PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Herinnering: over 15 minuten Megafactories op National Geographic. Vandaag 'Speed Rail', een kijkje in de keuken bij Alstom.
O cool, dank voor de tip 
Snel gezapt 
Snel gezapt
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zo, de eerste stage dag zit er inmiddels op. Mooie leerzame dag geweest met een hoop bijzonderheden, ik viel met mijn neus in de boter.
Ik was er klaar voor :-)
Ik werd om half 11 opgehaald door mijn mentor machinist van vandaag: Ton. We reden samen vanuit Rotterdam met de auto naar Roosendaal. Onze werkzaamheden vandaag: Vanuit Roosendaal een volle autotrein van maar liefst 675 meter naar Sloe brengen (Vlakbij Vlissingen). Vanaf dat bedrijf, weer terug met 675 meter lege autowagons naar Roosendaal.
Onze loc voor vandaag: De V204 G-2000
De lading die wij vervoerden waren een hoop Ford Focus auto's. Allemaal met het stuur (helaas) aan de rechterkant, voor de Engelse markt dus.
Na wat rangeerwerk zaten we al vrij snel op de vrije baan, en praatte mijn mentor machinist voluit over zijn ervaringen en hoe je het best treinen kan rijden. Ik heb natuurlijk veel uit de boeken kunnen leren, en hij rijdt al 27 jaar, dus die bekijkt het vanuit ervaring en de praktijk. Een betere manier om het te leren vind je niet...
Vanuit hier gaat de magie van start. Mooie stuurtafel, lekker overzichtelijk.
Toen we aankwamen bij het rangeerterrein moesten we afkoppelen en met de losse loc naar het bedrijf (zal geen namen noemen). Vanaf daar moesten we eerst een lege trein meenemen, en dan terug naar het rangeerterrein, om zo de auto's af te leveren. Toen we de lege trein hadden aangekoppeld moesten we 675 meter lopen naar de achterkant, en weer 675 meter via de andere kant terug naar voren voor controle. Bij de eerste wagon was het gelijk raak: Een lekke aspot. Dus Ton mocht lekker kruipen en de boel schoonvegen. Tripleklep uitgeschakeld zodat die wagon niet mee kon remmen. We hadden alsnog een rempercentage van 96% (waar 69% het minimum is) dus dat maakte niet veel uit. Dit gaf overigens aan dat controle van groot belang is.
Toen we die trein hadden terug gerangeerd en de volle trein hadden afgeleverd mochten we weer terug naar Roosendaal vanaf Sloe. En ik kon mijn geluk niet op: Ik mocht zelf rijden!! Ik tractie gaf naar het sein toe, en moesten we nog een half uur wachten tot ons "pad" was ingesteld. Ik zat nog rustig alle informatie tot mij te nemen en opeens werd er op de cabinedeur geklopt. Controle van de ILT. Alle informatie gegeven en alles klopte. Gelijk de eerste dag de controle mee gemaakt, fantastisch natuurlijk.
Lekker aan het rijden gegaan daarna, en voorbij Bergen Op Zoom ineens een herrie, ik schrok me een ongeluk. Ik dacht dat ik mijn voet van de dodeman moest halen (en dat moest ook), maar de herrie bleef maar gaan. Wat bleek?
Alarm oproep!! De TRDL gaf een alarmoproep vanwege een gestoorde overweg voor Bergen Op Zoom. Misschien dankzij ons, wie weet :-)
Veilig aangekomen in Roosendaal en heb zelf aardig wat meters mogen maken. Geweldige stagedag, een hoop bijzonderheden mee gemaakt. Toppertje dus! Bedankt Ton.
En zijn tip van de dag (voor de dames) : Trouw nooit met een machinist, vanwege de rare tijden. Mocht je het geen probleem vinden: Jullie mogen me mailen, ik ben nog vrijgezel :-)
Ik was er klaar voor :-)
Ik werd om half 11 opgehaald door mijn mentor machinist van vandaag: Ton. We reden samen vanuit Rotterdam met de auto naar Roosendaal. Onze werkzaamheden vandaag: Vanuit Roosendaal een volle autotrein van maar liefst 675 meter naar Sloe brengen (Vlakbij Vlissingen). Vanaf dat bedrijf, weer terug met 675 meter lege autowagons naar Roosendaal.
Onze loc voor vandaag: De V204 G-2000
De lading die wij vervoerden waren een hoop Ford Focus auto's. Allemaal met het stuur (helaas) aan de rechterkant, voor de Engelse markt dus.
Na wat rangeerwerk zaten we al vrij snel op de vrije baan, en praatte mijn mentor machinist voluit over zijn ervaringen en hoe je het best treinen kan rijden. Ik heb natuurlijk veel uit de boeken kunnen leren, en hij rijdt al 27 jaar, dus die bekijkt het vanuit ervaring en de praktijk. Een betere manier om het te leren vind je niet...
Vanuit hier gaat de magie van start. Mooie stuurtafel, lekker overzichtelijk.
Toen we aankwamen bij het rangeerterrein moesten we afkoppelen en met de losse loc naar het bedrijf (zal geen namen noemen). Vanaf daar moesten we eerst een lege trein meenemen, en dan terug naar het rangeerterrein, om zo de auto's af te leveren. Toen we de lege trein hadden aangekoppeld moesten we 675 meter lopen naar de achterkant, en weer 675 meter via de andere kant terug naar voren voor controle. Bij de eerste wagon was het gelijk raak: Een lekke aspot. Dus Ton mocht lekker kruipen en de boel schoonvegen. Tripleklep uitgeschakeld zodat die wagon niet mee kon remmen. We hadden alsnog een rempercentage van 96% (waar 69% het minimum is) dus dat maakte niet veel uit. Dit gaf overigens aan dat controle van groot belang is.
Toen we die trein hadden terug gerangeerd en de volle trein hadden afgeleverd mochten we weer terug naar Roosendaal vanaf Sloe. En ik kon mijn geluk niet op: Ik mocht zelf rijden!! Ik tractie gaf naar het sein toe, en moesten we nog een half uur wachten tot ons "pad" was ingesteld. Ik zat nog rustig alle informatie tot mij te nemen en opeens werd er op de cabinedeur geklopt. Controle van de ILT. Alle informatie gegeven en alles klopte. Gelijk de eerste dag de controle mee gemaakt, fantastisch natuurlijk.
Lekker aan het rijden gegaan daarna, en voorbij Bergen Op Zoom ineens een herrie, ik schrok me een ongeluk. Ik dacht dat ik mijn voet van de dodeman moest halen (en dat moest ook), maar de herrie bleef maar gaan. Wat bleek?
Alarm oproep!! De TRDL gaf een alarmoproep vanwege een gestoorde overweg voor Bergen Op Zoom. Misschien dankzij ons, wie weet :-)
Veilig aangekomen in Roosendaal en heb zelf aardig wat meters mogen maken. Geweldige stagedag, een hoop bijzonderheden mee gemaakt. Toppertje dus! Bedankt Ton.
En zijn tip van de dag (voor de dames) : Trouw nooit met een machinist, vanwege de rare tijden. Mocht je het geen probleem vinden: Jullie mogen me mailen, ik ben nog vrijgezel :-)
Leuk om te lezenquote:Op donderdag 19 april 2012 21:16 schreef Monopoly het volgende:
Zo, de eerste stage dag zit er inmiddels op....
dus jij doet die opleiding in Rotterdam (die waar ik zo over twijfel of ik er wel aan moet beginnen). Wat doe je nou zoal op een schooldag (behalve natuurlijk de dagen dat je zo'n toffe stage hebt)?
Op een "normale" schooldag veel theorie wel. Maar dat is ook wel belangrijk. Je begint met de basis over bijv spoorwegbeveiliging, practicum door middel van elektra onderdelen (relais etc).quote:
[..]
Leuk om te lezen
Ook wat groepsopdrachten (rangeeropdrachten maken etc), interactieve software met seinen enzo.
Kom naar de open dag zou ik zeggen: Woensdag 25 april. Ik ben er dan ook
(Van 13.00 tot 16.00)
De interne opleiding is meestal 3 maanden theorie, en dan gelijk al examen. Bij ons op de opleiding is het 2 jaar. Wel wat langer, maar zo kan je op het gemak de complexiteit leren kennen.
Een blik in de fabriek van Ornans, de vestiging van Alstom waar tractiemotoren worden gemaakt die o.a. in de AGV terechtkomen. Filmpje
Shit, ik zou het op "opnemen" zetten, maar vergetenquote:Op donderdag 19 april 2012 20:45 schreef James1988 het volgende:
Herinnering: over 15 minuten Megafactories op National Geographic. Vandaag 'Speed Rail', een kijkje in de keuken bij Alstom.
Net thuis van werk (Ja, ik werk weer. Momenteel in Leerdam, waarbij ik de laatste of één na laatste trein uit Leerdam heb naar Dordrecht. En dan met de scooter naar huis mag, want geen stopboemel naar Zwijndrecht).
12.30 aangekomen, vertrek rond 13.00quote:Op vrijdag 20 april 2012 02:01 schreef greavy het volgende:
[..]
Dat dus. Jullie waren rond 12:55 op Roosendaal volgens een kennis :p
Oeps, las de SMS ff verkeerdquote:
[..]
12.30 aangekomen, vertrek rond 13.00
Ook bij Bergen op Zoom door een kennis van mijquote:
We zijn gefotografeerd door Nico Spilt. Zag hem staan op Rilland-Bath
Wel leuk dat je getipt wasquote:
Onderweg meerdere spotters tegen gekomen overigens, stuk of 6. Wel geinig om dat vanuit de cabine te zien
Die autotrein is altijd beroemdquote:
[..]
Wel leuk dat je getipt was
En dan de DBS Fordtrein met een 1600 ook
Ja die DBshenker trein zat ons goed in de weg. Moesten een half uur wachten omdat ze het gebied niet hadden vrijgegeven op Sloe. Jammer welquote:
[..]
Die autotrein is altijd beroemd
En dan de DBS Fordtrein met een 1600 ook
Ach, als goederenmachinist kan het jou toch geen zak boeien? Goederentreintjes worden net zo makkelijk 3 uur ergens stil gezet omdat ze 6 minuten vertraging haddenquote:
[..]
Ja die DBshenker trein zat ons goed in de weg. Moesten een half uur wachten omdat ze het gebied niet hadden vrijgegeven op Sloe. Jammer wel
* Een goederentrein verliest het recht op zijn pad als hij meer dan 5 minuten vertraging heeft, en komt in het eerstvolgende beschikbare goederenpad. En ja, dat kan best eens 3 uurtjes duren
Klopt hahahaquote:
[..]
Ach, als goederenmachinist kan het jou toch geen zak boeien? Goederentreintjes worden net zo makkelijk 3 uur ergens stil gezet omdat ze 6 minuten vertraging hadden
* Een goederentrein verliest het recht op zijn pad als hij meer dan 5 minuten vertraging heeft, en komt in het eerstvolgende beschikbare goederenpad. En ja, dat kan best eens 3 uurtjes duren
Maar het is ook wel fijn om de voetjes onder de tafel te hebben met een bord boerenkool
Trouwens greavy, weet jij waar die foto's van Nico terecht komen die hij maakt ?
Heb op zijn site en zijn Flickr bezocht, maar zag geen foto's van vandaag. Laatste post van hem was van 15 april een filmpje.
Heb op zijn site en zijn Flickr bezocht, maar zag geen foto's van vandaag. Laatste post van hem was van 15 april een filmpje.
Ik weet het niet wanneer hij uberhaupt iets upload. Is soms erg wisselend bij hem.quote:
Trouwens greavy, weet jij waar die foto's van Nico terecht komen die hij maakt ?
Heb op zijn site en zijn Flickr bezocht, maar zag geen foto's van vandaag. Laatste post van hem was van 15 april een filmpje.
Maare, ik ga nu echt plat. Net 6 uurtjes hard bikkelen er op zitten.
Ik hou zijn site wel even in de gaten!quote:
[..]
Ik weet het niet wanneer hij uberhaupt iets upload. Is soms erg wisselend bij hem.
Maare, ik ga nu echt plat. Net 6 uurtjes hard bikkelen er op zitten.
Slaapze, ik blijf nog even wakker, morgen van 17.30 tot 3.30
Amsterdam Westhaven erts laden, door naar Emmerich!
Thanksquote:
Nja, ik moet om 10:25 weer te Lombardijen zijn
Suc6 morgen met je treintje
Jij ook succes!
Brandmelding schipholtunnel.
06:21:35 20-04-1212BRANPRIO 1 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) SPOORTUNNEL #A0533# AANKOMSTPASSAGE 18 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) BRAND SPOOR [ 351 597 341 BRW1AFO 340 ]
06:21:35 20-04-1212BRANPRIO 1 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) SPOORTUNNEL #A0533# AANKOMSTPASSAGE 18 LUCHTHAVEN SCHIPHOL (SCHIPHOL) BRAND SPOOR [ 351 597 341 BRW1AFO 340 ]
Fok!ken in de trein werkt ondertussen weer prima, zoals deze post laat zien
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Herhaling is nu bezig.quote:Op vrijdag 20 april 2012 01:59 schreef greavy het volgende:
[..]
Shit, ik zou het op "opnemen" zetten, maar vergeten
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik had 'm ook gemist gisteravond, maar om 23:00 was die ook al in de herhalingquote:
Natgeo heeft blijkbaar niks beters om uit te zenden
Dat klopt. Want Alstom is al het beste.quote:Op vrijdag 20 april 2012 10:50 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Ik had 'm ook gemist gisteravond, maar om 23:00 was die ook al in de herhaling
Sorry, die moest even
Leuke documentaire, en een 10x zo mooie trein als waar wij Hollanders mee opgescheept zitten....
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Oh! Ik dacht dat jullie altijd sudoku's deden op de post!quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook. En Japanse puzzels en Spider Patience en Mahjongg...quote:Op vrijdag 20 april 2012 16:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Oh! Ik dacht dat jullie altijd sudoku's deden op de post!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
pff wat een dag limburg twee keer afgesneden van de buitenwereld, en hondsbrutale arrogante personeel van de ns.
Want?quote:
pff wat een dag limburg twee keer afgesneden van de buitenwereld, en hondsbrutale arrogante personeel van de ns.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik rij bijna het land uit met ICE 129
Weekendje bordjes rellen achter Dortmund
Weekendje bordjes rellen achter Dortmund
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
*Een aanrijding en geen treinverkeer naar roermond.*quote:
Een omroep die meld dat de sprinter naar roermond weer rijd, vervolgens word een ns man om bevestiging gevraagd, die gaat naar enig aandringen bellen en krijgt een positief antwoord.
Dus iedereen stormt naar perron 1 komt daar twee keer plan v binnen zetten, dus iedereen stormt op de conducteur af en die bleef heel autistisch volhouden dat hij alleen naar susteren ging, zelfs na protest dat zijncollega had gebeld en dat de trein naar roermond gaat bleef hij volhouden dat hij alleen naar susteren zou gaan.
*Hij werkt met informatie die al minimaal 30 minuten oud is, terwijl zijn collega op het perron dus recentere informatie had.
*hij weigert om het verhaal van de reiziger serieus te nemen en op onderzoek te gaan
*Hij weigert om zijn collega op te piepen en te vragen wat hij te horen heeft gekregen.
*hij weigerde te bellen naar kantoor en te vragen of er al nieuwe informatie was en of hij moest doorrijden naar roermond.
*Hij wilde het alleen bij sjaak de machinist gaan vragen maar die wist ook niks, want die had jawel in maastricht de laatste informatie gekregen.
Nee meneertje had in maastricht gehoord dat hij susteren ging en dat was het daar kon niks aan veranderd worden, hij had met een belletje zoveel reizigers gelukkig kunnen maken, want die sprinter is waarschijnlijk gewoon doorgereden naar roermond
Had ik kunnen doen, maar het risico dat hij echt alleen naar susteren ging was me iets te groot, maar hij had het gewoon kunnen controleren met een simpel belletje.quote:
Dan moet je toch gewoon instappen?
dan moet je degene op het perron en de omroep geloven. Het kan best zijn dat de conducteur na vertrek in de trein wel omgeroepen heeft dat er gewoon doorgereden zal worden.quote:
[..]
Had ik kunnen doen, maar het risico dat hij echt alleen naar susteren ging was me iets te groot, maar hij had het gewoon kunnen controleren met een simpel belletje.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee dat kon volgens hem niet, er was geen mogelijkheid dat ze zouden doorrijden absoluut onmogelijk bevel is bevel.quote:
[..]
dan moet je degene op het perron en de omroep geloven. Het kan best zijn dat de conducteur na vertrek in de trein wel omgeroepen heeft dat er gewoon doorgereden zal worden.
