[F1] Nieuwtjes topic deel #68 "VauWee" in der F einz?

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 12:42 schreef vosss het volgende:
Even wat anders:
[..]

Wat vreemd. Bijna geen aanpassing aan de banden en dan rijdt hij ze binnen 10 rondjes finaal op de sokken? Is die auto dan wel goed genoeg gebouwd, of rijdt hij er te ruw mee?

Vooralsnog is hij iig de enige zo te zien die er problemen mee heeft.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 12:53 schreef sanger het volgende:

[..]

Vergeet niet dat de auto’s veel meer meerwaartse druk hebben door de diffusers

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:03 schreef nils7 het volgende:

[..]

Dan komt F1.2009 voor de Wii alsnog realistisch over.. daar is de tirewear ook zo dramatisch

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 12:08 schreef Meike26 het volgende:

[..]

Dat was Verstappen... die heeft de helft van de race zonder engine-cover gereden en ook uitgereden. Jos ging tijdens die race ook wel lekker... Was de GP van Hockenheim in 2000 geloof ik.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:15 schreef nils7 het volgende:

[..]

Nicht mehr
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:15 schreef nils7 het volgende:

[..]

Nicht mehr
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:25 schreef vosss het volgende:
Ik blijf de helm van Vettel geniaal vinden

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:30 schreef Automatic_Rock het volgende:
Button gaat vandaag ook lekker

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:27 schreef TJDoornbos het volgende:

[..]

Absoluut, wil graag schaalmodel van die helm (mits betaalbaar)

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:40 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Schaalmodel?

http://www.f1fanstore.com/category/283418

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:55 schreef k_man het volgende:

[..]

Te koop bij elke supermarkt...

quote:

It is intended only for exhibition, and do not offer real protection against crashes

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 14:10 schreef nils7 het volgende:

[..]

Zijn die ook te gebruiken voor Karting of Scooter?
De mijne is inmiddels te klein en wil toch graag iets voor recreatie karting!

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 14:06 schreef Mr_Moon het volgende:
TVauP...

Met wel merk zou VW in de F1 komen volgend jaar als ze Campos overnemen?
Seat? Skoda ? Volkswagen? ... Ik denk Audi, maar ik hoop:
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 14:35 schreef Tarado het volgende:

[..]

Zou ik ook graag willen zien Porsche , toch vind het vreemd omdat Volkswagen niet zo lang geleden liet weten alleen in F1 te willen als motoren leverancier en dan per 2012 omdat dan de regels weer veranderen ten aanzien van de motoren.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 14:36 schreef bodylotion het volgende:

[..]

het is maar een gerucht

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:24 schreef Peterselieman het volgende:
Virgin Racing komt vandaag niet meer in actie. Ze hebben geen reservedelen genoeg bij zich.

Het probleem betrof de ophanging van de voorvleugel.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 14:06 schreef Mr_Moon het volgende:
TVauP...

Met wel merk zou VW in de F1 komen volgend jaar als ze Campos overnemen?
Seat? Skoda ? Volkswagen? ... Ik denk Audi, maar ik hoop:
[ afbeelding ]

quote:

Volkswagen and Colin Kolles on Thursday denied reports they are part of a package to rescue the beleaguered Campos team.

Earlier Spanish reports said Campos team president Jose Ramon Carabante had joined forces with Bernie Ecclestone to get the team running in 2010 ahead of a Volkswagen takeover for 2011.

More rumours on Thursday said both Adrian Campos and commercial boss Daniele Audetto will be departing, with former Force India team chief Kolles taking over at the helm.

"I do not work for Campos," the German-Romanian said.

"I know who I work for, what I do and why I do it," Kolles, who has also been linked with the hopeful Serbian entrant Stefan GP, added.

When also asked by the German website motorsport-total.com, Volkswagen's motor sport representative Hans-Joachim Stuck also denied the report of the Spanish newspaper Diario AS.

"That is complete nonsense," he said.

"We are flattered about such rumours, but Formula One at the moment is not at all a topic for us.

"If it should ever become a topic, then it will be surely on the basis of a world engine," the German former F1 driver added.

quote:

The flywheel-based KERS system developed by Williams for Formula One will instead be fitted to Porsche's new 911 GT3 R Hybrid road car.

The Grove based team told the media on Thursday that its energy recovery system, developed throughout 2009 but disallowed as part of a FOTA agreement this year, will be unveiled in the Porsche at the Geneva Motor Show next month.

"We hope that this will be just the start of the evolution of hybrid systems developed for Formula One moving across to applications where they can contribute to cleaner and more powerful vehicles," said Williams' chief operating officer Alex Burns.

Williams said the technology will also be available to buses, trains, ships and wind power generation.

Aboard the Porsche 911, however, Williams' KERS will see some racing action, with the German carmaker announcing it will contest May's Nurburgring 24 hour race.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 18:51 schreef Atreidez het volgende:
Weet nog niet wat ik moet vinden van het nieuwe Silverstone circuit, ziet eruit als wel een mooie plek om m ergens naast een ander te krijgen of een aanloop te nemen voor op het rechte stuk

[ afbeelding ]

Zal ook wel minder rondjes worden per race.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 18:56 schreef Red_85 het volgende:
Lotus. Maakt me niets uit hoe traag ze vooruit gaan, het is mijn favo team voor het komende jaar.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 19:00 schreef Red_85 het volgende:

[..]

Dat wordt hem niet helemaal als je de officiele site bekijkt

http://www.formula1.com/news/headlines/2010/2/10426.html

Het rechte stuk gaat nu naar het rechte stuk tussen Club en Abbey ipv tussen Woodcote en Copse. En Abbey wordt een snelle rechter ipv een langzame zoals zoals op die afbeelding.

Silverstone is altijd al snel geweest maar ik denk dat de gemiddelde snelheid toch nog iets omhoog zal gaan. Ik kijk wel naar deze GP uit.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 18:56 schreef Red_85 het volgende:
Lotus. Maakt me niets uit hoe traag ze vooruit gaan, het is mijn favo team voor het komende jaar.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
zou niet gek staan trouwens. Ze moeten dan wel een van de twee kleurenschema's kiezen. Beide binnen één team zijn niet toegestaan. Daar kwam BAR in 1999 ook achter

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 19:43 schreef Burnie88 het volgende:
TVP

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 20:45 schreef vosss het volgende:
Ik vind het overigens wel jammer dat beide auto;s van 1 team dezelfde livery moeten hebben.
Nu moet je kijken naar het oranje of gele ding bovenop de auto of de helm.

Ik vind eik dat ze het gewoon moeten toestaan, net als in de IRL bv. Daar herken je ook de meeste coureurs gewoon in 1 oogopslag

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 14:53 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Ik denk SEAT. Dat heeft het jongste imago en is een de sportiefste merken van VAG.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 20:38 schreef vosss het volgende:
Op 13/14 seconde zie je de vleugel ineens aan beide kanten doorknakken en dan sleept ie zo goed als over de grond aan de uiteinden en vervolgens op de curb knalt ie eraf.

Wel vreemd hoe hij doorknakt zo tegelijk aan beide kanten

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 22:31 schreef kepler het volgende:

[..]

Gewoon niet sterk genoeg Terug naar het tekenbord!

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 13:21 schreef bodylotion het volgende:

[..]

Red Bull Cola is ook van de achtervleugel af. is dat spul al eens te koop in NL trouwens?

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 19:42 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

De Zippercar Zo'n gedrocht en toch cool
[ afbeelding ]

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 23:28 schreef k_man het volgende:

[..]

VW heeft als merk toch eigenlijk vrijwel niks met autosport van doen gehad? Doe dan Bentley.

quote:

Op donderdag 11 februari 2010 19:42 schreef Sinister-D- het volgende:

[..]

De Zippercar Zo'n gedrocht en toch cool
[ afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 10:35 schreef Atreidez het volgende:
Iemand anders de weblog van Olav nog gelezen, waar hij verwijst naar ontwerper Nick Wirth en het loslaten van vleugels op zijn auto..

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 10:49 schreef Tarado het volgende:

[..]

Nee maar ik heb wel een soortgelijk artikel gelezen, waar gewezen wordt op het gevaar van de nieuwe teams op gebied van snelheid en veiligheid, zeker als ze voor de eerste GP niet getest hebben.

Daarom lijkt het mij noodzakelijk dat de FIA de 107% regel weer invoert

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 10:49 schreef Tarado het volgende:

[..]

Nee maar ik heb wel een soortgelijk artikel gelezen, waar gewezen wordt op het gevaar van de nieuwe teams op gebied van snelheid en veiligheid, zeker als ze voor de eerste GP niet getest hebben.

Daarom lijkt het mij noodzakelijk dat de FIA de 107% regel weer invoert

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:03 schreef kepler het volgende:

[..]

Hij doelt meer op het fout dat de ontwerper van de Virgin auto, ook de ontwerper was van de SImtek van Ratzenberger... En die is verongelukt omdat de voorvleugel afbrak....

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:10 schreef Tarado het volgende:

[..]

ja dat begrijp ik maar Virgin is als enige nieuweling op de baan en kan dit nog herstellen voor de eerste GP, de andere nieuwe teams, zeker Campos en USF1 hebben voor de eerste GP eigenlijk geen of nauwelijks tijd om dit soort kinderziektes uit de auto te halen en zijn dus een gevaar en de kans dat ze de snelheid niet hebben wordt alleen maar groter.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:03 schreef kepler het volgende:

[..]

Hij doelt meer op het feit dat de ontwerper van de Virgin auto, ook de ontwerper was van de SImtek van Ratzenberger... En die is verongelukt omdat de voorvleugel afbrak....

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:18 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Alleen was die voorvleugel al beschadigd voordat die afbrak. Dus of dat aan het ontwerp lag ...?

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:26 schreef bodylotion het volgende:

[..]

in die video - die inmiddels weg is gehaald door de FOM - is te zien dat hij eerst knakt tijdens het remmen en ater helemaal afbreekt. Dus het is wel een ontwerpfout (of een productiefout)

Dat de andere nieuwe teams nog niet getest hebben en dat in het kader van de veiligheid is wel een goeie. Hebben Campos en USF1 wel een windtunnel? En houdt CFD wel rekening met de sterkte van de materialen?

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:13 schreef kepler het volgende:

[..]

snelheid /= veiligheid/sterkte

Die 107% regel zal natuurlijk niet helpen tegen het afbreken van vleugels

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:30 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Ik doelde op de crash van Ratzenberger. Zijn voorvleugel was al beschadigd voordat hij in die fatale ronde tegen de muur reed.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:26 schreef bodylotion het volgende:

[..]

in die video - die inmiddels weg is gehaald door de FOM - is te zien dat hij eerst knakt tijdens het remmen en ater helemaal afbreekt. Dus het is wel een ontwerpfout (of een productiefout)

Dat de andere nieuwe teams nog niet getest hebben en dat in het kader van de veiligheid is wel een goeie. Hebben Campos en USF1 wel een windtunnel? En houdt CFD wel rekening met de sterkte van de materialen?

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 08:49 schreef k_man het volgende:

[..]

Ja goed, maar da's niet echt circuit racen op hoog niveau.

Bugatti kan ook nog...

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:18 schreef sasquatsch het volgende:

[..]

Alleen was die voorvleugel al beschadigd voordat die afbrak. Dus of dat aan het ontwerp lag ...?

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 12:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Als VAG de Formule 1 instapt doen ze dat om meer auto's te verkopen.
Dan ga je niet de merknaam Bugatti gebruiken lijkt me.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 12:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Als VAG de Formule 1 instapt doen ze dat om meer auto's te verkopen.
Dan ga je niet de merknaam Bugatti gebruiken lijkt me.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 13:59 schreef Mr_Moon het volgende:
Hoe laat is eigenlijk de Lotus Launch?

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 14:14 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Die was ik alweer vergeten .

quote:

14:46 Massa chases down and passes di Grassi. The Ferrari is lapping in the 1m27s and the Virgin in the 1m37s

quote:

Rubens on the radio saying the track is like a river and un-driveable.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 16:45 schreef Mr_Moon het volgende:
in afwachting van de Lotus Launch, een golden oldie...
[ afbeelding ]
Senna met z'n Lotus 97T, een dag voor z'n eerste F1 overwinning op Estoril...

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 17:12 schreef Mr_Moon het volgende:
Ben toch aangenaam verrast door de snelheid van de Torro Rosso en de Sauber... Het belooft een interessant seizoen te worden...

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 17:12 schreef Mr_Moon het volgende:
Ben toch aangenaam verrast door de snelheid van de Torro Rosso en de Sauber... Het belooft een interessant seizoen te worden...

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 17:25 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ze laten inderdaad zien dat er snelheid inzit maar vergeet niet dat de snelste tijd in december tijdens de" Rookie" dagen in de 1:17 was dus als de resultaten van Toro Rosso en Sauber met weinig brandstof zijn gehaald, zijn ze nog niet snel genoeg

quote:

Lotus launches 2010 challenger in London

Lotus became the latest Formula 1 team to launch its 2010 challenger, as the wraps officially came off the new car in London on Friday.

As revealed exclusively by AUTOSPORT's spy shot earlier this week, the new car - named T127 - carries the colours used by the legendary team back in the 1905s and 1960s.

The Lotus name is returning to Formula 1 this year after having quit the sport at the end of the 1994 season. The team is now owned by Malaysian businessman Tony Fernandes.

The new car was shaken down at the Silverstone circuit earlier this week and the team is scheduled to begin testing at the Jerez circuit alongside rivals from next week.

Jarno Trulli and Heikki Kovalainen will be the man in charge of racing the Lotus cars this year.

Lotus is the second new team to complete and launch its car ahead of the start of the 2010 season. Technical chief Mike Gascoyne said Lotus is aiming to do a professional job this year.

"We are looking in really good shape," Gascoyne told AUTOSPORT earlier this week. "We have to improve the pace of our car and the results from wind tunnel, but that will come with time.

