PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zag rond een uur of kwart voor vier 10 bakken VIRM onderweg vanuit Utrecht naar Amsterdam. Wat nou korte treinenquote:Op maandag 26 december 2016 13:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sinds de nieuwe dienstregeling rijdt alles standaard met halve capaciteit. Want dat is goedkoper.
Wat ik jammer vind is dat er na meer dan een week geen verbetering is bij de communicatie tussen reizigers, ICE personeel en de toko die de omroeper op Utrecht CS aanstuurt. Er wordt nog altijd uitgegaan van 1 treinstel om 8.33 en niet twee, vanaf 11 december notabene, de omroeper roept nog altijd dat de eerste klas achter in de trein zitten, wat is achter?
De wagons totaal niet stoppen op de aangeven plekken van de monitoren op perron 18, zo moeilijk is dat allemaal toch niet???
De wagons totaal niet stoppen op de aangeven plekken van de monitoren op perron 18, zo moeilijk is dat allemaal toch niet???
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Een kerstplaatje:
Treinstel 10231 klaar voor een ritje naar Roodeschool. De soortgenoot ernaast stond klaar voor de rit naar Delfzijl en werd vlak na het nemen van de foto ook nog voorzien van een kersttekst, evenals treinstel 10347 die achter mij te vinden was en een sneltrein naar Leeuwarden zou gaan rijden.
Treinstel 10231 klaar voor een ritje naar Roodeschool. De soortgenoot ernaast stond klaar voor de rit naar Delfzijl en werd vlak na het nemen van de foto ook nog voorzien van een kersttekst, evenals treinstel 10347 die achter mij te vinden was en een sneltrein naar Leeuwarden zou gaan rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Occitanië (de voormalige regio's Languedoc-Roussillon en Midi-Pyrenées) heeft het voor elkaar gekregen dat de nachttrein Parijs - Port-Bou weer gaat rijden. Deze nachttrein werd geschrapt met ingang van dienstregeling 2017, omdat de dienst zwaar verlieslatend was.
https://www.change.org/p/ouiautraindenuit/u/18882974
https://www.change.org/p/ouiautraindenuit/u/18882974
Kan een trein ook met de frontseinen aan de verkeerde kant rijden? Zou toch zweren dat ik een half uurtje geleden bij Nuth 3 gele frontseinen de bocht om zag verdwijnen.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
dat kanquote:Op maandag 26 december 2016 20:14 schreef stavromulabeta het volgende:
Kan een trein ook met de frontseinen aan de verkeerde kant rijden? Zou toch zweren dat ik een half uurtje geleden bij Nuth 3 gele frontseinen de bocht om zag verdwijnen.
SLT en Flirt niet, overige treinen kunnen het wel. Wel een erg domme fout, overigens...quote:
Kan een trein ook met de frontseinen aan de verkeerde kant rijden? Zou toch zweren dat ik een half uurtje geleden bij Nuth 3 gele frontseinen de bocht om zag verdwijnen.
quote:
[..]
want die hebben geen gele frontseinen hi ha ho
Oh man...quote:
[..]
want die hebben geen gele frontseinen hi ha ho
Shoppen!quote:
Lekkende ketelwagen in Sittard.. En dan staan we daar maar in roermond tot who know's when
Dat komt doordat Venlo/Heerlen tegenwoordig aan elkaar zitten tot/vanaf Eindhoven. Dus dat is sowieso 8 bakken VIRM, maar meestal ook 10 of 12quote:
[..]
Ik zag rond een uur of kwart voor vier 10 bakken VIRM onderweg vanuit Utrecht naar Amsterdam. Wat nou korte treinen
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Afgelopen donderdag had de IC Enschede - Schiphol een single ICM-3 stel, in de spits. En er werd in Deventer ook niks voorgebracht. Elke trein waar ik sinds de Fahrplanwechsel in gezeten heb, was veel te kort. KUT NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ohja, scherp. Had ik kunnen weten, zie ze dagelijks voorbij scheurenquote:
[..]
Dat komt doordat Venlo/Heerlen tegenwoordig aan elkaar zitten tot/vanaf Eindhoven. Dus dat is sowieso 8 bakken VIRM, maar meestal ook 10 of 12
lang zat voor een dergelijk traject. vanaf komend wijzigingsblad SGMmIIquote:
Afgelopen donderdag had de IC Enschede - Schiphol een single ICM-3 stel, in de spits.
Zeg, een Kaartje Essen HBF , Vlaardingen Oost kan ik wel op de bonnenfooi kopen he 
Zoveel voordeel kleeft daar niet aan toch op voorhand?
Zoveel voordeel kleeft daar niet aan toch op voorhand?
Gastquote:Op dinsdag 27 december 2016 10:12 schreef Salatrel het volgende:
[..]
lang zat voor een dergelijk traject. vanaf komend wijzigingsblad SGMmII
Je gaat IC's met SGMm rijden? Serieus?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"vroeger" toen ik nog HC was werd de laatste 8800 binnendoor van Utrecht naar Leiden met een SgmmII gereden want die ging vervolgens leeg naar Leidschendamquote:Op dinsdag 27 december 2016 11:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gast
Je gaat IC's met SGMm rijden? Serieus?
was qua capaciteit overigens ook meer dan genoeg en makkelijk ingangscontrole houden
Tuurlijk wel. Als je meer reizigers kunt duperen door halve capaciteit te gaan rijden, dan mag datquote:
Over vijf jaar mogen de bakken van SGM2 ook los rijden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De nacht IC van Haarlem-Amsterdam is ook een leuke. Gewoon een SGM3. Vast onder het mom van 'als je wat sloopt doe dan maar deze'
Maar zet dan geen IC maar gewoon sprinter neer.
Maar zet dan geen IC maar gewoon sprinter neer.
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Scheelt je minimaal 20 euro als je het 90 dagen van tevoren koopt (19¤ met ICE vooraf of 40¤ met stoptreinen op dag zelf)quote:
Zeg, een Kaartje Essen HBF , Vlaardingen Oost kan ik wel op de bonnenfooi kopen he
Zoveel voordeel kleeft daar niet aan toch op voorhand?
d'r zijn er net 4 dat traject uit, eentje is inmiddels al in opleiding bij NSRquote:
[..]
Kan een mooie opstap zijn. Maar mcn bb/rangeerder is wel wezenlijk anders dan mcn vb, vind ik
met een flinke boete op zak, dat wel
Thx, nee t is is voor 1 of 2 januariquote:Op dinsdag 27 december 2016 12:55 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Scheelt je minimaal 20 euro als je het 90 dagen van tevoren koopt (19¤ met ICE vooraf of 40¤ met stoptreinen op dag zelf)
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 27-12-2016 13:44:26 ]
Jup. Op Arnhem - Nijmegen - Den Bosch - Eindhoven - Deurnequote:
die zijn over want morgen gaan er als er goed is weer een vrachtwagenlading flirtjes bijkomen
Vorige week heeft een gekoppeld setje al enkele slagen in dienst gereden
Altijd onderweg naar het avontuur
Komt die niet vanaf Zutphen?quote:
[..]
Jup. Op Arnhem - Nijmegen - Den Bosch - Eindhoven - Deurne
Vorige week heeft een gekoppeld setje al enkele slagen in dienst gereden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Volgens mij ook. In Arnhem of Nijmegen wisselt ie dan van treinnummer toch?quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee, het is Zutphen-Wijchen en Arnhem-DenBosch [treinnummerwissel] DenBosch-Deurnequote:
Bij twijfel: gebruik beton.
Vind ik stom.quote:
[..]
Nee, het is Zutphen-Wijchen en Arnhem-DenBosch [treinnummerwissel] DenBosch-Deurne
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Nieuws over de fietsenmaker op FlesPilsStad Colmschate: http://www.rtvoost.nl/nie(...)18&cat=1#prettyPhoto
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ProRail vroeg miljoenen te veel voor gebruik spoor
quote:Spoorvervoerders hebben de afgelopen twee jaar te veel geld moeten betalen aan ProRail voor gebruik van het spoor, vindt toezichthouder Autoriteit Consument & Markt (ACM). Daarom moet de beheerder van de infrastructuur acht miljoen euro terugbetalen aan Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Interessante soap met België:
Mensen die momenteel met zogenaamde grensabbonementen over de Belgische grens rijden kunnen daar problemen mee krijgen met de Belgen. Er schijnt momenteel een nieuwe instructie te lopen waardoor de Belgen het Nederlandse grensabbonement niet meer accepteert en de reizigers boetes geeft voor zwart reizen.
Voorbeeldje: de reiziger heeft een grensabonnement voor het traject Dordrecht - Roosendaal/Essen grens en een NMBS abonnement voor het stuk Essen/Roosendaal grens tot Antwerpen. De reiziger moet nog in Roosendaal zijn, dus in plaats van de doorgaande IC richting Antwerpen en Brussel neemt hij vanaf Roosendaal de stoptrein naar Antwerpen.
De Belgische treinbegeleider/conducteur accepteert nu de geldigheid van Roosendaal naar Roosendaal grens opeens niet meer, dus wordt er een boete opgelegd voor het stuk naar de grens.
NS is nu in overleg met de Belgen om dit probleem te verhelpen, maar de Belgen zouden problemen hebben met het feit dat zijn geen geschikte apparatuur hebben voor het uitlezen van de Nederlandse OV Chipkaarten waar het grensabbonement op staat en dus niet zouden kunnen controleren of iemand wel echt een grensabonnement heeft.
Op de IC Brussel speelt het probleem minder, omdat daar ook binnenlands gecontroleerd moet kunnen worden (dus die hebben als het goed is de benodigde apparatuur) en ze ook natuurlijk de frequente reizigers herkennen.
Klinkt weer echt alsof er goed overleg is tussen de NS en NMBS. In plaats van dat de NMBS het probleem bij NS aankaart, gaan ze gewoon maar hun treinbegeleiders instrueren om de reizigers met een geldig abonnement op de bon te slingeren
Mensen die momenteel met zogenaamde grensabbonementen over de Belgische grens rijden kunnen daar problemen mee krijgen met de Belgen. Er schijnt momenteel een nieuwe instructie te lopen waardoor de Belgen het Nederlandse grensabbonement niet meer accepteert en de reizigers boetes geeft voor zwart reizen.
Voorbeeldje: de reiziger heeft een grensabonnement voor het traject Dordrecht - Roosendaal/Essen grens en een NMBS abonnement voor het stuk Essen/Roosendaal grens tot Antwerpen. De reiziger moet nog in Roosendaal zijn, dus in plaats van de doorgaande IC richting Antwerpen en Brussel neemt hij vanaf Roosendaal de stoptrein naar Antwerpen.
De Belgische treinbegeleider/conducteur accepteert nu de geldigheid van Roosendaal naar Roosendaal grens opeens niet meer, dus wordt er een boete opgelegd voor het stuk naar de grens.
NS is nu in overleg met de Belgen om dit probleem te verhelpen, maar de Belgen zouden problemen hebben met het feit dat zijn geen geschikte apparatuur hebben voor het uitlezen van de Nederlandse OV Chipkaarten waar het grensabbonement op staat en dus niet zouden kunnen controleren of iemand wel echt een grensabonnement heeft.
Op de IC Brussel speelt het probleem minder, omdat daar ook binnenlands gecontroleerd moet kunnen worden (dus die hebben als het goed is de benodigde apparatuur) en ze ook natuurlijk de frequente reizigers herkennen.
Klinkt weer echt alsof er goed overleg is tussen de NS en NMBS. In plaats van dat de NMBS het probleem bij NS aankaart, gaan ze gewoon maar hun treinbegeleiders instrueren om de reizigers met een geldig abonnement op de bon te slingeren
Dit had zo eenvoudig voorkomen kunnen worden als de NS, net zoals voorheen het geval was, bij grens- en trajectabonnementen gewoon het afgekochte traject was blijven vermelden in plaats van iedereen hetzelfde nietszeggende plastic vodje te geven...
Of in brussel een OV paal planten. Dat geklooi voor dat stukje grens tot Brussel. 
De kassamiep laten scannen is silver maar zelfscannen is goud!
Het lijkt me dat dit probleem ook speelt op de treinen naar Duitsland?
Een mogelijke oplossing is dat de kaartautomaat / Mijn NS een printje uitspuugt waarop het traject en de geldigheid staan, zodat de reiziger dat bij controle kan laten zien. QR-code erop zodat de conducteur kan zien dat het printje authentiek is, en klaar.
Een mogelijke oplossing is dat de kaartautomaat / Mijn NS een printje uitspuugt waarop het traject en de geldigheid staan, zodat de reiziger dat bij controle kan laten zien. QR-code erop zodat de conducteur kan zien dat het printje authentiek is, en klaar.
Geen idee. Dan zou dat volgens mij alleen bij de treinen van Venlo naar Duitsland zijn, aangezien de andere treinen met NS personeel respectievelijk Arriva personeel gereden wordt (of mis ik er nog een?).quote:
Het lijkt me dat dit probleem ook speelt op de treinen naar Duitsland?
Voor België is het balletje gaan rollen nadat een reiziger die al jaren van deze abonnementen gebruik maakte van de een op de andere dag een waarschuwing voor zwart reizen kreeg van een treinbegeleider over de nieuwe werkwijze.
