PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
==========================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
==========================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV/Voordeeluren etc. op feestdagen
Er bestaat onduidelijkheid over de feestdagen welke anno 2010 gelden bij de Nederlandse Spoorwegen.
Dit zijn: Goede Vrijdag (2 april), 2e paasdag (5 april), Koninginnedag (30 april), Bevrijdingsdag (5 mei), Hemelvaartsdag (13 mei), 14 mei (dag na Hemelvaart), 2e pinksterdag (24 mei) aldus NS.nl.
>> NS Dienstregeling 2011
NS heeft besloten om het spoorboekje van Dienstregeling 2011 niet meer te drukken.
Hiervoor kan je nu online PDF-jes downloaden. Omdat NS deze niet in een gezamelijk bestand beschikbaar stelt, is dit door een forumgebruiker gedaan, en Hier te downloaden.
Dit is in een .rar ingepakt, en bevat alle documenten die op de NS website staan vermeld.
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Blijbol (Werkt niet in FF);
De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden;
De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen);
jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar);
en als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland. ==========================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. Ook over stations welke (tijdelijk) gesloten zijn door bijvoorbeeld werkzaamheden, mogen hier niet ontbreken. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
==========================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
De V250 is ook gewoon een kuttrein. Ziet er niet uit, gammel, jaren te laat en van een duidelijk blunderende fabrikant. En paars is gewoon een te foute, lelijke kleur.quote:Op woensdag 4 mei 2011 23:00 schreef Socios het volgende:
[..]
Jij grijpt echt alles aan om over de V250 te kunnen klagen, hè?
Wat maakt het nou uit? Op veel treinen zijn ze geel, op ICE-3 rood, nu keertje paars.
Hmm... verdwaalde trein...
Sta je in Almelo op de trein naar Deventer te wachten, komt er een DM-90 (Buffel) langs onderweg van Nijverdal naar Enschede met de 'Kampen-Zwolle' opdruk op de zijkant van de trein
Die is toch wel een beetje verdwaald
Sta je in Almelo op de trein naar Deventer te wachten, komt er een DM-90 (Buffel) langs onderweg van Nijverdal naar Enschede met de 'Kampen-Zwolle' opdruk op de zijkant van de trein
Die is toch wel een beetje verdwaald
Andere tripjes, zie: http://www.nvbs.com/jongeren/quote:
De rondleiding op kijfhoek was
Leuk om het een keer van dichtbij te zien
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
die zie ik wel vaker hoorquote:
Hmm... verdwaalde trein...
Sta je in Almelo op de trein naar Deventer te wachten, komt er een DM-90 (Buffel) langs onderweg van Nijverdal naar Enschede met de 'Kampen-Zwolle' opdruk op de zijkant van de trein
Die is toch wel een beetje verdwaald
maar dat treinstel zat inderdaad vandaag in de dienstregeling
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 05-05-2011 00:55:12 ]
Zon OV-chipkaart ophaalapparaat zit ook in alle bussen in de provincie Utrecht (de groene, de gele en de blauwe)
muv de stadsbussen toch?quote:
Zon OV-chipkaart ophaalapparaat zit ook in alle bussen in de provincie Utrecht (de groene, de gele en de blauwe)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Helemaal voor vol aangezien wordt het nog niet hoor, Veendam. Ik wou eens kijken of ze daar een kiosk, restauratie of toileten hebben:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veendam heb niet eens een kaartautomaat. Laat staan een toilet.
En stationsrestauratie Zwolle word binnenkort (definitief) gesloten. Komt een Hema in de plaats..
En stationsrestauratie Zwolle word binnenkort (definitief) gesloten. Komt een Hema in de plaats..
Huh, wat!? Per wanneer?quote:
En stationsrestauratie Zwolle word binnenkort (definitief) gesloten.
Weer een stukje nostalgie dat van de treinreiziger afgepakt wordt. Regelmatig stap ik onderweg in Zwolle uit om daar wat te eten en met de Intercity van een half uur later verder te reizen. Een prachtige nostalgische stationsrestauratie. Bovendien gevestigd in een mooi stationsgebouw aan spoor 1 `onder de kap´ zoals het hoort.
HET IS VAN DE ZOTTE
quote:Restauratie station Zwolle verdwijnt
door Janine Stougie. donderdag 05 mei 2011 | 07:00
Tekstgrootte
ZWOLLE - De Zwolse stationsrestauratie verdwijnt. Hema is de belangrijkste kandidaat om de leegkomende ruimte te vullen.
NS houdt nog een slag om de arm, omdat het contract nog niet is getekend. Als alles doorgaat, en dat is wel de intentie van alle betrokken partijen, dan kan de Hema eind dit jaar al haar intrek nemen in het historische pand.
Met dit besluit komt er een einde aan een geschiedenis van ongeveer anderhalve eeuw. Zwolle kreeg in 1864 een station, twee jaar later verrees het prominente gebouw aan het Stationsplein, dat al jaren op de lijst met Rijksmonumenten staat en vanaf het begin onderdak bood aan de restauratie.
Het is nog niet duidelijk of het om een tijdelijk verblijf gaat of dat de Hema straks ook vaste domicilie krijgt in het nieuwe overdekte winkelcentrum, dat hoogstwaarschijnlijk in de verbrede tunnel onder de perrons wordt gebouwd.
Hoewel het voor 99 procent zeker is dat de tunnel verbreed wordt tot 47 meter, wordt voor de zomer pas de definitieve beslissing verwacht. Mocht het alom verwachte ja-woord komen dan krijgen in ieder geval Etos, Burger King, Starbucks en vaste huurders uit de NS-Servex-stal er hun onderkomen. "Stel dat er ruimte overblijft, dan komt onder meer de Hema in beeld. Maar je kunt je afvragen of ze daarna hun mooie locatie in het monument nog kwijt willen", aldus Anita Broekhuis van NS Reizigers.
Het is maar een ruimte met 4 muren erom heenquote:
[..]
Huh, wat!? Per wanneer?
Weer een stukje nostalgie dat van de treinreiziger afgepakt wordt. Regelmatig stap ik onderweg in Zwolle uit om daar wat te eten en met de Intercity van een half uur later verder te reizen. Een prachtige nostalgische stationsrestauratie. Bovendien gevestigd in een mooi stationsgebouw aan spoor 1 `onder de kap´ zoals het hoort.
HET IS VAN DE ZOTTE
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-05-2011 12:03:58 ]
Absoluut niet zo te definiëren.quote:
Het is maar een ruimte met 4 muren erom heen
Ach, kan me er wel iets bij voorstellen. Lang geleden kwamen oma en opa uit Venlo langs en aten we altijd in een station aan het spoor op Amsterdam Centraal 
Zo maar een voorbeeld, ja!quote:
Ach, kan me er wel iets bij voorstellen. Lang geleden kwamen oma en opa uit Venlo langs en aten we altijd in een station aan het spoor op Amsterdam Centraal
Ook aan Spoor 1.
Sporen worden toch ook genummerd vanaf de stationsrestauratie?
Het is heel makkelijk: als je weet waar de stationsrestauratie is weet je waar spoor 1 is, en vice versa!
Het is heel makkelijk: als je weet waar de stationsrestauratie is weet je waar spoor 1 is, en vice versa!
Centrumzijde is het laagst genummerd.quote:Op donderdag 5 mei 2011 14:21 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Sporen worden toch ook genummerd vanaf de stationsrestauratie?
Het is heel makkelijk: als je weet waar de stationsrestauratie is weet je waar spoor 1 is, en vice versa!
Uiteraard liggen de meeste restauraties tussen centrum en sporen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
quote:De conducteurs in treinen hebben donderdag hun handen vol aan studenten die niet weten dat zij niet gratis kunnen reizen met hun ov-kaart. Tientallen jongeren in het hele land zijn op de bon geslingerd of de trein uitgezet om alsnog een geldig vervoersbewijs aan te schaffen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS heeft aan alle medewerkers gevraagd coulant te zijn (via de Railpocket).
Met coulant denk ik dus: Geen boete, laat ze kaartje kopen enzo
Met coulant denk ik dus: Geen boete, laat ze kaartje kopen enzo
Het is ook pas sinds een jaar of tien bekend dat vandaag voor studenten met een weekkaart niet vrij reizen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ieder jaar hetzelfde geneuzel. En dat noemt zichzelf `student´ tegenwoordig.
Kom op, zeg. Een `beetje student´ verdiept zich in de materie en weet precies wanneer de OV-Studentenkaart wel en niet geldig is. Per direct innemen die handel.
Kom op, zeg. Een `beetje student´ verdiept zich in de materie en weet precies wanneer de OV-Studentenkaart wel en niet geldig is. Per direct innemen die handel.
Ik ga vast even popcorn maken voor de horrorverhalen van Ascendancy straks 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het staat gewoon uitgelegd op www.studentenov-chipkaart.nl onder Veelgestelde Vragen > Reizen met Studenten OV-chipkaart > Vragen over geldigheid van de Studenten OV-chipkaart > Wanneer kan ik gratis reizen, wanneer met korting?:
Weekabonnement
• vrij reizen van maandag 04.00 uur tot zaterdag 04.00 uur (behalve op feestdagen en van 16 juli 04.00 uur tot 16 augustus 04.00 uur
• vrij reizen op Goede Vrijdag (22 april)
• korting van zaterdag 04.00 uur tot maandag 04.00 uur
• korting op feestdagen van 04.00 uur tot 04.00 uur de volgende dag
• korting van 16 juli 04.00 uur tot 16 augustus 04.00 uur.
Weekendabonnement
• vrij reizen van vrijdag 12.00 uur tot maandag 04.00
• vrij reizen op feestdagen van 04.00 uur tot 04.00 uur de volgende
• vrij reizen vanaf 12.00 uur op donderdag 21 april, vrijdag 29 april, woensdag 4 mei en woensdag 1 juni
• vrij reizen op Goede Vrijdag (22 april)
• korting op maandag vanaf 04.00 uur, op dinsdag tot en met donderdag vanaf 09.00 uur en op vrijdag van 09.00 tot 12.00 uur.
Feestdagen in 2011
Zaterdag 1 januari (Nieuwjaarsdag), zondag 24 april (1e Paasdag), maandag 25 april (2e Paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag 2011), zondag 12 juni (1e Pinksterdag), maandag 13 juni (2e Pinksterdag), zondag 25 december (1e Kerstdag), maandag 26 december (2e Kerstdag).
Lijkt me een duidelijk verhaal.
Weekabonnement
• vrij reizen van maandag 04.00 uur tot zaterdag 04.00 uur (behalve op feestdagen en van 16 juli 04.00 uur tot 16 augustus 04.00 uur
• vrij reizen op Goede Vrijdag (22 april)
• korting van zaterdag 04.00 uur tot maandag 04.00 uur
• korting op feestdagen van 04.00 uur tot 04.00 uur de volgende dag
• korting van 16 juli 04.00 uur tot 16 augustus 04.00 uur.
Weekendabonnement
• vrij reizen van vrijdag 12.00 uur tot maandag 04.00
• vrij reizen op feestdagen van 04.00 uur tot 04.00 uur de volgende
• vrij reizen vanaf 12.00 uur op donderdag 21 april, vrijdag 29 april, woensdag 4 mei en woensdag 1 juni
• vrij reizen op Goede Vrijdag (22 april)
• korting op maandag vanaf 04.00 uur, op dinsdag tot en met donderdag vanaf 09.00 uur en op vrijdag van 09.00 tot 12.00 uur.
Feestdagen in 2011
Zaterdag 1 januari (Nieuwjaarsdag), zondag 24 april (1e Paasdag), maandag 25 april (2e Paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag 2011), zondag 12 juni (1e Pinksterdag), maandag 13 juni (2e Pinksterdag), zondag 25 december (1e Kerstdag), maandag 26 december (2e Kerstdag).
Lijkt me een duidelijk verhaal.
Voor ambtenaren welquote:
Ja, maar het is dus geen nationale vrije dag, dat is zo krom..
Voor iedereen die bij een halfslachtig labbekakkerig luiwammesenbedrijf werkt wel 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.nu.nl/economie(...)es-treinkaartje.htmlquote:De Europese Unie wil een Europees systeem om een internationaal treinkaartje te boeken. Ook het plannen van een treinreis in Europa moet makkelijker worden.
We moeten treinreizigers dezelfde naadloze boekingsfaciliteiten bieden als die van luchtvaartmaatschappijen, benadrukte Eurocommissaris Siim Kallas (Transport) donderdag.
