PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (en Brabant 
)
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
VIRM
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Die is ook mooi ja.quote:
Maar VIRM über allesScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Vooral schitterend dat die deurtjes zo smal zijn. Als vetkwab heb je niets te zoeken in een VIRMquote:Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ik trek die stoelen in SLT heel slecht. Kunststof met een dun laagje kunststof erover. Geef mij maar de comfortabele stoelen uit de ICE.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.IC Berlijn materiaal
ICMm
ICRm
en DDZ als er echt een dubbeldekker tussen moet staan
Kranplätze müssen verdichtet seinPimpeltje is ook geweldig inderdaad.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Premium Class van de LEO Express > *
Ok, misschien niet boven Business Class van Railjet, maar verder...
Inderdaad. Amsterdam - Zwolle via Pimpel en overstappen op Koekdorpquote:Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinterquote:Op maandag 22 juni 2015 19:10 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Ik trek die stoelen in SLT heel slecht. Kunststof met een dun laagje kunststof erover. Geef mij maar de comfortabele stoelen uit de ICE.
Altijd onderweg naar het avontuurIk vond de stoelen in die LINT van tijdens het Nieuwjaarsrondje beterquote:Op maandag 22 juni 2015 19:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinter
Neemt niet weg dat je ook daar na 3 uur een houten reet op hebt.Lomp en Onbenullig?quote:Plan V vond ik beter zitten.quote:
[..]
Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinterKranplätze müssen verdichtet seinDie tweezits gaan opzich wel. Maar die vierzits worden nogal een probleem op het moment dat er iemand tegenover je zit.quote:
[..]
Zitten anders prima stoelen in de SLT. Hoog comfort voor een sprinterNummer 900 alweer... Ik liet in nummer 21 voor het eerst van me horen.
PTA / Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 21Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.340 pas vanaf deze kantquote:
Nummer 900 alweer... Ik liet in nummer 21 voor het eerst van me horen.
PTA / Het treinpics, -nieuws en praattopic deel 21
PTA / Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #340 11 augustus bezoek CrailooAan de hand hiervan ging ik even kijken en het blijkt dat ik onder dit account in deel 28 al iets heb gepost! PTA / Het treinpics, - nieuws en praattopic, deel 28quote:
[..]
340 pas vanaf deze kant
PTA / Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #340 11 augustus bezoek Crailoo
Dat was vrij onverwacht.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ik plaats liever foto's van goede treinen. ;Dquote:
[..]
Ik had wel een IC Direct verwacht bij dit topicnummerZo, dat is een flink rondjequote:
hier de route van Bob
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik ga pas 215 delen mee zag ik
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vanaf deel 2. Heb ik net voor mezelf bevestigd.quote:
[..]
Aan de hand hiervan ging ik even kijken en het blijkt dat ik onder dit account in deel 28 al iets heb gepost! PTA / Het treinpics, - nieuws en praattopic, deel 28
Dat was vrij onverwacht.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTreinhomo en Rewino posten hier nog wel es toch? Die zijn er vanaf het begin bij zie ik.
In het eerste deel wordt nog gesproken over de eerste inzet van ICR tussen Zwolle en RoosendaalKranplätze müssen verdichtet seinGeen idee, boeit me geen lor ookquote:
[..]
Jij hebt van iedereen hier in de meeste delen gepostSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOnzin. Iedereen houdt van een verpiswedstrijd als hij die kan winnen.quote:Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Sinds Eurailscout 2 van de 3 VST's aan de kant heeft gezet huurt men soms elders tractie in, die dan met een karretje aan de lok kunnen rijden oid.quote:
Vraagje: sinds wanneer wordt RRF ingehuurd om het spoor te meten/schouwen? Zag gisteravond namelijk de RRF17 in Groningen geparkeerd staan met allerlei apparatuur aan beide uiteinden van de loc.Vandaag stond onder andere een paar fotootjes van de trein van Dürres naar Shköder op de planning.
Helaas rijdt de trein een groot stuk verkeerd voor de zon, dus veel foto's werden er niet gemaakt op dit lange traject.
Hier is deze trein, met 2 locomotieven op kop en in dubbeltractie, aan het vertrekken uit het station van Vöre, waar net werd gepasseerd met de trein uit Kashar naar Dürres.
Of het standaard is dat deze trein met 2 locomotieven op kop rijdt, durf ik niet te zeggen.
Hier staan de oude seinpalen van vroeger ook nog, die al lange tijd niet meer gebruikt worden. Enkel en alleen de paal met het frame voor de seinlampen staat er nog, de rest is al verdwenen.Ik win "wie wint de meeste verpiswedstrijden?" al, dus lol eraf verderquote:Op maandag 22 juni 2015 21:17 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Onzin. Iedereen houdt van een verpiswedstrijd als hij die kan winnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeide motoren draaiden ook, lekker efficiënt voor 2 wagonsquote:
[ afbeelding ]
Vandaag stond onder andere een paar fotootjes van de trein van Dürres naar Shköder op de planning.
Helaas rijdt de trein een groot stuk verkeerd voor de zon, dus veel foto's werden er niet gemaakt op dit lange traject.
Hier is deze trein, met 2 locomotieven op kop en in dubbeltractie, aan het vertrekken uit het station van Vöre, waar net werd gepasseerd met de trein uit Kashar naar Dürres.
Of het standaard is dat deze trein met 2 locomotieven op kop rijdt, durf ik niet te zeggen.
Hier staan de oude seinpalen van vroeger ook nog, die al lange tijd niet meer gebruikt worden. Enkel en alleen de paal met het frame voor de seinlampen staat er nog, de rest is al verdwenen.
Ennuh seinen, ze hebben toch een Typhoon. De belangrijkste (en enige) veiligheidsvoorziening.Kranplätze müssen verdichtet seinOp de testbaan van Old Dalby is een rigide bovenleiding gemonteerd. Nou is dat nog niet zo speciaal, maar wat ik wel opvallend vind is dat de leverancier van dat systeem claimt het wereldrecord in handen te hebben: 302 km/u met rigide bovenleiding.
In het Nederlands noemen we het geloof ik "starre bovenleiding".quote:
Op de testbaan van Old Dalby is een rigide bovenleiding gemonteerd. Nou is dat nog niet zo speciaal, maar wat ik wel opvallend vind is dat de leverancier van dat systeem claimt het wereldrecord in handen te hebben: 302 km/u met rigide bovenleiding.
Maar 302 km/u onder starre bovenleiding is wel erg bijzonder!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMet rigide bedoel je een vaste strip, zonder draden zo te zien?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEuh, ja. Ik praat iets te veel Engels op m'n werk.quote:Op maandag 22 juni 2015 21:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
In het Nederlands noemen we het geloof ik "starre bovenleiding".
Maar 302 km/u onder starre bovenleiding is wel erg bijzonder!Inderdaadquote:
Met rigide bedoel je een vaste strip, zonder draden zo te zien?Zoiets denk ik welquote:
Moet ik dat dan zien als zo'n alu bovenleiding die ze in Berlijn in de Nord/Sud tunnel gebruiken?
Hij heeft op een paar na het meeste gepost periodquote:
[..]
Jij hebt van iedereen hier in de meeste delen gepost
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tof!quote:
[ afbeelding ]
Vandaag stond onder andere een paar fotootjes van de trein van Dürres naar Shköder op de planning.
Helaas rijdt de trein een groot stuk verkeerd voor de zon, dus veel foto's werden er niet gemaakt op dit lange traject.
Hier is deze trein, met 2 locomotieven op kop en in dubbeltractie, aan het vertrekken uit het station van Vöre, waar net werd gepasseerd met de trein uit Kashar naar Dürres.
Of het standaard is dat deze trein met 2 locomotieven op kop rijdt, durf ik niet te zeggen.
Hier staan de oude seinpalen van vroeger ook nog, die al lange tijd niet meer gebruikt worden. Enkel en alleen de paal met het frame voor de seinlampen staat er nog, de rest is al verdwenen.
Ze gebruiken in Albanië buiten "claxon" nog een ander zeer geavanceerd beveiligingssysteem: Een briefje met een handtekening erop van de stationschef dat de trein mag doorrijden naar het volgend station.
Dit gevalletje lungelwerk heb ik nog even gemist, wat zouden die drie BR218's eigenlijk wegen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHa, het "token"-'beveiligings'systeem.quote:
[..]
Ze gebruiken in Albanië buiten "claxon" nog een ander zeer geavanceerd beveiligingssysteem: Een briefje met een handtekening erop van de stationschef dat de trein mag doorrijden naar het volgend station.quote:
Dit gevalletje lungelwerk heb ik nog even gemist, wat zouden die drie BR218's eigenlijk wegen?
Oud en nieuw bij elkaar: tijdens de viering van 150 jaar Almelo-Salzbergen was in die laatstgenomende plaats het nieuwe FLIRT3-treinstel ET 402 van de Westfalenbahn te bekijken. Deze stellen zullen vanaf december 2015 ingezet worden op de Emslandstrecke in de RE Emden-Münster, die dan overgenomen wordt van DB.
Ondertussen komt er nog een oude FLIRT (relatief, want bouwjaar 2007) voorbij, op weg van Bielefeld (zegt men) naar Bad Bentheim. Tussen beide treinstellen staat nog stoomloc 78 468 die pendelritten verzorgde tussen Rheine en Bad Bentheim.
Stoomlocomotief 78 468 reed met een flinke sleep wagens pendelritten tussen Rheine en Bad Bentheim. Op deze foto wordt station Salzbergen verlaten in de richting van Bad Bentheim. De foto is gemaakt vanuit de cabine van Bentheimer Eisenbahn V200 D20 waarmee cabineritten op het emplacement van Salzbergen gemaakt konden worden.
Schienenbus VT 2 van de Hümmlinger Kreisbahn verzorgde het vervoer tussen de parkeerplaats bij de raffinaderij en het station van Salzbergen Een ritje van een kleine kilometer, maar toch erg leuk!
De motorwagen is in 1955 als VT 98 9514 aan de Deutsche Bundesbahn geleverd en kreeg later computernummer 798 514-6. In 1992 werd het stel terzijdegesteld bij DB maar overgenomen door de Dürener Kreisbahn, die er nog tot 2000 mee gereden heeft. In 2001 in kwam de Schienenbus bij de Hümmlinger Kreisbahn, die hem na een langdurige revisie sinds 2009 inzet voor ritten rondom Wilhelmshaven.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEn het systeem van vertreksignalen:quote:
[..]
Tof!
Ze gebruiken in Albanië buiten "claxon" nog een ander zeer geavanceerd beveiligingssysteem: Een briefje met een handtekening erop van de stationschef dat de trein mag doorrijden naar het volgend station.
Lange ononderbroken fluitsignaal van de conducteur: vertrekken
Onderbroken fluitsignalen van de conducteur: wacht, nog niet vertrekken!Dan gaan ze er qua capaciteit hard op achteruit op de Emsland Linie. Nu rijdt dat nog 111+2?dubbeldek rijtuigen+stuurstand.
Ik neem aan dat die bakken van Flirt met zo kort zijn als die van GTW?Kranplätze müssen verdichtet seinLeuk manquote:
[ afbeelding ]
Oud en nieuw bij elkaar: tijdens de viering van 150 jaar Almelo-Salzbergen was in die laatstgenomende plaats het nieuwe FLIRT3-treinstel ET 402 van de Westfalenbahn te bekijken.Wanneer was dat?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen74,7 meter per stel, met 215 zitplaatsen (waarvan 15 eerste klas en 50 klapzitjes): http://www.stadlerrail.co(...)tfalenbahn_D_web.pdf
In de spits gaan ze met twee stellen rijden trouwens. Nu rijdt er een Dosto-stam met een 111, bestaande uit 3 rijtuigen en een stuurstandrijtuig.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenGisteren, ik heb je vorige week nog getipt:quote:Waarop jij antwoordde:quote:
Zondag wordt aan de Duitse kant het 150-jarig jubileum van de spoorlijn Almelo-Salzbergen gevierd, met o.a. pendelritten Rheine-Bentheim met een stoomloc (78 468). Tijden en de andere activiteiten staan op https://www.facebook.com/NVBS.Twentequote:PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHeeft er natuurlijk ook met te maken dat je natuurlijk als je uitstapt zonbeejte DIRECT in met je poten in een kruidenbad staat, dat verwacht je niet op het bergstationquote:
Leuk. Ik ben er ook een tweetal keer mee omhoog gegaan. Beide keren kwam ik boven met de gedachte "Ik heb hier geen fuck te zoeken, waarom deed ik dit?"
Had ik al gezien, maar daar staat dus nergens de naam van de Constructeur...quote:
Googull est votre ami http://www.foudurail.org/belge/spa1.htmlZou dit 'm kunnen zijn?quote:
[..]
Had ik al gezien, maar daar staat dus nergens de naam van de Constructeur...
Van: http://www.trams-trolleybus.be/Spa06.htmlik heb de Kabeltrein nog niet op hun site kunnen vinden, maar ze bouwen wel metro'squote:
[..]
Zou dit 'm kunnen zijn?
[ afbeelding ]
Van: http://www.trams-trolleybus.be/Spa06.htmlGaan we weer hoorWie?
quote:EVA zegt:Welkom bij de klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Ik wil automatisch opladen uitschakelen
EVA zegt:Wilt u meer weten over het automatisch opladen van uw OV-chipkaart?
U zegt:ja en dan over het uitschakelen daarvan
EVA zegt:Welke OV-chipkaart heeft u? Een anonieme of een persoonlijke?
U zegt:Persoonlijke. Anonieme kun je natuurlijk niet automatisch opladen Snuggles.
EVA zegt:Bij een anonieme OV-chipkaart is het niet mogelijk om saldo automatisch op te waarderen. U kunt voor uw reis saldo laden op uw anonieme OV-chipkaart bij NS-kaartautomaten met het roze OV-chipkaartsymbool en overige oplaadpunten voor de OV-chipkaart.
EVA zegt: Is uw vraag hiermee voldoende beantwoord?
U zegt:Krijg Aids.
EVA zegt:Dat begreep ik even niet. Wat bedoelt u?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIets Noord Oostelijker rijdt nog een stoomtrein (stichting 't Volle Compas, voor het Veenpark). Ben al paar keer gevraagd of ik geen tijd heb om daar machinist te wordenquote:
Nog een filmpje van het smalspoormuseum van Erica. Het bezoeken waard!
Edit: nooit geweten dat er bij het snalspoormuseum ook een turffabriek bij was. Trouwens, aan de andere kant van de grens, tussen Schöningsdorf en Twist ligt nog een verveender die ook nog gebruik maakt van dit smalspoor. Die heeft een grote turf fabriek en iets verderop veenvelden. Ik zie regelmatig dat er volle lorries staan of dat ze verplaatst zijn dus ik neem aan dat dat allemaal nog in gebruik is
[ Bericht 18% gewijzigd door derLudolf op 23-06-2015 10:37:09 ]Kranplätze müssen verdichtet seinPTA / Treinentopic #144 - Waar we de HSL-Zuid roze vingerverven
Tot op de dag van vandaag geen idee wat-ie daar deedloadtest vanwege de revisie?quote:
PTA / Treinentopic #144 - Waar we de HSL-Zuid roze vingerverven
Tot op de dag van vandaag geen idee wat-ie daar deedAltijd onderweg naar het avontuurtwitter:Spiketrain twitterde op dinsdag 23-06-2015 om 13:18:59 @prorail Kan er weer eens gesnoeid worden hier tussen Ddzd en de overweg Zuidendijk (net voor sein 622)? http://t.co/GKwPQu9BXs reageer retweetIk zie dat ik m'n eerste reactie alweer in deel 199 plaatste. Lurk dus al langer rond dan ik dacht
Kreeg onderstaand filmpje doorgestuurd die ik jullie niet wilde onthouden. Een van de vele redenen voor mij om machinist te worden, en enorm herkenbaar: de rust van een prachtige zonsopkomst met de nevel nog boven de velden
Zo te zien, als ik mij niet vergis, gefilmd tussen Gouda Goverwelle en Woerden.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Leuk filmpjequote:
Ik zie dat ik m'n eerste reactie alweer in deel 199 plaatste. Lurk dus al langer rond dan ik dacht
Kreeg onderstaand filmpje doorgestuurd die ik jullie niet wilde onthouden. Een van de vele redenen voor mij om machinist te worden, en enorm herkenbaar: de rust van een prachtige zonsopkomst met de nevel nog boven de velden
Zo te zien, als ik mij niet vergis, gefilmd tussen Gouda Goverwelle en Woerden.
Is inderdaad tussen Goverwelle en Woerden. Te herkennen aan de wachtsporen bij OudewaterAltijd onderweg naar het avontuurHuges zou nu ontkennen dat hij per direct ontslag heeft genomen.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Shitquote:
En het is alweer feest bij Colmschate: aanrijding. Gebeurt echt mokervaak daar..
Maar ik heb daar trouwens al maanden geen vertraging meer gehad hoor, zo vaak gebeurt dat ook weer niet!Ben opzoek naar dat ene plaatje waarin een vergelijking is gemaakt tussen een auto (1 vrouw), motor (2 vrouwen) en een lok (meerdere vrouwen). Beetje cryptisch, maar degene die hem gezien hebben snappen wel wat ik bedoel. ThanksGrmbl... Ik stond net netjes bij bakbordje 10, machinist zette z'n trein ook nog eens exact op de juiste plaats stil en toen... bleek de voorste deur van de trein defect...Huges betwist dat hij direct ontslag nam bij NS http://nu.nl/politiek/407(...)slag-nam-bij-ns.html (via @NUnl)quote:Op dinsdag 23 juni 2015 16:29 schreef Ajaxfan het volgende:
Huges zou nu ontkennen dat hij per direct ontslag heeft genomen.En je verwacht het niet, maar de pimpel heeft de aanrijding gehad...quote:
En het is alweer feest bij Colmschate: aanrijding. Gebeurt echt mokervaak daar..Is op de Holterweg gebeurd, een behoorlijk schuine overweg. Maar wel beveiligd..
Edit: nee, een boerenweggetje net ervóór vanuit Dv gezien. Maar ook beveiligd.doeiTyperend weer dat het net de pimpel betreft.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ik denk niet dat zo'n persoon nog bezig is met forenzen die op tijd aan tafel moeten verschijnen.quote:
En uiteraard net aan het begin van de spits natuurlijkScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Het toppunt van NS die het publiek informeert? Wat dacht je van dezeSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Vereist toch wel een bijzonder slag volk, dat spoorwerkSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZaterdag was ook zo iets. Van Utrecht naar Bijlmer veel extra reizigers in de IC naar Schiphol aangezien het ook de snelste optie naar Amsterdam Centraal was. Trein leek bij binnenkomst wel op sterkte met virm 4+6. Jammer genoeg was de achterste 6 afgesloten (en veruit de meeste mensen stonden achteraan). Voor de rest ook geen omroep of wat dan ook.quote:
Grmbl... Ik stond net netjes bij bakbordje 10, machinist zette z'n trein ook nog eens exact op de juiste plaats stil en toen... bleek de voorste deur van de trein defect...quote:
Het toppunt van NS die het publiek informeert? Wat dacht je van dezeIk mag hopen dat je dat op speld.nl gevonden hebt?SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Vereist toch wel een bijzonder slag volk, dat spoorwerk
Edit: nee dus, pagina 113 op Teletekst
[ Bericht 7% gewijzigd door Anno1982 op 23-06-2015 19:00:04 ]Dan was het: "NS-topman vertrekt met vertraging."!quote:
[..]
Ik mag hopen dat je dat op speld.nl gevonden hebt?
Edit: nee dus, pagina 113 op TeletekstNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeStoring in Delft met bovenleidng zat niet op Delft-Zuid maar in de gloednieuwe spoortunnel.
http://www.energievoorziening.info/storing/delft/delft.htm23 Juni 2015 - Vandaag werd de spoorlijn tussen Dürres en Librazhd eens gevolgd. Hier rijdt één treinpaar per dag, maar oop het deeltraject Dürres - Elbasan rijdt er nog een tweede trein.
De trein tussen Dürres en Librazhd vertrekt om 07:20 uit Dürres, en staat tussen 11:00 en 13:00 in Librazhd te wachten op de terugrit.
Hier passeert de trein de fotograaf, die deze trein meermaals heeft ingehaald. De trein rijdt maar langzaam vanwege de slechte staat van het spoor, terwijl de parallelle autowegen 90 of 100km/h zijn, en ondanks dat de trein enkele tunnels doorkruist, en je met de auto om de berg heen slingert, haal je hem nog met gemak in.
De trein rijdt hier tussen Mirakë en Librazhd, en heeft dus bijna de eindbestemming Librazhd gehaald.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 23-06-2015 21:45:20 ]Klopt.
Zag vandaag volgens mij ook 2 van de "afwijkende" rijtuigen volgens mij. Welk type rijtuigen dat zijn weet ik niet, maar ze hebben aan de kop van de trein zo'n smal deurtje en coupé's als ik het van buiten zag. Mét HSH erop. Ook die waren inmiddels in desolate staat. Foto volgt nog.
Volgens iemand van Lok-Portrait, waar mijn foto van de opgelapte lok in komt te staan die ik zondagavond poste, zouden er nog 4 y-Wagens rondrijden die gemoderniseerd zijn incl. HSH-opschrift en al... Er zouden 2 opgelapte lokken en 4 opgelapte rijtuigen rijden.Staat die achterste deur nog open? Of zit daar überhaupt wel een deur inquote:
[ afbeelding ]
23 Juni 2015 - Vandaag werd de spoorlijn tussen Dürres en Librazhd eens gevolgd. Hier rijdt één treinpaar per dag, maar oop het deeltraject Librazhd - Elbasan rijdt er nog een tweede trein.
De trein tussen Dürres en Librazhd vertrekt om 07:20 uit Dürres, en staat tussen 11:00 en 13:00 in Librazhd te wachten op de terugrit.
Hier passeert de trein de fotograaf, die deze trein meermaals heeft ingehaald. De trein rijdt maar langzaam vanwege de slechte staat van het spoor, terwijl de parallelle autowegen 90 of 100km/h zijn, en ondanks dat de trein enkele tunnels doorkruist, en je met de auto om de berg heen slingert, haal je hem nog met gemak in zonder opmerkelijke capriolen.
De trein rijdt hier tussen Mirakë en Librazhd, en heeft dus bijna de eindbestemming Librazhd gehaald.Kranplätze müssen verdichtet seinDaar zit een deur in, en het gebeurt vrij veel dat de deuren nog open staan. Hier zat er iemand in de deuropening, want het was waarschijnlijk een halve sauna in die trein.
De beide kopdeuren aan beide uiteindes van de trein stonden ook wagenwijd open.Would be funny if it wasn't true hmmquote:
[..]
Ik mag hopen dat je dat op speld.nl gevonden hebt?
Edit: nee dus, pagina 113 op Teletekst
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenCNL wordt waarschijnlijk ookk wel opgeheven per december volgend jaar. Revisietermijn rijtuigen, geen geld, langeafstandsverkeer in Duitsland is sowieso zijn winstgevendheid aan het verliezen. Maar ja, als je 2 man personeel per fucking rijtuig hebt.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Zo veel? Zeker alleen bij de slaaprijtuigen. In de couchettes is er geloof ik juist maar één conducteur voor meerdere wagons. Nul service, verouderde wagons, karig beddegoed - geen wonder dat dat niet loopt.quote:
CNL wordt waarschijnlijk ookk wel opgeheven per december volgend jaar. Revisietermijn rijtuigen, geen geld, langeafstandsverkeer in Duitsland is sowieso zijn winstgevendheid aan het verliezen. Maar ja, als je 2 man personeel per fucking rijtuig hebt.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
Op 
@prorail Kan er weer eens gesnoeid worden hier tussen Ddzd en de overweg Zuidendijk (net voor sein 622)? 
