ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 16 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
ZSSK Cargo 183 041quote:Op dinsdag 29 december 2015 21:20 schreef greavy het volgende:
Vanaf 10 januari zijn de werkzaamheden tussen Zwolle en Wierden nog beter waar te nemen: Dan gaat elke nacht een werktrein rijden, die per nacht circa 2 kilometer spoorlengte voorziet van de nodige fundamenten voor de bovenleidingsmasten. Er wordt vanuit Wierden gewerkt. Halverwege Maart verwacht men alle masten geplaatst te hebben, en dan kan men beginnen met het trekken van de draden. Zie ook Deze brief aan omwonenden (PDF
Wauw, wat een product dan zeg!quote:Op dinsdag 29 december 2015 21:07 schreef James1988 het volgende:
Ja, dat kan.
Wel tegen meerprijs, eventuele aanbiedingen voor consumenten worden niet altijd meegenomen naar de BC.
edit: Never mind, blijkbaar was het een dier ofzo. Vreemde zaak.
[ Bericht 16% gewijzigd door Blistering op 29-12-2015 22:05:25 ]
Godverdomme NS, kunnen jullie nou echt helemaal niks? Hoe kan er sprake zijn van 'beperkingen in de materieelinzet' als er tientallen rijtuigen zijn onttrokken voor de HSL en er ook een paar dozijn locs is die echt niet allemaal nodig zijn?quote:HSL Amsterdam-Breda 30 december 2015
Melding dinsdag 29 december 2015, 21:52 uur:
Oorzaak: Beperkingen in de materieelinzet.
Door beperkingen in de materieelinzet rijden er op woensdag 30 december 2015 minder Intercity Direct.
Hierdoor kan de extra reistijd oplopen tot ongeveer 30 tot 45 minuten.
Dit zal de hele dag duren.
Check voor vertrek de reisplanner. Zo komt u niet voor verrassingen te staan. De reisplanner is bijgewerkt tot woensdagavond 21:00 uur.
Even uurtje puzzelen waar dit in godsnaam kan zijn, brbquote:
Als je weet dat ik in Apeldoorn woon, en dat weet je, dan is 1+1 best makkelijk, toch?quote:
[..]
Even uurtje puzzelen waar dit in godsnaam kan zijn, brb
Ik heb sowieso een hekel aan Apeldoorn 
En terecht.quote:Op dinsdag 29 december 2015 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Vond ik blijkbaar onvoldoende boeiend om te onthouden
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?quote:
Nee leuke plaat
Ik heb ook geen idee, ik denk dat er meer treinen in de werkplaats staan dan gebruikelijk.quote:Op dinsdag 29 december 2015 22:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?
Het sneeuwen is volgende week pas hoorquote:
[..]
Ik heb ook geen idee, ik denk dat er meer treinen in de werkplaats staan dan gebruikelijk.
Goed dat je het zegt. Terrorsneeuw en ijzel volgende weekquote:Op dinsdag 29 december 2015 22:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het sneeuwen is volgende week pas hoor
Oh wacht dat is voor NS al genoeg om de hele flikkerse bende plat te leggen
Nou, dat zegtie toch?quote:
Hallo. Het wordt 5 graden op 2 januari en er wordt een vlokje sneeuw verwacht
quote:
nouja. Icdefect. Dan kan je op een gegeven moment niet meer rijden he.quote:
[..]
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?
oh als er eentje stuk is kan er gelijk niks meer?quote:
[..]
nouja. Icdefect. Dan kan je op een gegeven moment niet meer rijden he.
Dat is precies wat er gebeurt als er eentje tussen Rotterdam en Schiphol tot stilstand komt...quote:
[..]
oh als er eentje stuk is kan er gelijk niks meer?
ik heb vandaag de 1001 km voor de maand veiliggesteldquote:
Oei, maar 169 treinkilometers waar ik betaald voor heb de afgelopen 2 maanden. Dat is toch wel een diepterecord.
reeks maanden met >1000 km duurt al sinds maart 2010 nu He, goed over nagedacht dan zegquote:
[..]
Dat is precies wat er gebeurt als er eentje tussen Rotterdam en Schiphol tot stilstand komt...
http://www.tagesanzeiger.(...)nchen/story/28618317
https://de.wikipedia.org/wiki/Allg%C3%A4ubahn_(Bayern)
http://bauprojekte.deutschebahn.com/p/abs48
Snelle rekensom, dit betekent dat je vanuit Freiburg sneller in München bent via Zürich straks. (i.p.v. via Karlsruhe/Stuttgart) Hoewel tussen Stuttgart en Ulm gaat het straks ook sneller
maar geen ICE .[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 30-12-2015 00:15:44 ]
Memmingen is een prachtig station om foto's te maken. Komt mooi spul langs en de bergen op de achtergrond maken het helemaal afquote:Op woensdag 30 december 2015 00:07 schreef bork het volgende:
Over dieselen onder de draad, de ICE 4 gaat ook straks rijden van München naar Zürich daarvoor moet nog wel een stuk geelektricifeerd worden. Van 4 uur reistijd naar 2 uur in 2019 (op z'n vroegst) meer op: http://www.abs48.com/gesamtprojekt
[ afbeelding ]
http://www.tagesanzeiger.(...)nchen/story/28618317
https://de.wikipedia.org/wiki/Allg%C3%A4ubahn_(Bayern)
http://bauprojekte.deutschebahn.com/p/abs48
Snelle rekensom, dit betekent dat je vanuit Freiburg sneller in München bent via Zürich straks. (i.p.v. via Karlsruhe/Stuttgart) Hoewel tussen Stuttgart en Ulm gaat het straks ook sneller
Crappy pics indeed, maar wel tofquote:
Crappy telefoonfoto's tijdens een korte stop van Oberstdorf - Ulm op Memmingen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En een filmpje over de bouw van een Cityjet:
Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.quote:
[..]
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?
Sorry, ik ben vandaag vrij, dan krijg je ditquote:
[..]
Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.
En idd, waar heb je vandaan dat het personeels- en geen materieelproblemen zijn?
[ Bericht 7% gewijzigd door MTL op 30-12-2015 08:04:09 ]
Hoe dan..quote:
[..]
Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.
EN dat allemaal alleen maar dankzij de OV-Chipkaartquote:OV R'dam kan zonder subsidie rijden
Metro en tram in Rotterdam rijden
vanaf 2017 zonder subsidie.De groei van
het aantal reizigers en de afname van
het zwartrijden leveren vervoersbedrijf
RET miljoenen euro's extra op.Het is
uniek dat er geen overheidsbijdrage
meer nodig is,zeggen vervoersexperts.
Sinds 2012 is het aantal reizigers met
een kwart toegenomen,zegt RET-directeur
Peters.Dagelijks reizen in de regio
300.000 mensen met de metro en 200.000
met de tram.
De RET krijgt voor tram en metro 40
miljoen euro van de metropoolregio
Rotterdam-Den Haag.Die bijdrage stopt
dus;winst vloeit terug naar de regio.
Wat is het toch een fantastisch ding Toch zegt e ns op zijn site:quote:
[..]
Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.
Storing
Amsterdam C.-Rotterdam C.
laatste update: woensdag 30 december 2015, 04.30 uur
Tussen Amsterdam C. en Rotterdam C. rijden minder Intercity direct treinen door beperkingen in de materieelinzet.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min.
De verstoring is naar verwachting 31 december rond 2:00 uur verholpen.
Gisteravond opheldering gevraagd. We wachten af...
Zolang de trams in Rotterdam 's avonds een belachelijk lage frequentie rijden, is er weinig om trots op te zijn. Bovendien "gaat de subsidie terug in de algemene middelen", terwijl allerlei buslijnen waren wegbezuinigd. Ik vind dat die subsidie binnen het OV moet blijven, ipv besteed aan meer asfalt.quote:Op woensdag 30 december 2015 09:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
EN dat allemaal alleen maar dankzij de OV-Chipkaart
Over asfalt kan ook OVquote:
[..]
Zolang de trams in Rotterdam 's avonds een belachelijk lage frequentie rijden, is er weinig om trots op te zijn. Bovendien "gaat de subsidie terug in de algemene middelen", terwijl allerlei buslijnen waren wegbezuinigd. Ik vind dat die subsidie binnen het OV moet blijven, ipv besteed aan meer asfalt.
Maar vanaf april niet meer, naar het schijnt.quote:
[..]
Over asfalt kan ook OV
[ afbeelding ]
Geen OV meer over asfalt vanaf april? Dan moet ik ander werk zoekenquote:
[..]
Maar vanaf april niet meer, naar het schijnt.
Al het asfalt vervangen door spoor!quote:Op woensdag 30 december 2015 12:46 schreef dennistd het volgende:
[..]
Geen OV meer over asfalt vanaf april?
Die had om 9 uur moeten gaan maar treintje was stukquote:
Huh. Een citynightline op Utrecht richting Amsterdam om 1 uur in de middag?
Tijdsverschil tussen Amsterdam en Utrecht. In Amsterdam is het vast al nacht.quote:
Huh. Een citynightline op Utrecht richting Amsterdam om 1 uur in de middag?
Bedankt, moest weer even denken aan onze held Nico Spilt. 14.gifquote:
[..]
Tijdsverschil tussen Amsterdam en Utrecht. In Amsterdam is het vast al nacht.
http://www.nicospilt.com/index_spoortijden.htm
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Davos,Zwitserland.
De spoorlijn van Chur in Zwitserland
naar Italië voert door een schitterend
landschap,met gletschers op de
Berninapas en palmen in Tirano en
verder alles wat een bergspoor zo
bijzonder maakt.
Foto's van de bouw van de spoorlijn
laten zien hoe moeizaam die aanleg
was.Maar Chur kon door die spoorlijn
uitgroeien tot een bekend kuuroord en
wintersportcentrum.
In Rotterdam is bijvoorbeeld gekozen voor lage poortjes vanwege het "zicht" en de "architectuur", dit zal vast ook voor andere stations gelden. Hoge poortjes waar het kan, lage waar het "moet".quote:Op woensdag 30 december 2015 14:49 schreef Ajaxfan het volgende:
Waarom heeft men eigenlijk deels voor lage poortjes gekozen en deels hoge bij de ov chip invoer? Zit er een idee achter waarom niet alles hoge muurtjes / 'deuren' heeft?
Ja, de architect van station Deventer wordt vast heel boos met hoge poortjes.quote:
Niet echt.quote:
Die draait zich gewoon in zijn graf omquote:
[..]
Ja, de architect van station Deventer wordt vast heel boos met hoge poortjes.
Ik wacht al sinds 5 novemberquote:
Gewoon netjes binnen 2 weken m'n gtbv gekregen, het kan dus wel
Wel NS International, maar wat onnodig lang. Was het alweer vergetenJa aangezien dat gebouw meer dan 100 jaar oud is zal die wel behoorlijk seniel zijn inmiddels.quote:
[..]
Ja, de architect van station Deventer wordt vast heel boos met hoge poortjes.
Waarbij het "belang" van de architect dus zwaarder weegt dan het terugdringen van zwartrijders.quote:
[..]
In Rotterdam is bijvoorbeeld gekozen voor lage poortjes vanwege het "zicht" en de "architectuur", dit zal vast ook voor andere stations gelden. Hoge poortjes waar het kan, lage waar het "moet".
Deventer heeft aan de centrumkant lage poortjes en aan de andere kant van het station hoge poortjes...quote:
Waarom heeft men eigenlijk deels voor lage poortjes gekozen en deels hoge bij de ov chip invoer? Zit er een idee achter waarom niet alles hoge muurtjes / 'deuren' heeft?
Schijnt te maken te hebben met de monumenten-status van het stationsgebouw en dat hoge poortjes dat beeld aantasten. Zal op Amsterdam Centraal ook wel de reden zijn voor lage poortjes...
Was ein keloel. Die poortjes staan toch binnenquote:
[..]
Deventer heeft aan de centrumkant lage poortjes en aan de andere kant van het station hoge poortjes...
Schijnt te maken te hebben met de monumenten-status van het stationsgebouw en dat hoge poortjes dat beeld aantasten. Zal op Amsterdam Centraal ook wel de reden zijn voor lage poortjes...
. Nee, dan al die MENSEN die het beeld aan lopen te tasten heel de dag, dat lijkt me een iets groter probleem.Wat een flauwekul reden. Hoofddoel = zwartrijders buiten. Hoe doe je dat? Door hoge krengen waardoor je niet zomaar er overheen kan springen. Als het even kan nog 220 volt erop ook.quote:
[..]
Deventer heeft aan de centrumkant lage poortjes en aan de andere kant van het station hoge poortjes...
Schijnt te maken te hebben met de monumenten-status van het stationsgebouw en dat hoge poortjes dat beeld aantasten. Zal op Amsterdam Centraal ook wel de reden zijn voor lage poortjes...
Roepen ze Allah Akbar terwijl ze er doorheen lopen?quote:
er lopen ook hele moslimfamilies door die poortjes heen nadat er ééntje een kaart voor gehouden heeft. En dat alarm maar piepen en loeien, boeit niemand wat
In ieder geval niet met een MAT64vrachtwagenbus.quote:
[..]
Geen OV meer over asfalt vanaf april? Dan moet ik ander werk zoeken
Ah, dan is het goed. Heb toch geen rijbewijs C.quote:
[..]
In ieder geval net met een MAT64vrachtwagenbus.
Nee.quote:
[..]
Roepen ze Allah Akbar terwijl ze er doorheen lopen?
Ja zelfs al staan er 'toezichthouders' náást zoals in de metro van Amsjedamquote:
er lopen ook hele moslimfamilies door die poortjes heen nadat er ééntje een kaart voor gehouden heeft. En dat alarm maar piepen en loeien, boeit niemand wat
Die kunnen ook best wegbezuinigd worden als ze toch alleen maar uit hun neus mogen eten..Ik had meer de indruk dat dat begeleiders waren voor de eerste dagen, voor als mensen ineens Grote Psiegiese Problemen zouden hebben bij het gebruik van die dingen.quote:
[..]
Ja zelfs al staan er 'toezichthouders' náást zoals in de metro van Amsjedam
Die nieuwefietsenstallingkerststoluitdeelmariekes waren wel lekker trouwens
Ze hadden een voorbeeld moeten nemen aan de poortjes in Londen, die gaan snel op en en snel dicht waardoor je niet zomaar achter iemand aan kan lopen.quote:
Hoog of laag, onhandig ingedeelde grafdingen zijn het hoe dan ook. Nergens ter wereld heb ik zulke baggerdingen gezien
Niet eens hippe schermpjes waar opstaat hoeveel plaatsen er nog vrij zijn in een rijquote:
gisteren niet, vanoggel weer wel dacht ik.
Die nieuwefietsenstallingkerststoluitdeelmariekes waren wel lekker trouwens
Die dingen zijn beter ja. Ook de plaatsing van het schermpje (bovenop het poortje) is beter uitgewerkt dan bier.quote:
[..]
Ze hadden een voorbeeld moeten nemen aan de poortjes in Londen, die gaan snel op en en snel dicht waardoor je niet zomaar achter iemand aan kan lopen.
Maar wel lekkere mariekes.quote:
[..]
Niet eens hippe schermpjes waar opstaat hoeveel plaatsen er nog vrij zijn in een rij
Hihi, bier.quote:
[..]
Die dingen zijn beter ja. Ook de plaatsing van het schermpje (bovenop het poortje) is beter uitgewerkt dan bier.
Nee maar in Nederland heb je dikke achterlijke kakwijven met een opoefiets en veertien boodschappentassen van de Action. In Londen heb je alleen maar gladde hipsters.quote:
Ze hadden een voorbeeld moeten nemen aan de poortjes in Londen, die gaan snel op en en snel dicht waardoor je niet zomaar achter iemand aan kan lopen.
Klopt, in Parijs ook nog geen koeien gezien..quote:
[..]
Nee maar in Nederland heb je dikke achterlijke kakwijven met een opoefiets en veertien boodschappentassen van de Action. In Londen heb je alleen maar gladde hipsters.
Autocorrect die dingen 'verbetert'.quote:
J a d a a r h e b i k o o k v a a k l a s t v a n :quote:
[..]
Autocorrect die dingen 'verbetert'.
Bier bier bier bier bier bier bier bier bier bier. Bier bier bier bier bier bier? Bier! Bier bier bier Bier
Bier bier bier (railaway)Ja dat kanquote:
Huh, een treinstel die wagons trekt?
Nee, dan Groningenquote:
Klopt.quote:
Zwolle
ook opfokkenquote:
Ik zag net nog een presentatie over badslippers in Deventer
Kijk maar uit, anders heb je zo een container vol badslippers voor jouw deurquote:
Als het meer geen container vol Chinezen is. Die van stinken op den duurquote:
[..]
Kijk maar uit, anders heb je zo een container vol badslippers voor jouw deur
Zeker weten. Leuk café ookquote:
Oh nooit geweten. Dan kunnen we daar toch heen?
Monopoly had er zijn verlovingsreceptie.twitter:NetworkRailPAD twitterde op woensdag 30-12-2015 om 22:12:04An alternative carriage washer today at #Dawlish no need for any active agent or detergent. https://t.co/KuRoNcRlbk reageer retweet
Het is vast niet goed voor de trein, maar 't is wel een toffe foto
Dat zul je met dit spul niet snel zien, het is gebouwd als een tank.quote:
"beperkingen in de materieelinzet".
Deze treinen gaan over een paar jaar, na een revisie- en schilderbeurtje, naar Schotland om daar te gaan rijden voor ScotRail. In het zuidwesten komen dan de nieuwe Hitachitreinen.
daar gaat het niet om.quote:
[..]
Dat zul je met dit spul niet snel zien, het is gebouwd als een tank.
Ja, dat gaat ook maar gewoon doorquote:
Weet ik, het was slechts een inhaker om nog eens te benadrukken hoe goed die treinen zijn gebouwd.quote:
tegen ambitieloze knoppenduwers is geen schokbeton gewassenquote:
Weet ik, het was slechts een inhaker om nog eens te benadrukken hoe goed die treinen zijn gebouwd.
True.quote:
[..]
tegen ambitieloze knoppenduwers is geen schokbeton gewassen
Haha, zoiets?quote:
Geloof niet dat deze spatwaterdicht is
Hij is niet gewend dat het ook subtieler kan johquote:
Zo dan jij gaat ook meteen hardcore he
Ik zat meer aan deze badboy te denkenquote:
[..]
Haha, zoiets?
[ afbeelding ]
Geloof niet dat deze spatwaterdicht is
Het komt door jou een tijdje terug dat ik weet dat Hitachi in die business zitquote:
[..]
Ik zat meer aan deze badboy te denken
[ afbeelding ]
Onder de 1000W en 4J slagkracht is het niet leukquote:
Zo dan jij gaat ook meteen hardcore he
Rijdend personeel weet zelf niet wat de oorzaak is?quote:
[..]
Sorry, ik ben vandaag vrij, dan krijg je dit
En idd, waar heb je vandaan dat het personeels- en geen materieelproblemen zijn?
Al een reactie gehad?quote:
[..]
Toch zegt e ns op zijn site:
Storing
Amsterdam C.-Rotterdam C.
laatste update: woensdag 30 december 2015, 04.30 uur
Tussen Amsterdam C. en Rotterdam C. rijden minder Intercity direct treinen door beperkingen in de materieelinzet.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min.
De verstoring is naar verwachting 31 december rond 2:00 uur verholpen.
Gisteravond opheldering gevraagd. We wachten af...
4J is wat, 3 dollar?quote:
[..]
Onder de 1000W en 4J slagkracht is het niet leuk
Werkelijk waar?:Pquote:
[..]
Ik zat meer aan deze badboy te denken
[ afbeelding ]
Daarom vroeg ik me die ook af of die boorhamer ook spatwaterdicht was
Kennis delen is het mooiste dat bestaatquote:
[..]
Het komt door jou een tijdje terug dat ik weet dat Hitachi in die business zit
Slagkracht van die machine. En dat is best veelquote:
Ja ik had het anders echt nooit geweten, wat moet ik met die dingenquote:
[..]
Kennis delen is het mooiste dat bestaat
Ram der gewoon meteen een trein inquote:
[..]
Slagkracht van die machine. En dat is best veel
Hoeveel is dat in een SI-afgeleidde waar ik wat mee kan zoals N?quote:
[..]
Slagkracht van die machine. En dat is best veel
Mag ik ook de grootheid veranderen? Impact van de boorquote:
[..]
Hoeveel is dat in een SI-afgeleidde waar ik wat mee kan zoals N?
Dat apparaat is ontworpen als massage-apparaat. Dat je er ook andere dingen mee kunt doen werd pas later ontdektquote:
[..]
Het komt door jou een tijdje terug dat ik weet dat Hitachi in die business zit
Dat zijn prima dingenquote:
[..]
Ik zat meer aan deze badboy te denken
[ afbeelding ]
quote:
ik ga "slapen". Moet morgen de clitbuster van 7:14 naar Kutphen halen
" Slaap" lekker
Mag je morgrn gewoon werken?
jaquote:
[..]
" Slaap" lekker
Mag je morgrn gewoon werken?
Succes!
fijnquote:
Sterkte joh! Als je je morgenavond verveelt ben je welkom trouwens!
Maar waar moek slapen dan
Op de logeerkamer?quote:
wat moet ik meenemen?quote:
In principe alleen wat je drinkt + slaapzak en als je dat fijn vindt een kussen want ik heb een stretcher voor je. Eten regelen we morgen wel.quote:
Ooh k dacht dat je blij was dat je mocht werken omdat hè het toch geen flikker aan vondquote:
Op het valt eigenlijk wel mee dit jaar. Maar ik voel me gewoon niet gemakkelijk met die "feestdagen". hate mequote:
[..]
Ooh k dacht dat je blij was dat je mocht werken omdat hè het toch geen flikker aan vond
Van gedwongen 'gezelligheid' met kerst wordt toch niemand blij 
Ik ben morgennacht bij een vriend in Ommen met de hele vriendengroep. Ouders van die vriend erbij die ik niet geweldig goed ken. Verheug me nu al op de verplichte maar oh zo awkward drie lebbers links-rechts-links met de moeder
Ik was met een vriend in Enschede die nacht en vroeg in de ochtend weer naar Deventer. Vriend was op het station al tegen een muur in slaap geflikkerd en was niet wakker te krijgen dus heb hem ongeveer gedragen naar de trein toen die er eindelijk was. Twee minuten na vertrek sliep hij weer, ik kon nog nét wakker blijven tot Holten maar vlák na Apeldoorn kregen we controle. Duf uit het raam kijkend: kutttt..... Dus helemaal via Amersfoort weer terug en elkaar wakker zien te houden. Conducteur in die trein snapte gelukkig ons verhaal want we reden natuurlijk in de tegenrichting. Ach, we zullen niet de eerste zijn geweest die op nieuwjaarsochtend in slaap vallen in de trein Je dropt een bewering zonder daarvoor enige onderbouwing te noemen. Dan vraag ik mij inderdaad af waar je dat vandaan hebt.quote:
[..]
Rijdend personeel weet zelf niet wat de oorzaak is?
[..]
Al een reactie gehad?
Ik heb twee verschillende oorzaken te horen gekregen voor gisteren en één daarvan is, zoals ook in de storingsmelding stond, inderdaad simpelweg een beperking in de materieelinzet.
Oke bijzonder! Wat was het andere verhaal dan? Hier is enige onderbouwing van m'n bewering.quote:
[..]
Je dropt een bewering zonder daarvoor enige onderbouwing te noemen. Dan vraag ik mij inderdaad af waar je dat vandaan hebt.
Ik heb twee verschillende oorzaken te horen gekregen voor gisteren en één daarvan is, zoals ook in de storingsmelding stond, inderdaad simpelweg een beperking in de materieelinzet.
[ Bericht 2% gewijzigd door AIex op 31-12-2015 08:21:24 ]
Dat is geen verklaring. Dat is alleen een herformulering.quote:
Ik heb twee verschillende oorzaken te horen gekregen voor gisteren en één daarvan is, zoals ook in de storingsmelding stond, inderdaad simpelweg een beperking in de materieelinzet.
TM's staat voor teamleider?quote:
[..]
Oke bijzonder! Wat was het andere verhaal dan? Hier is enige onderbouwing van m'n bewering.
[ afbeelding ]
Trein Manager?
treinmanagerquote:
Dus een tekort aan personeel ivm materieel. Dat is hele andere koek.quote:
En dat bevestigd het tweede verhaalquote:
[..]
Oke bijzonder! Wat was het andere verhaal dan? Hier is enige onderbouwing van m'n bewering.
[ afbeelding ]
gemakzucht van de NS, treindienstleiders zijn wel aanwezig..quote:
Stomme vraag misschien, maar waarom rijden de treinen op oudejaarsdag altijd maar tot 20.00 uur? Is daar een technische reden voor?
ze rijden niet tot 8 uur maar vertrekken rond 8 uur vanaf hun beginstation en rijden afhankelijk van hoe de rit normaliter duurt tot een bepaald punt doorquote:
Stomme vraag misschien, maar waarom rijden de treinen op oudejaarsdag altijd maar tot 20.00 uur? Is daar een technische reden voor?
Mijn trein komt rond 20:45 aanMisschien brengen ze een speciale waslaag aan zodat kots makkelijker te verwijderen is vannacht/morgen?quote:
Schoonmakers die tijdens de rit door de trein lopen om afval op te halen (en her een der een doekje ergens overheen halen), is dat iets nieuws? Of alleen zodat het vanavond niet meer hoeft?
Diverse NS'es buitelen over elkaar heen met de mededeling dat ze het voor me uitzoeken. Maar inhoudelijk blijft het stil. Dat duidt op paniek in HGB-IV.quote:
Dat is een van de maatregelen om materieel meer beschikbaar te hebben. Dus schoonmaak deels in de rijdende dienst ipv op het opstelterrein.quote:
Schoonmakers die tijdens de rit door de trein lopen om afval op te halen (en her een der een doekje ergens overheen halen), is dat iets nieuws? Of alleen zodat het vanavond niet meer hoeft?
jammer clubje toch.quote:
[..]
gemakzucht van de NS, treindienstleiders zijn wel aanwezig..
De veel te grote macht van de vakbonden.quote:
Stomme vraag misschien, maar waarom rijden de treinen op oudejaarsdag altijd maar tot 20.00 uur? Is daar een technische reden voor?
Dat is niet aan de vervoerder om zich af te vragen. Wedervraag: Als je toch geen mensen wilt vervoeren, waarom stop je er dan niet gewoon mee?quote:Op donderdag 31 december 2015 10:08 schreef derLudolf het volgende:
Wat heb je oudejaarsavond dan ook in de trein te zoeken...
Dat geldt ook voor de bussen (hier in Twente althans): voor 20u vertrekken is de hele rit uitrijden. Ik moet zelf tot 20.30u: om 19.33u nog een rondje stadsdienst Almelo, en daarna mag ik leeg terug naar de stalling in Oldenzaal. De volgende rit zou om 20.01u beginnen namelijk.quote:
[..]
ze rijden niet tot 8 uur maar vertrekken rond 8 uur vanaf hun beginstation en rijden afhankelijk van hoe de rit normaliter duurt tot een bepaald punt door
Dat is toch precies wat ze doen vanavond?quote:
[..]
Wedervraag: Als je toch geen mensen wilt vervoeren, waarom stop je er dan niet gewoon mee?
De stroom voor het jaar is dan op. Wissels kunnen pas rond 1:00 weer om enzo als de batterijen opgeladen zijn.quote:
Stomme vraag misschien, maar waarom rijden de treinen op oudejaarsdag altijd maar tot 20.00 uur? Is daar een technische reden voor?
Klinkt grappig, maar er zijn écht accu's voor de wissels en de seinen. Voor als de stroom uitvalt, dat wel...quote:
[..]
De stroom voor het jaar is dan op. Wissels kunnen pas rond 1:00 weer om enzo als de batterijen opgeladen zijn.
Krijgt de bovenleiding z'n prik van dezelfde bron als die van de wissels en seinen?quote:
[..]
Klinkt grappig, maar er zijn écht accu's voor de wissels en de seinen. Voor als de stroom uitvalt, dat wel...
Nee, is een apart netwerk op 3000V=quote:
[..]
Krijgt de bovenleiding z'n prik van dezelfde bron als die van de wissels en seinen?
Nee. Bovenleidingsspanning komt van de onderstations die om de 30/40 km langs de baan staan. Wissels en seinen worden gevoed door de 3 kV, dat compleet gescheiden is van de bovenleiding.quote:
[..]
Krijgt de bovenleiding z'n prik van dezelfde bron als die van de wissels en seinen?
De koppenschrijver van het AD kraait maar watquote:In de top 10 van klachten over volle treinen in 2015, staat het traject Woerden-Breukelen bovenaan.
Traject Woerden-Breukelen is de drukste trein
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 31-12-2015 11:39:08 ]
ik bedoel, gewoon hard oprotten en alles door Virgin, Arriva, Dr_Flashrail of elke andere capabele vervoerder laten doenquote:
[..]
Dat is toch precies wat ze doen vanavond?
Dat lijkt me wel wat!
Goedzo. Nu praten we zakenquote:
Als Dr_Flashrail het overneemt, krijgen we dan door het hele land Pimpeltreinen?
Dat lijkt me wel wat!
quote:
Als Dr_Flashrail het overneemt, krijgen we dan door het hele land Pimpeltreinen?
Dat lijkt me wel wat!
En lekker op elk eindpunt druk rangeren, locs omlopen, etc. Mij lijkt het wel wat.
Dat kan toch ook prima op 380V~?quote:
[..]
Nee. Bovenleidingsspanning komt van de onderstations die om de 30/40 km langs de baan staan. Wissels en seinen worden gevoed door de 3 kV, dat compleet gescheiden is van de bovenleiding.
Overal een 3kV= kabel trekken lijkt me vrij kostbaar. Waarom gebruiken ze geen bovenleiding spanning voor die wissels?
Jaaaaa.quote:
[..]
En lekker op elk eindpunt druk rangeren, locs omlopen, etc. Mij lijkt het wel wat.
Flashrail maakt de spoorwegen weer leuk
http://energievoorziening.funnymedia.nl/3kV/3kv.htmquote:
[..]
Dat kan toch ook prima op 380V~?
Overal een 3kV= kabel trekken lijkt me vrij kostbaar. Waarom gebruiken ze geen bovenleiding spanning voor die wissels?
En de PowerNapExpress!quote:
Geen idee. Ik ben treindienstleider en DVL, geen spoorarchitect of medewerker energievoorziening.quote:
[..]
Dat kan toch ook prima op 380V~?
Overal een 3kV= kabel trekken lijkt me vrij kostbaar. Waarom gebruiken ze geen bovenleiding spanning voor die wissels?
Ja!quote:
Geniaal concept was dat. En geen goederentreinen meer. Leve de binnenvaart!
[ Bericht 4% gewijzigd door Dr_Flash op 31-12-2015 13:36:19 ]
.Nee hoor, ik heb net nog gehoord dat er om 20:00 nog treinen vertrekken vanaf het beginpuntquote:
Trein vs. vrachtwaggel boem bij Hulten (NB). Men verwacht nu tot 19:00 geen treinverkeer, dus dat zal vandaag dan wel tot einde dienst betekenen
Gevalletje kaasschaaf.quote:
Ik las dat er twee ICM-stellen bij betrokken zijn die beide over de volle lengte zijn beschadigd. Zal een beste klapper zijn geweest?
http://www.bd.nl/regio/11(...)rachtwagen-1.5586615
Schaafwond:quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)en-tijd-in-2015.html
“Ja, maar jij bent een vriendje van de commerciëlen.” in 3, 2, 1…
Waarom zet je het belangrijkste tussen haakjes?
(Oftewel: vergelijk geen appels met peren. Beiden fruit, maar niet hetzelfde)
Opmerking van een user op nu.nlquote:
De primaire taak van een spoorvervoerder is dat je trein (en jij dus) op tijd aankomen. NS en NS Internatonal zijn de slechtste spoorvervoerder van Nederland.
http://www.nu.nl/binnenla(...)en-tijd-in-2015.html
“Ja, maar jij bent een vriendje van de commerciëlen.” in 3, 2, 1…
quote:En dan is er niet eens een echte herfst en winter geweest.
Ga dan ook niet in een vrachtwagen zittentwitter:marjanzaaiman twitterde op donderdag 31-12-2015 om 13:55:01Vrachtwagen onder trein bij Breda wij zitten erin reageer retweet
Sowieso een stuk in de kraag, goed planquote:
Wat heb je oudejaarsavond dan ook in de trein te zoeken... Ga jezelf een stuk in de kraag zuipen als je verder niets te doen hebt
Ik heb mijn ritjes weer gehad voor vandaag.
Oudjaarsdag altijd een vroege dienst voor Monopoly. Morgen vrij, dus inderdaad, een vuige stuk in mijn kraag vannacht
quote:Op donderdag 31 december 2015 14:55 schreef ReisT het volgende:
Waarom zet je het belangrijkste tussen haakjes?
Tuurlijk kan het beter, maar 100% is natuurlijk een utopie.
Proost!quote:
Morgen vrij, dus inderdaad, een vuige stuk in mijn kraag vannacht
Dank. Jij ook alvastquote:
#carbid
Als ik met treinen speel word ik opgepaktquote:
Mijn broertje moest zo nodig op bezoek komen en nou zitten we met de nieuwe treintjes te spelen en mijn nichtje wil ook maar ja, die sloopt alles nog
Ik wou datquote:
[..]
Als ik met treinen speel word ik opgepakt
1. ik meer tijd had
2. dat mijn handen het beter zouden doen
Dan wist ik het wel.
Hier in de Rivierenbijlmer is het helemaal oorlogquote:
Half 4 nach Hause. Groetjes uit het Kalifaat
#carbid
quote:De NS is bereid om te kijken of er een extra brede doorgang kan komen in de rij OV-poortjes in het Deventer station.
Het gaat om de rijen aan de kant van het busstation. Mensen met een kinderwagen of rollator moet nu omlopen. De NS gaat onderzoeken of het kan na een verzoek van de gemeente Deventer.
Want zelf een kwart seconde nadenken was teveel gevraagd.quote:
De Stentor schrijft over de poortjes in Deventer:
[..]
BES natuurlijkquote:
[..]
ik bedoel, gewoon hard oprotten en alles door Virgin, Arriva, Dr_Flashrail of elke andere capabele vervoerder laten doen
Overal badslippers
quote:
[..]
Ram der gewoon meteen een trein in
Blackberry Enterprise Server!quote:Op donderdag 31 december 2015 16:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
BES natuurlijk
Overal badslippers
U gaat niet door voor de koelkastquote:
[..]
Blackberry Enterprise Server!
En inderdaad, 94% is helemaal geen slechte prestatie als je de (deels door NS zelf veroorzaakte) complexiteit van het HRN in acht neemt.
Langeafstandsverkeer in Duitsland komt nog niet aan de 90%.quote:
Breda - Tilburg is hervat.
En inderdaad, 94% is helemaal geen slechte prestatie als je de (deels door NS zelf veroorzaakte) complexiteit van het HRN in acht neemt.
Een reserve is nooit weg natuurlijkquote:
Oudjaarsdag is een gewone werkdag natuurlijk. En eer dat ding in de Randstad is, zit je al in de ochtendspits dus dan is 10 bakken geen overbodige luxe.quote:
Het viel me vanochtend op dat de trein van 5.45 uur uit Leeuwarden richting Rotterdam gewoon op oorlogssterkte was. 10 bakken ICMm en dat op oudjaarsdag.
mja, veel mensen hadden vandaag wel vrijquote:
[..]
Oudjaarsdag is een gewone werkdag natuurlijk. En eer dat ding in de Randstad is, zit je al in de ochtendspits dus dan is 10 bakken geen overbodige luxe.
Ik niet, want anders had ik op dat tijdstip nog wel geslapen
Het is echt wel veel rustiger overal hoor. Ook op de weg bijvoorbeeld.quote:
[..]
Oudjaarsdag is een gewone werkdag natuurlijk. En eer dat ding in de Randstad is, zit je al in de ochtendspits dus dan is 10 bakken geen overbodige luxe.
:Wat is het probleem?quote:
Wij hebben overigens nog gewoon doodleuk een goederentrein onderweg naar Veendam. En die moet vanavond ook weer terug.
D'n laatste keer dat RRF die trein rijdt. Wordt weer DB Schenker.quote:
Wij hebben overigens nog gewoon doodleuk een goederentrein onderweg naar Veendam. En die moet vanavond ook weer terug.
.quote:
DE beste wensen! Dat 2016 maar op rolletjes mag lopen en er niets ontspoort
eerst een vervoerder met een serieus andere mind set, anders kun je het schudden De andere in/uitgangen hebben deze poortjes ook.
Busstation in/uitgang
Fietsenstalling
De poortjes voor Arriva gaan in de loop van dit jaar ook in dienst.
Stationshal:
dan is het weekendquote:
Ik hoop dat een andere HLE28 het beter volhoudt: die zit voor de Austria Express waarmee ik vanavond vertrekquote:
En dan raakt je lok kapot van de Benelux tussen Den Haag Moerwijk en HS. Lok ligt al bijna 5 minuten plat....
Heeft er sowieso iets gereden dan? nog redelijk wat, maar er is ook redelijk wat uitgevallen vandaagquote:
Meermalen urenlang?
nummer van de loc is 2807 nu in rotterdam csquote:
[..]
Ik hoop dat een andere HLE28 het beter volhoudt: die zit voor de Austria Express waarmee ik vanavond vertrek
Mag dat?quote:
Technisch probleem op HSL-Zuid noordsectie, dat wordt met 140 door Delft
Helaas, de problemen zijn opgelostquote:
De bordjes met een 8 erop zijn ook weg?quote:
Er heeft _iets_ gereden, maar vraag niet wat en wanneer. En ALS men reed, was er niks vrijwel niks punctueel. Uitschieters met +40 enzo.quote:
Meermalen urenlang?
Ik ging toch over de noordsectie, Delft nooit gehaaldquote:
[..]
De bordjes met een 8 erop zijn ook weg?
Welke dag is het vandaag?quote:
[..]
Ik ging toch over de noordsectie, Delft nooit gehaald
- Groen.
De tweede trein die ik moest rijden was inderdaad iets minder: ik zat op m'n conducteur te wachten op Amsterdam Centraal, maar die zat in een andere trein die problemen had. Dus die heb ik toen maar op Lelylaan opgepikt (daar stond die probleemtrein), dankzij een passagierende machinist die wel wilde sleutelen. Op die manier toch nog kunnen rijden
Eerste geplande stop op Lelylaan voor Intercity Direct?
En we vertrokken daardoor maar met +1.
Prima opgelost zo.
Bij binnenkomst vanuit Rotterdam moest ik hem wel tonen.quote:
En ohja, moesten bij vertrek Parijs vanmiddag door de scanner, gebeurde vanaf 30 min voor vertrek en vertrokken uiteindelijk op tijd. Heb trouwens nergens deze week mijn paspoort hoeven te trekken. Wel bij iedere winkel tassencontrole.
Beetje late reactie misschien, maar ik kwam dit stukje discussie tegen tijdens het doorscrollen.quote:
[..]
Dat kan toch ook prima op 380V~?
Overal een 3kV= kabel trekken lijkt me vrij kostbaar. Waarom gebruiken ze geen bovenleiding spanning voor die wissels?
De 3 kV spanning voor de beveiligingsinstallatie is geen DC maar AC, en dan ook nog op 75 Hz. Deze spanning wordt veelal opgewekt door statische omvormers in de onderstations en komt daarmee dus uit een 10 kV aansluiting, in plaats van uit een 230/380V aansluiting. Over het algemeen zijn de 10 kV aansluitingen minder storingsgevoelig dan een gewone 230/380V aansluiting. Daarbij kan een 3 kV net van twee kanten gevoed worden, mocht de ene kant in storing raken, dan kan er gevoed worden vanaf de andere kant, die altijd synchroon meeloopt.
Op elk punt langs de vrije baan, waar spanning nodig is voor bijvoorbeeld spoorstroomlopen, seinen, overwegen etc. staat een hoogspanningskast, waarin transformatoren geplaatst zijn die de 3 kV omzetten naar 110V. Je zou hiervoor natuurlijk ook de bovenleidingsspanning kunnen gebruiken, maar dan heb je in elke hoogspanningskast dus DC/AC converters nodig. Bovendien heb je dan al snel problemen met je synchronisatie (het is voor de spoorstroomlopen wel zo fijn als de fase overal gelijk is).
Op emplacementen wordt het verhaal iets anders, daar worden de spoorstroomlopen, seinen en soms wissels ook gevoed uit deze 3 kV (die dus niet gebufferd is door accu's). De spanningen in de relaishuizen worden vaak wel met gelijkrichters gemaakt uit een 230/380V aansluiting. Om de beschikbaarheid hiervan de garanderen worden deze spanningen dan weer gebufferd door accu's.
Zaterdag 9 januari 2016:
Getallen tussen haakjes zijn de geplande sporen op dat station.
ICE 121 Amsterdam Centraal 5:34 (2b); Amersfoort 6:08/6:09 (1); Arnhem 7:23/7:37 (3)
ICE 105 Amsterdam Centraal 7:04 (7b); Amersfoort 7:40/7:46 (1); Arnhem 8:53/9:05 (6a)
ICE 123 Amsterdam Centraal 9:34 (7b); Amersfoort 10:08/10:09 (1); Arnhem 11:23/11:37 (4)
ICE 125 Amersfoort 12:09 (5b); Arnhem 13:23/13:37 (6a)
ICE 129 Amsterdam Centraal 15:34 (7b); Amersfoort 16:08/16:09 (1); Arnhem 17:23/17:37 (6a)
ICE 221 Amersfoort 18:09 (5b); Arnhem 19:23/19:40 (9)
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34 (10b); Amersfoort 20:09 (1); Arnhem 21:44 (6a) *alleen vertrektijden
CNL 418 Arnhem 8:27 (5b); Amersfoort 9:57 (5); Amsterdam Centraal 10:39 (8) *alleen aankomsttijden
ICE 220 Arnhem 10:29/10:38 (9); Amersfoort 11:41 (5b)
ICE 128 Arnhem 12:29/12:38 (9); Amersfoort 13:44/13:45 (7); Amsterdam Centraal 14:17 (7)
ICE 124 Arnhem 16:29/16:38 (9); Amersfoort 17:41 (5b)
ICE 122 Arnhem 19:30/19:37 (3); Amersfoort 20:44/20:45 (7); Amsterdam Centraal 21:17 (8)
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:06/22:07 (5b); Amstercam Centraal 22:46 (10b)
Zondag 10 januari 2016:
ICE 105 Amsterdam Centraal 7:04 (4b); Amersfoort 7:40/7:44 (1); Arnhem 8:53/9:05 (4)
ICE 123 Amsterdam Centraal 9:34 (7b); Amersfoort 10:08/10:09 (1); Arnhem 11:23/11:37 (6a)
ICE 125 Amersfoort 12:09 (5b); Arnhem 13:23/13:37 (6a)
ICE 129 Amsterdam Centraal 15:34 (7b); Amersfoort 16:08/16:09 (1); Arnhem 17:23/17:37 (6a)
ICE 221 Amersfoort 18:09 (5b); Arnhem 19:23/19:40 (9)
CNL 419 Amsterdam Centraal 19:34 (10b); Amersfoort 20:09 (1); Arnhem 21:44 (6a) *alleen vertrektijden
CNL 418 Arnhem 8:27; Amersfoort 9:57; Amsterdam Centraal 10:39 *alleen aankomsttijden, geen aankomst/vertreksporen vermeld
ICE 220 Arnhem 10:29/10:38 (9); Amersfoort 11:41 (5b)
ICE 128 Arnhem 12:29/12:38 (9); Amersfoort 13:44/13:45 (7); Amsterdam Centraal 14:17 (7)
ICE 124 Arnhem 16:29/16:38 (9); Amersfoort 17:41 (5b)
ICE 122 Arnhem 19:30/19:37 (3); Amersfoort 20:44/20:45 (7); Amsterdam Centraal 21:17 (8)
ICE 104 Arnhem 20:53/21:01 (9); Amersfoort 22:06/22:07 (5b); Amstercam Centraal 22:46 (10b)
ICE 120 Arnhem 22:29/22:38 (9); Amersfoort 23:44/23:45 (7); Amsterdam Centraal 0:20 (8)
Omdat het ICB pad gewoon totaal de andere kant uit gaat misschien?quote:
Waarom niet via het ICB pad? Zijn er altijd veel instappers die uit Arnhem zelf komen (er kunnen wel veel instappers in Arnhem zijn, maar als een groot deel daarvan uit bijvoorbeeld uit de richting Zwolle of Nijmegen komt is instappen in Deventer of Amersfoort net zo makkelijk voor hen. Voor reizigers die instappen in Utrecht en Amsterdam scheelt dat dan ook wel 60 minuten reistijd denk ik?
Het Nederlandse ICB pad dan? Of kun je vlak over de grens niet meteen naar het zuiden afbuigen. De A31 op ofzoquote:
[..]
Omdat het ICB pad gewoon totaal de andere kant uit gaat misschien?
Nee. En al kon het wel, dan is het nog steeds een enorme omweg. Rheine - Münster zou het dan worden. Onzin natuurlijk.quote:
[..]
Het Nederlandse ICB pad dan? Of kun je vlak over de grens niet meteen naar het zuiden afbuigen. De A31 op ofzo
De ICD verving in 2009 de Fyra? Hen?quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)-in-2015-slecht.html
oké, duidelijk. Voor mij klonk Arnhem-Deventer-Amersfoort-Utrecht nogal als een omweg een het kopmaken (met een loc) kost je ook zo een kwartier extra. Zal de spoorkaart van die Heimat er eens bijpakken zo, es zien of jij gelijk hebtquote:
[..]
Nee. En al kon het wel, dan is het nog steeds een enorme omweg. Rheine - Münster zou het dan worden. Onzin natuurlijk.
(geintje natuurlijk, daar twijfel ik niet aan)Aha! Dat wist ik niet. Vond het ook al vreemd dat er vanuit Amersfoort wel naar Deventer zou kunnen worden gereden maar vanuit Arnhem niet. Maar dacht dat dat misschien aan de sanering van veel wissels in Utrecht lagquote:
Ja, maar ze gaan niet naar Utrecht hè. Als er tussen Amsterdam-Amersfoort gereden wordt, gaan ze over Hilversum-Weesp.
Interessante cijfers. Dus de variant met twee locs is zelfs storingsgevoeliger dan de 'ouderwetse' versie, als ik dit goed lees.quote:
http://www.nu.nl/binnenla(...)-in-2015-slecht.html
Dat belooft dan wat als met een paar maanden/half jaar ook de rest van de treinen 'ver-sandwich-t' wordt.
Hoe kom je daarbij? Er staat dat AmRo slechter presteert dan AmBre?quote:
[..]
Interessante cijfers. Dus de variant met twee locs is zelfs storingsgevoeliger dan de 'ouderwetse' versie, als ik dit goed lees.
Dat belooft dan wat als met een paar maanden/half jaar ook de rest van de treinen 'ver-sandwich-t' wordt.
1 op de 7 AmRo schijnt statistisch gezien uit te vallen tegen 1 op de 10 van de AmBre treinen. Of ben ik nu gewoon slecht in statistieken?quote:
[..]
Hoe kom je daarbij? Er staat dat AmRo slechter presteert dan AmBre?
Overigens b2py, dat zou wel inderdaad een verklaring kunnen zijn.
Dit is de dienstregeling binnen Nederland. Waar Amsterdam Centraal niet genoemd staat, begint/eindigt die trein ook niet. Er zijn dus ICE's die Amersfoort als begin- en eindpunt hebben.quote:
[..]
Aha! Dat wist ik niet. Vond het ook al vreemd dat er vanuit Amersfoort wel naar Deventer zou kunnen worden gereden maar vanuit Arnhem niet. Maar dacht dat dat misschien aan de sanering van veel wissels in Utrecht lag
AmRo stond toch ook nog niet in de Reisplanner tot de nieuwe drgl? Dan is het natuurlijk heel makkelijk om die eruit te mieteren.quote:
Komt dat niet sowieso doordat AmRo er sowieso veel vlotter uitgetrapt wordt dan AmBre? Dat zie je ook met die spitssprinters naar Vlaardingen en Goverwelle.
Zo van "uitval? We hebben zelfs MEER treinen gereden dan je mocht hopen!"quote:
[..]
AmRo stond toch ook nog niet in de Reisplanner tot de nieuwe drgl? Dan is het natuurlijk heel makkelijk om die eruit te mieteren.
Om welke toren gaat het eigenlijk en wat gaan ze bekijken Adenhauers meesterwerk?quote:Op zaterdag 2 januari 2016 16:24 schreef Dr_Flash het volgende:
is er trouwens al een beeld van wie er in Köln uitgebreid willen gaan eten bij Gaffel en wie die toren op willen?
Oe dat is wel nice schön.quote:
http://www.koelntriangle.de/index_eng.html
Ik eet meequote:
. ( hebben we daar eerder ook niet gegeten? )Nee. We hebben nog nooit in Köln gegeten. Ja vorig jaar even een bratwurst naar binnen geschoffeldquote:
[..]
Ik eet mee
Schweinske
16 januari, vandaag over 2 wekenquote:
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 02-01-2016 17:45:57 ]
Ik ga ook voor het etenquote:
is er trouwens al een beeld van wie er in Köln uitgebreid willen gaan eten bij Gaffel en wie die toren op willen?
2 weken geleden in de ICE van Basel naar Amsterdam, de bistro wordt als vergaderruimte gebruikt en dan mag niet. Ik denk dan, daar is dan behoefte aan, regel dat.
quote:
Ik haal op het gemak ergens Doner of iets anders. Vind het wel chill om ergens op culinair avontuur te gaan. Zie wel waar ik terecht kom
Bijvoorbeeld. Lekker man. Eergens bij zo'n kraam je tong laten prikkelen. Pot Duits bier er bij en dan is de dag weer helemaal primaquote:
Fuckit, tafel voor 6 +/- 1 geboekt.quote:
dus 4 eters, 3 niet-eters, als nou nog Bitlord, James en ReisT even de minds up maken, dan kan ik gaan reserveren.
stampens druk, flinke groep, geen tijd om de hele avond door de stad te banjeren op zoek naar ergens waar plek is.quote:
Moet je dat reserveren dan? Meestal fixen ze dat wel toch?