ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Incapabel schrijf je ZO
[ Bericht 28% gewijzigd door Dr_Flash op 11-08-2014 21:38:27 ]
Geplaatst op 11 augustus 2014, Laatste update 11 augustus, 19:43
METEREN - De geplande spoorboog bij Meteren, waardoor de Betuweroute aansluit op de spoorlijn Utrecht-Den Bosch, wordt aangelegd in de vorm van een viaduct. Dat heeft staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu besloten.
"Dit is een kosteneffectieve oplossing", stelt de PvdA-politica.
Meer ruimte voor passagierstreinen
Door de aanleg krijgt een deel van het goederenvervoer van Rotterdam naar Zuid-Nederland straks een andere route via de Betuweroute. Daardoor ontstaat op andere trajecten meer ruimte voor extra passagierstreinen.
Bron: De Gelderlander
Wat er al ligt zijn bogen van Den Bosch en Geldermalsen richting Zevenaar, hier gaat het om een boog van Gorinchem/knooppunt Deil richting Den Bosch. Dat is zodat treinen die van de Rotterdamse haven richting Venlo gaan de Betuweroute kunnen gebruiken en zodoende de Brabantroute kunnen ontlasten.quote:Op maandag 11 augustus 2014 23:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Is dat niet wat er al sinds 2006 ligt? Of wordt er iets anders bedoeld?
In principe zullen dan alleen nog treinen vanuit Essen richting Venlo/Emmerich via Breda/Tilburg gaan rijden.
Er komt een verbinding Rotterdam - Den Bosch, nu ligt er enkel Den Bosch - Duitsland. De plannen bij Vught hangen hier ook mee samen.quote:
Is dat niet wat er al sinds 2006 ligt? Of wordt er iets anders bedoeld?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 11-08-2014 23:19:40 ]
Er ligt ook een boog Geldermalsen - Emmerich, hier is ooit eens een SLT op gestuurd. Machinist kon gelukkig op tijd z'n beugels neerhalen, anders had het ding 25 kV te verduren gehad.quote:Op maandag 11 augustus 2014 23:17 schreef J.B. het volgende:
nu ligt er enkel Den Bosch - Duitsland.
In 3x. Nu niet, dan niet, en van z'n levensdagen niet.quote:Op maandag 11 augustus 2014 23:22 schreef Dr_Flash het volgende:
En wanneer reizigerstreinen over de Betuweroute?
Best jammer, want met een paar ingrepen zou het volgens mij een prima oost-west-verbinding zijn geweest tussen Arnhem, Rotterdam en Den Haag.
Schakelde het ding zichzelf niet af toen?quote:Op maandag 11 augustus 2014 23:20 schreef James1988 het volgende:
[..]
Er ligt ook een boog Geldermalsen - Emmerich, hier is ooit eens een SLT op gestuurd. Machinist kon gelukkig op tijd z'n beugels neerhalen, anders had het ding 25 kV te verduren gehad.
het is een ideale route van Rotterdam naar het Ruhrgebied voor een non-stop ICE.quote:
[..]
In 3x. Nu niet, dan niet, en van z'n levensdagen niet.
Best jammer, want met een paar ingrepen zou het volgens mij een prima oost-west-verbinding zijn geweest tussen Arnhem, Rotterdam en Den Haag.
Ding komt nergens langs waar je aan stoppen denkt. Drie kwartier naar Düsseldorf 
Zou ook kunnen hoor. Zo klonk het leukerquote:
[..]
Schakelde het ding zichzelf niet af toen?
HEY JOH DE TELEGRAAF ZOEKT NOG ZJOERNALISTEN ENZO!quote:
[..]
Zou ook kunnen hoor. Zo klonk het leuker
quote:
[..]
HEY JOH DE TELEGRAAF ZOEKT NOG ZJOERNALISTEN ENZO!
Kom ik al in aanmerking?quote:REIZIGERSTREIN STRANDT OP TOERIT BETUWEROUTE
Stuurfout machinist zorgt voor benaderde situatie - Reizigers uren vast in gestrande trein
SCHUBBEKUTTEVEEN - Van onze redactie.
OVchipkaart oude dame helemaal onklaar gecontroleerd. Nog geen waterijsje uitgedeeld.quote:
Stuurfout machinist zorgt voor benaderde situatie - Reizigers uren vast in gestrande trein
Fox News alert: EBOLA ARRIVES IN MAINLAND USquote:
MSNBC: American Docter infected with ebola repatriated to US airforce base in Atlanta
Nog even oefenen dus
Fox News heeft op zich wel gelijk, het is alleen niet zo dramatisch als het lijkt.quote:
[..]
Fox News alert: EBOLA ARRIVES IN MAINLAND US
MSNBC: American Docter infected with ebola repatriated to US airforce base in Atlanta
we wachten nog op een kop in chocoladeletters:quote:
[..]
Fox News heeft op zich wel gelijk, het is alleen niet zo dramatisch als het lijkt.
BEATRIX DOOD??
en dan een enorm lulverhaal wat kan worden samengevat tot: "Nee."
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan. Laat ze dan treinen van Essen naar Venlo ook gewoon lekker naar Kijfhoek sturen en vanaf daar de Betuweroute opquote:
[..]
Wat er al ligt zijn bogen van Den Bosch en Geldermalsen richting Zevenaar, hier gaat het om een boog van Gorinchem/knooppunt Deil richting Den Bosch. Dat is zodat treinen die van de Rotterdamse haven richting Venlo gaan de Betuweroute kunnen gebruiken en zodoende de Brabantroute kunnen ontlasten.
In principe zullen dan alleen nog treinen vanuit Essen richting Venlo/Emmerich via Breda/Tilburg gaan rijden.
Beetje dit idee:quote:
[..]
we wachten nog op een kop in chocoladeletters:
BEATRIX DOOD??
en dan een enorm lulverhaal wat kan worden samengevat tot: "Nee."
Ik geloof dat dat weer niet mag omdat men bang is dat er wel eens iets mis zou kunnen gaan tijdens het rangeren, en dan is half Roosendaal van de kaart geveegd. Want iedere goederentrein vervoert, zoals je weet, LPG en chloorglas naast elkaar in wagons die al 40 jaar niet meer zijn onderhouden.quote:
[..]
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan.
Er is geloof ik wel een incentive om dat te doen, maar aantrekkelijk is het niet vanwege het kopmaken dat daarvoor nodig is in Zwijndrecht. Vanuit Essen kun je zonder kopmaken doorrijden richting Venlo en Emmerich.quote:Laat ze dan treinen van Essen naar Venlo ook gewoon lekker naar Kijfhoek sturen en vanaf daar de Betuweroute op
GA MENSEN VERVOEREN STELLETJE NULPUNTEN
Er rijden nog steeds treintjes van Rotterdam naar Emmerich via Utrecht, gewoon omdat de BR een hogere infraheffing heeft. Dat percentage is wel aardig laag, maar toch.quote:
[..]
Wat er al ligt zijn bogen van Den Bosch en Geldermalsen richting Zevenaar, hier gaat het om een boog van Gorinchem/knooppunt Deil richting Den Bosch. Dat is zodat treinen die van de Rotterdamse haven richting Venlo gaan de Betuweroute kunnen gebruiken en zodoende de Brabantroute kunnen ontlasten.
In principe zullen dan alleen nog treinen vanuit Essen richting Venlo/Emmerich via Breda/Tilburg gaan rijden.
Zal een goederentrein er echt voordeel bij hebben, als die naar Venlo moet of omgekeerd? Volgens mij niet ...
Er zijn treinen die nog steeds kopmaken in Roosendaal hoor.quote:
[..]
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan. Laat ze dan treinen van Essen naar Venlo ook gewoon lekker naar Kijfhoek sturen en vanaf daar de Betuweroute op
Deden ze dat maar. Half Roosendaal, serieus waar hebben we het over. Drie suikerbieten en een kipquote:
en dan is half Roosendaal van de kaart geveegd. Want iedere goederentrein vervoert, zoals je weet, LPG en chloorglas naast elkaar in wagons die al 40 jaar niet meer zijn onderhouden.
Incentive is mijn woord. Ik hang geloof ik al iets te lang rond in het grootzakelijke wereldje.quote:Op dinsdag 12 augustus 2014 00:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Een "incentive"? Serieus? Men is nu al druk met "het verzinnen van hippe modewoorden voor "proef""?
GA MENSEN VERVOEREN STELLETJE NULPUNTEN
Incentive is overigens motivatie, niet proef.
Normaal pratenquote:
[..]
Incentive is mijn woord. Ik hang geloof ik al iets te lang rond in het grootzakelijke wereldje.
Incentive is overigens motivatie, niet proef.
Dat schiet er wel eens bij in als je de hele dag wordt omringd door mensen die zo praten.quote:
Gelukkig geef ik ze er ook heel veel voor terug, zoals de themesong van het A-Team of Inspector Gadget.
Waarom geen vage zwaluwe? Daar zou kopmaken toch ook kunnen op dat rangeerterreintje?quote:
[..]
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan.
Als men via de Kijfhoek rijdt, zal het vast een goede reden hebben, zoals een personele wissel die op de Kijfhoek beter uitkomt.
Zojuist ontvang ik een e-mail dat ik mijn volledige reisbedrag terugkrijg (voor 2 uur en 10 minuten omreizen). Een zien wat er binnenkort op mijn rekening bijgeschreven wordt.
30-59 min. 50%, 60 of meer 100% toch?quote:
Hoe heb je dat geregeld dan? Volgens de regeling krijg je maximaal de helft terug toch?
Ja per enkele reis, dus de helft van een retourtje inderdaad of 1/40e van een maandkaart, zoiets?quote:Op dinsdag 12 augustus 2014 08:12 schreef JDude het volgende:
[..]
30-59 min. 50%, 60 of meer 100% toch?
Retourtjes
OV-Chipkaart
Over treinreizen in Japan.
Het complete artikel, toont weer aan dat de Japanners zo gestoord zijn dat het niet meer te merken valt.quote:
[ afbeelding ]
Over treinreizen in Japan.
SPOILERJapan spoort
Waarom slaagt Japan, nog dichter bevolkt dan Nederland, er wél in zijn treinreizigers te vertroetelen? Vijf lessen, opgedaan in het walhalla van de spoorfetisjist.
DOOR MARK VAN DEN TEMPEL
Twee zaken vallen de nieuwbakken Japan-bezoeker direct op als hij, na geland te zijn op To- kio's Narita Airport, per trein richting Shibuya Station gaat. Allereerst: Japan is best wel le- lijk. Een zee van appartementblokken strekt zich uit zover het oog reikt, incidenteel afge- wisseld door een eenzaam rijstveldje. Ten tweede: wat zit ik een ruime, comfortabele en schone trein!
Die eerste observatie moet gaandeweg worden bijgesteld. Het kost een paar dagen, maar dan leer je vanzelf de charme inzien van die zo kenmerkende chaos aan bebouwing. Maar de bewondering voor het openbaar vervoer blijft. Want het is een mirakel: een land, nog dichter bevolkt dan Nederland, met een gigantisch forensenbestand, waar treinreizen zelfs in de spits efficiënt, op tijd en comfortabel verlopen. Wat kunnen wij hiervan leren?
LES 1 BOUW ATTRACTIEVE STATIONS
Het is schrikken voor wie voor het eerst arriveert op Tokio's Shinjuku Station, met 3,7 mil- joen dagelijkse bezoekers officieel 's werelds drukste vervoersknooppunt. Alleen al de juis- te uitgang vinden, is een expeditie. Maar eenmaal over de eerste cultuurschok heen, ont- dekt de reiziger dat Japanse stationsgebouwen ware kathedralen van openbaar vervoer zijn: licht, ruim en uiterst gerieflijk. (En soms knotsgek, zoals Moka Station, gebouwd in de vorm van een stoomlocomotief.)
Poortjes en passen zijn volledig ingeburgerd, maar je kunt ook gewoon een papieren kaartje kopen. Personeel is behulpzaam en alom aanwezig. Op tijd is echt op tijd, vertragin- gen worden in Japan gemeten in seconden. Voor wie trek krijgt van het kilometers maken langs Shinjukus 36 perrons: de eetmogelijkheden zijn er eindeloos. De meeste grote stati- ons bevatten uitgestrekte winkelpassages om elke overstap te vullen met hoogwaardig shoppen én eten. Lonely Planet heeft een punt door te stellen dat winkelen de nationale sport van Japan is. Met lekker eten dan toch als goede tweede. Dat kan op stations sober en spotgoedkoop, door verse sushi of yakitori af te halen bij de alom aanwezige Family Mart-supermarktjes. Maar wie tijd genoeg heeft, kan er voor elk budget en elk type keuken te- recht. Zo zit restaurant Sukibaski Jiro van sushimeester Jiro Ono (drie Michelinsterren) weggestopt in een pijpenla van het metrostation Ginza in Tokio. Dat is toch een beetje alsof alsof Jonnie Boer een dependance van De Librije runt in Hoog Catharijne.
LES 2 AUTOMATISEER NIET ALLES
Op het meest zuidelijke eiland Kyushu is het even slikken als de Trans-Kyushu Limited het station van Kumamoto binnen boemelt. De express lijkt in niets op de futuristische Shin- kansen-hogesnelheidstrein waar vervoerder Japan Rail furore mee heeft gemaakt, maar heeft meer weg van een Oostblokdiesel. De vaste plaatsen blijken uitverkocht, alleen losse tickets zijn nog voorhanden. Als Hollander begin je dan nerveus te worden: moet ik straks drie uur op mijn koffer zitten? Dat zijn pavlovreacties en die zijn in Japan misplaatst. Japan Rail verkoopt geen tickets voor staplaatsen. Als we even later onze toegewezen wagon be- treden, heeft iedereen gewoon plek. De conductrice draait nog snel even de banken 180 gra- den, zodat iedereen prettig vooruit kan reizen.
Misschien is wagon-hostess een betere benaming voor de vrouw die telkens met een korte buiging het treinstel betreedt. Nadat ze met smetteloos witte handschoentjes de tic- kets heeft gecontroleerd, komt ze met een wagentje eten langs: de koude koffie en thee waar ze in Japan zo dol op zijn, plus een selectie verse sushi en zoetigheid, voor een paar euro te koop. Het gebrek aan prullenbakken in Japan doet zich hier ook gelden, maar daar is wat op gevonden. Een half uurtje na haar laatste bezoek meldt de conductrice zich op- nieuw, ditmaal om het vuilnis in ontvangst te nemen. In Japan is service even vanzelfspre- kend als punctualiteit en er wordt niet bezuinigd op personeel. Wie de batterij aan mede- werkers in overheidsgebouwen ziet, begint te snappen waar Japan zijn nationale schuld van vier maal het bbp mee heeft opgebouwd. Maar prettig is het wel.
LES 3 REIZEN IS EEN FEESTJE
De nieuwste trend onder Japanse treinreizigers is het luxe spoorvervoer. Zo kun je Kyushu ook in stijl doorkruisen, met de Seven Stars-lijn. Japans eerste 'cruise-trein' biedt aan maxi- maal 28 passagiers suites met walnoten vloeren, een badkamer met handbeschilderd sani- tair en panoramaruiten. 'Mooier dan de Oriënt-Express', beloofde Japan Rail-president Koji Karaike, en hij heeft woord gehouden. Drieduizend euro is veel geld voor een vierdaagstic- ket, maar vooral wat oudere Japanners zijn gek op dit soort luxe vervoer. Er komt dan ook steeds meer van. De net opgeleverde Yamagata Shinkansen biedt vermoeide passagiers voetbaden aan. Voor 2016 staat de nieuwe JR East Luxury Express gepland, volledig gestyled door Ferrari-ontwerper Ken Okuyama. Wie de Deluxe Suite neemt, heeft twee kamers tot zijn beschikking, waarvan een met entresol, tatami-matten en een fenomenaal uitzicht. Je kunt nu al reserveren.
Met de zeer betaalbare Trans-Kyushu Express is ondertussen niets mis. Er ligt parket op de vloer en de stoelen hebben businessclass beenruimte. De Trans-Kyushu mag dan op leef- tijd zijn, in Japan zegt dat niets. Vandalisme is zeer ongebruikelijk in een land waar vuilnis op straat gooien als een schending van de openbare orde wordt gezien. Voorzieningen hoe- ven niet hufterproof te zijn. Treinstellen gaan dan ook zeer lang mee, waardoor veel trips nostalgisch aandoen. Hé, zulke lekkere zittingen hadden wij in Nederland ook in 1976. De Japanreiziger mag kwaliteit verwachten. In de buurt van eindbestemming Beppu komt de hostess zich nog een keer melden. Elke passagier ontvangt een ansicht van de reis, die de Lily of the Valley Express blijkt te heten. Met een speciale stempel kan de reiziger op de kaart zijn trip memoreren, iets wat onze Japanse mede-passagiers allemaal met ontwape- nend enthousiasme doen. Zouden ze die vervolgens thuis in een speciaal album bewaren?
LES 4 VOED PASSAGIERS OP
Wat in hun volksaard weerhoudt de Japanners er toch van om eens lekker een mes in een treinfauteuil te zetten? Dezelfde reden waarom ze geen afval op straat gooien en allemaal keurig links op de roltrap staan: het is ze zo geleerd. Discipline en gehoorzaamheid staan in het Japans onderwijs hoger aangeschreven dan zelfontplooiing. En dat is voor toeristen die geen zin hebben om te worden belazerd of geschoffeerd heel aangenaam. Maar het is meer dan alleen goede manieren.
Japan is een van de meest passief-agressieve samenlevingen ter wereld, vertelt een Ne- derlandse Japan-student onderweg. Iemand die zich misdraagt, zal daar niet direct op wor- den aangesproken, maar hij of zij loopt wel de kans door zijn omgeving genegeerd of zelfs buitengesloten te worden. En daar is de Japanner benauwder voor dan voor wat dan ook. En dus wordt er niet gebeld in coupés en is zelfs hardop praten een faux pas.
Hoe misdragen Japanners zich dan? In overvolle treinstellen werden vrouwen nog wel eens ongewenst betast, wat Japan Rail ertoe heeft gebracht ladies only-wagons op veel trein- en metrolijnen te introduceren. En op sommige roltrappen wordt gewaarschuwd voor upskirting, het met telefoons stiekem fotograferen onder damesrokken. Kennelijk een heimelijk genoegen voor veel Japanse mannen, getuige de upskirt-magazines die in ki- osken worden verkocht. Voor (Japanse) vrouwen een stuk minder opwindend, vandaar de waarschuwingsbordjes. Echt bedreigend voelt reizen in Japan nooit aan.
Openbare dronkenschap is tamelijk gebruikelijk en niet strafbaar, maar zelfs de loon- slaaf die - na een avondje verplicht doordrinken met de baas - in de metro in slaap dut, houdt zich netjes aan de ongeschreven regel dat fysiek contact niet op prijs wordt gesteld.
LES 5 OOK DE JAPANNER IS NIET VOLMAAKT
Een perfecte samenleving, of juist rigide omgangsvormen? Voor beide standpunten valt wel wat te zeggen. Feit is dat de nationale obsessie met punctualiteit en jezelf wegcijferen een schaduwzijde heeft: werkstress. Ook bij de spoorwegen. Het overvolle spoorwegnet (da- gelijks 26 duizend treinen) kan de strakke dienstregeling amper aan. In de cabine is het voor de machinist elke keer weer zweten om geen seconden te morsen. Na enkele vertra- gingen ligt namelijk ontslag op de roer. Niet vreemd dat het soms fout gaat. Op 25 april 2005 boorde een trein van West Japan Rail zich bij Omagasaki in een flatgebouw, met 107 doden tot gevolg. De machinist had geprobeerd een vertraging van 80 seconden goed te maken. De vlekkeloze reputatie van Japan Rail lag aan duigen, al zouden er wel betere vei- ligheidsmaatregelen komen.
Alles wat prettig is aan Japan openbaart zich op het spoor. Na Beppu reizen we richting Yufuin, een stadje vermaard om z'n vele natuurlijke heetwaterbaden, de onsen. De ryokan (herberg) waar we hebben gereserveerd biedt als extra service een privé-onsen voor iedere gast. Dat is wel een omweg waard. De treinhalte is zo landelijk gelegen dat de machinist ons vragend aankijkt: moeten jullie er hier echt uit? Even later staan we in het piepkleine stationsgebouw van Minamiyufu. Er is geen mens te bekennen, taxi's ontbreken. Maar de wachtruimte oogt als een huiskamer, met kasten vol manga, een zithoek, aquarellen aan de muur en zelf te bereiden koffie. Net als ik heb bedacht dat dit toch wel het sterkste staal- tje Japanse gastvrijheid van deze hele reis moet zijn, roept mijn reisgenoot vanuit de naast- gelegen wc-ruimte. 'Wanneer heb jij voor het laatst verse bloemen op een openbaar toilet gezien?'
Mens, dat is toch geen reden?
groot gelijk. De respect hier in Nederland is ver te zoeken zowel bij jeugd als bij 65+ers.quote:
Eigenlijk lees ik niet zo heel veel bijzonders, afgezien van de discipline dan. Dat is dan weer niet iets waar de spoorwegen iets aan kunnen doen.
ik kom het helaas dagelijks tegen dat men nog steeds hun muil durft open te trekken in de stilte coupe of een heis doen aan hun staafje in de toilet.
Ik heb al een keer tegen zo'n volks stam van 65+ in de stilte coupe gezegt dat ik op 4 Mei om 20:00 uur met een ratellaar op de dam zou staan. nou ja zeg, ik was toch toen de gebeten hond. En ze verlieten met ze allen de stile coupe. Opzich een geslaagde opmerking al zeg ik het zelf.
met 'de spoorwegen' bedoel je de Nederlandse neem ik aan?quote:
Eigenlijk lees ik niet zo heel veel bijzonders, afgezien van de discipline dan. Dat is dan weer niet iets waar de spoorwegen iets aan kunnen doen.
Die discipline/beleefdheid is hier inderdaad vaak genoeg ver te zoeken, vooral de 65+ heeft er een handje van, in tegenstelling tot het beeld dat het meestal de jongeren zijn.
mensen die er niet specifiek naar op zoek zijn letten er ook niet op en zal het verder een worst wezen
Volgens de regeling zou ik 4.54 terugkrijgen, hoe ze aan het hele reisbedrag komen kan ik ook alleen maar naar gokken. Wat mee kan spelen is dat het gegeven omreisadvies verkeerd was: ik kan zelf een reis in elkaar steken die sowieso werkt in 52 minuten langer dan alleen met de NS, en als ik gok op een krappe overstap zou het ook in 37 minuten langer kunnen (waarbij ik dus de stremming ontwijk). Het advies van de NS was 120 minuten langer (en werd 130).quote:
Hoe heb je dat geregeld dan? Volgens de regeling krijg je maximaal de helft terug toch?
en door die individualisme krijg je nu een hoop "problemen" maar omdat niemand iets doet word het alleen maar ergerquote:
kern van het probleem is gewoon dat de mensen die specifiek in de stiltecoupe willen zitten weten waar ze moeten zijn/op moeten letten.
mensen die er niet specifiek naar op zoek zijn letten er ook niet op en zal het verder een worst wezen
dat ben ik helemaal met je eensquote:
[..]
en door die individualisme krijg je nu een hoop "problemen" maar omdat niemand iets doet word het alleen maar erger
ik probeer het ook niet goed te praten ofzo hoor Simpele maar doeltreffende oplossing voor het laatste: installeer een sprinkler in het toilet. Zodra iemand een sigaret opsteekt in dat hok een plens water eroverheen. Dan leren ze het wel afquote:
[..]
groot gelijk. De respect hier in Nederland is ver te zoeken zowel bij jeugd als bij 65+ers.
ik kom het helaas dagelijks tegen dat men nog steeds hun muil durft open te trekken in de stilte coupe of een heis doen aan hun staafje in de toilet.
Mooie actiequote:Ik heb al een keer tegen zo'n volks stam van 65+ in de stilte coupe gezegt dat ik op 4 Mei om 20:00 uur met een ratellaar op de dam zou staan. nou ja zeg, ik was toch toen de gebeten hond. En ze verlieten met ze allen de stile coupe. Opzich een geslaagde opmerking al zeg ik het zelf.
Het kan overigens wel in Nederland. Ik zit inmiddels ruim 40 minuten in een IC en in al die tijd heeft er nog niemand een woord gezegd. Het enige dat ik hoor is het geritsel van bladeren en het geklik van mijn vingers op het toetsenbord, verder is het muisstil. Er zat een jochie van 5 een beetje te jengelen, nadat z'n moeder drie keer "Ssst!" had gezegd zijn ze vertrokken en ergens anders gaan zitten.
Niet zozeer spoorwegen van een bepaald land, discipline en respect is iets wat bij opvoeding hoort. Dat is geen taak van zowel de Japanse als de Nederlandse spoorwegen i.m.o.quote:
[..]
met 'de spoorwegen' bedoel je de Nederlandse neem ik aan?
Die discipline/beleefdheid is hier inderdaad vaak genoeg ver te zoeken, vooral de 65+ heeft er een handje van, in tegenstelling tot het beeld dat het meestal de jongeren zijn.
Het begint al wanneer ze luid kwebbelend binnen komen...quote:
"Ohhh wat een mooie trein is dit, veel mooier dan ik me kan herinneren van toen ik 24 jaar terug voor het laatst met de trein ging. Oh maar welke kant rijdt hij nou eigenlijk op, want ik kan echt niet achteruit reizen hoorrrrrrr...."
Verrast zijn dat er geen plek is midden in de spits en bij IEDER station een heel verhaal houden.quote:Het begint al wanneer ze luid kwebbelend binnen komen...
"Ohhh wat een mooie trein is dit, veel mooier dan ik me kan herinneren van toen ik 24 jaar terug voor het laatst met de trein ging. Oh maar welke kant rijdt hij nou eigenlijk op, want ik kan echt niet achteruit reizen hoorrrrrrr...."
"Oh nou, dan gaan we maar in de eerste klas zitten, want dat mag als de 2e klas vol is."quote:
[..]
Verrast zijn dat er geen plek is midden in de spits en bij IEDER station een heel verhaal houden.
Staat ook wel in het artikel inderdaad: "Discipline en gehoorzaamheid staan in het Japans onderwijs hoger aangeschreven dan zelfontplooiing."quote:
[..]
Niet zozeer spoorwegen van een bepaald land, discipline en respect is iets wat bij opvoeding hoort. Dat is geen taak van zowel de Japanse als de Nederlandse spoorwegen i.m.o.
Als ik het stukje alleen al in mijn hoofd afloopquote:[..]
Het begint al wanneer ze luid kwebbelend binnen komen...
"Ohhh wat een mooie trein is dit, veel mooier dan ik me kan herinneren van toen ik 24 jaar terug voor het laatst met de trein ging. Oh maar welke kant rijdt hij nou eigenlijk op, want ik kan echt niet achteruit reizen hoorrrrrrr...."
Ik ben anti 1e klas maar dat is een andere discussie. Maak gewoon de hele trein dezelfde klasse en het is allemaal wat beter verdeeld. Minder hutjemutje - sneller instappen.quote:
[..]
"Oh nou, dan gaan we maar in de eerste klas zitten, want dat mag als de 2e klas vol is."
Liever niet, ik vind het juist wel fijn dat je soms kunt kiezen voor 1e klas.quote:
[..]
Ik ben anti 1e klas maar dat is een andere discussie. Maak gewoon de hele trein dezelfde klasse en het is allemaal wat beter verdeeld. Minder hutjemutje - sneller instappen.
Wat wel kan helpen is als de 1e klas wat vaker een vaste plek zou hebben (zoals altijd aan het uiteinde van de trein) en dat de rijtuigvolgorde e.d. ook duidelijk gecommuniceerd wordt. Dan weten mensen van tevoren al waar ze moeten gaan staan.
Gaan ze luidruchtig zitten bekken tot ik het bij Barneveld (vanaf Amersfoort) zat ben en ze netjes vraag of ze misschien in het andere gedeelte kunnen gaan zitten als ze willen kletsen. Na wat gemor gaan ze naar het andere gedeelte en blijven ze mij tot Enschede boos aankijken.
Ik zie het zo voor me.quote:
"Oh, Minie dit is de stiltekoepé hier moet'n wie stil zien. Da hoeft nie hoar Greet, der zit alleen een jong'n dus kun wie hier ook wel proat'n niemand heeft'er last vaan"
ach zo had ik ook een keer lekker met gemillimeterd haar en ongeschoren kop spijkerbroek en afgetrapte sneakers in de trein. komt er zon stel keuzedagbejaarden binnen. oh wel kunnen wel hier gaan zitten want die jongen zit hier ook en als de conducteur dan komt zeggen we gewoon dat we niet wisten dat dit 1 wasquote:
"Oh, Minie dit is de stiltekoepé hier moet'n wie stil zien. Da hoeft nie hoar Greet, der zit alleen een jong'n dus kun wie hier ook wel proat'n niemand heeft'er last vaan"
Gaan ze luidruchtig zitten bekken tot ik het bij Barneveld (vanaf Amersfoort) zat ben en ze netjes vraag of ze misschien in het andere gedeelte kunnen gaan zitten als ze willen kletsen. Na wat gemor gaan ze naar het andere gedeelte en blijven ze mij tot Enschede boos aankijken.
dus conducteur komt, checkt mij en loopt naar hun toe en ik zie die vrouw al schrikken zo van kut het is in orde bij hem...
dus idd oh we wisten het niet meneer.
nou toen heb ik ze er gewoon bijgenaaid dat ze het wel degelijk wisten. hebben ze allebei UvB gekregen
heb ze nog een prettige dag gewenst toen ze uitstapten quote:
[..]
ach zo had ik ook een keer lekker met gemillimeterd haar en ongeschoren kop spijkerbroek en afgetrapte sneakers in de trein. komt er zon stel keuzedagbejaarden binnen. oh wel kunnen wel hier gaan zitten want die jongen zit hier ook en als de conducteur dan komt zeggen we gewoon dat we niet wisten dat dit 1 was
dus conducteur komt, checkt mij en loopt naar hun toe en ik zie die vrouw al schrikken zo van kut het is in orde bij hem...
dus idd oh we wisten het niet meneer.
nou toen heb ik ze er gewoon bijgenaaid dat ze het wel degelijk wisten. hebben ze allebei UvB gekregen
waarom heb je dan een abonnement Deze moeten ze gewoon keihard aanpakken, ze weten allemaal dat het niet mag (oa. het voor 9:00 en 1e klas reizen) en toch flikken ze het elke keer weer.quote:
en dan de onschuld zelve gaan spelen als ze het weer doen, want ja. wij hebben Nederland weer opgebouwd.
Foto: Marc Kessen
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 12-08-2014 10:34:58 ]
beter dan die rooie en groeneVoor de haters: dat ging ziet er gewoon heel goed uitquote:
De testrit van de 186 001 gebeurt met een sleep kermisattractie-rijtuigen:
[ afbeelding ]
Aanwijzing Voorzichtig Rijden is ook een soort rustig rijden.quote:
"Dames en heren, we komen zo'n 2 minuten later dan gepland aan in Rotterdam. De reden is dat we een tijdje rustig reden."
Mens, dat is toch geen reden?
Ze hadden alleen geel/blauwe rijtuigen moeten gebruikenquote:
[..]
Voor de haters: dat ging ziet er gewoon heel goed uit
Treinspotter in opleiding op de voorgrond?quote:
De testrit van de 186 001 gebeurt met een sleep kermisattractie-rijtuigen:
[ afbeelding ]
De studentenvergoeding bedoel je? Typisch wel dat het nog altijd exact 5 of 10 gulden is wat je krijgt. Want dat was ooit zo afgesproken ofzo.quote:
[..]
Volgens de regeling zou ik 4.54 terugkrijgen,
quote:
Groot voordeel van de OV chipkaart is dan ook dat veel bejaarden er niet mee om weten te gaan en daardoor lekker thuis blijven, daardoor blijven de vaste reizigers van vele ergernissen gespaard
quote:
ik blijf van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden blijven.
quote:
[..]
Ze hadden alleen geel/blauwe rijtuigen moeten gebruiken
Altijd als er geen zitplaatsen meer zijn, staren die fossielen altijd mij aan alsof ze me met hun blik uit m'n stoel willen werpenquote:
en nog iets van ik zou het op prijs stellen als u mij niet op uiterlijk en kleding beoordeeld oid
. Ik ben ook moe en wil ook zitten, ga lekker iemand anders pesten. Als ben ik hier wel ooit iets te ver in gegaan .. 
Ze willen ook soms wel heel overdreven gaan strompelen of kreunen (klinkt heel fout) en dan met puppy ogen kijken.quote:
[..]
Altijd als er geen zitplaatsen meer zijn, staren die fossielen altijd mij aan alsof ze me met hun blik uit m'n stoel willen werpen
Ik was inderdaad onderweg met een studentenreisproduct. Maar aangezien ik geen vrij reizen had viel ik blijkbaar in een andere categorie wellicht.quote:
[..]
De studentenvergoeding bedoel je? Typisch wel dat het nog altijd exact 5 of 10 gulden is wat je krijgt. Want dat was ooit zo afgesproken ofzo.
Dat hoeft niet zo te zijn, hier zijn de treinen ingeruild voor achtbanen en een actioncam, ook mooi.quote:
Dat is het zoontje van de fotograaf volgens mij. En ja, die zal dit later ook wel gaan doen
Het zou je nog verbazen hoeveel overlap is tussen de achtbaangekken en treinenfreaks. Een achtbaan heeft ook treinen tenslottequote:
[..]
Dat hoeft niet zo te zijn, hier zijn de treinen ingeruild voor achtbanen en een actioncam, ook mooi.
Als je reist op saldo val je natuurlijk in de categorie 'Reizen op saldo'.quote:
[..]
Ik was inderdaad onderweg met een studentenreisproduct. Maar aangezien ik geen vrij reizen had viel ik blijkbaar in een andere categorie wellicht.
Ja, maandag was ik in jouw regio inderdaadquote:
[..]
Hé, daar ben ik eerder dit jaar geweest.
En jij bent vorige week nog gespot toen je hier in de buurt met je dinnetje bij iemand op bezoek ging
Heeft al een hele serie blogs opgeleverd Waar heb je ons gezien dan? Heb alleen 3 kinderen op straat zien spelen en twee bejaarden naast de kerk in de weg zien staan verder? of was je de bestuurder van die tractor toen we weer weg gingen?Het beste aan deze zinnen is dat ik echt geen flauw idee heb of het een Friesland-grap is, of serieus bedoeldquote:
[..]
Heb alleen 3 kinderen op straat zien spelen en twee bejaarden naast de kerk in de weg zien staan verder?
Edit: Wordt um niet, Stavoren is nie bereikbaar per trein
Dan maar ff denken wat ut wordt
bloedserieus. Mijn broer is nog weekendmelker geweest bij PSM in het dorpquote:
[..]
Het beste aan deze zinnen is dat ik echt geen flauw idee heb of het een Friesland-grap is, of serieus bedoeld
Op 30/31 augustus kun je in de herkansing met de stoomtrein.quote:
Edit: Wordt um niet, Stavoren is nie bereikbaar per trein
Dan maar ff denken wat ut wordt
Maaaar dan zit ik in Lëtzeburg. Helaas. Anders had ik naar m'n pa gegaan in Fryslân.quote:
[..]
Op 30/31 augustus kun je in de herkansing met de stoomtrein.
ga je toch met de busquote:
Zondag maar eens kijken of we de Noordelijke nevenlijnen weer op peil kunnen brengen, bij gebrek aan betere plannen. Zal wel een rondje worden wat lijkt op Dordrecht - Rotterdam - Leeuwarden - Stavoren - Harlingen - Groningen - Delfzijl - Roooodeschool - Veendam - huiswaarts
Edit: Wordt um niet, Stavoren is nie bereikbaar per trein
Dan maar ff denken wat ut wordt
hoort erbij int werkend hoorHeldquote:
[..]
ach zo had ik ook een keer lekker met gemillimeterd haar en ongeschoren kop spijkerbroek en afgetrapte sneakers in de trein. komt er zon stel keuzedagbejaarden binnen. oh wel kunnen wel hier gaan zitten want die jongen zit hier ook en als de conducteur dan komt zeggen we gewoon dat we niet wisten dat dit 1 was
dus conducteur komt, checkt mij en loopt naar hun toe en ik zie die vrouw al schrikken zo van kut het is in orde bij hem...
dus idd oh we wisten het niet meneer.
nou toen heb ik ze er gewoon bijgenaaid dat ze het wel degelijk wisten. hebben ze allebei UvB gekregen
Busquote:
[..]
ga je toch met de bus
Alleen als het niet anders kan Misschien maar ff de Achterhoek weer ff opvegen, ofzo.
Dat lijntje naar stavoren is toch kut.quote:
[..]
Bus
Misschien maar ff de Achterhoek weer ff opvegen, ofzo.
Dat lijntje naar Harlingen boeit mij het minste. Elke keer als ik met de trein naar m'n pa ga, dan stap ik in de fucking middle of Nowhere uit, bij Dronrijp. Het enige wat er daar zit, is een manege en een restaurant. Het dorp is circa 3 kilometer lopen, en dan heb je nog niet eens een bus, want dat is nóg verderquote:
Oh, en het lijntje naar harlingen... man man, de snelweg is spannender
Zijn er eigenlijk treinstations die NOG MEER afgelegen zijn in Nederland dan Dronrijp? Volgens mij niet ...
Vast wel, gaan we eens even kijkenquote:
[..]
Dat lijntje naar Harlingen boeit mij het minste. Elke keer als ik met de trein naar m'n pa ga, dan stap ik in de fucking middle of Nowhere uit, bij Dronrijp. Het enige wat er daar zit, is een manege en een restaurant. Het dorp is circa 3 kilometer lopen, en dan heb je nog niet eens een bus, want dat is nóg verder
Zijn er eigenlijk treinstations die NOG MEER afgelegen zijn in Nederland dan Dronrijp? Volgens mij niet ...
Koudum-Molkwerum? Dat is "maar" 800 meter naar Molkwerum. Koudum is wat verder.quote:
Koudekum en hindelopen kunnen er ook wat van
Hindeloopen is zo'n 1,5km naar het dorp.
(en dat je yerseke uitsprak als "Jersuhkuh")
Wat ik dan wel weer tof vind, is dat de bus van lichtevoorde naar groenlo zichzelf kruist op het station op de aankomsttijd van de treinquote:Op dinsdag 12 augustus 2014 12:06 schreef greavy het volgende:
Hoe men daar uberhaupt die naam heeft kunnen bedenken
Die ligt inderdaad ook goed in een weilandquote:
Ik dacht vroeger altijd dat Kruiningen-Yerseke 1 dorp was
(en dat je yerseke uitsprak als "Jersuhkuh")
Een aardig volgebouwd weiland dan wel...quote:Op dinsdag 12 augustus 2014 12:09 schreef Yreal het volgende:
[..]
Die ligt inderdaad ook goed in een weiland
niet eens een poortjequote:
Geerdijk Centraal. Hoofdstation der Hoofdstations.
Is Heemskerk niet meer het enige station zonder busverbinding?quote:
[..]
Dat lijntje naar Harlingen boeit mij het minste. Elke keer als ik met de trein naar m'n pa ga, dan stap ik in de fucking middle of Nowhere uit, bij Dronrijp. Het enige wat er daar zit, is een manege en een restaurant. Het dorp is circa 3 kilometer lopen, en dan heb je nog niet eens een bus, want dat is nóg verder
Zijn er eigenlijk treinstations die NOG MEER afgelegen zijn in Nederland dan Dronrijp? Volgens mij niet ...
Dit doet me denken aan de keer dat ik aan zo'n oudje vroeg of hij wilde zitten, maar nee het hoefde niet en dat wist hij zeker. Dan ga ik ook niet doordrammen, moest namelijk nog wat doen op de laptop dus kon het plekje goed gebruiken.quote:
[..]
Ze willen ook soms wel heel overdreven gaan strompelen of kreunen (klinkt heel fout) en dan met puppy ogen kijken.
Uiteindelijk begint er zo'n wijf toch de drammen dat hij maar moet gaan zitten, en die kijkt me de rest van de reis toch een partijtje vuil aan
Dan denk ik, als die man echt wil zitten kan hij dat gewoon zeggen.Oh dat zijn er sowieso wel meerquote:
[..]
Is Heemskerk niet meer het enige station zonder busverbinding?
Ik denk dat station Geerdijk een belangrijke looproute is van de ene helft van het centrum naar de andere helft.quote:
Tenminste, dat was een van de redenen om geen poortjes te plaatsen op bepaalde stations, toch?
geen idee hoe het station eruit ziet verder maar kan nooit veel zijn toch?quote:
[..]
Ik denk dat station Geerdijk een belangrijke looproute is van de ene helft van het centrum naar de andere helft.
Tenminste, dat was een van de redenen om geen poortjes te plaatsen op bepaalde stations, toch?
Dat is Mitchell inderdaad. Die is overigens al lang besmet met het treinenvirus, hij is zelfs mee geweest naar Oostenrijk met de NVBS Jongeren eind maart (onder begeleiding van zijn vader uiteraard).quote:
Dat is het zoontje van de fotograaf volgens mij. En ja, die zal dit later ook wel gaan doen
Dronrijp heeft al jááááááren geen busverbinding. Er rijdt wel een belbus langs, maar die heeft geen halte bij het stationquote:
[..]
Is Heemskerk niet meer het enige station zonder busverbinding?
Een overweg met enkelspoor en aan weerszijden van de overweg een perron, zodat er altijd na de overweg gestopt wordt.quote:
[..]
geen idee hoe het station eruit ziet verder maar kan nooit veel zijn toch?
Station Wierden heeft ook geen bus, er komt wel een bus in Wierden maar die komt niet dichterbij dan 500m van het station.quote:
Of wat te denken van Scheemda, waarvan het busstation niet eens bij het station ligt maar een stuk verderop. Het station heeft wel een bushalte maar daar rijdt niet zo veel
quote:
Ik zag net een Loc (traxx?) in Intercity kleur met de Benelux wagons bij station Utrecht. Sinds wanneer is dat zo?
http://www.railwaygazette(...).U-nrR4UwDEk.twitterquote:NETHERLANDS: The first of 19 Traxx F160 MS electric locomotives being built at Bombardier Transportation’s Kassel plant for NS Reizigers arrived in Amsterdam on August 11.
The 160 km/h locomotives are to be operated with refurbished ICR coaches on domestic services from Amsterdam to Rotterdam and Eindhoven using the HSL-Zuid high speed line from late 2015.
They were ordered directly from Bombardier without a tender in mid-2013, after NS abandoned hopes of being able to use AnsaldoBreda V250 trainsets on the services.
Wat heb je gedaan dan?quote:
!Als je zaterdag om 16.15u in Oldenzaal bent heb je een hele goede chauffeur (quote:
[..]
Bus
Misschien maar ff de Achterhoek weer ff opvegen, ofzo.
) en ben je om 17.30u in Delden, na genoten te hebben van het wonderschone Twentsche landschap 
Het is maar een kilometertje of anderhalf naar het dorp hoor. EN het heeft een bus.quote:
Klarenbeek ligt trouwens ook 4 km van enige vorm van beschaving af
Oh, lijn 66 zeker? Heb wel eens gehoord dat 't een leuke rit kan zijn.quote:
[..]
Als je zaterdag om 16.15u in Oldenzaal bent heb je een hele goede chauffeur (
Dat inderdaad.quote:
kvinnum best mooi eigenlijk
beschaving zei ikquote:
[..]
Het is maar een kilometertje of anderhalf naar het dorp hoor. EN het heeft een bus.
Klopt, is wel een leuke lijnquote:
[..]
Oh, lijn 66 zeker? Heb wel eens gehoord dat 't een leuke rit kan zijn.
Het jammere is alleen dat het een beetje rustig is op die lijn, je mag blij zijn dat je op een zaterdag meer dan vijf passagiers hebt op een retourrit Oldenzaal-Neede-Oldenzaal (3,5 uur)...
Oh, dat is nog beter als de lijn 11/12 hier in Zwijndrechtquote:
[..]
Klopt, is wel een leuke lijn
Het jammere is alleen dat het een beetje rustig is op die lijn, je mag blij zijn dat je op een zaterdag meer dan vijf passagiers hebt op een retourrit Oldenzaal-Neede-Oldenzaal (3,5 uur)...
Die rijden in het weekend voornamelijk leeg Doordeweeks in de spitsen gaat het nog, maar daarbuiten ook vrij rustig.
Je miste mijn ironie.quote:
[..]
geen idee hoe het station eruit ziet verder maar kan nooit veel zijn toch?
ik heb gegoogled en de misser kwam vanwege het ontbreken van kennis over de situatie ter plaatse. Na zorgvuldig onderzoek is het kwartje gevallen.quote:
Stavoren wel meer dan dat, wat wil je nou zeggenquote:
Ik ben nog wel eens een van die vijf zaterdagse passagiers.quote:
[..]
Klopt, is wel een leuke lijn
Het jammere is alleen dat het een beetje rustig is op die lijn, je mag blij zijn dat je op een zaterdag meer dan vijf passagiers hebt op een retourrit Oldenzaal-Neede-Oldenzaal (3,5 uur)...
. Ik vind het altijd wel grappig, om als de enige passagier in zo'n bus te zitten.Principe van de belbus mag van mij wel verder worden uitgebreid. Rijden teveel bussen compleet leeg rondjes.quote:
Of zoeen belbus die alleen door het dorp gaat als je van tevoren belt anders gaat ie via de ringweg gelijk door
Heeft wel zo zijn charmes, beetje met de chauffeurs lullen, en dan lekker seksistische grappen maken over chicks bij de haltequote:
[..]
Ik ben nog wel eens een van die vijf zaterdagse passagiers.
"wil wel eens op haar rode knop drukken?"quote:Op dinsdag 12 augustus 2014 13:15 schreef Yreal het volgende:
[..]
Heeft wel zo zijn charmes, beetje met de chauffeurs lullen, en dan lekker seksistische grappen maken over chicks bij de halte
Dat de chauffeur dan zegtquote:
[..]
"wil wel eens op haar rode knop drukken?"
"Bwoa met zulke tieten mag je absoluut mee hoor
" Stavoren mist een watersportwinkel, bijvoorbeeld.quote:
[..]
Stavoren wel meer dan dat, wat wil je nou zeggen
Of sneek. Wat een grafstad is dat eigenlijkquote:
[..]
Stavoren mist een watersportwinkel, bijvoorbeeld.
Edit, oh, ja, ik snap hem
eigenaar had natuurlijk niet gebeld dat de trein moest stoppenquote:
[..]
Stavoren mist een watersportwinkel, bijvoorbeeld.
Nou ja zeg, zo zijn de chauffeurs helemaal niet...quote:
[..]
Heeft wel zo zijn charmes, beetje met de chauffeurs lullen, en dan lekker seksistische grappen maken over chicks bij de halte
vastquote:
[..]
Nou ja zeg, zo zijn de chauffeurs helemaal niet...
Ja, die loc moet je dus vooral niet combineren met zuurstokrijtuigen...quote:
[ [url=http://pbs.twimg.com/media/Bu1B0QPCAAAfWK7.jpg]afbeelding ]
[/url]
Ik wacht nog even met een definitief oordeel tot ik de definitieve samenstelling zie.
Kaartcontrole in trein loopt volledig uit de hand (video)
quote:
Beetje triest gedrag van beide kantenquote:
http://www.gelderlander.n(...)hand-video-1.4485967
quote:Op dinsdag 12 augustus 2014 13:21 schreef Salatrel het volgende:
[..]
eigenaar had natuurlijk niet gebeld dat de trein moest stoppen
Ik vraag het me af inderdaad, volgens mij is een trein(coupe) geen openbare ruimte en gelden daar dus niet dezelfde regels. Ik denk dat het in de huisregels zal moeten staan. Toch denk ik dat die man mag filmen indien hij de personen die dat wensen onherkenbaar maakt.quote:
Een trein is geen openbare weg op de manier bedoeld zoals bij filmen op de openbare weg toch? Evenals een station dacht ik? Er zijn tenminste regels in óf de spoorwegwet óf de huisregels van de NS dat je personeel niet zomaar mag filmen en fotograferen en er zijn ook restricties op commercieel gebruik. Nou weet ik niet wat daar allemaal wettelijk gezien wel en niet van waar is precies maartoch, ik kan me niet voorstellen dat in een trein dezelfde regels gelden als op straat.
Los daarvan is de controleur een onbeschofte zak en de man die gecontroleerd word lichtelijk overdreven in zijn reactie(s)
Mee eens.quote:
[..]
Ik vraag het me af inderdaad, volgens mij is een trein(coupe) geen openbare ruimte en gelden daar dus niet dezelfde regels. Ik denk dat het in de huisregels zal moeten staan. Toch denk ik dat die man mag filmen indien hij de personen die dat wensen onherkenbaar maakt.
Los daarvan is de controleur een onbeschofte zak en de man die gecontroleerd word lichtelijk overdreven in zijn reactie(s)
Ik ben ook tegen het inchecken met een altijdvrij of een OV jaarkaart maar het staat in de wet. Als politicus weet je toch dat je eigenlijk de wet zou moeten veranderen. Wat heeft de SP eigenlijk destijds gestemd?quote:
Weer zo'n smerige SP'er hoor. Dat ze hem zijn abo afpakken.
ja d'r hangt nu een teststam achter, smerig ding zonder 1e klas rijtuigquote:
[..]
Ja, die loc moet je dus vooral niet combineren met zuurstokrijtuigen...
Ik wacht nog even met een definitief oordeel tot ik de definitieve samenstelling zie.
tja dan moet je het abonnement niet nemen denk ik dan. ik ben het niet eens met kentekens die vastgelegd worden bij trajectcontroles. dat betekend niet dat ik dan zonder kenteken mag gaan rijden. kan hooguit een andere manier kiezen om op mijn bestemming te komen zoals omrijden of ironisch genoeg het OVquote:
[..]
Ik ben ook tegen het inchecken met een altijdvrij of een OV jaarkaart maar het staat in de wet. Als politicus weet je toch dat je eigenlijk de wet zou moeten veranderen. Wat heeft de SP eigenlijk destijds gestemd?
Groetjes, de backoffice
je hebt weinig keus als de NS niets anders biedt en je werkgever niets anders wil vergoeden.quote:
[..]
tja dan moet je het abonnement niet nemen denk ik dan.
Maar in welke wet staat dat abonnementen alleen nog als elektronisch vervoerbewijs mogen voortbestaan? dat lijkt vooral een eigen keus van NS.
alleen heb je hier te maken met iemand die kennelijk bij meerdere vervoerders reist...quote:
[..]
je hebt weinig keus als de NS niets anders biedt en je werkgever niets anders wil vergoeden.
Maar in welke wet staat dat abonnementen alleen nog als elektronisch vervoerbewijs mogen voortbestaan? dat lijkt vooral een eigen keus van NS.
Er zal dus toch een eerlijke berekening uitgevoerd moeten worden over het abogeld dat naar veolia moet
Las het ook net ja. Mag ziggy weer uit gaan pissen..quote:
twitter:BRWGroningen twitterde op dinsdag 12-08-2014 om 15:58:07Boumaboulevard Groningen: geen brand in de trein. Betrof een (lichte) kortsluiting in een treinstel. Geen inzet brandweer nodig. reageer retweet
ik was niet op straat, maar zat in huisquote:
[..]
Ja, maandag was ik in jouw regio inderdaad
twitter:petertenboer1 twitterde op dinsdag 12-08-2014 om 15:52:516 politiewagens, brandweer op station #Europapark. #groningen Wa is er loos? http://t.co/vg2ns34FYO reageer retweet
Mooi he. Het is echt een heel klein lijntje waarbij je het gevoel hebt dat de treinen die er rijden er eigenlijk niet thuishorenquote:
Oh, en het lijntje naar harlingen... man man, de snelweg is spannender
Ik ben net al naar de plee geweest.quote:
[..]
Las het ook net ja. Mag ziggy weer uit gaan pissen..
Maar ik zit ernaast, op Lw. Storm in een glas water, bovenleiding is helaas al wel geschakeld.
Volgens de omroep is er geen treinverkeer tussen Groningen en Assen/Zuidhorn door een defecte trein. Betreft overigens de Hans Alders van Arriva.quote:twitter:BRWGroningen twitterde op dinsdag 12-08-2014 om 15:58:07
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 12-08-2014 16:17:15 ]
Met de komst van de extra sneltrein zal het station een klein beetje op de schop gaan. Zoals het nu staat zal spoor 8 iets verlengd gaan worden het station in. Dit betekent dat er een hap genomen gaat worden uit de glazen gevel. Daarnaast zal de spoorovergang Schrans waarschijnlijk verdubbeld worden, omdat het perron ook aan die zijde iets verlengd wordt en er anders geen ruimte meer voor een wissel overblijft.
Zuidbroek mag ik hopen. Anders hebben ze even snel een compleet dorp verplaatstquote:
[..]
Volgens de omroep is er geen treinverkeer tussen Groningen en Assen/Zuidhorn door een defecte trein. Betreft overigens de Hand Alders van Arriva.
Zullen ze wel verkeerd omgeroepen hebben ja, kan gebeuren..quote:
[..]
Zuidbroek mag ik hopen. Anders hebben ze even snel een compleet dorp verplaatst
Net als Wc en Wh (Wijchen en Wijhe). Die worden ook wel eens verwisseldquote:
[..]
Zullen ze wel verkeerd omgeroepen hebben ja, kan gebeuren..
Almere Centrum en Almeloquote:
[..]
Net als Wc en Wh (Wijchen en Wijhe). Die worden ook wel eens verwisseld
Almere ook.quote:
Oh, het is opgelost, net nu ik thuis ben via alternatief vervoer.quote:
Hey flash stroomstoring bij Gouda prognose 18:00 .
Kortsluitingkie in een glas waterquote:
Was deze Arriva waarschijnlijk:twitter:petertenboer1 twitterde op dinsdag 12-08-2014 om 15:52:51
Ik heb wel eens Ongevallenbestrijding in Zuidhorn gehad voor een incident in Zuidbroek...quote:
[..]
Zuidbroek mag ik hopen. Anders hebben ze even snel een compleet dorp verplaatst
hahah, woon jij in een van die bejaardenhuisjes?quote:
[..]
ik was niet op straat, maar zat in huis
hahaha. Neequote:
[..]
hahah, woon jij in een van die bejaardenhuisjes?
dan zat je vanachter de geraniums naar de auto te gluren, of wat?quote:
Dat ga ik natuurlijk niet zeggenquote:
[..]
dan zat je vanachter de geraniums naar de auto te gluren, of wat?
sja, ik kom er voorlopig niet weerquote:
[..]
Dat ga ik natuurlijk niet zeggen
de boeken die ik mee heb genomen bij hem mag ik bij zijn zus weer inleveren, en die woont gewoon in Jelsum Zijn het dan de rampstedelingen die moeite hebben met "respect" voor de omgeving ;-)quote:
Het valt me echt op dat de stilte coupe van leeuwarden tot utrecht goed gaat, en daarna is het echt onmogelijk
Hahaha grappig mijn foto hier te zien. Ik zal nog een paar foto's uploaden vanavond.quote:
[ [url=http://pbs.twimg.com/media/Bu1B0QPCAAAfWK7.jpg]afbeelding ]
[/url]
Gisteren had ik ook een mooie omroep, (vermoedelijk) de machinist roept om dat we voor een rood sein stonden (Houten richting Utrecht met een IC) en dat de dik vertraagde stopper naast ons voor mocht. Hij begreep er niks van en het sloeg nergens op dat wij niet voor mochten, en je hoorde de woede in zijn stemquote:
Geweldig, een conducteur die eerst omroept dat de trein wegens een defect stel maar uit 6 bakken bestaat, en vervolgt met: "alle reizigers zitten in de achterste twee bakken, voorin de trein is nog plek genoeg"
Hij heeft wel gelijk natuurlijk, maar het was ook wel weer komischAlm, Aml en Amr, die r...quote:
Ja die haal ik ook altijd door elkaar. Daarom is dat filmpje ook in de OP gezet hequote:
a) Als gevolg van een stroomstoring bij Gouda was er geen trein voor richting Amersfoort, dus die werd van een opstelterrein geplukt en reed twee minuten te laat weg. Bij Bilthoven en bij Den Dolder stapvoets gereden, bij Vlasakkers ook, en ook nog een paar minuten voor de rooie gestaan. Info over het waarom ontbrak totaal. In Amersfoort aangekomen, staat de trein naar het oosten er nog, en zodra de deuren open gaan ineens keihard en nerveus fluitwerk. Ja hallo alsof wij er wat aan kunnen doen
Iedereen rennen half struikelen. na 3 bakken schuifelwerk bij Hoevelaken een klapstoeltje kunnen vinden.b) Dankzij barmhartig optreden van meerdere NS-medewerkers-van-het-of-is-het-nou-de-oude-stempel, ondanks alle tegenslag toch zonder vertraging aangekomen.
Kiest u maar
Neuh, ik heb het ding de 252 zien aantikken (terwijl ik erin zat!)quote:
191 km/u, zal wel ongeveer de maximumsnelheid zijn die de V250 echt heeft gehaald?
Luik. Hsl. Zoals het hoort.
De echte ster van de foto is natuurlijk die prachtige HTC Desire.. 2010-2012 never forget
Mijnes heb ik van 2010 - 2013 gebruikt zelfs. En ik hou m nog maar even als reserve aanquote:
De echte ster van de foto is natuurlijk die prachtige HTC Desire.. 2010-2012 never forget
190 vind ik eigenlijk best sneu voor een HSL. Voor een Ausbaustrecke is het acceptabel, maar op een HSL hoor je imo wel wat harder te rijden dan dat. Of je had het nooit als HSL moeten bouwen.quote:
/liege/hslzoalshethoort_01.jpg
Luik. Hsl. Zoals het hoort.
De echte ster van de foto is natuurlijk die prachtige HTC Desire.. 2010-2012 never forget
Ik heb ook nog een HTC Desire in de kast liggen.quote:
[..]
Mijnes heb ik van 2010 - 2013 gebruikt zelfs. En ik hou m nog maar even als reserve aan
B.quote:
Vandaag ging mijn terugreis als volgt:
a) Als gevolg van een stroomstoring bij Gouda was er geen trein voor richting Amersfoort, dus die werd van een opstelterrein geplukt en reed twee minuten te laat weg. Bij Bilthoven en bij Den Dolder stapvoets gereden, bij Vlasakkers ook, en ook nog een paar minuten voor de rooie gestaan. Info over het waarom ontbrak totaal. In Amersfoort aangekomen, staat de trein naar het oosten er nog, en zodra de deuren open gaan ineens keihard en nerveus fluitwerk. Ja hallo alsof wij er wat aan kunnen doen
b) Dankzij barmhartig optreden van meerdere NS-medewerkers-van-het-of-is-het-nou-de-oude-stempel, ondanks alle tegenslag toch zonder vertraging aangekomen.
Kiest u maar
Lage Zwaluwe is nu ook niet bepaald om de hoek bij het station ...quote:
[..]
Zijn er eigenlijk treinstations die NOG MEER afgelegen zijn in Nederland dan Dronrijp? Volgens mij niet ...
Deze foto komt uit de goeie ouwe tijd dat ik daar in België met 190 in een doodnormale toeslagvrije IC zat en er hier in Nederland nog 6 euro extra gevraagd werd voor een enkeltje Schiphol - Rotterdam 2de klas.quote:
[..]
190 vind ik eigenlijk best sneu voor een HSL. Voor een Ausbaustrecke is het acceptabel, maar op een HSL hoor je imo wel wat harder te rijden dan dat. Of je had het nooit als HSL moeten bouwen.
[..]
230 hier tijdens een muffinritquote:
[..]
Neuh, ik heb het ding de 252 zien aantikken (terwijl ik erin zat!)
twitter:ThE_ED twitterde op dinsdag 12-08-2014 om 08:20:19Helaas werk ik per ingang van 1 augustus niet meer met losse kaartjes. @NS_online reageer retweet
Ik was erbij tijdens de allereerste muffinrit, de machinist die 'm toen reed trok 'm echt vol open.quote:
Bij aankomst in Rotterdam wel 4 minuten voor rood gestaan, maar ach... met zo'n rotvaart langs de A4 zoeven maakte het goed
Helaas zal dát er nu nooit meer van komen.
. Over een week voor het eerst over de noordsectie met de Thalys.
Ja ok, Thalys. Maar ik ken weinig forenzen die 2x per dag met de Thalys van Amsterdam naar Rotterdam willen.quote:
Natuurlijk wel, Thalys!
Over een week voor het eerst over de noordsectie met de Thalys.
Werkzaamheden bij Starum.
Godverquote:
De NS-webcare afdeling heeft vanmiddag behoorlijk gefaald. De conversatie eindigde met deze tweet, maar het hele gesprek is vermakelijk leesvoer met een Fawlty Towers taferelen. Je zou haast denken dat John Cleese de scepter zwaait bij @NS_online.twitter:ThE_ED twitterde op dinsdag 12-08-2014 om 08:20:19
Jaaa, meer slopen slopen SLOPENquote:
daar gaan ze weer ....
[ [url=https://farm6.staticflickr.com/5581/14896449805_9382cd510d_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
vanaf Google Maps sattelietbeeld staan er 4 bakken naast elkaar op het terrein van HKS Metals
is bij HKS Metals. De sloper van dit door greavy zeer verfoeide materieelquote:
vorige maand stonden er nog 3 stellen Plan V ergens anders in Amsterdam Westpoort. Ik heb geen idee waar dit precies is.
[ [url=https://farm4.staticflickr.com/3900/14675687036_ee060dfe5f_z.jpg]afbeelding ]
[/url]
de muffinmeisjes waren toch wel het beste wat hispeed ooit heeft aangeboden op de HSLquote:
[..]
Ik was erbij tijdens de allereerste muffinrit, de machinist die 'm toen reed trok 'm echt vol open.
Bij aankomst in Rotterdam wel 4 minuten voor rood gestaan, maar ach... met zo'n rotvaart langs de A4 zoeven maakte het goed
Helaas zal dát er nu nooit meer van komen.
quote:
[..]
de muffinmeisjes waren toch wel het beste wat hispeed ooit heeft aangeboden op de HSL
Allemaal greavy zn schuldquote:
En we krijgen er DDAR voor terug totdat de nieuwe generatie Sprinters er is.
zonde, al dat gesloopquote:
Ik moest lachen.quote:
De NS-webcare afdeling heeft vanmiddag behoorlijk gefaald. De conversatie eindigde met deze tweet, maar het hele gesprek is vermakelijk leesvoer met een Fawlty Towers taferelen. Je zou haast denken dat John Cleese de scepter zwaait bij @NS_online.twitter:ThE_ED twitterde op dinsdag 12-08-2014 om 08:20:19
die wordt regelmatig gesloopt, toch wel 2 a 3x per week ligt'ie eruit.quote:
zelfs de webserver achter www.ovtijden.com is gesloopt.
Ja ik ook. Zitten er nog veel in de sprinter Apeldoorn - Enschede.quote:
soms nog een verdwaalde ICMm
Die V'tjes waarover ik het heb doen Nijmegen <-> Deurne.quote:
[..]
Ja ik ook. Zitten er nog veel in de sprinter Apeldoorn - Enschede.
Je hebt serieus belbussen die nooit rijdenquote:
Of zoeen belbus die alleen door het dorp gaat als je van tevoren belt anders gaat ie via de ringweg gelijk door
Zoals bij mijn vader in het dorp, ver afgelegen. Waar iedereen een auto en een fiets heeft. Niemand neemt daar de belbus, die je naar een reguliere bushalte brengt, waar je dus wéér moet overstappen.
En de dichtbijzijndste reguliere bushalte circa 7 kilometer is, en het treinstation 15. En je serieus sneller bent als je gewoon doorfietst naar het treinstation en naar Leeuwarden gaat, dan de bus pakt, die via elk boerengehucht gaat die er maar te vinden is op de route.
Een trein die veel te duur is, en aanbiedingen die je om de oren vliegen tegen hoge prijzen. "Reist u voor 60% korting mee", en dan durven ze voor een enkeltje NOG STEEDS 70 euro te vragen in de 2e klas, dus 140 retour.quote:
En voor Interrailers is die Thalys en TGV sowieso niet interessant.
), heb ik het hele traject via vroegboekkorting geboekt. Dat was iets van ¤30 goedkoper dan een "dagstrip" van de Globalpass + de benodigde toeslagen. 
quote:
Interrailers zijn dan ook schooiers die alle tijd en geen geld hebben. Thalys en TGV zijn voor mensen die alle geld en geen tijd hebben. DUH.
Dat doen ze bij de DB een stuk beter. Als een schooier in de ICEquote:
Interrailers zijn dan ook schooiers die alle tijd en geen geld hebben. Thalys en TGV zijn voor mensen die alle geld en geen tijd hebben. DUH.
Waarom weet niemand dit? Is die gratis ja?quote:
Thalys heeft wel goede aanbiedingen, maar je krijgt ze niet zomaar, daar moet je even zo'n gratis Thalys The Card (TTC) voor aanvragen. Als je die eenmaal aangevraagd hebt krijg je zeer regelmatig echt goede aanbiedingen per e-mail toegestuurd die je alleen kan boeken via een speciale website en eigenlijk altijd beschikbaar voor alle treinen. Dat zijn dan bijvoorbeeld enkele reizen Nederland - Parijs voor 30 euro in de 2e klas en 45 euro in de 1e klas.
Ik heb redelijk betaalbare ritjes Brussel - Nimes en vv geboekt. voor 99 euro enkele reisquote:
Op zich zijn het wel goede aanbiedingen, maar je moet wel 3 maanden van tevoren boeken. Ik heb hier ook nog ergens zo'n TTC rondslingeren, maar ik heb me - per abuis - uitgeschreven voor de nieuwsbrief
eerste klas
Niet verkeerd.quote:
[..]
Ik heb redelijk betaalbare ritjes Brussel - Nimes en vv geboekt. voor 99 euro enkele reis
eerste klas
zowat altijd kan je wel, als je idd ~3 maanden van te voren boekt, een retourtje voor 70 euro krijgen met de thalys vanuit nederland naar parijs... en weer terugquote:
Op zich zijn het wel goede aanbiedingen, maar je moet wel 3 maanden van tevoren boeken. Ik heb hier ook nog ergens zo'n TTC rondslingeren, maar ik heb me - per abuis - uitgeschreven voor de nieuwsbrief
vaak genoeg gedaan inmiddels voor tripjes Disney...
Ik vind het echt in- en intriest allemaal.quote:
Vroeger keek ik tegen de NS en treinreizen op. Tegenwoordig blijf ik er zoveel mogelijk bij vandaan.
In ander nieuws: de eerste Talgo voor de eerste hogesnelheidstrein van Saudi Arabie is in aanbouw:
Al met al was de verstoring net voorbij toen ik er langs moest, dus geen langere pauze. Zonder problemen alles opgelost gelukkig, geen gewonden.
inderdaad beter dat het een storm in een glas water is achteraf gezien dan dat er gedacht wordt , och valt wel mee.. en ineens een oncontroleerbare situatie krijgen met alle gevolgen van dien..quote:
Die treinbrand vanmiddag viel uiteindelijk wel mee. Ik ken de meester heel goed (collega en goede vriend). Wel binnen 15 seconden een cabine vol met rook. Gewoon prima gehandeld. Dat men gaat afschalen is prima. Beter eerst alle zeilen bij en niets, dan negeren en 4 doden.
Al met al was de verstoring net voorbij toen ik er langs moest, dus geen langere pauze. Zonder problemen alles opgelost gelukkig, geen gewonden.
Ze hebben nu beloofd dat geld terug te storten, dus dat is geregeld (hoop ik).quote:
[..]
Dat geld ga je toch wel terug eisen? Behoefte aan een handje hulp daarbij?
Wat ik veel erger vond:
1. Bij ov-chipkaart.nl gaan ze pas je reishistorie bijhouden NADAT je daar een account hebt gemaakt en aanvinkt dat je dat wilt.
2. Bij ns.nl was het tot vandaag niet mogelijk om mijn chipkaart te koppelen en mijn reisinformatie in te zien.
Ze klaagden dat het opgegeven email adres niet klopte, maar dat is wel hetgene waarop ze me spammen. En ik moest dus bij de kaartautomaat een bestelling uitcheken om verder te gaan, maar die automaat zegt dat ik geen bestelling heb. Heb ik over opgebeld.
Vandaag weer gebeld, en ondanks alle foutmeldingen kon ik toch op "Verder" klikken en heb ik een mail gekregen dat ik nu bij een kaartautomaat mijn bestelling moet gaan ophalen...
Bij ov-chipkaart.nl kun je die kaart gewoon meteen koppelen, dus ik begrijp niet waar de NS zo moeilijk over doet. En als ze dat graag zo willen, moeten ze wel zorgen dat het ook werkt. Dan kan ik dat eindelijk eens een keer declareren.
Heerlijk is dat, zo'n lekker volle ICE met van die mannen in pak die zich verheven voelen boven jou. Daar lekker bij gaan zitten en dan lekker babbelen, want toch geen stiltecoupe. Fantastisch!quote:
[..]
Dat doen ze bij de DB een stuk beter. Als een schooier in de ICE
Geef de schipper maar de schuld:quote:
Is de spoorbrug tussen Leiden en Alphen van bordkarton gemaakt ofzo? Dat ding is weer beschadigd.
http://www.telegraaf.nl/b(...)nverkeer_plat__.htmlquote:Haastige schipper legt treinverkeer plat
Er rijden woensdag geen treinen tussen Alphen aan den Rijn en Leiden. De boosdoener is een schipper die met zijn boot nog snel even onder een sluitende spoorbrug aan de Kanaalweg in Leiden probeerde door te varen. Dat mislukte, met als gevolg dat de boot vast zit onder de brug.
Zowel de boot als de brug hebben schade opgelopen. Inmiddels is er ook een file onttaan op het water van andere boten die wachten op een vrije doorgang.
De NS denkt dat de storing nog tot zeker 12.30 uur aanhoudt. De politie onderzoekt ondertussen wat er precies is misgegaan.
Tot tien dagen van te voren in de meeste gevallen, en dan is het tarief ook gewoon nog boekbaar, ze zijn ruim beschikbaar.quote:
Op zich zijn het wel goede aanbiedingen, maar je moet wel 3 maanden van tevoren boeken. Ik heb hier ook nog ergens zo'n TTC rondslingeren, maar ik heb me - per abuis - uitgeschreven voor de nieuwsbrief
Wat een dwaas. Kaalplukken die idioot.quote:
[..]
Geef de schipper maar de schuld:
[..]
http://www.telegraaf.nl/b(...)nverkeer_plat__.html
Leidsch Dagblad houdt nog een slag om de arm:
quote:LEIDEN - Treinreizigers tussen Alphen en Leiden Lammenschans moeten deze woensdagochtend rekening houden met meer dan een uur vertraging. De spoorbrug in Leiden is beschadigd geraakt, omdat er rond 11 uur een boot onder de brug klem is komen te zitten.
Op foto´s op Twitter is te zien dat de boot vastzit. Wat er is precies is gebeurd, is onduidelijk. Eerder leek het erop dat de schipper de brug te hoog had ingeschat, maar het kan ook zijn dat de brug te vroeg is dicht gegaan. De provincie Zuid-Holland heeft onmiddellijk een team monteurs naar de spoorbrug gestuurd en is de boel aan het onderzoeken, zo laat een woordvoerder weten.
Oh echt? Dat valt me mee van die stokbroodvretersquote:
[..]
Tot tien dagen van te voren in de meeste gevallen, en dan is het tarief ook gewoon nog boekbaar, ze zijn ruim beschikbaar.
ik ga toch voor de schipperquote:
Wie is er nu een dwaas?
Leidsch Dagblad houdt nog een slag om de arm:
[..]
Hij heeft zijn doel ook goed bereikt. Haastige spoed is zelden goed.quote:
[..]
Geef de schipper maar de schuld:
[..]
http://www.telegraaf.nl/b(...)nverkeer_plat__.html
twitter:SphieChan twitterde op woensdag 13-08-2014 om 11:31:40Wat zit er nu in een papieren cipkaart? Dit dus! http://t.co/V5w4Pji8fz reageer retweet
Ik ga maandelijks naar Duitsland á 100 euro per retour. Best duur dus. Heb al een kortingskaart, BahnCard 25%. Deze loopt in september af, dus dacht ik: zo'n 50% kaart is ook wel leuk. Maar met zo'n 50% kaart wordt het juist duurder omdat die alleen korting geeft op de normalpreis terwijl ik altijd sparpreis en Europa-spezial gebruik
Weet iemand misschien andere alternatieven?
20MIN.CH Liveblog
foto'squote:Ein Zug der Rhätischen Bahn entgleiste bei Tiefencastel und stürzte vom Trassee. Ein Augenzeuge berichtet von mehreren Verletzten. Die Rega steht mit vier Helikoptern im Einsatz.
Hoe bedoel je? Met Sparpreis koop ik meestal gewoon een ticket voor specifieke treinen.quote:
Oei, ziet er niet best uit.quote:
Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
20MIN.CH Liveblog
[..]
foto's
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
https://www.google.nl/map(...)2cvDtB4avZkA!2e0!3e5
Tussen Tiefencastel en Thusis.
quote:
Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
20MIN.CH Liveblog
[..]
foto's
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hopen dat de gestorte wagons leeg waren.quote:
Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
20MIN.CH Liveblog
[..]
foto's
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Moet je met ICE of kan bijvoorbeeld ook met lokaal verkeer over Venlo?quote:
[..]
Hoe bedoel je? Met Sparpreis koop ik meestal gewoon een ticket voor specifieke treinen.
Maakt op zich, op tijd na dan, niet veel uit. Qua geld ook niet. Reis of direct met de ICE naar Keulen of Düsseldorf en stap daar over, of via Venlo naar Düsseldorf. Verschil tussen ICE en Venlo is meestal niet meer dan 5 tot 8 euro vandaar dat ik eigenlijk altijd voor de ICE kies.quote:
[..]
Moet je met ICE of kan bijvoorbeeld ook met lokaal verkeer over Venlo?
Treinen rijden weer over aangevaren brugquote:
quote:De schipper zegt tegen Omroep West dat het licht voor hem op groen stond.
quote:Zwaargewonden bij treinongeluk Zwitserland
© EPA
In de wagon die in een ravijn bij het Zwitserse Tiefencastel is gestort, zaten zeven mensen. Ze hebben het ongeluk allemaal overleefd.
De politie spreekt tegenover de site 20 Minuten over zeven gewonden, van wie er vijf zwaargewond zijn. Over de aard van hun verwondingen is niets bekend, maar er lijkt niemand in levensgevaar te verkeren. Iedereen is gered.
De trein was onderweg van St. Moritz naar Chur. Drie treinstellen raakten door een aardverschuiving bij Tiefencastel naast het spoor, terwijl de trein langs een ravijn reed. Een wagon stortte naar beneden, een andere bungelde half boven het ravijn. In de trein zaten zo'n 200 mensen.
RTL Nieuws
Je geeft nu in principe je eigen antwoord op je vraag, kwestie van reistijd over prijs.quote:
[..]
Maakt op zich, op tijd na dan, niet veel uit. Qua geld ook niet. Reis of direct met de ICE naar Keulen of Düsseldorf en stap daar over, of via Venlo naar Düsseldorf. Verschil tussen ICE en Venlo is meestal niet meer dan 5 tot 8 euro vandaar dat ik eigenlijk altijd voor de ICE kies.
Ik kom trouwens ook iets als sparpreis 50 tegen, dat gecombineerd kan worden met een bahncard 25..
In Gelderland rijdt de belbus ongeveer 10% van de aangeboden ritten ook echt daadwerkelijk.quote:
[..]
Je hebt serieus belbussen die nooit rijden
Prima toch dat het een belbus is danquote:
[..]
In Gelderland rijdt de belbus ongeveer 10% van de aangeboden ritten ook echt daadwerkelijk.
Kun je er dan niet beter zwaar gesubsidieerd taxivervoer van maken? Dat lijkt me een stuk effectiever dan een belbus eigenlijk.quote:
[..]
Prima toch dat het een belbus is dan
Oei, slordig! En hoeveel geluk kun je hebben..quote:
Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
20MIN.CH Liveblog
[..]
foto's
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dat is hetzelfdequote:
[..]
Kun je er dan niet beter zwaar gesubsidieerd taxivervoer van maken? Dat lijkt me een stuk effectiever dan een belbus eigenlijk.
Meestal wordt de belbus door een lokaal taxibedrijf gereden jahquote:
[..]
Kun je er dan niet beter zwaar gesubsidieerd taxivervoer van maken? Dat lijkt me een stuk effectiever dan een belbus eigenlijk.
. Niet gewoon een goederentrein?Ideaal NS-concept: een goederenstoptrein. DAARmee dupeer je pas een hoop mensenquote:
Stoptrein Eindhoven - R'dam?
stoptrein die iig voor ons zat vanaf tilburg tot net voor moerdijkbrug aldus omroepert.quote:
Stoptrein Eindhoven - R'dam?
OPHEFFEN DIE KLOOTZAK!quote:
Het is een zooitje op dord nu, sprinter wordt een IC.
Klopt dus geen zak van, er is geen doorgaande stoptrein Tilburg - Rotterdam. Cargo kan natuurlijk welquote:
[..]
stoptrein die iig voor ons zat vanaf tilburg tot net voor moerdijkbrug aldus omroepert.
Die hebben echt geluk gehad ...quote:
Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
20MIN.CH Liveblog
[..]
foto's
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zie het al via OV-tijden: sprinter Utrecht - Breda reed met +7, waardoor de IC te laat in Breda was (+5). In Breda is de stoptrein naar Den Haag die normaal direct achter de IC zit niet blijven wachten, dus zat de IC vanaf Breda gelijk weer achter de volgende sprinter.quote:
[..]
Klopt dus geen zak van, er is geen doorgaande stoptrein Tilburg - Rotterdam. Cargo kan natuurlijk wel
Als een cargo een beetje doorkachelt dan is ie niet eens heel veel langzamer dan een IC, puur omdat de cargo niet hoeft te stoppenquote:
[..]
Klopt dus geen zak van, er is geen doorgaande stoptrein Tilburg - Rotterdam. Cargo kan natuurlijk wel
En de meeste/aantal goederentreinen kunnen 120kmh, niet heel veel gek langzamer dan IC'squote:
[..]
Als een cargo een beetje doorkachelt dan is ie niet eens heel veel langzamer dan een IC, puur omdat de cargo niet hoeft te stoppen
[ Bericht 5% gewijzigd door _JdM_ op 13-08-2014 20:29:36 ]