PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In Köln ging het niet helemaal goed toen bij een controle bleek dat een medewerker van DB geen vervoerbewijs kon laten zien 
https://www.focus.de/regi(...)gen_id_10230348.html
https://www.focus.de/regi(...)gen_id_10230348.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja hoor, bezig met opstelcapaciteit voor vanalles en nogwat. De extra behoefte is zo’n 1300 bakken... (tot 2030). Dat is dus de netto groei, want voor SGM wil ik geen plek meer...quote:Op donderdag 24 januari 2019 11:15 schreef MTL het volgende:
Nog ff een paar jaar wachten, dan zijn ze allemaal weg
Btw, al bezig met het vinden van opstelruimte voor de extra stellen SNG, de ICNG en de DDNG?
Overigens zit ik nu WEER in zo’n stomme SGM. Blegh... Had ik al gezegd dat ik die stom vind?
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
DDAR en DDM zal toch nog wel eerst gaan denk ik?quote:
Nog een paar jaar, dan ben je er definitief van af
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
uhuh. Dat zou dit jaar al moeten kunnen. Krijg je ook weer meer SGM in Twentequote:Op donderdag 24 januari 2019 22:51 schreef dennistd het volgende:
[..]
DDAR en DDM zal toch nog wel eerst gaan denk ik?
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, daar worden we blij vanquote:
[..]
uhuh. Dat zou dit jaar al moeten kunnen. Krijg je ook weer meer SGM in Twente
Het is wel te hopen dat de tweetjes dan ook nog even blijven rijden: zes bakken kun je niet kwijt op 2b en 4b in Almelo waar ie ingehaald wordt door de Keolis-IC. En drie bakken gaat hem niet worden in de spits
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
2 gekoppelde SLT viertjes zouden het ook moeten kunnen. Met 139 meter weliswaar 2 meter langer dan de nuttige perronlengte westwaarts, maar ze komen niet met de deuren buiten het perronquote:
[..]
Nou, daar worden we blij van
Het is wel te hopen dat de tweetjes dan ook nog even blijven rijden: zes bakken kun je niet kwijt op 2b en 4b in Almelo waar ie ingehaald wordt door de Keolis-IC. En drie bakken gaat hem niet worden in de spits
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar wel langer dan toegestaan. En misschien hou je dan nog een wissel bezet of zoiets, waardoor alles in het honderd loopt.quote:Op donderdag 24 januari 2019 23:07 schreef Peterselieman het volgende:
Met 139 meter weliswaar 2 meter langer dan de nuttige perronlengte westwaarts, maar ze komen niet met de deuren buiten het perron
zo te zien is dat niet het gevalquote:
[..]
Maar wel langer dan toegestaan. En misschien hou je dan nog een wissel bezet of zoiets, waardoor alles in het honderd loopt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar eens een plaatje uit mijn archief. Op 5 juni 2009 kwamen Lint 41 van Syntus en SGMm 2987 van NS tegelijk vanuit het oosten Hengelo binnen als trein 31232 Oldenzaal-Zutphen en trein 7032 Enschede-Apeldoorn. Een paar jaar later werd de dienstregeling in Twente omgeklapt en kwamen deze treinseries elkaar niet meer tegen: in de sprinterknoop van Hengelo ligt sinds 2013 naast de 31200 Oldenzaal-Zutphen de altijd rijdende serie 7900 Enschede-Zwolle in plaats van de alleen in de spits te Hengelo rijdende serie 7000.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Voor die tijd de 7000 Enschede-Apeldoorn maar bij NS weghalen dus 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Niet gewoon je sudokuboekje laten zienquote:
In Köln ging het niet helemaal goed toen bij een controle bleek dat een medewerker van DB geen vervoerbewijs kon laten zien
https://www.focus.de/regi(...)gen_id_10230348.html
.
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Gewoon een SLT6. Ruim zat.quote:
Voor die tijd de 7000 Enschede-Apeldoorn maar bij NS weghalen dus
NS gaat een windmolenpark realiseren op opstelterrein De Nieuwe Hemweg, in het kader van duurzaam ondernemen. Hadden ze niet te kort opstellen? (Bericht via Cobouw, geen link helaas)
op station Zaandam zag ik net drie stuks DDM1 stellen opgesteld staan
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
De NS wil samen met energiemaatschappij Vattenfall volgend jaar een nieuw windmolenpark realiseren op opstelterrein ‘de Nieuwe Hemweg’ bij Amsterdam. De groene stroom die het windpark oplevert, wordt via het energiebedrijf Powerpeers aan reizigers, lokale bedrijven en omwonenden aangeboden.
Het gaat om zes nieuwe windturbines, die groene stroom gaan leveren voor circa 10.000 huishoudens.
Eigen grond
Het is voor het eerst dat de NS eigen grond inzet voor het opwekken van energie. NS wil in de toekomst vaker eigen grond, gebouwen en stations inzetten hiervoor en hoopt hiermee ook een voorbeeld te zijn voor andere bedrijven.
Voorbeeld voor meer bedrijven
“Ik denk dat nog meer bedrijven hun eigen assets voor het opwekken van groene energie op deze wijze kunnen inzetten”, aldus Carola Wijdoogen, directeur duurzaam ondernemen bij NS.
“Er is meer mogelijk dan je denkt. Het realiseren van een energieneutraal station dat we in samenwerking met ProRail hebben ontwikkeld is al fantastisch, maar ook het inzetten van daken van P&R-terreinen, fietsenstallingen, kantoren en gronden voor wind- of zonne-energie, levert een belangrijke bijdrage aan de ambities uit het Klimaatakkoord. Bij deze wil ik andere bedrijven oproepen ons voorbeeld te volgen.”
Vergunningen voor de bouw
De provincie heeft inmiddels de vergunningen verleend voor de bouw. Na gunning kan de bouw van de windturbines dit jaar starten. In 2020 zal het windpark in gebruik worden genomen.
Eerste publicatie door Marije de Leeuw op 25 jan 2019
Laatste update: 25 jan 2019
Het gaat om zes nieuwe windturbines, die groene stroom gaan leveren voor circa 10.000 huishoudens.
Eigen grond
Het is voor het eerst dat de NS eigen grond inzet voor het opwekken van energie. NS wil in de toekomst vaker eigen grond, gebouwen en stations inzetten hiervoor en hoopt hiermee ook een voorbeeld te zijn voor andere bedrijven.
Voorbeeld voor meer bedrijven
“Ik denk dat nog meer bedrijven hun eigen assets voor het opwekken van groene energie op deze wijze kunnen inzetten”, aldus Carola Wijdoogen, directeur duurzaam ondernemen bij NS.
“Er is meer mogelijk dan je denkt. Het realiseren van een energieneutraal station dat we in samenwerking met ProRail hebben ontwikkeld is al fantastisch, maar ook het inzetten van daken van P&R-terreinen, fietsenstallingen, kantoren en gronden voor wind- of zonne-energie, levert een belangrijke bijdrage aan de ambities uit het Klimaatakkoord. Bij deze wil ik andere bedrijven oproepen ons voorbeeld te volgen.”
Vergunningen voor de bouw
De provincie heeft inmiddels de vergunningen verleend voor de bouw. Na gunning kan de bouw van de windturbines dit jaar starten. In 2020 zal het windpark in gebruik worden genomen.
Eerste publicatie door Marije de Leeuw op 25 jan 2019
Laatste update: 25 jan 2019
Verkeerde locatie. NS heeft behoefte aan opstelruimte in Uitgeest en Alkmaar onder andere, aan dit terrein hebben ze niet zo veel in combinatie met Doorstromstation Amsterdam.quote:
NS gaat een windmolenpark realiseren op opstelterrein De Nieuwe Hemweg, in het kader van duurzaam ondernemen. Hadden ze niet te kort opstellen? (Bericht via Cobouw, geen link helaas)
Vraag: als ik morgen 6.34 incheck in de voordeeluren op Rotterdam, moet ik dan de trein van 6.35 naar utrecht hebben of mag het dan ook de trein van 6.50 zijn?
[ Bericht 2% gewijzigd door Darkwing_Duck op 25-01-2019 16:28:11 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door Darkwing_Duck op 25-01-2019 16:28:11 ]
Lijkt me best een uitdaging om binnen één minuut van incheck-poortje naar de trein te rennen en in te stappenquote:
Vraag: als ik 6.34 incheck in de voordeeluren op Rotterdam, moet ik dan de trein van 6.35 naar utrecht hebben of mag het dan ook de trein van 6.50 zijn?
Volgens mij moet je officieel binnen 30 minuten na incheck vertrekken. Dat mag dus.quote:
Vraag: als ik 6.34 incheck in de voordeeluren op Rotterdam, moet ik dan de trein van 6.35 naar utrecht hebben of mag het dan ook de trein van 6.50 zijn?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op die plek wordt ook een nieuw reizigerstreinen opstelterrein westhaven gebouwd en aan de buitenzijde komen dus de windmolens te staan.quote:
[..]
Verkeerde locatie. NS heeft behoefte aan opstelruimte in Uitgeest en Alkmaar onder andere, aan dit terrein hebben ze niet zo veel in combinatie met Doorstromstation Amsterdam.
