PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist met een spoorhobby. Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Sinds 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kwaak kwaak kwaak.
Datzelfde probleem heb je met de ICRm-buurlandrijtuigen: er is geen enkel rijtuig meer dat ook Duitsland-toelating heeft. Dit is jammer, er staan nu een aantal stammen weg te roesten op de Dijksgracht die je prima in zou kunnen zetten als vervangend materieel.
Datzelfde probleem heb je met de ICRm-buurlandrijtuigen: er is geen enkel rijtuig meer dat ook Duitsland-toelating heeft. Dit is jammer, er staan nu een aantal stammen weg te roesten op de Dijksgracht die je prima in zou kunnen zetten als vervangend materieel.
Wel een beetje zonde dat er keer op keer op keer tientallen zo geen honderden reizigers gewoon in de kou gezet worden ter meerdere eer en glorie van regeltjesgeneuk. Om van te kotsen eigenlijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mee eens. Dat er vervangende bussen worden ingezet is echt een suboptimale oplossing. Daar betaalt een reiziger tenslotte niet voor.
Dat die ICE's om de haverklap stuk lijken te gaan is ook niet echt positief
Dat die ICE's om de haverklap stuk lijken te gaan is ook niet echt positief
DB heeft maar een beperkt "assortiment" aan ICE's die toegelaten zijn in Nederland.
Toelating van FLIRT in Venlo had wat meer voeten in de aarde . Waarom? Ik kan nergens documenten over de typetoelating van de Flirt vinden. Moet toch ergens te vinden zijn gok ik?
Toelating van FLIRT in Venlo had wat meer voeten in de aarde . Waarom? Ik kan nergens documenten over de typetoelating van de Flirt vinden. Moet toch ergens te vinden zijn gok ik?
Lijkt me overigens ook iets voor de EU. Meer harmonisatie van regels op het gebied van spoor, zodat grensoverschrijdend vervoer aanbieden beter mogelijk wordt. Hoewel praktische issues voorlopig blijven bestaan (zaken als verschillende veiligheidssystemen, spanning, etc.).
De EU wil zich via de European Railway Agency (ERA) meer gaan bemoeien met de spoorwegmarkt. Typetoelatingen zullen straks (ooit...) via ERA gaan lopen.
Nu heb je 6 bedrijven in Nederland die gecertificeerd zijn om materieel te keuren voor toelating enz:
Delta Rail te Utrecht
HHC / DRS inspecties BV te Noord-Scharwoude
KEMA RTC te Arnhem
Lloyds Register Nederland B.V. te Utrecht
Luxcontrol Nederland BV te Utrecht
Railcert B.V. te Utrecht
Delta Rail te Utrecht
HHC / DRS inspecties BV te Noord-Scharwoude
KEMA RTC te Arnhem
Lloyds Register Nederland B.V. te Utrecht
Luxcontrol Nederland BV te Utrecht
Railcert B.V. te Utrecht
Een pessimale oplossing, zeg maar.quote:Op woensdag 26 december 2012 17:26 schreef James1988 het volgende:
Mee eens. Dat er vervangende bussen worden ingezet is echt een suboptimale oplossing.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, de meest pessimale oplosing is "Station Zevenaar, iedereen uitstappen. Het is maar 18 kilometer lopen naar het station van Emmerich, als je een beetje doorloopt lukt je dat in 3,5 uur."quote:Op woensdag 26 december 2012 18:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Een pessimale oplossing, zeg maar.
Ah, het traditionele "Niet zeuren, ik kan iets NOG slechters bedenken"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ah, het traditionele "Niet zeuren, ik kan iets NOG slechters bedenken"
Hee James ga jij je zo katlam vol schransen of zullen we in de komende uren even een plan maken voor een nieuwjaarsrondje? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 26 december 2012 18:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee James ga jij je zo katlam vol schransen
Maar later vanavond ben ik er weer
Kan ik alvast inschrijven? Zet me maar op de '99% kans op meegaan'-lijst 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het grote Treinentopic Nieuwjaarsrondje 2013 Na het succes van het Nieuwjaarsrondje 2012 is het tijd om bezig te gaan met het plannen van het Nieuwjaarsrondje 2013!
Het programma is op dit moment nog niet bekend, hou er rekening mee dat een Nieuwjaarsrondje in principe de hele dag duurt. Later aanhaken / eerder afhaken is mogelijk, afhankelijk van waar de deelnemers zich op dat moment bevinden.
Omdat we hier met een bonte kliek aanwezig zijn, waarvan velen studeren en/of een baan hebben, is het doordeweeks vrijwel onmogelijk om een rondje te plannen. En omdat sommige treindiensten op zondag beperkt zijn, lijkt mij een zaterdag de meest geschikte dag voor een rondje.
Wat zijn de kosten?De kosten hangen af van het rondje dat gemaakt wordt. Reken op 50-75 euro p.p., exclusief bier, bratwürst, wafels of andere versnaperingen. Je bent zelf verantwoordelijk voor een geldig vervoerbewijs!
Kosten die gemaakt worden voor groepstickets* worden gedeeld door alle deelnemers die ervan gebruikmaken. Deze kosten dienen op de dag zelf te worden voldaan aan degene die het ticket heeft betaald.
*denk hierbij aan een Schönes-Wochenende-Ticket in Duitsland of een Go Pass in België
Wat zijn de voorwaarden?Alles is onder voorbehoud. De data in onderstaande meetingplanner zijn slechts indicatief, de datum (of data) met de meeste stemmen is niet automatisch de datum waarop het rondje zal plaatsvinden. De eindbeslissing ligt bij de organisatie.
De organisatie wijst elke verantwoordelijkheid voor fysieke of emotionele schade, diefstal en verlies van eigendommen van de hand. Ook wordt er geen enkele garantie gegeven met betrekking tot het halen van de dienstregeling, en voor Geld-terug-bij-Vertraging mag je aankloppen bij de vervoerder in kwestie.
