ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd. Uitzondering is het deel Schiphol-Rotterdam met de IC Brussel: deze geldt als IC Direct en hiervoor is dus wel een toeslag vereist.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Amsterdam Centraal en Brussel-Zuid en daarnaast 4 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERWaarom reden de treinen 20 jaar geleden wel gewoon op tijd en is er nu constant iets aan de hand?
20 jaar geleden reden de treinen ook niet altijd "gewoon op tijd". Nu is er niet "constant" iets aan de hand. De afgelopen 12 maanden was de punctualiteit 89,7%, oftewel: negen van de tien treinen hadden minder dan drie minuten vertraging. Cijfers van twintig jaar geleden heb ik zo niet bij de hand, maar vijftien jaar geleden schommelde het zo rond de 80-85%.
een zuchtje vind: treinen hebben vertraging
Treinen hebben niet zoveel last van wind. Pas bij stormachtige omstandigheden krijgen we problemen: de bovenleiding kan gaan zwiepen en bomen kunnen op het spoor en bovenleiding vallen. Alleen de HSL wordt al bij wat lagere windsnelheden beperkt of stilgelegd.
een sneeuw vlokje op de rials: treinen hebben vertraging.Een sneeuwvlokje heeft geen effect. Tien ook niet. Bepaalde soorten sneeuw in aanzienlijke hoeveelheden wel, dat kan tussen de wisseltongen gaan aankoeken waardoor de wissels niet meer goed omgelegd kunnen worden. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. betere controle op wisselverwarming en anti-icinginstallaties. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een regenachtige dag: treinen hebben vertraging.Treinen hebben geen last van regen. Wel kan het in bepaalde omstandigheden (motregen, vroeg in de ochtend, veel bladval) gladde sporen veroorzaken. Dat wordt tegenwoordig bestreden met o.a. Sandite en rigoreuzere snoeiwerkzaamheden. Dat was twintig jaar geleden wel anders.
een hitte golf: treinen hebben vertraging.Sommige materieelsoorten kunnen eerder gestoord of defect raken door hitte. Het grootste probleem is echter de invloed van hitte op de infrastructuur: bruggen die niet meer kunnen sluiten, of spoorstaven die gaan uitzetten en in het extreemste geval kunnen gaan "kronkelen" (spoorspatting).
een trein is defect geraakt: alle treinen in nederland hebben zwaar vertraging.Bij een defecte trein wordt zoveel mogelijk het baanvak geisoleerd, zodat andere baanvakken er geen last van hebben. Dat betekent dat bij een defecte trein tussen Eindhoven en Weert de treinen zullen rijden tot Eindhoven of Weert en vanaf daar weer terug zullen gaan. Dat gaat niet altijd goed, want het veroorzaakt een hoop bijsturing van materieel en personeel, maar vaak blijft het prima beheersbaar en heeft de rest van het land er niet zoveel last van. Dat was twintig jaar geleden wel anders, nu zijn onze procedures en scenario's een stuk robuuster.
Alles wat ik hierboven noem, speelde ook twintig jaar geleden en ook honderd jaar geleden en ook in vrijwel ieder ander land in de wereld. Verschil met andere landen en met twintig jaar geleden is wel dat er in Nederland zo ongehoord veel treinen rijden, dat een klein probleem een groot effect op de treinenloop heeft.
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Maegrim
De cabine van een G1206 - Maegrim
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Eemshaven en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
Pin me niet vast op de plaats, want dat zou Amsterdam Centraal geweest kunnen zijn, en die tunnels zijn geloof ik allemaal wel een keer ontruimd en geshuffled geweest, maar ik weet bijna zeker dat het Utrecht was wat de oorsprong had.quote:
Salzbergen is nog net NDS, Rheine is NRW.quote:Op zondag 20 januari 2019 21:23 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Even opzoeken waar NRW begint, want ik was met m'n pa in Salzbergen en daar werd ook gerookt in het café tegenover die prachtige stoomlocomotief.
Salzbergen is volgens zelfs Landkreis Emsland dat zich uitstrekt tot ongeveer Bourtange. Best groot dus.
Holy shit, groter dan Saarlandquote:Op zondag 20 januari 2019 22:28 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Salzbergen is nog net NDS, Rheine is NRW.
Salzbergen is volgens zelfs Landkreis Emsland dat zich uitstrekt tot ongeveer Bourtange. Best groot dus.
Jup, de ICB en de A30 gaan ook aantal keer de grens over.quote:
sux idd die grens NS / NRW dat schommelt alle kanten op
Ohja, de koffie is ook 10 cent duurder geworden, daar staat tegenover dat je nu wel met je eigen beker 25 cent korting krijgt (eigenlijk 15 cent dus).quote:
Nou bedankt hè aan alle domme strontmongolen die liepen te kankeren dat NS zich met treinen rijden moet bezig houden en de winkels van de hand moet doen. In Zwolle is de Hema al een paar maanden verdwenen en gisteren is de Broodzaak overgedragen aan HMS Host en ze mogen geen custom broodjes meer maken. Sterker nog, kan niet eens meer in de kassa. Flikkert op met je plakjes smerig gekookt ei en groenvoer op mijn broodjes.
Ik hoop dat jullie tot in lengte van dagen iedere dag met blote voeten over een vloer vol met legosteentjes moeten lopen.
Sneeuwvlokjes morgen. We blijven met z'n allen thuis.quote:
Heb je onderbouwing bij de autobewering? Of vergelijkbare informatiequote:
De reizigerspunctualiteit binnen 15 minuten is 97,6 % zag ik in het document. Dat is een bijzonder hoge score en iets om trots op te zijn. Dat haal je met de auto niet. Die 2,4 % maakt wel de crux: Hoeveel daarvan valt te verklaren door gemiste overstappen op halfuursdienst en wat kan daaraan gedaan worden? Overstappen Groningen-Deventer gaan bijvoorbeeld vaak de mist in terwijl je op papier zou moeten kunnen kruipen op station Zwolle. En voor hoeverre kan de vertraging bij echt grote vertragingen zo minimaal mogelijk worden gemaakt? Als je niet om kan reizen dan heb je als reiziger bij een spontaan optredende stremming al snel meer dan een uur vertraging. Dat is een vertraging die je met de auto minder vaak zal tegenkomen dan als treinreiziger.
Ik kan alleen cijfers over gigafilezwaarte vinden, maar het gebeurt sinds een jaar dat ik regelmatig hoor dat de vertraging meer dan een half uur is bij de filemeldingen. Mijn gut feeling zegt dat het nog steeds in de minderheid maar dat je op bepaalde trajecten wel heel vaak pech zal hebben, net als je zeg maar voor 1990 over de A16 door Rotterdam moest, dan wist je gewoon zeker dat je voor de Van Brienenoordbrug stil stond.quote:
[..]
Heb je onderbouwing bij de autobewering? Of vergelijkbare informatie
Dat is het juist, op de weg is het vrij goed voorspelbaar terwijl dat bij de trein heel moeilijk is.. cequ onmogelijkquote:
[..]
Ik kan alleen cijfers over gigafilezwaarte vinden, maar het gebeurt sinds een jaar dat ik regelmatig hoor dat de vertraging meer dan een half uur is bij de filemeldingen. Mijn gut feeling zegt dat het nog steeds in de minderheid maar dat je op bepaalde trajecten wel heel vaak pech zal hebben, net als je zeg maar voor 1990 over de A16 door Rotterdam moest, dan wist je gewoon zeker dat je voor de Van Brienenoordbrug stil stond.
Dat is helemaal niet onmogelijk of zelfs nog maar moeilijk. Als je simpelweg alle vorige problematiek ter beschikking hebt en de uitwerking en de condities, dan kan je dat eenvoudig voorspellen tegenwoordig. AI, big data, al die dingen.quote:
[..]
Dat is het juist, op de weg is het vrij goed voorspelbaar terwijl dat bij de trein heel moeilijk is.. cequ onmogelijk
http://www.spiegel.de/aut(...)zuege-a-1249043.html
Maargoed, van Japan blijft toch niet veel over de aankomende 100 jaar.
Heb je daar een bron van?quote:
Maargoed, van Japan blijft toch niet veel over de aankomende 100 jaar.
Geboortecijfer is 1.4 en immigratie is er praktisch niet. Voor ht geboortecijfer tik je "geboortecijfer japan" in in Google. Groetjes.quote:
ze hebben de broodzaak net verkochtquote:
Niks voor NS? Bonnen uitdelen voor een gratis broodje op je bestemmingsstation als je voor de ochtendspits uit gaat reizen
http://www.spiegel.de/aut(...)zuege-a-1249043.html
Deutsche Bahn moet zijn logistieke dochterbedrijf DB Schenker afstoten en het beheer van het Duitse spoorwegnet strikt scheiden van de eigen activiteiten op dat spoor, bijvoorbeeld in het goederenvervoer. [...]
Bron: Nieuwsblad Transport
Nou, winterdienstregeling morgen.
Vervloekte moederneukersquote:
https://nieuws.ns.nl/ns-past-morgen-dienstregeling-aan/
Nou, winterdienstregeling morgen.
dat hadden ze ook eergisteren kunnen bedenken 
Niet dat ik weet. Op OVNL zit ie wel. En heel soms bij mij in de busquote:
Zeg, hangt Julien van deze filmpjes hier toevallig ook rond?
Nouja hij gebruikt "ons" Jargon af en toe, vandaar.quote:
[..]
Niet dat ik weet. Op OVNL zit ie wel. En heel soms bij mij in de bus
Verder maakt ie dezelfde rondjes als dat ik 10-12 jaar geleden deed. (Bepaalde stations, rondjes NRW enzo)
Feest van Herkenning
Issie vervelend in de bus?
Nouja dat zeg ik. Hij gebruikt af en toe jouw jargon, alleen badslipper express heb ik nog niet gehoordquote:
En ja, feest van herkenning met dat DB-ticket in Venlo
dr hoeft maar iemand staan te kloten voor je en je kan t schuddenquote:
Hij doet het best leuk.
En ja, feest van herkenning met dat DB-ticket in Venlo
Studios welquote:
je bent ongeveer 4 uur te laatquote:
Sneeuwvlokjes gaan vallen, dus NS laat maar vast treinen uitvallen.
Ik vrees dat voor mijn trein morgen hetzelfde geldt als het daadwerkelijk gaat sneeuwen.quote:
Ik vind dit iets heel raars. Zouden ze echt denken dat ze "het zekere" nemen door maar gewoon de helft van de treinen eruit te flikkeren? Ze denken wel dat wij dat geloven iig, getuige de quasi doortastende waarschuwing "TOCH kan sneeuwval meer hinder veroorzaken."
Wat zijn ze daar aan het doen dan?
https://pdodswr-a.akamaih(...)ntik/1083447.xxl.mp4
SPOILERmagnetisch gesteente
Over praatjes gesproken, geef anders es ff antwoord als je wat word gevraagdquote:
[..]
Nouja dat zeg ik. Hij gebruikt af en toe jouw jargon, alleen badslipper express heb ik nog niet gehoord
quote:
quote:
Maar laten we niet op de zaken vooruit lopen.
Hier (Rotterdam - Den Haag) niet, van minimaal 36 VIRM bakken per uur naar 16, SGM van 20 naar 12 per uur.quote:
Nou kwam wel wat VIRM12 tegen, dus ze hebben hun best gedaan
Dan is er in ieder geval de helft van de treinen die niet meer meetellen voor de statistieken als er treinen te laat zijn.quote:Op maandag 21 januari 2019 21:50 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
Ik vind dit iets heel raars. Zouden ze echt denken dat ze "het zekere" nemen door maar gewoon de helft van de treinen eruit te flikkeren? Ze denken wel dat wij dat geloven iig, getuige de quasi doortastende waarschuwing "TOCH kan sneeuwval meer hinder veroorzaken."
Wat zijn ze daar aan het doen dan?
En wat me ook opvalt is dat de treinen die nog wel rijden vaak een stuk korter zijn dan normaal. Dus 2x zoveel mensen in een kortere trein.
Met de weersomstandigheden is het niet meer dan normaal dat de treinen rijden. Er is echt helemaal niks aan de hand.quote:
Ik vind het tot op heden nog een vrij kansloze vertoning eigenlijk. Benieuwd hoe het afloopt als er ook nog daadwerkelijk sneeuw bij komt. Ik "verheug" me al op de borstklopperij die zal volgen als men er in slaagt om de helft van de treinen te laten rijden
Maar laten we niet op de zaken vooruit lopen.
Nu 10 bakken virm, van den bosch naar Roosendaal (vertrek 09.42u). Niet korter dan normaal, maar ook zeker niet nodigquote:
[..]
Dan is er in ieder geval de helft van de treinen die niet meer meetellen voor de statistieken als er treinen te laat zijn.
En wat me ook opvalt is dat de treinen die nog wel rijden vaak een stuk korter zijn dan normaal. Dus 2x zoveel mensen in een kortere trein.
En ik mag zo sneeuwreserve gaan zitten. We gaan het meemaken
Utrecht - Nijmegen de helft eruit geflikkerd
Utrecht - Eindhoven ook
Alle sprinters Uitgeest - Veenendaal in beide richtingen eruit
"omdat ANDERS de treinen niet meer kunnen rijden"
Jammer volk daar.
de filmcrew en acteurs nemen dan een hele coupe in beslag. NS medewerkers die met de crew mee reizen vragen reizigers elders in te stappen als men bij de opname-coupe naar binnen wilt.
Ik denk namelijk dat men "rijtuig" bedoelt.quote:
Vanmorgen was mijn trein 2x zo lang als gebruikelijk. De trein de andere kant op ook zag ik (Enschede - Deventer). Hebben ze alle lange treinen in het Oosten gelaten?quote:
[..]
Dan is er in ieder geval de helft van de treinen die niet meer meetellen voor de statistieken als er treinen te laat zijn.
En wat me ook opvalt is dat de treinen die nog wel rijden vaak een stuk korter zijn dan normaal. Dus 2x zoveel mensen in een kortere trein.
Alle trams ook op 1 bandentram-lijntje na
De bussen hier is wel een ander verhaal
Heel rare gedachtengang.quote:
‘Kijk 1600 km file zo’n impact heeft sneeuw op Nederland dus is LUD ook gerechtvaardigd op het spoor!’
Ik denk dat ze gewoon hadden kunnen doorrijden, die paar wisselstoringen heb je op een niet sneeuwse dag ook
En als het dan misgaat, is het land te klein en hadden we het aan kunnen zien komen.quote:
Alles had gewoon prima kunnen rijden. Lafbekken.
Ondertussen rijden op dit moment de treinen 140 km/h en de auto's 30 km/h.
Dat is alles wat ik er over wil zeggen vandaag.
Omdat men bang is... Kijk 130 hoeft niet, 90 is ook mooi, maar komop zeg, die telefoon in je hand is gebruiker dan dat laagje witte prut ...quote:
Dat is precies het jammere aan het hele verhaal, ze sturen op publieke opinie en niet op treinen rijden. En wijzen naar hoe kut het in het verkeer gaat. In de gehele westelijke randstad had je uitstekend kunnen rijden in beide spitsen. En voor het oosten in de avondspits uitdunnen.quote:
[..]
En als het dan misgaat, is het land te klein en hadden we het aan kunnen zien komen.
Ondertussen rijden op dit moment de treinen 140 km/h en de auto's 30 km/h.
Dat is alles wat ik er over wil zeggen vandaag.
Volgens mij zit ik redelijk in het oosten, niets loos hierquote:
[..]
Dat is precies het jammere aan het hele verhaal, ze sturen op publieke opinie en niet op treinen rijden. En wijzen naar hoe kut het in het verkeer gaat. In de gehele westelijke randstad had je uitstekend kunnen rijden in beide spitsen. En voor het oosten in de avondspits uitdunnen.
Alles oostelijk van Utrecht is oostelijk vriend :-Pquote:
[..]
Volgens mij zit ik redelijk in het oosten, niets loos hier
Ze proberen het niet eens.quote:
[..]
En als het dan misgaat, is het land te klein en hadden we het aan kunnen zien komen.
Ondertussen rijden op dit moment de treinen 140 km/h en de auto's 30 km/h.
Dat is alles wat ik er over wil zeggen vandaag.
Dat is alles wat ik er over wil zeggen vandaag.
Bekijk het positief, er is sneeuw gevallen en de treinen zijn dit keer blijven rijden, in de meeste recente gevallen lag bij de eerste sneeuwvlokjes alsnog het halve treinverkeer plat, ondanks de angsthazendienstregeling.quote:
[..]
Ze proberen het niet eens.
Dat is alles wat ik er over wil zeggen vandaag.
Da's waar. Nu is het alleen cruciaal welke les hieruit getrokken wordt. "Kijkquote:
[..]
Bekijk het positief, er is sneeuw gevallen en de treinen zijn dit keer blijven rijden, in de meeste recente gevallen lag bij de eerste sneeuwvlokjes alsnog het halve treinverkeer plat, ondanks de angsthazendienstregeling.
het kan WEL!" of "Zie je wel, vaker doen, dat LUD"
https://treinposities.nl/vertrekstaat/nijverdal
https://treinposities.nl/vertrekstaat/goor
https://treinposities.nl/vertrekstaat/kampen
En bij Arriva ook geen problemen:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/didam
https://treinposities.nl/vertrekstaat/klarenbeek
https://treinposities.nl/vertrekstaat/ruurlo
https://treinposities.nl/vertrekstaat/vroomshoop
https://treinposities.nl/vertrekstaat/ommen
https://treinposities.nl/vertrekstaat/mantgum
https://treinposities.nl/vertrekstaat/dronryp
https://treinposities.nl/vertrekstaat/buitenpost
https://treinposities.nl/vertrekstaat/sauwerd
https://treinposities.nl/vertrekstaat/kropswolde
https://treinposities.nl/vertrekstaat/venray (hier wel problemen, maar dat was voor de sneeuw uit en door een defecte goederentrein)
https://treinposities.nl/vertrekstaat/beek-elsloo
https://treinposities.nl/vertrekstaat/hoensbroek
https://treinposities.nl/vertrekstaat/valkenburg
Bij Connexxion één uitgevallen slag Amersfoort-Barneveld:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/barneveld-centrum
Alleen bij Qbuzz eigenlijk problemen:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/sliedrecht
Zelfs bij Eurobahn nog maar twee slagen uitgevallen:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/oldenzaal/2019-01-22/20300
Protocol schrijft het voor! Nochtans een protocol wat gemaakt is in samenspraak met het ministerie omdat ns een aantal keer achter elkaar er een puinzooi van heeft gemaakt.quote:Op dinsdag 22 januari 2019 19:01 schreef Dr_Flash het volgende:
Mooi. Volgende keer kan er dus gewoon normaal gedaan worden
Dan herzie het protocol maar.quote:
[..]
Protocol schrijft het voor! Nochtans een protocol wat gemaakt is in samenspraak met het ministerie omdat ns een aantal keer achter elkaar er een puinzooi van heeft gemaakt.
Dan komen we weer in de oude situatie, veel treinen die uitvallen, kapotte treinen, personeel dat niet op de juiste plek is en reizigers die op stations moeten overnachten. Dat was jaren geleden de aanleiding voor een breed gedragen protocol.quote:
Dat is weer schermen met een doemscenario om het maar niet eens te hoeven proberen. Daar moeten we van af. Er is nu gebleken dat 3-5 cm sneeuw echt niet zo'n vreselijk probleem hoeft te zijn. Gewoon je werk doen en niet zo schijtbakken. Wij moeten ook gewoon ons kaartje betalen.quote:
[..]
Dan komen we weer in de oude situatie, veel treinen die uitvallen, kapotte treinen, personeel dat niet op de juiste plek is en reizigers die op stations moeten overnachten. Dat was jaren geleden de aanleiding voor een breed gedragen protocol.
Nou ja, dit was 'm vanochtend duidelijk ook niet.quote:
[..]
Dan komen we weer in de oude situatie, veel treinen die uitvallen, kapotte treinen, personeel dat niet op de juiste plek is en reizigers die op stations moeten overnachten. Dat was jaren geleden de aanleiding voor een breed gedragen protocol.
Althans, ik ben er weer eens fijntjes achter gekomen waar DB de mosterd vandaan haalt. Alle marketing-onzin over iets minder treinen voor een robuuste dienstregeling ten spijt ging er namelijk tijdens mijn reis vanochtend ergens een wissel stuk. En blijkbaar is dat hele lud-gebeuren dan zo robuust dat het dan ook gelijk game over is.
Oplossing: "pofalla-wende".
De Duitse spoorwegen zouden trots zijn op de finesse die NS daarin legt. Het enige puntje van aandacht is misschien hoe je een stampvol perron dan weer met de volgende trein mee krijgt. Maar kleinigheidje heb je al snel.
https://www.lr-online.de/(...)en-fest_aid-35801119
Het boeiende is ook niet dat de rest het wel kan, het gaat erom dat NS het niet kan.quote:
Bij Keolis gaat het prima hoor, ook zonder LUD:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/nijverdal
https://treinposities.nl/vertrekstaat/goor
https://treinposities.nl/vertrekstaat/kampen
En bij Arriva ook geen problemen:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/didam
https://treinposities.nl/vertrekstaat/klarenbeek
https://treinposities.nl/vertrekstaat/ruurlo
https://treinposities.nl/vertrekstaat/vroomshoop
https://treinposities.nl/vertrekstaat/ommen
https://treinposities.nl/vertrekstaat/mantgum
https://treinposities.nl/vertrekstaat/dronryp
https://treinposities.nl/vertrekstaat/buitenpost
https://treinposities.nl/vertrekstaat/sauwerd
https://treinposities.nl/vertrekstaat/kropswolde
https://treinposities.nl/vertrekstaat/venray (hier wel problemen, maar dat was voor de sneeuw uit en door een defecte goederentrein)
https://treinposities.nl/vertrekstaat/beek-elsloo
https://treinposities.nl/vertrekstaat/hoensbroek
https://treinposities.nl/vertrekstaat/valkenburg
Bij Connexxion één uitgevallen slag Amersfoort-Barneveld:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/barneveld-centrum
Alleen bij Qbuzz eigenlijk problemen:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/sliedrecht
Zelfs bij Eurobahn nog maar twee slagen uitgevallen:
https://treinposities.nl/vertrekstaat/oldenzaal/2019-01-22/20300
quote:
[..]
Het boeiende is ook niet dat de rest het wel kan, het gaat erom dat NS het niet kan.durft
Daar hebben ze een hele mooie oplossing voor, iets met een rondje en een kerk.quote:
[..]
personeel dat niet op de juiste plek is
Is die 1600km niet gewoon veroorzaakt doordat eerdere LUDs zoveel treinreizigers de auto in hebben gejaagd?quote:
‘Kijk 1600 km file zo’n impact heeft sneeuw op Nederland dus is LUD ook gerechtvaardigd op het spoor!’
. ) iets was wat m'n tante op Facebook deed, jammer dat ook hier het niveau blijkbaar niet hoger ligt. 
Zijn er ook zulke filmpjes van Nederlands materieel?
Heerlijk materiaal om de kop leeg te maken voor het slapen gaan 
Van een Plan U of zo weet ik het.Van een VIRM, nog mooierquote:
Zoiets ja, maar dan vanaf het begin
Maar da's een andere discussie.
tot nu toe lekker punctueel.Kamikaze yoloquote:
Ik doe even een eenmalige pilot spoorboekloos rijden zonder hc op de spr den haag Utrecht
Heel goed dat je de reiziger niet in de kou laat staanquote:
Ik doe even een eenmalige pilot spoorboekloos rijden zonder hc op de spr den haag Utrecht
Overigens hoorde ik zaterdag dat een machinist een DDAR alleen mee had genomen van Amersfoort naar Den Dolder (en ook niet verder vanwege een aanrijding). Nou kon dat in dit geval wel (zonder tussenstations) maar het lijkt me toch knap lastig... De loc reed voorop namelijk
dat is hoe ik rol. De reiziger staat op 123.quote:
[..]
Heel goed dat je de reiziger niet in de kou laat staan
Lijkt me aardig gevaarlijk, zo op het middenspoor bij Nunspeetquote:
[..]
dat is hoe ik rol. De reiziger staat op 123.
Wie zijn die 122 daarboven?quote:
[..]
dat is hoe ik rol. De reiziger staat op 123.
De hele 1e, 2e, 3e en 4e divisie sudokuspelersquote:
Whe whe whe uitgemelkte garp niet meer leuk boehoe huilie alles
Ik voel me aangesproken.quote:
[..]
Lijkt me aardig gevaarlijk, zo op het middenspoor bij Nunspeet
en om 10:40 uit mijn bed gebeld door mijn teammanager met een compliment van de blijsturingquote:
[..]
Heel goed dat je de reiziger niet in de kou laat staan
ik verwacht een doosje chocolaatjes van de Leonidas in mijn postvakje vanavond anders rij ik daar een trein naar binnen
SalaOn a more serious note: Vandaag lijkt alles min of meer normaal te gaan
goed hoorquote:
[..]
en om 10:40 uit mijn bed gebeld door mijn teammanager met een compliment van de blijsturing
ik verwacht een doosje chocolaatjes van de Leonidas in mijn postvakje vanavond anders rij ik daar een trein naar binnen
SPOILER
Compliment wel op laten nemen in je PD ?quote:
[..]
en om 10:40 uit mijn bed gebeld door mijn teammanager met een compliment van de blijsturing
ik verwacht een doosje chocolaatjes van de Leonidas in mijn postvakje vanavond anders rij ik daar een trein naar binnen
ik heb binnenkort weer functioneringsgesprekquote:Op woensdag 23 januari 2019 15:31 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Compliment wel op laten nemen in je PD ?
Pas maar op, je doet je werk veel te goed. Dat is niet de bedoeling, want dan ziet de reiziger dat een deel van je collega's er een potje van maaktquote:
[..]
ik heb binnenkort weer functioneringsgesprek
De toelating van de treinstellen was nog niet rond... Maar niet getreurd: vanaf zondag gaan ze eindelijk rijdenquote:
Hoe lang gaan die werkzaamheden tussen Heerlen en Aken nog uitlopen zeg... Waar zijn ze daar sowieso mee bezig eigenlijk.
https://www.treinreiziger(...)e18-definitief-rond/
Groningen lijkt de voorkeur te geven aan waterstof, waardoor je in één concessie twee soorten treinen kunt krijgen
https://www.omropfryslan.(...)-0-emissietrein-2025
Lekker voor het milieu bedoel je https://www.dumpert.nl/me(...)etzelfde_liedje.htmlquote:
On a more serious note: Vandaag lijkt alles min of meer normaal te gaan
https://www.lippewelle.de(...)-einen-hauptbahnhof/
https://www.ksta.de/regio(...)---als-test-31920686
Ze zijn er maar druk meequote:
Fles! Nieuwe bordjes in Hamm, waardoor het tijdelijk een Hbf is geworden. Het was alleen een foutje....
https://www.lippewelle.de(...)-einen-hauptbahnhof/
Beter sluiten ze gewoon die 3 lijntjes Olpe, Lüdenscheid en Marienheide (Meinerzhagen) op elkaar aan want nu zijn het gewoon 3 dooie lijntjes die net niet bij elkaar komenquote:
Tussen Köln en Lüdenscheid (voorheen eindpunt Meinerzhagen) wil men een nieuw station aanleggen voor de RB25. Ze weten alleen nog niet of het wel in de dienstregeling gaat passen. Omdat er geen vertrouwen is in simulaties gaat de trein een maand lang gedurende anderhalve minuut stoppen op de plaats van het mogelijke nieuwe station
https://www.ksta.de/regio(...)---als-test-31920686
Nou ja, in Lüdenscheid (of eigenlijk al in Brügge) komen nu de lijnen Dortmund-Lüdenscheid en Köln-Lüdenscheid wel samen. Olpe is wel een doodlopend eind ja.quote:
[..]
Beter sluiten ze gewoon die 3 lijntjes Olpe, Lüdenscheid en Marienheide (Meinerzhagen) op elkaar aan want nu zijn het gewoon 3 dooie lijntjes die net niet bij elkaar komen
Best goed idee eigenlijkquote:
Tussen Köln en Lüdenscheid (voorheen eindpunt Meinerzhagen) wil men een nieuw station aanleggen voor de RB25. Ze weten alleen nog niet of het wel in de dienstregeling gaat passen. Omdat er geen vertrouwen is in simulaties gaat de trein een maand lang gedurende anderhalve minuut stoppen op de plaats van het mogelijke nieuwe station
https://www.ksta.de/regio(...)---als-test-31920686
De stop daar is anders wel heel erg nuttig hoorquote:
Phantom-Haltestelle kun je Laren-Almen ook wel noemen.
O rijden daar ook echt doorgaande treinen tegenwoordig ja?quote:
[..]
Nou ja, in Lüdenscheid (of eigenlijk al in Brügge) komen nu de lijnen Dortmund-Lüdenscheid en Köln-Lüdenscheid wel samen. Olpe is wel een doodlopend eind ja.
Niet doorgaand Dortmund-Köln, maar wel beide naar Lüdenscheid. Vanuit Köln is ie sinds december 2017 doorgetrokken.quote:
[..]
O rijden daar ook echt doorgaande treinen tegenwoordig ja?
Het Winterswijk van het Oostenquote:
[..]
Niet doorgaand Dortmund-Köln, maar wel beide naar Lüdenscheid. Vanuit Köln is ie sinds december 2017 doorgetrokken.
https://www.metro-report.(...)nsport-relaunch.html
Maar dan met een klein uitsteeksel waar beide treinen naar doorrijdenquote:
Overigens is er best een leuk rondje van te maken voor een zondag als het weer wat langer licht is. Zijn er meteen twee nieuwe materieeltypes af te strepen (Desiro HC en Pesa Link):
SPOILER: Reisplannetje
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48Enschede ab 10:32 4b RB 64 (20209) Talent (643)
Münster(Westf)Hbf an 11:44 4
Umsteigezeit 26 Min.
Münster(Westf)Hbf ab 12:10 3 ERB RB89 (90021) FLIRT (428)
Hamm(Westf) an 12:37 4
Umsteigezeit 20 Min.
Hamm(Westf) ab 12:57 2 ABR RE11 (26716) Desiro HC (462)
Dortmund Hbf an 13:17 16
Umsteigezeit 15 Min.
Dortmund Hbf ab 13:32 3 RB 52 (10479) Pesa Lint (632)
Lüdenscheid an 14:55 1
Umsteigezeit 37 Min.
Lüdenscheid ab 15:32 1 RB 25 (11561) LINT 54/81 (622/620)
Köln Hbf an 17:36 11 B-C
================================================================================
Umsteigezeit 13 Min.
Köln Hbf ab 17:49 4 RE 1 (10133) Dosto
Duisburg Hbf an 18:36 12
Umsteigezeit 8 Min.
Duisburg Hbf ab 18:44 10 ABR RE19 (20032) FLIRT3 (2429)
Arnhem Centraal an 20:15 6b
--------------------------------------------------------------------------------
Umsteigezeit 39 Min.
Köln Hbf ab 18:15 9 A-C RE 1 (10132) Dosto
Aachen Hbf an 19:07 2
Umsteigezeit 38 Min.
Aachen Hbf ab 19:45 7 RE 18 (19861) FLIRT3 Limax
Heerlen an 20:13 4
================================================================================
[ Bericht 8% gewijzigd door dennistd op 24-01-2019 00:56:55 ]
Zat ik naar te kijken, maar je komt om .44 aan in Aachen vanaf Köln terwijl RE 18 om .45 vertrektquote:
Als je via Herzogenrath gaat kun je ook meteen de Arriva FLIRT3 meepakken
De andere kant op is de aansluiting zeker net zo kut?
Met de andere RE (RE1) heb je 38 minuten overstap in Aachen zie ik. Dan ben je om 20.13u in Heerlen.quote:
Ik vond het trouwens al zo vreemd dat de RE18 Heerlen-Aachen er niet uit kwam. Wat blijkt nu: tussen Maastricht en Eygelshoven Markt staat deze erin als D-trein ipv RE... Tja, dan zie je hem dus niet met Nur Nahverkehr
[ Bericht 1% gewijzigd door dennistd op 24-01-2019 00:49:44 ]
Kan ook, al is de aansluiting vanuit Heerlen in Aachen niet officieel:quote:
De andere kant op is de aansluiting zeker net zo kut?
SPOILER
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48==================================================================================
Heerlen ab 11:43 4 RE 18 (19830) FLIRT3 Limax
Aachen Hbf an 12:13 7
Umsteigezeit 5 Min.
Aachen Hbf ab 12:18 3 RE 9 (10915) Dosto / Talent 2 (442)
Köln Hbf an 13:12 3
Umsteigezeit 12 Min.
----------------------------------------------------------------------------------
Arnhem Centraal ab 10:44 6b ABR RE19 (20019) FLIRT3 (2429)
Duisburg Hbf an 12:15 2
Umsteigezeit 7 Min.
Duisburg Hbf ab 12:22 4 RE 1 (10122) Dosto
Köln Hbf an 13:12 9 D-G
Umsteigezeit 12 Min.
==================================================================================
Köln Hbf ab 13:24 10 A-B RB 25 (11542) LINT 54/81 (622/620)
Lüdenscheid an 15:26 1
Umsteigezeit 40 Min.
Lüdenscheid ab 16:06 1 RB 52 (10482) Pesa Link (632)
Dortmund Hbf an 17:27 3
Umsteigezeit 12 Min.
Dortmund Hbf ab 17:39 8 ABR RE11 (26727) Desiro HC (462)
Hamm(Westf) an 18:02 8
Umsteigezeit 18 Min.
Hamm(Westf) ab 18:20 2 ERB RB89 (90030) FLIRT (428)
Münster(Westf)Hbf an 18:47 3
Umsteigezeit 21 Min.
Münster(Westf)Hbf ab 19:08 4 RB 64 (20228) Talent (643)
Enschede an 20:26 4b
[ Bericht 11% gewijzigd door dennistd op 24-01-2019 01:04:37 ]
Vrij onmenselijk lange periode om in die humanitaire ramp genaamd Heerlen te moeten verblijven.quote:
Een overstap van 5 minuten is netjes.
Alles prachtig wit buiten, treinen die gewoon rijden en zo. Heerlijk Ik haat SGM... Weg met die oude bakken!
Btw, al bezig met het vinden van opstelruimte voor de extra stellen SNG, de ICNG en de DDNG?
Daarvan werden een aantal maanden geleden wat concepten voor het interieur verspreid, zie bijv. https://www.rtlnieuws.nl/(...)mst-zijn-denkt-de-ns
Overigens verwacht ik persoonlijk niet dat al die concepten daadwerkelijk in het uiteindelijke design komen, maar het geeft wel een leuk leuk inkijkje.
Tussen Rotterdam en Schiedam is plek zat, de sporen van de Hoeksche Lijn liggen er nu toch maar voor spek en bonen bij.quote:
Btw, al bezig met het vinden van opstelruimte voor de extra stellen SNG, de ICNG en de DDNG?
Oh was dat voor een nieuwe dubbeldekker? Dacht dat het gewoon wat random concepten waren die bij bestelling van een nieuwe trein meegenomen zouden kunnen worden.quote:
DubbelDekker Nieuwe Generatie.
Daarvan werden een aantal maanden geleden wat concepten voor het interieur verspreid, zie bijv. https://www.rtlnieuws.nl/(...)mst-zijn-denkt-de-ns
Overigens verwacht ik persoonlijk niet dat al die concepten daadwerkelijk in het uiteindelijke design komen, maar het geeft wel een leuk leuk inkijkje.
Ik hoop vooral dat die AnsaldoWaalwijk trams eruit gaan.quote:
Voor de Fransozen: Lille gaat het hele vervoernetwerk omgooien, er komt o.a. tariefintegratie met de TER-diensten in de regio. En het netwerk gaat 'Llevia' heten, wat vast een feest wordt qua uitspraak.
https://www.metro-report.(...)nsport-relaunch.html
Dat tieft uit elkaar van ellende
Het zijn ook gewoon random concepten, sommige plaatjes lijken op een dubbeldekker gebaseerd te zijn maar andere ook weer niet.quote:
[..]
Dacht dat het gewoon wat random concepten waren die bij bestelling van een nieuwe trein meegenomen zouden kunnen worden.
https://www.t-online.de/n(...)t-bei-tempo-200.html
Hopen dat de NOS weer meegaat danquote:
Een slak op steroids blijft een slak, daar hoef je geen proef mee te doen. Proeven doe je met dingen die nog nooit gedaan zijn.quote:
Leuk allemaal maar ik woon niet in Groningen en ik wil niet naar Den Haag. Andersom ook niet. Dusjah koekoekquote:
Of de avond er voor naar Den Haag gaan, tot half 3 in de Pijpelaar blijven hangen aan de bar, richting CS lopen en halverwege een paar halve liters en 2 broodjes shoarma mee scoren. Een 160km/h rijdend restaurant met bier
Nee dat was Schiphol - Groningen. Dit zal wel de Hoffelijke Kruidkoek worden of zoquote:
voor zo'n plannetje ben ik wel een keer te porrenquote:
[..]
Maar dan met een klein uitsteeksel waar beide treinen naar doorrijden
Overigens is er best een leuk rondje van te maken voor een zondag als het weer wat langer licht is. Zijn er meteen twee nieuwe materieeltypes af te strepen (Desiro HC en Pesa Link):SPOILER: Reisplannetje[ code verwijderd ]
ik kan wel mee, maar het tijdstip zint me nietquote:
Wie wilt er mee naar de rakettrein van NS? https://nieuws.ns.nl/pers(...)groningen--den-haag/
Eerst maar eens zien dat ze de hele rit doen zonder technische storingen afleggen.quote:
Dat klopt.quote:
Het is trouwens zeker te koud om treinen te wassen met dit weer?
https://www.focus.de/regi(...)gen_id_10230348.html
Ja hoor, bezig met opstelcapaciteit voor vanalles en nogwat. De extra behoefte is zo’n 1300 bakken... (tot 2030). Dat is dus de netto groei, want voor SGM wil ik geen plek meer...quote:
Nog ff een paar jaar wachten, dan zijn ze allemaal weg
Btw, al bezig met het vinden van opstelruimte voor de extra stellen SNG, de ICNG en de DDNG?
Overigens zit ik nu WEER in zo’n stomme SGM. Blegh... Had ik al gezegd dat ik die stom vind?
Nog een paar jaar, dan ben je er definitief van af
DDAR en DDM zal toch nog wel eerst gaan denk ik?quote:
Nog een paar jaar, dan ben je er definitief van af
uhuh. Dat zou dit jaar al moeten kunnen. Krijg je ook weer meer SGM in Twentequote:
[..]
DDAR en DDM zal toch nog wel eerst gaan denk ik?
Nou, daar worden we blij vanquote:
[..]
uhuh. Dat zou dit jaar al moeten kunnen. Krijg je ook weer meer SGM in Twente
Het is wel te hopen dat de tweetjes dan ook nog even blijven rijden: zes bakken kun je niet kwijt op 2b en 4b in Almelo waar ie ingehaald wordt door de Keolis-IC. En drie bakken gaat hem niet worden in de spits
2 gekoppelde SLT viertjes zouden het ook moeten kunnen. Met 139 meter weliswaar 2 meter langer dan de nuttige perronlengte westwaarts, maar ze komen niet met de deuren buiten het perronquote:
[..]
Nou, daar worden we blij van
Het is wel te hopen dat de tweetjes dan ook nog even blijven rijden: zes bakken kun je niet kwijt op 2b en 4b in Almelo waar ie ingehaald wordt door de Keolis-IC. En drie bakken gaat hem niet worden in de spits
Maar wel langer dan toegestaan. En misschien hou je dan nog een wissel bezet of zoiets, waardoor alles in het honderd loopt.quote:
Met 139 meter weliswaar 2 meter langer dan de nuttige perronlengte westwaarts, maar ze komen niet met de deuren buiten het perron
zo te zien is dat niet het gevalquote:
[..]
Maar wel langer dan toegestaan. En misschien hou je dan nog een wissel bezet of zoiets, waardoor alles in het honderd loopt.
Niet gewoon je sudokuboekje laten zienquote:
In Köln ging het niet helemaal goed toen bij een controle bleek dat een medewerker van DB geen vervoerbewijs kon laten zien
https://www.focus.de/regi(...)gen_id_10230348.html
.Gewoon een SLT6. Ruim zat.quote:
Voor die tijd de 7000 Enschede-Apeldoorn maar bij NS weghalen dus
Het gaat om zes nieuwe windturbines, die groene stroom gaan leveren voor circa 10.000 huishoudens.
Eigen grond
Het is voor het eerst dat de NS eigen grond inzet voor het opwekken van energie. NS wil in de toekomst vaker eigen grond, gebouwen en stations inzetten hiervoor en hoopt hiermee ook een voorbeeld te zijn voor andere bedrijven.
Voorbeeld voor meer bedrijven
“Ik denk dat nog meer bedrijven hun eigen assets voor het opwekken van groene energie op deze wijze kunnen inzetten”, aldus Carola Wijdoogen, directeur duurzaam ondernemen bij NS.
“Er is meer mogelijk dan je denkt. Het realiseren van een energieneutraal station dat we in samenwerking met ProRail hebben ontwikkeld is al fantastisch, maar ook het inzetten van daken van P&R-terreinen, fietsenstallingen, kantoren en gronden voor wind- of zonne-energie, levert een belangrijke bijdrage aan de ambities uit het Klimaatakkoord. Bij deze wil ik andere bedrijven oproepen ons voorbeeld te volgen.”
Vergunningen voor de bouw
De provincie heeft inmiddels de vergunningen verleend voor de bouw. Na gunning kan de bouw van de windturbines dit jaar starten. In 2020 zal het windpark in gebruik worden genomen.
Eerste publicatie door Marije de Leeuw op 25 jan 2019
Laatste update: 25 jan 2019
Verkeerde locatie. NS heeft behoefte aan opstelruimte in Uitgeest en Alkmaar onder andere, aan dit terrein hebben ze niet zo veel in combinatie met Doorstromstation Amsterdam.quote:
NS gaat een windmolenpark realiseren op opstelterrein De Nieuwe Hemweg, in het kader van duurzaam ondernemen. Hadden ze niet te kort opstellen? (Bericht via Cobouw, geen link helaas)
[ Bericht 2% gewijzigd door Darkwing_Duck op 25-01-2019 16:28:11 ]
Lijkt me best een uitdaging om binnen één minuut van incheck-poortje naar de trein te rennen en in te stappenquote:
Vraag: als ik 6.34 incheck in de voordeeluren op Rotterdam, moet ik dan de trein van 6.35 naar utrecht hebben of mag het dan ook de trein van 6.50 zijn?
Volgens mij moet je officieel binnen 30 minuten na incheck vertrekken. Dat mag dus.quote:
Vraag: als ik 6.34 incheck in de voordeeluren op Rotterdam, moet ik dan de trein van 6.35 naar utrecht hebben of mag het dan ook de trein van 6.50 zijn?
Op die plek wordt ook een nieuw reizigerstreinen opstelterrein westhaven gebouwd en aan de buitenzijde komen dus de windmolens te staan.quote:
[..]
Verkeerde locatie. NS heeft behoefte aan opstelruimte in Uitgeest en Alkmaar onder andere, aan dit terrein hebben ze niet zo veel in combinatie met Doorstromstation Amsterdam.
35 zelfs.quote:
[..]
Volgens mij moet je officieel binnen 30 minuten na incheck vertrekken. Dat mag dus.
ja er naast, de huidige tankplaat word verplaatst naar de andere kant van het emplacement bij de huidige laadlosweg.quote:
Waar moet dat ding eigenlijk komen dan, naast het emplacement Westhaven?
dan kan je t eigenlijk best nog wel rekken om voordelig in de spits te reizenquote:
[..]
Volgens mij moet je officieel binnen 30 minuten na incheck vertrekken. Dat mag dus.
Maar als je toch al om 6:30 op het station bent, waarom zou je dan wachten tot 7:00?quote:
[..]
dan kan je t eigenlijk best nog wel rekken om voordelig in de spits te reizen
Ik niet te vroeg op mn overstap wil omchecken en spitstarief wil reizenquote:
[..]
Maar als je toch al om 6:30 op het station bent, waarom zou je dan wachten tot 7:00?
Waar moet je overstappen dan?quote:
[..]
Ik niet te vroeg op mn overstap wil omchecken en spitstarief wil reizen
Hilversumquote:
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 25-01-2019 16:24:03 ]
[ Bericht 24% gewijzigd door Darkwing_Duck op 25-01-2019 16:25:57 ]
Als je aan de noordzijde incheckt, dan zit je zo op Spoor 14 voor de trein van 6.35quote:
[..]
Lijkt me best een uitdaging om binnen één minuut van incheck-poortje naar de trein te rennen en in te stappen
Er zijn meerdere eetgelegenheden met zit mogelijkheid binnen de poortjes, dus je mag een paar treinen wachten om een broodje te eten of koffie te drinken lijkt mij.quote:
Ik ga iig te vroeg zijn voor mn afspraak, ein zou t liefst even in utrecht een paar treinen afwachten naar Naarden, maar dat mag dan weer niet toch?
Op een bus dan of zo? Anders zie ik daar geen logische overstap, en al helemaal niet op een andere vervoerder wat je de dalkorting kostquote:
Maar dat zou dus betekenen dat iedereen om half 7 kan inchecken en onder het mom van "vreterijen" in de volle spits kan reizenquote:Op vrijdag 25 januari 2019 15:49 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Er zijn meerdere eetgelegenheden met zit mogelijkheid binnen de poortjes, dus je mag een paar treinen wachten om een broodje te eten of koffie te drinken lijkt mij.
quote:
[..]
Op een bus dan of zo? Anders zie ik daar geen logische overstap, en al helemaal niet op een andere vervoerder wat je de dalkorting kost
Ik bedoel Hilversum, daar was toch gezeik met overstappenn?quote:
[..]
Op een bus dan of zo? Anders zie ik daar geen logische overstap, en al helemaal niet op een andere vervoerder wat je de dalkorting kost
In theorie wel. Maar die uitbaters verwachten wel dat je iets koopt als je op een stoel bij hen gaat zitten. Dus dan ben je je voordeel weer kwijt.quote:
[..]
Maar dat zou dus betekenen dat iedereen om half 7 kan inchecken en onder het mom van "vreterijen" in de volle spits kan reizen
En zomaar een half uur of uur wachten op een station is niet echt een hobby voor de meeste mensen.
Dus ik zou ook nog die van 7.05 kunnen nemen?quote:
Alleen als je iets met spoor 1 van doen hebt. Maar daar vertrekt planmatig niks meer tegenwoordig. En bij een overstap NS=>NS blijft je eerste tarief van toepassing, alleen met Flex was er iets anders.quote:
[..]
[..]
Ik bedoel Hilversum, daar was toch gezeik met overstappenn?
Ik heb Flexquote:
[..]
Alleen als je iets met spoor 1 van doen hebt. Maar daar vertrekt planmatig niks meer tegenwoordig. En bij een overstap NS=>NS blijft je eerste tarief van toepassing, alleen met Flex was er iets anders.
Even gezocht: dan geldt behoud van korting zelfs bij een overstap naar een andere vervoerder. Als je in het dal begint alleen maar beter dus.quote:
Ik kan me alleen geen normale reis bedenken waarbij je vanaf Rotterdam via Utrecht naar Hilversum gaat om daar over te stappen
Hilversum Mediapark of Bussum Zuidquote:
Ik kan me alleen geen normale reis bedenken waarbij je vanaf Rotterdam via Utrecht naar Hilversum gaat om daar over te stappen
Maar beiden dermate korte afstanden t.o.v. Hilversum dat eventuele korting ook paar enkele tientallen centen is.
Edit: Baarn kan ook nog.
Hilversum is de reden dat je bij omchecken bij dezelfde vervoerder niet meer kan switchen van spits naar dal, in plaats van het probleem op te lossen hebben ze het probleem verschoven.quote:
[..]
[..]
Ik bedoel Hilversum, daar was toch gezeik met overstappenn?
Dat was t ja,dan slaat mijn hele vraag als kut op Drikquote:
[..]
Hilversum is de reden dat je bij omchecken bij dezelfde vervoerder niet meer kan switchen van spits naar dal, in plaats van het probleem op te lossen hebben ze het probleem verschoven.
7:09 zelfsquote:
[..]
Dus ik zou ook nog die van 7.05 kunnen nemen?
Mooi dat die rijdt, hopelijk gaat dat wat beter dan eurobahn op Hengelo - Brake.quote:Op zondag 27 januari 2019 20:55 schreef Peterselieman het volgende:
en de tweelandentrein rijdt nu
[ afbeelding ]
Ik moet nog altijd wennen aan dat nieuwe logo van Arriva.
Neen:quote:
en de tweelandentrein rijdt nu
[ afbeelding ]
Dat komt omdat de reisplanner van de NS niet goed bijgewerkt is.quote:
In de vertrekstaat van bijvoorbeeld Eygelshoven Markt staan de treinen wel (net als de bussen die volgens mij niet meer rijden)
https://treinposities.nl/(...)ven-markt/2019-01-27
https://odmdr-a.akamaihd.(...)-be7c2950aac6_a2.mp4 (120MB)
https://www.presseportal.de/blaulicht/pm/70254/4176588quote:BPOL-HH: Im Nachtzug aus Zürich: Fahrgast sichert sein Abteil gegen Taschendiebe mit Fahrradschloss- Bundespolizei befreit Mann mit Bolzenschneider aus Zugabteil-
Am 25.01.2019 gegen 08.00 Uhr konnte eine Streife der Bundespolizei einen Fahrgast (m.48) eines Zuges (Nightjet ÖBB) auf der Fahrt von Zürich nach Hamburg im Bahnhof Altona aus einer "misslichen Lage" befreien. Der Fahrgast hatte es sich zuvor auf der Fahrt nach Hamburg in einem Zugabteil gemütlich gemacht und die Zugangstür für das sechs Personen-Abteil mit einem mitgeführten Fahrradschloss verschlossen. Diese zusätzliche Sicherung sollte den Mann während seiner "nächtlichen Ruhephase" vor Taschendieben schützen.
+++Keine Taschendiebe, aber Abteil verschlossen+++
Bei Ankunft des Zuges im Bahnhof Altona ließ sich das Fahrradschloss aber nicht mehr öffnen. Gefangen im Zugabteil konnte der Fahrgast einen Zugbegleiter auf seine "missliche Situation" aufmerksam machen.
Eine Streife der Bundespolizei rückte nach entsprechender Information mit einem Bolzenschneider an und konnte das offensichtlich defekte Fahrradschloss "knacken".
Der Fahrgast wurde aus seinem Zugabteil nach ca. 20 Minuten "Wartezeit" befreit und konnte seinen Weg zum Heimatort fortsetzen.
ja dat zou samen moeten vallen met inbouw toilet maar ik zie zowel stellen met toilet en oude bekleding als stellen zonder toilet met nieuwe bekledingquote:
vannacht zag ik in een SLT naar Duivendrecht dat de stoelen waren voorzien van blauwe lederen bekleding met witte stiksels. het oogt netjes.
Tja, het wegrijden van een trein zou ook moeten samenvallen met de vertrektijd zoals vermeld in de dienstregeling...quote:
[..]
ja dat zou samen moeten vallen met inbouw toilet maar ik zie zowel stellen met toilet en oude bekleding als stellen zonder toilet met nieuwe bekleding
Vervangen van de bekleding gebeurt in Utrecht in de hal op de Cartesiusweg. Een stel per dag.quote:
[..]
ja dat zou samen moeten vallen met inbouw toilet maar ik zie zowel stellen met toilet en oude bekleding als stellen zonder toilet met nieuwe bekleding
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 28-01-2019 20:00:47 ]
quote:
Gisteren een aanrijding met persoon bij Almere Oostvaarders. Bleek om een hoofdconducteur te gaan die tijdens zijn dienst zichzelf van het leven heeft beroofd.
Ja inderdaad. Afscheidsbrief lag in de onbediende cabine. De stoptrein wacht daar zodat de IC voorbij raast. Op de IC zat een nieuwe HC. Zijn eerste aanrijding, gelijk een collega.quote:
De fuck.quote:
[..]
Ja inderdaad. Afscheidsbrief lag in de onbediende cabine. De stoptrein wacht daar zodat de IC voorbij raast. Op de IC zat een nieuwe HC. Zijn eerste aanrijding, gelijk een collega.
Mensen die suïcidaal zijn denken daar geloof ik niet heel bewust over na.quote:
Ik vraag me toch af waarom je zoiets zou doen terwijl je weet hoe je je collega's ermee belast... Zou je toch bijna gaan denken aan ernstige pesterijen of zo, ander kies je wel een andere methode
Mensen die zo ver heen zijn dat ze dit als enige oplossing zien, denken niet meer aan de gevolgen voor anderen.quote:
Ik vraag me toch af waarom je zoiets zou doen terwijl je weet hoe je je collega's ermee belast... Zou je toch bijna gaan denken aan ernstige pesterijen of zo, ander kies je wel een andere methode
Egoïsme is niet het grootste probleem van mensen die zelfmoord plegen...quote:
Ik vraag me toch af waarom je zoiets zou doen terwijl je weet hoe je je collega's ermee belast... Zou je toch bijna gaan denken aan ernstige pesterijen of zo, ander kies je wel een andere methode
Verdachte Winschoter zedenzaak pleegt zelfmoord het gaat om dit stuk strontquote:
Ik vraag me toch af waarom je zoiets zou doen terwijl je weet hoe je je collega's ermee belast... Zou je toch bijna gaan denken aan ernstige pesterijen of zo, ander kies je wel een andere methode
quote:
[..]
Verdachte Winschoter zedenzaak pleegt zelfmoord het gaat om dit stuk stront
De tering. Na je een kind heb genaaid, ook nog eens je collega er bij naaienquote:
[..]
Verdachte Winschoter zedenzaak pleegt zelfmoord het gaat om dit stuk stront
Op voorwaarde dat de man schuldig was; Jammer dat hij niet terecht heeft kunnen staan maar in relatie tot de strafeis lijkt me dit een prima maatschappelijke oplossing.quote:
[..]
Verdachte Winschoter zedenzaak pleegt zelfmoord het gaat om dit stuk stront
Misschien zouden we het sowieso vaker moeten aanbieden; Wil je in het gevang of wil je vrijwillig euthanasie.
[ Bericht 18% gewijzigd door _serial_ op 28-01-2019 21:29:49 ]
Dit heb ik ook mee gekregen. Afscheidsbrief in de onbediende cabine.quote:
Wat ik begrepen heb stond hij tijdens zijn dienst met een sprinter uit de 14600 in oostvaarders te wachten op het passeren van de IC en is hij vervolgens voor die IC gesprongen.
Gepland dan dus ook, triest maar waarquote:
[..]
Dit heb ik ook mee gekregen. Afscheidsbrief in de onbediende cabine.
Volgens mij vergeet je erbij te vertellen dat NS weer een aanpaste dienstregeling rijdt morgenquote:
NS geeft reizigers IC Direct honderd euro vanwege vele vertragingen
Zevenduizend NS-reizigers met een jaarabonnement voor IC Direct krijgen eenmalig honderd euro terug. Op die manier wil NS reizigers compenseren voor de door vertragingen geplaagde hogesnelheidslijn.
David Bremmer 29-01-19, 16:27
De IC Direct was al bepaald geen toonbeeld van punctualiteit, maar sinds afgelopen zomer is het aantal vertragingen door een softwarefout in de Traxx-locomotieven nog verder opgelopen. Wekelijks vallen tien treinen spontaan stil op het HSL-spoor en geen expert weet waarom. De tien treinen zorgen weer dat de dienstregeling wordt verstoord met veel meer vertraging tot gevolg.
Leverancier Bombardier dacht de oorzaak gevonden te hebben, maar recente herstelupdates in december hebben geen soelaas geboden. Al met al is de punctualiteit van de IC Direct afgelopen maand gedaald tot iets boven de 80 procent. Dat is beneden de minimumnorm van 82,1 procent en onder de ruim 84 cent die NS dankzij een verbeterprogramma hoopte te bereiken. Dat lijkt nu al heel lastig te worden. ,,Vandaar dat wij als NS de reizigers nu compenseren’’, vertelt woordvoerder.
De compensatie is 100 euro groot en geldt voor treinreizigers die in oktober of later een ruim 600 euro kostend jaarabonnement voor het HSL-spoor hebben aangeschaft. Volgens NS betreft het ruim zevenduizend reizigers. Zij krijgen op korte termijn schriftelijk bericht.
Extra medewerkers
NS gaat verder reizigers die regelmatig over het hogesnelheidsspoor treinen, wijzen op de mogelijkheid compensatie te krijgen voor vertraging. ,,Die regels zijn extra soepel.’’ Bij een kwartier vertraging krijgen mensen hun HSL-toeslag terug plus de helft van de ritprijs. Bij een half uur vertraging krijgen reizigers de hele ritprijs plus de toeslag retour. Ook gaat NS extra medewerkers op stations inzetten om reizigers te informeren.
De vraag is hoe lang de extra vertragingen bij de IC Direct gaan duren. Bombardier denkt de oorzaak van de softwarefout inmiddels wél te hebben achterhaald, maar zelfs als dat zo is, gaat het nog maanden duren voordat de treinen weer beter rijden. Nu de updates de veiligheid van de locomotieven betreffen, moeten toezichthouders eerst akkoord gaan met de updates. En zelfs dan stijgt de punctualiteit maar 3 procent en blijft de HSL-lijn veel beroerder presteren dan het hoofdspoor.
bron https://www.ad.nl/economi(...)rtragingen~a0e5126d/
quote:
Ik ook. Al zal de reden wel verschillen hoop ik....quote:
quote:
geen idee ik ben 2 dagen vrij volgens roosterquote:
[..]
Ik ook. Al zal de reden wel verschillen hoop ik....
Ik zit al anderhalve week thuis vanwege een knieblessurequote:
[..]
geen idee ik ben 2 dagen vrij volgens rooster
Dat hoeft dus niet eahquote:
[..]
Volgens mij vergeet je erbij te vertellen dat NS weer een aanpaste dienstregeling rijdt morgen
Behalve op de HSL, daar rijden gewoon 6 treinen per uur per richting overheenquote:
De angsthazendienstregeling die je wist dat zou komen.
Weinig wisselgebruik eahquote:
Het is de meest fragiele lijn van ons land en zelfs op een schitterende lentedag is uitval daar schering en inslag. Dat ze juist op die lijn de dienstregeling niet uitdunnen 'om erger te voorkomen', terwijl dat wel gebeurt op de 'A2-corridor' vind ik dan opmerkelijk.
Zou het niet onder een of ander EU-regeltje vallen waardoor bij op voorhand schrappen torenhoge boetes dreigen of zo?quote:
Het is de meest fragiele lijn van ons land en zelfs op een schitterende lentedag is uitval daar schering en inslag. Dat ze juist op die lijn de dienstregeling niet uitdunnen 'om erger te voorkomen', terwijl dat wel gebeurt op de 'A2-corridor' vind ik dan opmerkelijk.
Want bij Hoofddorp, ten noorden en zuiden van Rotterdam en bij Prinsenbeek liggen geen wissels die omgelegd moeten worden wou je zeggen?quote:
Alleen bij Prinsenbeek en Rotterdam Noord, de rest is onderdeel van het klassieke net. Maar dat zijn er dus 3 bij R'dam en 2 bij Prinsenbeek en dan nog 5 onbelangrijke op de noordsectie en 5 onbelangrijke op de zuidsectie.quote:
[..]
Want bij Hoofddorp, ten noorden en zuiden van Rotterdam en bij Prinsenbeek liggen geen wissels die omgelegd moeten worden wou je zeggen?
Edit: Er zijn er nog twee op de zuidelijke zuidsectie, onder Bredanus. Die hebben ze één keer per uur nodig en vier overloopwissels in de vrije baan tot aan de grens. Lijkt me alleszins nog steeds niet spannend.
ach gut, ik was vergeten dat weinig vaak gelezen wordt als geen en dat vier natuurlijk oNMOGELIJK VEEL is.quote:
[..]
Want bij Hoofddorp, ten noorden en zuiden van Rotterdam en bij Prinsenbeek liggen geen wissels die omgelegd moeten worden wou je zeggen?
na 19:00 niet meer. In den haag c niet iigquote:
Voor 8:00 ook niet. Mooi leeg mogen bloeden voor ¤ 2,10 om 6:20quote:
[..]
na 19:00 niet meer. In den haag c niet iig
BTW laten we niet doen alsof zo'n bak pleur nou de hemel op aarde is of zo
Overdag wel, ik hoorde het ook. Zal wel alleen omgeroepen worden als de kamerleden door het station lopen..quote:
[..]
na 19:00 niet meer. In den haag c niet iig
Ik doel op wissels die omgezet moeten worden voor deze treinen. Een overloopwissel heb je geen last van met sneeuw: je moet hem gewoon niet omleggen...quote:
[..]
Alleen bij Prinsenbeek en Rotterdam Noord, de rest is onderdeel van het klassieke net. Maar dat zijn er dus 3 bij R'dam en 2 bij Prinsenbeek en dan nog 5 onbelangrijke op de noordsectie en 5 onbelangrijke op de zuidsectie.
Edit: Er zijn er nog twee op de zuidelijke zuidsectie, onder Bredanus. Die hebben ze één keer per uur nodig en vier overloopwissels in de vrije baan tot aan de grens. Lijkt me alleszins nog steeds niet spannend.
Een wissel omleggen is niet per definitie slecht, je moet het alleen of vaak genoeg of niet. met ruim zes per uur is dat een eitjequote:
[..]
Ik doel op wissels die omgezet moeten worden voor deze treinen. Een overloopwissel heb je geen last van met sneeuw: je moet hem gewoon niet omleggen...
Ja leuk eah, je zou bijna denken dat ze vinden dat die 6 cent niet cumulatief is en dat zij hem ook betalen.quote:
[..]
Voor 8:00 ook niet. Mooi leeg mogen bloeden voor ¤ 2,10 om 6:20
BTW laten we niet doen alsof zo'n bak pleur nou de hemel op aarde is of zo
Ik denk dat het met sneeuw weleens anders zou kunnen lopen maar volgens mij is de oplossing elektrische wisselverwarming en daar hebben ze sinds het eerste fiasco al zo ontzettend lang de tijd voor gehad.quote:
[..]
Een wissel omleggen is niet per definitie slecht, je moet het alleen of vaak genoeg of niet. met ruim zes per uur is dat een eitje
quote:Hengelo-Bielefeld
laatste update: dinsdag 29 januari 2019, 20.38 uur
Tussen Hengelo en Bad Bentheim rijden er geen stoptreinen door een defecte bovenleiding.
Dit duurt de rest van de dag.
Er rijden bussen tussen Hengelo, Oldenzaal en Bad Bentheim.
Ah, dat was ik net op Twitter aan het flikkeren.quote:
Wat NS Reisinformatie heeft vertaald naar...
[..]
Er zou dan toch bij iemand een lampje moeten gaan branden dat het wat vreemd is dat Eurobahn niet kan rijden maar de Pimpel gewoon rijdtquote:
Voor dit soort berichten is NS afhankelijk van wat ze binnen krijgen van DB. Als DB het niet goed doorgeeft, dan krijg je dus dit
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=612654#p612654
Op OVNL moeten ze me unbannenquote:
Over de Pimpel gesproken trouwens: op OVNL vraagt men zich af wie die naam bedacht heeft. Was jij dat Fles?
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=612654#p612654
Waarom? Wellicht dat er één spoor beschikbaar is tot einde dienst en dat het vannacht gerepareerd wordt. Kan prima zijn dat dan het internationale treinverkeer dus voorrang heeft op overige treinen, dus de regionale treinen er uit geknikkerd worden.quote:
[..]
Er zou dan toch bij iemand een lampje moeten gaan branden dat het wat vreemd is dat Eurobahn niet kan rijden maar de Pimpel gewoon rijdt
Links rijden mag eigenlijk zo goed als niet naar Bentheim:quote:
[..]
Waarom? Wellicht dat er één spoor beschikbaar is tot einde dienst en dat het vannacht gerepareerd wordt. Kan prima zijn dat dan het internationale treinverkeer dus voorrang heeft op overige treinen, dus de regionale treinen er uit geknikkerd worden.
Ja. In augustus 2006 bij Rondje NL. Op OVNL zitten er nog wel een paar die dat nog kunnen navertellen denk ik.quote:
Over de Pimpel gesproken trouwens: op OVNL vraagt men zich af wie die naam bedacht heeft. Was jij dat Fles?
http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?p=612654#p612654
Maar zo snel als de LUD ingesteld kon worden, zo onmogelijk is het om hem weer af te blazenquote:
Haha, de sneeuw is van gedachten veranderd, blijft zo goed als droog vandaag
That said, ik ga zelf even een potje zetten
Thuiswerken ftw Dat is gewoon verkeerd spoor rijden...?quote:
[..]
Links rijden mag eigenlijk zo goed als niet naar Bentheim:
[ afbeelding ]