PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
dan krijg je tricourant spul.quote:Op vrijdag 15 november 2013 14:55 schreef b2py het volgende:
Goede zaak, van die elektrificatie. Welke spanning komt er te hangen? 25 kV mag ik hopen?
Is het een idee om die lijn naar Aken te integreren met de bestaande sneltrein tussen Maastricht en Heerlen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik veronderstel deels =3kV en deels ~15kV. Het is hooguit 10 km, dus een eiland met ~25kV lijkt me niet logisch.
Zal eerder 1500 V zijn, met een sluis bij Herzogenrath. Maar twee jaar om dit te realiseren, da's ehm... ambitieus.quote:
Ik veronderstel deels =3kV en deels ~15kV. Het is hooguit 10 km, dus een eiland met ~25kV lijkt me niet logisch.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De NS start met nachttreinen tussen Amersfoort en Utrecht. De treinen rijden alleen in het weekend.
De coalitiepartijen in Amersfoort hadden daarvoor in het voorjaar een lobby gevoerd in Den Haag. De nieuwe dienstregeling van de NS gaat op 15 december in.
Op het traject Utrecht Centraal - Geldermalsen wordt in het nieuwe spoorboekje het aantal treinen 's avonds verdubbeld naar vier sprinters per uur.
bron: http://www.rtvutrecht.nl/(...)oort-en-utrecht.html
De coalitiepartijen in Amersfoort hadden daarvoor in het voorjaar een lobby gevoerd in Den Haag. De nieuwe dienstregeling van de NS gaat op 15 december in.
Op het traject Utrecht Centraal - Geldermalsen wordt in het nieuwe spoorboekje het aantal treinen 's avonds verdubbeld naar vier sprinters per uur.
bron: http://www.rtvutrecht.nl/(...)oort-en-utrecht.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik had al gezien dat NS een nieuwsbericht over de nieuwe dienstregeling had geplaatst.
Dan komen alle lokale nieuwsdiensten natuurlijk weer met 'nieuws' wat wij hier allang wisten.
Dan komen alle lokale nieuwsdiensten natuurlijk weer met 'nieuws' wat wij hier allang wisten.
Hebben we het nog niet eens gehad over aanschaf van nieuw materieel.quote:Op vrijdag 15 november 2013 15:18 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zal eerder 1500 V zijn, met een sluis bij Herzogenrath. Maar twee jaar om dit te realiseren, da's ehm... ambitieus.
December 2016 lijkt dan een logische streefdatum, dan valt het samen met de nieuwe concessie.
Ben niet echt blij met de nieuwe dienstregeling. Trein en bus sluiten wéér niet aan. Treinen Arnhem naar Nijmegen vertrekken eerder maar komen later aan of soms andersom. Ook is de logica soms te zoeken om de 14 min ipv 15 en volgende keer weer 13 ofzo. Voorgaande jaren ging mijn bus steeds 2 minuten eerder dan trein aankwam, toen precies op dezelfde tijd als aankomst dus ook half uur wachten en nu gaat de bus juist later maar komt óók de trein 2-3 minuten later aan dus heb ik alsnog niks aan.
Snap dat het niet mogelijk is om iedere bus op iedere trein af te stemmen maar je vraagt je toch ieder jaar af hoe het komt dat de NS een paar minuten erbij doet en de bus een paar minuten vroeger.
Snap dat het niet mogelijk is om iedere bus op iedere trein af te stemmen maar je vraagt je toch ieder jaar af hoe het komt dat de NS een paar minuten erbij doet en de bus een paar minuten vroeger.
Dat is goedquote:Op vrijdag 15 november 2013 12:35 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Nope, helaas nog nooit 1700 gereden.
Ga wel een keertje met je mee als je meester bent
Wel 189 losse loc expres (in overleg met trdl) 's nachts een noodstop gegeven.
Mentor vond het belangrijk om te weten hoe dat voelt, wat je kan verwachten etc.
Na dat we op de vrije baan op topsnelheid tot stilstand waren gekomen (geen overwegen voor ons, niemand achter ons) hebben we hem weer opgebouwd. Rijden op zicht tot het eerste hoofdsein.
Net na het sein weer stilstaan en toen..... Vol tractie. Je wordt in je stoel gedrukt, niet normaalWas echt leerzaam en kicken
Heb toevallig ook volgende week weer een rit met een 1700 op het programma staan. Lekker stukkie zónder rijtuigen, dat wordt knallen dus
Heb me laten vertellen dat er 5000 pk in die dingen zit dus dat wil wel. Nu maar hopen dat het niet al te glad is...
In de P+E stand mag je er qua beremming 140 km/h mee. Alleen dacht ik dat er iets was waardoor dat niet mocht.quote:
[..]
Dat is goed
Heb toevallig ook volgende week weer een rit met een 1700 op het programma staan. Lekker stukkie zónder rijtuigen, dat wordt knallen dus
Bijna 6200 pk, en 294 kN.quote:
[..]
Dat is goed
Heb toevallig ook volgende week weer een rit met een 1700 op het programma staan. Lekker stukkie zónder rijtuigen, dat wordt knallen dus
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Maximumsnelheid is bij mijn weet gewoon 140 iddquote:Op vrijdag 15 november 2013 16:23 schreef Mr_Klaasje het volgende:
[..]
In de P+E stand mag je er qua beremming 140 km/h mee. Alleen dacht ik dat er iets was waardoor dat niet mocht.
Oh, nog beter zelfsquote:
1700's zijn lekker simpel zo zonder computers, maar de paar waar ik op de binckhorst mee rijd zijn zo slecht onderhouden dat de simpelste klussen nog ingewikkeld worden 
Vandaar dat ze zo spontaan in de brand vliegen.quote:Op vrijdag 15 november 2013 18:09 schreef Maegrim het volgende:
1700's zijn lekker simpel zo zonder computers, maar de paar waar ik op de binckhorst mee rijd zijn zo slecht onderhouden dat de simpelste klussen nog ingewikkeld worden
Serieus...quote:
1700's zijn lekker simpel zo zonder computers, maar de paar waar ik op de binckhorst mee rijd zijn zo slecht onderhouden dat de simpelste klussen nog ingewikkeld worden
Dat is stom. Halve tractie en dat soort zaken? Het lullige is dat het een simpele machine lijkt en er desondanks zo veel aan kapot kan.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Defecte noodcompressoren enzoquote:
[..]
Serieus...
Fles al op de hoogte van de 1200'den langs zijn deur morgen?
trein 95110, losse 1200
Watergraafsmeer v. 6.04
Breukelen d. 6.22
Houten d. 6.39
Den Bosch a. 7.10
trein 87711 (1200 met 14 autotransporters)
Den Bosch v. 8.11
Geldermalsen d. 8.28
Houten a. 8.44/v. 8.47
Bilthoven (middenspoor) a. 9.11/v. 9.14
Amersfoort (spoor 3) a. 9.24/v. 9.31
Stroe a. 9.48/v. 9.52
Apeldoorn d. 10.10
Deventer Goederen a. 10.26
trein 95112, losse 1200
Deventer Goederen v. 10.38
Zutphen (spoor 504) a. 10.50/v. 10.55
Arnhem (spoor 6) d. 11.16
Nijmegen d. 11.30
Den Bosch a. 12.10
trein 87113 (1200 met vijftien autotransporters)
Den Bosch v. 13.11
Geldermalsen d. 13.28
Houten a. 13.44/v. 13.47
Bilthoven (middenspoor) a. 14.11/v. 14.14
Amersfoort (spoor 3) a. 14.27/v. 14.31
Stroe d. 14.39
Apeldoorn d. 15.08
Deventer Goederen a. 15.25
trein 95114, losse 1200
Deventer Goederen v. 15.50
Apeldoorn d 16.04
Stroe a. 16.18/v. 16.26
Amersfoort a. 16.44/16.50
Bilthoven (middenspoor) a. 17.01/v 17.06
Utrecht C (spoor 14) d. 17.17
Houten C a. 17.27/v. 17.31
Den Bosch a. 18.01
trein 95115 (1200 + 2xV60D)
Den Bosch (spoor 2) v. 18.41
Oud Zaltbommel a. 18.57/v. 19.04
Geldermalsen (spoor 501) a. 19.15/v. 19.25
Houten a. 19.43/v. 19.47
Utrecht C (spoor 7) a. 19.58/v. 20.02
Abcoude d. 20.34
Watergraafsmeer a. 20.43
trein 95110, losse 1200
Watergraafsmeer v. 6.04
Breukelen d. 6.22
Houten d. 6.39
Den Bosch a. 7.10
trein 87711 (1200 met 14 autotransporters)
Den Bosch v. 8.11
Geldermalsen d. 8.28
Houten a. 8.44/v. 8.47
Bilthoven (middenspoor) a. 9.11/v. 9.14
Amersfoort (spoor 3) a. 9.24/v. 9.31
Stroe a. 9.48/v. 9.52
Apeldoorn d. 10.10
Deventer Goederen a. 10.26
trein 95112, losse 1200
Deventer Goederen v. 10.38
Zutphen (spoor 504) a. 10.50/v. 10.55
Arnhem (spoor 6) d. 11.16
Nijmegen d. 11.30
Den Bosch a. 12.10
trein 87113 (1200 met vijftien autotransporters)
Den Bosch v. 13.11
Geldermalsen d. 13.28
Houten a. 13.44/v. 13.47
Bilthoven (middenspoor) a. 14.11/v. 14.14
Amersfoort (spoor 3) a. 14.27/v. 14.31
Stroe d. 14.39
Apeldoorn d. 15.08
Deventer Goederen a. 15.25
trein 95114, losse 1200
Deventer Goederen v. 15.50
Apeldoorn d 16.04
Stroe a. 16.18/v. 16.26
Amersfoort a. 16.44/16.50
Bilthoven (middenspoor) a. 17.01/v 17.06
Utrecht C (spoor 14) d. 17.17
Houten C a. 17.27/v. 17.31
Den Bosch a. 18.01
trein 95115 (1200 + 2xV60D)
Den Bosch (spoor 2) v. 18.41
Oud Zaltbommel a. 18.57/v. 19.04
Geldermalsen (spoor 501) a. 19.15/v. 19.25
Houten a. 19.43/v. 19.47
Utrecht C (spoor 7) a. 19.58/v. 20.02
Abcoude d. 20.34
Watergraafsmeer a. 20.43
Het lijstje is nu compleet, alle stations die uitgebreid op Google Street View staan.
Edinburgh Waverley
Dublin Conolly
Glasgow Central
Manchester Piccadilly
Leeds
Liverpool Lime Station
London Paddington
Euston Station
King's Cross
Victoria Station
London Fenchurch Station
London Bridge
Charing Cross
London Cannon Street
Edinburgh Waverley
Dublin Conolly
Glasgow Central
Manchester Piccadilly
Leeds
Liverpool Lime Station
London Paddington
Euston Station
King's Cross
Victoria Station
London Fenchurch Station
London Bridge
Charing Cross
London Cannon Street
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat dit mag verwondert me wel, toen ik in NY een paar jaar terug foto's in de metro zat te maken werd ik op m'n vingers getikt door een agent.quote:Op vrijdag 15 november 2013 21:14 schreef bork het volgende:
Het lijstje is nu compleet, alle stations die uitgebreid op Google Street View staan.
Edinburgh Waverley
enz.
[ Bericht 69% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2013 22:16:02 ]
Volgens mij is dit gewoon een station van National Rail in het Verenigd Koninkrijk. Google zal daar gewoon toestemming voor hebben. Er worden trouwens wel meer gebouwen in de UK van binnen gefotografeerd door Google Streetmaps.quote:Op vrijdag 15 november 2013 22:15 schreef J.B. het volgende:
[..]
Dat dit mag verwondert me wel, toen ik in NY een paar jaar terug foto's in de metro zat te maken werd ik op m'n vingers getikt door een agent.
Fijn, de noodvoorziening naar de klote.quote:
Gelukkig is Leidschendam dichtbij, die zouden nog wel moeten weten hoe die dingen werken.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gisteren dus in Ermelo of all places vertoeft, en het enige wat het vermelden waard was voor mij was het pittoreske stationnetje. Ook de rit erheen was i.t.t.wat ik had verwacht een makkelijke.
Geen opstoppingen of uitvallende diensten,een keurige rit op tijd! Mag ook weleens gezegd worden.
oh ja! Ze hebben daar ook fantastische uitsmijters met tenminste dat mooie,dikke bruine volkoren brood! Veel beter dan die zachte,kleffe sneetjes die je over het algemeen ergens anders krijgt.
Geen opstoppingen of uitvallende diensten,een keurige rit op tijd! Mag ook weleens gezegd worden.
oh ja! Ze hebben daar ook fantastische uitsmijters met tenminste dat mooie,dikke bruine volkoren brood!
Veel beter dan die zachte,kleffe sneetjes die je over het algemeen ergens anders krijgt.
Waarom een AFCA voor het stationsnaambord en de krantenbak?quote:Op zaterdag 16 november 2013 13:36 schreef Iwanius het volgende:
Gisteren dus in Ermelo of all places vertoeft, en het enige wat het vermelden waard was voor mij was het pittoreske stationnetje. Ook de rit erheen was i.t.t.wat ik had verwacht een makkelijke.
[ afbeelding ]
Geen opstoppingen of uitvallende diensten,een keurige rit op tijd! Mag ook weleens gezegd worden.
oh ja! Ze hebben daar ook fantastische uitsmijters met tenminste dat mooie,dikke bruine volkoren brood!
Nerd.quote:
[..]
Waarom een AFCA voor het stationsnaambord en de krantenbak?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het gaat ook voor het overgrote deel gewoon goed en relatief weinig fout. Maar negatief beklijft nu eenmaal beter dan positief.quote:
Geen opstoppingen of uitvallende diensten,een keurige rit op tijd! Mag ook weleens gezegd worden.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Positief is er gewoon niet zo veel mogelijk. Foutloos is de nullijn. Alles minder leidt tot geklaagquote:
[..]
Het gaat ook voor het overgrote deel gewoon goed en relatief weinig fout. Maar negatief beklijft nu eenmaal beter dan positief.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En een beetje negatief in plaats van heel negatief is voor de reiziger vaak niet eens duidelijk. Dat maakt het ook wel lastig om een positief beeld van de spoorsector neer te zetten.quote:
[..]
Het gaat ook voor het overgrote deel gewoon goed en relatief weinig fout. Maar negatief beklijft nu eenmaal beter dan positief.
Een oude foto zo te zien. Ben er nu regelmatig. Leuke, drukke lijn. Wordt weer eens tijd voor een SLR.quote:
Gisteren dus in Ermelo of all places vertoeft, en het enige wat het vermelden waard was voor mij was het pittoreske stationnetje. Ook de rit erheen was i.t.t.wat ik had verwacht een makkelijke.
[ afbeelding ]
Geen opstoppingen of uitvallende diensten,een keurige rit op tijd! Mag ook weleens gezegd worden.
oh ja! Ze hebben daar ook fantastische uitsmijters met tenminste dat mooie,dikke bruine volkoren brood!
En terecht.quote:
[..]
Positief is er gewoon niet zo veel mogelijk. Foutloos is de nullijn. Alles minder leidt tot geklaag
We feliciteren de groenteboer ook niet als de bloemkool vanbinnen niet verrot is.
Precies. En dat heeft niet eens iets met ambitie te maken. Maar met immer stijgende prijsniveaus. Daarvoor verwachten we simpelweg niet minder dan een punctuele kwartierdienst met voldoende materieel op grote delen van het net.quote:
[..]
En terecht.
We feliciteren de groenteboer ook niet als de bloemkool vanbinnen niet verrot is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zoiets.
De enige treinen die ik vandaag heb gezien waren een rijdend Spurtje naar ik geloof Harlingen en een kleine Speno met verblijfswagens die in Leeuwarden staat
De enige treinen die ik vandaag heb gezien waren een rijdend Spurtje naar ik geloof Harlingen en een kleine Speno met verblijfswagens die in Leeuwarden staat
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb vandaag voor het eerst in de GTW van Connexxion gezeten. Dit keer op Barneveld wachten ipv Amersfoort.
Moet zeggen dat ik die luxer vind dan die bij Arriva.
Moet zeggen dat ik die luxer vind dan die bij Arriva.
Het laten groeien van een bloemkool is dan ook een ietwat eenvoudiger procesquote:
[..]
En terecht.
We feliciteren de groenteboer ook niet als de bloemkool vanbinnen niet verrot is.
Boeiend, het is een evenzeer duurbetaald product.quote:
[..]
Het laten groeien van een bloemkool is dan ook een ietwat eenvoudiger proces
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Groot deel van de dag op pad geweest, o.a. naar Glow geweest en wat gebierd in Eindhoven. De treinen deden het overigens prima, al maakte de nachtnettrein van Eindhoven naar Breda wel een aantal slingerende bewegingenquote:
LUD actief in het topic?
Nog nooit zo weinig posts op een dag gezien als vandaag
Glow was leuk (veel moois gezien) maar ik vond het een beetje tam, op momenten dat ik dacht "en nu komt de actie" was de show alweer afgelopen. Druk, ja 
Nee, niet de moeite genomen.
Ik zag wel wat knakkers die probeerden foto's te maken, met hun mobiel, met een flitser aan.
Ik zag wel wat knakkers die probeerden foto's te maken, met hun mobiel, met een flitser aan.
Oh jammer zeg.
Anyway, ik ben weer een enigszins overmoedige actie in elkaar aan het schroeven na wat bieries
Anyway, ik ben weer een enigszins overmoedige actie in elkaar aan het schroeven na wat bieries
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Grr ik wil eigenlijk nog wel even dit jaar het Noorderlicht zien. En meteen een strafexpeditie Narvik - Vassijaure organiseren. Maar zelfs met het vliegtuig is het al 2 keer overstappen Kan net zo goed met de trein gaan
Kan net zo goed met de trein gaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Baas.Hier met een paar vrienden een vaag plan opgevat om een Top Gear-achtige race te houden, waarbij we vertrekken uit een of ander punt in Nederland en we naar een ander punt in Engeland willen gaan. Eentje (of twee) met de auto, anderen met OV of vliegtuig.
Oh dat is woest vetquote:
Hier met een paar vrienden een vaag plan opgevat om een Top Gear-achtige race te houden, waarbij we vertrekken uit een of ander punt in Nederland en we naar een ander punt in Engeland willen gaan. Eentje (of twee) met de auto, anderen met OV of vliegtuig.
Dan wil ik meedoen 
Dan moet je naar Corrour gaan in Schotland, dat is een station met een herberg en verder niks
Midden in de highlands. Dichtstbijzijnde verharde weg is 7 km verderop geloof ik DAT IS VET
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat een kutplekquote:
[..]
Oh dat is woest vet
Dan moet je naar Corrour gaan in Schotland, dat is een station met een herberg en verder niks
Maar op zich wel een leuk idee
Nee man is super mooi Enige wat je daar kan is wandelen en whiskey hachelen
Enige wat je daar kan is wandelen en whiskey hachelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er gaat zelfs een nachttrein van Londen (Euston) naar Corrourquote:
Nee man is super mooi
WTF
En nou maar die autorij-boys uitlachen die 7 km moeten lopenquote:
[..]
Er gaat zelfs een nachttrein van Londen (Euston) naar Corrour
WTF
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De paden op, de lanen inquote:
[..]
En nou maar die autorij-boys uitlachen die 7 km moeten lopen
Je hebt echt wel een ontzettende kutplek uitgezocht, Fles. Vanuit Nederland zie ik maar 2 treinen per dag, anders ben je meteen overgeleverd aan een nachttrein.
Wil je winnen van de asfaltfappers of niet?quote:
Je hebt echt wel een ontzettende kutplek uitgezocht, Fles. Vanuit Nederland zie ik maar 2 treinen per dag, anders ben je meteen overgeleverd aan een nachttrein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Welke wou je missen? Het makkelijke deel is de aanvlieg naar FBMZ.quote:
Absoluut
Maar één trein missen betekent vrijwel meteen falen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Londen is de overstap van de Eurostar (aankomst St Pancras 11:57) op de trein naar Corrour (vertrek Euston 12:30) een krappe 33 minuten. Daarna gaat om 21:15 de nachttrein
Mijn voorkeur heeft de dagtrein omdat je dan nog wat kunt zien, al kom je dan wel helemaal verknetterd aan in die herberg
Mijn voorkeur heeft de dagtrein omdat je dan nog wat kunt zien, al kom je dan wel helemaal verknetterd aan in die herberg
Leuk plan Flash
Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
Het plan om mee te doen bedoelde ikquote:
[..]
Wat wat ik heb EEN plaatsnaam genoemd
Snelle reisplanner voor Desktop & Mobiel: RPLN.nl
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk WebHawk
Daar ben ik altijd voor te porrenquote:
[..]
Het plan om mee te doen bedoelde ik
James heeft me ook al eens voor een slagje Napoli weten te porren, waar hij zelf niet eens bij was 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo, gister even de 1251 van EETC opgezocht.
EETC 1251 + 14 Autotransporters (87711)
Te Assel kwam in een erg dichte mistbank de EETC 1251 met 14 lege autotransporters langs. Deze autotransporters moesten uit Den Bosch weg vanwege de verbouwing de komende periode aan de lage sporen. Daarvoor worden ze tijdelijk gestald te Deventer Goederen.
EETC 1251 + 15 Autotransporters (87713)
Met 8 minuten vertraging passeert te Culemborg de EETC 1251 met de laatste sleep van 15 autotransporters opweg als trein 87713 naar Deventer Goederen.
De vertraging was te wijten aan een SLT die hier een reset nodig had.
EETC 1251 + 6005 + 505
Door de werkzaamheden in Den Bosch moesten de 2 V60'en die hier gestationeerd staan voor het rangeerwerk ook verkast worden. Voor deze 2 locs was de Watergraafsmeer gekozen.
Na het nodige rangeerwerk staan beide V60'en tegen de EETC 1251 aan, en werden de remmen gereed gemaakt van de 505. De 504 ging ongeremd mee.
Na 2x opnieuw optrekken en een remmentest te doen, stond eindelijk de trein vertrekgereed te Den Bosch, en moest vertrektijd afgewacht worden.
EETC 1251 + 14 Autotransporters (87711)
Te Assel kwam in een erg dichte mistbank de EETC 1251 met 14 lege autotransporters langs. Deze autotransporters moesten uit Den Bosch weg vanwege de verbouwing de komende periode aan de lage sporen. Daarvoor worden ze tijdelijk gestald te Deventer Goederen.
EETC 1251 + 15 Autotransporters (87713)
Met 8 minuten vertraging passeert te Culemborg de EETC 1251 met de laatste sleep van 15 autotransporters opweg als trein 87713 naar Deventer Goederen.
De vertraging was te wijten aan een SLT die hier een reset nodig had.
EETC 1251 + 6005 + 505
Door de werkzaamheden in Den Bosch moesten de 2 V60'en die hier gestationeerd staan voor het rangeerwerk ook verkast worden. Voor deze 2 locs was de Watergraafsmeer gekozen.
Na het nodige rangeerwerk staan beide V60'en tegen de EETC 1251 aan, en werden de remmen gereed gemaakt van de 505. De 504 ging ongeremd mee.
Na 2x opnieuw optrekken en een remmentest te doen, stond eindelijk de trein vertrekgereed te Den Bosch, en moest vertrektijd afgewacht worden.
Jajoh NS. Zet lekker solo SGM3 in tussen Zaandam en Enkhuizen ivm de werkzaamheden tussen Sloterdijk en Zaandam. Vinden de reizigers vast erg fijn. 4x solo SGM3, 2x VIRM4 en een DDZ pendelen daar.
[ Bericht 14% gewijzigd door greavy op 17-11-2013 08:34:03 ]
[ Bericht 14% gewijzigd door greavy op 17-11-2013 08:34:03 ]
quote:
[..]
Positief is er gewoon niet zo veel mogelijk. Foutloos is de nullijn. Alles minder leidt tot geklaag
Ik werd dan ook vooral getriggerd door zijn verbazing dat het goed ging. En dat vond ik een beetje overdreven. That's all.quote:
[..]
En een beetje negatief in plaats van heel negatief is voor de reiziger vaak niet eens duidelijk. Dat maakt het ook wel lastig om een positief beeld van de spoorsector neer te zetten.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zat geen hond in de trein uit Enkhuizen gisteren, boeiend.quote:
Jajoh NS. Zet lekker solo SGM3 in tussen Zaandam en Enkhuizen ivm de werkzaamheden tussen Sloterdijk en Zaandam. Vinden de reizigers vast erg fijn. 4x solo SGM3, 2x VIRM4 en een DDZ pendelen daar.
Winters weer in aantocht.
Het wordt de komende week kouder. Was de eerste helft van de maand november nog zacht en nat, de tweede helft wordt juist droog en koud.
Dat meldt Weerplaza.
Reden voor de omslag is de koude, droge lucht die eraan zit te komen. Komende week kan het noorden van Nederland daarom al te maken hebben met licht winters weer dat vanuit Scandinavië over ons land trekt.
De komende twee weken is er ook een grote kans op nachtvorst en als er neerslag valt, zal dat soms ook sneeuw of natte sneeuw zijn.
Via nu.nl
Tijd om LUD, vers in de kast gezet, er maar weer uit te halen. Het wordt een zware lange winter.
Het wordt de komende week kouder. Was de eerste helft van de maand november nog zacht en nat, de tweede helft wordt juist droog en koud.
Dat meldt Weerplaza.
Reden voor de omslag is de koude, droge lucht die eraan zit te komen. Komende week kan het noorden van Nederland daarom al te maken hebben met licht winters weer dat vanuit Scandinavië over ons land trekt.
De komende twee weken is er ook een grote kans op nachtvorst en als er neerslag valt, zal dat soms ook sneeuw of natte sneeuw zijn.
Via nu.nl
Tijd om LUD, vers in de kast gezet, er maar weer uit te halen. Het wordt een zware lange winter.
Wist niet dat die trein nog serieus werd ingezet voor andere werkzaamheden dan als wegsleeptrein van de CNL/Euronightquote:
Zo, gister even de 1251 van EETC opgezocht.
De locs zijn van EETC dus waarom zou je ze niet inzetten voor een eigen klus (de autowagons zijn ook van EETC). Ook NedTrain/NS/HiSpeed huurt EETC wel eens in om ICR over te brengen van de Watergraafsmeer/Dijksgracht naar Haarlem en terug.quote:
[..]
Wist niet dat die trein nog serieus werd ingezet voor andere werkzaamheden dan als wegsleeptrein van de CNL/Euronight
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh..niet gezien. Zal wel door iemand die de foto (die ik laat zien) erin gezet zijn om te kunnen provoceren. I.i.g.als je aankomt op het station zelf zie je het niet. Photoshop dus.quote:
Waarom een AFCA voor het stationsnaambord en de krantenbak?
Nou...ik dacht dat de foto vrij actueel is.. Op die fotoshop graffiti na ziet alles eruit zoals op de foto.quote:
Een oude foto zo te zien. Ben er nu regelmatig. Leuke, drukke lijn. Wordt weer eens tijd voor een SLR.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 17-11-2013 11:25:53 ]
Die bij Arriva zijn net zo luxe (moet je wel die op Zwolle-Emmen hebben). Dit stel komt namelijk uit dezelfde bestelling, en heeft daardoor ook een steward-balie (die bij Connexxion niet gebruikt wordt)quote:
Ik heb vandaag voor het eerst in de GTW van Connexxion gezeten. Dit keer op Barneveld wachten ipv Amersfoort.
Moet zeggen dat ik die luxer vind dan die bij Arriva.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
[..]
voor het stationsnaambord en de krantenbak?
Er staan Spits krantenvakken. Maargoed, dat is niet relevant. Het is een pittoresk station inderdaad!quote:Oh..niet gezien. Zal wel door iemand die de foto (die ik laat zien) erin gezet zijn om te kunnen provoceren. I.i.g.als je aankomt op het station zelf zie je het niet. Photoshop dus.
[..]
Nou...ik dacht dat de foto vrij actueel is.. Op die fotoshop graffiti na ziet alles eruit zoals op de foto.
Mooie foto's! Leuk dat de 1251 nog actief wordt ingezetquote:
Zo, gister even de 1251 van EETC opgezocht.
[ link | afbeelding ]
EETC 1251 + 14 Autotransporters (87711)
Te Assel kwam in een erg dichte mistbank de EETC 1251 met 14 lege autotransporters langs. Deze autotransporters moesten uit Den Bosch weg vanwege de verbouwing de komende periode aan de lage sporen. Daarvoor worden ze tijdelijk gestald te Deventer Goederen.
[ link | afbeelding ]
EETC 1251 + 15 Autotransporters (87713)
Met 8 minuten vertraging passeert te Culemborg de EETC 1251 met de laatste sleep van 15 autotransporters opweg als trein 87713 naar Deventer Goederen.
De vertraging was te wijten aan een SLT die hier een reset nodig had.
[ link | afbeelding ]
EETC 1251 + 6005 + 505
Door de werkzaamheden in Den Bosch moesten de 2 V60'en die hier gestationeerd staan voor het rangeerwerk ook verkast worden. Voor deze 2 locs was de Watergraafsmeer gekozen.
Na het nodige rangeerwerk staan beide V60'en tegen de EETC 1251 aan, en werden de remmen gereed gemaakt van de 505. De 504 ging ongeremd mee.
Na 2x opnieuw optrekken en een remmentest te doen, stond eindelijk de trein vertrekgereed te Den Bosch, en moest vertrektijd afgewacht worden.
Gisteren is maar weer aangetoond dat de treinen niet worden gereinigd. Ik stapte 's middags om 14:30 in de trein naar Nijmegen in Heerhugowaard. In Utrecht eruit, door naar Eindhoven, hoop bier, hoop lampjes en een bijna vechtpartij later weer onderweg naar huis. Eenmaal in Amsterdam kwartiertje moeten wachten op de trein naar Den Helder van 22:45. Aldaar kwam de trein aan. Ergens bij Heiloo er achtergekomen doordat het toilet weer een bos bevatte dat we in hetzelfde stel zaten als op de heenweg. En waarempel, we zaten ook nog op dezelfde plek. Nu komt het: onze bierblikken van de heenweg zaten nog steeds in de prullenbak!
De trein heeft dus minimaal tussen Heerhugowaard - Nijmegen - Schiphol - Nijmegen - Heerhugowaard geen interne reiniging gehad. Zo werk je dus in de hand dat er geen troep wordt opgeruimd want wij konden nu ook niet van onze blikken afkomen...
De trein heeft dus minimaal tussen Heerhugowaard - Nijmegen - Schiphol - Nijmegen - Heerhugowaard geen interne reiniging gehad. Zo werk je dus in de hand dat er geen troep wordt opgeruimd want wij konden nu ook niet van onze blikken afkomen...
Mooie foto's.quote:
Zo, gister even de 1251 van EETC opgezocht.
[ link | afbeelding ]
EETC 1251 + 14 Autotransporters (87711)
Te Assel kwam in een erg dichte mistbank de EETC 1251 met 14 lege autotransporters langs. Deze autotransporters moesten uit Den Bosch weg vanwege de verbouwing de komende periode aan de lage sporen. Daarvoor worden ze tijdelijk gestald te Deventer Goederen.
[ link | afbeelding ]
EETC 1251 + 15 Autotransporters (87713)
Met 8 minuten vertraging passeert te Culemborg de EETC 1251 met de laatste sleep van 15 autotransporters opweg als trein 87713 naar Deventer Goederen.
De vertraging was te wijten aan een SLT die hier een reset nodig had.
[ link | afbeelding ]
EETC 1251 + 6005 + 505
Door de werkzaamheden in Den Bosch moesten de 2 V60'en die hier gestationeerd staan voor het rangeerwerk ook verkast worden. Voor deze 2 locs was de Watergraafsmeer gekozen.
Na het nodige rangeerwerk staan beide V60'en tegen de EETC 1251 aan, en werden de remmen gereed gemaakt van de 505. De 504 ging ongeremd mee.
Na 2x opnieuw optrekken en een remmentest te doen, stond eindelijk de trein vertrekgereed te Den Bosch, en moest vertrektijd afgewacht worden.
Die tweede foto zou, afgezien van de TBM op het perron zo uit de jaren 50/60 kunnen komen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Dit wordt de Horrorwinter Des Doodsquote:
Winters weer in aantocht.
Het wordt de komende week kouder. Was de eerste helft van de maand november nog zacht en nat, de tweede helft wordt juist droog en koud.
Dat meldt Weerplaza.
Reden voor de omslag is de koude, droge lucht die eraan zit te komen. Komende week kan het noorden van Nederland daarom al te maken hebben met licht winters weer dat vanuit Scandinavië over ons land trekt.
De komende twee weken is er ook een grote kans op nachtvorst en als er neerslag valt, zal dat soms ook sneeuw of natte sneeuw zijn.
Via nu.nl
Tijd om LUD, vers in de kast gezet, er maar weer uit te halen. Het wordt een zware lange winter.
Maar dit jaar nu echt! Tsja, overmacht natuurlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
* Duvel regelt alvast winterbanden.quote:Op zondag 17 november 2013 15:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dit wordt de Horrorwinter Des Doods
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Mijn trein stond te Apeldoorn aangekondigd met +10, in werkelijkheid was dit +7. In Hengelo uiteindelijk met +1 vertrokken. Heel netjes
Bij twijfel: gebruik beton.
En die ene hond laat jij lekker in een SGM'etje reizen? In Enkhuizen stond genoeg IC-waardig materieel (ja, daar zie ik een VIRM ook onder)quote:
[..]
Zat geen hond in de trein uit Enkhuizen gisteren, boeiend.
Loc is van EETC. EETC wordt nu 'ingehuurd' om het leegmat te doen (laatste keer zaterdag 14 december, daarna doet NSR het zelf). Deze locs (1251-1252-1254) doen ook materieeloverbrengingen voor EETC. In het wintersportseizoen en autotreinseizoen gaat er altijd een 1200 met rijtuigen uit Venlo naar de Meer, die na het seizoen weer retour Duitsland gaan (in die periode heeft EETC vaak te weinig rijtuigen, en worden er rijtuigen gehuurd). Maar ook binnenlandse overbrengingen, zoals zulke transporten, doet EETC allemaal zelf.quote:
[..]
Wist niet dat die trein nog serieus werd ingezet voor andere werkzaamheden dan als wegsleeptrein van de CNL/Euronight
@ AverageJoe & Kentekenplaat; Dank!
Waarom zou je VIRM inzetten als het in een SGMm past?quote:
[..]
En die ene hond laat jij lekker in een SGM'etje reizen? In Enkhuizen stond genoeg IC-waardig materieel (ja, daar zie ik een VIRM ook onder)
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op 17 december weten we meer over het extra spoor tussen Zwolle en Herfte aansluiting. Op die dag praten alle betrokken partijen met elkaar en lijkt er een voorkeursvariant gekozen te gaan worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
De voorkeursvariant is... niets doen!quote:
Op 17 december weten we meer over het extra spoor tussen Zwolle en Herfte aansluiting. Op die dag praten alle betrokken partijen met elkaar en lijkt er een voorkeursvariant gekozen te gaan worden.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
dat komt niet in het woordenboek voor, want er zijn al diverse regionale overheden die geld toegezegd hebbenquote:
[..]
De voorkeursvariant is... niets doen!
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zeg een euro toe.quote:
[..]
dat komt niet in het woordenboek voor, want er zijn al diverse regionale overheden die geld toegezegd hebben
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
alle beetjes helpen om het knelpunt op te lossen.quote:
Ben ook benieuwd hoe ze zich de sporenlayout rond Zwolle voor zich zien, want daar moet ook nog flink aan gesleuteld worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja, een hoop spoor kan weg nu de werkplaats dicht is, maar het wordt wel een zooitje natuurlijk, met die driesprong daar.quote:
[..]
alle beetjes helpen om het knelpunt op te lossen.
Ben ook benieuwd hoe ze zich de sporenlayout rond Zwolle voor zich zien, want daar moet ook nog flink aan gesleuteld worden
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gaan ze daar een driewegwissel bouwen?
In het kader van zo veel mogelijk unieke en bijzondere en onhandige "eigen gezicht" neuzelarij op het Nederlandse Spoor?
In het kader van zo veel mogelijk unieke en bijzondere en onhandige "eigen gezicht" neuzelarij op het Nederlandse Spoor?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het enige wat ik me zo kan bedenken is spoor 10 op Utrecht Centraal, dat zijn een linker- en rechterwissel die bijna in elkaar zitten.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Alvast 2 foto's van vandaag:
VolkerRail 203-2 + 12 Fccpps'n
Te Amsterdam Muidderpoort passeert een klein sleepje Fccpps'n, totaal 12 wagons. Deze reden richting Weesp, en vermoedelijk richting de werkzaamheden richting de Flevolijn.
EETC 1251 + Leegmat EuroNight 446
Te Amsterdam Muiderpoort passeert keurig optijd de EETC 1251 met de leegmat EuroNight 446 naar de Watergraafsmeer, en daarachter een lange sleep rijtuigen.
VolkerRail 203-2 + 12 Fccpps'n
Te Amsterdam Muidderpoort passeert een klein sleepje Fccpps'n, totaal 12 wagons. Deze reden richting Weesp, en vermoedelijk richting de werkzaamheden richting de Flevolijn.
EETC 1251 + Leegmat EuroNight 446
Te Amsterdam Muiderpoort passeert keurig optijd de EETC 1251 met de leegmat EuroNight 446 naar de Watergraafsmeer, en daarachter een lange sleep rijtuigen.
In het weekend, zeker bij werkzaamheden, is er vrijwel niemand ten opzichte van doordeweeks die met trein naar Amsterdam gaat. 90% van de reizigers doordeweeks zijn studenten die in Hoorn overstappen richting Alkmaar (ROC) of naar Amsterdam (HvA) gaan plus de mensen die werken in Amsterdam. Die reizen niet weekends, dus dan hou je heel weinig over. Dat past wel in een drietje.quote:
[..]
En die ene hond laat jij lekker in een SGM'etje reizen? In Enkhuizen stond genoeg IC-waardig materieel (ja, daar zie ik een VIRM ook onder)
