SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
vergeet niet dat de auto's 15kg zwaarder zijn, smallere voorbanden en een langere wielbasis hebben.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 17:25 schreef Tarado het volgende:
[..]
Ze laten inderdaad zien dat er snelheid inzit maar vergeet niet dat de snelste tijd in december tijdens de" Rookie" dagen in de 1:17 was dus als de resultaten van Toro Rosso en Sauber met weinig brandstof zijn gehaald, zijn ze nog niet snel genoeg
Oja en ze het risico om een auto plat te rijden niet zullen nemen
Please, make yourself uncomfortable.
quote:Lotus launches 2010 challenger in London
Lotus became the latest Formula 1 team to launch its 2010 challenger, as the wraps officially came off the new car in London on Friday.
As revealed exclusively by AUTOSPORT's spy shot earlier this week, the new car - named T127 - carries the colours used by the legendary team back in the 1905s and 1960s.
The Lotus name is returning to Formula 1 this year after having quit the sport at the end of the 1994 season. The team is now owned by Malaysian businessman Tony Fernandes.
The new car was shaken down at the Silverstone circuit earlier this week and the team is scheduled to begin testing at the Jerez circuit alongside rivals from next week.
Jarno Trulli and Heikki Kovalainen will be the man in charge of racing the Lotus cars this year.
Lotus is the second new team to complete and launch its car ahead of the start of the 2010 season. Technical chief Mike Gascoyne said Lotus is aiming to do a professional job this year.
"We are looking in really good shape," Gascoyne told AUTOSPORT earlier this week. "We have to improve the pace of our car and the results from wind tunnel, but that will come with time.
"Our first aim was to be on the grid - to be a professional team where everything is to be F1 standard. We definitely will do that. The team will look good and step one has been achieved."
Wat is ie hokkig. Met de Toyota neus van vorig jaar. De voorvleugel is wel een stuk geavanceerder dan die van andere nieuweling Virgin
Please, make yourself uncomfortable.
neequote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:19 schreef bodylotion het volgende:
[..]
vergeet niet dat de auto's 15kg zwaarder zijn, smallere voorbanden en een langere wielbasis hebben.
Oja en ze het risico om een auto plat te rijden niet zullen nemen
, maar zonder gekheid, ik bedoel alleen maar dat de tijden nog helemaal niets zeggen
leuke website van Lotusquote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:
[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]
http://www.lotusracing.my/
Die hebben ze dan ook veranderd. Eerst was hij nog vrij simpeltjes.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:40 schreef Tarado het volgende:
[..]
leuke website van Lotus
http://www.lotusracing.my/
En nog wat nieuws op het bandenfront:
quote:Michelin in Talks on Formula One Return, Seeks Rules Change
Feb. 12 (Bloomberg) -- Michelin & Cie. is in talks on returning to Formula One motor racing and wants a change of rules to favor energy-efficient tires, a senior executive said.
Michelin Managing Partner Jean-Dominique Senard said the world’s second-largest tire maker is holding “formal discussions” with the Federation Internationale de l’Automobile, the sport’s governing body.
“We might consider returning but there are some very clear conditions,” Senard said today in an interview in Paris. Rules on tire use would have to change to “show the performance they can bring, notably in terms of fuel saving and CO2 reductions.”
Formula One needs a new tire supplier for the 2011 season after Bridgestone said Nov. 2 it will withdraw at the end of this year to cut costs. Michelin equipped F1 teams for almost three decades until it pulled out in 2006, blaming the FIA’s decision to switch to a single tire maker and end competition between brands.
Michelin would now consider returning even as sole supplier if more emphasis were placed on tire performance, according to Senard.
“The major point is to make sure the tires show what they can bring to the automotive industry,” he said.
FIA spokesman Gus Glover said the Paris-based organization had no comment.
Clermont-Ferrand, France-based Michelin is betting on its fuel-saving tire technologies to boost pricing and power a return to the near-10 percent operating margins it recorded before the global economic downturn of 2008.
Tire Sales
Tires sold under the “Green X” label reserved for Michelin’s most fuel-efficient models accounted for more than two-thirds of its global volume last year. The “Energy Saver” range, introduced to Europe in 2007 and the U.S. last year, delivers further reductions in mass, rolling resistance and fuel consumption.
Under current F1 rules, introduced to maintain tactical interest after the move to a single supplier, teams are limited to 14 tire sets over a race weekend and have to use both “soft” and “hard” versions at some point in each event. There are no constraints on rolling resistance or environmental performance.
Jean Todt, the former Ferrari team manager who replaced Max Mosley as FIA president in October, has said the sport should be quicker to embrace technological advances by the auto industry in fuel economy and other areas.
Hele mooie en nette auto. Nu afwachten wie stewardesje mag spelenquote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:
[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]
.Van mij mag het beginnen.
"Ignorance is the night of the mind, but a night without moon and star."
Sterker nog: die is hooguit 2 uurtjes online. Vanmiddag zag ie er nog niet zo mooi uit.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:43 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Die hebben ze dan ook veranderd. Eerst was hij nog vrij simpeltjes.
Klopt. Vanmiddag was er idd nog een ander design live. Dat was trouwens al het tweede design van de sitequote:Op vrijdag 12 februari 2010 19:06 schreef beantherio het volgende:
[..]
Sterker nog: die is hooguit 2 uurtjes online. Vanmiddag zag ie er nog niet zo mooi uit.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las ergens over een Massa vs. Alonso fitti nadat Massa een interview had gegeven aan een spaanse krant? Kan het nergens meer terugvinden 
Where facts are few, experts are many.
strakke wagen..beetje "hoekig", niet te veel poespas. erg mooiquote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:
[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]
blablablablablablablablablablablablablabla
British racing green en een gele streep. aaah.. gelukkig zijn er nog mensen die heel goed weten hoe het moetquote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:32 schreef ElmarO het volgende:
Drie wat grotere plaatjes van de Lotus T127:
[ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ] [ link | afbeelding ]
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik zeg: Hou het lekker op 1 bandenleverancier.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:46 schreef ElmarO het volgende:
En nog wat nieuws op het bandenfront:
[..]
Een extra leverancier voegt voor ons als kijkers geen hol toe, behalve dat we weer krankzinnige situaties gaan krijgen zoals in Indianapolis '05.
Schijnt niet waar te zijn, zie Ferrari topic.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 20:24 schreef Atreidez het volgende:
Ik las ergens over een Massa vs. Alonso fitti nadat Massa een interview had gegeven aan een spaanse krant? Kan het nergens meer terugvinden
quote:Op vrijdag 12 februari 2010 21:44 schreef Red_85 het volgende:
[..]
British racing green en een gele gouden streep. aaah.. gelukkig zijn er nog mensen die heel goed weten hoe het moet
Was er vanmiddag en was mooi om te horen hoe ze het in 5 maanden voor elkaar hebben gekregen. Daarnaast waren legendes als Stirling Moss en Nigel Mansell aanwezig!
quote:Op vrijdag 12 februari 2010 18:46 schreef Disavowed het volgende:
[..]
Hele mooie en nette auto. Nu afwachten wie stewardesje mag spelen
Van mij mag het beginnen.
Ik vind het geen mooie auto. Het ding ziet er wat plomp en zwaar uit, maar oke dat hoeft niks te zeggen. Het is wel een auto die in ieder geval in de windtunnel heeft gestaan en Gascoyne is een gerespecteerd ontwerper.
Niet echt helemaal mee eens. Ik had toch wel het idee dat er vaker wat spektakel was in de jaren toen er bridgestone en michelin waren. De banden waren veel meer op hun limiet in tegen stelling tot vandaag de dag. Je ziet nooit meer een band klappen.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 22:24 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Ik zeg: Hou het lekker op 1 bandenleverancier.
Een extra leverancier voegt voor ons als kijkers geen hol toe, behalve dat we weer krankzinnige situaties gaan krijgen zoals in Indianapolis '05.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Dat laatste vind ik wel vaag... noem eens 1 auto van 'm op die een WK heeft gewonnen!quote:Op vrijdag 12 februari 2010 23:26 schreef Big-Ern het volgende:
[..]
