ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy met Zugzwang van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. (Brabant 
).
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. (Brabant ).
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Daar hebben de spoorvrinden al geen hulp bij nodig.quote:Op vrijdag 4 juli 2014 10:40 schreef Dr_Flash het volgende:
Maar serieus, laat die brokkenmakers lekker hun eigen asfalt blokkeren. En niet ook nog ons spoor erbij
maar wanneer was er voor het laatst een snelweg een dag dicht in beide richtingen door een domme actie van een machinist op het naastgelegen spoor? Nou dan. Wegwezen met die olieblikslaven 
Die eerste is wel een goeie. Ik heb het zelf wel last van als de trein die tunnel met een hoge snelheid in gaat. Het is goed dat ze het voor het comfort doen.quote:
Op dezelfde dag eerst dit:
nu.nl Machinisten remmen voor tunnel Hanzelijn
En dan dit:
nu.nl Beneluxtrein weer van Amsterdam naar Brussel
Dat kan maar één ding beteken:
Het is weer komkommertijd!
Het is eigenlijk belachelijk dat ze doen alsof er niks mis is met die tunnel. Gewoon een kutontwerp met een veel te scherpe drukovergang.quote:Op vrijdag 4 juli 2014 10:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die eerste is wel een goeie. Ik heb het zelf wel last van als de trein die tunnel met een hoge snelheid in gaat. Het is goed dat ze het voor het comfort doen.
Ik zeg ook niet dat het allemaal onzin is, het is alleen geen nieuws.quote:
[..]
Die eerste is wel een goeie. Ik heb het zelf wel last van als de trein die tunnel met een hoge snelheid in gaat. Het is goed dat ze het voor het comfort doen.
Schiphol - Sloterdijk zijn nu weer 2 sporen beschikbaar en rijd weer wat.quote:
Ook dat nog inderdaad
Niet een snelweg, maar ik meen dat die weg boven het viaduct op de Maasvlakte een halve dag sowieso dicht was met die treinbotsing daar. Weet dit overigens niet meer 100% zeker. Toch een vrij drukke wegquote:
Ook dat nog inderdaad
De koffiedame, die parttime die meldingen op Teletekst zet, weet nog van niets. Die checkt denk ik weer de reisplanner op internet.quote:
NS meldt op Teletekst aan de ene kant prognose minimaal 16:00, aan de andere kant "onbekend". Dus er rijden wel treinen maar daar weet NS niet van? Okee.
God god, we kunnen EEN voorbeeld vinden wat er een beetje op lijkt (want dat was geen domme actie van een machinist).quote:
[..]
Niet een snelweg, maar ik meen dat die weg boven het viaduct op de Maasvlakte een halve dag sowieso dicht was met die treinbotsing daar. Weet dit overigens niet meer 100% zeker. Toch een vrij drukke weg
Wij hebben gewoon onevenredig veel last van het wegverkeer als er wat mis gaat. Dus: vangrails weg, keermuren plaatsen. En uitzichthuilies go home.
overwegen wegquote:
[..]
God god, we kunnen EEN voorbeeld vinden wat er een beetje op lijkt (want dat was geen domme actie van een machinist).
Wij hebben gewoon onevenredig veel last van het wegverkeer als er wat mis gaat. Dus: vangrails weg, keermuren plaatsen. En uitzichthuilies go home.
Nou ja, het was dom van één van de machinisten dat hij te hard reed, daardoor was de impact groterquote:
[..]
God god, we kunnen EEN voorbeeld vinden wat er een beetje op lijkt (want dat was geen domme actie van een machinist).
Wij hebben gewoon onevenredig veel last van het wegverkeer als er wat mis gaat. Dus: vangrails weg, keermuren plaatsen. En uitzichthuilies go home.
Desalniettemin heb je een goed punt 
quote:V 13:34 Den Haag Centraal
Sprinter spoor 5-6
Via Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim
V 13:34 Den Haag Centraal
Sprinter spoor 4
Via Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim
V 13:34 Den Haag Centraal
Sprinter spoor 1
Via Hoofddorp, Nieuw Vennep, Sassenheim
ze hebben met een dobbelsteen gegooid en het is spoor 1 gewordenquote:
http://www.prorail.nl/nieuws/enschede-sneller-over-de-brug
Chapeau ProRailquote:
Kijk, zo kan het ook. In Enschede is weken eerder dan gepland een nieuwe brug op zijn plaats gelegd en dat zonder dat het treinverkeer ervoor stil moest worden gelegd
http://www.prorail.nl/nieuws/enschede-sneller-over-de-brug
alle treinverkeer rond Leiden ligt nu ook plat wegens stroomstoringquote:
Het duurt nog wel even voordat het bij Schiphol weer allemaal rijdt, want het spoor is verschoven. Er is nu een werktrein onderweg om de boel recht te gaan leggen.
Bron: Via Bredaquote:DE NOORDKANT VAN HET STATION GAAT OPEN!
De bouw van het nieuwe station Breda is over de helft. De noordkant gaat open en de centrumkant gaat op de schop. Vanaf het eerste weekend van september start een nieuwe fase met ingrijpende veranderingen voor omwonenden en bus- en treinreizigers. Vanaf twee weken voor deze ‘omklap’ vindt u op breda-centraal.nl alle informatie die voor u belangrijk is,. Tot die tijd vindt u hier informatie op hoofdlijnen.
DE CENTRUMKANT SLUIT
In het eerste weekend van september start onze aannemer met de bouw van het nieuwe station aan de centrumkant. Om die werkzaamheden te kunnen uitvoeren, heeft de aannemer een werkterrein nodig op het huidige stationsplein. Dit heeft gevolgen voor de omgeving. Het station sluit aan de centrumkant en er worden voorzieningen getroffen voor een goede bereikbaarheid, leefbaarheid en veiligheid in de buurt.
BOUWWERKZAAMHEDEN CENTRUMKANT
Om veilig te kunnen werken plaatst de aannemer bouwschuttingen rondom het werkterrein aan de centrumkant. Het bouwverkeer rijdt via de Emmastraat het bouwterrein op en via de Meerten Verhoffstraat het bouwterrein af. Tijdens de bouw van de centrumkant wordt de rijrichting voor het autoverkeer in de Meerten Verhoffstraat dus omgedraaid.
Tijdens de bouw van de centrumkant van het station wordt er alles aan gedaan om de Spoorbuurt zo veilig en goed mogelijk bereikbaar te houden voor bewoners, ondernemers, klanten, bezoekers en leveranciers. Vanwege de bouw en het bouwverkeer verandert er echter wel een aantal zaken qua verkeersrichting en afsluitingen. De komende twee jaar wordt het bestemmingsverkeer naar het station naar de noordkant van het station geleid. Voor voetgangers is de nieuwe stationsstunnel via de loopbrug vanaf de centrumzijde te bereiken.
DE NOORDKANT GAAT OPEN
De centrumkant gaat dus dicht. Vanaf het eerste weekend van september moet u voor alle voorzieningen aan de noordkant van het station zijn. Twee jaar lang, totdat ook de centrumzijde opengaat, is dit de plek waar u moet zijn. Hier kunt u via de nieuwe passage naar de bus- en treinperrons, waarbij u gebruik kan maken van op- en neergaande roltrappen, liften en brede trappartijen. Aan de noordkant vindt u ook de fietsenstalling, de taxi’s en de winkels. Vanaf september zullen er vestigingen van de volgende formules op het nieuwe station Breda openen: AH to GO, Kiosk, Servicepunt NSR + Veolia, GWK Travelex, Döner Company, Mr. Long, Broodzaak, Smullers, Starbucks, ETOS, Bruna, Bakkerij Vromans - Boulanger Artisanal en Fish Point.
MET DE FIETS
Vanwege de bouw van het nieuwe station kunt u vanaf 4 september uw fiets bijna niet meer parkeren aan de centrumkant van het station. Tussen 4 en 6 september kunt u uw fiets stallen bij Q-Park aan de Spoorstraat. Vanaf 6 september zien we uw fiets graag in de fietsenstalling aan de noordkant van het station, waar u gebruik kunt maken van de nieuwe bewaakte fietsenstalling. Huidige klanten van de bewaakte fietsenstalling aan de centrumkant worden apart geïnformeerd. De dienstverlening aan deze groep verhuist naar de noordzijde.
PARKEREN
Tijdens de bouw aan de centrumkant komen enkele parkeerplaatsen in de Spoorbuurt te vervallen. Om ervoor te zorgen dat er toch voldoende parkeercapaciteit in de wijk blijft, komen er tijdelijk extra parkeerplaatsen bij Q-Park aan de Spoorstraat. Bewoners en ondernemers en hun bezoekers kunnen daar gebruik van maken onder dezelfde condities die nu gelden voor abonnementhouders. Het kan dus zijn dat automobilisten iets verder moeten lopen van en naar hun auto. Voor treinreizigers wordt een tijdelijk parkeerterrein gemaakt op het terrein van de Faam, aan de noordkant van het station.
BUSSEN EN TAXI’S NAAR NOORDKANT
Vanaf het eerste weekend van september rijden alle stads- en streekbussen en de taxi’s naar de noordkant van het station. Dat blijft zo, ook als het hele station in 2016 klaar is. De bussen rijden vanaf de oostkant via een hellingbaan vanaf de Terheijdenstraat het station in en uit en vanaf de oostzijde via een hellingbaan naar Stationslaan. De belangrijkste (H)OV-route loopt dan via de Kennedylaan - Delpratsingel - Terheijdenstraat. Via de Mauritsstraat rijden dan enkel nog bussen vanaf de Nassaustraat en de Sophiastraat.
De internationale lijndienstbussen vertrekken vanaf september ook vanaf de noordkant van het station. Er zijn daarvoor speciale parkeerplaatsen gerealiseerd aan de Stationslaan.
KISS & RIDE
De makkelijkst te bereiken en meest toegankelijke Kiss & Ride van het station ligt aan de noordkant van het station aan de Stationslaan. Aan de centrumkant vlak bij de voetgangersbrug komt ook een Kiss & Ride. Die is lastiger te bereiken vanwege het bouwverkeer. Bovendien moeten reizigers aan de centrumkant altijd de voetgangersbrug gebruiken om bij de sporen te komen, terwijl er aan de noordkant liften en roltrappen zijn om bij de sporen te komen.
4 juli 2014
Is dat voor veetransport?quote:Op vrijdag 4 juli 2014 14:14 schreef Bitlord het volgende:
Nog wat foto's van mijn bezoek aan het station van Tirana in 2011. Er is maar weinig wifi hier in Bangkok.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Die loc ziet er ook behoorlijk overmaats uit voor die 3 wagons
[ Bericht 35% gewijzigd door Bitlord op 04-07-2014 14:55:46 ]
quote:Eerste poortjes NS-stations augustus dicht
De toegangspoortjes bij NS-stations in Woerden, Rotterdam Alexander, Almere centrum en Enschede worden in augustus definitief afgesloten.
Dat laat een NS-woordvoerder vrijdag weten.
Ze zijn dan alleen nog toegankelijk met een ov-kaart of een papieren chipkaartje. Uiteindelijk worden over een periode van twee jaar bij 82 stations de toegangspoortjes in gebruik genomen.
In 2014 gaan gefaseerd de poortjes bij in totaal 26 stations door heel Nederland dicht. Het jaar daarop volgen 27 stations, en ook nog eens 27 in 2016.
De poortjes gaan definitief dicht na een geslaagde proef op de stations in Woerden, Rotterdam Alexander, Almere centrum en Enschede.
Bron: http://www.nu.nl/binnenla(...)-augustus-dicht.html
Dus...quote:Mogelijk extra reistijd tussen Leeuwarden-Harlingen Haven
Oorzaak
Tussen Leeuwarden en Harlingen Haven langere reistijd door grote drukte.
Verwachting
De verstoring is naar verwachting 06 juli rond 23:59 uur verholpen.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 15 - 30 min.
klopt. Tall Ship Races.quote:
Daar is iets met boten te doen geloof ik?
Arriva rijdt met de max van 5 bakken GTW, maar meer dan 2x per uur rijden kan niet op dat traject
Maar waarom extra reistijd? Te weinig materieel?quote:
Daar is iets met boten te doen geloof ik?
E: Ah, PSM heeft het antwoord. Dank.
Want alleen de papieren kaartjes met korting worden afgeschaft, toch?
E-tickets met korting worden ook afgeschaft.quote:
Als de NS de poortjes gaat sluiten, en ik heb een e-ticket via internet gekocht, hoe kom ik dan door die poortjes heen?
Want alleen de papieren kaartjes met korting worden afgeschaft, toch?
E-tickets blijven wel gewoon bestaan; bij iedere poortjesrij is tenminste één poortje (het brede poortje) dat je met een e-ticket kan openen d.m.v. de barcode die erop gedrukt staat.
Dit geldt ook voor internationale vervoerbewijzen.
Dus ik moet gewoon via het mindervalide poortje lopen?quote:
[..]
E-tickets met korting worden ook afgeschaft.
E-tickets blijven wel gewoon bestaan; bij iedere poortjesrij is tenminste één poortje (het brede poortje) dat je met een e-ticket kan openen d.m.v. de barcode die erop gedrukt staat.
Dit geldt ook voor internationale vervoerbewijzen.
Aha!
Op het betreffende poortje staat ook aangegeven dat het met een e-ticket te openen is. Overigens staat het op het e-ticket zelf ook uitgelegd hoe het werktquote:
[..]
Dus ik moet gewoon via het mindervalide poortje lopen?
Aha!
De brede poortjes zijn inderdaad o.a. bedoeld rolstoelgebruikers, maar ook voor mensen met kinderwagens, fietsen, grote koffers etc. bij zich.
http://www.dvhn.nl/nieuws(...)ningen-11401273.html
Humor heeft gedeputeerde Mark Boumans in ieder geval wel: "Het is in de toekomst mogelijk om vanuit Delfzijl met een tussenstop naar München te reizen."
Okee, ik wilde eerst even checken of die dingen nog wel geldig zijn voordat ik ze ga kopen.quote:
[..]
Op het betreffende poortje staat ook aangegeven dat het met een e-ticket te openen is. Overigens staat het op het e-ticket zelf ook uitgelegd hoe het werkt
De brede poortjes zijn inderdaad o.a. bedoeld rolstoelgebruikers, maar ook voor mensen met kinderwagens, fietsen, grote koffers etc. bij zich.
Bedankt
Graag gedaan. En als ze niet meer geldig zouden zijn vanaf 9 juli, zouden ze ook niet meer te koop zijn geweest gok ik hahaquote:
[..]
Okee, ik wilde eerst even checken of die dingen nog wel geldig zijn voordat ik ze ga kopen.
Bedankt
quote:Op donderdag 3 juli 2014 23:08 schreef bork het volgende:
[..]
of via Cadca naar Polen (daar wou Greavy heen) in, vet historisch stukje krijg ik het idee als ik erover lees. Nog nooit gedaan maar ziet er goed uit
Oh, interessant ook ja!quote:
[..]
http://en.wikipedia.org/wiki/Galician_Transversal_Railway
http://de.wikipedia.org/w(...)E2%80%93Zwardo%C5%84
Is steil, op google maps kun je mooi zien dat het goed door de bergen en dalen heen slingert, rijdt door de Beskiden heen. Ik denk dat het fraai is Fles, ik ken het niet zoals ik al schreef
Er is ook ook om gevochten voor en na de tweede wereldoorlog door Polen en Tsjecho-Slowakije
Ik wil inderdaad via Polen terug. Daar ben ik nog nooit geweest, Tsjechië heb ik afgelopen April al 3 dagen getoerd. We gaan dit ook noteren, en tzt uitzoeken qua mogelijkheden.
Dat idee heb ik dus ook, en ga ik dus ook maar uitvoeren. Weet jij toevallig wat de beste reismanier in Albanië is, om richting Griekenland oid te komen? Een taxi, want ik kan niks vinden over bussen die daar de grens overgaan, maar volgens een paar fora die ik afgestruind heb, zijn er wel busverbindingen maar zonder info op het web...quote:
[..]
Kijk even naar de Albanese of Kosovaarse prijzen, die zijn een schijntje vergeleken met het dure Montenegro.
Als je de keuze hebt òf Venetië òf Albanië voor de spoorwegen moet je hoe dan ook het laatste kiezen. Venetië blijft de komende 10 jaar toch wel hetzelfde, Albanese spoorwegen vrees ik dat het een ander verhaal wordt.
Edit: Ik zie nu bijv. EuroInterlines met een busverbinding Tirana - Athene. Maar echt veel wijzer wordt je nergens.
En dan is er nog een kans op onweer, vanmiddag...
via utreg jwtzquote:
Ik moet vanavond terug vanuit Den Haag c naar Amsterdam. #halp
Daar hoef je je echt niet druk over te maken. Er zijn 4 à 5 bussen per dag vanuit Tirana naar Griekenland. In de stationsstraat zijn iets van 5 reisbureautjes waar je tickets kan kopen (er staan genoeg borden ATHENE - THESSALONIKI etc.), Tirana-Athene kost geloof ik ¤30 maximaal. Houdt er wel rekening mee dat die rit flink wat uren duurt, want hoe zuidelijker je komt, hoe slechter de wegen worden.quote:
[..]
Dat idee heb ik dus ook, en ga ik dus ook maar uitvoeren. Weet jij toevallig wat de beste reismanier in Albanië is, om richting Griekenland oid te komen? Een taxi, want ik kan niks vinden over bussen die daar de grens overgaan, maar volgens een paar fora die ik afgestruind heb, zijn er wel busverbindingen maar zonder info op het web...
Edit: Ik zie nu bijv. EuroInterlines met een busverbinding Tirana - Athene. Maar echt veel wijzer wordt je nergens.
Athene-Thessaloniki is wel heel erg leuk om per trein ook mee te pakken, omdat tussen Athene en Domokós er nog over een oude enkelsporige diesellijn wordt gereden hoog door de bergen met uitzicht op zee aan max 60 km/h. Daarna komt er een Hellasprinter voor en voelt het als een hogesnelheidstrein aan als je met 160 km/h verder rijdt. Ik heb mijn foto's en bevindingen van dat stuk hier in staan: http://www.worldonrails.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=10152
ik zag net op het spoor waar de vrachtwagen stond al weer stapvoets een VIRM-VI passerenquote:
Prognose voor Schiphol - Amsterdam Centraal/Zuid is bijgesteld naar 19:00. Inmiddels is er ook al enige tijd een stroomstoring rond Leiden, prognose daarvan is ook 19:00.
En dan is er nog een kans op onweer, vanmiddag...
Ah, nice. Ik zag ook dat er bussen zijn die ook in bijvoorbeeld Kozani stoppen. Moet dan tegen die tijd kijken of het evt mogelijk is om dan daar de trein te pakken, om dat stukje ook ff mee te maken.quote:
[..]
Daar hoef je je echt niet druk over te maken. Er zijn 4 à 5 bussen per dag vanuit Tirana naar Griekenland. In de stationsstraat zijn iets van 5 reisbureautjes waar je tickets kan kopen (er staan genoeg borden ATHENE - THESSALONIKI etc.), Tirana-Athene kost geloof ik ¤30 maximaal. Houdt er wel rekening mee dat die rit flink wat uren duurt, want hoe zuidelijker je komt, hoe slechter de wegen worden.
Athene-Thessaloniki is wel heel erg leuk om per trein ook mee te pakken, omdat tussen Athene en Domokós er nog over een oude enkelsporige diesellijn wordt gereden hoog door de bergen met uitzicht op zee aan max 60 km/h. Daarna komt er een Hellasprinter voor en voelt het als een hogesnelheidstrein aan als je met 160 km/h verder rijdt. Ik heb mijn foto's en bevindingen van dat stuk hier in staan: http://www.worldonrails.nl/forum/viewtopic.php?f=25&t=10152
Ik had inderdaad het idee ook om richting Athene te gaan.
Ook in Athene kijken of er daar nog een dag rondneuzen bij zit, mogelijk is.
Tot nu toe, iedereen al veel dank voor de vele nuttige info. Kan ik zeker iets mee. Straks eens kijken, want het moet in ongeveer 20 reisdagen te passen zijn.
[ Bericht 1% gewijzigd door greavy op 04-07-2014 16:52:24 ]
Welnee. Corridorrijden + DSSU kan je niet vroeg genoeg mee beginnen.quote:Op vrijdag 4 juli 2014 16:50 schreef KnightSolaire het volgende:
Dat er nog steeds intercity's Schiphol - Heerlen v.v. uitvallen onder Utrecht als gevolg van de vrachtwagen op het spoor bij Schiphol vind ik vreemd. Er zou toch allang een alternatieve materieelomloop moeten zijn?
Je weet dat zoiets niet mogelijk is he? Personeel en materieel kan nooit op tijd op de juiste plek zijnquote:
Dat er nog steeds intercity's Schiphol - Heerlen v.v. uitvallen onder Utrecht als gevolg van de vrachtwagen op het spoor bij Schiphol vind ik vreemd. Er zou toch allang een alternatieve materieelomloop moeten zijn?
Ik ben altijd optimistisch, maar de verstoring bij Schiphol is al sinds 08:00. Dan moet er toch wel iets geregeld kunnen zijn lijkt me.quote:
[..]
Je weet dat zoiets niet mogelijk is he? Personeel en materieel kan nooit op tijd op de juiste plek zijn
Dat zou je mogen verwachten, maar het is gewoon niet mogelijk in Nederland. is te veel werk, zeker omdat het vrijdag isquote:
[..]
Ik ben altijd optimistisch, maar de verstoring bij Schiphol is al sinds 08:00. Dan moet er toch wel iets geregeld kunnen zijn lijkt me.
Misschien moeten we station Schiphol gewoon opheffen.
Het is jammer dat alles nog ter plaatse bediend is, anders had er een veel creatiever oplossing gevonden kunnen worden
Maar er wordt tegelijkertijd weer een extra trein ingelegd, dat dan weer wel. De normale dienstregeling, met korte keringen aan beide kanten, is niet berekend op zoveel reizigers. Dat bleek gisteren al.quote:Op vrijdag 4 juli 2014 17:19 schreef Peterselieman het volgende:
Arriva kan het niet meer befietsen op de lijn naar Harlingen en heft maar even twee treinen op om zo ze weer in hun pad te kunnen laten komen
Het is jammer dat alles nog ter plaatse bediend is, anders had er een veel creatiever oplossing gevonden kunnen worden
Klopt. Heb ik op Somda ook al gemeld. De Oeroldienstregeling is voor zulke dagen stukken beter. De normale kering in de haven is twee of drie minuten. Dat is veel te kort als de trein bomvol zit.quote:
[..]
Maar er wordt tegelijkertijd weer een extra trein ingelegd, dat dan weer wel. De normale dienstregeling, met korte keringen aan beide kanten, is niet berekend op zoveel reizigers. Dat bleek gisteren al.
Kunnen tussen Leeuwarden en Harlingen Haven serieus maar 5 bakken GTW rijden?quote:
[..]
Klopt. Heb ik op Somda ook al gemeld. De Oeroldienstregeling is voor zulke dagen stukken beter. De normale kering in de haven is twee of drie minuten. Dat is veel te kort als de trein bomvol zit.
Per trein ja. De perrons zijn niet langer en in een normale dienstregeling is dat ook niet nodigquote:
[..]
Kunnen tussen Leeuwarden en Harlingen Haven serieus maar 5 bakken GTW rijden?
Voor wat dan? Controle heb ik de hele week nog niet gezien Hoe doen ze dat met de piekdrukte naar Terschelling dan? Gewoon nergens stoppen onderweg?quote:
[..]
Per trein ja. De perrons zijn niet langer en in een normale dienstregeling is dat ook niet nodig
quote:Door een eerder ongeval tussen Schiphol en Amsterdam Sloterdijk en een storing aan de stroomvoorziening rond Leiden is het treinverkeer ernstig ontregeld rondom Leiden, Schiphol en Amsterdam. In de avondspits kunnen vanwege de storingen minder Sprinters rijden tussen Rotterdam en Gouda Goverwelle.
Harlingen lijkt me toch wel handig.quote:Op vrijdag 4 juli 2014 17:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoe doen ze dat met de piekdrukte naar Terschelling dan? Gewoon nergens stoppen onderweg?
ja, het hele land moet er last van hebben, dankzij de pretparkroosters.quote:
Op Ergens anders kruisen dacht ik dan gebruikelijk is.quote:
[..]
Hoe doen ze dat met de piekdrukte naar Terschelling dan? Gewoon nergens stoppen onderweg?
17.35 van Utrecht naar Enschede? Zit er ook in. Sowieso een drama op Utrecht, wat je allemaal al niet kan aanrichten met een vrachtwagen.quote:
Leuk man, lekker +10 en counting oplopen omdat we moeten wachten op een tweede conducteur voor de trein
Is ook zo heerlijk logisch he. Als je nou zegt oke, de boemel Amsterdam zwolle valt uit omdat die treinen er niet meer kunnen komen ofzo? Maar gewoon preventief ergens aan de andere kant van het land gaan schrappenquote:
[..]
ja, het hele land moet er last van hebben, dankzij de pretparkroosters.
Zeikend kutpersoneel is het. Alsof ze de enige zijn die repetitief werk doen
Spoor is rechtgelegd en opnieuw onderstopt.quote:
[..]
ik zag net op het spoor waar de vrachtwagen stond al weer stapvoets een VIRM-VI passeren
Ik heb jou nodig in de strijd tegen Randstadfavoritisme. Meer focus op provincies, minder op nutteloze kuttrajecten boven de rivieren.quote:
[..]
Spoor is rechtgelegd en opnieuw onderstopt.
quote:
Het gebruikmaken van de term "Randstadfavoritisme" roept wel een Calimero-effect over je heen, ben ik bang.quote:
[..]
Ik heb jou nodig in de strijd tegen Randstadfavoritisme. Meer focus op provincies, minder op nutteloze kuttrajecten boven de rivieren.
ja die ja. En nog even eindeloos gezeik over hoe een stiltecoupé werkt en zo. Hard toe aan weekendquote:Op vrijdag 4 juli 2014 18:29 schreef Viezze het volgende:
[..]
17.35 van Utrecht naar Enschede? Zit er ook in. Sowieso een drama op Utrecht, wat je allemaal al niet kan aanrichten met een vrachtwagen.
Verwende lijers ook. Baangarantie tot 2017, waar vind je dat nog?quote:
Zeikend kutpersoneel is het. Alsof ze de enige zijn die repetitief werk doen
Dat kan niet. Het is een TPRB-baanvak, op ieder station moet de mcn zijn uitrijder bedienen. Doorgaand veilig is onmogelijk.quote:
[..]
Hoe doen ze dat met de piekdrukte naar Terschelling dan? Gewoon nergens stoppen onderweg?
Toch maar dubbeldekkers in de volgende concessie?quote:
Veolia gaat in september 3 Lint'en huren om in september de drukte op de Maaslijn op te vangen.
Heeft die loc lang op station Zutphen gestaan? Volgens mij staat ie er nu al een jaar niet meerquote:
Is de stoomtrein (dieren-apeldoorn) kapot ofzo?
[ afbeelding ]
Oh dus whatever reizigersaanbod, 5 bakken is het en 5 bakken blijft het?quote:
[..]
Dat kan niet. Het is een TPRB-baanvak, op ieder station moet de mcn zijn uitrijder bedienen. Doorgaand veilig is onmogelijk.
Langere treinen is ook nog een mogelijkheid natuurlijk, al zullen daarvoor de perrons wel verlengd moeten worden. Of een doorgaande sneltrein Nijmegen-Heyendaal-Venray-(Blerick?)-Venlo-Roermond-Sittard-(Heerlen/Maastricht)quote:
[..]
Toch maar dubbeldekkers in de volgende concessie?
De provincie eist toch nieuw materieel (vanwege de elektrificatie), dus nu kun je in één keer doorpakken en dubbeldekkers bestellen. Dat zal waarschijnlijk goedkoper zijn dan de perrons verlengen.quote:
[..]
Langere treinen is ook nog een mogelijkheid natuurlijk, al zullen daarvoor de perrons wel verlengd moeten worden. Of een doorgaande sneltrein Nijmegen-Heyendaal-Venray-(Blerick?)-Venlo-Roermond-Sittard-(Heerlen/Maastricht)
Een E-powerpack ipv de D-pack die er nu rijdt zou mischien ook wel mogen, dat weet ik niet.
In Zutphen heeft de NMBS 7608 gestaan, dat is een 2200 (NS 2275 om precies te zijn). Dit is de 2530, technisch een 2400 maar met aangepast ontwerp voor de sproeitrein. De 7608 staat nu in Amersfoort dacht ik, en is eigendom van de Stichting Historisch Dieselmaterieel.quote:
[..]
Heeft die loc lang op station Zutphen gestaan? Volgens mij staat ie er nu al een jaar niet meer
Zolang je alles boven de rivieren Randstad noemt verdien je natuurlijk niet beterquote:
[..]
Ik heb jou nodig in de strijd tegen Randstadfavoritisme. Meer focus op provincies, minder op nutteloze kuttrajecten boven de rivieren.
.Ik had het over het nergens stoppen, niet over de treinlengte.quote:
[..]
Oh dus whatever reizigersaanbod, 5 bakken is het en 5 bakken blijft het?
Ja maar de Regeltjes niet denk ikquote:
De perrons zijn heus wel lang genoeg voor 3 gekoppelde GTWs.
Vertraging loopt ondertussen nog lekker op. Nouja, bus toch al gemist. Wel hard toe aan bier na deze grafreis (Eindhoven - Enschede)quote:
[..]
ja die ja. En nog even eindeloos gezeik over hoe een stiltecoupé werkt en zo. Hard toe aan weekend
ach... niet alles is rood dus zo slecht gaat het toch niet? toch? toch?quote:
Huidige punctualiteit (aankomsten)
[ afbeelding ]
Dat zwarte bolletje is neem ik voor het gemak maar aan Leiden?quote:
Huidige punctualiteit (aankomsten)
[ afbeelding ]
De SP mocht willen dat hun verkiezingsuitslagen zoveel rode tomaten hadden.quote:
Huidige punctualiteit (aankomsten)
[ afbeelding ]
nope. Franeker is maar 107m lang, daar krijg je niet eens 2x GTW2/8 langs (elk 56m)quote:
De perrons zijn heus wel lang genoeg voor 3 gekoppelde GTWs.
19:08: IC direct 960 uit Amsterdam komt binnen in Rotterdam, stroomt leeg zoals gebruikelijk
19:12: ICd 960 staat er nog steeds
19:13, treinpersoneel 960: "Trein wordt opgeheven, dit vanwege de grote vertraging van de trein voor ons"
19:15, omroep: "IC direct naar Breda van 19:09 rijdt niet vanwege een defect aan het materieel"
Wie liegt er nou?
ja door eoa strontkop die de sprinter naar Almelo er voorlangs gooitquote:
[..]
Vertraging loopt ondertussen nog lekker op. Nouja, bus toch al gemist. Wel hard toe aan bier na deze grafreis (Eindhoven - Enschede)
En een rechte halfuursdienstregeling. Normaal is het 25/35 vanwege kruisingen te Dronrijp of Franeker. Tijdens Oerol is dit Dronrijp én Harlingen.quote:
Zo werkelijk anders wat die oerol dienstregeling toch niet? Enige dat opviel was dat er wel lang gekeerd werd.
ja, maar het komt niet vaak voor dat het niet past.quote:
[..]
Oh dus whatever reizigersaanbod, 5 bakken is het en 5 bakken blijft het?
Ohja, dat was het. Ik wist dat het met oerol ineens logisch wasquote:
[..]
En een rechte halfuursdienstregeling. Normaal is het 25/35 vanwege kruisingen te Dronrijp of Franeker. Tijdens Oerol is dit Dronrijp én Harlingen.
[..]
ja, maar het komt niet vaak voor dat het niet past.
Arriva kennende zorgt de reguliere dienstregeling voor minder omlopen en dus minder treinstellen nodig?quote:
[..]
En een rechte halfuursdienstregeling. Normaal is het 25/35 vanwege kruisingen te Dronrijp of Franeker. Tijdens Oerol is dit Dronrijp én Harlingen.
Klopt. Het is in de tijd van NoordNed ingevoerd om geld te besparen. Door sneller te rijden en een scheve dienstregeling te rijden kon één complete omloop uitgespaard worden.quote:
[..]
Arriva kennende zorgt de reguliere dienstregeling voor minder omlopen en dus minder treinstellen nodig?
Perron 2 Harlingen maar 105 meterquote:
[..]
nope. Franeker is maar 107m lang, daar krijg je niet eens 2x GTW2/8 langs (elk 56m)
Groen=op tijdquote:
Huidige punctualiteit (aankomsten)
[ afbeelding ]
Rood=te laat
Zwart=uitval
?
Wat is dit voor iets compleet belachelijks?quote:
19:13, treinpersoneel 960: "Trein wordt opgeheven, dit vanwege de grote vertraging van de trein voor ons"
jaquote:
[..]
Groen=op tijd
Rood=te laat
Zwart=uitval
?
Ik vind het ook een lading stierenpoep, maar als ik kijk naar de vertrektijden van Breda snap ik het wel. ICd 957 (19:27) vertrekt van z'n aankomstspoor (spoor 4), ze zijn 'm dus aan het perron aan het keren i.p.v. dat ze dat op het keerspoor doen zoals gebruikelijk.quote:
[..]
Wat is dit voor iets compleet belachelijks?
De 960 moet om 19:32 binnenkomen op spoor 4, maar daar staat de 957 nog met +15. Dan moet 960 dus blijven wachten, wardoor die ook veel te laat weg moet, wat weer gevolgen heeft voor 964, enzovoorts.
Logistiek snap ik het nu wel, maar ik snap niet waarom de beslissing is genomen om met 957 aan het perron in Breda te keren. Hef 'm dan op in Rotterdam, zou ik zeggen...
edit: Actuele vertrektijden van Breda laten de 959 (het treinnummer waaronder de 960 weer naar Amsterdam rijdt, vertrek uit Breda om 19:57) nu helemaal niet meer zien.
Is er geen ruimte voor uitbreiding tot ~120m op beide stations? heb je al wat meer spelingquote:
[..]
Perron 2 Harlingen maar 105 meter
Ik had het over de Maaslijn, daar zijn de perrons wat langer ;-)quote:
[..]
nope. Franeker is maar 107m lang, daar krijg je niet eens 2x GTW2/8 langs (elk 56m)
quote:
Er moest nog even iets aan het uitvalspercentage van de IC Defect gedaan worden. Het was nog wat aan de lage kant
Die ruimte is er wel, maar je moet ervoor wel seinen, wat beveiligingsonderdelen en enkele 'schietpalen' verplaatsenquote:
[..]
Is er geen ruimte voor uitbreiding tot ~120m op beide stations? heb je al wat meer speling
Limburg en Friesland is toch precies hetzelfde? ;-)quote:
[..]
Ik had het over de Maaslijn, daar zijn de perrons wat langer ;-)
Perron Enschede vanaf augustus alleen nog toegankelijk met chipkaart
Dit terwijl Enschede één van de beste plaatsen is om wel die poortjes dicht te doen, aangezien je gewoon er als niet-reiziger niets te zoeken hebt. Dan geef je dat kusje maar aan de andere kant van de poortjes.
[ Bericht 15% gewijzigd door boriq op 04-07-2014 21:43:43 ]
Die zijn het leukste inderdaad, daar is het tokkie-gedeelte van Facebook en de Telegraaf niets bij.quote:
De reacties daar vallen nog mee. Wat je soms ziet op nujij.nl, dat is het afvoerputje van het internet.
vergeet Breda niet eahquote:
De reacties daar vallen nog mee. Wat je soms ziet op nujij.nl, dat is het afvoerputje van het internet.
De geslaagde proef bij Almere Centrum heb ik meer mijn twijfels over, aangezien je aan de zuidkant? een erg onhandige check-uit/loop-om/check-weer-in overstap hebt van spoor 3/4 naar 1/2 en vice versa. Maar men zal wel alleen in de stationshal tijdens komkommertijd hebben lopen kijken.quote:Op vrijdag 4 juli 2014 21:31 schreef boriq het volgende:
Voor de mensen die nog even willen lachen op deze warme vrijdagavond: de reacties onder het nieuwsbericht op de site van het lokale nieuwsblad dat de poortjes in Enschede dicht gaan vanaf augustus roept 'emoties en vragen' op bij de mensen...
ijzer op tijd: wel boeiend
reiziger op tijd: niet boeiend
Zaterdag: Enschede-Hengelo-Berlin Hbf-Praag gereisd. Hengelo-Berlin ging goed, Berlin-Dresden ging retetraag. In Elsterwerda een kwartier aan de kant gestaan en er deels enkelspoor gereden omdat a) het spoor eventjes opnieuw werd aangelegd of b) er een goederentrein werd ingehaald x3. Dresden-Praag was wel een hele mooie route. Helaas had ik uitzicht op de rotswand, de andere kant was interessanter. Tijdens deze route kennis gemaakt met de Regiosharks, RegioElephants en RegioPanters
. Op zondag de toerist uitgehangen, maandag door Praag heen gecrosst, Dinsdag naar Dresden. Bekend stukje, maar niet minder mooi. Trein (EN 178) werd al aangekondigd met +10, en het perron werd vrij laat bekend. In Dresden de fantastische S-bahn gezien: een Taurus met 2 Dosto's met een hele indrukwekkende eerste klas 8 stoeltjes.
. Woensdag wederom de roetist uitgehangen, (oa de schwebebahn en stadion).Donderdag een rondje Dresden-Chemnitz-Aue Stadion-Aue-Johanngeorgenstadt-Zwickau-Dresden gemaakt, waarbij in Johanngeorgenstadt een treintje klaarstond naar Tsjechië: een dieselloc+2 aanhangwagentjes. Tof treintje
En vandaag terug vanuit Dresden via Hannover naar Bad Bentheim waar mama_reisgenoot via Hengelo mij naar Enschede bracht
In Hannover werd trein 145 (13:00uit Hengelo naar Hannover) om 16.25 opgeheven in Hannover (+60-80?) en had trein 142 (19:00u uit Hengelo naar Amsterdam) geen hokjes (miste het eerste klasse rijtuig en het tweede klasse rijtuig met 5 hokjes: rijtuigen 10 en 12) en was er een extra rijtuig 7 voor de eerste klassers geüpgraded.Daarom moeten ze ook een computer ontwikkelen die de gevolgen van een beslissing doorrekent voor plaatsen verderop. Dan krijgt je een veel betere afhandeling van de treinenloop.quote:Op vrijdag 4 juli 2014 22:32 schreef Duvel het volgende:
Wat was het weer een bende vandaag. Door gekut bij Leiden en Schiphol hadden de ic's Rotterdam - Utrecht meer dan tien minuten vertraging, is logisch. Ook logisch dat je dan als treindienstleider vooral niet je best doet om in te grijpen in ARI. Dus stond de IC bij Leidsche Rijn vijf minuten te wachten op de stoptrein die voor mocht. Drie seinen verder stond de stopper voor rood en dus was de IC alsnog eerder in Utrecht, met vijf minuten extra aan de broek. Is er dan echt geen mens meer die gewoon eens met gezond verstand naar zo'n systeem kijkt?!?
Misschien is een kaartje met de bereisde trajecten handig voor die paar mensen hier die niet weten waar Johanngeorgenstadt ligtquote:
Of gewoon een belletje naar de experts in dit topic.quote:
[..]
Daarom moeten ze ook een computer ontwikkelen die de gevolgen van een beslissing doorrekent voor plaatsen verderop. Dan krijgt je een veel betere afhandeling van de treinenloop.
Ik ben niet aansprakelijk voor de gevolgen van het opvolgen van dit advies.
precies. Wij weten het veel beter. Ik zeg: 1e maand gratis en daarna binnenlopenquote:
[..]
Of gewoon een belletje naar de experts in dit topic.
Ik ben niet aansprakelijk voor de gevolgen van het opvolgen van dit advies.
Dat ook. Wij hebben overal een mening over en regelmatig snijdt het hout, al wordt de situatie ook vaak een beetje in het overdrevene getrokkenquote:
[..]
Of gewoon een belletje naar de experts in dit topic.
Ik ben niet aansprakelijk voor de gevolgen van het opvolgen van dit advies.
En toch zouden we hier nooit overeenstemming bereiken.quote:
[..]
Dat ook. Wij hebben overal een mening over en regelmatig snijdt het hout, al wordt de situatie ook vaak een beetje in het overdrevene getrokken
DAT IS NIET WAARquote:
al wordt de situatie ook vaak een beetje in het overdrevene getrokken
Tuurlijk wel. Ongeveer vandaag over de dienstregeling van 5 december 2013, maar dat is voor de rechtbank ook goed genoeg.quote:
[..]
En toch zouden we hier nooit overeenstemming bereiken.
Hebben we het hoofdrailnet met de hogesnelheidslijn geïntegreerd of niet?quote:Op vrijdag 4 juli 2014 23:10 schreef Litpho het volgende:
[..]
Tuurlijk wel. Ongeveer vandaag over de dienstregeling van 5 december 2013, maar dat is voor de rechtbank ook goed genoeg.
Heeft Hilversum ook met overstappen van en naar spoor 1.quote:
[..]
De geslaagde proef bij Almere Centrum heb ik meer mijn twijfels over, aangezien je aan de zuidkant? een erg onhandige check-uit/loop-om/check-weer-in overstap hebt van spoor 3/4 naar 1/2 en vice versa. Maar men zal wel alleen in de stationshal tijdens komkommertijd hebben lopen kijken.
ik denk dat het genoeg mee zal vallen. Pittige discussies zullen gevoerd worden, maar het eindresultaat zal ongetwijfeld beter zijn dan wat er nu gebeurt.quote:
[..]
En toch zouden we hier nooit overeenstemming bereiken.
Nee, de HSL maakt dan samen met een paar andere grote vervoersassen onderdeel uit van R-Net. De rest van het HRN bij regionale vervoerders, behalve een aantal langeafstandslijnen die we onderbrengen bij Trans Nederland Express.quote:
[..]
Hebben we het hoofdrailnet met de hogesnelheidslijn geïntegreerd of niet?
Daar is immers niet veel voor nodigquote:
[..]
ik denk dat het genoeg mee zal vallen. Pittige discussies zullen gevoerd worden, maar het eindresultaat zal ongetwijfeld beter zijn dan wat er nu gebeurt.
En NS rijdt een sneltrein Nijmegen - Venlo - Roermond?quote:
[..]
Nee, de HSL maakt dan samen met een paar andere grote vervoersassen onderdeel uit van R-Net. De rest van het HRN bij regionale vervoerders, behalve een aantal langeafstandslijnen die we onderbrengen bij Trans Nederland Express.
Wat is een NS?quote:
[..]
En NS rijdt een sneltrein Nijmegen - Venlo - Roermond?
Als NS als beste uit de bus komt, dan doet NS het. Anders Veolia, Arriva, SNCF of desnoods de Albaanse spoorwegen.
De niet te onderschatten concessie Heino-Raalte-Nijverdalquote:
Wie kent het niet.quote:
[..]
De niet te onderschatten concessie Heino-Raalte-Nijverdal
De kaart:quote:
[..]
Misschien is een kaartje met de bereisde trajecten handig voor die paar mensen hier die niet weten waar Johanngeorgenstadt ligt
En het station Johanngeorgenstadt. Links de trein vanuit Zwickau/Aue van de DB, die met een gangetje van 60 kmh weer naar Aue gaat. Rechts de trein naar Krakovy, met een baanvaksnelheid van 50kmh, heb ik mij laten aanpraten.
België wordt nog eens een modern land!quote:Belgische Spoorwegen gaan treinen uitrusten met wifi
De Belgische Spoorwegmaatschappij NMBS heeft bij de bekendmaking van zijn toekomstplannen laten weten dat het de komende maanden gaat beginnen zijn treinen te voorzien van wifi. Onbekend is nog of de dienst geld gaat kosten.
NMBSVolgens Jo Cornu, topman van de Belgische spoorwegmaatschappij, zouden treinreizigers aangeven dat wifi één van de meest gewilde diensten is binnen het treinverkeer. ''Met het internet gaan we ons de komende maanden bezighouden. We bekijken volop of we wifi kunnen voorzien of het 4g signaal kunnen versterken'', aldus Cornu op de presentatie van de toekomstplannen van de NMBS waar De Morgen over schrijft.
Het is niet bekend welk mobiel netwerk de NMBS wil gaan gebruiken voor zijn wifi-netwerk evenmin als de manier waarop het de kosten ervoor verwacht te gaan dekken. Een aantal jaar terug liet de spoorvervoerder nog weten zelf geen wifi-toegangspunten te willen installeren in treinen, maar open te staan voor partnerbedrijven die dit voor de maatschappij zouden kunnen regelen. Momenteel beschikken een aantal Belgische trams al wel over wifi; de kosten voor dit netwerk worden gedekt door het tonen van een advertentie zodra een reiziger verbinding met wifi maakt.
In Nederland staat in de plannen van de NS, die doorlopen tot 2025, dat het wifi-netwerk tot die tijd gratis blijft. Een maand voor de bekendmaking van die plannen liet de NS weten het beheer van het wifi-netwerk over te nemen van T-Mobile, dat voorheen het beheer ervan verzorgde. De wifi-apparatuur in Nederlandse treinen maakt nog wel gebruik van het 3g-netwerk van T-Mobile.
Signaalversterkers zijn ook wel een geinig idee. Sommige rijtuigen in de ICE zijn daar ook mee uitgerust.quote:"We bekijken volop of we wifi kunnen voorzien of het 4g signaal kunnen versterken''
quote:
Hoe gaat dat eigenlijk, "volop kijken"? Moet je dan van die grote puilogen van de XTC hebben of zo?quote:
[..]
Signaalversterkers zijn ook wel een geinig idee. Sommige rijtuigen in de ICE zijn daar ook mee uitgerust.
Been there, done thatquote:
[..]
Hoe gaat dat eigenlijk, "volop kijken"? Moet je dan van die grote puilogen van de XTC hebben of zo?
Die lui zijn vaker wagons kwijt dan dat er storingen zijn in de schipholtunnel.quote:
Oh, in Duitsland is men ook weer wat meuk kwijt:
[ afbeelding ]
quote:
Een miljardair heeft zojuist mijn barrekening betaald en ik heb daarna de hele WC ondergekotst. Boeiend.
Waar zit je?
Nvm, je zit al in het vliegtuig.
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 05-07-2014 11:00:19 ]
http://www.gooieneemlande(...)gen?lref=r_regionaal
Nee, maar wel briljant!quote:
Oud nieuws?
http://www.gooieneemlande(...)gen?lref=r_regionaal
1 Een Hogelsnelheidstrein, ik dacht dat ie die alleen maar kon horen omdat ie onder het maaiveld lag, maar blijkbaar is er links aan mijn blikveld toch een stukje spoor wat naar boven gaat, kom ik na 4 maanden achter
2 Het was een Thalys, een dubbele zelfs, wat doet die nou hier...
quote:
Oud nieuws?
http://www.gooieneemlande(...)gen?lref=r_regionaal
Lekker toegankelijk gebiedje ook zo te zien
Ah eh ja, nee jaaaquote:
, dat wist ik wel , ik wou alleen even kijken of jij het wist 
100 minutenquote:
Beetje kort voor zo'n geintjequote:
Wat is goedkoopste retour?
Ik ben al heel lang van mening dat personeel bij hun trein/treinserie moet blijven per dienst. Veel makkelijker bij verstoringen en een dag later toch een andere route voor de afwisseling.quote:
[..]
Is ook zo heerlijk logisch he. Als je nou zegt oke, de boemel Amsterdam zwolle valt uit omdat die treinen er niet meer kunnen komen ofzo? Maar gewoon preventief ergens aan de andere kant van het land gaan schrappen
Zeikend kutpersoneel is het. Alsof ze de enige zijn die repetitief werk doen
Liet de hond uit en er kwam een mengelmoes aan wagons met daarachter een paar autowagons getrokken door een big-old-banger
Leek hier op:
Er rijden in de vakantie drie autoslaaptreinen: naar Livorno, Alessandria (beiden Italië) en Koper (Slovenië)
Normaal gezien wel, als ik jou was zou ik even bellen/mailen met de klantenservice.quote:Op zaterdag 5 juli 2014 14:26 schreef Ajaxfan het volgende:
ICE naar Keulen geboekt vanaf A'dam CS maar op de e-ticket staat Arnhem als vertrekpunt. Tussen Amsterdam en Arnhem is er geen stoelreservering?
Vooral conducteurs moeten niet miepen. Een trein is een trein, of wil je soms steeds wat anders zien als je uit het raam kijkt?quote:
[..]
Ik ben al heel lang van mening dat personeel bij hun trein/treinserie moet blijven per dienst. Veel makkelijker bij verstoringen en een dag later toch een andere route voor de afwisseling.
Will do.quote:
[..]
Normaal gezien wel, als ik jou was zou ik even bellen/mailen met de klantenservice.
Dacht misschien is dit een standaard 'bug'.quote:
Jij piraat! Een beetje meeliften op de fotomomenten van de ekte hobbyisten. Foei!quote:
Foto van het bord?quote:
Jammer. Had graag het bord gezien van die zielige mensen.quote:
Helaas. Zag ze er 2x mee weglopen. Daarna is ie ook weggebleven.
Haar basispunt "kaart is 100% voor de vervoerder" is wel correct, maar ze heeft nou niet echt moeite gedaan zich te laten informeren. Gelukkig maakt één kaart voor het OV het makkelijker.quote:
Reizen met de ov-chip kaart, hoe overleef je dat?
Op zich is het punt wel valide, maar als je bij het inchecken al de melding "onvoldoende saldo" krijgt moet er toch al wel een belletje gaan rinkelen?quote:
[..]
Haar basispunt "kaart is 100% voor de vervoerder" is wel correct, maar ze heeft nou niet echt moeite gedaan zich te laten informeren. Gelukkig maakt één kaart voor het OV het makkelijker.
Ja, dat de bus te duur is. "Chaffeur, wanneer komt de goedkopere bus?".quote:
[..]
Op zich is het punt wel valide, maar als je bij het inchecken al de melding "onvoldoende saldo" krijgt moet er toch al wel een belletje gaan rinkelen?
quote:
[..]
Ja, dat de bus te deur is. "Chaffeur, wanneer komt de goedkopere bus?".
Overigens ook wel een slechte buschauffeur, dat ie gewoon 'loop maar door' zegt. Ik vraag altijd eerst wat er op het schermpje staat, en als ze het niet kunnen lezen kijk ik zelf wel even. Bij een tekort aan saldo kunnen ze gewoon een los kaartje kopen.quote:
[..]
Op zich is het punt wel valide, maar als je bij het inchecken al de melding "onvoldoende saldo" krijgt moet er toch al wel een belletje gaan rinkelen?
Tenzij iemand een goede reden heeft, zoals iemand de dag na hemelvaartsdag had bijvoorbeeld: studenten week-ov, maar diegene had op hemelvaartsdag ook met de bus gereisd, waarop er dus saldo afgegaan was (wat hij zich niet gerealiseerd had). En daardoor kwam hij in de min, en kon ie ook niet meer inchecken terwijl ie vrij reizen had. In dat geval maak ik wel een uitzondering, zodat hij er in de stad weer saldo op kan zetten.
Ik zie een domme sloerie die maar gewoon wat doet en vervolgens bij anderen gaat klagen omdat ze zelf de moeite niet wil nemen om even te lezen hoe het werkt. Bij dit soort mensen ligt het probleem altijd bij iemand anders, kan er geen medelijden mee hebben.quote:
Reizen met de ov-chip kaart, hoe overleef je dat?
Tsja, in mijn omgeving zijn een hoop academici die nog altijd een papieren kaartje kopen (ook makkelijk te declareren zeggen ze dan) en die weten bijzonder weinig af van de ov-chip en die nog niet hebben dus het zal mij benieuwen hoe het vanaf 9 juli gaat. Het ligt dus niet per se aan cognitief vermogen of intelligentie er speelt ook iets als het onbekende dat veel mensen in mijn omgeving afwachtend maakt.quote:
[..]
Haar basispunt "kaart is 100% voor de vervoerder" is wel correct, maar ze heeft nou niet echt moeite gedaan zich te laten informeren. Gelukkig maakt één kaart voor het OV het makkelijker.
Er zijn trajecten bij waarbij de ene vervoerder het traject goedkoper aflegt dan de andere. Ook kan zoiets voor dezelfde vervoerder gelden als het gaat om het verschil tussen stads- en streeklijnen.quote:
[..]
Ja, dat de bus te duur is. "Chaffeur, wanneer komt de goedkopere bus?".
Zo lang je niet betaalt voor hemelsbreed A naar B maar de omweg ook moet dokken...quote:
[..]
Er zijn trajecten bij waarbij de ene vervoerder het traject goedkoper aflegt dan de andere. Ook kan zoiets voor dezelfde vervoerder gelden als het gaat om het verschil tussen stads- en streeklijnen.
Maar het instaptarief is in 99,9% van de gevallen gelijk, dus voor het wel of niet kunnen inchecken maakt dat niet uitquote:
[..]
Er zijn trajecten bij waarbij de ene vervoerder het traject goedkoper aflegt dan de andere. Ook kan zoiets voor dezelfde vervoerder gelden als het gaat om het verschil tussen stads- en streeklijnen.
.Dat met declareren snap ik niet echt. Het is toch handiger om één transactieoverzichtje te printen op OV-chipkaart.nl dan diverse losse tickets her en der te bewaren en naar je werkgever op te sturen?quote:
[..]
Tsja, in mijn omgeving zijn een hoop academici die nog altijd een papieren kaartje kopen (ook makkelijk te declareren zeggen ze dan) en die weten bijzonder weinig af van de ov-chip en die nog niet hebben dus het zal mij benieuwen hoe het vanaf 9 juli gaat. Het ligt dus niet per se aan cognitief vermogen of intelligentie er speelt ook iets als het onbekende dat veel mensen in mijn omgeving afwachtend maakt.
ik heb het over hetzelfde traject, zonder omwegenquote:
[..]
Zo lang je niet betaalt voor hemelsbreed A naar B maar de omweg ook moet dokken...
Ik ook niet maar ze willen gewoon niet,quote:Dat met declareren snap ik niet echt. Het is toch handiger om één transactieoverzichtje te printen op OV-chipkaart.nl dan diverse losse tickets her en der te bewaren en naar je werkgever op te sturen?
zeg ik dus.Ja, wat nou als de salarisadministratie kaartjes wil zien?quote:
[..]
Ik ook niet maar ze willen gewoon niet,
Nee, dat is het probleem nietquote:
[..]
Ja, wat nou als de salarisadministratie kaartjes wil zien?
Inloggen, registreren, filteren etc. etc.quote:
[..]
Ik ook niet maar ze willen gewoon niet,
Nu stop je het kaartje in je portemonnee, die gooi je in de envelop met het overzicht er bij en klaar. Geen handelingen achteraf meer om ergens een overzicht te vinden en filteren..
Bizar!
Denk het wel, maar het kan zijn dat je al eerder machines tegenkomt die alleen nog wegwerpchipkaartjes uitspugen.quote:
Wellicht spuit11 maar als ik als nostalgische hond nog een papieren kaartje wil kopen op de laatste dag dat dat nog kan moet ik dat de 8e doen neem ik aan?
Wel weer jammer dat de e-tickets met korting verdwijnen, zogenaamd 'om de reiziger te beschermen'quote:Overigens wel fijn dat het e-ticket blijft als alternatief voor die ov-chipbende!
Maar die kan je toch nog op de NMBS site kopen als ik het goed gezien heb?quote:
Wel weer jammer dat de e-tickets met korting verdwijnen, zogenaamd 'om de reiziger te beschermen'
Dus van NL naar NL..
wel dat die eenmalige faalkaart alleen met extra toeslag en zonder korting te krijgen was. Wat een fuckZooi zeg. Wel achterlijk als je straks in belgie je kaartje met korting voor NL moet gaan kopen, zoiets verzin je toch gewoon niet??Dat weer wel, en een paar duppies goedkoper dan wat je bij NS betaalt.quote:
[..]
Maar die kan je toch nog op de NMBS site kopen als ik het goed gezien heb?
Dus van NL naar NL..
Het heeft niks met 'reizigers beschermen' te maken, maar met zoveel mogelijk mensen op de OV-chipkaart krijgen. Ik ben wel benieuwd naar hoeveel rente TLS ontvangt over al het nog niet verreisde saldo dat op hun bankrekening staat...quote:
Oh dat van die korting had ik niet gezien
Iemand daar al ervaring mee? lijmt me best cool eigenlijk. Moet je dan je Chipkaart naast je A4tje laten zien? en mag dit eigenlijk wel of kunnen ze je ervoor beboeten...quote:
[..]
Dat weer wel, en een paar duppies goedkoper dan wat je bij NS betaalt.
Treinreiziger.nl heeft dit al eens gedaan geloof ik, en je hebt gewoon een geldig vervoerbewijs. Een boete is onmogelijk, en als er een conducteur zo bot is om er toch eentje te geven zal de klantenservice die wel kwijtschelden.quote:
[..]
Iemand daar al ervaring mee? lijmt me best cool eigenlijk. Moet je dan je Chipkaart naast je A4tje laten zien? en mag dit eigenlijk wel of kunnen ze je ervoor beboeten...
goeie vraag. Ik weet niet of deze mogelijkheid per 9 juli nog toegestaan is, ook al beschik je over een geldig kaartjequote:
[..]
Iemand daar al ervaring mee? lijmt me best cool eigenlijk. Moet je dan je Chipkaart naast je A4tje laten zien? en mag dit eigenlijk wel of kunnen ze je ervoor beboeten...
Dat mag ook.quote:
En zou je zo een belgisch eticket met een 2-1 overgangskaartje kunnen gebruiken
Alhoewel... nu je dit zo zegt...quote:
[..]
goeie vraag. Ik weet niet of deze mogelijkheid per 9 juli nog toegestaan is, ook al beschik je over een geldig kaartje
Bij de nieuwe abonnementen staat ergens dat het alleen geldig is met in- en uitchecken. Vraag me af hoe dit rijmt met zo'n NMBS-ticket.
Ik zal eens de proef op de som nemen, gaan we gelijk eens kijken of zo een boete naar Frankrijk sturen. De Belgische site staat me wel toe om met mn Franse bankkaart te betalen namelijk.quote:
[..]
goeie vraag. Ik weet niet of deze mogelijkheid per 9 juli nog toegestaan is, ook al beschik je over een geldig kaartje
19 Juli Ritje Breda Vlaardingen ga ik het proberen
Ik krijg er ook geen ticket van Roosendaal naar <insert willekeurig> uit...quote:
NMBS kent sowieso niet alle Nederlandse stations, voor zowel Groningen - Haren als Groningen - Zwolle kreeg ik geen treinen. Voor Rotterdam - Zwolle kreeg ik wel treinen en prijzen, een enkeltje kost bij NMBS ¤ 12 (40% korting). Bij NS kost dezelfde reis ¤ 12,40, dus je bespaart zo'n 3%.
James, kan ik dat weekend een stapel franse treinboekies bij je afpleuren? Waarin ondere andere staat dat de RER A savond slluit in de zomer van 2018 voor werzaamheden? Intresse?
die zal je gewoon direct moeten voldoen lijkt mijquote:
[..]
Ik zal eens de proef op de som nemen, gaan we gelijk eens kijken of zo een boete naar Frankrijk sturen. De Belgische site staat me wel toe om met mn Franse bankkaart te betalen namelijk.
19 Juli Ritje Breda Vlaardingen ga ik het proberen
Franse bankkaart heb ikquote:
[..]
die zal je gewoon direct moeten voldoen lijkt mij
, ik wens ze succes met me kaalplukken...gaat vast net als bij buitenlandse automobilisten: vastzetten tot er betaald is... (althans, volgens mij gebeurd dat)quote:
[..]
Franse bankkaart heb ik
Ik zie het welquote:
[..]
gaat vast net als bij buitenlandse automobilisten: vastzetten tot er betaald is... (althans, volgens mij gebeurd dat)
Helaas.quote:
[..]
Ik krijg er ook geen ticket van Roosendaal naar <insert willekeurig> uit...
Denk niet dat die gelezen gaan worden eigenlijk. Iets teveel Fransquote:James, kan ik dat weekend een stapel franse treinboekies bij je afpleuren? Waarin ondere andere staat dat de RER A savond slluit in de zomer van 2018 voor werzaamheden? Intresse?
Bel me maar een keer. Telefoonnummer in je PM.quote:
[..]
Ik heb jou nodig in de strijd tegen Randstadfavoritisme. Meer focus op provincies, minder op nutteloze kuttrajecten boven de rivieren.
pics!quote:
In de voorwaarden van je abonnement staat dat het niet toegestaan is te reizen in combinatie met een papieren kortingsvervoerbewijs, dus inderdaad zul je dan een boete krijgen (¤ 35,00 en de ritprijs vol tarief er nog bovenop).quote:
[..]
Iemand daar al ervaring mee? lijmt me best cool eigenlijk. Moet je dan je Chipkaart naast je A4tje laten zien? en mag dit eigenlijk wel of kunnen ze je ervoor beboeten...
Dat staat niet zo in de voorwaarden.quote:
[..]
In de voorwaarden van je abonnement staat dat het niet toegestaan is te reizen in combinatie met een papieren kortingsvervoerbewijs, dus inderdaad zul je dan een boete krijgen (¤ 35,00 en de ritprijs vol tarief er nog bovenop).
In de voorwaarden staat dat je moet in- en uitchecken om korting te krijgen, er wordt verder in het geheel geen melding gemaakt van papieren vervoerbewijzen. Bij de veelgestelde vragen staat het volgende:
Nu is 'internationaal vervoerbewijs' natuurlijk een rekbaar begrip... maar er is dus een mogelijkheid om gebruik te maken van een NS-abonnement i.c.m. een internationaal vervoerbewijs. Zoals een door de NMBS uitgegeven ticket voor Rotterdam - Zwolle.quote:Geldt er voor dit abonnement ook een incheckplicht bij een internationale treinreis?
Nee, in- en uitchecken met uw NS abonnement is namelijk niet mogelijk in het buitenland.
Hoe koopt u een internationaal vervoerbewijs?
Koop én print uw vervoerbewijs via nsinternational.nl. Geef bij het boeken van de reis op de website aan met welk NS abonnement u reist op het Nederlandse traject. Deze print vormt in combinatie met uw geldige NS abonnement op uw OV-chipkaart een geldig vervoersbewijs voor uw grensoverschrijdende reis. Let op: ook in Nederland checkt u in dit geval NIET in en uit.
Of koop een papieren vervoerbewijs bij de kaartautomaat voor alléén het buitenlandse traject. Dit doet u door NS traject gratis te kiezen. Let op: dit kan alleen als u een abonnement heeft waarbij het Nederlandse traject is afgekocht, bijvoorbeeld Altijd Vrij.
Sowieso, een rechter gaat in het geval van een boete gehakt maken van het "in- en uitchecken is verplicht"-geneuzel omdat de klant toonbaar in het bezit is van een vervoerbewijs voor het traject en in het bezit is van een product dat hem recht geeft op de korting.
[ Bericht 54% gewijzigd door James1988 op 05-07-2014 22:27:46 ]
Er staat "grensoverschrijdende reis" in dat artikel uit de voorwaarden. Een e-ticket gekocht bij de NMBS voor het traject Rotterdam - Zwolle is geen grensoverschrijdende reis.quote:
[..]
Dat staat niet zo in de voorwaarden.
In de voorwaarden staat dat je moet in- en uitchecken om korting te krijgen, er wordt verder in het geheel geen melding gemaakt van papieren vervoerbewijzen. Bij de veelgestelde vragen staat het volgende:
[..]
Nu is 'internationaal vervoerbewijs' natuurlijk een rekbaar begrip... maar er is dus een mogelijkheid om gebruik te maken van een NS-abonnement i.c.m. een internationaal vervoerbewijs. Zoals een door de NMBS uitgegeven ticket voor Rotterdam - Zwolle.
Sowieso, een rechter gaat in het geval van een boete gehakt maken van het "in- en uitchecken is verplicht"-geneuzel omdat de klant toonbaar in het bezit is van een vervoerbewijs voor het traject en in het bezit is van een product dat hem recht geeft op de korting.
En je hebt inderdaad een kortingsproduct, maar in diezelfde voorwaarden staat dat je moet in- en uitchecken om daarop aanspraak te kunnen maken (m.u.v. die grensoverschrijdende reis). Een e-ticket met korting voor een binnenlands traject is dus geen geldig vervoerbewijs volgens de abonnementsvoorwaarden.
Ik zal je niet tegenhouden om het te proberen, maar je loopt risico op een boete.
In- en gelijk uitchecken bij je beginstation, heb je dan wel voldaan aan de voorwaarden?quote:
[..]
Er staat "grensoverschrijdende reis" in dat artikel uit de voorwaarden. Een e-ticket gekocht bij de NMBS voor het traject Rotterdam - Zwolle is geen grensoverschrijdende reis.
En je hebt inderdaad een kortingsproduct, maar in diezelfde voorwaarden staat dat je moet in- en uitchecken om daarop aanspraak te kunnen maken (m.u.v. die grensoverschrijdende reis). Een e-ticket met korting voor een binnenlands traject is dus geen geldig vervoerbewijs volgens de abonnementsvoorwaarden.
Ik zal je niet tegenhouden om het te proberen, maar je loopt risico op een boete.
Zo ja dan kan je het gehele jaar er nog mee reizen zelfs daarna
Ze blijven geldig. Als ze poortjes dicht gooien heb jij geldig vervoerbewijs hoe dan?
Kaartjes zonder datum zijn al sinds 2012 niet meer te koop.quote:
Kan je nog kaartjes kopen zonder datum?
Zo ja dan kan je het gehele jaar er nog mee reizen zelfs daarna
Ze blijven geldig. Als ze poortjes dicht gooien heb jij geldig vervoerbewijs hoe dan?
Zou niet de eerste keer zijn dat de NMBS achter loopt gok ikquote:
Waarom verkoopt de NMBS het als het niet mag. En waarom promoten de jongens van treinreiziger.nl het dan?
Je bent het alquote:
SPOILERNet als de rest van Nederland
Zei iemand, gouden wissel?quote:Op zondag 6 juli 2014 00:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Je bent het alSPOILERNet als de rest van Nederland
Nu eerst mijn hond weer tot rust zien te brengen.
Breng ProRail nou niet op ideeënquote:
Die kun je echt niet warm maken voor een wissel hoorquote:
Goud is wel een materiaal dat niet roest.. al is het wel erg zachtquote:
[..]
Die kun je echt niet warm maken voor een wissel hoor
Wissels van goud? Daar gaan kopergouddieven op af komen.quote:
ProRail zou überhaupt maar 11 spelers mee naar Brazilië hebben genomen. Wissels sanerenquote:
[..]
Die kun je echt niet warm maken voor een wissel hoor
.quote:
[..]
ProRail zou überhaupt maar 11 spelers mee naar Brazilië hebben genomen. Wissels saneren
quote:
[..]
ProRail zou überhaupt maar 11 spelers mee naar Brazilië hebben genomen. Wissels saneren
Alleen als het net zo betrouwbaar als het Nederlands elftal isquote:
[..]
Die kun je echt niet warm maken voor een wissel hoor
quote:
[..]
ProRail zou überhaupt maar 11 spelers mee naar Brazilië hebben genomen. Wissels saneren
Even een uurtje op de Vuvu's staan blazen vanaf mijn balkon met mijn oranjeshirt aan
Baas.quote:
zoooo.
Even een uurtje op de Vuvu's staan blazen vanaf mijn balkon met mijn oranjeshirt aan
Beter dan al die fundamentele voetbalhatersquote:
zoooo.
Even een uurtje op de Vuvu's staan blazen vanaf mijn balkon met mijn oranjeshirt aan
Ik dacht al, wat een herrie!!!quote:Op zondag 6 juli 2014 01:23 schreef Dr_Flash het volgende:
zoooo.
Even een uurtje op de Vuvu's staan blazen vanaf mijn balkon met mijn oranjeshirt aan
oh, dat was het lawaai. Ik dacht dat ProRail weer bezig was om wissels te slopenquote:
nou, het waren anders veel valse notenquote:
quote:
[..]
ProRail zou überhaupt maar 11 spelers mee naar Brazilië hebben genomen. Wissels saneren
.Er zijn er ook zat die het gewoon niet eens geprobeerd hebben of een poging gedaan hebben om het te onderzoeken.quote:
[..]
Tsja, in mijn omgeving zijn een hoop academici die nog altijd een papieren kaartje kopen (ook makkelijk te declareren zeggen ze dan) en die weten bijzonder weinig af van de ov-chip en die nog niet hebben dus het zal mij benieuwen hoe het vanaf 9 juli gaat. Het ligt dus niet per se aan cognitief vermogen of intelligentie er speelt ook iets als het onbekende dat veel mensen in mijn omgeving afwachtend maakt.
Held.quote:
[..]
ProRail zou überhaupt maar 11 spelers mee naar Brazilië hebben genomen. Wissels saneren
[ Bericht 50% gewijzigd door spectrumanalyser op 06-07-2014 14:55:41 ]
bijna knap gewoon hoe je op 1 2de klas kaartje met 3 man in de 1ste klas zit Zijn ze ook aangepakt?quote:
Mensen die die spoordeelkaartjes niet lezen
Natuurlijk nietquote:
Op Aanbiedingsbrief bij de Nota van wijziging bij wetsvoorstel tot wijziging van de Spoorwegwet en de Wet personenvervoer 2000
Kamerbrief over internationale reisinformatie en vervoerbewijzen
Beantwoording Kamervragen over de mishandeling van spoorwegpersoneel
Kamerbrief over voortgang toezeggingen HSL-Zuid/Alternatief Fyra
Wellicht mosterd na de maaltijd maar de spoorgerelateerde meuk uit de Tweede kamer van afgelopen week.
Daar komt over een paar jaar verandering in, dacht ik.quote:
Waar je eerst nog een flinke wandeling voor moet maken ook
De centra van Vlaardingen en Maassluis zijn anders best te doen. En lelijk is zonder e.quote:
Hoekse lijn is echt doffe ellende trouwens. Alleen maar lelijke kutsteden en dan een lelijke kutstrand aan het einde.
"Ik heb net een kaartje naar apeldoorn gevonden. Wie is zijn kaartje kwijt?"
Over de intercom
Volgende keer weer lekker met de eurostar hoorquote:
Enige wat je op die lijn te zoeken hebt is de boot naar Engeland
Lekker avondje pinten omgooien, lekker slapen in een goed bed, en smorgens vroeg aankomen en hj tripple voor 3.50 bij de giftshop en dan in de bar glazen halen en op het dek zuipen
quote:
Mwoa. Misschien een keer voor een HST-bucket list of zo, maar verder liever die boot hoor
Volgens mij een overbrengingsrit van EETC (autoslaaptrein). Dat gaat normaal onderlangs (Den Bosch - Tilburg - Breda - ... - Watergraafsmeer) maar Tilburg ligt eruit vanwege werkzaamheden. Dus moet men via een andere route daarheen, wat via Deventer is.quote:
Wat komt er trouwens ineens aan donkerrood spul door Deventer richting westen? Meerdere donkerrode rijtuigen, ook een donkerblauw couchetterijtuig ertussen en een oud duits IC-rijtuig achteraan
Lijkt mij nogal een omweg, maar voor zover ik weet kun je niet meer van spoor 1 in Den Bosch richting Utrecht rijden...
Edit: een blik op sporenplan.nl bevestigt dat, je kunt alleen nog richting Oss/Nijmegen vanaf spoor 1.
1 wissel zou EETC een flinke omweg hebben bespaard, ik hoop dat Prorail ze hiervoor compenseert.quote:
Het enige wat de boot over de trein had wat mij betreft was het onbeperkt bacon schranzenquote:
Nou hier, dat is toch veel beter dan een uur achter een 5 meter hoog hek op je trein wachten?
jup. Hoek van Holland Strand wordt verplaatst richting strand. Nu is het nog een kilometer lopen voor je er bentquote:
[..]
Daar komt over een paar jaar verandering in, dacht ik.
Wat denk je zelf?quote:
[..]
1 wissel zou EETC een flinke omweg hebben bespaard, ik hoop dat Prorail ze hiervoor compenseert.
1 extra wissel vlak voor of na de brug over de Dieze kan ervoor zorgen dat je vanuit Utrecht op spoor 1 in Den Bosch kunt komen. Nu moet je steken of een heel eind omrijdenquote:
[..]
1 wissel zou EETC een flinke omweg hebben bespaard, ik hoop dat Prorail ze hiervoor compenseert.
Maar of ze in die beslissing meegenomen hebben om aan Prorail te gaan vragen welke wissels men allemaal dacht te gaan saneren is hoogst twijfelachtigquote:
Maar goed, oorspronkelijk zou de autoslaaptrein naar Rotterdam Noord Goederen moeten verhuizen, maar dat zag EETC niet zo zitten
nam Prorail de wensen van vervoerders niet mee in het saneren van de wissels?quote:
[..]
1 extra wissel vlak voor of na de brug over de Dieze kan ervoor zorgen dat je vanuit Utrecht op spoor 1 in Den Bosch kunt komen. Nu moet je steken of een heel eind omrijden
Ik ben benieuwd hoe dat is gegaan. Als EETC jaren terug heeft gezegd "ok, we gaan verkassen naar Rotterdam" en daarop is teruggekomen toen de aannemers al in de startblokken stonden om te gaan verbouwen kan ik me wel voorstellen dat het niet meer mogelijk was om dat ene wissel terug te leggen. Als EETC daar vervolgens niet naar heeft gekeken (aannemende dat ze dachten dat dat wissel er gewoon zou komen) of dat ze akkoord zijn gegaan met de plannen, valt ProRail weinig te verwijten.quote:
[..]
Maar of ze in die beslissing meegenomen hebben om aan Prorail te gaan vragen welke wissels men allemaal dacht te gaan saneren is hoogst twijfelachtig
