Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, die ook.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Ja, al het VIRM, SLT en volgens mij SGMm kan recupereren. Alleen is het initiatief van NS een beetje laat. Verschillende stadsvervoerbedrijven zijn hier al een hele tijd mee bezig: http://www.tickettokyoto.eu/.quote:
[..]
Zit dat niet al in de SLT's en de laatste serie IRM's?
)
WTF, Grean Deal??
quote:Jeroen Fukken van het ministerie
die man heet al een tijdje zo denk ik.quote:
Zo heet die man gewoon, kan hij ook niks aan doenquote:Op donderdag 8 november 2012 23:09 schreef dennistd het volgende:
Ik vind de naam van deze man erger:
[..]
Volgens mij heeft SGMm wel een ED-rem maar kan het niet recupereren. Wat dat betreft is het hetzelfde als een loc 1700. Een mDDM kan bij mijn weten wel recuperen.quote:Op donderdag 8 november 2012 23:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ja, al het VIRM, SLT en volgens mij SGMm kan recupereren. Alleen is het initiatief van NS een beetje laat. Verschillende stadsvervoerbedrijven zijn hier al een hele tijd mee bezig: http://www.tickettokyoto.eu/.
En nu?quote:
Schaamnaam 2012 is een item bij de Coen en Sander Show op 3FM
Nu wachten wie er dit jaar wint en de opvolger van Stanley Messi, Con Domen en Fokje Modder wordtquote:
Ik WIST dat het iets maatschappelijk onmisbaars wasquote:Op donderdag 8 november 2012 23:30 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
Nu wachten wie er dit jaar wint en de opvolger van Stanley Messi, Con Domen en Fokje Modder wordt
Verrijking van je leven, wat ik je brom!quote:Op donderdag 8 november 2012 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik WIST dat het iets maatschappelijk onmisbaars was
wel een brauhaus . En ik hoef pas om 8.32 te vertrekken (7.15 reistijd).
RIJSWIJK - Reizigersvereniging Rover beschuldigt de Nederlandse Spoorwegen van kunstmatige prijsopdrijving op het traject Rotterdam-Antwerpen.
"We hebben daarover een klacht ingediend bij de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa)", meldde een woordvoerder vrijdag.
Vanaf volgende maand worden reizigers naar België gedwongen om gebruik te maken van de Fyra. Door de tarieven voor deze reis fors te verhogen en geen abonnementen meer te bieden, maakt NS volgens Rover misbruik van zijn monopoliepositie.
''Reizigers betalen dan zo'n 30 procent meer en in sommige gevallen kost de treinreis straks het dubbele van wat mensen nu betalen'', aldus de woordvoerder.
Bron: nu.nl
Oh ja, mDDM was ik ff vergeten. Volgens deze presentatie van Lloyd's kan SGMm recupereren (iig de drietjes, maar ik dacht dat de tweetjes ook een nieuwe tractie-installatie hadden gekregen inmiddels). Sowieso een leuke presentatie.quote:
[..]
Volgens mij heeft SGMm wel een ED-rem maar kan het niet recupereren. Wat dat betreft is het hetzelfde als een loc 1700. Een mDDM kan bij mijn weten wel recuperen.
https://ecms.railaccess.be/DMS/ds/nl/10382657
Fundamenteel: alle 1500V-bovenleiding in Nederland is met elkaar doorverbonden. Een recuperende trein in Utrecht kan dus in theorie energie leveren aan een trein in Amsterdam. Daarbij is het gelijkspanning. Een gelijkrichter werkt één kant op: van wissel- naar gelijkspanning. De hogere spanningen om ons heen (15kV, 25kV) worden alleen getransformeerd. Een transformator werkt wel twee kanten op. Bij de Belgen en de Italianen is 3000V in zwang, dat heeft ongeveer hetzelfde probleem als Nederland.quote:Op vrijdag 9 november 2012 09:13 schreef V2 het volgende:
Recupereren is al jaren mogelijk, het probleem zit 'm in het terugleveren aan de bovenleiding en de distributie van het opgewekte vermogen. Het eerste probleem is een installatie die de wisselspanning omzet in 1800VDC om zo terug te kunnen leveren aan de bovenleiding. Het tweede probleem, en dat is groter, is het aanpassen van de onderstations om teruggeleverd vermogen uit hun sectie terug te leveren aan het distributienetwerk. In veel andere landen met een hogere bovenleidingsspanning is dat niet zo'n probleem, aangezien er in één sectie bijna altijd wel meerdere treinen aan het rijden zijn, maar door de lagere spanning zijn de Nederlandse bovenleidingssecties vrij klein. De kans is dus aanzienlijk dat er, als er een trein afremt in een sectie, geen enkele andere trein aanwezig is. Gerecupereerd vermogen kan dan niet worden afgestaan aan de bovenleiding, want er is niks aanwezig om het vermogen op te nemen. Daarom wordt het nu helaas vaak toch opgestookt als warmte in een bank vermogensweerstanden...
Snap ik het dan?
Thanks. Leuke presentatie Duuf!quote:
[..]
Oh ja, mDDM was ik ff vergeten. Volgens deze presentatie van Lloyd's kan SGMm recupereren (iig de drietjes, maar ik dacht dat de tweetjes ook een nieuwe tractie-installatie hadden gekregen inmiddels). Sowieso een leuke presentatie.
https://ecms.railaccess.be/DMS/ds/nl/10382657
http://www.limburger.nl/a(...)stations_verplaatsen
Hee weet je? Een trekschuit is NOG zuiniger. Het is 2012 ja, geen 1728.
Ja wel ja, nog meer geld over de balk. Landgraaf zou verplaatst moeten worden omdat die stakkers van Veolia te belazerd zijn om een lusje van 100 meter met de bus te rijden, dat weet je he?quote:Op vrijdag 9 november 2012 10:34 schreef Peterselieman het volgende:
Lees net dat Limburg binnen nu en vier jaar de stations Landgraaf, Hoensbroek en Kerkrade-Centrum wil verplaatsen.
http://www.limburger.nl/a(...)stations_verplaatsen
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=36&t=7475
http://www.limburger.nl/a(...)f_in_Kanniewaarzijn_
Amsterdam - Schiphol wordt toeslagvrij en alle andere trajecten worden, gaanweweer,
genivelleerd 2e klas 2,30, 1e klas 3 euro per enkele reis. Dat is in vrijwel alle gevallen een behoorlijke verlaging van de toeslag
.laat die Frank van Zetten nu toevallig bij Arriva in dienst zijnquote:Op vrijdag 9 november 2012 10:41 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja wel ja, nog meer geld over de balk. Landgraaf zou verplaatst moeten worden omdat die stakkers van Veolia te belazerd zijn om een lusje van 100 meter met de bus te rijden, dat weet je he?
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=36&t=7475
http://www.limburger.nl/a(...)f_in_Kanniewaarzijn_
Wat een nodeloos gezeik om niets, laat ze eerst maar de treinen op tijd rijden vóórdat ze gaan lopen zaniken over energiezuinig zijnquote:
Dat energiezuinig rijden gehuil moet echt afgelopen zijn, dat is een heilloos pad. Lagere aanzetversnelling, lagere maximum snelheid, uitrollen, want dat is zuiniger.
Hee weet je? Een trekschuit is NOG zuiniger. Het is 2012 ja, geen 1728.
Lagere aanzetversnelling wil je niet omdat dat langere opvolgtijden geeft. Maar uit laten rollen kan natuurlijk prima.quote:
Dat energiezuinig rijden gehuil moet echt afgelopen zijn, dat is een heilloos pad. Lagere aanzetversnelling, lagere maximum snelheid, uitrollen, want dat is zuiniger.
Hee weet je? Een trekschuit is NOG zuiniger. Het is 2012 ja, geen 1728.
Wat een poepzak die ventquote:
[..]
laat die Frank van Zetten nu toevallig bij Arriva in dienst zijn
En bij Syntus waren ze zo tevreden over hem, toch?
Euh? Weet je dat heel zeker? Ik dacht dat elk onderstation z'n eigen sectie voedde. Hoe werkt dit elektrotechnisch dan? Als één onderstation bijvoorbeeld een iets hogere spanning levert, dan zal een ander onderstation met lagere spanning toch als 'sink' gaan werken, en gaan er rare stromen lopen van onderstation naar onderstation? En kortsluiting, hoe wordt daar dan mee omgegaan? Snel een sectie isoleren?quote:
[..]
Fundamenteel: alle 1500V-bovenleiding in Nederland is met elkaar doorverbonden.
Ja.quote:
Alles is binnenin het onderstation doorverbonden.quote:Ik dacht dat elk onderstation z'n eigen sectie voedde. Hoe werkt dit elektrotechnisch dan?
Nee, dat gebeurt niet. Teken het stroompad maar uit.quote:Als één onderstation bijvoorbeeld een iets hogere spanning levert, dan zal een ander onderstation met lagere spanning toch als 'sink' gaan werken, en gaan er rare stromen lopen van onderstation naar onderstation?
Ja, daarvoor zijn er DC-vermogensschakelaars (snelschakelaars): iedere sectie dubbelzijdig gevoed, in het geval van kortsluiting een tweezijdige uitschakeling.quote:En kortsluiting, hoe wordt daar dan mee omgegaan? Snel een sectie isoleren?
ik had altijd begrepen dat de kleine secties nadelig waren voor recuperatie. Feit blijft echter wel dat er door de lage spanning meer transmissieverliezen zijn, als een regenererende trein ver weg is tov een verbruiker.En qua stroompad, dat zie ik nog niet zo goed voor me. Als je 2 voedingen (onderstations) met elkaar verbindt, en de ene levert 1800VDC, en de andere 1850VDC, dan is er een spanningsverschil van 50VDC, en zal er dus stroom gaan lopen van het 1850VDC-station naar het 1800VDC-station, toch?
Klopt, maar daarvoor maakt de sectielengte niet uit.quote:
Haha, sorry
Hoe wordt de stroomkring gesloten dan?quote:En qua stroompad, dat zie ik nog niet zo goed voor me. Als je 2 voedingen (onderstations) met elkaar verbindt, en de ene levert 1800VDC, en de andere 1850VDC, dan is er een spanningsverschil van 50VDC, en zal er dus stroom gaan lopen van het 1850VDC-station naar het 1800VDC-station, toch?
Ik geloof daar alleen niets van. Er loopt dus geen stroom tussen twee onderstations.
Nee, je moet een stroompad hebben van plus naar min.quote:
M.a.w.:
Dit gaat voor dit geval op.quote:
Er loopt dus geen stroom tussen twee onderstations.
Hij heet Frank van Setten. Met een S dus.quote:
En ik neem het even voor hem op. Aardige, zeer deskundige en toegankelijke man. Ik ben best kritisch, ook op personen, maar ik zie geen enkele reden om deze man af te fakkelen.
Het helpt dat ik het ooit gestudeerd heb.quote:
Ik vind het maar lastig hoor, die elektro. Maar eigenlijk is het vgs mij heel logisch. Alleen heb ik er niet vaak genoeg mee te maken
Oh. Hij liegt dat ie barst over de fysieke "onmogelijkheid" van een bus om dat station te bereiken.quote:
[..]
Hij heet Frank van Setten. Met een S dus.
En ik neem het even voor hem op. Aardige, zeer deskundige en toegankelijke man. Ik ben best kritisch, ook op personen, maar ik zie geen enkele reden om deze man af te fakkelen.
Verder heb ik hem in dat stukje ook niet kunnen betrappen op een vorm van schaduw van poging tot constructief meedenken, anders dan "Het kan niet want dan vergaat de wereld". Wat totale onzin is dus.
De wereld vergaat volgende maand toch wel heb ik begrepenquote:
[..]
Oh. Hij liegt dat ie barst over de fysieke "onmogelijkheid" van een bus om dat station te bereiken.
Verder heb ik hem in dat stukje ook niet kunnen betrappen op een vorm van schaduw van poging tot constructief meedenken, anders dan "Het kan niet want dan vergaat de wereld". Wat totale onzin is dus.
Volgens mij kon zelfs de 1600 dat al. Alleen is die installatie buiten dienst gesteld omdat het stroomnet er toendertijd niet mee om kon gaan.quote:
[..]
Ja, al het VIRM, SLT en volgens mij SGMm kan recupereren. Alleen is het initiatief van NS een beetje laat. Verschillende stadsvervoerbedrijven zijn hier al een hele tijd mee bezig: http://www.tickettokyoto.eu/.
In deze pdf zit een elektrisch schema van de BB7200:quote:Certains engins sont équipés du frein électrodynamique à récupération
http://sciences-physiques(...)fer/traction_fer.pdf
Nee, alweer weg. (quote:
Zat die van Setten niet bij Veolia tegenwoordig dan?
)http://www.gelderlander.n(...)tten-naar-Arriva.ece
In ieder geval de wagon voor de fietsen
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 09-11-2012 16:06:05 ]
Snert!
Enneh, nog...
En dan
Mooi blauw is niet lelijk
Ik vind het wel fijn materieel
Ik ook niet, maar bij mijn weten rijden ze wel altijd. Ook als het sneeuwt.quote:
Ik vind er echt geen reet aan, die GTW's...
ja, beetje heen en weer kachelen tussen Groningen en Roodeschool, kunstquote:
[..]
Ik ook niet, maar bij mijn weten rijden ze wel altijd. Ook als het sneeuwt.
en Groningen <-> Delfzijlquote:
[..]
ja, beetje heen en weer kachelen tussen Groningen en Roodeschool, kunst
quote:
Doordat HKX problemen heeft met rijtuigen (zijn teruggeleverd oid) rijden ze momenteel met TransRegio Desiro's tussen Hamburg en Keulen...
Een Desiro op zo'n afstand, damn Paar jaar geleden toen er zo veel problemen met de ICE's waren zijn ze ook vervangen met alles wat kon rijden, tot BR650 aan toe.quote:
[..]
Deze dingen inderdaad:
Helaas kan dat straks niet meer wanneer Zevenaar - Emmerich 25 kV is
Nee dat zijn die Protos dingen van Connexion, dat zijn echt net tramsquote:
Niet haten op de Protos.quote:
[..]
Nee dat zijn die Protos dingen van Connexion, dat zijn echt net trams
Die treinstellen zijn uniek in de wereld. Er zijn er sowieso nooit meer dan 6 van gebouwd.
En 170 zitplaatsen in 2 bakken wil ik ook nog wel even geëvenaard zien worden
Had zelf vanmiddag een afspraak in Heerenveen en kon daarna nog even de Sandite-trein vastleggen met de mooie herfstbomen.
De bomen kleuren steeds meer, het teken dat de bladeren nu toch snel van de bomen kunnen gaan vallen. Om gladde sporen zoveel als mogelijk te voorkomen, zet NSR nu een kleine maand verschillende treinen met een Sandite-installatie in. Op de tot het hoofdrailnet behorende trajecten Zwolle - Groningen en Zwolle - Leeuwarden wordt dagelijks de combinatie van NSR 1774 en 1778 met daartussenin geklemd een Rgs met een Sandite-container ingezet. Deze installatie drapeert een substantie van zand en metaaldeeltjes op de rails, wat het doorslippen van treinen moet voorkomen: de rails worden namelijk stroever. Op vrijdag 9 november is het geheel als trein 88408 onderweg naar Zwolle als het hier het station van Heerenveen passeert.
