PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Nee, er is vannacht geen treinverkeer voor zover ik weet. Het is verreweg de saaiste dienst van het jaar. Maar ja, er moet altijd iemand zitten en als vannacht bijvoorbeeld een overweginstallatie wordt gesloopt, moet die morgenochtend wel weer functioneren...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Net wat meer dan 11.000 kilometer met de trein gereisd dit jaar, mijn treinreis nu naar Eindhoven meegerekend. Tenzij ik nog eens spoorforens word is dit denk ik voorlopig mijn max qua kilometers per jaar.
Ik ga vandaag nog 1 tripje maken, een enkele reis amsterdam Sloterdijk :-)
Ook succes aan mijn collega's in de storingsdienst, die de gesloopte ahob van ziggy moeten repareren.
Ook succes aan mijn collega's in de storingsdienst, die de gesloopte ahob van ziggy moeten repareren.
Voor mij was het denk ik het jaar met de minste spoorkilometers sinds ik m'n OV-studentenkaart in ontvangst mocht nemen. Als m'n geheugen me niet te veel in de steek laat bleef het dit jaar bij:quote:Op maandag 31 december 2012 09:50 schreef Bitlord het volgende:
Net wat meer dan 11.000 kilometer met de trein gereisd dit jaar, mijn treinreis nu naar Eindhoven meegerekend. Tenzij ik nog eens spoorforens word is dit denk ik voorlopig mijn max qua kilometers per jaar.
- een retourtje Breda-Den Bosch
- een retourtje Breda-Utrecht
- een rondje Breda-Utrecht-Den Haag-Breda
- een rondje Breda-Utrecht-Amsterdam-Diemen-Schiphol-Breda
Gefikst. Thanks.quote:
Er staat achter een paar punten LINK, maar die werken niet. Bekend issue?
Mijn duit in het zakje voor de stationsnaambordjes stand van Fles vannacht om 12 uur, ik gok zo een 5987 bordjes 
Je hebt mijn stemmen binnen :-)quote:
Poll: stem op de hoogte- en dieptepunten in het OV van 2012: http://www.voorbeterov.nl/121231.php
Das niet waar... de rit van gisteren bijvoorbeeld, dat zat zo tegen, dat ik de tel ben kwijt geraakt..quote:
Bij mij stopt de teller dit jaar op 35.344 km. Kon beter, maar mijn armbreuk kostte een km of vijfduizendquote:
Net wat meer dan 11.000 kilometer met de trein gereisd dit jaar, mijn treinreis nu naar Eindhoven meegerekend. Tenzij ik nog eens spoorforens word is dit denk ik voorlopig mijn max qua kilometers per jaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mijn voorspelling voor 2013:
In 2013 wordt de NS en Fyra overgenomen door de Hekurudha Shqiptare.
Hierdoor wordt de service en dienstverlening gelijk aan dat van Albanie, ergo de stiptheid, snelheid en dienstverlening van zowel NS als Fyra verbeteren dus aanzienlijk.
In 2013 wordt de NS en Fyra overgenomen door de Hekurudha Shqiptare.
Hierdoor wordt de service en dienstverlening gelijk aan dat van Albanie, ergo de stiptheid, snelheid en dienstverlening van zowel NS als Fyra verbeteren dus aanzienlijk.
Ik verwacht weinig veranderingen voor 2013. Fyra zal worden geoptimaliseerd en in voor de dienstregeling gaat weer het een en ander op de schop. Wel wordt als het goed is bekend wie het nieuwe sprintermaterieel gaat maken.
België is veel interessanter om naar te kijken volgend jaar, daar wordt vanaf DRGL 2014 een compleet nieuw systeem verwacht, wat meer lijkt op dat van ons. Veel meer vaste verbindingen en veel minder P-Treinen. Verder hoop ik nog op 20CM sneeuw en een vries periode van 10 dagen, maar dat is vooral zodat ik een toertocht kan maken
België is veel interessanter om naar te kijken volgend jaar, daar wordt vanaf DRGL 2014 een compleet nieuw systeem verwacht, wat meer lijkt op dat van ons. Veel meer vaste verbindingen en veel minder P-Treinen. Verder hoop ik nog op 20CM sneeuw en een vries periode van 10 dagen, maar dat is vooral zodat ik een toertocht kan maken
rond ongeveer 20:00 vertrekken de laatste treinen en vanaf 02:00 start nachtnet weerquote:
Nee, er is vannacht geen treinverkeer voor zover ik weet. Het is verreweg de saaiste dienst van het jaar. Maar ja, er moet altijd iemand zitten en als vannacht bijvoorbeeld een overweginstallatie wordt gesloopt, moet die morgenochtend wel weer functioneren...
Op
Op een uiteindelijk zonovergoten zondag 23 december wordt vanuit de London Eye deze foto gemaakt. We kijken hier richting het westen en zien op de voorgrond 2 Londense treinstations. Het grote kopstation is het London Waterloo station. Hier vertrekken de treinen richting het zuid-oosten van Groot-Britannië. Links is het station London Waterloo East te zien. Hier halteren de treinen vanuit London Charing Cross naar het zuid-westen van het land. Op de achtergrond is de bouw te zien van 'The Shard'. Deze 309 meter hoge toren zal in 2013 afgebouwd worden, voor meer informatie over deze kolos in de britse skyline: http://en.wikipedia.org/wiki/The_Shard.
Er blijken 4 van de 5 doordeweekse nachten planmatig goederentreinen (1 per richting, indien gewenst zie spoiler voor de tijden) over de lijn Zutphen-Hengelo vv te rijden... :-)
Emmen AKZO-DSM Lutterade: Emmen AKZO-Mariënberg-Almelo-Hengelo-Zutphen-Nijmegen-Venlo-Roermond-Sittard-DSM Lutterade en omgekeerd...
Nu zijn er klachten in de buurt ontstaan. "In de nacht hoort er geen trein te rijden, ook al hebben wij er geen last van"
Emmen AKZO-DSM Lutterade: Emmen AKZO-Mariënberg-Almelo-Hengelo-Zutphen-Nijmegen-Venlo-Roermond-Sittard-DSM Lutterade en omgekeerd...
Nu zijn er klachten in de buurt ontstaan. "In de nacht hoort er geen trein te rijden, ook al hebben wij er geen last van"
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
NIABY's....quote:
Er blijken 4 van de 5 doordeweekse nachten planmatig goederentreinen (1 per richting) over de lijn Zutphen-Hengelo vv te rijden... :-)
Emmen AKZO-DSM Lutterade: Emmen AKZO-Mariënberg-Almelo-Hengelo-Zutphen-Nijmegen-Venlo-Roermond-Sittard-DSM Lutterade en omgekeerd...
Nu zijn er klachten in de buurt ontstaan. "In de nacht hoort er geen trein te rijden, ook al hebben wij er geen last van"
Ik neem aan dat de nieuwe dienstregeling de shortlist voor dieptepunten nét niet heeft gehaald?quote:
Poll: stem op de hoogte- en dieptepunten in het OV van 2012: http://www.voorbeterov.nl/121231.php
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Op
En dan zeker gaan klagen dat de wegen overvol zitten als alles over de weg vervoerd moet worden, of als er weer eens een vrachtwagen op zijn kant valt en de boel geblokkeerd is. Treinen zijn een stuk veiliger en hebben daarom ook mijn voorkeur bij het vervoer van chemische stoffen.
Niet in Groningen. Bij ons rijdt om half zeven de eerste trein weer, gok ik.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Even een praktische vraag.
Hoe heeft de NS het in gedachte om de maand en jaarabbonemenenten op de OV chipkaart te gebruiken? Als de poortjes ooit helemaal dichtgaan en je hebt zoals ik een Maandtrajectabbonement Diemen <> A'dam Sloterdijk bv. Nu is het zo dat ik maandelijks een ouderwets papieren abbo koop. Wanneer dit op de OV chipkaart zou staan heb je een uitdaging denk ik? De lezer moet dan weten wanneer je je op het traject van je abbo bevind en dan alleen dat stuk van je abbogeld afschrijven. Alleen hoe doen ze dit dan wanneer je buiten het traject reist? Word het product van dat traject dan afgeschermd op je OV kaart?
Hoe heeft de NS het in gedachte om de maand en jaarabbonemenenten op de OV chipkaart te gebruiken? Als de poortjes ooit helemaal dichtgaan en je hebt zoals ik een Maandtrajectabbonement Diemen <> A'dam Sloterdijk bv. Nu is het zo dat ik maandelijks een ouderwets papieren abbo koop. Wanneer dit op de OV chipkaart zou staan heb je een uitdaging denk ik? De lezer moet dan weten wanneer je je op het traject van je abbo bevind en dan alleen dat stuk van je abbogeld afschrijven. Alleen hoe doen ze dit dan wanneer je buiten het traject reist? Word het product van dat traject dan afgeschermd op je OV kaart?
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Bij het eerste hoogtepunt moet je nog wel aantekenen dat NS de materieelinzet gedurende een lange periode sterk verminderde, terwijl dat niet aansloot op de vakantiespreiding in het land. Zo heeft NS toch op sommige plaatsen nog een bende weten te maken van wat een mooi voornemen was.quote:
Poll: stem op de hoogte- en dieptepunten in het OV van 2012: http://www.voorbeterov.nl/121231.php
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Net niet. We wilden per categorie maximaal een keer het zelfde bedrijf, en dat lukraak uitsnijden vonden we erger.quote:Op maandag 31 december 2012 12:03 schreef Litpho het volgende:
[..]
Ik neem aan dat de nieuwe dienstregeling de shortlist voor dieptepunten nét niet heeft gehaald?
Dat hoeft toch niet zo moeilijk te zijn? Als je in- én uitcheckstation allebei binnen je trajectabonnement vallen betaal je niets (lees: krijg je als het goed is de volledige borg terug), reis je daar buiten betaal je alleen voor het deel wat er buiten valt.quote:
Even een praktische vraag.
Hoe heeft de NS het in gedachte om de maand en jaarabbonemenenten op de OV chipkaart te gebruiken? Als de poortjes ooit helemaal dichtgaan en je hebt zoals ik een Maandtrajectabbonement Diemen <> A'dam Sloterdijk bv. Nu is het zo dat ik maandelijks een ouderwets papieren abbo koop. Wanneer dit op de OV chipkaart zou staan heb je een uitdaging denk ik? De lezer moet dan weten wanneer je je op het traject van je abbo bevind en dan alleen dat stuk van je abbogeld afschrijven. Alleen hoe doen ze dit dan wanneer je buiten het traject reist? Word het product van dat traject dan afgeschermd op je OV kaart?
Ah dank natuurlijk logisch. Ik zat het ingewikkelder te maken dan het is...quote:
[..]
Dat hoeft toch niet zo moeilijk te zijn? Als je in- én uitcheckstation allebei binnen je trajectabonnement vallen betaal je niets (lees: krijg je als het goed is de volledige borg terug), reis je daar buiten betaal je alleen voor het deel wat er buiten valt.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Vanmiddag in Utrecht ook weer een ongeluk met een geduwde goederentrein, is vrij hard gegaan zo te zien: http://www.rtvutrecht.nl/(...)d&utm_medium=twitter
De rangeerder van dat ongeluk in Rotterdam afgelopen week heeft trouwens een gebroken elleboog en een gebroken knie volgens rolandrail: http://forum.rolandrail.net/viewtopic.php?p=128121#p128121
De rangeerder van dat ongeluk in Rotterdam afgelopen week heeft trouwens een gebroken elleboog en een gebroken knie volgens rolandrail: http://forum.rolandrail.net/viewtopic.php?p=128121#p128121
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat gaat leuk worden dan, want een heleboel bedrijven kunnen alleen geduwd bediend worden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sterkte Mono!quote:
De rangeerder van dat ongeluk in Rotterdam afgelopen week heeft trouwens een gebroken elleboog en een gebroken knie volgens rolandrail: http://forum.rolandrail.net/viewtopic.php?p=128121#p128121
Iemand die iets weet van het Arriva tarievenstelsel?
Op het stukje Zwolle - Emmen zoals bekend nu Arriva, laatst met de OV Chipkaart gereisd en daar geldt 86 cent opstaptarief en 15 cent per km. Geen NS structuur dus, in de meeste gevallen net iets goedkoper dan het was bij NS. Heb ook nog 40% korting via Voordeelurenkaart.
- Geldt echter niet hetzelfde als bij de bus / metro / tram dat je kan overstappen binnen 35 minuten zonder dat je opnieuw het opstaptarief hoeft te betalen? Ik reisde met voordeelurenkaart, maar hiermee gebeurde dat niet. Ik moest even van Emmen Zuid naar Emmen en weer terug binnen 35 min, echter toch 2x hetzelfde tarief.
- Hoe lang kun je uitchecken na inchecken? Bij NS is dit 6 uur, maar is dit bij Arriva ook zo? En hoe lang kun je iemand "uitzwaaien"? Bij NS is dit 1 uur, na 1 uur weer uitchecken op zelfde station zorgt ervoor dat je je borg kwijt bent. Hoe gaat Arriva hier mee om?
Op het stukje Zwolle - Emmen zoals bekend nu Arriva, laatst met de OV Chipkaart gereisd en daar geldt 86 cent opstaptarief en 15 cent per km. Geen NS structuur dus, in de meeste gevallen net iets goedkoper dan het was bij NS. Heb ook nog 40% korting via Voordeelurenkaart.
- Geldt echter niet hetzelfde als bij de bus / metro / tram dat je kan overstappen binnen 35 minuten zonder dat je opnieuw het opstaptarief hoeft te betalen? Ik reisde met voordeelurenkaart, maar hiermee gebeurde dat niet. Ik moest even van Emmen Zuid naar Emmen en weer terug binnen 35 min, echter toch 2x hetzelfde tarief.
- Hoe lang kun je uitchecken na inchecken? Bij NS is dit 6 uur, maar is dit bij Arriva ook zo? En hoe lang kun je iemand "uitzwaaien"? Bij NS is dit 1 uur, na 1 uur weer uitchecken op zelfde station zorgt ervoor dat je je borg kwijt bent. Hoe gaat Arriva hier mee om?
Bij de trein geldt de 35-minuten-geen-instaptarief niet.
Geldt bij treinen niet, ook niet regionale vervoerders.quote:Op maandag 31 december 2012 17:11 schreef Hugo__Boss het volgende:
- Geldt echter niet hetzelfde als bij de bus / metro / tram dat je kan overstappen binnen 35 minuten zonder dat je opnieuw het opstaptarief hoeft te betalen? Ik reisde met voordeelurenkaart, maar hiermee gebeurde dat niet. Ik moest even van Emmen Zuid naar Emmen en weer terug binnen 35 min, echter toch 2x hetzelfde tarief.
Gewoon continu. Bij NS verloopt je checkin ook niet na 6 uur, maar dat is ergens een vaag regeltje in de voorwaarden.quote:- Hoe lang kun je uitchecken na inchecken? Bij NS is dit 6 uur, maar is dit bij Arriva ook zo? En hoe lang kun je iemand "uitzwaaien"? Bij NS is dit 1 uur, na 1 uur weer uitchecken op zelfde station zorgt ervoor dat je je borg kwijt bent. Hoe gaat Arriva hier mee om?
Even in de herhaling:
Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013
Na het succes van het Nieuwjaarsrondje 2012 is het tijd om bezig te gaan met het plannen van het Nieuwjaarsrondje 2013!
Het programma is op dit moment nog niet bekend, hou er rekening mee dat een Nieuwjaarsrondje in principe de hele dag duurt. Later aanhaken / eerder afhaken is mogelijk, afhankelijk van waar de deelnemers zich op dat moment bevinden.
Omdat we hier met een bonte kliek aanwezig zijn, waarvan velen studeren en/of een baan hebben, is het doordeweeks vrijwel onmogelijk om een rondje te plannen. En omdat sommige treindiensten op zondag beperkt zijn, lijkt mij een zaterdag de meest geschikte dag voor een rondje.
Wat zijn de kosten?
De kosten hangen af van het rondje dat gemaakt wordt. Reken op 50-75 euro p.p., exclusief bier, bratwürst, wafels of andere versnaperingen. Je bent zelf verantwoordelijk voor een geldig vervoerbewijs!
Kosten die gemaakt worden voor groepstickets* worden gedeeld door alle deelnemers die ervan gebruikmaken. Deze kosten dienen op de dag zelf te worden voldaan aan degene die het ticket heeft betaald.
*denk hierbij aan een Schönes-Wochenende-Ticket in Duitsland of een Go Pass in België
Wat zijn de voorwaarden?
Alles is onder voorbehoud. De data in onderstaande meetingplanner zijn slechts indicatief, de datum (of data) met de meeste stemmen is niet automatisch de datum waarop het rondje zal plaatsvinden. De eindbeslissing ligt bij de organisatie.
De organisatie wijst elke verantwoordelijkheid voor fysieke of emotionele schade, diefstal en verlies van eigendommen van de hand. Ook wordt er geen enkele garantie gegeven met betrekking tot het halen van de dienstregeling, en voor Geld-terug-bij-Vertraging mag je aankloppen bij de vervoerder in kwestie.
Ik wil mee!
Leuk! Geef dan zo snel mogelijk op onderstaande pagina aan welke dagen voor jou het meest geschikt zijn. Geef bij het aanmelden je nickname op die je op FOK! gebruikt.
Aanmelden
Op dit moment hebben de volgende forumleden aangegeven dat ze mee willen:
Vragen/suggesties? (Zoals een voorstel voor een traject?)
Die zijn altijd welkom! Laat een reply achter in het Treinentopic.
Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 Na het succes van het Nieuwjaarsrondje 2012 is het tijd om bezig te gaan met het plannen van het Nieuwjaarsrondje 2013!
Het programma is op dit moment nog niet bekend, hou er rekening mee dat een Nieuwjaarsrondje in principe de hele dag duurt. Later aanhaken / eerder afhaken is mogelijk, afhankelijk van waar de deelnemers zich op dat moment bevinden.
Omdat we hier met een bonte kliek aanwezig zijn, waarvan velen studeren en/of een baan hebben, is het doordeweeks vrijwel onmogelijk om een rondje te plannen. En omdat sommige treindiensten op zondag beperkt zijn, lijkt mij een zaterdag de meest geschikte dag voor een rondje.
Wat zijn de kosten?De kosten hangen af van het rondje dat gemaakt wordt. Reken op 50-75 euro p.p., exclusief bier, bratwürst, wafels of andere versnaperingen. Je bent zelf verantwoordelijk voor een geldig vervoerbewijs!
Kosten die gemaakt worden voor groepstickets* worden gedeeld door alle deelnemers die ervan gebruikmaken. Deze kosten dienen op de dag zelf te worden voldaan aan degene die het ticket heeft betaald.
*denk hierbij aan een Schönes-Wochenende-Ticket in Duitsland of een Go Pass in België
Wat zijn de voorwaarden?Alles is onder voorbehoud. De data in onderstaande meetingplanner zijn slechts indicatief, de datum (of data) met de meeste stemmen is niet automatisch de datum waarop het rondje zal plaatsvinden. De eindbeslissing ligt bij de organisatie.
De organisatie wijst elke verantwoordelijkheid voor fysieke of emotionele schade, diefstal en verlies van eigendommen van de hand. Ook wordt er geen enkele garantie gegeven met betrekking tot het halen van de dienstregeling, en voor Geld-terug-bij-Vertraging mag je aankloppen bij de vervoerder in kwestie.
Ik wil mee!Leuk! Geef dan zo snel mogelijk op onderstaande pagina aan welke dagen voor jou het meest geschikt zijn. Geef bij het aanmelden je nickname op die je op FOK! gebruikt.
Aanmelden Op dit moment hebben de volgende forumleden aangegeven dat ze mee willen:
Vragen/suggesties? (Zoals een voorstel voor een traject?)Die zijn altijd welkom! Laat een reply achter in het Treinentopic.
Wat is het idee achter "Breng" op dezelfde lijn als Arriva die daar een nog langer stuk rijdt? Kan me niet voorstellen dat dat nou op ook maar een manier handiger is voor wie dan ook.
klopt, maar zo wilde men het in Gelderland. De lijn Arnhem - Winterswijk is in handen van de provincie, terwijl Arnhem - Doetinchem in handen is van de stadsregio Arnhem - Nijmegen. Hierdoor vallen de lijnen onder andere concessies en rijden er derhalve twee vervoerdersquote:
Wat is het idee achter "Breng" op dezelfde lijn als Arriva die daar een nog langer stuk rijdt? Kan me niet voorstellen dat dat nou op ook maar een manier handiger is voor wie dan ook.
Altijd onderweg naar het avontuur
Belangrijke eis van (in elk geval 1 van) de concessies was wel dat ze dezelfde chipkaart-paaltjes zouden gebruiken. Het maakt dus niet uit of je met Breng of met Arriva naar Doetinchem wilt rijden voor hoe je in checkt. (Gelukkig maar!)
en de andere belangrijke eis was dat in geval van problemen de ene vervoerder de trein van de andere vervoerder weg moest kunnen slepen.quote:Op maandag 31 december 2012 17:52 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Belangrijke eis van (in elk geval 1 van) de concessies was wel dat ze dezelfde chipkaart-paaltjes zouden gebruiken. Het maakt dus niet uit of je met Breng of met Arriva naar Doetinchem wilt rijden voor hoe je in checkt. (Gelukkig maar!)
Altijd onderweg naar het avontuur
gewoon het treinvervoer weer in één hand geven. zorgt voor een stabielere dienstregelingquote:
En ze willen er nu van maken dat wanneer Arriva uitvalt Breng door gaat rijden... Tsja.....
Altijd onderweg naar het avontuur
Welnee.quote:Op maandag 31 december 2012 17:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
gewoon het treinvervoer weer in één hand geven. zorgt voor een stabielere dienstregeling
Wat is dat nu weer voor iets stoms, het is toch gewoon precies hetzelfde tariefsysteem als de bus? Bij overstap tussen regiotrein en bus zou het wel moeten werken zeggen ze.quote:
Bij de trein geldt de 35-minuten-geen-instaptarief niet.
[..]
Geldt bij treinen niet, ook niet regionale vervoerders.
Kijk op wikipedia maar eens naar de tarieven van de OV-chipkaart. Véél verschillende tarieven. Veel onduidelijker dan de strippenkaart.quote:
[..]
Wat is dat nu weer voor iets stoms, het is toch gewoon precies hetzelfde tariefsysteem als de bus? Bij overstap tussen regiotrein en bus zou het wel moeten werken zeggen ze.
dag
bij mijn weten nog niet, al is het wel beloofdquote:
[..]
Wat is dat nu weer voor iets stoms, het is toch gewoon precies hetzelfde tariefsysteem als de bus? Bij overstap tussen regiotrein en bus zou het wel moeten werken zeggen ze.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had het dan over de spoorlijnen waar het BTM-tariefsysteem wordt gebruikt, en dat zijn bijna alle lijnen van regionale vervoerders. Op de Noordelijke lijnen gebruikt Arriva het NS-systeem dus daardoor is het daar een beetje lastiger op de bus aan te sluiten.
Het gaat bij de overstapkwestie niet om de km-tarieven (die mogen best verschillen) maar het systeem erachter. Stap je over tussen twee lijnen die allebei het BTM-systeem gebruiken (vast basistarief maar variabel km-tarief) dan betaal je als het goed is geen dubbel basistarief.quote:
[..]
Kijk op wikipedia maar eens naar de tarieven van de OV-chipkaart. Véél verschillende tarieven.
Geluk in 'n tuk!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op 
Idem maar dan vanuit m'n bed in Belgiëquote:
ik lig namelijk ziek in bedDat 2013 een jaar mag worden zonder al teveel vertragingen
Werewolf
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Papa 15/11/1950 - 29/08/2025
Gelukkig nieuwjaar!
Ik zag gisteren trouwens een V250 stilstaan op station Noorderkempen. Is dat normaal of was er weer een kapot?
Ik zag gisteren trouwens een V250 stilstaan op station Noorderkempen. Is dat normaal of was er weer een kapot?
Beterschapquote:Op dinsdag 1 januari 2013 01:22 schreef sararaats het volgende:
[..]
Idem maar dan vanuit m'n bed in België
Dat 2013 een jaar mag worden zonder al teveel vertragingen
Er is gisteren (oudjaarsdag) een V250 stuk gegaan, deze kon niet verder dan Noorderkempen. Aldaar mochten reizigers overstappen op de volgende Fyra (ja, die van 2 uur later) die daardoor ook een flinke vertraging aan z'n broek kreeg.quote:
Ik zag gisteren trouwens een V250 stilstaan op station Noorderkempen. Is dat normaal of was er weer een kapot?
Naar ik weet gaat het om ETCS-problemen met het treinstel in kwestie, details heb ik niet.
Erger, de bereikbaarheid van Noorderkempen is nog slechter dan die van Lage Zwaluwequote:
Mooi punt om stil te vallen wel, het Lage Zwaluwe van België.
Nou ja, de nieuwe afrit Brecht aan de E19 is bijna af, dan staan ze gelijk. Van het busvervoer moet je het naar Lage Zwaluwe ook niet hebben .
.
Ondertussen pak je op het al even hopeloos gelegen Péronne lachend een TGV naar Parijs, dat dan weer wel.
De ILenT heeft na bijna anderhalf jaar het rapport over de overwegbotsing in Maarhezen (op 22 juli 2010) vrijgegeven. Daar is een VIRM op een vrachtwagen met stalen balken gebotst destijds. http://www.ilent.nl/Image(...)ze_tcm334-336874.pdf
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ditquote:
Ik als lurker wens jullie ook het beste voor 2013 en veel spoorkilometers.
Dekuje vam.quote:
Ken je http://jizdnirady.idnes.cz al? Alle treinen en bussen in Tsjechie en buurlanden.
Of www.idos.cz
Ik zit in de trein Sittard - Schiphol en moet naar Amstel. Ik moet er op Bijlmer even uit en ga daarna met de stoptrein door naar Amstel.
Volgens de conducteur mag dit niet en had ik een via-ticket moeten kopen, maar Bijlmer ligt toch gewoon op het traject? Als ik de overstap in Utrecht neem gaat die toch gewoon via Bijlmer naar Amstel, hoewel hij daar niet stopt?
Weet iemand of dit klopt?
Volgens de conducteur mag dit niet en had ik een via-ticket moeten kopen, maar Bijlmer ligt toch gewoon op het traject? Als ik de overstap in Utrecht neem gaat die toch gewoon via Bijlmer naar Amstel, hoewel hij daar niet stopt?
Weet iemand of dit klopt?
Reis je op saldo?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Bijlmer ligt gewoon op het traject. Gewoon overstappen dus en geen via-kaartje.
En allemaal een goed 2013 gewenst!
En allemaal een goed 2013 gewenst!
Misschien moet je die conducteur eens vragen nog eens goed na te denken over op welke volgorde Bijlmer en Amstel eigenlijk liggen, want jij hebt gewoon gelijk (of verwijs 'm naar de reisplanner, die zal je dat advies neem ik aan gegeven hebben. Zou die dan onzin adviezen geven?)
Nope. E-ticket.quote:
Heb ik gedaan, maar moest volgens hem toch. Als ik op de reisplanner kijk is "Via" dus wel gewoon twee euro duurder...quote:
Misschien moet je die conducteur eens vragen nog eens goed na te denken over op welke volgorde Bijlmer en Amstel eigenlijk liggen, want jij hebt gewoon gelijk (of verwijs 'm naar de reisplanner, die zal je dat advies neem ik aan gegeven hebben. Zou die dan onzin adviezen geven?)
Artikel 6.9 uit de Algemene Voorwaarden voor Reizigers:
quote:Een reis mag op elk Station op de
kortste of snelste Reisroute worden
onderbroken, en op dezelfde Dag
weer worden voortgezet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah duidelijk. Technisch gezien zit ik op de kortste route als ik op Bijlmer uitstap, dus heb ik gewoon gelijk.quote:
Artikel 6.9 uit de Algemene Voorwaarden voor Reizigers:
[..]
De eerste 50 kilometer van het jaar gaan zo ook weer beginnen
@hierboven, niet beter cross platform kunnen overstappen in utrecht op ic naar a'dam c?
@hierboven, niet beter cross platform kunnen overstappen in utrecht op ic naar a'dam c?
Jezus, rij net parallel van a'dam centraal naar Sloterdijk naast NID 7540, wat is dat ding smerig zeg..
De beste wensen namens deze topic lurker. Overigens vanuit m'n hotel kamer recht tegenover een OBB station. 's avonds mooie vonkenregens
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Is het voor niet- actieve forumleden ( alleen meelezen) ook toegestaan zich in te schrijven voor het nieuwjaarsritje? :-)
uiteraard.quote:
Is het voor niet- actieve forumleden ( alleen meelezen) ook toegestaan zich in te schrijven voor het nieuwjaarsritje? :-)
Zelf zal ik dit keer niet mee gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaaroverzicht 2012
Januari 2012
Door de vele werkzaamheden bij Emmerich ivm ombouw van het Stellwerk was de Brabantroute erg druk. Een uitgelezen kans om de lijn tussen Venlo en Kaldenkirchen te bezoeken. Per trein naar Venlo en OV-fiets naar Breyell. Erg dik aangekleed, want het vroor zelfs overdag. Een dagje de kou weerstaan met een leuk resultaat. Geen kwartier verveelt hier.
RTB V156 + graantrein uit Oss
Februari 2012
De welbekende Skitreinen reden weer via Venlo naar verdere oorden in Oostenrijk. Zo ook deze dag, dat er een prachtige Kastenlok naar het Venloose kwam. Normaal een BR110, maar vandaag eindelijk een 115
DB 115 114-1 + Alpen Expres
Maart 2012
Een dag die voorlopig nog helder op mijn netvlies gekerfd zal staan was 24 maart, de allereerste ontmoeting met de TSP voor een Afscheidsexcursie van de NMBS HLE26. Wat zij daar voorelkaar krijgen wordt in Nederland heel lastig...
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn + 2627
April 2012
Misschien heeft deze foto mijn leven wel gered. Ik was van plan om met de Sprinter naar Uitgeest te gaan, en aldaar de kalktrein naar Beverwijk vast te leggen. Ik ben maar niet op Muiderpoort ingestapt, en ben voor EETC gegaan... Even later hoor je overal sirenes en wordt er omgeroepen dat er "een stremming" is tussen Amsterdam Centraal en Sloterdijk. Al snel werd duidelijk dat "mijn" geplande SLT tegen een VIRM geknald was...
EETC 1254+EuroNight+NSR 1730
Mei 2012
In Mei lag Emmerich er weer een paar dagen uit, dus de Brabantroute werd opnieuw bezocht. Echter was er nog een speciaal onderwerp, en dat waren de Spoorwensdagen. De Spoorwensdagexpress reed met een gloednieuwe DDZ. Mijn foto gaat voor Mei naar de Heuvellandlijn (Chrevremont) en DDZ, want dat is toch de meest speciale foto van de maand
DDZ 7536 als Spoorwensdag Express 2012
Juni 2012
In Juni was het weer een bijzondere maand. Afscheid van de NMBS HLE23 en CentralBahn E42 naar Venlo én afscheid van de NMBS HLE12. De foto van deze maand gaat uit naar de afscheidsrit van de HLE23'en op het magnifieke station van Binche...
NMBS 2364+2365+PFTTSP K1A's
Juli 2012
Juli stond in het teken van een trip richting München. Doordat ik veel bijzonders gezien heb, was de keuze moeilijk. De foto van deze maand gaat uiteindelijk uit naar Tußling, een locatie met Formsignale en veel goederenverkeer. Ja, over een jaar of 1-2 is daar niks van terug te vinden...
DBS 294 904-8 en ECR 247 057 ontmoeten elkaar
Augustus 2012
Augustus ben ik opnieuw door België gaan reizen, en wel op meerdere dagen. De meest bijzondere dag was 10 augustus, toen de SSN overgebracht werd van Rotterdam naar Spontin...
Hier ben ik zeer diep België ingedoken, want zat al vlakbij Ciney, namelijk Natoye. En alles per trein
CrossRail PB03+SSN 65 018+3x Bm+2xB-Holding L-rijtuigen+ 2x K1+2x Resto
September 2012
In September heb ik mij gedeisd gehouden. Net nieuw werk, opleiding enz. De Havenspoorlijn met de SSN (voorspan diesel) vond ik niet al te bijzonder. Ook ben ik naar Cloppenburg (D) geweest voor Formsignale, en uiteindelijk hiervoor gekozen. Nieuw versus oud.
NWB VT648 083+648 xxx+648 082 te Cloppenburg (D)
Oktober 2012
In Oktober was het opnieuw een rustige maand, maar toch een paar leuke foto's. PFTTSP met een ontdekkingsreis en bijgevolg een overnachting Brussel, afscheid van de Emmerlijn en de SSN opendag. Mijn foto gaat uit naar de ontdekkingsreis van de TSP, waar ik zelf niet mee was, maar wel even ging platen.
PFTTSP 5183+K1-rijtuigen+6077 en een NMBS Break
November 2012
In November afscheid van de Syntus-lijnen in de Achterhoek en Ludmilla-geweld van- en naar Emden. De Ludmilla's vind ik het meest bijzonder, dus daar is mijn foto van deze maand heengegaan. Een lastige keuze was het wel, want een Ludmilla met goederentrein of de Lokzug op Leschede met 3x232 én Formsignale?
Uiteindelijk de Lokzug!
DB 232 209+635+901 als Lokzug 74820
December 2012
De meest opvallende foto van December mag met recht de NMBS HLE 1182 met Benelux op Brussel genoemd worden...
Adieu Benelux met de NMBS HLE11.8 1182 voorop
Zo, dat was hem wel weer
Januari 2012
Door de vele werkzaamheden bij Emmerich ivm ombouw van het Stellwerk was de Brabantroute erg druk. Een uitgelezen kans om de lijn tussen Venlo en Kaldenkirchen te bezoeken. Per trein naar Venlo en OV-fiets naar Breyell. Erg dik aangekleed, want het vroor zelfs overdag. Een dagje de kou weerstaan met een leuk resultaat. Geen kwartier verveelt hier.
RTB V156 + graantrein uit Oss
Februari 2012
De welbekende Skitreinen reden weer via Venlo naar verdere oorden in Oostenrijk. Zo ook deze dag, dat er een prachtige Kastenlok naar het Venloose kwam. Normaal een BR110, maar vandaag eindelijk een 115
DB 115 114-1 + Alpen Expres
Maart 2012
Een dag die voorlopig nog helder op mijn netvlies gekerfd zal staan was 24 maart, de allereerste ontmoeting met de TSP voor een Afscheidsexcursie van de NMBS HLE26. Wat zij daar voorelkaar krijgen wordt in Nederland heel lastig...
B-Cargo 2633 + 4x M2-rtgn + 2627
April 2012
Misschien heeft deze foto mijn leven wel gered. Ik was van plan om met de Sprinter naar Uitgeest te gaan, en aldaar de kalktrein naar Beverwijk vast te leggen. Ik ben maar niet op Muiderpoort ingestapt, en ben voor EETC gegaan... Even later hoor je overal sirenes en wordt er omgeroepen dat er "een stremming" is tussen Amsterdam Centraal en Sloterdijk. Al snel werd duidelijk dat "mijn" geplande SLT tegen een VIRM geknald was...
EETC 1254+EuroNight+NSR 1730
Mei 2012
In Mei lag Emmerich er weer een paar dagen uit, dus de Brabantroute werd opnieuw bezocht. Echter was er nog een speciaal onderwerp, en dat waren de Spoorwensdagen. De Spoorwensdagexpress reed met een gloednieuwe DDZ. Mijn foto gaat voor Mei naar de Heuvellandlijn (Chrevremont) en DDZ, want dat is toch de meest speciale foto van de maand
DDZ 7536 als Spoorwensdag Express 2012
Juni 2012
In Juni was het weer een bijzondere maand. Afscheid van de NMBS HLE23 en CentralBahn E42 naar Venlo én afscheid van de NMBS HLE12. De foto van deze maand gaat uit naar de afscheidsrit van de HLE23'en op het magnifieke station van Binche...
NMBS 2364+2365+PFTTSP K1A's
Juli 2012
Juli stond in het teken van een trip richting München. Doordat ik veel bijzonders gezien heb, was de keuze moeilijk. De foto van deze maand gaat uiteindelijk uit naar Tußling, een locatie met Formsignale en veel goederenverkeer. Ja, over een jaar of 1-2 is daar niks van terug te vinden...
DBS 294 904-8 en ECR 247 057 ontmoeten elkaar
Augustus 2012
Augustus ben ik opnieuw door België gaan reizen, en wel op meerdere dagen. De meest bijzondere dag was 10 augustus, toen de SSN overgebracht werd van Rotterdam naar Spontin...
Hier ben ik zeer diep België ingedoken, want zat al vlakbij Ciney, namelijk Natoye. En alles per trein
CrossRail PB03+SSN 65 018+3x Bm+2xB-Holding L-rijtuigen+ 2x K1+2x Resto
September 2012
In September heb ik mij gedeisd gehouden. Net nieuw werk, opleiding enz. De Havenspoorlijn met de SSN (voorspan diesel) vond ik niet al te bijzonder. Ook ben ik naar Cloppenburg (D) geweest voor Formsignale, en uiteindelijk hiervoor gekozen. Nieuw versus oud.
NWB VT648 083+648 xxx+648 082 te Cloppenburg (D)
Oktober 2012
In Oktober was het opnieuw een rustige maand, maar toch een paar leuke foto's. PFTTSP met een ontdekkingsreis en bijgevolg een overnachting Brussel, afscheid van de Emmerlijn en de SSN opendag. Mijn foto gaat uit naar de ontdekkingsreis van de TSP, waar ik zelf niet mee was, maar wel even ging platen.
PFTTSP 5183+K1-rijtuigen+6077 en een NMBS Break
November 2012
In November afscheid van de Syntus-lijnen in de Achterhoek en Ludmilla-geweld van- en naar Emden. De Ludmilla's vind ik het meest bijzonder, dus daar is mijn foto van deze maand heengegaan. Een lastige keuze was het wel, want een Ludmilla met goederentrein of de Lokzug op Leschede met 3x232 én Formsignale?
Uiteindelijk de Lokzug!
DB 232 209+635+901 als Lokzug 74820
December 2012
De meest opvallende foto van December mag met recht de NMBS HLE 1182 met Benelux op Brussel genoemd worden...
Adieu Benelux met de NMBS HLE11.8 1182 voorop
Zo, dat was hem wel weer
Het valt bijna niet op, maar de toren linksachter heeft met dat felgroene licht een prachtig effect op de foto.
weet iemand of er later deze maand weer een dagkaart bij bijvoorbeeld de AH of Jumbo in de aanbieding komt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zit wel weer in de lijn der verwachting, het is alweer een maandje stil rondom de dagkaarten. Ik heb het gevoel alsof de acties van de verschillende aanbieders jaarlijks repeteren dus wellicht even terugkijken naar januari 2012. 
van 7 januari t/m 20 januari te koop bij Blokker voor 17 euro en kan gebruikt worden van 7 januari t/m 17 maart op maandag t/m vrijdag vanaf 9 uur en in het weekend de hele dag. ook geldig in treinen van andere vervoerders en met toeslag geldig in fyra en ice op binnenlandse trajectenquote:
weet iemand of er later deze maand weer een dagkaart bij bijvoorbeeld de AH of Jumbo in de aanbieding komt?
Toeslag Fyra Amsterdam-Schiphol exit, vaste toeslag op rest traject
dinsdag 1 januari 2013
Vanaf 1 januari 2013 zijn er wijzigingen aan het toeslagsysteem van de hogesnelheidstrein Fyra.
Zo is de toeslag op het traject Amsterdam Centraal - Schiphol, waarover sinds de start van de dienst al werd geklaagd, aangezien de trein nagenoeg net zo snel is als anderen op dat traject, verdwenen. Reizigers tussen de twee plaatsen kunnen 'blind' in zes of zeven treinen per uur stappen (vier reguliere en twee of drie Fyra's), in plaats van de vier reguliere treinen de afgelopen tijd.
Dat zal direct zorgen voor een veel betere verdeling van het aantal reizigers in de treinen. In 2012 was het vaak het geval dat de Fyra enkele minuten eerder vertrok dan de reguliere trein, waarna de laatste vervolgens veel voller was.
Schiphol - Rotterdam - Breda
Op het verdere deel van het Fyra-traject in Nederland geldt vanaf 1 januari een vaste toeslag, ongeacht of er van bijvoorbeeld Schiphol naar Rotterdam of Breda wordt gereisd. Deze toeslag is 2,30 euro voor de tweede klasse en 3,- euro voor een rit in de eerste klasse.
Bron
Reeds bekend maar toch voor herhaling vatbaar.
dinsdag 1 januari 2013
Vanaf 1 januari 2013 zijn er wijzigingen aan het toeslagsysteem van de hogesnelheidstrein Fyra.
Zo is de toeslag op het traject Amsterdam Centraal - Schiphol, waarover sinds de start van de dienst al werd geklaagd, aangezien de trein nagenoeg net zo snel is als anderen op dat traject, verdwenen. Reizigers tussen de twee plaatsen kunnen 'blind' in zes of zeven treinen per uur stappen (vier reguliere en twee of drie Fyra's), in plaats van de vier reguliere treinen de afgelopen tijd.
Dat zal direct zorgen voor een veel betere verdeling van het aantal reizigers in de treinen. In 2012 was het vaak het geval dat de Fyra enkele minuten eerder vertrok dan de reguliere trein, waarna de laatste vervolgens veel voller was.
Schiphol - Rotterdam - Breda
Op het verdere deel van het Fyra-traject in Nederland geldt vanaf 1 januari een vaste toeslag, ongeacht of er van bijvoorbeeld Schiphol naar Rotterdam of Breda wordt gereisd. Deze toeslag is 2,30 euro voor de tweede klasse en 3,- euro voor een rit in de eerste klasse.
Bron
Reeds bekend maar toch voor herhaling vatbaar.
thanks.quote:
[..]
van 7 januari t/m 20 januari te koop bij Blokker voor 17 euro en kan gebruikt worden van 7 januari t/m 17 maart op maandag t/m vrijdag vanaf 9 uur en in het weekend de hele dag. ook geldig in treinen van andere vervoerders en met toeslag geldig in fyra en ice op binnenlandse trajecten
Altijd onderweg naar het avontuur
EK schaatsen Thialf Heerenveen
dinsdag 1 januari 2013
Het EK langebaanschaatsen vindt in 2013 van 11 tot en met 13 januari plaats in ijshal Thialf in Heerenveen. De NS laat treinen rondom het evenement extra stoppen bij evenementenhalte Heerenveen IJsstation.
Het station ligt op een paar minuten lopen vanaf het station. De extra stoppende intercity's zijn de treinen van de volgende lijnen en het betreffen alle IC's van het traject Zwolle-Leeuwarden:
Intercity Den Haag Centraal - Schiphol - Lelystad - Zwolle - Leeuwarden;
Intercity Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal - Zwolle - Leeuwarden.
Bron
Wel een mobiele paal deze keer hopelijk..
dinsdag 1 januari 2013
Het EK langebaanschaatsen vindt in 2013 van 11 tot en met 13 januari plaats in ijshal Thialf in Heerenveen. De NS laat treinen rondom het evenement extra stoppen bij evenementenhalte Heerenveen IJsstation.
Het station ligt op een paar minuten lopen vanaf het station. De extra stoppende intercity's zijn de treinen van de volgende lijnen en het betreffen alle IC's van het traject Zwolle-Leeuwarden:
Intercity Den Haag Centraal - Schiphol - Lelystad - Zwolle - Leeuwarden;
Intercity Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal - Zwolle - Leeuwarden.
Bron
Wel een mobiele paal deze keer hopelijk..
Afgelopen zaterdag een trip gemaakt vanuit Hoorn naar Nijmegen, via de valeijlijn. Puur om een Plan V te krijgen
Bij Amersfoort kwam ik een mooi rangeer terrein tegen met een mat'54 en meerdere plan u's
Weet iemand of je daar ook mag rondlopen(om het oude materieel te bezichtigen?)
Bij Amersfoort kwam ik een mooi rangeer terrein tegen met een mat'54 en meerdere plan u's
Weet iemand of je daar ook mag rondlopen(om het oude materieel te bezichtigen?)
Gebruik de Android-app Pubtran icm mobiel internet. Werkt geweldig op een smartphone!quote:
[..]
Dekuje vam.
Ken je http://jizdnirady.idnes.cz al? Alle treinen en bussen in Tsjechie en buurlanden.
Of www.idos.cz
Normaal gesproken niet, maar elk jaar met open monumentendag wel (dit jaar 14 en 15 september). Het is de voormalige wagenloods (nu een evenementenlocatie), waarbij de rijtuigen van Herik Rail staan (dat was eerder ook eigenaar van de wagenloods). Ook de Stichting Historisch Dieselmaterieel staat daar met twee 2200-locs en Plan E-rijtuigen. En de stichting mat'54 is daar bezig met de revisie van de 766.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
vraag het de NSquote:
EK schaatsen Thialf Heerenveen
Wel een mobiele paal deze keer hopelijk..
Altijd onderweg naar het avontuur
Trouwens Driek, als je googelt op mvbov krijg je een FOK! topic en niks over jullie website. Misschien even aanpassen in jullie website of iets met Google?
Vrachtwagen is uitzonderlijk breed en de in dat gevakl vereiste begeleiding ontbreekt. Toch zegt ILenT "Geen ovetreding of tekortkoming". Schiet mij maar lek.quote:
De ILenT heeft na bijna anderhalf jaar het rapport over de overwegbotsing in Maarhezen (op 22 juli 2010) vrijgegeven. Daar is een VIRM op een vrachtwagen met stalen balken gebotst destijds. http://www.ilent.nl/Image(...)ze_tcm334-336874.pdf
Bij deze: Het was volledig in orde met een Campuskaart vanaf Essen, grenskaartje+OV kaart. De Fyra dan ook maar direct uitgezeten van Amsterdam tot Bruxelles en ik moet zeggen dat het dan wel aardig is, 't is dat ik er ¤4,- voor bij heb moeten lappen want anders zou ik het nooit hebben gedaan. De reizigers zijn ook wel typerend; toeristen & deftig geklede mensen. Pendelaars, drugstoeristen & complete weirdo's die je altijd op de Beneluxtrein zag lijken compleet afwezig te zijn...quote:
Dan waag ik de gok erop, morgen met Fyra 9240 naar Brussel. Ik laat overmorgen nog wel weten of ik er uit gegooid ben of dat ik de eer heb om een van de eerste Fyra-boetes te ontvangen.
Die zitten allemaal in de stoptrein Antwerpen - Roosendaal of in de auto (of Veolia-bus vanaf Breda).quote:
[..]
Pendelaars, drugstoeristen & complete weirdo's die je altijd op de Beneluxtrein zag lijken compleet afwezig te zijn...
Is treinen op korte afstanden in hongarije een beetje te doen? of krijg je daar ook typische oostblok taferelen?
Even een quote van somda:
quote:Rolffiej19 (wo 02 jan 2013 09:51:07 http://somda.nl/forum/7770/p427830/):
Het nieuwejaar is niet goed begnnen voor de DDZ gisteravond is te rotterdam cs een incident gebeurt waarbij de deuren aan de 'niet' perronzijde ontgrend waren en waarbij een persoon ten val is gekomen! tot nader order staat al het DDZ aan de kant !
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat is slordig. Hoe kan zoiets voorkomen?
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Kan een vergissing van de machinist zijn. Kan natuurlijk ook een technische oorzaak hebben.quote:
Dat is slordig. Hoe kan zoiets voorkomen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Volgens mij vind je dat hooguit nog op het platteland van Roemenië ofzo.quote:
Is treinen op korte afstanden in hongarije een beetje te doen? of krijg je daar ook typische oostblok taferelen?
De voorstadstreinen van Boedapest (naar Vác/Szob, Pusztaszabolcs etc. etc.) zijn i.i.g. moderne stoptreinen die niks onderdoen voor onze treinen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2013 10:44:26 ]
Gebeurt wel vaker helaas. Heb het meerdere malen met VIRM meegemaakt. Beetje overdreven actie en laten we hopen dat het snel gefixed wordt.quote:
Ook echt gewoon de trein uitstappen als je ziet dat er geen perron ligtquote:
[..]
Gebeurt wel vaker helaas. Heb het meerdere malen met VIRM meegemaakt. Beetje overdreven actie en laten we hopen dat het snel gefixed wordt.
. Apart dat het bij DDZ opeens zo'n probleem is, terwijl je ICK/ICL en de ICRm prio rijtuigen met die onhandige handvatjes jarenlang aan de verkeerde kant kon openen.
Het ging om een visueel gehandicapte.quote:
[..]
Ook echt gewoon de trein uitstappen als je ziet dat er geen perron ligt
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vrouw ontkomt aan dood bij val van perron Uitgeest
woensdag 2 januari 2013
Consternatie rondom station Uitgeest woensdagmorgen rond tien uur. Een vrouw viel van het perron, juist toen er een trein aankwam.
Deze maakte een noodstop, maar reed nog over haar heen. Echter werd de vrouw niet geraakt, doordat ze tussen de sporen, onder de trein, was gaan liggen. Ze kon door omstanders weer onder de trein vandaan geholpen worden. De vrouw heeft geen verwondingen en is opgevangen door de hulpdiensten.
Het treinverkeer rondom Uitgeest was door het incident een kwartier gestremd.
Bron
Hup mevrouw!
woensdag 2 januari 2013
Consternatie rondom station Uitgeest woensdagmorgen rond tien uur. Een vrouw viel van het perron, juist toen er een trein aankwam.
Deze maakte een noodstop, maar reed nog over haar heen. Echter werd de vrouw niet geraakt, doordat ze tussen de sporen, onder de trein, was gaan liggen. Ze kon door omstanders weer onder de trein vandaan geholpen worden. De vrouw heeft geen verwondingen en is opgevangen door de hulpdiensten.
Het treinverkeer rondom Uitgeest was door het incident een kwartier gestremd.
Bron
Hup mevrouw!
Amateurquote:
Vrouw ontkomt aan dood bij val van perron Uitgeest
Zijn er ook professionele voor-de-trein-springers dan?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ja maar die zijn allemaal al doodquote:
[..]
Zijn er ook professionele voor-de-trein-springers dan?
Volgens Teletekst was ze verward en wilde ze zelfmoord plegen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Hmm, dan is ze idd een amateur als ik deze zin dan lees: "Echter werd de vrouw niet geraakt, doordat ze tussen de sporen, onder de trein, was gaan liggen."quote:
Volgens Teletekst was ze verward en wilde ze zelfmoord plegen.
We hebben voorlopig een volledige 100% record aan storingen in het treinverkeer door 1x aanrijding met persoon en 1 keer bijna aanrijding met persoon.
gaat lekker met dan materieelquote:
lekkende airco's, niet werkende airco's, deurproblemen, losrakende bakken ...
Altijd onderweg naar het avontuur
Een machinist heeft de groene lamp "deuren dicht" knop. Deze kan hij naar rechts draaien of naar links, om het vergrendelmechanisme te deactiveren.
Het kan zo zijn dat de machinist de kant heeft gekozen waar het perron niet zit. Die fout kan je niet herstellen. De HC zou dan de deuren met zijn driehoeksleutel moeten vergrendelen.
TENZIJ de DDZ een knop heeft voor eenmansbediening mbt het deurmechanisme. Ik ben nog niet in de cabine van een DDZ geweest omdat te zien. Iemand die dat weet toevallig ?
Het kan zo zijn dat de machinist de kant heeft gekozen waar het perron niet zit. Die fout kan je niet herstellen. De HC zou dan de deuren met zijn driehoeksleutel moeten vergrendelen.
TENZIJ de DDZ een knop heeft voor eenmansbediening mbt het deurmechanisme. Ik ben nog niet in de cabine van een DDZ geweest omdat te zien. Iemand die dat weet toevallig ?
Een lamp draaien?
Maar goed, principe duidelijk. Neigt voor mij heel erg naar een menselijke fout en is deze actie volledig overtrokken. Door de meester te vragen wat er is gebeurt had al deze onzin voorkomen kunnen worden.
Maar goed, principe duidelijk. Neigt voor mij heel erg naar een menselijke fout en is deze actie volledig overtrokken. Door de meester te vragen wat er is gebeurt had al deze onzin voorkomen kunnen worden.
Nabrandertje trouwens. Mijn zusje (geen pics) had dinsdagochtend de eerste trein vanuit Amsterdam richting Alkmaar. Ze wist me te vertellen dat er vele mensen moesten staan en de trein geen toilet had.
DDZ volgens mij niet, maar heb er pas 2 keer ingezeten dus kan me vergissenquote:
Een machinist heeft de groene lamp "deuren dicht" knop. Deze kan hij naar rechts draaien of naar links, om het vergrendelmechanisme te deactiveren.
Het kan zo zijn dat de machinist de kant heeft gekozen waar het perron niet zit. Die fout kan je niet herstellen. De HC zou dan de deuren met zijn driehoeksleutel moeten vergrendelen.
TENZIJ de DDZ een knop heeft voor eenmansbediening mbt het deurmechanisme. Ik ben nog niet in de cabine van een DDZ geweest omdat te zien. Iemand die dat weet toevallig ?
Trouwens best stom dat ze die DDZ niet een mooie nieuwe cabine hebben gegeven, wat past bij het nieuwe interieur
Knopquote:
Een lamp draaien?
Maar goed, principe duidelijk. Neigt voor mij heel erg naar een menselijke fout en is deze actie volledig overtrokken. Door de meester te vragen wat er is gebeurt had al deze onzin voorkomen kunnen worden.
Knop heet : "Groene lamp deuren dicht"
De middelste schakelaar bovenin. Dit is uit de cabine van een DM'90. De lamp zit er in dit geval onder die aangeeft dat de deuren in de vergrendeling zitten.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 02-01-2013 13:58:50 ]
twitter:KoenLaureij twitterde op woensdag 02-01-2013 om 13:58:33 Trein in brand tussen Abcoude en Loenersloot. Brandweer is gealarmeerd. Trein rookt flink. Foto van @basdemeijer: reageer retweet
Trein in brand tussen Abcoude en Loenersloot. Brandweer is gealarmeerd. Trein rookt flink. Foto van @
quote:13:55:35 02-01-13 GROUP-1 P 1 BRAND-SPOORVERVOER Amsterdam Bijlmer - Nieuwersluis-Loenen 15,0 ABC Eenh: SBW996
0708460 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Utrecht Voordorp) (Kazernealarm)
0708467 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Utrecht Voordorp) (SBW 996)
0709563 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Monitorcode district Utrecht)
13:53:12 02-01-13 GROUP-1 P 1 BRAND-SPOORVERVOER Amsterdam Bijlmer - Nieuwersluis-Loenen 15,0 ABC Eenh: ABC572 LAV552
0706002 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Abcoude) (Postcommandant)
0706004 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Abcoude) (Blusploeg)
0707263 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Loenen aan de Vecht) (Blusploeg)
0707269 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Loenen aan de Vecht) (Brugwachter)
0709564 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Monitorcode Rijn & Venen)
0709609 BRW Veiligheidsregio Utrecht (Persvoorlichter Regio)
https://twitter.com/LiesM(...)347314950145/photo/1twitter:LiesMolenaar twitterde op woensdag 02-01-2013 om 14:02:09 Juist! Trein in de fik! Denk dat ik niet op tijd op werk ben... #ns http://t.co/kKygEaP8 reageer retweet
Juist! Trein in de fik! Denk dat ik niet op tijd op werk ben... 
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |