SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
quote:Op donderdag 11 februari 2010 19:35 schreef Sinister-D- het volgende:
Ik vind de Audi's uit het vorige topic wel tof
Vandaar nog maar eens dat plaatje posten
[ afbeelding ]Overigens is het de Renault van 2006 (qua bolideSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.)
Volgens mij moeten F1 wagens voor een groot % overeenkomen qua livery!
Die zipperwagen is wel een legend! Heb 'm op 1:18 heheheFrits van Eerd 1:1
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Beelden dag 2 Jerez met het voorvleugel verlies van Virgin ongeveer op 6:05 eerste deel
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
na 21 seconden in het derde deel vanuit een andere hoek
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 8% gewijzigd door Tarado op 11-02-2010 20:26:07 ]
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
na 21 seconden in het derde deel vanuit een andere hoek
Bekijk deze YouTube-video
[ Bericht 8% gewijzigd door Tarado op 11-02-2010 20:26:07 ]
Of er is voor dat de vleugel eraf knalt al iets gebeurd, of dat complete ding hang veel en veel te laag!
Duidelijk te zien als je het mij vraagt op dat derde filmpje, hij rijdt hem gewoon op een lage curb finaal eraf?!
Waarom hangt ie van te voren al zo laag, dat mag toch helemaal niet?
Duidelijk te zien als je het mij vraagt op dat derde filmpje, hij rijdt hem gewoon op een lage curb finaal eraf?!
Waarom hangt ie van te voren al zo laag, dat mag toch helemaal niet?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Op 13/14 seconde zie je de vleugel ineens aan beide kanten doorknakken en dan sleept ie zo goed als over de grond aan de uiteinden en vervolgens op de curb knalt ie eraf.
Wel vreemd hoe hij doorknakt zo tegelijk aan beide kanten
Wel vreemd hoe hij doorknakt zo tegelijk aan beide kanten
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op donderdag 11 februari 2010 19:43 schreef Burnie88 het volgende:
TVP
blablablablablablablablablablablablablabla
Ik vind het overigens wel jammer dat beide auto;s van 1 team dezelfde livery moeten hebben.
Nu moet je kijken naar het oranje of gele ding bovenop de auto of de helm.
Ik vind eik dat ze het gewoon moeten toestaan, net als in de IRL bv. Daar herken je ook de meeste coureurs gewoon in 1 oogopslag
Nu moet je kijken naar het oranje of gele ding bovenop de auto of de helm.
Ik vind eik dat ze het gewoon moeten toestaan, net als in de IRL bv. Daar herken je ook de meeste coureurs gewoon in 1 oogopslag
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
BAR probeerde het in 1999, maar de FIA schoot dat proefbalonnetje meteen af. Oh.. dat staat ook op de pagina hiervoor.quote:Op donderdag 11 februari 2010 20:45 schreef vosss het volgende:
Ik vind het overigens wel jammer dat beide auto;s van 1 team dezelfde livery moeten hebben.
Nu moet je kijken naar het oranje of gele ding bovenop de auto of de helm.
Ik vind eik dat ze het gewoon moeten toestaan, net als in de IRL bv. Daar herken je ook de meeste coureurs gewoon in 1 oogopslag
De regel van verplicht dezelfde liveries zouden ze idd los moeten laten, maakt het voor potentiële sponsoren volgens mij ook een stuk interessanter en toegankelijker.
IPV 2 bolides het hele jaar te sponsoren zou men 1 bolide voor 6 Grand Prixs als hoofdsponsor kunnen dienen.
[ Bericht 6% gewijzigd door Kleffe_Dop op 11-02-2010 22:18:55 ]
Ik denk dat Seat niet mondiaal en als merknaam niet prestigieus/premium genoeg is. (Ze hebben nota bene een re-badged oud model A4 in het gamma).quote:Op donderdag 11 februari 2010 14:53 schreef Disavowed het volgende:
[..]
Ik denk SEAT. Dat heeft het jongste imago en is een de sportiefste merken van VAG.
Leuk voor het WTCC, maar op het hoogste niveau wil je het beste paard uit de stal gebruiken.
VW of Audi zouden een in mijn ogen logischere keuze maken.
Gewoon niet sterk genoegquote:Op donderdag 11 februari 2010 20:38 schreef vosss het volgende:
Op 13/14 seconde zie je de vleugel ineens aan beide kanten doorknakken en dan sleept ie zo goed als over de grond aan de uiteinden en vervolgens op de curb knalt ie eraf.
Wel vreemd hoe hij doorknakt zo tegelijk aan beide kanten
Terug naar het tekenbord!
The line is a dot to you!
Ik zou AUDI wel tof vinden met die livery, ben er nu al verliefd op <3.
En als ze moeten kiezen, moeten zij de rode versie doen, die's het mooiste in mijn ogen
En als ze moeten kiezen, moeten zij de rode versie doen, die's het mooiste in mijn ogen
Kijk Virgin heeft gelukkig nog tijd om te testen en kunnen dit probleem wel verhelpen maar hoe zit het met de snelheid, ook van de andere nieuwe teams? Als die Bahrein al halen hebben ze weinig of geen test kilometers gereden en wordt het eigenlijk gevaarlijk om ze mee te laten doen.quote:Op donderdag 11 februari 2010 22:31 schreef kepler het volgende:
[..]
Gewoon niet sterk genoeg
Het wordt tijd om die 107% regel weer in te voeren om rijdende chicanes of erger te voorkomen
VW heeft als merk toch eigenlijk vrijwel niks met autosport van doen gehad? Doe dan Bentley.quote:Op donderdag 11 februari 2010 22:23 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Ik denk dat Seat niet mondiaal en als merknaam niet prestigieus/premium genoeg is. (Ze hebben nota bene een re-badged oud model A4 in het gamma).
Leuk voor het WTCC, maar op het hoogste niveau wil je het beste paard uit de stal gebruiken.
VW of Audi zouden een in mijn ogen logischere keuze maken.
Ik volg al die regeltjes niet zo, maar zijn er nu dan echt 26 plekjes beschikbaar op de startgrid?quote:Op donderdag 11 februari 2010 22:56 schreef Tarado het volgende:
[..]
Kijk Virgin heeft gelukkig nog tijd om te testen en kunnen dit probleem wel verhelpen maar hoe zit het met de snelheid, ook van de andere nieuwe teams? Als die Bahrein al halen hebben ze weinig of geen test kilometers gereden en wordt het eigenlijk gevaarlijk om ze mee te laten doen.
Het wordt tijd om die 107% regel weer in te voeren om rijdende chicanes of erger te voorkomen
Nog niet gezien. Heb t in Praag wel gekocht en het was niet te zuipen. En dat terwijl ik gek ben op zowel cola als Red Bull.quote:Op donderdag 11 februari 2010 13:21 schreef bodylotion het volgende:
[..]
Red Bull Cola is ook van de achtervleugel af. is dat spul al eens te koop in NL trouwens?
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
De Zippercar is echt 1 van me favo f1 auto's gewoon omdat ie bijzonder is.quote:Op donderdag 11 februari 2010 19:42 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
De Zippercar
[ afbeelding ]
Jawel hoor, check rally's maar. Dakar bv met de Touareg> Daarnaast zijn ze ook goed vertegewoordigd in de S1600 klasse met de VW Polo.quote:Op donderdag 11 februari 2010 23:28 schreef k_man het volgende:
[..]
VW heeft als merk toch eigenlijk vrijwel niks met autosport van doen gehad? Doe dan Bentley.
ik zou zeggen: Doe Lamborghini. Al zouden die geen gezichtsverlies willen lijden tov Ferrari.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Ja goed, maar da's niet echt circuit racen op hoog niveau.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 00:57 schreef Glijdt_licht het volgende:
[..]
Jawel hoor, check rally's maar. Dakar bv met de Touareg> Daarnaast zijn ze ook goed vertegewoordigd in de S1600 klasse met de VW Polo.
ik zou zeggen: Doe Lamborghini. Al zouden die geen gezichtsverlies willen lijden tov Ferrari.
Bugatti kan ook nog...
Jerez dag 3 live updates
http://live.autosport.com/commentary.php/id/176
Live timing
http://www.attwilliams.com/test-timings
Server kon het niet aan dus Williams heeft deze service geschrapt
[ Bericht 22% gewijzigd door Tarado op 12-02-2010 10:10:51 ]
http://live.autosport.com/commentary.php/id/176
Live timing
http://www.attwilliams.com/test-timings
Server kon het niet aan dus Williams heeft deze service geschrapt
[ Bericht 22% gewijzigd door Tarado op 12-02-2010 10:10:51 ]
Die was vet!quote:Op donderdag 11 februari 2010 19:42 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
De Zippercar
[ afbeelding ]
"Ignorance is the night of the mind, but a night without moon and star."
Iemand anders de weblog van Olav nog gelezen, waar hij verwijst naar ontwerper Nick Wirth en het loslaten van vleugels op zijn auto..
Where facts are few, experts are many.
Nee maar ik heb wel een soortgelijk artikel gelezen, waar gewezen wordt op het gevaar van de nieuwe teams op gebied van snelheid en veiligheid, zeker als ze voor de eerste GP niet getest hebben.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 10:35 schreef Atreidez het volgende:
Iemand anders de weblog van Olav nog gelezen, waar hij verwijst naar ontwerper Nick Wirth en het loslaten van vleugels op zijn auto..
Daarom lijkt het mij noodzakelijk dat de FIA de 107% regel weer invoert
Ik ben het wel eens met de 107% regel, maar dan moet de kwalificatie weer een uur worden zonder opdelingen. Anders is het gewoon niet te doen.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 10:49 schreef Tarado het volgende:
[..]
Nee maar ik heb wel een soortgelijk artikel gelezen, waar gewezen wordt op het gevaar van de nieuwe teams op gebied van snelheid en veiligheid, zeker als ze voor de eerste GP niet getest hebben.
Daarom lijkt het mij noodzakelijk dat de FIA de 107% regel weer invoert
Of je moet alleen kijken naar de tijden in Q1, maar dan heb je veel te weinig tijd om een goede tijd neer te zetten, zeker als je te maken krijgt met wat tegenslag.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hij doelt meer op het feit dat de ontwerper van de Virgin auto, ook de ontwerper was van de SImtek van Ratzenberger... En die is verongelukt omdat de voorvleugel afbrak....quote:Op vrijdag 12 februari 2010 10:49 schreef Tarado het volgende:
[..]
Nee maar ik heb wel een soortgelijk artikel gelezen, waar gewezen wordt op het gevaar van de nieuwe teams op gebied van snelheid en veiligheid, zeker als ze voor de eerste GP niet getest hebben.
Daarom lijkt het mij noodzakelijk dat de FIA de 107% regel weer invoert
[ Bericht 0% gewijzigd door kepler op 12-02-2010 11:10:53 ]
The line is a dot to you!
ja dat begrijp ik maar Virgin is als enige nieuweling op de baan en kan dit nog herstellen voor de eerste GP, de andere nieuwe teams, zeker Campos en USF1 hebben voor de eerste GP eigenlijk geen of nauwelijks tijd om dit soort kinderziektes uit de auto te halen en zijn dus een gevaar en de kans dat ze de snelheid niet hebben wordt alleen maar groter.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:03 schreef kepler het volgende:
[..]
Hij doelt meer op het fout dat de ontwerper van de Virgin auto, ook de ontwerper was van de SImtek van Ratzenberger... En die is verongelukt omdat de voorvleugel afbrak....
snelheid /= veiligheid/sterktequote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:10 schreef Tarado het volgende:
[..]
ja dat begrijp ik maar Virgin is als enige nieuweling op de baan en kan dit nog herstellen voor de eerste GP, de andere nieuwe teams, zeker Campos en USF1 hebben voor de eerste GP eigenlijk geen of nauwelijks tijd om dit soort kinderziektes uit de auto te halen en zijn dus een gevaar en de kans dat ze de snelheid niet hebben wordt alleen maar groter.
Die 107% regel zal natuurlijk niet helpen tegen het afbreken van vleugels
The line is a dot to you!
Alleen was die voorvleugel al beschadigd voordat die afbrak. Dus of dat aan het ontwerp lag ...?quote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:03 schreef kepler het volgende:
[..]
Hij doelt meer op het feit dat de ontwerper van de Virgin auto, ook de ontwerper was van de SImtek van Ratzenberger... En die is verongelukt omdat de voorvleugel afbrak....
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
in die video - die inmiddels weg is gehaald door de FOM - is te zien dat hij eerst knakt tijdens het remmen en ater helemaal afbreekt. Dus het is wel een ontwerpfout (of een productiefout)quote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:18 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Alleen was die voorvleugel al beschadigd voordat die afbrak. Dus of dat aan het ontwerp lag ...?
Dat de andere nieuwe teams nog niet getest hebben en dat in het kader van de veiligheid is wel een goeie. Hebben Campos en USF1 wel een windtunnel? En houdt CFD wel rekening met de sterkte van de materialen?
Please, make yourself uncomfortable.
Ik doelde op de crash van Ratzenberger. Zijn voorvleugel was al beschadigd voordat hij in die fatale ronde tegen de muur reed.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:26 schreef bodylotion het volgende:
[..]
in die video - die inmiddels weg is gehaald door de FOM - is te zien dat hij eerst knakt tijdens het remmen en ater helemaal afbreekt. Dus het is wel een ontwerpfout (of een productiefout)
Dat de andere nieuwe teams nog niet getest hebben en dat in het kader van de veiligheid is wel een goeie. Hebben Campos en USF1 wel een windtunnel? En houdt CFD wel rekening met de sterkte van de materialen?
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nee maar wel tegen rijdende chicanesquote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:13 schreef kepler het volgende:
[..]
snelheid /= veiligheid/sterkte
Die 107% regel zal natuurlijk niet helpen tegen het afbreken van vleugels
oh my badquote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:30 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Ik doelde op de crash van Ratzenberger. Zijn voorvleugel was al beschadigd voordat hij in die fatale ronde tegen de muur reed.
Please, make yourself uncomfortable.
CFD houdt, zover ik weet, geen echte rekening met de sterkte van de materialen. Dan kom je weer in het FEM-gedeelte. Je kan wel de krachten uitrekenen in CFD, en dan gebruiken in FEMquote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:26 schreef bodylotion het volgende:
[..]
in die video - die inmiddels weg is gehaald door de FOM - is te zien dat hij eerst knakt tijdens het remmen en ater helemaal afbreekt. Dus het is wel een ontwerpfout (of een productiefout)
Dat de andere nieuwe teams nog niet getest hebben en dat in het kader van de veiligheid is wel een goeie. Hebben Campos en USF1 wel een windtunnel? En houdt CFD wel rekening met de sterkte van de materialen?
The line is a dot to you!
Als VAG de Formule 1 instapt doen ze dat om meer auto's te verkopen.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 08:49 schreef k_man het volgende:
[..]
Ja goed, maar da's niet echt circuit racen op hoog niveau.
Bugatti kan ook nog...
Dan ga je niet de merknaam Bugatti gebruiken lijkt me.
Hmm, waarschijnlijk niet dan. Toch zal die even terug hebben moeten denken aan dat momentquote:Op vrijdag 12 februari 2010 11:18 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Alleen was die voorvleugel al beschadigd voordat die afbrak. Dus of dat aan het ontwerp lag ...?
The line is a dot to you!
Inderdaad, dus het zal niet Bugatti of Lamborghini worden en ik twijfel zelfs over Porsche. Ik geef Audi of Seat de meeste kans... hoewel een Skoda F1 ook wel cool zou zijn...quote:Op vrijdag 12 februari 2010 12:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Als VAG de Formule 1 instapt doen ze dat om meer auto's te verkopen.
Dan ga je niet de merknaam Bugatti gebruiken lijkt me.
Maar persoonlijk zie ik ze nog niet komen...
Ik denk dat Campos er niet bij is bij het begin van het seizoen en dat de plek wordt ingenomen door StefanGP.
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
of je probeert met de naam Bugatti sponsors aan te trekken, want Bugatti is natuulijk stoerder dan VW, en plempt net als Ferrari met Fiat heel groot Volkswagen op de neusquote:Op vrijdag 12 februari 2010 12:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Als VAG de Formule 1 instapt doen ze dat om meer auto's te verkopen.
Dan ga je niet de merknaam Bugatti gebruiken lijkt me.
Please, make yourself uncomfortable.
De tijden tot dusver, vanochtend gereden op een droge baan.
Toro Rosso en Sauber doen het goed. :)
Virgin wordt vanmiddag weer op de baan verwacht!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 | 2. P. de la Rosa Sauber C29 1:20.736 +0.817 34 pit 3. A. Sutil Force India VJM-03 1:21.428 +1.509 34 pit 4. F. Massa Ferrari F10 1:21.603 +1.684 35 5. S. Vettel Red Bull Racing RB6 1:21.783 +1.864 37 pit 6. V. Petrov Renault R30 1:22.000 +2.081 37 pit 7. N. Rosberg Mercedes GP W01 1:22.820 +2.901 20 pit 8. R. Barrichello Williams FW32 1:23.217 +3.298 59 9. L. Hamilton McLaren MP4-25 1:23.985 +4.066 42 |
Toro Rosso en Sauber doen het goed. :)
Virgin wordt vanmiddag weer op de baan verwacht!
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Die was ik alweer vergetenquote:Op vrijdag 12 februari 2010 13:59 schreef Mr_Moon het volgende:
Hoe laat is eigenlijk de Lotus Launch?
.
"Ignorance is the night of the mind, but a night without moon and star."
Moeten ze dat ding nog bouwen?
"Ignorance is the night of the mind, but a night without moon and star."
5PM volgens NobleF1 op Twitter - da's Engelse tijd dan denk ik.quote:
Please, make yourself uncomfortable.
Virgin is weer op de baan geweest. Ze zijn ca. 10 seconden langzamer dan Massa in de regen:
Er wordt het laatste halfuur weinig actie meer verwacht omdat de baan erg nat is.quote:14:46 Massa chases down and passes di Grassi. The Ferrari is lapping in the 1m27s and the Virgin in the 1m37s
quote:Rubens on the radio saying the track is like a river and un-driveable.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
in afwachting van de Lotus Launch, een golden oldie...
Senna met z'n Lotus 97T, een dag voor z'n eerste F1 overwinning op Estoril...
Senna met z'n Lotus 97T, een dag voor z'n eerste F1 overwinning op Estoril...
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
toen gingen ze ook al voor de diffuser zitten!quote:Op vrijdag 12 februari 2010 16:45 schreef Mr_Moon het volgende:
in afwachting van de Lotus Launch, een golden oldie...
[ afbeelding ]
Senna met z'n Lotus 97T, een dag voor z'n eerste F1 overwinning op Estoril...
Please, make yourself uncomfortable.
De tijden van vandaag:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | de la Rosa BMW-Sauber (B) 1:20.736 58 Sutil Force India-Mercedes (B) 1:21.428 48 Massa Ferrari (B) 1:21.603 72 Vettel Red Bull-Renault (B) 1:21.783 59 Petrov Renault (B) 1:22.000 68 Rosberg Mercedes GP (B) 1:22.820 53 Barrichello Williams-Cosworth (B) 1:23.217 120 Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:23.985 68 di Grassi Virgin-Cosworth (B) 1:37.107 8 |
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |