PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
www.bredavandaag.nlquote:Heel mei vertragingen op spoor tussen Breda en Tilburg
BREDA – De intercity’s tussen Breda en Tilburg lopen deze hele maand vertraging op. De oorzaak is het afbrokkelende voegwerk aan het middenperron op station Gilze-Rijen. Daarom moeten de intercity’s stapvoets rijden bij het passeren van het station.
ProRail is momenteel bezig met spoedreparaties aan het centraal station in Gilze-Rijen. Vannacht gaat het bedrijf kijken wat de beste oplossing is om het station op te knappen.
“Of we gaan de komende dertig dagen elke dag een stukje doen, of we gaan het eind van de maand doen. Dan staan namelijk al werkzaamheden gepland", zegt Rob Hageman van ProRail. De schade is ontstaan door de strenge vorst van de afgelopen winter, zo geeft de woordvoerder van ProRail aan.
De intercity’s hebben vanwege de reparaties een snelheidsbeperking toegewezen gekregen. Maar volgens NS voorlichtster Mea op ’t Hoog hebben reizigers er niet veel last van. “Alleen de intercity’s lopen misschien enkele minuten vertraging op.”
Volgens Hageman is er wel extra toezicht op de overwegen bij het spoor. "Mensen willen oversteken maar de spoorovergang blijft nu langer dicht omdat de treinen langzamer voorbij komen. Daardoor raken ze ongeduldig en willen ze misschien toch nog even snel oversteken."
Rechtvaardigt ZEKER wel een maand overlast ja 
Trouwens: Men is al begonnen, maar men heeft nog niet besloten of men elke dag een stukje doet of alles aan het eind van de maand?
En dan nog: waarom krijg ik extreem sterk de indruk dat het extreem toevallig precies alleen daar extreem hard gevroren heeft afgelopen winter? Of is hier sprake van extreem achterstallig onderhoud, waarvoor we een extreem slappe lulsmoes gezocht (en gevonden!) hebben?
Trouwens: Men is al begonnen, maar men heeft nog niet besloten of men elke dag een stukje doet of alles aan het eind van de maand?
En dan nog: waarom krijg ik extreem sterk de indruk dat het extreem toevallig precies alleen daar extreem hard gevroren heeft afgelopen winter? Of is hier sprake van extreem achterstallig onderhoud, waarvoor we een extreem slappe lulsmoes gezocht (en gevonden!) hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Richting Breda werden alle intercities vanmiddag ook via dat zijspoor omgeleid.. 't Lijkt me sterk dat het voor vertraging gaat zorgen aangezien je tussen Bd - Tb wel een redelijke buffer hebt qua tijd.
Vandaag meerdere treinen in Dordrecht met een + van rond de 5 tot 15 minuten gezien, welke vanuit Breda/Tilburg enz kwamen (de 1900 vanuit Venlo dus)
DIE
gaat de vrijheidstrein na 5 mei uit de dienstregeling?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De revisietermijn is toch ook afgelopen van dat ding?quote:Op maandag 3 mei 2010 20:56 schreef spectrumanalyser het volgende:
gaat de vrijheidstrein na 5 mei uit de dienstregeling?
Lijkt me dat ie hierna aan de kant gaat ja.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daarom worden er dus een soort hydraulische buffers ingebouwd aan de uiteinden zodat de brug lekker kan in- en uitrekken. De meest geavanceerde versies daarvan vind je op de Millau brug in Frankrijk, daar zit ie niet alleen in de lengte maar ook in de hoogte, over die brug zijn flink wat docu's gemaakt, dus met wat Googlen kan je vast wel wat video's van dat systeem vindenquote:Op maandag 3 mei 2010 08:46 schreef Duvel het volgende:
Die brug hè, dat is veel te veel staal voor warme dagen. Mark my words!
Overigens, als er iéts langs het spoor is dat last kan hebben van in- en uitrekken bij warmte, dan zijn het wel de spoorstaven zelf, die zijn nog langer dan de brug (namelijk naadloos vulkanisch gelast)
Daar zijn ook allerlei technieken nodig om dit te voorkomen:
Killing as few patients as possible.
Dat is dan tamelijk dom. En "allerlei technieken" valt ook wel mee. Om de zoveel meter een compensatielas doet al heel veel.quote:
Overigens, als er iéts langs het spoor is dat last kan hebben van in- en uitrekken bij warmte, dan zijn het wel de spoorstaven zelf, die zijn nog langer dan de brug (namelijk naadloos vulkanisch gelast)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je richting Utrecht reist is er ook nog buffertijd zat op Den Bosch. Is de overstap van 14½ minuten op de IC naar Alkmaar nog ergens goed voor.quote:Op maandag 3 mei 2010 20:02 schreef Ireyon het volgende:
Richting Breda werden alle intercities vanmiddag ook via dat zijspoor omgeleid.. 't Lijkt me sterk dat het voor vertraging gaat zorgen aangezien je tussen Bd - Tb wel een redelijke buffer hebt qua tijd.
Die tijd is helemaal volgepland met pissen, bier halen, frikandellentrekken en goederentreinen spotten op het puntje van spoor 7, dat weet je bestquote:
[..]
Als je richting Utrecht reist is er ook nog buffertijd zat op Den Bosch. Is de overstap van 14½ minuten op de IC naar Alkmaar nog ergens goed voor.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Prima spoortjequote:
[..]
Daarom worden er dus een soort hydraulische buffers ingebouwd aan de uiteinden zodat de brug lekker kan in- en uitrekken. De meest geavanceerde versies daarvan vind je op de Millau brug in Frankrijk, daar zit ie niet alleen in de lengte maar ook in de hoogte, over die brug zijn flink wat docu's gemaakt, dus met wat Googlen kan je vast wel wat video's van dat systeem vinden
Overigens, als er iéts langs het spoor is dat last kan hebben van in- en uitrekken bij warmte, dan zijn het wel de spoorstaven zelf, die zijn nog langer dan de brug (namelijk naadloos vulkanisch gelast)
[ afbeelding ]
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Ja ik ben ook niet debiel, er was alleen iets met deze brug, weet niet meer precies wat.quote:
[..]
Daarom worden er dus een soort hydraulische buffers ingebouwd aan de uiteinden zodat de brug lekker kan in- en uitrekken. De meest geavanceerde versies daarvan vind je op de Millau brug in Frankrijk, daar zit ie niet alleen in de lengte maar ook in de hoogte, over die brug zijn flink wat docu's gemaakt, dus met wat Googlen kan je vast wel wat video's van dat systeem vinden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik lees nu iets heel vreemds op OV In Nederland:
Ja, je moet er wat voorover hebben om je loc te kunnen draaien.quote:geen idee hoe ze het voor elkaar gekregen hebben maar op emplacement IJsselmonde stond rond 17.30 uur een rangeerlocje van Shunter diagonaal op een kaarsrecht stuk spoor De ongevallenbestrijding was druk aan 't kijken hoe ze die nu weer op z'n plek gingen krijgen.
quote:Op maandag 3 mei 2010 23:06 schreef greavy het volgende:
Ik lees nu iets heel vreemds op OV In Nederland:
[..]
Ja, je moet er wat voorover hebben om je loc te kunnen draaien.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |