ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd. Uitzondering is het deel Schiphol-Rotterdam met de IC Brussel: deze geldt als IC Direct en hiervoor is dus wel een toeslag vereist.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid en daarnaast 4 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Maegrim
De cabine van een G1206 - Maegrim
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Eemshaven en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Kunnen vast welquote:Op zaterdag 13 april 2019 22:07 schreef trein2000 het volgende:
[..]
Het Londense OV kan dat ook. Dus zou de Ns het ook moeten kunne zou je zeggen.
Willen is wat anders.
Vandaag bij de Bentheimer Eisenbahn in Nordhorn Süd
december?
Ja zo gaat het met mij en vrouwen ook altijd.quote:
Concrete plannen zijn er nog niet, maar ze willen wel graag.
Hoe zie je dat voor je?quote:Op zaterdag 13 april 2019 21:10 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat alles achteraf betekend en gefactureerd wordt hoeft niet te betekenen dat je niks meer via de kaartautomaat kan aanpassen. Als NS zou willen zouden ze die kaartautomaten best zo kunnen aanpassen dat een klassewissel i.c.m. Flex ook via de automaat geregeld kan worden.
Er staat geen enkele info op je kaart, anders dan dat je Flex hebt en ingecheckt bent. Geldigheid, klasse, reistarief en toeslagen staat allemaal enkel 'in de cloud'. Je kan dus ook geen klassewissel laden bij een automaat, want die info staat in je abonnement en niet op je kaart zelf. Dan zou men eerst bij een automaat even moeten inloggen op hun persoonlijke NS-account
Die kaart kan prima fungeren als sleutel naar dat account. En een internetkabel naar die automaten ligt er ongetwijfeld al. Technisch hoeft dat niet zo ingewikkeld te zijn.quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je?
Er staat geen enkele info op je kaart, anders dan dat je Flex hebt en ingecheckt bent. Geldigheid, klasse, reistarief en toeslagen staat allemaal enkel 'in de cloud'. Je kan dus ook geen klassewissel laden bij een automaat, want die info staat in je abonnement en niet op je kaart zelf. Dan zou men eerst bij een automaat even moeten inloggen op hun persoonlijke NS-account
Maar de NS verwart wel vaker kunnen en willen...
Nou, dan haalt die kaartautomaat die informatie toch op uit 'de cloud'? Alle informatie die nodig is om de kaart te kunnen herkennen is immers op één of andere manier aanwezig, anders kan je ook geen bestellingen ophalen.quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je?
Er staat geen enkele info op je kaart, anders dan dat je Flex hebt en ingecheckt bent. Geldigheid, klasse, reistarief en toeslagen staat allemaal enkel 'in de cloud'. Je kan dus ook geen klassewissel laden bij een automaat, want die info staat in je abonnement en niet op je kaart zelf. Dan zou men eerst bij een automaat even moeten inloggen op hun persoonlijke NS-account
Bij het aanvragen van een wijziging schrijft het ding dan niets weg naar de kaart, maar stuurt hij in plaats daarvan een seintje naar de backend om bijvoorbeeld een klassewissel door te geven.
Dit inderdaad.quote:
[..]
Die kaart kan prima fungeren als sleutel naar dat account. En een internetkabel naar die automaten ligt er ongetwijfeld al. Technisch hoeft dat niet zo ingewikkeld te zijn.
Maar de NS verwart wel vaker kunnen en willen...
Ik kan me best voorstellen dat NS ervoor heeft gekozen om dit niet in de automaten te bouwen. 93% van de Nederlanders heeft een smartphone, door mensen te dwingen om dit soort acties via de app te verrichten staan er minder mensen in de rij bij de kaartautomaat.
Zullen ze eerst 40 keer zo veel conducteurs aan moeten stellen, of alle sudokuboekjes onder 380 volt zetten.
Dit is wat een conducteur ziet bij controle van NS Flex:quote:
Ja maar hoe gaat dat dan? "de conducteur heeft je in de 1e klas zien zitten dus betaal je voor die reis 1e klas"?
Zullen ze eerst 40 keer zo veel conducteurs aan moeten stellen, of alle sudokuboekjes onder 380 volt zetten.
Bron plaatje: NS Community
Bij controle zoekt de smartphone van de HC contact met de servers van NS om op te halen in welke klasse je mag reizen, en of er reizigers met korting mogen worden meegenomen (het icoontje met de twee poppetjes en een plusteken). Als er geen dataverbinding is registreert de HC de situatie ("reiziger aangetroffen in 1e klas") en rekent de backend daarna zelf het juiste tarief uit.
Ik was gisteravond een rondje gaan maken. Tussen Dordrecht en Breda werd ik gecontroleerd, en kreeg ik van de conducteur een opmerking: "Ik zie dat je in Arnhem bent ingecheckt, en in Amsterdam een toeslag op je kaart hebt geladen. Nu zit je in een trein richting Arnhem, leg eens uit?"
Hij zei dat hij op zijn apparaat niet kon zien dat ik Weekend Vrij heb, en zei dat ik had moeten uit- en inchecken in Amsterdam. Toen ik zei dat ik WV heb geloofde hij me, "ik kan dat niet zien, ik zie alleen 'reizen op rekening'". Hij kon echter wel zien dat ik reisrecht 1e klas heb... en op het bovenstaande screenshot is dat ook te zien?
[ Bericht 2% gewijzigd door James1988 op 14-04-2019 01:24:14 ]
twitter:POL_Gelderland twitterde op zondag 14-04-2019 om 10:01:38Op Ridderspoor #Nijmegen heeft zojuist ontploffing plaatsgevonden in trein op rangeerterrein. Een persoon gewond geraakt. Hulpdiensten aanwezig. ^NN reageer retweet
Iemand enig idee wat daar gebeurd is?twitter:POL_Gelderland twitterde op zondag 14-04-2019 om 10:15:12
Edit: aan de locatie "Ridderspoor" te zien is dat het terrein waar al die DM90-treinen opgesteld staan.
Edit 2: en jep, Telegraaf heeft een foto waarop een ambulance te zien is bij de rij DM90-treinen en een tweetal hele oude verblijfswagens. Ik kan mij niet voorstellen dat die nog in gebruik zijn. Iemand die de wagons gebruikte als illegale verblijfplaats?
Edit 3: ik had over de bult in het dak van de DM90 heen gekeken. Dus wel een DM90.
[ Bericht 2% gewijzigd door MTL op 14-04-2019 10:58:01 ]
Dat is nu al precies wat er gebeurt als je je OVC voor de lezer houdt bij een apparaat alleen je hoeft geen gegevens verder in te voeren omdat het gaat op basis van "Iets wat je hebt"; Je OVC is identificerend voor NS.quote:
[..]
Dan zou men eerst bij een automaat even moeten inloggen op hun persoonlijke NS-account
WTFquote:twitter:POL_Gelderland twitterde op zondag 14-04-2019 om 10:01:38Iemand enig idee wat daar gebeurd is?twitter:POL_Gelderland twitterde op zondag 14-04-2019 om 10:15:12
Edit: aan de locatie "Ridderspoor" te zien is dat het terrein waar al die DM90-treinen opgesteld staan.
Edit 2: en jep, Telegraaf heeft een foto waarop een ambulance te zien is bij de rij DM90-treinen en een tweetal hele oude verblijfswagens. Ik kan mij niet voorstellen dat die nog in gebruik zijn. Iemand die de wagons gebruikte als illegale verblijfplaats?
Edit 3: ik had over de bult in het dak van de DM90 heen gekeken. Dus wel een DM90.
Schijnt om Buffel 3410 te gaan, aldus de buren van Somda
Dat gedeelte van het terrein wordt dag en nacht beveiligd door bewaking + hond, het zal eventuele zwervers dus niet heel makkelijk afgaan om daar hun tentje op te zetten...quote:twitter:POL_Gelderland twitterde op zondag 14-04-2019 om 10:01:38Iemand enig idee wat daar gebeurd is?twitter:POL_Gelderland twitterde op zondag 14-04-2019 om 10:15:12
Edit: aan de locatie "Ridderspoor" te zien is dat het terrein waar al die DM90-treinen opgesteld staan.
Edit 2: en jep, Telegraaf heeft een foto waarop een ambulance te zien is bij de rij DM90-treinen en een tweetal hele oude verblijfswagens. Ik kan mij niet voorstellen dat die nog in gebruik zijn. Iemand die de wagons gebruikte als illegale verblijfplaats?
Edit 3: ik had over de bult in het dak van de DM90 heen gekeken. Dus wel een DM90.
Waarom, eindigt dat spul niet gewoon op de sloop of gaan ze elders nog rijden?quote:
[..]
Dat gedeelte van het terrein wordt dag en nacht beveiligd door bewaking + hond, het zal eventuele zwervers dus niet heel makkelijk afgaan om daar hun tentje op te zetten...
De Buffels gaan ook elders rijden, namelijk in Roemenië. Echter ze staan er inmiddels al vele jaren, dus het gaat niet erg snel met de export.quote:
[..]
Waarom, eindigt dat spul niet gewoon op de sloop of gaan ze elders nog rijden?
quote:
Dan weet ik het ook niet. Komt vast nog wel een nieuwsbericht over als ze weten wat er gebeurd is.
https://nos.nl/l/2280391quote:De politie houdt er sterk rekening mee dat er sprake is van zelfdoding. De politie wil niet zeggen waarop ze dat baseert.
Aardige klap geweest.quote:
Maar, hoe zit dat dan? Ik ben namelijk in de veronderstelling dat je bij NSFlex juist geen andere producten op de kaart kan laden. Maar, dat kan dus wel?quote:
[..]
Dit is wat een conducteur ziet bij controle van NS Flex:
[ afbeelding ] [ afbeelding ]
Bron plaatje: NS Community
[...] kreeg ik van de conducteur een opmerking: "Ik zie dat je in Arnhem bent ingecheckt, en in Amsterdam een toeslag op je kaart hebt geladen. [...]
Het is namelijk wel wat suf dat je niet via de website een weekend-1eklas-upgrade kan activeren van ¤5,-. Anderzijds, als ik me een maand weekendvrij pak dan doe ik sowieso gelijk de 1e klasse erbij nemen. Zoveel duurder is dat ook weer niet.
Toeslagen kan in elk geval wel, als je met Flex reist kun je een ICd-toeslag kopen door je pas langs een paal te halen. De toeslag wordt dan achteraf gefactureerd.quote:
[..]
Maar, hoe zit dat dan? Ik ben namelijk in de veronderstelling dat je bij NSFlex juist geen andere producten op de kaart kan laden. Maar, dat kan dus wel?
Klopt, dat is 6 euro. Heb je er zo uit dus.quote:Het is namelijk wel wat suf dat je niet via de website een weekend-1eklas-upgrade kan activeren van ¤5,-. Anderzijds, als ik me een maand weekendvrij pak dan doe ik sowieso gelijk de 1e klasse erbij nemen. Zoveel duurder is dat ook weer niet.
Oh, ik was in de war door je "reisrecht 1e klasse"-verhaal en dacht daardoor te lezen dat je een 1e klasse toeslag op de kaart had geladen via de kaartautomaat.quote:
[..]
Toeslagen kan in elk geval wel, als je met Flex reist kun je een ICd-toeslag kopen door je pas langs een paal te halen. De toeslag wordt dan achteraf gefactureerd.
[..]
Maar ICD-toeslag dus, helder.
twitter:calandamountain twitterde op zondag 14-04-2019 om 14:26:19Gut isolierte Stirnfront
https://t.co/KSQarZTUju reageer retweet
Hoef je tenminste geen ruiten te krabbenquote:[ afbeelding ]twitter:calandamountain twitterde op zondag 14-04-2019 om 14:26:19
Volgens mij gaan ze nooit het land uit. In Roemenië zitten ze geloof ik behoorlijk op zwart zaad, dat de overdracht nooit zal plaatsvinden. Vorig jaar zou de overbrenging al plaatsvinden. Nog niks mee gebeurd, en de stellen takelen al behoorlijk af.quote:
[..]
De Buffels gaan ook elders rijden, namelijk in Roemenië. Echter ze staan er inmiddels al vele jaren, dus het gaat niet erg snel met de export.
twitter:OvDRail_Hans twitterde op zondag 14-04-2019 om 19:24:31Een paar foto's van de #ravage na de #explosie in een oud #treinstel in #Nijmegen eerder vandaag. #Politie heeft de oorzaak in onderzoek. @ProRail #Incidentenbestrijding https://t.co/VgfFhhZoMK reageer retweet
Denk dat de prijs nu ook wat interessanter is voor de Roemenenquote:Op zondag 14 april 2019 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Het is al naar Roemeense standaarden gebracht zie ik
Dal: rest van de dag + weekends, en in juli en augustus hele dag
Feestdagen: https://www.ns.nl/uitgeli(...)n-de-feestdagen.html
Sinds 1 januari krijgen houders van een Voordeelurenabonnement ook korting als ze inchecken voor 6.30 uur op werkdagen. En de week tussen Kerst en Oud en Nieuw is het ook de hele dag met korting.quote:
Spits: 04:00 - 09:00
Dal: rest van de dag + weekends, en in juli en augustus hele dag
Feestdagen: https://www.ns.nl/uitgeli(...)n-de-feestdagen.html
Wat probeer je hier nu mee te zeggen?quote:
Het is afgelopen met het 'stunten' met het dal vooordeel-abonnement. voorheen was er drie keer per jaar de aanbieding, 29 euro voor het eerste jaar, daarna 50 euro per jaar. men blijft beweren dat je na flink wat zeuren alsnog de 29 euro als prijs kunt krijgen, echter is mij dat niet gelukt.
1. De 3-jaarlijkse aanbieding komt niet meer terug en je betaalt altijd 50 euro?
2. Het lukt niet meer om bij de klantenservice ook het tweede jaar voor 29 euro te krijgen?
En wie is "men"?
Wellicht leuk voor de OP?
Mij wel al 3 keer.quote:
Het is afgelopen met het 'stunten' met het dal vooordeel-abonnement. voorheen was er drie keer per jaar de aanbieding, 29 euro voor het eerste jaar, daarna 50 euro per jaar. men blijft beweren dat je na flink wat zeuren alsnog de 29 euro als prijs kunt krijgen, echter is mij dat niet gelukt.
Gewoon kiezen voor de opzegoptie in het belmenu. die kunnen meer dan de rest van de klantenservice.
Ja, klopt. Dankzij die afdeling heb ik ook weer 9 maanden korting op mijn KPN-abo... Black Friday-actie die "alleen voor nieuwe klanten is". Yeah right.quote:
Geldt trouwens ook voor de Ziggo's, KPN's en Vattenfalls etc.
Saloperie de Caténaire !
If you love somebody, set them freequote:
Het is wel een uitstervend iets. Netflix, bijvoorbeeld, heeft geen enkele maatregel in de procedures voor klantbehoud en dat is heel bewust.
Maar 24/7 social media presence zoals NS: HO MAAR.quote:
DB is bezig met de ontwikkeling van een AR-app waarmee je voordat de trein binnenkomt kunt zien bij welke wagen je staat en hoe druk elke wagen is: https://www.zugreiseblog.de/augmented-reality-companion/
quote:☂⚡ Don't let this happen...
Please keep umbrellas folded away near the railway - especially when it's windy! 🌬️
These strikes can cause serious damage and delays - like this umbrella did as it struck power lines at Paddington station.
klik om te spelen
Bron: Network Rail op Facebook
Toch handig, zo'n camera gericht op de stroomafnemer. Levert mooie beelden op.
twitter:danielderuig twitterde op donderdag 18-04-2019 om 18:44:37De #CTA’s op spoor 18 in #UtrechtCentraal gaan vanaf volgende week eindelijk de treinlengtes tonen. Gaaf! reageer retweet
Meer info hier: https://www.ns.nl/reisinformatie/proef-instappen.html
Zo dat is een behoorlijk knal!quote:
[..]
[ afbeelding ]
Bron: Network Rail op Facebook
Toch handig, zo'n camera gericht op de stroomafnemer. Levert mooie beelden op.
Op internet eens een filmpje gezien van een man die op de trein de bovenleiding even vastpakt.
Je kan je voorstellen dat hij zijn handen wel even voelde tintelen. Helaas vergeten waar de video te zien was.
Ze gaan ook niet meer tonen welk tijdstip de trein gaat maar hoe lang nog tot de volgende trein.quote:
NS gaat een proef doen met het tonen van treinlengtes en -posities op de CTAs:[ afbeelding ]twitter:danielderuig twitterde op donderdag 18-04-2019 om 18:44:37
Meer info hier: https://www.ns.nl/reisinformatie/proef-instappen.html
Volgens mij kennen die treinen veel uit- en instappers in Utrecht. Dus een volle coupé bij binnenkomst in Utrecht kan best wel eens leeg zijn na vertrek uit Utrecht.
Reizigers worden op deze manier wel blij gemaakt met een dode mus: die worden massaal gelokt naar de coupé waar het rustig is, met de belofte dat de kans op een zitplaats groter is. Terwijl dit niet het geval hoeft te zijn.
Een volle coupé met 60 zitplaatsen levert meer kans op een zitplaats op als daar bijvoorbeeld 50 man uitstappen dan een "lege" coupé met 20 man waar er maar 5 van uitstappen. Het doel van sneller uit- en instappen wordt zo wel bereikt, maar de vraag is of de reiziger hier nu écht blij van wordt.
Dit volgens de NS:quote:
In welke zin heeft dat te maken met de proef voor tonen treinpositie op een CTA?
quote:Wat heb ik er als reiziger aan?
Doordat u op het reisinformatiebord kunt lezen in welke coupé nog zitplaatsen beschikbaar zijn, kunt u zich vóór binnenkomst van de trein alvast begeven naar de plek op het perron waar deze coupé zal stoppen. Bovendien ziet u hoeveel tijd u hier nog voor heeft.
Hierdoor stapt u makkelijker, sneller en veiliger in en kan de trein op tijd vertrekken.
Nee, ze tonen beiden. Dat wordt afgewisseld.quote:
[..]
Ze gaan ook niet meer tonen welk tijdstip de trein gaat maar hoe lang nog tot de volgende trein.
Edit: althans, dat was de bedoeling. Geen idee of dat ook in de uiteindelijke versie terecht is gekomen
[ Bericht 16% gewijzigd door MTL op 19-04-2019 15:00:59 ]
Gaaf. Maar echt handig is de kleur geel niet. Geel staat in de regel juist voor de positie van 1e klasse. Althans, in alle landen om ons heen.quote:
NS gaat een proef doen met het tonen van treinlengtes en -posities op de CTAs:[ afbeelding ]twitter:danielderuig twitterde op donderdag 18-04-2019 om 18:44:37
Meer info hier: https://www.ns.nl/reisinformatie/proef-instappen.html
Dat doen ze maar in hun eigen landquote:
[..]
Gaaf. Maar echt handig is de kleur geel niet. Geel staat in de regel juist voor de positie van 1e klasse. Althans, in alle landen om ons heen.
Klopt gewoon hoor. Er staat: nog 8 minuten tot 14:54 IC Venlo en daarna komt 15:03 IC Maastricht.quote:Op vrijdag 19 april 2019 11:11 schreef FredvZ het volgende:
Consistentie is ook nog wel een dingetje:
[ afbeelding ]
Ik zeg ook niet dat het niet klopt. Het is niet consistent.quote:
[..]
Klopt gewoon hoor. Er staat: nog 8 minuten tot 14:54 IC Venlo en daarna komt 15:03 IC Maastricht.
Consistent is dit in geval:
8 minuten tot IC Venlo
19 minuten tot IC Maastricht
Consistentie is anders best belangrijk om de half slapende forens smorgens op de juiste trein te krijgen.quote:
Uiteraard, maar de vervoerder zal toch op een manier aan de reiziger moeten laten weten wanneer welke trein vertrekt.quote:Op zaterdag 20 april 2019 11:36 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee. Het is niet de verantwoordelijkheid van de vervoerder om maar rekening te houden met ELKE denkbare vorm van debiliteit onder reizigers. Die hebben zelf ook een verantwoordelijkheid.
En voor mij als reiziger zal het me een worst zijn wat er op dat bord staat, als de berichtgeving maar consistent is.
Verschrikkelijk wat daar gebeurd is.
PETALING JAYA: A total of 17 people were fatally struck by trains in various locations last year owing to lackadaisical attitude and carelessness, says Keretapi Tanah Melayu Bhd (KTMB).
He said the company had to spend some RM200,000 last year to replace stolen parts and repair damages caused by livestock straying onto tracks.
He added that those found guilty of damaging train equipment faced a maximum punishment of RM5,000 or three years' jail or both upon conviction.
Bron: https://www.thestar.com.m(...)n-in-2018-says-ktmb/
[ Bericht 14% gewijzigd door #ANONIEM op 20-04-2019 11:50:30 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 20-04-2019 12:03:14 ]
Ze willen ook wel een aanspraak maken op de erfenis, de kosten direct op de nabestaanden verhalen wordt zelden gedaan.
Ik vind het bij een ongeluk minstens zo onsmakelijk om de nabestaanden een rekening te sturen...quote:
Volgens mij gebeurt dat in Nederland alleen bij ongelukken, zoals met die bierfiets. Bij suïcide zouden de nabestaanden met de rekening opgezadeld worden, dat gaat ProRail en de vervoerders wat te ver.
Ja, dat gratis reizen van WO I veteranen moet maar een keer afgelopen zijn.quote:Op zaterdag 20 april 2019 12:36 schreef Dr_Flash het volgende:
En ik vind het sowieso niet kunnen. Als de NMBS het financieel moeilijk heeft weet ik nog wel honderd betere manieren die bovendien meer geld opleveren. Of duizend.
Die lui kosten scheppen met geld met z'n allen.Is daar nou eigenlijk inmiddels WEL een afgerond onderzoek?
OOIS (de Belgische OVV) heeft een rapport gepubliceerd: https://mobilit.belgium.b(...)nderzoeken/botsingenquote:
Is daar nou eigenlijk inmiddels WEL een afgerond onderzoek?
De rechtszaken lopen nog: Proces rond treinramp Buizingen dan toch in het Frans: zaak dreigt te verjaren
Oh, je bedoelt het politieonderzoek. Lijkt me dat dat wel afgerond is inmiddels, anders heeft een rechtszaak ook geen zin toch?quote:
Verslag van Buizingen is gedateerd Mei 2012. Dat lijkt me dan niet kloppen
Het OOIS-rapport stelt enkel feiten vast, en wijst geen verantwoordelijken aan.
Niet alleen de NMBS heeft daar een handje van: https://m.hln.be/nieuws/b(...)n-109-euro~acdf2cd8/quote:
Ik hoorde gisteren tot mijn verbazing dat in België de kosten die gemaakt zijn als gevolg van een zelfdoding op het spoor door de NMBS op de nabestaanden van de overledene kunnen worden verhaald. Is dat in Nederland of andere landen ook mogelijk/gebruikelijk?
Vind het overigens vrij bizar. En het zet me ook aan het denken: In theorie kan dus blijkbaar een ieder die schade ondervindt zich partij stellen?
Met andere woorden: theoretisch kun je als reiziger ook je schade civielrechtelijk verhalen? In ieder geval wel zo fijn dat dit land nog niet zover is afgezakt dat dit ook daadwerkelijk gedaan wordt.Oke sorry. Ik zag elders mensen roepen "doet NS aan tijdreizen ofzo" dus ik dacht dat het daarover ging.quote:
[..]
Consistentie is anders best belangrijk om de half slapende forens smorgens op de juiste trein te krijgen.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 | Enschede ab 10:32 4b RB 64 (20209) Talent (643) Münster(Westf)Hbf an 11:44 4 Umsteigezeit 26 Min. Münster(Westf)Hbf ab 12:10 3 ERB RB89 (90021) FLIRT (428) Hamm(Westf) an 12:37 4 Umsteigezeit 20 Min. Hamm(Westf) ab 12:57 2 ABR RE11 (26716) Desiro HC (462) Dortmund Hbf an 13:17 16 Umsteigezeit 15 Min. Dortmund Hbf ab 13:32 3 RB 52 (10479) Pesa Lint (632) Lüdenscheid an 14:55 1 Umsteigezeit 37 Min. Lüdenscheid ab 15:32 1 RB 25 (11561) LINT 54/81 (622/620) Köln Hbf an 17:36 11 B-C Umsteigezeit 39 Min. Köln Hbf ab 18:15 9 A-C RE 1 (10132) Dosto Aachen Hbf an 19:07 2 Umsteigezeit 38 Min. Aachen Hbf ab 19:45 7 RE 18 (19861) FLIRT3 Limax Heerlen an 20:13 4 |
Voorstellen voor een datum:
zondag 12 mei
zondag 19 mei
zaterdag 25 mei
zondag 26 mei
Trek me niks van mij aan mocht de rest het graag op een zaterdag willen, maar een zondag zou mijn voorkeur hebben.quote:
Hebben jullie trouwens nog zin in het rondje dat ik in januari voorstelde?
[ code verwijderd ]
Voorstellen voor een datum:
zondag 12 mei
zondag 19 mei
zaterdag 25 mei
zondag 26 mei
naar Emmen wordt dat ook nog spannend denk ik...quote:
ik zou wel willen, maar Heerlen is voor mij een uur te laat
Edit: jup. Vanuit Aachen zou ik dan richting Meppen of Haren moeten racen.
het is voor mij wel te halen, maar het wordt dan wel diep in de nachtquote:
[..]
naar Emmen wordt dat ook nog spannend denk ik...
Zie edit. Niet dus...quote:
[..]
het is voor mij wel te halen, maar het wordt dan wel diep in de nacht
Welke gek stapt er op zaterdagavond om 23.23u in Rostock de trein in om op zondag in Kaiserslautern de wedstrijd van je club (in de derde liga, 5e plaats) te bekijken en vervolgens pas in de nacht op maandag om 4.14u weer terug te zijn?quote:Rostock Hbf 23:23 Uhr
- 21.04.2019 -
Schwerin Hbf 00:23 Uhr - 00:29 Uhr
Hamburg-Harburg 01:47 Uhr - 01:50 Uhr
Kaiserslautern Hbf 10:50 Uhr
Rückfahrt:
Kaiserslautern Hbf 17:10 Uhr
- 22.04.2019 -
Hamburg-Harburg 02:08 Uhr - 02:11 Uhr
Schwerin Hbf 03:20 - 03:23 Uhr
Rostock Hbf 04:14 Uhr
900 volgens https://www.fc-hansa.de/f(...)C3%BCr%20Rostock.pdf
Voetbalfans hè. Prioriteiten liggen voor die mensen nou eenmaal anders.quote:Op maandag 22 april 2019 00:06 schreef dennistd het volgende:
Welke gek stapt er op zaterdagavond om 23.23u in Rostock de trein in om op zondag in Kaiserslautern de wedstrijd van je club (in de derde liga, 5e plaats) te bekijken en vervolgens pas in de nacht op maandag om 4.14u weer terug te zijn?
Gelukkig zijn die Duitsers een stuk braver in de trein, als je Nederlandse voetbalfans zo lang in de trein zet dan komt-ie als een cabrio
Nou, dat snap ik wel. Een beetje. Het zou helemaal niks voor mij zijn, maar als je supporter bent en samen met al je maten een weekend avontuur kan beleven dan lachen toch.quote:
Ik kan me gewoon niet voorstellen dat je 29 uur onderweg wil zijn voor een wedstrijd van 90 minuten.
900 volgens https://www.fc-hansa.de/f(...)C3%BCr%20Rostock.pdf
Deze vind ik dan wel weer prachtig - uit je gelinkte fanbrief: "Falls der Bahnverkehr im Schienennetz am Spieltag durch interne Probleme der
deutschen Bahn bedingt gestört sein sollte, bitten wir vorab um Ihr Verständnis.". Het lijkt mij volstrekt vanzelfsprekend dat indien zich een storing in het treinverkeer voordoet alle supporters zich voorbeeldig gedragen. Ook als ze de wedstrijd dan missen ofzo.
https://www.at5.nl/artike(...)ertrokken-uit-spanje
Dat is een tramquote:
[ afbeelding ]
https://www.at5.nl/artike(...)ertrokken-uit-spanje
Wordt nog wat in Mokumquote:
[ afbeelding ]
https://www.at5.nl/artike(...)ertrokken-uit-spanje
Gelukkig breken ze het aan de andere kant snel weer af! https://www.parool.nl/ams(...)-de-winkel~a4626456/quote:
Gefeliciteerd James! Dat je maar veel slagroomtaartjes en pintjes mag nuttigen <3quote:
GEFELICITEERD MET JE VERJAARDAG JAMES1988
Ja en een beetje een darterspostuur mag ontwikkelen net als ome flessiequote:
[..]
Gefeliciteerd James! Dat je maar veel slagroomtaartjes en pintjes mag nuttigen <3
Je ava is trippy man. Ik zit aan een kuurtje waar ik duf van word vlak na het innemen en het is een heel fascinerende reeks plaatjes.quote:Op dinsdag 23 april 2019 21:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja en een beetje een darterspostuur mag ontwikkelen net als ome flessie
Ja ik heb er destijds erg mijn best op gedaan om het tot op de honderdste seconde gelijk te krijgen met dit filmpjequote:
[..]
Je ava is trippy man. Ik zit aan een kuurtje waar ik duf van word vlak na het innemen en het is een heel fascinerende reeks plaatjes.
Gotta love it
Over 5 minuten ga ik weer normaal doen
Maar meestal doe ik normaal 
En Fles, welke avatar was dat? Ik weet volgens mij wel over welke het gaat maar ik kan 'm zo even niet herinneren
Sorry deadlock
https://en.wikipedia.org/wiki/File:Baanvaksnelheden.png
Welterusten allemaal
Mobile users 😭quote:
Op Daar kan je UIs ook aanzetten, in instellingen rechtsboven.quote:
:quality(50)/cdn-kiosk-api.telegraaf.nl/f7d50714-664d-11e9-8d7a-0218eaf05005.jpg)
https://www.telegraaf.nl/(...)ns-in-tien-jaar-tijd
30 nieuwe stations tot 2028.
Grappig dat het, op echt één uitzondering na (Groningen), precies een weerspiegeling is van waar wij 10.000 leerlingen "kwijt" gaan raken in de aankomende 4 jaar. Daar is geen nieuw station te vinden op de kaart.quote:
[..]
Daar kan je UIs ook aanzetten, in instellingen rechtsboven.
[ afbeelding ]
https://www.telegraaf.nl/(...)ns-in-tien-jaar-tijd
30 nieuwe stations tot 2028.
Baexen heet Baexem.
en Ketel? Zeker een jeneverliefhebber
Het heet Kethel daar.Telegraaf neemt een voorschot op Schiphol aan zeequote:
En Schiphol ligt op de plek van Haarlem. Er klopt echt geen fuck van dat kaartje. Hoe moeilijk kan het zijn>
twitter:ProRail_VL twitterde op woensdag 24-04-2019 om 10:45:59Breda-België> Twee treinen van de IC Brussel defect in het grensgebied> Reizigers van trein 9212 zijn geëvacueerd met trein 9219 en die is nu ook defect> Nieuwe evacuatietrein is onderweg> Geen treinverkeer van en naar België via de overgang bij Hazeldonk. reageer retweet
twitter:ProRail_VL twitterde op woensdag 24-04-2019 om 11:22:00
[ Bericht 16% gewijzigd door dennistd op 24-04-2019 11:30:46 ]
alleen geopend op zondagochtendquote:
Een station in Staphorst maar toch zeker niet op zondag?
Nu nog alleen voor de lijn Maastricht - Heerlen, maar straks krijgt de tak naar Sittard er ook een stationquote:
En je wordt opgevangen door de dominee die je naar de kerk begeleidt zeker?quote:
[..]
alleen geopend op zondagochtend
joahquote:
[..]
En je wordt opgevangen door de dominee die je naar de kerk begeleidt zeker?
24 APRIL 2019
Technologie verandert de wereld en de stations veranderen mee. Dat is de voornaamste boodschap in de toekomstvisie die ProRail woensdag heeft gepresenteerd.
Over vijf jaar moeten de eerste contouren van het station van de toekomst al zichtbaar zijn. De komende tien jaar is voor de transformatie 3,5 miljard euro nodig, stelt ProRail. Het rijk, provincies, gemeenten en vervoerders moeten de handen ineenslaan om dat te realiseren.
OVERAL HELLINGBANEN
Technologie is het sleutelwoord in de toekomstvisie. 'ProRail wil klaar zijn voor de toekomst en is daarom volop bezig met innovaties op het spoor', zegt topman Pier Eringa in in het rapport Station NXT. 'Wanneer vervoerders vragen om infrastructuur waar je met autonoom rijdende treinen over kunt rijden, moeten wij die infrastructuur al hebben liggen.'
Om het openbaar vervoer ook voor mensen met een beperking toegankelijk te houden, zullen alle stations uiterlijk in 2030 zo zijn ingericht dat iedereen zelfstandig kan reizen. Overal komen hellingbanen en liften en perrons worden verhoogd, zodat een gelijkvloerse instap voor rolstoelers mogelijk wordt. Voor blinden zal vaker met braille worden gewerkt. Er worden verder slimme lantaarnpalen geplaatst en meer beveiligingscamera’s.
ENERGIEKNOOPPUNT
ProRail kondigde daarnaast aan dat het over tien jaar alle energie die het verbruikt zelf opwekt. Stations moeten in de toekomst gaan dienen als energieknooppunt. De 315 voetbalvelden aan overstapoppervlakte bieden mogelijkheden voor energie-opwekking en ook fietsoverkappingen, wanden van abri’s, technische ruimtes en windschermen zullen voor dat doel worden ingezet.
Om de perroncapaciteit te vergroten, zullen de borden 'smart' worden, om zo de reizigers te kunnen sturen naar delen van het perron waar nog ruimte is. Door de inzet van zelfrijdende treinen zal ook de capaciteit op het spoor fors worden uitgebreid. Volgens ProRail blijkt uit recente proeven dat dergelijke treinen dichter op elkaar kunnen rijden dan treinen met een machinist.
FIETSEN
ProRail verwacht ook veel van slimme apps, die de reiziger van deur tot deur zullen begeleiden. Het moet makkelijker worden om op het perron over te stappen op andere vormen van vervoer zoals metro, bus, fiets of auto. Om fietsgebruik aan te moedigen, bouwt ProRail extra rijwielstallingen, maar het spoorbedrijf werkt ook mee aan ontwikkelingen rondom de Hyperloop.
In het rapport benadrukt ProRail dat de toekomst hier en daar al is begonnen. Op station Schiphol hangen inmiddels ledbalken boven de perrons die aangeven waar de deuren van de eerstkomende trein zich zullen bevinden. Ook maakt de lichtbalk in één oogopslag duidelijk waar zich de eersteklasrijtuigen bevinden. Op de overkapping van station Eindhoven zijn 1900 zonnepanelen geplaatst, die in 60 procent van de energiebehoefte van het station voorzien. Om de capaciteit van fietsenstallingen te vergroten wordt in Rotterdam, Zwolle en Dordrecht geëxperimenteerd met robots die je fiets naar zijn plek brengen. De stallingen kunnen bij noodweer dienstdoen als opvangbuffer voor overtollig regenwater.
TEGELS
In Blerick is het perron bestraat met tegels met een 'cradle to cradle'-keurmerk. Doordat ze onder meer van hergebruikt materiaal zijn gemaakt, levert het gebruik van deze tegels een forse CO2-winst op. In Amersfoort worden tegels getest die veiliger, lichter en duurzamer zijn dan de gangbare tegels. Op station Mantgum gaat het licht pas aan als er reizigers in de buurt zijn. Bij de bouw van het nieuwe station van Arnhem zijn vooral natuurlijke materialen gebruikt. Bovendien heeft het station een groen dak gekregen.
Samen met de Technische Universiteit Delft heeft ProRail camera's ontwikkeld die objecten langs het spoor snel herkennen. Zo kan eerder worden vastgesteld of er problemen dreigen. In Beverwijk en Deurne staan nu geluidsschermen die zijn gemaakt van lokaal geteeld olifantsgras.
REGENWATER
ProRail noemt in zijn rapport ook een aantal technieken die mogelijk een rol zullen spelen in de toekomst van de treinstations. Voor de energie-opslag bij stations zou een Ecovat uitkomst kunnen bieden, aldus ProRail. Dat is een grote, ondergrondse waterbuffer voor de seizoensopslag van warmte en koude. Op de perrons zouden zonnepanelen kunnen worden geplaatst waar je gewoon overheen kunt lopen, zoals het zonnefietspad Solaroad dat in gebruik is genomen bij Krommenie. Daarnaast zouden er Waterbenches moeten komen, poreus zitmeubilair waar het regenwater doorheen kan sijpelen om in een ondergrondse buffer te belanden. Met op elk station één zo'n bank zou ProRail al 112.000 liter regenwater kunnen opvangen.
MAATSCHAPPELIJKE TRENDS
ProRail signaleert een aantal maatschappelijke trends die van grote betekenis worden voor de toekomst van het reizen. De steden groeien, terwijl dorpen een steeds landelijker karakter zullen krijgen. De bevolking vergrijst en de gemiddelde gezinssamenstelling verandert. Het klimaat verandert, het wordt warmer en er komt meer overlast door intensieve regenval of langdurige droogte. In de economie zal niet langer het product centraal staan, maar de waarde en daarnaast gaan we steeds meer delen.
Energieneutraal wordt de norm en in een circulaire economie bestaat afval niet meer. Na het Internet of Things zal er een Internet of Everything ontstaan met nieuwe verdienmodellen en nieuwe mobiliteitsconcepten. Welke dat precies zullen worden, laat ProRail in het midden. Wel zal mobiliteit slimmer moeten worden: we kunnen immers niet eindeloos méér infrastructuur blijven aanleggen, terwijl het aantal reizigers zal blijven toenemen.
https://www.deingenieur.n(...)tion-van-de-toekomst
Spaarlamp in Mantgum; forever alone.quote:
Op station Mantgum gaat het licht pas aan als er reizigers in de buurt zijn.
een perron lijkt me genoegquote:
[..]
Nu nog alleen voor de lijn Maastricht - Heerlen, maar straks krijgt de tak naar Sittard er ook een station
Station Grubbenvorst is net geschrapt uit de Maaslijnplannenquote:
[..]
Daar kan je UIs ook aanzetten, in instellingen rechtsboven.
[ afbeelding ]
https://www.telegraaf.nl/(...)ns-in-tien-jaar-tijd
30 nieuwe stations tot 2028.
Bron: https://www.boyens-medien(...)nster-und-heide.html
Kaartje is gebaseerd op oude informatie:quote:
[..]
Station Grubbenvorst is net geschrapt uit de Maaslijnplannen
https://www.ed.nl/den-bos(...)en-airport~af9f43c4/quote:Een station voor Eindhoven Airport -in Acht, met een HOV-verbinding naar het vliegveld- hoort er in elk geval niet bij. Dit in tegenstelling tot wat diverse media gisteren berichtten, naar aanleiding van een artikel in de Telegraaf. Het kaartje dat de krant daarbij afbeeldde, gebaseerd op een lijstje uit 2014, is volgens ProRail én NS ruimschoots achterhaald.
Voorruit stuk en had ook geen stroomafnemer meer stond vanmorgen in Zwolle aan de kantquote:
Boompie op het spoor tussen Ommen en Mariënberg. Arriva-treintje is wat beschadigd
wat toevallig dat hij slagboom heet zegquote:
Nieuwe overwegcampagne van Infrabel:
Gewoon eem warmstoken en met de voorhamer er bijquote:
op Mersin zou ik eerst moeten treinen naar Adana en dan overstappen naar Konya die maar een keer dag gaat. het kost allemaal geen drol, maar ik moet er wel rekening mee houden dat ik minimaal 12 uur onderweg bent, alleen al met de trein.
plannen plannen....
Dresden-Berlin-Hannover:
Optie 1:
EC: 18:45 Dresden Hbf- Berlin Obf 20:33
Overstap Berlin Obf 3u08
Nacht ICE: 23:41 Berlin Obf - Hannover Hbf 03:09
+ Comfortabele trein, Niet hoeven overstappen
- Lang overbruggen in Berlijn
Optie 2:
RE: 19:14 Dresden Hbf - Leipzig Hbf 20:50
Overstap Leipzig Hbf 26m
ICE: 21:16 Leipzig Hbf - Berlin Hbf 22:55
Overstap Berlin Hbf-Obf 46m
Nacht-ICE: Berlin Obf - Hannover Hbf 03:09
+ Langer in Dresden, ICE, prima wachttijd in Berlijn
- extra overstap, minder comfortabel (deel met stoptrein)
Optie 3:
EC: 20:46 Dresden Hbf - Leipzig Hbf 22:02
Overstap Leipzig Hbf 14m
ICE: Leipzig Hbf - Berlin Obf 23:41
Overstap Berlin Obf 15m
S-Bahn: 23:56 Berlin Obf - Berlin Wannsee 00:32
Overstap Berlin Wannsee 7m
Nacht-ICE: 00:39 Berlin Wannsee - Hannover Hbf 03:09
+ Lekker lang in Dresden, Geen lange wachttijden, comfortabele treinen
- Erg krappe overstappen
De ICE uit Leipzig komt om 23:41 aan, en de nacht-ICE vertrekt ook om 23:41. Is er een kans die aansluiting alsnog te halen? (hij rijdt wegens werkzaamheden via een andere route, misschien dat er daardoor extra speling in de tijden zit) En zo niet, is het realistisch om de Nacht-ICE voor Wannsee in te halen, of is het risico op het missen van een aansluiting te groot. En als ik de aansluiting mis, kan ik dan verwachten dat ik bijvoorbeeld een hotel vergoed krijg? (Ik reis met een CD ticket zonder zugbindung in Duitsland).
Berlin-Groningen:
Optie 1:
Nacht-ICE: 23:41 Berlin Ostbahnhof - Hannover Hbf 03:09
Overstap Hannover 1u11
RE: Hannover Hbf 4:20 - Bremen Hbf 05:39
Overstap Bremen Hbf 14m
IC: Bremen Hbf 5:53 - Leer 07:07
Overstap Leer 23m
Bus: Leer 07:30 - Groningen 08:25
+ Vroeg thuis, Overstap in Hannover (veel horeca nog open)
- Midden in de nacht lange overstap, deel met bus
De Nacht ICE vertrekt pas 03:40 vanaf Hannover, is het mogelijk om in de trein blijven zitten?
Optie 2:
Nacht-ICE: 23:41 Berlin Ostbahnhof - Bielefeld Hbf 04:36
Overstap Bielefeld Hbf 32m
ERB: 05:08 Bielefeld Hbf - Hengelo 07:26
Overstap Hengelo 13m
IC: 07:39 Hengelo - Zwolle 08:21
Overstap Zwolle
SP: 08:24 Zwolle - Groningen 09:33
+ Langer in de Nacht ICE (meer slaap), Kortere overstap 's nachts, alles met de trein
- Overstap in Bielefeld (niks te doen 's nachts), Later in Groningen, Lang stuk in een stoptrein, Moet een extra kaartje Bad Bentheim-Grens kopen
Kunnen jullie mij misschien advies geven op welke route ik het best kan nemen? Heeft iemand ervaring met deze treinen, kan je er een beetje in slapen?
Alvast bedankt!
Ja het is een reis, maar de Nacht-ICE Berlijn-Hannover neem ik sowieso, ik heb dus 3 opties voor Dresden-Berlijn en 2 opties Berlijn-Groningenquote:
Als ik het zo lees lijkt het op twee losse reizen; Dresden - Hannover en Berlijn - Groningen, maar het is één reis toch?
Ja dat is pure aids idd. Als je echt compleet verknetterd aan wilt komen kan ik hem van harte aanbevelenquote:
"Nacht ICE" is overigens gewoon een ICE die 's nachts rijdt, het is geen slaaptrein. Misschien is het licht een beetje gedimd, veel meer moet je niet verwachten.
Niet in voor een avontuur Fles?quote:
[..]
Ja dat is pure aids idd. Als je echt compleet verknetterd aan wilt komen kan ik hem van harte aanbevelen
Dan zou ik voor optie 1, minst gedoe met overstappen en qua vertrektijd scheelt het niet zoveel. Kan je nog beetje Berlijn kijken evt. en optie 1 naar Groningen nemen. Wat James al zegt; het is geen slaaptrein dus of er van slapen veel terechtkomt...quote:
[..]
Ja het is een reis, maar de Nacht-ICE Berlijn-Hannover neem ik sowieso, ik heb dus 3 opties voor Dresden-Berlijn en 2 opties Berlijn-Groningen
En misschien is het vloeken in tent hier maar kijk naar Flixbus oid; rechtstreeks of 1 overstap en stuk sneller en wellicht goedkoper.
[ Bericht 4% gewijzigd door Frozen-assassin op 26-04-2019 08:49:18 ]
Je mag blijkbaar ook al geen seks hebben in de S-Bahn
Nou ja, het staat er als volgt:quote:
https://www.zdf.de/nachri(...)iner-s-bahn-100.html
Je mag blijkbaar ook al geen seks hebben in de S-Bahn
Mogelijk mag het dus op andere tijdstippen welquote:Für öffentlichen Sex zur Mittagszeit in einer Berliner S-Bahn müssen ein Mann und eine Frau insgesamt 7.500 Euro Strafe bezahlen.
Abteil boeken en het licht uitzetten?quote:
"Nacht ICE" is overigens gewoon een ICE die 's nachts rijdt, het is geen slaaptrein. Misschien is het licht een beetje gedimd, veel meer moet je niet verwachten.
Oh ik ben meer in voor avontuur dan 99 % van de spoorkolonie hoorquote:
[..]
Niet in voor een avontuur Fles?
Maar dit avontuur heb ik al eens mogen genieten, en ik heb ervan geleerd De treinen van de Ierse tak zijn verkocht, waarmee de Ierse tak (nsfs) beëindigd wordt. Je suggereert imo dat NS treintjes reed aldaar.quote:
De Ierse tak van NS is verkocht: https://nieuws.ns.nl/ns-b(...)-lease-dochter-nsfs/
Overigens zou ik optie 1 doen. En die lange stop in Berlijn gebruiken voor een leuke activiteit. Even de bagage in een kluisje dumpen en door naar het een of ander. De Reichstag bezoeken bijvoorbeeld.quote:
Ik wil eind mei een weekend naar Dresden met de trein. Nou wil ik graag op de terugreis 's nachts reizen. Ik zit echter heel erg te twijfelen welke route ik moet nemen:
Dresden-Berlin-Hannover:
Optie 1:
EC: 18:45 Dresden Hbf- Berlin Obf 20:33
Overstap Berlin Obf 3u08
Nacht ICE: 23:41 Berlin Obf - Hannover Hbf 03:09
+ Comfortabele trein, Niet hoeven overstappen
- Lang overbruggen in Berlijn
[...]
Kunnen jullie mij misschien advies geven op welke route ik het best kan nemen? Heeft iemand ervaring met deze treinen, kan je er een beetje in slapen?
Alvast bedankt!
Wie wil er vijf uur in een tram zitten van Karlsruhe naar Dortmund?
SGM? Virm?quote:
Momenteel wordt een trein in Castricum afgebroken door opgeschoten jeugd. Koningsdag is begonnen 🤗
Wil je een steekvest lenen? Of moet ik een gewapende escorte regelen? Sowieso al een gesprek met een psycholoog gepland neem ik aan? Misschien is vooraf een goed idee om je voor te bereiden. Niet dat je je kan voorbereiden als je naar een door oorlog verscheurd derdewereldland afreist natuurlijk, maar misschien geeft het net een beetje extra dat zetje om het trauma niet levenslang te laten zijn?quote:
Door het oog van de naald. Dinsdag moet ik een trein rijden die in Castricum stopt. Het komt wel erg dichtbij zo...
Ik meld me denk ik gewoon ziekquote:
[..]
Wil je een steekvest lenen? Of moet ik een gewapende escorte regelen? Sowieso al een gesprek met een psycholoog gepland neem ik aan? Misschien is vooraf een goed idee om je voor te bereiden. Niet dat je je kan voorbereiden als je naar een door oorlog verscheurd derdewereldland afreist natuurlijk, maar misschien geeft het net een beetje extra dat zetje om het trauma niet levenslang te laten zijn?
SGMquote:
Niet dat dat het goed maakt, verre van...quote:
Verstandig. Mocht er toch geen andere mogelijkheid zijn, dan help ik bidden op een zo prettig mogelijk verloop.quote:
nope. Las dat er een groep van 50 zich misdroeg en dat ze één idioot opgepakt hebbenquote:
[..]
Niet dat dat het goed maakt, verre van...
Waarom zou je jezelf dat aandoenquote:
https://www.kirchentagbaden.de/content/e7989/
Wie wil er vijf uur in een tram zitten van Karlsruhe naar Dortmund?
Als het van 15:00/16:00 tot 20:00/21:00 met diner aan boord en borrels, dan lijkt me dat een uitstekend uitstapje.quote:
Ja. Maar dat is het dus niet.quote:
[..]
Als het van 15:00/16:00 tot 20:00/21:00 met diner aan boord en borrels, dan lijkt me dat een uitstekend uitstapje.
Maar dan heeft een tram niet ineens het comfort van een IC rijtuig..quote:
[..]
Als het van 15:00/16:00 tot 20:00/21:00 met diner aan boord en borrels, dan lijkt me dat een uitstekend uitstapje.
quote:
Dat zou me voor die ene keer echt niet zoveel kunnen boeien.
Nou ik spreek je na 5 uur op een houten plank wel weer Nee, kerkbanken zijn meestal ook geen Chesterfieldsquote:
Volgens mij is de doelgroep dan ook kerkbezoekers. En de die-hard kerkganger is wel wat gewend.
Nou ja daar heb je wel een punt op zich. Maar kerkgangers zijn ook de jongsten niet over het algemeen. In zo'n stadstram zit bijvoorbeeld geen toilet natuurlijk. Benieuwd hoe ze dat gaan oplossen. Het lijkt me gewoon true hell. Alleen niet voor de spotters, die kunnen zo'n ding eens op een ongebruikelijke plaats fotograferen.quote:
Volgens mij is de doelgroep dan ook kerkbezoekers. En de die-hard kerkganger is wel wat gewend.
Maar misschien moet er ook wel een beetje het lijden van een pelgrimage mee gesymboliseerd worden. Daar lijkt het me best geschikt voor eerlijk gezegd. Maar comfort? Nee nee nee
Mijn OVC loopt ten einde, half juni. Dus ik stuur een berichtje naar de klantenservice "Krijg ik vanzelf een nieuwe kaart of moet ik daar nog iets voor doen?"
Krijg ik dit terug
Maarmaar. Whut?quote:Geachte heer Fles,
Wij hebben uw verzoek ontvangen voor het vervangen van de verlopen OV-chipkaart. Het gaat om de OV-chipkaart met kaartnummer 666. Wij kunnen uw aanvraag niet verwerken omdat de kaart al wordt vervangen en/of beëindigd. U kunt deze kaart niet nog een keer vervangen en/of beëindigen.
Afhankelijk van de reden die hierboven wordt genoemd, raden wij u aan het volgende te doen:
Kaart al vervangen of beëindigd?
Wij hebben het resterende saldo van uw kaart al naar u overgemaakt. Heeft u een andere persoonlijke kaart die u wilt vervangen of beëindigen? U doet dit eenvoudig via www.ov-chipkaart.nl. Anders raden wij u aan een nieuwe persoonlijke kaart aan te vragen. U doet dit via www.ov-chipkaart.nl/aanvragen. De kaart kost ¤ 7,50, u betaalt met iDEAL. U heeft een digitale foto nodig.
Of koop een anonieme OV-chipkaart bij een verkooppunt bij u in de buurt. U vindt een verkooppunt via www.ov-chipkaart.nl/servicepuntenzoeker.
Dat vroeg ik helemaal niet. En geld overgemaakt is er ook niet. WTF?
kan iemand mij uitleggen waarom een ovchipkaart een uiterste houdbaarheidsdatum heeft?
hoe smaakt een ovchipkaart eigenlijk, als ie nog niet over de datum is?
Geld ruikt een beetje muf als je ze lang in een oude sok bewaart dus GELD MOET ROLLEN!!!quote:
Reden genoeg om er helemaal mee te stoppen. kort voor de uiterste houdbaarheidsdatum van de ovchipkaart heb ik alles opgezegd. wachten op een dal voordeel aanbieding ala eerste jaar 30 euro, met gratis ovchipkaart.
kan iemand mij uitleggen waarom een ovchipkaart een uiterste houdbaarheidsdatum heeft?
hoe smaakt een ovchipkaart eigenlijk, als ie nog niet over de datum is?
Vanuit de filosofie "Deze chip is onkraakbaar!!" en dat er dus een nieuwe in moet omdat dat een vrij idiote bewering (en zelfs een keiharde leugen) blijkt te zijn, surprise, surprise, dus in het ergste geval ben je maximaal 5 jaar kaarten aan het rouleren.quote:
Reden genoeg om er helemaal mee te stoppen. kort voor de uiterste houdbaarheidsdatum van de ovchipkaart heb ik alles opgezegd. wachten op een dal voordeel aanbieding ala eerste jaar 30 euro, met gratis ovchipkaart.
kan iemand mij uitleggen waarom een ovchipkaart een uiterste houdbaarheidsdatum heeft?
hoe smaakt een ovchipkaart eigenlijk, als ie nog niet over de datum is?
Volgens mij krijg je gewoon vanzelf een nieuwe kaart als je een NS-abonnement hebt.quote:Op maandag 29 april 2019 15:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Heeeeel raar mailtje gekregen.
Mijn OVC loopt ten einde, half juni. Dus ik stuur een berichtje naar de klantenservice "Krijg ik vanzelf een nieuwe kaart of moet ik daar nog iets voor doen?"
Krijg ik dit terug
[..]
Maarmaar. Whut?
Dat vroeg ik helemaal niet. En geld overgemaakt is er ook niet. WTF?
Zou ik prima vinden. Maar dan is dat "we hebben geld overgemaakt" natuurlijk aperte onzin.quote:
[..]
Volgens mij krijg je gewoon vanzelf een nieuwe kaart als je een NS-abonnement hebt.
Ik denk eigenlijk dat het gewoon met fysieke slijtage van de kaart te maken heeftquote:
[..]
Vanuit de filosofie "Deze chip is onkraakbaar!!" en dat er dus een nieuwe in moet omdat dat een vrij idiote bewering (en zelfs een keiharde leugen) blijkt te zijn, surprise, surprise, dus in het ergste geval ben je maximaal 5 jaar kaarten aan het rouleren.
) en die zei dat ik hem gewoon kon blijven gebruiken net zo lang tot de kaart het begeeft.ben benieuwd of het jou dan wel lukt.
quote:
toen ik 1 dag na de uiterste houdbaarheidsdatum probeerde in te checken, lukte dat niet.
ben benieuwd of het jou dan wel lukt.
Gaat niet werken, zodra de vervaldatum is gepasseerd zal elk paaltje, poortje of validator weigeren om iets met die kaart te doen.quote:
Overigens heb ik het vorige week maar aan een conducteur gevraagd (dat mailtje waar dit een antwoord op is, is natuurlijk al van een maand geleden
Kan bevestigen, in januari gratis nieuwe ontvangen ter vervanging van degene die in maart verliepquote:
[..]
Volgens mij krijg je gewoon vanzelf een nieuwe kaart als je een NS-abonnement hebt.
Het geld dat op de aflopende chipkaart staat wordt overgemaakt naar het naar hun bekende bankrekeningnummerquote:
[..]
Zou ik prima vinden. Maar dan is dat "we hebben geld overgemaakt" natuurlijk aperte onzin.
Hier 12 juni dus. Should be here any day?quote:
[..]
Kan bevestigen, in januari gratis nieuwe ontvangen ter vervanging van degene die in maart verliep
Falende nikskunnersquote:
[..]
Het geld dat op de aflopende chipkaart staat wordt overgemaakt naar het naar hun bekende bankrekeningnummer
gewoon overboeken op die nieuwe kaart denk Zoiets, zou me er geen zorgen om maken tot eind meiquote:
[..]
Hier 12 juni dus. Should be here any day?
Daar zetten ze 10 euro voor je op met alle bekende abo's etc die op je verlopen kaart staan, dsu ook automagisch opladen etcquote:Op maandag 29 april 2019 17:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Falende nikskunners
Je krijgt de nieuwe kaart voordat de oude verloopt. Als ze het saldo van de oude kaart op de nieuwe kaart zouden zetten is de kans groot dat het bedrag niet klopt. Of je krijgt te weinig, of je krijgt te veel.quote:
[..]
Falende nikskunners
Het resterende saldo overboeken nadat de oude kaart is verlopen is veiliger.
Correctie, die 10 euro komt er op door automatisch opladen. Je krijgt een lege 0 (nul) euro kaart. Ik kreeg een brief op 29 januari voor kaart die verliep op 18 maart.quote:
Er zou een goede oplossing hiervoor moeten komen.
Ze vragen als het goed is nu wel of je een nieuwe foto wil uploaden. Heb ik nog met NS en Translink over aan de stok gehad. Ik reis nog steeds met een foto van inmiddels 12 jaar geleden op mijn OV-chip. Laat ik zeggen dat ik daar niet meer zo op lijk.quote:
Ik heb een kaart die eind mei verloopt (er staat NS Flex op) dus daarvoor zal ik binnen een paar weken ook wel een nieuwe krijgen denk ik.
[..]
Je krijgt de nieuwe kaart voordat de oude verloopt. Als ze het saldo van de oude kaart op de nieuwe kaart zouden zetten is de kans groot dat het bedrag niet klopt. Of je krijgt te weinig, of je krijgt te veel.
Het resterende saldo overboeken nadat de oude kaart is verlopen is veiliger.
Wanneer vragen ze dat dan?quote:
Ze vragen als het goed is nu wel of je een nieuwe foto wil uploaden.
Heb ik niet gezien hoorquote:
[..]
Ze vragen als het goed is nu wel of je een nieuwe foto wil uploaden. Heb ik nog met NS en Translink over aan de stok gehad. Ik reis nog steeds met een foto van inmiddels 12 jaar geleden op mijn OV-chip. Laat ik zeggen dat ik daar niet meer zo op lijk.
Ik wel, toen mijn OVC vorig jaar stuk ging kreeg ik een mail dat ik, als ik een nieuwe foto wilde, ik die binnen zoveel tijd kon uploaden.quote:
Maar hoe weet je dan of er Nigeriaanse prinsen zijn met een mogelijk fortuin voor je?!quote:
Ik lees mijn mail slecht dat helpt niet dnek ik
Mijn laatst spammail is van fucking Monuta
Als ik dan een keer een controle heb op een NS trein, mag ik om die reden dus ook altijd m'n identiteitsbewijs laten zien.quote:
[..]
Ze vragen als het goed is nu wel of je een nieuwe foto wil uploaden. Heb ik nog met NS en Translink over aan de stok gehad. Ik reis nog steeds met een foto van inmiddels 12 jaar geleden op mijn OV-chip. Laat ik zeggen dat ik daar niet meer zo op lijk.
Keurig 11 euro van ns gekregen, terwijl de nieuwe kaart 7.50 kost.
Serieus? uit m'n papieren ov-studentenkaart kan ik de pasfoto loshalen. die pasfoto van 19 jaar geleden staat mooi op een nieuwe ovchipkaart. Recyclen is goed voor het milieu.
Machtig mooi he die OVCquote:
nieuwe kaart ontvangen, weer 5 jaar geldig, zelfde foto erop. Zonder vragen
Fantastisch systeem. Geweldig.quote:
dat ligt eraan wat je beginstation is.quote:
ICM als Sprinter richting Zwolle, weer eens wat anders...
Amersfoortquote:
[..]
dat ligt eraan wat je beginstation is.
Je bent vrij?quote:Op vrijdag 3 mei 2019 07:39 schreef Salatrel het volgende:
al mijn treinen reden gewoon en nog op tijd ook
Speelgoedtreintjes tellen niet hequote:
al mijn treinen reden gewoon en nog op tijd ook
De HC's gebruikten in de simulatie al de smartwatch?quote:
al mijn treinen reden gewoon en nog op tijd ook
Ik betrap me er sindsdien wel op dat ik overal kijk waar de AED hangt op stations en zo
Kun je daar als gewone burger wel bij? Ze zitten allemaal achter een codeslot toch?quote:
[ afbeelding ]
Ik betrap me er sindsdien wel op dat ik overal kijk waar de AED hangt op stations en zo
Ja met een groot 0800 nummer dat je moet bellen. Binnen 20 seconden heb je dat dingquote:
[..]
Kun je daar als gewone burger wel bij? Ze zitten allemaal achter een codeslot toch?
Ah oke, wordt gewoon een bandje afgespeeld?quote:
[..]
Ja met een groot 0800 nummer dat je moet bellen. Binnen 20 seconden heb je dat ding
Nou lijkt me niet. Lijkt me dat je een centralist krijgt die vraagt waar je staat. Lijkt me niet dat elke stations-AED zijn eigen 0800-nummer heeftquote:
[..]
Ah oke, wordt gewoon een bandje afgespeeld?
Geen idee, één algemene code had ook gekund. Nja hopelijk is die centrale gewoon van 05 tot 02 bezet, want in paniek tegen een computer praten gaat ook niet werken.quote:Op vrijdag 3 mei 2019 20:13 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou lijkt me niet. Lijkt me dat je een centralist krijgt die vraagt waar je staat. Lijkt me niet dat elke stations-AED zijn eigen 0800-nummer heeft
Paniek gaat nooit werken. En ik verwacht 24/7.quote:
[..]
Geen idee, één algemene code had ook gekund. Nja hopelijk is die centrale gewoon van 05 tot 02 bezet, want in paniek tegen een computer praten gaat ook niet werken.
Overigens is het eerste wat je doet alarmeren, of liever nog: Laten alarmeren. Je laat iemand 112 bellen en zeggen dat je een bewusteloos slachtoffer hebt op $locatie. Wat er dan gebeurt is dat er behalve 1 (of zodra je het woord reanimatie uitspreekt 2) ambulance(s) gestuurd word(t)(en), er ook 2 x 15 SMSjes uitgaan: 15 naar mensen in de buurt om direct te gaan helpen, en 15 naar andere mensen om de dichtstbijzijnde AED te gaan halen en te gaan helpen. EN alle politie-eenheden in de buurt worden erheen gestuurd. Elke politie-auto in Nederland heeft er ook eentje aan boord. That oughta do it.
[ Bericht 16% gewijzigd door Dr_Flash op 03-05-2019 20:27:07 ]
Goed bezig!quote:
[ afbeelding ]
Ik betrap me er sindsdien wel op dat ik overal kijk waar de AED hangt op stations en zo
Ik heb een paar jaar bij een olie- en gasbedrijf gezeten en daar werd nogal gehamerd op persoonlijke veiligheid. Hou de trapleuning vast, bel niet in de auto, zulke dingen. Ook qua inrichting van ruimtes werd flink aandacht besteed aan risicobeperking, zo werd er bijvoorbeeld op gelet dat er geen struikelgevaar bestond en hingen er ook overal bordjes die wezen op de dichtstbijzijnde (nood)uitgang.
Naderhand betrapte ik mezelf erop dat ik toch best wel op zulke dingen lette, zowel thuis als bij andere bedrijven.
Eén keer dat nummer bellen en je hebt het nummer voor elke AED op de alle stations. Dat is overal hetzelfde.quote:
[..]
Nou lijkt me niet. Lijkt me dat je een centralist krijgt die vraagt waar je staat. Lijkt me niet dat elke stations-AED zijn eigen 0800-nummer heeft
123456?quote:
[..]
Eén keer dat nummer bellen en je hebt het nummer voor elke AED op de alle stations. Dat is overal hetzelfde.
Het cijferslot is dan ook puur tegen vandalisme. Erg jammer dat het überhaupt nodig is om zo'n slot er op te zetten
Nogal ja want die dingen zijn best duur. 1400-2000 euro.quote:
Nah, het is ietsje anders dan 12345678, maar wel voor alle stations gelijk, anders mag je voor elk station een uniek nummer gaan onthouden, dat schiet niet op.
Het cijferslot is dan ook puur tegen vandalisme. Erg jammer dat het überhaupt nodig is om zo'n slot er op te zetten
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 | Enschede ab 10:32 4b RB 64 (20209) Talent (643) Münster(Westf)Hbf an 11:44 4 Umsteigezeit 26 Min. Münster(Westf)Hbf ab 12:10 3 ERB RB89 (90021) FLIRT (428) Hamm(Westf) an 12:37 4 Umsteigezeit 20 Min. Hamm(Westf) ab 12:57 2 ABR RE11 (26716) Desiro HC (462) Dortmund Hbf an 13:17 16 Umsteigezeit 15 Min. Dortmund Hbf ab 13:32 3 RB 52 (10479) Pesa Link (632) Lüdenscheid an 14:55 1 Umsteigezeit 37 Min. Lüdenscheid ab 15:32 1 RB 25 (11561) LINT 54/81 (622/620) Köln Hbf an 17:36 11 B-C Umsteigezeit 55 Min. Köln Hbf ab 18:31 1 A-C RE 5 (28528) Dosto Wesel an 19:55 3 Umsteigezeit 22 Min. Wesel ab 20:17 5 ABR RE19 (20034) FLIRT3 Abellio Arnhem Centraal an 21:15 6b |
Heb hem wat aangepast, Arnhem is handiger als eindpunt dan Heerlen. Verder wat extra tijd in Köln om wat te eten op het station.
twitter:RailspotterN twitterde op zaterdag 04-05-2019 om 14:43:17Fraai ❗🚂 https://t.co/qAdRk8guz4 reageer retweet
Wowquote:
De eerste ICNG heeft zich op het spoor vertoond en is naar Velim overgebracht. In Dresden is het stel op de foto gezet.
[ afbeelding ]twitter:RailspotterN twitterde op zaterdag 04-05-2019 om 14:43:17
Mooi ding manquote:
De eerste ICNG heeft zich op het spoor vertoond en is naar Velim overgebracht. In Dresden is het stel op de foto gezet.
[ afbeelding ]twitter:RailspotterN twitterde op zaterdag 04-05-2019 om 14:43:17
Wanneer in dienst? Fahrplanwechsel 20-21?Dat is de bedoeling.quote:
[..]
Mooi ding man
Er gaat nu eerst in Duitsland en Tsjechië getest worden, eind dit jaar komt de eerste naar Nederland voor toelatingstesten in ons land. Een jaar later zou het ding dan reizigers moeten gaan vervoeren.
De vloer is ook een stuk lager komen te liggen. Nu steeds meer mensen overgewicht hebben kan het dus.quote:
Met alles op het dak.. wordt het zwaartepunt van zo'n trein niet heel hoog?
Zijn draaistellen en motoren sowieso niet het zwaarste onderdeel?
Het zal vast wel wat gevolgen hebben voor het zwaartepunt, maar niet veel. Er zijn best veel 200 km/u-treinen met de apparatuur op het dak tegenwoordig.quote:
Met alles op het dak.. wordt het zwaartepunt van zo'n trein niet heel hoog?
SPOILER
Tilburg - Den Bosch en Eindhoven - Den Bosch ja. Tilburg - Den Bosch rijdt nog wel iets (De Zwolle - Roosendaal bijvoorbeeld) maar anders wordt het al 3 of 4 keer overstappen, of busvervoer. Dit lijkt me de meest failsafe optiequote:
Zijn ze voor de rest overal aan het breken ja?
Kolere 3 uur van Deventer naar Eindhovenquote:
Nou ik ben eruit hoor, voor morgen. Deventer - Eindhoven, 1 overstap, geen werkzaamheden. En op tijd @ Le Office. Het kan echtSPOILER[ afbeelding ]
Als er ook maar iets op de Brabantroute gebeurt ligt de IC Den Haag - Eindhoven platquote:
[..]
Tilburg - Den Bosch en Eindhoven - Den Bosch ja. Tilburg - Den Bosch rijdt nog wel iets (De Zwolle - Roosendaal bijvoorbeeld) maar anders wordt het al 3 of 4 keer overstappen, of busvervoer. Dit lijkt me de meest failsafe optie
Klinkt niet verkeerdquote:
Wie wil er zaterdag 8 juni mee met onderstaand rondje?
[ code verwijderd ]
Heb hem wat aangepast, Arnhem is handiger als eindpunt dan Heerlen. Verder wat extra tijd in Köln om wat te eten op het station.
De intercity's die normaal tussen Den Bosch en Eindhoven rijden worden deze week naar Tilburg gestuurd, en eindigen daar. Vervolgens heb je daar een overstap van een kwartier o.i.d.quote:
[..]
Tilburg - Den Bosch en Eindhoven - Den Bosch ja. Tilburg - Den Bosch rijdt nog wel iets (De Zwolle - Roosendaal bijvoorbeeld) maar anders wordt het al 3 of 4 keer overstappen, of busvervoer. Dit lijkt me de meest failsafe optie
Dat via Den Haag reizen dan sneller is geloof ik wel.
Het mijne niet iig 
Ga je echt zo vroeg opstaan?quote:
Nou ik ben eruit hoor, voor morgen. Deventer - Eindhoven, 1 overstap, geen werkzaamheden. En op tijd @ Le Office. Het kan echtSPOILER[ afbeelding ]
Voor deze keer danquote:
Maar is idd mss wel beter ja