Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, beoefent zijn spoorhobby in de regio Parijs.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Met ingang van 18 januari is de Fyra-treindienst tussen Amsterdam en Brussel voor onbepaalde tijd opgeschort. Dit is besloten naar aanleiding van beschadiging aan het materieel door winterse omstandigheden. Internationaal reizen over de HSL kan hierdoor uitsluitend met Thalys. Het alternatief is een 1x per twee uur rijdende intercity Den Haag HS-Brussel (in het weekend tot Antwerpen) over het klassieke spoor. Reizigers met een kaartje naar België mogen zonder toeslag gebruik maken van de Fyra Amsterdam-Rotterdam. Verder rijdt er ook nog gewoon elk uur een stoptrein Roosendaal-Antwerpen.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 22-04-2013 17:25:05 ]
Uit http://nl.wikipedia.org/wiki/Stoptreinmaterieel_%2790.quote:De treinstellen hadden een van de NS-standaard afwijkende maximumbreedte van 3,20 meter. Door een uitgekiend ontwerp van de bakvorm (met geknikte zijwanden) en door de zijdelingse veeruitslag beperkt te houden, werd het mogelijk de bak 30 centimeter breder te maken dan bij de meeste treinen en toch te voldoen aan het standaard omgrenzingsprofiel. Dankzij de brede bak was het mogelijk om 5 zitplaatsen in de breedte te creëren. Er werd een gestroomlijnde kopvorm ontworpen die vanwege de hoge kosten niet werd aangebracht. In plaats daarvan kwam er - tot openlijk ongenoegen van de designers - een strakke kop met een rechthoekige voorruit.
Zie ook http://nl.wikipedia.org/wiki/Omgrenzingsprofiel.
Daar komt na dit tijdstip ook nog hooguit 1 trein langs ofzo...quote:Op zaterdag 20 april 2013 21:59 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Storing Leeuwarden - Stavoren ook gewoon tot einde dienstregeling
klopt. Geloof dat 22.20 ofzo de laatste naar Stavoren rijdt. Naar Sneek rijdt nog wel een iets laterequote:Op zaterdag 20 april 2013 22:07 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Daar komt na dit tijdstip ook nog hooguit 1 trein langs ofzo...
Neem jij eerst maar een masterclassje materieelplanning, je denkt nog te reizigergericht.quote:Op zaterdag 20 april 2013 22:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Of je zet gewoon genoeg materiaal in. In plaats van een enkel viertje naar Groningen
Waarom niet gewoon meer materieel aanschaffen, dan hoef je al helemaal niet er aan te denken hoe je de bagger over het land moet verdelen...quote:Op zaterdag 20 april 2013 22:22 schreef Litpho het volgende:
[..]
Neem jij eerst maar een masterclassje materieelplanning, je denkt nog te reizigergericht.
True, maar belachelijk dat het zo moet natuurlijk...quote:
1e klas overgangsticket altijd +1. Kost geen drol maar levert wel rust op.
zorgt de NS eens dat de mensen dichter bij elkaar gebracht worden, is het weer niet goed ...quote:
Of je zet gewoon genoeg materiaal in. In plaats van een enkel viertje naar Groningen
quote:Op zaterdag 20 april 2013 22:13 schreef Pino112 het volgende:
Gasflesje ontploft dus in de Schipholtunnel.
heftig!het blijft een interessant idee om de stopper Groningen - Zwolle gedurende een redelijk deel van de dag te koppelen aan de IC over de Veluwe.quote:
Reizigers tussen Utrecht en Amersfoort zijn net zo de lul, i.p.v. de gecombineerde ic's uit Den Haag en Rtd, nu meestal zes bakken ICMm.
ik zie Hoogeveen als enige nadeel, maar daar is wel overheen te komenquote:
Slecht voor de punctualiteit i.v.m. mogelijk verstoringen en landelijke oievlekwerking, bijvoorbeeld doordat de koffie te lang op zich liet wachten in Groningen, dat je dan in Den Haag de stoptrein naar Roosendaal mist.
Gewoon helemaal niet meer stoppen, de Hoogeveeners zijn toch al teleurgesteldquote:Op zondag 21 april 2013 00:31 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
ik zie Hoogeveen als enige nadeel, maar daar is wel overheen te komen
.
Veel goederentreinen lieten het op de zonnige donderdagavond van 18 april 2013 afweten. ERS had de eer met de enige goederentrein zuidwaarts door Drechtstad Dordrecht te passeren. De vol beladen containertrein is als trein 42675 zojuist begonnen aan de ruim 700 kilometer lange rit naar het Zwitserse Frenkendorf onder regie van de 189 208.
De problemen met de Fyra-treinstellen duren nog altijd voort. Een oplossing lijkt niet nabij. De politiek zit ondertussen met de handen in het haar. NS Hispeed voert in samenwerking met de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda nog altijd proefritten uit met de V250-stellen. Op donderdag 19 april is het de schone 4813 die hier bij Dordrecht Zuid de Kilweg passeert onderweg naar Breda.
De aanhoudende problemen met het V250-materieel hebben er voor gezorgd dat sinds 18 februari de traditionele NMBS 28'er met Prio-rijtuigen twee maal per dag op en neer pendelen tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Sinds 11 maart is het aantal treinen uitgebreid naar 8 per dag, want neer komt op een 2-uursdienst. Onder aanvoering van de 2830 van de NMBS is IC 1249 zojuist uit Dordrecht vertrokken. De trein was redelijk vol maar ik had in de avondspits een hogere bezetting verwacht.
Bestaat niet meer helaas.quote:
1e klas overgangsticket altijd +1. Kost geen drol maar levert wel rust op.
Dat 1e klas overgangsticket bestaat volgens mij nog wel hoor, heb m eind maart nog uit de automaat getrokken.
http://www.ns.nl/reiziger(...)aartjes#overgang-2-1quote:
Toffe foto's! Die V250 kwam ik diezelfde avond in Tilburg nog tegen.
[..]
Bestaat niet meer helaas.
Je moet even goed zoeken, maar de aller-onderste alinea zegt dat ze er nog wel zijn:
quote:Papieren overgangsbewijzen zijn ook nog verkrijgbaar voor een Enkele reis, Retour, Dagkaart of Keuzedag 60+. Deze zijn te koop bij de NS-kaartautomaat, de NS-servicebalie, Kiosk met NS Tickets & service en alle overige verkooppunten van NS.
Maar is dat dan niet de reden inmiddels dat ie weg is? ze wouden toch zoveel mogenlijk papieren kaartjes wegsaneren?quote:
Thx!
Dat 1e klas overgangsticket bestaat volgens mij nog wel hoor, heb m eind maart nog uit de automaat getrokken.
Jammer dat zoiets dan achter de rug van alle reizigers omgaat, dan kan je ze tenminste nog hamsteren...
Roze draak bracht wijsheid
Had nooit verwacht dat NS Hispeed dit zèlf op hun pagina zou zetten.quote:Reizen vanaf Roosendaal of Maastricht
Als u naar België reist vanaf Roosendaal of Maastricht, dan kan het in een aantal gevallen voordeliger zijn om met een tarief van NMBS Mobility te reizen dan het gangbare internationale tarief dat u op NSHispeed.nl boekt. Het NMBS Mobility Standaardticket, Seniorenticket en Weekendretour zijn verkrijgbaar aan de balie van de Tickets & Service winkels op de stations in Roosendaal en Maastricht. Naar verwachting zijn deze tarieven vanaf medio 2013 ook verkrijgbaar uit een NMBS-automaat op de stations Roosendaal en Maastricht. Kijk voor meer informatie op www.NMBS-europe.be
Ik denk dat ze geen keus hebben, als er nu nog een paar aan de bel gaan treken bij consumentenorganisaties omdat ze als vaste pendelaar genaaid worden, dan kan je al beschadigde de Branding NS Highspeed helemaal wel wegdragen...quote:
Grote verbazing hier zojuist toen ik op de NS Hispeed pagina keek.
[..]
Had nooit verwacht dat NS Hispeed dit zèlf op hun pagina zou zetten.
Ja, dat bedoelde ik..quote:
Tot een paar jaar terug kon je met z'n tweeën ook voor een prikkie in 1e klasse bij NS met herfsttour en lentetour.
Je kan nu al boeken voor september.
Ook nog niet voorbij gekomen in deze reeks: De ouitfit van de Crew aan boord
mja, Roosendaal en Maastricht zijn ook gewoon Belgische tariefpunten, dus ja, dan moet je de reizigers wel hierover informeren.quote:
Grote verbazing hier zojuist toen ik op de NS Hispeed pagina keek.
[..]
Had nooit verwacht dat NS Hispeed dit zèlf op hun pagina zou zetten.
Dan is de vraag, is een abonnementje Eschmarke- Glanerbrug ook niet goedkoper bij die bradwurstvreters?quote:
[..]
mja, Roosendaal en Maastricht zijn ook gewoon Belgische tariefpunten, dus ja, dan moet je de reizigers wel hierover informeren.
Eschmarke? Zijn daar uberhaupt abonnementen voor beschikbaar?quote:
[..]
Dan is de vraag, is een abonnementje Eschmarke- Glanerbrug ook niet goedkoper bij die bradwurstvreters?
staan bij beide stations wel kaartautomaten van de DB?quote:
[..]
Dan is de vraag, is een abonnementje Eschmarke- Glanerbrug ook niet goedkoper bij die bradwurstvreters?
quote:Op zondag 21 april 2013 11:39 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Eschmarke? Zijn daar uberhaupt abonnementen voor beschikbaar?
Leuk man. CliniClowns on Railsquote:
Ook nog niet voorbij gekomen in deze reeks: De ouitfit van de Crew aan boord
[ afbeelding ]
is wel duurquote:
Smurfen!quote:
Voor info, de goedkope Ouigo treinen hebben geen drie maanden delay, maar 5maanden.
Je kan nu al boeken voor september.
Ook nog niet voorbij gekomen in deze reeks: De ouitfit van de Crew aan boord
[ afbeelding ]
Lijken net vrijwilligers voor de Olympische Spelen of een ander groot evenementquote:
Voor info, de goedkope Ouigo treinen hebben geen drie maanden delay, maar 5maanden.
Je kan nu al boeken voor september.
Ook nog niet voorbij gekomen in deze reeks: De ouitfit van de Crew aan boord
[ afbeelding ]
Ik vraag me ook af wat ze in de trein doen, controleren lijkt me niet, want daar is die stop en go penalty voor...quote:
[..]
Lijken net vrijwilligers voor de Olympische Spelen of een ander groot evenement
Misschien zijn het knackworstverkopers...
Zelfs tussen Leeuwarden/Groningen en Goesquote:
Comfortinjectie: -100%. Capaciteitsinjectie: +100%. 10 tot 12 bakken VIRM in de IC's tussen Lelystad en Goes (ivm werkzaamheden niet verder dan Goes).
of het is iets vergelijkbaars als met de stewardessen in het vliegtuig die met hun karretjes met prullaria langskomenquote:
[..]
Ik vraag me ook af wat ze in de trein doen, controleren lijkt me niet, want daar is die stop en go penalty voor...
Misschien zijn het knackworstverkopers...
We gaan het zie volgenden maandquote:
[..]
of het is iets vergelijkbaars als met de stewardessen in het vliegtuig die met hun karretjes met prullaria langskomen
Maar het moet wel zijn dat ze iets verkopen, ze hebben heel de dienstverlening uitgekleed, waarom dat personeel in de trein?
Net zo populair als de vliegdiensten van niets naar nergensquote:
hoe populair zijn die van niets naar nergenshuizen treinen eigenlijk?
.Lastig te zeggen, ik loop 2 keer per dag door het station Marne la Vallee (puur omdat dat van mijn bus naar de personeelsingang de kortste route is) en er staat toch iedere keer een club mensen te wachten voor de stop and go penalty....quote:
hoe populair zijn die van niets naar nergenshuizen treinen eigenlijk?
Van collegas die op het station werken heb ik nog wel verhalen over (te) laat komers. wat ze strikt in zijn.
"U bent de te laat"
"Maar de blauwe trein staat daar!"
"Ja, hij staat daar,ja, maar u bent te laat"
True, maar vind jij dat ze dan maar iedereen tot aan deursluitingtoe moeten laten?quote:
beetje het verhaal van de paarse krokodil
66,20 euro per maandquote:
Hmm, ik probeer een abbonementje aan te vragen op DB regio, na de aanvraag verschijnt er dat ze voor dat traject je je persoonlijk gaan benaderen (Eschmarke-Glanerbrug)
tot een paar minuten voor deursluiting. De controles zijn immers strikt, dus je hebt enkele minuten nog nodig om je trein te bereiken.quote:
[..]
True, maar vind jij dat ze dan maar iedereen tot aan deursluitingtoe moeten laten?
Dus Nederland is in dit geval goedkoper,quote:
Maar betreft dit een Ticket 1000 of 2000?
of 1 zwartrijboete per 200 jaar natuurlijk. Trefkans nadert ernstig naar nul daar, zeker op zo'n stukje.quote:
Monatsticket, ik heb gewoon www.vrr.de gebruiktquote:
[..]
Dus Nederland is in dit geval goedkoper,
Maar betreft dit een Ticket 1000 of 2000?
.Valt dat onder VRR ja? Niet onder ZVM Münsterland??quote:
[..]
Monatsticket, ik heb gewoon www.vrr.de gebruikt
Kon het ritje bij hun gewoon in de planner vindenquote:
[..]
Valt dat onder VRR ja? Niet onder ZVM Münsterland??
.Ik heb gezocht tot ik een ons woog daarquote:
[..]
Monatsticket, ik heb gewoon www.vrr.de gebruikt
Werkt dit?quote:
[..]
Ik heb gezocht tot ik een ons woog daar
http://efa.vrr.de/vrrstd/(...)schede%2C+Glanerbrug
Zover was ik ook, maar ik had nog niet op de prijs geklikt, wat zit dat verstopt zegquote:
[..]
Werkt dit?
http://efa.vrr.de/vrrstd/(...)schede%2C+Glanerbrug
Prototype Regioshuttle?quote:
Ik heb in 2012 een foto gemaakt van dit treintje, net ontdekt wat het is. Weet iemand het?
[ link | afbeelding ]
Volgens mij heb ik die in Leipzig veel zien kachelen.quote:
Ik heb in 2012 een foto gemaakt van dit treintje, net ontdekt wat het is. Weet iemand het?
[ link | afbeelding ]
Want daar gaan toch maar 3 mensen heen op zondagquote:Reisadvies
U kunt gebruikmaken van de omreisroute of de bussen
tussen Amersfoort en Deventer en verder kunt u omreizen via Zwolle
tussen Apeldoorn, Twello en Deventer kunt u reizen met de bus in plaats van de trein
naar Apeldoorn Osseveld reist u vanaf station Apeldoorn met een taxibusje
Kerkgangers?quote:Op zondag 21 april 2013 13:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Want daar gaan toch maar 3 mensen heen op zondag
De rijtuigen erachter heb ik niet kunnen zien, maar die zullen ook wel onder handen zijn genomen vermoed ik.
tsja, diegenen die het doen zouden ze eens onder moeten spuiten. Kijken of ze het dan nog zo leuk vindenquote:
Het tuig heeft de ICK-rijtuigen bij Lage Zwaluwe weten te vinden... alle 21 rijtuigen die aan de oostkant staan zijn inmiddels voorzien van graffiti. De rijtuigen erachter heb ik niet kunnen zien, maar die zullen ook wel onder handen zijn genomen
geilquote:Op zondag 21 april 2013 13:06 schreef bork het volgende:
Niet goed, een van deze treintjes heeft ooit als spooktrein rondgereden, zonder reizigers en personeel aan boord
maar vertel het hele verhaal eens dan?
Werd tijd ook, want nu kon ik weer eens met een fatsoenlijke reismogelijkheid naar Den Helder. Anders waren het heul veul bussen.
Je punt is inmiddels wel gemaakt.quote:
Zo, nu weer onderweg van Den Helder naar Utrecht. Uiteraard met comfortinjectie +500% (ICM4 4219+4044).
Werd tijd ook, want nu kon ik weer eens met een fatsoenlijke reismogelijkheid naar Den Helder. Anders waren het heul veul bussen.
sukkelquote:
Zo, nu weer onderweg van Den Helder naar Utrecht. Uiteraard met comfortinjectie +500% (ICM4 4219+4044).
Werd tijd ook, want nu kon ik weer eens met een fatsoenlijke reismogelijkheid naar Den Helder. Anders waren het heul veul bussen.
212 007 + Museumspendel + P8 38 2267
Vanwege de Dampftage bij Eisenbanmuseum Bochum-Dahlhausen, die altijd druk bezocht worden, rijden er diverse pendeltjes om reizigers per trein aan te kunnen voeren. De historische pendel Eisenbahnmuseum S-bahn Bochum-Dahlhausen reed deze dag met de 212 007 en de 38 2267. Door 2 locomotieven te gebruiken is het omlopen van de loc niet nodig, en kan er in een hoog frequente verbinding gependeld worden.
Hier komt de trein, met voorop de 212 007, met 3 rijtuigen en de stoomloc op sleep binnen bij S-bahnhof Bochum-Dahlhausen. Na een kering van 3 minuten wordt weer teruggereden naar het Eisenbahnmuseum.
Rurtalbahn Schienenbus
Ook de Rurtalbahn is actief met de Schienenbus-rit tussen Hagen Hbf en Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen. Hier is de railbus - met reclame voor deze rit - net vertrokken uit Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen, en is goed afgeladen. Een tweede stelletje meenemen was geen luxe geweest.
03 1010 + Rijtuigen + 212 039
In Essen-Eiberg komt deze fraaie combinatie langs als museumspendel tussen het Bochum Hbf en het Eisenbahnmuseum. Te Essen Steele-Ost moet de trein even kopmaken, en gaat dan met de diesel richting het museum, om vervolgens bij het museum weer kop te maken en met de stomer naar binnen te rijden.
03 1010 + Rijtuigen + 212 039
Na Eiberg zijn wij doorgereisd naar Bochum Hbf, alwaar de museumspendel netjes op tijd arriveerde vanuit het museum. Na een kering van 12 minuten wordt er weer vertrokken richting het museum, wat tevens de laatste rit is van deze dag.
Alleen de terugreis liep niet vlekkeloos. Hadden uit Dortmund RE4 naar Mönchengladbach. Door brandweer-inzet in onze trein werd het +23 .. Die straalbezopen Borussia-Dortmund supporters konden zich niet gedragen .. In Düsseldorf werd er nog even een grote politiemacht bijgeroepen en na een interventie konden wij eindelijk weer verder, met +47. Inmiddels had Eurobahn ons ingehaald (niet aan gedacht om Dusseldorf over te stappen tijdens de lange haltering) en kwamen wij met +36 in Mönchengladbach aan, waarna Eurobahn gelijk ook vertrok en dus sluitseintjes konden zien.
Hekel aan die straalbezopen supporters
Lekker weer ook Hier kun je het verhaal vinden ->quote:
[..]
geil
maar vertel het hele verhaal eens dan?
Spooktrein (Duits)
Mooie platen weer Greavy! Ik was donderdag vrijdag ff in Essen, maar voornamelijk onder de grond
[ Bericht 3% gewijzigd door bork op 21-04-2013 14:07:47 ]
DWA LVT/Squote:
[..]
Volgens mij heb ik die in Leipzig veel zien kachelen.
Butzbach-Licher Eisenbahn (gokje)
Burgenlandbahn
Städtebahn Sachsen GmbH
Sommige mensen stoppen ze ook onder het kopje Schienenbus.quote:
Maar je kan ze ook onder de categorie VAL treinen scharen dus...quote:
[..]
Sommige mensen stoppen ze ook onder het kopje Schienenbus.
Oerlelijkquote:
[..]
DWA LVT/S
[ afbeelding ]Butzbach-Licher Eisenbahn (gokje)
[ afbeelding ]Burgenlandbahn
[ afbeelding ]
Städtebahn Sachsen GmbH
Op een bepaald station stappen er 2 minderjarige bekende bij de machinist op de bok. En ik krijg de indruk dat ie ze laat rijden of iig een flinke demonstratie geeft. Ik heb alle soorten automatische omroepen al gehoord en er word vaak geclaxoneerd. Ook is er al vaak geremd terwijl de vorige trein minstens 10 minuten voor ons ligt volgens de website. Een keer veroorzaakte hard remmen een flinke stank.
Dit los van toen de minderjarigen instapte de trein 4 minuten bleef staan, want er moest even bjgekletst worden met de volwassenen die met hun was en achterbleef op het perron.
De anderhalve zin die ik opvang uit de cabine zegt ook genoeg
Ik denk er serieus over om schriftelijk mn beklag te doen. We liggen 10 minuten achter op schema door dat gekloot.
Hiervan zak je toch door je hangmat?
Treintjes een half uur in een weiland stilzetten bijvoorbeeld
Dat is planmatigquote:
Treintjes een half uur in een weiland stilzetten bijvoorbeeld
maar niet minder ergerlijkquote:
- In tegenstelling tot normaal bij voetbalwedstrijden van Feyenoord thuis reden de StadionPendels elk kwartier met 10 bakken SLT ipv een DDZ.
- In tegenstelling tot normaal bij deze voetbalwedstrijden werden de Sprinters (Roosendaal-)Dordrecht-Den Haag vv voor de verandering eens verlengd van 4 bakken SLT naar 10 bakken SLT, en waren er eens geen achterblijvers in Barendrecht bij de drukste treinen..
dat hoeft daar dan ook niet, omdat ze het Nederlands er niet machtig zijn, uitzonderingen daargelatenquote:
Klopt. Maar daar schrijven ze "reiziger" dan ook HELEMAAL niet met een r.
eizigequote:
Klopt. Maar daar schrijven ze "reiziger" dan ook HELEMAAL niet met een r.
Vriend, als je met deze comfort onzin nou een even kapt wordt het voor iedereen weer een stukje gezelliger.quote:
Zo, nu weer onderweg van Den Helder naar Utrecht. Uiteraard met comfortinjectie +500% (ICM4 4219+4044).
Werd tijd ook, want nu kon ik weer eens met een fatsoenlijke reismogelijkheid naar Den Helder. Anders waren het heul veul bussen.
Voyageu...quote:
quote:
Het is zonder hoofdletter he
voyageusequote:
Anti homohuwelijkdemonstratie in parijs. Kan gebeuren. Er word 1 station afgesloten ivm met de toeloop. Kan ook gebeuren. Trein slaat station over. Logisch. Maar het station daarna zetten we een controleclub + ME neer, en naaien we iedereen die een kaartje tot het gesloten station had. Dan had je maar een station eerder moeten uitstappen.
Jij als reiziger kan er toch niks aan doen? Misschien is volgend station wel beter met ander OV/te lopen ...
Bedoel je niet de KoningsVirm ?quote:
Is de omloop van de KoningsThalys ergens terug te vinden?
Frankrijk is echt een banenenrepubliek.quote:
Ook weer zoiets.
Anti homohuwelijkdemonstratie in parijs. Kan gebeuren. Er word 1 station afgesloten ivm met de toeloop. Kan ook gebeuren. Trein slaat station over. Logisch. Maar het station daarna zetten we een controleclub + ME neer, en naaien we iedereen die een kaartje tot het gesloten station had. Dan had je maar een station eerder moeten uitstappen.
Oh, ben jij de programmeur van Eva van NS?quote:
Vraag het op Somda zou ik zeggenquote:
Is de omloop van de KoningsThalys ergens terug te vinden?
Je hebt ze allebei.quote:
quote:
[..]
Oh, ben jij de programmeur van Eva van NS?
Oh die memo heb ik even gemistquote:
quote:
quote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Goedenavond mevrouw.
EVA zegt:Ik weet hier helaas niets over. Wilt u misschien contact opnemen met de klantenservice?
U zegt:Weet u wanneer de KoningsThalys rijdt?
EVA zegt:Begrijp ik het goed dat u een reis wilt plannen?
U zegt:Nee, wanneer wordt de KoningsThalys ingezet?
EVA zegt:Ok, dat was niet wat u bedoelde. Ik begrijp het nog niet helemaal. Ik zou graag nog een keer van u willen horen waarmee ik u van dienst kan zijn.
quote:EVA zegt:Bedankt. Tot ziens en nog een fijne dag!
U zegt:Dank u.
EVA zegt:Tot uw dienst. Kan ik u verder nog ergens mee van dienst zijn?
U zegt:Nee, dank u.
EVA zegt:Ok, dan zijn we volgens mij klaar nu.
U zegt:Ik denk het ook.
EVA zegt:Hier weet ik helaas niets over. Wilt u misschien contact opnemen met de klantenservice?
Ik wil best trouwens even een accounr op somda aanmaken om te vragen wanneer ik die KoningsThalys op Parijs Noord kan platen, maar ik vrees dat ik al geband ben voor dat ik uberhaubt mn post kan submitten
Ze weet echt niksquote:EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Rijdt mijn trein dinsdagochtend?
EVA zegt:Begrijp ik het goed dat u een reis wilt plannen?
U zegt:kuthoer
EVA zegt:Ehm... Ik weet niet of ik hier vrolijk van word. Ik begrijp het niet helemaal. Begrijp ik het goed dat u een reis wilt plannen?
Op het woord thalys is geen reactie.
En kuthoer is wel herkend
Valt best mee. Meestal als er mensen informatie zouden willen vragen aan Eva, is het zo druk dat heel ns.nl er uit ligt.quote:
Die onzin daar moeten ze mee stoppen. Leuk projectje van een bijbeunstudent of zo, maar schadelijk voor het imago van NS.
Het perron wordt aan beide kanten verlengd, in totaal iets van 300m ofzo!
IK ga dinsdag ff kijkenquote:
Straks over de nieuwe fly-over bij Den Bosch geweest, is lekker hoog wel, en mooi
Het perron wordt aan beide kanten verlengd, in totaal iets van 300m ofzo!
Naast StadsOlifanten hebben ze nu ook RegioPanters in Tsjechië. Met wifi als het goed is, dus mijn idee was om deze foto te maken en dan als "groetjes uit Tsjechië" meteen hier te posten. Maar de wifi deed het helaas niet goed.
Ik kan trouwens niemand aanraden om naar dit deel van Tsjechië te gaan, tot nu toe ben ik in Decin en Usti geweest en wat een trieste zooi is het zeg. Is geloof ik ook het armste deel van het land. Maar er was wel een Albert (van Albert Heijn) supermarkt dus mijn missie was geslaagd.
Decin is volgens mij niet het meest florissante stuk Tsjechië, nee. Dat soort grensstadjes zijn vaker niet heel gezellig.
Leidschendam?quote:
Kent iemand deze locatie ?
[ afbeelding ]
Ik weet het ook niet vandaarquote:
Hmm zou best nog wel eens kunnenquote:
Dat is ook het eerste waar ik aan moest denken!quote:
Bij 'ons' aan de Duitse kant is het hartstikke mooi, met kuuroorden tot vlak voor de grens, zoals Bad Schandau (grensstation voor de EC-treinen). Aan de Tsjechische kant doet het eerder denken aan Charleroi ofzo. Maar ik wil best geloven dat dat alleen voor de Ustecky Kraj geldt. Maar laat dat nou de enige provincie zijn waar je vanaf hier goedkoop heen kan met het Elbe-Labe-Ticket.quote:
Ik ben in die buurt wel ooit in Kytlice geweest, meen ik. Dat was een zeer aangename omgeving. Er tsjoekelden ook leuke railbusjes over de spoorlijntjes.
Decin is volgens mij niet het meest florissante stuk Tsjechië, nee. Dat soort grensstadjes zijn vaker niet heel gezellig.
Edit: O wacht,Kytlice hoort daar ook bij. Nou, dan moet ik daar ook nog maar eens heen.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 21-04-2013 22:14:37 ]
Scheveningen. Lijn 11 t.h.v. de kompasstraat.quote:
Kent iemand deze locatie ?
[ afbeelding ]
https://maps.google.nl/?l(...)bp=12,346.45,,0,-0.7
De bijzondere lantaarns op de achtergrond in de foto zijn eind 2010 / begin 2011 geplaatst. Google Streetview loopt nog wat achter. Andere bezienswaardige locaties in Den Haag / Scheveningen zijn:
Remise Scheveningen
https://maps.google.nl/?l(...)&cbp=12,169,,0,-1.64
Voormalig treinstation Den Haag - Wassenaar
https://maps.google.nl/?l(...)&cbp=12,1.73,,0,1.29
Remise Wouwermanstraat
https://maps.google.nl/?l(...)bp=12,45.28,,0,-6.84
Zuiderpark: Stoomgroep West, miniatuurtrein door het park
https://maps.google.nl/?l(...)34,0.008256&t=h&z=18
Remise Zichtenburg
https://maps.google.nl/?l(...)bp=12,286.87,,0,0.88
Nog een mooie keerlus in Den Haag
https://maps.google.nl/?l(...)p=12,222.34,,0,-3.74
Nedtrain Leidschendam
https://maps.google.nl/?l(...)p=12,126.83,,0,10.29
[ Bericht 26% gewijzigd door AverageJoe op 21-04-2013 23:41:23 ]
Ding is wel heel domquote:
EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn?
U zegt:Goedenavond mevrouw.
EVA zegt:Ik weet hier helaas niets over. Wilt u misschien contact opnemen met de klantenservice?
U zegt:Weet u wanneer de KoningsThalys rijdt?
EVA zegt:Begrijp ik het goed dat u een reis wilt plannen?
U zegt:Nee, wanneer wordt de KoningsThalys ingezet?
EVA zegt:Ok, dat was niet wat u bedoelde. Ik begrijp het nog niet helemaal. Ik zou graag nog een keer van u willen horen waarmee ik u van dienst kan zijn.
.| 1 2 3 | EVA zegt:Welkom bij de Klantenservice van NS. Waarmee kan ik u van dienst zijn? U zegt:station dieren EVA zegt:Wilt u informatie over het meenemen van uw huisdier in de trein? |
Oh okee. Wanneer rijdt de KoningsKuthoer?quote:
Leren we hiervan:
Op het woord thalys is geen reactie.
En kuthoer is wel herkend
vraag het Evaquote:Op maandag 22 april 2013 00:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh okee. Wanneer rijdt de KoningsKuthoer?
Ik ben met die brooddozen naar Dobris gereden vanuit Praag. Da's echt alsof je door Mozambique aan het kachelen bent, mijn Hemelquote:
Een fotootje:
[ afbeelding ]
Naast StadsOlifanten hebben ze nu ook RegioPanters in Tsjechië. Met wifi als het goed is, dus mijn idee was om deze foto te maken en dan als "groetjes uit Tsjechië" meteen hier te posten. Maar de wifi deed het helaas niet goed.
Ik kan trouwens niemand aanraden om naar dit deel van Tsjechië te gaan, tot nu toe ben ik in Decin en Usti geweest en wat een trieste zooi is het zeg. Is geloof ik ook het armste deel van het land. Maar er was wel een Albert (van Albert Heijn) supermarkt dus mijn missie was geslaagd.
Dank voor deze uitgebreide reactie !quote:
[..]
Scheveningen. Lijn 11 t.h.v. de kompasstraat.
https://maps.google.nl/?l(...)bp=12,346.45,,0,-0.7
Misschien ook omdat de trein langs schiphol gaat.
Misschien verklaart dit wat:quote:
Ah op utrecht ook geen treinen richting Schiphol. Handig allemaal
Maaruh, succes dus!quote:
Tussen Utrecht en Schiphol was wisselstoring.quote:
[..]
Misschien verklaart dit wat:
[..]
Maaruh, succes dus!
Die konden best eens verdwenen zijn inmiddels: sinds anderhalf jaar staan in de treinen kaartautomaten, en die op Glanerbrug en De Eschmarke werden nog wel eens vernield.quote:
[..]
staan bij beide stations wel kaartautomaten van de DB?
Wie doet er even een inspectierondjequote:
[..]
Die konden best eens verdwenen zijn inmiddels: sinds anderhalf jaar staan in de treinen kaartautomaten, en die op Glanerbrug en De Eschmarke werden nog wel eens vernield.
Het gaat vooral om de plaatsen langs de doorgaande route. Er wippen nogal wat mensen de Tsjechische (of Poolse) grens over voor goedkope drank en sigaretten en allerlei vormen van illegale handel in bootleg-artikelen. Of voor een schaars geklede dame. Al dat volk trekt dus vanuit heel Polen of Tsjechië naar de grensplaatsjes om z'n handeltje te drijven.quote:
[..]
Bij 'ons' aan de Duitse kant is het hartstikke mooi, met kuuroorden tot vlak voor de grens, zoals Bad Schandau (grensstation voor de EC-treinen). Aan de Tsjechische kant doet het eerder denken aan Charleroi ofzo. Maar ik wil best geloven dat dat alleen voor de Ustecky Kraj geldt. Maar laat dat nou de enige provincie zijn waar je vanaf hier goedkoop heen kan met het Elbe-Labe-Ticket.
Edit: O wacht,Kytlice hoort daar ook bij. Nou, dan moet ik daar ook nog maar eens heen.
Ik weet niet in hoeverre dit nog speelt, maar ik vermoed toch van wel. In kleine dorpjes in de bergen heb je daar natuurlijk geen last van, maar langs de snelweg of bij het station van Decin misschien wel.
Ik ben gisteren nog wel langs station Glanerbrug gekomen, maar niet op gelet toen. Woensdag kom ik wel in Glanerbrug, maar niet op het station, dus je zult nog even moeten wachtenquote:
[..]
Wie doet er even een inspectierondje
Waar kan je anders op letten als je op Glanerbrug komt, meer dan dat is er toch nietquote:
[..]
Ik ben gisteren nog wel langs station Glanerbrug gekomen, maar niet op gelet toen. Woensdag kom ik wel in Glanerbrug, maar niet op het station, dus je zult nog even moeten wachten
http://www.telegraaf.nl/d(...)net_in_trein___.html
Ze gaan een storing melden zodra het treinnummer ingesteld wordt op iets dat langs Schiphol komt denk ikquote:
Doen ze al een tijdje
Misschien ook omdat de trein langs schiphol gaat.
Ofdat? Nee.quote:
Weet iemand hier ofdat er al een Belgisch ticket automaat op Roosendaal staat, of zijn de NMBS tickets alleen via de balie te koop?
Ireyon is de Baas van Roosendaal, die weet het wel
Gelukkig, dan raakt m'n vodafone 3G niet overbelastquote:
NS en T-mobile hebben hun contract voor internet in de trein verlengd, dus ook het komend jaar gratis wifi in de trein én op steeds meer stations
http://www.telegraaf.nl/d(...)net_in_trein___.html
Waar zit je precies? In Bad Schandau kan je nog met een tram (Kirnitzschtalbahn) een Überlandstraßenbahn mee. Als je wat meer richting het oosten zit kan je een Euro-Neisse ticket kopen. Kan je het volgende 3-hoekje doen, met tandrad.quote:
[..]
Bij 'ons' aan de Duitse kant is het hartstikke mooi, met kuuroorden tot vlak voor de grens, zoals Bad Schandau (grensstation voor de EC-treinen). Aan de Tsjechische kant doet het eerder denken aan Charleroi ofzo. Maar ik wil best geloven dat dat alleen voor de Ustecky Kraj geldt. Maar laat dat nou de enige provincie zijn waar je vanaf hier goedkoop heen kan met het Elbe-Labe-Ticket.
Edit: O wacht,Kytlice hoort daar ook bij. Nou, dan moet ik daar ook nog maar eens heen.
Glanerbrug heeft alleen een NS-kaartautomaat en geen OV-Chipkaart-incheckpalen. Ben er 3 weken geleden geweest, ff Enschede-Glanerbrug-Enschede om de tijd te doden.quote:
[..]
Wie doet er even een inspectierondje
Nee, geen Belgische automaten. Bij het loket is het voorlopig alleen te verkrijgen, maar "op termijn" zijn die kaartjes ook op Roosendaal en Maastricht bij de NS-Kaartautomaat verkrijgbaar.quote:
Weet iemand hier ofdat er al een Belgisch ticket automaat op Roosendaal staat, of zijn de NMBS tickets alleen via de balie te koop?
Huh, dus van iets, naar een gevaarlijk niets en weer terug naar iets.quote:
[..]
Glanerbrug heeft alleen een NS-kaartautomaat en geen OV-Chipkaart-incheckpalen. Ben er 3 weken geleden geweest, ff Enschede-Glanerbrug-Enschede om de tijd te doden.
Dat je weer veilig bent weggekomen uit dat criminele dorp.
Had de Berlijner op Hengelooo net gemist..
212 039 + rijtuigen + 03 1010
Zijn net uit Bochum Hbf binnengekomen in het Eisenbahnmuseum en wachten weer op vertrek naar Bochum Hbf
212 007 + Museumspendel + P8 38 2267 en 212 039 + 03 1010
Gelijk nadat de pendel vanuit Bochum Hbf vertrokken is, vertrekt de pendel naar S-Bahn Bochum-Dahlhausen met de tweede pendeltrein.
012 066 (01 1066)
De 012 066 (01 1066) is hier bezig met de voetplaatritten en komt met een mooie pluim voorbij.
Feldbahn
De Feldbahn in bochum-Dahlhausen Eisenbahnmuseum mocht ook rekenen op veel publiek, en zo reden zij een hoog-frequente dienst daar.
Feldbahn
Het tweede treintje van de Feldbahn zag er iets anders uit, en passeert hier enkele minuten later de fotografen weer.
38 2267 + Museumpendel + 212 007
In het museum kwam deze combinatie weer aangereden vanuit S-bahnhof Bochum-Dahlhausen.
Rurtalbahn Schienenbus
Vlak na de stoomtrein kwam Rurtalbahn met de Railbus uit Hagen weer binnen.
03 1010 + rijtuigen + 212 039 en rechts 012 066
Even later kwam de fraaie 03 1010 met rijtuigen en achterop de 212 039 weer binnen, terwijl de 012 066 net weer vertrekt met een voetplaatrit.
Klopt, maar ook op treinen die in de buurt komen of overstappen geven. Mijn ic's vanuit Alkmaar naar Amsterdam tonen ook storingen bij schiphol.quote:
[..]
Ze gaan een storing melden zodra het treinnummer ingesteld wordt op iets dat langs Schiphol komt denk ik
Ik neem aan dat er tot die tijd treinen rijdne met een overstap in Figueres?quote:
Vanwege ERTMS-problemen in de TGV's die dienst moeten doen tussen Parijs en Barcelona is de eerstvolgende verwachte datum van start treindienst Parijs - Barcelona vv op zijn vroegst 26 mei.
Heeft NSHiSpeed al een belletje gedaan hoe ze dat daar oplossen?quote:
Vanwege ERTMS-problemen in de TGV's die dienst moeten doen tussen Parijs en Barcelona is de eerstvolgende verwachte datum van start treindienst Parijs - Barcelona vv op zijn vroegst 26 mei.
Het schijnt dat een niet nader beschreven firma uit Italië de problemen "binnen een paar dagen" op gaat lossen.quote:
[..]
Heeft NSHiSpeed al een belletje gedaan hoe ze dat daar oplossen?
De treinen waren nog niet eens te boeken, dus de "huidige" verbindingen zijn de verbindingen die nog overblijven, ja.quote:
[..]
Ik neem aan dat er tot die tijd treinen rijdne met een overstap in Figueres?
Ik heb mezelf nooit in de OP willen zien omdat ik niks erbij wist te zetten, maar deze titel bevalt me welquote:
[..]
Ofdat? Nee.
Ireyon is de Baas van Roosendaal, die weet het wel
Je staat erinquote:
[..]
Ik heb mezelf nooit in de OP willen zien omdat ik niks erbij wist te zetten, maar deze titel bevalt me wel
CliniClown..quote:
[..]
Het schijnt dat een niet nader beschreven firma uit Italië de problemen "binnen een paar dagen" op gaat lossen.
Mooi, want een verbinding met zoveel packetloss ga ik ook echt niet voor betalen.quote:
NS en T-mobile hebben hun contract voor internet in de trein verlengd, dus ook het komend jaar gratis wifi in de trein én op steeds meer stations
http://www.telegraaf.nl/d(...)net_in_trein___.html
Die mensen gaan eerder bijv. naar Hrensko, een klein gehucht pal aan de grens waar je al dat soort spul kan kopen. Dat is op zich wel grappig. Het laatste station in Duitsland is Schöna, daar rijdt elk half uur een trein naartoe. Bij dat station is alleen een veerboot naar de overkant van de rivier, naar Tsjechië, naar Hrensko. Aan de Duitse kant is verder nul komma niks rond het station.quote:
[..]
Het gaat vooral om de plaatsen langs de doorgaande route. Er wippen nogal wat mensen de Tsjechische (of Poolse) grens over voor goedkope drank en sigaretten en allerlei vormen van illegale handel in bootleg-artikelen. Of voor een schaars geklede dame. Al dat volk trekt dus vanuit heel Polen of Tsjechië naar de grensplaatsjes om z'n handeltje te drijven.
Ik weet niet in hoeverre dit nog speelt, maar ik vermoed toch van wel. In kleine dorpjes in de bergen heb je daar natuurlijk geen last van, maar langs de snelweg of bij het station van Decin misschien wel.
In Decin en Usti komt volgens mij nooit een toerist, net zo min als ik pakweg Bergen of Charleroi.
O ja, de Kirnitzschtalbahn lijkt me nog wel geing ja. En een stoomtreinrit, o.a. vanaf Radebeul en Freital rijden dagelijks smalspoor-stoomtreintjes. Ben ik ook nog niet aan toe gekomen. Dat Oder-Neisse-Ticket klinkt ook leuk. Maar de Lausitz ken ik nog helemaal niet dus om dan meteen naar Polen of Tsjechië door te reizen is dan weer een beetje zonde. Zo veel te zien en zo weinig tijd!quote:
[..]
Waar zit je precies? In Bad Schandau kan je nog met een tram (Kirnitzschtalbahn) een Überlandstraßenbahn mee. Als je wat meer richting het oosten zit kan je een Euro-Neisse ticket kopen. Kan je het volgende 3-hoekje doen, met tandrad.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 22-04-2013 18:29:05 ]
quote:
[..]
Het schijnt dat een niet nader beschreven firma uit Italië de problemen "binnen een paar dagen" op gaat lossen.
Reactie Duitse vervoersautoriteit over spoorlijn Heerlen - Aken ( - Eindhoven)
ze hebben ook een kunstwerk van Italiaanse makelij afgeleverd, dus dat komt wel goedquote:
Jeetje wat een daadkracht.quote:
Ministersverklaring Unified Railway en wellicht wat interessanter
Reactie Duitse vervoersautoriteit over spoorlijn Heerlen - Aken ( - Eindhoven)
oh wacht, daar rijdt ie al op
Bergen aan Zee? Toeristen genoeg toch? Of Bergen in Noorwegen? Eh denk denk... oh wacht. Bels zeker. Mons? Daar ben ik nog nooit geweest en da's vast geen toeval...quote:
[..]
In Decin en Usti komt volgens mij nooit een toerist, net zo min als ik pakweg Bergen of Charleroi.
Het stuk Woerden - Harmelen mag ook wel eens recht worden gelegd...quote:
Was vanochtend duidelijk te merken dat er gewerkt was op het traject Leeuwarden - Groningen, want de trein reed onderweg als op rails
oh wacht, daar rijdt ie al op
Dat is toch vrij recent bij de ombouw helemaal waterpas gelegd toch? Of is de grond er bijna net zo erg als Woerden - alphen?quote:
[..]
Het stuk Woerden - Harmelen mag ook wel eens recht worden gelegd...
Die ombouw is op dat stuk toch al vijf jaar achter de rug? Achter Harmelen ging het jarenlang van vier naar twee sporen terug. Best kans dat dat stuk ook nog dik water is trouwens.quote:
[..]
Dat is toch vrij recent bij de ombouw helemaal waterpas gelegd toch? Of is de grond er bijna net zo erg als Woerden - alphen?
Valt wel onder de flinke bodemdaling. Wel geinig dat je direct de A12 en de N11 kan herkennen in het kaartje
Dat valt wel mee, het is best een leuke stad. De echte rotzooi die jij vermoedt tref je aan in La Louvière en Charleroi.quote:
[..]
Bergen aan Zee? Toeristen genoeg toch? Of Bergen in Noorwegen? Eh denk denk... oh wacht. Bels zeker. Mons? Daar ben ik nog nooit geweest en da's vast geen toeval...
Ik ben wel ooit in Ath geweest. (Aat, voor de Vlamingen)
Wat een ontzettend grote bodemdaling trouwens, over hoeveel jaar is dat?
quote:
Dan moet ik er eens gaan kijken.
Ik ben wel ooit in Ath geweest. (Aat, voor de Vlamingen)
Wat een ontzettend grote bodemdaling trouwens, over hoeveel jaar is dat?
quote:De verwachte daling en stijging van het oppervlak van Nederland voor het jaar 2050 ten opzichte van de huidige situatie (bron: Rijkswaterstaat, NAM)
Gaat het nou onder de elipsos vlag rijden of niet?quote:
Vanwege ERTMS-problemen in de TGV's die dienst moeten doen tussen Parijs en Barcelona is de eerstvolgende verwachte datum van start treindienst Parijs - Barcelona vv op zijn vroegst 26 mei.
Die zie ik niet, wel zie ik Gouda dat volgens dit kaartje niet zakt. De huizen niet misschien, maar de rest wel. Iedereen een verdieping extra.quote:
[ afbeelding ]
Valt wel onder de flinke bodemdaling. Wel geinig dat je direct de A12 en de N11 kan herkennen in het kaartje
neger wat?quote:
Wel geinig dat je direct de A12 en de N11 kan herkennen in het kaartje
Er speelt nog een ander probleem: de energievoorziening voor de HSL is niet toereikend. Als er meer dan één HST tegelijkertijd op de LGV Figueras - Barcelona rijdt is er een kans op een blackout in de provincie. Dat wordt volgend jaar pas opgelost.quote:
Vanwege ERTMS-problemen in de TGV's die dienst moeten doen tussen Parijs en Barcelona is de eerstvolgende verwachte datum van start treindienst Parijs - Barcelona vv op zijn vroegst 26 mei.
Dit is een grapje..quote:
[..]
Er speelt nog een ander probleem: de energievoorziening voor de HSL is niet toereikend. Als er meer dan één HST tegelijkertijd op de LGV Figueras - Barcelona rijdt is er een kans op een blackout in de provincie. Dat wordt volgend jaar pas opgelost.
Ja Toch?
JA TOCH?
Lijkt het wel op.quote:
[..]
Gaat het nou onder de elipsos vlag rijden of niet?
Ik hoop dat het een grapje is.quote:
[..]
Er speelt nog een ander probleem: de energievoorziening voor de HSL is niet toereikend. Als er meer dan één HST tegelijkertijd op de LGV Figueras - Barcelona rijdt is er een kans op een blackout in de provincie. Dat wordt volgend jaar pas opgelost.
Een HST gebruikt in een uur tijd meer energie dan een gemiddeld Nederlands huishouden in een jaar. Het zou er op neer komen dat er in die regio erg weinig reservecapaciteit is en dat bij overbelasting de boel meteen op zwart gaat. Dat lijkt mij 's avonds meer een probleem dan overdag. Overdag is de energiebehoefte van mensen over het algemeen minder maar is er meer energie van zonnepanelen.quote:
[..]
Dit is een grapje..
Ja Toch?
JA TOCH?
quote:
[..]
Dit is een grapje..
Ja Toch?
JA TOCH?
quote:
quote:
[..]
Een HST gebruikt in een uur tijd meer energie dan een gemiddeld Nederlands huishouden in een jaar. Het zou er op neer komen dat er in die regio erg weinig reservecapaciteit is en dat bij overbelasting de boel meteen op zwart gaat. Dat lijkt mij 's avonds meer een probleem dan overdag. Overdag is de energiebehoefte van mensen over het algemeen minder maar is er meer energie van zonnepanelen.
In de provincie Girona zijn er wel vaker problemen met de energievoorziening. Een hoogspanningskabel die nodig is om het gebied (en de HSL) van voldoende energie te voorzien is nog niet operationeel (verwachting: 2014). Pas als die kabel is opgeleverd zal er voldoende energie zijn om blackouts te voorkomen en meer HSTs tegelijkertijd te laten rijden. bronquote:
Ja, dag, dat kun je toch oplossen door de instellingen in de onderstations?!
Omdat ze een Ansaldootje doen bedoel je?quote:
Heeft Eurostar het vertrouwen al opgezegd in Siemens?
Verbaasd me niks, wordt alleen maar erger. De capaciteit in Krefeld is op dit moment ontoereikend, ze zitten al jaren om gekwalificeerd personeel te springen. Fijn dat Bombardier in Aken door kan gaan maar die hadden ze goed kunnen gebruiken bij Siemensquote:
Duitse degelijkheid? Dat valt wel tegen. De 10 Velaro's die Eurostar had besteld, zullen later worden geleverd dan gepland. Hoeveel later durft Siemens niet te zeggen: "we hebben het onderschat"
.Nicequote:
Op de Watergraafsmeer is weer een kraan geplaatst voor de afvoer van Plan V. Schijnbaar gaat dit dus ook weer van start.
Zoiets jaquote:
[..]
Omdat ze een Ansaldootje doen bedoel je?
Opleiding machinisten voor Almelo-Mariënberg?quote:
Er staan vier Lintjes in Groningen geparkeerd. Geen idee waarom
dan heb je aan eentje genoeg toch? Terwijl de andere stellen een voor een in revisie gaan.quote:
[..]
Opleiding machinisten voor Almelo-Mariënberg?
Dan nog kun je het onderstation selectief maken, zodat het OS eerder afschakelt dan dat het licht uitgaat.quote:
[..]
[..]
[..]
[..]
In de provincie Girona zijn er wel vaker problemen met de energievoorziening. Een hoogspanningskabel die nodig is om het gebied (en de HSL) van voldoende energie te voorzien is nog niet operationeel (verwachting: 2014). Pas als die kabel is opgeleverd zal er voldoende energie zijn om blackouts te voorkomen en meer HSTs tegelijkertijd te laten rijden. bron
Met een kristallen bol, kop of munt en tarot.quote:
Heeft iemand toevallig een idee hoe de prijs van een internationaal treinticket tot stand komt?
prijzen van vliegtickets worden vastgesteld door statistische data (zoeken naar hotels? dus jij gaat een ticket kopen! (prijs+50 euro))) die ingekocht is bij Google, neem aan dat het bij internationale treinreizen ook wel zo zal gaan?quote:
[..]
Met een kristallen bol, kop of munt en tarot.
nog onbekend of er morgen niet meer gestaakt wordt.quote:
staking bij DB Schenker: http://nos.nl/artikel/498740-staking-bij-railtransporteur.html
Niet meer naar Van Simmeren dus in Groningen?quote:
De V'tjes die afgevoerd worden hoeven geen lange weg af te leggen, want ze gaan vanaf de Meer naar HKS in Westhaven. Ritje van een half uur.
Volgens Op de Rails niet nee.quote:
[..]
Niet meer naar Van Simmeren dus in Groningen?
https://www.facebook.com/OpdeRails
quote:
Minder badslippers op het spoor Daar moet op gedronken worden!quote:
hebben NS en ProRail wel een reden minder om de vertragingen op af te kunnen schuivenquote:
ook DAAR kan best een neut op genomen wordenquote:
[..]
hebben NS en ProRail wel een reden minder om de vertragingen op af te kunnen schuiven
weet niet of ze er in HGB IV en de Inktpot blij mee zijnquote:
[..]
ook DAAR kan best een neut op genomen worden
Dat soort dingen interesseert mij in de regel niet ontzettend veelquote:
weet niet of ze er in HGB IV en de Inktpot blij mee zijn
Als machinist? Succes!quote:
Sollicitatiebrief naar EETC is de deur uit, nu afwachten!
dat weten we, want vrijwel altijd op tijd rijden is anno 2013 nog steeds lastigquote:
[..]
Dat soort dingen interesseert mij in de regel niet ontzettend veel
Maar ja, da's overmacht hequote:
[..]
dat weten we, want vrijwel altijd op tijd rijden is anno 2013 nog steeds lastig
Want verwijtbare storingen komen sinds 1962 niet meer voor
Kan zoiets zomaar? Dat we bespioneerd worden is hedendaags normaal, maar dit klinkt als pure oplichterij...quote:
[..]
prijzen van vliegtickets worden vastgesteld door statistische data (zoeken naar hotels? dus jij gaat een ticket kopen! (prijs+50 euro))) die ingekocht is bij Google, neem aan dat het bij internationale treinreizen ook wel zo zal gaan?
Tsja, maak het maar eens hard....quote:Op dinsdag 23 april 2013 16:39 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Kan zoiets zomaar? Dat we bespioneerd worden is hedendaags normaal, maar dit klinkt als pure oplichterij...
met wat beter beleid waren we een heel eind verder geweestquote:
[..]
Maar ja, da's overmacht he
Want verwijtbare storingen komen sinds 1962 niet meer voor
Maar zodra de staking voorbij is, gaan er wel extra treinen rijdenquote:
[..]
hebben NS en ProRail wel een reden minder om de vertragingen op af te kunnen schuiven
zetten we er een te slopen Plan V voor. Kunnen ze niet rijdenquote:
[..]
Maar zodra de staking voorbij is, gaan er wel extra treinen rijden
Nee dat helaas niet, zou wel mooi zijn.quote:
Heb gesolliciteerd voor treinsteward. http://nos.nl/koningshuis(...)n-kleurt-oranje.html
ANP Filmpje.
Of verdwijnen als bonus.
Nja, van de gele informatieborden kunnen ze leuke dienbordjes maken, dus met Plan V moet ook iets te verzinnen zijn toch?
Ja van wie zijn die treinen nou?quote:
Ik denk niet dat NS vrijwillig meer centen aan ProRail gaat afstaan. En als dat via de overheid moet lopen, dan veel verlies je dat geld alleen al aan bureaucratie.quote:
Van organisaties die ProRail niet genoeg voor het blok zettenquote:
Hoe kom je dan aan dat extra wisseltje man?quote:
[..]
Van organisaties die ProRail niet genoeg voor het blok zetten
dat kan in goed overleg aangeschaft en geplaatst worden.quote:
[..]
Hoe kom je dan aan dat extra wisseltje man?
Je weet dat de filosofie bij ProRail is dat de beste wissel geen wissel is en dat alles zoveel mogelijk gesaneerd dient te worden, zoals op enkele lijnen al gebeurd is. En dat terwijl je op een aantal plaatsen wat meer flexibiliteit wilt hebben.
Het is bijvoorbeeld tussen Amsterdam Bijlmer ArenA en Utrecht toch van den zotte dat er vier sporen liggen, maar als er iets op een van de sporen gebeurt het treinverkeer toch vrijwel helemaal stilgelegd moet worden, omdat het niet mogelijk is om een (uitgeklede) treindienst op de westelijke of oostelijke twee sporen uit te voeren.
valt mee, want met enkele wissels meer kun je de stations altijd nog in één richting bedienen, waarbij mensen die daar willen zijn via het volgende station terug kunnen reizen. Is nog altijd beter dan alles maar plat te leggenquote:
Dat heeft meer te maken met het ontbreken van perrons aan de buitensporen dan aan de wissels die aanwezig zijn.
. Chinezen leggen in zo'n tijd 1300 kilometer HSL met 8 volwaardige stations aan.[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 23-04-2013 18:25:03 ]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.quote:
je zegt het goed: de huidige normen. Met enkele relatief kleine aanpassingen kost het ook wel capaciteit, maar veel minder dan je denkt.
quote:
Communicatie [..] is erg moeilijk: [..]
Railtime.be heb het wel bij het rechte pad.
beidequote:
[..]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.
Fixed. Was ff met teveel dingen tegelijk bezigquote:
Ze hebben het wel diverse keren op Twitter gegooid geloof ik.quote:
Communicatie tussen Infrabel/NMBS en NS is erg moeilijk: Door werkzaamheden bij Kapellen (B) voor de derde week op rij rijden de stoptreinen uit Roosendaal naar Antwerpen 12 minuten eerder. Maar NS weet van niks. Zaterdagochtend zal de welbekende "rode regel" wel weer verschijnen, voor de derde week op rij ... Railtime.be heeft het wel bij het rechte pad.
E: Ja, was toen ¤25. Maar bij deze actie kun je ook voor ¤39 de 1e klas-variant van Weekend Vrij nemen, zie ik, wat je normaal betaald voor een tweedeklasabonnement. Best netjes. Maar moet je dan als je doordeweeks met korting tweede klas wil reizen iedere keer een klassewissel aanvragen?
Korting is korting. Het is hier Duitsland niet he (want daar is een kortingkaart voor 1e klas veel duurder dan een kortingkaart voor 2e klas )twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50@KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
Klopt. Hoewel, ik heb het ooit voorelkaar gespeeld met de NS Klantenservice dat mijn ROS naar 2e klas standaard gezet werdquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50
Heb wat moeite gekost, maar is technisch gewoon mogelijk Kankerquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50
quote:Met het Dal Voordeel abonnement reist u met 40% korting in de daluren doordeweeks én in het hele weekend. Nu tot 1 mei 2013 van ¤ 50 voor maar ¤ 29 voor het eerste jaar.
U heeft nog 7 dagen om van dit unieke voordeel te profiteren!
De voordelen van Dal Voordeel
• 40% korting op uw reis tijdens alle daluren (tussen 9:00 en 16:00 uur en tussen 18:30 en 6:30 uur) én in het hele weekend
• 40% korting voor maximaal 3 medereizigers (na 9:00 uur ’s ochtends en in het hele weekend
• Het abonnement geldt ook bij andere treinvervoerders
Deze actie is geldig t/m 30 april 2013.
Na het 1e jaar is het abonnement maandelijks opzegbaar.
Dal Voordeel nu ¤ 29
Gebruik in onze webshop de actiecode 1327
ik zag ze vanmiddag iid ook staan, de logo's waren eraf gehaald, ze stonden helemaal achterin op het emplacementquote:
Er staan vier Lintjes in Groningen geparkeerd. Geen idee waarom
Mja, voorlopig moet hier rond parijs de eerste klas nog uitgevonden worden
STICHTSE VECHT - Het CDA in Stichtse Vecht wil dat de treinverbindingen tussen de gemeente en Utrecht en Amsterdam verbeteren.
Volgend jaar wordt het hele spoor in Nederland weer opnieuw aanbesteed met nieuwe voorwaarden. Volgens het CDA is het nu de tijd om eisen te stellen als gemeente. Inzet is een rechtstreekse verbinding tussen station Maarssen en Amsterdam. Reizigers moeten nu overstappen in Breukelen.
Het CDA dient dinsdagavond in de gemeenteraad een motie in voor de betere treinverbinding.
rtv Utrecht
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
quote:
[ afbeelding ]
Trein komt van links, en moet de straat in waar de fotograaf staat. Dat gaat nooit lukken. Dus leggen we de kruising ff stil, en moet je even 2 keer gaan steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
"U wilt rechtdoor, van links komt een trein. Moet u voorrang verlenen?" ik zou haar doenquote:
Ze staat er wel lekker lomp bij als je beetje inzoomt
Oké, interessant! Moet je dan in het weekend wel een klassewissel laden om 1e klas te reizen?quote:
[..]
Klopt. Hoewel, ik heb het ooit voorelkaar gespeeld met de NS Klantenservice dat mijn ROS naar 2e klas standaard gezet werd
kunnen ze niet beter gewoon geduwd worden over de trambaan? spoorbreedte is toch gelijk?quote:
[ afbeelding ]
Trein komt van links, en moet de straat in waar de fotograaf staat. Dat gaat nooit lukken. Dus leggen we de kruising ff stil, en moet je even 2 keer gaan steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
Ik eerst!quote:
kan om diverse redenen niet. Boogstraal is een vanquote:
[..]
kunnen ze niet beter gewoon geduwd worden over de trambaan? spoorbreedte is toch gelijk?
ja, dan ben je nu te laatquote:
ohja, een trein heeft toch een langere boogstraal nodig om door een bocht te kunnen?quote:
[..]
kan om diverse redenen niet. Boogstraal is een van
de reden dat sommige marklintreintjes ontsporen in de bocht
Heel soms wordt de boogstraal van een trein aangepast. Dat is in het verleden met enkele V'tjes gebeurd toen deze op het eerste deel van de Zuidtak tussen Amsterdam-Zuid en Schiphol moesten rijden. De stellen werden via de toen nog bestaande Haarlemmermeerspoorlijnen aangevoerd. Daarvoor was bij het Jollenpad een speciaal spoorboogje aangelegd.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Weesp_-_Leiden
Nee. Het product voor Reizen op Saldo 1e klas is verwijderd van de kaart en Reisen op Saldo 2e klas terug. En het product Weekend Vrij 1e klas staat er ook gewoon opquote:Op dinsdag 23 april 2013 20:34 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Oké, interessant! Moet je dan in het weekend wel een klassewissel laden om 1e klas te reizen?
Totdat NS met de producten ging fucken, en ik een nieuwe OVC nodig had. En NS weigert nu alle medewerking voor deze wijziging. Maar het kan nog steeds wél. Alleen nog de juiste persoon treffen die het ff wil wijzigen
Die van een SLT is weer kleiner doordat de assen dichter op elkaar staan.quote:
het hele ontwerp zorgt ervoor dat een trein een veel grotere boogstraal heeft dan een tram.
Heel soms wordt de boogstraal van een trein aangepast. Dat is in het verleden met enkele V'tjes gebeurd toen deze op het eerste deel van de Zuidtak tussen Amsterdam-Zuid en Schiphol moesten rijden. De stellen werden via de toen nog bestaande Haarlemmermeerspoorlijnen aangevoerd. Daarvoor was bij het Jollenpad een speciaal spoorboogje aangelegd.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Weesp_-_Leiden
Dank voor de toelichting. Is het niet gewoon mogelijk een permanente klassewissel op de kaart te laden (via Mijn NS of https://www.ns.nl/reizenopsaldo/klassewissel)? Het product Weekend Vrij 1e klas zou dan immers gewoon erop moeten blijven staan, maar ROS zou dan 2e klas moeten worden.quote:
[..]
Nee. Het product voor Reizen op Saldo 1e klas is verwijderd van de kaart en Reisen op Saldo 2e klas terug. En het product Weekend Vrij 1e klas staat er ook gewoon op
Totdat NS met de producten ging fucken, en ik een nieuwe OVC nodig had. En NS weigert nu alle medewerking voor deze wijziging. Maar het kan nog steeds wél. Alleen nog de juiste persoon treffen die het ff wil wijzigen
Zal wel niet zo simpel kunnen maar wilde het toch even gezegd hebben, just in case..
Weet je wat ik nou zo frustrerend vind? Dat wel een idee heb waar jullie het over hebben, maar dat ik er, mede doordat ik 2 ov chipkaartjes voor oud vuil thuis heb liggen niet nooit kan gebruiken, er geen moer van begrijp..quote:
[..]
Dank voor de toelichting. Is het niet gewoon mogelijk een permanente klassewissel op de kaart te laden (via Mijn NS of https://www.ns.nl/reizenopsaldo/klassewissel)? Het product Weekend Vrij 1e klas zou dan immers gewoon erop moeten blijven staan, maar ROS zou dan 2e klas moeten worden.
Zal wel niet zo simpel kunnen maar wilde het toch even gezegd hebben, just in case..
Jullie hebben het over een comfortwissel weekend/werkweek als ik het goed begrijp, en wel produkt er Baas Boven Baas speelt met inchecken. En wat betekend ROS?
En kan iemand het voor mij wellicht nog eens op debielen modus uitleggen? Want ik wil het zo graag begrijpen, ik mis echt alleen ook de basiskennis
Dus er kan ergens een lijstje zijn met producten en hun prioriteit? kan je ook bepaalde produkten niet gelijktijdig op je kaart hebben?quote:
ROS = Reizen op Saldo, dat wordt aangesproken wanneer je geen ander 'product' (zoals Weekend Vrij) hebt dat je een reisrecht geeft. Als je op dinsdagmiddag incheckt heb je geen recht op vrij reizen (want het is geen weekend), maar wel recht op korting (want je reist in de daluren). Het product 'Reizen op Saldo' (ROS) wordt dan aangesproken, en je betaalt dus.
Tevens bedankt James, ik zat de denken aan R(geen idee) OV Studentenkaart
Daarnaast werken trambanen voor zover ik weet ook niet met wissels, dus het is maar afwachten waar je uitkomtquote:
[..]
kan om diverse redenen niet. Boogstraal is een van
Edit: ik bedoel natuurlijk dat wissels vanuit de tram worden aangestuurd, dus dan moet je een plan V laten trekken door een tram
De vervoerders hebben zo'n lijst wel, maar die is niet openbaar. Het komt min of meer neer op het volgende (aflopend gesorteerd op prioriteit):quote:
[..]
Dus er kan ergens een lijstje zijn met producten en hun prioriteit? kan je ook bepaalde produkten niet gelijktijdig op je kaart hebben?
1) Altijd vrij
2) Studentenreisproduct
3) Dal vrij
4) Weekend vrij
5) Altijd korting
6) Reizen op Saldo
Daarnaast zijn er nog producten van andere vervoerders, zoals 'Altijd korting' dat alleen bij Arriva geldig is, of bijvoorbeeld een busabonnement. greavy heeft een completere lijst, voor zover ik weet.
Het studentenreisproduct wordt in principe nergens mee gecombineerd. NS blokkeert het combineren van meerdere producten ook, zo kun je geen 'Dal Vrij' en 'Altijd korting' op dezelfde kaart hebben.
quote:Tevens bedankt James, ik zat de denken aan R(geen idee) OV Studentenkaart
Graag gedaanZe heeft de NS gevraagd om de Excuus-Benelux niet acht maar 10x per dag te laten rijden. Zal alleen wel na de zomer worden voordat dit mogelijk gebeurt
http://www.rtl.nl/compone(...)iet_vaker_rijden.xml
Whoop-tee-fucking-doo.quote:
Mansveld toont haar daadkracht
Ze heeft de NS gevraagd om de Excuus-Benelux niet acht maar 10x per dag te laten rijden. Zal alleen wel na de zomer worden voordat dit mogelijk gebeurt
http://www.rtl.nl/compone(...)iet_vaker_rijden.xml
Heb je toevallig nog een puntje appel of?quote:
Misschien niet het Juiste topic maar, hoe lang blijft in tijdspanne of meters een wissel staan voor een tram?quote:
[..]
Daarnaast werken trambanen voor zover ik weet ook niet met wissels, dus het is maar afwachten waar je uitkomt
Edit: ik bedoel natuurlijk dat wissels vanuit de tram worden aangestuurd, dus dan moet je een plan V laten trekken door een tram
Of gewoon tot de volgende tram?
Hoe heette dat poppetje ook alweer in je ava?quote:
Dan ga ik nog eens op zoek voor Fles...
Doet de trambestuurder.quote:
[..]
Misschien niet het Juiste topic maar, hoe lang blijft in tijdspanne of meters een wissel staan voor een tram?
Of gewoon tot de volgende tram?