Dat was de bedoeling ja, maar nee.quote:
2 Van de 3 treinen rijden met Plan V. De derde met ICM.quote:Op dinsdag 4 december 2012 11:17 schreef Dos37 het volgende:
Ik heb zo'n pamflet gekregen op het station Almelo vanmorgen. Daar staat in de ochtendspits 3 rechtstreekse treinen tussen Enschede - Deventer - Zwolle rijden. Alleen kan ik deze in de planner niet vinden. Iemand enig idee?:P
Verder trouwens op voorhand lijkt het voor mij positief uit te pakken de nieuwe dienstregeling. Ideaal dat de bustijden ook veranderen.
Toptrein. In de ochtend Enschede-Zwolle, in de avond Zwolle-Hengelo. Rijdt in een goederenpad,quote:Op dinsdag 4 december 2012 11:23 schreef greavy het volgende:
[..]
2 Van de 3 treinen rijden met Plan V. De derde met ICM.
Vertrek Enschede 6:19, 6:49 en 7:19(ICM). Reistijd 1u14. Stopt tussen Deventer en Zwolle niet op tussengelegen stations Olst en Wijhe.
Ben zo op Utrecht CS, zal wel ff kijkenquote:Op dinsdag 4 december 2012 11:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat was de bedoeling ja, maar nee.
AKO Deventer zegt "Wij hebben alle verwachte zendingen binnen, dus het zal wel volgende week worden"
Waarbij het mooiste nog is dat één van die avondtreinen bij na aankomst in Hengelo direct leeg doorrijdt naar Enschede... Neem dan gewoon de reizigers voor Enschede ook mee dan denk ik. Nu moeten de reizigers 10 minuten wachten op Hengelo voor de volgende trein naar Enschede, en reizigers naar Drienerlo staan zelfs 22 minuten te niksen..quote:Op dinsdag 4 december 2012 11:40 schreef _JdM_ het volgende:
[..]
Toptrein. In de ochtend Enschede-Zwolle, in de avond Zwolle-Hengelo.
Er ligt geen bruikbaar spoor van Maastricht naar Genk, in de toekomst lightrail naar Hasselt, kun je daar overstappenquote:Op dinsdag 4 december 2012 12:07 schreef Dr.Mikey het volgende:
Waarom is er trouwens geen Maatricht- Genk verbinding maar hebben ze dat beide wel met Duitsland.
er is geen reizigersvervoer op de lijn Genk - Duitslandquote:Op dinsdag 4 december 2012 12:07 schreef Dr.Mikey het volgende:
Waarom is er trouwens geen Maatricht- Genk verbinding maar hebben ze dat beide wel met Duitsland.
Dat vind ik nog best een boel centen als ik eerlijk benquote:Op dinsdag 4 december 2012 11:45 schreef bork het volgende:
Joehoe, dagje Antwerpen 2 volwassenen en 1 kind(7) vanaf Utrecht met Railplus, NS kortingskaart, DB 25 en kids vrij, 119 euro! annuleren niet mogelijk.
We hebben het hier over het allergoedkoopste tarief wat ik kon vinden zonder de stoptrein van Roosendaal naar Antwerpen.
twitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 12:40:09Veel vraag naar #minispoorboekje. AKO besteld extra spoorboekjes bij @treinreiziger en @ROVER_online reageer retweet
Moet jij mij eens vertellen welke lijn dat is?quote:
Bedoel ik, bovendien gaat hij niet naar Duitslandquote:Op dinsdag 4 december 2012 13:00 schreef Peterselieman het volgende:
21C, het goederenlijntje. Die komt niet langs het station in Genk
onder dat lijnnummer niet, maar je kunt zo wel vanuit Genk in Duitsland komen omdat je aan kunt takken op de Montzenroutequote:Op dinsdag 4 december 2012 13:07 schreef bork het volgende:
[..]
Bedoel ik, bovendien gaat hij niet naar Duitslandtoch wel de clou van het verhaal dacht ik zo
.
Wel tof dat die site voor AKO wel werkt en voor internetgebruiker Fles nietquote:Op dinsdag 4 december 2012 12:51 schreef dennistd het volgende:
Dit zal de reden wel zijn dat je geen spoorboekje kon krijgen vanmorgen:twitter:treinreiziger twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 12:40:09Veel vraag naar #minispoorboekje. AKO besteld extra spoorboekjes bij @treinreiziger en @ROVER_online reageer retweet
Dat wist ik dan weer wel natuurlijkquote:Op dinsdag 4 december 2012 13:13 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
onder dat lijnnummer niet, maar je kunt zo wel vanuit Genk in Duitsland komen omdat je aan kunt takken op de Montzenroute
Het addertje heet april 2013 en 8 keer per dag.quote:Op dinsdag 4 december 2012 13:37 schreef Helly het volgende:
Heb ik het goed begrepen dat Brabant er wel op vooruit gaat, als die trein vanaf Breda naar Antwerpen zonder toeslag is, of zit er ergens een ander addertje?
Defect zit in het spoor de andere kant op, ter hoogte van de fly-over naar Bodegraven zo ongeveer. Treinen Gouda - Utrecht gaan bij de IVO voor Woerden naar linkerspoor en dan na Woerden weer terug naar middenrechts.quote:Op dinsdag 4 december 2012 12:51 schreef Monopoly het volgende:
Hoe zit dat nou met die bovenleiding breuk?
Ik zit nu in de IC naar den haag vanaf Utrecht. Deze kan gewoon normaal rijden? (lees : zonder snelheidsbeperking)
quote:Lelystad Centrum-Almere Oostvaarders donderdag 6 december van 10.15 tot 11.15 uur
Oorzaak
aangepaste dienstregeling
Reisadvies
U kunt gebruikmaken van de bussen
tussen 10.30 en 11.30 uur rijden er NS-bussen vanuit Lelystad Centrum
tussen 10.15 uur en 11.00 uur rijden er NS-bussen vanuit Almere Oostvaarders naar Lelystad Centrum
Extra reistijd
een half uur
Mja, dat kan er toch gewoon tussendoor zou je denkenquote:Op dinsdag 4 december 2012 15:22 schreef dennistd het volgende:
Donderdag rijden er gedurende een uur geen treinen tussen Lelystad en Almere Oostvaarders, belachelijk dat voor de koningin het andere treinverkeer moet wijken....
[..]
Ach ja, het zal ook welquote:Op dinsdag 4 december 2012 15:40 schreef dennistd het volgende:
Er zal wel geen ruimte op Lelystad zijn:
Ene perron is afgezet voor de bobo's, en het andere perron staat vol met mensen die de koningin willen zien..
quote:Bijna klaar
Met de (HSL-) trein naar Rotterdam Centraal
Of per metro, tram of bus; hier kan het allemaal
Geen zandpaden, hekken of bouwgeluid meer in het gebied
Een prachtige entree naar de stad ligt in het verschiet
De glazen kap, de grote punt en het houten plafond
De bouwput is nu bijna omgetoverd tot ‘Centraal Station’!
In 2013 nog wel wat bouwgetetter
Maar voor u nu eerst een lekkere chocoladeletter
Groeten
De Sint
Ik vind het er best mooi uit zien. Strak zekerquote:
In dit topic op drehscheibe: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,6176160,6176882quote:In Stuttgart sind die WRmz ja inzwischen eine persona non grata
Datum: Gestern, 21:08:33
Hallo,
nachdem es im Zuge des "bestgeplanten Projektes der Deutschen Bahn AG" gleich dreimal einen dieser 27,5 m langen Speisewagen aus dem Gleisbogen gehebelt hat, wäre ein überstürzter Abzug von der IC-Linie nach Köln - Hamburg ja durchaus eine Konsequenz. Operation gelungen, Patient tot (bzw. verlegt).
Auf der Achse Berlin - Hannover - Amsterdam gibt es dagegen ja kaum Kurven...
Gruß
Heiko
Hang er maar 2 in danquote:Op dinsdag 4 december 2012 16:28 schreef dennistd het volgende:
[..]
In dit topic op drehscheibe: http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?3,6176160,6176882
Ze hebben liever ontsporingen in Nederland, begrijp ik wel hoor!quote:Op dinsdag 4 december 2012 16:22 schreef dennistd het volgende:
Een mogelijke reden waarom er nu een BordRestaurant ipv BordBistro in de Pimpel komt is dat men op andere IC-verbindingen in Duitsland niet meer zo blij is met deze rijtuigen: deze zijn namelijk 27,5 meter lang waar de rest 26,4 meter is. En dat zou weer gezorgd hebben voor de ontsporingen bij Stuttgart...
quote:Op dinsdag 4 december 2012 16:28 schreef dennistd het volgende:
Auf der Achse Berlin - Hannover - Amsterdam gibt es dagegen ja kaum Kurven...
geen optie. Dan moet Fles te ver lopen om op het station te kunnen komenquote:Op dinsdag 4 december 2012 17:19 schreef dennistd het volgende:
Zo zijn er veel minder bochten, je moet alleen wat tunnels graven:
https://maps.google.nl/ma(...)004d0091abb57940c418
Station gewoon laten liggen, en vanaf Deventer wat minder bochten richting Snippeling Aansluiting scheelt al een hoopquote:Op dinsdag 4 december 2012 17:19 schreef dennistd het volgende:
Zo zijn er veel minder bochten, je moet alleen wat tunnels graven:
https://maps.google.nl/ma(...)004d0091abb57940c418
quote:Op maandag 3 december 2012 14:51 schreef b2py het volgende:
twitter:Thommeh91 twitterde op maandag 03-12-2012 om 14:40:06@NS_online waarom heb ik vanochtend geen NS Alert gehad? reageer retweet
WTF!twitter:NS_online twitterde op maandag 03-12-2012 om 14:47:25@Thommeh91 Door een verandering in de weersverwachting, konden we pas laat de aanpassing doorvoeren. Alert geven we alleen ruim van te voren reageer retweet
twitter:Thommeh91 twitterde op maandag 03-12-2012 om 14:53:11@NS_online Maar jullie zouden dan toch alsnog een smsje kunnen versturen? Let op, in regio r'dam treinuitval door weersomstandigheden.(1/2) reageer retweet
twitter:Thommeh91 twitterde op maandag 03-12-2012 om 14:53:20@NS_online weet ik voldoende en waar ik rekening mee moet houden. (2/2) reageer retweet
twitter:Thommeh91 twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:06:39@NS_online Ik wacht nog steeds op antwoord.. reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:13:53@Thommeh91 excuus gemist, maar dank. Is altijd een afweging. We kunnen het niet lokaal inzetten, daarom hebben we hier anders afgewogen. reageer retweet
twitter:Thommeh91 twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:16:53@NS_online Maar dat is toch raar?Waarom heeft iemand uit Groningen geen recht op die informatie?Die kan toch een dagje r'dam gepland hebben? reageer retweet
zucht..twitter:NS_online twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:41:00@Thommeh91 klopt, daarom is het op alle reisinformatiemiddelen: schermen, website, omroep, teletekst etc. vermeld. reageer retweet
leg mij eens uit hoe je dat voor 7 euro doet, are you a wizard?quote:Op dinsdag 4 december 2012 18:11 schreef greavy het volgende:
Ik ga 22 euro betalen als ik enkele reis met Fyra wil naar Brussel
Nah, dan ga ik wel voor ¤7 kutten met de regionale treinen. Het kost mij maar 40 minuten extra reistijd. Met de Fyra is het 2:01, regionaal 2:39
Gewoon een grote steen over b2py zonder omkijken?quote:Op dinsdag 4 december 2012 17:30 schreef b2py het volgende:
Gewoon een grote brug over Deventer zonder station?
quote:Op dinsdag 4 december 2012 18:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Gewoon een grote steen over b2py zonder omkijken?
Fles, zou je voor mij ook zon boekje willen scoren voor de collectie?quote:Op dinsdag 4 december 2012 11:34 schreef Dr_Flash het volgende:
Fijn. Dat online bestellen werkt niet, niet in Firefox en ook niet in IE, en de AKO weet van niks. Hmmm....
Wat is een goede vertaling voor dat? Kom er niet uit..quote:Op dinsdag 4 december 2012 16:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]![]()
Kaum Kurven?Wat is dit dan?
![]()
[ afbeelding ]
Ik volg je nuquote:Op dinsdag 4 december 2012 17:42 schreef b2py het volgende:
Nog even doorgevraagd
[..]twitter:Thommeh91 twitterde op maandag 03-12-2012 om 14:53:11@NS_online Maar jullie zouden dan toch alsnog een smsje kunnen versturen? Let op, in regio r'dam treinuitval door weersomstandigheden.(1/2) reageer retweet
twitter:Thommeh91 twitterde op maandag 03-12-2012 om 14:53:20@NS_online weet ik voldoende en waar ik rekening mee moet houden. (2/2) reageer retweet
twitter:Thommeh91 twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:06:39@NS_online Ik wacht nog steeds op antwoord.. reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:13:53@Thommeh91 excuus gemist, maar dank. Is altijd een afweging. We kunnen het niet lokaal inzetten, daarom hebben we hier anders afgewogen. reageer retweet
twitter:Thommeh91 twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:16:53@NS_online Maar dat is toch raar?Waarom heeft iemand uit Groningen geen recht op die informatie?Die kan toch een dagje r'dam gepland hebben? reageer retweet
zucht..twitter:NS_online twitterde op dinsdag 04-12-2012 om 17:41:00@Thommeh91 klopt, daarom is het op alle reisinformatiemiddelen: schermen, website, omroep, teletekst etc. vermeld. reageer retweet
het blinkt uit in vaagheden en mogelijke voornemens. in een gemiddeld bestek staat wel wat de minimale bediening tussen plaatsen x en y is, aan welke eisen het materieel moet voldoen, etc. Dit laat wel erg veel ruimte over in te vullenquote:Op dinsdag 4 december 2012 18:21 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Het ministerie van I&M heeft een programma van eisen geschreven voor de nieuwe concessie hoofdrailnet. Hoewel, programma van eisen? Het is feitelijk een beleidsstuk. In vergelijking met wat de gemiddelde provincie op papier zet voor een bus- of treinconcessie is dit echt prutswerk.
http://www.rijksoverheid.(...)p-i-m-0000002815.pdf
vanaf 2025 is het bij bestaand materieel verplicht en vanaf 2015 moet al het nieuwe materieel over beschikken. Bij SLT moet het bij de eerste revisie ingebouwd wordenquote:
Als ik dit wil inzien gaat goolge chrome gillen dat het onveilig isquote:Op dinsdag 4 december 2012 18:21 schreef Mr_Klaasje het volgende:
Het ministerie van I&M heeft een programma van eisen geschreven voor de nieuwe concessie hoofdrailnet. Hoewel, programma van eisen? Het is feitelijk een beleidsstuk. In vergelijking met wat de gemiddelde provincie op papier zet voor een bus- of treinconcessie is dit echt prutswerk.
http://www.rijksoverheid.(...)p-i-m-0000002815.pdf
Gebruik dan een fatsoenlijke browserquote:Op dinsdag 4 december 2012 19:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Als ik dit wil inzien gaat goolge chrome gillen dat het onveilig is
Ik zal eens kijkenquote:Op dinsdag 4 december 2012 18:48 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Fles, zou je voor mij ook zon boekje willen scoren voor de collectie?
Ga je lekker?quote:Op dinsdag 4 december 2012 19:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Mensen die Chrome gebruikenZijn vaak dezelfde mensen die Facebook gebruiken.
Mensen waarvan ik eigenlijk niet begrijp dat ze zich 's morgens aankleden na het douchen.
Hoi. Ik kleed me 's morgens meestal wel aan, maar dat is gewoon om geen bevroren lul te krijgen op de fiets. En ik douche me nooit 's ochtends.quote:Op dinsdag 4 december 2012 19:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Mensen die Chrome gebruikenZijn vaak dezelfde mensen die Facebook gebruiken.
Mensen waarvan ik eigenlijk niet begrijp dat ze zich 's morgens aankleden na het douchen.
Ja, niet meer dan dat.quote:Op dinsdag 4 december 2012 19:21 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ach ja, privacy is ook een hip woord tegenwoordig.
Toen je firewall nog een zegel op een envelop was? Toen SSL nog gedaan werd door een Duitse machine met de naam Enigma? Toen de digitale snelweg nog werd bereden door de pony-express?quote:Op dinsdag 4 december 2012 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, niet meer dan dat.
Vroeger hield het echt iets in
Overbuffering in geduwde toestand in krappe bogen?quote:Op dinsdag 4 december 2012 16:23 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Huh?Omdat een trein ruim een meter langer is ontspoort die zomaar? Wat is dat voor onzin...
Daarnaast zou je iets verwachten als "90 % van alle reizigers dient te kunnen zitten" samen met iets als "Reizigers die staan dienen binnen 15 minuten de beschikking kunnen krijgen over een zitplaats".quote:Op dinsdag 4 december 2012 18:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
het blinkt uit in vaagheden en mogelijke voornemens. in een gemiddeld bestek staat wel wat de minimale bediening tussen plaatsen x en y is, aan welke eisen het materieel moet voldoen, etc. Dit laat wel erg veel ruimte over in te vullen
Lekker concreet meetbaar jaquote:Op dinsdag 4 december 2012 19:46 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
Daarnaast zou je iets verwachten als "90 % van alle reizigers dient te kunnen zitten" samen met iets als "Reizigers die staan dienen binnen 15 minuten de beschikking kunnen krijgen over een zitplaats".
Dat soort concrete meetbare zaken.
Met de ov-chipkaart, inchecken en je weet met een foutmarge hoeveel mensen erin zitten. Je weet materieel dus ook aantal zitplaatsen. Lijkt me niet heel erg ingewikkeldquote:Op dinsdag 4 december 2012 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Lekker concreet meetbaar jaHoe stel je je dat voor? Een heel peloton synovate tellers die kijkt of er tegenover 63 staande inderdaad minstens 567 zittende reizigers "staan"? Drie pelotons stnovate tellers die van elke staande reiziger in de gaten houden of er ergens in de trein binnen een kwartier een zitplaats voor hem vrij komt?
Je kan het leuk brengen jij
Uhm, je checkt op een station in, niet in een trein. Vooral in de drukke randstad, waar die metingen interessant zouden zijn lijkt me dat met 4 treinen per uur en heel veel winkeltjes / eten-zaakjes binnen het incheckgebied niet echt enigszins fatsoenlijk te bepalen welke trein je uiteindelijk in bent gestapt..quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:01 schreef b2py het volgende:
[..]
Met de ov-chipkaart, inchecken en je weet met een foutmarge hoeveel mensen erin zitten. Je weet materieel dus ook aantal zitplaatsen. Lijkt me niet heel erg ingewikkeld
Zelfs bij synovate tellers zitten foutmarge's..quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee niet "met een foutmarge". We hadden het net over concreet meetbare dingen. Dat is iets anders als "ongeveer schatbare dingen"
NOG meer beroepsfalers op het spoor. Zaten we net op te wachten. Gewoon mensen tellen 1-2-3 is al teveel gevraagd. Maar wel NODIG je OVC "moeten" scannenquote:Op dinsdag 4 december 2012 20:04 schreef b2py het volgende:
Zelfs bij synovate tellers zitten foutmarge's..
Ik werk er nooit aan mee. Ik zeg altijd dat ik zwart rijd.quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NOG meer beroepsfalers op het spoor. Zaten we net op te wachten. Gewoon mensen tellen 1-2-3 is al teveel gevraagd. Maar wel NODIG je OVC "moeten" scannen
Je kan verwachten van een vervoerder dat die een representatieve steekproef houdt. Ook kan je als concessieverlenende partij wat "mystery guests" op pad sturen. Als je dan een substantieel ander beeld krijgt dan wat geeist is dan is het tijd om de vervoerder te vragen hoe het nu eigenlijk zit, want er klopt iets niet.quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:03 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee niet "met een foutmarge". We hadden het net over concreet meetbare dingen. Dat is iets anders dan "ongeveer schatbare dingen"
Alles kent foutmarge's vriend, zelfs het tellen van iets simpels als aantal mensen kan fout gaan. Jij als systeembeheerder maakt toch ook fouten? Is toch ook een foutmarge die je incalculeerd?quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NOG meer beroepsfalers op het spoor. Zaten we net op te wachten. Gewoon mensen tellen 1-2-3 is al teveel gevraagd. Maar wel NODIG je OVC "moeten" scannen
Nee. Ik maak nooit fouten. Jij wel want ik ben je "vriend" nietquote:Op dinsdag 4 december 2012 20:10 schreef b2py het volgende:
[..]
Alles kent foutmarge's vriend, zelfs het tellen van iets simpels als aantal mensen kan fout gaan. Jij als systeembeheerder maakt toch ook fouten? Is toch ook een foutmarge die je incalculeerd?
Bij voetbal gaat gelukkig nooit wat fout...quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nee. Ik maak nooit fouten. Jij wel want ik ben je "vriend" niet
En nou ga ik voetbal kijken![]()
quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:24 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Bij voetbal gaat gelukkig nooit wat fout...![]()
Foutmarges is zonder apostrof.quote:Op dinsdag 4 december 2012 20:10 schreef b2py het volgende:
[..]
Alles kent foutmarge's vriend, zelfs het tellen van iets simpels als aantal mensen kan fout gaan. Jij als systeembeheerder maakt toch ook fouten? Is toch ook een foutmarge die je incalculeerd?
Als je bij iedere tikfout die ik in een post achterlaat dat gaat melden, was je nu top-poster van Fok!quote:
preciesquote:Op dinsdag 4 december 2012 20:10 schreef greavy het volgende:
"Reizigersonderzoek, Mag ik je kaartje zien?" en dan zeggen "Nee". Vragen ze waarom niet, zeg ik dat het niet verplicht is, en ik hem niet hiervoor ga opzoeken.
Gelijk meerderen in de coupé die dat dan niet doen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |