PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel ### van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Voor reizen naar het buitenland is je dagkaart geldig tot en met het laatste station voor de grens. Vanaf het betreffende station moet de volledige prijs voor een kaartje betaald worden, dus inclusief het Nederlandse traject tot aan de grens.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Harlingen Haven - Socios
VSM-Rit Apeldoorn - Beekbergen - Greavy
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
Eerste klas door Nederland(Deel 1) - Greavy
Eerste klas richting het Noorden(Deel 2) - Greavy
Eerste klas door Nederland: Kriskras(Deel 3) - Greavy
Harlingen (- Haven) - Greavy
Eerste klas door Nederland: Noordelijke Nevenlijnen in Groningen en Leer(d) - Greavy
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
>> Materieel Informatie
Er is veel materieel in de omloop. Hiervoor zijn enkele bestanden gemaakt, met informatie.
Hierin is onder andere te vinden welk materieel nog in de omloop is, maar ook informatie over het terzijde gesteld materieel.
Plan T - (Laatste update: 24-3-2010 (Excel 2007) )
Plan T - (Laatste update: 24-3-2010 (Excel 2003) )
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Merk en type: Plan T
Eigenaar: NS
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: april 2010
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: speciale bevrijdingstrein
Nee. Maar laat maar zien hoorquote:Op zaterdag 1 mei 2010 15:59 schreef Alexxxxx het volgende:
Fles, heb jij het bordje van Planegg al op de foto?
Ik wel
Tevens TVP
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Commentaar van de Duitser die meereisde toen ik die foto maakte: "ah, de foto voor Fles"quote:Op zaterdag 1 mei 2010 16:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Maar laat maar zien hoor
Tevens TVP
We zijn je nog niet vergeten op BB
Hoi :w
Ik verblijf een weekje in Zuid-Frankrijk, jammergenoeg is het dichtstbijzijnde station hier een uur vandaan, dus niet veel ge-SNCF voor mij deze week.
Ik verblijf een weekje in Zuid-Frankrijk, jammergenoeg is het dichtstbijzijnde station hier een uur vandaan, dus niet veel ge-SNCF voor mij deze week.
pff, wat maken die ICMm's veel lawaai als ze langs komen rijden met 130 km/h.
Altijd onderweg naar het avontuur
Fixed.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 11:47 schreef Dr_Flash het volgende:
Mensen die met Koninginnedag naar Amsterdam gaan sowieso
Ein Weiswurst für alle
NS Hispeed 4652 passeert als omgeleide ICE 126 uit Frankfurt am Main naar Amsterdam ter hoogte van Griendtsveen, tussen Venlo en Eindhoven.
NS Hispeed 4652 passeert als omgeleide ICE 126 uit Frankfurt am Main naar Amsterdam ter hoogte van Griendtsveen, tussen Venlo en Eindhoven.
Koninginnedag. Hmm. Mooie gelegenheid om het land uit te gaan, en aangezien er in België nog wat kantoorurenlijntjes te doen waren, maar direct na de fysiotherapie die kant op vertrokken.
Maastricht, 29 april 2010. Ik ben met de OV-Chip-Virm 9524 vanuit Utrecht hierheen gekomen. Zit van binnen prima, je voelt er niks van
Bressoux, 29 april 2010. In de verte staan wat afgerangeerde treinstellen. Het zijn voormalige stellen van de Belgische Post, afgeleid van de "Klassiekskes" AM62 (e.a.)
Ličge Guillemins, 29 april 2010. Één van de oudste nog rondrijdende klassieke motorstellen, de 157, verzorgt de L-trein naar Huy en Namen.
Charleroi-Sud, 29 april 2010. Een aantal forenzen staat nietsvermoedend te keuvelen terwijl de 766 keurig in de verf zit
Geraardsbergen, 29 april 2010. "Playmobil" 4126 staat klaar om te vertrekken als L-trein naar Gent Sint Pieters.
Schendelbeke, 30 april 2010. Klassiek motorstel 223 suist voorbij richting Denderleeuw.
Quévy, 30 april 2010. Als ik hier wat eerder geweest was, was bij deze het hele NMBS-netwerk afgewerkt geweest qua bordjes. Helaas hebben onze tweetalige vrienden onlangs weer een aantal stationnetjes in Brussel geopend. Eens kijken wanneer ik daarheen ga. Vlak rechts van de fotograaf begint overigens Frankrijk.
Ličge Guillemins, 30 april 2010. De Maastricht-Brussel-Express rolt zojuist binnen om mij terug te vervoeren naar het land waar treinen gewoon opgeheven worden als er maar genoeg mensen in willen
En tenslotte nog een leuk oogstplaatje:
Enjoy
Maastricht, 29 april 2010. Ik ben met de OV-Chip-Virm 9524 vanuit Utrecht hierheen gekomen. Zit van binnen prima, je voelt er niks van
Bressoux, 29 april 2010. In de verte staan wat afgerangeerde treinstellen. Het zijn voormalige stellen van de Belgische Post, afgeleid van de "Klassiekskes" AM62 (e.a.)
Ličge Guillemins, 29 april 2010. Één van de oudste nog rondrijdende klassieke motorstellen, de 157, verzorgt de L-trein naar Huy en Namen.
Charleroi-Sud, 29 april 2010. Een aantal forenzen staat nietsvermoedend te keuvelen terwijl de 766 keurig in de verf zit
Geraardsbergen, 29 april 2010. "Playmobil" 4126 staat klaar om te vertrekken als L-trein naar Gent Sint Pieters.
Schendelbeke, 30 april 2010. Klassiek motorstel 223 suist voorbij richting Denderleeuw.
Quévy, 30 april 2010. Als ik hier wat eerder geweest was, was bij deze het hele NMBS-netwerk afgewerkt geweest qua bordjes. Helaas hebben onze tweetalige vrienden onlangs weer een aantal stationnetjes in Brussel geopend. Eens kijken wanneer ik daarheen ga. Vlak rechts van de fotograaf begint overigens Frankrijk.
Ličge Guillemins, 30 april 2010. De Maastricht-Brussel-Express rolt zojuist binnen om mij terug te vervoeren naar het land waar treinen gewoon opgeheven worden als er maar genoeg mensen in willen
En tenslotte nog een leuk oogstplaatje:
Enjoy
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag bij de nieuwe IJsselbrug wezen kijken. Foto's volgen misschien nog.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zo kun je ook een storing opheffen:
quote:Groningen-Leeuwarden
De beperkingen tussen Leeuwarden en Hurdegaryp als gevolg van een sein- en overwegstoring zijn voorbij.
Er rijden stopbussen tussen Leeuwarden en Hurdegaryp.
Houdt u nog rekening met een langere reistijd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aldus Somda kom ik hierop:
Nja, dan reis je maar om, of wacht je even godskolere lang op een station. Er worden geen bussen of andere vervoersmiddelen tijdelijk ingezet op het stuk waar dan geen trein komt.quote:ProRail (link) meldt:
WO-II-bom Bunnik op zondag 2 mei
Zondag 2 mei van circa 8.00 tot 9.00 uur:
Tussen Utrecht Centraal en Driebergen Zeist moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 30 tot 45 minuten.
Door het onschadelijk maken van een WO II bom rijden er tussen Utrecht Centraal en Driebergen Zeist geen treinen.
* Doorgaande reizigers tussen Amsterdam Centraal en Arnhem kunnen omreizen via Amersfoort.
* Doorgaande reizigers tussen Utrecht Centraal en Arnhem kunnen omreizen via Den Bosch.
Prognose:
* Einde 2 mei tussen 9.00 en 10.00 uur.
Moet je daar een los kaartje voor kopen zeker..
Of ze moeten afspraken hebben dat je met je treinkaart in die bussen mag, wat je hieruit niet kan afleiden..
Of ze moeten afspraken hebben dat je met je treinkaart in die bussen mag, wat je hieruit niet kan afleiden..
Bij dezen.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 19:41 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Vandaag bij de nieuwe IJsselbrug wezen kijken. Foto's volgen misschien nog.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nice pics!
Wel vet om dat te zien, jammer dat ik er niet bij kon zijn. Had er graag even gekeken.
Fles, mooie pics btw!
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 02-05-2010 11:05:09 ]
Wel vet om dat te zien, jammer dat ik er niet bij kon zijn. Had er graag even gekeken.
Fles, mooie pics btw!
[ Bericht 13% gewijzigd door greavy op 02-05-2010 11:05:09 ]
Zal nog wel een likje krigen,quote:
Lezing Royal Class
met een wagon die dus niet komt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Tussen Zevenbergen en Oudenbosch is geen treinverkeer mogelijk vanwege een defecte spoorbrug.
Bron: Prorailquote:Defecte brug Lage Zwaluwe-Roosendaal
Tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal moeten reizigers rekening houden met een vertraging van meer dan 60 minuten.
Door een defecte brug rijden er tussen Lage Zwaluwe en Roosendaal geen treinen.oorgaande reizigers tussen Dordrecht en Roosendaal en tussen Rotterdam Centraal en Roosendaal kunnen omreizen via Breda.
Prognose:
*Treindienst normaal om 14.00 uur
Op het scherm in de achtergrond, naar de tentoonstelling Royal Class, affijn zit natuurlijk een verhaal achter wat niet te reproduceren is door mij momenteelquote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoe vaak zijn we al aan een ramp ontsnapt?quote:104 Teletekst zo 02 mei
***************************************
Vliegtuigbom in Bunnik opgeruimd
***************************************
` In Bunnik is een bom uit de Tweede
Wereldoorlog opgeruimd.Het was een
Engelse duizendponder,die is afgeworpen
tijdens een luchtaanval op de spoorlijn
op 16 januari 1945.De bom was gevonden
door iemand met een metaaldetector.
Vanwege het ontmantelen van de bom door
de Explosieven Opruimingsdienst werd
een deel van de snelweg A12 korte tijd
afgezet.Ook het treinverkeer tussen
Utrecht en Ede werd in verband met het
ruimen van de bom stilgelegd.
De Britse vliegtuigbom is inmiddels
door de Explosieven Opruimingsdienst
opgeslagen en wordt op een later moment
tot ontploffing gebracht.
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
nou die vrijheidstrein gaat dus ook aan mij voorbij. Jammer 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aan mij ookquote:Op zondag 2 mei 2010 14:26 schreef Dr_Flash het volgende:
nou die vrijheidstrein gaat dus ook aan mij voorbij. Jammer
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Check, zelfs aan mijquote:
nou die vrijheidstrein gaat dus ook aan mij voorbij. Jammer
Al heb ik 2 crappy telefoonpics van het ding. ;o
Ik heb ook enkel een paar telefoonpics, onder het mom toen ik naar huis fietste "Owh kut, daar komt de vrijheidstrein, snel me telefoon pakke voor foto.." nooit tijd gehad om hem echt op te zoeken:p
Gaaf uitzicht! 'k Ga er komende week ook eens langsrijden, dan zou-tie volgens mij op z'n plek moeten zittenquote:Op zondag 2 mei 2010 00:13 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Bij dezen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat merk je wel als je er in zit. Dat ding rammelt aan alle kanten en alles behalve de stof op de stoelen is van plastic. :-)quote:Op zondag 2 mei 2010 22:46 schreef sararaats het volgende:
toffe foto's !!!!
maar waarom noemt die ene trein "Playmobil"?
ow ok. ik laat je het wel weten als ik geklutst uit die trein komquote:
[..]
Dat merk je wel als je er in zit. Dat ding rammelt aan alle kanten en alles behalve de stof op de stoelen is van plastic. :-)
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Ik dacht eerst dat er een VIRM bedoeld werd, maar I'm wrong.quote:Op maandag 3 mei 2010 00:03 schreef Yaku het volgende:
[..]
Dat merk je wel als je er in zit. Dat ding rammelt aan alle kanten en alles behalve de stof op de stoelen is van plastic. :-)
VIRM is een schommelboot
Die brug hč, dat is veel te veel staal voor warme dagen. Mark my words!
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 03-05-2010 08:53:27 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door Duvel op 03-05-2010 08:53:27 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Treinstellen gebotst op Rotterdam CS
ROTTERDAM - Op station Rotterdam Centraal zijn zondagavond tegen elf uur twee treinstellen op elkaar gebotst.
Š NU.nl/Ron Nie
Dat hebben de politie en hulpverleningsdiensten gemeld.
De treinstellen zijn niet ontspoord. Zij botsten op elkaar tijdens het rangeren. Bij het incident vielen geen gewonden.
Rangeerterrein
De NS liet weten dat dit soort incidenten ''wel eens voorkomt''. De botsing vond plaats op een rangeerterrein aan de Blijdorpzijde van het station. Er was maar één machinist bij het incident betrokken.
De NS kon nog niet zeggen hoe groot de schade is. Het ongeval heeft geen gevolgen voor passagierstreinen.
SLT rijdt sinds vandaag eindelijk op de Hoekse Lijn, stellen 2420 en 2430 zijn sowieso te bezichtigen aldus Somda: Foto
[ Bericht 11% gewijzigd door greavy op 03-05-2010 09:23:05 ]
treinen met de deutsche bahn
Hoewel de tgv mooier is is het zo ideaal dat j bij de db gewoon iedere trein in kan springen.
En de duitse rb treintjes naar afgelegen gebieden, terwijl ze geluiden maken alsof ze het spoor proberen te breken
alleen gisteren even met de BOB gereist
de lelijkste stomste kuttreinen ooit
morgen vanuit keulen naar Utrecht. Dan kan ik nog mooi even op het hbf stoere treinen fotograferen.
Hoewel de tgv mooier is is het zo ideaal dat j bij de db gewoon iedere trein in kan springen.
En de duitse rb treintjes naar afgelegen gebieden, terwijl ze geluiden maken alsof ze het spoor proberen te breken
alleen gisteren even met de BOB gereist
de lelijkste stomste kuttreinen ooit
morgen vanuit keulen naar Utrecht. Dan kan ik nog mooi even op het hbf stoere treinen fotograferen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Deze zomer ga ik een aantal dagen naar Duitsland verwacht ik, even wat RE lijntjes enz meepikken.
België wil ik ook graag heen. Nog maar ff zien wat ik ga doen.
België wil ik ook graag heen. Nog maar ff zien wat ik ga doen.
Dat zou wat zijn.. Maar ik neem toch aan dat er een constructeur bij die bouwer zit die wel wat afweet van staal en hittequote:Op maandag 3 mei 2010 08:46 schreef Duvel het volgende:
Die brug hč, dat is veel te veel staal voor warme dagen. Mark my words!
Tuurlijk wel, maar dat leidt niet altijd tot een voor alle partijen bevredigende oplossing.quote:
[..]
Dat zou wat zijn.. Maar ik neem toch aan dat er een constructeur bij die bouwer zit die wel wat afweet van staal en hitte
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En weer een interessant college gemist door Prorail en hun goederentreinengekloot. 't Is toch te belachelijk voor woorden dat je tegenwoordig minstens een half uur vroeger moet vertrekken om op tijd te kunnen komen..
Bayerische Oberlandbahn, Berner Oberland-Bahnen, Bodensee-Oberschwaben Bahn...?quote:Op maandag 3 mei 2010 11:07 schreef Ascendancy het volgende:
treinen met de deutsche bahn
Hoewel de tgv mooier is is het zo ideaal dat j bij de db gewoon iedere trein in kan springen.
En de duitse rb treintjes naar afgelegen gebieden, terwijl ze geluiden maken alsof ze het spoor proberen te breken
alleen gisteren even met de BOB gereist
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Die van Enchten is mooi. En van een van die anderen krijg ik dorst.quote:Op zaterdag 1 mei 2010 19:40 schreef Dr_Flash het volgende:
En tenslotte nog een leuk oogstplaatje:
[ afbeelding ]
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Wat is dan precies het probleem? Iets met uitzetten en krimpen?quote:Op maandag 3 mei 2010 08:46 schreef Duvel het volgende:
Die brug hč, dat is veel te veel staal voor warme dagen. Mark my words!
Het is 2010quote:Op maandag 3 mei 2010 08:46 schreef Duvel het volgende:
Die brug hč, dat is veel te veel staal voor warme dagen. Mark my words!
denk je dat ze daar geen rekening mee hebben gehouden? De brug ernaast is ook van staal.. gaat toch ook altijd goed?
'In de stad York zal plaatsvinden een ineenstorting, twee tweelingbroers uiteengerukt door chaos. Terwijl het fort valt zal de grote leider vallen.Derde grote oorlog zal beginnen als de grote stad brandt.'
Die heeft niet zulke lange stalen aanbruggen.quote:
[..]
Het is 2010
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
de 1equote:Op maandag 3 mei 2010 13:53 schreef De_Hertog het volgende:
[..]
Bayerische Oberlandbahn, Berner Oberland-Bahnen, Bodensee-Oberschwaben Bahn...?
met zijn diesel elektrische treintjes vanuit lenggries
ongelofelijk lelijk en herriemakend rotding
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Enghien staat erquote:
Die van Enchten is mooi. En van een van die anderen krijg ik dorst.
En waar krijg je dorst van?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze? Niet zo'n last van hoorquote:
de 1e
met zijn diesel elektrische treintjes vanuit lenggries
ongelofelijk lelijk en herriemakend rotding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is dat voor plastic bouwpakket??quote:
[..]
Deze? Niet zo'n last van hoor
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het apparaat heet Integral, is speciaal voor de BOB (deze BOB ja) gebouwd en alle andere info staat hier
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Integral Verkehrstechnik AG in Jenbachquote:Op maandag 3 mei 2010 15:11 schreef Peterselieman het volgende:
Wat voor tramfabrikant bouwt die dingen?
Ach ja, ze zijn wel beter te lezen, die nieuwe bordjesquote:Op maandag 3 mei 2010 15:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Enghien staat er
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Oh Floreffe. Naja, elk zichzelf respecterend gehucht daar brengt wel eeneigen abdijbier op de markt Doorgaans prima binnen te houden inderdaad 
Doorgaans prima binnen te houden inderdaad
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
www.bredavandaag.nlquote:Heel mei vertragingen op spoor tussen Breda en Tilburg
BREDA – De intercity’s tussen Breda en Tilburg lopen deze hele maand vertraging op. De oorzaak is het afbrokkelende voegwerk aan het middenperron op station Gilze-Rijen. Daarom moeten de intercity’s stapvoets rijden bij het passeren van het station.
ProRail is momenteel bezig met spoedreparaties aan het centraal station in Gilze-Rijen. Vannacht gaat het bedrijf kijken wat de beste oplossing is om het station op te knappen.
“Of we gaan de komende dertig dagen elke dag een stukje doen, of we gaan het eind van de maand doen. Dan staan namelijk al werkzaamheden gepland", zegt Rob Hageman van ProRail. De schade is ontstaan door de strenge vorst van de afgelopen winter, zo geeft de woordvoerder van ProRail aan.
De intercity’s hebben vanwege de reparaties een snelheidsbeperking toegewezen gekregen. Maar volgens NS voorlichtster Mea op ’t Hoog hebben reizigers er niet veel last van. “Alleen de intercity’s lopen misschien enkele minuten vertraging op.”
Volgens Hageman is er wel extra toezicht op de overwegen bij het spoor. "Mensen willen oversteken maar de spoorovergang blijft nu langer dicht omdat de treinen langzamer voorbij komen. Daardoor raken ze ongeduldig en willen ze misschien toch nog even snel oversteken."
Rechtvaardigt ZEKER wel een maand overlast ja
Trouwens: Men is al begonnen, maar men heeft nog niet besloten of men elke dag een stukje doet of alles aan het eind van de maand?
En dan nog: waarom krijg ik extreem sterk de indruk dat het extreem toevallig precies alleen daar extreem hard gevroren heeft afgelopen winter? Of is hier sprake van extreem achterstallig onderhoud, waarvoor we een extreem slappe lulsmoes gezocht (en gevonden!) hebben?
Trouwens: Men is al begonnen, maar men heeft nog niet besloten of men elke dag een stukje doet of alles aan het eind van de maand?
En dan nog: waarom krijg ik extreem sterk de indruk dat het extreem toevallig precies alleen daar extreem hard gevroren heeft afgelopen winter? Of is hier sprake van extreem achterstallig onderhoud, waarvoor we een extreem slappe lulsmoes gezocht (en gevonden!) hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Richting Breda werden alle intercities vanmiddag ook via dat zijspoor omgeleid.. 't Lijkt me sterk dat het voor vertraging gaat zorgen aangezien je tussen Bd - Tb wel een redelijke buffer hebt qua tijd.
Vandaag meerdere treinen in Dordrecht met een + van rond de 5 tot 15 minuten gezien, welke vanuit Breda/Tilburg enz kwamen (de 1900 vanuit Venlo dus)
gaat de vrijheidstrein na 5 mei uit de dienstregeling?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De revisietermijn is toch ook afgelopen van dat ding?quote:
gaat de vrijheidstrein na 5 mei uit de dienstregeling?
Lijkt me dat ie hierna aan de kant gaat ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom worden er dus een soort hydraulische buffers ingebouwd aan de uiteinden zodat de brug lekker kan in- en uitrekken. De meest geavanceerde versies daarvan vind je op de Millau brug in Frankrijk, daar zit ie niet alleen in de lengte maar ook in de hoogte, over die brug zijn flink wat docu's gemaakt, dus met wat Googlen kan je vast wel wat video's van dat systeem vindenquote:Op maandag 3 mei 2010 08:46 schreef Duvel het volgende:
Die brug hč, dat is veel te veel staal voor warme dagen. Mark my words!
Overigens, als er iéts langs het spoor is dat last kan hebben van in- en uitrekken bij warmte, dan zijn het wel de spoorstaven zelf, die zijn nog langer dan de brug (namelijk naadloos vulkanisch gelast)
Daar zijn ook allerlei technieken nodig om dit te voorkomen:
Killing as few patients as possible.
Dat is dan tamelijk dom. En "allerlei technieken" valt ook wel mee. Om de zoveel meter een compensatielas doet al heel veel.quote:
Overigens, als er iéts langs het spoor is dat last kan hebben van in- en uitrekken bij warmte, dan zijn het wel de spoorstaven zelf, die zijn nog langer dan de brug (namelijk naadloos vulkanisch gelast)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je richting Utrecht reist is er ook nog buffertijd zat op Den Bosch. Is de overstap van 14½ minuten op de IC naar Alkmaar nog ergens goed voor.quote:Op maandag 3 mei 2010 20:02 schreef Ireyon het volgende:
Richting Breda werden alle intercities vanmiddag ook via dat zijspoor omgeleid.. 't Lijkt me sterk dat het voor vertraging gaat zorgen aangezien je tussen Bd - Tb wel een redelijke buffer hebt qua tijd.
Die tijd is helemaal volgepland met pissen, bier halen, frikandellentrekken en goederentreinen spotten op het puntje van spoor 7, dat weet je bestquote:
[..]
Als je richting Utrecht reist is er ook nog buffertijd zat op Den Bosch. Is de overstap van 14½ minuten op de IC naar Alkmaar nog ergens goed voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prima spoortjequote:
[..]
Daarom worden er dus een soort hydraulische buffers ingebouwd aan de uiteinden zodat de brug lekker kan in- en uitrekken. De meest geavanceerde versies daarvan vind je op de Millau brug in Frankrijk, daar zit ie niet alleen in de lengte maar ook in de hoogte, over die brug zijn flink wat docu's gemaakt, dus met wat Googlen kan je vast wel wat video's van dat systeem vinden
Overigens, als er iéts langs het spoor is dat last kan hebben van in- en uitrekken bij warmte, dan zijn het wel de spoorstaven zelf, die zijn nog langer dan de brug (namelijk naadloos vulkanisch gelast)
[ afbeelding ]
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Ja ik ben ook niet debiel, er was alleen iets met deze brug, weet niet meer precies wat.quote:
[..]
Daarom worden er dus een soort hydraulische buffers ingebouwd aan de uiteinden zodat de brug lekker kan in- en uitrekken. De meest geavanceerde versies daarvan vind je op de Millau brug in Frankrijk, daar zit ie niet alleen in de lengte maar ook in de hoogte, over die brug zijn flink wat docu's gemaakt, dus met wat Googlen kan je vast wel wat video's van dat systeem vinden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik lees nu iets heel vreemds op OV In Nederland:
Ja, je moet er wat voorover hebben om je loc te kunnen draaien.quote:geen idee hoe ze het voor elkaar gekregen hebben maar op emplacement IJsselmonde stond rond 17.30 uur een rangeerlocje van Shunter diagonaal op een kaarsrecht stuk spoor De ongevallenbestrijding was druk aan 't kijken hoe ze die nu weer op z'n plek gingen krijgen.
quote:Op maandag 3 mei 2010 23:06 schreef greavy het volgende:
Ik lees nu iets heel vreemds op OV In Nederland:
[..]
Ja, je moet er wat voorover hebben om je loc te kunnen draaien.
Op een regenachtige middag maakt DM ´90 3447 een ritje naar Harlingen Haven. Nietsvermoedende toeristen stappen in om de reis naar Leeuwarden af te leggen.
Prutsrail doet weer eens waar ze goed in is: vingerverven.
-Seinstoring bij geldermalsen.
-Omreisadvies breda-utrecht via Rotterdam
-Slecht metselwerkonderhoud gilzerijen: beperkte snelheid.
-Langzaam rijdende IC Venlo - Den Haag achter langzaam rijdende cargo
-Vertraagde IC Venlo Den Haag achter stoptrein aan boemmelen.
Maar hey, de zon schijnt en de lucht is blauw. Aankomen op mijn bestemming doe ik niet gauw.
-Seinstoring bij geldermalsen.
-Omreisadvies breda-utrecht via Rotterdam
-Slecht metselwerkonderhoud gilzerijen: beperkte snelheid.
-Langzaam rijdende IC Venlo - Den Haag achter langzaam rijdende cargo
-Vertraagde IC Venlo Den Haag achter stoptrein aan boemmelen.
Maar hey, de zon schijnt en de lucht is blauw. Aankomen op mijn bestemming doe ik niet gauw.
Ik voorspel dat stel 4205 vandaag nog wel een werkplaats gaat opzoeken. Bij wegrijden uit Gouda bokte het geval, stroom viel weg en hield het ding weer stil. Dat een keer of 5 achtereen.
Ze gaan het nu toch proberen met reizigers.
Edit: hij maakt wel een apart geluid, iets hoog en zoemends. Alsof er ergens iets aanloopt.
Ze gaan het nu toch proberen met reizigers.
Edit: hij maakt wel een apart geluid, iets hoog en zoemends. Alsof er ergens iets aanloopt.
Er wordt ook geopperd dat er bij Waardenburg koperdiefstal heeft plaatsgevonden waardoor seinen in de storing zijn. Er rijden nu een pendelstoptrein tussen Den Bosch en Geldermalsen.quote:Op dinsdag 4 mei 2010 08:19 schreef Fixers het volgende:
Prutsrail doet weer eens waar ze goed in is: vingerverven.
-Seinstoring bij geldermalsen.
Frankrijk.quote:
quizvraagje, waar is deze foto genomen?
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat klopt, ja.quote:Op dinsdag 4 mei 2010 12:10 schreef JeePee83 het volgende:
Das de brug in Lyon over de Rhône. Ten oosten van station Perrache.
Geen idee, ik kom nooit in Frankrijk, ik herkende het aan de seinen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Correct JeePee83 !
Was het de tweede foto die het duidelijk maakte?
Hierbij nog wat foto's.
Op de brug een regionale TER trein, een enorme goederentrein en een TGV.
Op de brug een regionale TER trein en een sportieve chick op de kade
Was het de tweede foto die het duidelijk maakte?
Hierbij nog wat foto's.
Op de brug een regionale TER trein, een enorme goederentrein en een TGV.
Op de brug een regionale TER trein en een sportieve chick op de kade
http://www.gelderlander.n(...)poor-Waardenburg.ecequote:Op dinsdag 4 mei 2010 09:24 schreef greavy het volgende:
[..]
Er wordt ook geopperd dat er bij Waardenburg koperdiefstal heeft plaatsgevonden waardoor seinen in de storing zijn. Er rijden nu een pendelstoptrein tussen Den Bosch en Geldermalsen.
Daar is er meer informatie. Duurt zo te zien ook nog wel een paar uurtjes
Vanochtend ruzie gehad met een dame van de DB.
Hoe goed ze treinen geregeld hebben, hun personeel kan minder goed Duits dan ik. En mijn Duits is niet echt best.
Ik loop naar zo'n DB balie toe en leg uit dat ik een interrail kaart heb en een aansluitend vervoersbewijs van de grens bij emmerich naar Utrecht centraal nodig heb.
Mevrouw mompelt vervolgens iets over korting bij interrail in eigen land en ik zeg dat ik dacht dat dat 50% was.
Zei dacht echter 25%. Dus ik zeg nou, dan doet u dat, ik wil gewoon graag een ticket, mijn trein vertrok namelijk binnen een half uur en wilde rustig aandoen.
Maar dat wilde ze niet. Ze ging het opzoeken. En ik kon meelezen. 2x zag ik in de tekst 50% langsgaan maar als ik haar erop wees negeerde ze mij.
Vervolgens zegt ze opeens doodleuk, ik mag u geen kaartje verkopen meneer. Hier staat dat ik geen mensen met een interrail kaart geen vervoersbewijzen mag verkopen.
In werkelijkheid kon ik zelfs in het Duits lezen dat er stond dat de DB aan buitenlanders geen interrail kaarten mag verkopen en ik zei dit dus. Maar nee dat was niet waar en ik moest maar weggaan.
Hierop werd ik behoorlijk geirriteerd en vroeg haar hoe ik dan in Nederland moest komen volgens haar.
Zegt ze doodleuk, dat ik vast wel bij emmerich een kaartje kan kopen.
Hierop zei ik behoorlijk geirriteerd dat die trein niet eens stopt en dat ik vanuit oberhausen volgens dit idee daar ook geen kaartje kon kopen.
Vervolgens wenkte ze gewoon de volgende klant en negeerde mij volledig.
De balie ernaast verkocht mij gewoon direct een ticket met 50% korting.
Wat een matige service. Ik ken de ticketsystemen een beetje, maar wat moet iemand die hier niets van snapt?
Hoe goed ze treinen geregeld hebben, hun personeel kan minder goed Duits dan ik. En mijn Duits is niet echt best.
Ik loop naar zo'n DB balie toe en leg uit dat ik een interrail kaart heb en een aansluitend vervoersbewijs van de grens bij emmerich naar Utrecht centraal nodig heb.
Mevrouw mompelt vervolgens iets over korting bij interrail in eigen land en ik zeg dat ik dacht dat dat 50% was.
Zei dacht echter 25%. Dus ik zeg nou, dan doet u dat, ik wil gewoon graag een ticket, mijn trein vertrok namelijk binnen een half uur en wilde rustig aandoen.
Maar dat wilde ze niet. Ze ging het opzoeken. En ik kon meelezen. 2x zag ik in de tekst 50% langsgaan maar als ik haar erop wees negeerde ze mij.
Vervolgens zegt ze opeens doodleuk, ik mag u geen kaartje verkopen meneer. Hier staat dat ik geen mensen met een interrail kaart geen vervoersbewijzen mag verkopen.
In werkelijkheid kon ik zelfs in het Duits lezen dat er stond dat de DB aan buitenlanders geen interrail kaarten mag verkopen en ik zei dit dus. Maar nee dat was niet waar en ik moest maar weggaan.
Hierop werd ik behoorlijk geirriteerd en vroeg haar hoe ik dan in Nederland moest komen volgens haar.
Zegt ze doodleuk, dat ik vast wel bij emmerich een kaartje kan kopen.
Hierop zei ik behoorlijk geirriteerd dat die trein niet eens stopt en dat ik vanuit oberhausen volgens dit idee daar ook geen kaartje kon kopen.
Vervolgens wenkte ze gewoon de volgende klant en negeerde mij volledig.
De balie ernaast verkocht mij gewoon direct een ticket met 50% korting.
Wat een matige service. Ik ken de ticketsystemen een beetje, maar wat moet iemand die hier niets van snapt?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Meer pica's van die chick bittequote:
Op de brug een regionale TER trein en een sportieve chick op de kade
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, filmpjes van die sportieve ballonnenquote:
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Het SNCF-logo prijkt aan de gevel in het Franse dorpje Condom*. Er is echter geen treinstation in de buurt te bekennen.
* I kid you not.
Ik zou nog maar eens heel goed gaan kijken als ik jou was. Hier een stukje van de gedetailleerde netkaart van de SNCF van 1-1-2007:quote:
[ afbeelding ]
Het SNCF-logo prijkt aan de gevel in het Franse dorpje Condom*. Er is echter geen treinstation in de buurt te bekennen.
* I kid you not.
Ook op Google Earth zie je het zo liggen. Nee, HAFAS plant je geen ritje erheen, dat klopt.
Maar het ligt er wel degelijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb er gisteren omheengelopen (wel rond middernacht ofzo ) en ik zag geen sporen. Het enige wat ik zag was 'Gare Routiere' wat mij doet vermoeden dat het tegenwoordig een busstation is.
Ik zit nu overigens in de buurt van Éauze, en ook daar zie ik geen sporen meer, al meldt TomTom ze nog wel.
) en ik zag geen sporen. Het enige wat ik zag was 'Gare Routiere' wat mij doet vermoeden dat het tegenwoordig een busstation is. Ik zit nu overigens in de buurt van Éauze, en ook daar zie ik geen sporen meer, al meldt TomTom ze nog wel.
Condom gare Routičre staat trouwens WEL in Hafas 
Ga nog maar eens kijken, misschien hangt er wel een bordje
Ga nog maar eens kijken, misschien hangt er wel een bordje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na 35 jaar SGM op de Hoekselijn is het eindelijk tijd geworden voor nieuw materiaal. Sinds gisteren rijdt er SLT. Voor de dienst zijn nu 5 SLT IV-stellen in gebruik. Vanaf 10 mei komen daar nog 2 bij voor de spitspendel. (Deze rijdt nu niet vanwege de meivakantie.) Eén SLT (de 2418) is inmiddels weer vervangen door een SGM, vanwege problemen met de treeplank.
SLT 2430 op station Vlaardingen Centrum, opweg naar Rotterdam Centraal.
Ook SLT 2430, wachtend om te vertrekken richting Hoek van Holland.
[ Bericht 21% gewijzigd door KapiteinT op 04-05-2010 19:48:59 ]
SLT 2430 op station Vlaardingen Centrum, opweg naar Rotterdam Centraal.
Ook SLT 2430, wachtend om te vertrekken richting Hoek van Holland.
[ Bericht 21% gewijzigd door KapiteinT op 04-05-2010 19:48:59 ]
Daar zijn internationaal wat variaties op, vandaan dat ik allerlei zei. T principe blijft t zelfde natuurlijk.quote:Op maandag 3 mei 2010 22:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat is dan tamelijk dom. En "allerlei technieken" valt ook wel mee. Om de zoveel meter een compensatielas doet al heel veel.
[ afbeelding ]
Killing as few patients as possible.
Weet iemand hier of je op een feestdag (morgen, 5 mei) ook met kruidvat kaarten mag reizen?
Alvast bedankt!
Alvast bedankt!
één zaterdag of één zondag. Morgen is het?quote:
Weet iemand hier of je op een feestdag (morgen, 5 mei) ook met kruidvat kaarten mag reizen?
Alvast bedankt!
Nee dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu snap ik waarom die dingen vandaag en gister zo langzaam gingen bij Rijen... Het derde spoor wordt inderdaad gebruikt voor de richting Breda en langzaam richting Tilburg. Het lijkt mij een vreemd verhaal dat dit heel veel gaat voorkomen.. denk dat er ook bij langzaam rijden genoeg trillingen zullen zijn...
Bij Veolia bussen wordt morgen als zaterdag-dienstregeling gereden...quote:Op dinsdag 4 mei 2010 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
één zaterdag of één zondag. Morgen is het?
Nee dus
maar het is woensdagquote:
[..]
Bij Veolia bussen wordt morgen als zaterdag-dienstregeling gereden...
Vast een sterk verhaal, in een NS-treinquote:
[..]
Bij Veolia bussen wordt morgen als zaterdag-dienstregeling gereden...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Nou conducteur ik vind dat mijn treinkaartje gewoon geldig moet zijn hoor. De friettent is immers ook gewoon open vandaag"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Morgen maar weer eens naar Good Old Roosendaal treinen. Of toch met de auto... Wat zal het worden...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
auto, toch lekker rustig op de wegquote:
Morgen maar weer eens naar Good Old Roosendaal treinen. Of toch met de auto... Wat zal het worden...
Ja, maar als ik in mn eentje ga, kan die auto echt niet tegen de trein op qua kosten. Magoed, dat ligt er dus nog maar even aan.quote:
Thank you!!quote:
Hij is Koninginnedag/WK stijl, leuk he. Terwijl ik helemaal niet van voetbal hou...
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Zo duur is je golfje toch niet? Maar ik herken het probleem wel jaquote:
[..]
Ja, maar als ik in mn eentje ga, kan die auto echt niet tegen de trein op qua kosten. Magoed, dat ligt er dus nog maar even aan.
[..]
Thank you!!
heb de extra centen wel over voor wat meer vrijheid toch Hey, nu je het zegtquote:
[..]
Ja, maar als ik in mn eentje ga, kan die auto echt niet tegen de trein op qua kosten. Magoed, dat ligt er dus nog maar even aan.
[..]
Thank you!!
Leuk idd
Hee Lexxie dat Dockumse ding van je, welke stationnetjes staan daar nog wel en niet van overeind? IK weet van Marrum-Westernijeterp en Tjummarum, maar verder???
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, dat is ook wel weer zo. Zo duur issie niet, ondanks dat ie ook niet zo'n hele kleine motor heeft. Eigenlijk issie best zuinig, mijn barreltjequote:Op dinsdag 4 mei 2010 21:47 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Zo duur is je golfje toch niet? Maar ik herken het probleem wel ja
In augustus moet ie naar de keuring... Spannend! Maar goed, ik heb ook weer geen hekel aan de trein. Het is ook wel weer makkelijk. Ik ben er nog niet helemaal uit hoor, wat ik ga doen
Niet te opvallend, maar precies goedquote:Hey, nu je het zegt
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Phoe, goede... Stiens in ieder geval ook nog.. in minnertsga staan nogoude loodsen... lastige vraag, veel stations zijn onherkenbaar verbouwd...quote:Op dinsdag 4 mei 2010 21:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee Lexxie dat Dockumse ding van je, welke stationnetjes staan daar nog wel en niet van overeind? IK weet van Marrum-Westernijeterp en Tjummarum, maar verder???
Ik heb nog nooit in een golfje II gereden, vind het echt leuke autootjesquote:
[..]
Nee, dat is ook wel weer zo. Zo duur issie niet, ondanks dat ie ook niet zo'n hele kleine motor heeft. Eigenlijk issie best zuinig, mijn barreltje
Maar goed, ik heb ook weer geen hekel aan de trein. Het is ook wel weer makkelijk. Ik ben er nog niet helemaal uit hoor, wat ik ga doen
[..]
Niet te opvallend, maar precies goed
Heb mn rijbewijs gehaald in een golf V Ondanks dat mijn Lada terreinwagen stervensduur is in onderhoud, wegenbelasting en brandstof kies ik toch 9 van de 10 keer voor de auto Waar je met de trein vast zit aan de rails, ben ik met de auto niet eens aan wegen gebonden zo heelrijk die vrijheid Maar lekker eenboek kunnen lezenonderweg is ook ok Grootste voordeelvan de auto vind ik wel dat IK degene ben die bepaalt wie er op de stoelen om me heen zitten
en precies goed inderdaad
Heb je dat filmpje nou al eens bekeken?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hahahaha! Zo eentje heb ik er ongeveer inderdaad, dit is de mijne:quote:Op dinsdag 4 mei 2010 21:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Heb jij een Golf Gups? Weet je WAT je daar mee moet doen???
Kennerskwiss, bij welk station sta ik hier geparkeerd??
Golf II is aan te radenquote:Op dinsdag 4 mei 2010 21:57 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik heb nog nooit in een golfje II gereden, vind het echt leuke autootjes
Grootste voordeelvan de auto vind ik wel dat IK degene ben die bepaalt wie er op de stoelen om me heen zitten
en precies goed inderdaad
Leuke auto, al was ie aanvankelijk niet mijn eerste keuze. Ik wilde weer een Citroen AX terug, dat was mijn eerste auto. Dit is pas m'n tweede, maar ik rijd er alweer 3 jaar in, in de Golf. Al is het wel goed zoeken naar een Golf II, de meesten zijn volledig afgeragt. Die van mij is uit 1990, en heeft 109.000 km op de teller staan. Ik vraag me dus ook af tot in hoeverre dat klopt, maar misschien is het ook wel zo. Hij rijdt immers nog lekker. Al komt ouderdom met de gebreken, dat wel.
Ik heb mijn rijbewijs gehaald in een Opel Astra
Geen verkeerde auto om het in te leren, maar niet mijn ding. De auto is ook wel fijn hoor, maar als ik naar een stad moet, geniet de trein wel mijn voorkeur. Geen gezeik met parkeermeters enz enz. Maar voor een dorp, de auto
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
quote:
Heb jij een Golf Gups? Weet je WAT je daar mee moet doen???
Al moet ik wel zeggen dat die ene golf zich niet aan de regels houdt, omdat er geen derde licht voorop gemonteerd zit
Altijd onderweg naar het avontuur
jatuurlijk, wat denk jij danquote:Op dinsdag 4 mei 2010 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Heb je dat filmpje nou al eens bekeken?
heb hem een duim omhoog gegeven! t is datie zo lang is, alnders had ik m nog op mn facebook gezet ook en de trein isniet kut, het halt het alleen niet bij een Lada Niva
Ik parkeer vaak bij een rustig station aan de rand van een stadquote:
[..]
Hahahaha! Zo eentje heb ik er ongeveer inderdaad, dit is de mijne:
[ afbeelding ]
Kennerskwiss, bij welk station sta ik hier geparkeerd??
[..]
Golf II is aan te raden
Al is het wel goed zoeken naar een Golf II, de meesten zijn volledig afgeragt. Die van mij is uit 1990, en heeft 109.000 km op de teller staan. Ik vraag me dus ook af tot in hoeverre dat klopt, maar misschien is het ook wel zo. Hij rijdt immers nog lekker. Al komt ouderdom met de gebreken, dat wel.
Ik heb mijn rijbewijs gehaald in een Opel Astra
De auto is ook wel fijn hoor, maar als ik naar een stad moet, geniet de trein wel mijn voorkeur. Geen gezeik met parkeermeters enz enz. Maar voor een dorp, de auto
ookideaal En ik heb twee stuks van de voorganger van de AX, Citroën Visa's
Alleen die zijnin restauratie 
De enige van mn auto's die wel in rijdende staat is momenteel
Visa'squote:Op dinsdag 4 mei 2010 22:20 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
En ik heb twee stuks van de voorganger van de AX, Citroën Visa's
[ afbeelding ]
De enige van mn auto's die wel in rijdende staat is momenteel
Mijn ouders hadden vroegah, toen ik een jaar of drie was, een oranje Visa Maar die is om een lantaarnpaal gevouwen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik heb een rode tegen een voorganger geparkeerd, was meteen het moment dat ik stopte met Visas voor dagelijks gebruik te rijdenquote:
[..]
Visa's
Met 30 km/h een motorblok op schoot was me net ff wat te gortig
Als ik ooit een auto neem dan wordt het een Mogquote:
en de trein isniet kut, het halt het alleen niet bij een Lada Niva
Maar ja...
*zucht....*
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik dan ooit vast zit in de blubs (hey! heb wegbanden onder mn niva) bel ik jouquote:
[..]
Als ik ooit een auto neem dan wordt het een Mog
[ afbeelding ]
Maar ja...
Er is overigens een boek helemaal alleen over zweiweg Unimogs
* Alexxxxx heeft ook een aantal Unimog boeken, en een enorm zwak voor dit beestje
Ik kan me nog herinneren dat er eentje als titel van de PTA SC in 1294 stukken tussen Cornjum en Jelsum langs de baan lag. Noem je dat "in reparatie"? Hmmmkay..quote:
En ik heb twee stuks van de voorganger van de AX, Citroën Visa's
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een 404 radiobak heb je voor een paar duizend wel. Alleen je moet ze laten terugkeuren tot TMM 3500 kg anders mag je er niet op rijden met normaal B rijbewijsquote:
* Alexxxxx heeft ook een aantal Unimog boeken, en een enorm zwak voor dit beestje
En als zoiets leeg al dacht ik 2700 weegt, is de lol er gauw af 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan me voorstellen. Mijn vader was toentertijd ook geen voorstander van die AX, om die reden. Maar goed, ik moest en zou die auto hebben. Nooit wat aan gehad, tot opeens de bodem eruit vielquote:Op dinsdag 4 mei 2010 22:23 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik heb een rode tegen een voorganger geparkeerd, was meteen het moment dat ik stopte met Visas voor dagelijks gebruik te rijden
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Datsi dus degene die ik plat hebgereden, en toch mee naar huis ben gereden terwijl de onderdelen er van af vielenquote:
[..]
Ik kan me nog herinneren dat er eentje als titel van de PTA SC in 1294 stukken tussen Cornjum en Jelsum langs de baan lag. Noem je dat "in reparatie"? Hmmmkay..
Of je hangt er een 45 km bordje op, en iedereenvan ouder dan 18 mag er zoner papieren op rijden, en je mag nog rode diesel tanken ook...quote:
[..]
Een 404 radiobak heb je voor een paar duizend wel. Alleen je moet ze laten terugkeuren tot TTM 3500 kg anders mag je er niet op rijden met normaal B rijbewijs
Probeer de PTA SC, vinden ze leukquote:
Ik dacht dat ik in het treintopic zat
Sorry
AX is ook leukquote:
[..]
Kan me voorstellen. Mijn vader was toentertijd ook geen voorstander van die AX, om die reden. Maar goed, ik moest en zou die auto hebben. Nooit wat aan gehad, tot opeens de bodem eruit viel
Maar wel citrogaar
Dalek weer, nu ff mogfappenquote:
Ik dacht dat ik in het treintopic zat
Sorry
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is dan weer NIET leuk. De grap is om je met een mooie mog op het parkeerterrein van de lokale supermarkt te vertonen, 2 barbecues, honderd kilo vlees en twee pallets bier in te laden en weer weg te rijdenquote:
Of je hangt er een 45 km bordje op, en iedereenvan ouder dan 18 mag er zoner papieren op rijden, en je mag nog rode diesel tanken ook...
Of om je kind mee naar school te brengen natuurlijk. Ook kei blits. Ik had ooit een natuurkundeleraar die iedere dag met zijn eigen auto naar school kwam. Een Iveco Daily chassis-cabine
Man was vrijgezel, needless to say
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Een beetje wel. Maar toch ook weer 2,5 jaar mee rondgehobbeld.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
-border.JPG)
je doet langer met je auto's dan ikquote:
[..]
Een beetje wel. Maar toch ook weer 2,5 jaar mee rondgehobbeld.
dat zijn toch lelijke dingen man
ZOOO doe je dat!
ZOOO doe je dat!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja,maar jij googlet, en ik keek in het zweiwegtopic op BBquote:Op dinsdag 4 mei 2010 22:46 schreef Dr_Flash het volgende:
dat zijn toch lelijke dingen man
ZOOO doe je dat!
[ afbeelding ]
Ach, ik moet zeggen dat ik ook geluk met mn auto's heb gehad tot nu toe. Had het slechter kunnen treffenquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
ik heb juist altijd veel pechquote:
[..]
Ach, ik moet zeggen dat ik ook geluk met mn auto's heb gehad tot nu toe. Had het slechter kunnen treffen
doe gemiddeld een jaar met een auto maar nu heb ik mn droomauto, die wil ik houden
Ik heb die foto zelf gemaakt kneutertjequote:
[..]
ja,maar jij googlet, en ik keek in het zweiwegtopic op BB
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dat geval, wil je m ook hier posten?quote:Op dinsdag 4 mei 2010 23:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik heb die foto zelf gemaakt kneutertje
* James1988 kijkt eens naar de topictitel en haalt z'n schouders op
Ik wil een TRAXX als huisdier.
[ Bericht 25% gewijzigd door James1988 op 04-05-2010 23:16:35 ]
Ik wil een TRAXX als huisdier.
[ Bericht 25% gewijzigd door James1988 op 04-05-2010 23:16:35 ]
Valkenburg FTWquote:
'k Snap echt nog steeds niet hoe ze dit soort dingen voor elkaar krijgen
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
De mensen die die dingen erin moeten doen, zijn wel erg lompquote:Op dinsdag 4 mei 2010 23:27 schreef Ireyon het volgende:
'k Snap echt nog steeds niet hoe ze dit soort dingen voor elkaar krijgen
[ afbeelding ]
Iedereen ziet toch dat het een faal is.
Maarja, dat zie je vaker bij stations, zoals naamloze bordjes en dergelijke.
Morgen een dagje naar het NSM. Gebruik ik mijn museumkaart toch nog een keer
Dat is inderdaad een faal!quote:
'k Snap echt nog steeds niet hoe ze dit soort dingen voor elkaar krijgen
[ afbeelding ]
gr gr
Zijn allemaal externe bedrijven die het voor de NS doen, sommige mensen daar hebben een beetje ik voer het uit, doeiquote:Op dinsdag 4 mei 2010 23:27 schreef Ireyon het volgende:
'k Snap echt nog steeds niet hoe ze dit soort dingen voor elkaar krijgen
[ afbeelding ]
. Het resultaat doet er niet toe, zelfde als kaartautomaten; sommige monteurs komen tien keer bij zelfde uit omdat ze aan symptoonbestrijding doen, hij doet het weer mooi .
Slecht nieuws volgens Broek53 op Somda:
quote:Belangrijker nieuws - en uit zo'n beetje de meest betrouwbare bron - is dat de op dit moment van kracht zijnde inzetplannen van het materieel luiden dat - bij een ongestoorde instroming van SLT - in februari 2011 aan mat '64 alleen nog de stellen van Zwolle - Emmen in actieve dienst zullen zijn !
Altijd onderweg naar het avontuur
Da's wel kut ja.quote:
Slecht nieuws volgens Broek53 op Somda:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eindelijk van die rammelende herriedingen af.quote:Op woensdag 5 mei 2010 09:46 schreef Peterselieman het volgende:
Slecht nieuws volgens Broek53 op Somda:
[..]
De volgende serie die wordt geSLT't is de 5100 (Den Haag - Dordrecht - Roosendaal). De planning is dat dat 13 juni gaat gebeuren. Al het DD-AR uit die serie schuift dan door naar de 5700 / 5000.
[ Bericht 0% gewijzigd door KapiteinT op 05-05-2010 12:01:19 ]
moet je het wel goed verbeterenquote:
De 5100 SLT klopt wel, maar het is de 5000 die aan de 5700 gekoppeld is en niet de 5100
Altijd onderweg naar het avontuur
Lekker bezig.quote:Op woensdag 5 mei 2010 11:49 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
moet je het wel goed verbeteren
De 5100 SLT klopt wel, maar het is de 5000 die aan de 5700 gekoppeld is en niet de 5100
Maar het is 5 mei, dus het mag.
"Er gaat niets boven Valkenburg"quote:
Dan hangt die kaart dus goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vandaag weer een mega-faal van de faal-ov-chipkaart
Vanochtend check ik in in Zwijndrecht, en wil naar Utrecht (Maliebaan). Kom ik in Utrecht aan, en wil me chipkaart uitchecken geeft het paaltje meermalig opnieuw aan: "Kan niet uitchecken. Probeer het nog eens."
Daarna gaf hij aan: "U bent al ingecheckt." en "U bent al uitgecheckt"
Naja, wat een faal. Andere paaltjes geprobeerd zonder maar enige verbetering. Naja, 10 minuten later vertrok de museumpendel, en ik had geen zin om één uur later te vertrekken. Ik ben dus met ingecheckte kaart de trein ingestapt, met het museumpendel kaartje.
Na het museum gezien te hebben, terug naar CS en wederom geprobeerd in- of uit te checken, wat weer niet lukte. Nu ben ik naar het loket gelopen, waar een godskolere lange rij stond, en waar ik eindelijk aan de beurt was na 25 minuten.. Probleem uitgelegd. Kaart werd ingelezen, werden gegevens geprint, kaart werd nog 3 keer opnieuw ingelezen, maar ze vond het probleem niet. Ik was én ingecheckt én uitgecheckt. Rara, hoe kan dat? In- en uitgecheckt staan op één moment tegelijk..
De baliemedewerkster snapte er ook al de ballen van, dus werd een collega geroepen, die het ook niet snapte.. Hierop hebben ze een map met handleidingen erbij gepakt, waaruit ze konden lezen dat ze Translink moesten bellen. Hun bellen met Translink. Probleem uitleggen, kaartnummer doorgeven en deze telefonist(e) kon ook mededelen dat ik én ingecheckt én uitgecheckt op één moment was. Een uitcheck was mislukt, maar het systeem had wel een uitcheck geregistreerd, maar mij niet uitgecheckt was de conclusie.
En nu? Veel gelees en gepraat verder onderling aan die telefoon en in de map, konden ze me eindelijk een oplossing geven.
Kortweg gezegd was: Koop maar een los kaartje, en bel zelf maar met Translink. Je kaart is stuk. Naja, wat een gezeik (opnieuw..). Ik wou me geld terug, want ik had er wél voor betaald. Om je saldo bij een nieuwe kaart te krijgen, moet je ook nog eens ¤5 administratieve kosten betalen volgens de baliemedewerkster.
Wéér veel gezeur verder konden ze mij vertellen dat die kosten niet in rekening werden gebracht. Ik moest wel een los kaartje vol tarief naar huis kopen, omdat mijn kaart niet ingelezen kon worden bij een railpocket/palmtop ding van een HC/S&V medewerker.
De extra betaalde kosten konden maximaal 1x per jaar voor 1 reis teruggevraagd worden. Omdat het aanvragen van een nieuwe kaart een X aantal dagen duurt, was ik erg pissig (en terecht).
Nu moest ik, terwijl ik een VDU heb, extra veel centen betalen, voor een product wat faalt, en niet eens mijn teveel betaalde geld terugvragen. Ja, één keer. Maar ik reis vaker met die trein, veel vaker als 1x per week.
De baliemedewerkster ging weer een andere collega bellen, en uiteindelijk konden ze mij toch uitleggen dat ik gewoon met reductie kon kopen, en indien ik een boete kreeg, hier protest tegenaan tekenen.
Dat dus maar doen. Ik kon zelf een kaartje aan de balie krijgen, zonder toeslag te betalen. Gelukkig, hoefde ik niet nķg eens naar de automaat.
Ik heb in totaal ongeveer 30 minuten aan de balie gestaan, en ben dus door dit probleempje gewoon een uur zoet geweest
Vanochtend check ik in in Zwijndrecht, en wil naar Utrecht (Maliebaan). Kom ik in Utrecht aan, en wil me chipkaart uitchecken geeft het paaltje meermalig opnieuw aan: "Kan niet uitchecken. Probeer het nog eens."
Daarna gaf hij aan: "U bent al ingecheckt." en "U bent al uitgecheckt"
Naja, wat een faal. Andere paaltjes geprobeerd zonder maar enige verbetering. Naja, 10 minuten later vertrok de museumpendel, en ik had geen zin om één uur later te vertrekken. Ik ben dus met ingecheckte kaart de trein ingestapt, met het museumpendel kaartje.
Na het museum gezien te hebben, terug naar CS en wederom geprobeerd in- of uit te checken, wat weer niet lukte. Nu ben ik naar het loket gelopen, waar een godskolere lange rij stond, en waar ik eindelijk aan de beurt was na 25 minuten.. Probleem uitgelegd. Kaart werd ingelezen, werden gegevens geprint, kaart werd nog 3 keer opnieuw ingelezen, maar ze vond het probleem niet. Ik was én ingecheckt én uitgecheckt. Rara, hoe kan dat? In- en uitgecheckt staan op één moment tegelijk..
De baliemedewerkster snapte er ook al de ballen van, dus werd een collega geroepen, die het ook niet snapte.. Hierop hebben ze een map met handleidingen erbij gepakt, waaruit ze konden lezen dat ze Translink moesten bellen. Hun bellen met Translink. Probleem uitleggen, kaartnummer doorgeven en deze telefonist(e) kon ook mededelen dat ik én ingecheckt én uitgecheckt op één moment was. Een uitcheck was mislukt, maar het systeem had wel een uitcheck geregistreerd, maar mij niet uitgecheckt was de conclusie.
En nu? Veel gelees en gepraat verder onderling aan die telefoon en in de map, konden ze me eindelijk een oplossing geven.
Kortweg gezegd was: Koop maar een los kaartje, en bel zelf maar met Translink. Je kaart is stuk. Naja, wat een gezeik (opnieuw..). Ik wou me geld terug, want ik had er wél voor betaald. Om je saldo bij een nieuwe kaart te krijgen, moet je ook nog eens ¤5 administratieve kosten betalen volgens de baliemedewerkster.
Wéér veel gezeur verder konden ze mij vertellen dat die kosten niet in rekening werden gebracht. Ik moest wel een los kaartje vol tarief naar huis kopen, omdat mijn kaart niet ingelezen kon worden bij een railpocket/palmtop ding van een HC/S&V medewerker.
De extra betaalde kosten konden maximaal 1x per jaar voor 1 reis teruggevraagd worden. Omdat het aanvragen van een nieuwe kaart een X aantal dagen duurt, was ik erg pissig (en terecht).
Nu moest ik, terwijl ik een VDU heb, extra veel centen betalen, voor een product wat faalt, en niet eens mijn teveel betaalde geld terugvragen. Ja, één keer. Maar ik reis vaker met die trein, veel vaker als 1x per week.
De baliemedewerkster ging weer een andere collega bellen, en uiteindelijk konden ze mij toch uitleggen dat ik gewoon met reductie kon kopen, en indien ik een boete kreeg, hier protest tegenaan tekenen.
Dat dus maar doen. Ik kon zelf een kaartje aan de balie krijgen, zonder toeslag te betalen. Gelukkig, hoefde ik niet nķg eens naar de automaat.
Ik heb in totaal ongeveer 30 minuten aan de balie gestaan, en ben dus door dit probleempje gewoon een uur zoet geweest
Ik reis nog regelmatig met losse kaartjes, maar wissel het ook wel eens af met de chipkaart.
Nu wordt het weer meer los kaartje omdat die kutkaart kaduuk is
Nu wordt het weer meer los kaartje
omdat die kutkaart kaduuk is
quote:
[..]
Eindelijk van die rammelende herriedingen af.
De volgende serie die wordt geSLT't is de 5100 (Den Haag - Dordrecht - Roosendaal). De planning is dat dat 13 juni gaat gebeuren. Al het DD-AR uit die serie schuift dan door naar de 5700 / 5000.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
net in de mail:
En dan gebruik ik nog niet eens een OV-flutkaart. What's next? "Meneer Fles, u staat 3 keer per week een half uur op het perron in Ede-Wageningen, terwijl de treinen om het kwartier gaan. Wat doet u daar?"
En bedankt. Vroeg ik daarom?quote:Geachte mevrouw, mijnheer,
In het kader van een onderzoek aan de Universiteit van Amsterdam naar internationaal reisgedrag hebben wij een enquęte uitgezet. U bent hiervoor geselecteerd aangezien u in het afgelopen jaar een reis heeft gemaakt naar het buitenland met de hogesnelheidstrein. NS Hispeed ondersteunt het onderzoek door de e-mailadressen beschikbaar te stellen, verder is het onderzoek onafhankelijk van NS Hispeed.
En dan gebruik ik nog niet eens een OV-flutkaart. What's next? "Meneer Fles, u staat 3 keer per week een half uur op het perron in Ede-Wageningen, terwijl de treinen om het kwartier gaan. Wat doet u daar?"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is wel erg ja. Het zou me niet verbazen als je daar ook nooit eerder toestemming voor hebt gegeven.quote:Op woensdag 5 mei 2010 17:15 schreef Dr_Flash het volgende:
net in de mail:
[..]
En bedankt. Vroeg ik daarom?
@greavy: dat is toch gewoon om je kapot voor te schamen? Het hele OV-chipkaartsysteem zit gewoon bagger in elkaar... dat wisten we al, maar wordt nu alleen maar duidelijker...
Kan me geen enkele reden voorstellen waarom ik dat ever ooit gedaan zou kunnen hebben, dus nee.quote:
Dat is wel erg ja. Het zou me niet verbazen als je daar ook nooit eerder toestemming voor hebt gegeven.
Greavy had dat ding gewoon over die balie moeten smijten "Mens, hou je kutkaart. Hier. En bedankt!"quote:@greavy: dat is toch gewoon om je kapot voor te schamen? Het hele OV-chipkaartsysteem zit gewoon bagger in elkaar... dat wisten we al, maar wordt nu alleen maar duidelijker...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dom onderzoek ook.. 'k Zie niet in wat mijn postcode met Hogesnelheidsreizen te maken heeft.quote:Op woensdag 5 mei 2010 17:15 schreef Dr_Flash het volgende:
net in de mail:
[..]
En bedankt. Vroeg ik daarom?
Reizen met de hogesnelheids trein is?
Langzaam - Snel
Duur - Goedkoop
Onveilig - Veilig
't Zal wel, het mailtje zat in m'n Spamfolder en nu dus enkeltje Prullenbak.
Overigens; www.thesistools.com/afmeldenonderzoekns
Ik kwam vanmiddag net na 14:00 het perron van Ede-Wageningen op gelopen. De IC naar schiphol van 13:57 (trein 3146) staat aangegeven op de CTA met +10. In de verte staat een G2000 stil met een sleep dozen.
Even later een omroep: "In verband met een defecte trein op het spoor heeft de IC naar Schiphol van 13:57 een tot nu toe onbekende vertraging". Dus alle spotters uit het reizigerspubliek komen vlotjes boven drijven en begeven zich naar het eind van het perron
Gelukkig is met voldoende optische zoom ook precies te zien wat er gebeurt:
De IC van 14:11 naar Den Helder (trein 3046) reed met 10 minuten vertraging binnen langs spoor 4 (ipv spoor 3). De ICE was blijkbaar al heel veel te laat (+105 is nog altijd waarschijnlijker dan -15). De stoptrein naar Arnhem van 14:06 werd rond 14:18 opgeheven. Ook de IC van 13:57 (de 3146) werd rond die tijd opgeheven. Uiteindelijk zag ik om 14:58 wel een ICE Utrecht Centraal binnen rijden. Onduidelijk is of dat de 128 of de twee uur later gestarte 126 geweest is. Wat er met de 3146 gebeurd is heb ik helemaal geen idee van.
Hier nog een plaatje van de boosdoener zelf, die na een tijdje het wisselspoor op eigen kracht wist te bereiken en daarmee de wisselstraat vrij maakte.
Even later een omroep: "In verband met een defecte trein op het spoor heeft de IC naar Schiphol van 13:57 een tot nu toe onbekende vertraging". Dus alle spotters uit het reizigerspubliek komen vlotjes boven drijven en begeven zich naar het eind van het perron
Gelukkig is met voldoende optische zoom ook precies te zien wat er gebeurt:
De IC van 14:11 naar Den Helder (trein 3046) reed met 10 minuten vertraging binnen langs spoor 4 (ipv spoor 3). De ICE was blijkbaar al heel veel te laat (+105 is nog altijd waarschijnlijker dan -15). De stoptrein naar Arnhem van 14:06 werd rond 14:18 opgeheven. Ook de IC van 13:57 (de 3146) werd rond die tijd opgeheven. Uiteindelijk zag ik om 14:58 wel een ICE Utrecht Centraal binnen rijden. Onduidelijk is of dat de 128 of de twee uur later gestarte 126 geweest is. Wat er met de 3146 gebeurd is heb ik helemaal geen idee van.
Hier nog een plaatje van de boosdoener zelf, die na een tijdje het wisselspoor op eigen kracht wist te bereiken en daarmee de wisselstraat vrij maakte.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh daar heb ik nog niet eens naar gekeken. Ik heb wel even hun eigen privacybeleid er op nageslagen. En daar staat bijvoorbeeld het volgende:quote:
[..]
Dom onderzoek ook.. 'k Zie niet in wat mijn postcode met Hogesnelheidsreizen te maken heeft.
Reizen met de hogesnelheids trein is?
Langzaam - Snel
Duur - Goedkoop
Onveilig - Veilig
't Zal wel, het mailtje zat in m'n Spamfolder en nu dus enkeltje Prullenbak.
Overigens; www.thesistools.com/afmeldenonderzoekns
Het mag duidelijk zijn dat ik geen genoegen neem met een verdediging in de trant van "ja maar dit zijn geen commerciële doeleinden".quote:Geen verstrekking van gegevens aan derden voor commerciële doeleinden
Regelmatig worden wij benaderd door partners met wie we samenwerken. Deze partners benaderen ons met de vraag of zij u als klant van NS een aantrekkelijke aanbieding mogen doen. U kunt daarbij denken aan kortingen op reizen, theaterbezoek of bijvoorbeeld boeken. Deze aanbiedingen willen wij u als klant natuurlijk niet onthouden. We zullen daarbij echter onder geen beding uw gegevens ter beschikking stellen aan derden. Ook zullen uw gegevens niet worden verkocht. Een aanbieding van een samenwerkende partner zal dus altijd door NS aan u kenbaar worden gemaakt en nooit door de betreffende partner zelf. Dat betekent dat uw gegevens bij ons veilig zijn en dat u tegelijkertijd op de hoogte wordt gehouden van interessante aanbiedingen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooi zo, geen SGM's meer op de series 5700 en 5000 als ik het goed begrijp.quote:
[..]
Eindelijk van die rammelende herriedingen af.
De volgende serie die wordt geSLT't is de 5100 (Den Haag - Dordrecht - Roosendaal). De planning is dat dat 13 juni gaat gebeuren. Al het DD-AR uit die serie schuift dan door naar de 5700 / 5000.
Translink aanklagen.quote:
Ik reis nog regelmatig met losse kaartjes, maar wissel het ook wel eens af met de chipkaart.
Nu wordt het weer meer los kaartje
@Fles: die uitvergrote foto, vertekent dat nou heel erg? Die treinen lijken zowat op elkaars bumper te staan.
Er zit een sein (en een overweg) tussen. De hoek was erg klein natuurlijk. Ik neem tenminste aan dat je de 3146 en de cargo bedoelt?quote:Op woensdag 5 mei 2010 19:13 schreef JDude het volgende:
@Fles: die uitvergrote foto, vertekent dat nou heel erg? Die treinen lijken zowat op elkaars bumper te staan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Er zit een sein (en een overweg) tussen. De hoek was erg klein natuurlijk. Ik neem tenminste aan dat je de 3146 en de cargo bedoelt?
.
Sue them.quote:Op woensdag 5 mei 2010 18:42 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh daar heb ik nog niet eens naar gekeken. Ik heb wel even hun eigen privacybeleid er op nageslagen. En daar staat bijvoorbeeld het volgende:
[..]
Het mag duidelijk zijn dat ik geen genoegen neem met een verdediging in de trant van "ja maar dit zijn geen commerciële doeleinden".
het is toch de trein geworden naar Roosendaal
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Roosendaalquote:Op woensdag 5 mei 2010 19:21 schreef Guppyfriend het volgende:
het is toch de trein geworden naar Roosendaal
Waar verder niks te beleven valt
Vanuit Roosendaal ben ik dan ook met de bus verder gegaanquote:Op woensdag 5 mei 2010 19:23 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Roosendaal
Waar verder niks te beleven valt
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Maar de treinen sluiten wel goed op elkaar aan.quote:
[..]
Roosendaal
Waar verder niks te beleven valt
Van puntje perron (zeg maar waar die jongen staat) tot aan die overweg is het volgens Google Earth ongeveer 460 meter. De hoek op het spoor is dus aanzienlijk kleiner dan één graad. Zie ook de lengte/breedte van die Virm erachter bijvoorbeeld. En dat vertekent dus behoorlijk.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Och jee, niet weer Vervangend Busvervoer naar België he?quote:
[..]
Vanuit Roosendaal ben ik dan ook met de bus verder gegaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
naar waar?quote:
[..]
Vanuit Roosendaal ben ik dan ook met de bus verder gegaan
* Alexxxxx heeft leuke herinneringen aan de kermis in Roosendaal
Nee nee, geen zorgen. Ik ben naar Stampersgat geweestquote:Op woensdag 5 mei 2010 19:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Och jee, niet weer Vervangend Busvervoer naar België he?
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nee, dan de NS HiSpeed Klantenservice. Of wat daarvoor moet doorgaan.
Fles en vrouwen, dat komt niet meer goed
Fles en vrouwen, dat komt niet meer goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, nu je het zegt. De bovenleidingportalen lijken ook een halve meter uit elkaar te staanquote:
Van puntje perron (zeg maar waar die jongen staat) tot aan die overweg is het volgens Google Earth ongeveer 460 meter. De hoek op het spoor is dus aanzienlijk kleiner dan één graad. Zie ook de lengte/breedte van die Virm erachter bijvoorbeeld. En dat vertekent dus behoorlijk.
.
Ze is nog wel vrijgezelquote:Op woensdag 5 mei 2010 20:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, dan de NS HiSpeed Klantenservice. Of wat daarvoor moet doorgaan.
[ afbeelding ]
Fles en vrouwen, dat komt niet meer goed
Wat een kaffer. Zo'n carričre-bitch moet gewoon klappen hebben en d'r werk doen. Vraag eens of ze weet wat een afwasborstel is?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Ik weet het antwoord op je vraag niet, maar ik heb wel zin in wat er onder die broek groeit"quote:Op woensdag 5 mei 2010 20:20 schreef Alexxxxx het volgende:
waarom wijst ze telkens naar het witte vlak ONDER het antwoord?
vraag haar dat anders eens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat groeit er onder jou broek dan?quote:
[..]
"Ik weet het antwoord op je vraag niet, maar ik heb wel zin in wat er onder die broek groeit"
* Alexxxxx draagt geen broeken als hij thuis is
Ermm volgens mij gaat dit topic een beetje de verkeerde kant op nuquote:
* Alexxxxx draagt geen broeken als hij thuis is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze mogen wel lering trekken uit de gevolgen van de Beeching Axe.quote:
Even het topic op de rails helpen: http://www.hbvl.be/nieuws(...)13-eacddcf38f80.aspx
maarquote:The 'Beeching Axe' is an informal name for the British Government's attempt in the 1960s to reduce the cost of running British Railways [..] it is remembered for recommending wholesale closure of what it considered little-used and unprofitable railway lines, the removal of stopping passenger trains and closure of local stations on other lines..
quote:The closures failed in their main purpose of trying to restore the railways to profitability, with the promised savings failing to materialise. By closing almost a third of the rail network, Beeching managed to achieve a saving of just Ŗ30 million, whilst overall losses were running in excess of Ŗ100 million. The shortfall arose mainly because the branch lines acted as feeders to the main lines and that feeder traffic was lost when the branches closed. This in turn meant less traffic and less income for the increasingly vulnerable main lines.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pricelessquote:
[..]
Ze is nog wel vrijgezel
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vrees het ergste...quote:
[..]
Ze mogen wel lering trekken uit de gevolgen van de Beeching Axe.
De NMBS klopt zichzelf liever op de borst dan passagiers te helpen...
Met welke reden dan? Mooie cijfers? Financieel? Punctueel? Reizigerstevredenheid? Ik heb echt geen ideequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Allerlei middelen mogelijk.quote:
[..]
Met welke reden dan? Mooie cijfers? Financieel? Punctueel? Reizigerstevredenheid? Ik heb echt geen idee
O.a. de punctualiteit verhogen door de treinritten te verlengen met enkele minuten.
Overigens blijft de reisplanner nog steeds volkomen kut, de site raakt overstuur als ik meerdere reisverzoeken wil plegen.
En ik heb zojuist Vincent Van Quickenborne getwitterd over het implementeren van het OV-netwerk van VVM De Lijn. Ik vernam twee maanden geleden dat hij daar werk van zou maken, maar de plannen liggen nog ergens in de laden of staan op het punt in de prullenbak/shredder te verdwijnen.
Wist ik maar iets af van Google Maps en AJAX, dan was ik per direct begonnen.
Verbaast mij nog in Nederland:quote:Op woensdag 5 mei 2010 21:56 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Allerlei middelen mogelijk.
O.a. de punctualiteit verhogen door de treinritten te verlengen met enkele minuten.
Overigens blijft de reisplanner nog steeds volkomen kut, de site raakt overstuur als ik meerdere reisverzoeken wil plegen.
En ik heb zojuist Vincent Van Quickenborne getwitterd over het implementeren van het OV-netwerk van VVM De Lijn. Ik vernam twee maanden geleden dat hij daar werk van zou maken, maar de plannen liggen nog ergens in de laden of staan op het punt in de prullenbak/shredder te verdwijnen.
Wist ik maar iets af van Google Maps en AJAX, dan was ik per direct begonnen.
- Geen file integratie in Google maps
- Geen openbaar vervoer integratie in google maps
Beiden implementeren met tijden, zou de consument alweer een stuk helpen.
De reisplanner wordt steeds kutter. Probeer maar eens een kilometerafstand tussen twee stations op te vragen zonder aan te geven hoe oud je bent EN hoe vaak je denkt die reis te gaan maken. Lukt je nietquote:
Overigens blijft de reisplanner nog steeds volkomen kut,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wie zit er op te wachtenquote:Op woensdag 5 mei 2010 22:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De reisplanner wordt steeds kutter. Probeer maar eens een kilometerafstand tussen twee stations op te vragen zonder aan te geven hoe oud je bent EN hoe vaak je denkt die reis te gaan maken. Lukt je niet
Camiel Eurlings heeft er de mond van vol, maar hij houdt het eerder bij woorden dan bij daden.quote:
[..]
Verbaast mij nog in Nederland:
- Geen file integratie in Google maps
- Geen openbaar vervoer integratie in google maps
Beiden implementeren met tijden, zou de consument alweer een stuk helpen.
Klopt, maar die kosten in België ook 2 keer zo veel als hier. Plus dat er nauwelijks gedrukt worden. Die hebben in België maar een oplage van 8000 of zo.quote:
In Nederland loop het ook fors terug trouwens met die oplages de laatste tijd: had het spoorboekje in 1982-83 nog een oplage van 460.000, in 2006 waren het er nog maar 90.000. In 2007 was dat 110.000, waarschijnlijk onder invloed van de grootste dienstregelingswijziging sinds 1970. De laatste twee edities zijn nog maar 70.000 keer gedrukt. De Duitsers zijn overigens helemaal gekapt met papieren spoorboekjes.
Ikquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
> "Zeg jongens, we maken meer verlies dan we eigenlijk mogen volgens de contracten die we hebben"
< "Oh, euh, daar moeten we iets aan doen"
> "Jazeker"
< "We zouden B-Cargo kunnen verkopen"
> "Nee joh, dan kunnen we niet meer zeggen dat we de grootste cargovervoerder zijn"
< "Okay
... misschien kunnen we wat middenkaderfunctionarissen ontslaan?"
> "Nee, dat gaan de vakbonden niet leuk vinden"
< "Oh, euhm... we zouden in de zomermaanden minder treinen kunnen laten rijden met minder materieel"
> "Goed idee! Doe maar! En op sommige lijnen hoeven we dan helemaal niet meer te rijden, een paar bussen voldoen ook wel voor dat klootjesvolk"
< "Maar da's nog niet genoeg"
> "Oh crap. Schrap dan maar nog meer treinen, wat maakt ons die reizigers nou uit?"
< "Oh, euh, daar moeten we iets aan doen"
> "Jazeker"
< "We zouden B-Cargo kunnen verkopen"
> "Nee joh, dan kunnen we niet meer zeggen dat we de grootste cargovervoerder zijn"
< "Okay
... misschien kunnen we wat middenkaderfunctionarissen ontslaan?"
> "Nee, dat gaan de vakbonden niet leuk vinden"
< "Oh, euhm... we zouden in de zomermaanden minder treinen kunnen laten rijden met minder materieel"
> "Goed idee! Doe maar! En op sommige lijnen hoeven we dan helemaal niet meer te rijden, een paar bussen voldoen ook wel voor dat klootjesvolk"
< "Maar da's nog niet genoeg"
> "Oh crap. Schrap dan maar nog meer treinen, wat maakt ons die reizigers nou uit?"
Vind treinen wel leuk, maar ben geen freak.
Lees stiekum in deze topics mee. Nu dan toch een inhoudelijke vraag:
Op 15 mei ga ik met een speciale trein van Dordrecht naar Utrecht voor een grote landelijke scoutingmanifestatie. Het enige dat ik weet is dat deze trein om 10:22u vertrekt.
Nu lees ik wel eens iets over Somda? Kun je daar zien wat de verdere dienstregeling van deze trein zal zijn?
#durftevragen
Lees stiekum in deze topics mee. Nu dan toch een inhoudelijke vraag:
Op 15 mei ga ik met een speciale trein van Dordrecht naar Utrecht voor een grote landelijke scoutingmanifestatie. Het enige dat ik weet is dat deze trein om 10:22u vertrekt.
Nu lees ik wel eens iets over Somda? Kun je daar zien wat de verdere dienstregeling van deze trein zal zijn?
#durftevragen
Take on the situation, but not the torment ...
Ik lees net dat Drachten weer een trein krijgt. Ze gaan een hippel opknappen en die daarna bij Philips op een stuk nog bestaande rails neerzetten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen idee, maar Somda is inderdaad wel de plek voor zo'n vraag. Ik heb even een topic geopend voor jequote:
Op 15 mei ga ik met een speciale trein van Dordrecht naar Utrecht voor een grote landelijke scoutingmanifestatie. Het enige dat ik weet is dat deze trein om 10:22u vertrekt.
Nu lees ik wel eens iets over Somda? Kun je daar zien wat de verdere dienstregeling van deze trein zal zijn?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zit Piet Paulusma ook al daar? Waarschijnlijk gaat het wel of niet regenenquote:Op woensdag 5 mei 2010 22:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geen idee, maar Somda is inderdaad wel de plek voor zo'n vraag. Ik heb even een topic geopend voor je
.
Kom op, ik probeer niet METEEN oorlog te hebben daarquote:
[..]
Zit Piet Paulusma ook al daar? Waarschijnlijk gaat het wel of niet regenen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
WTF een slotje
WAT een mongolensite is het ook zeg, teringquote:Spiketrain: vragen naar dienstregelingen is niet toegestaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zelf vragen mag daar niet, het moet je aangeboden worden zeg maar.
De reisplanner van NS herkent die reis ook niet. Staat nu een keer niet in de reisplanner, zo'n trein.
De reisplanner van NS herkent die reis ook niet. Staat nu een keer niet in de reisplanner, zo'n trein.
Nou, in de gaten houden maar, het wordt vanzelf een keer geplaatst.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij post op Somda?quote:
WTF een slotje
[..]
WAT een mongolensite is het ook zeg, tering
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb gelijk weer de melodie van Oh Doctor Beeching in m'n hoofd.quote:Op woensdag 5 mei 2010 20:53 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ze mogen wel lering trekken uit de gevolgen van de Beeching Axe.
[..]
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Ik lees daar wel wat mee, maar posten doe ik er niet. Veel te veel autisten daarquote:
geen somda-fans hier he
Ze hebben wel altijd de eerste nieuwtjes..
Altijd onderweg naar het avontuur
Plan is vanaf 10 Mei ook SLT in de 5500 (Utrecht - Baarn) SLT in te gaan zetten, en natuurlijk de spitstrein 14100 (Rotterdam - Vlaardingen Centrum). Straks dus 7 SLT'tjes op de Hoekse Lijn te vinden, en op Utrecht - Baarn willen ze met 3x SLT-VI gaan rijden om de dagen rond te komen.
Aldus Somda (lees ik vooral mee)
Aldus Somda (lees ik vooral mee)
Idem. Daarnaast ben ik niet zo geinteresseerd in materieel, meer in infra en beveiliging.quote:Op donderdag 6 mei 2010 09:41 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik lees daar wel wat mee, maar posten doe ik er niet. Veel te veel autisten daar
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Materieel vind ik altijd wel interessant.. Zo kom je nog eens wat te weten over de treinen waar je in zit / die je ziet rijden
En daarnaast kijk ik elke dag met spanning of er weer wat Mat64 naar de schroothoop gaat
En HSL-shizzle enzo.. Ook leuk
En daarnaast kijk ik elke dag met spanning of er weer wat Mat64 naar de schroothoop gaat
En HSL-shizzle enzo.. Ook leuk
Waarom treinen, als je je ook toe kan leggen op het organiseren van Macarena feestjes met dance versies van musicals in de stationshallen?quote:Op woensdag 5 mei 2010 22:32 schreef James1988 het volgende:
> "Zeg jongens, we maken meer verlies dan we eigenlijk mogen volgens de contracten die we hebben"
< "Oh, euh, daar moeten we iets aan doen"
> "Jazeker"
< "We zouden B-Cargo kunnen verkopen"
> "Nee joh, dan kunnen we niet meer zeggen dat we de grootste cargovervoerder zijn"
< "Okay
... misschien kunnen we wat middenkaderfunctionarissen ontslaan?"
> "Nee, dat gaan de vakbonden niet leuk vinden"
< "Oh, euhm... we zouden in de zomermaanden minder treinen kunnen laten rijden met minder materieel"
> "Goed idee! Doe maar! En op sommige lijnen hoeven we dan helemaal niet meer te rijden, een paar bussen voldoen ook wel voor dat klootjesvolk"
< "Maar da's nog niet genoeg"
> "Oh crap. Schrap dan maar nog meer treinen, wat maakt ons die reizigers nou uit?"
Hierbij alweer deel 5 van mijn reisjes door Nederland.
Deze reis heeft plaatsgevonden op 24 April. Voor deel 4 en eerder verwijs ik je naar de OP.
Zaterdag, 24 April 2010. Een reis van vele kilometers, welke ik niet heb berekend.
Zaterdag ochtend, 24 april. Mijn planning was om al zeer vroeg te vertrekken, want ik was immers ook laat thuis. De geplande planning zal ik maar niet posten, omdat ik alles heb omgegooid. Heb zelf een deel achterwege moeten laten. De foto's zijn ook niet helemaal geworden zoals gehoopt, omdat mijn gedachten bij een ander onderwerp zaten, waardoor de reis eerder is afgekapt.
Het was 4 uur in de ochtend, de wekker gaat. Wakker worden, douchen en dergelijke, en checken of mijn tas compleet is. Genoeg batterijen? Ja, dat was er. 3 Reserve batterijen (Blokbatterijen) en 4x een setje van 2 AA batterijen. Ik heb namelijk 2 camera's, voor het geval ik én film én fotografie tegelijk wil doen, of een camera ermee stopt. De nieuwste gebruik ik hoofdzakelijk.
Het was nu 4.45. Ik wou niet nķg een uur wachten. Mijn planning was om 6.10 uit Zwijndrecht naar Rotterdam te vertrekken. Ik ben hierop gaan kijken wat wél een mogelijkheid was, en dat was de trein van 5.36 uit Zwijndrecht. Zogezegd zo gedaan. Trein kwam mooi op tijd aan.
Station Zwijndrecht
DD-AR 7819 komt Zwijndrecht binnen om als trein 5110 te vertrekken naar Rotterdam en Den Haag.
We kwamen zelf met -3 aan in Rotterdam Centraal, wat mij een goede gelegenheid gaf om een FYRA-stel te fotograferen, welke even te niksen stond op Spoor 10 (geen perronspoor).
Hierna vertrok deze trein richting de tuin, of als hij verder ging, durf ik niet te zeggen.
Hierop ben ik naar mijn trein gelopen, de IC van 6.05 naar Utrecht Centraal. Vlak voor vertrek al controle. De trein vertrok niet voor de vervoersbewijzen waren gecontroleerd. Liepen ze een deur voorbij, werd deze direct gesloten. De trein werd gereden door één ICM-III, dus dat was niet het moeilijkste. 2 Conducteurs, dus zo gepiept. Dachten ze. aangekomen in de laatste bak zaten daar 2 jongens, welke bekende klanten waren. Ze waren bekend om het uitschelden, bedreigen en lastigvallen van reizigers op het traject Rotterdam C. - Gouda, in de vroege treinen. Er waren ook 2 meiden bij, deze 2 hadden geen vervoersbewijs, en werden zonder pardon de trein uitgezet. De 2 jongens gingen ook weg. Hierna konden wij dan met +2 vertrekken.
Zonsopgang met wat ochtenddauw. Het zal een mooie dag worden qua weer.
Aangekomen in Utrecht Centraal naar de AH To Go gewandeld, om mijn ontbijt te halen. Heerlijk, een Breaker en een Goedemorgen en een bakkie thee. Hierop richting de trein naar Amersfoort gegaan, van 6.42. Trein was heerlijk rustig, dus kon ik nog even mijn ogen dicht doen. Ik ging maar tot Amersfoort, dus bleef niet veel tijd over. In Amersfoort moest ik de trein verlaten, om vervolgens de volgende trein naar Zwolle te nemen. In Zwolle moest ik er weer uit, omdat ik naar Leeuwarden wou. Deze trein werd leeg voorgerangeerd. Het betrof een ICM-IV (stel 4224). Omdat ik een ruime 6 minuten de tijd had, en 's ochtend een bakkie thee erin gaat, wederom de Kiosk opgezocht. Daarna de trein in, naar Leeuwarden.
We kwamen met -4 aan in Leeuwarden, waar ik nog een shot kon maken van de 1619+Rangeerloc 6702 + cargo.
De 1619 staat klaar om de trein te trekken richting Rotterdam (?), met de rangeerlok in opzending.
Te Leeuwarden had ik nog een paar minuten over, voor de trein naar Stavoren vertrok. Dat gaf mij gelegenheid om even een paar foto's te schieten.
D-GTW "Spurt" staat lucht te happen op het opstel van Leeuwarden.
ICMm-III en ICM-IV staan ook weer lucht te happen in Leeuwarden.
Toen de trein naar Stavoren genomen van 9:03.
Linkerspoor gaat naar Sneek/Stavoren, rechterspoor naar Harlingen.
En hier is de splitsing.
Aangekomen te Stavoren.
Terug naar Leeuwarden, en de trein naar Harlingen. Ik zou uitstappen, want ik moest naar spoor 1 toe, en dacht dat we weer op spoor 2 aankwamen. Maar nee, de trein kwam op spoor 1, en gaf zodoende zonder overstap de verbinding naar Harlingen.
Overzicht van het opstelterrein Leeuwarden.
Te Franeker passeerden wij de trein die naar Leeuwarden ging, en wij gingen door naar Harlingen
Aangekomen in Harlingen kunnen we niet verder, omdat het spoor opgebroken ligt.
D-GTW "Spurt" 240 staat klaar in Harlingen om naar Leeuwarden te vertrekken.
Terug in Leeuwarden nog 2x Spurt naastelkaar mogen fotograferen:
Vanaf Leeuwarden ben ik doorgegaan naar Zwolle. In Zwolle ben ik om 14:05 via Nijverdal (West) naar Enschede gegaan. Vanaf hier liepen de foto's minder succes, omdat ik niet een fijn bericht van het thuisfront kreeg. Later heb ik de reis ook onderbroken. Maar toch nog een paar foto's.
[i]Terzijdestaande buffels te Zwolle
Buffel 3417 komt Zwolle binnen vanuit Nijverdal West.
Loc 1773 staat klaar met een ICRm stam te Zwolle om richting Roosendaal te vertrekken.
De trein in, en door naar Nijverdal West. Hier moesten we met de bus naar station Nijverdal om de reis te vervolgen.
Buffel 3417 te Nijverdal West.
Een buffel komt binnen te Nijverdal.
Van de machinist mocht ik een paar foto's in de cabine maken, en dat wou ik wel. Deze laat ik even achterwege, je kan ze vinden via mijn foto album (link onderaan).
Vanuit Nijverdal door naar Enschede, en vanaf Enschede terug naar Hengelo met de intercity van 15:57.
Buffels terzijde te Hengelo
In Hengelo overgestapt op de trein naar Oldenzaal, gereden door Lint 22.
Lint 22 staat klaar te Oldenzaal om richting Zutphen te vertrekken.
Te Zutphen gemaakt. Zoek het verschil.
Buffel 3404 staat klaar te Zutphen voor de ZAP-dienst.
Vanaf hier naar Arnhem gegaan, om daar naar Utrecht over te stappen. Even bij Charlies Chiu's gegeten, en naar huis.
Mijn planning was echter om uit Zutphen naar Deventer te gaan, via Almelo naar Utrecht, en dan naar Den Haag Centraal, en uiteindelijk Zwijndrecht. Uit Zutphen ben ik rechtstreekser gegaan om privé omstandigheden.
Overige foto's zijn in dit album te bezichtigen.
Have fun!
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 06-05-2010 23:27:53 ]
Deze reis heeft plaatsgevonden op 24 April. Voor deel 4 en eerder verwijs ik je naar de OP.
Zaterdag, 24 April 2010. Een reis van vele kilometers, welke ik niet heb berekend.
Zaterdag ochtend, 24 april. Mijn planning was om al zeer vroeg te vertrekken, want ik was immers ook laat thuis. De geplande planning zal ik maar niet posten, omdat ik alles heb omgegooid. Heb zelf een deel achterwege moeten laten. De foto's zijn ook niet helemaal geworden zoals gehoopt, omdat mijn gedachten bij een ander onderwerp zaten, waardoor de reis eerder is afgekapt.
Het was 4 uur in de ochtend, de wekker gaat. Wakker worden, douchen en dergelijke, en checken of mijn tas compleet is. Genoeg batterijen? Ja, dat was er. 3 Reserve batterijen (Blokbatterijen) en 4x een setje van 2 AA batterijen. Ik heb namelijk 2 camera's, voor het geval ik én film én fotografie tegelijk wil doen, of een camera ermee stopt. De nieuwste gebruik ik hoofdzakelijk.
Het was nu 4.45. Ik wou niet nķg een uur wachten. Mijn planning was om 6.10 uit Zwijndrecht naar Rotterdam te vertrekken. Ik ben hierop gaan kijken wat wél een mogelijkheid was, en dat was de trein van 5.36 uit Zwijndrecht. Zogezegd zo gedaan. Trein kwam mooi op tijd aan.
Station Zwijndrecht
DD-AR 7819 komt Zwijndrecht binnen om als trein 5110 te vertrekken naar Rotterdam en Den Haag.
We kwamen zelf met -3 aan in Rotterdam Centraal, wat mij een goede gelegenheid gaf om een FYRA-stel te fotograferen, welke even te niksen stond op Spoor 10 (geen perronspoor).
Hierna vertrok deze trein richting de tuin, of als hij verder ging, durf ik niet te zeggen.
Hierop ben ik naar mijn trein gelopen, de IC van 6.05 naar Utrecht Centraal. Vlak voor vertrek al controle. De trein vertrok niet voor de vervoersbewijzen waren gecontroleerd. Liepen ze een deur voorbij, werd deze direct gesloten. De trein werd gereden door één ICM-III, dus dat was niet het moeilijkste. 2 Conducteurs, dus zo gepiept. Dachten ze. aangekomen in de laatste bak zaten daar 2 jongens, welke bekende klanten waren. Ze waren bekend om het uitschelden, bedreigen en lastigvallen van reizigers op het traject Rotterdam C. - Gouda, in de vroege treinen. Er waren ook 2 meiden bij, deze 2 hadden geen vervoersbewijs, en werden zonder pardon de trein uitgezet. De 2 jongens gingen ook weg. Hierna konden wij dan met +2 vertrekken.
Zonsopgang met wat ochtenddauw. Het zal een mooie dag worden qua weer.
Aangekomen in Utrecht Centraal naar de AH To Go gewandeld, om mijn ontbijt te halen. Heerlijk, een Breaker en een Goedemorgen en een bakkie thee. Hierop richting de trein naar Amersfoort gegaan, van 6.42. Trein was heerlijk rustig, dus kon ik nog even mijn ogen dicht doen. Ik ging maar tot Amersfoort, dus bleef niet veel tijd over. In Amersfoort moest ik de trein verlaten, om vervolgens de volgende trein naar Zwolle te nemen. In Zwolle moest ik er weer uit, omdat ik naar Leeuwarden wou. Deze trein werd leeg voorgerangeerd. Het betrof een ICM-IV (stel 4224). Omdat ik een ruime 6 minuten de tijd had, en 's ochtend een bakkie thee erin gaat, wederom de Kiosk opgezocht. Daarna de trein in, naar Leeuwarden.
We kwamen met -4 aan in Leeuwarden, waar ik nog een shot kon maken van de 1619+Rangeerloc 6702 + cargo.
De 1619 staat klaar om de trein te trekken richting Rotterdam (?), met de rangeerlok in opzending.
Te Leeuwarden had ik nog een paar minuten over, voor de trein naar Stavoren vertrok. Dat gaf mij gelegenheid om even een paar foto's te schieten.
D-GTW "Spurt" staat lucht te happen op het opstel van Leeuwarden.
ICMm-III en ICM-IV staan ook weer lucht te happen in Leeuwarden.
Toen de trein naar Stavoren genomen van 9:03.
Linkerspoor gaat naar Sneek/Stavoren, rechterspoor naar Harlingen.
En hier is de splitsing.
Aangekomen te Stavoren.
Terug naar Leeuwarden, en de trein naar Harlingen. Ik zou uitstappen, want ik moest naar spoor 1 toe, en dacht dat we weer op spoor 2 aankwamen. Maar nee, de trein kwam op spoor 1, en gaf zodoende zonder overstap de verbinding naar Harlingen.
Overzicht van het opstelterrein Leeuwarden.
Te Franeker passeerden wij de trein die naar Leeuwarden ging, en wij gingen door naar Harlingen
Aangekomen in Harlingen kunnen we niet verder, omdat het spoor opgebroken ligt.
D-GTW "Spurt" 240 staat klaar in Harlingen om naar Leeuwarden te vertrekken.
Terug in Leeuwarden nog 2x Spurt naastelkaar mogen fotograferen:
Vanaf Leeuwarden ben ik doorgegaan naar Zwolle. In Zwolle ben ik om 14:05 via Nijverdal (West) naar Enschede gegaan. Vanaf hier liepen de foto's minder succes, omdat ik niet een fijn bericht van het thuisfront kreeg. Later heb ik de reis ook onderbroken. Maar toch nog een paar foto's.
[i]Terzijdestaande buffels te Zwolle
Buffel 3417 komt Zwolle binnen vanuit Nijverdal West.
Loc 1773 staat klaar met een ICRm stam te Zwolle om richting Roosendaal te vertrekken.
De trein in, en door naar Nijverdal West. Hier moesten we met de bus naar station Nijverdal om de reis te vervolgen.
Buffel 3417 te Nijverdal West.
Een buffel komt binnen te Nijverdal.
Van de machinist mocht ik een paar foto's in de cabine maken, en dat wou ik wel. Deze laat ik even achterwege, je kan ze vinden via mijn foto album (link onderaan).
Vanuit Nijverdal door naar Enschede, en vanaf Enschede terug naar Hengelo met de intercity van 15:57.
Buffels terzijde te Hengelo
In Hengelo overgestapt op de trein naar Oldenzaal, gereden door Lint 22.
Lint 22 staat klaar te Oldenzaal om richting Zutphen te vertrekken.
Te Zutphen gemaakt. Zoek het verschil.
Buffel 3404 staat klaar te Zutphen voor de ZAP-dienst.
Vanaf hier naar Arnhem gegaan, om daar naar Utrecht over te stappen. Even bij Charlies Chiu's gegeten, en naar huis.
Mijn planning was echter om uit Zutphen naar Deventer te gaan, via Almelo naar Utrecht, en dan naar Den Haag Centraal, en uiteindelijk Zwijndrecht. Uit Zutphen ben ik rechtstreekser gegaan om privé omstandigheden.
Overige foto's zijn in dit album te bezichtigen.
Have fun!
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 06-05-2010 23:27:53 ]
SLT-VI op Utrecht - Baarn? Is dat niet een beetje erg veel van het goede?quote:Op donderdag 6 mei 2010 11:17 schreef greavy het volgende:
Plan is vanaf 10 Mei ook SLT in de 5500 (Utrecht - Baarn) SLT in te gaan zetten, en natuurlijk de spitstrein 14100 (Rotterdam - Vlaardingen Centrum). Straks dus 7 SLT'tjes op de Hoekse Lijn te vinden, en op Utrecht - Baarn willen ze met 3x SLT-VI gaan rijden om de dagen rond te komen.
Aldus Somda (lees ik vooral mee)
Het spoor naar Harlingen Haven ligt er weer (vrijwel) helemaal inmiddels. Afgelopen week is er al een ´werktrein´ naartoe gereden.
Lijkt mij ook, maar Broek53 van Somda meldt het, en dat is vaak wel te vertrouwen..quote:Op donderdag 6 mei 2010 12:07 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
SLT-VI op Utrecht - Baarn? Is dat niet een beetje erg veel van het goede?
Dat is de 6702 die voor het rangeerwerk zorgtquote:
We kwamen met -4 aan in Leeuwarden, waar ik nog een shot kon maken van de 1619+Rangeerloc ???? + cargo.
[ afbeelding ]
De 1619 staat klaar om de trein te trekken richting Rotterdam (?), met de rangeerlok in opzending.
Altijd onderweg naar het avontuur
Aha, oke. Toen nog niet. Binnenkort daar maar weer eens gaan kijkenquote:Op donderdag 6 mei 2010 12:15 schreef Socios het volgende:
Het spoor naar Harlingen Haven ligt er weer (vrijwel) helemaal inmiddels. Afgelopen week is er al een ´werktrein´ naartoe gereden.
Zal het direct aanpassen. De loc ziet er niet zo netjes meer uitquote:Op donderdag 6 mei 2010 12:20 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat is de 6702 die voor het rangeerwerk zorgt
Ja het zal inderdaad wel kloppen, maar ik denk dat ze op de Hoekse Lijn eerder een 6je kunnen gebruiken dan op de Stichtse Lijn...quote:Op donderdag 6 mei 2010 12:20 schreef greavy het volgende:
[..]
Lijkt mij ook, maar Broek53 van Somda meldt het, en dat is vaak wel te vertrouwen..
We kregen onlangs een melding van een beschadigde overweg op dat baanvak. Of we maar met aanwijzing wilden gaan rijden.quote:Op donderdag 6 mei 2010 12:15 schreef Socios het volgende:
Het spoor naar Harlingen Haven ligt er weer (vrijwel) helemaal inmiddels. Afgelopen week is er al een ´werktrein´ naartoe gereden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Die kan in het humorboek!quote:
[..]
We kregen onlangs een melding van een beschadigde overweg op dat baanvak. Of we maar met aanwijzing wilden gaan rijden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En toen ging er een ICE kapot...
In de vroege ochtend van 5 mei 2010 is de ICE 11 uit Bruxelles-Midi naar Frankfurt(Main) Hbf ergens tussen Luik en Aachen defect geraakt. Nadat de reizigers ongetwijfeld zijn opgepikt door de half uur daar achter rijdende Thalys uit Paris Nord naar Köln Hbf, werd pas uren later het defecte stel weggesleept. Omdat de ICE3 treinstellen BR 406 van automatische centrale bufferkoppelingen (Scharffenbergkoppeling) zijn voorzien, kan niet zomaar elk loktype een ICE stel verslepen. De Deutsche Bahn heeft daarom enkele setjes van 2 BR 218 dieselloks zo aangepast dat zij wel een ICE kunnen wegslepen. Zo passeerde in een flauw zonnetje ruim 4 uur later dan de planning ICE 4607 achter de DB 218 833 en 218 825 het station van Eschweiler op weg naar Köln Deutzerfeld.
In de vroege ochtend van 5 mei 2010 is de ICE 11 uit Bruxelles-Midi naar Frankfurt(Main) Hbf ergens tussen Luik en Aachen defect geraakt. Nadat de reizigers ongetwijfeld zijn opgepikt door de half uur daar achter rijdende Thalys uit Paris Nord naar Köln Hbf, werd pas uren later het defecte stel weggesleept. Omdat de ICE3 treinstellen BR 406 van automatische centrale bufferkoppelingen (Scharffenbergkoppeling) zijn voorzien, kan niet zomaar elk loktype een ICE stel verslepen. De Deutsche Bahn heeft daarom enkele setjes van 2 BR 218 dieselloks zo aangepast dat zij wel een ICE kunnen wegslepen. Zo passeerde in een flauw zonnetje ruim 4 uur later dan de planning ICE 4607 achter de DB 218 833 en 218 825 het station van Eschweiler op weg naar Köln Deutzerfeld.
Huh, ik heb gisteren 39,20 op mijn rekening gestort gekregen van 'NS GROEP NSR CUST SERV' met als betalingskenmerk:
0000000023292612
RESTITUTIE NS KLANTCONTACTCENTER
KLANT NR. blabla
Maar ik heb nooit restitutie aangevraagd... Heeft iemand enig idee waar dit geld opeens vandaan kan komen?
0000000023292612
RESTITUTIE NS KLANTCONTACTCENTER
KLANT NR. blabla
Maar ik heb nooit restitutie aangevraagd... Heeft iemand enig idee waar dit geld opeens vandaan kan komen?
Heb je een jaarabonnement? Dan zou het nog vanwege de strenge winter kunnen zijn.quote:
Huh, ik heb gisteren 39,20 op mijn rekening gestort gekregen van 'NS GROEP NSR CUST SERV' met als betalingskenmerk:
0000000023292612
RESTITUTIE NS KLANTCONTACTCENTER
KLANT NR. blabla
Maar ik heb nooit restitutie aangevraagd... Heeft iemand enig idee waar dit geld opeens vandaan kan komen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Binnenkort is VIRM 9522 het tweede OV-Chipkaart stel. Stel staat nog in Haarlem, en zal zeer binnenkort actief in de dienst komen.
Kunnen we meer pijn aan de ogen krijgen
Kunnen we meer pijn aan de ogen krijgen
Nee, ik heb wel een VDU-abonnement gehad, maar die heb ik al bijna een jaar geleden opgezegd en dat is verder helemaal goed gegaan.quote:Op donderdag 6 mei 2010 14:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Heb je een jaarabonnement? Dan zou het nog vanwege de strenge winter kunnen zijn.
En toevallig ook mijn naam?quote:Op donderdag 6 mei 2010 13:58 schreef Fixers het volgende:
Iemand zeker een fout rekening nummer ingevuld.
Niet alle banken hebben een naam nodig als je geld overmaakt. Soms is een rekeningnummer al genoeg.quote:Op donderdag 6 mei 2010 14:22 schreef KapiteinT het volgende:
[..]
Nee, ik heb wel een VDU-abonnement gehad, maar die heb ik al bijna een jaar geleden opgezegd en dat is verder helemaal goed gegaan.
[..]
En toevallig ook mijn naam?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De bordjesboer had er eentje te veel gemaakt met Amersfoort erop
Kort na deze foto werd ik trouwens aangesproken door een klein blond meisje van een jaar of 18 met sproetjes en een BOA-pakje aan. Waarvan of ik foto's maakte want bla bla toestemming tōktōktōk veiligheid bla bla regels tōktōktōk weggestuurd bla dinges nogwat. Volgende keer steek ik een madeliefje in d'r haar want nu ben ik verliefd
Serieus: Natuurlijk had ik daar geen toestemming voor nodig, maar steeds meer kom je van die verveelies tegen die even moeten aangeven hoe belangrijk ze wel zijn. Mooi moment om iedereen nogeens te wijzen op een geniaal topic op HGBTF ( KLIK HIER ) waar voor een hoop landen url's verzameld worden van de richtlijnen op dit gebied. Print die boel nou maar gewoon uit en steek het bij je, sommige mensen kennen de regeltjes niet die ze zelf moeten handhaven. Dan kan het geen kwaad ze een handje te helpen
Kort na deze foto werd ik trouwens aangesproken door een klein blond meisje van een jaar of 18 met sproetjes en een BOA-pakje aan. Waarvan of ik foto's maakte want bla bla toestemming tōktōktōk veiligheid bla bla regels tōktōktōk weggestuurd bla dinges nogwat. Volgende keer steek ik een madeliefje in d'r haar want nu ben ik verliefd
Serieus: Natuurlijk had ik daar geen toestemming voor nodig, maar steeds meer kom je van die verveelies tegen die even moeten aangeven hoe belangrijk ze wel zijn. Mooi moment om iedereen nogeens te wijzen op een geniaal topic op HGBTF ( KLIK HIER ) waar voor een hoop landen url's verzameld worden van de richtlijnen op dit gebied. Print die boel nou maar gewoon uit en steek het bij je, sommige mensen kennen de regeltjes niet die ze zelf moeten handhaven. Dan kan het geen kwaad ze een handje te helpen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch lijkt het me nog wel eens grappig om dan gewoon door te fotograferen. Er komt op een gegeven moment vast SpoPo bij. En die moeten dan maar bewijzen dat wat jij doet, illegaal is.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En mijn date verruīneren zekerquote:Op donderdag 6 mei 2010 19:56 schreef Duvel het volgende:
Toch lijkt het me nog wel eens grappig om dan gewoon door te fotograferen. Er komt op een gegeven moment vast SpoPo bij. En die moeten dan maar bewijzen dat wat jij doet, illegaal is.
Nee het punt is dat die BOA's gewoon best vervelend kunnen doen, en je hebt maar naar ze te luisteren, ondanks dat je in je recht staat. Al dat gezeik heb ik gewoon totaal geen zin in
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ondertussen rijden de treinen normaal rondom Rotterdam Centraal, richting Amersfoort zijn er nog problemen.quote:@BreakingNews Train crash in northwest Turkey injures 16, officials say - AP
Heeft ze zelf verdiendquote:
richting Amersfoort zijn er nog problemen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook die BOA's hebben zich aan de regels te houden, en anders bel jij toch gewoon 09008844 en vraag je naar de SpoPo?quote:Op donderdag 6 mei 2010 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee het punt is dat die BOA's gewoon best vervelend kunnen doen, en je hebt maar naar ze te luisteren, ondanks dat je in je recht staat. Al dat gezeik heb ik gewoon totaal geen zin in
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag in Groningen volgens een bericht op Somda:
quote:Achterop het opstelterrein werd van stel 4052 alle zittingen vervangen (twee grote Nedtrainbusjes stonden erbij en er lagen allemaal zittingen op de grond bij het treinstel).
Altijd onderweg naar het avontuur
Oh, waren er weer een paar klojo's met messen aan de gang geweest? Ik heb ze dat trouwens een keer tijdens de rit in een DD-AR zien doen, die zittingen verwisselen...quote:
Vandaag in Groningen volgens een bericht op Somda:
[..]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heb ik aan zitten denken ja, maar goed. Ik print die richtlijnen wel uit voor een volgende keer. Het vervelende is gewoon dat iedereen met een fototoestel tegenwoordig als een risico gezien wordt en aangepakt moet worden. En als je dan nog een foto van een TREIN maakt, okee. Maar van een BORDJE? Nee, dan ben je vast kwaad volkquote:
[..]
Ook die BOA's hebben zich aan de regels te houden, en anders bel jij toch gewoon 09008844 en vraag je naar de SpoPo?
"vanwege de veiligheid" doe ff normaal zeg Is ze bang dat ik te dicht langs de perronrand loop of zo? Nee natuurlijk gaat het daar niet om. Maar als je het niet meer weet bral je gewoon wat over veiligheid Ik leer dat van vrouwen. Ja zeggen en nee doen.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind het best wel een kick, een bankstel naar huis nemen.quote:
[..]
Oh, waren er weer een paar klojo's met messen aan de gang geweest? Ik heb ze dat trouwens een keer tijdens de rit in een DD-AR zien doen, die zittingen verwisselen...
Om ļ over 12, dat staat er toch?quote:
Hoelaat vertrekt deze trein??????????????????????????????????????????????????????????????
[ afbeelding ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja zou kunnen. Ik heb ooit in een ver verleden (4 jaar terug) ook geld terug gekregen van de NS. Misschien sta ik nog ergens in een computer en is het naar de verkeerde verzonden.quote:Op donderdag 6 mei 2010 15:59 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Niet alle banken hebben een naam nodig als je geld overmaakt. Soms is een rekeningnummer al genoeg.
Ach, ik vind dat ze het vaker mogen doen!
Zei iemand hier 18 jarige meisjes?
Pics or it didn´t happen inderdaad.quote:Op donderdag 6 mei 2010 21:20 schreef KapiteinT het volgende:
Zei iemand hier 18 jarige meisjes?
Oh, haha. Rotterdam Centraal. Een foutje in de CTA van spoor 8 die er al een tijdje is... Moet 12:02 zijnquote:Op donderdag 6 mei 2010 20:54 schreef Socios het volgende:
Hoelaat vertrekt deze trein??????????????????????????????????????????????????????????????
[ afbeelding ]
En verwachtten dat ze je doorverbinden? Vaak niet.. "Wij zitten niet in verbinden met de Spoorwegpolitie." is hun antwoord.. Alhoewel het wél een KLPD-dienst is.quote:Op donderdag 6 mei 2010 20:00 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ook die BOA's hebben zich aan de regels te houden, en anders bel jij toch gewoon 09008844 en vraag je naar de SpoPo?
Ik heb daarvoor tegenwoordig het nummer "0343 53 53 53" in mijn telefoon.
Via 1-1-2 krijg je de Spopo wel te pakken.
Meer informatie
Daar staat ook hoe je de SpoPo tepakken krijgt. Zelf al meermalig nodig gehad (en niet alleen om een kwestie wat om mij ging.)
Vandaag een reactie van de Nederlandse Spoorwegen gekregen, naar aanleiding van mijn klacht over de S&V medewerkers die mij aanspraken over fotograferen & erg moeilijk deden.
Een gedeeltelijke quote uit de brief:
Wel netjes van de NS dat ik een reactie kreeg. Het betrof een brief van ruim 2,25 A4'tjes van de NS.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 06-05-2010 23:37:32 ]
Een gedeeltelijke quote uit de brief:
Naja, een mooi eerste klas dagkaartjequote:"[....]
Uw klacht is in behandeling genomen, en veelvoudig besproken. Ik begrijp uw ongenoegen hierover.
Wij zullen trachten onze medewerkers beter in te lichten over het wel en niet mogen fotograferen, en wanneer er toestemming nodig is, en wanneer niet.
[....]
De situatie waar U mee te maken had, hebben wij niet als een fijne ervaring kunnen erkennen. U maakt foto's en filmpjes voor uw hobby. Zoals u al aangaf, is hiervoor geen toestemming van de Nederlandse Spoorwegen van nodig.
[....]
Als compensatie voor deze slechte behandeling door onze Service & Veiligheidmedewerkers kan ik u een compensatie aanbieden in de vorm van een gratis dagkaart 1e klas.
Deze dagkaart is geldig van 1 mei 2010 tot en met 1 mei 2011.
U mag hierbij door heel Nederland reizen, en is dus ook geldig bij Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Voor overige productvoorwaarden verwijs ik u naar de aangehechte strook bij het bijgevoegde kaartje.
Indien U niet akkoord gaat met deze compensatie verwacht ik van u een reactie. De Nederlandse Spoorwegen zal dan kijken of er aan uw wensen voldaan kan worden.
[....]"
Wel netjes van de NS dat ik een reactie kreeg. Het betrof een brief van ruim 2,25 A4'tjes van de NS.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 06-05-2010 23:37:32 ]
Aangezien ik heb bijgedragen aan de klachtenbrief verwacht ik natuurlijk wel een complete scan in mijn PM-box.quote:
Vandaag een reactie van de Nederlandse Spoorwegen gekregen, naar aanleiding van mijn klacht over de S&V medewerkers die mij aanspraken over fotograferen & erg moeilijk deden.
Een gedeeltelijke quote uit de brief:
[..]
Naja, een mooi eerste klas dagkaartje
Wel netjes van de NS dat ik een reactie kreeg. Het betrof een brief van ruim 2,25 A4'tjes.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
FYPquote:Op donderdag 6 mei 2010 23:31 schreef Duvel het volgende:
Aangezien ik heb bijgedragen aan de klachtenbrief verwacht ik natuurlijk wel een complete scan in dit topic.
quote:
Idem.
[ Bericht 8% gewijzigd door Duvel op 06-05-2010 23:39:17 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
netjes opgelostquote:
Vandaag een reactie van de Nederlandse Spoorwegen gekregen, naar aanleiding van mijn klacht over de S&V medewerkers die mij aanspraken over fotograferen & erg moeilijk deden.
Een gedeeltelijke quote uit de brief:
[..]
Naja, een mooi eerste klas dagkaartje
Wel netjes van de NS dat ik een reactie kreeg. Het betrof een brief van ruim 2,25 A4'tjes van de NS.
Altijd onderweg naar het avontuur
Lol.quote:Op donderdag 6 mei 2010 23:34 schreef Duvel het volgende:
"Fuck You Prutser"?
Nee, Fixed Your Post.
ik zag vandaag een traxx locomotief + enkele belgische rijtuigen. is dit ter vervanging van de oude benelux? en rijden die oude locomotieven+wagons nog?
Is hun Nederlands trouwens echt zo beroerd? Of beetje lam overgetypt?quote:
Vandaag een reactie van de Nederlandse Spoorwegen gekregen, naar aanleiding van mijn klacht over de S&V medewerkers die mij aanspraken over fotograferen & erg moeilijk deden.
Een gedeeltelijke quote uit de brief:
[..]
Naja, een mooi eerste klas dagkaartje
Wel netjes van de NS dat ik een reactie kreeg. Het betrof een brief van ruim 2,25 A4'tjes van de NS.
Je had als ik mij niet vergis gevraagd om schriftelijke excuses van de betreffende S&V medewerkers. Dat zat er niet in?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is inderdaad een tijdelijke vervanging. NS Hispeed heeft de Prio-rijtuigen (die roze/wit/rode zuurstokken) nodig voor de Fyra, dus worden die Belgische rijtuigen tijdelijk gehuurd voor de Benelux.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 00:10 schreef sandsucker het volgende:
ik zag vandaag een traxx locomotief + enkele belgische rijtuigen. is dit ter vervanging van de oude benelux? en rijden die oude locomotieven+wagons nog?
Op station Utrecht kwam vandaag een losse HSA Traxx binnen. En ja, er zijn foto's van.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat klopt. Dat ding heeft ERTMS-testritten gedaan op Asd - Ut v.v.quote:Op vrijdag 7 mei 2010 00:50 schreef Duvel het volgende:
Op station Utrecht kwam vandaag een losse HSA Traxx binnen. En ja, er zijn foto's van.
Die kwam 's ochtends iets voor half negen langs, maar toen had ik mijn camera niet paraat helaas. Of gelukkig, net hoe je het ziet.quote:
ik heb ook een slechte foto van een v250 die utrecht CS aandeed vandaag
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Inmiddels moet ik alweer een week mijn fietsje stallen in de Utrecht Westzijde stalling. Ik moet er nog een beetje aan wennen, ver lopen en mijn fiets past niet goed in de rekken die ze daar hebben. Maar verder is het wel oke. Bijkomend voordeel, ik kom niet meer in de stationshal en wordt zodoende niet meer verleid om iets lekkers te snacken. En dat is ook wel weer goed voor me
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Thx Flash http://sncf.com/fr_FR/htm(...)2-Lire-larticle.htmlquote:Op donderdag 6 mei 2010 17:20 schreef Dr_Flash het volgende:
De bordjesboer had er eentje te veel gemaakt met Amersfoort erop
[ afbeelding ]
Kort na deze foto werd ik trouwens aangesproken door een klein blond meisje van een jaar of 18 met sproetjes en een BOA-pakje aan. Waarvan of ik foto's maakte want bla bla toestemming tōktōktōk veiligheid bla bla regels tōktōktōk weggestuurd bla dinges nogwat. Volgende keer steek ik een madeliefje in d'r haar want nu ben ik verliefd
Serieus: Natuurlijk had ik daar geen toestemming voor nodig, maar steeds meer kom je van die verveelies tegen die even moeten aangeven hoe belangrijk ze wel zijn. Mooi moment om iedereen nogeens te wijzen op een geniaal topic op HGBTF ( KLIK HIER ) waar voor een hoop landen url's verzameld worden van de richtlijnen op dit gebied. Print die boel nou maar gewoon uit en steek het bij je, sommige mensen kennen de regeltjes niet die ze zelf moeten handhaven. Dan kan het geen kwaad ze een handje te helpen
Hier ga ik wat mee doen, op La Rochelle heb ik ook een opmerking gehad
8 en 9 mei rijden de IC's Rotterdam-utrecht via Den Haag HS. Maar daar is vanaf HS toch helemaal geen boog in de richting van Utrecht?
En kan de oude lijn die druk, met nog 4 IC;s erbij, wel aan?
En kan de oude lijn die druk, met nog 4 IC;s erbij, wel aan?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
De Binckhorstboog ligt er en ja het kan gewoon, omdat het weekend isquote:
8 en 9 mei rijden de IC's Rotterdam-utrecht via Den Haag HS. Maar daar is vanaf HS toch helemaal geen boog in de richting van Utrecht?
En kan de oude lijn die druk, met nog 4 IC;s erbij, wel aan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het past niet 'gewoon': de stoptrein Rotterdam-Den Haag is een kwartier verschoven om ruimte te maken voor de omgeleide IC's (die overigens maar 2x/uur rijden).
Maak daar voor de gein eens xxxx km vanquote:
Klopt, en zal ik zeker goed besteden, aan een reisje van xxx kilometer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of een ritje met iets meer materieelvariatie natuurlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu je het zegt. Ik heb nog een Kiosk voucher voor een bakkie thee
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Na een klacht gekregen?quote:
Nu je het zegt. Ik heb nog een Kiosk voucher voor een bakkie thee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk inderdaad aan een ritje zoiets als Zwijndrecht - Den Helder- Maastricht - Vlissingen - Den Haag - Groningen - Den Haag - Rotterdam - Zwijjndrecht, binnenkort eens uitpluizen hoe en watquote:Op vrijdag 7 mei 2010 12:22 schreef KapiteinT het volgende:
Zoiets: Zwijndrecht - Den Helder - Vlissingen - Groningen - Zwijndrecht? Een luttele 1081,6 km.
Tis wel zo dat ie door de weeks na 9u geldig is, en weekends de hele dag..
De SSN rijdt tevens weer een extra rit vandaag voor besloten gezelschap (6 rijtuigen):
DATUM : VRIJDAG 7 MEI 2010
---------------------------------
INGELEGDE TREINEN
---------------------------------
(Rtng V 10:00 - Hdr A 13:46)
Rtng V 10:00
Gd D 10:14
Wd D 10:25
Bkla A 10:34
V 10:38
Asdm D 10:55
Ods D 10:59
Asd A 11:00
V 11:19
Spbr D 11:33
Hlm A 11:35
Hlm V 11:37
Sptn D 11:43
Hlo D 12:04
Amr A 12:10
V 13:02
Hwd D 13:09
Ana D 13:29
Hdrz A 13:37
V 13:42
Hdr A 13:46
--------------------------------<
(Hdr V 14:49 - Rtng A 17:43)
Hdr V 14:49
Hdrz D 14:52
Amr A 15:23
Amr V 15:54
Utg D 16:06
Nspl D 16:24
Hlm A 16:26
Hlm V 16:31
Lis D 16:43
Gv A 17:04
V 17:20
Wspl D 17:37
Rtng A 17:43
--------------------------------<
DEUVM.
Nee, nadat mijn vaste fietsenstalling gesloten werdquote:
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Vandaar ook dequote:
Want nu moet ik op zo'n manier naar de andere stalling lopen, dat ik niet meer langs een Kiosk kom (oke, in Arnhem wel, maar niet in Utrecht, waar de stalling is)
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Treinen
Edit: Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 227.
[ Bericht 38% gewijzigd door Socios op 07-05-2010 14:19:16 ]
Edit: Het treinpics, -nieuws en -praattopic, deel 227.
[ Bericht 38% gewijzigd door Socios op 07-05-2010 14:19:16 ]
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |