ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Dan rooi je die bomen een week later als je er gewoon met de tractor bij kan. Christus te paard nog.quote:Op dinsdag 23 februari 2016 17:32 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Iets op rupsen was blijkbaar het enige geschikte. Het heeft de laatste tijd nogal geregend mocht je dat niet meekregen hebben
Zou tijd worden zeg. Tot voor kort kon je in België op volle snelheid door een rood sein rijden zonder dat er ingegrepen werdquote:Op dinsdag 23 februari 2016 17:20 schreef James1988 het volgende:
België: installatie TBL1+ afgerond, lijn Antwerpen - Athus volledig onder ETCS:
Maar in 2022 alles voorzien van ETCS omdat ze de bakens van TBL1+ kunnen hergebruiken, dat is dan wel weer netjes. Als je in vergelijking daarmee naar Nederland kijkt... De wet van de remmende voorsprong in actie.quote:Op dinsdag 23 februari 2016 17:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zou tijd worden zeg. Tot voor kort kon je in België op volle snelheid door een rood sein rijden zonder dat er ingegrepen werd
Was het trouwens bij VIRM ook al niet een keer gebeurd, dat bij een botsing de hele cabine in elkaar kreukelde ipv. het eerste balkon, zoals volgens het ontwerp eigenlijk de bedoeling was? En dat daarom de instructie was gewijzigd voor de machinist om toch maar de cabine te verlaten in een noodgeval en dat bij de nieuwste VIRM's de deur daarom ook zo opvallend blauw is gemaakt? Blijkbaar gaan die mooie crash-rekenmodellen in de praktijk niet altijd op.
maar goed geen idee hoeveel tijd er geweest is voor de beste man na het zien van de kraan etc..
maar ik was denk ik omgeroepen zou hebben van een naderende botsing en dat men zich indien mogelijk naar achter dient te verplaatsen of zich moet voorbereiden op een beste noodstop.
:http://www.eurailscout.nl(...)k-geometry-engineer/
en quote mij even
7 seconden hebben we net uitgerekend.quote:
cabine verlaten van een rijdende trein betekend toch automatisch een snelremming inzetten? (omdat de dodeman niet meer bedient wordt?) m.u.v. technische gebreken
maar goed geen idee hoeveel tijd er geweest is voor de beste man na het zien van de kraan etc..
maar ik was denk ik omgeroepen zou hebben van een naderende botsing en dat men zich indien mogelijk naar achter dient te verplaatsen of zich moet voorbereiden op een beste noodstop.
die bestuurder had als het goed is een waarschuwing van de overweg... en ik kan die bestuurder ook geen ongelijk geven.. als ik zou vluchten als mn voertuig klem stond op een overweg.quote:
Ik denk dat je eerste ingeving is om direct vol in de rem te gaan zonder ook maar aan vluchten te denken. Met een beetje mazzel is er wat omgeroepen, maar zal er niet van uit gaan. En veel meer dan enkele seconden om na te denken zullen er wel niet geweest zijn, aangezien de bestuurder van die takelwagen moest rennen voor z'n leven.
Midden op het spoor vallen die lampen minder op. En ik denk niet dat hij niet heeft geprobeerd eerst zijn voertuig te redden voor die trein in het zicht kwam.quote:
[..]
die bestuurder had als het goed is een waarschuwing van de overweg... en ik kan die bestuurder ook geen ongelijk geven.. als ik zou vluchten als mn voertuig klem stond op een overweg.
Mee, maar je ziet de spoorbomen wel.quote:
[..]
Midden op het spoor vallen die lampen minder op. En ik denk niet dat hij niet heeft geprobeerd eerst zijn voertuig te redden voor die trein in het zicht kwam.
hm daar heb je wel een punt, maar goed menig overweg heeft ook geluids waarschuwingen... maar of dat bij de betreffende overweg ook zo is?quote:
[..]
Midden op het spoor vallen die lampen minder op. En ik denk niet dat hij niet heeft geprobeerd eerst zijn voertuig te redden voor die trein in het zicht kwam.
in de achterhoek zijn genoeg overwegen (vooral voor fietsers / landbouw verkeer ) waar geen bomen bij zitten..quote:
[..]
Mee, maar je ziet de spoorbomen wel.
als ik de video van RTV oost bekijk.. lijkt de betreffende overweg _GEEN_ bomen te hebben..
[ Bericht 15% gewijzigd door Ou-Tannu op 23-02-2016 18:16:00 ]
Dat heeft iedere overweg van dit type.quote:
[..]
hm daar heb je wel een punt, maar goed menig overweg heeft ook geluids waarschuwingen... maar of dat bij de betreffende overweg ook zo is?
Deze had bomen.quote:in de achterhoek zijn genoeg overwegen (vooral voor fietsers / landbouw verkeer ) waar geen bomen bij zitten..
(http://www.chinadaily.com(...)ontent_23599752.htm)
Domme reactie verwijderd. Zat verkeerd om te denken.quote:
cabine verlaten van een rijdende trein betekend toch automatisch een snelremming inzetten? (omdat de dodeman niet meer bedient wordt?) m.u.v. technische gebreken
[ Bericht 19% gewijzigd door GekkeHaan op 23-02-2016 18:26:21 ]
Ik zit verkeerd om te denken inderdaad! Je hebt helemaal gelijk. Je moet je voet inderdaad eens om de zoveel tijd optillen en weer neerzetten. Zou ook wel heel vaag zijn als het andersom was. Al te lang van de trein af! Het is aan net verwateren.quote:
Ik weet niet wat jij voor spul rijd maar als ik de dodeman loslaat zet ie na 4x piepen de boel stil hoor
[ afbeelding ]
hangt er wel vanaf hoe snel je die 4x piepen hebt natuurlijkquote:
Ik weet niet wat jij voor spul rijd maar als ik de dodeman loslaat zet ie na 4x piepen de boel stil hoor
[ afbeelding ]
is het een seconde piep.. seconde stilte en dat 4x.. of sneller / langzamer..
"In geval een botsing onvermijdelijk is:
1. Zet een snelremming in
2. Ren in paniek de reizigersruimte in"
Een snelremming wordt vast niet afgebroken als je de dodeman loslaat.
Sterkte voor de trein, passagiers en de familie van de machinist.
menselijke reactie tijd van 1 seconde als je vrij snel bent.. en je verwacht niet dat er iets op je baan staat.... dus dan zit je voor het goed beseft hebt al op 2 seconden.. dan nog de rest in 5 seconden.. hmm :/quote:Op dinsdag 23 februari 2016 18:32 schreef Maegrim het volgende:
Ik denk dat die 7 seconden goed in de buurt komen. Tegen de tijd dat je dan hebt geregistreerd dat er een rupshok in de weg staat, ben je na een snelremming, alarmoproep en opstaan van je stoel toch aardig door je tijd heen
als reiziger kan je dan eigenlijk beter met je rug naar de voorkant van de trein zitten.. dan wordt je in je stoel geduwd, alleen gezien het stuk dat die nog doorgeschoven is..... ...
bijna zou je ook treinen uitgaan rusten met een dashcam en audio recording..
De treinen op de Vechtdallijnen hebben een dashcamquote:
[..]
menselijke reactie tijd van 1 seconde als je vrij snel bent.. en je verwacht niet dat er iets op je baan staat.... dus dan zit je voor het goed beseft hebt al op 2 seconden.. dan nog de rest in 5 seconden.. hmm :/
als reiziger kan je dan eigenlijk beter met je rug naar de voorkant van de trein zitten.. dan wordt je in je stoel geduwd, alleen gezien het stuk dat die nog doorgeschoven is..... ...
bijna zou je ook treinen uitgaan rusten met een dashcam en audio recording..
Die is nu stuk, denk ik.quote:
[..]
De treinen op de Vechtdallijnen hebben een dashcam
Oh nou hopen dat de beelden ook nog te redden zijn.. maakt het voor de onderzoeksdienst weer makkelijker..quote:
[..]
De treinen op de Vechtdallijnen hebben een dashcam
Zolang zn geheugen maar niet overleden is!quote:
30cm/sec is redelijk accuraat denk ik idd, als je met de giek omhoog rijdt wordt dat nog een scheppie minder, maar dat werkt niet samen als je onder de hoogspanning door wilt komen zonder vuurwerk. Bij het oversteken van een onbeveiligd spoor met een rupshoogwerker van dat formaat zou ik persoonlijk laten beveiligen door de NS, of iig overleg plegen. En ik zou de rupsen eroverheen rijden en zodra dat kan de giek rondzwenken, dan ben je sneller veilig als domweg doorhobbelen met 9 meter giek en jou aan het eind in het bakkie als bonusje. Andere optie is bak- eerst eroverhee; dan kun je op het spoor kijken en als er wat komt weer terugrijden of wegzwenken.. Tis gewoon niet slim geweest, maar daar zijn ze inmiddels al achter denk ikquote:
[..]
Ik weet ook niet of dat nou de maximale snelheid is die je kunt halen als de giek uitgeschoven is.
Lijkt me sterk dat er geen tranportstand op zit. SD weet dat vast wel.
Bulldozers en rupskranen zijn immers ook in staat hogere snelheden te halen.
[..]
.Ik had een tijdelijke buitendienststelling aangevraagd voor zo'n ding.quote:Op dinsdag 23 februari 2016 19:05 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
30cm/sec is redelijk accuraat denk ik idd, als je met de giek omhoog rijdt wordt dat nog een scheppie minder, maar dat werkt niet samen als je onder de hoogspanning door wilt komen zonder vuurwerk. Bij het oversteken van een onbeveiligd spoor met een rupshoogwerker van dat formaat zou ik persoonlijk laten beveiligen door de NS, of iig overleg plegen. En ik zou de rupsen eroverheen rijden en zodra dat kan de giek rondzwenken, dan ben je sneller veilig als domweg doorhobbelen met 9 meter giek en jou aan het eind in het bakkie als bonusje. Andere optie is bak- eerst eroverhee; dan kun je op het spoor kijken en als er wat komt weer terugrijden of wegzwenken.. Tis gewoon niet slim geweest, maar daar zijn ze inmiddels al achter denk ik
En anders als ik vast was komen zitten twee accuklemmen op het spoor gezet
.De treinen van ons hebben dat ook. Heb wel eens ons filmpje gezien van de bovenleiding die eraf vliegt door een kapotte panto. Best handig om te weten waar het gebeurde en wat er nou aan de hand was.quote:
[..]
De treinen op de Vechtdallijnen hebben een dashcam
Wat minder leuk was, was het kleine meisje dat ooit is aangereden omdat ze door de overweg heen rende.
spoor bezet melding is wel een goede.. alleen straks bedenkt elke aannemer het want dat is ja wel makkelijk...quote:
[..]
Ik had een tijdelijke buitendienststelling aangevraagd voor zo'n ding.
En anders als ik vast was komen zitten twee accuklemmen op het spoor gezet
[..]
De treinen van ons hebben dat ook. Heb wel eens ons filmpje gezien van de bovenleiding die eraf vliegt door een kapotte panto. Best handig om te weten waar het gebeurde en wat er nou aan de hand was.
Wat minder leuk was, was het kleine meisje dat ooit is aangereden omdat ze door de overweg heen rende.
een camera vergeet geen dingen wat in de menselijke waarneming wel kan gebeuren.. bewust of onbewust.
Neuh, dat ook weer niet, maar ik was op zéker niet als een debieltje over die overweg gaan hobbelen.quote:
[..]
Ik had een tijdelijke buitendienststelling aangevraagd voor zo'n ding.
En anders als ik vast was komen zitten twee accuklemmen op het spoor gezet
[..]
De treinen van ons hebben dat ook. Heb wel eens ons filmpje gezien van de bovenleiding die eraf vliegt door een kapotte panto. Best handig om te weten waar het gebeurde en wat er nou aan de hand was.
Wat minder leuk was, was het kleine meisje dat ooit is aangereden omdat ze door de overweg heen rende.
En wat gebeurt er als je accuklemen op het spoor zet dan? Gaat de boel in de beveiliging ofzo?
Zoiets, maar lang niet op alle baanvakken. Zie http://www.nicospilt.com/index_spoorstroom.htm voor meer hierover.quote:
[..]
En wat gebeurt er als je accuklemen op het spoor zet dan? Gaat de boel in de beveiliging ofzo?
je kan er de dienst regeling flink mee in het honderd sturen iig ..quote:
[..]
Zoiets, maar lang niet op alle baanvakken. Zie http://www.nicospilt.com/index_spoorstroom.htm voor meer hierover.
Ik ken wel verhalen dat lui met stroomdraadjes die je nauwelijks ziet continue bezetmeldingen hebben geproduceerd en na 3 uurtjes uit de bosjes zijn getoverdquote:
[..]
Neuh, dat ook weer niet, maar ik was op zéker niet als een debieltje over die overweg gaan hobbelen.
En wat gebeurt er als je accuklemen op het spoor zet dan? Gaat de boel in de beveiliging ofzo?
gewoon ingravenquote:
[..]
Ik ken wel verhalen dat lui met stroomdraadjes die je nauwelijks ziet continue bezetmeldingen hebben geproduceerd en na 3 uurtjes uit de bosjes zijn getoverd
Goed gebruik van jargon in de NOS journaal
volgens mij is het toch 1 treinstelquote:
4 wagons, 3 treinstellen, een weiland.
Goed gebruik van jargon in de NOS journaal
bestaande uit 3 rijtuigen(?) en 1 motorwagentjeDaarom hou ik me er ook over op de vlakte.quote:
[..]
je kan er de dienst regeling flink mee in het honderd sturen iig ..
Breng me niet op ideeënquote:
[..]
Daarom hou ik me er ook over op de vlakte.
Met een soldeer brandertje, een rolletje VD draad en wat tin kun je veel lol hebben dus?
quote:
[..]
Breng me niet op ideeën
Met een soldeer brandertje, een rolletje VD draad en wat tin kun je veel lol hebben dus?
Kijk hem moeilijk doenquote:
[..]
Breng me niet op ideeën
Met een soldeer brandertje, een rolletje VD draad en wat tin kun je veel lol hebben dus?
quote:
!solderen lijkt me overdreven volgens mij.. iets met stalen sporostaven en dat je daar vrij makkelijk al dingen aan kan plakken..quote:
Jij draait gewoon een bankschroef op de rails?quote:
aapquote:
[..]
Jij draait gewoon een bankschroef op de rails?
"light" railquote:
Op de sneltramlijn in Amstelveen gaan de overwegen al dicht als je een fiets op de rails legt bij het contactpunt
Dat weet jij dan weerquote:
Op de sneltramlijn in Amstelveen gaan de overwegen al dicht als je een fiets op de rails legt bij het contactpunt
Hangt trouwens wel een beetje van je idee van "lol" afquote:
[..]
Breng me niet op ideeën
Met een soldeer brandertje, een rolletje VD draad en wat tin kun je veel lol hebben dus?
Niet zo moeilijk doenquote:
[..]
Breng me niet op ideeën
Met een soldeer brandertje, een rolletje VD draad en wat tin kun je veel lol hebben dus?
als je rijrichting gekozen hebt moet je je voet op het pedaal laten en om de zoveel tijd even optillen en weer neerzetten. Doe je dat niet valt de dodwmanklep open en volgt een snelremming.quote:
Hoe dan ook, je zou toch een instructie kunnen geven van:
"In geval een botsing onvermijdelijk is:
1. Zet een snelremming in
2. Ren in paniek de reizigersruimte in"
Een snelremming wordt vast niet afgebroken als je de dodeman loslaat.
In tegenstelling tot een atb snelremming kun je een snelremming ingezet door de dodemaninstallatie opheffen door het pedaal alsnog te bedienen.
Ach een beetje technisch gebeun kan ik wel waarderen.quote:
[..]
Hangt trouwens wel een beetje van je idee van "lol" af
Als ik echt geld had ging ik wwn mooie modelbaan bouwen
Ja, en de rest van je leven zeepjes rapen in de lik, ook lache toch?quote:
[..]
Ach een beetje technisch gebeun kan ik wel waarderen.
Dat laatste lijkt mij verstandigerquote:
[..]
Ach een beetje technisch gebeun kan ik wel waarderen.
Als ik echt geld had ging ik wwn mooie modelbaan bouwen
http://imgur.com/a/uK46L
Lekker inlijsten of zoquote:
Ach, kijk nou wat mijn moeder op zolder vond.
http://imgur.com/a/uK46L
quote:
[..]
Ach een beetje technisch gebeun kan ik wel waarderen.
Als ik echt geld had ging ik wwn mooie modelbaan bouwen
quote:
[..]
Ach een beetje technisch gebeun kan ik wel waarderen.
Als ik echt geld had ging ik wwn mooie modelbaan bouwen
en ruimte.. dan ging er hier ook wel een mooie baan komen.. compleet met werkende seintjes etc :pquote:
[..]
Ach een beetje technisch gebeun kan ik wel waarderen.
Als ik echt geld had ging ik wwn mooie modelbaan bouwen
Mja. Wat zou de gemiddelde spoorautistverzamelaar hiervoor neerleggen? Of is het niks waard?quote:
tientje hoogstens. Hij is wel spuugschijtlelijk natuurlijk, op zichquote:
[..]
Mja. Wat zou de gemiddelde spoorautistverzamelaar hiervoor neerleggen? Of is het niks waard?
kratje juup dusquote:
[..]
tientje hoogstens. Hij is wel spuugschijtlelijk natuurlijk, op zich
Het zijn er negen he. Of linkt mijn album niet goed door?quote:
[..]
tientje hoogstens. Hij is wel spuugschijtlelijk natuurlijk, op zich
alle jaren door elkaar heen, wat doe jequote:
Ach, kijk nou wat mijn moeder op zolder vond.
http://imgur.com/a/uK46L
Uhu zeker, want dan wil ik wel een flinke baan hebben zodat ik wel een BR103 met 8IC rijtuigen kan laten rijdenquote:
[..]
[..]
[..]
en ruimte.. dan ging er hier ook wel een mooie baan komen.. compleet met werkende seintjes etc :p
eerst maar eens de staatsloterij winnen danquote:
[..]
Uhu zeker, want dan wil ik wel een flinke baan hebben zodat ik wel een BR103 met 8IC rijtuigen kan laten rijden
Een opleiding afronden?quote:
[..]
eerst maar eens de staatsloterij winnen dan
oh ik zag er maar eentjequote:
[..]
Het zijn er negen he. Of linkt mijn album niet goed door?
Ik zie ze allemaalquote:
Ja, ik hoopte al op de 30miljoen. Mooi groot huis bouwen met heel wast hobby ruimtes, mooi grote werkplaats, mooie modelspoorbaan van 40/50m2quote:
[..]
eerst maar eens de staatsloterij winnen dan
ghehe k zou dan voor iets groters gaan dat ook mooi wat in de tuin kanquote:
[..]
Ja, ik hoopte al op de 30miljoen. Mooi groot huis bouwen met heel wast hobby ruimtes, mooi grote werkplaats, mooie modelspoorbaan van 40/50m2
En dan gewoon zoveel mogelijk door rood rijdenquote:
[..]
ghehe k zou dan voor iets groters gaan dat ook mooi wat in de tuin kan
das te gewoontjes..:Pquote:
[..]
En dan gewoon zoveel mogelijk door rood rijden
"Wat, 10 minuten? Dat kan vast sneller!"
http://nos.nl/artikel/208(...)begint-vannacht.html
hoop dat t een beetje vlotten wil voor ze.. en dat de schade aan het spoor en de waslijn ook relatief mee valtquote:
Ze beginnen vannacht met het weg takelen van de Arriva-trein
http://nos.nl/artikel/208(...)begint-vannacht.html
Dat zou ik graag zien. Das een leuk hijsklusje denk ikquote:
Ze beginnen vannacht met het weg takelen van de Arriva-trein
http://nos.nl/artikel/208(...)begint-vannacht.html
Het is meer de vraag, in hoeverre is de overweg beschadigd geraakt en hoe staat het met de kabels en apparatuur langs de baan. De reparatie daarvan gaat de meeste tijd in beslag nemen.quote:
[..]
hoop dat t een beetje vlotten wil voor ze.. en dat de schade aan het spoor en de waslijn ook relatief mee valt
als de noodweg naar de volgende overweg ligt.. zou je de overweg nog tijdelijk kunnen afsluiten.. moeten de aanwonenden wel een stukje omrijdenquote:
[..]
Het is meer de vraag, in hoeverre is de overweg beschadigd geraakt en hoe staat het met de kabels en apparatuur langs de baan. De reparatie daarvan gaat de meeste tijd in beslag nemen.
Gewoon permanent opheffen, de beste overweg is géén overweg.quote:
[..]
als de noodweg naar de volgende overweg ligt.. zou je de overweg nog tijdelijk kunnen afsluiten.. moeten de aanwonenden wel een stukje omrijden
Ze hebben het goed nagemaakt in Train Simulator, 't ziet er erg mooi uitquote:
tunneltje graven dan maarquote:
[..]
Gewoon permanent opheffen, de beste overweg is géén overweg.
Neuh, gewoon om laten rijden.quote:
Al het spoor saneren. Scheelt ook een hoop onderhoudskostenquote:
[..]
Gewoon permanent opheffen, de beste overweg is géén overweg.
nou op sommige plekken heb je inderdaad wel veel overwegen per kilometer spoor :/quote:
Meer spoor aanleggen, dan hoeft er minder asfalt te worden neergeplemptquote:
[..]
Al het spoor saneren. Scheelt ook een hoop onderhoudskosten
quote:
[..]
Meer spoor aanleggen, dan hoeft er minder asfalt te worden neergeplempt
quote:
[..]
Meer spoor aanleggen, dan hoeft er minder asfalt te worden neergeplempt
ja asfalt vriest toch alleen maar KAPOTquote:
[..]
Meer spoor aanleggen, dan hoeft er minder asfalt te worden neergeplempt
Ik kijk liever naar blondines. Benieuwd of ze er daar ook aandacht aan bestedenquote:
Anne Hettinga (Arriva) en Han Noten (Dalfsen) bij RTL late night
Eem kijkmquote:
Anne Hettinga (Arriva) en Han Noten (Dalfsen) bij RTL late night
Ah, daar werk je. Ik vroeg het me al af.quote:
En als nog iemand een baan zoekt bij mij
http://www.eurailscout.nl(...)k-geometry-engineer/
en quote mij even
Ik denk meer.quote:7 seconden hebben we net uitgerekend.
Op 13:18 staat de aankondiging van de overweg (17.0). En je hebt best lang zicht op die ovw.
Het is volgens mij voor het eerst dat een Arrivamachinist in Nederland omkomt door een ongeval. Dat gaat je niet in de koude kleren zitten.quote:Op dinsdag 23 februari 2016 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
zo, de heren zijn behoorlijk aangedaan
Wéér in een draadwissel, net als Teuge..quote:
[..]
Ah, daar werk je. Ik vroeg het me al af.
[..]
Ik denk meer.
Op 13:18 staat de aankondiging van de overweg (17.0). En je hebt best lang zicht op die ovw.
20 seconden van bordje 17.0 tot de overweg..quote:
[..]
Ah, daar werk je. Ik vroeg het me al af.
[..]
Ik denk meer.
Op 13:18 staat de aankondiging van de overweg (17.0). En je hebt best lang zicht op die ovw.
alleen de opname is met helder weer :-) met andere omstandigheden.. en ik weet niet of de Plan V net zo hard rijd als de EGTW er tegenwoordig op mag rijden etc..
Nee, daar twijfel ik niet aan. Maar misschien was het beter geweest om de heren morgenavond in zo'n sensatiegeile show te vragen.quote:
[..]
Het is volgens mij voor het eerst dat een Arrivamachinist in Nederland omkomt door een ongeval. Dat gaat je niet in de koude kleren zitten.
Die kans is ongeveer 10 a 15%, best groot dus..quote:
[..]
Wéér in een draadwissel, net als Teuge..
Ze kunnen en mogen allebei 140.quote:
[..]
20 seconden van bordje 17.0 tot de overweg..
alleen de opname is met helder weer :-) met andere omstandigheden.. en ik weet niet of de Plan V net zo hard rijd als de EGTW er tegenwoordig op mag rijden etc..
Zo hoor het eruit te zien:
En dit is er van over:
In het Noorden was het vandaag ook helderquote:
[..]
20 seconden van bordje 17.0 tot de overweg..
alleen de opname is met helder weer :-) met andere omstandigheden.. en ik weet niet of de Plan V net zo hard rijd als de EGTW er tegenwoordig op mag rijden etc..
Dat is ook materieelspecifiek. Die treinstellen van Arriva hebben dat niet. Dodeman remming is uitzitten, bij stilstand pedaal bedienen, remmen lossen en weer tractie geven.quote:
[..]
als je rijrichting gekozen hebt moet je je voet op het pedaal laten en om de zoveel tijd even optillen en weer neerzetten. Doe je dat niet valt de dodwmanklep open en volgt een snelremming.
In tegenstelling tot een atb snelremming kun je een snelremming ingezet door de dodemaninstallatie opheffen door het pedaal alsnog te bedienen.
Sterkte joh
Tjah, verbazingwekkend... Gewoon een feit dat treinen uit Zwolle richting Emmen 's ochtends erg rustig zijn. Als ie 7 minuten eerder had overgestoken, dan had ik denk ik de sneltrein van 8:15 uit Emmen geraakt en dan waren de gevolgen veel n ernstiger. Die trein is echt druk, iedereen die in Ommen en Dalfsen instapt heeft sowieso geen zitplaats.quote:
Eigenlijk toont dit ongeluk de grenzen van veiligheid aan. Het is verbazingwekkend dat er niet meer dodelijke of ernstige slachtoffers zijn gevallen. Die arme meester ook
Wie ben jij nou weerquote:
Had je haast vanmorgen Flash. Je ging als de brandweer in Zutphen.
Ja, maar Bus 80 reed net weg voor mijn neus. Kon ik alsnog een kwartier wachten.
quote:
Ook de bodemplaat van de cabine is een flink eind verdwenen...
Zo hoor het eruit te zien:
[ afbeelding ]
En dit is er van over:
[ afbeelding ]
maar is de bovenleiding niet afgeknapt?
Volgens mij niet. Waarom is dat zo belangrijk?quote:
[..]
maar is de bovenleiding niet afgeknapt?
ach ik dacht het maarquote:
[..]
Volgens mij niet. Waarom is dat zo belangrijk?
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 24-02-2016 10:18:42 ]
Kan iemand daar een samenvatting voor geven voor hhf?
Dat. Twintig berichten terug staat al een ander aantal seconden, plus een link naar de baanvideo.quote:
Succes.
Met behulp van http://www.taalkabaal.nl/scheldwoorden/ kom ik tot Holbewonende Holtorneukende Forumbezoeker. Of zo.quote:
Hemelschraapstad?quote:
hhf zou namelijk voor Holland Hoogbouw Forum kunnen staan
quote:Op woensdag 24 februari 2016 11:06 schreef dennistd het volgende:
[..]
Met behulp van http://www.taalkabaal.nl/scheldwoorden/ kom ik tot Holbewonende Holtorneukende Forumbezoeker. Of zo.
De tijd die zit tussen het activeren van de aankondiging van de overweg (aankondigingssectie) en het daadwerkelijk over de overweg heen rijden is, wat is het, misschien 30 à 35 seconden, afhankelijk van o.a. de baanvaksnelheid. In die tijd worden de lichten geactiveerd en sluiten de overwegbomen.
Voor mij als machinist is het heel normaal dat er op dat moment gewoon nog verkeer op de overweg rijdt. Ik zal dus niet raar staan te kijken als ik op een overweg af rij waar op dat moment nog een auto overheen rijdt of mensen overheen wandelen, om nog maar te zwijgen over de hoeveelheid mensen die snel nog even onder de al dalende overwegbomen heen duiken.
Misschien pas 5 à 10 seconden (dus ong. 200 tot 400 meter, met 140 km/u) voordat ik over de overweg zou rijden, zou ik een voertuig op de overweg als zijnde aanrijdgevaar registreren, ondanks dat ik wellicht de hele tijd prima zicht heb op de overweg. Dat is natuurlijk veel en veel te laat om nog te remmen. Na het registreren van het gevaar heb je misschien nog 5 seconden over om een snelremming in te zetten en dan tegen alle remkrachten in de cabine uit te rennen.
Ik zat net even te kijken naar de uitzending van Een Vandaag van gisteravond, waar ook aandacht werd besteed aan het ongeluk (uiteraard). Wat mij daarin opviel was de suggestie die werd gedaan door een hoogleraar (geloof ik).
Er werd gezegd dat er een systeem is waarbij ProRail gewaarschuwd wordt als de slagbomen niet geheel naar beneden gaan, dat daarop Arriva door ProRail wordt gebeld en dat dan de machinist door Arriva wordt ingelicht. Zijn suggestie was dat de communicatie tussen ProRail en de machinist direct zou moeten zijn en dat wellicht daarmee het ongeluk voorkomen had kunnen worden. Errm, wàt?
Als je dus uitgaat van 35 seconden voor het in werking stellen van de overweg en het dalen van de overwegbomen, denkt ie nou echt dat het ook maar iets helpt als na 20 seconden geregistreerd wordt dat de bomen niet geheel naar beneden gaan? Dan heeft ProRail exact 15 seconde om een belletje te plegen naar de machinist en hem er van te overtuigen dat er een probleem is met de overweg. Jep. Dat gaat echt helpen.
[ Bericht 0% gewijzigd door MTL op 24-02-2016 12:14:10 ]
Maar gebeurt dat wel eens? Dat er gebeld wordt voor groot transport?
Bij twee sporen die strak naast elkaar liggen waar exact haaks een weg overheen loopt is de aankondigingstijd meestal 23 of 24 seconden. Daar waar alleen voetgangers oversteken of het enkelsporig is wil deze waarde nog wel omlaag gaan naar 21 seconden. Maar dat maakt jouw punt alleen maar sterker.quote:
Even voor alle duidelijkheid: ik ken de situatie ter plekke in Dalfsen niet, dus dit is gebaseerd op de situatie zoals ik die tegenkom in de rest van Nederland.
De tijd die zit tussen het activeren van de aankondiging van de overweg (aankondigingssectie) en het daadwerkelijk over de overweg heen rijden is, wat is het, misschien 30 à 35 seconden, afhankelijk van de baanvaksnelheid. In die tijd worden de lichten geactiveerd en sluiten de overwegbomen.
Niet dat ik weet. Omrijden of een buitendienststelling aanvragen is gebruikelijk volgens mij.quote:
^^^ 'Pagina niet gevonden'.
Maar gebeurt dat wel eens? Dat er gebeld wordt voor groot transport?
Vraagtie het in elk geval niet voor iemand andersquote:
[..]
Met behulp van http://www.taalkabaal.nl/scheldwoorden/ kom ik tot Holbewonende Holtorneukende Forumbezoeker. Of zo.
Er is een NS FLIRT onderweg naar Nederland (en niet een R-NET van NS/Abellio)
https://www.facebook.com/OpdeRails/posts/771327196301250
Ik las het, maar moet helaas werken vanmiddag... Hopen dat ie in het pad van 15u uit Bentheim zit, dan komt ie namelijk precies in mijn pauze door Hengelo. Maar zal wel nietquote:
Dennis, sta je al in de startblokken?
Er is een NS FLIRT onderweg naar Nederland (en niet een R-NET van NS/Abellio)
https://www.facebook.com/OpdeRails/posts/771327196301250
Edit: als het echt een NS FLIRT is, dan zijn ze eerder klaar dan gedacht. Ik meende eveens te hebben gelezen dat de oorspronkelijke planning vanaf midden maart was voor de aflevering.
[ Bericht 27% gewijzigd door MTL op 24-02-2016 12:50:50 ]
Even die foto`s bekeken (was vlakbij mij in de buurt gebeurt)quote:
Op hetzelfde traject, maar dan bij Coevorden, is wel eens een Plan V zo terecht gekomen. Was in 2007: http://www.kilroynews.net/special/2007-12/20071205.htm
De trein botste tegen een aanhanger geladen met betonijzermatten, die getrokken werd door een tractor zo te zien.
Trein ontspoord, maar de tractor en aanhanger staan nog netjes overeind.
Achteras van de aanhanger ligt er wel half af, dat wel.
Heftruck onder de achterkant van de aanhanger en dat ding rijdt zo weer naar de fabriek waar hij vandaan komt (paar honderd meter verderop)
Tuurlijk. Die hebben ze nog wel een paar op de plank liggen hoor. Die troep is zo modulair als maar kanquote:
Zou Stadler nog een nieuwe kopbak kunnen maken voor Arriva? Omdat alles nu toch flirt3 is in principe?
dat kunnen ze prima. Voor het Hongaarse MAV bouwen ze bijvoorbeeld op dit moment nog FLIRTs met de oude kopquote:
Zou Stadler nog een nieuwe kopbak kunnen maken voor Arriva? Omdat alles nu toch flirt3 is in principe?
Oh kijk aan, hopen dat de andere bakken nog recht zijn dan. Volgens mij is die middenbak van de Ilse Delange nog geen jaar oud.quote:
[..]
Tuurlijk. Die hebben ze nog wel een paar op de plank liggen hoor. Die troep is zo modulair als maar kan
Denk dat de snelheid daar een stuk lager lag, is vlakbij het station.quote:
[..]
Even die foto`s bekeken (was vlakbij mij in de buurt gebeurt)
De trein botste tegen een aanhanger geladen met betonijzermatten, die getrokken werd door een tractor zo te zien.
Trein ontspoord, maar de tractor en aanhanger staan nog netjes overeind.
Achteras van de aanhanger ligt er wel half af, dat wel.
Heftruck onder de achterkant van de aanhanger en dat ding rijdt zo weer naar de fabriek waar hij vandaan komt (paar honderd meter verderop)
Wel nostalgie, nog van die Chevy V8 ambulances
je mag niet naar die foto's kijken he, anders 75 euro en gerechtelijke stappen bla bla.quote:
[..]
Denk dat de snelheid daar een stuk lager lag, is vlakbij het station.
Wel nostalgie, nog van die Chevy V8 ambulances
quote:
Voor wie RTL Late Night terug wil kijken: http://rtlxl.nl/#!/rtl-la(...)d4-b83d-6712524ff731 vanaf 17:55
Nooah toch al twee, drie kilometer verder hoor. Dat spul trekt ook op als een malle.quote:
[..]
Denk dat de snelheid daar een stuk lager lag, is vlakbij het station.
Killroy is dan ook wel de allerpauperste van dat soort sites. Daar staat nog met reclame in dan het lokale bokkeblaadjequote:
[..]
je mag niet naar die foto's kijken he, anders 75 euro en gerechtelijke stappen bla bla.
Oh toch wel? Dacht dat Jiffy vlak bij het station zatquote:
[..]
Nooah toch al twee, drie kilometer verder hoor. Dat spul trekt ook op als een malle.
Laat Connexxion nou net over paar maanden 3 Protossen krijgen en ze dan een GTW over hebben die vrijwel identiek is aan de stellen op de vechtdallijn.quote:
Zou Stadler nog een nieuwe kopbak kunnen maken voor Arriva? Omdat alles nu toch flirt3 is in principe?
Kan Connexxion die zelf niet ergens gebruiken? Breng is ook van Connection toch? Of zijn dat dieseltjes?quote:
[..]
Laat Connexxion nou net over paar maanden 3 Protossen krijgen en ze dan een GTW over hebben die vrijwel identiek is aan de stellen op de vechtdallijn.
Heeft die fabrikant van protos een doorstart gemaakt trouwens?
Dat zijn dieselsquote:
Breng is ook van Connection toch? Of zijn dat dieseltjes?
Yep.quote:Heeft die fabrikant van protos een doorstart gemaakt trouwens?
Die GTW van CXX is technisch en innerlijk (inclusief toilet en balie van de hc/stewerd) aan de vechtdalGTW's van Arriva. Niet geheel toevallig ; CXX was al aan het azen op nieuwe Protossen en wil eigenlijk die GTW lozen (te weinig deuren per strekkende meter; betrouwbaarheid lager dan Protos en moeilijk te koppelen met de Protossen). Maar toen verlengde Arriva vorig jaar al 3 stuks GTW 2/6 ...quote:
[..]
Kan Connexxion die zelf niet ergens gebruiken? Breng is ook van Connection toch? Of zijn dat dieseltjes?
Heeft die fabrikant van protos een doorstart gemaakt trouwens?
Al zou Arriva meeliften op de Limburgbestelling, is het uiwisselingstechnisch nog handiger om die GTW van CXX te lenen, al dan wel niet tijdelijk in ruil voor een FLIRT voor Limburg, in afwachting van de nieuwe Protossen voor CXX.
[ Bericht 1% gewijzigd door _JdM_ op 24-02-2016 14:49:09 ]
quote:
En uiteindelijk was het gewoon een R-Net flirt..
Alsof er daar al meer dan een paar van rondrijden Ze zijn al op de helft met leveren nu!quote:
"gewoon" een R-net flirt
De helft van weinig is nog weinig...quote:
[..]
Ze zijn al op de helft met leveren nu!
Heeft iemand iedereen in het ootje genomenquote:
En uiteindelijk was het gewoon een R-Net flirt..
Ik had via google earth gerekend en een 'zichtlijn' getrokken samen met de opgezochte baanvaksnelheid.
Alsof een bekende man bijt hond'er niet herkend wordt ;-)quote:
[..]
Wie ben jij nou weer
Ja, maar Bus 80 reed net weg voor mijn neus. Kon ik alsnog een kwartier wachten.
ja, dat de nieuwe die vanmiddag de grens passeerdequote:
Over R-net flirts gesproken; is er één onderweg naar Den Haag momenteel
quote:
[..]
Alsof een bekende man bijt hond'er niet herkend wordt ;-)
Er zit in die XX-GTW zelfs een ruimte voor de HC net als in de Vechtdalstellen.quote:
[..]
Laat Connexxion nou net over paar maanden 3 Protossen krijgen en ze dan een GTW over hebben die vrijwel identiek is aan de stellen op de vechtdallijn.
Beetje jammer van het tijdstip alleen.quote:
[..]
ja, dat de nieuwe die vanmiddag de grens passeerde
Geen idee.quote:
waarom brengen ze die EGTW eigenlijk naar meppel
Die nooit gebruikt wordtquote:
[..]
Er zit in die XX-GTW zelfs een ruimte voor de HC net als in de Vechtdalstellen.
[ afbeelding ]
Heb je het over Connexxion? Of Arriva? Of allebei? Bij Connexxion heeft dat ding geen enkele functie en neemt het alleen maar ruimte in.quote:
Dat geldt ook voor het toilet trouwens.quote:
[..]
Heb je het over Connexxion? Of Arriva? Of allebei? Bij Connexxion heeft dat ding geen enkele functie en neemt het alleen maar ruimte in.
Dit valt bij mij onder 'vrijwel identiek'quote:
[..]
Er zit in die XX-GTW zelfs een ruimte voor de HC net als in de Vechtdalstellen.
[ afbeelding ]
Morgen ga ik in de hal staan met een bordje TemulMelvin erop.quote:
[..]
Alsof een bekende man bijt hond'er niet herkend wordt ;-)
Bij mij ook gelukkig. Onze gedachte hierover is vrijwel identiek.quote:
[..]
Dit valt bij mij onder 'vrijwel identiek'
Daar ontbreekt wel een tapkraan.quote:
[..]
Er zit in die XX-GTW zelfs een ruimte voor de HC net als in de Vechtdalstellen.
[ afbeelding ]
quote:Op woensdag 24 februari 2016 19:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Daar ontbreekt wel een tapkraan.
Ik zeg DOEN!quote:
Gat in de markt denk ik. RegioPimpel.
M'n oom heeft dat in een enigszins aangeschoten toestand wel es gevraagd aan een conducteurquote:
[..]
Daar ontbreekt wel een tapkraan.
Die vond het wel een grappig idee
Die heeft net zoveel humor als jij?quote:
[..]
M'n oom heeft dat in een enigszins aangeschoten toestand wel es gevraagd aan een conducteur
quote:
Gat in de markt denk ik. RegioPimpel.
Kansloos natuurlijk. En dan gaat NS zeggen "zie je wel, er is geen probleem, we hebben het geprobeerd" En dat is nog het ergste eraan.quote:Op woensdag 24 februari 2016 20:59 schreef greavy het volgende:
Wie denkt dat die spitsbus Castricum - Amsterdam Sloterdijk gaat slagen? Veel meer reistijd enz. Ik denk het eigenlijk niet. Ik denk niet dat men 's ochtends er bijna een uur vroeger voor uit bed zal gaan.
[ Bericht 8% gewijzigd door Dr_Flash op 24-02-2016 21:44:43 ]
Ik kan met hem lachen jaquote:
[..]
Die heeft net zoveel humor als jij?
Ach die hele situatie was grappig, ik kwam met wat jongeren vanaf Schiphol, waren net terug van een weekje Italië. Stappen we in Zwolle in de trein naar Emmen, zien we daar m'n oom en wat kameraden die een dagje Amsterdam hadden gedaan in de trein zitten Conducteur van die trein kwam ook nog bij ons uit 't dorp dus ach, dat was best een gezellig reisje Ftfyquote:
Fecking inteelt skitterende veenkolonie
Ondanks het Volkswagen-schandaal ontvangt distributeur Pon in Leusden vier maal per week een beladen trein vanuit de VW-fabriek in Wolfsburg (D). Vanaf verdeelstation Osnabrück Rbf vertrekt een DBS 189'er met trein 47734 in alle vroegte richting Bad Bentheim. Even voor de koffie van 10:00 is de trein al in Amersfoort gearriveerd. Pas rond de lunchpauze vertrekt vervolgens deze fraaie Strukton-Deutz lok via het Ponlijntje naar het ongeveer 5 km zuidelijker gelegen Leusden. Op woensdag 24 februari 2016 vertrok de 303003 met trein 62291 ruim een kwartier later dan de geplande tijd uit het station van Amersfoort en na het dichtsleutelen van de spoorwegovergang kon dit beeld gedurende de lunch van uw fotograaf worden vastgelegd.Mooie plaat! Is die Deutz onder andere serie nummers bekend bij andere maatschappijen? Nooit geweten dat bij Deutz ook locs zijn gemaaktquote:
[ link | afbeelding ]Ondanks het Volkswagen-schandaal ontvangt distributeur Pon in Leusden vier maal per week een beladen trein vanuit de VW-fabriek in Wolfsburg (D). Vanaf verdeelstation Osnabrück Rbf vertrekt een DBS 189'er met trein 47734 in alle vroegte richting Bad Bentheim. Even voor de koffie van 10:00 is de trein al in Amersfoort gearriveerd. Pas rond de lunchpauze vertrekt vervolgens deze fraaie Strukton-Deutz lok via het Ponlijntje naar het ongeveer 5 km zuidelijker gelegen Leusden. Op woensdag 24 februari 2016 vertrok de 303003 met trein 62291 ruim een kwartier later dan de geplande tijd uit het station van Amersfoort en na het dichtsleutelen van de spoorwegovergang kon dit beeld gedurende de lunch van uw fotograaf worden vastgelegd.
Ik ook hoor
In de Duitse IC`s heb je dat wel.quote:
M'n oom heeft dat in een enigszins aangeschoten toestand wel es gevraagd aan een conducteur
Die vond het wel een grappig idee
Zat ik vorig jaar in richting Stuttgart, restauratiewagen erbij met een bar.
Halve liter bier uit zo`n mooi hoog glas
In de Arriva D-GTW's in de Achterhoek zijn ook Deutz-motoren gelepeld. In die in het noorden liggen MAN'squote:
[..]
Mooie plaat! Is die Deutz onder andere serie nummers bekend bij andere maatschappijen? Nooit geweten dat bij Deutz ook locs zijn gemaakt
Tijdens het nieuwsjaarsrondje heb ik er twee op tussen Keulen en Utrechtquote:
[..]
In de Duitse IC`s heb je dat wel.
Zat ik vorig jaar in richting Stuttgart, restauratiewagen erbij met een bar.
Halve liter bier uit zo`n mooi hoog glas
Dat heb je elke twee uur in beide richtingen ook tussen Amsterdam en Hengeloquote:
[..]
In de Duitse IC`s heb je dat wel.
Zat ik vorig jaar in richting Stuttgart, restauratiewagen erbij met een bar.
Halve liter bier uit zo`n mooi hoog glas
Vooral in de jaren '50 en '60: https://de.wikipedia.org/(...)1892.E2.80.931970.29quote:
[..]
Mooie plaat! Is die Deutz onder andere serie nummers bekend bij andere maatschappijen? Nooit geweten dat bij Deutz ook locs zijn gemaakt
blikkies of echte glazen ?quote:Op woensdag 24 februari 2016 22:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat heb je elke twee uur in beide richtingen ook tussen Amsterdam en Hengelo
Echte glazen. Blikkies kan je overal wel op het balkon wegslobberen. Je reist niet zo vaak met de trein misschien...?quote:
Allebei geen bier tegengekomen
Twee maar? Are you sure?quote:
[..]
Tijdens het nieuwsjaarsrondje heb ik er twee op tussen Keulen en Utrecht
ja de railcatering Goh dat was wat '90s Maar ja omdat NS op horecagebied van God noch zure appelen weet hebben ze zichzelf niet alleen uit de markt geprijsd, maar de markt gewoon effectief opgeheven
Goed bezugggg het heeft jarenlang helemaal niet bestaan. Totdat die rugzaktoeristen kwamen. Assortiment is zeer beperkt though. Gaan ze in de zomer Heineken aanbieden. Tsjaquote:
Het is nog nooit zo goed gegaan met railcatering als nu?
*BONK BONK BONK BONK* de trap af https://munchies.vice.com(...)ie-ik-ooit-heb-gehadquote:
Ik wou zeggen, er komen alleen maar meer trajecten bij waar zo'n pukkelkopje met onhandig grote rugzak rondwaggelt met een veel te blije stem
Ja Karlsruhe - Konstanz 3 uur in RE met bordcatering of hoe het ook heetquote:
In Duitsland lopen ze door de dosto's heen met karretjes met hele grote wielen
heel dat karretje leeggetankt met Zug-Chef en nog 2 in 2007 Trekkersquote:Op woensdag 24 februari 2016 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Jij kent ze alleen van de tractors he
Ik ook hoor
Ach ja, door het Deutz logo (wat de Keulse dom voorstelt) was ik wel in staat bij een pubquiz de Keulse dom te herkennen
Das seht jah änlich paus
Als ik het zo uitreken* zou ik op Castricum-Amsterdam Sloterdijk uitkomen op een kans van 1,3% dat de bus wordt gekozen in en 98,7% voor de trein. Voor Castricum-Amsterdam Zuid zou je al op 36,6% uitkomen voor busreizigers tov 63,4% voor treinreizigers. Echter....een reis Castricum-Amsterdam Zuid gaat natuurlijk niet per trein, maar eigenlijk vanaf Sloterdijk met de metro...quote:
Wie denkt dat die spitsbus Castricum - Amsterdam Sloterdijk gaat slagen? Veel meer reistijd enz. Ik denk het eigenlijk niet. Ik denk niet dat men 's ochtends er bijna een uur vroeger voor uit bed zal gaan.
*Berekening:
SPOILER• Discrete keuze model, met als keuze alleen trein of NS-bus op basis van "algemene" kosten:
P(modaliteit)= e-0,1*("algemene kosten van de modaliteit) / (e-0,1 *("algemene kosten van de modaliteit) + e-0,1 *("algemene kosten van de andere modaliteit) )
• Deze "algemene kosten" zijn:
- de echte kosten (omgerekend naar uren treinreizigers hebben een value of time van 9,2 euro per uur; busreizigers van 6,4 euro per uur
- tijd in het voertuig [factor 1] in min
- overstaptijd. [factor 2; wachttijd wordt ongeveer 2x zo lang ervaren als tijd in het voertuig] in min
- overstap"boete" elke keer dat je moet overstappen kost dat "moeite", met een waarde rond de 5 minuten.
- wachttijd om in te stappen. Factor = 2, want wachttijd.
Leuk geprobeerd maar het slaat totaal nergens opquote:
[..]
Als ik het zo uitreken* zou ik op Castricum-Amsterdam Sloterdijk uitkomen op een kans van 1,3% dat de bus wordt gekozen in en 98,7% voor de trein. Voor Castricum-Amsterdam Zuid zou je al op 36,6% uitkomen voor busreizigers tov 63,4% voor treinreizigers. Echter....een reis Castricum-Amsterdam Zuid gaat natuurlijk niet per trein, maar eigenlijk vanaf Sloterdijk met de metro...
*Berekening:SPOILER• Discrete keuze model, met als keuze alleen trein of NS-bus op basis van "algemene" kosten:
P(modaliteit)= e-0,1*("algemene kosten van de modaliteit) / (e-0,1 *("algemene kosten van de modaliteit) + e-0,1 *("algemene kosten van de andere modaliteit) )
• Deze "algemene kosten" zijn:
- de echte kosten (omgerekend naar uren treinreizigers hebben een value of time van 9,2 euro per uur; busreizigers van 6,4 euro per uur
- tijd in het voertuig [factor 1] in min
- overstaptijd. [factor 2; wachttijd wordt ongeveer 2x zo lang ervaren als tijd in het voertuig] in min
- overstap"boete" elke keer dat je moet overstappen kost dat "moeite", met een waarde rond de 5 minuten.
- wachttijd om in te stappen. Factor = 2, want wachttijd.
Maar als je conclusie is dat geen weldenkend mens die bus pakt, deel ik hem. Op welke grond dan ook
Zou ik toch liever MAN's hebben. Deutz motoren, hmm ik weet het niet. Ze zijn erg/te compact gebouwd.quote:
[..]
In de Arriva D-GTW's in de Achterhoek zijn ook Deutz-motoren gelepeld. In die in het noorden liggen MAN's
Volvo (49% aandeelhouder van Deutz) is voor bepaalde machines toch zelf motoren gaan ontwikkelen, ipv Deutz te bestellen).
Deutz-Fahr gebruikt in de zwaarste trekker, tot 440pk, een MTU (Mercedes) motor. Hoe Deutz en SDF (het Italiaanse moederbedrijf Same-Deutz-Fahr verweven zijn weet ik niet, maar die gebruiken verder wel Deutz, ook in de Same en Lamborghini's).
Om het toch trein gerelateerd te houden, weet jij of er verschil is qua betrouwbaarheid van de GTW's met een MAN en een Deutz?
De eerste dag is ook niet echt een goede graadmeter hiervoor. Een maand is wat realistischer om het plan af te kraken.quote:
Er zaten afgelopen maandag nog geen 5 mensen per rit in de bussen volgens het Journaal.
Ik denk dat het net zoiets is als een treinverbinding van Hoogeveen naar Reykjavik via Dagestan met ieder uur een inwendige controle (glijmiddel niet toegestaan): er zijn vast mensen die het vrijwillig doen.quote:
[..]
De eerste dag is ook niet echt een goede graadmeter hiervoor. Een maand is wat realistischer om het plan af te kraken.
Ja, het is nogal opzichtig "doen alsof je een alternatief aanbiedt" terwijl iedere Nederlander met meer dan een kwart hersencel kan natellen dat het een royaal kutplan is. Maar NS denkt zo serieus genomen te worden. Wordt nog vechten om die kwart hersencel daarquote:
[..]
Ik denk dat het net zoiets is als een treinverbinding van Hoogeveen naar Reykjavik via Dagestan met ieder uur een inwendige controle (glijmiddel niet toegestaan): er zijn vast mensen die het vrijwillig doen.
quote:
[..]
Ik denk dat het net zoiets is als een treinverbinding van Hoogeveen naar Reykjavik via Dagestan met ieder uur een inwendige controle (glijmiddel niet toegestaan): er zijn vast mensen die het vrijwillig doen.
Die reizigers die maandag in de bus zaten zaten ook in die categorie zo ongeveer... Dat waren verslaggevers om te kijken of er mensen in de bus zaten.quote:
[..]
Ik denk dat het net zoiets is als een treinverbinding van Hoogeveen naar Reykjavik via Dagestan met ieder uur een inwendige controle (glijmiddel niet toegestaan): er zijn vast mensen die het vrijwillig doen.
Dus: Bus uit, rij in, 5 minuten later "inchecken" (passagepas was ook genoeg geweest maar dan nog) , roltrap op, 5 minuten wachten bij de Kiosk, dan nog 10 minuten wachten op iemand die EN Nederlands spreekt EN weet wat "Consumptiebon" betekent, etc ~
Zou wel interessant zijn hoeveel mensen de overtime van die marteling ook nog in willen gaan.
Het probleem is dat men even 'vergeten' is om een buffer te maken. Daardoor zijn er van de (theoretisch) 12 halteplekken meestal al 2-3 in gebruik. Verder is het vrijwel onmogelijk om voor een andere bus te halteren, omdat de achterkant dan zeker een halve meter van de stoep af staat, als het geen meter is. En het aantal lijnen is wel ietsjes meer: 8, 9, 10, 11, 12 (2x), 13, 51, 53, 59. En dan liggen de 14, 50 en 59 (andere richting) ook nog buiten de knoop (pakweg .10-.20). Zo'n 10 lijnen dus.quote:
Daar weinig ruimte? Hoeveel lijnen heb je daar, 5? En dan 7 perrons ofzo
Grappige is dat ze die bus toch laten rijden ondanks de afwezigheid van het enige echte voordeel (een rechtstreekse verbinding bieden die met de trein niet mogelijk is).quote:
Grappige is trouwens dat ze eigenlijk naar Zuid zouden rijden maar de Gemeente heeft geen toestemming verleent onder het mom 'te weinig ruimte'.
Er is ruimte zat in Hengelo.quote:
Dat zou wel een reden moeten zijn om de Flixbus uit Hengelo te weren: vanaf zondag moet Syntus op het al krappe busstation van Hengelo nog meer inschikken om een halte vrij te maken voor die groene dingen...
Er is nog meer ruimte zat aan de andere kant van het station, zit je ook niemand in de weg.quote:
[..]
Er is ruimte zat in Hengelo.
Er schijnt een Kiosk terug te komen. Volgens NS paste Goings niet binnen het stationsbeeld.
quote:
Coffee Café Goings (was niet van NS) op station Schiedam Centrum spoor 5 gaat binnen enkele dagen dicht. Na 33 jaar. Waar de thee 1 euro kostte en koffie ¤1,20.
Er schijnt een Kiosk terug te komen. Volgens NS paste Goings niet binnen het stationsbeeld.
Zeg dan gewoon dat ze er niet genoeg aan verdienen...
Bij die broodjeskeet waarvan iedereen zich afvraagt waar hij van bestaat kunnen ze prima staan en achter lijn negen staat ook nooit iets. Als ruimte dan niet verplaatsen. Het is ook niet krap. En in de Sahara is trouwens nog meer ruimte.quote:
[..]
Er is nog meer ruimte zat aan de andere kant van het station, zit je ook niemand in de weg.
dat dus. Zij wilden maar graag blijven, maar het werd ze erg lastig gemaakt. Nu gaan ze dus echt weg. NS hun zin. En de reiziger? Die schiet er niks mee op. Die gaat ongeveer het dubbele betalen als dat ze nu doen.quote:
[..]
Zeg dan gewoon dat ze er niet genoeg aan verdienen...
Arriva heeft daar volgens mij nog een oude werkplaats. Daar kan onderzoek verricht worden.quote:
waarom brengen ze die EGTW eigenlijk naar meppel
Daarom, eenheidsworst is er genoeg.quote:
[..]
dat dus. Zij wilden maar graag blijven, maar het werd ze erg lastig gemaakt. Nu gaan ze dus echt weg. NS hun zin. En de reiziger? Die schiet er niks mee op. Die gaat ongeveer het dubbele betalen als dat ze nu doen.
Deze toko had waarschijnlijk een perculator of zo'n grote filter automaat staan ipv een fancy siroop ding met knopjes en belabberde kwaliteit? Juist wat meer variatie zou ik wel leuk vinden. Nu heb je overal dezelfde gevulde koeken gemaakt met margarine en sojameuk voor een te hoge prijs, dezelfde koffie, dezelfde ijsjes, dezelfde smerige bamischijven etc etc.
De drukste tankstations langs de snelweg zijn toch ook die waar een normale pot filterkoffie staat en die een goede gehaktbal hebben?
Waren er in Emmen voldoende treinstellen voorradig om de dienstregeling Emmen-Ommen te rijden? Of hebben ze via Deventer-Almelo-Mariënberg nog wat extra spul uit Zwolle laten komen. Overdag staan de meeste stellen in Zwolle namelijkquote:
Arriva rijdt nu wel ma-vr de gehele dag (tot einde avondspits) een halfuursdienst Almelo-Mariënberg voor omreizende reizigers.
Was tegen 09:00 gebeurt, dan rijdt er nog genoeg tussen Emmen en Ommen (incl. de spitstreinen van/naar Coevorden)quote:
[..]
Waren er in Emmen voldoende treinstellen voorradig om de dienstregeling Emmen-Ommen te rijden? Of hebben ze via Deventer-Almelo-Mariënberg nog wat extra spul uit Zwolle laten komen. Overdag staan de meeste stellen in Zwolle namelijk
Graaien graaien graaien en nog te laf zijn om er voor uit te komenquote:
[..]
Zeg dan gewoon dat ze er niet genoeg aan verdienen...
EN denken dat je reizigers allemaal zo dom zijn om in een lulsmoesje als "stationsbeeld" te trappen. Tsja, NS. What else is new.
Echt superjammer. Ik heb er in de tijd toen ik bij Drievliet werkte regelmatig een bakkie gehaald. En misschien nog wel vaker iets uit die Wurlitzer automaten geplukt.quote:
Coffee Café Goings (was niet van NS) op station Schiedam Centrum spoor 5 gaat binnen enkele dagen dicht. Na 33 jaar. Waar de thee 1 euro kostte en koffie ¤1,20.
Er schijnt een Kiosk terug te komen. Volgens NS paste Goings niet binnen het stationsbeeld.
Aanbod in die automaten is/was ook echt cool en veel uitgebreider dan normaal. Diverse broodjes. Veel soorten bier, Paracetemol en Condooms, naast de gebruikelijke standaard troep...Alles voor een avondje stappen...
Die keren dat ik voor Dinges naar Vlaardingen ging is het zaakje in zijn geheel niet opgevallen...quote:
[..]
Echt superjammer. Ik heb er in de tijd toen ik bij Drievliet werkte regelmatig een bakkie gehaald. En misschien nog wel vaker iets uit die Wurlitzer automaten geplukt.
Het dubbele? Bij de AH-to-Go betaal je ¤1,50 voor een kop koffie, dat is maar 30 cent meer...quote:
[..]
dat dus. Zij wilden maar graag blijven, maar het werd ze erg lastig gemaakt. Nu gaan ze dus echt weg. NS hun zin. En de reiziger? Die schiet er niks mee op. Die gaat ongeveer het dubbele betalen als dat ze nu doen.
(maar die zal Schiedam ook wel niet hebben?)
Dat is niet zo'n verschikkelijke verhouding... Op Zuid mogen 6 lijnen 2 haltes delen. Waarvan er een aantal lijnen hoog frequent zijn, en een deel moet bufferen.quote:
[..]
Het probleem is dat men even 'vergeten' is om een buffer te maken. Daardoor zijn er van de (theoretisch) 12 halteplekken meestal al 2-3 in gebruik. Verder is het vrijwel onmogelijk om voor een andere bus te halteren, omdat de achterkant dan zeker een halve meter van de stoep af staat, als het geen meter is. En het aantal lijnen is wel ietsjes meer: 8, 9, 10, 11, 12 (2x), 13, 51, 53, 59. En dan liggen de 14, 50 en 59 (andere richting) ook nog buiten de knoop (pakweg .10-.20). Zo'n 10 lijnen dus.
En onder het mom: het gvb is kut, maar de Noord zuid lijn moet en zal een succes worden komen er bij de opening van die lijn nog 3/4 lijnen bij (die nu nog naar het centrum en cs gaan)... Op twee haltes waarvan het nu al zo vol is dat regelmatig doorgaande rijbanen geblokkeerd zijn...
Kom jij ook uit Vlaardingen?quote:
[..]
Die keren dat ik voor Dinges naar Vlaardingen ging is het zaakje in zijn geheel niet opgevallen...
Kwarreltjequote:
[..]
Kom jij ook uit Vlaardingen?
'n maat van mij woonde daar 2 jaarquote:
[..]
Kom jij ook uit Vlaardingen?
en in de avond? Na 1800 zegmaar?quote:
Morgen een nieuwe kans om mij te zien _JdM_: 8.00u en 8.40u vertrek lijn 4 Zwering vanaf Enschede CS. En 12.50u, 13.50u en 14.50u op lijn 5 Zwering vanaf CS
Hier staat het hele verhaal : http://www.rijnmond.nl/ni(...)rum-stopt-na-34-jaarquote:
[..]
dat dus. Zij wilden maar graag blijven, maar het werd ze erg lastig gemaakt. Nu gaan ze dus echt weg. NS hun zin. En de reiziger? Die schiet er niks mee op. Die gaat ongeveer het dubbele betalen als dat ze nu doen.
Bij welke AHtogo is het nog zo goedkoop? In Utrecht was het ¤1,60 en vragen ze er tegenwoordig ¤1,75 voor.quote:
[..]
Het dubbele? Bij de AH-to-Go betaal je ¤1,50 voor een kop koffie, dat is maar 30 cent meer...
(maar die zal Schiedam ook wel niet hebben?)
Hmm.. dacht dat eenzelfde toko overal hetzelfde tarief zou hanteren... Enschede, Hengelo en Deventer sowieso ¤1,50.quote:
[..]
Bij welke AHtogo is het nog zo goedkoop? In Utrecht vragen ze er tegenwoordig ¤1,75 voor.
Ik moet al om 7u beginnen, dus tot 15.30u vind ik wel lang genoeg eigenlijkquote:
[..]
en in de avond? Na 1800 zegmaar?
Er rijdt dus nog wel wat? Dat is al een hele prestatiequote:
Is er iets aan de hand met de ICdirect, er lijkt bijna niets te rijden, aldus twitter.
What else is new?quote:
Is er iets aan de hand met de ICdirect, er lijkt bijna niets te rijden, aldus twitter.
Wel mooi plaatje zoquote:
Ze staan allemaal hier....
[ afbeelding ]
Leuke line-up.quote:
Ze staan allemaal hier....
[ afbeelding ]
Een interessante combinatie qua kleurstelling!quote:
Vanmiddag weer een Noors BM73-treinstel van Haarlem naar Bentheim, dit keer achter de Captrain 1619:
Vandaag had ik zelf voor de verandering weer eens normale dienst, maar ik begreep van een collega die het spul op mocht gaan halen dat er twee treinen vlak na elkaar gestrand waren. Wat er precies gebeurd is of waar het mis is gegaan weet ik ook niet.quote:
Is er iets aan de hand met de ICdirect, er lijkt bijna niets te rijden, aldus twitter.
- 2 bovenleidingportalen plus fundering
- 1 AHOB
- schone grond
- twee maal 180 m spoorstaaf
- 300 dwarsliggers
- 300 meter bovenleiding
- 1 hoogspanningskast
http://www.prorail.nl/nieuws/herstel-spoor-dalfsen-in-volle-gang
spaart u zegeltjes?quote:
Het boodschappenlijstje voor Dalfsen:
- 2 bovenleidingportalen plus fundering
- 1 AHOB
- schone grond
- twee maal 180 m spoorstaaf
- 300 dwarsliggers
- 300 meter bovenleiding
- 1 hoogspanningskast
http://www.prorail.nl/nieuws/herstel-spoor-dalfsen-in-volle-gang
Valt mee. Het lijstje had nog langer kunnen zijn.quote:
Het boodschappenlijstje voor Dalfsen:
- 2 bovenleidingportalen plus fundering
- 1 AHOB
- schone grond
- twee maal 180 m spoorstaaf
- 300 dwarsliggers
- 300 meter bovenleiding
- 1 hoogspanningskast
http://www.prorail.nl/nieuws/herstel-spoor-dalfsen-in-volle-gang
Benieuwd hoelang ze zichzelf uberhaupt in Nederland geven. Zag net in Groningen weer een lege bus rondrijden op de snelweg.quote:
Dat zou wel een reden moeten zijn om de Flixbus uit Hengelo te weren: vanaf zondag moet Syntus op het al krappe busstation van Hengelo nog meer inschikken om een halte vrij te maken voor die groene dingen...
Volgens mij moet er mais groeienquote:
Komt nog wat graszaad bij he, dat weiland is wel een beetje stuk nu.
Het is geen weiland, maar gewoon akkerland. Komen leuk aardappels of bieten in straksquote:
Komt nog wat graszaad bij he, dat weiland is wel een beetje stuk nu.
En 400 ton ballast toch?quote:
Het boodschappenlijstje voor Dalfsen:
- 2 bovenleidingportalen plus fundering
- 1 AHOB
- schone grond
- twee maal 180 m spoorstaaf
- 300 dwarsliggers
- 300 meter bovenleiding
- 1 hoogspanningskast
http://www.prorail.nl/nieuws/herstel-spoor-dalfsen-in-volle-gang
Die masten worden ook wel portalen genoemd.quote:
Oh ja, dat ook.quote:
Ja, door domme mensen. Fans worden ook wel klanten genoemd.quote:
Die masten worden ook wel portalen genoemd.
RM noemt de masten tussen Zwolle en Wierden ook portalen. En jij zegt friet, fan.quote:
[..]
Ja, door domme mensen. Fans worden ook wel klanten genoemd.
Fijn. Maar masten zijn gewoon andere dingen dan portalen. En dit zijn masten en geen portalen.quote:
[..]
RM noemt de masten tussen Zwolle en Wierden ook portalen. En jij zegt friet, fan.
Jij kent niet genoeg jargon om dat soort dingen te kunnen beslissen denk ik. Laat iemand van de aannemers maar roepen hoe ze die dingen noemen.quote:
[..]
Fijn. Maar masten zijn gewoon andere dingen dan portalen. En dit zijn masten en geen portalen.
quote:
[..]
Jij kent niet genoeg jargon om dat soort dingen te kunnen beslissen denk ik. Laat iemand van de aannemers maar roepen hoe ze die dingen noemen.
De tering
Ik denk dat het een gevalletje stroomafnemer pantograaf isquote:
[..]
Jij kent niet genoeg jargon om dat soort dingen te kunnen beslissen denk ik. Laat iemand van de aannemers maar roepen hoe ze die dingen noemen.
Ja wat, jij vindt jezelf een autoriteit en begint te tetteren, ik denk dat je het wel eens fout zou kunnen hebben en dat het het al helemaal niet waard is om zo op te reageren zoals je nu doet. Als ik niet beter zou weten zou ik denken dat je thuis hebt gewerkt vandaag en 'vroeg bent begonnen'.quote:
Ja dat denk ik ook.quote:
[..]
Ik denk dat het een gevalletje stroomafnemer pantograaf is
Maar.. Dan is het pas een portaal als er een horziontaal deel vast onderdeel van de constructie is. Een bovenleidingsmast in het systeem B4 is dus geen portaal maar bij het systeem B1 wel.quote:
Volgens wiktionary heeft Fles trouwens ongelijk en de berichtgeving gelijk: https://nl.wiktionary.org/wiki/portaal
Hence; hou je billen bij elkaar en trek je keutel gewoon in, het is uniseks.quote:
[..]
Maar.. Dan is het pas een portaal als er een horziontaal deel vast onderdeel van de constructie is. Een bovenleidingsmast in het systeem B4 is dus geen portaal maar bij het systeem B1 wel.
Autism 4 realquote:
Wat maakt het nu uit hoe die dingen heten zeg, Jezus Mina
quote:
Volgens wiktionary heeft Fles trouwens ongelijk en de berichtgeving gelijk: https://nl.wiktionary.org/wiki/portaal
Voor een overspanning heb je twee palen nodig. 1 paal maakt dus geen portaal.quote:3.(techniek) de overspanning dwars over een (spoor-)weg waaraan verkeerborden, camera's e.d. en bovenleidingen, worden bevestigd.
Ik zou van jou haast hetzelfde kunnen denken.quote:
[..]
Ja wat, jij vindt jezelf een autoriteit en begint te tetteren, ik denk dat je het wel eens fout zou kunnen hebben en dat het het al helemaal niet waard is om zo op te reageren zoals je nu doet. Als ik niet beter zou weten zou ik denken dat je thuis hebt gewerkt vandaag en 'vroeg bent begonnen'.
Hoezo heb je daar twee palen voor nodig in godsnaam?quote:
[..]
[..]
Voor een overspanning heb je twee palen nodig. 1 paal maakt dus geen portaal.
Ga jij nou maar vanuit je flatje naar buiten staren.quote:
[..]
Ik zou van jou haast hetzelfde kunnen denken.
Nee hoor, ik kan gewoon slecht tegen dom gewhiteknight.quote:
Vind ik mezelf een autoriteit omdat ik weet wat een mast is en wat een portaal is? Doe eens niet zo. Ik hoopte nog dat je liep te trollen.quote:
[..]
Ja wat, jij vindt jezelf een autoriteit en begint te tetteren, ik denk dat je het wel eens fout zou kunnen hebben en dat het het al helemaal niet waard is om zo op te reageren zoals je nu doet. Als ik niet beter zou weten zou ik denken dat je thuis hebt gewerkt vandaag en 'vroeg bent begonnen'.
Jaquote:
Godverdomme, we weten toch allemaal wat het om gaat. Een stuk ijzer, al dan niet met beton, geschikt om wat koper mee in de lucht te houden