Het grote treinpics, -nieuws en -praattopic #760 Stakingen in België

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 16:53 schreef Bitlord het volgende:

[..]

En daarvoor krijg je heerlijke crappy kuttreinen, zoals deze die vertrok uit Tirana tijdena mijn tweede bezoek aan het land.

HSH train Albania departs from Tirana

Tering wat een afgebaggerde oude teringzooi

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:20 schreef Sandrvich het volgende:

[..]

Roemenië. Sowieso. Ik zou dan Thessaloniki-Sofia (ja die trein rijdt weer, HAFAS beweert echter van niet) doen, evt. nog wat binnenlandse Bulgaarse lijntjes meepakken. In Roemenië zijn eigenlijk alle coridoren wel ongelofelijk de moeite waard, zowel via Brasov als via Caransebes, als Deda (Deda-lijn sowieso ).

Ik zat eerst te denken aan de nachttrein Belgrado - Thessaloniki, en dan later vanuit Thessaloniki via Sofia door Bulgarije, Roemenië, Hongarije, Slowakije en Polen weer naar Nederland te cruisen.
Ik had bij de man op zitplaats 61 al gezien dat die trein van- en naar Sofia inmiddels weer rijdt.
Ik ga tussen de 15 en 20 dagen weg.

Voor Albanië wordt het begin volgend jaar nog ff puzzelen. Zou leuk zijn om dat mee te pakken, want het loopt "richting het einde".. Ook dat stukje naar Bar lijkt mij inderdaad wel interessant, door Montenegro.

Het wordt nogal een puzzelwerk. Eventueel kort ik de "aanvoerroute" wat in, en sla ik het stuk via Venetië volgend jaar over. Dat kost best veel tijd, eer je op een fatsoenlijke manier dan bij Belgrado bent. Het is zelfs het overwegen nog waard om dan een extra nachttrein mee te pikken.

Maar man. Wanneer ik op Booking.com kijk bij Bar, Montenegro, wat is dat spotgoedkoop

Tip voor Greavy:
Slowakije: Hoge Tatra, is een aflevering van Rail Away van geweest, lang geleden voor mij 25 (of 24) jaar terug denk ik.

Website
http://www.slovakrail.sk/(...)kia/high-tatras.html

Rail Away
http://www.npo.nl/rail-away/19-04-2012/EO_101180838

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:25 schreef Dr_Flash het volgende:
En ook dat geklier dta je het nummer in 4 blokjes van 4 moet invullen en dat de cursor na 4 ingevulde cijfers niet automatisch naar het volgende blokje gaat

Dat heb ik eerlijk gezegd liever. Sites die automatisch doorgaan op zo'n moment zijn nog wel eens erg irritant als je een typefout in je postcode wil verbeteren en de site denkt "is al ingevuld, hup, door naar het volgende veld". Maar als je minder lompe vingers hebt is jouw manier vast beter .

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee ik bedoel één veld wat in vier blokjes gehakt is. Net als bij betalingskenmerk acceptgiro op Internetbankieren, of het inkloppen van een Product key voor om het even welk softwarepakket

Oh zo, dat is gewoon eigenaardig.

Tarieven Albanese spoorwegen: http://www.hsh.com.al/Tarfifat%20e%20pasagjerit.pdf
Tijden Albanese spoorwegen: http://www.hsh.com.al/Orari%20trenave%20.pdf

Tegenwoordig zou een stuk Shköder - Durres ¤1,14 zijn. Durres - Librazhd ¤1,35.
Vanaf Librazhd naar Macedonië of Griekenland. Ik moet nog ff uitzoeken of dat wat haalbaar is enzo.

Wel jammer dat het daar zo beperkt wordt, qua treinmogelijkheden.

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 20:11 schreef Dr_Flash het volgende:
Dacht trouwens dat Griekenland helemaal geen grensoverschrijdend reizigersverkeer had. Of er moet weer iets nieuws geopend zijn, maar dat zou me verbazen...

Sinds maart dit jaar is het grensoverschrijdend spoorvervoer weer (deels) in ere hersteld

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:42 schreef bork het volgende:
Tip voor Greavy:
Slowakije: Hoge Tatra, is een aflevering van Rail Away van geweest, lang geleden voor mij 25 (of 24) jaar terug denk ik.

Website
http://www.slovakrail.sk/(...)kia/high-tatras.html

Rail Away
http://www.npo.nl/rail-away/19-04-2012/EO_101180838

Dank, lijkt mij ook wel interessant. Staat ook genoteerd.

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:54 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Nee ik bedoel één veld wat in vier blokjes gehakt is. Net als bij betalingskenmerk acceptgiro op Internetbankieren, of het inkloppen van een Product key voor om het even welk softwarepakket

Dat is erg lastig te regelen met HTML en JavaScript (ik heb nog nooit een goed werkende implementatie gezien van zo'n veld op een website), daarom waarschijnlijk de 4 velden.

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:32 schreef greavy het volgende:

[..]

Ik zat eerst te denken aan de nachttrein Belgrado - Thessaloniki, en dan later vanuit Thessaloniki via Sofia door Bulgarije, Roemenië, Hongarije, Slowakije en Polen weer naar Nederland te cruisen.
Ik had bij de man op zitplaats 61 al gezien dat die trein van- en naar Sofia inmiddels weer rijdt.
Ik ga tussen de 15 en 20 dagen weg.

Voor Albanië wordt het begin volgend jaar nog ff puzzelen. Zou leuk zijn om dat mee te pakken, want het loopt "richting het einde".. Ook dat stukje naar Bar lijkt mij inderdaad wel interessant, door Montenegro.

Het wordt nogal een puzzelwerk. Eventueel kort ik de "aanvoerroute" wat in, en sla ik het stuk via Venetië volgend jaar over. Dat kost best veel tijd, eer je op een fatsoenlijke manier dan bij Belgrado bent. Het is zelfs het overwegen nog waard om dan een extra nachttrein mee te pikken.

Maar man. Wanneer ik op Booking.com kijk bij Bar, Montenegro, wat is dat spotgoedkoop

Kijk even naar de Albanese of Kosovaarse prijzen, die zijn een schijntje vergeleken met het dure Montenegro.

Als je de keuze hebt òf Venetië òf Albanië voor de spoorwegen moet je hoe dan ook het laatste kiezen. Venetië blijft de komende 10 jaar toch wel hetzelfde, Albanese spoorwegen vrees ik dat het een ander verhaal wordt.

En zoals Bork al zegt; Hoge Tatra meepakken als je Slowakije wilt gaan doen. Vanuit Budapest kun je per InterCity naar Kosice, vanuit daar door de Tatra en langs Cadca naar Praag.

De NMBS heeft vandaag een niet-definitieve reisplanner uitgebracht voor de dienstregeling die komende december ingaat. De planner is gebaseerd op een stokoude versie van HAFAS (ik zie bestanden waarvan de timestamp teruggaat tot 1998 ), maar bevat wel hippe functionaliteiten:

Het opzoekscherm ziet er zo uit:


Maar als je niet van kleuren houdt, maar liever klinisch wit ziet, is er ook aan je gedacht:


Als ik zoek op treinen tussen Amsterdam en Brussel krijg ik er alleen maar Thalyssen uit, geen Beneluxtrein:


Maar gelukkig komen ook hier de ziekenhuisfetisjisten aan hun trekken:

Lees net op Somda dat Eygelshoven Markt ook een ov-chippaaltje gekregen heeft, dus weer een chiploos station minder

quote:

En zoals Bork al zegt; Hoge Tatra meepakken als je Slowakije wilt gaan doen. Vanuit Budapest kun je per InterCity naar Kosice, vanuit daar door de Tatra en langs Cadca naar Praag.

of via Cadca naar Polen (daar wou Greavy heen) in, vet historisch stukje krijg ik het idee als ik erover lees. Nog nooit gedaan maar ziet er goed uit

[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 03-07-2014 23:15:03 ]

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Nooit van gehoord. Wat is daar zo boeiend?

http://en.wikipedia.org/wiki/Galician_Transversal_Railway

http://de.wikipedia.org/w(...)E2%80%93Zwardo%C5%84

Is steil, op google maps kun je mooi zien dat het goed door de bergen en dalen heen slingert, rijdt door de Beskiden heen. Ik denk dat het fraai is Fles, ik ken het niet zoals ik al schreef .

Er is ook ook om gevochten voor en na de tweede wereldoorlog door Polen en Tsjecho-Slowakije

Albanië, daar zijn Belgische spoorwegmedewerkers onlangs geweest voor een uitwisseling voor een TV-programma:

Op dezelfde dag eerst dit:
nu.nl Machinisten remmen voor tunnel Hanzelijn
En dan dit:
nu.nl Beneluxtrein weer van Amsterdam naar Brussel
Dat kan maar één ding beteken:

Het is weer komkommertijd!

quote:

Op donderdag 3 juli 2014 19:13 schreef Sandrvich het volgende:
Heel leuk allemaal over Albanië, maar er rijdt nog maar amper een trein. Elbasan-Pogradec is dicht gegooid, treinen naar Tirana rijden tot Vorë (vanaf daar kun je per verkrotte bus naar Tirana) & al het materieel dondert uit elkaar op het moment. De vooruitzichten zijn niet bepaald rooskleurig voor de Albanese spoorwegen, er zijn zelfs geen Saoedische investeerders voor te vinden. ...Dus tot zover hun slogan "Drejt se ardhmes!" (Op weg naar de toekomst!)

[..]

Je hebt een bijzonderheid te pakken: Alle ramen zitten er nog in op jouw filmpje!

EDIT:Igen was me voor

Ik zie het inderdaad, dit was voor mij wel even schrikken. Ik dacht dat er nog wel het een en ander reed, maar met de actuele dienstregeling lijkt het op een sterfhuisconstructie.

De volgende treinen rijden er kennelijk dus nog:
05:45 Shkoder
09:40 Durres
13:00 Durres
17:05 Shkoder

05:00 Vlore
07:20 Durres
10:06 Elbasan
11:00 Librazhd
12:15 Librazhd
13:05 Elbasan
15:53 Durres
18:16 Vlore

06:00 Elbasan
08:43 Durres
15:10 Durres
17:55 Elbasan

Dat kan dus met maar drie locs en negen wagons worden uitgevoerd.

In 2007 reden de treinen volgens de volgende dienstregeling:

06:10 Durres
07:10 Tirana

06:00 Elbasan
08:45 Durres
09:46 Tirana

05:45 Vlore
09:50 Durres
10:49 Tirana

13:00 Durres
14:03 Tirana

17:30 Tirana
18:30 Durres

12:50 Pogradec
15:55 Elbasan
18:35 Durres
19:35 Tirana

En dan ook nog allemaal terug. Zowat twee keer zoveel.


Als je beseft dat er momenteel en masse snelwegen worden aangelegd in het land, dat daardoor de reistijd enorm zakt, dat autobezit toeneemt en de minibus ongeveer drie keer per uur rijdt, én er niet geinvesteerd wordt in de spoorwegen en dat belangrijke stations Elbasan en Tirana niet bediend worden, dan lijkt het een aflopende zaak.

[ Bericht 5% gewijzigd door Bitlord op 04-07-2014 02:40:24 ]