ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant ). DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden. Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ). Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft. Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk. Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit. Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Niet alles wat geen nut heeft heeft geen zin. Stijn De Paepe
Staatssecretaris kiest voor viaduct bij Meteren Geplaatst op 11 augustus 2014, Laatste update 11 augustus, 19:43
METEREN - De geplande spoorboog bij Meteren, waardoor de Betuweroute aansluit op de spoorlijn Utrecht-Den Bosch, wordt aangelegd in de vorm van een viaduct. Dat heeft staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur en Milieu besloten.
"Dit is een kosteneffectieve oplossing", stelt de PvdA-politica.
Meer ruimte voor passagierstreinen Door de aanleg krijgt een deel van het goederenvervoer van Rotterdam naar Zuid-Nederland straks een andere route via de Betuweroute. Daardoor ontstaat op andere trajecten meer ruimte voor extra passagierstreinen.
Wat er al ligt zijn bogen van Den Bosch en Geldermalsen richting Zevenaar, hier gaat het om een boog van Gorinchem/knooppunt Deil richting Den Bosch. Dat is zodat treinen die van de Rotterdamse haven richting Venlo gaan de Betuweroute kunnen gebruiken en zodoende de Brabantroute kunnen ontlasten.
In principe zullen dan alleen nog treinen vanuit Essen richting Venlo/Emmerich via Breda/Tilburg gaan rijden.
Er ligt ook een boog Geldermalsen - Emmerich, hier is ooit eens een SLT op gestuurd. Machinist kon gelukkig op tijd z'n beugels neerhalen, anders had het ding 25 kV te verduren gehad.
Er ligt ook een boog Geldermalsen - Emmerich, hier is ooit eens een SLT op gestuurd. Machinist kon gelukkig op tijd z'n beugels neerhalen, anders had het ding 25 kV te verduren gehad.
In 3x. Nu niet, dan niet, en van z'n levensdagen niet.
Best jammer, want met een paar ingrepen zou het volgens mij een prima oost-west-verbinding zijn geweest tussen Arnhem, Rotterdam en Den Haag.
het is een ideale route van Rotterdam naar het Ruhrgebied voor een non-stop ICE. Ding komt nergens langs waar je aan stoppen denkt. Drie kwartier naar Düsseldorf
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op maandag 11 augustus 2014 23:45 schreef James1988 het volgende: Stuurfout machinist zorgt voor benaderde situatie - Reizigers uren vast in gestrande trein
OVchipkaart oude dame helemaal onklaar gecontroleerd. Nog geen waterijsje uitgedeeld.
Wat er al ligt zijn bogen van Den Bosch en Geldermalsen richting Zevenaar, hier gaat het om een boog van Gorinchem/knooppunt Deil richting Den Bosch. Dat is zodat treinen die van de Rotterdamse haven richting Venlo gaan de Betuweroute kunnen gebruiken en zodoende de Brabantroute kunnen ontlasten.
In principe zullen dan alleen nog treinen vanuit Essen richting Venlo/Emmerich via Breda/Tilburg gaan rijden.
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan. Laat ze dan treinen van Essen naar Venlo ook gewoon lekker naar Kijfhoek sturen en vanaf daar de Betuweroute op
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan.
Ik geloof dat dat weer niet mag omdat men bang is dat er wel eens iets mis zou kunnen gaan tijdens het rangeren, en dan is half Roosendaal van de kaart geveegd. Want iedere goederentrein vervoert, zoals je weet, LPG en chloorglas naast elkaar in wagons die al 40 jaar niet meer zijn onderhouden.
quote:
Laat ze dan treinen van Essen naar Venlo ook gewoon lekker naar Kijfhoek sturen en vanaf daar de Betuweroute op
Er is geloof ik wel een incentive om dat te doen, maar aantrekkelijk is het niet vanwege het kopmaken dat daarvoor nodig is in Zwijndrecht. Vanuit Essen kun je zonder kopmaken doorrijden richting Venlo en Emmerich.
Wat er al ligt zijn bogen van Den Bosch en Geldermalsen richting Zevenaar, hier gaat het om een boog van Gorinchem/knooppunt Deil richting Den Bosch. Dat is zodat treinen die van de Rotterdamse haven richting Venlo gaan de Betuweroute kunnen gebruiken en zodoende de Brabantroute kunnen ontlasten.
In principe zullen dan alleen nog treinen vanuit Essen richting Venlo/Emmerich via Breda/Tilburg gaan rijden.
Er rijden nog steeds treintjes van Rotterdam naar Emmerich via Utrecht, gewoon omdat de BR een hogere infraheffing heeft. Dat percentage is wel aardig laag, maar toch. Zal een goederentrein er echt voordeel bij hebben, als die naar Venlo moet of omgekeerd? Volgens mij niet ...
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan. Laat ze dan treinen van Essen naar Venlo ook gewoon lekker naar Kijfhoek sturen en vanaf daar de Betuweroute op
Er zijn treinen die nog steeds kopmaken in Roosendaal hoor.
Op dinsdag 12 augustus 2014 00:08 schreef James1988 het volgende: en dan is half Roosendaal van de kaart geveegd. Want iedere goederentrein vervoert, zoals je weet, LPG en chloorglas naast elkaar in wagons die al 40 jaar niet meer zijn onderhouden.
Deden ze dat maar. Half Roosendaal, serieus waar hebben we het over. Drie suikerbieten en een kip
Op dinsdag 12 augustus 2014 00:22 schreef Dr_Flash het volgende: Een "incentive"? Serieus? Men is nu al druk met "het verzinnen van hippe modewoorden voor "proef""?
GA MENSEN VERVOEREN STELLETJE NULPUNTEN
Incentive is mijn woord. Ik hang geloof ik al iets te lang rond in het grootzakelijke wereldje.
en Zeeland? Ik snap die cargo-routes niet zo. Een trein van Vlissingen naar Antwerpen moet kopmaken op Kijfhoek. Kijfhoek. Terwijl het net zo goed 50 kilometer eerder in Roosendaal kan.
Waarom geen vage zwaluwe? Daar zou kopmaken toch ook kunnen op dat rangeerterreintje?
Rooooosendaal heeft genoeg capaciteit, en men gebruikt het daar ook wel. Als men via de Kijfhoek rijdt, zal het vast een goede reden hebben, zoals een personele wissel die op de Kijfhoek beter uitkomt.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Nou, herinnert u zich 1 augustus nog? (als opfrisser: aanrijding bij Lombardijen) Zojuist ontvang ik een e-mail dat ik mijn volledige reisbedrag terugkrijg (voor 2 uur en 10 minuten omreizen). Een zien wat er binnenkort op mijn rekening bijgeschreven wordt.
Op dinsdag 12 augustus 2014 07:32 schreef Dr_Flash het volgende: Hoe heb je dat geregeld dan? Volgens de regeling krijg je maximaal de helft terug toch?
30-59 min. 50%, 60 of meer 100% toch?
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op dinsdag 12 augustus 2014 09:40 schreef James1988 het volgende: Eigenlijk lees ik niet zo heel veel bijzonders, afgezien van de discipline dan. Dat is dan weer niet iets waar de spoorwegen iets aan kunnen doen.
groot gelijk. De respect hier in Nederland is ver te zoeken zowel bij jeugd als bij 65+ers. ik kom het helaas dagelijks tegen dat men nog steeds hun muil durft open te trekken in de stilte coupe of een heis doen aan hun staafje in de toilet.
Ik heb al een keer tegen zo'n volks stam van 65+ in de stilte coupe gezegt dat ik op 4 Mei om 20:00 uur met een ratellaar op de dam zou staan. nou ja zeg, ik was toch toen de gebeten hond. En ze verlieten met ze allen de stile coupe. Opzich een geslaagde opmerking al zeg ik het zelf.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Op dinsdag 12 augustus 2014 09:40 schreef James1988 het volgende: Eigenlijk lees ik niet zo heel veel bijzonders, afgezien van de discipline dan. Dat is dan weer niet iets waar de spoorwegen iets aan kunnen doen.
met 'de spoorwegen' bedoel je de Nederlandse neem ik aan? Die discipline/beleefdheid is hier inderdaad vaak genoeg ver te zoeken, vooral de 65+ heeft er een handje van, in tegenstelling tot het beeld dat het meestal de jongeren zijn.
Op dinsdag 12 augustus 2014 07:32 schreef Dr_Flash het volgende: Hoe heb je dat geregeld dan? Volgens de regeling krijg je maximaal de helft terug toch?
Volgens de regeling zou ik 4.54 terugkrijgen, hoe ze aan het hele reisbedrag komen kan ik ook alleen maar naar gokken. Wat mee kan spelen is dat het gegeven omreisadvies verkeerd was: ik kan zelf een reis in elkaar steken die sowieso werkt in 52 minuten langer dan alleen met de NS, en als ik gok op een krappe overstap zou het ook in 37 minuten langer kunnen (waarbij ik dus de stremming ontwijk). Het advies van de NS was 120 minuten langer (en werd 130).
Op dinsdag 12 augustus 2014 09:56 schreef Salatrel het volgende: kern van het probleem is gewoon dat de mensen die specifiek in de stiltecoupe willen zitten weten waar ze moeten zijn/op moeten letten.
mensen die er niet specifiek naar op zoek zijn letten er ook niet op en zal het verder een worst wezen
en door die individualisme krijg je nu een hoop "problemen" maar omdat niemand iets doet word het alleen maar erger
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
groot gelijk. De respect hier in Nederland is ver te zoeken zowel bij jeugd als bij 65+ers. ik kom het helaas dagelijks tegen dat men nog steeds hun muil durft open te trekken in de stilte coupe of een heis doen aan hun staafje in de toilet.
Simpele maar doeltreffende oplossing voor het laatste: installeer een sprinkler in het toilet. Zodra iemand een sigaret opsteekt in dat hok een plens water eroverheen. Dan leren ze het wel af
quote:
Ik heb al een keer tegen zo'n volks stam van 65+ in de stilte coupe gezegt dat ik op 4 Mei om 20:00 uur met een ratellaar op de dam zou staan. nou ja zeg, ik was toch toen de gebeten hond. En ze verlieten met ze allen de stile coupe. Opzich een geslaagde opmerking al zeg ik het zelf.
Mooie actie
Het kan overigens wel in Nederland. Ik zit inmiddels ruim 40 minuten in een IC en in al die tijd heeft er nog niemand een woord gezegd. Het enige dat ik hoor is het geritsel van bladeren en het geklik van mijn vingers op het toetsenbord, verder is het muisstil. Er zat een jochie van 5 een beetje te jengelen, nadat z'n moeder drie keer "Ssst!" had gezegd zijn ze vertrokken en ergens anders gaan zitten.
met 'de spoorwegen' bedoel je de Nederlandse neem ik aan? Die discipline/beleefdheid is hier inderdaad vaak genoeg ver te zoeken, vooral de 65+ heeft er een handje van, in tegenstelling tot het beeld dat het meestal de jongeren zijn.
Niet zozeer spoorwegen van een bepaald land, discipline en respect is iets wat bij opvoeding hoort. Dat is geen taak van zowel de Japanse als de Nederlandse spoorwegen i.m.o.
Het begint al wanneer ze luid kwebbelend binnen komen...
"Ohhh wat een mooie trein is dit, veel mooier dan ik me kan herinneren van toen ik 24 jaar terug voor het laatst met de trein ging. Oh maar welke kant rijdt hij nou eigenlijk op, want ik kan echt niet achteruit reizen hoorrrrrrr...."
Het begint al wanneer ze luid kwebbelend binnen komen...
"Ohhh wat een mooie trein is dit, veel mooier dan ik me kan herinneren van toen ik 24 jaar terug voor het laatst met de trein ging. Oh maar welke kant rijdt hij nou eigenlijk op, want ik kan echt niet achteruit reizen hoorrrrrrr...."
Verrast zijn dat er geen plek is midden in de spits en bij IEDER station een heel verhaal houden.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Niet zozeer spoorwegen van een bepaald land, discipline en respect is iets wat bij opvoeding hoort. Dat is geen taak van zowel de Japanse als de Nederlandse spoorwegen i.m.o.
Staat ook wel in het artikel inderdaad: "Discipline en gehoorzaamheid staan in het Japans onderwijs hoger aangeschreven dan zelfontplooiing."
quote:
[..]
Het begint al wanneer ze luid kwebbelend binnen komen...
"Ohhh wat een mooie trein is dit, veel mooier dan ik me kan herinneren van toen ik 24 jaar terug voor het laatst met de trein ging. Oh maar welke kant rijdt hij nou eigenlijk op, want ik kan echt niet achteruit reizen hoorrrrrrr...."
"Oh nou, dan gaan we maar in de eerste klas zitten, want dat mag als de 2e klas vol is."
Ik ben anti 1e klas maar dat is een andere discussie. Maak gewoon de hele trein dezelfde klasse en het is allemaal wat beter verdeeld. Minder hutjemutje - sneller instappen.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Ik ben anti 1e klas maar dat is een andere discussie. Maak gewoon de hele trein dezelfde klasse en het is allemaal wat beter verdeeld. Minder hutjemutje - sneller instappen.
Liever niet, ik vind het juist wel fijn dat je soms kunt kiezen voor 1e klas.
Wat wel kan helpen is als de 1e klas wat vaker een vaste plek zou hebben (zoals altijd aan het uiteinde van de trein) en dat de rijtuigvolgorde e.d. ook duidelijk gecommuniceerd wordt. Dan weten mensen van tevoren al waar ze moeten gaan staan.
"Oh, Minie dit is de stiltekoepé hier moet'n wie stil zien. Da hoeft nie hoar Greet, der zit alleen een jong'n dus kun wie hier ook wel proat'n niemand heeft'er last vaan"
Gaan ze luidruchtig zitten bekken tot ik het bij Barneveld (vanaf Amersfoort) zat ben en ze netjes vraag of ze misschien in het andere gedeelte kunnen gaan zitten als ze willen kletsen. Na wat gemor gaan ze naar het andere gedeelte en blijven ze mij tot Enschede boos aankijken.
Op dinsdag 12 augustus 2014 10:09 schreef boriq het volgende: "Oh, Minie dit is de stiltekoepé hier moet'n wie stil zien. Da hoeft nie hoar Greet, der zit alleen een jong'n dus kun wie hier ook wel proat'n niemand heeft'er last vaan"
Op dinsdag 12 augustus 2014 10:09 schreef boriq het volgende: "Oh, Minie dit is de stiltekoepé hier moet'n wie stil zien. Da hoeft nie hoar Greet, der zit alleen een jong'n dus kun wie hier ook wel proat'n niemand heeft'er last vaan"
Gaan ze luidruchtig zitten bekken tot ik het bij Barneveld (vanaf Amersfoort) zat ben en ze netjes vraag of ze misschien in het andere gedeelte kunnen gaan zitten als ze willen kletsen. Na wat gemor gaan ze naar het andere gedeelte en blijven ze mij tot Enschede boos aankijken.
ach zo had ik ook een keer lekker met gemillimeterd haar en ongeschoren kop spijkerbroek en afgetrapte sneakers in de trein. komt er zon stel keuzedagbejaarden binnen. oh wel kunnen wel hier gaan zitten want die jongen zit hier ook en als de conducteur dan komt zeggen we gewoon dat we niet wisten dat dit 1 was
dus conducteur komt, checkt mij en loopt naar hun toe en ik zie die vrouw al schrikken zo van kut het is in orde bij hem...
dus idd oh we wisten het niet meneer.
nou toen heb ik ze er gewoon bijgenaaid dat ze het wel degelijk wisten. hebben ze allebei UvB gekregen heb ze nog een prettige dag gewenst toen ze uitstapten
ach zo had ik ook een keer lekker met gemillimeterd haar en ongeschoren kop spijkerbroek en afgetrapte sneakers in de trein. komt er zon stel keuzedagbejaarden binnen. oh wel kunnen wel hier gaan zitten want die jongen zit hier ook en als de conducteur dan komt zeggen we gewoon dat we niet wisten dat dit 1 was
dus conducteur komt, checkt mij en loopt naar hun toe en ik zie die vrouw al schrikken zo van kut het is in orde bij hem...
dus idd oh we wisten het niet meneer.
nou toen heb ik ze er gewoon bijgenaaid dat ze het wel degelijk wisten. hebben ze allebei UvB gekregen heb ze nog een prettige dag gewenst toen ze uitstapten
In België is het sowieso standaard dat iedereen die onrechtmatig in de eerste klas zit, mag bijbetalen. Geen excuus, gewoon dokken. Daar vind men het oneerlijk tegenover de wel betalende 1e klas reiziger om geen bonnetje te schrijven.
Deze moeten ze gewoon keihard aanpakken, ze weten allemaal dat het niet mag (oa. het voor 9:00 en 1e klas reizen) en toch flikken ze het elke keer weer. en dan de onschuld zelve gaan spelen als ze het weer doen, want ja. wij hebben Nederland weer opgebouwd.
Op dinsdag 12 augustus 2014 09:44 schreef James1988 het volgende: "Dames en heren, we komen zo'n 2 minuten later dan gepland aan in Rotterdam. De reden is dat we een tijdje rustig reden."
Mens, dat is toch geen reden?
Aanwijzing Voorzichtig Rijden is ook een soort rustig rijden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Groot voordeel van de OV chipkaart is dan ook dat veel bejaarden er niet mee om weten te gaan en daardoor lekker thuis blijven, daardoor blijven de vaste reizigers van vele ergernissen gespaard
Op dinsdag 12 augustus 2014 10:28 schreef J.B. het volgende: Groot voordeel van de OV chipkaart is dan ook dat veel bejaarden er niet mee om weten te gaan en daardoor lekker thuis blijven, daardoor blijven de vaste reizigers van vele ergernissen gespaard
Op dinsdag 12 augustus 2014 10:13 schreef Salatrel het volgende: en nog iets van ik zou het op prijs stellen als u mij niet op uiterlijk en kleding beoordeeld oid
Altijd als er geen zitplaatsen meer zijn, staren die fossielen altijd mij aan alsof ze me met hun blik uit m'n stoel willen werpen . Ik ben ook moe en wil ook zitten, ga lekker iemand anders pesten. Als ben ik hier wel ooit iets te ver in gegaan ..
Altijd als er geen zitplaatsen meer zijn, staren die fossielen altijd mij aan alsof ze me met hun blik uit m'n stoel willen werpen . Ik ben ook moe en wil ook zitten, ga lekker iemand anders pesten. Als ben ik hier wel ooit iets te ver in gegaan ..
Ze willen ook soms wel heel overdreven gaan strompelen of kreunen (klinkt heel fout) en dan met puppy ogen kijken.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Op dinsdag 12 augustus 2014 10:35 schreef greavy het volgende: Dat is het zoontje van de fotograaf volgens mij. En ja, die zal dit later ook wel gaan doen
Dat hoeft niet zo te zijn, hier zijn de treinen ingeruild voor achtbanen en een actioncam, ook mooi.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En jij bent vorige week nog gespot toen je hier in de buurt met je dinnetje bij iemand op bezoek ging
Ja, maandag was ik in jouw regio inderdaad Heeft al een hele serie blogs opgeleverd Waar heb je ons gezien dan? Heb alleen 3 kinderen op straat zien spelen en twee bejaarden naast de kerk in de weg zien staan verder? of was je de bestuurder van die tractor toen we weer weg gingen?
Heb alleen 3 kinderen op straat zien spelen en twee bejaarden naast de kerk in de weg zien staan verder? of was je de bestuurder van die tractor toen we weer weg gingen?
Het beste aan deze zinnen is dat ik echt geen flauw idee heb of het een Friesland-grap is, of serieus bedoeld
Zondag maar eens kijken of we de Noordelijke nevenlijnen weer op peil kunnen brengen, bij gebrek aan betere plannen. Zal wel een rondje worden wat lijkt op Dordrecht - Rotterdam - Leeuwarden - Stavoren - Harlingen - Groningen - Delfzijl - Roooodeschool - Veendam - huiswaarts
Edit: Wordt um niet, Stavoren is nie bereikbaar per trein
Op dinsdag 12 augustus 2014 11:42 schreef greavy het volgende: Zondag maar eens kijken of we de Noordelijke nevenlijnen weer op peil kunnen brengen, bij gebrek aan betere plannen. Zal wel een rondje worden wat lijkt op Dordrecht - Rotterdam - Leeuwarden - Stavoren - Harlingen - Groningen - Delfzijl - Roooodeschool - Veendam - huiswaarts
Edit: Wordt um niet, Stavoren is nie bereikbaar per trein
Dan maar ff denken wat ut wordt
ga je toch met de bus hoort erbij int werkend hoor
ach zo had ik ook een keer lekker met gemillimeterd haar en ongeschoren kop spijkerbroek en afgetrapte sneakers in de trein. komt er zon stel keuzedagbejaarden binnen. oh wel kunnen wel hier gaan zitten want die jongen zit hier ook en als de conducteur dan komt zeggen we gewoon dat we niet wisten dat dit 1 was
dus conducteur komt, checkt mij en loopt naar hun toe en ik zie die vrouw al schrikken zo van kut het is in orde bij hem...
dus idd oh we wisten het niet meneer.
nou toen heb ik ze er gewoon bijgenaaid dat ze het wel degelijk wisten. hebben ze allebei UvB gekregen heb ze nog een prettige dag gewenst toen ze uitstapten
Dat lijntje naar Harlingen boeit mij het minste. Elke keer als ik met de trein naar m'n pa ga, dan stap ik in de fucking middle of Nowhere uit, bij Dronrijp. Het enige wat er daar zit, is een manege en een restaurant. Het dorp is circa 3 kilometer lopen, en dan heb je nog niet eens een bus, want dat is nķg verder
Zijn er eigenlijk treinstations die NOG MEER afgelegen zijn in Nederland dan Dronrijp? Volgens mij niet ...
Dat lijntje naar Harlingen boeit mij het minste. Elke keer als ik met de trein naar m'n pa ga, dan stap ik in de fucking middle of Nowhere uit, bij Dronrijp. Het enige wat er daar zit, is een manege en een restaurant. Het dorp is circa 3 kilometer lopen, en dan heb je nog niet eens een bus, want dat is nķg verder
Zijn er eigenlijk treinstations die NOG MEER afgelegen zijn in Nederland dan Dronrijp? Volgens mij niet ...
Van Leeuwarden naar Harlingen is wel een vrij recht traject. Als men bij/in Dronrijp wilde halteren, had daar een aardige slinger in moeten komen enzo.
Dat lijntje naar Harlingen boeit mij het minste. Elke keer als ik met de trein naar m'n pa ga, dan stap ik in de fucking middle of Nowhere uit, bij Dronrijp. Het enige wat er daar zit, is een manege en een restaurant. Het dorp is circa 3 kilometer lopen, en dan heb je nog niet eens een bus, want dat is nķg verder
Zijn er eigenlijk treinstations die NOG MEER afgelegen zijn in Nederland dan Dronrijp? Volgens mij niet ...
Is Heemskerk niet meer het enige station zonder busverbinding?
Ze willen ook soms wel heel overdreven gaan strompelen of kreunen (klinkt heel fout) en dan met puppy ogen kijken.
Dit doet me denken aan de keer dat ik aan zo'n oudje vroeg of hij wilde zitten, maar nee het hoefde niet en dat wist hij zeker. Dan ga ik ook niet doordrammen, moest namelijk nog wat doen op de laptop dus kon het plekje goed gebruiken.
Uiteindelijk begint er zo'n wijf toch de drammen dat hij maar moet gaan zitten, en die kijkt me de rest van de reis toch een partijtje vuil aan Dan denk ik, als die man echt wil zitten kan hij dat gewoon zeggen.
Of wat te denken van Scheemda, waarvan het busstation niet eens bij het station ligt maar een stuk verderop. Het station heeft wel een bushalte maar daar rijdt niet zo veel
Op dinsdag 12 augustus 2014 10:35 schreef greavy het volgende: Dat is het zoontje van de fotograaf volgens mij. En ja, die zal dit later ook wel gaan doen
Dat is Mitchell inderdaad. Die is overigens al lang besmet met het treinenvirus, hij is zelfs mee geweest naar Oostenrijk met de NVBS Jongeren eind maart (onder begeleiding van zijn vader uiteraard).
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op dinsdag 12 augustus 2014 12:22 schreef Viezze het volgende: Of wat te denken van Scheemda, waarvan het busstation niet eens bij het station ligt maar een stuk verderop. Het station heeft wel een bushalte maar daar rijdt niet zo veel
Station Wierden heeft ook geen bus, er komt wel een bus in Wierden maar die komt niet dichterbij dan 500m van het station.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op dinsdag 12 augustus 2014 12:32 schreef CitroenFrance het volgende: Ik zag net een Loc (traxx?) in Intercity kleur met de Benelux wagons bij station Utrecht. Sinds wanneer is dat zo?
quote:
NETHERLANDS: The first of 19 Traxx F160 MS electric locomotives being built at Bombardier Transportation’s Kassel plant for NS Reizigers arrived in Amsterdam on August 11.
The 160 km/h locomotives are to be operated with refurbished ICR coaches on domestic services from Amsterdam to Rotterdam and Eindhoven using the HSL-Zuid high speed line from late 2015.
They were ordered directly from Bombardier without a tender in mid-2013, after NS abandoned hopes of being able to use AnsaldoBreda V250 trainsets on the services.
Bus Alleen als het niet anders kan Misschien maar ff de Achterhoek weer ff opvegen, ofzo.
Als je zaterdag om 16.15u in Oldenzaal bent heb je een hele goede chauffeur ( ) en ben je om 17.30u in Delden, na genoten te hebben van het wonderschone Twentsche landschap
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Als je zaterdag om 16.15u in Oldenzaal bent heb je een hele goede chauffeur ( ) en ben je om 17.30u in Delden, na genoten te hebben van het wonderschone Twentsche landschap
Oh, lijn 66 zeker? Heb wel eens gehoord dat 't een leuke rit kan zijn.
Oh, lijn 66 zeker? Heb wel eens gehoord dat 't een leuke rit kan zijn.
Klopt, is wel een leuke lijn Het jammere is alleen dat het een beetje rustig is op die lijn, je mag blij zijn dat je op een zaterdag meer dan vijf passagiers hebt op een retourrit Oldenzaal-Neede-Oldenzaal (3,5 uur)...
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klopt, is wel een leuke lijn Het jammere is alleen dat het een beetje rustig is op die lijn, je mag blij zijn dat je op een zaterdag meer dan vijf passagiers hebt op een retourrit Oldenzaal-Neede-Oldenzaal (3,5 uur)...
Oh, dat is nog beter als de lijn 11/12 hier in Zwijndrecht Die rijden in het weekend voornamelijk leeg Doordeweeks in de spitsen gaat het nog, maar daarbuiten ook vrij rustig.
Klopt, is wel een leuke lijn Het jammere is alleen dat het een beetje rustig is op die lijn, je mag blij zijn dat je op een zaterdag meer dan vijf passagiers hebt op een retourrit Oldenzaal-Neede-Oldenzaal (3,5 uur)...
Ik ben nog wel eens een van die vijf zaterdagse passagiers. . Ik vind het altijd wel grappig, om als de enige passagier in zo'n bus te zitten.
Op dinsdag 12 augustus 2014 13:00 schreef Salatrel het volgende: Of zoeen belbus die alleen door het dorp gaat als je van tevoren belt anders gaat ie via de ringweg gelijk door
Principe van de belbus mag van mij wel verder worden uitgebreid. Rijden teveel bussen compleet leeg rondjes.
Een trein is geen openbare weg op de manier bedoeld zoals bij filmen op de openbare weg toch? Evenals een station dacht ik? Er zijn tenminste regels in ķf de spoorwegwet ķf de huisregels van de NS dat je personeel niet zomaar mag filmen en fotograferen en er zijn ook restricties op commercieel gebruik. Nou weet ik niet wat daar allemaal wettelijk gezien wel en niet van waar is precies maartoch, ik kan me niet voorstellen dat in een trein dezelfde regels gelden als op straat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Op dinsdag 12 augustus 2014 14:18 schreef DeaDLocK2K het volgende: Een trein is geen openbare weg op de manier bedoeld zoals bij filmen op de openbare weg toch? Evenals een station dacht ik? Er zijn tenminste regels in ķf de spoorwegwet ķf de huisregels van de NS dat je personeel niet zomaar mag filmen en fotograferen en er zijn ook restricties op commercieel gebruik. Nou weet ik niet wat daar allemaal wettelijk gezien wel en niet van waar is precies maartoch, ik kan me niet voorstellen dat in een trein dezelfde regels gelden als op straat.
Ik vraag het me af inderdaad, volgens mij is een trein(coupe) geen openbare ruimte en gelden daar dus niet dezelfde regels. Ik denk dat het in de huisregels zal moeten staan. Toch denk ik dat die man mag filmen indien hij de personen die dat wensen onherkenbaar maakt.
Los daarvan is de controleur een onbeschofte zak en de man die gecontroleerd word lichtelijk overdreven in zijn reactie(s)
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik vraag het me af inderdaad, volgens mij is een trein(coupe) geen openbare ruimte en gelden daar dus niet dezelfde regels. Ik denk dat het in de huisregels zal moeten staan. Toch denk ik dat die man mag filmen indien hij de personen die dat wensen onherkenbaar maakt.
Los daarvan is de controleur een onbeschofte zak en de man die gecontroleerd word lichtelijk overdreven in zijn reactie(s)
Mee eens.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben ook tegen het inchecken met een altijdvrij of een OV jaarkaart maar het staat in de wet. Als politicus weet je toch dat je eigenlijk de wet zou moeten veranderen. Wat heeft de SP eigenlijk destijds gestemd?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben ook tegen het inchecken met een altijdvrij of een OV jaarkaart maar het staat in de wet. Als politicus weet je toch dat je eigenlijk de wet zou moeten veranderen. Wat heeft de SP eigenlijk destijds gestemd?
tja dan moet je het abonnement niet nemen denk ik dan. ik ben het niet eens met kentekens die vastgelegd worden bij trajectcontroles. dat betekend niet dat ik dan zonder kenteken mag gaan rijden. kan hooguit een andere manier kiezen om op mijn bestemming te komen zoals omrijden of ironisch genoeg het OV
Ja, maandag was ik in jouw regio inderdaad Heeft al een hele serie blogs opgeleverd Waar heb je ons gezien dan? Heb alleen 3 kinderen op straat zien spelen en twee bejaarden naast de kerk in de weg zien staan verder? of was je de bestuurder van die tractor toen we weer weg gingen?
Met de komst van de extra sneltrein zal het station een klein beetje op de schop gaan. Zoals het nu staat zal spoor 8 iets verlengd gaan worden het station in. Dit betekent dat er een hap genomen gaat worden uit de glazen gevel. Daarnaast zal de spoorovergang Schrans waarschijnlijk verdubbeld worden, omdat het perron ook aan die zijde iets verlengd wordt en er anders geen ruimte meer voor een wissel overblijft.
Op dinsdag 12 augustus 2014 13:26 schreef Yreal het volgende: Het valt me echt op dat de stilte coupe van leeuwarden tot utrecht goed gaat, en daarna is het echt onmogelijk
Zijn het dan de rampstedelingen die moeite hebben met "respect" voor de omgeving ;-)
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Geweldig, een conducteur die eerst omroept dat de trein wegens een defect stel maar uit 6 bakken bestaat, en vervolgt met: "alle reizigers zitten in de achterste twee bakken, voorin de trein is nog plek genoeg"
Op dinsdag 12 augustus 2014 17:27 schreef ReisT het volgende: Geweldig, een conducteur die eerst omroept dat de trein wegens een defect stel maar uit 6 bakken bestaat, en vervolgt met: "alle reizigers zitten in de achterste twee bakken, voorin de trein is nog plek genoeg"
Gisteren had ik ook een mooie omroep, (vermoedelijk) de machinist roept om dat we voor een rood sein stonden (Houten richting Utrecht met een IC) en dat de dik vertraagde stopper naast ons voor mocht. Hij begreep er niks van en het sloeg nergens op dat wij niet voor mochten, en je hoorde de woede in zijn stem Hij heeft wel gelijk natuurlijk, maar het was ook wel weer komisch
a) Als gevolg van een stroomstoring bij Gouda was er geen trein voor richting Amersfoort, dus die werd van een opstelterrein geplukt en reed twee minuten te laat weg. Bij Bilthoven en bij Den Dolder stapvoets gereden, bij Vlasakkers ook, en ook nog een paar minuten voor de rooie gestaan. Info over het waarom ontbrak totaal. In Amersfoort aangekomen, staat de trein naar het oosten er nog, en zodra de deuren open gaan ineens keihard en nerveus fluitwerk. Ja hallo alsof wij er wat aan kunnen doen Iedereen rennen half struikelen. na 3 bakken schuifelwerk bij Hoevelaken een klapstoeltje kunnen vinden.
b) Dankzij barmhartig optreden van meerdere NS-medewerkers-van-het-of-is-het-nou-de-oude-stempel, ondanks alle tegenslag toch zonder vertraging aangekomen.
Op dinsdag 12 augustus 2014 18:55 schreef Ireyon het volgende: De echte ster van de foto is natuurlijk die prachtige HTC Desire.. 2010-2012 never forget
Mijnes heb ik van 2010 - 2013 gebruikt zelfs. En ik hou m nog maar even als reserve aan
De echte ster van de foto is natuurlijk die prachtige HTC Desire.. 2010-2012 never forget
190 vind ik eigenlijk best sneu voor een HSL. Voor een Ausbaustrecke is het acceptabel, maar op een HSL hoor je imo wel wat harder te rijden dan dat. Of je had het nooit als HSL moeten bouwen.
a) Als gevolg van een stroomstoring bij Gouda was er geen trein voor richting Amersfoort, dus die werd van een opstelterrein geplukt en reed twee minuten te laat weg. Bij Bilthoven en bij Den Dolder stapvoets gereden, bij Vlasakkers ook, en ook nog een paar minuten voor de rooie gestaan. Info over het waarom ontbrak totaal. In Amersfoort aangekomen, staat de trein naar het oosten er nog, en zodra de deuren open gaan ineens keihard en nerveus fluitwerk. Ja hallo alsof wij er wat aan kunnen doen Iedereen rennen half struikelen. na 3 bakken schuifelwerk bij Hoevelaken een klapstoeltje kunnen vinden.
b) Dankzij barmhartig optreden van meerdere NS-medewerkers-van-het-of-is-het-nou-de-oude-stempel, ondanks alle tegenslag toch zonder vertraging aangekomen.
Kiest u maar
B.
Niet alles wat geen nut heeft heeft geen zin. Stijn De Paepe
190 vind ik eigenlijk best sneu voor een HSL. Voor een Ausbaustrecke is het acceptabel, maar op een HSL hoor je imo wel wat harder te rijden dan dat. Of je had het nooit als HSL moeten bouwen.
[..]
Deze foto komt uit de goeie ouwe tijd dat ik daar in België met 190 in een doodnormale toeslagvrije IC zat en er hier in Nederland nog 6 euro extra gevraagd werd voor een enkeltje Schiphol - Rotterdam 2de klas.
De NS-webcare afdeling heeft vanmiddag behoorlijk gefaald. De conversatie eindigde met deze tweet, maar het hele gesprek is vermakelijk leesvoer met een Fawlty Towers taferelen. Je zou haast denken dat John Cleese de scepter zwaait bij @NS_online.
Ik was erbij tijdens de allereerste muffinrit, de machinist die 'm toen reed trok 'm echt vol open. Bij aankomst in Rotterdam wel 4 minuten voor rood gestaan, maar ach... met zo'n rotvaart langs de A4 zoeven maakte het goed
Op dinsdag 12 augustus 2014 19:30 schreef Fixers het volgende: De NS-webcare afdeling heeft vanmiddag behoorlijk gefaald. De conversatie eindigde met deze tweet, maar het hele gesprek is vermakelijk leesvoer met een Fawlty Towers taferelen. Je zou haast denken dat John Cleese de scepter zwaait bij @NS_online.
Ik was erbij tijdens de allereerste muffinrit, de machinist die 'm toen reed trok 'm echt vol open. Bij aankomst in Rotterdam wel 4 minuten voor rood gestaan, maar ach... met zo'n rotvaart langs de A4 zoeven maakte het goed
Helaas zal dát er nu nooit meer van komen.
de muffinmeisjes waren toch wel het beste wat hispeed ooit heeft aangeboden op de HSL
Op dinsdag 12 augustus 2014 19:30 schreef Fixers het volgende: De NS-webcare afdeling heeft vanmiddag behoorlijk gefaald. De conversatie eindigde met deze tweet, maar het hele gesprek is vermakelijk leesvoer met een Fawlty Towers taferelen. Je zou haast denken dat John Cleese de scepter zwaait bij @NS_online.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! Šyvonne Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Op dinsdag 12 augustus 2014 13:00 schreef Salatrel het volgende: Of zoeen belbus die alleen door het dorp gaat als je van tevoren belt anders gaat ie via de ringweg gelijk door
Je hebt serieus belbussen die nooit rijden Zoals bij mijn vader in het dorp, ver afgelegen. Waar iedereen een auto en een fiets heeft. Niemand neemt daar de belbus, die je naar een reguliere bushalte brengt, waar je dus wéér moet overstappen. En de dichtbijzijndste reguliere bushalte circa 7 kilometer is, en het treinstation 15. En je serieus sneller bent als je gewoon doorfietst naar het treinstation en naar Leeuwarden gaat, dan de bus pakt, die via elk boerengehucht gaat die er maar te vinden is op de route.
Een trein die veel te duur is, en aanbiedingen die je om de oren vliegen tegen hoge prijzen. "Reist u voor 60% korting mee", en dan durven ze voor een enkeltje NOG STEEDS 70 euro te vragen in de 2e klas, dus 140 retour. En voor Interrailers is die Thalys en TGV sowieso niet interessant.
Toen ik via Parijs naar München ging ( ), heb ik het hele traject via vroegboekkorting geboekt. Dat was iets van ¤30 goedkoper dan een "dagstrip" van de Globalpass + de benodigde toeslagen.
Op dinsdag 12 augustus 2014 22:04 schreef Dr_Flash het volgende: Interrailers zijn dan ook schooiers die alle tijd en geen geld hebben. Thalys en TGV zijn voor mensen die alle geld en geen tijd hebben. DUH.
Op dinsdag 12 augustus 2014 22:04 schreef Dr_Flash het volgende: Interrailers zijn dan ook schooiers die alle tijd en geen geld hebben. Thalys en TGV zijn voor mensen die alle geld en geen tijd hebben. DUH.
Dat doen ze bij de DB een stuk beter. Als een schooier in de ICE
Thalys heeft wel goede aanbiedingen, maar je krijgt ze niet zomaar, daar moet je even zo'n gratis Thalys The Card (TTC) voor aanvragen. Als je die eenmaal aangevraagd hebt krijg je zeer regelmatig echt goede aanbiedingen per e-mail toegestuurd die je alleen kan boeken via een speciale website en eigenlijk altijd beschikbaar voor alle treinen. Dat zijn dan bijvoorbeeld enkele reizen Nederland - Parijs voor 30 euro in de 2e klas en 45 euro in de 1e klas.
Op woensdag 13 augustus 2014 00:54 schreef Regenjas het volgende: Thalys heeft wel goede aanbiedingen, maar je krijgt ze niet zomaar, daar moet je even zo'n gratis Thalys The Card (TTC) voor aanvragen. Als je die eenmaal aangevraagd hebt krijg je zeer regelmatig echt goede aanbiedingen per e-mail toegestuurd die je alleen kan boeken via een speciale website en eigenlijk altijd beschikbaar voor alle treinen. Dat zijn dan bijvoorbeeld enkele reizen Nederland - Parijs voor 30 euro in de 2e klas en 45 euro in de 1e klas.
Op zich zijn het wel goede aanbiedingen, maar je moet wel 3 maanden van tevoren boeken. Ik heb hier ook nog ergens zo'n TTC rondslingeren, maar ik heb me - per abuis - uitgeschreven voor de nieuwsbrief
Op woensdag 13 augustus 2014 00:58 schreef James1988 het volgende: Op zich zijn het wel goede aanbiedingen, maar je moet wel 3 maanden van tevoren boeken. Ik heb hier ook nog ergens zo'n TTC rondslingeren, maar ik heb me - per abuis - uitgeschreven voor de nieuwsbrief
Ik heb redelijk betaalbare ritjes Brussel - Nimes en vv geboekt. voor 99 euro enkele reis eerste klas
Op woensdag 13 augustus 2014 00:58 schreef James1988 het volgende: Op zich zijn het wel goede aanbiedingen, maar je moet wel 3 maanden van tevoren boeken. Ik heb hier ook nog ergens zo'n TTC rondslingeren, maar ik heb me - per abuis - uitgeschreven voor de nieuwsbrief
zowat altijd kan je wel, als je idd ~3 maanden van te voren boekt, een retourtje voor 70 euro krijgen met de thalys vanuit nederland naar parijs... en weer terug vaak genoeg gedaan inmiddels voor tripjes Disney...
Die treinbrand vanmiddag viel uiteindelijk wel mee. Ik ken de meester heel goed (collega en goede vriend). Wel binnen 15 seconden een cabine vol met rook. Gewoon prima gehandeld. Dat men gaat afschalen is prima. Beter eerst alle zeilen bij en niets, dan negeren en 4 doden.
Al met al was de verstoring net voorbij toen ik er langs moest, dus geen langere pauze. Zonder problemen alles opgelost gelukkig, geen gewonden.
Op woensdag 13 augustus 2014 02:09 schreef Monopoly het volgende: Die treinbrand vanmiddag viel uiteindelijk wel mee. Ik ken de meester heel goed (collega en goede vriend). Wel binnen 15 seconden een cabine vol met rook. Gewoon prima gehandeld. Dat men gaat afschalen is prima. Beter eerst alle zeilen bij en niets, dan negeren en 4 doden.
Al met al was de verstoring net voorbij toen ik er langs moest, dus geen langere pauze. Zonder problemen alles opgelost gelukkig, geen gewonden.
inderdaad beter dat het een storm in een glas water is achteraf gezien dan dat er gedacht wordt , och valt wel mee.. en ineens een oncontroleerbare situatie krijgen met alle gevolgen van dien..
TTC tip gezien bedankt, de verschillende kaarten lijken erg op het systeem van Accorhotels, ik was ook niet erg verbaasd dat je bij die keten korting krijgt met een TTC-kaart.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat geld ga je toch wel terug eisen? Behoefte aan een handje hulp daarbij?
Ze hebben nu beloofd dat geld terug te storten, dus dat is geregeld (hoop ik).
Wat ik veel erger vond: 1. Bij ov-chipkaart.nl gaan ze pas je reishistorie bijhouden NADAT je daar een account hebt gemaakt en aanvinkt dat je dat wilt. 2. Bij ns.nl was het tot vandaag niet mogelijk om mijn chipkaart te koppelen en mijn reisinformatie in te zien.
Ze klaagden dat het opgegeven email adres niet klopte, maar dat is wel hetgene waarop ze me spammen. En ik moest dus bij de kaartautomaat een bestelling uitcheken om verder te gaan, maar die automaat zegt dat ik geen bestelling heb. Heb ik over opgebeld.
Vandaag weer gebeld, en ondanks alle foutmeldingen kon ik toch op "Verder" klikken en heb ik een mail gekregen dat ik nu bij een kaartautomaat mijn bestelling moet gaan ophalen...
Bij ov-chipkaart.nl kun je die kaart gewoon meteen koppelen, dus ik begrijp niet waar de NS zo moeilijk over doet. En als ze dat graag zo willen, moeten ze wel zorgen dat het ook werkt. Dan kan ik dat eindelijk eens een keer declareren.
Dat doen ze bij de DB een stuk beter. Als een schooier in de ICE
Heerlijk is dat, zo'n lekker volle ICE met van die mannen in pak die zich verheven voelen boven jou. Daar lekker bij gaan zitten en dan lekker babbelen, want toch geen stiltecoupe. Fantastisch!
Op woensdag 13 augustus 2014 10:53 schreef Ajaxfan het volgende: Is de spoorbrug tussen Leiden en Alphen van bordkarton gemaakt ofzo? Dat ding is weer beschadigd.
Geef de schipper maar de schuld:
quote:
Haastige schipper legt treinverkeer plat
Er rijden woensdag geen treinen tussen Alphen aan den Rijn en Leiden. De boosdoener is een schipper die met zijn boot nog snel even onder een sluitende spoorbrug aan de Kanaalweg in Leiden probeerde door te varen. Dat mislukte, met als gevolg dat de boot vast zit onder de brug. Zowel de boot als de brug hebben schade opgelopen. Inmiddels is er ook een file onttaan op het water van andere boten die wachten op een vrije doorgang. De NS denkt dat de storing nog tot zeker 12.30 uur aanhoudt. De politie onderzoekt ondertussen wat er precies is misgegaan.
Op woensdag 13 augustus 2014 00:58 schreef James1988 het volgende: Op zich zijn het wel goede aanbiedingen, maar je moet wel 3 maanden van tevoren boeken. Ik heb hier ook nog ergens zo'n TTC rondslingeren, maar ik heb me - per abuis - uitgeschreven voor de nieuwsbrief
Tot tien dagen van te voren in de meeste gevallen, en dan is het tarief ook gewoon nog boekbaar, ze zijn ruim beschikbaar.
LEIDEN - Treinreizigers tussen Alphen en Leiden Lammenschans moeten deze woensdagochtend rekening houden met meer dan een uur vertraging. De spoorbrug in Leiden is beschadigd geraakt, omdat er rond 11 uur een boot onder de brug klem is komen te zitten.
Op foto´s op Twitter is te zien dat de boot vastzit. Wat er is precies is gebeurd, is onduidelijk. Eerder leek het erop dat de schipper de brug te hoog had ingeschat, maar het kan ook zijn dat de brug te vroeg is dicht gegaan. De provincie Zuid-Holland heeft onmiddellijk een team monteurs naar de spoorbrug gestuurd en is de boel aan het onderzoeken, zo laat een woordvoerder weten.
Iemand hier ervaring met regelmatig reizen met Deutsche Bahn?
Ik ga maandelijks naar Duitsland á 100 euro per retour. Best duur dus. Heb al een kortingskaart, BahnCard 25%. Deze loopt in september af, dus dacht ik: zo'n 50% kaart is ook wel leuk. Maar met zo'n 50% kaart wordt het juist duurder omdat die alleen korting geeft op de normalpreis terwijl ik altijd sparpreis en Europa-spezial gebruik
Ein Zug der Rhätischen Bahn entgleiste bei Tiefencastel und stürzte vom Trassee. Ein Augenzeuge berichtet von mehreren Verletzten. Die Rega steht mit vier Helikoptern im Einsatz.
Op woensdag 13 augustus 2014 14:40 schreef boriq het volgende: Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
Op woensdag 13 augustus 2014 14:40 schreef boriq het volgende: Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
Op woensdag 13 augustus 2014 14:40 schreef boriq het volgende: Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
Moet je met ICE of kan bijvoorbeeld ook met lokaal verkeer over Venlo?
Maakt op zich, op tijd na dan, niet veel uit. Qua geld ook niet. Reis of direct met de ICE naar Keulen of Düsseldorf en stap daar over, of via Venlo naar Düsseldorf. Verschil tussen ICE en Venlo is meestal niet meer dan 5 tot 8 euro vandaar dat ik eigenlijk altijd voor de ICE kies.
Zooo daar hebben er een paar een berg engeltjes op hun schouder gehad.
quote:
Zwaargewonden bij treinongeluk Zwitserland
Š EPA
In de wagon die in een ravijn bij het Zwitserse Tiefencastel is gestort, zaten zeven mensen. Ze hebben het ongeluk allemaal overleefd.
De politie spreekt tegenover de site 20 Minuten over zeven gewonden, van wie er vijf zwaargewond zijn. Over de aard van hun verwondingen is niets bekend, maar er lijkt niemand in levensgevaar te verkeren. Iedereen is gered.
De trein was onderweg van St. Moritz naar Chur. Drie treinstellen raakten door een aardverschuiving bij Tiefencastel naast het spoor, terwijl de trein langs een ravijn reed. Een wagon stortte naar beneden, een andere bungelde half boven het ravijn. In de trein zaten zo'n 200 mensen.
RTL Nieuws
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Maakt op zich, op tijd na dan, niet veel uit. Qua geld ook niet. Reis of direct met de ICE naar Keulen of Düsseldorf en stap daar over, of via Venlo naar Düsseldorf. Verschil tussen ICE en Venlo is meestal niet meer dan 5 tot 8 euro vandaar dat ik eigenlijk altijd voor de ICE kies.
Je geeft nu in principe je eigen antwoord op je vraag, kwestie van reistijd over prijs.
Ik kom trouwens ook iets als sparpreis 50 tegen, dat gecombineerd kan worden met een bahncard 25..
Op woensdag 13 augustus 2014 14:40 schreef boriq het volgende: Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
Op woensdag 13 augustus 2014 14:40 schreef boriq het volgende: Ernstig treinongeluk in Zwitserland waar een aantal wagons de diepte in zijn gegleden, persbureau meldt een aardverschuiving als oorzaak.
Klopt dus geen zak van, er is geen doorgaande stoptrein Tilburg - Rotterdam. Cargo kan natuurlijk wel
Zie het al via OV-tijden: sprinter Utrecht - Breda reed met +7, waardoor de IC te laat in Breda was (+5). In Breda is de stoptrein naar Den Haag die normaal direct achter de IC zit niet blijven wachten, dus zat de IC vanaf Breda gelijk weer achter de volgende sprinter.