Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor Belgi (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door Belgi, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Vis - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreilndereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons allen treinenfotografen:
quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
Ja, ware het niet dat er niet meer dan 6 uur tussen in- en uit-checken kan/mag zitten. Dat geintje lukt dus nietquote:Op zaterdag 10 december 2011 14:45 schreef Christiaan het volgende:
[..]
Dus iemand die 's ochtends na negenen op zijn bestemming aankomt en dan uitcheckt, even wacht, en weer incheckt, kan 's avonds met diezelfde incheck weer op daltarief reizen, ook al is het niet in daluren?
Vet. Men garandeert dus dat ELKE reis binnen het NS-net binnen 6 uur voltooid isquote:Op zaterdag 10 december 2011 14:50 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Laatste post:
[..]
Ja, ware het niet dat er niet meer dan 6 uur tussen in- en uit-checken kan/mag zitten. Dat geintje lukt dus niet
Dat wordt lachen natuurlijk. Vlissingen - Groningen is 4:23, overstapje in Rotterdam gaat mis, 4:53, stremming bij Meppel, Bingo 
Maar okee, in vrijwel alle gevallen zal het probleemloos moeten lukken. Zeker omdat de andere vervoerders niet meetellen (want opnieuw inchecken)
Mits geen Grote Verstoringen (zoals Utrecht er uit wat gelukkig nooit voorkomt).quote:Op zaterdag 10 december 2011 15:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar okee, in vrijwel alle gevallen zal het probleemloos moeten lukken. Zeker omdat de andere vervoerders niet meetellen (want opnieuw inchecken)
Zeg nooit nooit! En het gebeurt zeker wel eens. Niet vaak, maar het gebeurt, weet ik uit ervaringquote:Op zaterdag 10 december 2011 15:54 schreef Q. het volgende:
[..]
Mits geen Grote Verstoringen (zoals Utrecht er uit wat gelukkig nooit voorkomt).
Ben je jarig?quote:
verjaarscadeau, dinsdag met ICE dagje naar Keulen op kosten v.d missus en met de missus!
Gefeliciteerd
Q. was een beetje sarcastischquote:
[..]
Zeg nooit nooit! En het gebeurt zeker wel eens. Niet vaak, maar het gebeurt, weet ik uit ervaring
Ah, vandaarquote:
Goh.quote:
quote:
Op 
Thx!Die overstap in tilburg klopt niet. Wat ik nog zat te denken: Is de Grensland Express misschien een optie voor erin? Of sowieso een stukje buitenland? Denk aan Enschede - Mnster - Rheine - Hengelo of zo. Daar komt niet iedereen iedere dag/week/maand natuurlijkquote:
Zo, alvast even zitten te plannen voor 7 januari. Ik ben nog niet helemaal tevreden, maar goed..:SPOILER: Mogelijk reisplan10:23 Utrecht Centraal 15 Hertogenbosch ('s) Intercity (NS) VIRM
11:14 Eindhoven 1
11:32 Eindhoven 6 Breda Intercity (NS) VIRM
11:54 Tilburg 2
11:54 Tilburg 1 Hertogenbosch ('s) Intercity (NS) ICM
13:47 Deventer 4
13:49 Deventer 3 Hengelo Intercity (NS) ICM
14:12 Almelo 2
14:22 Almelo 3 Marienberg Stoptrein (Connexxion) + Lint
14:44 Marienberg 3
14:51 Marienberg 2 Emmen Stoptrein (NS) Plan V
14:57 Hardenberg 2
15:02 Hardenberg 1 Marienberg Stoptrein (NS) Plan V
15:35 Zwolle 15
15:50 Zwolle 12 Kampen Sprinter (NS) DM'90
15:59 Kampen 1
16:03 Kampen 1 Zwolle Sprinter (NS) DM'90
16:13 Zwolle 12
16:16 Zwolle 1 Amersfoort Intercity (NS) ICM
16:52 Amersfoort 7
16:59 Amersfoort 7 Hilversum Intercity (NS) VIRM
17:10 Hilversum 5
17:21 Hilversum 2 Amersfoort Intercity (NS Hispeed) + Pimpel
18:54 Hengelo 2b
19:06 Hengelo 2a Deventer Intercity (NS Hispeed) + Pimpel
20:22 Amersfoort 7
Waarom is de IC naar Nijmegen zo gewild?
, V 19:53 vanaf Amsterdam C
Ze gaan er bij ProRail toch geen gewoonte van maken h, om bijna heel het noorden onbereikbaar te maken.quote:Zwolle-Groningen/Leeuwarden
Zaterdag 10 December 19:57
Oorzaak
Rond Meppel rijden geen treinen door een seinstoring.
Er rijden bussen tussen Zwolle en Steenwijk. Er rijden bussen tussen Zwolle en Hoogeveen.
Verwachting
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 21:30 uur verholpen.
Reisadvies
Ik weet nog wel een manier om het spoor tussen Zwolle en het noorden wekenlang onbruikbaar te maken, maar die gaan we hier maar niet neerzettenquote:
En het is weer bingo!
[..]
Ze gaan er bij ProRail toch geen gewoonte van maken h, om bijna heel het noorden onbereikbaar te maken.
Oh jawel. Volgend jaar 4 weken aan een stukquote:
Ze gaan er bij ProRail toch geen gewoonte van maken h, om bijna heel het noorden onbereikbaar te maken.
"Dames en heren, zometeen komen we aan te Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Station Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. *hijghijg*"
Foto: Wikipedia
Ik zie nu voor me hoe lang de stem in de SLT daarover zou doen.quote:
"Dames en heren, zometeen komen we aan te Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. Station Llanfairpwllgwyngyllgogerychwyrndrobwllllantysiliogogogoch. *hijghijg*"
We kunnen het haar helaas niet meer vragen. Loes van der Schaft (de stem van SLT en SGMm) is eerder dit jaar overleden.quote:
[..]
Ik zie nu voor me hoe lang de stem in de SLT daarover zou doen.
Moet je wel een fatsoenlijke groothoeklens hebben om dat bordje op de foto te zetten!quote:
Dat begin ik ook wel een keer zat te worden. Wales volgend jaar speerpunt. Incl Mount Snowdon en al die ellende daar
We hebben nog maar tot 2015, dus we moeten er wel iets van maken he.quote:
En het is weer bingo!
[..]
Ze gaan er bij ProRail toch geen gewoonte van maken hè, om bijna heel het noorden onbereikbaar te maken.
Ok, nieuwe poging:quote:
[..]
Die overstap in tilburg klopt niet. Wat ik nog zat te denken: Is de Grensland Express misschien een optie voor erin? Of sowieso een stukje buitenland? Denk aan Enschede - Mnster - Rheine - Hengelo of zo. Daar komt niet iedereen iedere dag/week/maand natuurlijk
SPOILER: Nieuwsjaarsreis optie #210:08 Utrecht Centraal 15 Hertogenbosch ('s) Intercity (NS) VIRM
10:37 Hertogenbosch ('s) 6
10:43 Hertogenbosch ('s) 4a Nijmegen Intercity (NS) VIRM
12:17 Deventer 4
12:19 Deventer 3 Hengelo Intercity (NS Hispeed) + Pimpel
12:42 Almelo 2
12:48 Almelo 2b Hengelo Sprinter (NS) DM'90
13:13 Enschede 1
13:26 Enschede 5 RB 20195 Regionalbahn Talent
14:44 Mnster(Westf)Hbf 8
15:05 Mnster(Westf)Hbf 2A-C RE 14124 Regional-Express Dosto?
15:32 Rheine 3
15:48 Rheine 2 WFB90502 WestfalenBahn FLIRT
16:03 Bad Bentheim 2
16:10 Bad Bentheim Hengelo Stoptrein (Syntus) + DM'90
16:30 Hengelo 11
16:46 Hengelo 2a Zutphen Stoptrein (Syntus) + Lint
17:23 Zutphen 2b
17:34 Zutphen 2a Apeldoorn Sprinter (NS) DM'90
17:53 Apeldoorn 3
17:57 Apeldoorn 1 Amersfoort Intercity (NS Hispeed) + Pimpel
18:55 Duivendrecht 4
19:04 Duivendrecht 1 Hilversum Intercity (NS Hispeed) + Pimpel
19:35 Amersfoort 1
Oh dan zal het wel dosto zijn jaquote:
Ga je mij nou vertellen dat de WFB helemaal doorrijdt tot Emden? RE 14126 is een RegionalExpress Mnster-Emden namelijk volgens bahn.de
Laatst een lul in groningen.. tijdens de spits op vrijdag avond. Had meneer twee fietsen in een doos bij zich.quote:
Mag. Of gaan ze ook moeilijk doen over een bel, een lamp, een jasbeschermer?
Zelfs de balkons waren vol. Ja dat gaat niet passen he. Verhuizen doe je maar met een goederentreinquote:Op zaterdag 10 december 2011 23:31 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Laatst een lul in groningen.. tijdens de spits op vrijdag avond. Had meneer twee fietsen in een doos bij zich.
Zag iemand die verdraaid veel op je lijkt met camera tasje onder ze rechter arm
Nee. ik slaapquote:
He fles , kan ik Jou 1minuut geleden op deventer de trap af hebben zien lopen ? :p
Zag iemand die verdraaid veel op je lijkt met camera tasje onder ze rechter arm
quote:
Slaap-fok!ken... Het moet niet veel gekker worden zeg! HEEEE DIE FLESSSSSSSSSS schreeuwen terwijl ik snel het balkon opren en half uit de trein ga hangen om je Doppelgnger een trap af te kunnen zien lopen?quote:
En anders, spreek zo iemand gelijk aan als je de ballen hebt.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 11-12-2011 00:44:19 ]
Daar staat deze tekst:
Enige tijd geleden stond hier nog ongeveer deze tekst: "Tegen de tijd dat de Olympische Spelen beginnen rijdt hogesnelheidstrein Fyra. Voor uw reis naar Brussel heeft u dan de keuze uit Thalys of Fyra." Dat die tekst inmiddels is veranderd geeft mij het gevoel dat NS Hispeed er niet meer op vertrouwt dat men op tijd (dat wil zeggen: juli 2012) voldoende V250 ter beschikking heeft om een dienst naar Brussel uit te kunnen voeren.quote:Vervoer naar en in Londen tijdens de Spelen
In no-time met de trein naar de Spelen!
Tijdens de Spelen in 2012 reist u nog sneller met de trein naar Londen. Voor uw reis naar Brussel heeft u dan de keuze uit Thalys of Intercity Brussel. Deze brengen u rechtstreeks en razendsnel via de kanaaltunnel naar hartje Londen, naar St. Pancras International
Bijvoorbeeldquote:Op zondag 11 december 2011 00:43 schreef CrashO het volgende:
[..]
HEEEE DIE FLESSSSSSSSSS schreeuwen terwijl ik snel het balkon opren en half uit de trein ga hangen om je Doppelgnger een trap af te kunnen zien lopen?
Sorry, was laat en dronken gisteren
Nee maar dat wisten we toch al? Dat het op z'n vroegst eind 2012 zou worden (en warschijnlijk zelfs dat niet) omdat er nog allerlei basale dingen niet deugden?quote:Op zondag 11 december 2011 01:25 schreef James1988 het volgende:
Dat die tekst inmiddels is veranderd geeft mij het gevoel dat NS Hispeed er niet meer op vertrouwt dat men op tijd (dat wil zeggen: juli 2012) voldoende V250 ter beschikking heeft om een dienst naar Brussel uit te kunnen voeren.
Dus na 6 uur na inchecktijd ben je je borg kwijt? ik dacht altijd dat je de hele dag nog wel kon uitchecken, en dat de volgende dag na 4 uur je borg pas weg was. Is dat sinds kort veranderd?quote:
[..]
Vet. Men garandeert dus dat ELKE reis binnen het NS-net binnen 6 uur voltooid is
Maar okee, in vrijwel alle gevallen zal het probleemloos moeten lukken. Zeker omdat de andere vervoerders niet meetellen (want opnieuw inchecken)
Ze liegen er nu niet meer (of minder) omheen.quote:Op zondag 11 december 2011 11:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee maar dat wisten we toch al? Dat het op z'n vroegst eind 2012 zou worden (en warschijnlijk zelfs dat niet) omdat er nog allerlei basale dingen niet deugden?
http://www.ns.nl/reiziger(...)v-chipkaart-onderwegquote:Op zondag 11 december 2011 11:54 schreef Hugo__Boss het volgende:
[..]
Dus na 6 uur na inchecktijd ben je je borg kwijt? ik dacht altijd dat je de hele dag nog wel kon uitchecken, en dat de volgende dag na 4 uur je borg pas weg was. Is dat sinds kort veranderd?
Eerste onderwerp, in- en uitchecken, veelgestelde vragen:
Vergeten uit te checken met de OV-chipkaart
Het kan natuurlijk altijd gebeuren dat u vergeet uit te checken. Mocht u toch vergeten uit te checken dan kunt u in ieder geval tot 6 uur na het inchecken nog uitchecken op uw bestemmingsstation. Uitchecken op dezelfde dag is mogelijk tot 4:00 uur ’s nachts.
Komt u er pas later achter neemt dan contact op met NS Klantenservice.
Beetje onduidelijke formulering, maar ik had dat eigenlijk genterpreteerd als maximaal 6 uur na inchecken, of tot 4:00 uur, zelfs als dat eerder is.
Moet vandaag toevallig met de trein en zal het eens testen anders.
hm.. maar. stel ik heb een anonieme kaart met 10,- saldo er op.. ( minimale hoeveelheid om te mogen inchecken..) reis er van groningen mee naar Vlissingen (das meer dan 10,-) en zal daar voor het gemak gewoon niet uitchecken en de kaart wegtieften?quote:
Ja, oftewel: Uitchecken kan eigenlijk altijd, maar wat de gevolgen voor je borg zijn laten we in het midden.
ben ik toch goedkoop van A naar B ? ( ok je zit wel evt met de conducteur.. hoewel je officieel weer niet kan uitchecken voor er voldoende saldo op zit..)
Op anonieme kaarten is je borg 20 euro afaik. Dan wordt het al wat minder snel interessant, zeker ook omdat die kaart zelf ook niet bepaald gratis is.quote:
[..]
hm.. maar. stel ik heb een anonieme kaart met 10,- saldo er op.. ( minimale hoeveelheid om te mogen inchecken..) reis er van groningen mee naar Vlissingen (das meer dan 10,-) en zal daar voor het gemak gewoon niet uitchecken en de kaart wegtieften?
( ok je zit wel evt met de conducteur.. hoewel je officieel weer niet kan uitchecken voor er voldoende saldo op zit..)
Toen ik 'm vanochtend startte kreeg ik dit te zien: 
hm wordt je dus als anonieme kaarthouder weer extra genaaitquote:
[..]
Op anonieme kaarten is je borg 20 euro afaik. Dan wordt het al wat minder snel interessant, zeker ook omdat die kaart zelf ook niet bepaald gratis is.
Rare kijk op de wereld heb je.quote:
[..]
hm wordt je dus als anonieme kaarthouder weer extra genaait
"Meneer Hafas zegt... OK!"quote:
Hafas is het alvast eens met de nieuwe dienstregeling
[ afbeelding ]
Die 6-uur-regel is alleen bij de nieuwe abonnementen, om te voorkomen dat je om 9.00 incheckt om in de avondspits te kunnen reizen met korting.quote:
[..]
Dus na 6 uur na inchecktijd ben je je borg kwijt? ik dacht altijd dat je de hele dag nog wel kon uitchecken, en dat de volgende dag na 4 uur je borg pas weg was. Is dat sinds kort veranderd?
Was ein keloel. Dan check je toch gewoon om een uur of 3 smiddags in?quote:
[..]
Die 6-uur-regel is alleen bij de nieuwe abonnementen, om te voorkomen dat je om 9.00 incheckt om in de avondspits te kunnen reizen met korting.
We gaan het straks zien! Om 12.38 uit Emmen Zuid vertrokken, 12.35 ingecheckt ofzo. Stap nu in Zwolle over naar Utrecht Centraal. Ga met een andere chipkaart met de bus naar mn bestemming en check dus niet uit bij NS. Vanavond weer terug, zal wel na half 7 worden. Kijken of ie dan een nieuwe reis begint of alsnog uitcheckt. Heb een oud voordeelurenabonnement met reizen op saldo trouwens.quote:
[..]
Die 6-uur-regel is alleen bij de nieuwe abonnementen, om te voorkomen dat je om 9.00 incheckt om in de avondspits te kunnen reizen met korting.
Iemand enig idee trouwens hoe het staat met het oplossen van het overstap probleem?
Volgend jaar wordt Emmen - Zwolle van Arriva en als het dan niet meer mogelijk is om een kaartje te kopen en het probleem wat er nu is blijft nog steeds dat je 2 aparte reizen maakt, wordt dat mooi een stuk duurder.
Ik zeg DOEN
En omdat ik personeel ben bij de SSN, mocht ik mee naar Simpelveld.
quote:Oorzaak ongeval Apeldoorn Osseveld bekend
zondag 11 december 2011
De oorzaak van het persoonsongeval bij het station Apeldoorn Osseveld in de nacht van vrijdag op zaterdag is bekend gemaakt door de politie.
In die nacht werd een net uitgestapte passagier met de trein meegesleept en was daardoor nagenoeg op slag gestorven. De medewerkers op de trein hoorde pas verderop dat er een ongeval plaats had gevonden met hun trein en waren daar, net zoals de passagiers, zeer door aangegrepen.
Eerder werd als oorzaak bedacht dat de man meegesleurd werd doordat hij vast bleef zitten aan de deur van de trein. Dat was echter onwaarschijnlijk, aangezien de conducteur eerst kijkt of alle andere deuren gesloten zijn en daarbuiten krijgt de machinist ook een groene lamp die aangeeft dat alle deuren gesloten zijn.
Na onderzoek van de KLPD is gebleken dat de man zijn evenwicht verloor terwijl hij naast de wegrijdende trein liep. Hierdoor viel hij tussen perron en trein en werd hij meegesleurd.
Anyway, begrijpelijk verhaal ja, zoiets heb ik in Duitsland ook een keer meegemaakt
met zo'n soort USB-stick, want je zou bij de moderne stellen toch wel verwachten dat via een soort GSM-verbinding dit automatisch geregeld wordt?quote:
SLT moet nog wennen aan de nieuwe DRGL. Ik ben vandaag nog geen SLT tegen gekomen met werkende schermen en omroep: De nieuwe DRGL moet nog in de meeste stellen geladen worden (Ja, bij ieder stel moet dat apart ja!).
Een beetje zoals OBIS bij het ICMm
Hetzelfde gedonder als vorig jaar dusquote:
SLT moet nog wennen aan de nieuwe DRGL. Ik ben vandaag nog geen SLT tegen gekomen met werkende schermen en omroep: De nieuwe DRGL moet nog in de meeste stellen geladen worden (Ja, bij ieder stel moet dat apart ja!).
Maar ik dacht dat jij SLT mijdt alsof het een besmettelijke ziekte is?
Groetjes uit
Waar het een drukte van belang was
NSM Mat'54 als Heimwee Express by theknittur, on Flickr
En nog wat Mat'64 geplaat natuurlijk:
Plan V naar Tilburg Universiteit & Weert by theknittur, on Flickr
Links staat de 942, rechts staat de 929
Plan V 475+455+949 als Extra Stoptrein naar Maastricht by theknittur, on Flickr
Vanwege het evenement Magisch Maastricht rijden er op zondag ieder half uur een Stoptrein, normaal elk uur. Hierdoor is deze gemerkt op de TPB's als Speciale Trein. Te Roermond
Plan V's 936+478+456 als Speciale Trein naar Roermond by theknittur, on Flickr
Te Den Bosch had ik nog de lege(?) kaltrein erop:
DBS 1612 met kalktrein(?) naar Beverwijk by theknittur, on Flickr
Jupquote:
Heb nog een paar foto's:
Plan V 929 naar Eindhoven by theknittur, on Flickr
En de quizvraag van de dag:
Welke van de 2 zal ik nemen... by theknittur, on Flickr
Plan V 929 naar Weert by theknittur, on Flickr
Die V natuurlijk. En als er BZMOT gereden had, dan dat. Avoid schommelboten at all costquote:
Ik MOEST met Plan V van Weert naar Roermondquote:
je hebt de schommelboot genomen om daarna de plan V nogmaals vast te kunnen leggen
Daar rijdt alleen IRM.. En Utrecht-Driebergen Zeist beide keren met het SLeTje gedaan.
RF23+RF19+BAM Stopmachine by theknittur, on Flickr
Hoerejongquote:
En Utrecht-Driebergen Zeist beide keren met het SLeTje gedaan.
Ik zag vanmiddag in Deventer een grote Unimat met een Idefix erachter langsrijden. Beetje rare combinatie leek mequote:
Oja, in Roermond deze foto nog:
[ link | afbeelding ]
RF23+RF19+BAM Stopmachine by theknittur, on Flickr
Idefix ?quote:
[..]
Ik zag vanmiddag in Deventer een grote Unimat met een Idefix erachter langsrijden. Beetje rare combinatie leek me
) die regelrecht de schroothoop op mag Ineens valt alle verlichting uit, en klappen de deuren zonder enig signaal of enige handeling van de HC dicht van enkel de achterste twee bakjes.
Gelukkig zat er niemand tussen de deur... Toen ging de verlichting in het hele treinstel uit, rolden we 5 meter achteruit, ging de verlichting weer aan en reden we weg. Geen mededeling van personeel over een foutje, storing of wat dan ook.
Ja, zo'n onderstopper als jij ook op de foto hebt, alleen dan in VolkerRail kleuren.quote:
Ah, dat ding. Ze hoeven niet samen te werken he, kan ook alleen voor transport geweest zijn. Bij werkzaamheden zie ik ze eigenlijk nooit aan elkaar.quote:
[..]
Ja, zo'n onderstopper als jij ook op de foto hebt, alleen dan in VolkerRail kleuren.
Met dank aan een maat van me 
quote:
Onderhoud goederensporen Zwijndrecht by theknittur, on Flickr
Onderhoud goederensporen Zwijndrecht by theknittur, on Flickr
Onderhoud goederensporen Zwijndrecht by theknittur, on Flickr
Deze machine is van KlnGleis
Denk 't niet aangezien die schommelboot de andere kant op gingquote:
je hebt de schommelboot genomen om daarna de plan V nogmaals vast te kunnen leggen
quote:
je hebt de schommelboot genomen om daarna de plan V nogmaals vast te kunnen leggen
Wat Ireyon zegt, maar voor het geval ik moest kiezen, zou ik de linker(Plan v) naar Tilburg nemen, en daar wachten op Verrekt Irritant Rug Materieel.quote:
[..]
Denk 't niet aangezien die schommelboot de andere kant op ging
Stapt er niemand in de stoptrein richting Winterswijk en stapt er 1 persoon uit vanuit Arnhem. Dit kan nog wat groeien...
http://bouw.webcam.nl/westervoort/
Nou niks aan het handje! Kon zojuist nog prima uitchecken om 21.16 in Utrecht, ruim 8½ uur later. Zal dus inderdaad alleen voor de nieuwe abonnementen gelden.quote:
[..]
We gaan het straks zien! Om 12.38 uit Emmen Zuid vertrokken, 12.35 ingecheckt ofzo. Stap nu in Zwolle over naar Utrecht Centraal. Ga met een andere chipkaart met de bus naar mn bestemming en check dus niet uit bij NS. Vanavond weer terug, zal wel na half 7 worden. Kijken of ie dan een nieuwe reis begint of alsnog uitcheckt. Heb een oud voordeelurenabonnement met reizen op saldo trouwens.
Iemand enig idee trouwens hoe het staat met het oplossen van het overstap probleem?
Volgend jaar wordt Emmen - Zwolle van Arriva en als het dan niet meer mogelijk is om een kaartje te kopen en het probleem wat er nu is blijft nog steeds dat je 2 aparte reizen maakt, wordt dat mooi een stuk duurder.
Ook bij de abonnementen kan je na 6 uur gewoon uitchecken. Je check-in verloopt NIET.quote:
[..]
Nou niks aan het handje! Kon zojuist nog prima uitchecken om 21.16 in Utrecht, ruim 8½ uur later. Zal dus inderdaad alleen voor de nieuwe abonnementen gelden.
Alleen die regel van 6 uur is ingesteld voor frauderen. Bij te vaak uitgecheckt na 6 uur vanaf 1e check-in, kan het voorkomen dat er een onderzoek gestart word naar je.
Geeft het twee maanden, het is een stuk gewenning. Maar de bus doet er tussen de 15 en 25 min over. Als je nu op de fiets naar het station kan en direct naar Zevenaar of Arnhem (10 min). Dat trekt zeker reizigers.quote:
Zit je even op de webcam van station Westervoort een trein af te wachten...
Stapt er niemand in de stoptrein richting Winterswijk en stapt er 1 persoon uit vanuit Arnhem. Dit kan nog wat groeien...
http://bouw.webcam.nl/westervoort/
Venlo-Kaldenkirchen komt doordat er niet genoeg Machinisten zijn om op Venlo-Kaldenkirchen (ook Nederlands moeten spreken & de nederlandse regelgeving kennen) beschikbaar zijn. Probleem speelt al sinds zaterdag.
http://waarisdetrein.nl/treinfan/drgl/2012-1/mat.txt
Serie 5000 en 5100 beide integraal SLT
Ik had gehoopt dat de 5000 wel DD-AR bleef
quote:Op maandag 12 december 2011 08:25 schreef James1988 het volgende:
En in Breda staat de Fyra weer op kopspoortje 8. Op spoor 5 staat de superlange sprinter naar Den Haag, bestaande uit 4 bakken SLT.
Dat was te krap...Een andere trein startte in de serie 5000 Sprinter Breda-Den Haag met sobere 6 bakjes SLT. Die was bij Barendrecht al nokkie-vol volgens een maat van me. Achterblijvers tot gevolg
DD-AR had daar nooit last van
- De omloop in de serie 2800 Rotterdam-Amersfoort/Deventer, begint als 2820/2831 en rijdt met 6 bakjes ICM
- De omloop die begint in trein 2821/2824 word 7 bakjes ICM
- De omloop 2814/2825 en verder word ook 7 bakjes ICM
- Enkele omlopen in de IC Amsterdam-Enkhuizen (niet de Spits-IC) worden 2x mDDM
- Er blijft in de serie 4500 (losgekoppeld van de 1500) maar 1 set IRM over
- In de serie 3700 word een omloop met solo DD-AR (oa 3716/3729) ipv VIRM
Hiermee worden er sowieso 11 stellen vrijgespeeld. Er zal nog meer gesneden worden/is al meer gesneden
De NoordOost gaat er niet op vooruit: Er is een rit die voorheen met 9 bakjes ICM-III reed, gaat nu met 12 bakjes rijden. 9 uit Groningen en 3 uit Leeuwarden. En die 3 uit Leeuwarden zijn wel krap, en die gaan er tussen Zwolle en Leeuwarden niet op vooruit. Met mogelijk zelfs opnieuw achterblijvers mogelijk..
. Dit terwijl er daadwerkelijk fyra op de borden stond.zo hoort het ookquote:
Het lot van een zwartrijder in Schotland (sorry voor link dumpert)
ik kan woensdag wel even kijken en anders wordt het maandag. 7 bakken GTW wordt de nieuwe max voor de sneltrein.quote:
Ik dacht dat de sneltrein 1 of 2 bakjes extra kreeg in de spits. In Groningen staat de stopper nu op 6a en de sneltrein op 4a
is gewoon schandalig. Ik snap dat er vanuit Groningen meer moet rijden vanwege de studenten, maar 3 bakken uit Leeuwarden is veel te karig omdat de reizigersstroom daar ook druk is. Dat worden vanaf Leeuwarden al achterblijvers lijkt me ...quote:
De NoordOost gaat er niet op vooruit: Er is een rit die voorheen met 9 bakjes ICM-III reed, gaat nu met 12 bakjes rijden. 9 uit Groningen en 3 uit Leeuwarden. En die 3 uit Leeuwarden zijn wel krap, en die gaan er tussen Zwolle en Leeuwarden niet op vooruit. Met mogelijk zelfs opnieuw achterblijvers mogelijk..
