SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Vorige delen:
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 |
Openingsposts van de Grands Prix van het afgelopen '09 seizoen:
2009 Formula 1 ING Australian Grand Prix
2009 Formula 1 Petronas Malaysian Grand Prix
Grand Prix China 17-19 april 2009: Part one
2009 Formula1 Gulf Air Bahrain Grand Prix - Sakhir
Grand Prix van Spanje 2009
Formula1 Grand Prix de Monaco 2009
2009 Formula 1 ING Turkish Grand Prix
2009 Formula 1 Santander British Grand Prix
2009 Formula 1 Santander German Grand Prix
2009 Formula 1 ING Hungarian Grand Prix
2009 Formula 1 Telefónica Grand Prix of Europe
2009 Formula 1 ING Belgian Grand Prix
2009 Formula 1 Gran Premio Santander d'Italia
2009 Formula 1 Singtel Singapore Grand Prix
2009 Formula 1 Fuji Television Japanese Grand Prix
2009 Formula 1 Grande Premio Petrobras do Brasil
2009 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix
F1 nieuws portal:
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule 1 Race Report
- F1 Racing
- F1 Today
- Race Freaks
- Autosport
Onze boyz:
- Christijan Albers
- Robert Doornbos
- Giedo van der Garde
Official F1 Sites:
- Formula1
- FIA
- Live Timing
Teams:
- McLaren
- Ferrari
- BMW Sauber
- Renault
- Toyota
- Scuderia Toro Rosso
- RedBull Racing
- Williams
- Brawn GP
- Force India
- Campos Grand Prix
- Lotus F1
- Manor Grand Prix
- USF1
Sporting Regulations
[PDF] 2007 sporting regulations - F1
[PDF] 2008 sporting regulations - F1
[PDF] 2009 F1 Sporting Regulations - publised on 24.03.2009 with immediate application
[PDF] 2009 F1 Sporting Regulations - F1 op onofficiële site
[PDF]2010 F1 Sporting Regulations - published on 30.04.2009 showing alterations
[PDF]2010 F1 Sporting Regulations - published on 30.04.2009
Technical Regulations 2009
[PDF] 2009 Technical Regulations - published on: 18.03.2009 with immediate application
[PDF]2010 F1 Technical Regulations - published on 30.04.2009 showing alterations
Testschema
Wie staan er in 2010 aan de start McLaren
01. Jenson Button WDC 2009
02. Lewis Hamilton
Mercedes GP WCC 2009 als BrawnGP
03. Nico Rosberg
04. TBA
Red Bull Racing
05. Sebastian Vettel
06. Mark Webber
Ferrari
07. Felipe Massa
08. Fernando Alonso
Williams
09. Rubens Barrichello
10. Nico Hülkenberg
Renault
11. Robert Kubica
12. TBA
Force India
14. Adrian Sutil
15. Vitantonio Liuzzi
Scuderia Toro Rosso
16. Sébastien Buemi
17. TBA
Lotus F1 Racing
18. TBA
19. TBA
Campos Meta 1
20. TBA
21. Bruno Senna
US F1 Team
22. TBA
23. TBA
Virgin Racing
24. Timo Glock
25. TBA
Sauber
26. TBA
27. TBA
Voor meer info zie het [F1] Silly season 2010 Topic en de voorlopige entry list van de FIA.
De kalender voor 2010 met 19 races
Eindstanden 2009
Eindstanden F1-kampioenschap
Overzicht van filmpjes/artikelen m.b.t. technische wijzigingen 2009
Filmpje van Red Bull waarin de wijzigingen worden uitgelegd.
Artikel 1
Artikel 2
(in het Duits)
Artikel 1
BBC
Tv-gids voor BBC One.
Overzicht van Upcoming Formula 1 Events.
*wijzigingen onder voorbehoudFOK!sport F1-site
De OP is hier te vinden
[ Bericht 0% gewijzigd door bodylotion op 03-12-2009 18:36:13 ]
Please, make yourself uncomfortable.
Oeh, jubileumeditie! 
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
tvp
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik heb liever spectaculaire acties op de baan omdat coureurs aan elkaar gewaagd zijn, niet omdat ze een paydriver uit india/china/rusland/dubai proberen te ontwijken die elke 3 ronde op een lap zal worden gezet en waarvan zijn teamgenoot niet eens wegkwam van de startlijn omdat zijn accu niet was opgeladen.....quote:Op donderdag 3 december 2009 15:01 schreef Big-Ern het volgende:
[..]
Wilde even de knuppel in het hoenderhok gooien!Tuurlijk hoort Ferrari erbij, maar de rest meen ik wel. Begin jaren 90 reden er heel veel privateers rond en waren de budgetten kleiner. Er was gewoon veel meer actie op de baan. Meer uitvallers, ook rare clowns(paydrivers) als coureur die soms de meest vreemde acties uithaalden en er waren meer markante figuren die de sport kleur gaven.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
de goeie oude tijdquote:Op donderdag 3 december 2009 15:42 schreef kepler het volgende:
Vroeger, toen Simtek nog elke kwalificatie buiten de 107% viel
* I intend to live forever, so far so good! *
De F1 bestaat 60 jaar en alleen de eerste en laatste 10 jaar zijn er meerdere fabrikanten als constructeur aanwezig. Die andere 40 jaar bestond de F1 voornamelijk uit privateers. Dus of er nu fabrikanten als constructeur aanwezig zijn of niet, maakt voor de F1 niet zoveel uit. De komst van de fabrikanten heeft wel de kosten in de F1 opgejaagd, waardoor ze nu in slechte tijden weer verdwijnen.
En de meeste van de fabrieksteams zijn voortzettingen van privateers, waarbij er behalve meer budget (en dus meer apparatuur om te ontwikkelen) weinig is veranderd. Zoals BMW (was Sauber, wordt Sauber), Renault (was Toleman, Benetton), Mercedes (was Tyrrel, BAR, Honda, Brawn). Alleen Toyota was een echte nieuwe autofabrikant, maar veel succes heeft dat niet opgeleverd.
Zolang de charme van de F1 maar blijft, dat ieder team zelf zijn auto moet bouwen, maakt het (imho) niet veel uit.
En de meeste van de fabrieksteams zijn voortzettingen van privateers, waarbij er behalve meer budget (en dus meer apparatuur om te ontwikkelen) weinig is veranderd. Zoals BMW (was Sauber, wordt Sauber), Renault (was Toleman, Benetton), Mercedes (was Tyrrel, BAR, Honda, Brawn). Alleen Toyota was een echte nieuwe autofabrikant, maar veel succes heeft dat niet opgeleverd.
Zolang de charme van de F1 maar blijft, dat ieder team zelf zijn auto moet bouwen, maakt het (imho) niet veel uit.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Toro Rosso mag ook zijn eigen auto gaan bouwen dit jaar als ik het goed begrepen hebquote:Op donderdag 3 december 2009 15:52 schreef sasquatsch het volgende:
Zolang de charme van de F1 maar blijft, dat ieder team zelf zijn auto moet bouwen, maakt het (imho) niet veel uit.
Please, make yourself uncomfortable.
Tijden derde testdag Jerez
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 | 2. Di Resta Force India 1m18.736s + 1.318s 53 3. Paffett McLaren 1m18.746s + 1.328s 59 4. Conway Brawn 1m19.096s + 1.678s 77 5. Hulkenberg Williams 1m19.226s + 1.808s 106 6. Baguette Sauber 1m19.356s + 1.938s 70 7. Turvey McLaren 1m19.358s + 1.940s 32 8. Ericsson Brawn 1m19.382s + 1.964s 49 9. Di Grassi Renault 1m19.602s + 2.184s 123 10. Hildebrand Force India 1m19.873s + 2.455s 41 11. Sanchez Ferrari 1m21.147s + 3.650s 39 12. Zampieri Ferrari 1m21.279s + 3.861s 42 12. Zipoli Ferrari 1m21.725s + 4.307s 41 13. Hartley Toro Rosso 1m22.493s + 5.075s 50 15. Bortolotti Toro Rosso 1m23.271s + 5.853s 34 16. Tung Renault 1m32.477s + 15.059s 4 |
heeft Tung de achteruit van de Renault getest ofzoquote:Op donderdag 3 december 2009 17:45 schreef Trystar het volgende:
Tijden derde testdag Jerez
[ code verwijderd ]
Please, make yourself uncomfortable.
quote:FIA bevestigt Sauber als dertiende team voor 2010
Sauber zal als dertiende team worden toegevoegd aan de Formule 1-grid van 2010. Zo heeft de FIA donderdagmiddag laten weten. Daarmee komt een einde aan een lange periode van onzekerheid die ontstond na het vertrek van Toyota uit de Formule 1 en de onduidelijkheid of het team zou worden overgenomen door een andere partij.
Eerder dit jaar trok BMW zich al terug uit de Formule 1 en omdat de overname van het Duitse team lang duurde besloot de FIA Lotus toe te laten als dertiende team. Sauber, met steun van investeringsmaatschappij QADBAK, kreeg daarbij wel de eerste plek op de reservelijst voor als er nog een team zou wegvallen.
Toyota besloot later ook de Formule 1 te verlaten, maar lange tijd was onduidelijk of het Japanse team zou worden verkocht aan een andere partij. Een anonieme bron meldde deze week echter al aan het Britse tijdschrift Autosport dat er geen verkoop zou plaatsvinden en de FIA heeft nu dus besloten de plek op de grid aan Sauber te geven. QADBAK is niet meer bij het project betrokken en dus keert het Zwitserse team voor het eerst sinds 2005 weer echt terug in de Formule 1.
"De inschrijving van Sauber voor het wereldkampioenschap Formule 1 van 2010 is goedgekeurd door de FIA. Na het ondertekenen van het Concorde-verdrag zal het team de dertiende plek op de grid krijgen, in plaats van het vertrekkende team van Toyota", viel in een verklaring van de FIA te lezen. "De FIA heeft de afgelopen weken nauw samengewerkt met de houder van de commerciële rechten en is blij met de uitkomst, die voor de sport het beste is."
De FIA verklaarde ook nog spoedig met een nieuwe deelnemerslijst van 2010 te komen. Eerder deze week werd al een lijst gepubliceerd, maar daarop ontbrak het dertiende team nog.
quote:Op donderdag 3 december 2009 16:04 schreef bodylotion het volgende:
[..]
Toro Rosso mag ook zijn eigen auto gaan bouwen dit jaar als ik het goed begrepen heb
Ik denk dat ie weinig af zal wijken van de Red Bull. De huidige auto's zullen vast door worden ontwikkelt.
Yup.quote:
Zou je ook gelijk nog onzeker dat achter Sauber staat in de OP willen weghalen. Dan is die weer vrij aardig up to date.
donequote:Op donderdag 3 december 2009 18:32 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Yup.
Zou je ook gelijk nog onzeker dat achter Sauber staat in de OP willen weghalen. Dan is die weer vrij aardig up to date.
het is nu heel erg likely dat Heidfeld bij z'n oude team blijft
Please, make yourself uncomfortable.
Lijkt mij ook. Ben wel benieuwd wie de tweede coureur gaat worden bij Sauber. Stiekem hoop ik dat het Kobayashi wordt. Wil die gozer toch wel eens een heel seizoen in de F1 aan de gang zien. En als extra bonus schijnt hij Panasonic mee te nemen als sponsor.quote:Op donderdag 3 december 2009 18:37 schreef bodylotion het volgende:
[..]
done
het is nu heel erg likely dat Heidfeld bij z'n oude team blijft
quote:Op donderdag 3 december 2009 18:40 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Lijkt mij ook. Ben wel benieuwd wie de tweede coureur gaat worden bij Sauber. Stiekem hoop ik dat het Kobayashi wordt. Wil die gozer toch wel eens een heel seizoen in de F1 aan de gang zien. En als extra bonus schijnt hij Panasonic mee te nemen als sponsor.
zien de teams hem ook als (super)talent eigenlijk? dat is wel nodig voor een team als Merc, en ik denk niet dat ze het geld van Panasonic zo hard nodig hebben.
oh je hebt het over Sauber
[ Bericht 9% gewijzigd door bodylotion op 03-12-2009 18:53:44 ]
Please, make yourself uncomfortable.
Mercedes niet. Maar andere kleinere teams wel. En dan zijn er, denk ik, slechtere opties denkbaar dan Kobayashi. Las zelfs dat Panasonic zo'n $30 miljoen kan meebrengen. En als dat waar is, is het een leuke bonus voor veel teams.quote:Op donderdag 3 december 2009 18:44 schreef bodylotion het volgende:
[..]
zien de teams hem ook als (super)talent eigenlijk? dat is wel nodig voor een team als Merc, en ik denk niet dat ze het geld van Panasonic zo hard nodig hebben.
Erg goed nieuws dat we volgend jaar Sauber weer te zien krijgen op de grid. Ik hoop nog steeds dat kobayashi een plaatsje weet te bemachtigen, hij heeft de sterren van de hemel gereden.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Sauber terug op de grid Het is altijd zo'n beetje de grijze muis geweest. Maar ik heb toch altijd een beetje sympathie gehad voor het team, en hoopte altijd wel dat ze goede resultaten zouden boeken.
En wat dan nog cool is aan Petertje zelf dat de kerel er uit ziet als een ouwe sigaren paffende rentenier, maar er een ontzettend race-hart in de man zit
[ Bericht 3% gewijzigd door Sinister-D- op 03-12-2009 22:06:21 ]
Het is altijd zo'n beetje de grijze muis geweest. Maar ik heb toch altijd een beetje sympathie gehad voor het team, en hoopte altijd wel dat ze goede resultaten zouden boeken.En wat dan nog cool is aan Petertje zelf dat de kerel er uit ziet als een ouwe sigaren paffende rentenier, maar er een ontzettend race-hart in de man zit
[ Bericht 3% gewijzigd door Sinister-D- op 03-12-2009 22:06:21 ]
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
gvd, waarom weer op quoten ipv de edit te drukken 
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Tof, van Sauber!
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
quote:Officieel: Raikkonen rijdt volgend jaar in WRC
04 december 2009
Kimi Raikkonen zal volgend jaar voor Citroën in het wereldkampioenschap rally actief zijn. Dit heeft de Franse autofabrikant donderdag officieel aangekondigd. De Fin zal uitkomen voor het door Red Bull gesponsorde Citroën Junior Team.
Snel meer.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ontworpen door wijlen Dr. Harvey Postlethwaitequote:Op donderdag 3 december 2009 22:02 schreef Big-Ern het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De eerste F1 auto's van Sauber
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Op vrijdag 4 december 2009 10:51 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Ontworpen door wijlen Dr. Harvey Postlethwaite
Sauber is vanaf hun binnenkomst altijd een team geweest dat een dusdanige auto wist te ontwerpen waar altijd punten mee gepakt kon worden. Ze hebben ook altijd een goede motor gehad, i.t.t. tot mindere prive teams die zich moesten behelpen met een klanten V8 van Ford. Had je zo'n Ford klantenmotor dan wist je bij voorbaat al dat het seizoen mislukt was. Financieel had Sauber zijn zaakjes ook altijd op orde. Goed dat sauber terug is.
Er schijnen twee gegadigden te zijn voor de overname van Renault F1.
De ene is de Luxemburgse investeringsmaatschappij GenII Capital, die eigenaar zijn van het managementbureau waar Ho Pin Tung bij is aangesloten (vandaar de test met Renault?), de andere is Prodrive van David Richards.
De voorkeur van de Franse directie zou uitgaan naar GenII Capital, terwijl die van het F1 team uitgaat naar Prodrive.
Wordt vervolgd.
De ene is de Luxemburgse investeringsmaatschappij GenII Capital, die eigenaar zijn van het managementbureau waar Ho Pin Tung bij is aangesloten (vandaar de test met Renault?), de andere is Prodrive van David Richards.
De voorkeur van de Franse directie zou uitgaan naar GenII Capital, terwijl die van het F1 team uitgaat naar Prodrive.
Wordt vervolgd.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:Vijfhonderd ontslagen bij Toyota Motorsport
Uitgegeven: 4 december 2009 11:42
Laatst gewijzigd: 4 december 2009 11:42
KEULEN - Bij Toyota Motorsport in de Duitse stad Keulen verdwijnen vijfhonderd van de 650 banen. Dat meldt de Japanse autofabrikant vrijdag. De grootscheepse ontslagronde is het directe gevolg van Toyota's besluit om zich terug te trekken uit de Formule 1.
© ANP
De autosportfabriek blijft in afgeslankte vorm toch voortbestaan, omdat het technisch centrum in Keulen met zijn hightech proefopstellingen en twee windtunnels voor aerodynamische testen uniek in de wereld is.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
zij reden in 1995 (de onderste foto) al met een hoge cockpitrand toen dat nog niet eens verplicht was.quote:Op donderdag 3 december 2009 22:02 schreef Big-Ern het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
De eerste F1 auto's van Sauber
Please, make yourself uncomfortable.
in 94 werd Schumacher anders wel WDC met een Ford motor en op die onderste foto rijdt Sauber ook met Fordquote:Op vrijdag 4 december 2009 10:59 schreef Big-Ern het volgende:
[..]
Sauber is vanaf hun binnenkomst altijd een team geweest dat een dusdanige auto wist te ontwerpen waar altijd punten mee gepakt kon worden. Ze hebben ook altijd een goede motor gehad, i.t.t. tot mindere prive teams die zich moesten behelpen met een klanten V8 van Ford. Had je zo'n Ford klantenmotor dan wist je bij voorbaat al dat het seizoen mislukt was. Financieel had Sauber zijn zaakjes ook altijd op orde. Goed dat sauber terug is.
Please, make yourself uncomfortable.
quote:Op vrijdag 4 december 2009 12:55 schreef bodylotion het volgende:
[..]
in 94 werd Schumacher anders wel WDC met een Ford motor en op die onderste foto rijdt Sauber ook met Ford
Dat was de fabrieksmotor en niet die HD V8 klantenmotor. Zat indertijd een gigantisch verschil in.
Heerlijk, stukje degelijkheid terug in de F1. Had tevens een ooit een schaalmodel van de sauber uit 1993 als klein jongetje 
Na wat Google misbruik over dat Junior team zag ik dat 't een nieuw team is sinds 2009. Geen noemenswaardig resultaat behaald. En ik dacht dat Kimi alleen wou rijden met een wagen die kans maakte om races (rally's in dit geval) te winnen. Komt er dus op neer dat de contacten er nu zijn met Red Bull, dus zou bekans zeggen voor 2011 dat Webber een ander team mag gaan zoeken.quote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
als ie ooit nog terugkeertquote:Op vrijdag 4 december 2009 21:41 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Na wat Google misbruik over dat Junior team zag ik dat 't een nieuw team is sinds 2009. Geen noemenswaardig resultaat behaald. En ik dacht dat Kimi alleen wou rijden met een wagen die kans maakte om races (rally's in dit geval) te winnen. Komt er dus op neer dat de contacten er nu zijn met Red Bull, dus zou bekans zeggen voor 2011 dat Webber een ander team mag gaan zoeken.
Please, make yourself uncomfortable.
Probeer 'm terug te lokken met wat wodkaquote:
Maar ik denk niet dat we Kimi nog terug zullen zien in de F1.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Toekomst Britse GP maandag bekend
quote:Toekomst Britse GP maandag bekend
Komende maandag zal er eindelijk duidelijkheid komen over de toekomst van de Britse Grand Prix. Dan geeft de eigenaar van Silverstone, British Racing Drivers' Club, een persconferentie over het Formule 1-evenement.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het blijft een mooie kerel, die Brawn. Altijd eerlijk en correct als je het mij vraagtquote:Ross Brawn onthult drijfveer Jenson Button
Ross Brawn heeft zijn teleurstelling uitgesproken in Jenson Button en zijn overstap van Brawn GP naar het McLaren F1 Team. De teambaas van het succesvolste team van 2009 liet echter wel blijken dat de overstap niets met geld te maken had. De geruchten gingen namelijk dat de Brit een matig aanbod had gekregen van Brawn GP en daardoor op zoek ging naar een ander team.
"Zijn beslissing is teleurstellend want we hebben ontzettend goed samengewerkt", verklaarde Brawn gisteren in Auto Motor und Sport. "Maar wat er ook gezegd is, het had niets te maken met geld. Uiteindelijk was ons aanbod aantrekkelijker dan dat van McLaren. Maar het heeft geen zin een rijder vast te leggen die niet gelukkig zou zijn en elders een grotere uitdaging ziet. Verdere onderhandelingen zouden nutteloos zijn geweest. Jenson wilde gewoonweg in dezelfde auto de strijd aangaan met Lewis. Dat is dapper en dat respecteer ik."
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op vrijdag 4 december 2009 22:57 schreef 4-elements het volgende:
[..]
Probeer 'm terug te lokken met wat wodka
Maar ik denk niet dat we Kimi nog terug zullen zien in de F1.
Zou dit dan zo'n ramp zijn?
Ik vind het wel jammer. Hij heeft een hoop mooie dingen laten zien als je het mij vraagt.
Jammer dat Mercedes zo een knakenbak had in de tijd dat Kimi er reed, anders had ie al minstens 3 titels op zak
Jammer dat Mercedes zo een knakenbak had in de tijd dat Kimi er reed, anders had ie al minstens 3 titels op zak
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Persoonlijk vind ik het niet zo erg dat hij vertrekt, nooit mijn favo coureur geweest. Laat koppie hangen als hij geen wagen heeft om te winnen.quote:
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
quote:Op zaterdag 5 december 2009 16:01 schreef 4-elements het volgende:
[..]
Persoonlijk vind ik het niet zo erg dat hij vertrekt, nooit mijn favo coureur geweest. Laat koppie hangen als hij geen wagen heeft om te winnen.
Zo'n bijzonder coureur is hij ook niet. Gewoon een goed coureur.
Ik heb volgens mij een topicje gemist, maar begrijp ik het nou goed dat BMW Sauber als team verder gaat, dus met BMW motoren?
Where facts are few, experts are many.
Nee, de enige reden dat de FIA het nog opgaf als BMW Sauber is, naar mijn idee, dat er nog een verzoek tot naamswijziging moet komen. En die moet dan ook nog worden goedgekeurd. Daarom zie je nu ook nog op de lijst voor volgend seizoen Brawn GP staan.quote:Op zaterdag 5 december 2009 20:04 schreef Atreidez het volgende:
Ik heb volgens mij een topicje gemist, maar begrijp ik het nou goed dat BMW Sauber als team verder gaat, dus met BMW motoren?
Buiten dat wordt de overname door Peter Sauber pas officieel als het team ook daadwerkelijk een startbewijs zou krijgen. Nu dit is gebeurd zal, voor zover dat al niet is gebeurd, binnenkort wel het verzoek komen om de naam te wijzigen.
Met betrekking tot de motoren was er in een eerder stadium al een deal gemaakt met Ferrari. Dus volgend seizoen hebben ze die als krachtbron.
Ik hoop dat ik het zo een beetje duidelijk heb uitgelegd.
datquote:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:Officieel: Britse Grand Prix blijft op Silverstone
7 december 2009
Silverstone blijft voorlopig de gastheer van de Grand Prix van Groot-Brittannië. Dat heeft Damon Hill, de president van de British Racing Drivers' Club (BRDC), maandag laten weten op een persconferentie in Londen. De BRDC heeft een contract voor zeventien jaar gesloten met Formule 1-baas Bernie Ecclestone.
Aanvankelijk zou de Britse Formule 1-race vanaf volgend jaar op Donington Park worden verreden, maar dat circuit kwam maar niet met de benodigde financiële garanties over de brug, waarna Ecclestone weer in gesprek ging met de BRDC, die eigenaar is van het circuit van Silverstone. Na wekenlange onderhandelingen zijn Ecclestone en de BRDC het nu eindelijk eens geworden over de toekomst van de Britse Grand Prix.
De Britse Grand Prix wordt volgend jaar op 11 juli verreden. Op diezelfde dag wordt ook de finale van het wereldkampioenschap voetbal in Zuid-Afrika gespeeld.
Please, make yourself uncomfortable.
17 jaar 
Drukke dag dan trouwens op 11 juli
Hoe laat begint de finale? (kan het nergens vinden zo snel )
Drukke dag dan trouwens op 11 juli
Hoe laat begint de finale? (kan het nergens vinden zo snel )
The line is a dot to you!
nieuwe blog (klik) van Olav Mol en zijn visie op de rentree van Schumi volgend seizoen. Hij vergeet Heidfeld alleen...
Please, make yourself uncomfortable.
De officiele site meldt nog steeds:quote:
10 2010 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX (Donington Park) * 9-11 jul
http://www.formula1.com/races/calendar_preview.html
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
20.30quote:Op maandag 7 december 2009 12:15 schreef kepler het volgende:
17 jaar
Drukke dag dan trouwens op 11 juli
http://www.fifa.com/mm/do(...)dulefinalversion.pdf
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
toch kun je er wel vanuit gaan dat het op Silverstone isquote:Op maandag 7 december 2009 12:24 schreef Red_85 het volgende:
[..]
De officiele site meldt nog steeds:
10 2010 FORMULA 1 BRITISH GRAND PRIX (Donington Park) * 9-11 jul
http://www.formula1.com/races/calendar_preview.html
Please, make yourself uncomfortable.
Wrs is de officiële site nog niet geüpdatet. En Donington Park had de deadline laten verstrijken, al hield het nog wel hoop.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Aha, dank. Geen conflict dus met de F1quote:Op maandag 7 december 2009 12:27 schreef Red_85 het volgende:
[..]
20.30
http://www.fifa.com/mm/do(...)dulefinalversion.pdf
Tenzij het een nachtrace wordt
The line is a dot to you!
Damon Hill heeft er een best contract uitgesleept 
17 jaar
17 jaar
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
En met wat voor kosten?!
2010 will cost them 12,000,000 UK£, 2011 will increase that by about a million, 2012 + 7% of 13 million and so on. They're very quickly going to end up paying more than double what they pay now
Nieuwe map wss:
2010 will cost them 12,000,000 UK£, 2011 will increase that by about a million, 2012 + 7% of 13 million and so on. They're very quickly going to end up paying more than double what they pay now
Nieuwe map wss:
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
en de kosten moeten naar benedenquote:Op maandag 7 december 2009 16:27 schreef Glijdt_licht het volgende:
En met wat voor kosten?!
2010 will cost them 12,000,000 UK£, 2011 will increase that by about a million, 2012 + 7% of 13 million and so on. They're very quickly going to end up paying more than double what they pay now
ik snap dat niet he - waar gaat al dat geld naartoe??
Please, make yourself uncomfortable.
Het contract dat Ecclestone eerst met Donington had, had ook een duur van 17 jaar. Dus het zal waarschijnlijk wel (bijna) hetzelfde contract zijn.quote:Op maandag 7 december 2009 14:49 schreef rubbereend het volgende:
Damon Hill heeft er een best contract uitgesleept
hoppa Silverstone terug.2 geliefde circuits terug op de kalender, nieuwe teams, veel stoeltjes dansen, veel rookies en de hereniging met een oud team. Het seizoen kan nu al niet meer stuk
ow, en voor de geintresseerden: dit stond er nog in een reactie op Mols blog:
quote:Heb even het rooster van RTL 7 bekeken en het Formule 1 jaaroverzicht staat ingepland op Zondag 27 december om 22:35 tot 24:00
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
dat is wel erg in een hoekje van eht programma schema weg gestoptquote:Op maandag 7 december 2009 21:16 schreef Sinister-D- het volgende:
2 geliefde circuits terug op de kalender, nieuwe teams, veel stoeltjes dansen, veel rookies en de hereniging met een oud team. Het seizoen kan nu al niet meer stuk
ow, en voor de geintresseerden: dit stond er nog in een reactie op Mols blog:
[..]
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Dat Stefan GP lijkt nu toch echt werk te gaan maken van de Formule 1-plannen:
Stefan GP gaat door met Formule 1-plannen
Stefan GP gaat door met Formule 1-plannen
Altijd onderweg naar het avontuur
ik kan je de review van de BBC aanraden! die hebben er ook een iets andere draai aangegeven.quote:Op maandag 7 december 2009 21:16 schreef Sinister-D- het volgende:
ow, en voor de geintresseerden: dit stond er nog in een reactie op Mols blog:
[..]
"Jenson Button's Glorious Season"
Please, make yourself uncomfortable.
Denk niet dat ze er door komen, Sauber zal denk ik de voorkeur krijgen.quote:Op dinsdag 8 december 2009 10:34 schreef Peterselieman het volgende:
Dat Stefan GP lijkt nu toch echt werk te gaan maken van de Formule 1-plannen:
Stefan GP gaat door met Formule 1-plannen
Sauber is al doorquote:Op dinsdag 8 december 2009 15:27 schreef Doevelaer het volgende:
[..]
Denk niet dat ze er door komen, Sauber zal denk ik de voorkeur krijgen.
Please, make yourself uncomfortable.
quote:Op dinsdag 8 december 2009 10:34 schreef Peterselieman het volgende:
Dat Stefan GP lijkt nu toch echt werk te gaan maken van de Formule 1-plannen:
Stefan GP gaat door met Formule 1-plannen
Waarom ze nog een poging doen is mij compleet vreemd. Misschien hopen ze in 2011 in te stromen?
Ze gokken op het vertrek van Renault? Of kan dat ook niet?quote:Op dinsdag 8 december 2009 17:31 schreef Big-Ern het volgende:
[..]
Waarom ze nog een poging doen is mij compleet vreemd. Misschien hopen ze in 2011 in te stromen?
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ik denk dat ze er op gokken dat er ergens een plaats vrijkomt voor het jaar 2011. Bijvoorbeeld doordat een van de nieuwe renstallen het niet gaat redden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb ik de 7de november al gezienquote:Op dinsdag 8 december 2009 10:49 schreef bodylotion het volgende:
[..]
ik kan je de review van de BBC aanraden! die hebben er ook een iets andere draai aangegeven.
"Jenson Button's Glorious Season"
maar idd ook de moeite waard. Heb 'm zelfs nog op dvd bewaard voor als ik in de winter kriebels begin te krijgen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Als Renault vertrekt zie ik het eerder gebeuren dat Dave Richards zich erin gaat mengen zoals vaker genoemd wordt de laatste tijd. Die heeft de hoop ook nog niet opgegeven, maar die blaast niet zo hoog van de toren zoals andere partijen dat doen. En Richards is toch een bekende bij de FIA tegenover een Servier die net als Alex Shnaider in 2006 met MF1 ff geld wil/wou inkasseren via de F1. Dan zou ik als FIA zijnde toch liever een team(eigenaar) met een bekende race-achtergrond hebben.quote:Op dinsdag 8 december 2009 17:59 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Ze gokken op het vertrek van Renault? Of kan dat ook niet?
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
ok, misschien niet helemaal het juiste topic, maar ik hoor net op Hart van Nederland dat de vrouw van Olav Mol opgegeven is door de artsen...
edit: nieuws blijkt al ouder te zijn, maar ik wist het iig nog niet
edit: nieuws blijkt al ouder te zijn, maar ik wist het iig nog niet
The line is a dot to you!
dat het niet goed ging was al bekend, maar nu is het echt gebeurd?quote:Op dinsdag 8 december 2009 22:57 schreef kepler het volgende:
ok, misschien niet helemaal het juiste topic, maar ik hoor net op Hart van Nederland dat de vrouw van Olav Mol opgegeven is door de artsen...
edit: nieuws blijkt al ouder te zijn, maar ik wist het iig nog niet
Please, make yourself uncomfortable.
nee, dat niet. Maar ze had nog 2 maanden, en die schijnen nu voorbij te zijn. Maar dat stukje was ook weer echt Hart van NL kwaliteit... Oftwel gewoon voorlezen uit de storyquote:Op dinsdag 8 december 2009 23:27 schreef bodylotion het volgende:
[..]
dat het niet goed ging was al bekend, maar nu is het echt gebeurd?
The line is a dot to you!
Fokt up voor Olav als het zo is.
Gelukkig voor hem heeft hij 2 grote liefdes in zijn leven. De meeste mensen hebben er geen of een kleine grote liefde in hun leven.
Sterkte alvast Olav en dat je nog maar vele jaren mag genieten van die andere grote liefde van je
Gelukkig voor hem heeft hij 2 grote liefdes in zijn leven. De meeste mensen hebben er geen of een kleine grote liefde in hun leven.
Sterkte alvast Olav en dat je nog maar vele jaren mag genieten van die andere grote liefde van je
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ow, ik kijk BBC overigens 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
gaan we volgend jaar ook vaker vonken zien, omdat de wagens zwaarder/lager zijn? of verpest de plank dat allemaal 
Please, make yourself uncomfortable.
In singapore waarschijnlijk wel, overige circuits denk ik niet.quote:Op woensdag 9 december 2009 13:29 schreef bodylotion het volgende:
gaan we volgend jaar ook vaker vonken zien, omdat de wagens zwaarder/lager zijn? of verpest de plank dat allemaal
[ afbeelding ]
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Toch was dat echt ubervet he, die vonkenregens
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
prachtige wagensquote:
gaan we volgend jaar ook vaker vonken zien, omdat de wagens zwaarder/lager zijn? of verpest de plank dat allemaal
[ afbeelding ]
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
de smalle voorbanden zijn straks gelukkig ook weer terug. en hopelijk wordt de voorvleugel ook iets smaller. ik weet alleen niet of de voorvleugel net zo breed als de voorbanden of het bodywork mag zijnquote:
Please, make yourself uncomfortable.
één man is minder blij met de silverstone-overeenkomst
whehehequote:Gemengde gevoelens bij Horner over Silverstone
09 december 2009
Christian Horner, de teambaas van Red Bull, heeft gemengde gevoelens over het nieuwe, zeventienjarige contract dat Silverstone heeft gekregen. Volgens de Brit is de nieuwe deal goed voor de Britse autosport, maar minder goed voor zijn tuin.
"Ik dacht dat vorig jaar de Britse Grand Prix voor het laatst op Silverstone zou worden gehouden. Ik had daarom aan het eind van het weekend een groot feest bij mij thuis. De tuin was daarna volledig verwoest. Nu er een nieuwe zeventienjarige deal is gesloten, kan ik de tuin waarschijnlijk wel definitief afschrijven", zei Horner, die niet ver van het circuit woont. "Maar voor de Britse autosport is het natuurlijk geweldig dat de toekomst van de Britse Grand Prix voor de lange termijn is veilig gesteld."
Volgens Horner ziet de Formule 1-kalender voor 2010 er goed uit. Horner: "Het is goed dat we ook volgend jaar weer een goede mix hebben van historische races als Monza en Silverstone en nieuwe races als Abu Dhabi en Singapore."
blablablablablablablablablablablablablabla
De tuin compleet verwoest door een feest? Wat voor feest was dat? Dat moet haast wel beregezellig zijn geweest
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
mischien gaf eddie jordan zijn band een optredenquote:Op woensdag 9 december 2009 16:52 schreef vosss het volgende:
De tuin compleet verwoest door een feest? Wat voor feest was dat? Dat moet haast wel beregezellig zijn geweest
zo'n feest lijkt me trouwens wel geweldig om een keer bij te zijn, de hele avond bier drinken met alle teamleden en luisteren naar de verhalen van wat er zich achter de schermen allemaal afspeelt
[ Bericht 20% gewijzigd door Schunckelstar op 09-12-2009 21:58:36 ]
blablablablablablablablablablablablablabla
dat worden volgend jaar teamorders zodat Red Bull niet weer een 1-2 scoortquote:Op woensdag 9 december 2009 16:48 schreef Schunckelstar het volgende:
één man is minder blij met de silverstone-overeenkomst
[..]
whehehe
Villeneuve staat niet op de short-list van Lotus. Trulli wel
Please, make yourself uncomfortable.
Geen Bridge meerquote:Op maandag 7 december 2009 16:27 schreef Glijdt_licht het volgende:
En met wat voor kosten?!
2010 will cost them 12,000,000 UK£, 2011 will increase that by about a million, 2012 + 7% of 13 million and so on. They're very quickly going to end up paying more than double what they pay now
Nieuwe map wss:
[ afbeelding ]
Beetje goedkope layout hahaha aangezien dat parcours er volgens mij al ligt:
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
quote:Teampresentaties 2010 op 30 januari in Valencia
Volgens Spaanse media zijn de meeste teams overeengekomen om de teampresentaties op 30 januari te houden. Afgelopen maanden werd er door de teams gesproken om een gezamelijke presentatie te houden in verband met kostenbesparingen.
De teampresentaties zullen plaatsvinden op het hypermoderne Ciudad de las Artes y de las Ciencias-complex in Valencia. Twee dagen later zal de eerste officiele testweek beginnen voor 2010 op het Ricardo Tormo Circuit in Valencia
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik denk ook dat dat best leuk is om alles tegelijk te doen!quote:
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Lijkt me ook ja, en ja kan meteen de verschillen zien.
Ik weet niet hoe ze het gaan aanpakken, maar ik zou er gewoon een gezamenlijk spektakel van maken en dan eerst beginnen met onthullen van de teams die vorig jaar de minste punten hadden, en dan ipv als laatste nummers 1, 2 en 3 in het kampioenschap vorig jaar de 4 nieuwe teams laten onthullen en als laatste nummers 3,2 en 1 ofzo.
En dan gewoon allemaal in dezelfde hal zegmaar.
Mij lijkt het vet. Maargoed, geen idee hoe ze het aanpakken.
Waarschijnlijk zullen ze wel gewoon tegelijkertijd in dezelfde locatie maar in andere ruimte onthullen. Weer een gemiste kans. Maar zo mist de F1 er wel meer
Ik weet niet hoe ze het gaan aanpakken, maar ik zou er gewoon een gezamenlijk spektakel van maken en dan eerst beginnen met onthullen van de teams die vorig jaar de minste punten hadden, en dan ipv als laatste nummers 1, 2 en 3 in het kampioenschap vorig jaar de 4 nieuwe teams laten onthullen en als laatste nummers 3,2 en 1 ofzo.
En dan gewoon allemaal in dezelfde hal zegmaar.
Mij lijkt het vet. Maargoed, geen idee hoe ze het aanpakken.
Waarschijnlijk zullen ze wel gewoon tegelijkertijd in dezelfde locatie maar in andere ruimte onthullen. Weer een gemiste kans. Maar zo mist de F1 er wel meer
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
inderdaad, gewoon in één grote zaal. Moet opzich prima te regelen zijn. En als je het dan via live broadcast uitzend via internet dan gaat dat ook nog best wat kijkers trekken.quote:
Lijkt me ook ja, en ja kan meteen de verschillen zien.
Ik weet niet hoe ze het gaan aanpakken, maar ik zou er gewoon een gezamenlijk spektakel van maken en dan eerst beginnen met onthullen van de teams die vorig jaar de minste punten hadden, en dan ipv als laatste nummers 1, 2 en 3 in het kampioenschap vorig jaar de 4 nieuwe teams laten onthullen en als laatste nummers 3,2 en 1 ofzo.
En dan gewoon allemaal in dezelfde hal zegmaar.
Mij lijkt het vet. Maargoed, geen idee hoe ze het aanpakken.
Waarschijnlijk zullen ze wel gewoon tegelijkertijd in dezelfde locatie maar in andere ruimte onthullen. Weer een gemiste kans. Maar zo mist de F1 er wel meer
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Tuurlijk gaat dat kijkers trekken, maar Bernie heeft geen flauw idee hoeveel geld hij laat liggen online.
Echt niet.
Als je ziet wat ze in amerika allemaal doen online bij bv indycar of nascar. Dat is echt vet, gewoon zelf je camera onboard kiezen van de coureur die jij wilt zien op dat moment bv.
Waarom is dat in de F1 niet? Waarschijnlijk omdat nog nooit iemand tegen Bernie gezegd heeft dat hij bakken met geld links laat liggen en iemand anders mag het niet, want hij heeft alle rechten.
Die vent moet gewoon dood, dat zou een verademing voor de sport zijn als je het mij vraagt.
Echt niet.
Als je ziet wat ze in amerika allemaal doen online bij bv indycar of nascar. Dat is echt vet, gewoon zelf je camera onboard kiezen van de coureur die jij wilt zien op dat moment bv.
Waarom is dat in de F1 niet? Waarschijnlijk omdat nog nooit iemand tegen Bernie gezegd heeft dat hij bakken met geld links laat liggen en iemand anders mag het niet, want hij heeft alle rechten.
Die vent moet gewoon dood, dat zou een verademing voor de sport zijn als je het mij vraagt.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
mja,die locatie waar ze het doen is een groot wetenschapsmuseum. lijkt me wel tof als ze het in het atrium daar houden en dan om de zoveel minuten een nieuwe auto naar binnen rollen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De banken hebben toch vooral de rechtenquote:
Tuurlijk gaat dat kijkers trekken, maar Bernie heeft geen flauw idee hoeveel geld hij laat liggen online.
Echt niet.
Als je ziet wat ze in amerika allemaal doen online bij bv indycar of nascar. Dat is echt vet, gewoon zelf je camera onboard kiezen van de coureur die jij wilt zien op dat moment bv.
Waarom is dat in de F1 niet? Waarschijnlijk omdat nog nooit iemand tegen Bernie gezegd heeft dat hij bakken met geld links laat liggen en iemand anders mag het niet, want hij heeft alle rechten.
Die vent moet gewoon dood, dat zou een verademing voor de sport zijn als je het mij vraagt.
en de laatste 25% liggen bij zijn vrouw toch?
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Ik roep het al jaren. Hopelijk gaan ze hier snel wat mee doen jaquote:Formule 1 krijgt nadrukkelijke advies om meer met internet te doen
Prominenten hebben op het Motor Sport Business Forum in Monaco de Formule 1 gewezen op de mogelijkheden van internet en nieuwe media. Lotus F1 Racing-teambaas Tony Fernandes en potentiële Renault-koper Gerard Lopez zijn van mening dat de koningsklasse het risico loopt achter te raken op andere sporten.
Lopez: “De teams kunnen de sport dichter bij de teams brengen. De sport en de omgeving zijn gedwongen om te veranderen. De meeste uitzendcontracten zijn gebaseerd op de stand van zaken van 20, 25 jaar geleden. Feit is dat over drie, vier jaar tijd de meeste mensen in veel landen het niet meer zullen volgen via de televisie, maar via internet.”
“Dat herdefinieert de onderhandeling over contracten en de manier van verspreiding volledig. Je kan internetpubliek niet controleren op de manier dat je televisiepubliek kan controleren. De muziekindustrie heeft dezelfde ontwikkeling meegemaakt. Je dient nieuwe manieren te vinden om hier geld aan te verdienen, want dat houdt de sport levend.”
Fernandes: “Ik zie de toekomst zoals de Formule 1 die tegemoet kan gaan, mits goed geleid. Het is een massale sport die nog niet de hele wereld bereikt, via online. Ik verliet de muziekindustrie omdat die het internet niet wilde omarmen. Bij Time Warner zei ik al dat ze het internet moesten omarmen, anders zou de muziekindustrie kapot gaan.”
“Iedereen vindt me gek omdat ik in de Formule 1 stap, maar hier liggen geweldige mogelijkheden in het werken met online properties en mensen bereiken die voorheen nooit bereikt werden. De kans bestaat om er echt een globale sport, zoals voetbal is, van te maken. Het kan en ik denk dat we er daarom in geïnteresseerd in zijn.”
Artikel geplaatst op 9 december 2009 om 15:53
Bron: www.f1today.nl
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kijk, misschien gaat dat dan toch goed komen met die presentatiesquote:Fry: "Ik wil niet te veel ingaan op details, maar de teams hebben al overeenstemming bereikt over een gezamenlijke presentatie. We willen er alleen voor zorgen dat het een degelijk evenement gaat worden."
"Het is een enorm initiatief waarbij wij als teams onze samenwerking onderstrepen. We gaan niet meer op eigen houtje onze auto’s presenteren en daarom willen we iets organiseren dat veel klantvriendelijker is."
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Het is maar een forum met een gebruiker die een aantal dingen claimt te weten, maar ik vond dit toch wel enigszins geloofwaardig overkomen:
http://forums.autosport.com/index.php?s=&showtopic=118878&view=findpost&p=4033119
Vanaf die post even tot het einde doorlezen....
http://forums.autosport.com/index.php?s=&showtopic=118878&view=findpost&p=4033119
Vanaf die post even tot het einde doorlezen....
Ik ben benieuwd. Mijn zegen heeft ie sowieso
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Bernie zal zelf wel geen internet hebben - die gast is al over de honderdquote:Op donderdag 10 december 2009 14:36 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik roep het al jaren. Hopelijk gaan ze hier snel wat mee doen ja
Please, make yourself uncomfortable.
Net ook al met PSM op irc over gehad: dit werkt helaas niet. Je kunt beter de poster + datum/tijd hier neerzetten want ik krijg alleen post #501 te zien, en elke andere post die je aanklikt heeft #502...quote:
Het is maar een forum met een gebruiker die een aantal dingen claimt te weten, maar ik vond dit toch wel enigszins geloofwaardig overkomen:
http://forums.autosport.com/index.php?s=&showtopic=118878&view=findpost&p=4033119
Vanaf die post even tot het einde doorlezen....
Edit: of de tekst doe je bedoelt hier kopieren.
Overigens:
[15:58:01] <Sal|lt> maar goed, het is en blijft los zand, tot Mercedes GP zelf met nieuws komt
[15:58:12] <Sal|lt> dus ik zou zeggen houd die site in de gaten
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ohh, ok. Het gaat om post 583 van user: Italiano Tifoso Tijd: Today, 12:26.quote:Op donderdag 10 december 2009 16:16 schreef Sally het volgende:
[..]
Net ook al met PSM op irc over gehad: dit werkt helaas niet. Je kunt beter de poster + datum/tijd hier neerzetten want ik krijg alleen post #501 te zien, en elke andere post die je aanklikt heeft #502...
Edit: of de tekst doe je bedoelt hier kopieren.
Overigens:
[15:58:01] <Sal|lt> maar goed, het is en blijft los zand, tot Mercedes GP zelf met nieuws komt
[15:58:12] <Sal|lt> dus ik zou zeggen houd die site in de gaten
http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=118878&st=560
Op die pagina
wat precies Schumi's motivatie is weet ik niet, maar het kan nooit het salaris zijn
Please, make yourself uncomfortable.
Ook die link werkt nietquote:
[..]
Ohh, ok. Het gaat om post 583 van user: Italiano Tifoso Tijd: Today, 12:26.
http://forums.autosport.com/index.php?showtopic=118878&st=560
Op die pagina
En elke post die je aanklikt, begint bij #502, dat zei ik al eerder. Maar de user en tijd is goed op te zoeken Edit: bedoel je niet 11:26?
| 1 |
quote:I've just heard from a contact in Geneva that the deal has now been done. 1 + 1 year contract at Schumi's option.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Die link doet het wel gewoon, maargoed, deze post dus:
quote:I've just heard from a contact in Geneva that the deal has now been done. 1 + 1 year contract at Schumi's option.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Hier werktie nietquote:
Die link doet het wel gewoon, maargoed, deze post dus:
[..]
En die post zet ik net in mijn edit ja
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Als die link niet werkt, hoe kom je dan bij die post terecht?? 
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Door te zoeken op 12:26 en 'today', maar ik vond alleen die van today om 11:26. En die leek me plausibel genoeg om de post te zijn die F_A bedoelt.quote:
Als die link niet werkt, hoe kom je dan bij die post terecht??
Bij mij werkt die site denk ik gewoon niet...
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Je klikt op die link, en je komt op die site terecht. En je vind die post.
WAT WERKT ER DAN NIET?????
WAT WERKT ER DAN NIET?????
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Blijkbaar kriebelt het nog steeds. Volgens mij wilde hij niet stoppen in 2006, maar moest hij plaats maken voor Ferrari's nieuwe troetelkind Massa. Toen hij afgelopen jaar kon invallen voor Massa (wat helaas niet doorging) kreeg hij het virus weer te pakken. En sindsdien traint hij meer dan daarvoor om fit genoeg te zijn om in 2010 in te kunnen stappen.quote:Op donderdag 10 december 2009 16:27 schreef bodylotion het volgende:
wat precies Schumi's motivatie is weet ik niet, maar het kan nooit het salaris zijn
Luca de Montezemelo probeerde al drie rijders per team aan de start te krijgen om Michael te laten terugkeren. Alleen wordt dat plan nooit goedgekeurd, dus nu probeert Michael op deze manier terug te komen. Bij een ander team omdat er bij Ferrari geen plaats voor hem is (als rijder).
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Nee, want ik zag geen enkele post, op de eerste na van 17 november. Ik moest ZELF doorbladeren naar pagina 6 van de thread. Ik ben niet voor 1 gat te vangen hoor.quote:Op donderdag 10 december 2009 17:21 schreef vosss het volgende:
Je klikt op die link, en je komt op die site terecht. En je vind die post.
WAT WERKT ER DAN NIET?????
Deze site werkt bij mijn browser oid gewoon niet zoals het bij een ander werkt. Klaar.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Apart dat Schumi weg gaat bij Ferrari... ben benieuwd naar z'n beweegredenen maar wellicht dat "alles moet op z'n Italiaans" wel mee spelen bij der Michael!
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Tuurlijk speelt dat mee en ik zet er nu alvast een bak bier op dat het volgend jaar weer huilen met de pet op is bij die rooie.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
dat heb ik nooit begrepen. waarom zouden ze van de meest succesvolle coureur/combinatie afwillen voor Massa?quote:Op donderdag 10 december 2009 17:24 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Blijkbaar kriebelt het nog steeds. Volgens mij wilde hij niet stoppen in 2006, maar moest hij plaats maken voor Ferrari's nieuwe troetelkind Massa. Toen hij afgelopen jaar kon invallen voor Massa (wat helaas niet doorging) kreeg hij het virus weer te pakken. En sindsdien traint hij meer dan daarvoor om fit genoeg te zijn om in 2010 in te kunnen stappen.
Trouwens, was Raikkonen niet de eerste rijder in 2007?
Please, make yourself uncomfortable.
Massa was eerste rijder in 2007.quote:Op donderdag 10 december 2009 20:33 schreef bodylotion het volgende:
[..]
dat heb ik nooit begrepen. waarom zouden ze van de meest succesvolle coureur/combinatie afwillen voor Massa?
Trouwens, was Raikkonen niet de eerste rijder in 2007?
Maar idd, echt niet dat Ferrari Schumacher er uit gooit voor Massa.
en ondertussen werkt de FIA aan een nieuw puntensysteem
werkt dat "safe rijden" alleen maar in de hand imo
werkt dat "safe rijden" alleen maar in de hand imo
Please, make yourself uncomfortable.
mwah, voor de nrs 3/4/5 is het interessanter om een plaatsje omhoog te schuiven in dit systeemquote:Op donderdag 10 december 2009 21:22 schreef bodylotion het volgende:
en ondertussen werkt de FIA aan een nieuw puntensysteem
werkt dat "safe rijden" alleen maar in de hand imo
The line is a dot to you!
ik snap het ook niet zo goed. er hebben in het verleden wel vaker zoveel auto's meegedaan en toen kregen alleen de eerste 6 punten.
Please, make yourself uncomfortable.
Ik vind het wel prima om meer wagens punten te geven, zeker gezien de betrouwbaarheid van de huidige wagensquote:Op donderdag 10 december 2009 21:33 schreef bodylotion het volgende:
ik snap het ook niet zo goed. er hebben in het verleden wel vaker zoveel auto's meegedaan en toen kregen alleen de eerste 6 punten.
Het is alleen even wennen aan de nieuwe puntentelling
The line is a dot to you!
Vreemd, dat hij bij jou niet werkte, maar goed dat je zelf even doorzocht. Het was idd die post, maar ik had de tijd letterlijk gekopieerd. Waarschijnlijk heb ik bij registratie mijn tijdzone ingesteld ofzoquote:Op donderdag 10 december 2009 17:25 schreef Sally het volgende:
[..]
Nee, want ik zag geen enkele post, op de eerste na van 17 november. Ik moest ZELF doorbladeren naar pagina 6 van de thread. Ik ben niet voor 1 gat te vangen hoor.
Deze site werkt bij mijn browser oid gewoon niet zoals het bij een ander werkt. Klaar.
Maar waarom veranderen? We hebben de laatste paar jaren de meest spannende seizoenafsluiters gehad
Please, make yourself uncomfortable.
Toen viel driekwart van het veld ook uit.quote:Op donderdag 10 december 2009 21:33 schreef bodylotion het volgende:
ik snap het ook niet zo goed. er hebben in het verleden wel vaker zoveel auto's meegedaan en toen kregen alleen de eerste 6 punten.
Die niet echt klopt. Het is wel goed om de eerste 10 punten te geven, maar dan wel met een groter verschil tussen 1 en 2 en 2 en 3. En het verschil mag bij een lagere klassering niet groter worden, zoals nu de 3 punten voor de 8ste plaats en 5 punten voor de 7e plaats.quote:Op donderdag 10 december 2009 21:38 schreef kepler het volgende:
[..]
Ik vind het wel prima om meer wagens punten te geven, zeker gezien de betrouwbaarheid van de huidige wagens
Het is alleen even wennen aan de nieuwe puntentelling
Dan zie ik liever zo'n puntentelling: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Ja zo is de telling wel ietsje beterquote:Op donderdag 10 december 2009 22:04 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Die niet echt klopt. Het is wel goed om de eerste 10 punten te geven, maar dan wel met een groter verschil tussen 1 en 2 en 2 en 3. En het verschil mag bij een lagere klassering niet groter worden, zoals nu de 3 punten voor de 8ste plaats en 5 punten voor de 7e plaats.
Dan zie ik liever zo'n puntentelling: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
The line is a dot to you!
Lijkt me een veel beter voorstel dan dat van Ecclestone. Lijkt me ook goed als je er dan ook een punt voor de poleposition en eentje voor de snelste ronde bij doet.quote:
[..]
Die niet echt klopt. Het is wel goed om de eerste 10 punten te geven, maar dan wel met een groter verschil tussen 1 en 2 en 2 en 3. En het verschil mag bij een lagere klassering niet groter worden, zoals nu de 3 punten voor de 8ste plaats en 5 punten voor de 7e plaats.
Dan zie ik liever zo'n puntentelling: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom geen 5 punten verschil tussen 2 en 3? Als iemand 3de rijd en kan mogelijk met een riskante inhaalactie 3 punten verdienen of 5 punten. Dan lijkt 5 me beter om vooral vooraan meer de gevechten gaande te houden.
Mij boeit het niet dat nummers 11 tm 17 vlak achter elkaar finishen, daar valt niks te halen.
ik vind het voorgestelde puntensysteem eik wel ok als ik eerlijk ben. Zeker voor plek 3 tm 5
Mij boeit het niet dat nummers 11 tm 17 vlak achter elkaar finishen, daar valt niks te halen.
ik vind het voorgestelde puntensysteem eik wel ok als ik eerlijk ben. Zeker voor plek 3 tm 5
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op donderdag 10 december 2009 17:24 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Blijkbaar kriebelt het nog steeds. Volgens mij wilde hij niet stoppen in 2006, maar moest hij plaats maken voor Ferrari's nieuwe troetelkind Massa Raikkonen. Toen hij afgelopen jaar kon invallen voor Massa (wat helaas niet doorging) kreeg hij het virus weer te pakken. En sindsdien traint hij meer dan daarvoor om fit genoeg te zijn om in 2010 in te kunnen stappen.
Luca de Montezemelo probeerde al drie rijders per team aan de start te krijgen om Michael te laten terugkeren. Alleen wordt dat plan nooit goedgekeurd, dus nu probeert Michael op deze manier terug te komen. Bij een ander team omdat er bij Ferrari geen plaats voor hem is (als rijder).
Here we are now, entertain us.
Renault schijnt zijn meerderheidsaandeel verkocht te hebben. Vermoedelijk aan Lopez.
Here we are now, entertain us.
en alleen de beste 15 resultaten mee laat tellen, oid. Net als vroeger. Kun je nog meer risico nemen.quote:Op donderdag 10 december 2009 22:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Lijkt me een veel beter voorstel dan dat van Ecclestone. Lijkt me ook goed als je er dan ook een punt voor de poleposition en eentje voor de snelste ronde bij doet.
Please, make yourself uncomfortable.
Dan wordt het helemaal ingewikkeld voor de kijkerquote:Op vrijdag 11 december 2009 01:00 schreef bodylotion het volgende:
[..]
en alleen de beste 15 resultaten mee laat tellen, oid. Net als vroeger. Kun je nog meer risico nemen.
En ja, dat is belangrijk. Als de gemiddelde, of beginnende, kijker al niet snapt hoe de puntentelling werkt...
The line is a dot to you!
Nee, Massa! Raikkonen zou sowieso al komen, en als Schumacher zou blijven, zou Massa niet kunnen racen.quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Idd.quote:Op vrijdag 11 december 2009 10:16 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Nee, Massa! Raikkonen zou sowieso al komen, en als Schumacher zou blijven, zou Massa niet kunnen racen.
Schumacher heeft zelf wel eens gezegd dat mee heeft gespeeld dat als hij niet wegging zijn goede vriend Massa anders niet kon rijden.
Maar in het licht van wat die zgn. insider op het autosport forum vertelt lijkt er veel meer te zijn gebeurd en was er sprake van kwaad bloed tussen Luca di M. en Todt/Schumacher.....
Voortaan even F5 voordat ik post....
[ Bericht 79% gewijzigd door ArcticBlizzard op 11-12-2009 12:25:14 ]
[ Bericht 79% gewijzigd door ArcticBlizzard op 11-12-2009 12:25:14 ]
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Klinkt inderdaad net wat beter. Al vind ik het huidige voorstel ook niet echt slecht. Stukken beter in ieder geval dan dat achterlijke medaillesysteem.quote:Op donderdag 10 december 2009 22:04 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Die niet echt klopt. Het is wel goed om de eerste 10 punten te geven, maar dan wel met een groter verschil tussen 1 en 2 en 2 en 3. En het verschil mag bij een lagere klassering niet groter worden, zoals nu de 3 punten voor de 8ste plaats en 5 punten voor de 7e plaats.
Dan zie ik liever zo'n puntentelling: 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
En de kans op punten is procentueel met dit voorgestelde systeem zelfs nog ietsjes kleiner dan afgelopen seizoen.quote:Op donderdag 10 december 2009 21:38 schreef kepler het volgende:
[..]
Ik vind het wel prima om meer wagens punten te geven, zeker gezien de betrouwbaarheid van de huidige wagens
Het is alleen even wennen aan de nieuwe puntentelling
2009: 8/20=40%
2010: 10/26=38,46%
MercedesGP heeft Schumacher 7 miljoen geboden.
Hij krijgt momenteel 5 miljoen bij Ferrari.
Er is nog niet op ingegaan.
Bron: heel internet
Ik hoop dat ie tekent voor die 1 + 1 optie die gisteren al rondging op internets
Hij krijgt momenteel 5 miljoen bij Ferrari.
Er is nog niet op ingegaan.
Bron: heel internet
Ik hoop dat ie tekent voor die 1 + 1 optie die gisteren al rondging op internets
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
De geruchten beginnen wel steeds hardnekkiger te worden.. Waar rook is, is .... Maak de zin maar af.
Ik hoop het zo...
Ik hoop het zo...
's Avonds een man, overdags rustig an
Mercedes biedt Schumi 7 miljoen
Ik denk zelf dat hij niet gaat. En volgens geruchten zal Ferrari hem niet laten gaan.
Ik denk zelf dat hij niet gaat. En volgens geruchten zal Ferrari hem niet laten gaan.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Daarbij is 7 miljoen nou niet echt een bedrag waar shumacher geen nee tegen kan zeggen. Hij haalt jaarlijks meer binnen met zijn sponsorships
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Schumacher heeft genoeg geld om desnoods zelf zn contract bij Ferrari af te kopen en het feit dat Brawn aan het roer staat denk ik dat hem zeer zeker zal doen twijfelen. Op zn minst.
En ook dat die auto vorig jaar beide titels gehaald heeft speelt natuurlijk mee.
Geld speelt denk ik in zijn besluit compleet maar dan ook echt werkelijk helemaal finaal geen rol.
Die vent is zo binnen als maar kan zijn
En ook dat die auto vorig jaar beide titels gehaald heeft speelt natuurlijk mee.
Geld speelt denk ik in zijn besluit compleet maar dan ook echt werkelijk helemaal finaal geen rol.
Die vent is zo binnen als maar kan zijn
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Offtopic: vosss geen zin om mee te doen met de F1 Predictions op het forum?
Of anderen hier? Er zijn nog plekken voor 2010
Of anderen hier? Er zijn nog plekken voor 2010
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Sorry, maar nee. Ik wil meedoen met de F1 manager.
Hoe staan de zaken daarmee, ik heb er al lang niets meer over gehoord?
Hoe staan de zaken daarmee, ik heb er al lang niets meer over gehoord?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Kan er niets meer over zeggen dan eerst. Als de probs van de Voetbalmanager opgelost zijn, kunnen we beginnen aan de F1-manager. En dat laatste hoeft dan niet zo lang te duren om het op te zetten.quote:
Sorry, maar nee. Ik wil meedoen met de F1 manager.
Hoe staan de zaken daarmee, ik heb er al lang niets meer over gehoord?
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Klopt niet helemaal natuurlijkquote:"Ik vind het een geweldig idee. Het is toch mooi dat je bij een overwinning vijf punten meer kunt pakken dan de nummer twee. Het is ook belangrijk, want we houden in de Formule 1 allemaal van winnen. Vorig seizoen won ik zes races, maar ik pakte iedere keer maar twee punten meer dan degene achter mij," aldus Button.
Het zijn wel meer punten, maar je krijgt ook meer punten als winnaar. Oftewel 2/10 is hetzelfde als 5/25
The line is a dot to you!
voorlopig nieuwe kalender;
2010 FIA Formula One World Championship
14/3 BHR Bahrain
28/3 AUS Australia
4/4 MYS Malaysia
18/4 CHN China
9/5 ESP Spain
16/5 MCO Monaco
30/5 TUR Turkey
13/6 CAN Canada
27/6 ESP Europe (Valencia)
11/7 GBR Great Britain
25/7 DEU Germany
1/8 HUN Hungary
29/8 BEL Belgium
12/9 ITA Italy
26/9 SGP Singapore
10/10 JPN Japan
24/10 KOR Korea*
7/11 BRA Brazil
14/11 ARE Abu Dhabi
*Subject to the homologation of the circuit.
Note: The races in Australia and Abu Dhabi will start at 1700 local time, in Malaysia at 1600 local time, in Canada at 1200 local time, in Singapore at 2000 local time, and in Japan at 1500 local time.
2010 FIA Formula One World Championship
14/3 BHR Bahrain
28/3 AUS Australia
4/4 MYS Malaysia
18/4 CHN China
9/5 ESP Spain
16/5 MCO Monaco
30/5 TUR Turkey
13/6 CAN Canada
27/6 ESP Europe (Valencia)
11/7 GBR Great Britain
25/7 DEU Germany
1/8 HUN Hungary
29/8 BEL Belgium
12/9 ITA Italy
26/9 SGP Singapore
10/10 JPN Japan
24/10 KOR Korea*
7/11 BRA Brazil
14/11 ARE Abu Dhabi
*Subject to the homologation of the circuit.
Note: The races in Australia and Abu Dhabi will start at 1700 local time, in Malaysia at 1600 local time, in Canada at 1200 local time, in Singapore at 2000 local time, and in Japan at 1500 local time.
Mooi, weer een record van Schumacher dat uit de boeken verdwijnt: Meeste punten behaald in 1 seizoen.quote:Op vrijdag 11 december 2009 15:45 schreef kepler het volgende:
ow ja, de bron
http://f1.gpupdate.net/nl(...)nieuw-puntensysteem/
Jammer dat Brazil niet de afsluiter isquote:Op vrijdag 11 december 2009 16:00 schreef Tarado het volgende:
voorlopig nieuwe kalender;
2010 FIA Formula One World Championship
14/3 BHR Bahrain
28/3 AUS Australia
4/4 MYS Malaysia
18/4 CHN China
9/5 ESP Spain
16/5 MCO Monaco
30/5 TUR Turkey
13/6 CAN Canada
27/6 ESP Europe (Valencia)
11/7 GBR Great Britain
25/7 DEU Germany
1/8 HUN Hungary
29/8 BEL Belgium
12/9 ITA Italy
26/9 SGP Singapore
10/10 JPN Japan
24/10 KOR Korea*
7/11 BRA Brazil
14/11 ARE Abu Dhabi
*Subject to the homologation of the circuit.
Note: The races in Australia and Abu Dhabi will start at 1700 local time, in Malaysia at 1600 local time, in Canada at 1200 local time, in Singapore at 2000 local time, and in Japan at 1500 local time.
Please, make yourself uncomfortable.
Daar waren ze toch nog mee bezig en alleen als Brazilie akkoord ging konden die omgeruild worden toch?
Heb ik iets gemist en is Brazilie al akkoord gegaan?
Heb ik iets gemist en is Brazilie al akkoord gegaan?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Tja allemaal een kwestie van geld, laat dat maar aan Bernie over.......quote:Op vrijdag 11 december 2009 16:58 schreef vosss het volgende:
Daar waren ze toch nog mee bezig en alleen als Brazilie akkoord ging konden die omgeruild worden toch?
Heb ik iets gemist en is Brazilie al akkoord gegaan?
http://f1-club.clint.be/nieuws/verslag.php?id=2033
Nouja, gisteren hadden ze het er nog over dat er akkoord gegeven moest worden.
Kennelijk is dat dan vandaag al gedaan.
Ik had mn poot stijf gehouden als ik Brazilie was, maargoed
Nouja, gisteren hadden ze het er nog over dat er akkoord gegeven moest worden.
Kennelijk is dat dan vandaag al gedaan.
Ik had mn poot stijf gehouden als ik Brazilie was, maargoed
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Als fan van statistieken: het lijstje met 'door coureurs gescoorde punten' wordt flink in de war geschopt met de nieuwe puntentelling. Dit is wel de grootste verandering ooit. Er zijn wel vaker veranderingen geweest, zo kreeg de winnaar tot eind jaren tachtig maar 9 punten en in het begin van het WK kreeg de coureur met de snelste ronde ook een punt, maar nog nooit zo radicaal als nu. Het maakt het WK wel spannender denk ik, maar het scoren van een punt is wel een stuk makkelijker geworden nu. Taferelen dat een team uit zijn dak gaat bij het scoren van een punt, zoals in het verleden bijvoorbeeld Minardi, worden schaarser.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Het lijkt me wel een goeie verbetering, zeker met de betrouwbaarheid van tegenwoordig was de kans op punten toch al klein voor de langzamere teams. De grote fout van vorige keer, om het verschil tussen 1 en 2 veels te klein te maken, is iig gerectificeerd
Where facts are few, experts are many.
Daar is nu juist niets aan gedaan. 10/8 is niet anders dan 25/20quote:Op vrijdag 11 december 2009 19:16 schreef Atreidez het volgende:
Het lijkt me wel een goeie verbetering, zeker met de betrouwbaarheid van tegenwoordig was de kans op punten toch al klein voor de langzamere teams. De grote fout van vorige keer, om het verschil tussen 1 en 2 veels te klein te maken, is iig gerectificeerd
Here we are now, entertain us.
Met meer teams op de grid is de kans op punten feitelijk iets gedaald tov 2009.quote:Op vrijdag 11 december 2009 17:36 schreef 4-elements het volgende:
Als fan van statistieken: het lijstje met 'door coureurs gescoorde punten' wordt flink in de war geschopt met de nieuwe puntentelling. Dit is wel de grootste verandering ooit. Er zijn wel vaker veranderingen geweest, zo kreeg de winnaar tot eind jaren tachtig maar 9 punten en in het begin van het WK kreeg de coureur met de snelste ronde ook een punt, maar nog nooit zo radicaal als nu. Het maakt het WK wel spannender denk ik, maar het scoren van een punt is wel een stuk makkelijker geworden nu. Taferelen dat een team uit zijn dak gaat bij het scoren van een punt, zoals in het verleden bijvoorbeeld Minardi, worden schaarser.
Here we are now, entertain us.
Iemand een overzichtje met wijzigingen aan de stand van dit seizoen met de puntentelling van volgend seizoen?
Dan moet je het gaan vergelijken als 'gemiddeld behaalde punten per race', en daarna een verrekenfactor toepassen.quote:
Als fan van statistieken: het lijstje met 'door coureurs gescoorde punten' wordt flink in de war geschopt met de nieuwe puntentelling.
Want ook als je twee races meer hebt, heb je al gauw 20 punten meer gehaald in een seizoen, natuurlijk.
Ach, elk puntje teltquote:Dit is wel de grootste verandering ooit. Er zijn wel vaker veranderingen geweest, zo kreeg de winnaar tot eind jaren tachtig maar 9 punten en in het begin van het WK kreeg de coureur met de snelste ronde ook een punt, maar nog nooit zo radicaal als nu. Het maakt het WK wel spannender denk ik, maar het scoren van een punt is wel een stuk makkelijker geworden nu. Taferelen dat een team uit zijn dak gaat bij het scoren van een punt, zoals in het verleden bijvoorbeeld Minardi, worden schaarser.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
De geruchten over een terugkeer van Der Michael worden echt steeds sterker. Hij zou een geweldige leermeester zijn voor Britney en een heleboel informatie meenemen over de F2010.
Nu Sauber terugblijft in de F1 is de kans dat Heidfeld daar gaat rijden ook vrij groot
Nu Sauber terugblijft in de F1 is de kans dat Heidfeld daar gaat rijden ook vrij groot
Please, make yourself uncomfortable.
Je hebt groot gelijk. Ik dacht niet na.quote:Op vrijdag 11 december 2009 10:16 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Nee, Massa! Raikkonen zou sowieso al komen, en als Schumacher zou blijven, zou Massa niet kunnen racen.
Here we are now, entertain us.
idd ja, tha intarwebz staat er vol mee en van alle kanten.quote:De geruchten over een terugkeer van Der Michael worden echt steeds sterker.
Ik persoonlijk zou het echt super vinden en ik ben niet eens fan van die kutmof
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ik denk echt niet dat hij naar Mercedes GP gaat, dat zal hij Ferrari niet aandoen, bij Mercedes GP wachten ze tot Kubica onder zijn contract uitkomt (dat kan zodra Renault F1 of een deel van Renault F1 is verkocht) en nemen Kubica.quote:Op zaterdag 12 december 2009 02:57 schreef vosss het volgende:
[..]
idd ja, tha intarwebz staat er vol mee en van alle kanten.
Ik persoonlijk zou het echt super vinden en ik ben niet eens fan van die kutmof
quote:Op vrijdag 11 december 2009 16:38 schreef CloseToTheEdge het volgende:
[..]
Mooi, weer een record van Schumacher dat uit de boeken verdwijnt: Meeste punten behaald in 1 seizoen.
Hmmm ja, in procenten.. Maar 1 race uitvallen of 6e worden is wel een klap tov een winst. Ik zie toch wel voordelen, maar het verschil tussen 1 en 2 is idd niet aan de orde als de aankomende titelkandidaten alleen 1e en 2e plekken scorenquote:Op vrijdag 11 december 2009 19:37 schreef voyeur het volgende:
Daar is nu juist niets aan gedaan. 10/8 is niet anders dan 25/20
Where facts are few, experts are many.
hij komt uit de Mercedes-stal hé vroeger net als HH Frentzen.quote:Op zaterdag 12 december 2009 08:09 schreef Tarado het volgende:
[..]
Ik denk echt niet dat hij naar Mercedes GP gaat, dat zal hij Ferrari niet aandoen, bij Mercedes GP wachten ze tot Kubica onder zijn contract uitkomt (dat kan zodra Renault F1 of een deel van Renault F1 is verkocht) en nemen Kubica.
Een statistiek die door wijzigingen in de puntentelling door de jaren heen toch al niet al veel voorstelde. Tevens zit je ook nog met het aantal races in een seizoen. Iets dat ook niet echt constant is.quote:
Hoe de stand in 2009 zou zijn op basis van dit nieuwe puntensysteem:quote:What the new points mean for F1
The previous two changes to the Formula 1 points scoring system were implemented to alter the weighting between each position. The new-for-1991 system increased the winner's score from 9 to 10, then the 2003 tweak increased the prize for second place from 6 to 8, and extended to eighth place.
The latest change, confirmed by the FIA World Motor Sport Council today, although it seems to be the most dramatic in the sport's history, is not intended to - and will not - significantly alter the outcome of a championship.
Instead, it is simply to further increase the number of scoring cars from eight to 10 in accordance with the grid being boosted to 26 cars. In essence, it is just to make the smaller teams more likely to score and to give them something to fight for.
The higher scores will punish retirements more heavily, but in turn a driver can recover more quickly with a greater number of points on offer for a win or podium finish.
Under the 2010 system, the result of this year's championship would have been exactly the same. Jenson Button would have beaten Sebastian Vettel (243 points to 203), with Rubens Barrichello third (187), Mark Webber fourth (178), Lewis Hamilton fifth (123), Kimi Raikkonen sixth (119), etc.
The close finishes of 2007 and 2008 would have retained the same order under the new system, with the following scores:
2008
Lewis Hamilton 240
Felipe Massa 239
2007
Kimi Raikkonen 271
Lewis Hamilton 270
Fernando Alonso 268
The close finish of 2003 would also have produced the same result, with Michael Schumacher beating Raikkonen 225 to 221.
In fact, you'd have to go back to 1999 to find the first change of place. Under the 2010 system, Eddie Irvine would have beaten Mika Hakkinen to the title 230 to 218. But Irvine would also have won that title under the 2003-2009 system.
The only major impact next season's system will have is the effect the 2.5x increase to the available points has on the statistical history of F1.
For example, in their careers Ayrton Senna scored 614 points, Nigel Mansell 482 and Jackie Stewart 360. A rookie driver now could pass all three in three seasons. Even Schumacher's 1369 wouldn't take all that much catching, which makes rather a mess of history for those that value the all-time stats.
But equally, you could already have argued that the statistics are skewed by the increase from 9 to 10 for a win, from six to eight cars scoring, by the varying amount of dropped scores between 1967 and 1990, and by the number of races in a season - from seven in 1950 to 19 in 2005.
Piquet zou gewoon een punt hebben gescoord.
Dat nieuwe puntensysteem lijkt me maar niks. De verhoudingen in de top zijn hetzelfde, alleen wordt het voor de rest van de teams makkelijker om punten te scoren. Al speelt natuurlijk wel mee dat er weer 26 wagens op de grid staan... belooft een leuk seizoen te worden!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Procentueel gezien valt dat juist wel weer mee.quote:Op zaterdag 12 december 2009 10:35 schreef Mikkie het volgende:
Dat nieuwe puntensysteem lijkt me maar niks. De verhoudingen in de top zijn hetzelfde, alleen wordt het voor de rest van de teams makkelijker om punten te scoren. Al speelt natuurlijk wel mee dat er weer 26 wagens op de grid staan... belooft een leuk seizoen te worden!
Overigens over dat plaatje wat ik net postte. De punten van Maleisië kloppen in ieder geval niet. Maar het geeft in ieder geval een aardig idee.
Precies. Eigenlijk zijn alle statistieken in de F1 moeilijk vergelijkbaar. Schumacher heeft wel veruit de meeste overwinningen, maar in zijn tijd waren er 16-18 races per jaar, terwijl er in de tijd van Fangio maar 6 of 7 waren. Maar toen mocht je weer tijdens de race met een ander van wagen wisselen.quote:Op zaterdag 12 december 2009 10:31 schreef ElmarO het volgende:
[..]
Een statistiek die door wijzigingen in de puntentelling door de jaren heen toch al niet al veel voorstelde. Tevens zit je ook nog met het aantal races in een seizoen. Iets dat ook niet echt constant is.
[..]
Voordeel van het nieuwe puntensysteem is wel dat het na de top 4 toch wel hard naar beneden gaat met het aantal punten dat je krijgt. Voor de top maakt het weinig verschil uit.
Als het goed is nu een goed overzicht van de stand van 2009 met de puntentelling van 2010. Mochten er nog fouten inzitten dan hoor ik dit graag.
quote:'Schumacher handtekening weg van rentree'
Bevestiging van terugkeer op komst
[12-12-2009] Het zetten van de handtekeningen scheidt Michael Schumacher nog van een terugkeer in de Formule 1. Mercedes en de Duitse coureur zijn mondeling akkoord. Met dit bericht pakken Duitse media uit.
Het lijkt erop dat het echt gaat gebeuren.Onder meer Bild en Focus maken melding van het bericht. Met name de Duitse boulevardkrant pakt groots uit: “Schumi und Mercedes: Jetzt fehlt nur noch die Unterschrift!” Focus brengt het bericht zakelijker.
Schumacher zou met Mercedes-sportchef Norbert Haug en teambaas Brawn, die hij goed kent van zijn tijd bij Benetton en Ferrari, een mondeling akkoord hebben gesloten. Het gaat om een éénjarig contract.
Waar eerder deze week nog het nieuws opdook dat Luca di Montezemolo er niks voor voelde om de 40-jarige Schumacher vrij te geven, verschijnt nu het bericht dat Ferrari toch bereid is de zevenvoudig kampioen te laten gaan. Als dank voor het bezorgen van vele successen.
“Die handtekening komt er wel, dat is slechts een laatste formaliteit”, aldus een insider. “Schumacher voelt zich volledig fit, is fysiek in orde. De laatste tests kennen een zeer positieve uitkomst. Hij heeft erg veel zin in een terugkeer.”
De overeenkomst wordt komende week wereldkundig gemaakt, claimen beide Duitse publicaties.
Ze worden toch wel heel hardnekkig nu die geruchten. Als dat mocht gebeuren zullen er genoeg rooie een gezellige spandoek gaan uithangen tijdens de GP's, en al niet te spreken over wat voor een rel dat kan geven op Monza
Ik zou het niet erg vinden iig. Zo'n rentree maken toont toch wel dat de man flinke noten aan z'n lijf heeft hangen, aangezien ie zijn reputatie wel eens naar de filistijnen kan helpen.
Ik zou het niet erg vinden iig. Zo'n rentree maken toont toch wel dat de man flinke noten aan z'n lijf heeft hangen, aangezien ie zijn reputatie wel eens naar de filistijnen kan helpen.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
hoe kan de reputatie van een 41 jarige 7-voudig wereldkampioen F1 nou naar de filistijnen gaanquote:Op zaterdag 12 december 2009 19:28 schreef Sinister-D- het volgende:
Ze worden toch wel heel hardnekkig nu die geruchten. Als dat mocht gebeuren zullen er genoeg rooie een gezellige spandoek gaan uithangen tijdens de GP's, en al niet te spreken over wat voor een rel dat kan geven op Monza
Ik zou het niet erg vinden iig. Zo'n rentree maken toont toch wel dat de man flinke noten aan z'n lijf heeft hangen, aangezien ie zijn reputatie wel eens naar de filistijnen kan helpen.
IMO heeft ie niks te verliezen. Als ie niet mee kan komen zijn daar genoeg redenen voor.
Please, make yourself uncomfortable.
Hij wil ook doorwerken tot z'n 67equote:Op zaterdag 12 december 2009 19:35 schreef ArcticBlizzard het volgende:
http://f1.gpupdate.net/nl(...)-jaar-naar-lotus-f1/
Trulli wellicht voor 3! jaar naar Lotus.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Ik zou het toch mooier vinden als Schumacher dan bij Ferrari komt, maar dat zit er niet in aangezien die al twee coureurs hebben.
Er zou in het contract staan dat hij na elk seizoen kan aangeven dat hij ermee wil stoppen. Dus er is nog hoop dat deze trein vervroegd uit de dienstregeling wordt genomen.quote:Op zaterdag 12 december 2009 20:09 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Hij wil ook doorwerken tot z'n 67e
Ben ik volledig met je eens, maar kijk eens naar de gewone kijker ipv fan. De meeste leken zijn er van overtuigd dat Der Michael zelfs in een Minardi kon winnen, en die groep gaat teleurgesteld zijn mocht het niet goed uitpakken. En als de Mercedes volgend jaar lang niet zo goed is als de Brawn van afgelopen jaar dan zal een andere groep weer gaan schreeuwen van ''zie je wel dat het aan de Ferrari lag dat ie won''.quote:Op zaterdag 12 december 2009 19:39 schreef bodylotion het volgende:
[..]
hoe kan de reputatie van een 41 jarige 7-voudig wereldkampioen F1 nou naar de filistijnen gaan
IMO heeft ie niks te verliezen. Als ie niet mee kan komen zijn daar genoeg redenen voor.
Is niet zo zeer naar de filistijnen helpen dan, meer een deuk oplopen dan
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
7 voudig wereld kampioen.quote:aangezien ie zijn reputatie wel eens naar de filistijnen kan helpen.
Die vent kan doen wattie wil en dan nog pakt niemand hem die 7 titels af.
Bovendien (als het doorgaat) rijdt ie in de kampioensautovan vorig jaar!
Ik zie het helemaal zitten. Al wint ie geen race, ik zou het geweldig vinden
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
En als hij wel wint gaan ze zeggen: "zie je wel, het komt door Brawn dat ie wint"quote:Op zaterdag 12 december 2009 22:32 schreef Sinister-D- het volgende:
En als de Mercedes volgend jaar lang niet zo goed is als de Brawn van afgelopen jaar dan zal een andere groep weer gaan schreeuwen van ''zie je wel dat het aan de Ferrari lag dat ie won''.
Is niet zo zeer naar de filistijnen helpen dan, meer een deuk oplopen dan
Het enige gevaar wat die heeft is dat hij een seconde achter Rosberg zit, maar teneerste zie ik dat niet gebeuren, en te tweede is zijn leeftijd een goed excuus daarvoor
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Max Mosley: the inside story on McLaren's 'spygate' and the F1 teams breakaway
On July 3, 2007 I got a call from Ron Dennis, the boss of the McLaren Formula One team, to say that at 7.30 that morning, lawyers acting for Ferrari had raided the home of Mike Coughlan, McLaren's chief designer, and recovered CDs which were believed to contain the entire technical details of the current Ferrari Formula One car. "Spygate" had begun.
A must read.
On July 3, 2007 I got a call from Ron Dennis, the boss of the McLaren Formula One team, to say that at 7.30 that morning, lawyers acting for Ferrari had raided the home of Mike Coughlan, McLaren's chief designer, and recovered CDs which were believed to contain the entire technical details of the current Ferrari Formula One car. "Spygate" had begun.
A must read.
Here we are now, entertain us.
In 2005 kon 'ie niet eens in een Ferrari winnen (alleen Indianapolis, maar toen deden er maar 6 mee). Dus dat de wagen flink wat uitmaakte, is al bewezen.quote:Op zaterdag 12 december 2009 22:32 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Ben ik volledig met je eens, maar kijk eens naar de gewone kijker ipv fan. De meeste leken zijn er van overtuigd dat Der Michael zelfs in een Minardi kon winnen, en die groep gaat teleurgesteld zijn mocht het niet goed uitpakken.
Ik ben benieuwd of ie alles ook kan waarmaken...feitelijk kan hij met een echte rentree alleen maar verliezen. Vorig jaar met invallen was dat een ander verhaal.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
quote:Op zaterdag 12 december 2009 19:35 schreef ArcticBlizzard het volgende:
http://f1.gpupdate.net/nl(...)-jaar-naar-lotus-f1/
Trulli wellicht voor 3! jaar naar Lotus.
Dat ze hem nog willen hebben. Zijn we nog niet van de Trulli-trein verlost!
idd...quote:Op zondag 13 december 2009 09:55 schreef Mikkie het volgende:
Ik ben benieuwd of ie alles ook kan waarmaken...feitelijk kan hij met een echte rentree alleen maar verliezen. Vorig jaar met invallen was dat een ander verhaal.
ik hoop hem keihard onderuit te zien gaan, dan word het gezellig op de f1-camping dit jaar tussen de duitsers
blablablablablablablablablablablablablabla
Die vent heeft niks te verliezen. Ik snap niet dat iedereen daar zo tegenaan kijkt.quote:Op zondag 13 december 2009 09:55 schreef Mikkie het volgende:
Ik ben benieuwd of ie alles ook kan waarmaken...feitelijk kan hij met een echte rentree alleen maar verliezen. Vorig jaar met invallen was dat een ander verhaal.
En natuurlijk wast ie Rosberg de oren, komop zeg, als je denkt dat Nico sneller gaat zijn dan Schumacher dan ben je gewoon niet wijs.
Wat kan ie verliezen dan? Zn wereldtitels pakt niemand hem meer af en zijn reputatie ook niet en die records wat hij allemaal heeft gaat de komende 15 jaar hem ook niemand afpakken.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Dat hoop ik dan weer niet, maar vooruitquote:
[..]
idd...
ik hoop hem keihard onderuit te zien gaan, dan word het gezellig op de f1-camping dit jaar tussen de duitsers
.Mja, het is een man die heeft afgesloten met zeven wereldtitels, en vervolgens heeft besloten te stoppen. Bij zijn rentree zal iedereen hoge verwachtingen hebben, het is immers een man die fenomenaal kan presteren. Op het moment dat hij dat niet meer kan waarmaken, zullen veel mensen toch een wrang gevoel hebben denk ik.quote:Op zondag 13 december 2009 10:58 schreef vosss het volgende:
[..]
Die vent heeft niks te verliezen. Ik snap niet dat iedereen daar zo tegenaan kijkt.
En natuurlijk wast ie Rosberg de oren, komop zeg, als je denkt dat Nico sneller gaat zijn dan Schumacher dan ben je gewoon niet wijs.
Wat kan ie verliezen dan? Zn wereldtitels pakt niemand hem meer af en zijn reputatie ook niet en die records wat hij allemaal heeft gaat de komende 15 jaar hem ook niemand afpakken.
Ik vind het zelf bijvoorbeeld prachtig dat ie terug komt en de ballen heeft om het gewoon weer te gaan doen, maar ik ben wel bang dat hij zijn dagen misschien in het middenveld zal moeten slijten. Of dat komt door hem of door de auto maakt me niet uit, maar ik zou het wel enorm jammer vinden.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
plus dat veel mensen vinden dat ie toch wel op een té hoog voetstuk word geplaatst.quote:Op zondag 13 december 2009 11:12 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Dat hoop ik dan weer niet, maar vooruit
[..]
Mja, het is een man die heeft afgesloten met zeven wereldtitels, en vervolgens heeft besloten te stoppen. Bij zijn rentree zal iedereen hoge verwachtingen hebben, het is immers een man die fenomenaal kan presteren. Op het moment dat hij dat niet meer kan waarmaken, zullen veel mensen toch een wrang gevoel hebben denk ik.
Ik vind het zelf bijvoorbeeld prachtig dat ie terug komt en de ballen heeft om het gewoon weer te gaan doen, maar ik ben wel bang dat hij zijn dagen misschien in het middenveld zal moeten slijten. Of dat komt door hem of door de auto maakt me niet uit, maar ik zou het wel enorm jammer vinden.
hij heeft vaak genoeg aangetoond dat ie onder druk vreemde dingen gaat doen.
dat het een van de beste coureurs ooit is, dat lijkt me duidelijk, maar die bijna goddelijke status die hem toegedicht word kan ie met een rentree weldegelijk verliezen
blablablablablablablablablablablablablabla
Of hij maakt zich onsterfelijk door nog drie wereldtitels te pakkenquote:
[..]
plus dat veel mensen vinden dat ie toch wel op een té hoog voetstuk word geplaatst.
hij heeft vaak genoeg aangetoond dat ie onder druk vreemde dingen gaat doen.
dat het een van de beste coureurs ooit is, dat lijkt me duidelijk, maar die bijna goddelijke status die hem toegedicht word kan ie met een rentree weldegelijk verliezen
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
dat zou ik echt beroerd vinden, maar als hem dat lukt word ie echt bigger than jesus denk ikquote:Op zondag 13 december 2009 11:26 schreef Mikkie het volgende:
[..]
Of hij maakt zich onsterfelijk door nog drie wereldtitels te pakken
blablablablablablablablablablablablablabla
en dat is denk ik ook het verschil tussen een kijker en een fan. die Ferrari was zonder Schumi nooit zo snel geweest.quote:Op zaterdag 12 december 2009 22:32 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
Ben ik volledig met je eens, maar kijk eens naar de gewone kijker ipv fan. De meeste leken zijn er van overtuigd dat Der Michael zelfs in een Minardi kon winnen, en die groep gaat teleurgesteld zijn mocht het niet goed uitpakken. En als de Mercedes volgend jaar lang niet zo goed is als de Brawn van afgelopen jaar dan zal een andere groep weer gaan schreeuwen van ''zie je wel dat het aan de Ferrari lag dat ie won''.
Is niet zo zeer naar de filistijnen helpen dan, meer een deuk oplopen dan
Schumi was vroeger de man die als een van de laatsten de garage uitkwam
Please, make yourself uncomfortable.
Ik zal het geweldig vinden als Schumi terug komt. En zeker bij een andere team.
Ik las net dat Schumi de geruchten niet ontkent dan denk ik bijna wel zeker dat hij naar Mercedes gaat.
Het wordt toch een mooi seizoen met 26 auto's.
Alleen vindt ik dat de formule1 in HD mag uitgezonden worden ik kan namelijk al RTL7HD ontvangen.
Ik las net dat Schumi de geruchten niet ontkent dan denk ik bijna wel zeker dat hij naar Mercedes gaat.
Het wordt toch een mooi seizoen met 26 auto's.
Alleen vindt ik dat de formule1 in HD mag uitgezonden worden ik kan namelijk al RTL7HD ontvangen.
Trullie en Kovalainen tekenen bij Lotus.
quote:Jarno Trulli en Heikki Kovalainen hebben bij het nieuwe team van Lotus F1. Dat maakte de Maleisische premier Najib Tun Razak bekend tijdens een persconferentie in de hoofdstad Kuala Lumpur. Fairuz Fauzy is benoemd tot test- en reservecoureur van het team uit Maleisië.
Lotus-teambaas Tony Fernandes twitterde afgelopen weekend al dat de coureurs van het team deze maandag bekend zouden worden en in de media werd meteen gespeculeerd over stoeltjes voor Trulli en Kovalainen, zeker nadat het management van Takuma Sato liet weten dat er voor de coureur geen plek was bij Lotus.
Trulli en Kovalainen hebben zo toch onderdak gevonden nadat ze om verschillende redenen hun contract niet verlengd zagen worden: de Italiaan zag Toyota uit de Formule 1 vertrekken, Kovalainen werd bij McLaren de deur gewezen om plaats te maken voor wereldkampioen Jenson Button.
"Ik vind het geweldig dat we Jarno, Heikki en Fairuz hebben weten te contracteren in ons debuutseizoen als Lotus F1 Racing. Het toont de kwaliteit en ambitie van het team aan. Jarno en Heikki zijn bewezen winnaars en zullen ons erg helpen bij het ontwikkelen van de auto in 2010", vertelde teambaas Fernandes. "Fairuz is zonder twijfel de beste coureur die Maleisië momenteel heeft en ik ben dan ook erg blij dat we hem kunnen verwelkomen."
"We hebben pas in september ons startbewijs voor 2010 gekregen, maar hebben nu al een auto in ontwikkeling en twee Formule 1-winnaars onder contract, evenals een geboren Maleisiër. Dat is geen slecht resultaat na drie maanden hard werken!", vervolgde hij. "We zijn nog niet klaar en we zullen na wat rust tijdens de feestdagen nog meer grenzen proberen te verleggen."
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Zucht, zijn we nog niet van Trulli af. Net als Kovalainen een grijze muis. Zo krijgt Lotus waarschijnlijk het imago van Toyota: saai.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ik heb Trulli altijd een degelijke coureur gevonden, er moet een reden zijn waarom hij zo lang bij Toyota heeft gereden. Ik hoop dat de samenwerking met gascoyne goed verloopt en ze het middenveld weten te bereiken. Kwalificeren kan die als de beste, het is alleen jammer dat hij de laatste 10 ronden van een wedstrijd een beetje inzakt
Kovalainen daarentegen...........
Kovalainen daarentegen...........
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ach, nu is de Trulli Train achterin het veld en gelukkig niet meer vooraan.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Scheelt een hoop inderdaad.quote:Op maandag 14 december 2009 10:16 schreef Beach het volgende:
Ach, nu is de Trulli Train achterin het veld en gelukkig niet meer vooraan.
Nieuwe Lotus logo met het oude geel en groen erin:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Mercedes GP dacht een grote sponsor binnen te hebben gehaald. Niet dus:
Mercedes GP slachtoffer fraudeur
Mercedes GP slachtoffer fraudeur
Altijd onderweg naar het avontuur
trulli zelf denkt daar anders overquote:Op maandag 14 december 2009 10:08 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Ik heb Trulli altijd een degelijke coureur gevonden, er moet een reden zijn waarom hij zo lang bij Toyota heeft gereden. Ik hoop dat de samenwerking met gascoyne goed verloopt en ze het middenveld weten te bereiken. Kwalificeren kan die als de beste, het is alleen jammer dat hij de laatste 10 ronden van een wedstrijd een beetje inzakt
Kovalainen daarentegen...........
blablablablablablablablablablablablablabla
hebben die eigenlijk al een rijder vastgelegd?quote:Op maandag 14 december 2009 17:04 schreef bodylotion het volgende:
het is trouwens wel erg stil rondom USF1
nieuws over dit team is idd een beetje aan mij voorbij gegaan volgens mij
blablablablablablablablablablablablablabla
even een overzicht. komt van F1 Fanatic
Villeneuve werd aan Lotus gelinkt, maar dat gaat nu dus niet meer door
Please, make yourself uncomfortable.
Ik hoop dat hij over de nieuwe teams heeft, maar dat zal waarschijnlijk niet. Er moet een reden zijn waarom hij al 14 seizoenen F1 achter zijn naam heeft staan.quote:Op maandag 14 december 2009 17:00 schreef Schunckelstar het volgende:
[..]
trulli zelf denkt daar anders over
Erg jammer dat Kimi geen F1 zal rijden dit jaar, ik denk ook niet dat hij nog terugkomt.
Hoop vurig dat kobayashi een plaatsje krijgt.
Tung wellicht bij renault, dat zou bizar zijn.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
quote:Ferrari bereid om Schumacher te laten gaan
14 december 2009
Ferrari zal een eventuele rentree van Michael Schumacher niet in de weg staan. Dit heeft Luca di Montezemolo, de president van het Italiaanse sportautomerk, maandag verklaard. Volgens Duitse media is de zevenvoudig wereldkampioen dicht bij een overeenkomst met Mercedes Grand Prix voor een racefunctie in 2010.
Sinds zijn laatste Formule 1-race in 2006 is Schumacher als adviseur werkzaam gebleven voor Ferrari. Ook voerde hij enkele tests uit voor de Italiaanse renstal. De 40-jarige Duitser zou nog een contract voor drie jaar hebben met Ferrari, maar Ferrari zal Schumacher dus niet tegenhouden als hij voor een ander merk wil gaan racen. "Nee, we zullen hem niet aan die overeenkomst houden", zei Di Montezemolo tegen persbureau Reuters. "Ik heb hem hier nog niet over gesproken."
Schumacher, die voor zijn Formule 1-carrière in Mercedes in de sportscars reed, zou bij Mercedes Grand Prix de teamgenoot kunnen worden van Nico Rosberg. Volgens Bild is alles al in kannen en kruiken en zal de deal spoedig bekend worden gemaakt.
Please, make yourself uncomfortable.
Toch een mooi gebaar. Het is natuurlijk per direct een bedreiging voor ze als hij in de kamioenschapsauto van vorig jaar stapt.
Maargoed, na alles wat hij voor Ferrari gedaan is, is het aan de andere kant ook wel lullig als je dan zo iemand gaat tegenwerken.
Ik zie het helemaal zitten, offie nou finaal op zn bek gaat, of dat ie er een paar de oren wast.
Schumi bij Mercedes, geniaal
Maargoed, na alles wat hij voor Ferrari gedaan is, is het aan de andere kant ook wel lullig als je dan zo iemand gaat tegenwerken.
Ik zie het helemaal zitten, offie nou finaal op zn bek gaat, of dat ie er een paar de oren wast.
Schumi bij Mercedes, geniaal
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
daar ik wil ik dit nog even aan toevoegen (van het autosport-forum):quote:Op maandag 14 december 2009 22:26 schreef vosss het volgende:
Ik zie het helemaal zitten, offie nou finaal op zn bek gaat, of dat ie er een paar de oren wast.
Schumi bij Mercedes, geniaal
en daar ben ik het he-le-maal mee eensquote:[...]
And about reputations I don't think he has to worry at all or does, even if he goes q 0-18 to rosberg he will still be the legend years on. Some people said the same about Armstrong, like if he didn't win the Tour his image would be diminished or so, but that's nonsense.
People realize persons get older and everybody was just cool with it to see him riding the bike hard again 3 weeks. Schu will be the same, even his haters will love him back just for the sake of it cause face it he's a living legend
Please, make yourself uncomfortable.
Als ie zelf zou vinden dat zn reputatie op het spel zou staan dan had ie ook niet in willen vallen voor Massa lijkt me.
Dus hij moet het maar gewoon doen.
Ik bel hem zo wel even
Dus hij moet het maar gewoon doen.
Ik bel hem zo wel even
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Is het geen Karcher-auto, zoals ernaast staat?
"Onder 'hoge druk' bezwijkt Schumi voor een 2-jarig contract met Mercedes"
[ Bericht 0% gewijzigd door LeXX op 15-12-2009 11:36:36 ]
"Onder 'hoge druk' bezwijkt Schumi voor een 2-jarig contract met Mercedes"
[ Bericht 0% gewijzigd door LeXX op 15-12-2009 11:36:36 ]
Ik zet 'm even in het Silly Season topicquote:
Di Grassi in een Virgin volgend seizoen
(bron: autosport.com)
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Schumacher in een Mercedes en het contract is al ondertekend, die gast staat wel vaker op de foto met een Benz
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
ga je eens inlezenquote:Op dinsdag 15 december 2009 12:01 schreef Klonk het volgende:
Schumacher in een Mercedes en het contract is al ondertekend, die gast staat wel vaker op de foto met een Benz
Please, make yourself uncomfortable.
ik zie nog nergens staan dat ie ergens een krabbel heeft gezet
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
ik bedoel, er is meer aan de hand dan dat ie alleen in een Mercedes aankomt in Kerpenquote:Op dinsdag 15 december 2009 12:06 schreef Klonk het volgende:
ik zie nog nergens staan dat ie ergens een krabbel heeft gezet
Please, make yourself uncomfortable.
Ik zat net te denken (ja, deed pijn), maar zou Schumacher niet terug willen in F1 omdat zijn uitstapje naar motoren toch niet zo'n succes was Het is altijd maar vertaald als hobby, maar ik kan me gewoon moeilijk voorstellen dat Schumi een sport beoefend en niet wil winnen.
Het is altijd maar vertaald als hobby, maar ik kan me gewoon moeilijk voorstellen dat Schumi een sport beoefend en niet wil winnen.
Where facts are few, experts are many.
zou kunnen.quote:Op dinsdag 15 december 2009 13:06 schreef Atreidez het volgende:
Ik zat net te denken (ja, deed pijn), maar zou Schumacher niet terug willen in F1 omdat zijn uitstapje naar motoren toch niet zo'n succes was
misschien vindt hij wegracen ook wel te gevaarlijk in vergelijking met F1 (helemaal met zijn leeftijd, vrouw, kinderen etc..)
Please, make yourself uncomfortable.
Wordt het nieuwe puntensysteem weer geschrapt?
quote:F1's new points system could be scrapped before the first race in 2010 for two reasons, according to Germany's Auto Motor und Sport.
The report claims the system was adopted illegally by the F1 Commission, and subsequently ratified by the World Motor Sport Council.
Auto Motor und Sport said the F1 Commission, which had not met for several years prior to its recent Monaco meeting, can only vote on desired rule changes that are put forward in full by the Sporting and Technical Working Groups.
It is revealed, however, that the sporting group discussed the points system for only two minutes during its 4 December meeting, with only USF1's Peter Windsor pushing for a change.
Meanwhile, the FIA has confirmed that the new points system, awarding points down to tenth place, was devised due to "the expanded grid of 13 teams".
But if fewer than 13 teams ultimately turn up in Bahrain next March, F1 could face a situation where nearly half of the entire grid is awarded points at the end of races.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Michael Schumacher will return, predicts Timo Glock
staat ook een interview met Eddie Irvine op. leuk om het van een vriend van Schumi te horen
staat ook een interview met Eddie Irvine op. leuk om het van een vriend van Schumi te horen
Please, make yourself uncomfortable.
Wel jammer dat het dan een diesel is, en niet de S65 AMGquote:
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Irvine een vriend?quote:
Michael Schumacher will return, predicts Timo Glock
staat ook een interview met Eddie Irvine op. leuk om het van een vriend van Schumi te horen
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
http://www.nu.nl/sport/21(...)annen-f1-bekend.html
Ik ben benieuwd, ik denk dat ze er gewoon uitstappen...quote:LONDEN - Renault komt woensdag met nieuws naar buiten over de toekomst van het formule 1-team. De verwachting is dat de Franse autofabrikant een groot deel van de aandelen in het team verkoopt.
© ANP
Vorige week maakte de Luxemburgse zakenman Gerard Lopez zijn interesse in Renault bekend. Ook het autosportconcern Prodrive, van de Welshman David Richards, zou de Franse renstal wel willen overnemen.
Renault twijfelt al langer over voortzetting van de activiteiten in de Formule 1.
De top van de Franse autofabrikant kwam onlangs bijeen voor crisisberaad. Bernard Rey, voorzitter van de renstal, en algemeen directeur Jean-François Caubet staan woensdag de pers te woord over ''de positie van Renault in de Formule 1'', zo maakte het team dinsdag bekend.
Alonso
Renault leverde in 2005 en 2006 met de Spaanse coureur Fernando Alonso de wereldkampioen. De Franse renstal maakte dit jaar echter een turbulent seizoen door, vooral door de affaire die bekend werd als 'crashgate'.
De zaak leidde tot het ontslag van teambaas Flavio Briatore en een voorwaardelijke schorsing van twee jaar voor Renault.
The line is a dot to you!
nee ze pokeren met elkaar omdat ie een teringhekel aan hem heeftquote:
Please, make yourself uncomfortable.
Sorry, maar dit is nog nauwelijks nieuwsquote:
http://www.nu.nl/sport/21(...)annen-f1-bekend.html
[..]
Ik ben benieuwd, ik denk dat ze er gewoon uitstappen...
Vooruit: woensdag wordt het bekend. Jeuj.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ja zeg, hoe moet ik dat weten?quote:
[..]
nee ze pokeren met elkaar omdat ie een teringhekel aan hem heeft
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
De Virgin Racing huiskleuren, het logo en de leren jassen maken het nu al een tof team.
Alleen is het toch jammer dat ze de naam van één van hun coureurs fout spellen in de presentatie.
Alleen is het toch jammer dat ze de naam van één van hun coureurs fout spellen in de presentatie.
De a zit niet echt naast de i op een toetsenbord.
Wat een domme fout.
Als het hier al mis gaat houd ik mn hart vast voor dat team
Wat een domme fout.
Als het hier al mis gaat houd ik mn hart vast voor dat team
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Virgin wordt wel rock n Roll met Branson een welkome toevoeging
een welkome toevoeging
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
die leren jassen
nee, ik vind het er iets té "kijk ons eens tof zijn" uit zien
nee, ik vind het er iets té "kijk ons eens tof zijn" uit zien
blablablablablablablablablablablablablabla
Hoe deed die Alvaro Parente het ook al weer in de A1GP? Ik ben het helemaal kwijt
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Voor zover ik weet (ik volgde alleen seizoen 1) deed hij altijd wel redelijk meequote:
Hoe deed die Alvaro Parente het ook al weer in de A1GP? Ik ben het helemaal kwijt
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Ze verkopen (een deel) van het team, houden de motorenafdeling en blijven motoren leveren aan de F1.quote:Op dinsdag 15 december 2009 21:56 schreef kepler het volgende:
http://www.nu.nl/sport/21(...)annen-f1-bekend.html
[..]
Ik ben benieuwd, ik denk dat ze er gewoon uitstappen...
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
ze maken geen gebruik van een windtunnel, hierdoor kunnen ze aardig wat geld besparen.quote:Op woensdag 16 december 2009 11:44 schreef bodylotion het volgende:
Virgin rijdt met minder dan 44 miljoen, staat op GPUpdate
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
hoe kun je dan concurreren? Als je ook bijna niet mag testenquote:Op woensdag 16 december 2009 11:50 schreef ArcticBlizzard het volgende:
[..]
ze maken geen gebruik van een windtunnel, hierdoor kunnen ze aardig wat geld besparen.
Please, make yourself uncomfortable.
Computational Fluid Dynamics technology.quote:Op woensdag 16 december 2009 11:51 schreef bodylotion het volgende:
[..]
hoe kun je dan concurreren? Als je ook bijna niet mag testen
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
CFD misschien?quote:Op woensdag 16 december 2009 11:51 schreef bodylotion het volgende:
[..]
hoe kun je dan concurreren? Als je ook bijna niet mag testen
The line is a dot to you!
De leren jassen vind ik juist wel "rock&roll", dat kan de F1 wel gebruiken.quote:Op woensdag 16 december 2009 06:40 schreef Schunckelstar het volgende:
die leren jassen
nee, ik vind het er iets té "kijk ons eens tof zijn" uit zien
Maar omdat iedereen daar in hetzelfde jack zit krijgt het idd een beetje een "kijk ons eens tof zijn" gehalte.
Ze hadden gewoon de drie coureurs in een leren jas neer moeten zetten en het management in een zwart strak gesneden colbert met hetzelfde logo en een nette bloes eronder.
Gewaagd om zonder windtunnel een auto te bouwen. Hopen dat het geen volledige miskleun wordt à la Lola in de jaren negentig...quote:Op woensdag 16 december 2009 11:55 schreef ArcticBlizzard het volgende:
[..]
Computational Fluid Dynamics technology.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Ik lees net dat Kobayashi heeft getekend bij Sauber.
http://f1-club.clint.be/nieuws/verslag.php?id=2094
http://f1.gpupdate.net/nl(...)stoeltje-bij-sauber/
http://f1-club.clint.be/nieuws/verslag.php?id=2094
http://f1.gpupdate.net/nl(...)stoeltje-bij-sauber/
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Renault blijft onder haar eigen naam racen
kan een team daarme concurreren met een team met windtunnel? wat zijn de beperkingen van CFD?
oja dohquote:Op woensdag 16 december 2009 11:55 schreef ArcticBlizzard het volgende:
[..]
Computational Fluid Dynamics technology.
kan een team daarme concurreren met een team met windtunnel? wat zijn de beperkingen van CFD?
Please, make yourself uncomfortable.
De beperkingen zijn rekenkracht, eventuele fouten in berekeningen, beperkingen aan de programma's zelf.quote:Op woensdag 16 december 2009 12:23 schreef bodylotion het volgende:
Renault blijft onder haar eigen naam racen
[..]
oja doh
kan een team daarme concurreren met een team met windtunnel? wat zijn de beperkingen van CFD?
Ook met windtunnels kunnen fouten worden gemaakt (de reden waarom Honda zo slecht ging 2 jaar geleden).
Voordeel is dat je niet de hoge runningcosts hebt van een windtunnel en je niet diverse modellen hoeft te bouwen.
Overige teams hebben vaak een windtunnel en CFD, in principe zouden ze prima moeten kunnen concurreren met deze teams, alleen is het wat risicovoller omdat je niets hebt kunnen testen in de windtunnel en je alleen maar afgaat op berekeningen.
Sauber was 1 van de eerste teams waarbij CFD een grote rol speelde bij het ontwikkelen van de auto, hadden toendertijd een "supercomputer" die ze Einstein noemde.
Wellicht tung in de F1, zat zou wel erg grappig zijn omdat er juist zo weinig media aandacht voor hem was mbt een stoeltje in de F1.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Tung in de F1 grappig? Als het maar niet pijnlijk gaat worden. Ik ben bang dat hij flink wat snelheid tekort zal komen.
Zeker kunnen ze concurreren. Wirth heeft met CFD de Acura ALMS racer ontworpen, die het afgelopen jaar een aantal races heeft gewonnen. De SpaceShipOne is met alleen CFD ontworpen en ook Aston Martin BDR9 is met CFD ontworpen.quote:Op woensdag 16 december 2009 12:23 schreef bodylotion het volgende:
Renault blijft onder haar eigen naam racen
[..]
oja doh
kan een team daarme concurreren met een team met windtunnel? wat zijn de beperkingen van CFD?
De meeste teams gebruiken CFD in combinatie met een windtunnel, maar CFD lijkt nu zo volwassen te zijn dat ze de gok zonder windtunnel aandurven. En voor BMW Sauber was dit ook de reden van de investering in de supercomputer in plaats van een tweede windtunnel.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Aan de ene kant leuk dat er misschien weer een (halve) Nederlander in de F1 komt te rijden. Aan de andere kant vrees ik dat hij veldvulling wordt: echt indrukwekkende prestaties heeft hij nog niet neergezet tijdens zijn carrière. Een maatje te klein voor de Formule 1. Daarom zou ik liever een talent in die wagen zetten.quote:Op woensdag 16 december 2009 12:56 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Wellicht tung in de F1, zat zou wel erg grappig zijn omdat er juist zo weinig media aandacht voor hem was mbt een stoeltje in de F1.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
quote:Op woensdag 16 december 2009 13:05 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Zeker kunnen ze concurreren. Wirth heeft met CFD de Acura ALMS racer ontworpen, die het afgelopen jaar een aantal races heeft gewonnen. De SpaceShipOne is met alleen CFD ontworpen en ook Aston Martin BDR9 is met CFD ontworpen.
De meeste teams gebruiken CFD in combinatie met een windtunnel, maar CFD lijkt nu zo volwassen te zijn dat ze de gok zonder windtunnel aandurven. En voor BMW Sauber was dit ook de reden van de investering in de supercomputer in plaats van een tweede windtunnel.
Het eerste jaar moet je denk ik helemaal niets van het team verwachten. Ik denk zelfs dat we Minardi-achtige praktijken niet uit moeten sluiten, tijdsgaten van 2 tot 3 seconden met het middenveld enzo.
Nieuwe regels voor 2010
quote:The new changes include:
* Changes to how drivers are given time penalties after a race
* A reduction in the amount of one-day aerodynamic tests a team may conduct from eight to six
* Teams may now substitute aerodynamic test days for 24 hours of full-scale wind tunnel testing
* Teams which choose to bring in a driver with no prior F1 experience will be permitted an extra days’ testing on a non-calendar track
* A new clause stipulates that pit space will be allocated “on a strictly equal basis” – this space will be under pressure with the addition of new teams in 2010
* Teams are no longer allowed to use powered devices to lift the cars in the pit lane
* Although tyre warmers remain legal a new clause says the heating element may only act on the surface of the tyre
* There are new restrictions on how teams can test tyres
* Drivers who use two additional engines during a weekend will be moved back ten places on the grid at that race and the next one
* Drivers who get away slowly on the formation lap and cannot start from their designated starting position must start the race from the pit lane.
* During safety car periods drivers must lap slower than a designated lap time displayed in their cars
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
quote:* Teams are no longer allowed to use powered devices to lift the cars in the pit lane
Where facts are few, experts are many.
quote:Op woensdag 16 december 2009 11:51 schreef bodylotion het volgende:
[..]
hoe kun je dan concurreren? Als je ook bijna niet mag testen
Dan neem je niet 1 maar 2 testrijders in dienst!
Nieuwe FIA-regels 2010 gepubliceerd
Zal mij benieuwen hoe dit gaat uitpakken:
Zal mij benieuwen hoe dit gaat uitpakken:
quote:* Verandering in hoe coureurs tijdstraffen te geven na afloop van een race;
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
quote:Op woensdag 16 december 2009 12:07 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
De leren jassen vind ik juist wel "rock&roll", dat kan de F1 wel gebruiken.
Maar omdat iedereen daar in hetzelfde jack zit krijgt het idd een beetje een "kijk ons eens tof zijn" gehalte.
Ze hadden gewoon de drie coureurs in een leren jas neer moeten zetten en het management in een zwart strak gesneden colbert met hetzelfde logo en een nette bloes eronder.
die leren jassen vind ik nou juist totaal niet "rock&roll" eigenlijk
dat is gewoon een compleet en zorgvuldig uitgedacht idee om een imago te kweken, er is nota bene meer tijd gestoken in de outfits dan in het goed spellen van de naam van de coureur
als ie écht rock&roll was geweest, had ie er weinig om gegeven wat voor imago zijn team zou hebben, als ie zelf maar plezier heeft.
ik vind die branson echt een rasvoorbeeld van mensen die de f1 nou juist NIET kan gebruiken, HET voorbeeld van de vercommercialisering (is dat eigenlijk wel een bestaand woord
) van de sport.ik durf er een krat hertog jan op te verwedden dat we na 2 seizoenen al niks meer van hem horen of zien en dat het team een andere naam heeft gekregen.
ik verwacht de woorden "jong, dynamisch en lekker eigenwijs" ook nog wel een paar keer uit zijn mond te horen volgend seizoen als ie het over zijn team heeft
erg jammer dat dit soort mensen de plaatsen op de grid wel krijgen, en mensen zoals dave richards, die wel een echt race-hart hebben niet. imo zijn DAT de soort mensen die de f1 goed kan gebruiken...
sportmensen die er alles voor over hebben om te winnen, en ook durven zeggen wat ze denken( net als stoddart bijv. dat vind ik ook al zo'n held
)m.i gebruikt die branson de f1 alleen om als een playboy een beetje door de pitstraat te wandelen. een soort van 2e flavio eigenlijk
maar goed, gezien de vele positieve reacties sta ik hierin alleen
bovenstaande baseer ik op de beelden van hem van vorig jaar en een beetje onderbuikgevoel (
)die jasjes versterken dat gevoel alleen maar
blablablablablablablablablablablablablabla
oh, het is wel een beetje een smiley-overload post geworden, maar ja
blablablablablablablablablablablablablabla
goed nieuwsquote:Op woensdag 16 december 2009 12:21 schreef Beach het volgende:
Ik lees net dat Kobayashi heeft getekend bij Sauber.
http://f1-club.clint.be/nieuws/verslag.php?id=2094
http://f1.gpupdate.net/nl(...)stoeltje-bij-sauber/
blablablablablablablablablablablablablabla
hij zat vorig jaar natuurlijk wel gebakken en voor een duppie op de eerste rij bij Brawn. Dit kan hem nog wel eens vies gaan tegenvallen. Helemaal omdat je in F1 gewoon veel geld nodig hebt om hard te gaan.quote:
Please, make yourself uncomfortable.
daarom denk ik ook dat we over 2 jaar niks meer van hem horenquote:Op woensdag 16 december 2009 17:09 schreef bodylotion het volgende:
[..]
hij zat vorig jaar natuurlijk wel gebakken en voor een duppie op de eerste rij bij Brawn. Dit kan hem nog wel eens vies gaan tegenvallen. Helemaal omdat je in F1 gewoon veel geld nodig hebt om hard te gaan.
het zal hem tegenvallen en dan zoekt ie een ander speeltje
blablablablablablablablablablablablablabla
Eigenlijk best opvallend. Jarenlang gaat het kut met de F1... alleen maar kostenbesparingen etc. En dan in een tijd van crisis komen er drie (!) extra teams!
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Onder welke steen heb jij gelegen?quote:Op woensdag 16 december 2009 17:30 schreef Mikkie het volgende:
Eigenlijk best opvallend. Jarenlang gaat het kut met de F1... alleen maar kostenbesparingen etc. En dan in een tijd van crisis komen er drie (!) extra teams!
Here we are now, entertain us.
Denk jij dat die knakker niet bulklt van het geld?quote:Helemaal omdat je in F1 gewoon veel geld nodig hebt om hard te gaan.
Die kan (als ie wilt) makkelijk een jaar of 5 draaien dunkt me, puur van prive geld.
Weet iemand voor hoeveel die kerel in de boeken staat?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Een F1-team beginnen is in ieder geval de snelste manier om miljonair te worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Salaris over 2008 +/- 365 miljoen engelse ponden.
En geschat vermogen van 2,5 miljard.
Als die vent het leuk vind kan ie er geld inpompen waar je akelig van wordt.
Overigens zag ik ook liever een Richards, maargoed
En geschat vermogen van 2,5 miljard.
Als die vent het leuk vind kan ie er geld inpompen waar je akelig van wordt.
Overigens zag ik ook liever een Richards, maargoed
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op woensdag 16 december 2009 18:05 schreef vosss het volgende:
Salaris over 2008 +/- 365 miljoen engelse ponden.
En geschat vermogen van 2,5 miljard.
Als die vent het leuk vind kan ie er geld inpompen waar je akelig van wordt.
Overigens zag ik ook liever een Richards, maargoed
Ach, die Richards wordt ieder jaar genoemd, maar het komt er nooit van. Het mag schijnbaar geen cent kosten en dan heb je terecht niets in de koningsklasse te zoeken. Dave, tot volgend jaar bij de nieuwe geruchten!
Even een iets minder serieus bericht.
Bericht op site van Lotusquote:Fernandes accepts Branson's challenge
Lotus chief Tony Fernandes has accepted fellow airline entrepreneur Richard Branson's challenge that whoever's Formula 1 team finishes lowest next season should act as a stewardess on one of the winner's flights.
Fernandes - the founder of Air Asia - joked at last week's Motor Sport Business Forum that he really wanted his Lotus squad to beat air travel rival Branson's Virgin team in 2010, saying: "Number one we have to be ahead of Branson, otherwise I will retire and kill myself."
At yesterday's Virgin Racing launch, Branson raised the stakes further by suggesting a forfeit for the losing team boss.
"Having come from a music background, I suppose we might be able to choose the music for the funeral," Branson was quoted as saying by Reuters. "But I like Tony a lot so I hope he doesn't have to kill himself.
"At the same obviously we would like to beat him. Maybe we can think of another challenge. He has an airline, we have an airline and if we beat him he can come and work on our airline as a Virgin stewardess.
"We will make sure that the stewardess outfit is perfect. I suspect that he might ask us to reciprocate. I'll have to check how fetching his stewardess outfits are but I'd be game to do it while totally confident of winning."
Now Fernandes has accepted the challenge, with Lotus publishing a mock-up picture on its website featuring Branson in an Air Asia stewardess uniform.
"It's quite fitting, don't you think?" said Fernandes. "Our passengers will be delighted to be served by a Knight of the Realm.
"But, knowing Richard, the real challenge will be to prevent him from asking our guests 'coffee, tea or me?' That would be scary."
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
alsof hij dat zou doenquote:Op woensdag 16 december 2009 18:01 schreef vosss het volgende:
[..]
Denk jij dat die knakker niet bulklt van het geld?
Die kan (als ie wilt) makkelijk een jaar of 5 draaien dunkt me, puur van prive geld.
Weet iemand voor hoeveel die kerel in de boeken staat?
Please, make yourself uncomfortable.
Zelfs dat is geen garantie, zie Toyota. Maar ik zou het een goede zaak vinden als er door innovatie en niet door veel geld eens een team bovenaan komt.quote:Op woensdag 16 december 2009 17:09 schreef bodylotion het volgende:
[..]
hij zat vorig jaar natuurlijk wel gebakken en voor een duppie op de eerste rij bij Brawn. Dit kan hem nog wel eens vies gaan tegenvallen. Helemaal omdat je in F1 gewoon veel geld nodig hebt om hard te gaan.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Maar voorlopig is de F1 zo zwaar gereguleerd dat wezenlijke innovatie niet kan. Active suspension, four-wheel drive etc zijn allemaal taboe. Hadden de teams Mosley´s voorstel maar overgenomen dan was het echt spannend geworden. Nu rijden we met techniek van voor de tachtiger jaren.quote:Op woensdag 16 december 2009 20:06 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Zelfs dat is geen garantie, zie Toyota. Maar ik zou het een goede zaak vinden als er door innovatie en niet door veel geld eens een team bovenaan komt.
Here we are now, entertain us.
Weet je hoe inmens duur dat dan gaat worden? Niet dat ik de techniek niet zou waarderen, maar dat is in het huidige economische klimaat niet echt te doen. Blijven er maar 2 teams overquote:Op woensdag 16 december 2009 20:40 schreef voyeur het volgende:
[..]
Maar voorlopig is de F1 zo zwaar gereguleerd dat wezenlijke innovatie niet kan. Active suspension, four-wheel drive etc zijn allemaal taboe. Hadden de teams Mosley´s voorstel maar overgenomen dan was het echt spannend geworden. Nu rijden we met techniek van voor de tachtiger jaren.
The line is a dot to you!
Het voorstel was: technische vrijheid binnen een financiele beperking (30/40 miljoen).quote:Op woensdag 16 december 2009 20:51 schreef kepler het volgende:
[..]
Weet je hoe inmens duur dat dan gaat worden? Niet dat ik de techniek niet zou waarderen, maar dat is in het huidige economische klimaat niet echt te doen. Blijven er maar 2 teams over
Here we are now, entertain us.
wat waren de budgetten ongeveer pre 1993, toen al die driver aids verboden werden?quote:Op woensdag 16 december 2009 22:17 schreef voyeur het volgende:
[..]
Het voorstel was: technische vrijheid binnen een financiele beperking (30/40 miljoen).
Please, make yourself uncomfortable.
ow, dat had ik dan gemistquote:Op woensdag 16 december 2009 22:17 schreef voyeur het volgende:
[..]
Het voorstel was: technische vrijheid binnen een financiele beperking (30/40 miljoen).
Is opzich een goed idee jah
The line is a dot to you!
Vergelijkbaar met die 40 miljoen pond (let wel: het voorstel voor de cap was dat dit bedrag niet de salarissen van de rijders hoefde te dekken, de PR en de motoren, dus een team kan nog makkelijk een veelvoud spenderen als ze willen)quote:Op woensdag 16 december 2009 22:31 schreef bodylotion het volgende:
[..]
wat waren de budgetten ongeveer pre 1993, toen al die driver aids verboden werden?
Here we are now, entertain us.
ja, dan schiet je er nog steeds niks mee op. Dat zijn 3 dure postenquote:Op woensdag 16 december 2009 22:49 schreef voyeur het volgende:
[..]
Vergelijkbaar met die 40 miljoen pond (let wel: het voorstel voor de cap was dat dit bedrag niet de salarissen van de rijders hoefde te dekken, de PR en de motoren, dus een team kan nog makkelijk een veelvoud spenderen als ze willen)
The line is a dot to you!
Maar dat hoef je niet uit te geven. Virgin zit naar verluidt nog onder de 40 miljoen pond voor dit jaar. Salarissen zijn flink naar beneden gegaan (maximaal zo´n 8 miljoen dollar voor een toprijder, andere brengen geld mee), PR is wat de gek uit wil geven en hoeveel je terug verwacht. Ferrari verdient geld door zijn PR, marketing, petjes en shirtjes. Williams doet daar vrijwel niets aan, maar hoeft dan ook geen auto´s te verkopen.quote:Op woensdag 16 december 2009 22:52 schreef kepler het volgende:
[..]
ja, dan schiet je er nog steeds niks mee op. Dat zijn 3 dure posten
Motoren kosten vijf miljoen per jaar als ik het goed heb. Dus met pak ´m beet 60 miljoen per jaar kan een team draaien met redelijk goede rijders etc. Dat is andere koek dan de 400 miljoen van Toyota. Als je daarbij technische vrijheid zou hebben werd het rete spannend.
Here we are now, entertain us.
Nou, je staat niet alleen: ik denk er precies zo over. Het is té; te popi, en overdone bovendien.quote:
[..]
die leren jassen vind ik nou juist totaal niet "rock&roll" eigenlijk
dat is gewoon een compleet en zorgvuldig uitgedacht idee om een imago te kweken, er is nota bene meer tijd gestoken in de outfits dan in het goed spellen van de naam van de coureur
als ie écht rock&roll was geweest, had ie er weinig om gegeven wat voor imago zijn team zou hebben, als ie zelf maar plezier heeft.
ik vind die branson echt een rasvoorbeeld van mensen die de f1 nou juist NIET kan gebruiken, HET voorbeeld van de vercommercialisering (is dat eigenlijk wel een bestaand woord
ik durf er een krat hertog jan op te verwedden dat we na 2 seizoenen al niks meer van hem horen of zien en dat het team een andere naam heeft gekregen.
ik verwacht de woorden "jong, dynamisch en lekker eigenwijs" ook nog wel een paar keer uit zijn mond te horen volgend seizoen als ie het over zijn team heeft
erg jammer dat dit soort mensen de plaatsen op de grid wel krijgen, en mensen zoals dave richards, die wel een echt race-hart hebben niet. imo zijn DAT de soort mensen die de f1 goed kan gebruiken...
sportmensen die er alles voor over hebben om te winnen, en ook durven zeggen wat ze denken( net als stoddart bijv. dat vind ik ook al zo'n held
m.i gebruikt die branson de f1 alleen om als een playboy een beetje door de pitstraat te wandelen. een soort van 2e flavio eigenlijk
maar goed, gezien de vele positieve reacties sta ik hierin alleen
bovenstaande baseer ik op de beelden van hem van vorig jaar en een beetje onderbuikgevoel (
die jasjes versterken dat gevoel alleen maar
Steek die tijd (en het geld voor deze campagne) maar in testen, je rijders, de auto... En inderdaad had er wel even 1 PR-persoontje even naar die namen moeten kijken. Schande, vind ik het. Echt.
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Ach Sally, een leren jasje is niet het einde en erg duur zijn ze ook niet voor een teampresentatie.
Dit was ook niet duur en best leuk
Dit was ook niet duur en best leuk
Here we are now, entertain us.
Virgin zit erg laag inderdaad, maar eerst eens kijken hoever ze ermee komen. Technische vrijheid klinkt erg mooi, maar daar gaat stiekem ook veel geld inzitten. Ik vraag me dan af hoever je met 40 miljoen zou komen (wat voor een groot gedeelte naar de 'standaard' ontwikkeling gaat). Je moet dan echt wel een heel simpel en goed idee hebben. Verder ben ik dan bang dat iedereen toch stiekem dezelfde richting op gaat. Je zal dan wel actieve vering moeten hebben, en een turbo, etc. Gaat al het geld toch weer op aan die 'standaard'-dingen.quote:Op woensdag 16 december 2009 22:56 schreef voyeur het volgende:
[..]
Maar dat hoef je niet uit te geven. Virgin zit naar verluidt nog onder de 40 miljoen pond voor dit jaar. Salarissen zijn flink naar beneden gegaan (maximaal zo´n 8 miljoen dollar voor een toprijder, andere brengen geld mee), PR is wat de gek uit wil geven en hoeveel je terug verwacht. Ferrari verdient geld door zijn PR, marketing, petjes en shirtjes. Williams doet daar vrijwel niets aan, maar hoeft dan ook geen auto´s te verkopen.
Motoren kosten vijf miljoen per jaar als ik het goed heb. Dus met pak ´m beet 60 miljoen per jaar kan een team draaien met redelijk goede rijders etc. Dat is andere koek dan de 400 miljoen van Toyota. Als je daarbij technische vrijheid zou hebben werd het rete spannend.
Vergeet ook niet dat die dingen zoals traction control, actieve vering, die afzuiging aan de onderkant, etc. meestal ook gewoon gaten in de toenmalige wetgeving waren en later alsnog verboden werden (of juist toegestaan). Dat gebeurt nu toch precies hetzelfde? Denk aan de diffuser van dit jaar, of de flex-wings van vorig jaar.
Teveel vrijheid is ook niet goed
The line is a dot to you!
quote:
Ach Sally, een leren jasje is niet het einde en erg duur zijn ze ook niet voor een teampresentatie.
Dit was ook niet duur en best leuk
[ afbeelding ]
Ik moet zeggen: het is WEL typisch Branson
De ouwe Playboy-snoeper
Op maandag 12 oktober 2009 00:26 schreef vosss het volgende:
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
:*-je voor Sally, gewoon omdat ik haar lief vind :@
Het is helaas dan ook afgeblazen door de fabrikanten. Geen technische vrijheid in F1 dus het zou veel harder kunnen, maar het mag niet. Zelfs waar het mag (Kers) hebben de teams afgesproken het niet te gebruiken. Vind dat niet de spirit van F1.quote:Op donderdag 17 december 2009 00:19 schreef kepler het volgende:
[..]
Virgin zit erg laag inderdaad, maar eerst eens kijken hoever ze ermee komen. Technische vrijheid klinkt erg mooi, maar daar gaat stiekem ook veel geld inzitten. Ik vraag me dan af hoever je met 40 miljoen zou komen (wat voor een groot gedeelte naar de 'standaard' ontwikkeling gaat). Je moet dan echt wel een heel simpel en goed idee hebben. Verder ben ik dan bang dat iedereen toch stiekem dezelfde richting op gaat. Je zal dan wel actieve vering moeten hebben, en een turbo, etc. Gaat al het geld toch weer op aan die 'standaard'-dingen.
Vergeet ook niet dat die dingen zoals traction control, actieve vering, die afzuiging aan de onderkant, etc. meestal ook gewoon gaten in de toenmalige wetgeving waren en later alsnog verboden werden (of juist toegestaan). Dat gebeurt nu toch precies hetzelfde? Denk aan de diffuser van dit jaar, of de flex-wings van vorig jaar.
Teveel vrijheid is ook niet goed
Ik had best een vierwiel aangedreven auto zien concurreren met een active suspension car etc., maar het moch niet zo zijn. Mass dampers waren ook een prima idee, maar sneuvelden indertijd ook. De laatste vijftien jaar ligt de innovatie in F1 op zijn gat.
Here we are now, entertain us.
nicequote:Officieel: Kobayashi vindt onderdak bij Sauber
17 december 2009
Kamui Kobayashi zal volgend seizoen voor Sauber in de Formule 1 rijden. Dit is donderdag bekendgemaakt. De 23-jarige Japanner maakte dit jaar veel indruk als invaller van de geblesseerde Timo Glock, bij het team van Toyota. Kobayashi schuwde het duel niet en ging zelfs in gevecht met Jenson Button.
"Ik ben enorm blij dat de twee races die ik dit jaar heb gereden, mij een stoeltje voor volgend seizoen hebben opgeleverd", reageerde Kobayashi, die daarmee de eerste Japanner is die een racestoeltje voor 2010 heeft bemachtigd. "Ik zal mij maximaal inzetten voor het team van Peter Sauber. Ook zal ik mijn best doen om de Japanse eer hoog te houden in de Formule 1."
Sauber, die het team onlangs overnam van de Duitse autofabrikant BMW, laat weten dat hij erg onder de indruk was van de prestaties van Kobayashi in Brazilië en Abu Dhabi. "Ik kijk er erg naar uit om met Kobayashi samen te werken", vertelde Sauber. "Kamui kreeg dit jaar een onverwachte kans om zijn kwaliteiten te tonen en greep die kans met beide handen aan. Vooral in Abu Dhabi liet hij zien dat hij niet alleen heel erg snel is, maar dat hij ook zeer succesvol een strategie ten uitvoer kan brengen. Ik weet zeker dat deze jongen erg veel potentie heeft en alles eruit wil halen."
Please, make yourself uncomfortable.
dan ziet het er nu ongeveer zo uit:
met eventueel een stippellijntje van Kubica naar Merc
met eventueel een stippellijntje van Kubica naar Merc
Please, make yourself uncomfortable.
Calmer than you are
