PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voor de liefhebbers... Rail Away boxen bij de Aldi vanaf donderdag a.s.
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Kan prima. Even in de NS app selecteren dat je 1e klas wilt reizen, dan wordt ie voor die rit of dag aangezet.quote:Op vrijdag 12 april 2019 20:01 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
In ander nieuws; Als je NS Flex hebt kan je schijnbaar niet meer voor één dag of rit upgraden naar 1e klas.
Dat kan tot een kwartier na vertrek.
Bij de kaartautomaat kan het idd niet meer. Alles doe je bij Flex online omdat het allemaal achteraf berekend wordt.
Samenreiskorting i.c.m. Flex is inderdaad (nog) niet mogelijk, "wordt aan gewerkt". Als workaround kun je e-tickets kopen in de NS-webshop: https://www.ns.nl/producten/losse-kaartjes-toeslagen
Bron: https://community.ns.nl/n(...)menreiskorting-53363
Bron: https://community.ns.nl/n(...)menreiskorting-53363
Hoe ver wonen jullie van het station af eigenlijk?
Ik moet nog best een reis maken voor ik er ben, wat dan weer lastig is met al mijn spullen, kortom "travel light" is mijn moto.
Hoe doen jullie dat?
Ik moet nog best een reis maken voor ik er ben, wat dan weer lastig is met al mijn spullen, kortom "travel light" is mijn moto.
Hoe doen jullie dat?
In Joachimsthal (tussen Berlijn en Stettin) werden de voor- en achterkant van een RS1 het niet eens over welk spoor ze zouden nemen na het wissel 
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/70238/4244650
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/70238/4244650
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik heb een appartement in het stationscomplex gekocht. Van mijn voordeur naar de poortjes is het 2 minuten lopen.quote:
Hoe ver wonen jullie van het station af eigenlijk?
Station zit hier een paar 100 meter verderop in de straat.quote:
Hoe ver wonen jullie van het station af eigenlijk?
Mijn flat is dermate groot dat het meer tijd kost om bij de voordeur te komen vanuit mijn appartement dan van de voordeur naar het station
So we just called him Fred
Minuut of 5 fietsen en een groter station op minder dan 8 minuten fietsen.quote:
Hoe ver wonen jullie van het station af eigenlijk?
Is dichtbij zat
Altijd onderweg naar het avontuur
Weet niet of dit hier al gemeld is:
https://www.t-online.de/n(...)ale-ice-strecke.html
Omwonenden menen dat de spoorlijn Duisburg - Düsseldorf 170 jaar geleden zonder vergunning is aangelegd. DB kan inderdaad de vergunning voor de bouw niet meer boven water krijgen. Eigenlijk had de spoorlijn er dus niet mogen liggen, vinden de omwonenden, maar gelukkig stellen ze zich coulant op: ze eisen alleen dat er op dit baanvak - een van de drukste van Duitsland - minder hard en niet 's nachts wordt gereden en dat de geplande uitbreiding van 4 naar 6 sporen wordt afgeblazen
https://www.t-online.de/n(...)ale-ice-strecke.html
Omwonenden menen dat de spoorlijn Duisburg - Düsseldorf 170 jaar geleden zonder vergunning is aangelegd. DB kan inderdaad de vergunning voor de bouw niet meer boven water krijgen. Eigenlijk had de spoorlijn er dus niet mogen liggen, vinden de omwonenden, maar gelukkig stellen ze zich coulant op: ze eisen alleen dat er op dit baanvak - een van de drukste van Duitsland - minder hard en niet 's nachts wordt gereden en dat de geplande uitbreiding van 4 naar 6 sporen wordt afgeblazen
Niet eens dat, ze eisen meer bescherming tegen geluidshinder. Bijvoorbeeld in de vorm van een overkluizing.quote:
ze eisen alleen dat er op dit baanvak - een van de drukste van Duitsland - minder hard en niet 's nachts wordt gereden en dat de geplande uitbreiding van 4 naar 6 sporen wordt afgeblazen
Overigens denk ik niet dat een rechter zou besluiten dat die spoorweg moet worden afgebroken, dat ding ligt er al zo lang en het maatschappelijk belang is dermate groot dat dat zwaarder zal wegen dan het onvindbaar zijn van een bouwvergunning.
Kunnen we geen eiland voor zulke zeikerds maken midden in de stille Oceaan? Kunnen de omwonenden van Schiphol daar ook lekker heenquote:
Weet niet of dit hier al gemeld is:
https://www.t-online.de/n(...)ale-ice-strecke.html
Omwonenden menen dat de spoorlijn Duisburg - Düsseldorf 170 jaar geleden zonder vergunning is aangelegd. DB kan inderdaad de vergunning voor de bouw niet meer boven water krijgen. Eigenlijk had de spoorlijn er dus niet mogen liggen, vinden de omwonenden, maar gelukkig stellen ze zich coulant op: ze eisen alleen dat er op dit baanvak - een van de drukste van Duitsland - minder hard en niet 's nachts wordt gereden en dat de geplande uitbreiding van 4 naar 6 sporen wordt afgeblazen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik wil ook met treinen driftenquote:
In Joachimsthal (tussen Berlijn en Stettin) werden de voor- en achterkant van een RS1 het niet eens over welk spoor ze zouden nemen na het wissel
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/70238/4244650
[ afbeelding ]
Sorry maar dat is een nonsensding.quote:Op vrijdag 12 april 2019 22:13 schreef MTL het volgende:
[..]
Alles doe je bij Flex online omdat het allemaal achteraf berekend wordt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het lijkt me dat het hopelijk gegrandfathered wordt.quote:
Weet niet of dit hier al gemeld is:
https://www.t-online.de/n(...)ale-ice-strecke.html
Omwonenden menen dat de spoorlijn Duisburg - Düsseldorf 170 jaar geleden zonder vergunning is aangelegd. DB kan inderdaad de vergunning voor de bouw niet meer boven water krijgen. Eigenlijk had de spoorlijn er dus niet mogen liggen, vinden de omwonenden, maar gelukkig stellen ze zich coulant op: ze eisen alleen dat er op dit baanvak - een van de drukste van Duitsland - minder hard en niet 's nachts wordt gereden en dat de geplande uitbreiding van 4 naar 6 sporen wordt afgeblazen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik vind dat toch ietwat ongeïnformeerd. Rondom Schiphol worden heel veel woningen neergezet met beloftes over geluidshinder en normen die vervolgens keihard overschreden of genegeerd worden en waar iedereen behalve de rechter jarenlang van roept dat het allemaal wel meevalt, terwijl uit de cijfers blijkt dat de mensen rondom Schiphol medisch gezien een aantoonbaar lagere kwaliteit van leven hebben met veel meer chronische gezondheidsproblemen.quote:
[..]
Kunnen we geen eiland voor zulke zeikerds maken midden in de stille Oceaan? Kunnen de omwonenden van Schiphol daar ook lekker heen
Ik snap wel dat ze klagen, helemaal omdat minstens 30% van dat vliegverkeer niet nodig is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat is dat?quote:
[..]
Het lijkt me dat het hopelijk gegrandfathered wordt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een soort van verjaring. Dat schijnt alleen wel voor illegaal gebouwde gebouwen te gelden, maar niet voor infrastructuur (?)
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Geen discussie voor hier, maar je bent redelijk naïef als je daar een huis koopt een denkt dat het aantal vliegbewegingen daalt. Elk bedrijf wil groeien en de tijd van hubs-spoke netwerken is sowieso wat voorbij, oftewel veel meer directe vluchten.quote:
[..]
Ik vind dat toch ietwat ongeïnformeerd. Rondom Schiphol worden heel veel woningen neergezet met beloftes over geluidshinder en normen die vervolgens keihard overschreden of genegeerd worden en waar iedereen behalve de rechter jarenlang van roept dat het allemaal wel meevalt, terwijl uit de cijfers blijkt dat de mensen rondom Schiphol medisch gezien een aantoonbaar lagere kwaliteit van leven hebben met veel meer chronische gezondheidsproblemen.
Ik snap wel dat ze klagen, helemaal omdat minstens 30% van dat vliegverkeer niet nodig is.
En ja, vliegen is allicht te goedkoop.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is wel een discussie voor hier want met treinen en geluidsoverlast gebeurt hetzelfde. En nee, dat is niet naïef want er worden beloftes gedaan en de overheid is diverse keren teruggevlogen tot en met het hoogste rechtscollege van Nederland, de Raad van State, toe. Het is veel te simpel om te stellen dat het simpelweg Nimby's zijn, kijk er eens een paar docu's over zou ik zeggen. En dan moet je je ook realiseren dat 73dB twee keer zo luid is als 70dB.quote:
[..]
Geen discussie voor hier, maar je bent redelijk naïef als je daar een huis koopt een denkt dat het aantal vliegbewegingen daalt. Elk bedrijf wil groeien en de tijd van hubs-spoke netwerken is sowieso wat voorbij, oftewel veel meer directe vluchten.
Het wordt zwaar gesubsidieerd.quote:En ja, vliegen is allicht te goedkoop.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wellicht ben ik dan wat te pessimistisch, maar ondanks alle beloften zou ik nog steeds geen huis onder de rook van Schiphol kopen.quote:
[..]
Het is wel een discussie voor hier want met treinen en geluidsoverlast gebeurt hetzelfde. En nee, dat is niet naïef want er worden beloftes gedaan en de overheid is diverse keren teruggevlogen tot en met het hoogste rechtscollege van Nederland, de Raad van State, toe. Het is veel te simpel om te stellen dat het simpelweg Nimby's zijn, kijk er eens een paar docu's over zou ik zeggen. En dan moet je je ook realiseren dat 73dB twee keer zo luid is als 70dB.
[..]
Het wordt zwaar gesubsidieerd.
Wat dit soort dingen betreft met grote economische belangen is de overheid ook niet direct de meest betrouwbare partner. Zou het moeten zijn, maar dat is het niet. De kachel moet ook blijven roken.
Kranplätze müssen verdichtet sein
We schrijven het Jaar Onzes Heeren 2019 met eenen ganzenveer op perkament. Professchor Barabas en zijnen Teeletijdmaschiene is noch immer springleevend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het nieuwste materieel van Arriva mag niet in België komen "want geen ETCS, die onveilig" terwijl het oudste materieel van NMBS zonder enige vorm van beveiliging naar Maastricht rijdt.
Als dat klassiekje ergens op botst is het ding waarschijnlijk total-loss, een FLIRT 3 boort er waarschijnlijk dwars doorheen.
Wat een wereld.
Als dat klassiekje ergens op botst is het ding waarschijnlijk total-loss, een FLIRT 3 boort er waarschijnlijk dwars doorheen.
Wat een wereld.
Uiterlijk vrijwel ongewijzigd sinds 1935 he. De Citroën 2cv (de Eend) is ook rond die tijd begonnen. Maar dat is toch inmiddels wel een tijdje geschiedenis.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De Breaks (MS80) die er tot voor kort reden kunnen niet meer naar Nederland: ze hebben bij de modernisering* nieuwe omvormers in die dingen gestopt, die niet werken onder 1500V.
* Die al sinds 2009 loopt
* Die al sinds 2009 loopt
Was het niet zo dat door de modernisering een nieuwe toelating nodig was die geweigerd is op basis van het ontbreken van een derde frontsein? Of was dat alleen bij de Varkensneuzen het geval?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat was zo bij de Varkensneuzen. Bij de Break hoef je het niet eens te proberen omdat de nieuwe omvormer er geen zin in heeft.
Ik vind het ergens wel bijzonder dat ze die dingen nog moderniseren. NS is volop bezig om materieel dat even oud is (SGM en de Koplopers) te vervangen.
Ik vind het ergens wel bijzonder dat ze die dingen nog moderniseren. NS is volop bezig om materieel dat even oud is (SGM en de Koplopers) te vervangen.
Maar waarom wordt dit toegestaan? Was er in Venlo destijds niet een enorme hoop gedonder over een paar honderd meter in NL "NEE DAT KAN NIET ONVEILIG MOORD BRAND PANIEK AUTISME"
Dit is gewoon 13 kilometer ghostriden.
Dit is gewoon 13 kilometer ghostriden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Italië rijdt ook nog wat ex-nmbs spul rond. Of allicht inmiddels wel niet meer.
Een paar jaar geleden kwam ik zo'n klassiek-motorstel in ieder geval op vakantie tegen in Turijn.
Een paar jaar geleden kwam ik zo'n klassiek-motorstel in ieder geval op vakantie tegen in Turijn.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Iets met materieel dat in het verleden er mocht komen en waaraan blijkbaar geen nieuwe eisen gesteld mogen worden. In Venlo was het destijds nieuw materieel dat niet aan de nieuwste botseisen voldeed. Dat was nog niet toegelaten in het verleden, al was de kop natuurlijk in principe gelijk aan de al wel toegelaten GTW...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Is dit een antwoord op mij? Ik denk hetquote:
Iets met materieel dat in het verleden er mocht komen en waaraan blijkbaar geen nieuwe eisen gesteld mogen worden. In Venlo was het destijds nieuw materieel dat niet aan de nieuwste botseisen voldeed. Dat was nog niet toegelaten in het verleden, al was de kop natuurlijk in principe gelijk aan de al wel toegelaten GTW...
Sowieso bizar. Wie krijgt dit soort dingen bedacht dan? Er zitten daar toch mensen om over dit soort dingen NA te denken? Okee waarschijnlijk wel Limburgers, maar dan nog. Die kunnen toch ook gewoon zelf poepen en things?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat alles achteraf betekend en gefactureerd wordt hoeft niet te betekenen dat je niks meer via de kaartautomaat kan aanpassen. Als NS zou willen zouden ze die kaartautomaten best zo kunnen aanpassen dat een klassewissel i.c.m. Flex ook via de automaat geregeld kan worden.quote:
[..]
Sorry maar dat is een nonsensding.
Dat hebben ze echter niet gedaan, in plaats daarvan hebben ze ervoor gekozen om het in de NS-app te stoppen. Wat ik ook wel kan begrijpen, aangezien 93% van de Nederlanders een smartphone heeft (en dus toegang tot de NS-app).
Het gebrek aan Samenreiskorting is één ding, maar daar "wordt aan gewerkt" en als workaround kun je nu tijdelijk weer e-tickets met 40% korting aanschaffen.
Ja het is volledig flexibel, maar dit kan niet en zus kan niet en hier en daar en links en rechts en up en down en strange en charm kan allemaal niet. 
Donderopman.
Donderopman.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat je maandelijks de boel kunt aanpassen is wel fijn
Een tijdje terug ging ik een keer een dagje rondreizen in het weekend en toen had ik berekend dat Weekend Vrij goedkoper zou zijn dan losse reizen met 40% korting.
En als ik er geen zin meer in heb, zeg ik het weer op
Een tijdje terug ging ik een keer een dagje rondreizen in het weekend en toen had ik berekend dat Weekend Vrij goedkoper zou zijn dan losse reizen met 40% korting.
En als ik er geen zin meer in heb, zeg ik het weer op
how about minutelijks de boel kunnen aanpassen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, maar dat is "met de reiziger mee denken". En dat kan natuurlijk nietquote:
How about maandelijks achteraf berekenen wat het beste zou zijn geweest qua kosten?
inb4 alle Salatrels en Maegrims die deze "grap" niet meer leuk vinden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat alles omdat de Belgen ter plekke een regel verzonnen hebben ...quote:
Het nieuwste materieel van Arriva mag niet in België komen "want geen ETCS, die onveilig" terwijl het oudste materieel van NMBS zonder enige vorm van beveiliging naar Maastricht rijdt.
Als dat klassiekje ergens op botst is het ding waarschijnlijk total-loss, een FLIRT 3 boort er waarschijnlijk dwars doorheen.
Wat een wereld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat niet, het staat echt al jaren in de Belgische wet.quote:
[..]
En dat alles omdat de Belgen ter plekke een regel verzonnen hebben ...
Wat precies eigenlijk? "De Nederlanders moeten alles toelaten wat wij de baan op sturen"?quote:
[..]
Dat niet, het staat echt al jaren in de Belgische wet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
540 meter lopen naar het station.quote:
Hoe ver wonen jullie van het station af eigenlijk?
Ik moet nog best een reis maken voor ik er ben, wat dan weer lastig is met al mijn spullen, kortom "travel light" is mijn moto.
Hoe doen jullie dat?
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
En waarom was bijvoorbeeld Arriva daar niet van op de hoogte?quote:
[..]
Dat niet, het staat echt al jaren in de Belgische wet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat willen ze doen? Die lijn laten opbreken?quote:
Een soort van verjaring. Dat schijnt alleen wel voor illegaal gebouwde gebouwen te gelden, maar niet voor infrastructuur (?)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"Alle treinen gebouwd na 31-12-2011 of voor het eerst toegelaten na 31-12-2014 moeten ERTMS hebben."quote:Op zaterdag 13 april 2019 21:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat precies eigenlijk? "De Nederlanders moeten alles toelaten wat wij de baan op sturen"?
Verkeerd gelezen, verkeerd geïnterpreteerd, of te optimistisch gedacht dat ze daar wel een ontheffing voor zouden kunnen krijgen.quote:Op zaterdag 13 april 2019 22:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
En waarom was bijvoorbeeld Arriva daar niet van op de hoogte?
Oh naar de poortjes doe ik het wel in minder.quote:
Van mijn voordeur naar de poortjes is het 2 minuten lopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik moet de galerij over, drie trappen af, het plein over, en nog een stukje door de stationshal lopen.quote:Op zaterdag 13 april 2019 22:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh naar de poortjes doe ik het wel in minder.
