ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Nee aangezien Zwitserland lid is van Schengen.quote:
Ik bedoelde meer een Douane gebied in een station...quote:Op maandag 16 mei 2016 11:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Nee aangezien Zwitserland lid is van Schengen.
En het is nog iets genuanceerder, want in Brussel en Parijs en Londen is het een douanecontrolegebied, in Zwitserland zijn deze stukjes volgens mij middels een verdrag echt onderhevig aan de regelgeving van de landen.
In de zelfde categorie de corridor weg in Zwitserland voor de Franse zone van de Luchthaven, tussen de hekken door rijden...quote:
Ja dat wel. Dat heeft Basel SBB trouwens officieel ook, een klein stukje van dat station is "Frans", vijf sporen ofzo, en er zit dan ook 25KV op de bovenleiding.
En het is nog iets genuanceerder, want in Brussel en Parijs en Londen is het een douanecontrolegebied, in Zwitserland zijn deze stukjes volgens mij middels een verdrag echt onderhevig aan de regelgeving van de landen.
https://goo.gl/maps/smwj2QWDZeP2
Mensen zijn niet altijd domme mongolen gelukkig. Nou hup, alle grenzen opheffen en rap wat.Ik vraag me af hoe dat gaat als die bomen die boven de weg groeien gesnoeid moeten worden. Heeft de de VN ook een rijdende rechter.quote:
[..]
In de zelfde categorie de corridor weg in Zwitserland voor de Franse zone van de Luchthaven, tussen de hekken door rijden...
https://goo.gl/maps/smwj2QWDZeP2
Als ik een traject vrij abonnement neem bij de NS voor het traject Den Haag HS - Amsterdam Sloterdijk, mag ik dan eventueel ook in en uitchecken op Den Haag centraal? Het geval is namelijk dat ik nog niet zeker weet welk station ik ga gebruiken ivm een mogelijke verhuizing.
Ja, dat mag. Het kan zijn dat je dan wel betaalt voor het stukje Den Haag Centraal - Laan van NOI, omdat je trajectabonnement dat niet dekt.quote:
Misschien weet iemand hier het antwoord op mijn vraag.
Als ik een traject vrij abonnement neem bij de NS voor het traject Den Haag HS - Amsterdam Sloterdijk, mag ik dan eventueel ook in en uitchecken op Den Haag centraal? Het geval is namelijk dat ik nog niet zeker weet welk station ik ga gebruiken ivm een mogelijke verhuizing.
het is maar 4 euro verschil!quote:
Misschien weet iemand hier het antwoord op mijn vraag.
Als ik een traject vrij abonnement neem bij de NS voor het traject Den Haag HS - Amsterdam Sloterdijk, mag ik dan eventueel ook in en uitchecken op Den Haag centraal? Het geval is namelijk dat ik nog niet zeker weet welk station ik ga gebruiken ivm een mogelijke verhuizing.
Dat maakt niet uit, het zijn verschillende stations. Neem je een trajectabonnement vanaf Den Haag HS, dan betaal je als je in Centraal opstapt en vice versa.quote:
Vroegah waren Centraal, HS en NOI een gemeenschappelijk tariefpunt, maar dat is onlangs afgeschaft.
Schraalquote:Op maandag 16 mei 2016 21:08 schreef James1988 het volgende:
Vroegah waren Centraal, HS en NOI een gemeenschappelijk tariefpunt, maar dat is onlangs afgeschaft.
Ofjah. Wel beter met de werkelijkheid in overeenstemming natuurlijk.
[ Bericht 6% gewijzigd door Dr_Flash op 16-05-2016 21:39:25 ]
De directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.quote:Op maandag 16 mei 2016 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Schraal
Ofjah. Wel beter met de werkelijkheid in overeenstemming natuurlijk.
De oplossing is tariefneutraal doorgevoerd door wat met de tariefeenheden te schuiven. Zo is Den Haag Moerwijk - Den Haag HS nu verlaagd naar 1 TE (was 2 TE), terwijl Den Haag HS - Den Haag Centraal is opgehoogd naar 1 TE (was 0 TE).
Men begint morgenavond al in sommige regio's (zie linkjes in sig)quote:
Bij SNCF gaat men weer staken, op 18 en 19 mei gooit men het bijltje erbij neer.
Je bedoelt: Weer één van die zesmiljard dingen waar van tevoren niet goed genoeg over nagedacht is.quote:
[..]
De directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.
quote:
.quote:
In hoeverre die oplossing daadwerkelijk tariefneutraal is blijft helaas een raadsel omdat NS al twee jaar lang alle vragen over de wijze waarop de prijs wordt bepaald voor reizen buiten het afgekochte traject blijft negeren.quote:
[..]
De directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.
De oplossing is tariefneutraal doorgevoerd door wat met de tariefeenheden te schuiven. Zo is Den Haag Moerwijk - Den Haag HS nu verlaagd naar 1 TE (was 2 TE), terwijl Den Haag HS - Den Haag Centraal is opgehoogd naar 1 TE (was 0 TE).
Vermoedelijk is dat bewust gekozen rookgordijn ook de reden dat NS heeft geweigerd mensen met een trajectabonnement proactief te wijzen op de extra reiskosten waarmee zij per 1 januari te maken hebben gekregen als gevolg van het afschaffen van die gemeenschappelijke tariefpunten.
SPOILER
Haha ja, 'fluiten is niet meer instappen'. Good luck selling thatquote:
Om in de toekomst treinen dichter op elkaar te laten rijden gaat er binnenkort begonnen worden met een proef, dat inhoudt dat treinen niet meer klokslag op de minuut vertrekken, maar op de seconde. Te lang om uit te leggen, maar HC 'Mikos' heeft bij de concurrent alles uitgelegd: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=12560 en op de website van NS staat dittes.
Gaan de conducteurs dan ook stoppen met het misbruiken van hun fluitsignaal in de spits in de randstad op het moment dat de reizigers nog bezig zijn met het UITstappen?quote:
[..]
Haha ja, 'fluiten is niet meer instappen'. Good luck selling that
Dat gedrag heeft ertoe geleid dat ik pas sinds kort op de hoogte ben van het feit dat het fluitsignaal blijkbaar soms ook iets anders betekent dan "Graag een beetje snel uit- en instappen, want we willen zo weg".
Ik stel voor dat we het woord "tariefneutraal" nooit meer gebruiken. NS veegt daar gewoon zijn reet mee namelijk. Voorbeelden in overvloed. Zwolle - Kampen was altijd 13, maar omdat de route via de Hanzelijn naar Amsterdam niet korter mocht zijn dan de route via Amersfoort (dat zou minder geld opleveren) is Zwolle - Lelystad tot 57 te verklaard terwijl het maar 50 km is. Daarom heet het tegenwoordig ook geen kilometers meer, of "tariefkilometers" wat een tijd lang ook nog het geval was, maar "tariefeenheden". En tsja, die 57 moeten ergens vandaan komen. Dus Zwolle - Kampen Zuid is 15. En dan is Zwolle - Kampen Hbf ook "ineens" 15 natuurlijkquote:
[..]
In hoeverre die oplossing daadwerkelijk tariefneutraal is blijft helaas een raadsel omdat NS al twee jaar lang alle vragen over de wijze waarop de prijs wordt bepaald voor reizen buiten het afgekochte traject blijft negeren.
Vermoedelijk is dat bewust gekozen rookgordijn ook de reden dat NS heeft geweigerd mensen met een trajectabonnement proactief te wijzen op de extra reiskosten waarmee zij per 1 januari te maken hebben gekregen als gevolg van het afschaffen van die gemeenschappelijke tariefpunten.
Je moet voor de gein eens de kaarten van een aantal jaren naast elkaar houden, er wordt aan alle kanten geschoven. Niet alleen zijn er stukken met onredelijk grote verschillen tussen kilometers en tariefeenheden (Woerden - Breukelen, of de hele HSL bijvoorbeeld) maar er worden ook echt trajecten langer, zonder dat daar platentektoniek bij komt kijken. Vaak valt dat samen met de opening van een nieuw station. Mook-Molenhoek en Maastricht Noord zijn daar voorbeelden van.
Nee, "tariefneutraal" Klinkt leuk, maar ehm. Nee.
Ook weer zoiets volslagen kansloos inderdaad. Welke debiel zit zoiets te bedenken vanuit zijn kantoortoren?quote:
[..]
Haha ja, 'fluiten is niet meer instappen'. Good luck selling that
Achterlijke apen daar.
Was in Maastricht van plan om naar de FLIRT's te fietsen, maar zag toen de trein naar Luik staan. Op zoek naar een leuk plekje kwam ik steeds verder van Maastricht af, uiteindelijk bij de spanningssluis. En bij het terugfietsen zag ik ineens dit station staan. Totaal trouwens 18,5km gefietst, ietsjes meer dan ik van plan was...
NMBS-Break 423 komt als trein 5385 van Maastricht naar Luik over de overweg Bloemenweg in Maastricht en zal over 500 meter stoppen op station Maastricht Randwyck.
NMBS-Break 406 is met bijna een halfuur vertraging onderweg van Luik naar Maastricht als overal stoppende 'Intercity' 5365. Het stel passeert hier de spanningssluis even ten noorden van het viaduct Köbbesweg in Maastricht. Rechts van de sluis is de spanning 3000 volt (zoals in België) terwijl aan de linkerzijde de Nederlandse spanning van 1,5kV op de bovenleiding staat.
Station Gronsveld is een van de oudste nog bestaande stationsgebouwen van Nederland. Het stationsgebouw dateert van 1861, terwijl het retiradegebouwtje (net achter de bovenleidingspaal) in 1870 gebouwd is. Het station sloot in 1938, werd na de oorlog nog heropend maar sinds 1950 was het definitief gedaan met station Gronsveld. Nu is het slechts een woonhuis.
Al ruim 1,5 maand in Nederland en ik had ze nog altijd niet op de foto: de FLIRT3 van NS. In het weekend zijn ze helaas niet zo actief dus daarom maar een plaatje bij de werkplaats in Maastricht. Op de voorgrond staan de 2201 en 2203, terwijl erachter nog wat soortgenoten staan. Dat de stellen nog in de toelatingsfase zitten is goed te zien: bij de 2201 lopen kabels voor meetapparatuur vanuit de deur naar de draaistellen.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 17-05-2016 12:05:07 ]
Laat ik nou net een plaatje van FLIRT's postenquote:Op dinsdag 17 mei 2016 02:35 schreef Monopoly het volgende:
Nog minder dan een maand. Laatste dag op 12 juni
Als je in het weekend proefritten gaat rijden laat je het wel ff weten he, heb er nog geen fatsoenlijke foto van namelijk...
Ja, mooi dat het eindelijk uit de bouwsteigers isquote:
Had je deze al Fles? (zal wel natuurlijk...)
[ afbeelding ]
Was in Maastricht van plan om naar de FLIRT's te fietsen, maar zag toen de trein naar Luik staan. Op zoek naar een leuk plekje kwam ik steeds verder van Maastricht af, uiteindelijk bij de spanningssluis. En bij het terugfietsen zag ik ineens dit station staan. Totaal trouwens 18,5km gefietst, ietsjes meer dan ik van plan was...
Volgens dit document, mag je zonder bij te betalen ook op CS of of Laan van NOI uitstappen.quote:
[..]
De directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.
De oplossing is tariefneutraal doorgevoerd door wat met de tariefeenheden te schuiven. Zo is Den Haag Moerwijk - Den Haag HS nu verlaagd naar 1 TE (was 2 TE), terwijl Den Haag HS - Den Haag Centraal is opgehoogd naar 1 TE (was 0 TE).
Dat document dateert van voor het afschaffen van de gemeenschappelijke tariefpunten en bleek toen ook al niet te kloppen.quote:
[..]
Volgens dit document, mag je zonder bij te betalen ook op CS of of Laan van NOI uitstappen.
Je wordt als reiziger dubbel genaaid inderdaad. En dan is die lijn ook nog aangelegd met belastinggeld met de belofte dat dat wordt terugverdiend door de aanbesteding van het vervoer. Bedankt, staat.quote:
De HSL is inderdaad een prima voorbeeld. Je betaalt even veel als wanneer je via Den Haag of Dordrecht reist, terwijl je minder kilometers aflegt in minder tijd. En boven Rotterdam betaal je óók nog eens een toeslag
Dubbel genaaid houdt beter.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 08:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je wordt als reiziger dubbel genaaid inderdaad. En dan is die lijn ook nog aangelegd met belastinggeld met de belofte dat dat wordt terugverdiend door de aanbesteding van het vervoer. Bedankt, staat.
De spoorlijn Budapest - Belgrado is maar saai. Weinig veranderend landschap en tussen de 30-40km/h boemelend, en dat uren achter elkaar.
De spoorlijn Belgrado - Bar is daarentegen PRACHTIG. Wel anderhalf uur vertraging in Bar, maar boeje. Schijnt heel normaal te zijn, uurtje vertraging.
Het mocht ff durenquote:
Vanochtend getest: mobiel bereik in de Delfter spoortunnel. Eindelijk
dankje. Ik heb mij hier in Montenegro ook vermaakt. Zondagavond met de boot naar Italië.quote:
Ach ja als je die uur tijd hebt om over te stappen maakt het ook weinig uitquote:
Gegroet uit Ulcinj, Montenegro. Wachtend op een bus die naar Tirana gaat 12:30.
De spoorlijn Budapest - Belgrado is maar saai. Weinig veranderend landschap en tussen de 30-40km/h boemelend, en dat uren achter elkaar.
De spoorlijn Belgrado - Bar is daarentegen PRACHTIG. Wel anderhalf uur vertraging in Bar, maar boeje. Schijnt heel normaal te zijn, uurtje vertraging.
Thanks. Het probleem is opgelost, want je kan blijkbaar zonder probleem midden in een jaarabonnement wijzigen naar een ander station.quote:
[..]
Ja, dat mag. Het kan zijn dat je dan wel betaalt voor het stukje Den Haag Centraal - Laan van NOI, omdat je trajectabonnement dat niet dekt.
Is die nachttrein tussen Boedapest en Belgrado nog altijd zo'n vreselijk versleten ding of heb je die niet genomen?quote:
Gegroet uit Ulcinj, Montenegro. Wachtend op een bus die naar Tirana gaat 12:30.
De spoorlijn Budapest - Belgrado is maar saai. Weinig veranderend landschap en tussen de 30-40km/h boemelend, en dat uren achter elkaar.
De spoorlijn Belgrado - Bar is daarentegen PRACHTIG. Wel anderhalf uur vertraging in Bar, maar boeje. Schijnt heel normaal te zijn, uurtje vertraging.
Was de dagtrein als ik het goed zagquote:
[..]
Is die nachttrein tussen Boedapest en Belgrado nog altijd zo'n vreselijk versleten ding of heb je die niet genomen?
Daar ging ik gisterochtend 09:10 weer weg ri. Bar, waar ik om 21:57 aan kwam ipv 20:31. Dit zijn volgens mij Servische rijtuigen. Mijn trein bestond uit 1e klas - 2e klas - bistro - 1e klas - 1e klas. De 1e klas rijtuigen waren gedegradeerd naar 2e klas, dus kon iedereen plaats nemen. En dat zijn comfortabele rijtuigen hoor.
https://www.facebook.com/Rxnnx/posts/1336037213089359
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.
Purmerend iets.quote:
Welk station is dit?
https://www.facebook.com/Rxnnx/posts/1336037213089359
Je moet geen termen gebruiken die je niet begrijpt, puppie.quote:
Ik ben ook benieuwd, ik heb hetzelfde gehad laatst in Enschede toen ik te snel door de poortje marcheerde en mijn kaart niet goed gepakt werd.quote:
Jongons en meisj0s. Vrijdag de 13e had ik een beetje last van het bovenleidinghiccupje tussen Enschede en Hengelo en ik ben niet uitgecheckt want anders had ik in Hengelo de aansluitende bus naar Enschede gemist en ik was laat voor een vergadering.
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.
Overwherequote:
Wat is het Take No Action scenario? Dat ze ineens om half vier snachts met een knokploeg je van je bed komen lichten om je op een middeleeuws creatieve manier in je rectum te onderzoeken?quote:
Jongons en meisj0s. Vrijdag de 13e had ik een beetje last van het bovenleidinghiccupje tussen Enschede en Hengelo en ik ben niet uitgecheckt want anders had ik in Hengelo de aansluitende bus naar Enschede gemist en ik was laat voor een vergadering.
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.
How about wacht gewoon af of er ongebruikelijke afschrijvingen plaatsvinden en ga DAN eens janken
maar een x aantal niet uitchecken is toch blokkage?quote:
Ik heb ook eens een check-uit gemist, @NS_online zei me toen ook dat dat niet uitmaakte omdat ik met Dal Vrij reisde.
Niet meer kunnen reizen vanwege een blokkering van je kaart omdat je het maximale aantal keren 'vergeten X' bereikt hebt :herp:quote:Op dinsdag 17 mei 2016 20:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is het Take No Action scenario? Dat ze ineens om half vier snachts met een knokploeg je van je bed komen lichten om je op een middeleeuws creatieve manier in je rectum te onderzoeken?
How about wacht gewoon af of er ongebruikelijke afschrijvingen plaatsvinden en ga DAN eens janken
Where? Over wherequote:
na de brug over de wherequote:
Koop je toch een nieuwe kaartquote:
[..]
Niet meer kunnen reizen vanwege een blokkering van je kaart omdat je het maximale aantal keren 'vergeten X' bereikt hebt :herp:
ies maar Sieben Führerzig! Enneh, maximaal keren vergeten is 12. Zo dom ben jij niet. Ook niet bijna.
Ik heb oprecht geen idee. Dit is de tweede keer dat ik niet heb uitgecheckt in mijn OVC-carrierequote:Op dinsdag 17 mei 2016 20:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Koop je toch een nieuwe kaart
Enneh, maximaal keren vergeten is 12. Zo dom ben jij niet. Ook niet bijna.
Nou dan, wat zeiken we dan. Waarschijnlijk "moet" je dit of volgend jaar toch een nieuwe kaart.quote:
[..]
Ik heb oprecht geen idee. Dit is de tweede keer dat ik niet heb uitgecheckt in mijn OVC-carriere
Ik meen eens gehoord te hebben dat na 12 keer niet uitchecken je niet meer in aanmerking zou komen voor automatisch rechtzetten van de vergeten check-uit. Echt blokkeren is volgens mij niet aan de orde. Als je 5 jaar lang elke dag minimaal 4 keer moet in- en of uitchecken dan zal het vast wel af en toe mislukken. Dat hoeft dan nog niet eens door vergeetachtigheid te zijn, maar kan ook komen door een haperende kaart of chipkaartlezer.quote:
[..]
maar een x aantal niet uitchecken is toch blokkage?
Heb deze net een maand of driequote:
[..]
Nou dan, wat zeiken we dan. Waarschijnlijk "moet" je dit of volgend jaar toch een nieuwe kaart.
Oh ja dan ben je gewoon een draaideurcrimineel. Dan kan ik niets meer voor je doenquote:
Of dat ook geldt bij abonnementen weet ik eigenlijk nietquote:
[..]
maar een x aantal niet uitchecken is toch blokkage?
Sorry, ik zal honderd weesgegroetjes zeggen, met blote voeten naar bed en met de handen boven de dekens slapen.quote:
[..]
Oh ja dan ben je gewoon een draaideurcrimineel. Dan kan ik niets meer voor je doen
Dan nog even de pastoor afpijpen en we hebben het nergens meer overquote:
[..]
Sorry, ik zal honderd weesgegroetjes zeggen, met blote voeten naar bed en met de handen boven de dekens slapen.
Het dichtstbijzijnde station voor volk uit de Purmer Noord.quote:
Ik ging een keer met de trein naar Goverwelle omdat de trein niet verder reed. Daar uitgecheckt en toen kwam er geen bus en moest ik lopen. En kreeg ik geen geld terug, want de trein was op tijd in Goverwelle. Hoeren.quote:
Jongons en meisj0s. Vrijdag de 13e had ik een beetje last van het bovenleidinghiccupje tussen Enschede en Hengelo en ik ben niet uitgecheckt want anders had ik in Hengelo de aansluitende bus naar Enschede gemist en ik was laat voor een vergadering.
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.
Als de verwachte vertraging meer dan 60 minuten was had je op basis van de algemene voorwaarden van de NS recht op compensatie van de gemaakte reiskosten. Helaas ontmoedigt NS het gebruik van die regeling nogal en is het alleen via een papieren GTBV-formulier met bijgevoegde toelichting mogelijk hiervoor in aanmerking te komen. Alle automatisch ingediende claims worden direct afgekeurd met de door jou genoemde argumentatie.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 21:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ging een keer met de trein naar Goverwelle omdat de trein niet verder reed. Daar uitgecheckt en toen kwam er geen bus en moest ik lopen. En kreeg ik geen geld terug, want de trein was op tijd in Goverwelle. Hoeren.
Als de verwachte vertraging 30 - 60 minuten was had je vermoedelijk beter kunnen "vergeten" uit te checken om vervolgens alsnog een claim voor het volledige traject in te dienen.
je had ook pas op je bestemming uit moeten checken en niet bij goverwelle maar dat wist je bestquote:
[..]
Ik ging een keer met de trein naar Goverwelle omdat de trein niet verder reed. Daar uitgecheckt en toen kwam er geen bus en moest ik lopen. En kreeg ik geen geld terug, want de trein was op tijd in Goverwelle. Hoeren.
Dat kan niet, want ik kwam bij Gouda niet door de poortjes, ook niet als de bussen wel hadden gereden.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 21:51 schreef Salatrel het volgende:
[..]
je had ook pas op je bestemming uit moeten checken en niet bij goverwelle maar dat wist je best
M.a.w.: ik kan met een gerust hart van mening blijven dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
Ik heb bezwaar gemaakt en toen werd het nog een keer afgewezen. Ik had er verder geen zin in, het was een verfrissende wandeling naar mijn fiets, samen met een collega. En het is een goede reden om van mening te blijven dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:
[..]
Als de verwachte vertraging meer dan 60 minuten was had je op basis van de algemene voorwaarden van de NS recht op compensatie van de gemaakte reiskosten. Helaas ontmoedigt NS het gebruik van die regeling nogal en is het alleen via een papieren GTBV-formulier met bijgevoegde toelichting mogelijk hiervoor in aanmerking te komen. Alle automatisch ingediende claims worden direct afgekeurd met de door jou genoemde argumentatie.
Als de verwachte vertraging 30 - 60 minuten was had je vermoedelijk beter kunnen "vergeten" uit te checken om vervolgens alsnog een claim voor het volledige traject in te dienen.
Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.quote:
NS heeft mij wel eens - "bij hoge uitzondering" - de kosten voor een ritje Den Haag - Rotterdam met de RET vergoed (¤ 3,75). Er was iets gebeurd ten westen van Rotterdam en ook de omreisroute via Gouda was geblokkeerd.
eensquote:
[..]
Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.
Dat is een goed puntquote:
[..]
Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.
Je kunt naar het OV-loket (collectief) en er is een geschillencommissie.quote:
Aan de andere kant werkt het in de luchtvaart ook zo: eerst tegen de maatschappij aan schoppen, als die geen sjoege geeft kun je naar ILT. Is dat escalatieniveau bij spoorwegen ook aanwezig?
In theorie wel natuurlijk. Maar wie gaat er jarenlang touwtrekken om drie knaken voor Geerdijk - Hoogeveen?quote:
Aan de andere kant werkt het in de luchtvaart ook zo: eerst tegen de maatschappij aan schoppen, als die geen sjoege geeft kun je naar ILT. Is dat escalatieniveau bij spoorwegen ook aanwezig?
En wie gaat er jarenlang touwtrekken om een intercontinentaal vliegticket @ 600 euro? Dan kun je ook gelijk de huidige GtbV-voorwaarden op alle vervoerders van toepassing laten zijn en ook geldig bij een gemiste overstap tussen vervoerders. Nu kan ik namelijk nergens terecht als ik +60 oploop door een gemiste overstap van NS op Syntus of Arriva in Zutphen.quote:
[..]
Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.
En als het even kan ook in de bus van toepassing laten zijn. Een reis met het OV moet gewoon als één reis gezien worden.
Maar voor die vliegtickets zijn er ook gewoon heldere regels. ILT schrijft waaraan getoetst wordt, dus dat is beter geregeld. Normaal ging het wel met NS, ik heb eerder bezwaar gemaakt, maar nu wilden ze niet. En uitchecken op Gouda gaat niet als je buiten het station aankomt, want die intelligente poortjes laten aan de buitenzijde alleen inchecken toe (althans, vroeger wel, weet ik uit ervaring), dus daar heb je niet aan.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In theorie wel natuurlijk. Maar wie gaat er jarenlang touwtrekken om drie knaken voor Geerdijk - Hoogeveen?
Ergo, ceterum censeo OV-chipkaartem esse delendam.
Die overigens ook weer zijn doorgeschoten. Als je recht hebt op 400 euro terug, terwijl je ticket nog geen 100 euro kostte kan ik me ergens de weinig coöperatieve houding van de luchtvaartmaatschappijen wel voorstellen.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 22:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar voor die vliegtickets zijn er ook gewoon heldere regels.
Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLMquote:
[..]
In theorie wel natuurlijk. Maar wie gaat er jarenlang touwtrekken om drie knaken voor Geerdijk - Hoogeveen?
Ik niet. Er was mist. Daardoor was hun krappe Cityflopperdienstregeling in het honderd gelopen. Dus zaten we te wachten, in de volle zon, in een vliegtuig naar het verkeerde vliegveld om vanaf daar drie uur in een auto te zitten naar de bestemming. KLM heeft wel vouchers aangeboden uit coulance, maar volgens mij is er jurisprudentie dat het krap plannen van je toestellen en de daaruit voortvloeiende problemen, voor rekening van de maatschappij komen.quote:
[..]
Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLM
Mijn ouders bij Transavia ook, wat ik na alle verhalen over mensen die jarenlang procederen niet had verwacht. Situatie was bij hun ook wel redelijk extreem met een noodlanding halverwege.quote:
[..]
Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLM
"Nee, vlammen in de cabine staat niet in de reglementen van de IATA. Rookte het misschien? Nee? Dan kan ik niets voor u doen, doeg."quote:
[..]
Mijn ouders bij Transavia ook, wat ik na alle verhalen over mensen die jarenlang procederen niet had verwacht. Situatie was bij hun ook wel redelijk extreem met een noodlanding halverwege.
Hmm, dit ging onder andere om een vlucht naar Los Angeles met 3,5 uur vertraging..quote:
[..]
Ik niet. Er was mist. Daardoor was hun krappe Cityflopperdienstregeling in het honderd gelopen. Dus zaten we te wachten, in de volle zon, in een vliegtuig naar het verkeerde vliegveld om vanaf daar drie uur in een auto te zitten naar de bestemming. KLM heeft wel vouchers aangeboden uit coulance, maar volgens mij is er jurisprudentie dat het krap plannen van je toestellen en de daaruit voortvloeiende problemen, voor rekening van de maatschappij komen.
ja, en hoe is dat strijdig met wat ik zeg?quote:
[..]
Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLM
Bron: Thalysquote:Al onze bestemmingen* voor ¤ 20 in Comfort 2 en maar één dag om ervan te genieten!
Op 20 mei viert Thalys zijn 20e verjaardag en biedt iedereen cadeaus aan: tussen 20 mei en 20 september laten wij u al onze bestemmingen* ontdekken tegen een ongelooflijke prijs in Comfort 2! Noteer de datum alvast in uw agenda want zo'n bijzonder verjaardagscadeau wil niemand missen!
Zin om onze verjaardag in Zuid-Frankrijk te vieren? Boek ook uw tickets Thalys Zon voor ¤ 20, maar wees er snel bij want deze tickets naar de zon zijn in beperkte oplage beschikbaar! Wie het eerst komt, het eerst maalt!
*uitgezonderd Londen
AANBIEDINGSVOORWAARDEN:
• Naam van het tarief: AANBOD 20 JAAR/ AANBOD 20 JAAR ZON
• Te koop op 20 mei 2016.
• Voor reizen van 20 mei t/m 20 september 2016.
• Ticket beschikbaar voor een enkele reis in Comfort 2.
• Onder voorbehoud van beschikbaarheid voor Thalys Zon.
• Wordt niet omgeruild of terugbetaald.
Gaafquote:
OBB heeft/doet testen (gedaan) in Bulgarije en Turkije met een Taurus 1116, daarbij worden ook hoge snelheden gehaald.
Zullen ze een rechtstreekse trein Oostenrijk-Bulgarije willen?Ik zie ÖBB nog wel een nachttrein Wenen - Istanbul inplannen, eigenlijk. Ze hebben hun internationale netwerk de afgelopen jaren flink uitgebreid, en ze willen zelfs delen van het CNL-netwerk overnemen.quote:
[..]
Gaaf
Spijker-kop.quote:
[..]
Dat kan niet, want ik kwam bij Gouda niet door de poortjes, ook niet als de bussen wel hadden gereden.
Afgelopen weekend kwam ik per toeval terecht in dit gratis Pop Up Treinmuseumpje/ Horeca gelegenheid. Grand train is nog tot en met half oktober in de voormalige SNCF depots in Parijs.Er zijn wat modellen geleend van het Museum in Mulhouse.
Voor een indruk hier een serie brakke kiekjes
[img](http://i.imgur.com/8pMlq9T.jpg[/img]
Voor wie betere foto's wil nemen (En dat wil je) Lijn 4 of 12, Station Marcadet - Poissonniers, uitgang Rue Ordener
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 18-05-2016 11:45:22 ]
quote:
Er stond nog wel iets meer dan dit, maar je hebt gewoon niks aan een nog meer kutkiekjes, ik nodig je uit om als je toch hier bent t eens te kijken, t ligt 3 haltes vanaf gare du nord, dus je bent er echt binnen tien minuten na je Thalys rit....quote:
Dat is nogal een tentoonstelling zeg. Tof!
Moet je er speciaal voor afzakken, nou nee
https://www.parisbouge.co(...)-voyage-estival-2722
De bovenkant blijft achter in Roosendaal, de onderkant rijdt door.quote:
Ben onderweg naar Middelburg, en moet de trein hebben richting Goes van 12:43. Er staat in de app iets over een storing, maar ik kan er niet helemaal over uit of de treinen nou wel of niet rijden. Iemand enig idee hoe het zit? Ben onderweg naar examen...
Iets meer info graag... ben je onderweg naar station Middelburg en vertrek je daar naar Goes? of ben je naar een ander station onderweg, moet je naar Middelburg en neem je daarvoor de trein richting Goes?quote:
Ben onderweg naar Middelburg, en moet de trein hebben richting Goes van 12:43. Er staat in de app iets over een storing, maar ik kan er niet helemaal over uit of de treinen nou wel of niet rijden. Iemand enig idee hoe het zit? Ben onderweg naar examen...
Deze informatie was nieuw voor mij, wat is de NMBS van plan?quote:The M7 coaches are designed to operate on both conventional and some high-speed lines in Belgium, the Netherlands and Luxembourg.
Via: http://www.railjournal.co(...)eet.html?channel=529
Die staat er al sinds de ochtendspits geloof ik ...quote:
Defecte trein bij Yrseke oid las ik op Twitter
geeft de hele dag al hinderquote:
Maar geeft nu pas hinder? Iets met langere reistijd zie ik, zal wel meevallen
Staat nabij Kapelle-Biezelinge als ik het goed begrepen heb
Pleurisduur bier ookquote:
Moet je er speciaal voor afzakken, nou nee
.Dat zou gaaf zijn als ze dat zouden doen, maar dat wordt flink doortrappen als je dat in een nacht wilt doen volgens mij.quote:
[..]
Ik zie ÖBB nog wel een nachttrein Wenen - Istanbul inplannen, eigenlijk. Ze hebben hun internationale netwerk de afgelopen jaren flink uitgebreid, en ze willen zelfs delen van het CNL-netwerk overnemen.
Dat van de interesse in CNL had ik gehoord, ben benieuwd of daar iets concreets uit komt
Ik denk niet dat je dat moet lezen als 'de M7 gaat rijden op de HSLs in België, Nederland en Frankrijk' maar als 'de M7 gaat rijden op zowel conventionele als hogesnelheidslijnen; en zal rijden in België, Nederland en Frankrijk "quote:
[..]
Deze informatie was nieuw voor mij, wat is de NMBS van plan?
Via: http://www.railjournal.co(...)eet.html?channel=529
Ofwel: hij rijdt over Leuven - Luik via HSL 2, maar rijdt ook naar Roosendaal en Lille.
Ben benieuwd hoe dat gaat werken.
Zijn er nog best veeltwitter:ProRail twitterde op woensdag 18-05-2016 om 14:50:43Hoeveel spookstations heeft Nederland? https://t.co/1Xn0Mf8yVy #spoorvraag https://t.co/87gaKD276d reageer retweet
Kansloos dan rij je door naar het vliegveld.quote:
ÖBB heeft CNL gekocht maar de kans is klein dat ze de trein naar Nederland blijven rijden. In het pad van de CNL is voor komend jaar een pad voor ICE aangevraagd. Vermoedelijk dus wel goede aansluiting in Düsseldorf of Keulen.
Is trouwens een vreselijk station imho, stap 1000x liever over in Keulen.
Ja, alles lekker maximaal terminaal kut neergezet voor de fotoquote:
Dat is nogal een tentoonstelling zeg. Tof!
Al dat licht op de achtergrond 
Sorry, had het even snel getypt toen ik op de fiets had en even kort in lichte paniek raaktequote:
[..]
Iets meer info graag... ben je onderweg naar station Middelburg en vertrek je daar naar Goes? of ben je naar een ander station onderweg, moet je naar Middelburg en neem je daarvoor de trein richting Goes?
Uiteindelijk goed gekomen, op de plaats van bestemming bleek er een defecte trein te staan, met nogal wat ProRail-personeel, leek iets met de pantograaf te zijn.
Mijn welgemeende excuses voor dit vreselijk onverantwoordelijke gedrag. Hiermee heb ik niet alleen mijzelf, maar ook de andere weggebruikers in een groot gevaar gebracht.quote:
Op Niet dat ik ook maar één iemand tegengekomen ben de eerste 5 km, maar goed, zo is het leven hier
Maakt niet uit! Vierendelen! Mansvelden!quote:Op woensdag 18 mei 2016 19:52 schreef larsico het volgende:
[..]
Mijn welgemeende excuses voor dit vreselijk onverantwoordelijke gedrag. Hiermee heb ik niet alleen mijzelf, maar ook de andere weggebruikers in een groot gevaar gebracht.
Niet dat ik ook maar één iemand tegengekomen ben de eerste 5 km, maar goed, zo is het leven hier
maarn staat op die lijst, maar daar stopt toch gewoon stoptrein?quote:Zijn er nog best veeltwitter:ProRail twitterde op woensdag 18-05-2016 om 14:50:43
quote:
[..]
maarn staat op die lijst, maar daar stopt toch gewoon stoptrein?
quote:Op 16 mei 1972 opende het nieuwe station. Het station was zo'n anderhalve kilometer in de richting van het dorp opgeschoven. Gelijktijdig met deze verplaatsing werd het nabijgelegen station in Maarsbergen gesloten. Het oude stationsgebouw is lang gebruikt als trainingsschool voor honden van de spoorwegpolitie. Op een later moment is er een kunstenaar gaan wonen.
ohquote:
moet ik onderweg toch eens beter opletten Amersfoort NCS is hetzelfde verhaal, daar staat een ouwe Noorse of Zweedse tram voor de deur en nog een of ander buitenlands brak ding. Wit gebouw, typisch NCS.quote:
[..]
oh
Heb ik toch nog eens iets aan mijn modelbouwkennis
dat blauwe ding is al jaaaaaaaaaaaaaaaaaren weg. Dat houten ding is Noors.quote:
[..]
Amersfoort NCS is hetzelfde verhaal, daar staat een ouwe Noorse of Zweedse tram voor de deur en nog een of ander buitenlands brak ding. Wit gebouw, typisch NCS.
In Valthe staat nog één juk maar verder is er net als in Weerdinge en Exloo geen spoor aanwezig. Dan mag Ter Apel er ook wel op want daarvan bestaat het oude stationsgebouw ook nog...quote:Zijn er nog best veeltwitter:ProRail twitterde op woensdag 18-05-2016 om 14:50:43
Aha, dat ding is Noorsquote:
[..]
dat blauwe ding is al jaaaaaaaaaaaaaaaaaren weg. Dat houten ding is Noors.
Welk type is het weet je dat zo?Dat gaat ook wel weer wat ver.quote:
Das inderdaad een behoorlijk zware maatregel.quote:
er staat Turvogn op, wat zo veel betekent als "excursiemobiel"quote:
Tram uit Oslo uit 1951. http://www.bcpeters.dds.n(...)h_materieel/052.html
Waar? Als eindbestemming staat er i.i.g. 'Stortinget' op.quote:
[..]
er staat Turvogn op, wat zo veel betekent als "excursiemobiel"
Parlement, toch?quote:
[..]
Waar? Als eindbestemming staat er i.i.g. 'Stortinget' op.
Haha van afstand las ik altijd storingnetquote:
[..]
Waar? Als eindbestemming staat er i.i.g. 'Stortinget' op.
oh, dan zal dat wel veranderd zijn of zoquote:
[..]
Waar? Als eindbestemming staat er i.i.g. 'Stortinget' op.
Stortinget staat me ook wel wat van bij ja.NMBS wil de IC Essen - Antwerpen ev doortrekken naar Roosendaal, maar vanwege de noodzaak van dubbeldekkers daar kan dat nu niet. M7 is dus de gewenste opvolger.quote:
[..]
Ik denk niet dat je dat moet lezen als 'de M7 gaat rijden op de HSLs in België, Nederland en Frankrijk' maar als 'de M7 gaat rijden op zowel conventionele als hogesnelheidslijnen; en zal rijden in België, Nederland en Frankrijk "
Ofwel: hij rijdt over Leuven - Luik via HSL 2, maar rijdt ook naar Roosendaal en Lille.
En moet inderdaad ook over de HSL2 kunnen.
Vreemde Fetish, ach ja ieder zijn meug, ik zit liever op een stoel.quote:
Wat zitten die Deense Neuzen (AM96) van de NMBS goddelijk trouwens.
quote:
[..]
Vreemde Fetish, ach ja ieder zijn meug, ik zit liever op een stoel.
De stoelen in een AM96; stop de tijd.
Dezelfde zitten in i11, inderdaad bijzonder prettige exemplaren.quote:
[..]
De stoelen in een AM96; stop de tijd.
Nee. Hoe het precies zit in deze casus weet ik niet. Besluitvorming over langere nachten volgt pas later dit jaar.quote:
Komende week beginnen ze op Roermond - Sittard al met werkzaamheden vanaf 21:30. Eerste gevolgen van langere nachten om te werken?
PTA / Die belachelijk dure trein
Dat een enkele reis vol tarief best wel duur is ben ik wel met TS eens.quote:
Kijk, een hater!
PTA / Die belachelijk dure trein
Waarom bestaat er eigenlijk nog zoiets als voordeeluren, nu bijna iedereen een OV-chipkaart heeft? Waarom niet gewoon standaard 40% korting geven op check-ins na 08:55? Dal Voordeel kost ¤ 50 per jaar (en is vaak voor ¤ 29 in de aanbieding), dat heeft de gemiddelde reiziger er al met 3 reizen per jaar uit. Veel winst zal NS er dus niet op maken.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 19-05-2016 18:39:22 ]
.Op dit moment lijkt het erop dat ÖBB (Oostenrijkse spoorwegen) een nachttrein van Düsseldorf naar München, Innsbruck en Wenen gaat laten rijden. Er zou een pad zijn aangevraagd voor een ICE naar Duitsland die rijdt in het CNL-pad, dus als het allemaal een beetje lekker aansluit kun je dan nog wel met een nachttrein in München of Innsbruck komen (en daar overstappen op treinen naar Zwitserland).quote:
Is het nu echt zeker dat er na 2016 geen nachttreinen meer rijden naar Zwitserland?
Eerder gaf NS aan dat dat om 07:30 zou zijn, maar dat bericht moesten ze van Thalys verwijderen.quote:
Weet een van jullie wanneer ik die Thalys-actie kan boeken?
Als je je hier aanmeldt word je geacht een mail te ontvangen als de verkoop geopend is.
Oke, dankjewel!quote:
[..]
Eerder gaf NS aan dat dat om 07:30 zou zijn, maar dat bericht moesten ze van Thalys verwijderen.
Als je je hier aanmeldt word je geacht een mail te ontvangen als de verkoop geopend is.
Nee ik was darts kijken en bierbommetjes met knoflooksaus eten omdat er geen mosterd in huis wasquote:
Ik zie fles z'n huis. Hij ziet zijn appjes niet.
Slechte voorbereidingquote:
[..]
Nee ik was darts kijken en bierbommetjes met knoflooksaus eten omdat er geen mosterd in huis was
https://nl-nl.facebook.co(...)942/834174996688771/
https://nl-nl.facebook.co(...)nk/1718450741735612/
Mensen die in de daluren reizen toch de volle mep laten betalen (zoals nu gebeurt voor iedereen die reist zonder abonnement of samenreiskorting) zal meer opleveren dan ze korting geven.quote:
[..]
Dat een enkele reis vol tarief best wel duur is ben ik wel met TS eens.
Waarom bestaat er eigenlijk nog zoiets als voordeeluren, nu bijna iedereen een OV-chipkaart heeft? Waarom niet gewoon standaard 40% korting geven op check-ins na 08:55? Dal Voordeel kost ¤ 50 per jaar (en is vaak voor ¤ 29 in de aanbieding), dat heeft de gemiddelde reiziger er al met 3 reizen per jaar uit. Veel winst zal NS er dus niet op maken.
Waarom dan niet Frankfurt?quote:
Hmm, die Thalys-actie maakt een 'rondje' Twente-Amsterdam-Parijs-Dortmund-Twente natuurlijk wel heel aantrekkelijk...
Dat is voor het thuiskomen wat lastiger denk ikquote:
edit: en Frankfurt is geen Thalys zie ik, maar ICE en TGV
Beetje yolo'en moet kunnen Dennis, ook met TGV & ICE
Doe het dan goed en ga terug via Gronau, dan is het tenminste een echt rondjequote:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Beetje yolo'en moet kunnen Dennis, ook met TGV & ICE
En je doet alleen Enschede - Hengelo dubbel, dat soort zaken hou je altijd
Boeiend?quote:
Wel als je in Roodeschool woont. Enschede kun je gewoon vanaf twee kanten benaderenquote:En je doet alleen Enschede - Hengelo dubbel, dat soort zaken hou je altijd
Nog wel tenminste, over anderhalf jaar start de stoptrein Hengelo - Brake.
Heb je daar trams, ken alleen de metro?quote:
Ik heb er een ritje naar Lille van gemaakt, beetje trammen schijnt daar goed te kunnen.
Goede vraag, je bederft de lol een beetjequote:
Lille heeft trams. Van AnsaldoBreda nota benequote:
Lille is best leuk trouwens. Kan ik aanraden.
quote:
Het is geen Parijs, Londen, Wenen of Berlijn. Absoluut niet.
http://www.railwaygazette(...)be-chopped-back.html
Het is 500 meter lopen ofzo.quote:
Hoeveel tijd heb je nodig tussen Paris Nord en Paris Est? Zit nu toch te denken over dat reisje via Frankfurt... Wil alleen niet de trein vanaf Parijs missen.
In 34 minuten wel haalbaar dus. Of sta je een uur in de rij bij alle controles tegenwoordig?quote:
Makkelijk te halen.quote:
[..]
In 34 minuten wel haalbaar dus. Of sta je een uur in de rij bij alle controles tegenwoordig?
Voor de liefhebbers! Vacatures voor machinist in Groningen.
Omdat er eentje naar NS vertrokken is?quote:
https://www2.arriva.nl/ov(...)machinist-groningen/
Voor de liefhebbers! Vacatures voor machinist in Groningen.
Enschede ab 06:16 1 IC 1620
Schiphol (Airport) an 08:23 4
Umsteigezeit 10 Min.
Schiphol (Airport) ab 08:33 5-6 THA 9322
Paris Nord an 11:35
Umsteigezeit 1:34 h
Paris Est ab 13:09 ICE 9555
Frankfurt(Main)Hbf an 16:58 18
Umsteigezeit 44 Min.
Frankfurt(Main)Hbf ab 17:42 6 ICE 26
Münster(Westf)Hbf an 21:58 3
Umsteigezeit 10 Min.
Münster(Westf)Hbf ab 22:08 4 RB 20234
Enschede an 23:20 4b
kan Arriva weer een nieuwe opleiden die vervolgens overstapt vanwege betere arbeidsvoorwaardenquote:
[..]
Omdat er eentje naar NS vertrokken is?
en groot gelijk heeft ie. CAO onderhandelingen tussen bonden en Arriva lopen niet zo soepel als ik het schrijven van de vvmc mag gelovenhttps://en.wikipedia.org/wiki/Lille_tramway the Mongyquote:
Metro is van een andere toko
ben er van 10 tot 19.00 of zoquote:
. Is zat, ga dit jaar nog naar Nice en ben al in Mulhouse geweest, is wel goed zo dit jaar met Frankrijk.Serieus?quote:
Ik dacht dat het b helemaal andere kant van de stad was
Maak er lekker een station van
Meerdere. Ze zoeken er ook meerdere, dat staat volgens mij niet goed in de beschrijvingquote:
[..]
Omdat er eentje naar NS vertrokken is?
Paris Nord en Paris Est liggen echt vlakbij elkaar. Niet zo vlakbij elkaar als St. Pancras en King's Cross, maar zelfs kruipend kun je die overstap nog wel halen.quote:
[..]
Serieus?
Ik dacht dat het b helemaal andere kant van de stad was
Maak er lekker een station van
Aha.quote:
[..]
Paris Nord en Paris Est liggen echt vlakbij elkaar. Niet zo vlakbij elkaar als St. Pancras en King's Cross, maar zelfs kruipend kun je die overstap nog wel halen.
Voor doorwinterde internationale treinreizigers weinig spannend, maar vond dit wel een leuk plaatje. Er zijn dusmeerdere grote stations waar elk weer verschillende internationale treinen vertrekken
Gefeliciteerd Mono !quote:
[..]
Jep. 12 juni laatste dag huidige werkgever.
Map pornquote:
[..]
Aha.
Voor doorwinterde internationale treinreizigers weinig spannend, maar vond dit wel een leuk plaatje. Er zijn dusmeerdere grote stations waar elk weer verschillende internationale treinen vertrekken
[ afbeelding ]
Hier is er eentje van Londen:
Goedzo!quote:
Zo, geboekt voor zaterdag 11 juni:
Enschede ab 06:16 1 IC 1620
Schiphol (Airport) an 08:23 4
Umsteigezeit 10 Min.
Schiphol (Airport) ab 08:33 5-6 THA 9322
Paris Nord an 11:35
Umsteigezeit 1:34 h
Paris Est ab 13:09 ICE 9555
Frankfurt(Main)Hbf an 16:58 18
Umsteigezeit 44 Min.
Frankfurt(Main)Hbf ab 17:42 6 ICE 26
Münster(Westf)Hbf an 21:58 3
Umsteigezeit 10 Min.
Münster(Westf)Hbf ab 22:08 4 RB 20234
Enschede an 23:20 4b
#jaloers
Oke, er staat een andere trein klaar, maar met 10 min vetraging.
Hallo zondagsklagerquote:Op vrijdag 20 mei 2016 16:49 schreef Woods het volgende:
NS: We willen niet verder rijden dan Amersfoort dus zoek het maar uit
Oke, er staat een andere trein klaar, maar met 10 min vetraging.
Welkom Zijn jullie met veel?Goed man. Hoop wel voor je dat er nog een uur later nog een trein Münster - Enschede gaat. Anders neem je wel een risicoquote:
Zo, geboekt voor zaterdag 11 juni:
Enschede ab 06:16 1 IC 1620
Schiphol (Airport) an 08:23 4
Umsteigezeit 10 Min.
Schiphol (Airport) ab 08:33 5-6 THA 9322
Paris Nord an 11:35
Umsteigezeit 1:34 h
Paris Est ab 13:09 ICE 9555
Frankfurt(Main)Hbf an 16:58 18
Umsteigezeit 44 Min.
Frankfurt(Main)Hbf ab 17:42 6 ICE 26
Münster(Westf)Hbf an 21:58 3
Umsteigezeit 10 Min.
Münster(Westf)Hbf ab 22:08 4 RB 20234
Enschede an 23:20 4b
"Zeg Zugchef, ik moet nog naar Enschede vanavond en deze ICE is een half uur te laat. Wat gaan we daaraan doen?"quote:
[..]
Goed man. Hoop wel voor je dat er nog een uur later nog een trein Münster - Enschede gaat. Anders neem je wel een risico
"Regionalverkehr sagen Sie? Anderes Klubbie hmmquote:
[..]
"Zeg Zugchef, ik moet nog naar Enschede vanavond en deze ICE is een half uur te laat. Wat gaan we daaraan doen?"
wunderbar Pech gehabt "
Dennis gaat nog eerder lopen vanuit Münster dan dat hij bier drinktquote:
Om 23.08 nog naar Gronau, om 00.08 zelfs weer naar Enschede en om 01.08 weer een tot Gronau. Dat zal wel los lopen dus. Enige probleem kan +80 of meer bij aankomst in Parijs zijn, waardoor ik daar de ICE naar Frankfurt mis.quote:
[..]
Goed man. Hoop wel voor je dat er nog een uur later nog een trein Münster - Enschede gaat. Anders neem je wel een risico
Wel een beetje bewogen. Ik kan het nummer niet lezenquote:
Mooi deze, die grauwe kleuren met dat felle groen ertusseninquote:
Zal wel een beetje met leveltjes gespeeld zijn denk ikquote:
[..]
Mooi deze, die grauwe kleuren met dat felle groen ertussenin
Even goed mooie platen hoor begint met 17....quote:
[..]
Wel een beetje bewogen. Ik kan het nummer niet lezen
Ergens tussen Eindhoven en Amsterdam rond 14:00quote:
[..]
Wel een beetje bewogen. Ik kan het nummer niet lezen
En koeienquote:
[..]
Mooi deze, die grauwe kleuren met dat felle groen ertussenin
Sowieso, beetje pielen met nieuwe cameraquote:
[..]
Zal wel een beetje met leveltjes gespeeld zijn denk ik
#teamvleesquote:
Dat doet het minder goed op de foto in elkaar gehakte koeien.quote:
Kom voor als nog niet verder dan dit lijstjequote:
Voor Moskou/Rusland moet er ook wel zo'n mooi kaartje te maken zijn!
Yaroslavski Vokzal: Trans-Siberian Trains
Where: metro "Komsomolskaya", phone: +7 (495) 621-5914, 621-0817
Trains to and from: Trans-Siberian (Ekaterinburg, Novosibirsk, Irkutsk, Vladivostok); Golden Ring (Vladimir, Yaroslavl, Kostroma), North-East Russia (Kirov, Astrakhan).
There's also international train ticket sales office at Yaroslavsky station, where you can buy Trans-Siberian tickets.
Kazanski Train Station: to Kazan, Tatarstan, Urals, east
Where: metro "Komsomolskaya". (brown ring line or red line, north-east). phone: +7 (495) 264-6556, 264-6656
Trains to and from: Kazan, Tatarstan, Urals etc. east direction
Kievski Train Station: to Ukraine
Where: metro "Kievskaya" (blue or brown ring line, west), phone +7 (495) 240-1115
Trains to and from: west of Moscow, Ukraine.
Kurski Train Station: to South Russia and Vladimir (Golden Ring)
Where: metro "Kurskaya" (blue or brown ring line, east), phone: +7 (495) 916-2003
Trains to and from: Vladimir, south of Moscow
Leningradski Train Station: to St. Petersburg and Novgorod
Where: metro "Komsomolskaya" (red or brown ring line, north-east), phone: +7 (495) 262-9143
Trains to and from: North Russia (St.Petersburg, Novgorod, Petrozavodsk, Murmansk), Finland.
There's also a Eurolines office and a good ticket sales office.
Paveletski Train Station: to South of Moscow, Domodedovo Airport
Where: metro "Paveletskaya" (green or brown ring line, south), phone: +7 (495) 235-0522
Trains to and from: south of Moscow, Domodedovo Airport
Heten vokzals btw stations die treinen naar buiten Moskou sturen.
Aldus @Zestienacht (planner (goederen)treinen bij ProRail) op Twitter
Nou, dinsdag kan je nog naar je oude vertrouwde stekkie, tenzij er een spoorwijziging is. Het is pas op 30 mei aangepast.quote:
Goed om te weten ik moet dinsdag een slagje rhenen rijden
weer eens half gelezen ), lees ik daar tot mijn verbazing dat NS schijnbaar ook de laatste optie voor Traxx locs heeft gelicht. Nummers (voor de fappers) zouden 186 038 tot en met 186 045 worden.Hoppa, nog meer speeltjes
Maar de 4 gemoderniseerde rijtuigen staan nog steeds werkloos, en één van de 2 gemoderniseerde dieselloks is in dienst.
quote:
Heb nog steeds geen treinen in Albanië gefotografeerd..
Dan moet je vroeger je nest uitkomenquote:Hoor iedere ochtend een trein voorbij denderen.
Ik kan ze ook vanuit mijn hotelkamer zien, als ik de deur van de kamer open doe en richting het trappenhuis ga staan.
NS dacht "het is zo'n succes, daar willen we er nog meer van?"quote:
Ik zit weer eens even bij de buren van S***a te kijken (ja, ik weet het, ik mag niet schelden
Hoppa, nog meer speeltjes
Alle treinen die door heel Albanië rijden, nadat er eerder dit jaar een ontsporing geweest is én men geen geld meer had voor diesel. De treindienst naar Kashar (voorstad bij Dürres) is teruggebracht van 7 naar 2 treinen per richting, en de trein Dürres-Rroghozine van 12:40 rijdt inmiddels weer door naar Elbasan en Librazhd, zoals verderop te zien is, maar rijdt wel later op de dag.
Om het even duidelijk te maken zonder zelf te puzzelen:
Dürres v. 6:20 / 14:45 ri. Kashar
Kashar v. 6:35 / 8:30 ri. Dürres
Waarbij ik vermoed dat de treinen in Kashar overnachten en niet leeg teruggaan (want waarom anders geen reizigers meenemen als die er zijn?)
Shköder v. 5:45 ri. Dürres
Dürres v. 13:00 ri. Shköder
Dürres v. 12:40 ri. Librazhd (via Rrogozhine en Elbasan)
Librazhd v. 16:30 ri. Elbasan (pas volgende dag naar Dürres)
Elbasan v. 7:45 ri. Dürres
Dürres v. 12:40 ri. Vlore (trein gekoppeld tot Rrogozhine met die voor Librazhd?)
Vlore v. 5:50 ri. Dürres
Dürres v. 7:35 ri. Rrogozhine
Rrogozhine v. 14:10 ri. Dürres
[ Bericht 2% gewijzigd door greavy op 20-05-2016 20:22:50 ]
Hotel nemen in Münster en de kosten daarvan terugvragen wegens EU-reizigersrechten.quote:
[..]
"Regionalverkehr sagen Sie? Anderes Klubbie hmm
Naar mijn ervaring wordt dat trouwens sowieso door DB Regio afgehandeld, zelfs als je alleen met Fernverkehr reist.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 20-05-2016 20:22:30 ]
Als je op Albanië doelt: Die treinen zitten niet vol, want overal en nergens rijden bussen en minibussen. Veel vaker, veel sneller. Trein ca. 30km/h, bussen rijden op normale snelheid.quote:
"Schat, ik ben vandaag wat later. Ik heb de trein gemist, ik pak de volgende."
Naar allemaal bestemmingen, en je kan vrijwel overal in- en uitstappen. Zelfs aan de snelweg, gewoon aan de zijkant van de rijbaan waar geen vluchtstrook is.
Maar als er bussen rijden, die sneller zijn en vaker rijden dan de treinen... waarom rijden er dan überhaupt nog treinen?
De landelijke overheid doet ook weinig tot niets investeren. Wel worden er vele tientallen tot honderden miljoenen geïnvesteerd in nieuwe snelwegen. Nu nog eens de "N-wegen" wat opknappen, want die zitten vol met gaten
Waanzinnig. Stop er dan helemaal maar meequote:
[ afbeelding ]
Alle treinen die door heel Albanië rijden, nadat er eerder dit jaar een ontsporing geweest is én men geen geld meer had voor diesel. De treindienst naar Kashar (voorstad bij Dürres) is teruggebracht van 7 naar 2 treinen per richting, en de trein Dürres-Rroghozine van 12:40 rijdt inmiddels weer door naar Elbasan en Librazhd, zoals verderop te zien is, maar rijdt wel later op de dag.
Om het even duidelijk te maken zonder zelf te puzzelen:
Dürres v. 6:20 / 14:45 ri. Kashar
Kashar v. 6:35 / 8:30 ri. Dürres
Waarbij ik vermoed dat de treinen in Kashar overnachten en niet leeg teruggaan (want waarom anders geen reizigers meenemen als die er zijn?)
Shköder v. 5:45 ri. Dürres
Dürres v. 13:00 ri. Shköder
Dürres v. 12:40 ri. Librazhd (via Rrogozhine en Elbasan)
Librazhd v. 16:30 ri. Elbasan (pas volgende dag naar Dürres)
Elbasan v. 7:45 ri. Dürres
Dürres v. 12:40 ri. Vlore (trein gekoppeld tot Rrogozhine met die voor Librazhd?)
Vlore v. 5:50 ri. Dürres
Dürres v. 7:35 ri. Rrogozhine
Rrogozhine v. 14:10 ri. Dürres
20 jaar geleden was het een zeer frequent gebruikt spoorwegnet met goede verbindingen naar de meest vreemde oorden. Hoe snel zoiets kan gaan eah.quote:
[..]
Waanzinnig. Stop er dan helemaal maar mee
Albanië ja?quote:
[..]
20 jaar geleden was het een zeer frequent gebruikt spoorwegnet met goede verbindingen naar de meest vreemde oorden. Hoe snel zoiets kan gaan eah.
Ja. Er staan tabelletjes met reizigersaantallen op de Engelse wikipedia.quote:
Maar voorheen heeft er veel meer gereden. Vele kilometers spoor liggen er nog.
Ook smalspoor had men vroeger. 750mm, 760mm, 600mm, 900mm,
Linkje: https://en.wikipedia.org/(...)n_Albania#Statisticsquote:
[..]
Ja. Er staan tabelletjes met reizigersaantallen op de Engelse wikipedia.
Maar de goederentreinverbinding naar Montenegro is ook niet meer in dienst, die daar wel vermeld is. Net als dat men zegt dat er nog goederenverkeer is, dat is er niet meer per spoor.
Okay... dat gebeurt in Engeland ook.quote:Periodically, some lines do not run on a full schedule as parts of the rail track is damaged from landslides
Wát?quote:or stolen for iron scrap.
Zou me echt niet verbazen hoeveel spoor al verdwenen is tussen Librazhd en Pogradec in de bergen, zonder dat de spoorwegen/overheid er iets mee te maken heeft.
Maar volgens mij is het actieve treindeel wat nu nog over is weinig getroffen door diefstal van rails.
In Prrenjas loopt er zelfs een beveiliger bij de ouwe meuk van de spoorwegen, zodat er geen staal gestolen wordt van die locomotieven. Niet dat die ooit weer in dienst komen ....
BRON LINK URL OF IK WORDT GEKKKKquote:
[..]
Ja. Er staan tabelletjes met reizigersaantallen op de Engelse wikipedia.
Oh okeequote:
[..]
Linkje: https://en.wikipedia.org/(...)n_Albania#Statistics
Wat snap je niet?quote:
[..]
Okay... dat gebeurt in Engeland ook.
[..]
Wát?
Te laat kameraadquote:
Dat er echt spoorstaven worden gestolenquote:
Zit genoeg gewicht inquote:
[..]
Dat er echt spoorstaven worden gestolen
De allerarmsten hebben hier echt geen normaal huis hoor. Alles behalve dat. Die hebben vervoer met een ezel en een kar, als ze geluk hebben en de kar nog rolt. Anders moeten ze alles te voet doen. Met door en door versleten schoenen.
ja, klopt. Dat is echt een heel verschil.quote:
Het lijkt me best raar om daar als rijke westerling tussen te lopen en de toerist uit te hangen..
En je moet niet bang zijn om auto te rijden, want wat een randdebielen zitten hier in het verkeer (zegmaar 98%).
Da's wel te hopen jaquote:
Eurostar reed net voorbij richting Schiphol terug naar ergens denk ik
Ik heb op zich best wel wat oostblok-ervaring, al zeg ik het zelf. In landen als Polen, Tsjechië, Slowakije en Rusland hou ik me prima staande. Hongarije is gewoon niet zo prettig maar okee. Roemenië was "de lol van het improviseren" er echt wel af, dat vond ik dichter bij afzien dan bij improviseren.quote:
Het lijkt me best raar om daar als rijke westerling tussen te lopen en de toerist uit te hangen..
Albanië
" /> Just my 2 cts
Daar moet je wel mee uitkijken ja. Het is vrij makkelijk om je ongepast te gedragen, ook per ongeluk. En dat is niet goed, dat trekt alleen maar ellende aan. Daar moet je je goed van bewust zijn in zulk soort landen.quote:
Ja naja ik denk dat je er wel mag uitkijken met je bakken met geld. Maar het lijkt me ook wel soort van confronterend, dat die mensen bijna niks hebben en jij al zeurt als de afwasmachine het niet doet, zoiets.
Uhu, je brengt er juist geldquote:
[..]
Daar moet je wel mee uitkijken ja. Het is vrij makkelijk om je ongepast te gedragen, ook per ongeluk. En dat is niet goed, dat trekt alleen maar ellende aan. Daar moet je je goed van bewust zijn in zulk soort landen.
Ja. je HEBT geld. Als ze er nou één mochten uitzoeken op straat om te overvallen, wie zou dat worden denk je? En er hoeft er maar één zo gek te zijn.quote:
Het is speelbaar, maar je vormt gewoon een risico in heel je bestaan.
Ach ik voel me daar in normale wijken niet onveiliger dan in een westers land. In Amsterdam ben ik ook op mijn hoedequote:
[..]
Ja. je HEBT geld. Als ze er nou één mochten uitzoeken op straat om te overvallen, wie zou dat worden denk je? En er hoeft er maar één zo gek te zijn.
Het is speelbaar, maar je vormt gewoon een risico in heel je bestaan.
Bronquote:De socialistische en christelijke vakbond hebben voor 31 mei een stakingsaanzegging ingediend bij het spoor. De actie past in het algemeen protest bij de overheidssector die dag.
Het actieprogramma van de vakbonden tegen het beleid van de regering-Michel werd begin deze maand al bekendgemaakt. Het bevatte voor dit jaar twee algemene stakingen en drie betogingen.
Een eerste interprofessionele manifestatie is gepland voor 24 mei. Dan rijden de treinen, verzekert Ludo Sempels van het ACOD Spoor. Er is wel een stakingsaanzegging ingediend, maar die dekt enkel de personeelsleden die niet instaan voor het treinverkeer.
Op 31 mei wordt er opnieuw betoogd, ditmaal enkel door de openbare sector. Die dag zal er dus wel hinder zijn voor het treinverkeer, want zowel de christelijke als socialistische bond dienden een stakingsaanzegging in. Die loopt van maandag 30 mei om 22 uur tot 31 mei tot 22 uur.
Op 24 juni gaat de socialistische vakbond opnieuw staken, zo raakte eerder al bekend. Aan die actiedag neemt ACOD Spoor deel, maar ACV niet. De liberale bond heeft nog geen beslissing genomen of ze op 24 juni gaat meestaken.
Ja jij komt geregeld in Albanië ja?quote:
[..]
Ach ik voel me daar in normale wijken niet onveiliger dan in een westers land. In Amsterdam ben ik ook op mijn hoede
Typische boerenreactie.quote:
[..]
Ach ik voel me daar in normale wijken niet onveiliger dan in een westers land. In Amsterdam ben ik ook op mijn hoede
Nee dat niet. Wel in Polen, Tsjechië, Slovenië, Macedonië en Bulgarije. Met 'daar' bedoelde ik Oost Europa in zo'n algemeenheid.quote:
De Albanezen die ik ken zijn stuk voor stuk prima trouwens.
Met een portemonneetje aan een koord om je nek onder je trui?quote:
[..]
In Amsterdam ben ik ook op mijn hoede
Moest ik vroeger altijd als ik als kind met opa en oma op stap was in De Grote Stad want De Grote Stad was eng.
Ik snap echt niet dat de VN België niet al 50 jaar geleden heeft opgedragen op te houden met bestaan. Daar komt echt niks dan verdeeldheid, tweespalt, stakingen en andere tegenwerking vandaan. Oprotten heel dat kutland. Als je niet normaal kan doen, dan zink maar af.quote:Op zaterdag 21 mei 2016 00:36 schreef Prins_Pils het volgende:
Omdat het alweer zo lang geleden was in Belganië..
[..]
Bron
Ja en ze WILLEN er ook niet eens wat van proberen te maken daar hequote:
[..]
Ik snap echt niet dat de VN België niet al 50 jaar geleden heeft opgedragen op te houden met bestaan. Daar komt echt niks dan verdeeldheid, tweespalt, stakingen en andere tegenwerking vandaan. Oprotten heel dat kutland. Als je niet normaal kan doen, dan zink maar af.
Ik ken genoeg Vlamingen die zeggen 'pff mogen we alsjeblieft weer bij Nederland?'Nee met een blik van 'kom niet aan mijn portemonnee. Anders in de krant in zwarte rand'quote:
[..]
Met een portemonneetje aan een koord om je nek onder je trui?
Moest ik vroeger altijd als ik als kind met opa en oma op stap was in De Grote Stad want De Grote Stad was eng.
Ja. Maar nee.quote:
[..]
Ja en ze WILLEN er ook niet eens wat van proberen te maken daar he
-----Ach dat is zo vaak. Gewoon staken om het staken. Je bent nou eenmaal kutfiguren of niet hequote:
[..]
Er staat trouwens niet eens bij waaróm ze staken bedenk ik me net
Vlamingen net zo goed hoor. En hoe vaak zie je niet dat er gedreigd wordt met een staking ALS NIET X zijn zin krijgt. De regering terugkrabbelt, X zijn zin alsnog krijgt, en vervolgens de staking alsnog doorgaat "omdat het anders gezichtsverlies voor de bonden zou zijn" Echt, blijf dan gewoon van onze kostbare zuurstof af. Wij doen er WEL iets nuttigs mee.
In Engeland hebben de conducteurs van Southern ook al een paar keer gestaakt, maar da's nog begrijpelijk - hun banen staan op de tocht.
Nee. Maar dat is geen argument.quote:
Natuurlijk zijn ambtenaren, en in dit geval spoorambtenaren in het bijzonder, in België en ook in Frankrijk decennialang gevrijwaard gebleven van enige markt-eigen concurrentieprikkels en zo. Dat was gewoon slapend geld verdienen, vaak letterlijk. En nu daar een eind aan komt, breekt de pleuris uit
Ja, die regeringen hebben het ook veel te ver laten komen. Maar ja, als Parti Socialiste trek je lekker veel stemmen door het proletariaat zijn zin te geven.
Wat dat betreft zijn België en Frankrijk 1870 nog niet echt echt ontgroeid.
Dat heb je goed gezien broeder.quote:
Ja maar in Nederland wordt pas gestaakt als onderhandelingen nergens op uitlopen. In B en F lijkt het wel of er al gestaakt wordt voor er überhaupt onderhandelingen zijn
Dat klopt. Maar zo was het ook niet bedoeldquote:
Frankrijk is nog een graadje erger dan België, naar het schijnt.
Hoe zit dat eigenlijk met Spanje en Italië, is het daar ook zulk staakgraag volk? Ik hoor nooit wat over massastakingen in die landen namelijk...
Geen idee eigenlijk. Die vangen momenteel vluchtelingen op en dus moet Europa verder alles van ze slikken. Zoiets zal het wel gaan.quote:
Hoe zit dat eigenlijk met Spanje en Italië, is het daar ook zulk staakgraag volk? Ik hoor nooit wat over massastakingen in die landen namelijk...
Sterf dan ook uit
En als je werkt en ziek bent moet je je via je huisarts ziek melden. Je kunt niet 's ochtends naar je werk bellen 'ik voel me kut, ik kan niet werken vandaag', nee, je moet eerst naar de dokter en als HIJ vindt dat je ziek bent kun je je pas afmelden
Toen die vriend me dat vertelde en ik daarop zei 'wtf, als je 's ochtends doodziek wakker wordt, dan kún je toch gewoon niet werken? Dan bel je toch je baas 'sorry het gaat niet vandaag'?' Hij zei 'Ja dat doen we hier in België niet, hier is het gewoon dat je je ziekmeldt via je dokter'.. alsof je dokter kan oordelen of je ziek genoeg bent. Zeker als je in de horeca werkt en dus met voedsel in aanraking komt, moet je met ziekte geen risico nemen.ik heb mij eerlijk gezegd nog niet echt onveilig gevoeld hier. Ben hier het tweede jaar op rijquote:
[..]
Nee dat niet. Wel in Polen, Tsjechië, Slovenië, Macedonië en Bulgarije. Met 'daar' bedoelde ik Oost Europa in zo'n algemeenheid.
De Albanezen die ik ken zijn stuk voor stuk prima trouwens.
En voordat de dokter wakker is moet je langs de eerste hulp om je ziek te laten melden of zo?quote:
Een vriend van me uit Vlaanderen heeft via Randstad zijn uitkering lopen. Dat is hier een uitzendbureau maar daar blijkbaar een uitkeringsinstantie
En als je werkt en ziek bent moet je je via je huisarts ziek melden. Je kunt niet 's ochtends naar je werk bellen 'ik voel me kut, ik kan niet werken vandaag', nee, je moet eerst naar de dokter en als HIJ vindt dat je ziek bent kun je je pas afmelden
Dit is echt je reinste bullshit. Ik vermoed dat die Vlaamse vriend van je gewoon last heeft van het Belgensyndroom; Te fucking dom zijn om te weten wat je rechten zijn.quote:
Een vriend van me uit Vlaanderen heeft via Randstad zijn uitkering lopen. Dat is hier een uitzendbureau maar daar blijkbaar een uitkeringsinstantie
En als je werkt en ziek bent moet je je via je huisarts ziek melden. Je kunt niet 's ochtends naar je werk bellen 'ik voel me kut, ik kan niet werken vandaag', nee, je moet eerst naar de dokter en als HIJ vindt dat je ziek bent kun je je pas afmelden
Serieus, we hebben het over "Mijn stropdas heeft de verkeerde kleur en dat is mijn werkgevers' schuld dus we gaan staken"-land, waar het onmogelijk is om je medewerkers te ontslaan zelfs als ze van je stelen of gewoon niet op komen dagen.
Dat gebeurt hier ook hoor..quote:
[..]
Dat er echt spoorstaven worden gestolen
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 21-05-2016 09:08:42 ]
Als je geen lid bent van een vakbond krijg je geen uitkering?quote:
Vakbonden betalen in België zelfs de werkloosheidsuitkeringen uit, ook al zo'n mooi systeem.