En dat zijn collega op het perron en de omroeper anders beweerde dat intresseerde hem niet.
Maar stel ik dan zo domme vraag als ik vraag: Als zoveel mensen het telefoongesprek hebben gehoord en jouw dat vertellen, dan ga je toch twijfelen en bel je even naar kantoor met de vraag wat de bedoelding is? is dat nu zo rare gedachten? Je kunt bij een verstoring toch niet vast blijven houden aan informatie van een half uur geleden.
Sl44 ik moet wel een beetje om je lachen hoor
Je loopt moord en brand te schreeuwen dat hij het niet aan zijn zus vroeg EN niet aan zijn moeder EN niet aan de slager op de hoek Em niet aan de Heilige Geest.
En je doet (iig van die HC uit gezien) alsof De Reiziger wel even zal bepalen waar de trein heen gaat. Eigenlijk probeerde je hem gewoon te kapen en dan hier oorlog komen trappen als het niet lukt
Je loopt moord en brand te schreeuwen dat hij het niet aan zijn zus vroeg EN niet aan zijn moeder EN niet aan de slager op de hoek Em niet aan de Heilige Geest.
En je doet (iig van die HC uit gezien) alsof De Reiziger wel even zal bepalen waar de trein heen gaat. Eigenlijk probeerde je hem gewoon te kapen en dan hier oorlog komen trappen als het niet lukt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, sommigen doen het toch en ik kan me voorstellen dat de HC er aan vast houdt, omdat hij de dienstregeling moet volgen en zelf nog geen nieuwe informatie heeft gehoord omdat het nog te vers is. Bij twijfel kun je altijd ff op m.ns.nl kijken.quote:
[..]
Nee dat kon volgens hem niet, er was geen mogelijkheid dat ze zouden doorrijden absoluut onmogelijk bevel is bevel.
En dat zijn collega op het perron en de omroeper anders beweerde dat intresseerde hem niet.
Maar stel ik dan zo domme vraag als ik vraag: Als zoveel mensen het telefoongesprek hebben gehoord en jouw dat vertellen, dan ga je toch twijfelen en bel je even naar kantoor met de vraag wat de bedoelding is? is dat nu zo rare gedachten? Je kunt bij een verstoring toch niet vast blijven houden aan informatie van een half uur geleden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja. Maar je kunt ook een hoefijzer over je schouder gooienquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik loop niks te kapen of moord en brand te schreeuwen, en ik bepaal niet waar iets naar toe gaat.quote:
Sl44 ik moet wel een beetje om je lachen hoor
Je loopt moord en brand te schreeuwen dat hij het niet aan zijn zus vroeg EN niet aan zijn moeder EN niet aan de slager op de hoek Em niet aan de Heilige Geest.
En je doet (iig van die HC uit gezien) alsof De Reiziger wel even zal bepalen waar de trein heen gaat. Eigenlijk probeerde je hem gewoon te kapen en dan hier oorlog komen trappen als het niet lukt
Feit is dat er op het perron een ns meneer is, die 5 minuten geleden gebeld heeft, feit is dat de hc van de trein zijn laatste informatie in maastricht heeft gekregen(zei hij zelf) dan is het toch logisch dat je als hc zijnde even gaat bellen als je hoort dat je collega recentere informatie heeft gekregen?
Als je als hc hoort via de reiziger dat je collega nieuwere informatie hebben, dan ga je dat toch zeker controleren en niet nors negeren?
Van een telefoontje naar kantoor gaat onze hc vriend echt niet dood hoor, hij kan er alleen maar mensen mee gelukkig maken.
Ik vind die site mobiel prima werken en is behoorlijk accuraat. Heb het goed kunnen testen toen ik in een vertraagde 4900 (Utrecht - Almere) zat en ik een overstap mis dreigde te lopen bij een treinrondje. Vertraging klopte tot op de minuut en liep net als in werkelijkheid steeds iets op.quote:
[..]
Ja. Maar je kunt ook een hoefijzer over je schouder gooien
Altijd onderweg naar het avontuur
Er is met InfoPlus dan ook eindelijk een directe link gekomen tussen wat de trdl doet en wat aan reisinfo wordt gegeven via de diverse middelen. Dat scheelt wel wat.quote:
[..]