Ik vind het geen mooie auto. Het ding ziet er wat plomp en zwaar uit, maar oke dat hoeft niks te zeggen. Het is wel een auto die in ieder geval in de windtunnel heeft gestaan en Gascoyne is een gerespecteerd ontwerper.
Volgens mij was de Jordan of Stewart van '99 uit zijn hand die het redelijk deed maar meer ook niet!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:Op zaterdag 13 februari 2010 05:52 schreef nils7 het volgende:
[..]
Dat laatste vind ik wel vaag... noem eens 1 auto van 'm op die een WK heeft gewonnen!
Volgens mij was de Jordan of Stewart van '99 uit zijn hand die het redelijk deed maar meer ook niet!
De Jordan was van zijn hand en hij was daarna technisch directeur van Renault. De Force India van afgelopen jaar is volgens mij ook grotendeels van zijn hand.
Bridgestone stopt er aan het eind van 2010 mee. Dus we blijven er gewoon één houden.quote:Op vrijdag 12 februari 2010 22:24 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Ik zeg: Hou het lekker op 1 bandenleverancier.
Een extra leverancier voegt voor ons als kijkers geen hol toe, behalve dat we weer krankzinnige situaties gaan krijgen zoals in Indianapolis '05.
Even tvp'en. Krijg weer zin in het nieuwe seizoen .
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Jerez dag 4 is al een tijdje aan de gang, baan is aan het opdrogen, voor live updates
http://live.autosport.com/commentary.php/id/177
http://live.autosport.com/commentary.php/id/177
Jacques Villeneuve mocht de Olympische vlag tijdens de openingsceremonie dragen (samen met zeven anderen).
Tweede van rechts.
Tweede van rechts.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Heb er gekeken, maar zag t daar ook niet hoorquote:Op vrijdag 12 februari 2010 22:26 schreef Trystar het volgende:
[..]
Schijnt niet waar te zijn, zie Ferrari topic.
Ondertussen op motorsport wel stukje over gevonden..http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=357291&FS=F1
Where facts are few, experts are many.
Als je dan zo'n Virgin aan ziet modderen met hun provisorische auto dan vraag ik me af waarom ze niet de Toyota auto hebben overgenomen. Dit zou wel eens een rampzalig seizoen voor ze kunnen gaan worden.
Maar nu staat ie stilquote:Op zaterdag 13 februari 2010 13:43 schreef Mikkie het volgende:
Schumacher gaat lekker in Jerez.
dus weer een rode vlag
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Die Virgin klokt nu 1:22:9, niet slecht. Al weet je niet wat ze aan het testen zijn
Altijd onderweg naar het avontuur
De tijden van vandaag:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Adrian Sutil Force India 1m20.180s + 0.597s 83 Rubens Barrichello Williams 1m20.341s + 0.758s 90 Robert Kubica Renault 1m20.358s + 0.775s 85 Michael Schumacher Mercedes 1m20.613s + 1.030s 83 Sebastian Vettel Red Bull 1m21.203s + 1.620s 89 Felipe Massa Ferrari 1m21.485s + 1.902s 160 Pedro de la Rosa Sauber 1m22.134s + 2.551s 105 Lucas di Grassi Virgin 1m22.912s + 3.329s 63 Jaime Alguersuari Toro Rosso 1m24.072s + 4.489s 98 |
Massa rijdt gewoon even 2 1/3 raceafstanden (iets meer dan 700 km dus)
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu moet ik wel zeggen.... ik weet toch na al deze testdagen nog steeds niet hoe de teams er voor staan
Nog een maand tot de seizoensopener!
Nog een maand tot de seizoensopener!
"Ik heb nog nooit een zak geld een doelpunt zien maken"
Dat is elk jaar slimpiequote:Op zaterdag 13 februari 2010 18:14 schreef Stiggie het volgende:
Nu moet ik wel zeggen.... ik weet toch na al deze testdagen nog steeds niet hoe de teams er voor staan
Nog een maand tot de seizoensopener!
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
http://www.f1fanatic.co.uk/2010/02/13/jerez-test-1-statistics/quote:Op zaterdag 13 februari 2010 18:19 schreef k_man het volgende:
Is ook ergens een totaaloverzicht te vinden van de tijden? Of alleen per afzonderlijke dag?
Ligt het nou aan mij of is de Mac niet symmetrisch?
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Ligt aan jou denk ikquote:Op zaterdag 13 februari 2010 20:55 schreef nils7 het volgende:
Ligt het nou aan mij of is de Mac niet symmetrisch?
[ afbeelding ]
Mij lijkt hij prima symmetrisch, en dat moet volgens mij ook gezien de regelementen
The line is a dot to you!
Ligt aan jou, a symetrisch is verboden.quote:Op zaterdag 13 februari 2010 20:55 schreef nils7 het volgende:
Ligt het nou aan mij of is de Mac niet symmetrisch?
[ afbeelding ]
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Hij was niet de ontwerper van de gloriejaren van Renault met Alonso!quote:Op zaterdag 13 februari 2010 09:49 schreef Big-Ern het volgende:
[..]
De Jordan was van zijn hand en hij was daarna technisch directeur van Renault. De Force India van afgelopen jaar is volgens mij ook grotendeels van zijn hand.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
More rain forecast for second Jerez test
By Steven English Monday, February 15th 2010, 13:54 GMT
Formula 1 testing at Jerez is expected to be hit by rain again this week.
By Steven English Monday, February 15th 2010, 13:54 GMT
Formula 1 testing at Jerez is expected to be hit by rain again this week.
autosport.comquote:Teams had limited dry running during last week's four-day test and the weather for this week's second test at the Spanish circuit is expected to be much the same.
The worst of the rain is expected on Thursday, but forecasts predict a threat of showers on Wednesday, Friday and Saturday as well.
AUTOSPORT understands that the teams looked into the possibility of relocating the test to Portimao or Barcelona, but abandoned the idea because of the logistical challenges involved.
Lotus is due to test for the first time this week, while fellow new team Virgin is eager for more dry mileage after its running was limited last week due a problem with its front wing mounting.
The test begins at Jerez on Wednesday.
Hopelijk valt het meequote:Op maandag 15 februari 2010 15:10 schreef Tarado het volgende:
More rain forecast for second Jerez test
By Steven English Monday, February 15th 2010, 13:54 GMT
Formula 1 testing at Jerez is expected to be hit by rain again this week.
[..]
autosport.com
gpupdate.nlquote:Michelin overweegt terugkeer in Formule 1
15 februari 2010
Bandenfabrikant Michelin keert volgend jaar mogelijk terug in de Formule 1. Dit heeft Michelin-directeur Jean Dominique Senard bevestigd. De Franse onderneming voert hier momenteel gesprekken over met de internationale autosportbond FIA.
"We nemen het misschien in overweging", zei Senard tegen Bloomberg. "Er zijn echter enkele strenge voorwaarden verbonden aan een eventuele terugkeer. Zo moeten de bandenregels zo veranderd worden dat duidelijker naar voren komt wat de voordelen zijn van goede banden, zoals een lager brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot."
Michelin stopt eind 2006 met het leveren van banden aan de Formule 1, omdat zij het niet eens wat met de bandenmonopolie die in 2008 werd ingevoerd. Sinds 2007 is Bridgestone de enige bandenleverancier, maar het Japanse bedrijf stopt hier na 2010 mee omdat het meer geld wil gaan steken in 'research and development'.
Owh dat wist ik niet.quote:Op maandag 15 februari 2010 15:33 schreef Peterselieman het volgende:
oud nieuws, want voor het weekend was dit al bekend
De rechterkant lijkt veel boller inderdaad, maar zoals eerder gezegd zal dat gezichtsbedrog zijnquote:
Ligt het nou aan mij of is de Mac niet symmetrisch?
[ afbeelding ]
.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Dit is wat Ferrari schrijft:quote:
The weather wasn't good and it is getting worse. Next year it would be more efficient to go in another warmer and drier country for testing.
http://twitter.com/InsideFerrari