"Our first aim was to be on the grid - to be a professional team where everything is to be F1 standard. We definitely will do that. The team will look good and step one has been achieved."

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:19 schreef bodylotion het volgende:

[..]

vergeet niet dat de auto's 15kg zwaarder zijn, smallere voorbanden en een langere wielbasis hebben.

Oja en ze het risico om een auto plat te rijden niet zullen nemen

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:

[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:40 schreef Tarado het volgende:

[..]

leuke website van Lotus

http://www.lotusracing.my/

quote:

Michelin in Talks on Formula One Return, Seeks Rules Change

Feb. 12 (Bloomberg) -- Michelin & Cie. is in talks on returning to Formula One motor racing and wants a change of rules to favor energy-efficient tires, a senior executive said.

Michelin Managing Partner Jean-Dominique Senard said the world’s second-largest tire maker is holding “formal discussions” with the Federation Internationale de l’Automobile, the sport’s governing body.

“We might consider returning but there are some very clear conditions,” Senard said today in an interview in Paris. Rules on tire use would have to change to “show the performance they can bring, notably in terms of fuel saving and CO2 reductions.”

Formula One needs a new tire supplier for the 2011 season after Bridgestone said Nov. 2 it will withdraw at the end of this year to cut costs. Michelin equipped F1 teams for almost three decades until it pulled out in 2006, blaming the FIA’s decision to switch to a single tire maker and end competition between brands.

Michelin would now consider returning even as sole supplier if more emphasis were placed on tire performance, according to Senard.

“The major point is to make sure the tires show what they can bring to the automotive industry,” he said.

FIA spokesman Gus Glover said the Paris-based organization had no comment.

Clermont-Ferrand, France-based Michelin is betting on its fuel-saving tire technologies to boost pricing and power a return to the near-10 percent operating margins it recorded before the global economic downturn of 2008.

Tire Sales

Tires sold under the “Green X” label reserved for Michelin’s most fuel-efficient models accounted for more than two-thirds of its global volume last year. The “Energy Saver” range, introduced to Europe in 2007 and the U.S. last year, delivers further reductions in mass, rolling resistance and fuel consumption.

Under current F1 rules, introduced to maintain tactical interest after the move to a single supplier, teams are limited to 14 tire sets over a race weekend and have to use both “soft” and “hard” versions at some point in each event. There are no constraints on rolling resistance or environmental performance.

Jean Todt, the former Ferrari team manager who replaced Max Mosley as FIA president in October, has said the sport should be quicker to embrace technological advances by the auto industry in fuel economy and other areas.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:

[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:43 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Die hebben ze dan ook veranderd. Eerst was hij nog vrij simpeltjes.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 19:06 schreef beantherio het volgende:

[..]

Sterker nog: die is hooguit 2 uurtjes online. Vanmiddag zag ie er nog niet zo mooi uit.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:

[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:

[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:46 schreef ElmarO het volgende:
En nog wat nieuws op het bandenfront:
[..]

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 20:24 schreef Atreidez het volgende:
Ik las ergens over een Massa vs. Alonso fitti nadat Massa een interview had gegeven aan een spaanse krant? Kan het nergens meer terugvinden

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 21:44 schreef Red_85 het volgende:

[..]

British racing green en een gele gouden streep. aaah.. gelukkig zijn er nog mensen die heel goed weten hoe het moet

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 18:46 schreef Disavowed het volgende:

[..]

Hele mooie en nette auto. Nu afwachten wie stewardesje mag spelen .

Van mij mag het beginnen.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 22:24 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ik zeg: Hou het lekker op 1 bandenleverancier.
Een extra leverancier voegt voor ons als kijkers geen hol toe, behalve dat we weer krankzinnige situaties gaan krijgen zoals in Indianapolis '05.

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 05:52 schreef nils7 het volgende:

[..]

Dat laatste vind ik wel vaag... noem eens 1 auto van 'm op die een WK heeft gewonnen!
Volgens mij was de Jordan of Stewart van '99 uit zijn hand die het redelijk deed maar meer ook niet!

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 22:24 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Ik zeg: Hou het lekker op 1 bandenleverancier.
Een extra leverancier voegt voor ons als kijkers geen hol toe, behalve dat we weer krankzinnige situaties gaan krijgen zoals in Indianapolis '05.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 22:26 schreef Trystar het volgende:

[..]

Schijnt niet waar te zijn, zie Ferrari topic.

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 13:43 schreef Mikkie het volgende:
Schumacher gaat lekker in Jerez.

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 18:14 schreef Stiggie het volgende:
Nu moet ik wel zeggen.... ik weet toch na al deze testdagen nog steeds niet hoe de teams er voor staan


Nog een maand tot de seizoensopener!

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 18:19 schreef k_man het volgende:
Is ook ergens een totaaloverzicht te vinden van de tijden? Of alleen per afzonderlijke dag?

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 18:59 schreef vosss het volgende:

[..]

Dat is elk jaar slimpie

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 20:55 schreef nils7 het volgende:
Ligt het nou aan mij of is de Mac niet symmetrisch?
[ afbeelding ]

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 20:55 schreef nils7 het volgende:
Ligt het nou aan mij of is de Mac niet symmetrisch?
[ afbeelding ]

quote:

Teams had limited dry running during last week's four-day test and the weather for this week's second test at the Spanish circuit is expected to be much the same.

The worst of the rain is expected on Thursday, but forecasts predict a threat of showers on Wednesday, Friday and Saturday as well.

AUTOSPORT understands that the teams looked into the possibility of relocating the test to Portimao or Barcelona, but abandoned the idea because of the logistical challenges involved.

Lotus is due to test for the first time this week, while fellow new team Virgin is eager for more dry mileage after its running was limited last week due a problem with its front wing mounting.

The test begins at Jerez on Wednesday.

quote:

Op maandag 15 februari 2010 15:10 schreef Tarado het volgende:
More rain forecast for second Jerez test

By Steven English Monday, February 15th 2010, 13:54 GMT

Formula 1 testing at Jerez is expected to be hit by rain again this week.
[..]

autosport.com

quote:

Michelin overweegt terugkeer in Formule 1
15 februari 2010

Bandenfabrikant Michelin keert volgend jaar mogelijk terug in de Formule 1. Dit heeft Michelin-directeur Jean Dominique Senard bevestigd. De Franse onderneming voert hier momenteel gesprekken over met de internationale autosportbond FIA.

"We nemen het misschien in overweging", zei Senard tegen Bloomberg. "Er zijn echter enkele strenge voorwaarden verbonden aan een eventuele terugkeer. Zo moeten de bandenregels zo veranderd worden dat duidelijker naar voren komt wat de voordelen zijn van goede banden, zoals een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot."

Michelin stopt eind 2006 met het leveren van banden aan de Formule 1, omdat zij het niet eens wat met de bandenmonopolie die in 2008 werd ingevoerd. Sinds 2007 is Bridgestone de enige bandenleverancier, maar het Japanse bedrijf stopt hier na 2010 mee omdat het meer geld wil gaan steken in 'research and development'.

quote:

Op maandag 15 februari 2010 15:33 schreef Peterselieman het volgende:
oud nieuws, want voor het weekend was dit al bekend

quote:

Op zaterdag 13 februari 2010 20:55 schreef nils7 het volgende:
Ligt het nou aan mij of is de Mac niet symmetrisch?
[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 15 februari 2010 15:13 schreef Trystar het volgende:

[..]

Hopelijk valt het mee

quote:

Op maandag 15 februari 2010 17:47 schreef Tarado het volgende:

[..]

Dit is wat Ferrari schrijft:

The weather wasn't good and it is getting worse. Next year it would be more efficient to go in another warmer and drier country for testing.

http://twitter.com/InsideFerrari

quote:

Op maandag 15 februari 2010 17:57 schreef Trystar het volgende:

[..]

Ik las het net. De teams wilde ook proberen om de test van deze week ergens anders te houden, maar dat zat er om verschillende redenen niet in.

quote:

Op vrijdag 12 februari 2010 11:03 schreef kepler het volgende:

[..]

Hij doelt meer op het feit dat de ontwerper van de Virgin auto, ook de ontwerper was van de SImtek van Ratzenberger... En die is verongelukt omdat de voorvleugel afbrak....

quote:

Op dinsdag 16 februari 2010 11:12 schreef Mr_Moon het volgende:
Vandaag zou Campos volgens geruchten hun investeerder bekend maken...

quote:

Op dinsdag 16 februari 2010 19:59 schreef Trystar het volgende:
'Teams experiments show what Ferrari’s plan might be'

quote:

Op dinsdag 16 februari 2010 21:45 schreef Ermanon het volgende:

[..]

Link doet het niet

quote:

Op dinsdag 16 februari 2010 22:46 schreef Trystar het volgende:

[..]

Site is offline.

quote:

The third official test starts tomorrow. Analysing the lap time sheets from last week in Jerez, it is clear that the front running teams have already begun experimenting with the tyres and how to use them in qualifying and the race. This is critical this year because the fastest ten cars will have to start the race on their qualifying tyres so it’s essential to make sure you pick the right one.
The work done by Ferrari and Mercedes last week in particular gives us some clues about how the race weekends might play out and it tells us a bit about what the Ferrari may have been designed to do.

Looking at lap times by themselves is meaningless, but if you look at groups of runs and the relative lap times, you can work out on which ones the car was fuel of fuel and from that benchmark lap time you can calculate how much fuel they were carrying at various stages.
One of the problems the teams will face is that there will simply not be enough time during free practice sessions at the Grands Prix to evaluate how the tyres degrade over a long run. However in testing we have seen Ferrari, McLaren and Mercedes doing 35 to 45 lap long runs and it’s clear that there was quite a bit of work done on evaluating whether qualifying on the harder tyre might be the way to go.
Stints of 45 laps are unprecedented in recent F1. They are also a significant factor for the drivers as the lap times will be some three or fours seconds slower at the start of the race than in previous years and that means far lower cornering g forces, which is good news for 41 year old Michael Schumacher and a key part of the reason why the new rules made a comeback more feasible.
Looking at last week, Alonso and Schumacher carried out some short three or four lap qualifying runs, then pitted and went out for long stint race runs on around 110kg of fuel, to evaluate how it might work, although they did not carry low fuel for the qualifying evaluation at this stage. Alonso used the medium and Schumacher the harder tyre.
The interesting thing was that the medium on the Ferrari seemed to be quickest on its 2nd flying lap and it then it went into a long drop off period. So Jerez showed that it could be used in qualifying on a four lap run and then prove a good race tyre despite the drop off period.
It takes quite a few laps before the performance comes back, but when it does it is pretty constant so that by the end of the run, the falling fuel weight is far more significant for lap time than the tyre degradation.
But if you are at the front and the cars behind cannot pass you then it’s a good option.
If this is the character of 2010 tyre on some tracks it will be very hard to find out during practice sessions whether stopping earlier than your rival is going to be the better option, as some people have been suggesting. So much will depend on track characteristics and how the tyres degrade on those tracks.
Alonso’s performance showed that if Ferrari can weather the long drop off period of the softer tyre without getting overtaken, then they have the faster qualifying tyre and one which will still be going strong 45 laps into the race.
Ferrari may have designed their car with a tactic in mind; it seems to work the tyre well in qualifying trim, so they will be well placed on the grid and once the tyres are through the drop off period, caused by the rears graining, it looks fast and consistent, so they are in good shape.
Schumacher’s long run on the harder tyre on the Mercedes was very consistent and showed another way of doing it. But that tyre was up to half a second slower on the qualifying lap.
But, as I said, it will be hard for the teams to get a thorough evaluation of the tyres in the time they have allocated for practice sessions, as no-one does huge long runs like that in practice.
So you might see teams split with one driver pounding round doing a long run tyre evaluation on Friday afternoons while the other works on fine tuning set up. This is what the drivers mean when they talk about working together for the team, because they will have to be well organized.
At Williams, for example, I could see Hulkenberg being sent out to do the long run, with Barrichello responsible for setting the car up across a range of different fuel loads.

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 11:04 schreef Peterselieman het volgende:
Lotus lijkt het redelijk te doen vandaag. Bij Renault hebben ze nog maar weinig gereden na twee uur en van Virgin Racing is nog geen spoor te zien.

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 11:31 schreef Mr_Moon het volgende:
Er lijken zich ook meer en meer donkere wolken te vormen boven het USF1 team; salarissen die niet meer betaald worden, stafleden die het team verlaten...

bron

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 13:22 schreef Ermanon het volgende:
Hamilton en Massa doen wedstrijdje snelste ronde En ondertussen zetten ze de rest op +3 seconden....

Lotus en Virgin zijn helemaal triest, bijde 11 seconden langzamer dan Massa of Hamilton.......

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 12:12 schreef Mr_Moon het volgende:
De indiase GP2 coureur Karun Chandhok lijkt getekend te hebben bij Stefan GP en ze gaan volgende week de wagen testen...

bron

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 14:18 schreef Tarado het volgende:

[..]

Het probleem bij Stefan GP is dat ze geen officiële F1 banden kunnen/mogen gebruiken omdat ze (nog) geen officieel F1 team zijn.

quote:

50 laps done. Without power steering FAUZY has done an awesome job. 1.31 2 seconds behind williams and 3 ahead of virgin.

quote:

14:08 Lotus's tech chief Mike Gascoyne says Fauzy is driving without power steering because of a supplier issue

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 16:21 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Maar nu de vraag; Waarom heeft lotus geen stuurbekrachtiging?

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 16:25 schreef Mr_Moon het volgende:

[..]

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 23:13 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Meteen een levenslange Ban.....

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 23:45 schreef MoriniStylr het volgende:

[..]

???

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 23:57 schreef ArcticBlizzard het volgende:

[..]

Ze winnen het charter, moet je ook aanwezig zijn bij de start van het seizoen. Lukt dat niet? Waarom heb je je dan ingeschreven en de plek ingenomen van een team wat wel had kunnen starten en waar wij naar hadden kunnen kijken. Ze zijn overal laat mee waardoor (normaal gesproken) een ander team de plek niet kan innemen. Er zijn diverse regels opgesteld zodat juist kleine priveteams kunnen meedoen en nu zit er dus een team wat niet aan zijn verplichtingen kan voldoen.

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 07:35 schreef bodylotion het volgende:

[..]

de nieuwe teams hebben iets van 40 mln. aan borg moeten betalen, dat zijn ze dan sowieso al kwijt

quote:

For those having doubts over whether or not the new USF1 team is able to make it to next year's grid, governing body the FIA revealed has that the Charlotte-based squad paid its Formula One entry fee earlier this month. By making the non-refundable imbursement, the outfit has now fully secured its slot on next season's grid.

It was newly-elected FIA senate President Nick Craw who revealed that the team, headed by Ken Anderson and Peter Windsor, has lodged its entry fee to participate in next year's Formula One World Championship.

"I have taken a complete tour on two occasions and was very impressed," Craw explained to American broadcaster Speed. "If you want any proof to whether USF1 is going to be there or not, they sent their entry fee 10 days ago and the number is close to $440,000 (£264,000), so they are going to be there and going to make us proud."

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 09:52 schreef Gijsje het volgende:


Hopelijk laat de FIA Stefan GP toe en gaat Campos Meta met steun van de bailouts van USF1 ook serieus aan de slag de komende drie weken.

quote:

Jacques Villeneuve could return to Formula 1 this year if the Stefan GP team gains an entry to compete in the championship, AUTOSPORT has learned.

The 1997 F1 world champion is understood to have agreed terms to join the Serbian squad, which is still hoping to race in Formula 1 this year despite not having an entry, and an announcement could come as early as next week.

Sources close to the team have told AUTOSPORT that the 38-year-old Canadian would likely be joined by Japanese driver Kazuki Nakajima with Indian Karun Chandhok serving as a reserve driver.

Chandhok wrote on his Twitter account, however, that nothing had been signed yet.

"To clarify, at the moment there is no agreement with Stefan GP," he wrote. "Trust me, if I have an F1 deal signed and confirmed, I would shout it out proudly from the roof tops."

Villeneuve has not raced in Formula 1 since competing for BMW in 2006, although the Canadian has admitted he was actively seeking an option to return to grand prix racing.

The former Williams, BAR and Renault is understood to be training in the Austrian Alps and has remained active since leaving grand prix racing - having participated in two Le Mans 24 Hours races for Peugeot and an aborted NASCAR campaign. Should Villeneuve make a third return to F1, it is will be the first time since 1985 that five world champions were on the grid.

Stefan GP, who has bought the rights to use Toyota's design for this year, is scheduled to test at the Portimao circuit at the end of the month. The team has also sent equipment both to Bahrain and Malaysia in case it receives an entry to race.

Although the Serbian squad does not have an entry, doubts still surround the future of the US F1 and Campos Meta projects, both of which are listed in the 2010 line-up but are yet to launch their cars or finalise their driver line-up.

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 09:52 schreef Gijsje het volgende:
Heel jammer van USF1, snap de keus ook niet helemaal waarom juist USF1 gekozen is destijds (ja vanwege de amerikaanse markt). Ik denk dat een Lola of Prodrive een betere keus was geweest, dat zijn toch bedrijven die een rijke race geschiedenis hebben.

Hopelijk laat de FIA Stefan GP toe en gaat Campos Meta met steun van de bailouts van USF1 ook serieus aan de slag de komende drie weken.

quote:

“Ook nieuwkomer Virgin Racing heeft snode plannen, maar maakt tegelijkertijd bekend dat het bij het ontwerpen en bouwen van de bolides geen gebruik maakt van een windtunnel.

Op z'n zachtst gezegd een vreemde beslissing van een team dat onder leiding staat van 'vliegtuigbaas' Richard Branson.

Het is niet te hopen dat ze bij zijn vliegtuigmaatschappij Virgin de vliegtuigen ook zonder gebruik van een windtunnel bouwen, want dan stap ik echt niet meer in een kist van die maatschappij.”

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 11:14 schreef vosss het volgende:
Stukje uit een column van Jos Verstappen:
[..]

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 11:14 schreef vosss het volgende:
Stukje uit een column van Jos Verstappen:
[..]

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 11:26 schreef Waffle het volgende:

[..]

Alsof Verstappen daar verstand van heeft..

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 11:56 schreef k_man het volgende:
Ach, als Villeneuve en Schumacher terugkeren, kan Mansell niet achterblijven.

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 12:31 schreef SimtekF1 het volgende:
Wanneer showt Williams hun nieuwe auto eigenlijk?

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 12:34 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Niet. Ze zijn gewoon gaan rijden zonder presentatie.

quote:

Op woensdag 17 februari 2010 18:39 schreef Schunckelstar het volgende:
de williams lijkt niet echt heel betrouwbaar te zijn

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 11:05 schreef k_man het volgende:

[..]

Zou Toyota geen due dilligence hebben gedaan voor ze de tent verkochten?

quote:

14:07 Cryptic stuff from @redbullf1spy: "The older German driver had lunch at our place today. Who? A clue: he won the championship more than six times. You know the one. Him..!"

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 17:16 schreef Tarado het volgende:
Today's times:

Pos Driver Team Time Laps
1. Barrichello Williams-Cosworth (B) 1:27.145 70
2. Petrov Renault (B) 1:27.828 57
3. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:28.162 92
4. Rosberg Mercedes GP (B) 1:28.515 57
5. Massa Ferrari (B) 1:28.879 8
6. de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:29.691 33
7. di Resta Force India-Mercedes (B) 1:30.344 56
8. Glock Virgin-Cosworth (B) 1:30.476 98
9. Liuzzi Force India-Mercedes (B) 1:30.666 71
10. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:31.633 72
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari (B) 1:32.678 24
12. Kovalainen Lotus-Cosworth (B) 1:33.554 30

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 17:35 schreef Trystar het volgende:

[..]

Maar 8 ronden voor Massa :{

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 10:01 schreef Tarado het volgende:

[..]

Villeneuve linked to Stefan GP return

By Pablo Elizalde Thursday, February 18th 2010, 08:51 GMT
[..]

autosport.com

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 21:00 schreef vosss het volgende:
Hoe zit dat nou met die Petrov?

Vorige week was hij nagenoeg exit en vervolgens horen we niets meer en zit hij wel weer in die auto.

Iemand die daar meer over weet?

quote:

A statement from Vitaly Petrov's management has attempted to draw a line under question marks over the Russian driver's funding, claiming that the speculation had arisen from an "incorrect interpretation" of quotes from Petrov's father.


Petrov is widely known to be paying around 15 million Euros for the second seat at Renault this year, in a move that Renault have insisted has nothing to do with them really rather desperately needing 15 million Euros.

But a quote from Petrov's father, Alexander Petrovic, yesterday suggested that a bank loan that is crucial to the driver's budget has "still not been received". In the build-up to Petrov's signing, it was widely reported that the driver had the backing of a number of Russian companies, but after the deal was done, Petrov admitted that the funds were coming from his family.

However, in a statement released on website F1news.ru, Petrov's management has denied that there is any issue with the deal that will see him become the first Russian F1 driver in history.

"Recently many Formula 1 publications brought their attention to speculations about Renault F1 Team and Vitaly Petrov. [The] driver's managers hereby refute all rumors that could have appeared from [an] incorrect interpretation of driver's father words," the badly-translated statement read.

"We want to inform everyone that Renault F1 Team and Vitaly Petrov's management reached an agreement and signed a contract for 2010, obligatory for both parties involved. Vitaly will take part in all 19 Grand Prix of the FIA Formula 1 World Championship.

"Currently the driver and the team are preparing for the next round of the official F1 tests, which will take place on Feb. 10-13 in Jerez.

"We won't comment on this topic anymore."

The uncertainty around Petrov's future, though, has allowed F1's vultures to start circling. By which we mean F1's resident balding Canadian hanger-on Jacques Villeneuve.

"I continue to work hard to explain to teams why it is a good idea to put me in their car and, frankly, I feel that the message is getting better and better," Villeneuve explained regarding the situation at Renault.

"It is not always easy to be fighting against drivers who bring millions, but I am not afraid of a challenge."

quote:

Op donderdag 18 februari 2010 11:25 schreef Atreidez het volgende:
[ afbeelding ]

Er was toch maar 1 Red Five ?

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 09:41 schreef Automatic_Rock het volgende:
Weer een rode vlag door Kovalainen

quote:

RTL behoudt uitzendrechten Formule 1
19 februari 2010

RTL heeft de uitzendrechten voor de Formule 1 weten te behouden. Zo heeft de zender bekendgemaakt. RTL heeft een overeenkomst voor drie jaar gesloten.

"De komende drie jaar zal RTL 7 de races in de Formule 1 uitzenden. Er waren meerdere partijen in de race voor deze rechten, maar RTL wist die te bemachtigen."

Nieuw is dat herhalingen van de races te zien zullen zijn op RTL Gemist.
f1racing.nl

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 11:17 schreef Active_Topics het volgende:

[..]

Beter dat je de races kan terugzien op internet.

quote:

Op vrijdag 19 februari 2010 11:18 schreef Mikkie het volgende:

[..]

Zou zomaar betaald kunnen worden, net als de uitzendingen van Dakar dit jaar.