Ik vind die site mobiel prima werken en is behoorlijk accuraat. Heb het goed kunnen testen toen ik in een vertraagde 4900 (Utrecht - Almere) zat en ik een overstap mis dreigde te lopen bij een treinrondje. Vertraging klopte tot op de minuut en liep net als in werkelijkheid steeds iets op.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
viel spass!quote:
Ik rij bijna het land uit met ICE 129
Weekendje bordjes rellen achter Dortmund
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het plan is te ambitieus, ik moet ook een beetje kunnen uitslapen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wahahahaquote:
Het plan is te ambitieus, ik moet ook een beetje kunnen uitslapen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik sta de hele week al om 6 uur op jah. En volgende week ook weer. En de week daarna.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als jij op dezelfde toon naar de HC bent gelopen als je hier post had ik ook helemaal niets voor je gedaan. Opgefokte mensen kun je geen goed nieuws geven, zo is het gewoon. Moord en brand schreeuwen schiet dan al helemaal niet op. Dat soort dingen leer je nog welquote:
[..]
Ik loop niks te kapen of moord en brand te schreeuwen, en ik bepaal niet waar iets naar toe gaat.
Feit is dat er op het perron een ns meneer is, die 5 minuten geleden gebeld heeft, feit is dat de hc van de trein zijn laatste informatie in maastricht heeft gekregen(zei hij zelf) dan is het toch logisch dat je als hc zijnde even gaat bellen als je hoort dat je collega recentere informatie heeft gekregen?
Als je als hc hoort via de reiziger dat je collega nieuwere informatie hebben, dan ga je dat toch zeker controleren en niet nors negeren?
Van een telefoontje naar kantoor gaat onze hc vriend echt niet dood hoor, hij kan er alleen maar mensen mee gelukkig maken.
och, een dagje extra kan dan ook wel erbijquote:
Ik sta de hele week al om 6 uur op jah. En volgende week ook weer. En de week daarna.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hahaha, voorpagina Parool gehaald. "Schiphol alleen nog maar per vliegtuig bereikbaar"...
http://www.facebook.com/p(...)08493&type=1&theater
http://www.facebook.com/p(...)08493&type=1&theater
Ik ben wat laat ,maar ht meste is al gezegd hierover, ik woon in een andere wijk van Frankrijkquote:
Darkwing! Jij weet vast wel wat van leuke reizigersmeuk er bij Lille Flandres / Lille Europe komt? Ik dacht ook wat dieselmeuk, of tegenwoordig niet meer?
en heb niks toe te voegen
Enkele maanden terug maakte Finmeccanica bekend dat het een aantal dochters als "niet-essentieel" ziet en wil gaan afstoten. Het betreft AnsaldoBreda, Ansaldo STS en AnsaldoEnergia. Eerder al werd bekend gemaakt dat Alstom, Bombardier en General Electric interesse hadden in de verlieslijdende fabrikant van ons aller geliefde railhummer, nu blijkt dat ook het Japanse Hitachi Rail interesse heeft in AnsaldoBreda.
Ook het Chinese CSR wordt genoemd als mogelijke overnamekandidaat, al is die kans redelijk klein. Daarnaast hebben Siemens en Mitsubishi interesse in (delen van) beide bedrijven.
Ook het Chinese CSR wordt genoemd als mogelijke overnamekandidaat, al is die kans redelijk klein. Daarnaast hebben Siemens en Mitsubishi interesse in (delen van) beide bedrijven.
109 Teletekst za 21 apr
***************************************
NS'ers klagen over schuddende trein
***************************************
` NS-conducteurs klagen over wiebelende
treinen waardoor knieklachten ontstaan
en valpartijen gebeuren.FNV Spoor heeft
in een week tijd 50 klachten ontvangen
op het 'meldpunt spoorligging'.
Volgens NS-personeel ligt de oorzaak
van het probleem in de kwaliteit van
het spoor.Baanvakken zouden steeds
schever worden.Sommige trajecten zouden
zo slecht zijn dat conducteurs liever
blijven zitten dan dat ze de kaartjes
controleren.De NS'ers zeggen dat het
onderhoud tekortschiet.
Dubbeldekstreinen lijken het meest te
schudden.Machinisten rijden soms al
langzamer om het schudden te vermijden.
***************************************
NS'ers klagen over schuddende trein
***************************************
` NS-conducteurs klagen over wiebelende
treinen waardoor knieklachten ontstaan
en valpartijen gebeuren.FNV Spoor heeft
in een week tijd 50 klachten ontvangen
op het 'meldpunt spoorligging'.
Volgens NS-personeel ligt de oorzaak
van het probleem in de kwaliteit van
het spoor.Baanvakken zouden steeds
schever worden.Sommige trajecten zouden
zo slecht zijn dat conducteurs liever
blijven zitten dan dat ze de kaartjes
controleren.De NS'ers zeggen dat het
onderhoud tekortschiet.
Dubbeldekstreinen lijken het meest te
schudden.Machinisten rijden soms al
langzamer om het schudden te vermijden.
Ze worden niet voor niets schommelboten genoemd natuurlijk!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Volgens mij gaat het niet zo zeer om de treinen, maar om de verslechtering van de staat van het spoor waar deze op rijden.quote:
Maar waarom ze nu ineens massaal gaan klagen over treinen die hier al bijna 20 jaar rondrijden?
Wat een jankerds, neem een voorbeeld hieraan, daar moet vast personeel opzitten met betonnen ruggen en knieen.
Ik heb eindelijk die Alstom Megafactories aflevering gedownload en gekeken, wat een bazentrein.
Wel beetje overdreven vond ik eenmaal: "Een briljante ingeving, het verplaatsen van de motors van de wagens naar de draaistellen.". Doen ze dat niet al jaren bij de ICE3?
Verder wel apart dat ze daar een ruit van 74KG gewoon met 2 man even dat frame in tillen.. ARBO kennen ze daar niet?
Maar dat allemaal terzijde, ik heb genoten!
Wel beetje overdreven vond ik eenmaal: "Een briljante ingeving, het verplaatsen van de motors van de wagens naar de draaistellen.". Doen ze dat niet al jaren bij de ICE3?
Verder wel apart dat ze daar een ruit van 74KG gewoon met 2 man even dat frame in tillen..
ARBO kennen ze daar niet? Maar dat allemaal terzijde, ik heb genoten!
Het gaat om de combinatie schommelboot + wiebelspoor. Maar dat spoor is ook niet nu ineens veel slechter geworden dan het vorige week was. Toen er nog niet geklaagd werd. Dus waarom is het nu ineens een enorm probleem?quote:
[..]
Volgens mij gaat het niet zo zeer om de treinen, maar om de verslechtering van de staat van het spoor waar deze op rijden.
ik wil een voordeelurenabo aanschaffen..
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
Don't trust anyone else!
Trust me!
Trust me!
Hé! Nu zijn we straks natuurlijk ook van Meisje Schultz van Asphalt af!
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja, daarom kan het niet. Vroeger liep je naar het loket met een pasfoto, kocht je een VUK en kreeg je een stamkaart. Nu ben je zuur. Jammer, moet je je maar beter inlezen.quote:
ik wil een voordeelurenabo aanschaffen..
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als je hem aanvraagt moet je wachten op een nieuwe kaart. Overzetten kost dan weer ¤2,50..quote:
ik wil een voordeelurenabo aanschaffen..
Ik heb een NS account en een ov-chipkaart, ik heb nu ergens op ns.nl gevonden waar ik een voordeelurenabo kan bestellen, echter alleen met ingangsdatum over 2 weken?? ik wil er morgen gebruik van kunnen maken.
hoezo kan dit niet??! we leven toch in een digitale wereld?
dag
Ik had mij natuurlijk beter moeten inlezen, eens.
Maar wat vind ik dit wéér een faal van de NS.
Door de ovchipkaart zou het nu toch gewoon mogelijk moeten zijn om alle soorten abo's via internet te bestellen en te betalen / bij de automaat te kopen waarbij de ingangsdatum naar keuze is (maar direct is mogelijk)..
Zo moeilijk hoeft dit toch niet te zijn....
Maar wat vind ik dit wéér een faal van de NS.
Door de ovchipkaart zou het nu toch gewoon mogelijk moeten zijn om alle soorten abo's via internet te bestellen en te betalen / bij de automaat te kopen waarbij de ingangsdatum naar keuze is (maar direct is mogelijk)..
Zo moeilijk hoeft dit toch niet te zijn....
Don't trust anyone else!
Trust me!
Trust me!
Wacht maar.. je moet je kaart nog koppelen aan je MIJN-NS account ( anders dan de MIJN-OV-chikaart.nl-account) met een kaartactivatiecode.. En dan reizen op saldo aanvragen en dan als je nieuwe pas binnen is met alles naar het loket en dan voor 2,50 het voordeelurenabbo laten overzetten naar je huidige geactiveerde en gekoppelde kaartquote:
Ik had mij natuurlijk beter moeten inlezen, eens.
Maar wat vind ik dit wéér een faal van de NS.
Door de ovchipkaart zou het nu toch gewoon mogelijk moeten zijn om alle soorten abo's via internet te bestellen en te betalen / bij de automaat te kopen waarbij de ingangsdatum naar keuze is (maar direct is mogelijk)..
Zo moeilijk hoeft dit toch niet te zijn....
(Ben vandaag bij het loket geweest om van mijn oude OV-chipkaart en de nieuwe voordeelurenkaart 1 kaart te laten maken en kwam zo achter deze onzin... Ben er helaas nog wel enige dagen mee bezig.)
dag
Wordt wel interessant natuurlijk wie de opvolger gaat worden.quote:
Hé! Nu zijn we straks natuurlijk ook van Meisje Schultz van Asphalt af!
liefst iets zonder tieten erop, daar hebben we de laatste 35 jaar wel genoeg ellende van gehad.quote:
[..]
Wordt wel interessant natuurlijk wie de opvolger gaat worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
2 treinen gebotst bij Amsterdam CS ter hoogte van Houtmankade..
Rampen organisatie opgeroepen
18:38:54 21-04-12 13 BRAN PLOEG 2 OPKOMEN HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) , HOUTMANKADE/WESTERPARK AMSTERDAM (ASD)
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland ( Monitorcode )
0101304 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( Coördinator Rampenorganisatie )
0101301 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( Ondersteunings Peloton B )
Rampen organisatie opgeroepen
18:38:54 21-04-12 13 BRAN PLOEG 2 OPKOMEN HV 1 ONGEVAL SPOORVERVOER (+Inc.net: 2+) (TIS: 3.3) (GRIP: 2) , HOUTMANKADE/WESTERPARK AMSTERDAM (ASD)
0102998 BRW Amsterdam-Amstelland ( Monitorcode )
0101304 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( Coördinator Rampenorganisatie )
0101301 BRW Amsterdam-Amstelland/RVhv ( Ondersteunings Peloton B )
http://www.ns.nl/storingen/index.form
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Haarlem rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Schiphol rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Zaandam rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2012 18:46:53 ]
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Haarlem rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Schiphol rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
Oorzaak
Tussen Amsterdam C en Zaandam rijden geen treinen door een aanrijding.
Verwachting
De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting 22 april rond 2:00 uur verholpen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2012 18:46:53 ]
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Godverju die schommelboten kunnen echt NERGENS tegenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
advies aan de mcn is dan ook bij dreiging van botsing wegvluchtenquote:Op zaterdag 21 april 2012 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godverju die schommelboten kunnen echt NERGENS tegen
Altijd onderweg naar het avontuur
Verderop in de VIRM ook kreukels, die kun je weggooien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ProRail wil garanties van spooraannemers over kwaliteit.
Is dit iets van de laatste jaren of speelt dit al langer?
Is dit iets van de laatste jaren of speelt dit al langer?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
uhuh. Lijkt me trouwens eentje uit de nieuwste serie ...quote:
Verderop in de VIRM ook kreukels, die kun je weggooien.
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zouden 12 slachtoffers zijn:http://www.treinreiziger.(...)na_aanrijding-144306
Best wel heftig ongeluk zo te zien, maar het kan natuurlijk ook een goede kreukelzone zijn, hebben trein die ook (vast wel)..
Best wel heftig ongeluk zo te zien, maar het kan natuurlijk ook een goede kreukelzone zijn, hebben trein die ook (vast wel)..
hmm, ja, idd. Voor de nieuwste serie hadden er baknummers op moeten staan.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Damn.quote:
AT5 was net live, machinist achterse trein zit schijnbaar nog beklemd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
