PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat heeft meer te maken met het ontbreken van perrons aan de buitensporen dan aan de wissels die aanwezig zijn.
valt mee, want met enkele wissels meer kun je de stations altijd nog in één richting bedienen, waarbij mensen die daar willen zijn via het volgende station terug kunnen reizen. Is nog altijd beter dan alles maar plat te leggenquote:Op dinsdag 23 april 2013 17:58 schreef b2py het volgende:
Dat heeft meer te maken met het ontbreken van perrons aan de buitensporen dan aan de wissels die aanwezig zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als jij op de twee westelijke sporen een uitgedunde dienstregeling wil uitvoeren en dan met wissels van buiten naar binnen om te stoppen kan je net zo goed de trein omleiden. Dat vreet zoveel capaciteit met de huidige normen. Buiten de kosten van al die extra wissels.
je zegt het goed: de huidige normen. Met enkele relatief kleine aanpassingen kost het ook wel capaciteit, maar veel minder dan je denkt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tering ze zijn al bijna 3 weken bezig om die poortjes aan te leggen hier 
. Chinezen leggen in zo'n tijd 1300 kilometer HSL met 8 volwaardige stations aan.
. Chinezen leggen in zo'n tijd 1300 kilometer HSL met 8 volwaardige stations aan.
Communicatie tussen Infrabel/NMBS en NS is erg moeilijk: Door werkzaamheden bij Kapellen (B) voor de derde week op rij rijden de stoptreinen uit Roosendaal naar Antwerpen 12 minuten eerder. Maar NS weet van niks. Zaterdagochtend zal de welbekende "rode regel" wel weer verschijnen, voor de derde week op rij ... Railtime.be heeft het wel bij het rechte pad.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 23-04-2013 18:25:03 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 23-04-2013 18:25:03 ]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.quote:Op dinsdag 23 april 2013 18:09 schreef Peterselieman het volgende:
je zegt het goed: de huidige normen. Met enkele relatief kleine aanpassingen kost het ook wel capaciteit, maar veel minder dan je denkt.
quote:
Communicatie [..] is erg moeilijk: [..]
Railtime.be heb het wel bij het rechte pad.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
beidequote:
[..]
Dan heeft het meer met normen dan met wissels te maken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Weekend Vrij t/m 31 mei voor 29 euro per maand te bestellen. In het Spoordeelwekenboekje staat vanaf 1 mei pas geldig, op ns.nl/actieweekendvrij lijkt hij wel gewoon al te bestellen.
Ze hebben het wel diverse keren op Twitter gegooid geloof ik.quote:
Communicatie tussen Infrabel/NMBS en NS is erg moeilijk: Door werkzaamheden bij Kapellen (B) voor de derde week op rij rijden de stoptreinen uit Roosendaal naar Antwerpen 12 minuten eerder. Maar NS weet van niks. Zaterdagochtend zal de welbekende "rode regel" wel weer verschijnen, voor de derde week op rij ... Railtime.be heeft het wel bij het rechte pad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Was Weekend Vrij begin dit jaar ook al niet in de actie?
E: Ja, was toen ¤25. Maar bij deze actie kun je ook voor ¤39 de 1e klas-variant van Weekend Vrij nemen, zie ik, wat je normaal betaald voor een tweedeklasabonnement. Best netjes. Maar moet je dan als je doordeweeks met korting tweede klas wil reizen iedere keer een klassewissel aanvragen?
E: Ja, was toen ¤25. Maar bij deze actie kun je ook voor ¤39 de 1e klas-variant van Weekend Vrij nemen, zie ik, wat je normaal betaald voor een tweedeklasabonnement. Best netjes. Maar moet je dan als je doordeweeks met korting tweede klas wil reizen iedere keer een klassewissel aanvragen?
Nee natuurlijk niet 
Korting is korting. Het is hier Duitsland niet he 
(want daar is een kortingkaart voor 1e klas veel duurder dan een kortingkaart voor 2e klas 
)
Korting is korting. Het is hier Duitsland niet he (want daar is een kortingkaart voor 1e klas veel duurder dan een kortingkaart voor 2e klas )
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
@KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ
Klopt. Hoewel, ik heb het ooit voorelkaar gespeeld met de NS Klantenservice dat mijn ROS naar 2e klas standaard gezet werdquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
Heb wat moeite gekost, maar is technisch gewoon mogelijk 
Kankerquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 23-04-2013 om 19:36:50 @KnightSolaireNL Ja, dat klopt. Je ROS staat dan standaard op 1ste klas en dan moet je dus elke keer een klassewissel aanvragen. ^KJ reageer retweet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Met het Dal Voordeel abonnement reist u met 40% korting in de daluren doordeweeks én in het hele weekend. Nu tot 1 mei 2013 van ¤ 50 voor maar ¤ 29 voor het eerste jaar.
U heeft nog 7 dagen om van dit unieke voordeel te profiteren!
De voordelen van Dal Voordeel
• 40% korting op uw reis tijdens alle daluren (tussen 9:00 en 16:00 uur en tussen 18:30 en 6:30 uur) én in het hele weekend
• 40% korting voor maximaal 3 medereizigers (na 9:00 uur ’s ochtends en in het hele weekend
• Het abonnement geldt ook bij andere treinvervoerders
Deze actie is geldig t/m 30 april 2013.
Na het 1e jaar is het abonnement maandelijks opzegbaar.
Dal Voordeel nu ¤ 29
Gebruik in onze webshop de actiecode 1327
dag
ik zag ze vanmiddag iid ook staan, de logo's waren eraf gehaald, ze stonden helemaal achterin op het emplacementquote:
Er staan vier Lintjes in Groningen geparkeerd. Geen idee waarom
Ik zou het wel wetenzo een actie weekend vrij eerste klas voor een 2 klas prijs. Zou lekker eerste klas nemen.
Mja, voorlopig moet hier rond parijs de eerste klas nog uitgevonden worden
Mja, voorlopig moet hier rond parijs de eerste klas nog uitgevonden worden
Overal roepen ze en vragen ze maar. Nu weer dit:
STICHTSE VECHT - Het CDA in Stichtse Vecht wil dat de treinverbindingen tussen de gemeente en Utrecht en Amsterdam verbeteren.
Volgend jaar wordt het hele spoor in Nederland weer opnieuw aanbesteed met nieuwe voorwaarden. Volgens het CDA is het nu de tijd om eisen te stellen als gemeente. Inzet is een rechtstreekse verbinding tussen station Maarssen en Amsterdam. Reizigers moeten nu overstappen in Breukelen.
Het CDA dient dinsdagavond in de gemeenteraad een motie in voor de betere treinverbinding.
rtv Utrecht
STICHTSE VECHT - Het CDA in Stichtse Vecht wil dat de treinverbindingen tussen de gemeente en Utrecht en Amsterdam verbeteren.
Volgend jaar wordt het hele spoor in Nederland weer opnieuw aanbesteed met nieuwe voorwaarden. Volgens het CDA is het nu de tijd om eisen te stellen als gemeente. Inzet is een rechtstreekse verbinding tussen station Maarssen en Amsterdam. Reizigers moeten nu overstappen in Breukelen.
Het CDA dient dinsdagavond in de gemeenteraad een motie in voor de betere treinverbinding.
rtv Utrecht
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Trein komt van links, en moet de straat in waar de fotograaf staat. Dat gaat nooit lukken. Dus leggen we de kruising ff stil, en moet je even 2 keer gaan steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
quote:
[ afbeelding ]
Trein komt van links, en moet de straat in waar de fotograaf staat. Dat gaat nooit lukken. Dus leggen we de kruising ff stil, en moet je even 2 keer gaan steken.
Althans, dat steken moet haast wel want anders moet je kilometers tegen het verkeer in rijden. Heb de situatie ff met mijn mentor bekeken vandaag, die zegt steken.
"U wilt rechtdoor, van links komt een trein. Moet u voorrang verlenen?" 