Tijd om op vrijdag de voortrein weer in te voeren.
Kun je beter in Amersfoort met het voorste of achterste stel doen en die dan even op goederen parkeren.quote:
Gaat om trein (10)760. Trap desnoods in Zwolle 3 bakjes af ofzo...
En die zal in Amersfoort niet op GE geparkeerd worden, maar op de Bokkeduinen
weet ik, maar omdat het krap zal worden met een korte opeenvolging van treinen en kruisende bewegingen leek het me handiger om Bokkeduinen even over te slaan en het stel er pas later heen te brengen of desnoods gaat het stel weer terug naar het noorden of oosten.quote:
Trein van een uur later laat wel 3 bakjes achter in Zwolle... Maar inderdaad, Amersfoort is ook een optie.
En die zal in Amersfoort niet op GE geparkeerd worden, maar op de Bokkeduinen
boehoequote:
Het lot van een zwartrijder in Schotland (sorry voor link dumpert)
mishandeling mensenrechten boehoe Overstappen in Zwolle dus, wat natuurlijk weer met vertraging ging vanochtend. Denk dat de machinist nog zat te schijten.quote:Het ingebruiknemen van het nieuwe station Westervoort verliep voor de burgemeester en wethouders van de Gelderse gemeente niet zoals verwacht.
Het college wilde in de nacht van zaterdag op zondag de allereerste trein nemen die in hun gemeente zou stoppen. Maar de machinist sloeg het station over omdat hij vond dat de oude dienstregeling nog gold.
Daardoor bleef het voltallige gemeentebestuur om half drie 's nachts met een fles champagne achter op het station in het naastgelegen Duiven. "ProRail en Syntus wisten ervan, maar er is kennelijk iets fout gegaan in de communicatie", verklaarde een woordvoerder van de gemeente Westervoort. "Het college is op eigen gelegenheid thuisgekomen."
Gisteren is het nieuwe station alsnog officieel geopend. Het is voor het eerst in 75 jaar dat er in Westervoort weer treinen stoppen.
Bron : http://nos.nl/artikel/321535-trein-laat-burgemeester-staan.html
De dienstregeling gaat toch ook pas in om 4:00?
Netjes gedaan Die hebben zich wel vermaakt met die fles champagne denk ikquote:
Ik had de bezichten van het college van B&W wel eens willen zien.
neehoor, dan konden die lui net zo goed niet lezen.quote:
Ik ben denk ik de enige die het sneu vind? De situatie is komisch, maar als mensen uit dit topic om half 3 op een station zouden staan omdat de machinist doorreed dan was de wereld te klein natuurlijk. Toch vaag, gevalletje iedereen ingelicht behalve de machinist, gok ik?
Aha vandaar dat ik in een mDDM zat, keek al raar op toen die trein eraan kwam. Ik had een VIRM of een koploper verwacht..quote:
Aantal wijzigingen door minder inzetbare VIRM'en:
- Enkele omlopen in de IC Amsterdam-Enkhuizen (niet de Spits-IC) worden 2x mDDM
Hoop dat het snel opgelost wordt..
Nee hoor, gewoon gevalletje van belangrijke-pipo's-die-het-station-willen-openen die de dienstregeling verkeerd gelezen hebben.quote:
Ik ben denk ik de enige die het sneu vind? De situatie is komisch, maar als mensen uit dit topic om half 3 op een station zouden staan omdat de machinist doorreed dan was de wereld te klein natuurlijk. Toch vaag, gevalletje iedereen ingelicht behalve de machinist, gok ik?
De dienstregeling die t/m 11 december 2011 geldig is is namelijk geldig tot 12 december 2012 4:00 uur. Pas daarna geldt de nieuwe dienstregeling, zoals de machinist ook uitgevoerd heeft.
reken er maar even niet op, want het VIRM moet wat wijzigingen ondergaan. De ophanging van enkele remcilinders moet aangepast worden. Hiervoor zijn 40 bakken VIRM vrijgespeeld uit de dienstregeling door met treinsamenstellingen te schuiven. Reken er maar op dat dit enkele maanden zal duren.quote:
[..]
Aha vandaar dat ik in een mDDM zat, keek al raar op toen die trein eraan kwam. Ik had een VIRM of een koploper verwacht..
Hoop dat het snel opgelost wordt..
In het artikel wordt gempliceerd dat speciaal voor deze gebeurtenis iets met Syntus en ProRail was afgesproken, dat vervolgens niet aan de machinist is gecommuniceerd.quote:
[..]
Nee hoor, gewoon gevalletje van belangrijke-pipo's-die-het-station-willen-openen die de dienstregeling verkeerd gelezen hebben.
De dienstregeling die t/m 11 december 2011 geldig is is namelijk geldig tot 12 december 2012 4:00 uur. Pas daarna geldt de nieuwe dienstregeling, zoals de machinist ook uitgevoerd heeft.
Precies wat ik wilde zeggen, bedankt voor het doen van de moeitequote:
[..]
In het artikel wordt gempliceerd dat speciaal voor deze gebeurtenis iets met Syntus en ProRail was afgesproken, dat vervolgens niet aan de machinist is gecommuniceerd.
Maar ergens is het wel grappig. Ik zou er - als het mij zou overkomen - achteraf best om kunnen lachen.
In de zomer: een lach en een goed verhaalquote:
Ach, je hebt weer tot in lengte van jaren een leuk verhaal aan de borreltafel
Met dit weer: moppermoppermoppermopper
Vanuit Den Haag HS vertrekt de Benelux tegelijk met de 1900 (IC Den Haag Centraal - Venlo). De 1900 wordt vervolgens voorgelaten, waardoor de Benelux dus tot voorbij Delft achter de 1900 (die daar stopt) blijft sukkelen.quote:
Wat is dit nu weer voor onzin, IC Brussel vertrekt 7 minuten eerder uit Amsterdam, komt geen minuut eerder aan in Rotterdam. Is bij Delft de snelheid verlaagd tot 40 km/h ofzo?
Lekker over nagedacht danquote:
[..]
Vanuit Den Haag HS vertrekt de Benelux tegelijk met de 1900 (IC Den Haag Centraal - Venlo). De 1900 wordt vervolgens voorgelaten, waardoor de Benelux dus tot voorbij Delft achter de 1900 (die daar stopt) blijft sukkelen.
Dan pak je toch de Fyra tot Brussel?quote:
Ow wacht...
Er is zeker over nagedacht. Het is bedoeld om de Benelux wat 'overbodig' op het binnenlandse net te laten worden.quote:
Je bedoelt: om reizigers toch vooral de Fyra in te duwen?quote:
[..]
Er is zeker over nagedacht. Het is bedoeld om de Benelux wat 'overbodig' op het binnenlandse net te laten worden.
Niet dat die naar Brussel gaat, maar okeequote:
[..]
Je bedoelt: om reizigers toch vooral de Fyra in te duwen?
Nee man, je moet lekker met loodzware koffer de fyra naar Rotterdam nemen en daar overstappen. Want dat is vet handigquote:
[..]
Niet dat die naar Brussel gaat, maar okee
Waarom kunnen locov en rover hier niet wat aan doen, of het iig onder de aandacht brengen
Daar lijkt het tenminste op.
Precies, want zo ben je sneller op je eindbestemmingquote:
[..]
Nee man, je moet lekker met loodzware koffer de fyra naar Rotterdam nemen en daar overstappen. Want dat is vet handig
Ook leuk: als je in de Benelux of serie 600 zit (de tijdelijke IC Amsterdam - Schiphol - Rotterdam) en je wilt van Amsterdam naar Rotterdam, wordt aangeraden om op Den Haag HS over te stappen op de IC naar Venlo, omdat je dan sneller in Rotterdam bent.quote:
[..]
Vanuit Den Haag HS vertrekt de Benelux tegelijk met de 1900 (IC Den Haag Centraal - Venlo). De 1900 wordt vervolgens voorgelaten, waardoor de Benelux dus tot voorbij Delft achter de 1900 (die daar stopt) blijft sukkelen.
Een hele 11 minuten op 3 uurquote:
[..]
Precies, want zo ben je sneller op je eindbestemming
Met 12 minuten wachten op de bouwput die Rotterdam heet
Maar goed het gevolg is dus dat de IC Brussel 8 minuten langer over Den Haag-Dordrecht doet dan de IC naar venlo, wat natuurlijk een belachelijke naaistreek is. Want nu staat de IC Brussel gewoon voor Delft achter een rood sein, omdat de IC Venlo daar nog even moet stoppen
En dan slaat dat kreng nog Leiden over ook, waardoor het nut van die IC helemaal 0,nix isquote:
[..]
Ook leuk: als je in de Benelux of serie 600 zit (de tijdelijke IC Amsterdam - Schiphol - Rotterdam) en je wilt van Amsterdam naar Rotterdam, wordt aangeraden om op Den Haag HS over te stappen op de IC naar Venlo, omdat je dan sneller in Rotterdam bent.
Toch maar Weekend Vrij en geen Altijd (of Dal) vrij waar je eerder over sprak?quote:
Zo, Weekend Vrij aangeschaft. Maar even naar het station lopen om hem op mijn kaart te laden. Of kan dat nog niet meteen?
Houd er wel rekening mee dat Weekend Vrij als 1 van de laatsten is die bij alle vervoerders geldig is (rond juli 2012 naar verwachting
)Dat dus. Dat nieuwe abonnement moet NS eerst klaar zetten.quote:
Dat kan pas zodra je daar een e-mail over krijgt. Dat gaat meestal wel vrij snel.
Ik heb het een keer gehad dat de "Uw NS-abonnement activeren"-mail eerder in mijn mailbox lag dan de bevestiging. Maar ik heb het ook gehad dat die mail pas 20 minuten na de bevestiging volgde.
ja Altijd vrij wordt lastig qua werkgever.quote:
[..]
Toch maar Weekend Vrij en geen Altijd (of Dal) vrij waar je eerder over sprak?
Houd er wel rekening mee dat Weekend Vrij als 1 van de laatsten is die bij alle vervoerders geldig is (rond juli 2012 naar verwachting
En zo vaak reis ik niet bij andere vervoerders. En zo wel, dan gebruik ik daar nog maar even die kruidvatjes voor de komende tijd
"PAS 20 minuten"?quote:
De snelheid waarmee het wordt klaargezet wisselt trouwens enorm.
Ik heb het een keer gehad dat de "Uw NS-abonnement activeren"-mail eerder in mijn mailbox lag dan de bevestiging. Maar ik heb het ook gehad dat die mail pas 20 minuten na de bevestiging volgde.
Dan loop ik wel even naar het station nu
Oke, duidelijk. En niet altijd is een Kruidvat dan goedkoper. Als je alleen via de Kippenlijn met korting gaat, ben je voor 4 euro (?) klaar. Dan pak ik geen Kruidvat oidquote:
[..]
ja Altijd vrij wordt lastig qua werkgever.
En zo vaak reis ik niet bij andere vervoerders. En zo wel, dan gebruik ik daar nog maar even die kruidvatjes voor de komende tijd
Mailtje is nog niet eens binnen
Dat is snelquote:
Zo, weer terug, MET geactiveerd Weekend Vrij
Mailtje is nog niet eens binnen
Nee maar goed, ik heb de kruidvats nu toch liggen, en naast Weekend Vrij zijn ze dus al vrij nutteloos inmiddels. Dan maar inzetten, nu het geld ervoor toch al uitgegeven is. Beter dan straks bij het oud papier keilen EN nog die 4 euro of wat is het betalen.quote:
[..]
Oke, duidelijk. En niet altijd is een Kruidvat dan goedkoper. Als je alleen via de Kippenlijn met korting gaat, ben je voor 4 euro (?) klaar. Dan pak ik geen Kruidvat oid
En zonder rennenquote:
Daar heb je gelijk in inderdaad. Bij Weekend Vrij hoef je niet elke keer in- en uit te checken, zolang je maar NIET uitcheckt waar je ingecheckt bent:quote:
[..]
Nee maar goed, ik heb de kruidvats nu toch liggen, en naast Weekend Vrij zijn ze dus al vrij nutteloos inmiddels. Dan maar inzetten, nu het geld ervoor toch al uitgegeven is. Beter dan straks bij het oud papier keilen EN nog die 4 euro of wat is het betalen.
Stel dat je Deventer-Eindhoven-Nijmegen-Deventer doet, en je checkt dus in in Deventer zou je kunnen in- en uitchecken in Eindhoven. Bij uitchecken in Deventer is je borg weg, die je wel terug kan vragen (borg: 10 euro).
ik had al minstens een actiereportage online verwachtquote:
En om dan weer in Deventer uit te kkunnen checken MOET ik eerst ergens anders uit en weer ingecheckt zijn? Dat is toch neukend omhandig man
Niet dat dat terecht is, je hebt immers al betaald voor je vervoerbewijs. Als je het voor laat komen is er een kans dat je het wint.
Ik snap er nu al niks meer van
Klopt. Je MOET gewoon in- en uitchecken, met de 3-minuten norm. Vergeten uit te checken of uitchecken waar je ingecheckt bent = je borg weg die je terug kan krijgen (duurt weer paar weken, aanvragen bij NS Klantenservice).quote:Op maandag 12 december 2011 16:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh hoere. Dus ik moet WEL gewoon nog in en uitchecken in het weekend?
En om dan weer in Deventer uit te kkunnen checken MOET ik eerst ergens anders uit en weer ingecheckt zijn? Dat is toch neukend omhandig man
Bij een rondje doe ik maar 1x op de reis uit- en inchecken. Ook als ik op een traject meerdere keren reis.
Geld idd alleen bij NS, bij overstap andere vervoerder niet. Is gewoon 3-minuten.quote:
Volgens mij hebben ze die 3 minuten verkort. Bovendien geldt dat alleen als je bij NS wilt uitchecken en daarna weer inchecken, als je van vervoerder wisselt niet.
Dat hoort. Vind ik ook. Ze zijn OOK bezig om de borg te laten vervallen voor de Vrij-abonnementen. Maar dat duurt nog ff. Dan kan je wel op je beginpunt inchecken en uitchecken zonder borg te verliezen.quote:
Maar als ik met Weekend Vrij hier in Deventer incheck om zaterdagmorgen en ik rij de hele dag kris kras rond en ik kom savonds weer thuis, dan hoor ik gewoon in Deventer te kunnen uitchecken. Stom gedoe.
gemak dient de mensquote:
[..]
Geld idd alleen bij NS, bij overstap andere vervoerder niet. Is gewoon 3-minuten.
Best onzinnig eigenlijk, want de tijdswinst is maar 3 minuten terwijl uit onderzoek is gebleken dat een overstap gevoelsmatig met minstens 5 minuten extra reistijd overeenkomt.quote:
[..]
Ook leuk: als je in de Benelux of serie 600 zit (de tijdelijke IC Amsterdam - Schiphol - Rotterdam) en je wilt van Amsterdam naar Rotterdam, wordt aangeraden om op Den Haag HS over te stappen op de IC naar Venlo, omdat je dan sneller in Rotterdam bent.
quote:
Maar als ik met Weekend Vrij hier in Deventer incheck om zaterdagmorgen en ik rij de hele dag kris kras rond en ik kom savonds weer thuis, dan hoor ik gewoon in Deventer te kunnen uitchecken. Stom gedoe.
Volgens mij wordt er ook geen borg afgeschreven als je recht hebt op "Vrij reizen". Ik heb een tijd Altijd Vrij gehad (goedkoopste verchipte optie en net zo duur als een trajectabonnement) en maanden met 0,02 cent saldo rondgereisd, zonder fratsen als automatisch opladen. Is nooit een probleem geweest.quote:
[..]
Dat hoort. Vind ik ook. Ze zijn OOK bezig om de borg te laten vervallen voor de Vrij-abonnementen. Maar dat duurt nog ff. Dan kan je wel op je beginpunt inchecken en uitchecken zonder borg te verliezen.
Ook bij NS is die tijd volgens mij verkort. Ik kan in ieder geval ruim binnen de 3 minuten uitchecken bij paaltje A en weer inchecken bij paaltje B, op hetzelfde station.quote:
[..]
Geld idd alleen bij NS, bij overstap andere vervoerder niet. Is gewoon 3-minuten.
Alleen al daarom zou je het moeten doen Ik heb het Weekend Vrij, en ik betaal toch elke keer bij vrij reizen 10 euro borg.quote:
[..]
[..]
Volgens mij wordt er ook geen borg afgeschreven als je recht hebt op "Vrij reizen". Ik heb een tijd Altijd Vrij gehad (goedkoopste verchipte optie en net zo duur als een trajectabonnement) en maanden met 0,02 cent saldo rondgereisd, zonder fratsen als automatisch opladen. Is nooit een probleem geweest.
[..]
Ook bij NS is die tijd volgens mij verkort. Ik kan in ieder geval ruim binnen de 3 minuten uitchecken bij paaltje A en weer inchecken bij paaltje B, op hetzelfde station.
Een IC kan daar geen 160 rijden, dat kan alleen met een Thalys. zou ook zinloos zijn dan ben je helemaal te vroeg en sta je nog langer voor een rood sein te niksen...quote:
Met wat voor mat wordt die 600 gereden eigenlijk? Kan mooi 160 tussen HS en Schiphol
Dat is opvallend. Het zou niet uit moeten maken. Met de nadruk op 'moeten'.quote:
[..]
Ik heb het Weekend Vrij, en ik betaal toch elke keer bij vrij reizen 10 euro borg.
Volgens de NS-infopagina.quote:Minimaal 10 saldo op uw OV-chipkaart is nodig om te kunnen reizen met Weekend Vrij, ook tijdens de vrij reizen perioden
quote:Op maandag 12 december 2011 17:33 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Waarom is weekend - vrij nou niet gewoon vanaf 12:00 uur op vrijdag geldig... ipv 18:30
is er een combi mogelijk met weekend vrij en tijdens de spits?quote:
Kan je misschien nog net even voor de 1900 langsquote:
[..]
Een IC kan daar geen 160 rijden, dat kan alleen met een Thalys. zou ook zinloos zijn dan ben je helemaal te vroeg en sta je nog langer voor een rood sein te niksen...
Ja: AltijdVrijquote:
[..]
is er een combi mogelijk met weekend vrij en tijdens de spits?
quote:
Als je op je abbo had moeten wachten via de post had je geluk als het woensdag binnen was?quote:
Jezus he he, NU komt net het activeringsmailtje pas binnen
(zoals vroeger zonder ovc)Net gezien op Schiphol: die van 17:27 reed met een VIRM-zesje.quote:
Met wat voor mat wordt die 600 gereden eigenlijk? Kan mooi 160 tussen HS en Schiphol
De SLT die daarna vertrok (V 18:38) naar Den Haag Centraal zat echt achterlijk vol voorin. Achteraan was er nog wel plek - om te staan weliswaar.
En dat noemt men 'comfortabel'?
En had ik NOOOOOIT hoeven bliepenquote:
[..]
Als je op je abbo had moeten wachten via de post had je geluk als het woensdag binnen was?
Woensdag is ook vroeg genoeg voor een WEEKEND Vrij wat je op maandag bestelt trouwens
En maar klagen als je vrijdag bestelt en je er het weekend niet mee kan reizen
Gewoon reizigers gaan tellen (en niet die stomme knaken van Synovate). Dan lukt het ook hoorquote:
Dat bliepen is zeer waar, maar ben je niet blij als de NS straks altijd goede treinlengtes heeft omdat het inzicht heeft in de bezetting? (Uitgezonderd storingen)
En maar klagen als je vrijdag bestelt en je er het weekend niet mee kan reizen
quote:
Dat bliepen is zeer waar, maar ben je niet blij als de NS straks altijd goede treinlengtes heeft omdat het inzicht heeft in de bezetting?
nee, die deel ik ook nietquote:
Je deelt me mening niet denk ik dan maar
(Den Haag - Schiphol).Had de gerenoveerde DD-AR in moeten komen (projectnaam DDZ, mat.naam NID). Maar vanwege een achterstand ergens zijn er nog niet genoeg afgeleverd om daar in te gaan proef rijden.quote:
Mijn comfortabel lange VIRM in de ochtendspits (comfortabel qua lengte, veel plekken) is gekrompen tot een kleine DDAR in de nieuwe dienstregeling
quote:
Dat bliepen is zeer waar, maar ben je niet blij als de NS straks altijd goede treinlengtes heeft omdat het inzicht heeft in de bezetting? (Uitgezonderd storingen)
En maar klagen als je vrijdag bestelt en je er het weekend niet mee kan reizen
alsof ze daat materieel voor hebben?
Op dit moment is er materieel tekort....quote:
En:quote:
Als al die slt's eens binnen zijn en NID uit de rivisie komt zal het hopelijk beter zijn.
Als de problemen met VIRM opgelost zijn (geconstateerd bij 40 bakken, maar kunnen er meer worden!)
Als de winter voorbij is ....
Als het materieel eindelijk winter-proof is ....
Etc
Al was die wel af dan had je nog steeds niet meer capaciteit dan met DDAR...quote:
Daar zou straks volgens mij DD-ARm DDZ NID komen te rijden... maar die was nog niet af ofzo.
Ook zonder die Stasi-kaart kunnen ze heel goed een inschatting maken van de bezetting en de materieelbehoefte. DAAR is dat ding simpelweg niet voor ingevoerd. Niet voor een reizigersbelang.
Ja, als NSR ze weer gaat inzetten (verwacht 't wel). Komen de BDs'n ook weer in dienst die nu staan te niksen in Eindhoven/Dijksgracht. Maar daarop is de huidige capaciteit ook niet bepaald. Die heeft NSR niet tot beschikking, en tellen dus even niet mee zegmaar.quote:
Vergeet vooral niet 'als de V250 in dienst komt' (want dan komen de tijdelijke Fyra-treinen vrij voor IC-diensten.)
Mijn gevoel zegt me dat dat ICRm dat nu al jaren op de HSL rondrijdt meteen de shredder in kan, omdat het helemaal kapotgetrild is.quote:
[..]
Ja, als NSR ze weer gaat inzetten (verwacht 't wel). Komen de BDs'n ook weer in dienst die nu staan te niksen in Eindhoven/Dijksgracht. Maar daarop is de huidige capaciteit ook niet bepaald. Die heeft NSR niet tot beschikking, en tellen dus even niet mee zegmaar.
Nee, want dan krijgt het eerste deel van het VIRM een revisie. Als ze daar mee klaar zijn dan kan gelijk deel 2 van het park een revisie krijgen en komen stellen die al binnen zijn geweest weer binnen omdat dan de nog niet gedane bakken ook onder handen moeten worden genomen.quote:
Als al die slt's eens binnen zijn en NID uit de rivisie komt zal het hopelijk beter zijn.
Kapotgetrild? Iedere keer als ik op de HSL zit verbaast het me weer hoe smooth die trein rijdtquote:
Mijn gevoel zegt me dat dat ICRm dat nu al jaren op de HSL rondrijdt meteen de shredder in kan, omdat het helemaal kapotgetrild is.
het rijden zelf gaat soepel, maar de bakken zijn wel wat lawaaierig bij een snelheid van 160 km/hquote:Op maandag 12 december 2011 19:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kapotgetrild? Iedere keer als ik op de HSL zit verbaast het me weer hoe smooth die trein rijdt
Hoe gaan ze die tekorten opvangen dan? Met NID oid?quote:
[..]
Nee, want dan krijgt het eerste deel van het VIRM een revisie. Als ze daar mee klaar zijn dan kan gelijk deel 2 van het park een revisie krijgen en komen stellen die al binnen zijn geweest weer binnen omdat dan de nog niet gedane bakken ook onder handen moeten worden genomen.
Dat het smooth gaat ligt aan de baan, die is zo glad als een biljartlaken. Dat merk je pas goed aan 250-300 km/h. Het materieel zelf krijgt aardig wat te verduren (al merk je dat als reiziger niet altijd direct), de defectenstand is soms ook aardig hoog.quote:
[..]
Kapotgetrild? Iedere keer als ik op de HSL zit verbaast het me weer hoe smooth die trein rijdt
En ja, in die betonnen bak maakt het een flinke herrie, daar zijn de rijtuigen ook niet voor gesoleerd. Dat in tegenstelling tot bijvoorbeeld Duitse of Franse IC-rijtuigen, die met 200 km/u rondrijden. ICL zou op de HSL van binnen een stuk stiller zijn.
onder andere en met SLeTjes, ICRm dat terugkomt van de HSL en Benelux en eind 2014 verwacht ik de instroom van nieuw materieelquote:
[..]
Hoe gaan ze die tekorten opvangen dan? Met NID oid?
Zoals wat danquote:
[..]
eind 2014 verwacht ik de instroom van nieuw materieel
NS heeft de afgelopen tijd niets besteld, en ze zijn gebonden aan aanbestedingsregels omdat het bedrijf is overheidshanden is. Aanbesteden duurt maanden, daarna bouw, toelating, enzovoorts. Al zou NS vandaag treinen willen bestellen, dan zijn die echt niet eind 2014 in dienst.
Dat gebeurd dan ook niet. Door uitstroom van ICRm is er minder ICRm tussen Den Haag en Venlo en Roosendaal en Zwolle gekomen. Daar komt ICRm ook terug.quote:
Zie jij de 3000/800/3100/3500 (Als basis), al vervangen worden door icrm?
Bij enkele treinen zou het kunnen. En voor de rest wat greavy zegt.quote:
Zie jij de 3000/800/3100/3500 (Als basis), al vervangen worden door icrm?
Een nieuwe bestelling van SLeT bijvoorbeeld maar dan met toilet. Hiermee zullen de laatste Plan V's en (een deel van) het SGMm vervangen gaan worden.quote:
[..]
Zoals wat dan
NS heeft de afgelopen tijd niets besteld, en ze zijn gebonden aan aanbestedingsregels omdat het bedrijf is overheidshanden is.
Niet lang daarna zal er mogelijk een bestelling volgen om het ICRm eruit te knikkeren.
Ja, theoretisch kan het, zelfs in de IC Alkmaar-Maastricht/Heerlen. Als je pendelt tussen Sittard en Heerlen. De 3500 is ook nog een kanshebber, maar daar zit enkel op dit moment ICRm in om uitgewisseld te worden in Maastricht voor onderhoud.quote:
[..]
Bij enkele treinen zou het kunnen. En voor de rest wat greavy zegt.
Maar de genoemde IC's door mij zijn de plannen voor om ze terug te dirigeren, en ICMm weer vrij te spelen daar, net als enkele VIRM.
omdat ze regelmatig te krap plannen ja ...quote:
Maar vaak is het ook gewoon "dit is de trein. Doe het er maar mee."
Dat is te danken aan de bizarre nauwkeurigheid waarmee de rails zijn aangelegd, ICRm rijtuigen zijn verder echt pure bagger. Daarnet tussen Schiphol - Den Haag HS had-ie z'n eigenfrequentie goed te pakken.. alsof er ergens een drilboor in een koffer per ongeluk was aangezetquote:
[..]
Kapotgetrild? Iedere keer als ik op de HSL zit verbaast het me weer hoe smooth die trein rijdt
SLT bestellen is niet meer mogelijk zonder opnieuw aan te besteden: de laatste twee opties zijn niet omgezet in een koop, en zijn ongeveer een jaar geleden verlopen.quote:
[..]
Een nieuwe bestelling van SLeT bijvoorbeeld maar dan met toilet. Hiermee zullen de laatste Plan V's en (een deel van) het SGMm vervangen gaan worden.
Niet lang daarna zal er mogelijk een bestelling volgen om het ICRm eruit te knikkeren.
Daarnaast zou een vervolgbestelling met een toilet wel een behoorlijke wijziging inhouden, iets wat niet in het oorspronkelijke bestek stond. Daardoor zouden concurrenten van Siemens/Bombardier kunnen gaan klagen omdat zij menen een beter bod te kunnen bieden.
En er staat me nog vaag bij dat SLT NS toch niet zo goed is bevallen als werd gehoopt.
ik weet dat er een nieuwe aanbesteding moet komen en ik verwacht dat deze er snel zal komen als de gunning van de nieuwe concessie aan de NS definitief is.quote:
[..]
SLT bestellen is niet meer mogelijk zonder opnieuw aan te besteden: de laatste twee opties zijn niet omgezet in een koop, en zijn ongeveer een jaar geleden verlopen.
Daarnaast zou een vervolgbestelling met een toilet wel een behoorlijke wijziging inhouden, iets wat niet in het oorspronkelijke bestek stond. Daardoor zouden concurrenten van Siemens/Bombardier kunnen gaan klagen omdat zij menen een beter bod te kunnen bieden.
De definitieve gunning wordt pas eind volgend jaar verwacht.quote:
[..]
ik weet dat er een nieuwe aanbesteding moet komen en ik verwacht dat deze er snel zal komen als de gunning van de nieuwe concessie aan de NS definitief is.
Het kan nog alle kanten op met het Hoofdrailnet, zelfs een openbare aanbesteding is nog niet uitgesloten. Als komende week de winter in alle hevigheid losbarst en weer 75% van de SLT's defect terzijde staat, kan het zomaar zijn dat de hele onderhandse gunning niet meer doorgaat.
De aanbestedingsprocedure voor nieuw materieel zal naar mijn verwachting dus ook pas beginnen wanneer de handtekening onder de concessie staat - halverwege de herfst van 2012. Tegen eind 2014 heb je dan misschien net het eerste prototype in het land, ik hoop natuurlijk afkomstig uit Frankrijk
zouden ze dan ook een pizzaria meeleveren om de tijd die zit tussen de bouw van het eerste treinstel en de daadwerkelijke inzet ervan in reizigersdienst te kunnen doden?quote:
Ik denk dat AnsaldoBreda ook wel een goed geprijsde aanbieding heeft
Nu word ik bang
Ook niet vreemd met al die problemen van hun met afleveren jaquote:
AnsaldoBreda gaat failliet, of gaat op in Alstom of General Electric. Ze hebben bijna geen zelfstandige orders meer binnengehaald na de V250 en de IC4.
Volgens mij alleen wat metro's voor Honolulu, samen met Ansaldo STS onder de naam AnsaldoHonolulu.quote:
Verder nog een samenwerking met Stadler voor stoptreinen, en met Bombardier voor Zefiro 300. Beide voor Trenitalia, en bij beide zullen ze vooral casco's en niet aangedreven bakken gaan bouwen.
Verder kan ik me geen recente orders voor AnsaldoBreda voor de geest halen.
- 50 TGV Duplex voor SNCF, Frankrijk
- 25 AGV voor NTV, Itali
- meer dan 100 Coradia Polyvalent voor Franse regio's, raamwerkcontract oplopend tot 1000 treinen
- Prima II voor Marokko
- TGV Duplex voor Marokko
- 20 Coradia Nordic voor Zweden
- 56 Coradia LINT voor Duitsland
En nog veel meer
Hierdoor de gevolgen:
- Emmerich vol
- Venlo vol
- Kijfhoek vol
- Waalhaven vol
- Eindhoven hebben 2 goederentreinen de hele dag gestaan
En verder het Duitse land in stonden ook op emplacementen diverse treinen gestrand.
Verwacht word dat morgen in de loop van de dag alle problemen opgelost zullen zijn.. Niet alle vervoerders hebben direct een Mcn beschikbaar (zitten ook met rijtijdenwet).
Niet als die werkzaamheden uren uitlopenquote:
Niet rechtstreeks, maar dat kun je afleiden uit:quote:
quote:Eerste prognose was 9:00, toen 12:00, werd uitgesteld tot 15:00 en uiteindelijk vanaf 17:00 weer beperkt treinverkeer. Pas om 19:00 waren alle 2 de sporen beschikbaar.
quote:
[..]
Niet als die werkzaamheden uren uitlopen
Was vergeten te zetten dat 't uitliep. Treinverkeer moest vanaf 5:00 weer hervat worden, maar is dus een halve dag langer geworden.quote:
Ik ben trouwens zelf nog teller geweest voor Arriva, ergens in 2004-ish? Was een half jaar voordat ze een hele mik aan nieuwe rijtuigen in gebruik zouden gaan nemen. Moest op routes vanuit leeuwarden werken (veel Lwd - Stavoren) en ook een paar keer in en rondom Groningen. 5:15 beginnen
Hoelang lees je hier al mee?quote:
Vraagje, is een thalys in de zomer duurder dan bijvoorbeeld in maart? Probeer een stedentrip te bekijken maar kan op NSHispeed niet verder dan 13 maart boeken.
Lang genoeg om al meerdere keren gelezen te hebben dat je max. 3 maand van te voren kan boeken voor het goedkoopste tarief.
Maar daarmee beantwoord je zijn vraag nog niet. Als hij in bv. mei boekt voor augustus, zijn de prijzen dan gelijk?quote:
[..]
Hoelang lees je hier al mee?
Lang genoeg om al meerdere keren gelezen te hebben dat je max. 3 maand van te voren kan boeken voor het goedkoopste tarief.
Thalys kun je maximaal 92 dagen vooruit boeken. Vroeg boeken (tot 2 weken voor gepland vertrek) levert je vaak wel goedkope tarieven op.quote:
Probeer een stedentrip te bekijken maar kan op NSHispeed niet verder dan 13 maart boeken.
Normaal vanaf-tarief is 35 p.p., enkele reis, 2e klas. Wel zijn er regelmatig aanbiedingen zodat je goedkoper kunt, of voor een beetje meer 1e klas. Bij eerste klas zit er ook ontbijt/lunch/diner bij, net als gratis wifi enzo. En het zit ruimer.
De tarieven zijn het hele jaar door wel redelijk hetzelfde.
Hou er wel rekening mee dat er deze maand Olympische Spelen zijn in Londen, dus gedurende de zomer (juli en augustus) zal Thalys wel flink vol zitten naar Brussel en Parijs vanwege Eurostar (lees: goedkoopste tarieven als eerste weg).
Ok thx!quote:
[..]
Thalys kun je maximaal 92 dagen vooruit boeken. Vroeg boeken (tot 2 weken voor gepland vertrek) levert je vaak wel goedkope tarieven op.
Normaal vanaf-tarief is 35 p.p., enkele reis, 2e klas. Wel zijn er regelmatig aanbiedingen zodat je goedkoper kunt, of voor een beetje meer 1e klas. Bij eerste klas zit er ook ontbijt/lunch/diner bij, net als gratis wifi enzo. En het zit ruimer.
Ik ben nog maar een beginner wat betreft treintrips dus ervaring is welkom
.Het goedkoopste tarief is gewoon altijd geldig.. Totdat die tickets op zijn.quote:
Zo ver was ik al, maar ik vraag ook of een thalys ticket in de zomer duurder is dan in maart. Misschien hebben jullie ervaring uit het verleden?
Wel moet je bij de aanbiedingen en het laagste tarief rekening houden met het feit dat deze tickets no-flex zijn: je kunt ze niet omboeken (= andere trein dan aangegeven op het ticket nemen), niet omruilen (staan op naam) en je kunt je geld niet terugkrijgen.
Je kunt alleen met een andere Thalys mee als je eigen Thalys uitvalt, of als je hem mist omdat een aansluitende trein vertraging heeft, bijvoorbeeld. Ofwel: vertraging buiten eigen schuld om.
Ja, inderdaad. En als de treinen voor de dag vol zitten krijg je compensatie (en/of een hotelovernachting) en mag je de volgende dag verder. Zo zou het in ieder geval moeten gaan.quote:
Wat gebeurt er in zo'n situatie? Iedereen wordt uitgesmeerd over de rest van de dag?
2 jaar terug waren er dagenlang problemen met het Eurostar-verkeer, nadat 5 Eurostars kort na elkaar strandden. Eurostar heeft toen tijdelijk het treinverkeer opgeschort terwijl de treinen gecontroleerd werden, daarna werden eerst de nog wachtende reizigers aan boord gebracht, pas daarna werd normaal verkeer hervat.
In hoeverre de reizigers toen van hotelovernachtingen zijn voorzien weet ik niet.
Ja. Als jou trein uitvalt is dat geen garantie dat je met de eerstvolgende mee mag. Is op basis van beschikbaarheid. Of je mag naar een andere datum, geld terug...quote:
Wat gebeurt er in zo'n situatie? Iedereen wordt uitgesmeerd over de rest van de dag?
Maar bij het goedkoopste tarief zit dat erg ingewikkeld.
Valt wel mee, de reizigersrechten zoals deze zijn opgelegd door de Europese Unie, en door lidstaten zijn omgezet in nationale wetgeving, zijn onafhankelijk van tarief.quote:
[..]
Maar bij het goedkoopste tarief zit dat erg ingewikkeld.
Daarnaast adverteert Railteam (de alliantie voor spoorwegmaatschappijen) op hun website met 'HOTNAT': Hop On The Next Available Train:
quote:Mocht u vertraging oplopen en de door u geboekte aansluitende trein missen, dan kunt u met uw eigen kaartje de eerstvolgende trein die beschikbaar is nemen, zonder bureaucratische hindernissen of nieuwe reserveringen. De „Hop on the next available train“-service geldt onder voorbehoud van beschikbaarheid en biedt geen zitplaatsgarantie.
Goedkoopste tarief mag je zelf niet wijzigen, maar bij uitval zal dat toch iets anders liggenquote:
[..]
Valt wel mee, de reizigersrechten zoals deze zijn opgelegd door de Europese Unie, en door lidstaten zijn omgezet in nationale wetgeving, zijn onafhankelijk van tarief.
Daarnaast adverteert Railteam (de alliantie voor spoorwegmaatschappijen) op hun website met 'HOTNAT': Hop On The Next Available Train.
Bij dat tarief is het dus ook je eigen probleem en fout als je je (aansluitende) trein gemist hebt.quote:Smoove-tarief: reis goedkoop.
Gebruik dit tarief als u geen verplichte vertrekdatum hebt. U past uw vertrekdatum aan om op het beste tarief te rekenen.
Tickets tegen dit tarief kunnen niet worden omgewisseld of gerestitueerd.
Nee hoor. Je boekt een of meerdere tickets, de vervoerders waar je mee reist hebben er dan voor te zorgen dat je er komt. Ook tegen het goedkoopste no-flex-tarief. Als je met Thalys van Amsterdam naar Brussel gaat en van daar met een TGV naar zuid-Frankrijk, en je Thalys heeft +90 waardoor je die TGV mist, dan is dat niet jouw schuld tenslotte.quote:Bij dat tarief is het dus ook je eigen probleem en fout als je je (aansluitende) trein gemist hebt.
Je hebt dan gewoon recht op de volgende trein (HOTNAT)
Dat ligt toch iets gecompliceerder. Er zijn daardoor al vele reizigers gestrand, doordat zij de overstap gemist hebben. Met dat tarief moet je gewoon erg ruim plannen. Zijn de voorwaarden van Smoove, simpel.quote:
Je boekt een of meerdere tickets, de vervoerders waar je mee reist hebben er dan voor te zorgen dat je er komt. Ook tegen het goedkoopste no-flex-tarief.
Als je met Thalys van Amsterdam naar Brussel gaat en van daar met een TGV naar zuid-Frankrijk, en je Thalys heeft +90, dan is dat niet jouw schuld tenslotte.
Bij Smoove is er ook GEEN restitutie bij vertraging.
quote:Smoove (BG) Comfort 2:
Een enkele reis tegen een kleine prijs. Te koop tot 14 dagen voor vertrek
(beperkt beschikbaar).
•
• Geen omwisseling of wijziging mogelijk.
• Geen terugbetaling mogelijk.
In Comfort 2 hebt u gratis toegang tot het ThalysNet portaal, maar voor
Internet moet u betalen.
Nee hoor, reizigers zijn daar wettelijk tegen beschermd. Vanaf +60 heb je hoe dan ook recht op compensatie.quote:
[..]
Dat ligt toch iets gecompliceerder. Er zijn daardoor al vele reizigers gestrand, doordat zij de overstap gemist hebben. Met dat tarief moet je gewoon erg ruim plannen. Zijn de voorwaarden van Smoove, simpel.
Bij Smoove is er ook GEEN restitutie bij vertraging.
Kijk maar op de website van de EU: http://ec.europa.eu/trans(...)ement-rerouting.html
Met 'terugbetaling' bedoelt men hier "Ik heb dit ticket gekocht om volgende week naar Parijs te reizen, maar mijn goudvis is ineens blauw. Ik wil mijn geld terug." en niet "Ik heb 4 uur vertraging en wil compensatie"quote:
Voor Smoove gelden afwijkende voorwaarden.quote:
[..]
Nee hoor, reizigers zijn daar wettelijk tegen beschermd. Vanaf +60 heb je hoe dan ook recht op compensatie.
Kijk maar op de website van de EU: http://ec.europa.eu/trans(...)ement-rerouting.html
Ook voor Smoove geldt de wet hoor.quote:
[..]
Voor Smoove gelden afwijkende voorwaarden.
Het enige wat bij actietarieven uitgesloten kan worden, is het geld-terug-bij-vertraging als je de reis wl helemaal hebt afgemaakt.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 12-12-2011 22:15:54 ]
Die gaan echter niet boven wetgeving. Dat is juridisch niet mogelijk.quote:
[..]
Voor Smoove gelden afwijkende voorwaarden.
Vergoeding van de prijs van het kaartje in geval van vertraging/annulering tijdens uw internationale reis
Komt uw trein, als u reist met een internationale treinvervoersdienst, minimaal een uur te laat aan op de eindbestemming volgens het vervoerscontract, dan heeft u als volgt recht op vergoeding, mits de oorzaak van de vertraging te wijten is aan de spoorwegmaatschappij:
- vertraging van 60 t/m 119 minuten: 25% van de vervoersprijs die u heeft betaald voor de vertraagde trein;
- vertraging van 120 minuten of meer: 50% van de vervoersprijs die u heeft betaald voor de vertraagde trein.
De betaling moet binnen een maand na indiening van uw verzoek plaatsvinden in de vorm van tegoedbonnen of in contanten (op verzoek).
Als regel geldt dat een vergoeding alleen wordt uitgekeerd als deze minimaal 4 EUR of het equivalent daarvan bedraagt. Op passen als InterRail, Eurail, enz. en op abonnementen zijn afwijkende vergoedingsregels van toepassing.
http://ec.europa.eu/trans(...)on-ticket-price.html
Bijstand in geval van vertraging/annulering
In het geval van vertraging of annulering dient u over de situatie en over de verwachte vertrek- en aankomsttijd te worden genformeerd zodra deze informatie beschikbaar is. In het geval van een vertraging van meer dan 60 minuten krijgt u kosteloos aangeboden:
- maaltijden en versnaperingen, indien deze redelijkerwijs kunnen worden verstrekt;
- indien noodzakelijk een hotel of andere accommodatie en vervoer van het station naar de plaats van de accommodatie en terug;
- indien de trein op het spoor gestremd is vervoer van de trein naar het station of de eindbestemming van de reis, waar en wanneer fysiek mogelijk.
Indien de treinreis niet voortgezet kan worden moeten spoorwegmaatschappijen u zo snel mogelijk vervangende vervoersmogelijkheden aanbieden.
http://ec.europa.eu/trans(...)ay-cancellation.html
Ja, maar er zijn genoeg reizigers die geloven wat er gezegd word, en er niks meer aan doenquote:
Dat zal wel meevallen, reizigers kunnen immers een klacht indienen als de spoorwegmaatschappij niet aan de wetgeving op dit gebied voldoet. In Nederland kan dat bij de Inspectie Verkeer & Waterstaat.
En dat geld, bij het Smoove tarief, word erg vaak opgestreken door TGV-Europe/Thalys/NSHiSpeed ofzo
Spoorwegmaatschappijen zijn ook verplicht om reizigers aan boord te informeren over hun rechten als daarom gevraagd wordt.
Dit betekent dat de sneltreinen van 17.59 uit Leeuwarden en de 18.23 uit Groningen elkaar in Hoogkerk moeten kruisen.
Ik blijf het jammer vinden dat het niet gewoon twee stoptreinen per uur zijn in de avond...
Perronspecifiek omroepen zou wat mij betreft best wel ingevoerd mogen worden in Nederland. Kunnen de omroepers dat eigenlijk berhaupt? Is het technisch mogelijk?
En perronspecifiek oproepen mag ook wel ja. Dan kun je dezelfde 'geluidsruimte' gebruiken voor nuttigere en leukere dingen zoals 'Welkom in Utrecht! Uw aansluitende treinen zijn ...' net zoals ze in andere landen doen.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2011 00:51:18 ]
Omroepen als "Welkom in Utrecht" zijn leuk, maar ik zou ze wel bewaren voor internationale treinen. Niet voor iedere trein die Utrecht aandoet.
Mooi dat ze dan intussen de omroep verbeterd hebben.quote:
Vanaf 1 januari aanstaande is in- en uitchecken voor studenten altijd verplicht, roept men om. Ook in de vrij reizen-periode. Al zullen er aanvankelijk nog geen boetes worden uitgedeeld.
Waarom niet? Je moet het gewoon leuk aankleden. Bijvoorbeeld met muziek erbij.quote:Omroepen als "Welkom in Utrecht" zijn leuk, maar ik zou ze wel bewaren voor internationale treinen. Niet voor iedere trein die Utrecht aandoet.
Even uitgaande van de grotere stations waar uberhaupt dingen omgeroepen worden.
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2011 01:06:34 ]
Check iedereen netjes afstand houden tot de rand van het perronquote:
[..]
Mooi dat ze dan intussen de omroep verbeterd hebben.
[..]
Waarom niet? Je moet het gewoon leuk aankleden. Bijvoorbeeld met muziek erbij.
Owja en kan die bovenleiding nog dikker?
twitter:LijnvanPutten twitterde op maandag 12-12-2011 om 13:41:06Leuk zo'n nieuw station. Kan niet uitchecken op Sassenheim. Kost me dus veel geld... #ns #fail reageer retweet
twitter:LijnvanPutten twitterde op maandag 12-12-2011 om 14:07:58
Ik heb in VIRMs ook wel mensen van de trap zien mieteren toen de trein ging remmen, dus daar hoef je geen hogesnelheidstrein voor te hebben.quote:
Maar volgens mij geldt dan 'vol is vol', want een Thalys vol staande reizigers is geen goede reclame voor Thalys, niet comfortabel voor reizigers en mogelijk ook nog eens gevaarlijk (bij incidenten).
*meldtquote:
[..]
Ik heb in VIRMs ook wel mensen van de trap zien mieteren toen de trein ging remmen, dus daar hoef je geen hogesnelheidstrein voor te hebben.
Moet je je eens indenken wat er zou gebeuren als dat met een TGV Duplex zou zijn geweest die aan 320 km/h een snelremming maakt.quote:
[..]
Ik heb in VIRMs ook wel mensen van de trap zien mieteren toen de trein ging remmen, dus daar hoef je geen hogesnelheidstrein voor te hebben.
Wil je niet meemakenquote:
[..]
Moet je je eens indenken wat er zou gebeuren als dat met een TGV Duplex zou zijn geweest die aan 320 km/h een snelremming maakt.