Die hebben zich wel vermaakt met die fles champagne denk ikquote:Op maandag 12 december 2011 14:38 schreef Q. het volgende:
Ik had de bezichten van het college van B&W wel eens willen zien.
neehoor, dan konden die lui net zo goed niet lezen.quote:Op maandag 12 december 2011 14:26 schreef twiFight het volgende:
Ik ben denk ik de enige die het sneu vind? De situatie is komisch, maar als mensen uit dit topic om half 3 op een station zouden staan omdat de machinist doorreed dan was de wereld te klein natuurlijk. Toch vaag, gevalletje iedereen ingelicht behalve de machinist, gok ik?
Aha vandaar dat ik in een mDDM zat, keek al raar op toen die trein eraan kwam. Ik had een VIRM of een koploper verwacht..quote:Op maandag 12 december 2011 09:05 schreef greavy het volgende:
Aantal wijzigingen door minder inzetbare VIRM'en:
- Enkele omlopen in de IC Amsterdam-Enkhuizen (niet de Spits-IC) worden 2x mDDM
Nee hoor, gewoon gevalletje van belangrijke-pipo's-die-het-station-willen-openen die de dienstregeling verkeerd gelezen hebben.quote:Op maandag 12 december 2011 14:26 schreef twiFight het volgende:
Ik ben denk ik de enige die het sneu vind? De situatie is komisch, maar als mensen uit dit topic om half 3 op een station zouden staan omdat de machinist doorreed dan was de wereld te klein natuurlijk. Toch vaag, gevalletje iedereen ingelicht behalve de machinist, gok ik?
reken er maar even niet op, want het VIRM moet wat wijzigingen ondergaan. De ophanging van enkele remcilinders moet aangepast worden. Hiervoor zijn 40 bakken VIRM vrijgespeeld uit de dienstregeling door met treinsamenstellingen te schuiven. Reken er maar op dat dit enkele maanden zal duren.quote:Op maandag 12 december 2011 14:57 schreef Frozen-assassin het volgende:
[..]
Aha vandaar dat ik in een mDDM zat, keek al raar op toen die trein eraan kwam. Ik had een VIRM of een koploper verwacht..
Hoop dat het snel opgelost wordt..
In het artikel wordt geïmpliceerd dat speciaal voor deze gebeurtenis iets met Syntus en ProRail was afgesproken, dat vervolgens niet aan de machinist is gecommuniceerd.quote:Op maandag 12 december 2011 14:58 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Nee hoor, gewoon gevalletje van belangrijke-pipo's-die-het-station-willen-openen die de dienstregeling verkeerd gelezen hebben.
De dienstregeling die t/m 11 december 2011 geldig is is namelijk geldig tot 12 december 2012 4:00 uur. Pas daarna geldt de nieuwe dienstregeling, zoals de machinist ook uitgevoerd heeft.
Precies wat ik wilde zeggen, bedankt voor het doen van de moeitequote:Op maandag 12 december 2011 15:02 schreef Igen het volgende:
[..]
In het artikel wordt geïmpliceerd dat speciaal voor deze gebeurtenis iets met Syntus en ProRail was afgesproken, dat vervolgens niet aan de machinist is gecommuniceerd.
In de zomer: een lach en een goed verhaalquote:Op maandag 12 december 2011 15:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Ach, je hebt weer tot in lengte van jaren een leuk verhaal aan de borreltafel
Vanuit Den Haag HS vertrekt de Benelux tegelijk met de 1900 (IC Den Haag Centraal - Venlo). De 1900 wordt vervolgens voorgelaten, waardoor de Benelux dus tot voorbij Delft achter de 1900 (die daar stopt) blijft sukkelen.quote:Op maandag 12 december 2011 15:42 schreef Ireyon het volgende:
Wat is dit nu weer voor onzin, IC Brussel vertrekt 7 minuten eerder uit Amsterdam, komt geen minuut eerder aan in Rotterdam. Is bij Delft de snelheid verlaagd tot 40 km/h ofzo?
Lekker over nagedacht danquote:Op maandag 12 december 2011 15:45 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vanuit Den Haag HS vertrekt de Benelux tegelijk met de 1900 (IC Den Haag Centraal - Venlo). De 1900 wordt vervolgens voorgelaten, waardoor de Benelux dus tot voorbij Delft achter de 1900 (die daar stopt) blijft sukkelen.
Er is zeker over nagedacht. Het is bedoeld om de Benelux wat 'overbodig' op het binnenlandse net te laten worden.quote:
Je bedoelt: om reizigers toch vooral de Fyra in te duwen?quote:Op maandag 12 december 2011 15:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er is zeker over nagedacht. Het is bedoeld om de Benelux wat 'overbodig' op het binnenlandse net te laten worden.
Niet dat die naar Brussel gaat, maar okeequote:Op maandag 12 december 2011 16:03 schreef James1988 het volgende:
[..]
Je bedoelt: om reizigers toch vooral de Fyra in te duwen?
Nee man, je moet lekker met loodzware koffer de fyra naar Rotterdam nemen en daar overstappen. Want dat is vet handigquote:Op maandag 12 december 2011 16:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet dat die naar Brussel gaat, maar okee
Precies, want zo ben je sneller op je eindbestemmingquote:Op maandag 12 december 2011 16:11 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Nee man, je moet lekker met loodzware koffer de fyra naar Rotterdam nemen en daar overstappen. Want dat is vet handig
Ook leuk: als je in de Benelux of serie 600 zit (de tijdelijke IC Amsterdam - Schiphol - Rotterdam) en je wilt van Amsterdam naar Rotterdam, wordt aangeraden om op Den Haag HS over te stappen op de IC naar Venlo, omdat je dan sneller in Rotterdam bent.quote:Op maandag 12 december 2011 15:45 schreef James1988 het volgende:
[..]
Vanuit Den Haag HS vertrekt de Benelux tegelijk met de 1900 (IC Den Haag Centraal - Venlo). De 1900 wordt vervolgens voorgelaten, waardoor de Benelux dus tot voorbij Delft achter de 1900 (die daar stopt) blijft sukkelen.
Een hele 11 minuten op 3 uurquote:Op maandag 12 december 2011 16:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Precies, want zo ben je sneller op je eindbestemming
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |