PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat soort dingen interesseert mij in de regel niet ontzettend veelquote:Op dinsdag 23 april 2013 16:33 schreef Peterselieman het volgende:
weet niet of ze er in HGB IV en de Inktpot blij mee zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als machinist? Succes!quote:Op dinsdag 23 april 2013 15:39 schreef Facepalm het volgende:
Sollicitatiebrief naar EETC is de deur uit, nu afwachten!
dat weten we, want vrijwel altijd op tijd rijden is anno 2013 nog steeds lastigquote:Op dinsdag 23 april 2013 16:34 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat soort dingen interesseert mij in de regel niet ontzettend veel
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar ja, da's overmacht hequote:
[..]
dat weten we, want vrijwel altijd op tijd rijden is anno 2013 nog steeds lastig
Want verwijtbare storingen komen sinds 1962 niet meer voor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Kan zoiets zomaar? Dat we bespioneerd worden is hedendaags normaal, maar dit klinkt als pure oplichterij...quote:Op dinsdag 23 april 2013 09:55 schreef toblorone het volgende:
[..]
prijzen van vliegtickets worden vastgesteld door statistische data (zoeken naar hotels? dus jij gaat een ticket kopen! (prijs+50 euro))) die ingekocht is bij Google, neem aan dat het bij internationale treinreizen ook wel zo zal gaan?
Tsja, maak het maar eens hard....quote:Op dinsdag 23 april 2013 16:39 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Kan zoiets zomaar? Dat we bespioneerd worden is hedendaags normaal, maar dit klinkt als pure oplichterij...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
met wat beter beleid waren we een heel eind verder geweestquote:
[..]
Maar ja, da's overmacht he
Want verwijtbare storingen komen sinds 1962 niet meer voor
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar zodra de staking voorbij is, gaan er wel extra treinen rijdenquote:
[..]
hebben NS en ProRail wel een reden minder om de vertragingen op af te kunnen schuiven
DB Schenker standplaats Sloehaven heeft het werk inmiddels ook stilgelegd. Vanavond volgt DBS Amsterdam-Westhaven, en morgen DBS DSM Geleen-Lutterade. Dat betekent dat de standplaatsen waar geld verdiend wordt eruit liggen.
zetten we er een te slopen Plan V voor. Kunnen ze niet rijdenquote:
[..]
Maar zodra de staking voorbij is, gaan er wel extra treinen rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb gesolliciteerd voor treinsteward. 
De koningstrein wordt bestickerd. Kijk 'm glanzen dan.
http://nos.nl/koningshuis(...)n-kleurt-oranje.html
http://nos.nl/koningshuis(...)n-kleurt-oranje.html
Ach nee, zelfs na september blijft het een oranje trein.. Bestickerd met de mooiste ingezonden dromen... En we hebben gezien waar dat toe leidt *kuch koningslied kuch*..
wat mij betreft mogen er wel weer enkele reclamestellen rond komen te rijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat reclame-inkomsten zijn inderdaad mooi meegenomen. Als ze dat nou eens op structurele basis basis zouden doen, zou dat toch tot een aardig zakcentje leiden dunkt me, wat dan mooi geīnvesteerd kan worden.
Of verdwijnen als bonus.
Of verdwijnen als bonus.
Investeren in de 'recycling' van Plan V.
Nja, van de gele informatieborden kunnen ze leuke dienbordjes maken, dus met Plan V moet ook iets te verzinnen zijn toch?
Nja, van de gele informatieborden kunnen ze leuke dienbordjes maken, dus met Plan V moet ook iets te verzinnen zijn toch?
Ik denk niet dat NS vrijwillig meer centen aan ProRail gaat afstaan. En als dat via de overheid moet lopen, dan veel verlies je dat geld alleen al aan bureaucratie.quote:
Van organisaties die ProRail niet genoeg voor het blok zettenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe kom je dan aan dat extra wisseltje man?quote:
[..]
Van organisaties die ProRail niet genoeg voor het blok zetten
dat kan in goed overleg aangeschaft en geplaatst worden.quote:
[..]
Hoe kom je dan aan dat extra wisseltje man?
Je weet dat de filosofie bij ProRail is dat de beste wissel geen wissel is en dat alles zoveel mogelijk gesaneerd dient te worden, zoals op enkele lijnen al gebeurd is. En dat terwijl je op een aantal plaatsen wat meer flexibiliteit wilt hebben.
Het is bijvoorbeeld tussen Amsterdam Bijlmer ArenA en Utrecht toch van den zotte dat er vier sporen liggen, maar als er iets op een van de sporen gebeurt het treinverkeer toch vrijwel helemaal stilgelegd moet worden, omdat het niet mogelijk is om een (uitgeklede) treindienst op de westelijke of oostelijke twee sporen uit te voeren.
Altijd onderweg naar het avontuur
