>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist. Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen
dennistd, Fotograferende buschauffeur Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-07-2013 20:33:55 ]
Voor die monguls.
quote:
Ze weten toch wel dat ze die lui aan moeten pakken voor het veroorzaken van hinder en gevaar? Doen ze dat niet dan ga je de overlast bij stoomritten nooit inperken
Ja ik denk dat ze dat wel weten.quote:Op vrijdag 5 juli 2013 20:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ze weten toch wel dat ze die lui aan moeten pakken voor het veroorzaken van hinder en gevaar? Doen ze dat niet dan ga je de overlast bij stoomritten nooit inperken
Had in het goederenvervoer een wat oudere mentor die uit een spoorfamilie kwam.
Die vertelde ook dat sinds de spoorwegpolitie nu onder KLPD valt ipv een 'losse' organisatie en dat er veel oude rotten weg zijn, de kennis ook weg is.
Veiligheid enzo zit wel goed op zich, maar die kleine dingetjes, dat ze gewoon horen te weten is minder aanwezig. Zonde.
Wat bedoel je ?quote:
Veiligheidzones, die ken jij toch ook wel?quote:
Mwoah, die dingen veranderen om de zoveel tijd.quote:Op vrijdag 5 juli 2013 20:42 schreef b2py het volgende:
[..]
Veiligheidzones, die ken jij toch ook wel?
Eerst was het Profiel-vrije-ruimte, toen werd het risicogebied, meetgebied etc etc
Als iemand te dichtbij dreigt te komen, typhoneer ik gewoon loeihard. Fuck die shit
Doe dat dan even in Staphorst om 10 uur 's ochtends op zondag, zijn ze ook direct genezen van die trein.quote:Op vrijdag 5 juli 2013 20:42 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Mwoah, die dingen veranderen om de zoveel tijd.
Eerst was het Profiel-vrije-ruimte, toen werd het risicogebied, meetgebied etc etc
Als iemand te dichtbij dreigt te komen, typhoneer ik gewoon loeihard. Fuck die shit
Geen probleem hoorquote:
[..]
Doe dat dan even in Staphorst om 10 uur 's ochtends op zondag, zijn ze ook direct genezen van die trein.
Als ik daar ooit nog eens doorheen kom getuft 
quote:
"Met de poortjes sluiten we alles af." In Amsterdam zijn ze bij de middentunnel wat vergeten..
[ afbeelding ]
Bij vertrek moest er trouwens eerst nog uitgehaald worden om op spoor 2 te komen, aangezien je vanaf spoor 1 het rechterspoor naar Oldenzaal niet kunt bereiken...
Zeker een stagiair op de post..quote:
Op somda lees ik dat er vanmiddag in Bentheim een goederentrein op spoor 3 stond. De Grensland moest daardoor uitwijken naar spoor 1 (de Westfalenbahn stond op 2 en op bezet spoor binnen komen kan/mag niet). Maar daar staan dus geen opstapjes, dus dat was een flinkje klim/sprong. Vooral leuk voor mensen met een fiets
Bij vertrek moest er trouwens eerst nog uitgehaald worden om op spoor 2 te komen, aangezien je vanaf spoor 1 het rechterspoor naar Oldenzaal niet kunt bereiken...
http://somda.nl/forum/7981/p457719/Ontwikkelingen+DD-ARDDZ/
(Dat ging over de V250)quote:
[..]
Joh laat zitten, die trein valt toch uit
Hij kreeg gelijk
Heeft Fles nog meer vooruitziende blikken gegeven afgelopen maanden? Dan vrees ik het ergstequote:
Ik zat eens even door een oud topic te bladeren, toen kwam ik posts tegen over het nieuwjaarsrondje. Daarin schreef Fles:
[..]
(Dat ging over de V250)
Hij kreeg gelijk
Deze post ook:quote:
[..]
Heeft Fles nog meer vooruitziende blikken gegeven afgelopen maanden? Dan vrees ik het ergste
De leverancier kon niet leverenquote:Op donderdag 17 januari 2013 22:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee, we kunnen het niet op eigen initiatief afblazen zonder een enorme financiële strop. We zitten er contractueel aan vast om dit product af te nemen en te betalen. We moeten hopen op falen van de leverancier (NSH in dit geval).
quote:
[..]
Deze post ook:
[..]
De leverancier kon niet leveren
Pareltjes.
Helemaal niet. Heerlijk nostalgisch op pad. Lekker uit het raam hangen (doe wel een stofbril op of iets dergelijks!)quote:
Ohja enige voordeel van Apeldorp: de stoomtrein. Jammer dat er nog geen smell-o-rama camera's zijn want dat ding ruikt lekker (of ben ik nu raar?)
quote:
Stevent dit hele project niet rechtstreeks af op een parlementaire enquete?
Net als de tekstklopper van nu.nl:
quote:
'Belgische spoorwegen willen Fyra dumpen'
Bron
Goed dat je hierover begint. Vanochtend zag ik een Hollandse familie proberen uit te bliepen op station Marne la Vallee - Chessy, dat lukt niet, want ze hadden een metrokaartje van 1.60 gekocht. En dat gaat logischerwijs niet 30 KM mee. Dus toen dat niet lukten probeerden ze hun al reeds gekochte DisneylandBkaartjes erin te proppenquote:
"Met de poortjes sluiten we alles af." In Amsterdam zijn ze bij de middentunnel wat vergeten..
[ afbeelding ]
en daarmee naar buiten te komen. totaal niet het zelfde formaat 
alleen een magneetstripje is de overeenkomst. Nu zijn er 2 dingen mogenlijk
1) Dit was een hele domme actie
2) Of in Nederland is het systeem inmiddels zo dat je bij het Thialf eruit kan met je schaatskaartje, ArenA met je voetbalkaartje, en op Metrostation Rotterdam zuidplein kan je inmiddels ook uitchecken met je kaartje voor Lee Towers in Ahoy...en lopen wij hier dus achter...
Wat is de juiste conclusie?
Hmm was mij gedachte toch niet zo vreemd, alleen dat er een gratis treinreis bij ieder standaard toegangskaartje zit is wat ver...quote:
Voor sommige evenementen worden combitickets (trein+evenement) verkocht
Bij de prijs van het parkeerterrein waar je voor de spotprijs van slechts 15 Euro per dag kan parkeren zit wel een gedeelte voor de SANEF inclusief
Dat zit in de prijs verrekend hoor We zijn en blijven Nederlandersquote:
[..]
Hmm was mij gedachte toch niet zo vreemd, alleen dat er een gratis treinreis bij ieder standaard toegangskaartje zit is wat ver...
En toen mochten ze langs de boeteautomaat?quote:
[..]
Goed dat je hierover begint. Vanochtend zag ik een Hollandse familie proberen uit te bliepen op station Marne la Vallee - Chessy, dat lukt niet, want ze hadden een metrokaartje van 1.60 gekocht. En dat gaat logischerwijs niet 30 KM mee.
Disney mag er voor die entreeprijs van ze ook wel een dagje vrij OV Parijs bij leverenquote:
[..]
Dat zit in de prijs verrekend hoor We zijn en blijven Nederlanders
Grappig zicht en nog volop DM '90 activiteit. Leuk om voormalig Apeldoorn - Zutphen treinstellen daar te zien rijden.quote:
Mooi zicht op station Enschede bij nacht: http://srv03.sittyweb.nl/(...)mFpbA%3D%3D&cid=NTYx
Er stond geen controle, dus geen idee hoe het afgelopen is, maar een webcam daar installeren is zeker geen verkeerd idee hoor.quote:
[..]
En toen mochten ze langs de boeteautomaat?
Overigens heb ik ook op een andere plek een boeteautomaat ontdekt en wel bij de ORLYVAL. Opvallend dat de RATP dat dus wel doet op plekken waar toeristen vaak de mist in gaan, en de SNCF stations vaak 1 poortje hebt, meestal ergens achteraf, waar je toch zo uit kan...
Ja, maar ik bedoel, bij Disney niet...quote:
[..]
Dat zit in de prijs verrekend hoor We zijn en blijven Nederlanders
En dan? Dat tankstation hier boeit niemand wat hoorquote:
Jij er nooit aan gedacht Fles om een Webcam op je vensterbank te kwakken?
Je zei ook ooit een keer dat je vreesde dat die V250 helemaal niet meer zou gaan rijden...quote:
Op Dat heb ik ook al vanaf half januari gezegd geloof ik iddquote:
[..]
Je zei ook ooit een keer dat je vreesde dat die V250 helemaal niet meer zou gaan rijden...
Is NSH ook niet 'onder curatele' gesteld bij NS ofzo?quote:
Dat @NSHispeed_info-account is ook niet echt nuttig meer, 't is bijna een maand terug sinds de laatste post.
Begint aardig leeg te worden, die buffel nog even weg en dan gaat de schaar er in!quote:
Mooi zicht op station Enschede bij nacht: http://srv03.sittyweb.nl/(...)mFpbA%3D%3D&cid=NTYx
Het Fyra-project en de verbindingen met België zijn weggehaald bij NSH en ondergebracht bij de "Taskforce Fyra" onder leiding van directielid Merel van Vroonhoven. De treinen naar Duitsland, Thalys en de overige treinen (zoals EN/CNL) liggen nog wel bij NS Internationaal.quote:
[..]
Is NSH ook niet 'onder curatele' gesteld bij NS ofzo?
Wie wil me aanraken? :-)quote:
Das eigenlijk best wel eng, dat er hier in dit Topic meerdere personen zijn die al enige keren bewezen te hebben gelijk te krijgen in hun uitspraken, wat een wijsheid hier...
Hmm ok.quote:
[..]
Het Fyra-project en de verbindingen met België zijn weggehaald bij NSH en ondergebracht bij de "Taskforce Fyra" onder leiding van directielid Merel van Vroonhoven. De treinen naar Duitsland, Thalys en de overige treinen (zoals EN/CNL) liggen nog wel bij NS Internationaal.
"NS Hispeed" bestaat niet als bedrijf, het is slechts een merknaam die wordt gehanteerd door NS Internationaal (ICE, IC Berlijn, CNL, EN, enz.) en HSA (Thalys, Fyra, IC Brussel).quote:
Wie ben jij dan?quote:
en dat is al jaren zo vroeger kon het nog met een stuiver op de rails, tegenwoordig is het gewoon brakke infrastructuur Iemand die weet wat voor remmerij een mddm gebruikt? ik zat laatst in de motorwagen en toen die remde rook ik een hele aparte geur. Zag later diezelfde trein weer voorbij komen en remmen, toen ontstond er links en rechts een soort grijze wolk van stof. Kan niet goed zijn
Wél apart dat die motorwagens gewoon veredelde locomotieven met zitplaatsen zijn.[ Bericht 6% gewijzigd door Straatcommando. op 06-07-2013 01:58:29 ]
quote:Op zaterdag 18 augustus 2007 17:47 schreef Charango het volgende:
Mooie foto's Flash, sinds wanneer is Nijmegen-Kleef eigenlijk buiten gebruik? Misschien een mooie aanvulling het lijstje Enschede-Munster, Groningen-Leer, Heerlen-Aachen etc.
[..]
Ik had dan wel een foto/filmpje willen zien van de Nederlandse Koploper die over de hogesnelheidslijn tussen Keulen en Frankfurt Flughafen racet
Misschien een ideetje voor de HSL-Zuid, mocht dat Italiaanse bedrijf Ansaldo-Breda de HSL-treinen (zoals gewoonlijk bij dat bedrijf) niet op tijd kunnen leveren.
Als Fles nu ook eens wat lotto getallen gaat noemen, neem ik de proef op de som en doe ik mee. Dan deel ik in de winst uiteraard.quote:
Er zitten blokkenremmen onder voor het lage snelheidsbereik en snelremmingen maar de rest gaat allemaal op de ED-rem. Die laatste veroorzaakt als het goed is geen stof.quote:Op vrijdag 5 juli 2013 23:43 schreef Straatcommando. het volgende:
Iemand die weet wat voor remmerij een mddm gebruikt? ik zat laatst in de motorwagen en toen die remde rook ik een hele aparte geur. Zag later diezelfde trein weer voorbij komen en remmen, toen ontstond er links en rechts een soort grijze wolk van stof. Kan niet goed zijn
- de trein naar Enschede rijdt tot Hengelo
- de trein naar Roosendaal tot Oss
- de trein naar Schiphol gaat naar Bijlmer ArenA
Lekker exotische eindbestemmingen
Waarom eigenlijk niet naar Amsterdam Zuid?quote:
Leuk dit weekend op station Deventer:
- de trein naar Schiphol gaat naar Bijlmer ArenA
Tussen Schiphol en Bijlmer zijn blijkbaar werkzaamheden. Ik reis vanuit Eindhoven nu ook om via Breda.quote:
[..]
Waarom eigenlijk niet naar Amsterdam Zuid?
kinderwagen met kind rolt trap af van bovenste verdieping op het tussenbalkon bij een snelremming en komt ondersteboven terecht. (Rer c)Maar zijn die werkzaamheden ook tussen Duivendrecht/Bijlmer en Amsterdam Zuid? Ze zijn toch bij de Riekerpolder bezig? Da's westelijk van Asdz.quote:
[..]
Tussen Schiphol en Bijlmer zijn blijkbaar werkzaamheden. Ik reis vanuit Eindhoven nu ook om via Breda.
Werkzaamheden.quote:
[..]
Waarom eigenlijk niet naar Amsterdam Zuid?
Geen idee. De treinen richting Schiphol vanuit het oosten en zuiden gaan allemaal niet verder dan Bijlmer. Van daar moet je dan verder met bus 300.quote:
[..]
Maar zijn die werkzaamheden ook tussen Duivendrecht/Bijlmer en Amsterdam Zuid? Ze zijn toch bij de Riekerpolder bezig? Da's westelijk van Asdz.
Ja, dan nemen ze ook Duivendrecht-Zuid mee. Daar moet een hele hoop veranderen om ruimte te maken om te bouwen en daarnaast mogen sommige bouwwerkzaamheden niet meer tijdens de treindienst die eerst nog wel mochten.quote:
[..]
Maar zijn die werkzaamheden ook tussen Duivendrecht/Bijlmer en Amsterdam Zuid? Ze zijn toch bij de Riekerpolder bezig? Da's westelijk van Asdz.
Welke?quote:
Kut, mijn plaatjeshost is niet gratis meer.
Imgur beste plaatjeshost aller tijdenquote:
Kut, mijn plaatjeshost is niet gratis meer.
/r/trains
quote:
[..]
Imgur beste plaatjeshost aller tijden
/r/trains
Schade?quote:
OMFG
Shunter 601 + RTB 189 989
Shunter 601 haalt de fraaie RTB 189 989, een Tweety, op bij Shunter op de Waalhaven om deze vervolgens op een loccenspoortje van Rurtalbahn te plaatsen.
De machinist bedient de loc vanuit de cabine met de radiografische besturing.
http://www.nu.nl/buitenla(...)deert-in-canada.htmlquote:Trein ontspoort en explodeert in Canada
Een goederentrein met ruwe olie is zaterdag bij een kleine stad in de Canadese provincie Quebec ontspoord, waarop enkele tanks explodeerden.
De explosies vernietigden 30 omliggende gebouwen en veroorzaakten vlammen van honderden meters hoog.
Of er slachtoffers zijn gevallen kon de politie nog niet zeggen. Verscheidene mensen worden vermist. Ongeveer 1000 van de 6000 inwoners van de stad Lac-Mégantic, bij de grens met de Verenigde Staten, zijn uit hun huizen geëvacueerd.
Volgens de omroep Canadian Broadcasting Corp. zijn er vier opslagtanks ontploft. Omstanders zeggen vijf tot zeven heftige explosies te hebben gehoord. De trein had 73 wagons en ontspoorde net na 1 uur 's nachts lokale tijd. De brandweer heeft de hulp van Amerikaanse collega's ingeroepen om het vuur te blussen.
Foto van CBC News:
En een video:
http://www.cbc.ca/news/ca(...)derailment-fire.html
[ Bericht 17% gewijzigd door Viezze op 06-07-2013 17:33:43 ]
ziet er al meteen een stuk beter uitquote:
Plan U 115 van de Stichting DE-3 is inmiddels bijna helemaal geschilderd, op enkele kleine afwerkingen na:
[ afbeelding ]
Was de plamuur op ?quote:
[..]
ziet er al meteen een stuk beter uit
Jezus
Mja, t kind huilde gelukkig, en het station was voor een Hospitaal...quote:
Dan vraag ik me ook af waar je als ouder mee bezig bent...quote:
OMFG
Dat wou ik eigenlijk neerpennen, maar ik ben dan bang dat ik Bork op mn hals haal..quote:
[..]
Dan vraag ik me ook af waar je als ouder mee bezig bent...
Zoewiezo, blij met je kinderwagen op het balkon, of beter nog, onderin, zet m op de rem, en zijwaarts of
Vouw m op!.
Picturepush.quote:
http://www.nu.nl/buitenla(...)deert-in-canada.html
Edit 1 :Hij zegt "Er is een trein onstpoort met vooral Petrolium, ik kan niet dichterbijkomen want (er ontplof iets op dat moment) het is heel ERG HEET op dit moment nu hier, ik kan nu niet dichterbij komen, ik sta nu ter hoogte van de -overstaanbaar kutaccent- - wijk, bizarre Apocalypse"
Edit2 :Locatie http://goo.gl/maps/I1HPT
Edit 3:
Edit 4 :
Edit 5: ik kom er nu pas achter dat ik spuit 11 ben
[ Bericht 15% gewijzigd door Darkwing_Duck op 06-07-2013 19:38:53 ]
Ach ja kan zo ding alleen beter van worden als de grijze massa gedefragmenteerd wordquote:
[..]
Mja, t kind huilde gelukkig, en het station was voor een Hospitaal...
[ Bericht 0% gewijzigd door icloud op 06-07-2013 19:52:55 ]
opvouwen is het beste en tweede optie is zijwaarts op de rem.quote:
[..]
Dat wou ik eigenlijk neerpennen, maar ik ben dan bang dat ik Bork op mn hals haal..
Zoewiezo, blij met je kinderwagen op het balkon, of beter nog, onderin, zet m op de rem, en zijwaarts of
Vouw m op!.
dat gaat lekkerquote:
Dat is bij jou iets te vaak gebeurd?quote:
Ach ja kan zo ding alleen beter van worden als de grijze massa gedefragmenteerd word
Nee ben een keer van de roltrap in de v en d gedonderd en kreeg een saucijzenbroodje kado, ik heb niks met kinderen ook niet met mijn eigen kinderen, het waren moetjes.quote:
http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=12&t=3810
Plaatst misschien meteen jullie kritiek op gemeentes die klagen over gevaarlijk goederenvervoer door hun centrum in perspectief.quote:
Edit 1 :Hij zegt "Er is een trein onstpoort met vooral Petrolium, ik kan niet dichterbijkomen want (er ontplof iets op dat moment) het is heel ERG HEET op dit moment nu hier, ik kan nu niet dichterbij komen, ik sta nu ter hoogte van de -overstaanbaar kutaccent- - wijk, bizarre Apocalypse"
Edit2 :Locatie http://goo.gl/maps/I1HPT
Edit 3:
Edit 4 :
Edit 5: ik kom er nu pas achter dat ik spuit 11 ben
Zo te zien zijn ze redelijk klaar ook.quote:
De VSM is bezig om de 2412 blauw te maken: [ afbeelding ]
http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=12&t=3810
Tering idd.quote:
Gelukkig de andere kant op niet, dat gaat zo moeilijk bij Apeldoorn aansluiting
Maar goed, planning en uitvoering is nog een verschil: de stoppers naar Zwolle en Zutphen moeten ook gelijk vertrekken uit Hengelo, dat gebeurt maar zelden echt. Datzelfde geldt voor de stoppers naar Oldenzaal en Enschede, die zijn ook bijna nooit gelijk.
Sodeknetters, wie heeft dat bedacht :pquote:
De VSM is bezig om de 2412 blauw te maken: [ afbeelding ]
http://forum.locaalspoor.nl/new/viewtopic.php?f=12&t=3810
NS, begin jaren '50.quote:
HSLL 1832 + lege Palmolietrein 51501
De hoofdzakelijke reden dat ik naar Moordrecht was afgereisd, was voor de lege palmolietrein van Emmerich naar Kijfhoek (en later door naar de Vondelingenweg bij Pernis). Een beetje anders dan oorspronkelijk het plan bij HSL geweest zijn, werd de trein ruim een uur opgehouden te Zevenaar en vervolgens nog eens 40 minuten te Oudewater Wachtspoor.
Voor ons fotografen langs de lijn niet zo erg, want dan kwam de zon alleen maar beter te staan.
Dat het druk was langs de lijn met fotografen, moet haast wel. De machinist toeterde diverse keren bij bekende fotostekken in de omgeving.
Thalys 4303, Smurfen-Thalys (9340)
De Smurfen-Thalys passeerde ons ook te Moordrecht, en is onderweg richting Parijs.
Thalys 4345, Van B naar A (9352)
Twee uur na de Smurfen-Thalys kwam de Van B naar A-Thalys langs, opweg richting Parijs.
DBS 6432 + Tbi-shuttle 62053
Vanwege de werkzaamheden bij Den Bosch ook het nodige omgeleid verkeer via Dordrecht, waaronder trein 62053. Deze rijdt nu naar Vught Aansluiting om aldaar terug te steken naar Tilburg Industrie.
De trein rijdt om deze reden met 2 locomotieven, achterop ging de 6426 dood mee terug richting Kijfhoek.
NSR 466 + 474 + 947 als IC 1946
Te Dordrecht passeerde IC 1946 naar Den Haag met 3x Plan V, en werd daarom maar op de foto gezet.
Of deze stellen al langer deze dag in de dienst zaten, of dat ze een vervangende dienst gereden hebben, durf ik niet te vermelden.
NMBS 2812 + Volvo-trein 43254
Te Dorddrecht passeerde de omgeleide Volvo-trein 43254 met 25 minuten vertraging op zijn weg richting Bad Bentheim en Älmhult.
VR 203-2 + Vuil Ballast
Ook kwam nog een treintje met de 203-2 van VolkerRail als tractie voorbij, met aan de haak een sleep Klmos'n met vuil ballast.
HTRS 66012 + Dolimetrein 48640
De omgeleide Dolimetrein komt door Dordrecht met +83, en is opweg naar Onnen en Veendam.
ERS 189 210 + Melzo-shuttle
Te Dordrecht passeerd een Melzo-shuttle richting de Waalhaven de fotograaf. Dat de treindienstleider het even moeilijk kreeg verwerkt met de extra omgeleide goederentreinen, bleek wel, want deze hier regulier rijdende Melzo-shuttle kwam in een erg conflicterend "onbestaand" goederenpad langs.
Toen ik gisteren tegen 11.00 u in Breda zat te wachten op vertrek van de Fyra naar Schiphol, kwam er 3x Plan V binnenrijden als IC naar Venlo.quote:
NSR 466 + 474 + 947 als IC 1946
Te Dordrecht passeerde IC 1946 naar Den Haag met 3x Plan V, en werd daarom maar op de foto gezet.
Of deze stellen al langer deze dag in de dienst zaten, of dat ze een vervangende dienst gereden hebben, durf ik niet te vermelden.
Zou dat de zelfde zijn? Best een tof ieder eigenlijk dat jij en ik fotos maken van het zelfde object op zo een afstand
Is dat een tennistoernooi ofzo?quote:
Hihi, ik lig het Alstom open te kijken. Geen trein gezien so far.
Edit: golftournooi! Niet zo heel ver hier vandaan trouwens...
. Ik ben nu onderweg die kant op, en zit er vlak bij, echter voor de redbull zeepkistenrace [ Bericht 26% gewijzigd door Darkwing_Duck op 07-07-2013 10:46:45 ]
quote:
Je lijkt James wel. Hij is de Alstom-fanboy hierquote:
Hihi, ik lig het Alstom open te kijken. Geen trein gezien so far.
Gezien de omloop zullen het dezelfde Veetjes geweest zijn, maar dan de omgekeerde volgorde.quote:
[..]
Toen ik gisteren tegen 11.00 u in Breda zat te wachten op vertrek van de Fyra naar Schiphol, kwam er 3x Plan V binnenrijden als IC naar Venlo.
Ha, toeval idd. Vandaag zit de Unicef-Thalys en Jean Paul Gaultier er sowieso in de Amsterdamse dienst.quote:
Die smurfen Thalys heb ik per louter toeval en geluk ook geschoten ten noorden van St Denis. Rond een uur of 3. Kan dat kloppen?
Zou dat de zelfde zijn? Best een tof ieder eigenlijk dat jij en ik fotos maken van het zelfde object op zo een afstand
Maar vandaag geen treinen achteraan jagen, even naar Vlissingen (met ICM) om daar de sluizen te bekijken en wat te fotograferen.
3 Stuks, kwam foto op Twittert tegenonderweg naar Amersfoort Bokkeduinen? Daar worden die dingen volgens mij onderhoudenquote:
Maar wat deden de BRENG GTW'tjes eigenlijk gister in Utrecht ?
Die zie ik niet op TV.quote:
B2py: de rer c stopt daar! Met Alstom treinen
Hij heeft ook helemaal gelijk, Alstom is helemaal cool!quote:
[..]
Je lijkt James wel. Hij is de Alstom-fanboy hier
Stelltje hommo's julliequote:
[..]
Hij heeft ook helemaal gelijk, Alstom is helemaal cool!
ze maken toch redelijk wat lelijke hokkenquote:
[..]
Hij heeft ook helemaal gelijk, Alstom is helemaal cool!
Stadler is 1000 keer lelijker met die afschuwelijke buffers :/quote:Op zondag 7 juli 2013 11:48 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ze maken toch redelijk wat lelijke hokken
Ga jij nou maar weer naar AnsaldoBreda, fanboyquote:
Welnee joh. Stadler is boomingquote:
[..]
Stadler is 1000 keer lelijker met die afschuwelijke buffers :/
Echter, of zij in December al kunnen gaan rijden met dit materieel enzo?
1) Materieel: Er zijn bij Stadler 35 driedelige Flirt's besteld, maar de toelating voor deze nieuwe Flirt's is nog niet rond. Het materieel is volledig "nieuw", dus moet het het hele toelatingsproces doorlopen. En dat duurt nog minimaal 4 maanden.
2) Personeel: Het personeel van DB had de mogelijkheid mee te gaan naar de BOB, maar dat hebben maar weinig werknemers gedaan. En de BOB heeft nog nauwelijks personeel nu voor deze diensten.
3) Werkplaats: Er zou een nieuwe werkplaats gebouwd worden door de MVG voor het onderhoud van het materieel op deze concessie, echter door bewonersprotesten zal het niet voor 2015 gereed kunnen zijn.
4) Tarieven: Er zijn nog onderhandelingen over de tarieven op de lijnen
Bron: Tz Online
Driedelige FLIRT's? Dat is toch veel te klein voor München - Salzburg? Toen ik er was (vorig jaar) reed men met een dosto-stam en zat het goed vol. Dat past nooit in een FLIRT.quote:
De Bayerische Oberlandbahn heeft de concessie München-Salzburg, München-Kufstein en Rosenheim-Holzkirchengewonnen, en gaat daar rijden met nieuwe driedelige Flirt's van Stadler.
Echter, of zij in December al kunnen gaan rijden met dit materieel enzo?
1) Materieel: Er zijn bij Stadler 35 driedelige Flirt's besteld, maar de toelating voor deze nieuwe Flirt's is nog niet rond. Het materieel is volledig "nieuw", dus moet het het hele toelatingsproces doorlopen. En dat duurt nog minimaal 4 maanden.
2) Personeel: Het personeel van DB had de mogelijkheid mee te gaan naar de BOB, maar dat hebben maar weinig werknemers gedaan. En de BOB heeft nog nauwelijks personeel nu voor deze diensten.
3) Werkplaats: Er zou een nieuwe werkplaats gebouwd worden door de MVG voor het onderhoud van het materieel op deze concessie, echter door bewonersprotesten zal het niet voor 2015 gereed kunnen zijn.
4) Tarieven: Er zijn nog onderhandelingen over de tarieven op de lijnen
Bron: Tz Online
Laat staan alle fietsen. Foutje va mij, het worden 28 zesdelige en 7 driedelige Flirts:quote:
[..]
Driedelige FLIRT's? Dat is toch veel te klein voor München - Salzburg? Toen ik er was (vorig jaar) reed men met een dosto-stam en zat het goed vol. Dat past nooit in een FLIRT.
Dus in de drukke momenten gaan ze met 3x6 bakken = 18 bakken rijden?quote:28 Stück 6-teilige Triebzüge: Länge 107 m, 333 Sitzplätze
7 Stück 3-teilige Triebzüge: Länge 59 m, 158 Sitzplätze
Bei Bedarf, zum Beispiel im Berufsverkehr, werden wir einzelne Triebzüge zu sogenannten Mehrfachtraktionen mit bis zu 999 Sitzplätzen und einer Gesamtlänge von 321 m zusammenfügen können!
Ah, dat lijkt me beter ja. Die 18 bakken lijken me dan weer wat overdreven, al weet ik niet hoeveel zitplaatsen een dosto heeft.quote:
[..]
Foutje va mij, het worden 28 zesdelige en 7 driedelige Flirts:
[..]
Dus in de drukke momenten gaan ze met 3x6 bakken = 18 bakken rijden?
je kunt de Flirt zo luxe maken als je zelf wiltquote:
München - Salzburg doe je toch niet in zo'n kutflirt. Gewoon als een eckte baas met de Railjet
Zie de LEO Express, en volgens mij ook de IC-FLIRT in Noorwegen.quote:
[..]
je kunt de Flirt zo luxe maken als je zelf wilt
Ah ja daar heb je me de vorige keer al op gewezen. Ik denk bij Flirt nog altijd aan die gedrochten van DBquote:
[..]
je kunt de Flirt zo luxe maken als je zelf wilt
NSR 4027 + 4079 (2632/2663)
Vandaag ging ik even naar Vlissingen om de sluizen te bekijken. Volgens de Nautische Centrale zou de beroepssluis de komende uren niet geopend worden, dus na een bezoek aan de pleziervaart-sluis ben ik weer retour gegaan, een uur eerder als eerst gepland.
Maar de trein een uur eerder zou ook ICM zijn, dus dat kwam goed uit.
Te Vlissingen kwam IC 2632 binnenrijden met zes bakjes ICM, wel te verstaan de stellen 4027 en 4079. Het trapwissel naast de trein zal niet vaak meer gebruikt worden, maar vroegah toen er nog locomotieven omgelopen moesten worden, werd dat wissel veel gebruikt. Zal mij dan ook niet verbazen dat het gesaneerd gaat worden.
De Alstom Open interesseert me dan weer geen bietquote:
[..]
Je lijkt James wel. Hij is de Alstom-fanboy hier
Er staan nu 2 GTW 2/6 in Haarlem om beplakt te worden met folie
nee, overgeplakt met folie, zoals ook met het ICMm gebeurd isquote:
Worden ze nog opnieuw geverfd? Die rode kleur wordt ondertussen wel een beetje faal
Folie zodat graffiti makkelijker te verwijderen is, of folie zodat de trein er weer als nieuw uitziet? (Of allebei)quote:
[..]
nee, overgeplakt met folie, zoals ook met het ICMm gebeurd is
Omdat op de Balkan ieder weldenkend mens met de bus reist.quote:Op donderdag 4 juli 2013 23:22 schreef V2 het volgende:
Zeg, waarom gaat er maar één keer per dag een trein van Ploče naar Sarajevo, en dan precies 's avonds naar Sarajevo, en 's ochtends terug? Was leuk geweest om dat met de trein te kunnen doen, maar dat wordt dus bussen, als we het uberhaupt al willen doen
Sowieso vrees ik dat de spoorwegen in Bosnië de komende jaren òf geheel gaan verdwijnen, òf qua kwaliteit gelijk gaan lopen met Albanië.Nouja, de IC van Den Haag Centraal naar Enschede rijdt tot Enschede Drienerlo en keert daar op de IC naar Schiphol. Die gaat dit weekend maar tot Diemen Zuid en buigt daar af naar Amsterdam Bijlmer Arena. Daar keert ie op de IC Schiphol-Nijmegen, die dit weekend pas vanaf Bijlmer vertrekt. In Nijmegen keert deze IC vervolgens op de IC Nijmegen-Den Helder, en zo komt ICM in Den Helder.quote:
Overigens wel vreemd dat er alleen "koploper" rijdt in zeeland, die kwam je daar eerst juist helemaal NIET tegen. Hebben ze weer eoa materiaalplanning helemaal op zn kop gezet ofzo?
Maar goed, ik zie dat je het over Vlissingen hebt
Daarvoor geldt dat de IC Meppel/Groningen in Lelystad over gaat op de IC naar Vlissingen, en dat via Haarlem ivm de werkzaamheden bij Schiphol.
http://www.gelderlander.n(...)-machinist-1.1566767
Hele lange goederentrein
Foto: © Norbert Horváth, Facebook ÖBB
Overigens nogmaals dezelfde vraag voor Greavy van enkele weken terug (of ik heb jouw reactie over het hoofd gezien?), wat hebben alle treinspotters toch in hemelsnaam met dat "fraai"? Dat woord kom ik vrijwel nooit tegen, maar iedere schitterende, mooie, imposante of indrukwekkende treinenfoto is opeens "fraai".
Je moet er voor het hele verhaal wel even bijzetten dat je 1,5 uur in Dordrecht hebt gewacht op ICM naar Vlissingen.quote:
[ link | afbeelding ]
NSR 4027 + 4079 (2632/2663)
Vandaag ging ik even naar Vlissingen om de sluizen te bekijken. Volgens de Nautische Centrale zou de beroepssluis de komende uren niet geopend worden, dus na een bezoek aan de pleziervaart-sluis ben ik weer retour gegaan, een uur eerder als eerst gepland.
Maar de trein een uur eerder zou ook ICM zijn, dus dat kwam goed uit.
Te Vlissingen kwam IC 2632 binnenrijden met zes bakjes ICM, wel te verstaan de stellen 4027 en 4079. Het trapwissel naast de trein zal niet vaak meer gebruikt worden, maar vroegah toen er nog locomotieven omgelopen moesten worden, werd dat wissel veel gebruikt. Zal mij dan ook niet verbazen dat het gesaneerd gaat worden.
en dan wordt de sluis niet eens bediend..,quote:
[..]
Je moet er voor het hele verhaal wel even bijzetten dat je 1,5 uur in Dordrecht hebt gewacht op ICM naar Vlissingen.
Ik was om 8:45 op Dordrecht, en ben 10:28 naar Rotterdam en Schiedam vertrokken om daar om 11:33 de IC met ICM te nemen.quote:
[..]
Je moet er voor het hele verhaal wel even bijzetten dat je 1,5 uur in Dordrecht hebt gewacht op ICM naar Vlissingen.
De beroepsvaartsluis niet, nee. De pleziervaartsluis wel.quote:
[..]
en dan wordt de sluis niet eens bediend..,
Beroepsvaart had ik ook niet zozeer op gerekend.
Handig dat ik er wat over twitterde, want een volgende machinist op Twitter had later even opgezocht wat er met ICM reed in de railpocket
Gezeik, ik zat vrijdag in een schommelende ICM.quote:
Overigens kan ik de VIRM haat wel begrijpen. Het gepiep is dan wel weg maar mn laptop schommelt bijna van schoot af als ik niet oppas, en de airco meurt ook als de pest.
Iemand zei dat dit een "Toeristentrein" is van- en naar de kust. Iemand meer informatie
Chef waar zijn we om mee te beginnnenquote:
[ afbeelding ]
Iemand zei dat dit een "Toeristentrein" is van- en naar de kust. Iemand meer informatie
Kan toch? NS zet ook extra sprinters in naar het strand met mooi weer..quote:
[ afbeelding ]
Iemand zei dat dit een "Toeristentrein" is van- en naar de kust. Iemand meer informatie
http://www.b-rail.be/nat/N/common/minisite/touristictrains/quote:
Die rijden toch wel vaker rond in België? Ik zie ze in de zomer geregeld, deze zal wel uit Oostende afkomstig zijn. Ik zag er laatst een met bestemming Tongeren afkomstig van Knokke/Blankenberge.quote:
[ afbeelding ]
Iemand zei dat dit een "Toeristentrein" is van- en naar de kust. Iemand meer informatie
Meest recente nmbs-link -> http://www.belgianrail.be(...)2013/19_06_2013.aspx
Was ik ff vergeten Gaaf. Goed voor elkaar daar!quote:Op zondag 7 juli 2013 19:42 schreef bork het volgende:
Het heet ICT btw
Meest recente nmbs-link -> http://www.belgianrail.be(...)2013/19_06_2013.aspx
Ooit werd het standaard in de zomer ook altijd gewoon 25 graden..quote:
Ooit was het zo dat die dingen naar de kust enkel reden als er meer als 25 graden voorspeld was.
Verklaard ook de VIRM's in Hengelo. Heb gisterochtend in Hengelo een VIRM gehad tot bijlmer en vanaf daar ook weer de bekende VIRM (te Alkmaar mocht zelfs de hele trein inclusief personeel overstappen op een andere VIRM.quote:
Nouja, de IC van Den Haag Centraal naar Enschede rijdt tot Enschede Drienerlo en keert daar op de IC naar Schiphol. Die gaat dit weekend maar tot Diemen Zuid en buigt daar af naar Amsterdam Bijlmer Arena. Daar keert ie op de IC Schiphol-Nijmegen, die dit weekend pas vanaf Bijlmer vertrekt. In Nijmegen keert deze IC vervolgens op de IC Nijmegen-Den Helder, en zo komt ICM in Den Helder.
Nu op de terugweg hetzelfde helaas, Had in Den Helder een VIRM zoals normaal en rol nu bij Weesp riching Enschede in helaas weer een VIRM en zonder airco (gevoelstemp een graad of 10 boven de buitentemp op Bijlmer)
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 07-07-2013 21:01:46 ]
dat dit kan in Nederland
Ligt het aan de camera van dat eerste filmpje of komen er echt paarse wolken van die trein af?quote:
Edit 1 :Hij zegt "Er is een trein onstpoort met vooral Petrolium, ik kan niet dichterbijkomen want (er ontplof iets op dat moment) het is heel ERG HEET op dit moment nu hier, ik kan nu niet dichterbij komen, ik sta nu ter hoogte van de -overstaanbaar kutaccent- - wijk, bizarre Apocalypse"
Edit2 :Locatie http://goo.gl/maps/I1HPT
Edit 3:
Edit 4 :
Edit 5: ik kom er nu pas achter dat ik spuit 11 ben
Ja, maar dat is er enkele weken terug ook al geweest bij werkzaamhedenquote:
een omlooptijd van ongeveer 14 uren
dat dit kan in Nederland
Toen ben ik nog ff naar Den Helder getuft.
mja, toen was het wat korter, want toen keerden de treinen al in Driebergen-Zeist toch? Nu gingen ze helemaal door naar Nijmegen. is toch een flink stukje langerquote:
[..]
Ja, maar dat is er enkele weken terug ook al geweest bij werkzaamheden
Toen ben ik nog ff naar Den Helder getuft.
degene die dit heeft gedaan mag wat mij betreft het treinstel met zijn tandenborstel schoonmakenquote:
Maat van mij staat in Gouda, komt dit voorrijden..
[ afbeelding ]
Er schijnen al heel de dag diverse overwegstoringen te zijn.quote:
Is er een treinfapfeestje bij Arnhem - zevenaar ofzo? Word al de hele dag opgeschrikt door treinen die typhoneren naar elkaar.
Gestoorde overwegen tussen Arnhem en Zevenaar geloof ik, waardoor iedere overweg stapvoets aangereden moet worden en er moet worden getyphoneerd.quote:
Is er een treinfapfeestje bij Arnhem - zevenaar ofzo? Word al de hele dag opgeschrikt door treinen die typhoneren naar elkaar.
Al rond 12u begonnen en prognose voor reparatie is nog niet bekend Lol. ja dat is echt al sinds redelijk vroeg in de middag zo. elke zeven minuten die kloteherrie. wat een bendequote:
[..]
Er schijnen al heel de dag diverse overwegstoringen te zijn.
Altijd knap dat die dingen blijkbaar zo lang zonder supervisie geparkeerd staan; je bent nogal een flinke tijd bezig met zoiets lijkt me (zelfs een trap nodig?)quote:
Maat van mij staat in Gouda, komt dit voorrijden..
[ afbeelding ]
Vanmiddag op station Hengelo een mooie omroep dat er een bus reed en dat die van de voorkant van het station zou vertrekken, maar reizigers hebben daar een flinke tijd gestaan zonder dat er een bus te bekennen was...
Of tong, ik ben de moeilijkste niet.quote:Op zondag 7 juli 2013 21:34 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
degene die dit heeft gedaan mag wat mij betreft het treinstel met zijn tandenborstel schoonmaken
Gewoon een fraai woord om te omschrijven wat je ergens van vindt.quote:
Dat is een mooie shot inderdaad!
Overigens nogmaals dezelfde vraag voor Greavy van enkele weken terug (of ik heb jouw reactie over het hoofd gezien?), wat hebben alle treinspotters toch in hemelsnaam met dat "fraai"? Dat woord kom ik vrijwel nooit tegen, maar iedere schitterende, mooie, imposante of indrukwekkende treinenfoto is opeens "fraai".
ze waren waarschijnlijk _weer_ vergeten te stofzuigen, het is bijna structureel na werkzaamheden dat het brandalarm afgaat.quote:
Voor alle toeristen, geen treinen rond Schiphol op last van de brandweer.
Zo zag de bouwplaats er afgelopen donderdag uit:
Bron foto: Breda17 op Skyscrapercity
Mooi dat ik vandaag laat naar m'n werk kan!quote:
En traject Utrecht - Den Haag is ook weer een feest!
Voor het stukje Leeuwarden - Heerenveen hebben ze 12 stellen beschikbaar
SPOILER6x ICMm-III
2x ICMm-IV
2x VIRM-IV
2x VIRM-VI
Ik ben benieuwd wat hiervan gaat komen... en vooral, wat Stadler eraan heeft.
Stadler is nog niet vertegenwoordigd in het segment van 200+ km/h, terwijl Siemens daarin juist erg sterk is.quote:
Mogelijke joint venture tussen Siemens en Stadler
Ik ben benieuwd wat hiervan gaat komen... en vooral, wat Stadler eraan heeft.
Misschien dat Stadler er de Zwitserse betrouwbaarheid in kan investeren, want de laatste jaren lijken de grote fabrikanten daarin steken te hebben laten vallen, terwijl bijvoorbeeld Stadler daarin juist goed presteert en dat terwijl iedere klant (en dat zijn er nogal wat) zo zijn eigen wensen heeft.
En in het leveren van kleine series, of maatwerk. De grotere fabrikanten laten zo'n order sneller voorbijgaan omdat het ze te veel moeite kost om bijvoorbeeld 4 treinen te leveren.quote:
Stadler is ook erg goed in op tijd leveren.
Leuk! Mogen wij hem ook zien?quote:
Stond gisteren een kwartier langs de Rijn te spotten, komt er een 103 langs met een SBB-IC. Dat is een leuke toevalstreffer!
[ Bericht 82% gewijzigd door Dr_Flash op 08-07-2013 14:13:43 ]
Zucht..quote:
Mocht iemand wat materieel missen, er staat nog wat op reserve in Leeuwarden
Voor het stukje Leeuwarden - Heerenveen hebben ze 12 stellen beschikbaarSPOILER6x ICMm-III
2x ICMm-IV
2x VIRM-IV
2x VIRM-VI
Over de bankgarantie. De rechter vond dat het normaal is dat wanneer Ansaldo een procedure aanspant tegen ING om niet te betalen dat dat dan ook niet gebeurt tot de zaak behandeld is. NMBS dacht daar anders over, en dat deel hebben ze dus verloren.quote:Op maandag 8 juli 2013 13:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Huh wat? Welke vorderingen gaat dit over?
quote:
Inmiddels heeft ING alsnog betaald, omdat de rechter in Milaan heeft besloten het verbod (dat door diezelfde rechtbank was opgelegd) in te trekken.quote:
[..]
Over de bankgarantie. De rechter vond dat het normaal is dat wanneer Ansaldo een procedure aanspant tegen ING om niet te betalen dat dat dan ook niet gebeurt tot de zaak behandeld is. NMBS dacht daar anders over, en dat deel hebben ze dus verloren.
ik moest lachen Hahahahaquote:
Quiz!quote:
Voor de liefhebber, hier is de motivering van de rechter van het kort geding van vorige week.
Wat is waar?
A. NS SFC
B. NS FCS
C. NS FSC
D. Allemaal!
FSC, dat is toch zo'n keurmerk voor duurzaam hardhout?quote:
[..]
Quiz!
Wat is waar?
A. NS SFC
B. NS FCS
C. NS FSC
D. Allemaal!
Duurzaam papier: Zie de envelop van het GtbV-formulierquote:
[..]
FSC, dat is toch zo'n keurmerk voor duurzaam hardhout?
Het is voor zowel hout als papierquote:
[..]
Duurzaam papier: Zie de envelop van het GtbV-formulier
[ afbeelding ]
www.fsc.nlAh kijk, duidelijk, dan snap ik de link tussen NS en FSC ook jaquote:
[..]
Duurzaam papier: Zie de envelop van het GtbV-formulier
[ afbeelding ]
Ook goedquote:
[..]
Het is voor zowel hout als papier
Kom je dalek nog bieries hakken? Oei. Dat lijkt me opzich een puik plan, in ieder geval ééntje voor ik op vakantie ga (Y) Weet nog niet hoe laat want ik ben nog een paar servers in elkaar aan het slaan die ik volgende week voor demo's nodig heb.quote:
[..]
Ook goed
Kijk maar ff. Ik moet nog heel even de deur uit maar ben met n kwartiertje wel weer terug (na nu dus).quote:
[..]
Oei. Dat lijkt me opzich een puik plan, in ieder geval ééntje voor ik op vakantie ga (Y) Weet nog niet hoe laat want ik ben nog een paar servers in elkaar aan het slaan die ik volgende week voor demo's nodig heb.
Het was niet zo druk bij de supermarkt?quote:
Pleszew, Polen, vrijdag 28 juni 2013. Een oud EN57-treinstel vertrekt naar Poznan.
Naar de supermmarkt loop ik niet in 10 minuten op en neer. Ik moest wat gevoerde enveloppen van de AKO hebben op het station. En ook daar was het idd niet drukquote:
[..]
Het was niet zo druk bij de supermarkt?
Ostrów Wielkopolski, Polen, 28 juni 2013. Een IC vertrekt richting Poznan, getrokken door een loc type EU07. Let op de stroomafnemers waarvan er eentje meteen na de start omlaag gaat. En voor greavy: Ja ja, Bügelfalte
C komt het dichts in de buurt, de c hoort klein te zijnquote:
[..]
Quiz!
Wat is waar?
A. NS SFC
B. NS FCS
C. NS FSC
D. Allemaal!
Daar hebben ze de Bus voorquote:
[..]
Het was niet zo druk bij de supermarkt?
. Met extragratis Alternatief Product!
waarom doen ze dat eigenlijk? Zie ik hier ook wel eens bij die 1700 locsquote:
Ostrów Wielkopolski, Polen, 28 juni 2013. Een IC vertrekt richting Poznan, getrokken door een loc type EU07. Let op de stroomafnemers waarvan er eentje meteen na de start omlaag gaat. En voor greavy: Ja ja, Bügelfalte
En de afkorting voor Fortuna Sittardia Combinatie, tegenwoordig Fortuna Sittard 8)quote:
Dat is geloof ik beter voor de bovenleiding, anders trek je bij het begin van bewegen ineens heel erg veel stroom door dat ene contactpunt heen. Zodra de trein eenmaal rijdt heb je minder stroom nodig en kan er dus eentje omlaag.quote:
[..]
waarom doen ze dat eigenlijk? Zie ik hier ook wel eens bij die 1700 locs
En als de trein eenmaal rijdt onttrek je die stroom steeds aan een ander stukje bovenleiding, dus is warmteontwikkeling minder een issue dan bij stilstand.quote:
[..]
Dat is geloof ik beter voor de bovenleiding, anders trek je bij het begin van bewegen ineens heel erg veel stroom door dat ene contactpunt heen. Zodra de trein eenmaal rijdt heb je minder stroom nodig en kan er dus eentje omlaag.
(Dat denk ik dan he
)Zo hoef je als je van Zutphen naar Hengelo wilt niet meer in te vullen dat je via Goor wilt reizen, maar wordt automatisch het goedkoopste tarief gekozen.
http://www.arriva.nl/nieu(...)a-station-verdwijnt/
Dat zou tijd worden zeg.quote:
Vanaf 17 juli kun je bij de NS-kaartautomaten geen kaartjes meer kopen met een via-station ingevuld.
Zo hoef je als je van Zutphen naar Hengelo wilt niet meer in te vullen dat je via Goor wilt reizen, maar wordt automatisch het goedkoopste tarief gekozen.
http://www.arriva.nl/nieu(...)a-station-verdwijnt/
Oh, tijdelijk. Dus op een gegeven moment wordt het ineens weer duurder of zo?quote:Om ervoor te zorgen dat u als reiziger niet duurder uit bent, heeft NS de prijs voor de route die u met NS aflegt tijdelijk gelijk gemaakt aan het tarief dat u betaalt als u met Arriva of Syntus zou reizen
[ Bericht 17% gewijzigd door Dr_Flash op 08-07-2013 18:32:31 ]
Een kaartje Enschede-Enschede de Eschmarke via Utrecht Centraal levert je niets meer op tegenwoordig neequote:
vroeger was het reizen met een via-kaartje af en toe best aantrekkelijk, maar met de stortvloed van dagkaarten die in omloop zijn is het niet meer zo nodig
)och. de verbinding zal toch gaan verdwijnen, dus waarom nog investeren?quote:Op maandag 8 juli 2013 18:59 schreef dennistd het volgende:
Nog mensen die van plan waren met de Grensland Expres te reizen morgen of overmorgen? Hij rijdt namelijk niet t/m woensdag... (en dat terwijl de stopper naar Zwolle het met een omloop minder af kan vanwege het keren in Drienerlo, maar ja: die stellen zijn van NS dus kan Syntus ze niet gebruiken
Ik heb nog op tijd een keertje het ritje een keer gedaan met het vooruitzicht dat de Grensland Expres zou verdwijnen, kaartje kopen bij de conductricequote:
[..]
och. de verbinding zal toch gaan verdwijnen, dus waarom nog investeren?
heerlijke nostalgie.Loc's met choppers voor gelijkstroommotoren of met draaistroommotoren trekken juist heel weinig stroom bij het in beweging komen. Wel rijden ze nog traag waardoor de draad sneller kan opwarmen. Ik heb het vermoeden dat het voornamelijk een fossiel is van locomotieven met gelijkstroommotoren achter weestanden. Die verbruikten veel meer energie bij het optrekken, voornamelijk nutteloos.quote:
[..]
Dat is geloof ik beter voor de bovenleiding, anders trek je bij het begin van bewegen ineens heel erg veel stroom door dat ene contactpunt heen. Zodra de trein eenmaal rijdt heb je minder stroom nodig en kan er dus eentje omlaag.
Zou dit enigszins gedateerde type dergelijke hippigheid aan boord hebben denk je?quote:
[..]
Loc's met choppers voor gelijkstroommotoren of met draaistroommotoren trekken juist heel weinig stroom bij het in beweging komen. Wel rijden ze nog traag waardoor de draad sneller kan opwarmen. Ik heb het vermoeden dat het voornamelijk een fossiel is van locomotieven met gelijkstroommotoren achter weestanden. Die verbruikten veel meer energie bij het optrekken, voornamelijk nutteloos.
Je krijgt pas gezeik als je bij NS in en uitcheckt terwijl je met die andere broeders rijdt. Ja. Hehe tuurlijk krijg je dan gezeik. Dat moet je dan ook niet doenquote:
Hoe zit het eigenlijk met die via's? Even het voorbeeld van boven: als je een kaartje hebt Hengelo -> Apeldoorn, en je gaat via Zutphen dan krijg je op die Arriva/Syntus stoppertjes gezeik omdat je geen via Goor kaartje hebt. Maar een kaartje via Goor is goedkoper dan zonder via. Dus waarom zou de route over Zutphen dan niet geldig zijn ookal heb je geen via-Goor kaartje?
in- en uitchecken bij Syntus en Arriva en je krijgt geen gezeik. Reis je met een papieren kaartje dan koop je er maar twee als je om wilt reizenquote:
Hoe zit het eigenlijk met die via's? Even het voorbeeld van boven: als je een kaartje hebt Hengelo -> Apeldoorn, en je gaat via Zutphen dan krijg je op die Arriva/Syntus stoppertjes gezeik omdat je geen via Goor kaartje hebt. Maar een kaartje via Goor is goedkoper dan zonder via. Dus waarom zou de route over Zutphen dan niet geldig zijn ookal heb je geen via-Goor kaartje?
1700? Ja.quote:Op maandag 8 juli 2013 19:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zou dit enigszins gedateerde type dergelijke hippigheid aan boord hebben denk je?
En in de trajectkaartsituatie? Is wel ERG vreemd dat je een kaartje erbij moet kopen dan goedkoper is dan waar je al voor betaalt met je trajectkaart.quote:
[..]
in- en uitchecken bij Syntus en Arriva en je krijgt geen gezeik. Reis je met een papieren kaartje dan koop je er maar twee als je om wilt reizen
die oostbloktractor uit dat filmpje bedoel ik gekkiequote:
Iemand die vergeten was wat materieel naar Zwolle te transporteren? Aan drie 3 setjes van 6 bakken ICM heb je daar toch ruim voldoende?quote:
Mocht iemand wat materieel missen, er staat nog wat op reserve in Leeuwarden
Voor het stukje Leeuwarden - Heerenveen hebben ze 12 stellen beschikbaarSPOILER6x ICMm-III
2x ICMm-IV
2x VIRM-IV
2x VIRM-VI
Bedoel je niet ÖBB rijtuigen?quote:
Stond gisteren een kwartier langs de Rijn te spotten, komt er een 103 langs met een SBB-IC. Dat is een leuke toevalstreffer!
ja, maar het was gepland om negen of tien stellen in Leeuwarden het hebben staan. Er staat iets meer omdat vlak voor de werkzaamheden nog een aanrijding tussen Meppel en Steenwijk was.quote:
[..]
Iemand die vergeten was wat materieel naar Zwolle te transporteren? Aan drie 3 setjes van 6 bakken ICM heb je daar toch ruim voldoende?
klopt, meer is ook niet nodig.quote:
Hoeveel omlopen zijn het dan? Ik zou zeggen dat het met 2 omlopen net haalbaar is ...
Maar oké, dan is duidelijk waar er wat verdwaald meuk staat.
maandag 8 juli 2013
Treinverkeer Amsterdam - Berlijn mogelijk tot einde van 2013 aangepast
De spoorbrug over de Elbe bij het Duitse Hämerten blijft als gevolg van schade door overstromingen vorige maand tot december onbruikbaar. Dat meldt maandag de Duitse krant Die Welt. De brug, 90 kilometer ten westen van Berlijn, wordt onder andere gebruikt door de trein Amsterdam - Berlijn.
Normaal zou de trein Amsterdam - Berlijn vijf keer per dag rijden. Door de dijkdoorbraak vorige maand, rijdt die trein nu meestal slechts tot Hannover. In Hannover moet er overgestapt moet worden op een omgeleide ICE naar Berlijn. Extra reistijd: ongeveer 60 minuten. Vanuit Amsterdam rijdt er één dagtrein nu naar Berlijn. In de tegengestelde richting rijdt er alleen op zondag een rechtstreekse dagtrein naar Nederland.
De huidige beperkingen duren minimaal tot en met 19 juli. Volgens de Die Welt is het daarna dus nog niet gedaan met de beperkingen. De beperkingen zijn niet alleen vervelend voor Nederlandse reizigers naar Berlijn, maar vooral ook voor Duitse binnenlandse reizigers. Ook veel van hen zullen een uur langer onderweg zijn naar Berlijn.
De nachttrein Amsterdam - Praag / Warschau rijdt via Berlijn en rijdt wel.
Bron
Dat is oude koeien uit de sloot halenquote:
Maar je kan ICM toch verplaatsen met Wadlopers?
Je kan ze ook een aanloopje laten nemen.quote:
Maar je kan ICM toch verplaatsen met Wadlopers?
Hij schijnt te zijn afgeleid van BR Class 83, en die waren wel relatief modern. In hun tijd.quote:
[..]
Zou dit enigszins gedateerde type dergelijke hippigheid aan boord hebben denk je?
DM'90 ook wel toch? En ik las net dat er een stel over is ivm het inkorten van zwolle-enschedequote:
Maar je kan ICM toch verplaatsen met Wadlopers?
die rijden niet echt, dus dat lijkt me geen optiequote:
Kunnen ze niet van die deense treinboten inzetten?
Omdat Syntus dan geen cent krijgt van NS van de kaartjesopbrengst...quote:
Hoe zit het eigenlijk met die via's? Even het voorbeeld van boven: als je een kaartje hebt Hengelo -> Apeldoorn, en je gaat via Zutphen dan krijg je op die Arriva/Syntus stoppertjes gezeik omdat je geen via Goor kaartje hebt. Maar een kaartje via Goor is goedkoper dan zonder via. Dus waarom zou de route over Zutphen dan niet geldig zijn ookal heb je geen via-Goor kaartje?
Er is vrijdagavond een aanrijding met een persoon geweest daar, dus mogelijk is het daardoor niet gelukt alles weg te krijgen voor de buitendienststelling.quote:
Ik vermoed dat elders in het land niet genoeg opstelcapaciteit is in de nacht om die stellen kwijt te kunnen.
De SSN 65 018 staat momenteel ook in de werkplaats voor een ketelrevisie en dergelijke.
Ja maar DM'90 trekt geen koeien aan..quote:
[..]
DM'90 ook wel toch? En ik las net dat er een stel over is ivm het inkorten van zwolle-enschede
quote:Medewerkers van NS slaagden er in om zelf de brand te blussen. Technici van ProRail zochten daarna uitgebreid naar de oorzaak van de brand: het bleek dat de rem was vastgelopen.
Dames en Heren....... Het volgende station is.. Goor!quote:
Vanaf 17 juli kun je bij de NS-kaartautomaten geen kaartjes meer kopen met een via-station ingevuld.
Zo hoef je als je van Zutphen naar Hengelo wilt niet meer in te vullen dat je via Goor wilt reizen, maar wordt automatisch het goedkoopste tarief gekozen.
http://www.arriva.nl/nieu(...)a-station-verdwijnt/
SPOILERNOU!!! POETSEN DAN!!!!
Heb ik wat gemist?quote:
[..]
Dat is oude koeien uit de sloot halen
zou kunnenquote:
SPOILER
t is wel nummerkesgesjor hoorquote:
mja, nu weet je wel wat er gebeurd is.quote:
Nog een plaatje van die site:
De ene bak van de 3209 staat op de voormalige containeroverslagplaats in Leeuwarden. Waar de 3110 op de foto staat ligt ongeveer de werkplaats van Voith waar nu de Arriva GTW's onderhouden worden.
Ja, ik heb het gezien ja, toch jammer dat het niet meer in dienst is...quote:
[..]
mja, nu weet je wel wat er gebeurd is.
Nog een plaatje van die site:
[ afbeelding ]
De ene bak van de 3209 staat op de voormalige containeroverslagplaats in Leeuwarden. Waar de 3110 op de foto staat ligt ongeveer de werkplaats van Voith waar nu de Arriva GTW's onderhouden worden.
op een dag als deze ben ik er niet rouwig omquote:
[..]
Ja, ik heb het gezien ja, toch jammer dat het niet meer in dienst is...
Op een dag als deze, doet geen enkele trein het goed qua klimaatbeheersing...quote:
[..]
op een dag als deze ben ik er niet rouwig om
Bij jullie niet? Wat sneuquote:
[..]
Op een dag als deze, doet geen enkele trein het goed qua klimaatbeheersing...
De koploper waar ik nu in zit heeft het prima voor elkaar hoor
Zowel op de heen als terugweg dikke prima.quote:
[..]
Op een dag als deze, doet geen enkele trein het goed qua klimaatbeheersing...
In de GTW'tjes waar ik vandaag in zat was de temperatuur primaquote:
[..]
Op een dag als deze, doet geen enkele trein het goed qua klimaatbeheersing...
Idem voor VIRM en ICRm.quote:
[..]
In de GTW'tjes waar ik vandaag in zat was de temperatuur prima
Klikken voor grote versie (30MB!)
En de geld-terug-bij-foute-check-uit-procedure van HTM is prima: binnen 30 seconden geregeld
dat is pech, station is wegquote:
Even een gifje gemaakt met van elke twee uur een screenshot van de webcam in Enschede:
[ link | afbeelding ]
Klikken voor grote versie (30MB!)
Als je geluk hebt soms ook in de MI 2N af en toe...
Maar verder is het in de B 82500,BB 17000,BB 25500,BB 27300,BB 63500,BB 67400,BB 7600,BB 8500, Z 20500,Z 20900,Z 2N, , Z 5300,Z 5600,Z 6100,Z 6300,Z 6400,Z 8100 en Z 8800 treinen niet uit te houden...
Ja WTH is daar gebeurd johquote:
Volledige herbouw van het emplacementquote:
Ja maar dat is oude tiveritusmeuk. Ik vergiste me trouwens, in de nieuwe Z 50000 werkt de airco goed maar niet in de machinistencabine, met warm weer rijden die altijd met de deur open...quote:
Arme jijquote:
Het enige waar het gegarandeerd goed toeven is is de MI 09 en Z 50000 ,
Als je geluk hebt soms ook in de MI 2N af en toe...
Maar verder is het in de B 82500,BB 17000,BB 25500,BB 27300,BB 63500,BB 67400,BB 7600,BB 8500, Z 20500,Z 20900,Z 2N, , Z 5300,Z 5600,Z 6100,Z 6300,Z 6400,Z 8100 en Z 8800 treinen niet uit te houden...
en ze nemen gelijk ook even alle perrons mee, omdat alles er geheel anders uit komt te zienquote:
[..]
Volledige herbouw van het emplacement
Ben benieuwd, eind deze maand ga ik er weer heen. Ken je vast ineens niets meer terugquote:
[..]
en ze nemen gelijk ook even alle perrons mee, omdat alles er geheel anders uit komt te zien
Dat had als eerste platgegooid moeten wordenquote:
Het stationsgebouw blijft overeind staan, dus dat is iig nog iets
Zijn ze al mee bezigquote:
niet genoeg, want er moet geen ruimte overblijven voor de starsucksquote:
Het verschilt nog per coupe in VIRM of ICM. Regelmatig het advies gehad om een coupe op te schuiven.quote:
Nou hoera voor de aanbesteding dan maar, toen NS apeldoorn-zutphen reed had je dat gezeik iig nietquote:
[..]
Omdat Syntus dan geen cent krijgt van NS van de kaartjesopbrengst...
De bodem wordt ook meteen gesaneerd, daarvoor moesten de perrons ook weg.quote:
[..]
en ze nemen gelijk ook even alle perrons mee, omdat alles er geheel anders uit komt te zien
Tot en met 18 augustus moet je nog met de bus vanaf Drienerlo hequote:
[..]
Ben benieuwd, eind deze maand ga ik er weer heen. Ken je vast ineens niets meer terug
Zo dat schiet wel op.quote:
Even een gifje gemaakt met van elke twee uur een screenshot van de webcam in Enschede:
[ link | afbeelding ]
Klikken voor grote versie (30MB!)
Even teruggekeken, je hebt gelijk.quote:
Moeten we voor jou op passen?quote:
Tot en met 18 augustus moet je nog met de bus vanaf Drienerlo he
Leuk filmpje over hoe het eruit ziet als je in een maglev zit die 250mph gaat.
Als je lijn 1 neemt vanaf Drienerlo wel ja, maar als je in de treinvervangende bus zit hoef je je geen zorgen te makenquote: