ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Ik was al aan het typen toen Maegrim zijn post plaatste.quote:
"
Zum Erwerb von SchöneFerienTickets NRW sind Personen ab 6 Jahre bis einschließlich 20 Jahren berechtigt. Da es sich um ein persönliches Ticket handelt, muß sich der Inhaber auf Nachfrage ausweisen können."
Klopt, maar hij had het ook over een Duitse versie van de Tienertoer. En die is ook niet voor 20+'ersquote:Op zaterdag 24 december 2016 14:37 schreef James1988 het volgende:
Dat SchöneFerienTicket lijkt alleen geldig te zijn voor 6- tot 20-jarigen?
"
Zum Erwerb von SchöneFerienTickets NRW sind Personen ab 6 Jahre bis einschließlich 20 Jahren berechtigt. Da es sich um ein persönliches Ticket handelt, muß sich der Inhaber auf Nachfrage ausweisen können."
Maar je zat te wachten om deze TT te kunnen makenquote:Op zaterdag 24 december 2016 14:37 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik was al aan het typen toen Maegrim zijn post plaatste.
De Hoornse Annemarie (44) was na haar werk op weg naar huis toen de trein strandde. "We dachten eerst dat iemand aan de noodrem had getrokken", vertelt ze NH. "Op een gegeven moment viel ook alle stroom uit en was het helemaal donker."
Volgens Annemarie was de sfeer in de trein gelaten. "Sommigen zaten wat te kletsen, anderen keken een beetje voor zich uit. Maar iedereen wilde toch vooral lekker naar huis."
Rond 22.00 uur werd er aan de voorzijde van de trein een trap geplaatst. Op die manier konden de passagiers van boord. "Via het gras en door de modder zijn we naar een benzinestation gelopen en nu eindelijk naar huis!"
Vertraging, door de defecte trein rijden er geen treinen tussen Zaandam en heerhugowaard. De extra reistijd is meer dan 60 minuten. Het is nog niet bekend hoe lang dit zal duren.
Zullen we het nog even over de bijsturing hebben
Ik wou eigenlijk 'Boem is ho' doen maar toen bedacht ik tijdens het typen dat ho-ho-ho toch toepasselijker zou zijnquote:Op zaterdag 24 december 2016 14:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar je zat te wachten om deze TT te kunnen maken
HOE DAN?!quote:
HOORN Op zo'n 50 meter voor het station van Hoorn is vanavond een trein gestrand.
[..]
door de defecte trein rijden er geen treinen tussen Zaandam en heerhugowaard.
Iets voor onze Essen (Ruhr) party, Fles?quote:
[..]
Twee weken voor 30 euro in NRW: https://www.ots-nrw.de/index.php/product/34/show/0/0/0/0/buy
Ja precies, de sporen van NS zijn ondoorgrondelijk.quote:
Mwoa, lijkt me niet. Jij komt de 31ste pas aan, 1 jan liggen we uit te brakken en 2 jan gaan we alweer weg.quote:
[..]
Iets voor onze Essen (Ruhr) party, Fles?
Want jij bent ineens 20?quote:
[..]
Iets voor onze Essen (Ruhr) party, Fles?
Holland op z'n smalst weer hoorquote:
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)e-Voslaan-weggehaald
En dat uitgerekend in het dunstbevolkte gebied van heel Nederland [ Bericht 58% gewijzigd door Dr_Flash op 24-12-2016 15:27:18 ]
ipv verkeersregelaar bij de overweg een beveiligerom de bordjes te bewaken?quote:
http://www.rtvnoord.nl/ni(...)e-Voslaan-weggehaald
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 24-12-2016 16:16:34 ]
Strakke plaat!quote:
Vanochtend op Milaan Centrale
[ afbeelding ]
Kijk, daar hebben ze mooi materieel. Kunnen wij in Nederland nog wat van leren.quote:
Vanochtend op Milaan Centrale
[ afbeelding ]
daarom wilde die tunersier ernaar toe natuurlijkquote:
[..]
Kijk, daar hebben ze mooi materieel. Kunnen wij in Nederland nog wat van leren.
Oh, wachtquote:
Kijk toch eens wat een geweldige treinen AnsaldoFapfap maaktquote:
Vanochtend op Milaan Centrale
[ afbeelding ]
Wel geinig, zal er eens gaan kijken
Ja sorry, maar na een half uur zou ik toch zelf de trein uitgegaan zijn. (Ik neem aan dat het bij DDZ ook gewoon mogelijk is de deur open te slopen?)quote:
Vooral als je 50 meter van het station verwijderd bent
quote:
[..]
Ja sorry, maar na een half uur zou ik toch zelf de trein uitgegaan zijn.
Fijne kersttwitter:SW_Trains twitterde op zaterdag 24-12-2016 om 20:58:09Please be aware there are now no more South West trains from London Waterloo until service resumes on Tuesday 27th December reageer retweet
Die leven echt nog in de 19e eeuw daar.
quote:
Die leven echt nog in de 19e eeuw daar.
Hoe laat gaat hier op oudejaarsavond de laatste trein?quote:
Die leven echt nog in de 19e eeuw daar.
Whutquote:Op zaterdag 24 december 2016 21:14 schreef James1988 het volgende:
Fijne kersttwitter:SW_Trains twitterde op zaterdag 24-12-2016 om 20:58:09
Ik was in 2013 (geloof ik?) met b2py in Berlijn van de 24e t/m de 28e en daar was ook echt bi-zar veel dicht op kerstavond en 1e kerstdag.quote:
Rond acht uur vertrekken de laatsten, 21:25 moet ik nog een ICd naar de watergraafsmeer brengenquote:
[..]
Hoe laat gaat hier op oudejaarsavond de laatste trein?
Precies en dan ook vaak warme bakkers enzo die op zondagochtend voor de dienst nog open waren. Met kraakvers hemels smakend brood <3quote:
Ja in Duitsland waren tot voor kort zelfs winkelopenstellingen op zaterdag soms nog een probleem. Meeste zaterdagen waren de winkels alleen 's ochtends open, hooguit tot 14:00. Met ééns per maand een "Langer Samstag" tot 18:00. Dat kun je je in Nederland ook niet voorstellen.
"Vroeger tot 14U open"quote:
Ja in Duitsland waren tot voor kort zelfs winkelopenstellingen op zaterdag soms nog een probleem. Meeste zaterdagen waren de winkels alleen 's ochtends open, hooguit tot 14:00. Met ééns per maand een "Langer Samstag" tot 18:00. Dat kun je je in Nederland ook niet voorstellen.
Man, omgeving Nordhorn hebben ze nu om 12u al Feierabend
De bakker in het dorpje bij mijn tante deed es gek, waren vandaag tot 12:30 geopend
Ach ja, het is ook een kwestie van gewenning denk ik. Vroeger lukte het ook. Net als dat sommige mensen in paniek raken als ze ergens niet kunnen pinnen ofzo.
Vroeger werd het bij wet afgedwongen. Tegenwoordig is het wat vrijer allemaal. Zo staat het de mensen in Nordhorn en omgeving volledig vrij om zich als een totale retard te gedragen.quote:
[..]
"Vroeger tot 14U open"
Man, omgeving Nordhorn hebben ze nu om 12u al Feierabend
Jup. Gewoon 365 dagen. Dan zijn wij erg verwend vergeleken met de buurlanden.quote:
Hier zijn de supermarkten morgen gewoon de hele dag open...
Mijn Plus van 10 tot 16 uur. Ik verwacht geen topdruktequote:
Hier zijn de supermarkten morgen gewoon de hele dag open...
90% cash, maar dat is ook gewoon een principekwestie omdat ik vind dat niemand het ook maar iets aangaat of ik mijn geld nou uitgeef aan dure kleding of aan lekker eten of dat ik elke veertien dagen bij wijze van een hoer bezoekquote:
Ik heb liever geen contant geld bij me. Niet kunnen pinnen is dan erg lastig. Ben ondertussen gewend om het in de VS zonder te kunnen doen. En in India in mindere mate. Voor Denemarken en Zweden neem ik niet eens meer de moeite om geld te gaan wisselen. Als het echt nodig is trek ik het wel uit de muur maar dat is zo zelden nodig.
SPOILEREn ik heb een 'autistische' hobby van het volgen van bankbiljetten. Dan voer je de serienummers in en kun je, als ie eerder is ingevoerd zien waar ie is geweest
Je begrijpt zeker wel dat e.e.a. met elkaar in tegenspraak is hè?quote:
[..]
90% cash, maar dat is ook gewoon een principekwestie omdat ik vind dat niemand het ook maar iets aangaat of ik mijn geld nou uitgeef aan dure kleding of aan lekker eten of dat ik elke veertien dagen bij wijze van een hoer bezoekSPOILEREn ik heb een 'autistische' hobby van het volgen van bankbiljetten. Dan voer je de serienummers in en kun je, als ie eerder is ingevoerd zien waar ie is geweest
quote:Op zaterdag 24 december 2016 22:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je begrijpt zeker wel dat e.e.a. met elkaar in tegenspraak is hè?
100% anonimiteit bestaat ook niet meer.De bankbiljetten die je bij de bank opneemt zijn sowieso geregistreerd dacht ik. Wie zegt dat de overige invoer biljetten zijn die van mij zijn. Of misschien ruil ik week met een winkelier voor x-bedrag biljetten.
Jij wou toch bij het spoor komen? Moet je wel het goede voorbeeld gevenquote:
[..]
Ja sorry, maar na een half uur zou ik toch zelf de trein uitgegaan zijn. (Ik neem aan dat het bij DDZ ook gewoon mogelijk is de deur open te slopen?)
Vooral als je 50 meter van het station verwijderd bent
vandaag reden de trams vanaf 14.30 in Freiburg al zondagsdienstenquote:
Ja in Duitsland waren tot voor kort zelfs winkelopenstellingen op zaterdag soms nog een probleem. Meeste zaterdagen waren de winkels alleen 's ochtends open, hooguit tot 14:00. Met ééns per maand een "Langer Samstag" tot 18:00. Dat kun je je in Nederland ook niet voorstellen.
Duitsers houden van cash, deze week probeer ik iedere keer contactloos te pinnen (zo'n golfjes icoon) waar het kan en schrikken dat ze doen en willen afpakken van me, lachen man, afgelopen zomer werkte het nog niet btw daar. Ook gewoon zonder blikken of blozen 100 euro uit je Goldesel halen om 15 euro af te rekenen, schitterend allemaal vooral vrouwen die inkopen doen bij de supermarkt, doen dat.quote:
In het eurogebied heb ik eigenlijk amper contant geld bij me. Daarbuiten wel, maar dat is meer omdat geld opnemen en contant betalen vaak gunstiger is dan alles met bankpas of creditcard betalen vanwege de wisselkoersen en vreemde valuta-toeslagen.
Jaaquote:
[..]
Jij wou toch bij het spoor komen? Moet je wel het goede voorbeeld geven
Maar tot die tijd gewoon netjes klagen "You have to put your card in the machine!"quote:
[..]
Duitsers houden van cash, deze week probeer ik iedere keer contactloos te pinnen (zo'n golfjes icoon) waar het kan en schrikken dat ze doen en willen afpakken van me,
Ehh nee, ik heb al betaald?
Dat is meer omdat de fees voor duitse ondernemers gigantisch hoog zijn, als ze kaartbetalingen aannemen. Dit loopt op tot 15%, dus duitse winkels/ bedrijven accepteren liever cash dan pinbetalingen.quote:
Interessant, wist ik niet, ik heb ook en artikel gelezen dat ze graag contant betalen wegens controle van hun (financiele) gangen, ze zijn uberhaupt (what's in the name) erg gesteld op hun privacy.quote:
[..]
Dat is meer omdat de fees voor duitse ondernemers gigantisch hoog zijn, als ze kaartbetalingen aannemen. Dit loopt op tot 15%, dus duitse winkels/ bedrijven accepteren liever cash dan pinbetalingen.
Heb je al een keuze kunnen maken tussen de interne NS opleiding of de ROC opleiding?quote:
[..]
Jaa
Wat hij zegtquote:
Vrolijk Kerstfeest lieve treinenvriendjes
Dat combineert lekker met het feit dat ze in D straks geen contante betalingen meer mogen accepteren van ¤5000 of meer. Dat loopt dan lekker in de papieren.quote:
[..]
Dat is meer omdat de fees voor duitse ondernemers gigantisch hoog zijn, als ze kaartbetalingen aannemen. Dit loopt op tot 15%, dus duitse winkels/ bedrijven accepteren liever cash dan pinbetalingen.
Joequote:
Vrolijk Kerstfeest lieve treinenvriendjes
Ik denk toch aan de interne opleiding.quote:
[..]
Heb je al een keuze kunnen maken tussen de interne NS opleiding of de ROC opleiding?
Maarrr, Als er geen vacatures open staan, heb je dan bij voorbaat al pech en kan je het maar beter bij ROC Amsterdam gaan proberen?
Ik woon namelijk in Noord-Holland (Haarlem/Amsterdam). En volgens de NS website is Eindhoven het dichtsbijzijnde.
Uiteraard duurt het nog even voordat het Juni is en zou er plek beschikbaar kunnen komen.
job alertje aanmaken op werkenbijns.nl er zijn diverse standplaatsen in de buurt bijvoorbeeld amsterdam & haarlem maar ook Hoofddorp en alkmaar zijn wellicht een optie? Vacatures zijn er best vaak maar de response is hoog en dus sluiten de vacatures ook weer snel.quote:
[..]
Ik denk toch aan de interne opleiding.
Maarrr, Als er geen vacatures open staan, heb je dan bij voorbaat al pech en kan je het maar beter bij ROC Amsterdam gaan proberen?
Ik woon namelijk in Noord-Holland (Haarlem/Amsterdam). En volgens de NS website is Eindhoven het dichtsbijzijnde.
Uiteraard duurt het nog even voordat het Juni is en zou er plek beschikbaar kunnen komen.
Via ROC kun je weliswaar je bevoegdheid halen maar een baangarantie zit er volgens mij niet aan vast...
Welkom in de echte wereld: Dat is overal zo.quote:
een baangarantie zit er volgens mij niet aan vast...
ja maar in dit geval een belangrijk verschil. NS neemt je aan en stuurt je naar de opleiding. Zakken is geen verlenging en slagen is blijven tenzij je het om een andere reden verpest...quote:
[..]
Welkom in de echte wereld: Dat is overal zo.
Als ROC stagiair heb je geen enkele zekerheid
Ja dit dus.quote:
Oh en de opleiding via NS is korter en je krijgt een volledig salaris ipv dat je schoolgeld moet betalen
En als je al testen zo leest lijkt het net alsof je van een andere planeet moet komen
en nu ga ik home slome kijken 
Vrolijk Kerssemis
Een harde baangarantie niet nee. Maar toch... iedereen is tot nog toe gewoon aan het werk gekomen in de spoorwereld. Bij iedere lichting komt in het tweede lesjaar de NS een praatje houden voor de klas met de mededeling dat er een X aantal vacatures voor ROC'ers wordt vastgehouden (vacatures die je niet bij werkenbijns.nl gaat aantreffen). Voor welke standplaatsen de vacatures zijn verschilt per jaar maar wat ik ervan heb gehoord is dat er ''rekening wordt gehouden met je komst''. Oftewel als jij netjes je opleiding doorloopt en je tijdens je stage goed profileert dan heb je 99% zekerheid.quote:
[..]
Ik denk toch aan de interne opleiding.
Maarrr, Als er geen vacatures open staan, heb je dan bij voorbaat al pech en kan je het maar beter bij ROC Amsterdam gaan proberen?
Ik woon namelijk in Noord-Holland (Haarlem/Amsterdam). En volgens de NS website is Eindhoven het dichtsbijzijnde.
Uiteraard duurt het nog even voordat het Juni is en zou er plek beschikbaar kunnen komen.
En mocht je meer geinteresseerd zijn in een baan bij een goederenboer of regionale vervoerder dan is dat uiteraard ook tijdens de opleiding al te bespreken, weet dat met name de regionalen erg graag ROC'ers in dienst willen nemen. Maarja, vanaf dag 1 heeft de opleiding wel een geel-blauw kleurtje dus bijna niemand die daarvoor kiest...
Voor interne vacatures geldt trouwens dat je kansen bijzonder klein zijn als je niet binnen een bepaald aantal kilometers van de standplaats waarvoor je solliciteert woont. Heb dat in het verleden ook een paar keer geprobeerd maar werd helaas afgewezen met de mededeling dat ik te ver weg woonde. En gezien er ook telkens een overweldigende hoeveelheid respons komt per vacature heb ik besloten niet te gokken en te wachten of dat er ooit vacatures bij mij voor de deur kwamen. Als je dat in gedachten neemt dan zou ik zeggen dat de kans op een baan juist groter is via het ROC dan via intern, maarja de weg ernaartoe is idd een stuk langer
[ Bericht 14% gewijzigd door GlenSpey op 25-12-2016 22:16:26 ]
Dat is trouwens ook echt zoquote:
[..]
Ja dit dus.
En als je al testen zo leest lijkt het net alsof je van een andere planeet moet komen
quote:
Ja julie ook allemaal heuj 
Hoe gaat het met je huisch?
Vrije Vertaling: Beste Mijnheer Duck,
Het kan ons geen ene tyfus schelen dat u op kerstavond 3 uur geblokkeerd heeft gezeten op station Orleans en nee u krijgt u geld niet terug...
Groetjes
Mr Pain du Stoque
Maar dat is toch van de pot gerukt?quote:
Nee, ze vinden het jammer maar ze beroepen zich op overmacht.
Ik moet zeggen, NS is daar meestal wel coulant mee. Dat zegt niet dat SNCF dat ook moet zijn natuurlijk.quote:
[..]
Maar dat is toch van de pot gerukt?
Alleen doen als je zelf regelen te lastig vindt en/of als je graag teveel betaald.quote:
Iemand ervaring met een hele rondreis-vakantie met de trein? Zoiets als dit ofzo: http://www.treinreiswinke(...)t-langs-ahr-en-rhein
quote:
[..]
Alleen doen als je zelf regelen te lastig vindt en/of als je graag teveel betaald.
+
Is dit de kerstrebus?quote:
In de app bij je reisadvies.quote:Op maandag 26 december 2016 13:30 schreef Dr_Flash het volgende:
Waar is dat meldpunt volle treinen? Ik ben het nu behoorlijk zat aan het worden. Hoere NS
Wat nou weer?quote:
Waar is dat meldpunt volle treinen? Ik ben het nu behoorlijk zat aan het worden. Hoere NS
Grammaticaal advies denk ikquote:
Sinds de nieuwe dienstregeling rijdt alles standaard met halve capaciteit. Want dat is goedkoper.quote:
Ik had Jaap alleen moeten spiegelen, dan had hij naar de fout geloensdquote:
Het is geloensTtttt hoor, s zit in het kofschip.quote:
[..]
Ik had Jaap alleen moeten spiegelen, dan had hij naar de fout geloensd
Ja, maar de z niet.quote:
[..]
Het is geloensTtttt hoor, s zit in het kofschip.
Gaat niet lukken, gezien die trein van Fles zo vol zit dat verder kijken dan je buurman niet mogenlijk is...quote:
Ik zit ook in een trein, hoop dat ik Flash tegenkom.
Vast niet. Er rijden ZO VEEL TREINEN tegenwoordigquote:
Ik zit ook in een trein, hoop dat ik Flash tegenkom.
Ik zag rond een uur of kwart voor vier 10 bakken VIRM onderweg vanuit Utrecht naar Amsterdam. Wat nou korte treinenquote:
[..]
Sinds de nieuwe dienstregeling rijdt alles standaard met halve capaciteit. Want dat is goedkoper.
Op de A28 en A9 ook!quote:
De wagons totaal niet stoppen op de aangeven plekken van de monitoren op perron 18, zo moeilijk is dat allemaal toch niet???
Treinstel 10231 klaar voor een ritje naar Roodeschool. De soortgenoot ernaast stond klaar voor de rit naar Delfzijl en werd vlak na het nemen van de foto ook nog voorzien van een kersttekst, evenals treinstel 10347 die achter mij te vinden was en een sneltrein naar Leeuwarden zou gaan rijden.
https://www.change.org/p/ouiautraindenuit/u/18882974
dat kanquote:
Kan een trein ook met de frontseinen aan de verkeerde kant rijden? Zou toch zweren dat ik een half uurtje geleden bij Nuth 3 gele frontseinen de bocht om zag verdwijnen.
SLT en Flirt niet, overige treinen kunnen het wel. Wel een erg domme fout, overigens...quote:
Kan een trein ook met de frontseinen aan de verkeerde kant rijden? Zou toch zweren dat ik een half uurtje geleden bij Nuth 3 gele frontseinen de bocht om zag verdwijnen.
want die hebben geen gele frontseinen hi ha hoquote:
quote:
[..]
want die hebben geen gele frontseinen hi ha ho
Oh man...quote:
[..]
want die hebben geen gele frontseinen hi ha ho
Shoppen!quote:
Lekkende ketelwagen in Sittard.. En dan staan we daar maar in roermond tot who know's when
Dat komt doordat Venlo/Heerlen tegenwoordig aan elkaar zitten tot/vanaf Eindhoven. Dus dat is sowieso 8 bakken VIRM, maar meestal ook 10 of 12quote:
[..]
Ik zag rond een uur of kwart voor vier 10 bakken VIRM onderweg vanuit Utrecht naar Amsterdam. Wat nou korte treinen
Ohja, scherp. Had ik kunnen weten, zie ze dagelijks voorbij scheurenquote:
[..]
Dat komt doordat Venlo/Heerlen tegenwoordig aan elkaar zitten tot/vanaf Eindhoven. Dus dat is sowieso 8 bakken VIRM, maar meestal ook 10 of 12
Je dagelijkse dosis wtf
lang zat voor een dergelijk traject. vanaf komend wijzigingsblad SGMmIIquote:
Afgelopen donderdag had de IC Enschede - Schiphol een single ICM-3 stel, in de spits.
Zoveel voordeel kleeft daar niet aan toch op voorhand?
Gastquote:
[..]
lang zat voor een dergelijk traject. vanaf komend wijzigingsblad SGMmII
Je gaat IC's met SGMm rijden? Serieus?
Oh wacht, er zit geen toilet in SGM-2
"vroeger" toen ik nog HC was werd de laatste 8800 binnendoor van Utrecht naar Leiden met een SgmmII gereden want die ging vervolgens leeg naar Leidschendamquote:Op dinsdag 27 december 2016 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gast
Je gaat IC's met SGMm rijden? Serieus?
was qua capaciteit overigens ook meer dan genoeg en makkelijk ingangscontrole houden dat zal binnenkort ook wel weer afgelopen zijn als het dat niet al inquote:
Cannot compute
Tuurlijk wel. Als je meer reizigers kunt duperen door halve capaciteit te gaan rijden, dan mag datquote:
Over vijf jaar mogen de bakken van SGM2 ook los rijden
Maar zet dan geen IC maar gewoon sprinter neer.
psstquote:
Scheelt je minimaal 20 euro als je het 90 dagen van tevoren koopt (19¤ met ICE vooraf of 40¤ met stoptreinen op dag zelf)quote:
Zeg, een Kaartje Essen HBF , Vlaardingen Oost kan ik wel op de bonnenfooi kopen he
Zoveel voordeel kleeft daar niet aan toch op voorhand?
Kan een mooie opstap zijn. Maar mcn bb/rangeerder is wel wezenlijk anders dan mcn vb, vind ikquote:
d'r zijn er net 4 dat traject uit, eentje is inmiddels al in opleiding bij NSRquote:
[..]
Kan een mooie opstap zijn. Maar mcn bb/rangeerder is wel wezenlijk anders dan mcn vb, vind ik
met een flinke boete op zak, dat wel
Thx, nee t is is voor 1 of 2 januariquote:Op dinsdag 27 december 2016 12:55 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Scheelt je minimaal 20 euro als je het 90 dagen van tevoren koopt (19¤ met ICE vooraf of 40¤ met stoptreinen op dag zelf)
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 27-12-2016 13:44:26 ]
Jup. Op Arnhem - Nijmegen - Den Bosch - Eindhoven - Deurnequote:
die zijn over want morgen gaan er als er goed is weer een vrachtwagenlading flirtjes bijkomen
Vorige week heeft een gekoppeld setje al enkele slagen in dienst gereden
Komt die niet vanaf Zutphen?quote:
[..]
Jup. Op Arnhem - Nijmegen - Den Bosch - Eindhoven - Deurne
Vorige week heeft een gekoppeld setje al enkele slagen in dienst gereden
Volgens mij ook. In Arnhem of Nijmegen wisselt ie dan van treinnummer toch?quote:
Nee, het is Zutphen-Wijchen en Arnhem-DenBosch [treinnummerwissel] DenBosch-Deurnequote:
Vind ik stom.quote:
[..]
Nee, het is Zutphen-Wijchen en Arnhem-DenBosch [treinnummerwissel] DenBosch-Deurne
Maak er misbaar overquote:
quote:Spoorvervoerders hebben de afgelopen twee jaar te veel geld moeten betalen aan ProRail voor gebruik van het spoor, vindt toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM). Daarom moet de beheerder van de infrastructuur acht miljoen euro terugbetalen aan Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Mensen die momenteel met zogenaamde grensabbonementen over de Belgische grens rijden kunnen daar problemen mee krijgen met de Belgen. Er schijnt momenteel een nieuwe instructie te lopen waardoor de Belgen het Nederlandse grensabbonement niet meer accepteert en de reizigers boetes geeft voor zwart reizen.
Voorbeeldje: de reiziger heeft een grensabonnement voor het traject Dordrecht - Roosendaal/Essen grens en een NMBS abonnement voor het stuk Essen/Roosendaal grens tot Antwerpen. De reiziger moet nog in Roosendaal zijn, dus in plaats van de doorgaande IC richting Antwerpen en Brussel neemt hij vanaf Roosendaal de stoptrein naar Antwerpen.
De Belgische treinbegeleider/conducteur accepteert nu de geldigheid van Roosendaal naar Roosendaal grens opeens niet meer, dus wordt er een boete opgelegd voor het stuk naar de grens.
NS is nu in overleg met de Belgen om dit probleem te verhelpen, maar de Belgen zouden problemen hebben met het feit dat zijn geen geschikte apparatuur hebben voor het uitlezen van de Nederlandse OV Chipkaarten waar het grensabbonement op staat en dus niet zouden kunnen controleren of iemand wel echt een grensabonnement heeft.
Op de IC Brussel speelt het probleem minder, omdat daar ook binnenlands gecontroleerd moet kunnen worden (dus die hebben als het goed is de benodigde apparatuur) en ze ook natuurlijk de frequente reizigers herkennen.
Klinkt weer echt alsof er goed overleg is tussen de NS en NMBS. In plaats van dat de NMBS het probleem bij NS aankaart, gaan ze gewoon maar hun treinbegeleiders instrueren om de reizigers met een geldig abonnement op de bon te slingeren
Een mogelijke oplossing is dat de kaartautomaat / Mijn NS een printje uitspuugt waarop het traject en de geldigheid staan, zodat de reiziger dat bij controle kan laten zien. QR-code erop zodat de conducteur kan zien dat het printje authentiek is, en klaar.
Geen idee. Dan zou dat volgens mij alleen bij de treinen van Venlo naar Duitsland zijn, aangezien de andere treinen met NS personeel respectievelijk Arriva personeel gereden wordt (of mis ik er nog een?).quote:
Het lijkt me dat dit probleem ook speelt op de treinen naar Duitsland?
Voor België is het balletje gaan rollen nadat een reiziger die al jaren van deze abonnementen gebruik maakte van de een op de andere dag een waarschuwing voor zwart reizen kreeg van een treinbegeleider over de nieuwe werkwijze.
quote:
Haha James denkt dat ze in België weten wat QR-codes zijn.
Een handgeschreven invulveld op een vodje danquote:
Haha James denkt dat ze in België weten wat QR-codes zijn.
Geen idee hoe het zit met de geldigheid op Enschede-Gronau, al zal de conducteur daar toch inmiddels ook wel een chipkaartlezer hebben vanwege het binnenlandse stuk tot Glanerbrug.quote:
[..]
Geen idee. Dan zou dat volgens mij alleen bij de treinen van Venlo naar Duitsland zijn, aangezien de andere treinen met NS personeel respectievelijk Arriva personeel gereden wordt (of mis ik er nog een?).
Voor België is het balletje gaan rollen nadat een reiziger die al jaren van deze abonnementen gebruik maakte van de een op de andere dag een waarschuwing voor zwart reizen kreeg van een treinbegeleider over de nieuwe werkwijze.
Of nog beter, een handgeschreven QR-code.quote:
[..]
Een handgeschreven invulveld op een vodje dan
Dat is tegenwoordig een pendeldienst Heerlen-Herzogenrath met slechts één omloop.quote:
Oh ja, die was er ook nog. Hoe zit het eigenlijk tegenwoordig met het stuk Heerlen - Aachen? Wordt dat nog steeds door NS/DB gedaan of is dat inmiddels naar Arriva?
Daar hebben ze inmiddels een OVC lezer, daar is grootschalig zwartreizen voorbij. Collegemaat van mij ziet er dagelijks nog mensen op de bon geslingerd wordenquote:
[..]
Geen idee hoe het zit met de geldigheid op Enschede-Gronau, al zal de conducteur daar toch inmiddels ook wel een chipkaartlezer hebben vanwege het binnenlandse stuk tot Glanerbrug.
Schijnt echt een nazi schaffner aan bord te zijn tegenwoordig
Het is natuurlijk ook niet sinds gisteren dan die abonnementen verchipt zijn...quote:
Klinkt weer echt alsof er goed overleg is tussen de NS en NMBS. In plaats van dat de NMBS het probleem bij NS aankaart, gaan ze gewoon maar hun treinbegeleiders instrueren om de reizigers met een geldig abonnement op de bon te slingeren
In café Geerd?quote:
Laatste dag in Nederland, kom je monopoly tegen in de kroeg. Ook dat nog!
en terecht natuurlijkquote:
[..]
Daar hebben ze inmiddels een OVC lezer, daar is grootschalig zwartreizen voorbij. Collegemaat van mij ziet er dagelijks nog mensen op de bon geslingerd worden
Schijnt echt een nazi schaffner aan bord te zijn tegenwoordig
Nee, een Irish Pub in Zwollequote:
Ja, op Enschede - Gronau lopen er inderdaad een paar bij met de 40-45-mentaliteitquote:
[..]
Daar hebben ze inmiddels een OVC lezer, daar is grootschalig zwartreizen voorbij. Collegemaat van mij ziet er dagelijks nog mensen op de bon geslingerd worden
Schijnt echt een nazi schaffner aan bord te zijn tegenwoordig
http://nieuws.ns.nl/presi(...)zonder-te-vervuilen/
Hier Dennis, langzamerdquote:
Lamme 'ondquote:
Na drie dagen tot 25.30u werken (en daarna nog anderhalf uur naar huis rijden) mocht dat wel vind ik...quote:
Hoe bevalt het verkeer in het westen?quote:
[..]
Na drie dagen tot 25.30u werken (en daarna nog anderhalf uur naar huis rijden) mocht dat wel vind ik...
Gefeliciteerd!quote:
vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente
Gefeliciteerdquote:
Weinig problemen mee tot nu toe. Zaterdag trouwens alweer de laatste dienst daar: vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente (dus niet meer via het uitzendbureau).
twitter:brightonstation twitterde op dinsdag 27-12-2016 om 22:20:04Who wants a laugh? The new down line opened between London Bridge & New X Gate this morning, as part of £6,500,000,000 Thameslink Programme reageer retweet
twitter:brightonstation twitterde op dinsdag 27-12-2016 om 22:23:54
twitter:brightonstation twitterde op dinsdag 27-12-2016 om 22:25:02
Congrats!quote:
Weinig problemen mee tot nu toe. Zaterdag trouwens alweer de laatste dienst daar: vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente (dus niet meer via het uitzendbureau).
Hoeraquote:
Weinig problemen mee tot nu toe. Zaterdag trouwens alweer de laatste dienst daar: vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente (dus niet meer via het uitzendbureau).
! Gefeliciteerd!Vertrek van de feestbus is om 10.56u uit Hilversum. Ik zeg niet wat we gaan doen maar neem je zwemspullen mee
Je vraagt je toch af wat nou het doel van zoiets is.quote:
"Kijk, we hebben weer eens een klapviool eersteklas aan de top staan"
"Zeventiende-eeuwse techniek is zo gek nog niet"
"Kijk, deze doet het WEL als het waait"
Wat?
Contract is goed Ik vind het maar vroeg om in de trein te zitten.quote:
Een HC en drie koeien van IPSOS, ook hallo NS!
Ja, want als tienduizend man klagen dat de treinen te kort zijn, dan hoef je dat niet te geloven natuurlijkquote:
Een HC en drie koeien van IPSOS, ook hallo NS!
Twee daagjes, dan weer een weekje nietquote:
[..]
Ik vind het maar vroeg om in de trein te zitten.
Top ook om zo'n IPSOS onderzoek in de vakantie te doen.quote:
Een HC en drie koeien van IPSOS, ook hallo NS!
Opzich wil je weten wat het verschil is tussen de vakantie en normaal.quote:
[..]
Top ook om zo'n IPSOS onderzoek in de vakantie te doen.
ALS je de intentie hebt om op ook maar één van beide situaties je aanbod aan te passen. Maar jaquote:
[..]
Opzich wil je weten wat het verschil is tussen de vakantie en normaal.
Op 'een willekeurige woensdag' is een SGMm II voldoende gebleken voor Deventer-Schiphol.quote:Op woensdag 28 december 2016 09:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ALS je de intentie hebt om op ook maar één van beide situaties je aanbod aan te passen. Maar ja
Bereid je maar voor
dat klopt wel... hij is van D66quote:
[..]
"Kijk, we hebben weer eens een klapviool eersteklas aan de top staan"
eerstvolgende wijzigingsblad dat zei ik toch?quote:
[..]
Op 'een willekeurige woensdag' is een SGMm II voldoende gebleken voor Deventer-Schiphol.
Bereid je maar voor
En, reed de icd?quote:
Zo eens kijken hoe uitgestorven de ICD is hedenochtend. En even naar James zwaaien.
Het zij je vergevenquote:
[..]
Na drie dagen tot 25.30u werken (en daarna nog anderhalf uur naar huis rijden) mocht dat wel vind ik...
Gefeliciteerd met je contact trouwens
Wel lekker makkelijk om je te verdedigen als je klachten krijgt over te korte treinen.quote:
[..]
Top ook om zo'n IPSOS onderzoek in de vakantie te doen.
"Uit onderzoek tijdens een willekeurige woensdagochtendspits is gebleken dat het allemaal best wat minder kan".
de abi deed het weer fantastisch gisteren bij Rijswijkquote:
En het personeel naar de locatie brengen waar wél een Flirt stond behoorde niet tot de opties?quote:
Kent u het verhaal van instructie Flirt in Zutphen die deze week zou gebeuren voor een aantal machinisten? Nou, die is er niet, 'want er is geen treinstel beschikbaar'. Personeel was uitgeroosterd om te rijden ed, maar dit waren zw vergeten.
Van wat ik heb gelezen is de instructiedag van gisteren gewoon doorgegaan...quote:
Kent u het verhaal van instructie Flirt in Zutphen die deze week zou gebeuren voor een aantal machinisten? Nou, die is er niet, 'want er is geen treinstel beschikbaar'. Personeel was uitgeroosterd om te rijden ed, maar dit waren zw vergeten.
Shit happens. Er zal ongetwijfeld in Eindhoven nog wel een viertje staan te niksen voor instructie.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 28-12-2016 12:19:13 ]
bij de buren van S***a las ik al zoiets, ik vraag me af wat er zo specifiek is aan dit deel van het traject dat een 4tje niet zou mogen rijden.quote:
Vandaag zijn de drietjes die op Zutphen voor de instructie stonden ingezet in de reizigersdienst, omdat de viertjes nog een inzetbeperking hebben op een specifiek deel van het traject Arnhem - Deurne. Dus moeten alle drietjes opeens aan de bak, waar gepland was ook met de viertjes te rijden.
Shit happens. Er zal ongetwijfeld in Eindhoven nog wel een viertje staan te niksen voor instructie.
S***a = ?quote:
[..]
bij de buren van S***a las ik al zoiets, ik vraag me af wat er zo specifiek is aan dit deel van het traject dat een 4tje niet zou mogen rijden.
Top. Gefeliciteerdquote:
Weinig problemen mee tot nu toe. Zaterdag trouwens alweer de laatste dienst daar: vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente (dus niet meer via het uitzendbureau).
.Keurig op tijd, zitplaats zat. Alleen dat bijdehante omroepje over de toeslag mogen ze best achterwege laten als het toch teveel gevraagd is om even een rondje door de trein te maken.quote:
In de aansluitende trein naar Bijlmer Arena ook geen gebrek aan plek met 12 bakken VIRM.
er is dus helemaal geen capaciteitsprobleem en flash is gewoon een zeurpietquote:
[..]
Keurig op tijd, zitplaats zat. Alleen dat bijdehante omroepje over de toeslag mogen ze best achterwege laten als het toch teveel gevraagd is om even een rondje door de trein te maken.
In de aansluitende trein naar Bijlmer Arena ook geen gebrek aan plek met 12 bakken VIRM.
Gefeliciteerd !quote:
Weinig problemen mee tot nu toe. Zaterdag trouwens alweer de laatste dienst daar: vanaf het nieuwe jaar heb ik een contract in Twente (dus niet meer via het uitzendbureau).
http://www.dvhn.nl/gronin(...)reinen-21881547.html
De trein naar Schiphol lijkt me uitdaging genoeg.quote:Op woensdag 28 december 2016 21:48 schreef Gutz het volgende:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?
Waar rijden ze met mat van Ansaldo?quote:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?
Heen via Zaragoza, terug via Kiev en Stockholm?quote:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?
Amsterdam - Keulenquote:
Iemand nog een creatieve treinroute om 22 feb in Florence (IT) te komen en de 24e terug?
Keulen - Basel
Basel - Milano
Milano - S. Maria Novella
Zoiets?
ICE 105 rijdt in 1 keer van Amsterdam naar Basel?quote:
[..]
Amsterdam - Keulen
Keulen - Basel
Basel - Milano
Milano - S. Maria Novella
Zoiets?
We hadden het over een creative route toch ?quote:
[..]
ICE 105 rijdt in 1 keer van Amsterdam naar Basel?
Weinig creatief aan..quote:
[..]
We hadden het over een creative route toch ?
(geen idee of dit uberhaupt in 1 dag te doen is maar gewoon maar iets bedacht)
Hmm, toch maar niet
Of je nou overstapt of niet, die route verandert niet echt.quote:
[..]
We hadden het over een creative route toch ?
Doe dan via Finland, nu reis je een flink stuk Hamburg - Kopenhagen dubbelquote:
Amsterdam - Lille - Parijs - Irun (via Bordeaux) - Barcelona - Lyon - Milaan - Florence - Innsbruck - Hamburg - Kopenhagen - Stockholm - Narvik - (bus) Bodø - Oslo - Kopenhagen - Hamburg - Osnabrück - Amsterdam?
Roestrijden.quote:
Interessesante move van de IC tussen Rotterdam en Delft: bij de wissels van Delft Zuid naar linkerspoor en gelijk weer terug. Extra schommelen in een schommelboot.
Wordt lastig, Tornio - Haparanda is cargo-only. Al rijdt er wel een bus.quote:
[..]
Doe dan via Finland, nu reis je een flink stuk Hamburg - Kopenhagen dubbel
Bij het lezen van dit soort verhalen zie ik altijd een schuimbekkende Fles op weg naar Den Helder voor mij...quote:
Interessesante move van de IC tussen Rotterdam en Delft: bij de wissels van Delft Zuid naar linkerspoor en gelijk weer terug. Extra schommelen in een schommelboot.
Nog niet in detail. Welke pagina is het?quote:
Hee maar Dennis, heb je de nieuwe kalender al bekeken? Er is een pagina ondersteboven afgedrukt bij mij
mei/juniquote:
[..]
Nog niet in detail. Welke pagina is het?
Langer blijft het licht!
Op naar de oliebollen
Het vuurwerk is in zicht!
Het jaar is bijna om, tijd voor het gebruikelijke jaaroverzicht
1. Deventer, 10 januari. Een omgeleide ICE die over spoor 3 verwacht werd, duikt plotseling op aan de andere kant van het perron.
2. Newcastle-upon-Tyne (Engeland), 29 februari. Vanwege het schrikkeljaar was er een spotgoedkope aanbieding om met de ferry naar Newcastle te gaan, wat ik dus met een maat van me gedaan heb. Vanaf het dak van Castle Keep heb je hier mooi zich op de treinen, zoals deze Virgin Express unit die staat te wachten om het station (rechts van de foto) te mogen binnenrijden.
3. Modane (Frankrijk), 26 maart. Vanaf dit station is in december 1917 een soldatentrein vertrokken richting Lyon, die even verderop de ernstigste treinramp in de Europese geschiedenis veroorzaakte. Voor wie daar meer over wil weten heb ik ergens anders een uitgebreid verhaal daarover geschreven. Tegenwoordig ligt Modane er prachtig bij, midden tussen de Alpen.
4. Geerdijk, 29 april. Voor het laatst wordt de halte Geerdijk bediend. Bij deze gelegenheid was er een reünie van alle reizigers die hier ooit in of uit een trein zijn gestapt. Bij wijze van spreken dan. Nog dezelfde nacht werd de ontmanteling ter hand genomen.
5. Deventer, 13 mei. Loc 1752 aan kop van de Pimpel-Expres naar Berlin Ostbahnhof.
6. Fulpmes (Oostenrijk), 27 juni. Tram 326 van de Stubaitalbahn is aangekomen op zijn eindpunt. Nadat de fotograaf in alle rust een pot bier genuttigd had om dit feit te vieren, spoedden beiden zich weer terug naar Innsbruck.
7. Leipzig (Duitsland), 31 juli. Eén van de nieuwe dubbeldeks Intercity-stammen van DB staat klaar om naar Norddeich Mole te vertrekken.
8. Trondheim (Noorwegen), 25 augustus. Loc 16 2211 van CargoNet rijdt met een goederentrein Trondheim Sentralstasjon binnen.
9. Delft Zuid, 10 september. Twee willekeurige gooi-en-smijt-virms op weg naar zuidelijker oorden.
10. Zutphen, 24 oktober. Twee van de nieuwe FLIRT2-stellen van NSR die gisteren officieel in première gegaan zijn, staan te wachten op personeel voor een instructierit.
11. Enschede (ook bijna Duitsland), 15 november. Talentje van DB Regio komt binnen uit Gronau (Westfalen).
12. Zutphen, 19 december. Een Vossloh MaK G2000 op het rangeerterrein. De IJsselbruggen zijn in de mist verdwenen.
Prettige jaarwisseling en tot volgend jaar!
Previous versions: 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Wat ze willen zeggen is dat je eigenlijk net zo goed kunt gaan lopen. blijven er ook weer meer zitplaatsen over voor de overige reizigers. win win situatiequote:Kenmerken van de nieuwe Sprinter
- 200 meter in 17 à 18 seconden (Dafne Schippers liep deze afstand op de Olympische Spelen in Rio in 21,88 seconden).
Oh! Die heb ik ook! Geen drukfout kunnen ontdekken.quote:
De kalender van het Nederlands Verbond voor Blinddammers en -Schakers.
quote:Op woensdag 28 december 2016 21:50 schreef Duvel het volgende:
[..]
De trein naar Schiphol lijkt me uitdaging genoeg.
Jij hebt niet dit?quote:
[..]
Oh! Die heb ik ook! Geen drukfout kunnen ontdekken.
Treinen onder de rails zijn geen bijzonderheid meer....quote:
quote:
quote:
Dank dankquote:
Nee, bij mij klopt ie wel.quote:
[..]
Jij hebt niet dit?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Roestrijden ben ik wel gewend, maar dan wel met de eerste of laatste trein van de dienstregeling. Dit was nog net in de spitsquote:
Ik heb een zeldzaamheidquote:
Gaat miljoenen opbrengen! Mooi overzicht Fles.quote:
De dagen worden langer
Langer blijft het licht!
Op naar de oliebollen
Het vuurwerk is in zicht!
Het jaar is bijna om, tijd voor het gebruikelijke jaaroverzicht
1. Deventer, 10 januari. Een omgeleide ICE die over spoor 3 verwacht werd, duikt plotseling op aan de andere kant van het perron.
[ afbeelding ]
2. Newcastle-upon-Tyne (Engeland), 29 februari. Vanwege het schrikkeljaar was er een spotgoedkope aanbieding om met de ferry naar Newcastle te gaan, wat ik dus met een maat van me gedaan heb. Vanaf het dak van Castle Keep heb je hier mooi zich op de treinen, zoals deze Virgin Express unit die staat te wachten om het station (rechts van de foto) te mogen binnenrijden.
[ afbeelding ]
3. Modane (Frankrijk), 26 maart. Vanaf dit station is in december 1917 een soldatentrein vertrokken richting Lyon, die even verderop de ernstigste treinramp in de Europese geschiedenis veroorzaakte. Voor wie daar meer over wil weten heb ik ergens anders een uitgebreid verhaal daarover geschreven. Tegenwoordig ligt Modane er prachtig bij, midden tussen de Alpen.
[ afbeelding ]
4. Geerdijk, 29 april. Voor het laatst wordt de halte Geerdijk bediend. Bij deze gelegenheid was er een reünie van alle reizigers die hier ooit in of uit een trein zijn gestapt. Bij wijze van spreken dan. Nog dezelfde nacht werd de ontmanteling ter hand genomen.
[ afbeelding ]
5. Deventer, 13 mei. Loc 1752 aan kop van de Pimpel-Expres naar Berlin Ostbahnhof.
[ afbeelding ]
6. Fulpmes (Oostenrijk), 27 juni. Tram 326 van de Stubaitalbahn is aangekomen op zijn eindpunt. Nadat de fotograaf in alle rust een pot bier genuttigd had om dit feit te vieren, spoedden beiden zich weer terug naar Innsbruck.
[ afbeelding ]
7. Leipzig (Duitsland), 31 juli. Eén van de nieuwe dubbeldeks Intercity-stammen van DB staat klaar om naar Norddeich Mole te vertrekken.
[ afbeelding ]
8. Trondheim (Noorwegen), 25 augustus. Loc 16 2211 van CargoNet rijdt met een goederentrein Trondheim Sentralstasjon binnen.
[ afbeelding ]
9. Delft Zuid, 10 september. Twee willekeurige gooi-en-smijt-virms op weg naar zuidelijker oorden.
[ afbeelding ]
10. Zutphen, 24 oktober. Twee van de nieuwe FLIRT2-stellen van NSR die gisteren officieel in première gegaan zijn, staan te wachten op personeel voor een instructierit.
[ afbeelding ]
11. Enschede (ook bijna Duitsland), 15 november. Talentje van DB Regio komt binnen uit Gronau (Westfalen).
[ afbeelding ]
12. Zutphen, 19 december. Een Vossloh MaK G2000 op het rangeerterrein. De IJsselbruggen zijn in de mist verdwenen.
[ afbeelding ]
Prettige jaarwisseling en tot volgend jaar!
Previous versions: 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Guten Rutsch ins Neues Jahr
Ieder jaar t zelfde gekloot
Treinreiswinkel kan je ook wel helpen met je zoektocht.quote:
Hoe kun je een mooie treinreis vanuit Nederland door Duitslands/Oosterdijk/Zwitserland (allen een mogelijkheid) plannen? Wat zijn goede websites voor info, boeken etc?
Omdat ze het zelf op de ochtend zelf ook nog niet wetenquote:
Is er godverdomme nergens een site waar ik gewoon kan zien wat de verkeersdagen van een trein zijn
Ieder jaar t zelfde gekloot
http://www.gva.be/cnt/dmf(...)in-op-drukke-snelweg
En vier weken ergernis.quote:
[..]
Ik heb een zeldzaamheid
Tramquote:Op donderdag 29 december 2016 20:24 schreef Salatrel het volgende:
In Winsum toetert de tram tenminste nog even
.Welneequote:
De eerste trein 's ochtends (zeker op de HSL) is op dit soort ochtenden één grote blauwe vonk door alle rijp en ijzel.
Laat even weten hoe t hotel is, als t niks is boek ik alsnog om naar mn stamhotelquote:
Ik zit inmiddels in de S3 in Oberhausen. Behalve een statiegeldraper die commentaar heeft op het feit dat ik foto's maak, gaat alles volgens plan. Over een klein uurtje verwacht ik volledig geïnstalleerd te zijn in het hotel.
Nou en?quote:
[..]
Roestrijden ben ik wel gewend, maar dan wel met de eerste of laatste trein van de dienstregeling. Dit was nog net in de spits
Ook lekker gezellig ja. Het is prima. Eenvoudig, maar alles wat je nodig hebt is er. En het is een leuke buurt met winkels en kroegjesquote:
[..]
Laat even weten hoe t hotel is, als t niks is boek ik alsnog om naar mn stamhotel
quote:
Spoorwegovergang Winsum per direct dicht
Daarom, Ruettenscheid FTWquote:
[..]
Ook lekker gezellig ja. Het is prima. Eenvoudig, maar alles wat je nodig hebt is er. En het is een leuke buurt met winkels en kroegjes
Januari
In Januari kwam ik m'n hometown niet uit en dus is er geen foto om te tonen.
Februari
In februari stond ik naar verhouding vaak langs de spoorbaan. Het weer was vaak nog niet om over naar huis te schrijven, maar ook met grijs weer kunnen prima plaatjes gemaakt worden. Toch valt de keuze op een plaatje uit de achtertuin bij het dorpje Deinum aan de lijn Leeuwarden-Harlingen Haven.
Maart
In maart kon ik eindelijk weer eens wat goederentreinen platen op de Groningse nevenlijnen. Na vier uur wachten op 16 maart door DB Cargo lok 6414 op in Winsum met een trein uit de Eemshaven naar Amersfoort Vlasakkers.
April
In April was het ouderwets een weekend omleidingen afwachten in Venlo, al is de schwung er eigenlijk al jaren vanaf. De twee hoogtepunten daar waren, naast de bediening van Kaldenkirchen (staalrollen) de úren vertraagde BLS Melzo op zaterdag en deze omgeleide DuKo-shuttle van Rheincargo op zondagmorgen.
Mei
De eerste hobbytrip als getrouwd man ging op vrijdagmiddag naar Loenersloot, want Railpromo zou met haar fraaie 1215/1251 de wekelijkse dinertrein moeten gaan rijden. Rurtalbahn smaakte als voorgerecht overigens ook prima.
Juni
In juni stond de jaarlijkse hoogzomer-trip op het programma, wederom naar de KBS 300 tussen Braunschweig en Magdeburg met als afsluiter nog een dag bij Woltorf. Ondanks dat ik er o.a. een vol weekend+maandag was, leverde het toch een enorme berg aan mooie treinen op. Hiervan was deze HSL 151 een van de betere.
Juli
In juli stond de zomervakantie voor de deur, die dit jaar naar het Griekse eiland Rhodos ging. De tweede vakantie met schoonouders naar Berlijn waar ook nog enkele spoorse zaken gefotografeerd konden worden, zoals de nachttrein Berlijn-Malmö met Holzroller.
Augustus
Al jaren wilde ik de dieselloks rond Praag op de foto zetten en toen de weersgoden eind augustus eindelijk een lange periode van mooi weer aankondigden besloot ik er meteen maar een lange week van te maken. De laatste foto bleek de mooiste, namelijk de enige nog planmatig rond Praag rondrijdende Bardotka: de 749 006 bij L¨tení op 28 augustus 2016.
September
In september werd slechts 1 dag gefotografeerd en kwam ik met slechts 2 foto's thuis, waarvan naast de afscheidsrit van het Plan V dit de andere was. Omgeleide Berlijntrein bij Harculo.
Oktober, november en december zorgden voor een overvolle werkagenda en werkweken van vaak meer dan 60 uur waardoor er bijna geen foto's meer gemaakt zijn, behalve de GSMR-meetritten in november.
November
Volkerrail 203-1 met motorpost Jules en 203-5 rijden Leeuwarden binnen op zondag 13 november.
Samen met januari blijven er 3 fotoloze maanden over, waardoor ik hier nog drie bonusfoto's laat zien:
Bonus 1: Mei
Begin mei bleek er een lange periode van zeer mooi weer te zijn, waardoor ook het tweede weekend gefotografeerd werd. De zondag werd begonnen in Limburg met eindigde in Twente met misschien wel mijn afscheidsplaat van de serie 1600 bij DB Cargo: de styreentrein uit Auschwitz naar de Botlek bij Zenderen op 8 mei.
Bonus 2: Augustus
Een gelukje, toen drie HVLE loks een koolstoftrein voorbij de ingraving bij Ovelgünne in oostelijke richting trokken op 24 augustus.
Bonus 3: Augustus
Naast het dieselgeweld op de diesellijnen rond Praag in het weekend reed er op de zaterdag dat ik hier was ook een stoomtrein die slechts 3x per jaar deze route rijdt. De vreugde was groot.
Via deze weg wens ik iedereen een goed uiteinde en een gezond en hobbyrijk 2017!
Het is toch sowieso niet teveel gevraagd tussen het sudokuen door wat plaatsnamen te noemen...quote:
Ik vind die tekst to speech maar niks in die Flirts, klinkt gewoon 3x kut en wat win je er nu mee. Tuffie was zo slecht nog niet.
Yepquote:
Ik verwacht eigenlijk dat die Flirt omroep op termijn nog wel wordt aangepast.
quote:Klaas-Jan schrijft op het NS-forum:
De bedoeling is dat de omroep uiterlijk februari 2017 overal juist en zuiver is. Er wordt dus aan gewerkt!
http://www.telegraaf.nl/b(...)l_deels_plaat__.html?
Alleen tweede afbeelding toch? Ik heb echt alleen last van op telegraaf site.quote:
Niet om het één of ander, maar met wat voor aardappel surf jij op het internet? Die letters zien eruit alsof ze uit 1998 komen
En mijn laptop is best oud ja, 2009/2010 met 1366 x 768 15,6" scherm
Maar zolang die krachtig genoeg is om te posten hier is ie voldoende 
O, daar ga ik eens naar kijken. Heb sinds laatste paar versie van chrome last van die lettertypes, met Telegraaf op z'n ergst. En ik draai Win10 Proquote:
Maar dan nog, wat draai je erop? Windows XP? Zet anti-aliasing en ClearType toch eens aan, dat leest zo veel fijner...
[ afbeelding ]
Automatische Blokkeer Inrichting, soort ABS voor treinenquote:
Die nieuwe sprinter maakt steeds puf geluidjes, alsof er continue een soort luchtdruk vrij komt..
Waarom kon dat nou niet gelijk in 1 keer goed?quote:
Omdat misschien de levertijd het belangrijkste criterium was, en het aanpassen van de omroep dat had vertraagd? Ik heb geen idee, maar kan me er iets bij voorstellen.quote:
[..]
Waarom kon dat nou niet gelijk in 1 keer goed?
kom op hee, het is toch geen raketwetenschap of wat?quote:Op zaterdag 31 december 2016 10:58 schreef Duvel het volgende:
[..]
Omdat misschien de levertijd het belangrijkste criterium was, en het aanpassen van de omroep dat had vertraagd? Ik heb geen idee, maar kan me er iets bij voorstellen.
Het lijkt meer op een trein ja.quote:
[..]
kom op hee, het is toch geen raketwetenschap of wat?
Ook al te moeilijk voor ze blijkbaar.quote:
Daar zijn we in het noorden al lang aan gewend. Ik meen me te herinneren dat het een drupje olie voor de smering is die er dan vrij komt.quote:
Die nieuwe sprinter maakt steeds puf geluidjes, alsof er continue een soort luchtdruk vrij komt..