Ik wil mee!Leuk! Geef dan zo snel mogelijk op onderstaande pagina aan welke dagen voor jou het meest geschikt zijn. Geef bij het aanmelden je nickname op die je op FOK! gebruikt.
Aanmelden Op dit moment hebben de volgende forumleden aangegeven dat ze mee willen:
Vragen/suggesties? (Zoals een voorstel voor een traject?)Die zijn altijd welkom! Laat een reply achter in het Treinentopic.
[ Bericht 1% gewijzigd door James1988 op 27-12-2012 02:33:08 ]
Maar ik moet nou wel gaan slapen zoeen beetje
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Regio België een optie?
GoPass voor < 26 jr(¤50 per 10 strip), Rail Pass voor > 26 jr. (76¤ per 10 strip)
Op beide Passes is het mogelijk met meerdere personen te reizen, per persoon 1 strip.
GoPass voor < 26 jr(¤50 per 10 strip), Rail Pass voor > 26 jr. (76¤ per 10 strip)
Op beide Passes is het mogelijk met meerdere personen te reizen, per persoon 1 strip.
Ik heb me aangemeld voor nieuwjaarsrondje
Moet er wel bij zeggen dat andere data misschien ook wel uitkomen, maar dat is afhankelijk van stage. In het goederenvervoer weet je je rooster voor de week er op, pas op donderdag.
Moet er wel bij zeggen dat andere data misschien ook wel uitkomen, maar dat is afhankelijk van stage. In het goederenvervoer weet je je rooster voor de week er op, pas op donderdag.
Ik wil best meedoen, maar voordat ik naar jullie gejakkerd ben kan ik al weer terug naar huis jakkeren
Misschien eerder de allereerste TGV vanaf Marne la Valleé Chessy en dan de Fyr....ach laat ook maarquote:
Ik kan trouwens op zaterdag pas om 08:20 in Utrecht centraal zijn, en 08:26 op Rotterdam Centraal (Met de V160). Voor de rondjesplanners 
Grappig. Zo werkt dat bij treindienstleiders ook.quote:
Ik heb me aangemeld voor nieuwjaarsrondje
Moet er wel bij zeggen dat andere data misschien ook wel uitkomen, maar dat is afhankelijk van stage. In het goederenvervoer weet je je rooster voor de week er op, pas op donderdag.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Niet meer, alleen nog TGV, Eurostar, en RER.quote:
Helemaal vergeten ja, thalyssen vanuit chessy.
Vandaag 30 jaar geleden:
Het treinongeluk tussen de Nord-West-Express (met loc 1220) en de stoptrein Leiden-Rotterdam (bestaande uit de Plan V's 959 en 803) bij de Delfshaven Schiebrug Aansluiting in Rotterdam (waar de boog Rotterdam Noord-Schiedam aantakt bij het spoor Rotterdam Centraal-Schiedam). Hierbij kwamen 3 mensen om het leven, waaronder de machinist van de stoptrein.
http://www.nuentoen.nl/fo(...)k-bij-rotterdam.html
http://www.feijenoordsemeesters.nl/7b_Feijenoordse%20meesters.htm (even zoeken op 'De treinramp bij de DHS')
http://www.gahetna.nl/col(...)/Nord-West%20Express
Het treinongeluk tussen de Nord-West-Express (met loc 1220) en de stoptrein Leiden-Rotterdam (bestaande uit de Plan V's 959 en 803) bij de Delfshaven Schiebrug Aansluiting in Rotterdam (waar de boog Rotterdam Noord-Schiedam aantakt bij het spoor Rotterdam Centraal-Schiedam). Hierbij kwamen 3 mensen om het leven, waaronder de machinist van de stoptrein.
http://www.nuentoen.nl/fo(...)k-bij-rotterdam.html
http://www.feijenoordsemeesters.nl/7b_Feijenoordse%20meesters.htm (even zoeken op 'De treinramp bij de DHS')
http://www.gahetna.nl/col(...)/Nord-West%20Express
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik kon het door de bomen niet goed zien, maar staat er nou Plan V bij de VAM?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Erg dramatisch, al zeg ik het zelf..quote:Op donderdag 27 december 2012 11:25 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Grappig. Zo werkt dat bij treindienstleiders ook.
Dan ben ik erg benieuwd wat de CAO en eventueel de Arbeidstijdenwet daar over zeggen.quote:
[..]
Grappig. Zo werkt dat bij treindienstleiders ook.
jazeker. Het is de 472 dia als oefenobject dient in Wijster. Het stel heeft in 2006 een aanrijding gehad met een soortgenoot en is daarna terzijde gesteldquote:
Ik kon het door de bomen niet goed zien, maar staat er nou Plan V bij de VAM?
zie: http://www.kevinevers.nl/Mat%20%2764%20Plan%20V1.htm
Altijd onderweg naar het avontuur
Bij HC's van de NS ook.quote:
[..]
Grappig. Zo werkt dat bij treindienstleiders ook.
dag
Wat heeft de IC uit Duitsland nu weer bij de spoorweg overgang in barneveld uitgespookt?
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Wedje auto versus trein. De trein heeft gewonnen. Er zijn 2 traumahelikopters onderweg, uit Nijmegen en uit Rotterdam. Dus dat is daar niet best met de inzittenden (van de auto gok ik).
Dat verklaard een hoop. Was zeker een file denk ik.quote:
Wedje auto versus trein. De trein heeft gewonnen. Er zijn 2 traumahelikopters onderweg, uit Nijmegen en uit Rotterdam. Dus dat is daar niet best met de inzittenden (van de auto gok ik).
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Woon vlak in de buurt, gigantisch veel sirene's die kant op...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Hopelijk volgen de hulpverleners ook snelquote:
Woon vlak in de buurt, gigantisch veel sirene's die kant op...
dag
Kom vaak daar, vraag me echt af hoe je daar op de overweg komt. Er staan zelfs nog voor de overgang allerlei rode knippers.quote:
1 zwaargewonde en 1 dode volgens de Persvoorlichting.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Grapjas aan?quote:
[..]
Hopelijk volgen de hulpverleners ook snel
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Verhaal gaat rond dat iemand stil gevallen is en een andere persoon probeerde te helpen. Helpende persoon is vermoedelijk omgekomen.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Foto: 112persfotografie
Edit: MMT Nijmegen kon niet per traumaheli naar Barneveld, waardoor ze per spoedvervoer over de weg gegaan zijn. MMT Rotterdam is wel per heli gekomen.
quote:BARNEVELD - Bij een ongeval op de spoorovergang tussen de Stationsweg en de Baron van Nagellstraat in Barneveld is donderdagavond even na zes uur een man om het leven gekomen en een vrouw zwaargewond geraakt.
Volgens getuigen stond een auto met een oudere man en vrouw door onbekende reden stil op de overweg. De man wilde zijn vrouw uit de wagen helpen, een passant schoot hem te hulp.
Op dat moment kwam er een trein aan, die de auto raakte én de man die hulp bood. Laatstgenoemde overleefde de klap niet.
De vrouw in de auto liep onder meer zeer ernstig beenletsel op.
De overgang ligt bij Transferium Barneveld Noord op de spoorlijn tussen Amersfoort en Apeldoorn.
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Vreselijk zeg wat een ongeluk 
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
En op de Vondelingenplaat in Rotterdam is het ook al raak. Trein versus auto. Gewonden. Ook gevaarlijke stoffen in het spel. Daar is ook groot alarm geslagen.
Edit: Zeer groot alarm. Er lekt "iets" in de ketelwagon(s).
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 27-12-2012 19:37:54 ]
Edit: Zeer groot alarm. Er lekt "iets" in de ketelwagon(s).
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 27-12-2012 19:37:54 ]
Minder, ik meen dat die boog max 100 is.quote:
Valt me nog mee dat die auto daar staat. Die IC rijdt daar altijd op hoge snelheid (120-130km/h).
Bij twijfel: gebruik beton.
Lijkt er op dat hij half geraakt is ofzo, vaag iniedergeval
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
19:06:5327-12-1217BRANPRIO 1 CE541 HW651 HV651 TS651 AG901 BUTAANWEG/Propaanweg VONDELINGENPLAAT ROTTERDAM (RT) HV Trein (trein) Vak: 5999530quote:
En op de Vondelingenplaat in Rotterdam is het ook al raak. Trein versus auto. Gewonden. Ook gevaarlijke stoffen in het spel. Daar is ook groot alarm geslagen.
Edit: Zeer groot alarm. Er lekt "iets" in de ketelwagon(s).
1400999 BRW Rotterdam-Rijnmond ( Monitorcode )
1400902 BRW Rotterdam-Rijnmond ( AG-90.1 )
1400852 BRW Rotterdam-Rijnmond ( Meldkamer Havenbedrijf )
1400651 BRW Rotterdam-Eilanden ( Kazernealarm Spijkenisse )
1400605 BRW Rotterdam-Eilanden ( Monitorcode Voorne-Putten )
1400541 BRW Rotterdam-Haven ( Kazernealarm Botlekweg )
The irony, gebeurd op de propaanweg
Treinen extra vertraagd door hoogwater
(Novum) - Vertraagde treinen lopen door het hoge waterpeil in Nederland mogelijk extra tijdverlies op. Bij hoogwater krijgen schepen voorrang op treinen die achter op schema rijden om de doorstroming op rivieren te garanderen, meldt spoorbeheerder Prorail donderdag.
Door de hoge waterstand kunnen minder schepen onder de spoorbruggen varen. Ook is sprake van een sterkere stroming, waardoor het voor schepen moeilijker is om vaart te minderen. Spoorbrugwachters moeten bruggen daardoor vaker openen.
Normaal gesproken krijgt het treinverkeer altijd voorrang. Tijdens hoogwater wordt geprobeerd de treinen volgens de normale dienstregeling te laten rijden, maar vertraagde treinen moeten wel wachten als het 'hoogwaterregime' van kracht is.
Bron
Ik dacht eerst, WTF! toen ik alleen de kop zag, erna denk ik. uhmmm ok.. :-(
(Novum) - Vertraagde treinen lopen door het hoge waterpeil in Nederland mogelijk extra tijdverlies op. Bij hoogwater krijgen schepen voorrang op treinen die achter op schema rijden om de doorstroming op rivieren te garanderen, meldt spoorbeheerder Prorail donderdag.
Door de hoge waterstand kunnen minder schepen onder de spoorbruggen varen. Ook is sprake van een sterkere stroming, waardoor het voor schepen moeilijker is om vaart te minderen. Spoorbrugwachters moeten bruggen daardoor vaker openen.
Normaal gesproken krijgt het treinverkeer altijd voorrang. Tijdens hoogwater wordt geprobeerd de treinen volgens de normale dienstregeling te laten rijden, maar vertraagde treinen moeten wel wachten als het 'hoogwaterregime' van kracht is.
Bron
Ik dacht eerst, WTF! toen ik alleen de kop zag, erna denk ik. uhmmm ok.. :-(
het was niet de IC Berlijn, maar de IC Den Haag - Enschede die de aanrijdingstrein wasquote:
Wat heeft de IC uit Duitsland nu weer bij de spoorweg overgang in barneveld uitgespookt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Baanvaksnelheid is 130 op Watergraafsmeer-Apeldoorn, en voor die bocht moet in beide richtingen behoorlijk de ankers uitgegooid worden.quote:
Hm, 100.., Ik dacht 120 of 130. Maar dan nog, ook al rijdt ie daar 80 of 100 de boog door...
Bij twijfel: gebruik beton.
Die boog is 110 km/h. Dat de ankers uitgegooid moeten worden klopt. Er wordt geen ATB-snelheidsstap genomen en dan wordt de zogenaamde kale remweg gebruikt voor het bepalen van de afstand tussen het afrem- en het snelheidsbord.
(Ik vind dat zelf wat vreemd, waarom anders wel een ATB-toeslag?
)
(Ik vind dat zelf wat vreemd, waarom anders wel een ATB-toeslag?
)
Stoom locomotief uit Polen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Dienstmededeling voor Fles: Trein 9437 Rijtuig 23. 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 27-12-2012 21:39:07 ]
Gruwelijk!quote:Op donderdag 27 december 2012 21:30 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Ja morgen Parijs - Dusseldorf 1e klas...
Kennelijk zijn de OV-chippalen van NS geüpdatet. Voortaan geven ze een melding in de zin van "Maximaal één kaart tegelijk aanbieden" als iemand een portemonnee er tegenhoudt met meerdere OV-chipkaarten en/of andere kaarten met RFID-chip.
Hopelijk verdwijnt daarmee het probleem van personen die momenteel 30 seconden lang proberen uit te checken door hun portemonnee met meerdere kaarten in alle mogelijke posities aan te bieden. En de irritante pieptonen die daarmee gepaard gaan...
Hopelijk verdwijnt daarmee het probleem van personen die momenteel 30 seconden lang proberen uit te checken door hun portemonnee met meerdere kaarten in alle mogelijke posities aan te bieden
. En de irritante pieptonen die daarmee gepaard gaan...
Wat is daar verschrikkelijk aan?quote:
quote:
Hopelijk verdwijnt daarmee het probleem van personen die momenteel 30 seconden lang proberen uit te checken door hun portemonnee met meerdere kaarten in alle mogelijke posities aan te bieden
Klopt! Hij reageert ook op een Oyster kaart kwamen we gisteren achterquote:
Kennelijk zijn de OV-chippalen van NS geüpdatet. Voortaan geven ze een melding in de zin van "Maximaal één kaart tegelijk aanbieden" als iemand een portemonnee er tegenhoudt met meerdere OV-chipkaarten en/of andere kaarten met RFID-chip.
Hopelijk verdwijnt daarmee het probleem van personen die momenteel 30 seconden lang proberen uit te checken door hun portemonnee met meerdere kaarten in alle mogelijke posities aan te bieden
is van 2 decquote:Op donderdag 27 december 2012 21:49 schreef Flodder450 het volgende:
http://www.hvzeeland.nl/Nieuws/Item?nid=21206
Juist helemaal niks, is iets Noord-Hollands denk ikquote:
[..]
Wat is daar verschrikkelijk aan?
Volgens mij is dat technisch ook praktisch gelijk aan ons OV-chipkaartsysteem.quote:
[..]
Klopt! Hij reageert ook op een Oyster kaart kwamen we gisteren achter
Overigens schijnen ook sommige andere passen te storen met je OV-chipkaart, heb er zelf gelukkig geen last van dus kan gewoon m'n portemonnee voor de lezer houden
.
Die kans is vrij groot inderdaad.quote:
[..]
Volgens mij is dat technisch ook praktisch gelijk aan ons OV-chipkaartsysteem.
Overigens schijnen ook sommige andere passen te storen met je OV-chipkaart, heb er zelf gelukkig geen last van dus kan gewoon m'n portemonnee voor de lezer houden
Bij mij kan dat dus niet vanwege twee ov chipkaarten
ik deed het wel, tot ik in met twee kaarten ingecheckt was in de bus (op een van de twee kaarten stond geen saldo) en sindsdien haal ik de pas er maar gewoon uit.
Waarom twee OV-chipkaarten? Gedoe met incompatibele abonnementen?quote:
[..]
Die kans is vrij groot inderdaad.
Bij mij kan dat dus niet vanwege twee ov chipkaarten
Het pasje van de bewaakte fietsenstalling reageert ookquote:
[..]
Volgens mij is dat technisch ook praktisch gelijk aan ons OV-chipkaartsysteem.
Overigens schijnen ook sommige andere passen te storen met je OV-chipkaart, heb er zelf gelukkig geen last van dus kan gewoon m'n portemonnee voor de lezer houden
Nee niet eens. Studenten OV en NS Privilegepas (waar je dan weer niet mee hoeft in te checken)quote:Op donderdag 27 december 2012 22:14 schreef KnightSolaire het volgende:
[..]
Waarom twee OV-chipkaarten? Gedoe met incompatibele abonnementen?
Ik heb ook twee OV-chipkaarten: de eerste heb ik zelf gekocht (toen ik voor m'n werk regelmatig in Amsterdam moest zijn en ik geen zin had in geklooi met strippenkaarten en declareren), de tweede kreeg ik toen ik een VDU aanvroeg.
Kun je dat tegenwoordig niet aan je OV-chipkaart koppelen? Met OV-fiets kan dat in ieder geval wel, erg handig.quote:
[..]
Het pasje van de bewaakte fietsenstalling reageert ook
Lekker handig van NS dat ze dan zo'n storende chip erin doenquote:
[..]
Nee niet eens. Studenten OV en NS Privilegepas (waar je dan weer niet mee hoeft in te checken)
. Nooit van gehoord trouwens, een Privilegepas. Wat is dat?Ik heb er ook twee, maar gebruik er slechts één. Eén kaart voor alle OV en zo;). Werkt bij mij gelukkig primaquote:
Ik heb ook twee OV-chipkaarten: de eerste heb ik zelf gekocht (toen ik voor m'n werk regelmatig in Amsterdam moest zijn en ik geen zin had in geklooi met strippenkaarten en declareren), de tweede kreeg ik toen ik een VDU aanvroeg.
.
Goede vraag, waar kan ik dat zien?quote:
[..]
Kun je dat tegenwoordig niet aan je OV-chipkaart koppelen? Met OV-fiets kan dat in ieder geval wel, erg handig.
Pak EVA er wel even bij
Oh jee. Succes. Ik zou je aanraden gewoon zelf te zoeken op http://www.nsfiets.nl/quote:
[..]
Goede vraag, waar kan ik dat zien?
Pak EVA er wel even bij
Volgens mij is dit trouwens wat je zoekt: http://www.ov-fiets.nl/ovfiets/extras/extras/stallen-op-pas
Staat weinig nuttigs over op die website, zal wel even naar de stallingsbeheerder gaan.quote:
[..]
Oh jee. Succes. Ik zou je aanraden gewoon zelf te zoeken op http://www.nsfiets.nl/
Alhoewel die lui vaak niet veel intelligenter zijn dan Eva..
Ja, maar het was toen bij Connexxion (dubbel ingecheckt) en ik heb zowaar mijn borg terug gekregen.quote:
[..]
Lekker handig van NS dat ze dan zo'n storende chip erin doen
Mijn vader werkt bij de spoorwegen, maar hij werkt in de plaats waar hij woont en dan krijg je geen onbeperkt reizen kaart meer. Hiermee boek je reizen op internet, die vervolgens op een voor de belasting voordelige manier van zijn loon wordt afgetrokken waardoor je praktisch niks voor een kaartje betaalt. Dat is de privilegepas.
Ik gebruik eigenlijk alleen maar de NS-kaart. Vorig jaar heb ik die tweede OV-chipkaart gebruikt om een Altijd Vrij op te zetten. Als ik dat op mijn NS-kaart zou hebben geladen zou ik mijn VDU kwijt zijn geraakt, en dat wil ik nietquote:
Ik heb er ook twee, maar gebruik er slechts één. Eén kaart voor alle OV en zo;). Werkt bij mij gelukkig prima
Had m'n berichtje nog gewijzigd, volgens mij is dit wat je zoekt: http://www.ov-fiets.nl/ovfiets/extras/extras/stallen-op-pasquote:
[..]
Staat weinig nuttigs over op die website, zal wel even naar de stallingsbeheerder gaan.
Alhoewel die lui vaak niet veel intelligenter zijn dan Eva..
Kan dus echter enkel als je een OV-fietsabonnement hebt. Kost een tientje per jaar en dan kun je dus ook OV-fietsen huren met je chipkaart. Aanradertje hoor, werkt prima dat systeem
Hoe kan het zijn dat iets niet compatibel is, en hoe kom je daar achter?quote:
[..]
Ik gebruik eigenlijk alleen maar de NS-kaart. Vorig jaar heb ik die tweede OV-chipkaart gebruikt om een Altijd Vrij op te zetten. Als ik dat op mijn NS-kaart zou hebben geladen zou ik mijn VDU kwijt zijn geraakt, en dat wil ik niet
Nah ik hoef geen OV-Fiets abbonementquote:
[..]
Had m'n berichtje nog gewijzigd, volgens mij is dit wat je zoekt: http://www.ov-fiets.nl/ovfiets/extras/extras/stallen-op-pas
Kan dus echter enkel als je een OV-fietsabonnement hebt. Kost een tientje per jaar en dan kun je dus ook OV-fietsen huren met je chipkaart. Aanradertje hoor, werkt prima dat systeem
Maar bedankt, kan dus niet op een OVC waar dat niet op zit..
Lekker kut weer..
Zal in de toekomst vast mogelijk worden. In het begin kon je een OV-fietsabonnement ook nog niet aan een chipkaart koppelen. Work in progress als het ware.quote:
[..]
Nah ik hoef geen OV-Fiets abbonement
Maar bedankt, kan dus niet op een OVC waar dat niet op zit..
Lekker kut weer..
VDU en Altijd Vrij zijn technisch compatible, het is een business rule.quote:
[..]
Hoe kan het zijn dat iets niet compatibel is, en hoe kom je daar achter?
"Als het product VDU op de geselecteerde kaart is geladen, dan:
- Beëindig VDU per ingangsdatum Altijd Vrij
- Stort resterende abonnementsgeld terug (abonnementsgeld / resterende maanden)
- Voeg product Altijd Vrij toe aan kaart"
Ik wil niet lullig overkomend maar _waarom_ kan dat niet....Als ik nou beide wil, dus altijd vrij en 3 mensen voordelig mee wil laten reizen.. Dan moet ik dat toch weten?quote:
[..]
VDU en Altijd Vrij zijn technisch compatible, het is een business rule.
"Als het product VDU op de geselecteerde kaart is geladen, dan:
- Beëindig VDU per ingangsdatum Altijd Vrij
- Stort resterende abonnementsgeld terug (abonnementsgeld / resterende maanden)
- Voeg product Altijd Vrij toe aan kaart"
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Samenreiskorting geldt nog steeds met Altijd Vrij.quote:
Ik wil niet lullig overkomend maar _waarom_ kan dat niet....Als ik nou beide wil, dus altijd vrij en 3 mensen voordelig mee wil laten reizen.. Dan moet ik dat toch weten?
De reden dat ik mijn VDU aan wilde houden is omdat ik dat Altijd Vrij slechts voor een paar maanden had (ivm een project) en ik wel graag met 40% korting tijdens de avondspits wil blijven reizen. Het oude Voordeelurenabonnement (dat vanaf 9:00 de hele dag korting geeft) is namelijk niet meer verkrijgbaar.
NS wil reizigers maar wat graag op de nieuwe abonnementen hebben, omdat dat voor hun financieel interessanter is (geen of minder korting tijdens de spits = meer inkomsten)
quote:SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Tussen Den Haag en Rotterdam eerst langere reistijd door een persoon langs het spoor, nu veranderd in geen treinen..
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 27-12-2012 23:04:24 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 27-12-2012 23:04:24 ]
is mij destijds ook overkomen. Op een van de passen is het saldo dan ook 4 euro negatiefquote:
[..]
Die kans is vrij groot inderdaad.
Bij mij kan dat dus niet vanwege twee ov chipkaarten
Altijd onderweg naar het avontuur
Terug ook?quote:
[..]
Ja morgen Parijs - Dusseldorf 1e klas...
Zo ja je goed laten vollopen in de DB-lounge in Dusseldorf met Becks en met lekkere sandwiches, voor noppie!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Overleden man was 31 bij Barneveld. De zwaar gewonde vrouw 92...
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ook 92quote:
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Grappig. Nooit van het hoogwaterregime ghoord, maar misschien geldt dat alleen voor de Grote Riolen.quote:
Treinen extra vertraagd door hoogwater
(Novum) - Vertraagde treinen lopen door het hoge waterpeil in Nederland mogelijk extra tijdverlies op. Bij hoogwater krijgen schepen voorrang op treinen die achter op schema rijden om de doorstroming op rivieren te garanderen, meldt spoorbeheerder Prorail donderdag.
Door de hoge waterstand kunnen minder schepen onder de spoorbruggen varen. Ook is sprake van een sterkere stroming, waardoor het voor schepen moeilijker is om vaart te minderen. Spoorbrugwachters moeten bruggen daardoor vaker openen.
Normaal gesproken krijgt het treinverkeer altijd voorrang. Tijdens hoogwater wordt geprobeerd de treinen volgens de normale dienstregeling te laten rijden, maar vertraagde treinen moeten wel wachten als het 'hoogwaterregime' van kracht is.
Bron
Ik dacht eerst, WTF! toen ik alleen de kop zag, erna denk ik. uhmmm ok.. :-(
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik moet steeds vaker lachen om dingen die ProRail de wereld in slingert en waar dan het eigen ps personeel nog nooit van gehoord heeft. Geniaal.
Ach ja, er bestaat ook genoeg lokale regelgeving, dus zo vreemd hoeft het ook weer niet te zijn.quote:
Ik moet steeds vaker lachen om dingen die ProRail de wereld in slingert en waar dan het eigen ps personeel nog nooit van gehoord heeft. Geniaal.
Maar goed, jij moet er steeds vaker om lachen. Heb je dan nog meer voorbeelden?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
We hebben ook in elke provincie spoorbruggen die open kunnen etcquote:
Ik moet steeds vaker lachen om dingen die ProRail de wereld in slingert en waar dan het eigen ps personeel nog nooit van gehoord heeft. Geniaal.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2012 06:32:53 ]
Nee, helaas niet..quote:
[..]
Terug ook?
Zo ja je goed laten vollopen in de DB-lounge in Dusseldorf met Becks en met lekkere sandwiches, voor noppie!
Hoe was Kerst in en Rondom Mulhouse? Er een beetje kunnen uitkomen?
Het ongeval van gisteren bij Barneveld heeft het ontbijt nieuws van RTL 4 gehaald.
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Even offtopic maar doet Jan de Hoop dat nog steeds?quote:
Het ongeval van gisteren bij Barneveld heeft het ontbijt nieuws van RTL 4 gehaald.
Die brengt brengt het nieuws altijd alsof ie bij je aan de keukentafel zit
Klop, dat doet hij nog steets. Btw zag de zelfde item ook bij de NOS. ik vind alleen dat het journaal verdomd snel gaan. :-(quote:
[..]
Even offtopic maar doet Jan de Hoop dat nog steeds?
Die brengt brengt het nieuws altijd alsof ie bij je aan de keukentafel zit
Sorry voor de evt. spelfouten maar ik heb een lichte vorm van dyslectie
Laatst hadden ze weer iets over extra veel storingsploegen. Waren er niet meer dan vorige winter volgens mij. Maar veel van die dat soort zaken zijn niet openbaar waardig vaak ;-).quote:
[..]
Ach ja, er bestaat ook genoeg lokale regelgeving, dus zo vreemd hoeft het ook weer niet te zijn.
Maar goed, jij moet er steeds vaker om lachen. Heb je dan nog meer voorbeelden?
[ Bericht 2% gewijzigd door b2py op 28-12-2012 10:13:56 ]
Maar hoevaak gebeurt het dat een trein daarop moet wachten?quote:
[..]
We hebben ook in elke provincie spoorbruggen die open kunnen etc
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Nee, wel om je dan op een andere wijze naar huis te brengen. Meestal een taxi dus.quote:
Heeft de NS niet de plicht zoals bij de HTM om altijd de laatste trein te laten rijden?
Vrijwel nooit, er zijn gaten in dienstregeling waarin de bruggen open kunnen. Te vinden op www.beweegbarespoorbruggen.nlquote:
[..]
Maar hoevaak gebeurt het dat een trein daarop moet wachten?
Heb het 1 keer meegemaakt, moest ik wachten voor de hoge gouwe brug Gouda.
Denk dat die bruggen vooral voor goederenvervoer wachttijd opleveren.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Den haag-Venlo is me geen taxi aangeboden.quote:
[..]
Nee, wel om je dan op een andere wijze naar huis te brengen. Meestal een taxi dus.
Hoe ben je dan thuis gekomen?quote:Op vrijdag 28 december 2012 10:17 schreef Travel. het volgende:
[..]
Den haag-Venlo is me geen taxi aangeboden.
Vaak zeggen ze dan dat je tot zo dicht mogelijk bij je eindpunt moet komen, Eindhoven in dit geval bijvoorbeeld, en vanaf daar een taxi krijgt.
Gewoon bij vrienden geslapen nu, conducteur zei dat ik niet verder dan Rotterdam zou komen.quote:
[..]
Hoe ben je dan thuis gekomen?
Vaak zeggen ze dan dat je tot zo dicht mogelijk bij je eindpunt moet komen, Eindhoven in dit geval bijvoorbeeld, en vanaf daar een taxi krijgt.
Flevoland en Utrecht staan er niet tussenquote:
[..]
We hebben ook in elke provincie spoorbruggen die open kunnen etc
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisteren is er nog wel een extra trein naar Venlo ingelegd. Laatste intercity reed niet door de persoon op het spoor, extra IC reed in een pad van ongeveer een half uur later.
Er wordt gewoon gekeken hoeveel mensen er nog ergens heen moeten. Als het er nog veel zijn, dan rijdt er een trein, zijn het er wat minder dan wordt het een bus en als het er maar een paar zijn dan worden er taxi's ingezet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik was er wel uit maar mijn fellow companions haakten af. Mevr. Bork kreeg weer last van evenwichtissues i.v.m. ontsteking in haar oor en jr. had het na 1 markt al mee gehad.quote:
[..]
Nee, helaas niet..
Hoe was Kerst in en Rondom Mulhouse? Er een beetje kunnen uitkomen?
Ik heb er wel een deal uitgesleept, komende zomer gaan zij naar de zoo in Karlsruhe en ik naar Mulhouse/Colmar.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 28-12-2012 12:38:36 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
In mijn ervaring wordt er meestal een extra trein ingezet, of - in het geval van een gemiste overstap op een Sprinter die je niet kan halen door vertraging dan wel uitval - stopt de Intercity op extra stations. Vind ik persoonlijk ook een stuk prettiger dan alternatief vervoer in de vorm van een taxi of busquote:
[..]
Nee, wel om je dan op een andere wijze naar huis te brengen. Meestal een taxi dus.
.
Jammer, maar volgende keer maakt deze eend weer graag een reisadvies op maat voor je.quote:Op vrijdag 28 december 2012 11:18 schreef bork het volgende:
[..]
Ik was er wel uit maar mijn fellow companions haakten af. Mevr. Bork kreeg weer last van evenwicht i.v.m. ontsteking in haar oor en jr. had het na 1 markt al mee gehad.
Ik heb er wel een deal uitgesleept, komende zomer gaan zij naar de zoo in Karlsruhe en ik naar Mulhouse/Colmar.
Groeten uit de Thalys 1e klas, waar ik de enige stoel heb zonder stopcontact
Bedankt en alvast bedankt voor later, daat is wel knap gedaan !quote:
[..]
Jammer, maar volgende keer maakt deze eend weer graag een reisadvies op maat voor je.
Groeten uit de Thalys 1e klas, waar ik de enige stoel heb zonder stopcontact
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
ProRail start onderzoek naar verboden prijsafspraken
Gepubliceerd op 28-12-2012 om 12:04
ProRail is bezig met een onderzoek naar hoe de manier van inkoop en contracteren van spoormaterialen kan leiden tot verboden prijsafspraken. De spoorbeheerder doet dat naar aanleiding van een rechtszaak die Deutsche Bahn tegen enkele leveranciers van spoorstaven is gestart. De Duitse spoorwegmaatschappij eist een schadevergoeding van bedrijven die in het verleden illegale prijsafspraken hebben gemaakt.
ProRail zegt op dit moment geen directe aanleiding te hebben om te denken dat spoormaterialenleveranciers een kartel tegen de Nederlandse spoorbeheerder vormen. Niettemin geeft de situatie in Duitsland wel aanleiding voor ProRail om dit nader te onderzoeken.
Prijsafspraken
De rechtszaak in Duitsland volgt op de vaststelling van de Duitse kartelwaakhond, het Bundeskartellamt, dat tussen tussen 2001 en 2011 verschillende bedrijven Deutsche Bahn financieel hebben benadeeld door illegale prijsafspraken te maken. De betrokken bedrijven kregen hiervoor een boete van in totaal 124,5 miljoen euro.
Het grote verschil met Duitsland is dat in Nederland ProRail niet zelf spoormaterialen inkoopt, maar dat de spooraannemers dit doen. ProRail bepaalt wel de technische specificaties. Het onderzoek van ProRail loopt nog.
Bron
Gepubliceerd op 28-12-2012 om 12:04
ProRail is bezig met een onderzoek naar hoe de manier van inkoop en contracteren van spoormaterialen kan leiden tot verboden prijsafspraken. De spoorbeheerder doet dat naar aanleiding van een rechtszaak die Deutsche Bahn tegen enkele leveranciers van spoorstaven is gestart. De Duitse spoorwegmaatschappij eist een schadevergoeding van bedrijven die in het verleden illegale prijsafspraken hebben gemaakt.
ProRail zegt op dit moment geen directe aanleiding te hebben om te denken dat spoormaterialenleveranciers een kartel tegen de Nederlandse spoorbeheerder vormen. Niettemin geeft de situatie in Duitsland wel aanleiding voor ProRail om dit nader te onderzoeken.
Prijsafspraken
De rechtszaak in Duitsland volgt op de vaststelling van de Duitse kartelwaakhond, het Bundeskartellamt, dat tussen tussen 2001 en 2011 verschillende bedrijven Deutsche Bahn financieel hebben benadeeld door illegale prijsafspraken te maken. De betrokken bedrijven kregen hiervoor een boete van in totaal 124,5 miljoen euro.
Het grote verschil met Duitsland is dat in Nederland ProRail niet zelf spoormaterialen inkoopt, maar dat de spooraannemers dit doen. ProRail bepaalt wel de technische specificaties. Het onderzoek van ProRail loopt nog.
Bron
Oh het personeel wist het stoptcontact te vinden, namenlijk eerst het prullenbakje vooroverbuitelen, en dan daarachter...
Goed personeel!quote:
Oh het personeel wist het stoptcontact te vinden, namenlijk eerst het prullenbakje vooroverbuitelen, en dan daarachter...
Volgens AnsaldoBreda ligt het regelmatig stukgaan van de V250 niet aan de trein maar aan de infrastructuur. Zie http://www.twitter.com/AnsaldobredaSpA
Mooi dat 'ie "extensively tested" is. Over de uitkomst van al die tests wordt alleen wel gezwegen natuurlijk
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Volgende keer het hogesnelheidsspoor ook maar door italianen laten bouwen dan?quote:
Volgens AnsaldoBreda ligt het regelmatig stukgaan van de V250 niet aan de trein maar aan de infrastructuur. Zie http://www.twitter.com/AnsaldobredaSpA
Ohwacht, de Thalys scheurt al jaren zonder problemen over dat traject...
de Thalys had in het begin ook grote problemen, met name bij de grensovergang van/naar België. Sinds dit opgelost is gaat het een stuk beter met de Thalys.quote:
[..]
Volgende keer het hogesnelheidsspoor ook maar door italianen laten bouwen dan?
Dus een aantal problemen waren zeker bekend. Daar dien je voordat de V250 test rekening mee te houden en een oplossing voor te vinden. Dat het misbaksel uit Italië desondanks stuk gaat kan dan niet zonder meer alleen maar aan de baan liggen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat de oorzaak is, is niet zo boeiend voor de reiziger. Als het maar opgelost wordt. Na de eerste week gaat het wel beter maar zeker nog niet goed genoeg. Ik neem aan dat de technische staf er dus nog steeds hard mee bezig is.
Als de Thalys die problemen in een paar maanden kan oplossen, moet een andere trein dat na 3 jaar testen toch ook kunnen?
Die problemen lagen aan ERTMS, dat lag niet aan de infrastructuur zelf of aan de treinen.quote:Op vrijdag 28 december 2012 14:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
de Thalys had in het begin ook grote problemen, met name bij de grensovergang van/naar België. Sinds dit opgelost is gaat het een stuk beter met de Thalys.
Dus een aantal problemen waren zeker bekend. Daar dien je voordat de V250 test rekening mee te houden en een oplossing voor te vinden. Dat het misbaksel uit Italië desondanks stuk gaat kan dan niet zonder meer alleen maar aan de baan liggen.
Om precies te zijn: de problemen lagen bij de RBC (die crashte en herstartte automatisch) en een suboptimale GSM-R-dekking.quote:
[..]
Die problemen lagen aan ERTMS, dat lag niet aan de infrastructuur zelf of aan de treinen.
Wat is RBC?quote:
[..]
Om precies te zijn: de problemen lagen bij de RBC (die crashte en herstartte automatisch) en een suboptimale GSM-R-dekking.
twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op vrijdag 28-12-2012 om 13:58:06 AnsaldoBreda: Fyra’s faults not caused by train inefficiencies. 1st part of Press release reageer retweet
AnsaldoBreda: Fyra’s faults not caused by train inefficiencies. 1st part of Press release twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op vrijdag 28-12-2012 om 14:00:03 The start of the high-speed train V250, between Belgium and the Netherlands, has demonstrated the technological level of our products. 2nd reageer retweet
twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op vrijdag 28-12-2012 om 14:04:48 The problems occurred, after careful technical analysis carried out by AB staff as well as by experts of the company that manage the network reageer retweet
twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op vrijdag 28-12-2012 om 14:05:39 were not imputable to the train, but to issues related to the infrastructure system. reageer retweet
twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op vrijdag 28-12-2012 om 14:05:52 The V250, during the above-mentioned failures, immediately responded by deploying the security and control systems that are on board reageer retweet
twitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op vrijdag 28-12-2012 om 14:10:42 The V250, which therefore represents a state of the art response to the request for fast links in Europe reageer retweet
Voor de luie mensentwitter:AnsaldoBredaSpA twitterde op vrijdag 28-12-2012 om 14:11:01 is a vehicle extensively tested and perfectly able to compete in the market. End of Press release reageer retweet
ik reken dat als problemen aan de baan, omdatquote:
[..]
Die problemen lagen aan ERTMS, dat lag niet aan de infrastructuur zelf of aan de treinen.
quote:
[..]
Om precies te zijn: de problemen lagen bij de RBC (die crashte en herstartte automatisch) en een suboptimale GSM-R-dekking.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisteren helaas betrokken geweest bij die aanrijding op de Bhutaanweg in Rotterdam.
Met mij en mcn gaat het goed, heel erg geschrokken uiteraard. Met de rangeerder gaat het naar omstandigheden ook goed.
(Ga verder niet in op medische status en ook niet op voorval zelf ivm justitieel onderzoek).
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2012 14:41:02 ]
Met mij en mcn gaat het goed, heel erg geschrokken uiteraard. Met de rangeerder gaat het naar omstandigheden ook goed.
(Ga verder niet in op medische status en ook niet op voorval zelf ivm justitieel onderzoek).
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-12-2012 14:41:02 ]
Conducteur zei dat ik beter maar weg kon gaan, of moest wachten tot half 6quote:
Er wordt gewoon gekeken hoeveel mensen er nog ergens heen moeten. Als het er nog veel zijn, dan rijdt er een trein, zijn het er wat minder dan wordt het een bus en als het er maar een paar zijn dan worden er taxi's ingezet.
Radio Block Center, de computer aan de walzijde.quote:
Dat het issue niet eerder werd gevonden kwam door zeer specifieke omstandigheden: twee Thalyssen moesten elkaar binnen 4 minuten kruisen bij de grens.
Balen... sterkte in elk geval!quote:Op vrijdag 28 december 2012 14:40 schreef Monopoly het volgende:
Gisteren helaas betrokken geweest bij die aanrijding op de Bhutaanweg in Rotterdam.
Met mij en mcn gaat het goed, heel erg geschrokken uiteraard. Met de rangeerder gaat het naar omstandigheden ook goed.
(Ga verder niet in op medische status en ook niet op voorval zelf ivm justitieel onderzoek).
Even daarbuiten: heeft een geduwde goederentrein eigenlijk licht voorop?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sterkte ja!quote:
Gisteren helaas betrokken geweest bij die aanrijding op de Bhutaanweg in Rotterdam.
Met mij en mcn gaat het goed, heel erg geschrokken uiteraard. Met de rangeerder gaat het naar omstandigheden ook goed.
(Ga verder niet in op medische status en ook niet op voorval zelf ivm justitieel onderzoek).
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |