PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Ik bedoelde meer een Douane gebied in een station...quote:Op maandag 16 mei 2016 11:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Nee aangezien Zwitserland lid is van Schengen.Ja dat wel. Dat heeft Basel SBB trouwens officieel ook, een klein stukje van dat station is "Frans", vijf sporen ofzo, en er zit dan ook 25KV op de bovenleiding.
En het is nog iets genuanceerder, want in Brussel en Parijs en Londen is het een douanecontrolegebied, in Zwitserland zijn deze stukjes volgens mij middels een verdrag echt onderhevig aan de regelgeving van de landen.Bier.In de zelfde categorie de corridor weg in Zwitserland voor de Franse zone van de Luchthaven, tussen de hekken door rijden...quote:
Ja dat wel. Dat heeft Basel SBB trouwens officieel ook, een klein stukje van dat station is "Frans", vijf sporen ofzo, en er zit dan ook 25KV op de bovenleiding.
En het is nog iets genuanceerder, want in Brussel en Parijs en Londen is het een douanecontrolegebied, in Zwitserland zijn deze stukjes volgens mij middels een verdrag echt onderhevig aan de regelgeving van de landen.
https://goo.gl/maps/smwj2QWDZeP2Yep, dat is afgesproken in een verdrag heeeel lang voordat Schengen bestond zelfsMensen zijn niet altijd domme mongolen gelukkig. Nou hup, alle grenzen opheffen en rap wat.
Bier.Ik vraag me af hoe dat gaat als die bomen die boven de weg groeien gesnoeid moeten worden. Heeft de de VN ook een rijdende rechter.quote:
[..]
In de zelfde categorie de corridor weg in Zwitserland voor de Franse zone van de Luchthaven, tussen de hekken door rijden...
https://goo.gl/maps/smwj2QWDZeP2
Misschien weet iemand hier het antwoord op mijn vraag.
Als ik een traject vrij abonnement neem bij de NS voor het traject Den Haag HS - Amsterdam Sloterdijk, mag ik dan eventueel ook in en uitchecken op Den Haag centraal? Het geval is namelijk dat ik nog niet zeker weet welk station ik ga gebruiken ivm een mogelijke verhuizing.Jawel, je keek.Ja, dat mag. Het kan zijn dat je dan wel betaalt voor het stukje Den Haag Centraal - Laan van NOI, omdat je trajectabonnement dat niet dekt.quote:
Misschien weet iemand hier het antwoord op mijn vraag.
Als ik een traject vrij abonnement neem bij de NS voor het traject Den Haag HS - Amsterdam Sloterdijk, mag ik dan eventueel ook in en uitchecken op Den Haag centraal? Het geval is namelijk dat ik nog niet zeker weet welk station ik ga gebruiken ivm een mogelijke verhuizing.het is maar 4 euro verschil!quote:
Misschien weet iemand hier het antwoord op mijn vraag.
Als ik een traject vrij abonnement neem bij de NS voor het traject Den Haag HS - Amsterdam Sloterdijk, mag ik dan eventueel ook in en uitchecken op Den Haag centraal? Het geval is namelijk dat ik nog niet zeker weet welk station ik ga gebruiken ivm een mogelijke verhuizing.Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Dat maakt niet uit, het zijn verschillende stations. Neem je een trajectabonnement vanaf Den Haag HS, dan betaal je als je in Centraal opstapt en vice versa.quote:
Vroegah waren Centraal, HS en NOI een gemeenschappelijk tariefpunt, maar dat is onlangs afgeschaft.
Schraalquote:Op maandag 16 mei 2016 21:08 schreef James1988 het volgende:
Vroegah waren Centraal, HS en NOI een gemeenschappelijk tariefpunt, maar dat is onlangs afgeschaft.
Ofjah. Wel beter met de werkelijkheid in overeenstemming natuurlijk.
[ Bericht 6% gewijzigd door Dr_Flash op 16-05-2016 21:39:25 ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOm in de toekomst treinen dichter op elkaar te laten rijden gaat er binnenkort begonnen worden met een proef, dat inhoudt dat treinen niet meer klokslag op de minuut vertrekken, maar op de seconde. Te lang om uit te leggen, maar HC 'Mikos' heeft bij de concurrent alles uitgelegd: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=12560 en op de website van NS staat dittes.doeiDe directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.quote:Op maandag 16 mei 2016 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Schraal
Ofjah. Wel beter met de werkelijkheid in overeenstemming natuurlijk.
De oplossing is tariefneutraal doorgevoerd door wat met de tariefeenheden te schuiven. Zo is Den Haag Moerwijk - Den Haag HS nu verlaagd naar 1 TE (was 2 TE), terwijl Den Haag HS - Den Haag Centraal is opgehoogd naar 1 TE (was 0 TE).Men begint morgenavond al in sommige regio's (zie linkjes in sig)quote:
Bij SNCF gaat men weer staken, op 18 en 19 mei gooit men het bijltje erbij neer.Je bedoelt: Weer één van die zesmiljard dingen waar van tevoren niet goed genoeg over nagedacht is.quote:
[..]
De directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn hoeverre die oplossing daadwerkelijk tariefneutraal is blijft helaas een raadsel omdat NS al twee jaar lang alle vragen over de wijze waarop de prijs wordt bepaald voor reizen buiten het afgekochte traject blijft negeren.quote:
[..]
De directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.
De oplossing is tariefneutraal doorgevoerd door wat met de tariefeenheden te schuiven. Zo is Den Haag Moerwijk - Den Haag HS nu verlaagd naar 1 TE (was 2 TE), terwijl Den Haag HS - Den Haag Centraal is opgehoogd naar 1 TE (was 0 TE).
Vermoedelijk is dat bewust gekozen rookgordijn ook de reden dat NS heeft geweigerd mensen met een trajectabonnement proactief te wijzen op de extra reiskosten waarmee zij per 1 januari te maken hebben gekregen als gevolg van het afschaffen van die gemeenschappelijke tariefpunten.
Vond deze toch beterSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuurHaha ja, 'fluiten is niet meer instappen'. Good luck selling thatquote:
Om in de toekomst treinen dichter op elkaar te laten rijden gaat er binnenkort begonnen worden met een proef, dat inhoudt dat treinen niet meer klokslag op de minuut vertrekken, maar op de seconde. Te lang om uit te leggen, maar HC 'Mikos' heeft bij de concurrent alles uitgelegd: http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=32&t=12560 en op de website van NS staat dittes.Gaan de conducteurs dan ook stoppen met het misbruiken van hun fluitsignaal in de spits in de randstad op het moment dat de reizigers nog bezig zijn met het UITstappen?quote:
[..]
Haha ja, 'fluiten is niet meer instappen'. Good luck selling that
Dat gedrag heeft ertoe geleid dat ik pas sinds kort op de hoogte ben van het feit dat het fluitsignaal blijkbaar soms ook iets anders betekent dan "Graag een beetje snel uit- en instappen, want we willen zo weg".Ik stel voor dat we het woord "tariefneutraal" nooit meer gebruiken. NS veegt daar gewoon zijn reet mee namelijk. Voorbeelden in overvloed. Zwolle - Kampen was altijd 13, maar omdat de route via de Hanzelijn naar Amsterdam niet korter mocht zijn dan de route via Amersfoort (dat zou minder geld opleveren) is Zwolle - Lelystad tot 57 te verklaard terwijl het maar 50 km is. Daarom heet het tegenwoordig ook geen kilometers meer, of "tariefkilometers" wat een tijd lang ook nog het geval was, maar "tariefeenheden". En tsja, die 57 moeten ergens vandaan komen. Dus Zwolle - Kampen Zuid is 15. En dan is Zwolle - Kampen Hbf ook "ineens" 15 natuurlijkquote:
[..]
In hoeverre die oplossing daadwerkelijk tariefneutraal is blijft helaas een raadsel omdat NS al twee jaar lang alle vragen over de wijze waarop de prijs wordt bepaald voor reizen buiten het afgekochte traject blijft negeren.
Vermoedelijk is dat bewust gekozen rookgordijn ook de reden dat NS heeft geweigerd mensen met een trajectabonnement proactief te wijzen op de extra reiskosten waarmee zij per 1 januari te maken hebben gekregen als gevolg van het afschaffen van die gemeenschappelijke tariefpunten.
Je moet voor de gein eens de kaarten van een aantal jaren naast elkaar houden, er wordt aan alle kanten geschoven. Niet alleen zijn er stukken met onredelijk grote verschillen tussen kilometers en tariefeenheden (Woerden - Breukelen, of de hele HSL bijvoorbeeld) maar er worden ook echt trajecten langer, zonder dat daar platentektoniek bij komt kijken. Vaak valt dat samen met de opening van een nieuw station. Mook-Molenhoek en Maastricht Noord zijn daar voorbeelden van.
Nee, "tariefneutraal" Klinkt leuk, maar ehm. Nee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook weer zoiets volslagen kansloos inderdaad. Welke debiel zit zoiets te bedenken vanuit zijn kantoortoren?quote:
[..]
Haha ja, 'fluiten is niet meer instappen'. Good luck selling that
Achterlijke apen daar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDe HSL is inderdaad een prima voorbeeld. Je betaalt even veel als wanneer je via Den Haag of Dordrecht reist, terwijl je minder kilometers aflegt in minder tijd. En boven Rotterdam betaal je óók nog eens een toeslagHad je deze al Fles? (zal wel natuurlijk...)
Was in Maastricht van plan om naar de FLIRT's te fietsen, maar zag toen de trein naar Luik staan. Op zoek naar een leuk plekje kwam ik steeds verder van Maastricht af, uiteindelijk bij de spanningssluis. En bij het terugfietsen zag ik ineens dit station staan. Totaal trouwens 18,5km gefietst, ietsjes meer dan ik van plan was...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDoor de werkzaamheden tussen Utrecht en Geldermalsen werd de lege Dolimetrein vandaag omgeleid via Amersfoort - Deventer - Arnhem - Nijmegen - Den Bosch. Hier komt de trein met op kop DB Cargo-loc 1614 door Nijmegen, waar nog meer goederentreinen opgesteld staan. DB Cargo-loc 189 041 stond met een lege ertstrein de hele dag uit te rusten, terwijl een Locon 9900 met containertrein op het punt van vertrekken richting Arnhem staat. Achter de containers steekt een terzijdegestelde Plan V zijn neus uit, terwijl een DDZ staat te keren om als sprinter terug naar Zutphen te gaan. Tenslotte staat ook de Veolia-GTW 351 nog klaar op spoor 1 als stoptrein naar Roermond.
NMBS-Break 423 komt als trein 5385 van Maastricht naar Luik over de overweg Bloemenweg in Maastricht en zal over 500 meter stoppen op station Maastricht Randwyck.
NMBS-Break 406 is met bijna een halfuur vertraging onderweg van Luik naar Maastricht als overal stoppende 'Intercity' 5365. Het stel passeert hier de spanningssluis even ten noorden van het viaduct Köbbesweg in Maastricht. Rechts van de sluis is de spanning 3000 volt (zoals in België) terwijl aan de linkerzijde de Nederlandse spanning van 1,5kV op de bovenleiding staat.
Station Gronsveld is een van de oudste nog bestaande stationsgebouwen van Nederland. Het stationsgebouw dateert van 1861, terwijl het retiradegebouwtje (net achter de bovenleidingspaal) in 1870 gebouwd is. Het station sloot in 1938, werd na de oorlog nog heropend maar sinds 1950 was het definitief gedaan met station Gronsveld. Nu is het slechts een woonhuis.
Al ruim 1,5 maand in Nederland en ik had ze nog altijd niet op de foto: de FLIRT3 van NS. In het weekend zijn ze helaas niet zo actief dus daarom maar een plaatje bij de werkplaats in Maastricht. Op de voorgrond staan de 2201 en 2203, terwijl erachter nog wat soortgenoten staan. Dat de stellen nog in de toelatingsfase zitten is goed te zien: bij de 2201 lopen kabels voor meetapparatuur vanuit de deur naar de draaistellen.
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 17-05-2016 12:05:07 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLaat ik nou net een plaatje van FLIRT's postenquote:Op dinsdag 17 mei 2016 02:35 schreef Monopoly het volgende:
Nog minder dan een maand. Laatste dag op 12 juni
Als je in het weekend proefritten gaat rijden laat je het wel ff weten he, heb er nog geen fatsoenlijke foto van namelijk...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJa, mooi dat het eindelijk uit de bouwsteigers isquote:
Had je deze al Fles? (zal wel natuurlijk...)
[ afbeelding ]
Was in Maastricht van plan om naar de FLIRT's te fietsen, maar zag toen de trein naar Luik staan. Op zoek naar een leuk plekje kwam ik steeds verder van Maastricht af, uiteindelijk bij de spanningssluis. En bij het terugfietsen zag ik ineens dit station staan. Totaal trouwens 18,5km gefietst, ietsjes meer dan ik van plan was...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVolgens dit document, mag je zonder bij te betalen ook op CS of of Laan van NOI uitstappen.quote:
[..]
De directe aanleiding is omdat de poortjes en paaltjes niet goed om konden gaan met gemeenschappelijke tariefpunten. Reizigers betaalden dan meer voor hun reis dan ze zouden moeten.
De oplossing is tariefneutraal doorgevoerd door wat met de tariefeenheden te schuiven. Zo is Den Haag Moerwijk - Den Haag HS nu verlaagd naar 1 TE (was 2 TE), terwijl Den Haag HS - Den Haag Centraal is opgehoogd naar 1 TE (was 0 TE).Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappijDat document dateert van voor het afschaffen van de gemeenschappelijke tariefpunten en bleek toen ook al niet te kloppen.quote:
[..]
Volgens dit document, mag je zonder bij te betalen ook op CS of of Laan van NOI uitstappen.
Je wordt als reiziger dubbel genaaid inderdaad. En dan is die lijn ook nog aangelegd met belastinggeld met de belofte dat dat wordt terugverdiend door de aanbesteding van het vervoer. Bedankt, staat.quote:
De HSL is inderdaad een prima voorbeeld. Je betaalt even veel als wanneer je via Den Haag of Dordrecht reist, terwijl je minder kilometers aflegt in minder tijd. En boven Rotterdam betaal je óók nog eens een toeslagNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDubbel genaaid houdt beter.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 08:34 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je wordt als reiziger dubbel genaaid inderdaad. En dan is die lijn ook nog aangelegd met belastinggeld met de belofte dat dat wordt terugverdiend door de aanbesteding van het vervoer. Bedankt, staat.Gegroet uit Ulcinj, Montenegro. Wachtend op een bus die naar Tirana gaat 12:30.
De spoorlijn Budapest - Belgrado is maar saai. Weinig veranderend landschap en tussen de 30-40km/h boemelend, en dat uren achter elkaar.
De spoorlijn Belgrado - Bar is daarentegen PRACHTIG. Wel anderhalf uur vertraging in Bar, maar boeje. Schijnt heel normaal te zijn, uurtje vertraging.Veel plezier daar Greavy!I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Het mocht ff durenquote:
Vanochtend getest: mobiel bereik in de Delfter spoortunnel. Eindelijk
I like the way you look at me with those beautiful eyesAch ja als je die uur tijd hebt om over te stappen maakt het ook weinig uitquote:
Gegroet uit Ulcinj, Montenegro. Wachtend op een bus die naar Tirana gaat 12:30.
De spoorlijn Budapest - Belgrado is maar saai. Weinig veranderend landschap en tussen de 30-40km/h boemelend, en dat uren achter elkaar.
De spoorlijn Belgrado - Bar is daarentegen PRACHTIG. Wel anderhalf uur vertraging in Bar, maar boeje. Schijnt heel normaal te zijn, uurtje vertraging.Kranplätze müssen verdichtet seinThanks. Het probleem is opgelost, want je kan blijkbaar zonder probleem midden in een jaarabonnement wijzigen naar een ander station.quote:
[..]
Ja, dat mag. Het kan zijn dat je dan wel betaalt voor het stukje Den Haag Centraal - Laan van NOI, omdat je trajectabonnement dat niet dekt.Jawel, je keek.Is die nachttrein tussen Boedapest en Belgrado nog altijd zo'n vreselijk versleten ding of heb je die niet genomen?quote:
Gegroet uit Ulcinj, Montenegro. Wachtend op een bus die naar Tirana gaat 12:30.
De spoorlijn Budapest - Belgrado is maar saai. Weinig veranderend landschap en tussen de 30-40km/h boemelend, en dat uren achter elkaar.
De spoorlijn Belgrado - Bar is daarentegen PRACHTIG. Wel anderhalf uur vertraging in Bar, maar boeje. Schijnt heel normaal te zijn, uurtje vertraging.Was de dagtrein als ik het goed zagquote:
[..]
Is die nachttrein tussen Boedapest en Belgrado nog altijd zo'n vreselijk versleten ding of heb je die niet genomen?Heb alleen dagtreinen gepland inderdaad. 's ochtends om 08:42 uit Wenen Hbf, van ca. 11:20 tot 12:05 in Budapest-Keleti (worden oa 4 rijtuigen bijgeplaatst en lokwissel), en dan ben je om 20:15 in Belgrado. Dit betreffen best comfortabele Hongaarse rijtuigen, en gratis en snel WiFi binnen de Hongaarse grenzen (tot 7.2Mbps volgens de inlogpagina voor accepteren voorwaarden, en had 10km over de Servische grens nog steeds ontvangst, ca. 2Mbps. Even later viel het weg).
Daar ging ik gisterochtend 09:10 weer weg ri. Bar, waar ik om 21:57 aan kwam ipv 20:31. Dit zijn volgens mij Servische rijtuigen. Mijn trein bestond uit 1e klas - 2e klas - bistro - 1e klas - 1e klas. De 1e klas rijtuigen waren gedegradeerd naar 2e klas, dus kon iedereen plaats nemen. En dat zijn comfortabele rijtuigen hoor.Jongons en meisj0s. Vrijdag de 13e had ik een beetje last van het bovenleidinghiccupje tussen Enschede en Hengelo en ik ben niet uitgecheckt want anders had ik in Hengelo de aansluitende bus naar Enschede gemist en ik was laat voor een vergadering.
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.Bier.Purmerend iets.quote:
Welk station is dit?
https://www.facebook.com/Rxnnx/posts/1336037213089359Bier.Ik ben ook benieuwd, ik heb hetzelfde gehad laatst in Enschede toen ik te snel door de poortje marcheerde en mijn kaart niet goed gepakt werd.quote:
Jongons en meisj0s. Vrijdag de 13e had ik een beetje last van het bovenleidinghiccupje tussen Enschede en Hengelo en ik ben niet uitgecheckt want anders had ik in Hengelo de aansluitende bus naar Enschede gemist en ik was laat voor een vergadering.
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.
Wat is het Take No Action scenario? Dat ze ineens om half vier snachts met een knokploeg je van je bed komen lichten om je op een middeleeuws creatieve manier in je rectum te onderzoeken?quote:
Jongons en meisj0s. Vrijdag de 13e had ik een beetje last van het bovenleidinghiccupje tussen Enschede en Hengelo en ik ben niet uitgecheckt want anders had ik in Hengelo de aansluitende bus naar Enschede gemist en ik was laat voor een vergadering.
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.
How about wacht gewoon af of er ongebruikelijke afschrijvingen plaatsvinden en ga DAN eens jankenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb ook eens een check-uit gemist, @NS_online zei me toen ook dat dat niet uitmaakte omdat ik met Dal Vrij reisde.Ik heb eens een check-in gemist. Bij Arriva, had syntus moeten zijn. Keurig aan boord ingecheckt, later keurig mijn tientje teruggekregen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmaar een x aantal niet uitchecken is toch blokkage?quote:
Ik heb ook eens een check-uit gemist, @NS_online zei me toen ook dat dat niet uitmaakte omdat ik met Dal Vrij reisde.Niet meer kunnen reizen vanwege een blokkering van je kaart omdat je het maximale aantal keren 'vergeten X' bereikt hebt :herp:quote:Op dinsdag 17 mei 2016 20:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat is het Take No Action scenario? Dat ze ineens om half vier snachts met een knokploeg je van je bed komen lichten om je op een middeleeuws creatieve manier in je rectum te onderzoeken?
How about wacht gewoon af of er ongebruikelijke afschrijvingen plaatsvinden en ga DAN eens jankenBier.Koop je toch een nieuwe kaartquote:
[..]
Niet meer kunnen reizen vanwege een blokkering van je kaart omdat je het maximale aantal keren 'vergeten X' bereikt hebt :herp:ies maar Sieben Führerzig!
Enneh, maximaal keren vergeten is 12. Zo dom ben jij niet. Ook niet bijna.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb oprecht geen idee. Dit is de tweede keer dat ik niet heb uitgecheckt in mijn OVC-carrierequote:Op dinsdag 17 mei 2016 20:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Koop je toch een nieuwe kaart
Enneh, maximaal keren vergeten is 12. Zo dom ben jij niet. Ook niet bijna.Bier.Nou dan, wat zeiken we dan. Waarschijnlijk "moet" je dit of volgend jaar toch een nieuwe kaart.quote:
[..]
Ik heb oprecht geen idee. Dit is de tweede keer dat ik niet heb uitgecheckt in mijn OVC-carriereSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk meen eens gehoord te hebben dat na 12 keer niet uitchecken je niet meer in aanmerking zou komen voor automatisch rechtzetten van de vergeten check-uit. Echt blokkeren is volgens mij niet aan de orde. Als je 5 jaar lang elke dag minimaal 4 keer moet in- en of uitchecken dan zal het vast wel af en toe mislukken. Dat hoeft dan nog niet eens door vergeetachtigheid te zijn, maar kan ook komen door een haperende kaart of chipkaartlezer.quote:
[..]
maar een x aantal niet uitchecken is toch blokkage?Heb deze net een maand of driequote:
[..]
Nou dan, wat zeiken we dan. Waarschijnlijk "moet" je dit of volgend jaar toch een nieuwe kaart.
Bier.Oh ja dan ben je gewoon een draaideurcrimineel. Dan kan ik niets meer voor je doenquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOf dat ook geldt bij abonnementen weet ik eigenlijk nietquote:
[..]
maar een x aantal niet uitchecken is toch blokkage?Sorry, ik zal honderd weesgegroetjes zeggen, met blote voeten naar bed en met de handen boven de dekens slapen.quote:
[..]
Oh ja dan ben je gewoon een draaideurcrimineel. Dan kan ik niets meer voor je doenBier.Dan nog even de pastoor afpijpen en we hebben het nergens meer overquote:
[..]
Sorry, ik zal honderd weesgegroetjes zeggen, met blote voeten naar bed en met de handen boven de dekens slapen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet afgekocht reisrecht maakt het niet uit. Echter als je reist op Saldo wel, dan zal inderdaad na een x aantal keren (die 12 doet wel ergens een belletje rinkelen) jouw kaart geblokkeerd worden.Ja en dat is 12x binnen een half jaar. Blokkade kun je gewoon recht laten zetten aan een loket.doeiHet dichtstbijzijnde station voor volk uit de Purmer Noord.quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ging een keer met de trein naar Goverwelle omdat de trein niet verder reed. Daar uitgecheckt en toen kwam er geen bus en moest ik lopen. En kreeg ik geen geld terug, want de trein was op tijd in Goverwelle. Hoeren.quote:
Jongons en meisj0s. Vrijdag de 13e had ik een beetje last van het bovenleidinghiccupje tussen Enschede en Hengelo en ik ben niet uitgecheckt want anders had ik in Hengelo de aansluitende bus naar Enschede gemist en ik was laat voor een vergadering.
Vandaag belde ik met de klantenservice dat die foute check-out verwijderd moest worden maar mij werd verteld dat dat niet hoeft omdat alles afgekocht is. Ik heb maar ja okay en amen gezegd en opgehangen. Is het de moeite waard om hier op NS Forum nog een vraag over te stellen of klopt de informatie die ze me gaf? Ik vertrouw het niet.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls de verwachte vertraging meer dan 60 minuten was had je op basis van de algemene voorwaarden van de NS recht op compensatie van de gemaakte reiskosten. Helaas ontmoedigt NS het gebruik van die regeling nogal en is het alleen via een papieren GTBV-formulier met bijgevoegde toelichting mogelijk hiervoor in aanmerking te komen. Alle automatisch ingediende claims worden direct afgekeurd met de door jou genoemde argumentatie.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 21:46 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik ging een keer met de trein naar Goverwelle omdat de trein niet verder reed. Daar uitgecheckt en toen kwam er geen bus en moest ik lopen. En kreeg ik geen geld terug, want de trein was op tijd in Goverwelle. Hoeren.
Als de verwachte vertraging 30 - 60 minuten was had je vermoedelijk beter kunnen "vergeten" uit te checken om vervolgens alsnog een claim voor het volledige traject in te dienen.
je had ook pas op je bestemming uit moeten checken en niet bij goverwelle maar dat wist je bestquote:
[..]
Ik ging een keer met de trein naar Goverwelle omdat de trein niet verder reed. Daar uitgecheckt en toen kwam er geen bus en moest ik lopen. En kreeg ik geen geld terug, want de trein was op tijd in Goverwelle. Hoeren.Dat kan niet, want ik kwam bij Gouda niet door de poortjes, ook niet als de bussen wel hadden gereden.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 21:51 schreef Salatrel het volgende:
[..]
je had ook pas op je bestemming uit moeten checken en niet bij goverwelle maar dat wist je best
M.a.w.: ik kan met een gerust hart van mening blijven dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk heb bezwaar gemaakt en toen werd het nog een keer afgewezen. Ik had er verder geen zin in, het was een verfrissende wandeling naar mijn fiets, samen met een collega. En het is een goede reden om van mening te blijven dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:
[..]
Als de verwachte vertraging meer dan 60 minuten was had je op basis van de algemene voorwaarden van de NS recht op compensatie van de gemaakte reiskosten. Helaas ontmoedigt NS het gebruik van die regeling nogal en is het alleen via een papieren GTBV-formulier met bijgevoegde toelichting mogelijk hiervoor in aanmerking te komen. Alle automatisch ingediende claims worden direct afgekeurd met de door jou genoemde argumentatie.
Als de verwachte vertraging 30 - 60 minuten was had je vermoedelijk beter kunnen "vergeten" uit te checken om vervolgens alsnog een claim voor het volledige traject in te dienen.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNS heeft mij wel eens - "bij hoge uitzondering" - de kosten voor een ritje Den Haag - Rotterdam met de RET vergoed (¤ 3,75). Er was iets gebeurd ten westen van Rotterdam en ook de omreisroute via Gouda was geblokkeerd.Ik heb eens met veel pijn en moeite geld teruggekregen toen ik besloot maar thuis te blijven omdat er de hele dag geen treinen reden. Pas toen ik NS wees op hun eigen persbericht waarin ze mensen verzochten om vooral niet naar het station te gaan, zagen ze in dat hun argument "u hebt niet gereisd, dus u hebt ook geen hinder ondervonden" niet erg sterk was.Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.quote:
NS heeft mij wel eens - "bij hoge uitzondering" - de kosten voor een ritje Den Haag - Rotterdam met de RET vergoed (¤ 3,75). Er was iets gebeurd ten westen van Rotterdam en ook de omreisroute via Gouda was geblokkeerd.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeeensquote:
[..]
Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.Altijd onderweg naar het avontuurDat is een goed puntquote:
[..]
Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAan de andere kant werkt het in de luchtvaart ook zo: eerst tegen de maatschappij aan schoppen, als die geen sjoege geeft kun je naar ILT. Is dat escalatieniveau bij spoorwegen ook aanwezig?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeJe kunt naar het OV-loket (collectief) en er is een geschillencommissie.quote:
Aan de andere kant werkt het in de luchtvaart ook zo: eerst tegen de maatschappij aan schoppen, als die geen sjoege geeft kun je naar ILT. Is dat escalatieniveau bij spoorwegen ook aanwezig?
In theorie wel natuurlijk. Maar wie gaat er jarenlang touwtrekken om drie knaken voor Geerdijk - Hoogeveen?quote:
Aan de andere kant werkt het in de luchtvaart ook zo: eerst tegen de maatschappij aan schoppen, als die geen sjoege geeft kun je naar ILT. Is dat escalatieniveau bij spoorwegen ook aanwezig?En wie gaat er jarenlang touwtrekken om een intercontinentaal vliegticket @ 600 euro?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan kun je ook gelijk de huidige GtbV-voorwaarden op alle vervoerders van toepassing laten zijn en ook geldig bij een gemiste overstap tussen vervoerders. Nu kan ik namelijk nergens terecht als ik +60 oploop door een gemiste overstap van NS op Syntus of Arriva in Zutphen.quote:
[..]
Eigenlijk zouden dit soort claims niet via NS moeten lopen maar via een onafhankelijke instantie. NS is immers partij.
En als het even kan ook in de bus van toepassing laten zijn. Een reis met het OV moet gewoon als één reis gezien worden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maar voor die vliegtickets zijn er ook gewoon heldere regels. ILT schrijft waaraan getoetst wordt, dus dat is beter geregeld. Normaal ging het wel met NS, ik heb eerder bezwaar gemaakt, maar nu wilden ze niet. En uitchecken op Gouda gaat niet als je buiten het station aankomt, want die intelligente poortjes laten aan de buitenzijde alleen inchecken toe (althans, vroeger wel, weet ik uit ervaring), dus daar heb je niet aan.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 22:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
In theorie wel natuurlijk. Maar wie gaat er jarenlang touwtrekken om drie knaken voor Geerdijk - Hoogeveen?
Ergo, ceterum censeo OV-chipkaartem esse delendam.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDie overigens ook weer zijn doorgeschoten. Als je recht hebt op 400 euro terug, terwijl je ticket nog geen 100 euro kostte kan ik me ergens de weinig coöperatieve houding van de luchtvaartmaatschappijen wel voorstellen.quote:Op dinsdag 17 mei 2016 22:22 schreef Duvel het volgende:
[..]
Maar voor die vliegtickets zijn er ook gewoon heldere regels.Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLMquote:
[..]
In theorie wel natuurlijk. Maar wie gaat er jarenlang touwtrekken om drie knaken voor Geerdijk - Hoogeveen?Ik niet. Er was mist. Daardoor was hun krappe Cityflopperdienstregeling in het honderd gelopen. Dus zaten we te wachten, in de volle zon, in een vliegtuig naar het verkeerde vliegveld om vanaf daar drie uur in een auto te zitten naar de bestemming. KLM heeft wel vouchers aangeboden uit coulance, maar volgens mij is er jurisprudentie dat het krap plannen van je toestellen en de daaruit voortvloeiende problemen, voor rekening van de maatschappij komen.quote:
[..]
Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLMNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMijn ouders bij Transavia ook, wat ik na alle verhalen over mensen die jarenlang procederen niet had verwacht. Situatie was bij hun ook wel redelijk extreem met een noodlanding halverwege.quote:
[..]
Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLM"Nee, vlammen in de cabine staat niet in de reglementen van de IATA. Rookte het misschien? Nee? Dan kan ik niets voor u doen, doeg."quote:
[..]
Mijn ouders bij Transavia ook, wat ik na alle verhalen over mensen die jarenlang procederen niet had verwacht. Situatie was bij hun ook wel redelijk extreem met een noodlanding halverwege.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeHmm, dit ging onder andere om een vlucht naar Los Angeles met 3,5 uur vertraging..quote:
[..]
Ik niet. Er was mist. Daardoor was hun krappe Cityflopperdienstregeling in het honderd gelopen. Dus zaten we te wachten, in de volle zon, in een vliegtuig naar het verkeerde vliegveld om vanaf daar drie uur in een auto te zitten naar de bestemming. KLM heeft wel vouchers aangeboden uit coulance, maar volgens mij is er jurisprudentie dat het krap plannen van je toestellen en de daaruit voortvloeiende problemen, voor rekening van de maatschappij komen.ja, en hoe is dat strijdig met wat ik zeg?quote:
[..]
Mijn ouders hebben al 2 keer relatief simpel dikke doekoes teruggekregen van KLMSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBron: Thalysquote:Al onze bestemmingen* voor ¤ 20 in Comfort 2 en maar één dag om ervan te genieten!
Op 20 mei viert Thalys zijn 20e verjaardag en biedt iedereen cadeaus aan: tussen 20 mei en 20 september laten wij u al onze bestemmingen* ontdekken tegen een ongelooflijke prijs in Comfort 2! Noteer de datum alvast in uw agenda want zo'n bijzonder verjaardagscadeau wil niemand missen!
Zin om onze verjaardag in Zuid-Frankrijk te vieren? Boek ook uw tickets Thalys Zon voor ¤ 20, maar wees er snel bij want deze tickets naar de zon zijn in beperkte oplage beschikbaar! Wie het eerst komt, het eerst maalt!
*uitgezonderd Londen
AANBIEDINGSVOORWAARDEN:
• Naam van het tarief: AANBOD 20 JAAR/ AANBOD 20 JAAR ZON
• Te koop op 20 mei 2016.
• Voor reizen van 20 mei t/m 20 september 2016.
• Ticket beschikbaar voor een enkele reis in Comfort 2.
• Onder voorbehoud van beschikbaarheid voor Thalys Zon.
• Wordt niet omgeruild of terugbetaald.OBB heeft/doet testen (gedaan) in Bulgarije en Turkije met een Taurus 1116, daarbij worden ook hoge snelheden gehaald.
Gaafquote:
OBB heeft/doet testen (gedaan) in Bulgarije en Turkije met een Taurus 1116, daarbij worden ook hoge snelheden gehaald.Kranplätze müssen verdichtet seinIk zie ÖBB nog wel een nachttrein Wenen - Istanbul inplannen, eigenlijk. Ze hebben hun internationale netwerk de afgelopen jaren flink uitgebreid, en ze willen zelfs delen van het CNL-netwerk overnemen.quote:
[..]
Gaaf
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
