ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Nee, AGC.quote:
Die is ook mooi ja.quote:
Maar VIRM über alles
Vooral schitterend dat die deurtjes zo smal zijn. Als vetkwab heb je niets te zoeken in een VIRMquote:
Iedereen weet dat vis-a-vis zitjes in SLT
En LINT in het algemeen
ICMm
ICRm
en DDZ als er echt een dubbeldekker tussen moet staan
Ok, misschien niet boven Business Class van Railjet, maar verder...
Inderdaad. Amsterdam - Zwolle via Pimpel en overstappen op Koekdorpquote:
Duits bier drinken in de Bistro. Genieten!Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinterquote:Op maandag 22 juni 2015 19:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik trek die stoelen in SLT heel slecht. Kunststof met een dun laagje kunststof erover. Geef mij maar de comfortabele stoelen uit de ICE.
Ik vond de stoelen in die LINT van tijdens het Nieuwjaarsrondje beterquote:Op maandag 22 juni 2015 19:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinter
Neemt niet weg dat je ook daar na 3 uur een houten reet op hebt.
Lomp en Onbenullig?quote:
Plan V vond ik beter zitten.quote:
[..]
Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinter
Ik had wel een IC Direct verwacht bij dit topicnummerquote:
Die tweezits gaan opzich wel. Maar die vierzits worden nogal een probleem op het moment dat er iemand tegenover je zit.quote:
[..]
Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinter
PTA / Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 21
340 pas vanaf deze kantquote:
Nummer 900 alweer... Ik liet in nummer 21 voor het eerst van me horen.
PTA / Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 21
PTA / Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #340 11 augustus bezoek Crailoo
Aan de hand hiervan ging ik even kijken en het blijkt dat ik onder dit account in deel 28 al iets heb gepost! PTA / Het treinpics, - nieuws en praattopic, deel 28quote:
[..]
340 pas vanaf deze kant
PTA / Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #340 11 augustus bezoek Crailoo
Dat was vrij onverwacht.
Ik plaats liever foto's van goede treinen. ;Dquote:
[..]
Ik had wel een IC Direct verwacht bij dit topicnummer
Zo, dat is een flink rondjequote:
hier de route van Bob
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik ga pas 215 delen mee zag ik
Ik vanaf deel 2. Heb ik net voor mezelf bevestigd.quote:
[..]
Aan de hand hiervan ging ik even kijken en het blijkt dat ik onder dit account in deel 28 al iets heb gepost! PTA / Het treinpics, - nieuws en praattopic, deel 28
Dat was vrij onverwacht.
Jij hebt van iedereen hier in de meeste delen gepostquote:
In het eerste deel wordt nog gesproken over de eerste inzet van ICR tussen Zwolle en Roosendaal
Geen idee, boeit me geen lor ookquote:
[..]
Jij hebt van iedereen hier in de meeste delen gepost
Onzin. Iedereen houdt van een verpiswedstrijd als hij die kan winnen.quote:
Sinds Eurailscout 2 van de 3 VST's aan de kant heeft gezet huurt men soms elders tractie in, die dan met een karretje aan de lok kunnen rijden oid.quote:
Vraagje: sinds wanneer wordt RRF ingehuurd om het spoor te meten/schouwen? Zag gisteravond namelijk de RRF17 in Groningen geparkeerd staan met allerlei apparatuur aan beide uiteinden van de loc.
Helaas rijdt de trein een groot stuk verkeerd voor de zon, dus veel foto's werden er niet gemaakt op dit lange traject.
Hier is deze trein, met 2 locomotieven op kop en in dubbeltractie, aan het vertrekken uit het station van Vöre, waar net werd gepasseerd met de trein uit Kashar naar Dürres.
Of het standaard is dat deze trein met 2 locomotieven op kop rijdt, durf ik niet te zeggen.
Hier staan de oude seinpalen van vroeger ook nog, die al lange tijd niet meer gebruikt worden. Enkel en alleen de paal met het frame voor de seinlampen staat er nog, de rest is al verdwenen.
Ik win "wie wint de meeste verpiswedstrijden?" al, dus lol eraf verderquote:Op maandag 22 juni 2015 21:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Onzin. Iedereen houdt van een verpiswedstrijd als hij die kan winnen.
Beide motoren draaiden ook, lekker efficiënt voor 2 wagonsquote:
[ afbeelding ]
Vandaag stond onder andere een paar fotootjes van de trein van Dürres naar Shköder op de planning.
Helaas rijdt de trein een groot stuk verkeerd voor de zon, dus veel foto's werden er niet gemaakt op dit lange traject.
Hier is deze trein, met 2 locomotieven op kop en in dubbeltractie, aan het vertrekken uit het station van Vöre, waar net werd gepasseerd met de trein uit Kashar naar Dürres.
Of het standaard is dat deze trein met 2 locomotieven op kop rijdt, durf ik niet te zeggen.
Hier staan de oude seinpalen van vroeger ook nog, die al lange tijd niet meer gebruikt worden. Enkel en alleen de paal met het frame voor de seinlampen staat er nog, de rest is al verdwenen.
Ennuh seinen, ze hebben toch een Typhoon. De belangrijkste (en enige) veiligheidsvoorziening.
In het Nederlands noemen we het geloof ik "starre bovenleiding".quote:
Op de testbaan van Old Dalby is een rigide bovenleiding gemonteerd. Nou is dat nog niet zo speciaal, maar wat ik wel opvallend vind is dat de leverancier van dat systeem claimt het wereldrecord in handen te hebben: 302 km/u met rigide bovenleiding.
Maar 302 km/u onder starre bovenleiding is wel erg bijzonder!
Euh, ja. Ik praat iets te veel Engels op m'n werk.quote:Op maandag 22 juni 2015 21:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
In het Nederlands noemen we het geloof ik "starre bovenleiding".
Maar 302 km/u onder starre bovenleiding is wel erg bijzonder!
Inderdaadquote:
Met rigide bedoel je een vaste strip, zonder draden zo te zien?
Zoiets denk ik welquote:
Moet ik dat dan zien als zo'n alu bovenleiding die ze in Berlijn in de Nord/Sud tunnel gebruiken?
Hij heeft op een paar na het meeste gepost periodquote:
[..]
Jij hebt van iedereen hier in de meeste delen gepost
Tof!quote:
[ afbeelding ]
Vandaag stond onder andere een paar fotootjes van de trein van Dürres naar Shköder op de planning.
Helaas rijdt de trein een groot stuk verkeerd voor de zon, dus veel foto's werden er niet gemaakt op dit lange traject.
Hier is deze trein, met 2 locomotieven op kop en in dubbeltractie, aan het vertrekken uit het station van Vöre, waar net werd gepasseerd met de trein uit Kashar naar Dürres.
Of het standaard is dat deze trein met 2 locomotieven op kop rijdt, durf ik niet te zeggen.
Hier staan de oude seinpalen van vroeger ook nog, die al lange tijd niet meer gebruikt worden. Enkel en alleen de paal met het frame voor de seinlampen staat er nog, de rest is al verdwenen.
Ze gebruiken in Albanië buiten "claxon" nog een ander zeer geavanceerd beveiligingssysteem: Een briefje met een handtekening erop van de stationschef dat de trein mag doorrijden naar het volgend station.
Dit gevalletje lungelwerk heb ik nog even gemist, wat zouden die drie BR218's eigenlijk wegen?
Ha, het "token"-'beveiligings'systeem.quote:
[..]
Ze gebruiken in Albanië buiten "claxon" nog een ander zeer geavanceerd beveiligingssysteem: Een briefje met een handtekening erop van de stationschef dat de trein mag doorrijden naar het volgend station.
quote:
Dit gevalletje lungelwerk heb ik nog even gemist, wat zouden die drie BR218's eigenlijk wegen?
Ondertussen komt er nog een oude FLIRT (relatief, want bouwjaar 2007) voorbij, op weg van Bielefeld (zegt men) naar Bad Bentheim. Tussen beide treinstellen staat nog stoomloc 78 468 die pendelritten verzorgde tussen Rheine en Bad Bentheim.
Stoomlocomotief 78 468 reed met een flinke sleep wagens pendelritten tussen Rheine en Bad Bentheim. Op deze foto wordt station Salzbergen verlaten in de richting van Bad Bentheim. De foto is gemaakt vanuit de cabine van Bentheimer Eisenbahn V200 D20 waarmee cabineritten op het emplacement van Salzbergen gemaakt konden worden.
Schienenbus VT 2 van de Hümmlinger Kreisbahn verzorgde het vervoer tussen de parkeerplaats bij de raffinaderij en het station van Salzbergen Een ritje van een kleine kilometer, maar toch erg leuk!
De motorwagen is in 1955 als VT 98 9514 aan de Deutsche Bundesbahn geleverd en kreeg later computernummer 798 514-6. In 1992 werd het stel terzijdegesteld bij DB maar overgenomen door de Dürener Kreisbahn, die er nog tot 2000 mee gereden heeft. In 2001 in kwam de Schienenbus bij de Hümmlinger Kreisbahn, die hem na een langdurige revisie sinds 2009 inzet voor ritten rondom Wilhelmshaven.
En het systeem van vertreksignalen:quote:
[..]
Tof!
Ze gebruiken in Albanië buiten "claxon" nog een ander zeer geavanceerd beveiligingssysteem: Een briefje met een handtekening erop van de stationschef dat de trein mag doorrijden naar het volgend station.
Lange ononderbroken fluitsignaal van de conducteur: vertrekken
Onderbroken fluitsignalen van de conducteur: wacht, nog niet vertrekken!
Ik neem aan dat die bakken van Flirt met zo kort zijn als die van GTW?
Leuk manquote:
[ afbeelding ]
Oud en nieuw bij elkaar: tijdens de viering van 150 jaar Almelo-Salzbergen was in die laatstgenomende plaats het nieuwe FLIRT3-treinstel ET 402 van de Westfalenbahn te bekijken.
Wanneer was dat?In de spits gaan ze met twee stellen rijden trouwens. Nu rijdt er een Dosto-stam met een 111, bestaande uit 3 rijtuigen en een stuurstandrijtuig.
Gisteren, ik heb je vorige week nog getipt:quote:
Waarop jij antwoordde:quote:
Zondag wordt aan de Duitse kant het 150-jarig jubileum van de spoorlijn Almelo-Salzbergen gevierd, met o.a. pendelritten Rheine-Bentheim met een stoomloc (78 468). Tijden en de andere activiteiten staan op https://www.facebook.com/NVBS.Twente
quote:
Heeft er natuurlijk ook met te maken dat je natuurlijk als je uitstapt zonbeejte DIRECT in met je poten in een kruidenbad staat, dat verwacht je niet op het bergstationquote:
Leuk. Ik ben er ook een tweetal keer mee omhoog gegaan. Beide keren kwam ik boven met de gedachte "Ik heb hier geen fuck te zoeken, waarom deed ik dit?"
Had ik al gezien, maar daar staat dus nergens de naam van de Constructeur...quote:
Googull est votre ami http://www.foudurail.org/belge/spa1.html
Zou dit 'm kunnen zijn?quote:
[..]
Had ik al gezien, maar daar staat dus nergens de naam van de Constructeur...
Van: http://www.trams-trolleybus.be/Spa06.html
ik heb de Kabeltrein nog niet op hun site kunnen vinden, maar ze bouwen wel metro'squote:
[..]
Zou dit 'm kunnen zijn?
[ afbeelding ]
Van: http://www.trams-trolleybus.be/Spa06.html
Wie? quote:EVA zegt:Welkom bij de klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Ik wil automatisch opladen uitschakelen
EVA zegt:Wilt u meer weten over het automatisch opladen van uw OV-chipkaart?
U zegt:ja en dan over het uitschakelen daarvan
EVA zegt:Welke OV-chipkaart heeft u? Een anonieme of een persoonlijke?
U zegt:Persoonlijke. Anonieme kun je natuurlijk niet automatisch opladen Snuggles.
EVA zegt:Bij een anonieme OV-chipkaart is het niet mogelijk om saldo automatisch op te waarderen. U kunt voor uw reis saldo laden op uw anonieme OV-chipkaart bij NS-kaartautomaten met het roze OV-chipkaartsymbool en overige oplaadpunten voor de OV-chipkaart.
EVA zegt: Is uw vraag hiermee voldoende beantwoord?
U zegt:Krijg Aids.
EVA zegt:Dat begreep ik even niet. Wat bedoelt u?
Iets Noord Oostelijker rijdt nog een stoomtrein (stichting 't Volle Compas, voor het Veenpark). Ben al paar keer gevraagd of ik geen tijd heb om daar machinist te wordenquote:
Nog een filmpje van het smalspoormuseum van Erica. Het bezoeken waard!
Edit: nooit geweten dat er bij het snalspoormuseum ook een turffabriek bij was. Trouwens, aan de andere kant van de grens, tussen Schöningsdorf en Twist ligt nog een verveender die ook nog gebruik maakt van dit smalspoor. Die heeft een grote turf fabriek en iets verderop veenvelden. Ik zie regelmatig dat er volle lorries staan of dat ze verplaatst zijn dus ik neem aan dat dat allemaal nog in gebruik is
[ Bericht 18% gewijzigd door derLudolf op 23-06-2015 10:37:09 ]
Tot op de dag van vandaag geen idee wat-ie daar deed
loadtest vanwege de revisie?quote:
PTA / Treinentopic #144 - Waar we de HSL-Zuid roze vingerverven
Tot op de dag van vandaag geen idee wat-ie daar deed
twitter:Spiketrain twitterde op dinsdag 23-06-2015 om 13:18:59@prorail Kan er weer eens gesnoeid worden hier tussen Ddzd en de overweg Zuidendijk (net voor sein 622)? http://t.co/GKwPQu9BXs reageer retweet
Kreeg onderstaand filmpje doorgestuurd die ik jullie niet wilde onthouden. Een van de vele redenen voor mij om machinist te worden, en enorm herkenbaar: de rust van een prachtige zonsopkomst met de nevel nog boven de velden
Zo te zien, als ik mij niet vergis, gefilmd tussen Gouda Goverwelle en Woerden.
Denk ik.
Leuk filmpjequote:
Ik zie dat ik m'n eerste reactie alweer in deel 199 plaatste. Lurk dus al langer rond dan ik dacht
Kreeg onderstaand filmpje doorgestuurd die ik jullie niet wilde onthouden. Een van de vele redenen voor mij om machinist te worden, en enorm herkenbaar: de rust van een prachtige zonsopkomst met de nevel nog boven de velden
Zo te zien, als ik mij niet vergis, gefilmd tussen Gouda Goverwelle en Woerden.
Is inderdaad tussen Goverwelle en Woerden. Te herkennen aan de wachtsporen bij Oudewater
Shitquote:
En het is alweer feest bij Colmschate: aanrijding. Gebeurt echt mokervaak daar..
Maar ik heb daar trouwens al maanden geen vertraging meer gehad hoor, zo vaak gebeurt dat ook weer niet!
Huges betwist dat hij direct ontslag nam bij NS http://nu.nl/politiek/407(...)slag-nam-bij-ns.html (via @NUnl)quote:Op dinsdag 23 juni 2015 16:29 schreef Ajaxfan het volgende:
Huges zou nu ontkennen dat hij per direct ontslag heeft genomen.
En je verwacht het niet, maar de pimpel heeft de aanrijding gehad...quote:
En het is alweer feest bij Colmschate: aanrijding. Gebeurt echt mokervaak daar..
Edit: nee, een boerenweggetje net ervóór vanuit Dv gezien. Maar ook beveiligd.
Ik denk niet dat zo'n persoon nog bezig is met forenzen die op tijd aan tafel moeten verschijnen.quote:
En uiteraard net aan het begin van de spits natuurlijk
Vereist toch wel een bijzonder slag volk, dat spoorwerkSPOILER[q]
"Huges ontkent weg te zijn bij NS"
Ex-NS-topman Huges betwist dat hij op
5 juni ontslag heeft genomen bij NS.
Minister Dijsselbloem schrijft aan de
Kamer dat Huges vindt dat hij alleen
zijn bestuurstaak heeft neergelegd."Hij
betwist dat hij die dag (per direct)
ontslag heeft genomen."
Huges moest weg omdat hij onjuiste en
onvolledige informatie zou hebben
gegeven in het onderzoek naar
onregelmatigheden bij NS-dochter Qbuzz.
Als Huges het ontslag bij de rechter
aanvecht en daarbij in het gelijk wordt
gesteld,gaat Dijsselbloem,als enige
aandeelhouder van NS,de arbeidsrelatie
met de ex-topman alsnog beëindigen. [/q]
Zaterdag was ook zo iets. Van Utrecht naar Bijlmer veel extra reizigers in de IC naar Schiphol aangezien het ook de snelste optie naar Amsterdam Centraal was. Trein leek bij binnenkomst wel op sterkte met virm 4+6. Jammer genoeg was de achterste 6 afgesloten (en veruit de meeste mensen stonden achteraan). Voor de rest ook geen omroep of wat dan ook.quote:
Grmbl... Ik stond net netjes bij bakbordje 10, machinist zette z'n trein ook nog eens exact op de juiste plaats stil en toen... bleek de voorste deur van de trein defect...
Ik mag hopen dat je dat op speld.nl gevonden hebt?quote:
Het toppunt van NS die het publiek informeert? Wat dacht je van dezeVereist toch wel een bijzonder slag volk, dat spoorwerkSPOILER[..]
Edit: nee dus, pagina 113 op Teletekst
[ Bericht 7% gewijzigd door Anno1982 op 23-06-2015 19:00:04 ]
Dan was het: "NS-topman vertrekt met vertraging."!quote:
[..]
Ik mag hopen dat je dat op speld.nl gevonden hebt?
Edit: nee dus, pagina 113 op Teletekst
http://www.energievoorziening.info/storing/delft/delft.htm
De trein tussen Dürres en Librazhd vertrekt om 07:20 uit Dürres, en staat tussen 11:00 en 13:00 in Librazhd te wachten op de terugrit.
Hier passeert de trein de fotograaf, die deze trein meermaals heeft ingehaald. De trein rijdt maar langzaam vanwege de slechte staat van het spoor, terwijl de parallelle autowegen 90 of 100km/h zijn, en ondanks dat de trein enkele tunnels doorkruist, en je met de auto om de berg heen slingert, haal je hem nog met gemak in.
De trein rijdt hier tussen Mirakë en Librazhd, en heeft dus bijna de eindbestemming Librazhd gehaald.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 23-06-2015 21:45:20 ]
Zag vandaag volgens mij ook 2 van de "afwijkende" rijtuigen volgens mij. Welk type rijtuigen dat zijn weet ik niet, maar ze hebben aan de kop van de trein zo'n smal deurtje en coupé's als ik het van buiten zag. Mét HSH erop. Ook die waren inmiddels in desolate staat. Foto volgt nog.
Volgens iemand van Lok-Portrait, waar mijn foto van de opgelapte lok in komt te staan die ik zondagavond poste, zouden er nog 4 y-Wagens rondrijden die gemoderniseerd zijn incl. HSH-opschrift en al... Er zouden 2 opgelapte lokken en 4 opgelapte rijtuigen rijden.
Staat die achterste deur nog open? Of zit daar überhaupt wel een deur inquote:
[ afbeelding ]
23 Juni 2015 - Vandaag werd de spoorlijn tussen Dürres en Librazhd eens gevolgd. Hier rijdt één treinpaar per dag, maar oop het deeltraject Librazhd - Elbasan rijdt er nog een tweede trein.
De trein tussen Dürres en Librazhd vertrekt om 07:20 uit Dürres, en staat tussen 11:00 en 13:00 in Librazhd te wachten op de terugrit.
Hier passeert de trein de fotograaf, die deze trein meermaals heeft ingehaald. De trein rijdt maar langzaam vanwege de slechte staat van het spoor, terwijl de parallelle autowegen 90 of 100km/h zijn, en ondanks dat de trein enkele tunnels doorkruist, en je met de auto om de berg heen slingert, haal je hem nog met gemak in zonder opmerkelijke capriolen.
De trein rijdt hier tussen Mirakë en Librazhd, en heeft dus bijna de eindbestemming Librazhd gehaald.
De beide kopdeuren aan beide uiteindes van de trein stonden ook wagenwijd open.
Would be funny if it wasn't true hmmquote:
[..]
Ik mag hopen dat je dat op speld.nl gevonden hebt?
Edit: nee dus, pagina 113 op Teletekst
Zo veel? Zeker alleen bij de slaaprijtuigen. In de couchettes is er geloof ik juist maar één conducteur voor meerdere wagons. Nul service, verouderde wagons, karig beddegoed - geen wonder dat dat niet loopt.quote:
CNL wordt waarschijnlijk ookk wel opgeheven per december volgend jaar. Revisietermijn rijtuigen, geen geld, langeafstandsverkeer in Duitsland is sowieso zijn winstgevendheid aan het verliezen. Maar ja, als je 2 man personeel per fucking rijtuig hebt.
Hetzelfde zie je met de autotrein: duur in exploitatie, rijtuigen zijn verouderd, en wederom concurrentie van vliegtuigen en HSTs plus een huurauto ter plaatse.
Nee, langeafstandsverkeer in het algemeen. Op een ICE zit zo'n 9 man personeel, soms meer zelfs. Echt volslagen debiel. Als je dat nou eens afschaft...quote:
[..]
Zo veel? Zeker alleen bij de slaaprijtuigen. In de couchettes is er geloof ik juist maar één conducteur voor meerdere wagons. Nul service, verouderde wagons, karig beddegoed - geen wonder dat dat niet loopt.
Hmm. Daar moet nog maar wel even een afscheidsexcursie aan gewijd worden dan. Like vrijdagavaond naar München, zaterdag rustig naar Bodensee wantquote:
CNL wordt waarschijnlijk ookk wel opgeheven per december volgend jaar. Revisietermijn rijtuigen, geen geld, langeafstandsverkeer in Duitsland is sowieso zijn winstgevendheid aan het verliezen. Maar ja, als je 2 man personeel per fucking rijtuig hebt.
Bodensee zondag door naar Zürich en zondagnacht terug naar NL.quote:
De teloorgang van de nachttrein ligt inderdaad aan de leeftijd van het materieel, het al jaren dalend gebruik...
En nu?
Verder krijgt de CNL weer een grotere functie vanaf komende dienstregeling, als er ritten van de ICE vervangen worden door de CNL. Krijgen ze vast een deel van de kosten er uit.
CNL = München - Zürich, de rest is EuroNight. WAS EuroNight.quote:
Voor zowel CNL naar Munchen als CNL naar Berlijn/Warszawa?
Zit ik voor de derde dag op rij heerlijk te genieten op het balkon van de zon die inmiddels onder is, het rustig golvende water en de steeds kleiner wordende uitzichten over de zee, hoor ik ALWEER een goederentrein passeren. Nu was het nog licht genoeg, dus snel om de hoek van het balkon kijken. Jawel, een leeg treintje.
Gister was het 50 minuten later, dus ik hoorde alleen iets met veel kabaal. Aan het geluid te horen de andere kant op. Ja, ook de nodige toeters elke zoveel seconden hier, dus die hoor je wel. Zou leuk zijn dat ik er nog eens achter kwam dat er weer iets rijdt, en er iets mee kan VOOR zaterdag, want dan vertrek ik weer....
Als er een fijn alternatief komt ben ik het met je eens maar waarom blijkt uit onderzoek dat er een grote markt is voor écht langeafstandsslaapverkeer (scrabblepownage) maar wordt daar niets mee gedaan. Parijs-Madrid bijvoorbeeld over de HSL. Ik noem maar een straat.quote:
Maar het is wel jammer op zich, de nachttrein die verdwijnt. Maar het is eigenlijk op niet al te lange termijn gewoon iets wat we nergens meer voor nodig hebben. Net zoals de telegraaf en de grammofoon.
quote:
Verder krijgt de CNL weer een grotere functie vanaf komende dienstregeling, als er ritten van de ICE vervangen worden door de CNL. Krijgen ze vast een deel van de kosten er uit.
Dit staat eigenlijk haaks op mekaar toch? Eerst de CNL 'belangrijker' maken en het jaar erop schaffen ze hem af.quote:
CNL wordt waarschijnlijk ookk wel opgeheven per december volgend jaar.
Dat heb ik ook gezien ja, daar was een paar jaar geleden een zeer hoopgevend onderzoek overquote:
[..]
Als er een fijn alternatief komt ben ik het met je eens maar waarom blijkt uit onderzoek dat er een grote markt is voor écht langeafstandsslaapverkeer (scrabblepownage) maar wordt daar niets mee gedaan. Parijs-Madrid bijvoorbeeld over de HSL. Ik noem maar een straat.
Maar ja het vergt wel investeringen in hogesnelheidstreinen en lijnen. En nu is ons geld op door dat gekut met die spaghettiboerenDeadlock2K doet een suggestie, geen feitquote:
[..]
[..]
Dit staat eigenlijk haaks op mekaar toch? Eerst de CNL 'belangrijker' maken en het jaar erop schaffen ze hem af.
'Waarschijnlijk'
Jammer inderdaad, mooie herinneren die blijven altijd bewaard (m.u.v. dementie, Korsakoff e.a.) en we hebben de foto's nogquote:
Maar het is wel jammer op zich, de nachttrein die verdwijnt. Maar het is eigenlijk op niet al te lange termijn gewoon iets wat we nergens meer voor nodig hebben. Net zoals de telegraaf en de grammofoon.
van de nachttreinen.Ze zijn voor mij onlosmakelijk verbonden met Polen, vriendschappen, prachtige verhalen, nieuwe en oude liefdes en mevr. Bork en jr. uiteraard. Ik zal ze wel missen (de n8treinen)
maar ik moet eerlijk zijn we konden deze zomer Wenen-Düsseldorf met de nachttrein doen en we doen het niet. Dus misschien voor mij niet zo erg, maar voor anderen?Nee hoor, CNL is te duur dus ze gaan voor het gedeelte tot Keulen (waar de CNL pas vol wordt) ook kaartjes verkopen. Die waren eerst niet te verkrijgen. Dus ze proberen de CNL winstgevender te maken. Niet belangrijker.quote:
[..]
[..]
Dit staat eigenlijk haaks op mekaar toch? Eerst de CNL 'belangrijker' maken en het jaar erop schaffen ze hem af.
De ene na de andere insider zegt het dus vandaar mijn waarschijnlijk. Goed geïnformeerd dus.quote:
[..]
Deadlock2K doet een suggestie, geen feit
'Waarschijnlijk'
Ah mooi. Er stond een vlucht online net waarvoor ik een ritje naar zurich wilde boeken, maar ik ben al te laat.quote:
[..]
CNL = München - Zürich, de rest is EuroNight. WAS EuroNight.
Mwoahquote:
[..]
De ene na de andere insider zegt het dus vandaar mijn waarschijnlijk. Goed geïnformeerd dus.
Maak je het juist niet minder populair door het versoberen van een dienstregeling?quote:
Ik moet het nog maar zien gebeuren. Ik geloof dat de markt er is, maar voor 1 nachttrein per nacht vanuit Amsterdam naar Duitsland. Of eventueel alleen in het zomerseizoen..
Als je dat nu terug lees dan springen de tranen je in je ogen soms Van 2 naar 1 keer per dag waarvan binnen een tijdsframe van 60 minuten kan je niet echt een 'dienstregeling' noemen vind ik.. Dus wat versober je er aan? Het zijn purpose-only treinen..quote:
[..]
Maak je het juist niet minder populair door het versoberen van een dienstregeling?
Nou ja, zeg 3 jaar geleden kon je met de nachttrein naar Kopenhagen,Minsk,Warschau, Praag, Boekarest? en richting München.quote:
[..]
Van 2 naar 1 keer per dag waarvan binnen een tijdsframe van 60 minuten kan je niet echt een 'dienstregeling' noemen vind ik.. Dus wat versober je er aan? Het zijn purpose-only treinen..
Nu alleen nog richting München. Of kun je in Köln nog overstappen richting Berlijn/Warschau/Praag?
Door de treindienst maar een bepaald deel van het jaar uit te voeren, maak je het nog onbekender en gooi je volgens mij je eigen ruiten in.
2 jaar. En Zürich, en niet Boekarest.quote:
Nou ja, zeg 3 jaar geleden kon je met de nachttrein naar Kopenhagen,Minsk,Warschau, Praag, Boekarest? en richting München.
En Zürich.quote:Nu alleen nog richting München.
Ongetwijfeld, en ook wel in Düsseldorf denk ik. Zal eens kijken. Lijkt me stug dat er helemaal niks meer gaat ineens.quote:Of kun je in Köln nog overstappen richting Berlijn/Warschau/Praag?
Je kan in Keulen of Dusseldorf nog overstappen volgens mij naar Berlijn.quote:
[..]
Nou ja, zeg 3 jaar geleden kon je met de nachttrein naar Kopenhagen,Minsk,Warschau, Praag, Boekarest? en richting München.
Nu alleen nog richting München. Of kun je in Köln nog overstappen richting Berlijn/Warschau/Praag?
Door de treindienst maar een bepaald deel van het jaar uit te voeren, maak je het nog onbekender en gooi je volgens mij je eigen ruiten in.
Dat kan in Apelhoern nog wel zelfsquote:
[..]
Je kan in Keulen of Dusseldorf nog overstappen volgens mij naar Berlijn.
HAFAS stuurt je via Mannheimquote:
Mij niet hoorquote:
Weet niet uit welk daklozenghetto jij zit te plannen 
Amsterdam - Berlinquote:
[..]
Mij niet hoor
http://hafas.bene-system.(...)e=dep&date=23.06.15&
http://hafas.bene-system.(...)e=dep&date=23.06.15&
Het treinenaanbod op deze nieuwe verbinding is fantastisch.
Heen: vertrek 23:51, aankomst 00:06
Terug: vertrek 03:47, aankomst 04:02
¤1,15 voor een kaartje, maar voor ¤11,- kan je dat kwartiertje ook in een slaapwagon doorbrengen.
quote:
In Peking is nu (of eigenlijk in maart al) eindelijk ook de tegenhanger van RER-A, Marmaray etc. geopend: een tunnel die twee kopstations met elkaar verbindt. http://www.chinadaily.com(...)content_19883351.htm
Het treinenaanbod op deze nieuwe verbinding is fantastisch.
Heen: vertrek 23:51, aankomst 00:06
Terug: vertrek 03:47, aankomst 04:02
¤1,15 voor een kaartje, maar voor ¤11,- kan je dat kwartiertje ook in een slaapwagon doorbrengen.
De Powernap Express
Mijn idee heeft Potentie! WTFquote:
In Peking is nu (of eigenlijk in maart al) eindelijk ook de tegenhanger van RER-A, Marmaray etc. geopend: een tunnel die twee kopstations met elkaar verbindt. http://www.chinadaily.com(...)content_19883351.htm
Het treinenaanbod op deze nieuwe verbinding is fantastisch.
Heen: vertrek 23:51, aankomst 00:06
Terug: vertrek 03:47, aankomst 04:02
¤1,15 voor een kaartje, maar voor ¤11,- kan je dat kwartiertje ook in een slaapwagon doorbrengen.
Spitsversterker tegen half zeven naar negen uur?quote:
(Het schijnt dat het wachten is tot de volgende "grote" nieuwe dienstregeling. Net zoals bij de Utrechtboog, daar reed direct na de opening ook alleen maar eens in het halfuur een stoptrein, toch?)quote:
[ Bericht 57% gewijzigd door #ANONIEM op 23-06-2015 21:38:47 ]
quote:The 9.15-km-long line, which [..] in about 15 minutes.
Jaaa zo komen we er welquote:The maximum speed of trains running on the line is 12 km per hour,
, de afstand is 9,15 kilometer:quote:The maximum speed of trains running on the line is 12 km per hour
...quote:The 9.15-km-long line
Hoe kan je dat in een kwartiertje doen?
Of is die tunnel veel korter, en rijdt men buiten die tunnel op hogere snelheid?
ja denk ik ook. Maar dat van die prijzen zie ik er niet bij staan?quote:
Had ik van SSC: http://www.skyscrapercity(...)54834&postcount=5672quote:
[..]
ja denk ik ook. Maar dat van die prijzen zie ik er niet bij staan?
Wat nou man jankerd. Wie wil dat nou niet. Kun je niet slapen, lekker even een nachttreintje boeken voor een kwartiertje.quote:I sincerely hope they adjust the time tables because right now, that is phenomenally useless.
Er is vast wel catering onderweg. Ik zeg Doen!Kijk eens naar de vertrektijden uit Frankfurt, financiële hoofdstad van Europa? Netjes rond 18:00, na werktijd. Al die Zwitserse bankiers willen terug naar huis.quote:
[..]
Spitsversterker tegen half zeven naar negen uur?
Het zou me niet verbazen als er 's ochtends ook treinen de andere kant op zijn.
Tsja, en dan is de ICE altijd sneller dan welke wagen met chauffeur ook. En veiliger.quote:
Kijk eens naar de vertrektijden uit Frankfurt, financiële hoofdstad van Europa? Netjes rond 18:00, na werktijd. Al die Zwitserse bankiers willen terug naar huis.
Ik vind het nogal wat, zes uur reizen per dagquote:
[..]
Kijk eens naar de vertrektijden uit Frankfurt, financiële hoofdstad van Europa? Netjes rond 18:00, na werktijd. Al die Zwitserse bankiers willen terug naar huis.
Het zou me niet verbazen als er 's ochtends ook treinen de andere kant op zijn.
Voor Frankfurt - Karlsruhe is wel wat te zeggen, maar Basel. Moah.
Ik denk niet dat er veel mensen zijn die dat dagelijks doen. Eerder maandagochtend heen, hotelletje (nouja, 4+ sterren) en dan woensdag- of donderdagavond terug.quote:
[..]
Ik vind het nogal wat, zes uur reizen per dag
Voor Frankfurt - Karlsruhe is wel wat te zeggen, maar Basel. Moah.
Dat had ik vorig jaar op m'n werk met een consultant uit Parijs. Kwam maandagochtend met de Thalys en ging donderdagmiddag terug. En vrijdag werkte hij vanuit huis.
Zonder overstap? Voor dat loon? Handjes dichtknijpen en zwijgenquote:
[..]
Ik vind het nogal wat, zes uur reizen per dag
Voor Frankfurt - Karlsruhe is wel wat te zeggen, maar Basel. Moah.
En comfortabeler, want je kunt erin eten en lekker zitten. Of even gaan plassen wanneer je moet.quote:
[..]
Tsja, en dan is de ICE altijd sneller dan welke wagen met chauffeur ook. En veiliger.
Helemaal leuk, maar dit is dinsdagavondquote:
[..]
Ik denk niet dat er veel mensen zijn die dat dagelijks doen. Eerder maandagochtend heen, hotelletje (nouja, 4+ sterren) en dan woensdag- of donderdagavond terug.
Dat had ik vorig jaar op m'n werk met een consultant uit Parijs. Kwam maandagochtend met de Thalys en ging donderdagmiddag terug. En vrijdag werkte hij vanuit huis.
Zondagavond/maandagochtend heen, dinsdagavond terug. Kan best dat er genoeg markt is voor zoveel treinen per dag hoor.quote:
Voor auto-disintegrating, monstrously overpriced medium-speed korteafstandsgeklungel door een volstrekt incompetent arrogant bedrijf zonder enig oog voor klantbelangen, tsja. Niet
OBB, die heeft een hoop nieuwe rijtuigen besteld..quote:
Maar ik denk ook wel dat er op het gebied van rijcomfort tegenwoordig wel echt heel veel meer mogelijk is dan het gehotsieknotsieknetter van de CNL-rijtuigen. Maar ja, wie gaat daar geld in steken? Misschien wil er over 10 jaar wel helemaal niemand meer 12 uur doen over 1000 kilometer..
Ik heb nooit in de eerste klasse van een ICE gezeten, maar ik denk dat een S klasse / 7 serie wel een stuk beter zit en flexibeler isquote:
[..]
Tsja, en dan is de ICE altijd sneller dan welke wagen met chauffeur ook. En veiliger.
Valt tegen. Het blijft 3 uur, en leuk dat je een bar aan boord hebt, maar waar ga je pissen?quote:
[..]
Ik heb nooit in de eerste klasse van een ICE gezeten, maar ik denk dat een S klasse / 7 serie wel een stuk beter zit en flexibeler is
In de tweede klasse, over een stoel. Dat heet machtsvertoon.quote:
[..]
Valt tegen. Het blijft 3 uur, en leuk dat je een bar aan boord hebt, maar waar ga je pissen?
Waar IN JE BMW ZEVENSERIE wou je gaan pissen, machtsvertonerd?quote:Op dinsdag 23 juni 2015 22:53 schreef Blistering het volgende:
Valt tegen. Het blijft 3 uur, en leuk dat je een bar aan boord hebt, maar waar ga je pissen?
Dat heb ik ook gehoord/gelezen ja.quote:
De Russen rijden nu toch ook weer met nieuwe slaaprijtuigen richting westen?
Dat lijkt me alleen maar zorgwekkendquote:
De Russen rijden nu toch ook weer met nieuwe slaaprijtuigen richting westen?
Dan laat je je chauffeur toch stoppen?quote:
[..]
Waar IN JE BMW ZEVENSERIE wou je gaan pissen, machtsvertonerd?
Ik las het verkeerdquote:
[..]
Waar IN JE BMW ZEVENSERIE wou je gaan pissen, machtsvertonerd?
In dit geval, raampje open.ja lekker tegen de vangrail aan staan zeiken als driedelig grijze bankierquote:
[..]
Dan laat je je chauffeur toch stoppen?
Ach ja, dan zeik je minder snel over je poten heen als wanneer je in een trein staat te pissenquote:
[..]
ja lekker tegen de vangrail aan staan zeiken als driedelig grijze bankier
Ik weet niet wat jij mankeert hoor, maar volgens mij is dit niet waarquote:
[..]
Ach ja, dan zeik je minder snel over je poten heen als wanneer je in een trein staat te pissen
Lange Schwanz, zwenkt meer uitquote:
[..]
Ik weet niet wat jij mankeert hoor, maar volgens mij is dit niet waar
Nee maar een trein schommelt altijd iets en helemaal als je door een wissel knalt
Klopt. Rusland - Berlijn - Parijs v.v., een paar keer per week. Ongeveer in het pad van de oude CNL Perseus.quote:
Ga gewoon zitten, lamlul. Juist dankzij jouw soort mensen stinken die hokken naar pis.quote:
[..]
Lange Schwanz, zwenkt meer uit
Nee maar een trein schommelt altijd iets en helemaal als je door een wissel knalt
Precies. Nietkunnenpissenwijfquote:
Ga gewoon zitten, lamlul. Juist dankzij jouw soort mensen stinken die hokken naar pis.
Zitten op het treintoilet?quote:
[..]
Ga gewoon zitten, lamlul. Juist dankzij jouw soort mensen stinken die hokken naar pis.
Tuurlijk. Schijt jij staand of zo?quote:
Tuurlijk, heb je smetvrees ofzo?quote:
Uhm nee, maar zitten op het treintoilet. Nee bedankt. Schijten doe ik al helemaal niet in de trein.quote:
quote:
Zit er een keer een toilet in een trein, krijg je dit gezeik weer
Een treintoilet is schoner dan het gemiddelde festivaltoilet/pishok hoorquote:
[..]
Uhm nee, maar zitten op het treintoilet. Nee bedankt. Schijten doe ik al helemaal niet in de trein.
Jou hoef ik niet mee te vragen op Transsib dus.quote:
[..]
Uhm nee, maar zitten op het treintoilet. Nee bedankt. Schijten doe ik al helemaal niet in de trein.
Ook daar schijt ik nietquote:
[..]
[..]
Een treintoilet is schoner dan het gemiddelde festivaltoilet/pishok hoor
Geen idee, dunkt me dat zoiets schoner is dan een VIRM van Amsterdam naar Rotterdamquote:
[..]
Jou hoef ik niet mee te vragen op Transsib dus.
Ik pis bijna nooit in de trein en op zo'n vieze plee ga ik echt niet zitten.quote:
Ga gewoon zitten, lamlul. Juist dankzij jouw soort mensen stinken die hokken naar pis.
Zal er om hangen. En of je er dan 200 uur in zit, of een half uur, ach, wat maakt het uit hequote:
[..]
Geen idee, dunkt me dat zoiets schoner is dan een VIRM van Amsterdam naar Rotterdam
decemberquote:
Dit. Staand kan primaquote:
Gemoderniseerde rijtuigen in Albanië, aldus de website van de HSH. Hopen dat ik die nog tegen ga komen.
Naast de pot gepist, zul je bedoelenquote:
Oh, ik heb het wijvenuurtje gemist, zie ik?
quote:
Dat is het leukste in de trein: staand pissen terwijl je door een wisselstraat gaat. Eén van de competenties waar je op geselecteerd wordt als je bij het spoor solliciteert.
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)es-te-ontslaan.dhtml
quote:Op woensdag 24 juni 2015 09:39 schreef Peterselieman het volgende:
Lees net in het AD dat de NS het ontslag van Huges nooit op papier heeft gezet ...
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)es-te-ontslaan.dhtml
En zo'n slaapkop wil hoofd van de Eurogroep worden/blijven?
Die zullen er vast nog wel rondrijden, waarschijnlijk nog met de stickers van de oude eigenaar. In Bulgarije al 2 keer een Nederlandse touringcar getroffen, eentje was van een bedrijf 15km verderopquote:
Nooit verwacht dat er nog 1 lëke in de HSH geïnvesteerd zou worden. Als je nog Nederlandse bussen ziet (DAF, Den Oudsten, VDL, Van Hool) mag je ze best fotograferen, Greavy.
Ik vraag me alleen af of Greavy daar enige kijk op heeft, daar Durk meestal alleen maar oog heeft voor treinen en struiken.
quote:
Zeker weten. Stond laatst eens in Breda toen daar twee Albanezen met 2 Utrechtse stadsbussen totaal de weg kwijt waren, op weg naar Elbasan.
Ik vraag me alleen af of Greavy daar enige kijk op heeft, daar Durk meestal alleen maar oog heeft voor treinen en struiken.
Misschien heeft NS een vrouwenquotum voor machinisten ingevoerd?quote:Op woensdag 24 juni 2015 14:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Het is wel raak met die aanrijdingen he. Giseren al bij Deventer, vanochtend bij Almelo, nu bij Molenhoek en bij Gouda..
En het rommelt maar door bij de NS ...quote:Op woensdag 24 juni 2015 15:52 schreef Dr_Flash het volgende:
http://www.nu.nl/binnenla(...)ssaris-ns-stapt.html
Oh ja.
Treinen zijn leuk.
VIRMquote:
Gefeliciteerd met het 900e topic. Hier toch ff posten dan.
Oh ja.
Treinen zijn leuk.
Bazentrein is dat. Heeft zelfs een eigen postzegelquote:
Weliswaar uit Noord-Korea, maar tochquote:
[..]
Bazentrein is dat. Heeft zelfs een eigen postzegel
dit is meer op z'n plaatsquote:
kniesoor die daar op letquote:
[..]
Weliswaar uit Noord-Korea, maar toch
Moet toch wat, een SLT zit over het algemeen minder comfortabel dan een VIRM. Verder is het aanbod wat klein.quote:
Op Tip: meld je aan voor SJ Prio, dan krijg je deze zomer 50% korting op tickets 1e klas met actiecode SOMMAR50.quote:
Jeetje. Een treinkaartje Stockholm kopenhagen is maar 22¤. Ook geen fuck.
Treinen moeten na een oponthoud zo snel mogelijk weer verder, ook bij verdachte pakketjes en zelfs na een incident waarbij iemand voor de trein springt. Dat zei ProRail-directeur Pier Eringa woensdag tijdens de Dag van de Rail in het NS-hoofdkantoor in Utrecht. Wat betreft hem is er eerder te veel veiligheid op en rond het spoor dan te weinig. Dat zorgt soms voor oponthoud waar dat niet nodig is.
“Als ik na een zelfmoord een smsje krijg, denk ik: verdorie, waarom niet een minder druk tijdstip uitgekozen?”, zei Eringa. Volgens hem is het helemaal niet nodig dat een trein uren stil staat vanwege iemand die voor de trein springt. Ook verdachte pakketjes zijn vaak geen reden om het verkeer uren stil te leggen en stations te ontruimen. “Laat die treinen toch rijden.”
Aanrijding
Wanneer er weer eens een aanrijding is tussen Stroe en Apeldoorn, is er meestal ook niets aan de hand volgens de ProRail-directeur. “Daar wonen geen mensen, dus je kunt dan op je vingers natellen dat het om een wild zwijn gaat. Gewoon even controleren en weer verder gaan”, was het advies.
Pier Eringa stond woensdag precies 85 dagen aan het roer bij ProRail. Hij presenteerde zich als iemand die niks moet hebben van protocollen en regels. “We moeten sneller handelen bij problemen. Personeel moet denken: ‘Waar ben ik nodig?’ Volgens Eringa is er bij ProRail onvoldoende ‘pitstopmentaliteit’ en wil hij die proberen aan te jagen.
Verstoringen
Overigens is het aantal verstoringen van ProRail historisch laag, zei Eringa. Hij beloofde geen perfectie, want het ‘blijft mensenwerk’. Liever zet hij in op een verkorting van de verstoringen. Hij wil die van gemiddeld drie uur terugbrengen naar één uur.
ProRail meldde eerder al in haar jaarverslag dat de prestaties in 2014 ten opzichte van het jaar daarvoor zijn verbeterd. De punctualiteit van het treinverkeer nam toe en de uitval van treinen daalde. Ook reden minder treinen door een rood sein. Minder positief in het jaarverslag was dat de medewerkers ProRail als werkgever in 2014 lager waardeerden dan in het jaar daarvoor.
Bron
EN nou moet daarvoor de voorzitter van de RvC ook weegquote:
Lees net in het AD dat de NS het ontslag van Huges nooit op papier heeft gezet ...
http://www.ad.nl/ad/nl/55(...)es-te-ontslaan.dhtml
De incompetentie spat er vanaf werkelijk
Sjongejonge zeg, lijkt fucking België wel Edit, dus deze:
[ Bericht 15% gewijzigd door #ANONIEM op 24-06-2015 18:15:24 ]
Alsof die bus echt op lijn 4 rijdtquote:
Iedereen weet toch wel dat hij lijn 4 moet hebben
Overigens wel goede woorden van Eringa. Als ze nu ook weer die "er ligt een afdekroostertje scheef dus moet het treinverkeer worden platgelegd"-mentaliteit afkomen...
Lijkt me wel, er staat een lokaal buslogo met ook een vier links onderaan. Bovendien was Heerlen - Aken vroegah lijn 44 dus daar hebben ze er gewoon eentje van weggehaald.quote:
[..]
Alsof die bus echt op lijn 4 rijdt
Busautist.quote:
[..]
Lijkt me wel, er staat een lokaal buslogo met ook een vier links onderaan. Bovendien was Heerlen - Aken vroegah lijn 44 dus daar hebben ze er gewoon eentje van weggehaald.
Trekker: http://www.ad.nl/ad/nl/34(...)bij-Moordrecht.dhtmlquote:
Was een auto tussen Gouda en Rotterdam de sigaar vanmiddag?
In ben infiltrantquote:
Donders.quote:
[..]
Trekker: http://www.ad.nl/ad/nl/34(...)bij-Moordrecht.dhtml
twitter:Syntus twitterde op woensdag 24-06-2015 om 08:30:27Houdt rekening met volle bussen in Almelo en Hengelo vanwege een aanrijding op het NS traject Almelo-Delden-Hengelo.^VL reageer retweet
quote:
Zoek de fout(en):twitter:Syntus twitterde op woensdag 24-06-2015 om 08:30:27
VIRM Haters zullen haten.En Syntus bakt er niets van.
Nachtbus vervangt nachttrein in Brabant. Een nachtbus, goedkoper dat zal wel maar dan zonder mij
Laat ik er verder maar niets over zeggen, die kerel werkt bij hetzelfde bedrijf als ik...
Ha ha. En dan krijg je weer dat er agressie van dronken uitgaanspubliek is, had nooit iemand aan gedacht, chauffeurs die niet meer durven rijden, bewakers, hoo die blijken ook geld te kosten, weet je wat? Opheffen heel die klootzakquote:
http://www.rtvutrecht.nl/(...)-brabantutrecht.html
Nachtbus vervangt nachttrein in Brabant. Een nachtbus, goedkoper dat zal wel maar dan zonder mij
Kan je gewoon op je vingers natellen Het lijkt mij verschrikkelijk inderdaad om al die dronkenlappen te moeten vervoerenquote:
[..]
Ha ha. En dan krijg je weer dat er agressie van dronken uitgaanspubliek is, had nooit iemand aan gedacht, chauffeurs die niet meer durven rijden, bewakers, hoo die blijken ook geld te kosten, weet je wat? Opheffen heel die klootzak
God allemachtig. Alsof mensen altijd daar zijn waar ze wonenquote:
Wanneer er weer eens een aanrijding is tussen Stroe en Apeldoorn, is er meestal ook niets aan de hand volgens de ProRail-directeur. “Daar wonen geen mensen, dus je kunt dan op je vingers natellen dat het om een wild zwijn gaat. Gewoon even controleren en weer verder gaan”, was het advies.
EN dat van iemand die zijn brood verdient in de VERVOERsector. Ook daar barst de incompetentie er in dikke plakken vanaf gewoon Onvoorfuckingstelbaar wat een niksnutten daar.Niet. Zal wel dezelfde constructie als de zomernachtbus van OAD van Enschede naar Schiphol en terug.quote:
En hoe zit het met geldigheid van ov-chipkaarten (en abonnement) in die bussen?
Deze man heeft weinig empathisch vermogen in ieder geval, getuige deze zin: “Als ik na een zelfmoord een smsje krijg, denk ik: verdorie, waarom niet een minder druk tijdstip uitgekozen?”quote:
[..]
God allemachtig. Alsof mensen altijd daar zijn waar ze wonen
Wat een pannenkoek
Daar begon het al ja. Ik weet wat veel beters. Gewoon niet meer deze man SMS-jes sturen. Hij kan niet met kennis omgaan, zo blijkt.quote:
[..]
Deze man heeft weinig empathisch vermogen in ieder geval, getuige deze zin: “Als ik na een zelfmoord een smsje krijg, denk ik: verdorie, waarom niet een minder druk tijdstip uitgekozen?”
Wat een pannenkoek
Wordt tijd dat Arriva de boel maar gaat overnemen. Wordt ook een beetje ziek van dat gepruts bij NS en ProRail de laatste tijd.quote:
[..]
God allemachtig. Alsof mensen altijd daar zijn waar ze wonen
Nouja, statistieken onderbouwen zijn bewering wel. Het is 5/95% mens/wild tussen Apeldoorn en Stroe..quote:
[..]
God allemachtig. Alsof mensen altijd daar zijn waar ze wonen
Ik zie alle busjes wel passeren, en heb welgeteld één minibusje in de bergen bij Dhermi gefotografeerd. Maar ik heb eigenlijk niks met bussen, maar als ik ze zie en ik er aan denk, zal ik wel ff fotograferen.quote:
Zeker weten. Stond laatst eens in Breda toen daar twee Albanezen met 2 Utrechtse stadsbussen totaal de weg kwijt waren, op weg naar Elbasan.
Ik vraag me alleen af of Greavy daar enige kijk op heeft, daar Durk meestal alleen maar oog heeft voor treinen en struiken.
Vandaag niet eens een trein gefotografeerd
Hij moet in zijn positie zoiets gewoon niet zeggen. En tenzij hij die job bij een pakkie bakboter kado gekregen heeft, had-ie dat best kunnen aanvoelen ook.quote:
[..]
Nouja, statistieken onderbouwen zijn bewering wel. Het is 5/95% mens/wild tussen Apeldoorn en Stroe..
Nouja, strekking is voornamelijk 'Reduceren van storingshinder d.m.v. versimpeling processen' en ik denk dat dat wel een goede insteek is.quote:
[..]
Hij moet in zijn positie zoiets gewoon niet zeggen. En tenzij hij die job bij een pakkie bakboter kado gekregen heeft, had-ie dat best kunnen aanvoelen ook.
Dat zeker. Alleen moet ie dan wel even een kwart seconde nadenken over hoe hij dat formuleert. En zich realiseren dat het imago van zijn organisatie bij het publiek op z'n zachtst gezegd broos is.quote:
[..]
Nouja, strekking is voornamelijk 'Reduceren van storingshinder d.m.v. versimpeling processen' en ik denk dat dat wel een goede insteek is.
Godver, de enige overweg en boem.quote:
[..]
Trekker: http://www.ad.nl/ad/nl/34(...)bij-Moordrecht.dhtml
Dan denk ik dat er maar weinig reizigers zullen zijn...quote:
[..]
Niet. Zal wel dezelfde constructie als de zomernachtbus van OAD van Enschede naar Schiphol en terug.
Hoe lang nog?quote:
Want? Ze kunnen toch ook gewoon Veolia laten rijden?quote:
[..]
Niet. Zal wel dezelfde constructie als de zomernachtbus van OAD van Enschede naar Schiphol en terug.
Laat Klaasje het maar niet horenquote:
[..]
Wordt tijd dat Arriva de boel maar gaat overnemen. Wordt ook een beetje ziek van dat gepruts bij NS en ProRail de laatste tijd.
Een van de bronartikelen had het over kostendekkende tarieven van 5 tot 9 euro. Over de geldigheid van bestaande abonnementen werd niet gesproken.quote:
[..]
Want? Ze kunnen toch ook gewoon Veolia laten rijden?
quote:
'Pitstopmentaliteit'.
Laat ik er verder maar niets over zeggen, die kerel werkt bij hetzelfde bedrijf als ik...
Arriva als bewezen infrabeheerder. Right.quote:
[..]
Wordt tijd dat Arriva de boel maar gaat overnemen. Wordt ook een beetje ziek van dat gepruts bij NS en ProRail de laatste tijd.
Misschien moeten we het eens proberen, maar dan ook als het misgaat allemaal tegen de muur en gepaintballd worden.
Nachtnet heeft toch vrijwel altijd eigen tarieven, dus waarom dat nu niet kan. OAD lijkt me dan weer niet, dat was speciaal Schipholvervoer.quote:
[..]
Een van de bronartikelen had het over kostendekkende tarieven van 5 tot 9 euro. Over de geldigheid van bestaande abonnementen werd niet gesproken.
Lang, dit is een landelijke overweg, die andere is al dicht. Er staat nota bene een overweginstallatie, en dan nog je tractor voor een trein parkeren.quote:
Ja ik zag laatst dat de ene nare vlak na Moordrecht vanuit Gouda inmiddels foetsie is. Tractor stuk op de overweg zou eventueel kunnen ja, of dattie vast zat.quote:
[..]
Lang, dit is een landelijke overweg, die andere is al dicht. Er staat nota bene een overweginstallatie, en dan nog je tractor voor een trein parkeren.
Reed er niks, of ben je ziek?quote:
[..]
Vandaag niet eens een trein gefotografeerd
Een trekker zit niet zomaar vast. Of hij moet ineens tot de assen door het asfalt zakkenquote:
[..]
Ja ik zag laatst dat de ene nare vlak na Moordrecht vanuit Gouda inmiddels foetsie is. Tractor stuk op de overweg zou eventueel kunnen ja, of dattie vast zat.
OV-CAO is veeel duurder dan de tour-CAO.quote:
[..]
Want? Ze kunnen toch ook gewoon Veolia laten rijden?
Maar wil je dan zeggen dat er vervoer komt met losse tickets of wel OVC tarieven? Want losse tickets is natuurlijk helemaal een kansloze bedoening.quote:
[..]
OV-CAO is veeel duurder dan de tour-CAO.
Ja ik heb geen idee. Nog nooit in een trekker gezetenquote:
[..]
Een trekker zit niet zomaar vast. Of hij moet ineens tot de assen door het asfalt zakken
Simpel. Veolia (tegenwoordig rijdt Arriva daar, maar sssst!) zal met hun OV-CAO een behoorlijke smak met geld vragen aan de overheid.quote:
[..]
Maar wil je dan zeggen dat er vervoer komt met losse tickets of wel OVC tarieven? Want losse tickets is natuurlijk helemaal een kansloze bedoening.
OAD of een willekeurige andere tourboer uit die omgeving, zal dat veel goedkoper aan kunnen bieden, maar ook hier zal het duurder zijn dan overdag. En gaan dat natuurlijk wel doorreken aan de klant.
En/of je dat dan via OVchipkaart moet kunnen betalen... Dat zal wel te lastig zijn om dat netjes in de systemen te krijgen. Dus je zal wel losse tickets krijgen ja.
=kutquote:
[..]
Simpel. Veolia (tegenwoordig rijdt Arriva daar, maar sssst!) zal met hun OV-CAO een behoorlijke smak met geld vragen aan de overheid.
OAD of een willekeurige andere tourboer uit die omgeving, zal dat veel goedkoper aan kunnen bieden, maar ook hier zal het duurder zijn dan overdag. En gaan dat natuurlijk wel doorreken aan de klant.
En/of je dat dan via OVchipkaart moet kunnen betalen... Dat zal wel te lastig zijn om dat netjes in de systemen te krijgen. Dus je zal wel losse tickets krijgen ja.
Valt me mee dat je "bussen" uberhaupt nog op een bepaalde manier een goed idee vond.quote:
Ik durfde me daar niet eens over uit te laten.quote:
[..]
Valt me mee dat je "bussen" uberhaupt nog op een bepaalde manier een goed idee vond.
Verder denk ik dat Brabant zijn geld beter ergens anders in kan steken. Brabant is geen 24h economie of 24h partystad dus zal het aanbod altijd pauper zijn.
Stilgevallen misschien. Vastzitten doen tractoren niet.quote:
[..]
Ja ik zag laatst dat de ene nare vlak na Moordrecht vanuit Gouda inmiddels foetsie is. Tractor stuk op de overweg zou eventueel kunnen ja, of dattie vast zat.
Jij lijkt er best wat van te weten. Zijn oslo -> Stockholm en Stockholm -> kopenhagen een beetje de moeite?quote:
[..]
Tip: meld je aan voor SJ Prio, dan krijg je deze zomer 50% korting op tickets 1e klas met actiecode SOMMAR50.
Mmmm... vooral die brug leek me toch knap indrukwekkend om eens mee te maken. Maar zelf naar kopenhagen rijden is ook zoiets...quote:
Stockholm - Kopenhagen is vrij saai. Mooi voor de eerste keer, maar gewoon glooiend heuvelland. Met wat meertjes. Soort Sallandse Heuvelrug, alleen dat dan 600 km aan een stuk. Heb je gauw gezien hoor
oh dat is ook wel geinig, maar daarvoor hoef je niet naar Stockholm.quote:
[..]
Mmmm... vooral die brug leek me toch knap indrukwekkend om eens mee te maken. Maar zelf naar kopenhagen rijden is ook zoiets...
Met de trein weinig boeiend, met de auto evenmin eigenlijk. Het is mooier vanaf de kade!quote:
[..]
Mmmm... vooral die brug leek me toch knap indrukwekkend om eens mee te maken. Maar zelf naar kopenhagen rijden is ook zoiets...
True. Zat een beetje rond te spelen met opties voor Oslo, stockholm en kopenhagen. Schiphol -> oslo -> stockholm (trein) -> Kopenhagen (trein) -> schiphol klinkt dan wel geinig.quote:
[..]
oh dat is ook wel geinig, maar daarvoor hoef je niet naar Stockholm.
Die brug is leuk om te doen. Ik ben er met de auto overheen gegaan, het uitzicht is prachtig.quote:
[..]
Mmmm... vooral die brug leek me toch knap indrukwekkend om eens mee te maken. Maar zelf naar kopenhagen rijden is ook zoiets...
Die andere brug binnen Denemarken (de Storebaeltsbroen) is ook tof.
Wat leuker en goedkoper is, is dan gewoon 4 dagen Kopenhagen boeken en dan met de trein via Malmo naar Helsingborg, veerboot terug naar DK, en vanaf Helsingor weer terug naar KBH. Mooi ritje voor een halve dagquote:
[..]
True. Zat een beetje rond te spelen met opties voor Oslo, stockholm en kopenhagen. Schiphol -> oslo -> stockholm (trein) -> Kopenhagen (trein) -> schiphol klinkt dan wel geinig.
Ja ik neeg ook wel naar kopenhagen. Oslo was ik met pinksteren al, maar zat een beetje te klooien met de vluchten. Soms krijg je dan opties naar kopenhagen met een 25 uurs overstap op stockholmquote:
[..]
Wat leuker en goedkoper is, is dan gewoon 4 dagen Kopenhagen boeken en dan met de trein via Malmo naar Helsingborg, veerboot terug naar DK, en vanaf Helsingor weer terug naar KBH. Mooi ritje voor een halve dag
Nu is het nog leuk, met de trein die de boot op gaat en zo, over een paar jaar ligt daar een tunnel.
Meerdere keren lekker de EuroNight gepakt daar, super relaxtquote:
Pak gewoon lekker de trein naar Kopenhagen, dat is op een dag nog wel te doen.
Nu is het nog leuk, met de trein die de boot op gaat en zo, over een paar jaar ligt daar een tunnel.
Waar is dat precies?quote:
Pak gewoon lekker de trein naar Kopenhagen, dat is op een dag nog wel te doen.
Nu is het nog leuk, met de trein die de boot op gaat en zo, over een paar jaar ligt daar een tunnel.
Puttgarden - Rødbyquote:
Dit is inderdaad echt heel leuk!quote:
Pak gewoon lekker de trein naar Kopenhagen, dat is op een dag nog wel te doen.
Nu is het nog leuk, met de trein die de boot op gaat en zo, over een paar jaar ligt daar een tunnel.
Ik moet dat ook nog doenquote:
Dat is best bijzonder. Maar krijg ik dat er ook uit als ik gewoon Amsterdam -> kopenhagen boek?quote:
Ja maar dat is een dure grap. Het is goedkoper om Bad Bentheim-Kopenhagen met Europa Spezial te boeken en dan gewoon een kaartje naar Bad Bentheim te kopen, afhankelijk van waar je woont kan dat goedkoper zijn dan Niederlände-Spezial.quote:
[..]
Dat is best bijzonder. Maar krijg ik dat er ook uit als ik gewoon Amsterdam -> kopenhagen boek?
Lijkt me wel, zeker nu de CNL niet meer rijdt. Euronight. Dinges, die ene, Die met die wielen en zo.quote:
[..]
Dat is best bijzonder. Maar krijg ik dat er ook uit als ik gewoon Amsterdam -> kopenhagen boek?
Zou wel moeten. Kijk anders even naar de tussenstops, als je via Flensburg/Kolding wordt gestuurd ga je verkeerd. Je zou moeten overstappen in Hamburg.quote:
[..]
Dat is best bijzonder. Maar krijg ik dat er ook uit als ik gewoon Amsterdam -> kopenhagen boek?
En wat Doodslot zegt, kijk vanaf Bentheim voor prijzen.
Koopie
Ja die pakt hem dus over het vastelandquote:
Nee, die gaat via Puttgarden en Rodbyquote:
[..]
Ja die pakt hem dus over het vasteland
Klopt!quote:
Per enkele reis overigens. En je moet nog naar Bad Bentheimquote:
Voor 39euro zowaar ook nog eens goedkoper dan vliegen
Én je hebt meer beenruimte, én meer comfort, én je kunt ook nog eens naar de bordbistro lopen voor wat versnaperingen.quote:
Voor 39euro zowaar ook nog eens goedkoper dan vliegen
2 euro ofzo voor bentheim Nl, verder met de dalvrij kaart.quote:
[..]
Per enkele reis overigens. En je moet nog naar Bad Bentheim
Daarom heeft trein ook mijn voorkeur, maar als het 5x zo lang duurt en dan ook nog eens duurder is... mweh.quote:
[..]
Én je hebt meer beenruimte, én meer comfort, én je kunt ook nog eens naar de bordbistro lopen voor wat versnaperingen.