Mwoa, het was meer een soort vervelingsbestrijdingquote:
VIRM-4 komt op een bakgemiddelde van 206 zitplaatsenquote:Op vrijdag 9 november 2012 18:23 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet haten op de Protos.
Die treinstellen zijn uniek in de wereld. Er zijn er sowieso nooit meer dan 6 van gebouwd.
En 170 zitplaatsen in 2 bakken wil ik ook nog wel even geëvenaard zien worden
maar dat telt zeker niet? Best karig eigenlijk, 36 plekken extra ten opzichte van een enkeldeks-trein 
Nee.quote:
Dat komt omdat die VIRMs onhandig zijn ingedeeld. Dat heeft de DB toch beter voor elkaar met hun Dosto's.quote:Op vrijdag 9 november 2012 18:59 schreef V2 het volgende:
[..]
Best karig eigenlijk, 36 plekken extra ten opzichte van een enkeldeks-trein
En de SBB nog iets beter.quote:
[..]
Dat komt omdat die VIRMs onhandig zijn ingedeeld. Dat heeft de DB toch beter voor elkaar met hun Dosto's.
Haha. Bloos. Fail van mijn kant idd. Karige 96 plekken, zonder de klapstoeltjes dan. Ik ben wel in faalstand hier de afgelopen dagen.quote:
een bakgemiddelde van 206 zitplaatsen Maar het is je vergeven hoor
Ik zal eens in mijn boek kijken wat de plannen met de Breitspurbahn waren, daar kon het vast wel namelijk Een doorsnee tussenbak van een dubbeldeks treinstel bedoeld om met 250 km/h tussen Berlin en München te gaan rijden. (dat laatste is deze week weer actueel omdat de laatste spoorbrug in Thüringen op dat traject voor 250 km/h geschikt gemaakt geworden isquote:Benedenverdieping: 4 coupés eerste klasse (16 zitplaatsen), 16 coupés tweede klasse (96 zitplaatsen), 4 wasruimtes, 4 toiletten.
Bovenverdieping: 24 coupés derde klasse (192 zitplaatsen), 4 wasruimtes, 4 toiletten. Samen 304 zitplaatsen.
)Ik zit er 3 dagen per week in... Moet zeggen sinds Connexion het Kippenlijntje rijd is het allemaal wel vooruit gegaan, stations worden hier een beetje aangepakt en de frequentie is fors opschroeft. Opzich is de Protos wel oke, maar al jaren speelt het zelfde filmpje zich op de grote schermen af etc. etc.quote:
[..]
Niet haten op de Protos.
Die treinstellen zijn uniek in de wereld. Er zijn er sowieso nooit meer dan 6 van gebouwd.
En 170 zitplaatsen in 2 bakken wil ik ook nog wel even geëvenaard zien worden
En de ze zijn vrij krap als je met z'n 4e bij elkaar wilt zitten, een geen tafeltjes in de stoel voor je....
ik heb er op mijn PC wel een paar staan. Zal wel diep moeten graven voordat ik ze vindquote:
Ach ja, je kan er alles op zetten. Je zou zowat foto's van ongebruikelijke displays gaan verzamelen
Heb ze niet zelf gemaakt helaas
Zeg, waarom geen drie verdiepingen? Prutstreintje!quote:
[..]
Een doorsnee tussenbak van een dubbeldeks treinstel bedoeld om met 250 km/h tussen Berlin en München te gaan rijden. (dat laatste is deze week weer actueel omdat de laatste spoorbrug in Thüringen op dat traject voor 250 km/h geschikt gemaakt geworden is
Befehl ist Befehl, denk ikquote:
[..]
Zeg, waarom geen drie verdiepingen? Prutstreintje!
Er zijn er veel meer geweest, maar dit is wat ik zo ff snel gezien hebquote:Stadler Rail AG
NAAR DE WAS
SINT EN PIET
4 MIJL EXPRESSE
Vrolijk Pasen
ARRIVA OPLEIDING GTW
VOORSPOEDIG 2009
Fijne Kerstdagen
SPOOR 22
Koffiepauze
Nog 30 nachtjes slapen!
Heb ik ook al gezien
Hallo Gelderland
Testrit
quote:
Vastquote:
Zeg, zijn de zij-displays eigenlijk onafhankelijk van de kopdisplays in te stellen? Of is het overal hetzelfde?
bij mijn weten kun je de displays op de koppen, de zijdisplays en de displays in de trein alle drie tegelijk instellen, maar ook onafhankelijk van elkaar.quote:
[..]
Vast
Zeg, zijn de zij-displays eigenlijk onafhankelijk van de kopdisplays in te stellen? Of is het overal hetzelfde?
Oh ja. "GEEN REIZIGERSSTOP" heb ik ook ergensquote:
[..]
bij mijn weten kun je de displays op de koppen, de zijdisplays en de displays in de trein alle drie tegelijk instellen, maar ook onafhankelijk van elkaar.
Ging over Boven -Hardinxveld.
Dat die manuel draijer eens leert foto's selecteren. Of muziek for that matter. Het is fucking geen begrafenis of wat En vergeet deze niet:quote:
STADSKANAAL
Hallo Gelderland
Testrit
het ging me niet om de kwaliteit van de foto's, maar om een indruk van die dag te gevenquote:
godverdomme zeg
Go go, meerquote:
[..]
En vergeet deze niet:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Op de GTW's van Arriva naar mijn weten alleen afzonderlijk. Liep ik toen tegenaan met de "Ranomi Express" die we reden tijdens de huldiging is Sauwerd. Heb er toen lang mee lopen kloten.quote:
[..]
bij mijn weten kun je de displays op de koppen, de zijdisplays en de displays in de trein alle drie tegelijk instellen, maar ook onafhankelijk van elkaar.
[ Bericht 10% gewijzigd door GekkeHaan op 09-11-2012 20:47:33 ]
quote:
[..]
Op de GTW's van Arriva naar mijn weten alleen afzonderlijk. Liep ik toen tegenaan met de "Ranomi Kromowidjojo Express" die we reden tijdens de huldiging is Sauwerd. Heb er toen lang mee lopen kloten.
Had ze maar gewoon Miep Blok moeten heten, dan had het gepast. Misschien
is dit hoe Groningen Europa Park (het lijken drie woorden
) er tegenwoordig uit ziet? Nee, dat ziet er iets anders uit. Het viel mij woensdag wel op dat op de perrons al wel Groningen Europapark staat. Volgens mij hadden ze ook een overschot aan die borden want er stonden aardig wat van die krengen.quote:
lekker hoerig leesbaar bordje.
is dit hoer Groningen Europa Park (het lijken drie woorden
http://www.flickr.com/photos/djgerrits/5751147658/in/photostream
http://www.flickr.com/pho(...)et-72157624729403764
http://www.flickr.com/pho(...)et-72157624729403764
http://www.flickr.com/pho(...)et-72157624729403764
http://www.flickr.com/pho(...)et-72157624729403764
http://www.flickr.com/pho(...)et-72157624729403764
http://www.flickr.com/pho(...)arrivatrainsholland/
http://www.flickr.com/photos/spurt/2144519976/in/photostream
een niet kloppende kan natuurlijk ook:
http://www.flickr.com/photos/spurt/2516087161/in/photostream
Dat staat er sinds 2k7 al. Ik snap niet wat er raar aan is?quote:
[..]
Nee, dat ziet er iets anders uit. Het viel mij woensdag wel op dat op de perrons al wel Groningen Europapark staat. Volgens mij hadden ze ook een overschot aan die borden want er stonden aardig wat van die krengen.
Toen lagen de nieuwe perrons er nog niet? Die zijn ze nu druk aan het afbouwen zodat het voor 9 december klaar is voor de nieuwe DRGL.quote:Op vrijdag 9 november 2012 20:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat staat er sinds 2k7 al. Ik snap niet wat er raar aan is?
Oh, primaquote:
[..]
Toen lagen de nieuwe perrons er nog niet? Die zijn ze nu druk aan het afbouwen zodat het voor 9 december klaar is voor de nieuwe DRGL.
Bordjes van Hengelo Gezondheidspark en Almere Poort staan er ook al. En Dronten en Kampen Zuid. Alleen van Hoevelaken en Halfweg-Zwanenburg heb ik nog niks gehoord of gezien.
Maandag t/m zaterdag:quote:
Is er ook ergens een drgl van die Sandite 1700-combi?
88401 05:41 Zwolle 07:09 Leeuwarden
88401 05:53 Zwolle 07:09 Leeuwarden
88402 07:14 Leeuwarden 08:03 Meppel
88403 08:10 Meppel 09:11 Groningen
88404 09:49 Groningen 11:23 Zwolle
88405 11:29 Zwolle 12:45 Groningen
88406 12:49 Groningen 13:52 Meppel
88407 14:09 Meppel 15:04 Leeuwarden
88408 15:19 Leeuwarden 16:32 Zwolle
88410 16:33 Zwolle 17:18 Amersfoort
88409 21:58 Amersfoort 22:41 Zwolle
Zondag:
88401 07:03 Zwolle 08:19 Leeuwarden
88402 08:25 Leeuwarden 09:14 Meppel
88403 09:40 Meppel 10:41 Groningen
88404 11:19 Groningen 12:54 Zwolle
88405 12:59 Zwolle 14:36 Groningen
88406 14:49 Groningen 15:52 Meppel
88407 16:09 Meppel 17:03 Leeuwarden
88408 17:18 Leeuwarden 18:31 Zwolle
88410 18:33 Zwolle 19:17 Amersfoort
88409 21:58 Amersfoort 22:41 Zwolle
http://www.spoornieuws.nl/?page=nieuws&id=448quote:
Is er ook ergens een drgl van die Sandite 1700-combi?
de 88401 t/m 88410 rijden over het algemeen met 1700-container-1700
edit: En dat klopt!
Bron: Somda
Geef 'm eens ongelijk?quote:
Socios ligt nu echt hard klaar te komen he, dat snap je
Zeg me dat het niet zo isquote:
Denk er maar niet over naquote:
Nee.quote:
En Kampen zuid ook niet.
EN nog wel meer niet.
zal ik er een paar posten waarvan ik denk dat jij ze niet hebt?
)Nja, dan zijn we toch gauw een topic of 20 verderquote:
Dan kun je je hele verzameling bijna wel plaatsen
Ik heb hem zelf geschoten vanmiddag ja, en is een niet bewerkte foto (nouja, heel iets lichter gemaakt dan en verkleind, maar niet geknipt)quote:
Maar heb je die zelf geschoten? EN is het geen crop? Dan is het best een knappe plaat namelijk, ondanks de onderbelichting (zou ik ook gedaan hebben
Heb je deze trouwens al?
Verder:
Vandaag naar Salzbergen (D) geweest voor de Ludi's (Ludmilla's) op de Emslandstrecke. Vanwege werkzaamheden bij Leer is aldaar maar één spoor beschikbaar, gewoon met 10kmh langs de werkzaamheden buffelen. In Duitsland mag het tenminste... Enkel goederenmeuk rijdt. E-tractie kan niet ingezet worden, dus worden er veelal Ludi's ingezet.
MEG 232 313 mit VW-Werke zug
Onderweg van Osnabruck Rangeerstation naar Emden Rangeerstation/VW-Werke. Vanwege de werkzaamheden rondom Leer rijdt op dit traject weer met diesels.
DB 151 163 mit Habbiins und so
DB 151 passeert Salzbergen onderweg richting Rheine ev
HTRS 185 685 met Schwarzkollm ri. Amsterdam Westhaven
Vandaag reed de Schwarzkollm weer richting Nederland, met hier als tractie de HTRS Süd 185 685, te Salzbergen
DB 233 367 met VW-werke trein
Hier passeert vlak na de MEG de 233 367 met een beladen autotrein naar Emden VW-Werke
DB 232 668 met VW-Werke trein
DB komt met weer een Ludmilla langs Salzbergen onderweg naar Osnabrück Rangierbahnhof, om daar een andere lok aan de trein te hangen.
Nou en.quote:
0 x 3 = 0 x 6
geen bieten is geen mais
eindelijk na 3 jaar zelf internet en niet meer afhankelijk van anderen Hier nog wat gebeurd?
In Frankrijk is het tegenwoorde mode om als een trein langer dan 2 minuten stilstaat en het is niet op een station om dan maar te voet verder te gaan op de rails
Hoi
Niet rondom parijsquote:
Ik dacht trouwens dat het mode was om een treinstel gewoon rond lunchtijd een half uur stl te zetten in een weiland omdat de machinist dan lunchpauze had.
Maar wel rondom Marseillequote:
Niet richting ventimillequote:
En wet je wat ik denk, iedere keer als ik hier terugkom na X tijd, wordt het altid wo een slowchatfestijn, ik vermoed dat de rest daar niet zo blij mee is:::quote:
Maar wel richting Manosque-Gréoux-les-Bains
Mooi, dan kan ik ook wel vermelden dat ik 30 december met Fuck You Travels 1e klas Parijs- Dusseldorf ga doen (wan dat kan nu)quote:
Ik vind het prima hoor, we zijn hier immers niet zo serieus als op Somda of OHIH
En daar heb ik zin in
SPOILERFuck You Travels = Thalys
Dat dus. Gezellie!quote:
Ik vind het prima hoor, we zijn hier immers niet zo serieus als op Somda of OHIH
Boeiend of wij het 3-4 posts lang over manosque hebben. Er zijn zat andere lui waar we veel meer last van hebbenquote:
[..]
En wet je wat ik denk, iedere keer als ik hier terugkom na X tijd, wordt het altid wo een slowchatfestijn, ik vermoed dat de rest daar niet zo blij mee is:::
http://www.locov.nl/Image(...)en_tcm311-335606.pdf
Als ik het zo lees dan komen houders van het voordeelurenabonnement er behoorlijk bekaaid af, terwijl de voorwaarden niet mogen veranderen
Verder lijkt de dagkaart in gevaar te zijn, waardoor je geen maximumtarief meer hebt en dat Dag Vrij is natuurlijk een lachertje vergeleken bij de huidige dagkaart ...
quote:Enkele reis voltarief, Dagretour voltarief: de papieren Enkele reis en Dagretour voltarief blijven landelijk geldig. Voor deze producten geldt wel dat in 2013 de tariefberekening wordt aangepast, waarbij de prijs van een interoperabele Enkele reis of Dagretour gelijk wordt aan de som van de prijzen voor de trajecten bij de verschillende vervoerders.
ja 5 keer opstaptarief gaan betalen tussen Beesd en Heyendaal, nog voordat je de provincie uit bentquote:
oh ja, dit is helemaal bagger:
[..]
Ik ben m kwijt?quote:
[..]
ja 5 keer opstaptarief gaan betalen tussen Beesd en Heyendaal, nog voordat je de provincie uit bent
quote:
Ach ja, als NS reizigers de trein uit wil jagen en zo de netto bedrijfsresultaten naar beneden wil jagen moeten ze dat vooral lekker doen. Mocht NS 'belly up' gaan door deze stupide beslissingen dan zal DB of SNCF graag de treindienst hier komen uitvoeren, daar ben ik niet bang voor...
het probleem van het dubbele opstaptarief wordt wel opgelost, maar in ruil daarvoor worden alle eindjes aan elkaar geknoopt in plaats van het degressieve tarief dat nu geldtquote:
[..]
ja 5 keer opstaptarief gaan betalen tussen Beesd en Heyendaal, nog voordat je de provincie uit bent
Ik vat m,dus dab zou het zomaar kunnen zijn dat omreizen goedkoper word? Fles heeft vast wel een voorbeeld...quote:
[..]
het probleem van het dubbele opstaptarief wordt wel opgelost, maar in ruil daarvoor worden alle eindjes aan elkaar geknoopt in plaats van het degressieve tarief dat nu geldt
1. Beesd IN (Arriva)quote:
2. Geldermalsen UIT (Arriva)
3. Geldermalsen IN (NS)
4. Tiel UIT (NS)
5. Tiel IN (Syntus)
6. Elst UIT (Syntus)
7. Elst IN (NS)
8. Nijmegen UIT (NS)
9. Nijmgen IN (Veolia)
10. Heyendaal UIT (Veolia)
Alles zonder de provincie Gelderland te verlaten
nee, want als je alle eindjes bij elkaar optelt dan ben je alsnog veel duurder uit dan nuquote:
[..]
Ik vat m,dus dab zou het zomaar kunnen zijn dat omreizen goedkoper word? Fles heeft vast wel een voorbeeld...
Ieder kwartier naar Parijs... maar van Parijs naar Chessy ieder half uur.. dat valt toch mee?quote:
Zeg duckie, waarom rijdt die rer b zo weinig 's avonds laat van Disney terug naar de stad..
(Ze rijden om het kwartier naar Torcy, en dan rijden er 2 pr uur leeg door naar chessy om daar weer een kwartiersdienst te maken, nooit goed begrepen
)Even opgezocht:quote:
[..]
1. Beesd IN (Arriva)
2. Geldermalsen UIT (Arriva)
3. Geldermalsen IN (NS)
4. Tiel UIT (NS)
5. Tiel IN (Syntus)
6. Elst UIT (Syntus)
7. Elst IN (NS)
8. Nijmegen UIT (NS)
9. Nijmgen IN (Veolia)
10. Heyendaal UIT (Veolia)
Alles zonder de provincie Gelderland te verlaten
Beesd - Heyendaal met 1 papieren kaartje vol tarief 2e klas, aldus NS.nl:
¤ 12,10 enkele reis
Volgens 9292 zijn dit de prijzen van de losse stukjes, eveneens uitgaand van vol tarief:
Beesd - Geldermalsen: ¤ 1,98
Geldermalsen - Tiel: ¤ 2,70
Tiel - Elst: ¤ 6,21
Elst - Nijmegen: ¤ 2,10
Nijmegen - Nijmegen Heyendaal: ¤ 1,25
Totaal: ¤ 14,24
Prijsstijging: 17,7%.
maar als je van beesd naar heyendaal gaat, is dat dan ook echt de kortste route?quote:
[..]
Even opgezocht:
Beesd - Heyendaal met 1 kaartje: ¤ 12,10 enkele reis vol tarief 2e klas, aldus NS.nl
Beesd - Geldermalsen: ¤ 1,98
Geldermalsen - Tiel: ¤ 2,70
Tiel - Elst: ¤ 6,21
Elst - Nijmegen: ¤ 2,10
Nijmegen - Nijmegen Heyendaal: ¤ 1,25
Totaal: ¤ 14,24
Prijsstijging: 17,7%.
het kan in 8 bliepjes door Beesd - Geldermalsen - Den Bosch - Nijmegen - Heyendaal etcquote:
Lang leve de OV jaarkaart. En dan de echte he, niet die SOV-versie. Maar het is wel een geklooi zeg, met dat opstaptarief. Vraag me dan wel af, leuk bedacht die reis met 5x opstaptarief. Maar wie gaat die reis maken
Misschien past het niet als men als dienstrit doorgaat naar Chessy. Dan moet men onderweg dus stoppen en is men te laat in Chessy om de terugkerende rit op te pakken en dus kost het een extra voertuig?quote:
[..]
Ieder kwartier naar Parijs... maar van Parijs naar Chessy ieder half uur.. dat valt toch mee?
(Ze rijden om het kwartier naar Torcy, en dan rijden er 2 pr uur leeg door naar chessy om daar weer een kwartiersdienst te maken, nooit goed begrepen
DAT is op zeker de kortste route jaquote:
[..]
maar als je van beest naar heyendaal gaat, is dat dan ook echt de kortste route?
Via Den Bosch is 2 bliepjes minder en misschien wel sneller, maar niet korter
ding was overvol toen ik daar wegging rond half 11.. :pquote:
[..]
Ieder kwartier naar Parijs... maar van Parijs naar Chessy ieder half uur.. dat valt toch mee?
(Ze rijden om het kwartier naar Torcy, en dan rijden er 2 pr uur leeg door naar chessy om daar weer een kwartiersdienst te maken, nooit goed begrepen
Goed punt over de route! De Reisplanner adviseert de reis via 's-Hertogenbosch te doen. Dus bij deze:quote:
[..]
DAT is op zeker de kortste route ja
Via Den Bosch is 2 bliepjes minder en misschien wel sneller, maar niet korter
Beesd - Geldermalsen: ¤ 1,98
Geldermalsen - Nijmegen: ¤ 10,70
Nijmegen - Nijmegen Heyendaal: ¤ 1,25
Totaal: ¤ 13,93
Prijsstijging: 15,1%
Die snap ik, maar RER stop niet per definitie overal hoor, in de spits sla je gerust 2 stations over op bepaalde ritten, dus als je communiceert dat ie niet op Val d'Europe en Bussy st. Georges stopt wat dus gewoon in de standaard tuffy afroep zit is er niks aan de hand, en daarom snap ik het dus niet...quote:
[..]
Misschien past het niet als men als dienstrit doorgaat naar Chessy. Dan moet men onderweg dus stoppen en is men te laat in Chessy om de terugkerende rit op te pakken en dus kost het een extra voertuig?
Dat is dus een ontduiking van de door de Kamer geeiste oplossing voor het dubbel opstaptarief.quote:
oh ja, dit is helemaal bagger:
[..]
tsja, maar leg aan een NS-conducteur maar eens uit dat je bij Arriva ingecheckt bent en bij Veolia gaat uitchecken EN dat dat mag omdat dat de kortste route is. Ongeacht of je de 8-zetter of de 10-zetter neemt. Good luckquote:
[..]
Goed punt over de route! De Reisplanner adviseert de reis via 's-Hertogenbosch te doen. Dus bij deze:
Beesd - Geldermalsen: ¤ 1,98
Geldermalsen - Nijmegen: ¤ 10,70
Nijmegen - Nijmegen Heyendaal: ¤ 1,25
Totaal: ¤ 13,93
Prijsstijging: 15,1%
klopt. Zodra je van vervoerder moet wisselen wordt het reizen gewoon tussen de 10 en 20% duurder dan nu.quote:
[..]
Dat is dus een ontduiking van de door de Kamer geeiste oplossing voor het dubbel opstaptarief.
Denk dat je er werk van moet maken
Deelname is 5 euro
Agenda:http://www.ratp.fr/fr/ratp/r_54601/visites-guidees/
en ohja, in een busremise kijken gaat ook
Like vrijdag weg en zondagmiddag weer terug. Ik kan elke 2 uur weg en ben in 5 uur in Berlin, weet niet hoe jij zit? Ik heb iig al een goed overnacht adres.
Moet jij eens raden waar we dit weekend mee bezig zijn...quote:
[..]
klopt. Zodra je van vervoerder moet wisselen wordt het reizen gewoon tussen de 10 en 20% duurder dan nu.
Denk dat je er werk van moet maken
neem je de dagkaarten ook gelijk mee? Want in hetzelfde document lees ik dat zelfs het flutproduct Dag Vrij onder druk staatquote:
[..]
Moet jij eens raden waar we dit weekend mee bezig zijn...
December is voor mij te krap... gewilde vrij krijg periode hier op de zaak, want iedereen wil naar wn vaderland terug natuurlijk...sorry, maar ergens in 2013?quote:
Ik wil in december nog een keer een weekend naar Berlin. Hoe zijn jouw verbindingen Duck?
Like vrijdag weg en zondagmiddag weer terug. Ik kan elke 2 uur weg en ben in 5 uur in Berlin, weet niet hoe jij zit? Ik heb iig al een goed overnacht adres.
Kee, als de maand maar niet met een A begintquote:
[..]
December is voor mij te krap... gewilde vrij krijg periode hier op de zaak, want iedereen wil naar wn vaderland terug natuurlijk...sorry, maar ergens in 2013?
Je mag blij zijn dat je vervoerd wordt. Flexibiliteit is ZOOO 1911. Oprotte.quote:
Ook raar: het overgangsproduct 2-1 zal straks alleen nog maar mogelijk zijn voor een hele rit, of, als je een abonnement hebt, voor een dag. Je kan dus niet meer kiezen om op een reis Utrecht - Breda alleen het stuk Utrecht - Den Bosch in de 1e klas af te leggen zonder dat dit je (nog) meer geld gaat kosten.
"Klanten? Oh, je bedoelde self-loading cargo?"quote:
[..]
Je mag blij zijn dat je vervoerd wordt. Flexibiliteit is ZOOO 1911. Oprotte.
quote:
[..]
"Klanten? Oh, je bedoelde self-loading cargo?"
want?quote:
[..]
Kee, als de maand maar niet met een A begint
April ga ik al naar Polen met iemand en Augustus ga ik al naar Tsjernobyl met iemand anders.quote:
quote:
Nee, met een hoofdletter ¤quote:
Чернобыль Of При́пять ?quote:
[..]
April ga ik al naar Polen met iemand en Augustus ga ik al naar Tsjernobyl met iemand anders.
При́пять is a little bit off limits
Dat moet in de bordjesschieterswereld minimaal net zo vet zijn als Narvik. Maar eens even vragen aan de grootste bordjesbaas die er bestaat.
Tof dat ik zo snel antwoord had trouwens
mensen die dat moeten weten, weten het. Anderen, tsjaquote:
je moet je ondertitel aanpassen, Fles, want anderen kunnen nu niet zien dat je de bordjesbaas bent
Ik ben vooral benieuwd naar Nord-Pas-de-Calais (Lille). Ik heb deze pagina gevonden, maar ik word er nog niet echt wijs uit
dit lijkt het er het meeste op wat je zoekt http://www.ter-sncf.com/R(...)iste&ctcr=VL1&mode=1quote:
Vraagje: kent Frankrijk eigenlijk dagkaarten of Schönes-Wochenende-Tickets? Op SNCF.com en Voyages-SNCF.com kan ik wel allerlei informatie vinden over abonnementen, getrouwheidsprogramma's en tariefvoorwaarden voor TGVs, maar ik kan verrassend weinig vinden over een gewoon papieren (dag)kaartje.
Ik ben vooral benieuwd naar Nord-Pas-de-Calais (Lille). Ik heb deze pagina gevonden, maar ik word er nog niet echt wijs uit
Iedere TER regio mag zijn eigen produkten verzinnen al dan niet met financiele ondersteuning van de provincie/regio... ik ga waarschijnlijk een soort voordeelurenkaart voor TER centre aanschaffen, redelijk dichtbij , en het komende jaar weer wat te ontdekken
Dit volg ik even niet. Het dubbel opstaptarief wordt afgeschaft, maar de prijs zal toch stijgen als ware er een dubbel opstaptarief?quote:
[..]
het probleem van het dubbele opstaptarief wordt wel opgelost, maar in ruil daarvoor worden alle eindjes aan elkaar geknoopt in plaats van het degressieve tarief dat nu geldt
Dankjewel.quote:
[..]
dit lijkt het er het meeste op wat je zoekt http://www.ter-sncf.com/R(...)iste&ctcr=VL1&mode=1
Maar als ik het goed begrijp (met behulp van Google Translate) is deze kaart bedoeld voor het grensverkeer met België, en zou ik er dus bijvoorbeeld niet mee naar Calais mogen?
moment ik duik er ff nog inquote:
[..]
Dankjewel.
Maar als ik het goed begrijp (met behulp van Google Translate) is deze kaart bedoeld voor het grensverkeer met België, en zou ik er dus bijvoorbeeld niet mee naar Calais mogen?
Okay, thanks. Grappig dat het aanbod wisselt, dat wist ik niet.quote:
Dit is het op het moment james, soort eurregiokaartje, ik verwacht dat somers het aanbod wat beter is, maar het aanbod wisselt meestal per half jaar...
Dan denk ik dat ik een paar maanden wacht met dat reisje. Met wat mooier weer is het uitzicht ook leuker denk ik.
zo ongeveer jaquote:
[..]
Dit volg ik even niet. Het dubbel opstaptarief wordt afgeschaft, maar de prijs zal toch stijgen als ware er een dubbel opstaptarief?
Behalve als de kilometerbeprijzing bij de regionale spoorvervoerders lager is natuurlijk, maar volgens mij valt dat tegen.quote:
EN jawel hoor, het lukt hem weer
Geen bruut verre oostblok-avonturen deze keer, maar wel mooi een idyllisch hotelletje in het Sauerland
Dun Fles heeft het WEER voor mekaar hoor
als ze eigen tarieven mogen voeren dan ben je op de eerste kilometers goedkoper uit, maar daarna flink duurder omdat ze dan kilometerprijzen gaan rekenen ipv het degressieve tarief dat de NS hanteertquote:
[..]
Behalve als de kilometerbeprijzing bij de regionale spoorvervoerders lager is natuurlijk, maar volgens mij valt dat tegen.
Netjes, netjes. Ik neem voor het gemak maar even aan dat je met de trein gaat, en dan dus de Dortmund-Sauerland-Express neemt? Leuke rit is dat, mooie uitzichtenquote:
2012. Even jaartal. Dus oud en nieuw MOET met vrienden in het buitenland gevierd.
EN jawel hoor, het lukt hem weer
Geen bruut verre oostblok-avonturen deze keer, maar wel mooi een idyllisch hotelletje in het Sauerland
Dun Fles heeft het WEER voor mekaar hoor
Waar ergens in het Sauerland zit je?
Bestwig rondom die koers. Kan ik mooi het pas nieuw geopende Brilon Stadt binnenvegen alsmede de hele hoek Erndtebrücke - Bad berleburg - bad Laasphe al die rotzooi troepquote:
[..]
Netjes, netjes. Ik neem voor het gemak maar even aan dat je met de trein gaat, en dan dus de Dortmund-Sauerland-Express neemt? Leuke rit is dat, mooie uitzichten
Waar ergens in het Sauerland zit je?
Oeh, leuk! Bestwig kwam ik begin dit jaar nog langs... ik had toen een mooie rit met een beetje zon. Eenmaal aangekomen bij mijn eindbestemming (Willingen) lag er sneeuwquote:
[..]
Bestwig rondom die koers. Kan ik mooi het pas nieuw geopende Brilon Stadt binnenvegen alsmede de hele hoek Erndtebrücke - Bad berleburg - bad Laasphe al die rotzooi troep
Op dit moment denk denk ik dat die eer naar Bad Oeynhausen Süd gaat.
heb je Willingen Stryck ook?quote:
[..]
Oeh, leuk! Bestwig kwam ik begin dit jaar nog langs... ik had toen een mooie rit met een beetje zon. Eenmaal aangekomen bij mijn eindbestemming (Willingen) lag er sneeuw
Dat is echt de meest kansloze grafplaats die ik ooit ben tegengekomen.quote:
Welkom in Helmond, Hilversum, Heerlen, Heemskerk, Heerhugowaard of enig ander NL statio mt een Hquote:
[..]
Dat is echt de meest kansloze grafplaats die ik ooit ben tegengekomen.
Bad Oeynhousen is een stinkende kutstad die vol staat met auto's en stoplichten, en alles ziet er oud en vies uitquote:
[..]
Welkom in Helmond, Hilversum, Heerlen, Heemskerk, Heerhugowaard of enig ander NL statio mt een H
Ik kwam er met de auto doorheen
ja, er zit daar een gat in de snelweg, waardoor je NOG STEEDS daar dwars door de stad moet. Ongelofelijk maar Bardiquote:
[..]
Bad Oeynhousen is een stinkende kutstad die vol staat met auto's en stoplichten, en alles ziet er oud en vies uit
Ik kwam er met de auto doorheen
Helaas niet, ik had het toen een beetje te druk met andere activiteiten - een bedrijfsuitje. Ik was tevens de enige die op het idee kwam om met de trein naar Willingen te gaan, de rest ging met de auto of de bussen die mijn werkgever vanaf Almere had laten rijden.quote:
En ik zat daar lekker chill in de 1e klasse ICE
Volgens mij zijn ze daar wel bezig met het aanleggen van één of andere omleidingsroutequote:
[..]
ja, er zit daar een gat in de snelweg, waardoor je NOG STEEDS daar dwars door de stad moet. Ongelofelijk maar Bardi
is nu hopelijk weg
Ten oosten van station Willingen is er een mooie brug waar soms iets overheen gaat:
foto
foto
Hoeveel bordjes heeft Fles totaal gescoord per einde jaar 2012?
Dichtste bij krijgt een sixpackje bier naar keuze
Scheidsrechter is James1988 al weet hij dat zelf nog niet
Hey wat leuk, ik zit ook met oud en nieuw in Sauerland....quote:
2012. Even jaartal. Dus oud en nieuw MOET met vrienden in het buitenland gevierd.
EN jawel hoor, het lukt hem weer
Geen bruut verre oostblok-avonturen deze keer, maar wel mooi een idyllisch hotelletje in het Sauerland
Dun Fles heeft het WEER voor mekaar hoor
Wat toevallig toch
klaar in 2022 ofzo.. klerezooi daar. Je kan beter via Düsseldorf omrijden ofzo..quote:
[..]
Volgens mij zijn ze daar wel bezig met het aanleggen van één of andere omleidingsroute
Prognose is vooralsnog onbekend.
Godverdegodver, zat net startklaar voor Rotterdam. Laat nog maar ff.quote:
Door uitloop van werkzaamheden rijden er voorlopig geen treinen rondom Woerden, snelbussen Utrecht CS<->Goverwelle en stopbussen op de stoptreintrajecten Goverwelle<->Utrecht en Goverwelle<->Breukelen en Woerden<->Alphen a/d Rijn.
Prognose is vooralsnog onbekend.
Veel succes. Ik heb de pest in: heb het idee dat de vervoerders totaal niet te vertrouwen zijn. Geeft me een unheimisch gevoel.quote:
[..]
Moet jij eens raden waar we dit weekend mee bezig zijn...
Ik drink geen bierquote:Op zaterdag 10 november 2012 02:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Biertjes win tijd
Hoeveel bordjes heeft Fles totaal gescoord per einde jaar 2012?
Dichtste bij krijgt een sixpackje bier naar keuze
Scheidsrechter is James1988 al weet hij dat zelf nog niet
Ik hàd een planning voor vandaag, en die is door gekut met treinen verneukt. Dus het leek goed te gaan, maar helaas.quote:
Verkeerde been uit bed gestapt duuf? :p
nu het langs schiphol gaat, ga ik juist eerder op stap.quote:Op zaterdag 10 november 2012 10:07 schreef Duvel het volgende:
[..]
Godverdegodver, zat net startklaar voor Rotterdam. Laat nog maar ff.
kom niet zo vaak langs schiphol.Iets eerder gelukkig.quote:
[..]
klaar in 2022 ofzo.. klerezooi daar. Je kan beter via Düsseldorf omrijden ofzo..
quote:Voor Bad Oeynhausen houdt de snelweg op en gaat verder door de stad als een normale weg met twee maal twee rijstroken tot aan de aansluiting met de A2. Op dit traject bevinden zich veel verkeerslichten wat regelmatig tot files leidt. Decennialang waren er plannen om de A30 ten noorden van de stad om te leiden. Uiteindelijk is in september 2008 met de aanleg van deze zogenaamde Nordumgehung Bad Oeynhausen begonnen die naar verwachting in voorjaar 2014 opgeleverd moet zijn. Dit nieuwe traject van de A30 zal dan ca. 10 kilometer weg, 28 bruggen en een 450 meter lange tunnel bevatten en ca. 160 miljoen euro kosten.
Wat was u van plan te doen behalve opening reizigerstunnel?quote:Op zaterdag 10 november 2012 10:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik hàd een planning voor vandaag, en die is door gekut met treinen verneukt. Dus het leek goed te gaan, maar helaas.
Je zou denken dat dat met het toepassen van voldoende smeermiddel in de vorm van harde euros en kwaliteitswodka toch te regelen zou moeten zijn in zo'n soort land?quote:
we zen wel hoe ver we komen. При́пять zou wel een soort holy grail zijn ja.
Dat moet in de bordjesschieterswereld minimaal net zo vet zijn als Narvik. Maar eens even vragen aan de grootste bordjesbaas die er bestaat.
Vast welquote:
[..]
Je zou denken dat dat met het toepassen van voldoende smeermiddel in de vorm van harde euros en kwaliteitswodka toch te regelen zou moeten zijn in zo'n soort land?
We gaan het zien Hee wat grappigquote:
[..]
Hey wat leuk, ik zit ook met oud en nieuw in Sauerland....
Wat toevallig toch
Tof. Ben benieuwd! Ik kan het hoe dan ook aanbevelen, bordje of niet, want het is écht bizar om daar rond te lopen!quote:
Herontwerpen station Driebergen-Zeist inclusief de omliggende wegen en busstation
Dat is hetzelfde project als twee jaar terug. Het jaar daarvoor waren ze bezig met station Amsterdam Zeeburg. (Die is gelukkig exit)quote:
Vet cool, nieuw project voor school gekregen.
Herontwerpen station Driebergen-Zeist inclusief de omliggende wegen en busstation
En ook als vorig jaarquote:
[..]
Dat is hetzelfde project als twee jaar terug. Het jaar daarvoor waren ze bezig met station Amsterdam Zeeburg. (Die is gelukkig exit)
https://petities.nl/petitie/treinweertbelgie
Heb 'm zelf meteen getekend
O En gecrosspost op OVNL trouwens.De algemene ontwikkelingen in Rotterdam centrum bekijken.quote:
[..]
Wat was u van plan te doen behalve opening reizigerstunnel?
Lopen er nog genoeg niggahz in de hood in roffa?quote:
[..]
De algemene ontwikkelingen in Rotterdam centrum bekijken.
Ging wel, veel nieuwbouw, leuk!quote:
[..]
Lopen er nog genoeg niggahz in de hood in roffa?
Ik was niet op Zuid hè!
Er staan nog iets te veel noodtrappen in (zo lang de andere tunnel nog niet is teruggebouwd). Maar verder lijkt ie erg op de westtunnel van Amsterdam Centraal: veel winkels. De opgangen zijn mooi gemaakt.quote:
Ze zijn daar machtig mooi aan het bouwen. Hoe is die tunnel? Breed en overzichtelijk?
En ja: foto's gemaakt natuurlijk.
Gebeurt niet, gaat ten koste van de hsl. Om dezelfde reden is het belsenlijntje nooit van de grond gekomen.quote:
Maar ik heb hem ook getekend
quote:
Gebeurt niet, gaat ten koste van de hsl.
Wie serieus zo denkt is echt GOED ziek in z'n hoofd.
Das ook rukquote:
De trams blijven wel zoals nu, dus vier sporen naast het CS, aan de andere kant staan de bussen.
Mwah, valt wel mee vind ik.quote:
Marrum, Vrouwbuurtstermolen en Blija hebben ook nog de stationsnaam op het gebouw. Hebbie die al Fles?
Kun je er een beetje komen met de bus?
Er zijn vast nog een aantal stationsgebouwen in het Noorden met die stationsnamen.
Als ik ze allemaal bezocht heb, weet ik hoe&wat. Dan maak ik wel even een lijstje
Marrum, Blija en Hijum is 2 tot 4x per uur een bus, waarbij je uiteraard nog wel stukken moet lopen naar de stations. Vrouwbuurstermolen is max 2x per uur een busquote:
Nee.
Kun je er een beetje komen met de bus?
Laten we er dan minstens samen langs gaan of zo.
autootje roggelen is het beste als je alles aan wilt doen. Anders kom je op een dag niet verquote:
Ja lekker, dat kan je ook allemaal op Stationsweb vinden
Laten we er dan minstens samen langs gaan of zo.
Ik zit hier volgende week weer (moeder gaat naar familie), en wil ik even diverse stations af. Bussen kan wel, als je van lopen houdt.
Ik kom vaak hier in Friesland, is altijd iets te regelen als je wilt... Heb nu m'n eigen autootje.
@PSM; Ik wist niet dat Vrouwbuurtstermolen nog een bus had... Marrum, Blija en Hijum hebbie zeker de bussen van- en naar Dokkum / Holwerd? Dacht max. 2x/u.
Hangt van de richting en het tijdstip af. Je hebt de 54 die regelmatig 2x/uur gaat en ook de 60 die regelmatig 2x/uur rijdtquote:
@PSM; Ik wist niet dat Vrouwbuurtstermolen nog een bus had... Marrum, Blija en Hijum hebbie zeker de bussen van- en naar Dokkum / Holwerd? Dacht max. 2x/u.
zou mooi zijn als het lukt. Ik vraag me af waar ze die trein willen laten keren. Zou een zakspoor een optie zijn?quote:
Er is een petitie gestart om meer druk te zetten achter de mogelijke toekomstige heropening van de spoorlijn Weert - Hamont (- Antwerpen) voor persoonsvervoer. Vinden jullie vast ook wel:
https://petities.nl/petitie/treinweertbelgie
Heb 'm zelf meteen getekend
Nee hoor standaard procedures bij NS en NMBS en desbetreffende voorgangers, lees maar:quote:Op zaterdag 10 november 2012 15:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wie serieus zo denkt is echt GOED ziek in z'n hoofd.
http://www.historietilburg.nl/thr/thr1.Slegers.htm
Belangrijkste gedeelte
Aanvankelijk reden er per dag drie treinen heen en terug. Een aanzienlijke groei van het verkeer werd verwacht nadat een aantal aansluitingen gerealiseerd zou zijn. Voorlopig kon je vanuit Tilburg enkel naar Breda of Boxtel. Al vlug werden er plannen gemaakt voor een aansluiting naar 's-Hertogenbosch. Van daaruit zou je dan verder kunnen naar Utrecht of Nijmegen. Deze geplande aansluitingen lieten echter nog lang, namelijk tot 1882 op zich wachten. Te lang zou achteraf blijken. Nog voordat in Tilburg de broodnodige aansluitingen gerealiseerd waren, kreeg men af te rekenen met problemen in Turnhout. De doorgaande treinen naar Aarschot werden in 1875 opgeheven. Het afgelasten van deze treinen en het invoeren van slechte verbindingen was het werk van de 'Société d'Anvers à Rotterdam'. Deze maatschappij had er alle belang bij zoveel mogelijk verkeer met Nederland af te leiden naar de lijn Antwerpen-Roosendaal-Rotterdam. Het gerucht deed namelijk de ronde dat deze lijn zou overgenomen worden door de Belgische, respectievelijk de Nederlandse Staat. De overnameprijs zou berekend worden op de netto-opbrengsten ervan. De handelwijze van deze maatschappij was er dus op gericht de verkoopprijs zo hoog mogelijk te krijgen. Door de doorgaande treinen naar het traject Turnhout-Tilburg verbod op te leggen over Herentals-Turnhout te rijden, de schakel die Turnhout-Tilburg aan het Belgische spoorwegnet verbond, werd het verkeer hier sterk bemoeilijkt en een groot deel ervan afgeleid naar de lijn Antwerpen-Roosendaal.
Beterschap leek in zicht vanaf 1882 toen de Belgische Staat Lier-Turnhout overnam. Al vlug bleek dit ijdele hoop. De Belgische overheid liet de treinen van de G.C.B. vrij rijden tussen Herentals en Lier wat de lijn naar Monchen-Gladbach betrof, maar niet over het traject van Herentals naar Turnhout van waaruit men naar Tilburg kon. De Staat gedroeg zich als een maatschappij die zoveel mogelijk verkeer naar zijn eigen lijnen probeerde af te leiden. Bovendien werd Antwerpen door zijn vervoerspolitiek bevoordeeld.
In 1884 uitte de G.C.B. de wens toe te mogen treden tot het internationaal tarief. Mits een vergoeding moest de G.C.B. de concurrentie op bepaalde lijnen, waaronder Turnhout-Tilburg, ten voordele van de staatslijnen verminderen. Nogmaals werd het 'Bels lijntje' dus benadeeld.
Mocht je willen weten hoe het traject liep Bels lijntje
[ Bericht 29% gewijzigd door bork op 10-11-2012 18:28:26 ]
Weert is echt een ander geval dan Tilburg inderdaad. Ik denk dat de Fyra weinig reizigers misloopt met de heringebruikname van die spoorlijn: op dit moment gaan mensen gewoon naar Neerpelt en stappen daar op de trein. Doortrekken is natuurlijk beter, ik denk dat mensen in die regio dan ook vaker per trein België in gaan dan nu (wat ze echt niet via Roosendaal of met Fyra gaan doen, want dan moeten ze helemaal omreizen).quote:
dat slaat toch nergens op. Een verbinding bij Weert niet aanleggen "want er rijdt bij Roosendaal al een trein de grens over en dan moet je die maar pakken"
precies en waarschijnlijk zullen de kosten voor het heropenen van het lijntje voor reizigersvervoer wel meevallen.quote:
[..]
Weert is echt een ander geval dan Tilburg inderdaad. Ik denk dat de Fyra weinig reizigers misloopt met de heringebruikname van die spoorlijn: op dit moment gaan mensen gewoon naar Neerpelt en stappen daar op de trein. Doortrekken is natuurlijk beter, ik denk dat mensen in die regio dan ook vaker per trein België in gaan dan nu (wat ze echt niet via Roosendaal of met Fyra gaan doen, want dan moeten ze helemaal omreizen).
[ Bericht 69% gewijzigd door greavy op 10-11-2012 19:38:14 ]
Er was toch ook iets van een trein langs de efteling vroeger? toen de efteling er nog niet wasquote:
dat slaat toch nergens op. Een verbinding bij Weert niet aanleggen "want er rijdt bij Roosendaal al een trein de grens over en dan moet je die maar pakken"
Halvezolenlijn? Ligt een paar km ten noorden van de Efteling. Wel zo ongeveer over het erf van het wijlen Land van Ooit.quote:
[..]
Er was toch ook iets van een trein langs de efteling vroeger? toen de efteling er nog niet was
Maar dat is toch ook echt een van niks naar nergens express?quote:
Toch vraag ik me af of al die mooie grensoverschrijdende initiatieven echt gaan werken. De grenslandexpress is volgens mij ook niet echt een denderend succes?