Dat is nodig ''als we werkelijk willen dat mensen de trein nemen en het spoor op middellange afstanden werkelijk kan concurreren met het vliegtuig''.
Hopla, daar komt het papieren kaartje terug
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Terug? Het is nooit weggeweest en zal ook nooit weggaan.quote:
http://www.nu.nl/economie(...)es-treinkaartje.html
Hopla, daar komt het papieren kaartje terug
Maar goed nieuws natuurlijk.
Geen horrorverhalen, want ik het gewoon betaald.quote:Op donderdag 5 mei 2011 14:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik ga vast even popcorn maken voor de horrorverhalen van Ascendancy straks
Wel heb ik 3 pogingen moeten doen om geld op mijn chip te zetten, want in beide primera's waar ik het probeerde gaf de automaat pas na alle pinhandelingen aan dat ie defect was. Kutapparaat. Gelukkig waren ze bij de arriva-store wel lief.
Overigens wist geen van de buschauffeurs dat het vandaag een feestdag was en hebben 3 reizigers een bus later moeten pakken omdat ze dit niet wisten. En vele medestudenten hadden zwart gereisd, maar zijn niet gecontroleerd.
Maar toch blijf ik het vreemd vinden, onder de meeste CAO's is 5mei helemaal geen feestdag. Dit was het officieel ook nooit, maar onder druk van de europese unie is het dit wel geworden, maar blijft de praktijk achter.
En sinds die stomme kaart staat het niet meer handig achterop
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Socios, get over it. Over 5 jaar bestaat het papieren treinkaartje alleen nog maar voor internationale reizen.quote:
[..]
Terug? Het is nooit weggeweest en zal ook nooit weggaan.
Maar goed nieuws natuurlijk.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Absoluut niet waar.quote:Op donderdag 5 mei 2011 17:17 schreef Ascendancy het volgende:
Over 5 jaar bestaat het papieren treinkaartje alleen nog maar voor internationale reizen.
Heb je enige argumentatie omdat te onderbouwen? Want het staat in alle planningen.quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik heb al meerdere keren (al jaren inmiddels) aangegeven dat men te allen tijde met een papieren treinkaartje kan blijven reizen.quote:
Heb je enige argumentatie omdat te onderbouwen? Want het staat in alle planningen.
Je kent het idee achter argumentatie?quote:
[..]
Ik heb al meerdere keren (al jaren inmiddels) aangegeven dat men te allen tijde met een papieren treinkaartje kan blijven reizen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja ja. De EU gaat zich druk maken over of elke lidstaat wel een Bevrijdingsdag heeft. Tuurlijk. Nou, je zal vast wel een bron hebben. Kom maar opquote:
Maar toch blijf ik het vreemd vinden, onder de meeste CAO's is 5mei helemaal geen feestdag. Dit was het officieel ook nooit, maar onder druk van de europese unie is het dit wel geworden,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waren dat niet dezelfde gepen die een paar maanden geleden van 40 meter hoogte golfplaten lieten vallen vlakbij het spoor waar 20 seconden later een trein langs kwam?quote:121 Teletekst do 05 mei
***************************************
Kort nieuws binnenland
***************************************
In Groningen hebben kraanmachinisten
de Dodenherdenking verstoord.Ze waren
zo druk bezig met het slopen van twee
silo's van de oude SuikerUnie-fabriek
dat ze de tijd vergaten en tijdens de
twee minuten stilte doorwerkten.De twee
kraanmachinisten worden vanaf nu niet
meer door het sloopbedrijf ingehuurd.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De kans dat de vervoerders naar jou luisteren is anders uiterst klein.quote:
[..]
Ik heb al meerdere keren (al jaren inmiddels) aangegeven dat men te allen tijde met een papieren treinkaartje kan blijven reizen.
Begrijp me goed, ik heb ook liever het papieren kaartje, maar ik ben bang dat we er ooit aan moeten.
En ik blijf het schandalig vinden dat de dagkaart wordt afgeschaft.
En hoe zou dat in de toekomst gaan met die acties van Blokker/Kruidvat e.d.?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nou die gaan er dan dus ook uit he, duidelijk lijkt me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen dagkaartjes meer?
En waarom? Bij bijvoorbeeld het GVB kun je ook gewoon dagkaartjes krijgen (of op je eigen chipkaart zetten) dus het kan geen technische reden zijn.
En waarom? Bij bijvoorbeeld het GVB kun je ook gewoon dagkaartjes krijgen (of op je eigen chipkaart zetten) dus het kan geen technische reden zijn.
Goed zo. Dus.....?quote:
Geen dagkaartjes meer?
En waarom? Bij bijvoorbeeld het GVB kun je ook gewoon dagkaartjes krijgen (of op je eigen chipkaart zetten) dus het kan geen technische reden zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heel juistquote:
[..]
Dus NS wil mensen naaien die een dagje erop uit willen?
Ze verdienen er niet genoeg op. Betaal maar gewoon voor elke meter die je rijdt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar dat is dan wel een hele omslag van kruidvatkaartjes, blokkerkaartjes, lentetoer, www.eropuit.nl enzovoort.quote:
[..]
Heel juist
Ja. Zal NS daar wakker van liggen denk jij? Ik denk van nietquote:
[..]
Maar dat is dan wel een hele omslag van kruidvatkaartjes, blokkerkaartjes, lentetoer, www.eropuit.nl enzovoort.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, want een limiet invoeren op hoeveel er per dag door de NS vanaf geschreven kan worden, zoals de oyster card in Londen, is schijnbaar ook te moeilijkquote:
[..]
Dus NS wil mensen naaien die een dagje erop uit willen?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
En dan gaan hobbyrondjes dus straks gewoon 60 tot 75 euro kosten
En dan is het rap uit met de pret natuurlijk
En dan is het rap uit met de pret natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Student worden.
Hoewel dat binnenkort ook niet meer bestaat, als ze zo doorgaan.
Hoewel dat binnenkort ook niet meer bestaat, als ze zo doorgaan.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Welnee, gewoon zoals het hoort inchecken op het beginstation en uitchecken op je bestemming. Van Roosendaal naar Roosendaal kan volgens mij nooit zoveel gaan kosten hoorquote:Op donderdag 5 mei 2011 19:37 schreef Dr_Flash het volgende:
En dan gaan hobbyrondjes dus straks gewoon 60 tot 75 euro kosten
En dan is het rap uit met de pret natuurlijk
.
Mag daar 14 uur tussen zitten dan? En wat als je controle krijgt van Eindhoven naar Tilburg en ze zien dat je in Roosendaal ingecheckt bent? Dan zijt ge het bokje, vriendquote:
[..]
Welnee, gewoon zoals het hoort inchecken op het beginstation en uitchecken op je bestemming. Van Roosendaal naar Roosendaal kan volgens mij nooit zoveel gaan kosten hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als het niet meer is. Als ik een dagje ga treinen zit ik zo op 600 a 700 kilometer. Nou ja, dat doe ik dus niet meer als de dagkaart is verdwenen.quote:
En dan gaan hobbyrondjes dus straks gewoon 60 tot 75 euro kosten
En dan is het rap uit met de pret natuurlijk
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dan mag die conducteur mij eerst gaan uitleggen hoe ik dan had moeten in- en uitchecken. Genoeg overstappen die zo strak gepland zijn dat direct uit- en inchecken geen optie is..quote:
[..]
Mag daar 14 uur tussen zitten dan? En wat als je controle krijgt van Eindhoven naar Tilburg en ze zien dat je in Roosendaal ingecheckt bent? Dan zijt ge het bokje, vriend
Toch moet dat. Staat in de voorwaarden, punt 2.2.quote:
[..]
Dan mag die conducteur mij eerst gaan uitleggen hoe ik dan had moeten in- en uitchecken. Genoeg overstappen die zo strak gepland zijn dat direct uit- en inchecken geen optie is..
Je moet ook gewoon geen omwegen met krappe overstaps willen reizen. Vindt NS dan.quote:Op donderdag 5 mei 2011 20:06 schreef James1988 het volgende:
En daarnaast zit er nog eens 3 minuten tussen in- en uitchecken.
Dat wordt dus nog een extra handicap bij het plannen van een hobbyrondje. Waar moet ik allemaal in en uitchecken, en kan dat allemaal wel?quote:
Dan mag die conducteur mij eerst gaan uitleggen hoe ik dan had moeten in- en uitchecken. Genoeg overstappen die zo strak gepland zijn dat direct uit- en inchecken geen optie is..
Maar misschien willen ze niet dat er capaciteit besteed wordt aan mensen die niet per se vervoerd MOETEN worden. Of zo. Maar dat je op die manier de mensen de auto in jaagt staat als een paal boven water natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou ja, het type mensen dat expres met de trein een route neemt die noch het snelste is, noch het kortste, noch de minste overstappen heeft, is volgens mij niet het type mensen is dat anders dezelfde route met de auto zou doen.quote:
[..]
Dat wordt dus nog een extra handicap bij het plannen van een hobbyrondje. Waar moet ik allemaal in en uitchecken, en kan dat allemaal wel?
Maar misschien willen ze niet dat er capaciteit besteed wordt aan mensen die niet per se vervoerd MOETEN worden. Of zo. Maar dat je op die manier de mensen de auto in jaagt staat als een paal boven water natuurlijk
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-05-2011 20:10:06 ]
Op zich zou de OV-Chipkaart best een handig ding kunnen zijn.
Als hij goed getest was en als er één organisatie was die zich met de tarieven bemoeide.
Maar in Nederland maken we er weer een dikke bende van, de meest debiele regeltjes en allerlei producten die bij de ene vervoerder wel en bij de andere niet geldig zijn en soms moet je naar het loket omdat je anders met je kaart niet op saldo kunt reizen bij en bepaalde vervoerder.
Waarom wordt er nooit eens goed over dit soort dingen nagedacht en worden dit soort prestigeprojectjes er zo snel mogelijk doorgedrukt?
Als hij goed getest was en als er één organisatie was die zich met de tarieven bemoeide.
Maar in Nederland maken we er weer een dikke bende van, de meest debiele regeltjes en allerlei producten die bij de ene vervoerder wel en bij de andere niet geldig zijn en soms moet je naar het loket omdat je anders met je kaart niet op saldo kunt reizen bij en bepaalde vervoerder.
Waarom wordt er nooit eens goed over dit soort dingen nagedacht en worden dit soort prestigeprojectjes er zo snel mogelijk doorgedrukt?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Nee, maar het zijn er ook niet zoveel dat de NS er last van heeft lijkt me.quote:
[..]
Nou ja, het type mensen dat expres met de trein een route neemt die noch het snelste is, noch het kortste, noch de minste overstappen heeft, is volgens mij niet het type mensen is dat anders dezelfde route met de auto zou doen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
NS niet alleen hoor. DIe andere koeielullen ook. Stel je wilt even van Groningen naar Veendam om in 11,7 seconden van alle drie de aanwezige bordjes een foto te maken. Je trein is vertraagd. Komt aan in Veendam, Machinist bouwt in 11,8 seconden de trein om en vertrekt weer naar Groningen. Dat kan dusquote:
[..]
Je moet ook gewoon geen omwegen met krappe overstaps willen reizen. Vindt NS dan.
Nu nog wel. Straks heb je 3 minuten "nodig" wat je dus een half of een heel uur kost
Zonder dat er een NS aan te pas komt.[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 05-05-2011 20:30:07 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou alles ging gelukkig goed. Als ik had geweten had dat ze coulant waren had ik geen kaartje gekocht, tussen Arnhem en Winterswijk controleren ze toch nooit.
OV chipkaart werkte toch wel versassend goed. Heb er geen problemen mee.
OV chipkaart werkte toch wel versassend goed. Heb er geen problemen mee.
Station Arnhem foto's: http://www.flickr.com/photos/temlin/
Nee, behalve als het ineens 5 tot 10 keer zo duur gaat wordenquote:
[..]
Nou ja, het type mensen dat expres met de trein een route neemt die noch het snelste is, noch het kortste, noch de minste overstappen heeft, is volgens mij niet het type mensen is dat anders dezelfde route met de auto zou doen.
Dan wel. Of je blijft gewoon thuis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gezien de huidige brandstofprijzen wordt het dan dat laatste of fietsen.quote:
[..]
Nee, behalve als het ineens 5 tot 10 keer zo duur gaat worden
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat komt omdat de controleteams bang zijn nooit meer thuis te komen als die barrels weer eens stilvallen daar.quote:Op donderdag 5 mei 2011 20:12 schreef Temlin het volgende:
tussen Arnhem en Winterswijk controleren ze toch nooit.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Die heb je hier zeker niet zoals in Duitsland, een ubergeil ritje Munchen-Munchen (rondje Duitsland) met 0 keer overstappen!quote:
[..]
Welnee, gewoon zoals het hoort inchecken op het beginstation en uitchecken op je bestemming. Van Roosendaal naar Roosendaal kan volgens mij nooit zoveel gaan kosten hoor
Een keer gepost hier maar uiteraard reageerde alleen Socios er op
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Rondjes heb je hier idd niet meer. De Zoetermeer Stadslijn was volgens mij de laatste
Altijd onderweg naar het avontuur
Vraag me af hoe het dan zit als je de stoptrein Utrecht - Dordrecht neemt (via Hilversum - Schiphol - Den Haag HS). Dat mag gewoon. Voor de prijs van de kortste weg (en die gaat via Geldermalsen)quote:
Rondjes heb je hier idd niet meer. De Zoetermeer Stadslijn was volgens mij de laatste
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan moet je toch een via-kaartje kopen als je via Geldermalsen naar Dordrecht wilt? Geloof dat je er dan via Gorinchem op moet hebben staan
Altijd onderweg naar het avontuur
Het klinkt heel cru, maar de NS is een bedrijf dat bedoeld is om mensen te vervoeren, niet om hobby's waar geen winst mee te behalen valt te faciliteren. En de mogelijkheid geven om via bizarre omwegen te reizen is dan ook helemaal niet functioneel, omdat ze in de praktijk misschien door 100 mensen met een hobby worden gebruikt.quote:
[..]
Dan mag die conducteur mij eerst gaan uitleggen hoe ik dan had moeten in- en uitchecken. Genoeg overstappen die zo strak gepland zijn dat direct uit- en inchecken geen optie is..
Overigens had de NS wel een dagkaartoptie of betaallimiet moeten instellen.
Want nu ben je ook veel geld kwijt als je meer dan 1 stad in een dag wilt bekijken.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Zo verse foto van een treinstel op een plek waar ik deze nog nooit had gezien.
en MET sluitseinen!
en MET sluitseinen!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kent de OV Chipkaart het product "via" ?quote:Op donderdag 5 mei 2011 21:50 schreef Peterselieman het volgende:
Dan moet je toch een via-kaartje kopen als je via Geldermalsen naar Dordrecht wilt? Geloof dat je er dan via Gorinchem op moet hebben staan
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ja, en dat is een ongelofelijke rip-off want zelfs als je Dordrecht-Houten wilt kopen berekent ie de prijs via Rotterdam en Utrecht als je geen via koopt. Zo klantvriendelijk allemaal.quote:
Dan moet je toch een via-kaartje kopen als je via Geldermalsen naar Dordrecht wilt? Geloof dat je er dan via Gorinchem op moet hebben staan
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee, je checkt eerst in bij arriva en daarna bij NSquote:
[..]
Kent de OV Chipkaart het product "via" ?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja, en andere bedrijven kunnen het ook. Het is echt waardeloos dat vervoerders zelf alles mogen bepalen. Met die nieuwe VDU gaat het toch ook nergens meer over.quote:
[..]
Overigens had de NS wel een dagkaartoptie of betaallimiet moeten instellen.
Want nu ben je ook veel geld kwijt als je meer dan 1 stad in een dag wilt bekijken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Ik heb daar eigenlijk alleen maar enkeldeks mat en wat cargo gezienquote:
Zo verse foto van een treinstel op een plek waar ik deze nog nooit had gezien.
[ afbeelding ]
en MET sluitseinen!
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat ook weer duurder is dan een papieren kaartje want twee keer instaptarief.quote:
[..]
Nee, je checkt eerst in bij arriva en daarna bij NS
Wat een systeem, hè?
!!!
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dat bedoel ikquote:Op donderdag 5 mei 2011 21:54 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik heb daar eigenlijk alleen maar enkeldeks mat en wat cargo gezien
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Eurlings heeft de OV-chipkaart als verplichte kaart voor treinen opgeschort totdat dit opgelost wordt. Maar de VVD zal het wel lekker door onze reet rammen.quote:
[..]
Wat ook weer duurder is dan een papieren kaartje want twee keer instaptarief.
Wat een systeem, hè?
Waar is die foto bork? En waarom rijdt ie links?
Wel prachtige sluitseintjes tho
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ook zoiets waar ik niet om gevraagd heb. However, via Rotterdam is het maar 1 km langerquote:
Dan moet je toch een via-kaartje kopen als je via Geldermalsen naar Dordrecht wilt? Geloof dat je er dan via Gorinchem op moet hebben staan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat ik ook belachelijk vind: je moet zo'n kaart kopen. 
Dus ik betaal ¤7,50, maar dan heb ik alleen nog maar zo'n kaart en nog geen saldo. Dat slaat ook nergens op.
Dus ik betaal ¤7,50, maar dan heb ik alleen nog maar zo'n kaart en nog geen saldo. Dat slaat ook nergens op.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Naar Houten?quote:
[..]
Ook zoiets waar ik niet om gevraagd heb. However, via Rotterdam is het maar 1 km langer
Het scheelt trouwens 5 euro per retour
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee, zelfs als je met NS blijft reizen, wordt je met een via gewoon heerlijk twee enkele reizen in rekening gebracht!quote:
[..]
Kent de OV Chipkaart het product "via" ?
Gemakkelijk zo, één kaart.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Voormalige halte Utrecht Biltstraat lijkt me.quote:
Waar is die foto bork? En waarom rijdt ie links?
En gezien het E-bord rechts is er iemand aan het vingerverven met het rechterspoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Foto zal zijn tussen Blauwkapel Oost en Spoorwegmuseum (vanaf museumperron??)quote:
[..]
Waar is die foto bork? En waarom rijdt ie links?
Wel prachtige sluitseintjes tho
Daar rijdt de museumpendel altijd links ri Blauwkapel vanaf Spoorwegmuseum.
De DDAR was stam 7865, afwijkend mat. inderdaad.
Oja, tijdens het Thomas weekend kan er ook nogal wat DDAR komen
Het kan makkelijk zijn. Maar dan moet het systeem wel op de schop.quote:
[..]
Nee, zelfs als je met NS blijft reizen, wordt je met een via gewoon heerlijk twee enkele reizen in rekening gebracht!
Gemakkelijk zo, één kaart.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Hierquote:
[..]
Eurlings heeft de OV-chipkaart als verplichte kaart voor treinen opgeschort totdat dit opgelost wordt. Maar de VVD zal het wel lekker door onze reet rammen.
Waar is die foto bork? En waarom rijdt ie links?
Wel prachtige sluitseintjes tho
Duidelijker nu?
Met dank aan de tandarts en de slijter
edit: Jullie zijn snel, de prijs gaat naar Fles!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Het hele systeem is trouwens verrot want als je via Geldermalsen kiest, was me heel logisch lijkt, ben je 36 euro kwijtquote:
[..]
Naar Houten?
Het scheelt trouwens 5 euro per retour
Dankje bork. Ik heb nog nooit over die lijn gereden
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ik zal eens gaan praten hoeveel mijn baas wil vergoeden als ik gewoon een jaarnetkaart neem. Ik hou het hele jaar al bij hoeveel ik reis en wat me dat kost. Misschien is dat wel de beste optie nog.quote:
[..]
Nee, zelfs als je met NS blijft reizen, wordt je met een via gewoon heerlijk twee enkele reizen in rekening gebracht!
Gemakkelijk zo, één kaart.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En laat me raden: die geldt natuurlijk alleen op NS-lijnen.quote:
[..]
Ik zal eens gaan praten hoeveel mijn baas wil vergoeden als ik gewoon een jaarnetkaart neem. Ik hou het hele jaar al bij hoeveel ik reis en wat me dat kost. Misschien is dat wel de beste optie nog.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Zodra ie verchipt wordt wel ja. Want die komt op het NS gedeelte en daar mag de arriva niet in lezenquote:
[..]
En laat me raden: die geldt natuurlijk alleen op NS-lijnen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Ja nou ja. We gaan het zienquote:
[..]
En laat me raden: die geldt natuurlijk alleen op NS-lijnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, het wordt inderdaad een stuk makkelijker met de OV-Chipkaart.quote:
[..]
Zodra ie verchipt wordt wel ja. Want die komt op het NS gedeelte en daar mag de arriva niet in lezen
Misschien heel gek, maar ik ben nog niet om.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Als student ga ik als ik met korting reis ook zo lang mogelijk kaartjes blijven kopen.quote:
[..]
Ja, het wordt inderdaad een stuk makkelijker met de OV-Chipkaart.
Misschien heel gek, maar ik ben nog niet om.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Als ik reis is het voornamelijk met de P+R bus en dat is met de OV-Chipkaart duurder dan als ik een los kaartje koop. Vanaf mijn woonplaats naar Groningen is een los kaartje iets duurder, maar dan heb ik wel ¤7,50 extra te besteden.quote:
och, voor slagjes Utrecht - Ede werkt het.
Zoals James het ooit zei zou het een goed systeem zijn:
een landelijke organisatie die alles omtrent de OV-Chipkaart regelt: kaartuitgifte, poortjes/paaltjes e.d. en de reisproducten.
En dan heel simpel:
- Reizen op saldo (al dan niet met leeftijdskorting)
- week-, maand-, of jaarabonnementen. (Stads en streekvervoer, trein, of combinatie)
- Dagkaart. (Stads en streekvervoer, trein of combinatie)
- Voordeelurenkaart
- OV - Studentenkaart
- Railrunner
Uiteraard geldig op het hele net.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Het ding doet het prima voor forenzenvervoer, wat altijd van A naar B naar A is. Maar zodra je al tussendoor naar C moet wordt het een onding.
In Hongarije heb je ook bijna zoiets: Budapest-Keleti naar Budapest-Nyugati overstapvrij via een 540 kilometer lang rondje. En die verbinding rijdt om de 2 uur.quote:
[..]
Die heb je hier zeker niet zoals in Duitsland, een ubergeil ritje Munchen-Munchen (rondje Duitsland) met 0 keer overstappen!
Een keer gepost hier maar uiteraard reageerde alleen Socios er op
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 05-05-2011 22:33:15 ]
Nou dat valt wel mee toch?quote:
En ook voor A naar B is de OV flopkaart een onding.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor gesloten vervoerssystemen als een metro: best te doen. Overzichtelijke hoeveelheid reismogelijkheden, klaar. Landelijk: geen succes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
- Je kaart word geblokkeerd als je vergeet uit te checken na X keer
- Als je automatisch opladen hebt word er "ineens" 3x geld afgeschreven, van de afgelopen 3/4/5 keren opgeladen
etc
Voor de metro werkt het, tram kan beter, bus ook, maar trein zeker niet (al helemaal niet op NS manier)
- Als je automatisch opladen hebt word er "ineens" 3x geld afgeschreven, van de afgelopen 3/4/5 keren opgeladen
etc
Voor de metro werkt het, tram kan beter, bus ook, maar trein zeker niet (al helemaal niet op NS manier)
Niet meer dan logisch dat er ook voor studenten een drive is ingebouwt om uit te checken, anders doet niemand het.quote:
- Je kaart word geblokkeerd als je vergeet uit te checken na X keer
Je punt? Je betaald toch niet meer?quote:- Als je automatisch opladen hebt word er "ineens" 3x geld afgeschreven, van de afgelopen 3/4/5 keren opgeladen
etc
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Nee, niet meer, maar als er ineens 100 euro word afgeschreven, vind ik wel klote ja.
En stel dat je op dat moment 70 euro hebt. Je kaart word gelijk geblokkeerd...
Liever dat de betaaltransactie gelijk met bijboeken van saldo gebeurd.
En stel dat je op dat moment 70 euro hebt. Je kaart word gelijk geblokkeerd...
Liever dat de betaaltransactie gelijk met bijboeken van saldo gebeurd.
Correct, dat is om mensen die expres niet uitchecken (omdat dat voordeliger is) te frustreren. Immers, je zal of je kaart moeten deblokkeren, of een nieuwe aanschaffen. En dan is het voordeel dat je had door niet uit te checken vaak al weer weg.quote:
- Je kaart word geblokkeerd als je vergeet uit te checken na X keer
Het geld van automatisch opladen wordt inderdaad in batches afgeschreven. Bij iedere afschrijving staat er keurig bij dat het automatisch opladen is met inchecktijdstip X. Helemaal correct dus.quote:- Als je automatisch opladen hebt word er "ineens" 3x geld afgeschreven, van de afgelopen 3/4/5 keren opgeladen
Ik blijf van mening dat het voor A > B > A-vervoer prima werkt. Dat doe ik al anderhalf jaar.quote:Voor de metro werkt het, tram kan beter, bus ook, maar trein zeker niet (al helemaal niet op NS manier)
Dat is technisch niet mogelijk: veel van de kaartlezers werken offline (in de bus bijvoorbeeld) en zelfs als ze al een realtime-verbinding hebben (zoals bij de NS) dan nog duurt het te lang om een transactie uit te voeren.quote:
Nee, niet meer, maar als er ineens 100 euro word afgeschreven, vind ik wel klote ja.
En stel dat je op dat moment 70 euro hebt. Je kaart word gelijk geblokkeerd...
Liever dat de betaaltransactie gelijk met bijboeken van saldo gebeurd.
Bij de OV-chipkaart zijn er slechts milliseconden de tijd bij een transactie, je kunt daar niks realtimes hebben omdat dit de snelheid uit het systeem haalt en zodoende de hoeveelheid fouten verhoogt.
Vandaar dat automatisch opladen in batches gebeurt: zodra TLS de data ontvangt van de vervoerders gaan ze het geld weer incasseren. Als je banksaldo te laag is wordt je kaart inderdaad geblokkeerd, niet meer dan terecht lijkt me: TLS heeft het geld tijdelijk voorgeschoten maar wil het wel terug.
Ja, logisch. Maar als jij je kaart oplaad, hoeft volgens mij niet 3-4 weken later ineens 100 euro afgeschreven te worden. Dat kan ook eerder. Dan sta je ineens met een geblokkeerde kaart op een station waar ze je niet helpen kunnen bij de Kiosk, en je verplicht naar een ander station of servicepunt van vervoerder moet.
Edit: Als ze je kaart blokkeren, mag je ook wel schrijven van TLS krijgen. Doen ze ook niet (of je moet geluk hebben...). Dan weet je tenminste dat je je kaart moet laten deblokkeren.
Edit: Als ze je kaart blokkeren, mag je ook wel schrijven van TLS krijgen. Doen ze ook niet (of je moet geluk hebben...). Dan weet je tenminste dat je je kaart moet laten deblokkeren.
Bij mijn NS-reizen is het meestal zo'n 2 dagen later al gedaan?quote:
Ja, logisch. Maar als jij je kaart oplaad, hoeft volgens mij niet 3-4 weken later ineens 100 euro afgeschreven te worden. Dat kan ook eerder.
Bij de paaltjes verschijnt op het display dan volgens mij de melding dat je naar een servicebalie moet gaan... waarschijnlijk is er voor deze oplossing gekozen omdat een brief langer onderweg is. En omdat dit niks kost.quote:Dan sta je ineens met een geblokkeerde kaart op een station waar ze je niet helpen kunnen bij de Kiosk, en je verplicht naar een ander station of servicepunt van vervoerder moet.
Edit: Als ze je kaart blokkeren, mag je ook wel schrijven van TLS krijgen. Doen ze ook niet (of je moet geluk hebben...). Dan weet je tenminste dat je je kaart moet laten deblokkeren.
Ik kreeg post van TLS dat ze mijn opgestuurde kaart hadden vernietigd. Ik had alleen geen kaart opgestuurd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou ja, er is toch wel een middenweg mogelijk? Het opladen gaat in millisecondes. Dan kan je bijvoorbeeld binnen een uur daarna dat geld afschrijven. Daar hoef je geen weken mee te wachten toch?quote:
Dat is technisch niet mogelijk: veel van de kaartlezers werken offline (in de bus bijvoorbeeld) en zelfs als ze al een realtime-verbinding hebben (zoals bij de NS) dan nog duurt het te lang om een transactie uit te voeren.
Bij de OV-chipkaart zijn er slechts milliseconden de tijd bij een transactie, je kunt daar niks realtimes hebben omdat dit de snelheid uit het systeem haalt en zodoende de hoeveelheid fouten verhoogt.
Vandaar dat automatisch opladen in batches gebeurt: zodra TLS de data ontvangt van de vervoerders gaan ze het geld weer incasseren. Als je banksaldo te laag is wordt je kaart inderdaad geblokkeerd, niet meer dan terecht lijkt me: TLS heeft het geld tijdelijk voorgeschoten maar wil het wel terug.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Doen ze goedquote:Op donderdag 5 mei 2011 23:08 schreef Duvel het volgende:
Ik kreeg post van TLS dat ze mijn opgestuurde kaart hadden vernietigd. Ik had alleen geen kaart opgestuurd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heel erg. Ik heb mijn oude kaartnummers opgezocht, en dit nummer was niet bekend.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hoe komen die neukers aan je adres?quote:
[..]
Heel erg. Ik heb mijn oude kaartnummers opgezocht, en dit nummer was niet bekend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Interessante vraag. De kaart gaat via de baas...quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nasty. Dat zou ik toch eens even nazoeken dan...quote:
[..]
Interessante vraag. De kaart gaat via de baas...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik geloof dat de kaartlezers ééns in de x tijd in de remise worden gekoppeld? en dat dan de transacties door het OV bedrijf nog moeten worden verwerkt.. Waarom kun je je reisgeschiedenis anders niet gelijk inzienquote:
[..]
Nou ja, er is toch wel een middenweg mogelijk? Het opladen gaat in millisecondes. Dan kan je bijvoorbeeld binnen een uur daarna dat geld afschrijven. Daar hoef je geen weken mee te wachten toch?
..
dag
Kaartlezers geven eens in de zoveel tijd hun informatie door aan een centraal systeem van de vervoerder. Die centrale systemen geven het eens in de zoveel tijd weer door aan TLS. Bij NS is dit volgens mij iedere nacht, maar vroegâh was het bij Veolia 1x per week.
Even iets anders: zijn er nog mooie spotplekken die jullie kunnen aanraden in België of Noord-Frankrijk (ten noorden van Parijs zegmaar)?
Even iets anders: zijn er nog mooie spotplekken die jullie kunnen aanraden in België of Noord-Frankrijk (ten noorden van Parijs zegmaar)?
Ja goed punt.quote:
[..]
Ik geloof dat de kaartlezers ééns in de x tijd in de remise worden gekoppeld? en dat dan de transacties door het OV bedrijf nog moeten worden verwerkt.. Waarom kun je je reisgeschiedenis anders niet gelijk inzien
Waarom is die x tijd van je niet gewoon iets als 15 minuten of zo? Heb je per keer ook veeeeeeeel minder mutaties te verwerken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat bussen en trams niet elke 15 minuten in de remise staan ?quote:
[..]
Ja goed punt.
Waarom is die x tijd van je niet gewoon iets als 15 minuten of zo? Heb je per keer ook veeeeeeeel minder mutaties te verwerken
dag
Die hele discussie is debet aan het feit dat treinkaartjes nooit zullen verdwijnen. Het draagvlak onder de reizigers is de afgelopen tijd alleen maar gedaald.
Ik blijf erbij: men zal te allen tijde met een papieren treinkaartje met de trein kunnen reizen.
Op de dag dat dat niet meer zou kunnen, mag men mij hierop wijzen, die dag zal nooit komen.
Ik blijf erbij: men zal te allen tijde met een papieren treinkaartje met de trein kunnen reizen.
Op de dag dat dat niet meer zou kunnen, mag men mij hierop wijzen, die dag zal nooit komen.
Bron?quote:
Die hele discussie is debet aan het feit dat treinkaartjes nooit zullen verdwijnen. Het draagvlak onder de reizigers is de afgelopen tijd alleen maar gedaald.
Argumentatie?quote:Ik blijf erbij: men zal te allen tijde met een papieren treinkaartje met de trein kunnen reizen.
Nogmaals... argumentatie?quote:Op de dag dat dat niet meer zou kunnen, mag men mij hierop wijzen, die dag zal nooit komen.
Thanks!quote:
In de buurt van Avelin kun je schijnbaar goed spotten op de LGV Nord.
Dat is geen argument natuurlijk hequote:
[..]
Omdat bussen en trams niet elke 15 minuten in de remise staan ?
Dat weet je zelf ook wel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens de OV-bedrijven natuurlijk wel, en die houden van kul-argumenten waar zij alleen zelf beter van worden..quote:
[..]
Dat is geen argument natuurlijk he
dag
Als ik je vertel dat je een homofiele autist bent, is dat dan de waarheid?quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Het argument klopt op zich wel. De bus heeft geen dataverbinding en kan dus zijn data niet doorgeven, dit kan hij pas bij de remise. In zoverre klopt het argument.
Wat men er niet bijvertelt is waarom de bus geen dataverbinding heeft... en waarom de data-uitwisseling naar TLS niet vaker plaatsvindt.
Lief blijven
Wat men er niet bijvertelt is waarom de bus geen dataverbinding heeft... en waarom de data-uitwisseling naar TLS niet vaker plaatsvindt.
quote:
[..]
Als ik je vertel dat je een homofiele autist bent, is dat dan de waarheid?
Lief blijven
quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Neen.quote:
Als ik je vertel dat je een homofiele autist bent, is dat dan de waarheid?
Mja, als ik in of uit check dan weet hij ook een server te vinden. Weet ie ook waar ik ben.quote:
Het argument klopt op zich wel. De bus heeft geen dataverbinding en kan dus zijn data niet doorgeven, dit kan hij pas bij de remise. In zoverre klopt het argument.
Zeker omdat dat geld kostquote:Wat men er niet bijvertelt is waarom de bus geen dataverbinding heeft... en waarom de data-uitwisseling naar TLS niet vaker plaatsvindt.
Oftewel: er wordt alleen geld uitgegeven aan dingen die in het belang van de vervoerder zijn. Maar dan ook UITSLUITEND.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen enkele in- of uitchecktransactie is realtime. Alleen de handelingen bij een kaartautomaat of klantenservicebalie zijn dat.quote:Op vrijdag 6 mei 2011 00:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mja, als ik in of uit check dan weet hij ook een server te vinden. Weet ie ook waar ik ben.
Dat is dan wel weer zo.quote:Zeker omdat dat geld kost
Oftewel: er wordt alleen geld uitgegeven aan dingen die in het belang van de vervoerder zijn. Maar dan ook UITSLUITEND.
Das met gps door de pc in de bus zelf uit te rekenen, daarvoor hoeft de bus geen gegevens naar buiten te sturen... geen server voor nodig.quote:
[..]
Mja, als ik in of uit check dan weet hij ook een server te vinden. Weet ie ook waar ik ben.
dag
vraag ik me ernstig af of dat uitsluitend GPS gebaseerd is. Ik heb eens VLAK voor Stadion galgenwaard ingecheckt, en ik mocht betalen vanaf Centraal Station. Op dat moment al een kilometer of 4 verderop.quote:
[..]
Das met gps door de pc in de bus zelf uit te rekenen, daarvoor hoeft de bus geen gegevens naar buiten te sturen... geen server voor nodig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zou zo moeten werken ...quote:
[..]
vraag ik me ernstig af of dat uitsluitend GPS gebaseerd is. Ik heb eens VLAK voor Stadion galgenwaard ingecheckt, en ik mocht betalen vanaf Centraal Station. Op dat moment al een kilometer of 4 verderop.
Op de treinstations moet het iig beter geregeld zijn, al zit je daar weer met de al bekende kolderieke situatie als je over moet stappen op een andere vervoerder.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het gebeurt op basis van GPS of asomwentelingen, afhankelijk van waar de vervoerder voor heeft gekozen. Wanneer GPS-dekking wegvalt krijg je soms "Buiten gebruik" op de lezers, of pakken ze de laatst bekende of eerstvolgende locatie.
Bij asomwentelingen wordt er gewoon geteld hoe vaak de assen rond zijn gegaan sinds de laatste stop en bepaalt men zo de afgelegde afstand en dus de halte. Maar dat is dus ook weer afhankelijk van afvlakking van de wielen enzo...
Bij asomwentelingen wordt er gewoon geteld hoe vaak de assen rond zijn gegaan sinds de laatste stop en bepaalt men zo de afgelegde afstand en dus de halte. Maar dat is dus ook weer afhankelijk van afvlakking van de wielen enzo...
Laatstgenoemde manier gebruikt Arriva om de treinstations aan te kondigen.quote:
Het gebeurt op basis van GPS of asomwentelingen, afhankelijk van waar de vervoerder voor heeft gekozen. Wanneer GPS-dekking wegvalt krijg je soms "Buiten gebruik" op de lezers, of pakken ze de laatst bekende of eerstvolgende locatie.
Bij asomwentelingen wordt er gewoon geteld hoe vaak de assen rond zijn gegaan sinds de laatste stop en bepaalt men zo de afgelegde afstand en dus de halte. Maar dat is dus ook weer afhankelijk van afvlakking van de wielen enzo...
Altijd onderweg naar het avontuur
Het was cynisch socios. Het bevat precies dezelfde argumentatie als jij toepast, dus wat maakt het minder waar?quote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Pure onzin.quote:
Het bevat precies dezelfde argumentatie als jij toepast, dus wat maakt het minder waar?
leuk dat je zo'n statement maakt, maar ik hoop dat je je realiseert dat je wederom een totaal gebrek aan argumenten hebt?quote:
Komop, geef eens een argument waarom kaartjes blijven bestaan? Heb je een inside bron? een interessante oorzaak-gevolg redenatie of is het je onderbuik die aan het borrelen is?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Dus dat is een uiterst hachelijk criterium. 1 keer een bus 100 meter om laten rijden en de rest van de dag is het systeem van de legquote:
Het gebeurt op basis van GPS of asomwentelingen, afhankelijk van waar de vervoerder voor heeft gekozen. Wanneer GPS-dekking wegvalt krijg je soms "Buiten gebruik" op de lezers, of pakken ze de laatst bekende of eerstvolgende locatie.
Bij asomwentelingen wordt er gewoon geteld hoe vaak de assen rond zijn gegaan sinds de laatste stop en bepaalt men zo de afgelegde afstand en dus de halte. Maar dat is dus ook weer afhankelijk van afvlakking van de wielen enzo...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat `statement´ is niet uit de `lucht gegrepen´. Dit standpunt heb ik al sinds dag 1 van bekendmaking OV-Chipkaart. Inmiddels alweer vele jaren geleden.quote:
leuk dat je zo'n statement maakt, maar ik hoop dat je je realiseert dat je wederom een totaal gebrek aan argumenten hebt?
Komop, geef eens een argument waarom kaartjes blijven bestaan? Heb je een inside bron? een interessante oorzaak-gevolg redenatie of is het je onderbuik die aan het borrelen is?
Ik praat geen onzin. Altijd zal men met papieren treinkaartjes met de trein kunnen blijven reizen. De OV-Chipkaart zal uiteindelijk louter gaan fungeren in de bus, tram en metro.
Aan het einde van de rit moet er een nieuw ritnummer worden ingevuld en begint de meting van voor af aan.quote:
[..]
Dus dat is een uiterst hachelijk criterium. 1 keer een bus 100 meter om laten rijden en de rest van de dag is het systeem van de leg
Dat is jouw standpunt. Je verkondigt het echter als een feit, terwijl je dat helemaal niet kunt weten tenzij je een insider bent bij NS, een van de andere vervoerders, of de politiek. Zolang dat niet het geval is is je standpunt niets meer dan een mening en zul je die ook als zodanig moeten presenteren, wat inhoudt: onderbouwen.quote:
[..]
Dat `statement´ is niet uit de `lucht gegrepen´. Dit standpunt heb ik al sinds dag 1 van bekendmaking OV-Chipkaart. Inmiddels alweer vele jaren geleden.
Ik praat geen onzin. Altijd zal men met papieren treinkaartjes met de trein kunnen blijven reizen. De OV-Chipkaart zal uiteindelijk louter gaan fungeren in de bus, tram en metro.
Agreed.quote:
Jongens zit niet zo te zeuren over de chipkaart, ieder heeft zn eigen mening. zo houden
Schei toch uit man.quote:
Dat is jouw standpunt. Je verkondigt het echter als een feit, terwijl je dat helemaal niet kunt weten tenzij je een insider bent bij NS, een van de andere vervoerders, of de politiek. Zolang dat niet het geval is is je standpunt niets meer dan een mening en zul je die ook als zodanig moeten presenteren, wat inhoudt: onderbouwen.
Jij zit iedere dag onterecht te zeuren over FYRA, NS Hispeed en de HSL-Zuid.
Ik laat enkel weten dat men altijd met papieren treinkaartjes kan blijven reizen wanneer het over de OV-Chipkaart gaat, waar ik zelf nooit over begin.
Oke je hebt je statement gemaaktquote:
[..]
Schei toch uit man.
Jij zit iedere dag onterecht te zeuren over FYRA, NS Hispeed en de HSL-Zuid.
Ik laat enkel weten dat men altijd met papieren treinkaartjes kan blijven reizen wanneer het over de OV-Chipkaart gaat, waar ik zelf nooit over begin.
Nou enquote:
[..]
Precies, het enige probleem dat er is heet OV-chipkaart
als me dat ooit ergens echt een probleem wordt trap ik wel wat poortjes of paaltjes uit de grond of zo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja begin daar ff overquote:
[..]
Schei toch uit man.
Jij zit iedere dag onterecht te zeuren over FYRA, NS Hispeed en de HSL-Zuid.
Ik laat enkel weten dat men altijd met papieren treinkaartjes kan blijven reizen wanneer het over de OV-Chipkaart gaat, waar ik zelf nooit over begin.
JIJ doet niks anders dan trollen over hoe geweldig we dat aantoonbaar kansloos falende kutproduct wel moeten vinden
Ever since dat bloknootje topic ben je gewoon één grote vleesgeworden viral campaign voor de HSL en alles wat daar naar ruikt
Ga toch weg man
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een onzin. Ik heb mij daar nooit negatief over uitgelaten.quote:
JIJ doet niks anders dan trollen over hoe geweldig we dat aantoonbaar kansloos falende kutproduct wel moeten vinden
Ever since dat bloknootje topic ben je gewoon één grote vleesgeworden viral campaign voor de HSL en alles wat daar naar ruikt
Ach, de baan op zich is prima. Het gladste stuk spoor dat ik in Nederland tot nu toe heb meegemaakt. Kopjes blijven prima op tafel staan, so to speak.
Het probleem wat ik met de HSL heb is dat NS Hispeed met Fyra een nog groter falender kutproduct wegzet dan de OV-chipkaart. Wat beide projecten gemeen hebben is dat ze allerlei geweldige beloftes doen en uiteindelijk mega-hard falen (hoge uitval, jarenlange vertraging, duurder, weinig mensen die er echt op zitten te wachten, slecht marktonderzoek, need I go on?).
Het probleem wat ik met de HSL heb is dat NS Hispeed met Fyra een nog groter falender kutproduct wegzet dan de OV-chipkaart. Wat beide projecten gemeen hebben is dat ze allerlei geweldige beloftes doen en uiteindelijk mega-hard falen (hoge uitval, jarenlange vertraging, duurder, weinig mensen die er echt op zitten te wachten, slecht marktonderzoek, need I go on?).
ik heb het al eerder gezegd: Fyra kan best een goede aanvulling zijn. Maar dan toeslagvrij, en betrouwbaar. Geen van beide is momenteel het geval. Nou ja, einde verhaal dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies dat wat Fles zegt. Het personeel van Fyra doet z'n stinkende best en is altijd beleefd, dat moet ik ze nageven.
Over dat uit- en inchecken als je via-reis maakt: is het niet zo dat je niet 3 minuten hoeft te wachten als je bij een ander paaltje incheckt dan waar je uitgecheckt bent? Bij de metro werkte dat laatst wel.
Ze roepen altijd om in de trein dat je moet uitchecken op je eindbestemming, dus met een via doe ik dat ook niet, om niet 2 keer zo duur uit te zijn.quote:
Over dat uit- en inchecken als je via-reis maakt: is het niet zo dat je niet 3 minuten hoeft te wachten als je bij een ander paaltje incheckt dan waar je uitgecheckt bent? Bij de metro werkte dat laatst wel.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Zolang je binnen het gebied van 1 vervoerder blijft kan dat. Misschien.quote:
[..]
Ze roepen altijd om in de trein dat je moet uitchecken op je eindbestemming, dus met een via doe ik dat ook niet, om niet 2 keer zo duur uit te zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens de voorwaarden officieel niet. Maar dat de hc vrijwel altijd omroept 'en is Utrecht Centraal uw eindstation, check dat uit', vrijwaart mij er van niet uit te checken als ik met een omweggetje reis.quote:
[..]
Zolang je binnen het gebied van 1 vervoerder blijft kan dat. Misschien.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
oh volgende week om deze tijd ben ik ergens rond Bielefeld denk ik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat voor rondje ga je maken?quote:
oh volgende week om deze tijd ben ik ergens rond Bielefeld denk ik
Slagje Stockholm he, zoals eerder aangekondigd. Plus waarschijnlijk nog wel wat collaterale schadequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgen even een nul minuten overstap proberen te halen te Groningen van de Sneltrein Leeuwarden - Groningen op de stoptrein Groningen - Veendam.
Van spoor 6 naar spoor 1b en dat ook nog eens via de `oude´ loopbrug.
Van spoor 6 naar spoor 1b en dat ook nog eens via de `oude´ loopbrug.
Waarom via de loopbrug? Er ligt toch tegenwoordig gewoon een stuk perron tussen?quote:
Van spoor 6 naar spoor 1b en dat ook nog eens via de `oude´ loopbrug.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb nog nooit op de incheck paal een melding gehad zoals je zei. Alleen iets in de trend van inchecken niet mogelijk of kaart geblokkeerd ofzo.quote:
[..]
Bij mijn NS-reizen is het meestal zo'n 2 dagen later al gedaan?
[..]
Bij de paaltjes verschijnt op het display dan volgens mij de melding dat je naar een servicebalie moet gaan... waarschijnlijk is er voor deze oplossing gekozen omdat een brief langer onderweg is. En omdat dit niks kost.
Maar dat had je ook per prief kunnen krijgen, want NS deblokkeert je OVC niet zonder deze brief, en als je dus geen brief hebt, ben je al verplicht naar een overige vervoerder te gaan.
Paar treinfoto's van afgelopen woensdag:
ICMM - SGMM en een Plan U te Amersfoort
HUSA loc op kijfhoek
Line up van diverse loc's
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-05-2011 07:53:00 ]
ICMM - SGMM en een Plan U te Amersfoort
HUSA loc op kijfhoek
Line up van diverse loc's
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-05-2011 07:53:00 ]
Kan iemand mij toevallig vertellen waar ineens zoveel vreemd mat in venlo vandaan komt, normaal alleen maar ICRm en VIRM's + wat veolia spul, nu ineens koplopers, sprinters, mat64.. Toch heeft het wel wat, zit momenteel in de oranje sport koploper, nostalgie
De Koplopers behoren daar planmatig heen te rijden, Sprinters en Plan V heeft er als vervangend mat. Eindhoven-Venlo gereden met koninginnedag. Dat behoort er niet standaard te komen.
Is dat van die koplopers nieuw dan? Voor zover ik me kan herinneren heeft er in het afgelopen jaar eigenlijk geen koploper hierop gereden.. Was mat64 en sprinters alleen boor koninginnedag? Van de sprinter weet ik het niet zeker, maar ik zag net voordat ik vertrok zowiezo nog een paar bakken mat64 voorbij komen richting venlo.. Eindhoven - venlo is volgens mij wel minder mat geworden, waren het bij de ICRm 7-10 bakken, bij de koploper heb ik al alles gezien, incl 3 bakken
Het licht er vooral aan van wie dat paaltje is. Die regel van 3 minuten is puur een bedenksel van NS (op het gebied van de chipkaart gaat NS z'n eigen weg), dus hoeft niet voor paaltjes van andere vervoerders te gelden.quote:
Over dat uit- en inchecken als je via-reis maakt: is het niet zo dat je niet 3 minuten hoeft te wachten als je bij een ander paaltje incheckt dan waar je uitgecheckt bent? Bij de metro werkte dat laatst wel.
Principekwestie. Er ligt al vele jaren een prachtige loopbrug, monumentale status erbij. Onnodig `gelijkvloers perron´.quote:
Waarom via de loopbrug? Er ligt toch tegenwoordig gewoon een stuk perron tussen?
Bron: geen
Beargumentatie: behoud nostalgie op het spoor
Dat is sinds een maand het geval.quote:
Is dat van die koplopers nieuw dan? Voor zover ik me kan herinneren heeft er in het afgelopen jaar eigenlijk geen koploper hierop gereden.
De volgende Intercity's tussen Den Haag Centraal en Venlo v.v. (1900-serie) worden met Koplopers (InterCityMaterieel) gereden:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.In het Spoorboekje kan men bovenaan in tabel 27 zien wat de vertrek- en aankomsttijden van de treinnummers zijn.
Of in het digitale spoorboekje op internet:
http://www.ns.nl/spoorboekje/10a.pdf
en
http://www.ns.nl/spoorboekje/10b.pdf
Bronnen:
http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2011-3/LM.txt
Spoorboekje Nederlandse Spoorwegen
www.ns.nl
Beargumentatie:
NS wijzigt één keer in de paar maanden de omloop van het in te zetten materieel in zogenaamde "wijzigingsbladen". Ook de dienstregeling verandert dan soms (een beetje).
[ Bericht 4% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:38:01 ]
Dan ga je de één minuut overstap sowieso niet halen. Wil je kans hebben dan moet je sneltrein om x:32.30 langs het perron in Groningen staan met de deuren geopend.quote:
[..]
Principekwestie. Er ligt al vele jaren een prachtige loopbrug, monumentale status erbij. Onnodig `gelijkvloers perron´.
Bron: geen
Beargumentatie: behoud nostalgie op het spoor
Altijd onderweg naar het avontuur
De kans is inderdaad klein dat ik het haal... Maar ja, dan maar een half uur wachten en spotten op Groningen. Dat is ook geen straf natuurlijk.quote:
Dan ga je de één minuut overstap sowieso niet halen. Wil je kans hebben dan moet je sneltrein om x:32.30 langs het perron in Groningen staan met de deuren geopend.
Je bent gewoon bang voor verandering, dat is het!quote:
[..]
Principekwestie. Er ligt al vele jaren een prachtige loopbrug, monumentale status erbij. Onnodig `gelijkvloers perron´.
Bron: geen
Beargumentatie: behoud nostalgie op het spoor
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Had eerder deze week wel een lekkere overstap op Groningen. Moest in drie minuten van 6a naar 3a om de trein richting Roodeschool te pakken. Geen probleem natuurlijk, want het bleek dat de sneltrein uit Leeuwarden toevallig op deze trein keerde (en op 3a binnenkwam) en ik dus gewoon kon blijven zittenquote:
[..]
De kans is inderdaad klein dat ik het haal... Maar ja, dan maar een half uur wachten en spotten op Groningen. Dat is ook geen straf natuurlijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb vooral een hekel aan nutteloze en slechte veranderingen.quote:
Je bent gewoon bang voor verandering, dat is het!
Veranderingen die écht iets toevoegen dan wel verbeteren, zoals bijvoorbeeld (om maar iets te noemen) de LED-lamp in huis, moedig ik alleen maar aan.
Ohw, relax! Sowieso vind ik dat heel veel treinseries aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Gewoon Harlingen Haven - Nieuweschans (en daar naar Duitsland), Stavoren - Veendam, keertje door naar Delfzijl, noem maar op.quote:
Had eerder deze week wel een lekkere overstap op Groningen. Moest in drie minuten van 6a naar 3a om de trein richting Roodeschool te pakken. Geen probleem natuurlijk, want het bleek dat de sneltrein uit Leeuwarden toevallig op deze trein keerde (en op 3a binnenkwam) en ik dus gewoon kon blijven zitten
Zodat een storing in het westen van Friesland gevolgen heeft voor de treindienst in het oosten van Groningen?quote:
[..]
Ohw, relax! Sowieso vind ik dat heel veel treinseries aan elkaar gekoppeld kunnen worden. Gewoon Harlingen Haven - Nieuweschans (en daar naar Duitsland), Stavoren - Veendam, keertje door naar Delfzijl, noem maar op.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Er zijn toch veel meer `langeafstandsverbindingen´ in Nederland?quote:Op vrijdag 6 mei 2011 10:49 schreef Duvel het volgende:
Zodat een storing in het westen van Friesland gevolgen heeft voor de treindienst in het oosten van Groningen?
En zoveel doorgaande sporen zijn er nu niet meer op station Groningen
Altijd onderweg naar het avontuur
Men kan ook zeggen: de eeuwige zucht naar vernieuwing is niet overal goed voor.quote:
Kortom, je mag niet merken in het dagelijks leven dat het een verandering is.
Get over it.
Get over it.
Goed plan; jullie lijken wel een stelletje kiftende autistische kutkinderen af en toequote:
Op 
Gisteren vroeg ik het een soort van vriendelijk, nu iets duidelijker voor de slechtlezenden;
Nu nokken met dat geouwehoer, en dat is géén verzoek.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 11:25:51 ]
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op termijn wil men dat weer terugdraaien en wil men de stoptreinen richting Hoogezand en Assen koppelen aan die naar Delfzijl en Roodeschool.quote:
En zoveel doorgaande sporen zijn er nu niet meer op station Groningen
Geweldig nieuws! Voorbeeld van een goede verandering.quote:
Op termijn wil men dat weer terugdraaien en wil men de stoptreinen richting Hoogezand en Assen koppelen aan die naar Delfzijl en Roodeschool.
Je vergeet alleen dat het zowel de overheid als de ov-bedrijven aan hun arrogante reet zal roesten wat de reiziger vindt. Ze hebben wat bedacht en dus moet het ingevoerd.quote:
Die hele discussie is debet aan het feit dat treinkaartjes nooit zullen verdwijnen. Het draagvlak onder de reizigers is de afgelopen tijd alleen maar gedaald.
Ik blijf erbij: men zal te allen tijde met een papieren treinkaartje met de trein kunnen reizen.
Op de dag dat dat niet meer zou kunnen, mag men mij hierop wijzen, die dag zal nooit komen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Op zich zou het wel mogelijk zijn om een bus een dataverbinding te geven, maar dat kost natuurlijk weer te veel.quote:
Het argument klopt op zich wel. De bus heeft geen dataverbinding en kan dus zijn data niet doorgeven, dit kan hij pas bij de remise. In zoverre klopt het argument.
Wat men er niet bijvertelt is waarom de bus geen dataverbinding heeft... en waarom de data-uitwisseling naar TLS niet vaker plaatsvindt.
[..]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Mwoah, zo'n doorlopend perron is wel makkelijker, zeker voor reizigers die slecht ter been zijn.quote:
[..]
Ik heb vooral een hekel aan nutteloze en slechte veranderingen.
Veranderingen die écht iets toevoegen dan wel verbeteren, zoals bijvoorbeeld (om maar iets te noemen) de LED-lamp in huis, moedig ik alleen maar aan.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dus dan gaan er dieseltjes naar Assen?quote:
[..]
Op termijn wil men dat weer terugdraaien en wil men de stoptreinen richting Hoogezand en Assen koppelen aan die naar Delfzijl en Roodeschool.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Het zou een soort van regiotram moeten wordenquote:
[..]
Dus dan gaan er dieseltjes naar Assen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wordt er dan ook bovenleiding aangelegd, ja?quote:
Het zou een soort van regiotram moeten worden
Geen idee. Het project komt gelukkig wat euro's tekort.quote:
[..]
Wordt er dan ook bovenleiding aangelegd, ja?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het doorkoppelen van de treinen staat daar in principe los van.quote:
[..]
Het zou een soort van regiotram moeten worden
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 06-05-2011 12:04:15 ]
Waarschijnlijk zullen de stellen op diesel en elektriciteit voort kunnen bewegen..quote:
[..]
Wordt er dan ook bovenleiding aangelegd, ja?
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Hoe rijd punctueel de fyra de laatste dagen eigenlijk? 'k Moet volgende week in Amsterdam zijn en een half uur tijdwinst is best aardig. De trein, mits een stipte fyra, is 3 minuten sneller dan de auto.
Dat lijkt me ZO COOLquote:
[..]
Waarschijnlijk zullen de stellen op diesel en elektriciteit voort kunnen bewegen..
Een driebaks Spurt met 2 powerpacks ertussen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De afgelopen dagen heb ik niet met FYRA gereisd, maar de keren dat ik met FYRA gegaan ben (inmiddels toch wel tientallen) reed deze altijd stipt op tijd.quote:
Hoe rijd punctueel de fyra de laatste dagen eigenlijk? 'k Moet volgende week in Amsterdam zijn en een half uur tijdwinst is best aardig. De trein, mits een stipte fyra, is 3 minuten sneller dan de auto.
Ik neem aan dat je van Breda naar Amsterdam wil? Sowieso is de trein altijd aan te raden.
Ze gaan echt niet met treinen door de smalle straatjes in Groningen rijden hoor.quote:
[..]
Dat lijkt me ZO COOL
Een driebaks Spurt met 2 powerpacks ertussen
De zogenaamde 4/10 is nu ook al leverbaar, alleen kiezen veel vervoerders er uit kostenoverwegingen niet voorquote:
[..]
Dat lijkt me ZO COOL
Een driebaks Spurt met 2 powerpacks ertussen
Altijd onderweg naar het avontuur
Huh? We hadden het toch over doorlopende treinen Assen - Roodeschool en zo?quote:
[..]
Ze gaan echt niet met treinen door de smalle straatjes in Groningen rijden hoor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Uhuh, maar een deel van de plannen bestaan ook uit het door laten rijden van Regiotrams de stad in
Altijd onderweg naar het avontuur
Er worden twee dingen door elkaar gehaald. De "regiotram" welke door de binnenstad van Groningen zal rijden en doorgaande treinen die uiteraard niet over de tramrails in de binnenstad zullen gaan.
Ja, best, doe maarquote:
Uhuh, maar een deel van de plannen bestaan ook uit het door laten rijden van Regiotrams de stad in
Maar dat staat hier dus los van dan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Yesyes!quote:
Aannemelijk was jij Marko uit Almelo
Paar leuke pics!
Nog bedankt voor het regelen van de rondleiding!
Top!
Het zal wel ja. Ik heb me dan ook niet in die onzin verdieptquote:
Er worden twee dingen door elkaar gehaald. De "regiotram" welke door de binnenstad van Groningen zal rijden en doorgaande treinen die uiteraard niet over de tramrails in de binnenstad zullen gaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Precies. En de stadstrams zullen elektrisch worden, de treinen blijven gewoon op diesel rijden, en alleen de regiotrams (maar die komen pas in 2020 ofzo) krijgen diesel én elektrische aandrijving.quote:
Er worden twee dingen door elkaar gehaald. De "regiotram" welke door de binnenstad van Groningen zal rijden en doorgaande treinen die uiteraard niet over de tramrails in de binnenstad zullen gaan.
Je bent tegen de tram door Groningen, ja?quote:
Het zal wel ja. Ik heb me dan ook niet in die onzin verdiept
Voor mij geldt: tram > bus.
Het laat mij betrekkelijk siberisch of er in Groningen trams rijden of niet Ik ben van de treinen, de rest boeit me niet.
Ik ben van de treinen, de rest boeit me niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou je eens moeten doen, je erin verdiepen in plaats van aan de lopende band zonder enige onderbouwing roepen dat het allemaal kut en onzin is.quote:
[..]
Het zal wel ja. Ik heb me dan ook niet in die onzin verdiept
Sowieso is een tram toffer dan een bus.quote:
Het laat mij betrekkelijk siberisch of er in Groningen trams rijden of niet
Waarom niet één dieselektrisch powerpack met een pantograaf op het dak? Lijkt me toch wat efficienter.quote:
Een driebaks Spurt met 2 powerpacks ertussen
Of anders een FLIRT met een diesel-powerpack ertussen
de eerste nieuwe bak DDZ is in ruwbouw klaar en staat in de bedoelde kleuren in Haarlem. Foto bij Nico Spilt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Veel V-IRM (Verlengd InterRegioMaterieel) op Lw (Leeuwarden) zojuist:
Mijn excuses voor de sluitseinen.
Bron: zie zelfgemaakte foto
Beargumentatie: meestal staat het vol met ICM. Op 2 sporen V-IRM komt niet veel voor.
[ Bericht 18% gewijzigd door Socios op 06-05-2011 14:55:08 ]
Mijn excuses voor de sluitseinen.
Bron: zie zelfgemaakte foto
Beargumentatie: meestal staat het vol met ICM. Op 2 sporen V-IRM komt niet veel voor.
[ Bericht 18% gewijzigd door Socios op 06-05-2011 14:55:08 ]
-knip, al heb je wel een beetje gelijk, iets minder mag ook wel-quote:
[..]
Dat is sinds een maand het geval.
De volgende Intercity's tussen Den Haag Centraal en Venlo v.v. (1900-serie) worden met Koplopers (InterCityMaterieel) gereden:
Rijdagen...Treinr...Materieel (Koploper dus)
MDWDV-- 1914 ICM
[knip]
In het Spoorboekje kan men bovenaan in tabel 27 zien wat de vertrek- en aankomsttijden van de treinnummers zijn.
Of in het digitale spoorboekje op internet:
http://www.ns.nl/spoorboekje/10a.pdf
en
http://www.ns.nl/spoorboekje/10b.pdf
Bronnen:
http://treinfan.waarisdetrein.nl/drgl/2011-3/LM.txt
Spoorboekje Nederlandse Spoorwegen
www.ns.nl
Beargumentatie:
NS wijzigt één keer in de paar maanden de omloop van het in te zetten materieel in zogenaamde "wijzigingsbladen". Ook de dienstregeling verandert dan soms (een beetje).
Daar heeft een normale reiziger niets aan, en welke leek weet wat MDWDVZZ of M-W---ZZ betekend. Net als wie weet wat 1914, 1925 enzo betekent. Ga met je nummertjesfap lekker naar Somda. HIER houden wij het leesbaar.
[ Bericht 12% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:18:40 ]
-reaktie op..-
[ Bericht 97% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:19:24 ]
[ Bericht 97% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:19:24 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
IK ben er mee gestopt. Socios gaat er steeds mee door. Moet hij ook kappen.
[ Bericht 13% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:22:51 ]
[ Bericht 13% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:22:51 ]
Huh, wtf?quote:
-knip-
Daar heeft een normale reiziger niets aan, en welke leek weet wat MDWDVZZ of M-W---ZZ betekend. Net als wie weet wat 1914, 1925 enzo betekent. Ga met je nummertjesfap lekker naar Somda. HIER houden wij het leesbaar.
Doe even normaal.Ik maakte een zeer behulpzame post voor iemand die graag in ICM reist tussen Venlo en Eindhoven. Persoon in kwestie kan nu precies zien welke treinen planmatig daar met ICM rijden. De links naar het Spoorboekje zijn superhandig omdat boven iedere trein het corresponderende treinnummer staat.
[ Bericht 4% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:21:12 ]
Nou mag ik mezelf een leek vinden, maar zelfs ZONDER context snapte ik gelijk wat MDWDVZZ moest voorstellen.quote:
[..]
-knip-
Daar heeft een normale reiziger niets aan, en welke leek weet wat MDWDVZZ of M-W---ZZ betekendt. Net als wie weet wat 1914, 1925 enzo betekent. Ga met je nummertjesfap lekker naar Somda. HIER houden wij het leesbaar.
[ Bericht 6% gewijzigd door Sounddragon op 06-05-2011 21:21:39 ]
Beter onethisch dan oneetbaar
Je lijkt net een zojuist gestopte roker.quote:
IK ben er mee gestopt. Die ICE HSL fapper gaat er steeds mee door. Moet hij ook kappen.
Beter onethisch dan oneetbaar
Peace and love nu
Anders wordt geluidsdraakje HEEL erg boos heb ik ergens gelezen
Anders wordt geluidsdraakje HEEL erg boos heb ik ergens gelezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat het je in andere topics naar je hoofd stijgt omdat ze je als treinengoeroe zien dat is tot daar aan toe, maar zou je hier je wat minder elitair kunnen opstellen? Dat maakt lezen en meepraten hier een stuk fijner.quote:
Geldt overigens voor een ieder die zich aangesproken voelt. Ook voor wat betreft schelden en met respect reageren.. Bevalt iets je niet.. dan reageer je er toch gewoon niet op?
dag
Ha. Nog een weekje dan zit ik hier weer eens in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar gaat het niet om. Schelden doe ik sowieso nooit en ik benader mensen niet op `dergelijke walgelijke wijze´. Het is niet zo dat ik constant een hele rij nummers posts ofzo, alleen bij het beantwoorden van vragen en/ of op verzoek.quote:
Dat het je in andere topics naar je hoofd stijgt omdat ze je als treinengoeroe zien dat is tot daar aan toe, maar zou je hier je wat minder elitair kunnen opstellen? Dat maakt lezen en meepraten hier een stuk fijner.
Maar de toon waarop je je dit topic opstelt ( het is zo omdat ik het zeg en ik ga geen andere bronnen aanvoeren om mijn mening te ondersteunen) is niet de prettigste en roept haast vanzelfsprekend weerstand op.quote:
[..]
Daar gaat het niet om. Schelden doe ik sowieso nooit en ik benader mensen niet op `dergelijke walgelijke wijze´. Het is niet zo dat ik constant een hele rij nummers posts ofzo, alleen bij het beantwoorden van vragen en/ of op verzoek.
dag
Gewoon erover door gaan jongens, ga zo door
Hup kappen over het nummertjes en ov gezeik. Niet meer doen.
Niet zo moeilijk toch? Anders zie ik reeksnummer 315 wel eindigen als laatste nummer.
Hup kappen over het nummertjes en ov gezeik. Niet meer doen.
Niet zo moeilijk toch? Anders zie ik reeksnummer 315 wel eindigen als laatste nummer.
Wellicht komt dat wat verkeerd over, dat is niet zo bedoeld. Nogmaals: ik heb met niemand `problemen´ hier. Ook niet wanneer ik nota bene in het treinentopic voor `fapper´ uitgemaakt wordt; het slaat gewoon nergens op.quote:
Maar de toon waarop je je dit topic opstelt ( het is zo omdat ik het zeg en ik ga geen andere bronnen aanvoeren om mijn mening te ondersteunen) is niet de prettigste en roept haast vanzelfsprekend weerstand op.
Bovendien mag ik best een `afwijkende´ mening hebben zoals bijvoorbeeld over de HSL Zuid. Ik bezwijk niet onder `sociale druk´ om ook maar constant de FYRA en V250 af te kraken.
Maar zo zijn er ook veel dingen waar ik hetzelfde over denk. Zoals de prachtfoto's van Zug-Chef die hier al vele jaren voorbij komen om maar iets te noemen.
Welnee, dit topic `runt´ al bijna 8 jaar. Het is één van de langstlopende en succesvolste reeksen op FOK! Diepgeworteld ft. met een zeer goede fundering komen er echt wel weer `zonnige´ tijden.quote:
Niet zo moeilijk toch? Anders zie ik reeksnummer 315 wel eindigen als laatste nummer.
Het probleem is voor sommige denk ik meer dat jij jouw mening als feit presenteert. Bijvoorbeeld dat we ten allen tijde met papieren kaartjes kunnen blijven reizen. Maar als iemand dan vraagt waarom je dat denkt komt daar geen antwoord op.quote:
[..]
Wellicht komt dat wat verkeerd over, dat is niet zo bedoeld. Nogmaals: ik heb met niemand `problemen´ hier. Ook niet wanneer ik nota bene in het treinentopic voor `fapper´ uitgemaakt wordt; het slaat gewoon nergens op.
Bovendien mag ik best een `afwijkende´ mening hebben zoals bijvoorbeeld over de HSL Zuid. Ik bezwijk niet onder `sociale druk´ om ook maar constant de FYRA en V250 af te kraken.
Maar zo zijn er ook veel dingen waar ik hetzelfde over denk. Zoals de prachtfoto's van Zug-Chef die hier al vele jaren voorbij komen om maar iets te noemen.
Ik had wat dat betreft graag gezien dat je gelijk had trouwens, maar ik zou er niet teveel op gokken, tenzij ze die OV-chipkaart van papier gaan maken.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Als je een behulpzame post wil posten doe je het zo:quote:
[..]
Huh, wtf?
Ik maakte een zeer behulpzame post voor iemand die graag in ICM reist tussen Venlo en Eindhoven. Persoon in kwestie kan nu precies zien welke treinen planmatig daar met ICM rijden. De links naar het Spoorboekje zijn superhandig omdat boven iedere trein het corresponderende treinnummer staat.
Trein X, Den Haag CS v. x.xx, Rotterdam v. x.xx, et cetera
En niet verwijzen naar het spoorboekje, nietszeggende treinnummers vermelden en dergelijke..
Ik geef daar zelfs een direct link naar het Spoorboekje waar in één oogopslag alle treinen tussen Eindhoven en Venlo op staan. User Maxbet kan op deze manier heel snel opzoeken welke trein 'ie moet nemen om met een Koploper te reizen.quote:
En niet verwijzen naar het spoorboekje, nietszeggende treinnummers vermelden en dergelijke..
AMEN.quote:
[..]
Het probleem is voor sommige denk ik meer dat jij jouw mening als feit presenteert. Bijvoorbeeld dat we ten allen tijde met papieren kaartjes kunnen blijven reizen. Maar als iemand dan vraagt waarom je dat denkt komt daar geen antwoord op.
Enne, die papieren kaartjes staan zeker op uitgefaseerd te worden: NS is hier al mee bezig (!).
- Minder verschillende kaartsoorten aanbieden
- Steeds meer advies voor reizen met OVC
Mijn zeer goed ingelichte bronnen binnen NS over de kaartautomaten meld dat er straks alleen nog fietskaarten en dagkaarten voor de hond te verkrijgen zijn op papier.
5-retour word binnenkort uit de automaten gehaald, net als nog een aantal "onnodige" kaartsoorten.
Papieren kaartjes kan je straks ALLEEN nog maar met datum kopen, zonder datum gaat geheel verdwijnen, waarna alle stempelautomaten verdwijnen (ca. 6 maanden na uitfasering zonder datum)
Voorheen deed ik dat ook, en kreeg ik volledig commentaar dat dat niet mocht cq slecht leesbaar was. Dus jij moet het ook NIET doen. Simpel. Typ maar wat woorden extra.quote:
[..]
Ik geef daar zelfs een direct link naar het Spoorboekje waar in één oogopslag alle treinen tussen Eindhoven en Venlo op staan. User Maxbet kan op deze manier heel snel opzoeken welke trein 'ie moet nemen om met een Koploper te reizen.
Wil je graag met nummertjes werken kan je op Somda terecht.
5retour is al een tijdje niet meer te krijgen bij de automaat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij is dat een test/hobbybak: ramen kunnen nog open en er zit nog ventilatie op de bovenverdieping.quote:
de eerste nieuwe bak DDZ is in ruwbouw klaar en staat in de bedoelde kleuren in Haarlem. Foto bij Nico Spilt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor mij maakt het niet zoveel uit, het is geen hocus pocus meer sinds ik een behoorlijke tijd in de mat verzorging heb meegedraaid.. Enige wat nog vraagtekens veroorzaakt is dat ik toch nog steeds vrij veel mat64 zie voorbijkomen hier, ben ondertussen weer terug in venlo..quote:
[..]
Als je een behulpzame post wil posten doe je het zo:
Trein X, Den Haag CS v. x.xx, Rotterdam v. x.xx, et cetera
En niet verwijzen naar het spoorboekje, nietszeggende treinnummers vermelden en dergelijke..
Wat een verademing trouwens die koplopers, heerlijke treinen
hoogstens een beetje rumoerig..
Heb je hier ook een bron van of moeten we jou ook maar op je woord geloven?quote:
[..]
AMEN.
Enne, die papieren kaartjes staan zeker op uitgefaseerd te worden: NS is hier al mee bezig (!).
- Minder verschillende kaartsoorten aanbieden
- Steeds meer advies voor reizen met OVC
Mijn zeer goed ingelichte bronnen binnen NS over de kaartautomaten meld dat er straks alleen nog fietskaarten en dagkaarten voor de hond te verkrijgen zijn op papier.
5-retour word binnenkort uit de automaten gehaald, net als nog een aantal "onnodige" kaartsoorten.
Papieren kaartjes kan je straks ALLEEN nog maar met datum kopen, zonder datum gaat geheel verdwijnen, waarna alle stempelautomaten verdwijnen (ca. 6 maanden na uitfasering zonder datum)
dag
Maar dan is het waarschijnlijk een planquote:
Medewerker van NS die zich bezig houdt met de kaartautomaten & OV-Chipkaart
nog geen vaststaande planning oid. ( En planningen kunnen ook nog wijzigen).Zal best kunnen, maar ook ik denk: eerst zien, dan geloven.
En bovendien neem ik aan dat je ook op stations een chipkaart moet kunnen aanschaffen toch? (Jammer dat er geen dagkaarten blijven dan.. GVB heeft papieren dagkaartjes met een chip er in..)
dag
In deze hoedanigheid zou Ik ze niet in de productie-omgeving inzetten neequote:
[..]
Volgens mij is dat een test/hobbybak: ramen kunnen nog open en er zit nog ventilatie op de bovenverdieping.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ha. Nog een weekje dan zit ik hier weer eens in
[ afbeelding ]
X2000 Waar gaat de reis heen Fles?
Ja, prachtige treinen om te zien maar ik wordt er nooit zo vrolijk van om lange stukken zo'n schommelboot te moeten zitten...quote:
In X2000 vond ik het prima uit te houden omdat hij zo geleidelijk kantelt, Intercity Slovenija daarentegen...
Zow, slot, en ga de rest van de avond maar wat anders doen, met wat geluk gaat ie morgen weer open.
Straks ga ik wel ff cleanen en noten.
Blijf niet waarschuwen
Straks ga ik wel ff cleanen en noten.
Blijf niet waarschuwen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Wijze woordenquote:
[..]
Dat het je in andere topics naar je hoofd stijgt omdat ze je als treinengoeroe zien dat is tot daar aan toe, maar zou je hier je wat minder elitair kunnen opstellen? Dat maakt lezen en meepraten hier een stuk fijner.
Geldt overigens voor een ieder die zich aangesproken voelt. Ook voor wat betreft schelden en met respect reageren.. Bevalt iets je niet.. dan reageer je er toch gewoon niet op?
Gelul, bepaal jij of een topic of reeks open blijft of niet? Inderdaad, niet dus, want nu is hij dichtquote:
[..]
Welnee, dit topic `runt´ al bijna 8 jaar. Het is één van de langstlopende en succesvolste reeksen op FOK! Diepgeworteld ft. met een zeer goede fundering komen er echt wel weer `zonnige´ tijden.
Het enige wat jij hier (mede) bepaalt is de sfeer, en dat gaat nou niet bepaald de goede kant op
Topic blijf vanavond lekker dicht, kunnen jullie afkoelen, morgen herkansing als ik mijn nest uit ben, en ik slaap uit, dat jullie het effe weten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zow open, het zou fijn zijn als jullie volgende keer gewoon gehoor geven aan oproepen van crew om te nokken met bekvechten, anders gaat 'ie gewoon weer dicht.
Game on.
Game on.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Reportage nieuw geopend treinstation Veendam.
Zoals jullie weten komen er sinds 1 mei jl. 07.34u na 58 jaar weer reguliere reizigerstreinen in Veendam.
Gisteren deze gereactiveerde spoorlijn voor reizigerstreinen met een bezoekje vereerd:
De trein naar Veendam staat gereed op spoor 1b te Groningen. De eindbestemming staat inmiddels ook aangeven op de CTA.
Het stationsbordje van Veendam. Gewoon op een ouderwetse `Duitse´ manier met afkorting op het stationsgebouw.
De spoorlijn even voorbij het station richting Stadskanaal.
De stationslaan kijkend op het stationsgebouw van Veendam
Een GTW (Gelenktriebwagen) uit Groningen komt Veendam binnenrijden.
Nederland is weer een spoorlijn rijker.
Zoals jullie weten komen er sinds 1 mei jl. 07.34u na 58 jaar weer reguliere reizigerstreinen in Veendam.
Gisteren deze gereactiveerde spoorlijn voor reizigerstreinen met een bezoekje vereerd:
De trein naar Veendam staat gereed op spoor 1b te Groningen. De eindbestemming staat inmiddels ook aangeven op de CTA.
Het stationsbordje van Veendam. Gewoon op een ouderwetse `Duitse´ manier met afkorting op het stationsgebouw.
De spoorlijn even voorbij het station richting Stadskanaal.
De stationslaan kijkend op het stationsgebouw van Veendam
Een GTW (Gelenktriebwagen) uit Groningen komt Veendam binnenrijden.
Nederland is weer een spoorlijn rijker.
maar veendam ligt toch gewoon aan de lijn van groningen naar leer? :Squote:
Reportage nieuw geopend treinstation Veendam.
Zoals jullie weten komen er sinds 1 mei jl. 07.34u na 58 jaar weer reguliere reizigerstreinen in Veendam.
Gisteren deze gereactiveerde spoorlijn voor reizigerstreinen met een bezoekje vereerd:
[ afbeelding ]
De trein naar Veendam staat gereed op spoor 1b te Groningen. De eindbestemming staat inmiddels ook aangeven op de CTA.
[ afbeelding ]
Het stationsbordje van Veendam. Gewoon op een ouderwetse `Duitse´ manier met afkorting op het stationsgebouw.
[ afbeelding ]
De spoorlijn even voorbij het station richting Stadskanaal.
[ afbeelding ]
De stationslaan kijkend op het stationsgebouw van Veendam
[ afbeelding ]
Een GTW (Gelenktriebwagen) uit Groningen komt Veendam binnenrijden.
Nederland is weer een spoorlijn rijker.
Nee, na Zuidbroek takt de lijn af richting het Zuiden.quote:
maar veendam ligt toch gewoon aan de lijn van groningen naar leer? :S
Tussen Zoetermeer en Den Haag C rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden.
Iemand enige idee wat er is gebeurd? :
Iemand enige idee wat er is gebeurd? :
"Herstelwerkzaamheden?" Dat zijn gewoon geplande werkzaamheden aan het spoor daar dit weekend.quote:
Tussen Zoetermeer en Den Haag C rijden geen treinen door herstelwerkzaamheden.
Vind het vreemd dat ie er 2x op staat. Er staat er eentje als verstoring en eentje als werkzaamheden
Ohw, dat is wel raar dan... Vandaag kan men wel van Gouda naar Den Haag HS zonder overstap. Ik neem aan via Rotterdam dan gezien de reistijd van 37 minuten.quote:
Vind het vreemd dat ie er 2x op staat. Er staat er eentje als verstoring en eentje als werkzaamheden
afgelopen woensdag zag ik husa loc 1621 nog op 1 meter afstand stil staan, en zojuist scheurde die loc door zwolle
Is het niet gewoon uitloop?quote:
Vind het vreemd dat ie er 2x op staat. Er staat er eentje als verstoring en eentje als werkzaamheden
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
quote:
[..]
Is het niet gewoon uitloop?Nee, want het onderhoud is ook de hele zondag nogSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ik ben gister ook naar Veendam geweest.
Zo te zien precies een uur eeder dan Socios.
Het nieuwe station. Naast het hek rechts ligt het spoor van de museumspoorlijn naar Stadskanaal. Het museumspoor ligt nu niet meer in het verlengde van de goederensporen, maar sluit direct na het nieuwe station op het nieuwe personenspoor aan.
De kaartjesautomaat.
Op de voorgrond het oude station, nu in bezit van museumspoorlijn. Op de achtergrond het nieuwe station, of tenminste de fietsenstalling ervan. Het perron zit verscholen achter een paar struiken.
De Stationsstraat van Veendam, met aan het einde het oude station. Een mooi ensemble met al die statige gebouwen in dezelfde stijl, vind ik.
En je kan bij de Arriva-treinen bij de machinistencabines meekijken:
Zo te zien precies een uur eeder dan Socios.
Het nieuwe station. Naast het hek rechts ligt het spoor van de museumspoorlijn naar Stadskanaal. Het museumspoor ligt nu niet meer in het verlengde van de goederensporen, maar sluit direct na het nieuwe station op het nieuwe personenspoor aan.
De kaartjesautomaat.
Op de voorgrond het oude station, nu in bezit van museumspoorlijn. Op de achtergrond het nieuwe station, of tenminste de fietsenstalling ervan. Het perron zit verscholen achter een paar struiken.
De Stationsstraat van Veendam, met aan het einde het oude station. Een mooi ensemble met al die statige gebouwen in dezelfde stijl, vind ik.
En je kan bij de Arriva-treinen bij de machinistencabines meekijken:
Haha, heel grappig!quote:
Ik ben gister ook naar Veendam geweest.
Zo te zien precies een uur eeder dan Socios.
Dan ben je zeker 17.42u weer uit Veendam vertrokken? In dat geval hebben we elkaar `gekruist´ net ten Oosten van Sappemeer Oost. Of langer dan een half uur in Veendam gebleven?
Mmm, Er zouden treinen moeten gaan tot aan ypenburg en dan bussen verder naar centraal, maar vanaf zoetermeer heb je alleen maar sprinters naar utrecht.
Nee, klopt precies! Het had trouwens niet veel gescheeld of ik was ook nog bij jou in de trein geweest. Want ik kwam op de terugweg in gesprek met de conducteur, die moest bij Zuidbroek weer rechtsomkeert en vroeg of ik niet nog een slagje wou doen. Maar dat vond ik net een beetje te veel van het goede, wilde ook een beetje op tijd weer thuis zijn.quote:
[..]
Haha, heel grappig!
Dan ben je zeker 17.42u weer uit Veendam vertrokken? In dat geval hebben we elkaar `gekruist´ net ten Oosten van Sappemeer Oost. Of langer dan een half uur in Veendam gebleven?
Maar ik heb nou wel in een keer alle informatie kunnen verzamelen om mijn treindienstleider-simulatie voor de lijn naar Nieuweschans weer up-to-date te maken. Nou ja, behalve dat het nog even wachten is totdat op sporenplan.nl ook de nieuwe situatie met de correcte spoor- en wisselnummers enzo staat.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 07-05-2011 12:46:49 ]
Haha, klopt ja. Mijn treinkaartje werd ook echt gecontroleerd tussen Zuidbroek en Veendam, lol.quote:
Nee, klopt precies! Het had trouwens niet veel gescheeld of ik was ook nog bij jou in de trein geweest. Want ik kwam op de terugweg in gesprek met de conducteur, die moest bij Zuidbroek weer rechtsomkeert
Sneltrein nemen zat er gistermiddag niet in, Socios
Had er zelf ook last van, moest door de vertraging bijna een uur in Leeuwarden wachten op de bus die me verder zou brengen.
Had er zelf ook last van, moest door de vertraging bijna een uur in Leeuwarden wachten op de bus die me verder zou brengen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Leuk met die pijltjes.quote:
Ik ben gister ook naar Veendam geweest.
[ afbeelding ]
Zo te zien precies een uur eeder dan Socios.
[ afbeelding ]
Het nieuwe station. Naast het hek rechts ligt het spoor van de museumspoorlijn naar Stadskanaal. Het museumspoor ligt nu niet meer in het verlengde van de goederensporen, maar sluit direct na het nieuwe station op het nieuwe personenspoor aan.
[ afbeelding ]
De kaartjesautomaat.
[ afbeelding ]
Op de voorgrond het oude station, nu in bezit van museumspoorlijn. Op de achtergrond het nieuwe station, of tenminste de fietsenstalling ervan. Het perron zit verscholen achter een paar struiken.
[ afbeelding ]
De Stationsstraat van Veendam, met aan het einde het oude station. Een mooi ensemble met al die statige gebouwen in dezelfde stijl, vind ik.
En je kan bij de Arriva-treinen bij de machinistencabines meekijken:
Crientj long time no see!
long time no see!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Echt hè... Ik had de vertraagde stoptrein van 16.34u uit Leeuwarden (Vertrek met +8 uit Leeuwarden, aankomst nagenoeg op tijd in Groningenquote:
Sneltrein nemen zat er gistermiddag niet in, Socios
Had er zelf ook last van, moest door de vertraging bijna een uur in Leeuwarden wachten op de bus die me verder zou brengen.
)Welke trein had jij?
De trein die meer dan vijf minuten in Veenwouden stond, terwijl de jouwe met iets meer dan +5 voorbij kwam.quote:
[..]
Echt hè... Ik had de vertraagde stoptrein van 16.34u uit Leeuwarden (Vertrek met +8 uit Leeuwarden, aankomst nagenoeg op tijd in Groningen
Welke trein had jij?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
De trein die meer dan vijf minuten in Veenwouden stond, terwijl de jouwe met iets meer dan +5 voorbij kwam.
Ja, mijn trein kon overal doorrazen.
Had je mazzel mee. Mijn trein kwam met +15 aan in Leeuwardenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat trouwens lekker. Was vandaag voor de derde dag deze week een sein- en overwegstoring tussen Leeuwarden en Groningen.
Het begint zo te lijken op Arnhem - Winterswijk
Het begint zo te lijken op Arnhem - Winterswijk
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben ze al vast wat GTW's aangepast voor de Achterhoek ofzo?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vandaag weer eens wat zitten rommelen met PHP, en een 'Welk station is dit?'-spel gemaakt.
Het resultaat is hier te bewonderen.
Het resultaat is hier te bewonderen.
Leuk gemaakt, hoor!quote:
Vandaag weer eens wat zitten rommelen met PHP, en een 'Welk station is dit?'-spel gemaakt.
Het resultaat is hier te bewonderen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |