PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en sluitseinen zijn voor waar de zon niet schijnt.
ZSSK Cargo 183 041quote:Op dinsdag 29 december 2015 21:20 schreef greavy het volgende:
Vanaf 10 januari zijn de werkzaamheden tussen Zwolle en Wierden nog beter waar te nemen: Dan gaat elke nacht een werktrein rijden, die per nacht circa 2 kilometer spoorlengte voorziet van de nodige fundamenten voor de bovenleidingsmasten. Er wordt vanuit Wierden gewerkt. Halverwege Maart verwacht men alle masten geplaatst te hebben, en dan kan men beginnen met het trekken van de draden. Zie ook Deze brief aan omwonenden (PDF
Wauw, wat een product dan zeg!quote:Op dinsdag 29 december 2015 21:07 schreef James1988 het volgende:
Ja, dat kan.
Wel tegen meerprijs, eventuele aanbiedingen voor consumenten worden niet altijd meegenomen naar de BC.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net keihard getoeter achter m'n werk gevolgd door sirenes ~5 min later. Blijkbaar iemand voor de IC Schiphol van 21:13 gesprongen, nr. 5 (?) van de avond als ik NS.nl zo bekijk. Treurige zaak.
edit: Never mind, blijkbaar was het een dier ofzo. Vreemde zaak.
[ Bericht 16% gewijzigd door Blistering op 29-12-2015 22:05:25 ]Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Van ns.nl:Godverdomme NS, kunnen jullie nou echt helemaal niks? Hoe kan er sprake zijn van 'beperkingen in de materieelinzet' als er tientallen rijtuigen zijn onttrokken voor de HSL en er ook een paar dozijn locs is die echt niet allemaal nodig zijn?quote:HSL Amsterdam-Breda 30 december 2015
Melding dinsdag 29 december 2015, 21:52 uur:
Oorzaak: Beperkingen in de materieelinzet.
Door beperkingen in de materieelinzet rijden er op woensdag 30 december 2015 minder Intercity Direct.
Hierdoor kan de extra reistijd oplopen tot ongeveer 30 tot 45 minuten.
Dit zal de hele dag duren.
Check voor vertrek de reisplanner. Zo komt u niet voor verrassingen te staan. De reisplanner is bijgewerkt tot woensdagavond 21:00 uur.
Even uurtje puzzelen waar dit in godsnaam kan zijn, brbquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je weet dat ik in Apeldoorn woon, en dat weet je, dan is 1+1 best makkelijk, toch?quote:
[..]
Even uurtje puzzelen waar dit in godsnaam kan zijn, brbScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Vond ik blijkbaar onvoldoende boeiend om te onthoudenIk heb sowieso een hekel aan Apeldoorn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn terecht.quote:Op dinsdag 29 december 2015 22:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Vond ik blijkbaar onvoldoende boeiend om te onthoudenScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Laatste keer dat ik woonde in de plaats van mijn werk was in 2008 overigens.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenLekker dan +35 met de Thalys. Opgelopen net buiten Antwerpen. Technische storing uiteraard...Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gistermiddag tijdens mijn pretrondje deze foto gemaakt, vond hem wel een aardig sfeertje uitstralen met de lange schaduwen en het lijnenspel
doeiIk heb ook geen idee, ik denk dat er meer treinen in de werkplaats staan dan gebruikelijk.quote:Op dinsdag 29 december 2015 22:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?Het sneeuwen is volgende week pas hoorquote:
[..]
Ik heb ook geen idee, ik denk dat er meer treinen in de werkplaats staan dan gebruikelijk.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGoed dat je het zegt. Terrorsneeuw en ijzel volgende weekquote:Op dinsdag 29 december 2015 22:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het sneeuwen is volgende week pas hoor
Hallo. Het wordt 5 graden op 2 januari en er wordt een vlokje sneeuw verwacht hoewel daar nog niet woordelijk over wordt gesproken door de weerman maar alleen op het weekvooruitzicht staat gevisualiseerd.
Oh wacht dat is voor NS al genoeg om de hele flikkerse bende plat te leggen
doeiNou, dat zegtie toch?quote:
Hallo. Het wordt 5 graden op 2 januari en er wordt een vlokje sneeuw verwachtquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
IJzel dus. Met zoveel treinen aan de kant. En de schraaptreinen dan? Dat wordt huilen met de hoed op in de ochtendspits
doeischraaptreinen kunnen helaas nou eenmaal niet rijden wegens overmacht en kans op ijzel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleennouja. Icdefect. Dan kan je op een gegeven moment niet meer rijden he.quote:
[..]
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?oh als er eentje stuk is kan er gelijk niks meer?quote:
[..]
nouja. Icdefect. Dan kan je op een gegeven moment niet meer rijden he.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOei, maar 169 treinkilometers waar ik betaald voor heb de afgelopen 2 maanden. Dat is toch wel een diepterecord.Dat is precies wat er gebeurt als er eentje tussen Rotterdam en Schiphol tot stilstand komt...quote:
[..]
oh als er eentje stuk is kan er gelijk niks meer?ik heb vandaag de 1001 km voor de maand veiliggesteldquote:
Oei, maar 169 treinkilometers waar ik betaald voor heb de afgelopen 2 maanden. Dat is toch wel een diepterecord.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
He, goed over nagedacht dan zegquote:
[..]
Dat is precies wat er gebeurt als er eentje tussen Rotterdam en Schiphol tot stilstand komt...Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Over dieselen onder de draad, de ICE 4 gaat ook straks rijden van München naar Zürich daarvoor moet nog wel een stuk geelektricifeerd worden. Van 4 uur reistijd naar 2 uur in 2019 (op z'n vroegst) meer op: http://www.abs48.com/gesamtprojekt
http://www.tagesanzeiger.(...)nchen/story/28618317
https://de.wikipedia.org/wiki/Allg%C3%A4ubahn_(Bayern)
http://bauprojekte.deutschebahn.com/p/abs48
Snelle rekensom, dit betekent dat je vanuit Freiburg sneller in München bent via Zürich straks. (i.p.v. via Karlsruhe/Stuttgart) Hoewel tussen Stuttgart en Ulm gaat het straks ook snellermaar geen ICE
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 30-12-2015 00:15:44 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Hop chop, we pakken ook nog ff minimaal +5 op Amersfoort. Wat een gezeik dat reizen met een treinRegel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werkingMemmingen is een prachtig station om foto's te maken. Komt mooi spul langs en de bergen op de achtergrond maken het helemaal afquote:Op woensdag 30 december 2015 00:07 schreef bork het volgende:
Over dieselen onder de draad, de ICE 4 gaat ook straks rijden van München naar Zürich daarvoor moet nog wel een stuk geelektricifeerd worden. Van 4 uur reistijd naar 2 uur in 2019 (op z'n vroegst) meer op: http://www.abs48.com/gesamtprojekt
[ afbeelding ]
http://www.tagesanzeiger.(...)nchen/story/28618317
https://de.wikipedia.org/wiki/Allg%C3%A4ubahn_(Bayern)
http://bauprojekte.deutschebahn.com/p/abs48
Snelle rekensom, dit betekent dat je vanuit Freiburg sneller in München bent via Zürich straks. (i.p.v. via Karlsruhe/Stuttgart) Hoewel tussen Stuttgart en Ulm gaat het straks ook snellerCrappy pics indeed, maar wel tofquote:
Crappy telefoonfoto's tijdens een korte stop van Oberstdorf - Ulm op Memmingen.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.quote:
[..]
Wat moet ik me daar sowieso bij voorstellen eigenlijk? IK denk dan "ze hebben de omlopen weer eens niet voor elkaar en doen alsof die "beperkingen" ze door eoa onbereikbare hogere macht worden opgelegd." Maar misschien is het niet echt zo erg?Sorry, ik ben vandaag vrij, dan krijg je ditquote:
[..]
Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.
En idd, waar heb je vandaan dat het personeels- en geen materieelproblemen zijn?
[ Bericht 7% gewijzigd door MTL op 30-12-2015 08:04:09 ]Hoe dan..quote:
[..]
Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.EN dat allemaal alleen maar dankzij de OV-Chipkaartquote:OV R'dam kan zonder subsidie rijden
Metro en tram in Rotterdam rijden
vanaf 2017 zonder subsidie.De groei van
het aantal reizigers en de afname van
het zwartrijden leveren vervoersbedrijf
RET miljoenen euro's extra op.Het is
uniek dat er geen overheidsbijdrage
meer nodig is,zeggen vervoersexperts.
Sinds 2012 is het aantal reizigers met
een kwart toegenomen,zegt RET-directeur
Peters.Dagelijks reizen in de regio
300.000 mensen met de metro en 200.000
met de tram.
De RET krijgt voor tram en metro 40
miljoen euro van de metropoolregio
Rotterdam-Den Haag.Die bijdrage stopt
dus;winst vloeit terug naar de regio.Wat is het toch een fantastisch ding
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenToch zegt e ns op zijn site:quote:
[..]
Vandaag is er niet genoeg treinpersoneel. Met het materieel is niks aan de hand.
Storing
Amsterdam C.-Rotterdam C.
laatste update: woensdag 30 december 2015, 04.30 uur
Tussen Amsterdam C. en Rotterdam C. rijden minder Intercity direct treinen door beperkingen in de materieelinzet.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min.
De verstoring is naar verwachting 31 december rond 2:00 uur verholpen.
Gisteravond opheldering gevraagd. We wachten af...Zolang de trams in Rotterdam 's avonds een belachelijk lage frequentie rijden, is er weinig om trots op te zijn. Bovendien "gaat de subsidie terug in de algemene middelen", terwijl allerlei buslijnen waren wegbezuinigd. Ik vind dat die subsidie binnen het OV moet blijven, ipv besteed aan meer asfalt.quote:Op woensdag 30 december 2015 09:07 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
EN dat allemaal alleen maar dankzij de OV-ChipkaartOver asfalt kan ook OVquote:
[..]
Zolang de trams in Rotterdam 's avonds een belachelijk lage frequentie rijden, is er weinig om trots op te zijn. Bovendien "gaat de subsidie terug in de algemene middelen", terwijl allerlei buslijnen waren wegbezuinigd. Ik vind dat die subsidie binnen het OV moet blijven, ipv besteed aan meer asfalt.
Kranplätze müssen verdichtet seinMaar vanaf april niet meer, naar het schijnt.quote:
[..]
Over asfalt kan ook OV
[ afbeelding ]
Geen OV meer over asfalt vanaf april? Dan moet ik ander werk zoekenquote:
[..]
Maar vanaf april niet meer, naar het schijnt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAl het asfalt vervangen door spoor!quote:Op woensdag 30 december 2015 12:46 schreef dennistd het volgende:
[..]
Geen OV meer over asfalt vanaf april?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Die had om 9 uur moeten gaan maar treintje was stukquote:
Huh. Een citynightline op Utrecht richting Amsterdam om 1 uur in de middag?doeiTijdsverschil tussen Amsterdam en Utrecht. In Amsterdam is het vast al nacht.quote:
Huh. Een citynightline op Utrecht richting Amsterdam om 1 uur in de middag?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Bedankt, moest weer even denken aan onze held Nico Spilt. 14.gifquote:
[..]
Tijdsverschil tussen Amsterdam en Utrecht. In Amsterdam is het vast al nacht.
http://www.nicospilt.com/index_spoortijden.htm19.50-20.25 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld.Afl.:Davos,Zwitserland.
De spoorlijn van Chur in Zwitserland
naar Italië voert door een schitterend
landschap,met gletschers op de
Berninapas en palmen in Tirano en
verder alles wat een bergspoor zo
bijzonder maakt.
Foto's van de bouw van de spoorlijn
laten zien hoe moeizaam die aanleg
was.Maar Chur kon door die spoorlijn
uitgroeien tot een bekend kuuroord en
wintersportcentrum.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
