ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. 
DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant 
).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER• Normale treinkaartjes uit de automaat zijn niet geldig in Thalys.
Voor reizen met Thalys dient altijd een specifiek (datum en tijdsgebonden) ticket geboekt te worden. Dit kan o.a. via de website van NS Hispeed of Voyages SNCF.
• Voor IC Direct en ICE is in bepaalde gevallen toeslag vereist.
Informatie hierover is te vinden op de site van de NS.
• IC Brussel en IC Berlijn zijn binnen Nederland gewone intercities.
Met deze treinen mag met elk geldig vervoersbewijs zonder extra toeslag worden gereisd.
• De IC Brussel rijdt 12 keer per dag tussen Den Haag HS en Brussel-Zuid.
De dienstregeling van deze trein is hier te vinden. Daarnaast rijdt er ook elk uur een stoptrein tussen Roosendaal en Antwerpen Centraal die helaas wel slecht aansluit op de intercity van- en naar de randstad.
SPOILER• Hoe hard rijden de treinen eigenlijk op mijn traject?
De maximumsnelheid op het normale spoor in Nederland is 140km/h. Voor de HSL-Zuid geldt een vmax van 300km/h, echter wordt er door IC Direct slechts 160km/h gereden. Snelheden per trajact zijn te vinden op deze spoorkaart.
• Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereisd?
Dit kun je uitrekenen met de site van Blijbol, of je kunt zelf aan de slag met de Tariefeenhedenkaart van de NS en de bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
Ook hebben wij de DB-Netze Tariefcalculator in de aanbieding, met als bonus de Tsjechische website Jidenzka voor het berekenen van prijs en afstand (beschikbaar in Engels).
SPOILERReis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
SPOILERDe cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
SPOILERHoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
SPOILER• De stoker en de machinist
Stap in een trein die precies om 7 over 11 vertrekt.
• Onwaarschijnlijk, maar niet onmogelijk
Reis op het volledige traject Den Haag HS - Rotterdam Centraal zonder dat er daar die dag een storing optreedt.
• Kedeng Kedeng
Stap in een trein die precies 10 minuten vertraging heeft.
SPOILER• Bliepfetisjist
Check met dezelfde OV-Chipkaart minstens 20 keer in- én -uit.
• Corners of the World
Reis naar Den Helder, Vlissingen, Kerkrade en Roodeschool en eindig thuis in je eigen bed.
• Het kompas
Stop op stations die eindigen in resp. -Noord, -Oost, -Zuid en -West in 4 verschillende steden.
• Van alle markten thuis
Reis met treinen van minstens 5 verschillende vervoerders.
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.SPOILER• Men At Work
Reis door alle spoortunnels van Nederland.
• Wereldreiziger
Reis op alle spoorlijnen voor personenvervoer binnen Nederland.
CFL 3009 + Venice Simplon Oriënt Expres naar Brugge (- Oostende) by Durk Houtsma., on FlickrOp zondag 18 mei reed de luxueuze Venice Simplon Oriënt Expres naar Brugge, en ging later in de middag weer retour. De ochtend werd vroeg tegemoet gezien, terwijl het eerste daglicht net tevoorschijn kwam.
Na een lange autorit werd een mogelijke stek bij Yvoir bereikt, alwaar ook besloten werd om voor deze stek te gaan.
Zeer punctueel passeert deze prachtige trein, bestaande uit 17 rijtuigen, de 2 fotografen bij Yvoir. Dat de trein er bijna was, dat wisten wij 3 minuten voor doorkomst hier al .. De machinist op de lok gebruikte de tyfoon overmatig in en rond Dinant, maar ook hier werd er nog veelvuldig gebruikt van gemaakt.
Heb ik niet voor in de laatste postquote:
Die belanden bij mij altijd in de digitale versnipperaarStaat nu in de sluitpostquote:Op zondag 18 mei 2014 19:40 schreef dennistd het volgende:
Aangezien greavy het niet doet:
[ afbeelding ]
Zo gaan die tissues wel hard natuurlijk.quote:
Aangezien greavy het niet doet:
[ afbeelding ]
Moesten ze hun dagelijkse kloffie eens thuislaten.Had ik nog niet verteld dat ik tegenwoordig aandelen Kleenex heb?quote:
rukkers 
Ja die. Prima initiatief wel.quote:
ware het niet dat ik de eerste alweer gezien heb die hun afval in het zakje propje en het zakje vervolgens lieten hangenquote:
Daarom zou een gebruiksaanwijzing via de omroep geen overbodige luxe zijnquote:Op zondag 18 mei 2014 20:31 schreef Salatrel het volgende:
[..]
ware het niet dat ik de eerste alweer gezien heb die hun afval in het zakje propje en het zakje vervolgens lieten hangen
Maar we moeten natuurlijk niet teveel in één keer verwachten van de NS.
Baggerplaat van vanavond. Had niet verwacht dat dat ding binnen 20 minuten van Den Bosch in Breda zou komen.
Ja, zo deed ik het ook. Wat is anders in godsnaam het nut van die zakjes?quote:
[..]
ware het niet dat ik de eerste alweer gezien heb die hun afval in het zakje propje en het zakje vervolgens lieten hangen
quote:
[ afbeelding ]
Baggerplaat van vanavond. Had niet verwacht dat dat ding binnen 20 minuten van Den Bosch in Breda zou komen.
Er staat groen in de weg. Dat zou Greavy nooit overkomen..Dat is mijn wandelroute ja. Afblijven van dat groen.quote:Op zondag 18 mei 2014 21:02 schreef Peter het volgende:
[..]
Ik had drie minuten, opgelopen tussen Driehuis en Heemskerk, het enige station in Nederland zonder busaansluiting. (Vorig jaar althans, hoe dat nu is weet ik eigenlijk niet).quote:
Ik had NUL vertraging vandaag. Maar ik ben dan ook niet met de trein geweest. Maar wel WeekendVrij aangeschaft
Het wachten is op een dik wijf "I love the smell of Greavy in the morningquote:
[..]
"Inderdaad. Verder stel ik voor naast de 10% spitsverhoging gelijk wat touwen voor de locs te spannen, dan kunnen de stroomkosten ook een stuk naar beneden!quote:
) toevoeging achter m'n naam in de OPsoms vraag ik me af of we nog wel weten wat eigen verantwoording is. volgens mij is ook dat Binnen Nederland erg ver te zoekenquote:
[..]
Daarom zou een gebruiksaanwijzing via de omroep geen overbodige luxe zijn
Maar we moeten natuurlijk niet teveel in één keer verwachten van de NS.
Brabantquote:
Hee ik wil ook wel een (Brabant
Brabantquote:
Jijquote:
Beste een idee voor tijdens een machinistenstakingquote:
[..]
Inderdaad. Verder stel ik voor naast de 10% spitsverhoging gelijk wat touwen voor de locs te spannen, dan kunnen de stroomkosten ook een stuk naar beneden!
[ afbeelding ]
Ikquote:
Op Jij?quote:
Gij
Glanerbrug, Enschede de Eschmarke, Almelo de Riet, Vriezenveen, Geerdijk, Vroomshoop, Wierden. En dan ben ik nog niet eens buiten Twente...quote:
[..]
Heemskerk, het enige station in Nederland zonder busaansluiting. (Vorig jaar althans, hoe dat nu is weet ik eigenlijk niet).
Had iets van 20 minuten. Maar wel fijn met de bus stukje door Noord-Holland getoerd richting Heerhugowaard.quote:
Ik had NUL vertraging vandaag. Maar ik ben dan ook niet met de trein geweest. Maar wel WeekendVrij aangeschaft
quote:
wel fijn met de bus stukje door Noord-Holland getoerd richting Heerhugowaard.
HINDELOOPEN HEEFT DRAALDOOS INTERNET!!!!quote:Op zondag 18 mei 2014 22:31 schreef Monopoly het volgende:
Hindelopen, het meest trieste station van NL (wat in gebruik is. Anders is het Lelystad Zuid).
Ik kom er nooitquote:Op zondag 18 mei 2014 22:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
HINDELOOPEN HEEFT DRAALDOOS INTERNET!!!!
Laatst met een collega mee geweest om eens te kijken, kom normaal niet op die lijntjes.- ICM van Groningen naar Amersfoort hing vol met zakjes voor afval
Vrij schone trein voor een staking.- Op Amersfoort staan bij de simulator van NS opleidingen die RRF loc (uit de 1700 serie) en een DB loc (die uit Onnen toevallig?).
- De trein van Amsterdam Centraal naar Zandvoort werd op een fantastische warme stralende dag gewoon lafjes uitgevoerd met een DDZ (4 bakken
). Bij vertrek uit de hoofdstad zat die dus al stampvol en op de terugweg heb ik mensen bijna letterlijk zien vechten om de trein in te kunnen stappen (komt wellicht ook door de alcoholinname van sommige bijstandspaupers die ik daar heb zien lopen, mijn hemel wat een stel proleten daar _! )Op de terugweg heb ik van Utrecht tot Groningen aan één stuk door geslapen. Heerlijk.
nu niet meerquote:
Hoe laat had je de trein naar Amersfoort? En waarom ben je niet over Lelydorp gegaan?quote:
Lange treindag achter de rug. Groningen - Zandvoort en 's middags weer terug.
- ICM van Groningen naar Amersfoort hing vol met zakjes voor afval
- Op Amersfoort staan bij de simulator van NS opleidingen die RRF loc (uit de 1700 serie) en een DB loc (die uit Onnen toevallig?).
- De trein van Amsterdam Centraal naar Zandvoort werd op een fantastische warme stralende dag gewoon lafjes uitgevoerd met een DDZ (4 bakken
Op de terugweg heb ik van Utrecht tot Groningen aan één stuk door geslapen. Heerlijk.
09.15quote:
[..]
Hoe laat had je de trein naar Amersfoort? En waarom ben je niet over Lelydorp gegaan?
De reisplanner zei dat Groningen - Amersfoort - Amsterdam CS - Zandvoort het makkelijkst was. Gemak dient de mens.
Oh Jezus, toen was ik nog nauwelijks op aardequote:
[..]
09.15
De reisplanner zei dat Groningen - Amersfoort - Amsterdam CS - Zandvoort het makkelijkst was. Gemak dient de mens.
.Ik had die van kwart voor 1 naar de bewoonde wereld.
Het is vrij matig als het altijd zo gaat ja. Je weet dat er drukte komt. Zet desnoods wat plan V in en pendel desnoods op de drukke tijden tussen Haarlem en Zandvoort. Zou voor de bewoners ook een stuk fijner zijn als er meer mensen de trein zouden pakken ipv de auto. Het is daar een chaos met parkeren. Je zal er maar wonen.quote:
Tja, voor een Groninger zou het ook zonde zijn om pas om 13.00 aan te komen kakken in Zandvoort... Maar wat betreft de lengte.. Die is altijd ruk in de zomermaanden op CS - Zandvoort. Er valt gewoon geen intelligentie te bespeuren bij de bijsturing van de NS.
Die RRF-loc is de 4401, die zat gisteren samen met een G2000 voor de Dolime-trein naar Veendam, maar is er in Amersfoort afgehaald (schijnbaar wegens een defect).quote:
- Op Amersfoort staan bij de simulator van NS opleidingen die RRF loc (uit de 1700 serie) en een DB loc (die uit Onnen toevallig?).
De 6400 is in elk geval niet die gekraakte uit Onnen, want gisteren tussen pakweg 11u en 18u stond ie er niet. Misschien de 6516, die was gisteren met lageboordwagens (Kls/Klmos) aan het rangeren in Amersfoort.
Ah topquote:
[..]
Die RRF-loc is de 4401, die zat gisteren samen met een G2000 voor de Dolime-trein naar Veendam, maar is er in Amersfoort afgehaald (schijnbaar wegens een defect).
De 6400 is in elk geval niet die gekraakte uit Onnen, want gisteren tussen pakweg 11u en 18u stond ie er niet. Misschien de 6516, die was gisteren met lageboordwagens (Kls/Klmos) aan het rangeren in Amersfoort.
Mja ik ben er ook niet heen gelopen ofzo. Ik weet dat daar vaak een DDZ staat en laatst een SLT met ETCS geloof ik. Viel direct op dat er goederspul stond.Zo dat werkt dus na 6 dagen al een (re)aktie!!!quote:
PTA / Het grote treinenpics, -nieuws en -praattopic #733 Windwaarschuwing
Waarom niet vraag ik me dan af?
Kan dat kwaad dan? Ik heb er geen verstand van namelijkquote:
Iets met ballonnen in de bovenleiding of zo
[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 18-05-2014 23:47:36 ]
Die hangen ook bij de trappen op Schipholquote:Op zondag 18 mei 2014 23:39 schreef bork het volgende:
Ik kwam trouwens dezelfde dag het volgende bordje tegen op het Central Station van Malmö
[ afbeelding ]
Waarom niet vraag ik me dan af?
.En op Marne la Vallee, met Mickeyoortjesquote:
[..]
Die hangen ook bij de trappen op Schiphol
Ok, ik vond het volgende berichtje:quote:
[..]
Die hangen ook bij de trappen op Schiphol
https://www.prorail.nl/reizigers/nieuws/een-ballon-en-een-tunnel
Een aluminiumballon kan dus kortsluiting veroorzaken.
Jaquote:
[..]
Kan dat kwaad dan? Ik heb er geen verstand van namelijk
Neuh. in dat geval is de beste trein geen treinquote:
[..]
Kan dat kwaad dan? Ik heb er geen verstand van namelijk
thxquote:
En grr die instelling van al die mbo'ers die n landmacht opleiding: voor vertrek allemaal al te zeuren over blessures die ze zouden kunnen hebben, zodat ze vanmiddag naar huis konden, dat ze al 3 jaar ongemotiveerd waren voor hun opleiding. Toen werd omgeroepen dat de trein vooralsnog niet reed klonk gejuich
[×] ongeschikt
Godverdomme zeg, daar hebben ze net een heel weekend voor gehadtwitter:NS_online twitterde op maandag 19-05-2014 om 09:24:28Woerden-Utrecht: tussen 09.30 en 10.00 uur minder treinen door onverwachte werkzaamheden. http://t.co/LfJCoHpXCR #WdUt reageer retweet
die goeie ouwe tijd dat ik de trein naar den helder omgeroepen werd dat de trein voorlopig niet verder ging totdat een zwartrijder bij deurnummer xx de trein had verlaten... stonden er binnen notime een paar mariniers voor zijn neus om hem de trein uit te werpen want die mochten niet te laat zijnquote:
Technisch probleem met loc 1730. Trein van 9:19 Zwolle-Roosendaal
En grr die instelling van al die mbo'ers die n landmacht opleiding: voor vertrek allemaal al te zeuren over blessures die ze zouden kunnen hebben, zodat ze vanmiddag naar huis konden, dat ze al 3 jaar ongemotiveerd waren voor hun opleiding. Toen werd omgeroepen dat de trein vooralsnog niet reed klonk gejuich
[×] ongeschikt
jij denkt die storing komt uit de lucht vallen?quote:Godverdomme zeg, daar hebben ze net een heel weekend voor gehadtwitter:NS_online twitterde op maandag 19-05-2014 om 09:24:28
Zo zou het ook moeten zijn, je hebt toch in zekere zin een voorbeeldfunctie als je betaald door de belastingbetaler in uniform rondlooptquote:
[..]
die goeie ouwe tijd dat ik de trein naar den helder omgeroepen werd dat de trein voorlopig niet verder ging totdat een zwartrijder bij deurnummer xx de trein had verlaten... stonden er binnen notime een paar mariniers voor zijn neus om hem de trein uit te werpen want die mochten niet te laat zijn
Is er nou echt niemand die dat stelletje lamzakken een keer een mep voor hun kanis verkoopt?quote:Godverdomme zeg, daar hebben ze net een heel weekend voor gehadtwitter:NS_online twitterde op maandag 19-05-2014 om 09:24:28
Nee joh, gewoon 'kan gebeuren, natuurlijkquote:Op maandag 19 mei 2014 10:16 schreef Duvel het volgende:
[..]
Is er nou echt niemand die dat stelletje lamzakken een keer een mep voor hun kanis verkoopt?
*aaitje over hun bolletjes*'Wat fotootjes van de wedergeboorte van de Hellas Express.
Die Macedonische e-loc! Zweedse kwaliteit! Een Dacia op rails.quote:
http://s820.photobucket.c(...)ica/Hellas%20Express
Wat fotootjes van de wedergeboorte van de Hellas Express.
Wisselstoring nabij Leidsche Rijn las ik op Somda ...quote:Godverdomme zeg, daar hebben ze net een heel weekend voor gehadtwitter:NS_online twitterde op maandag 19-05-2014 om 09:24:28
Dat kun je wel stellen ja ...quote:
Technisch probleem met loc 1730. Trein van 9:19 Zwolle-Roosendaal
En grr die instelling van al die mbo'ers die n landmacht opleiding: voor vertrek allemaal al te zeuren over blessures die ze zouden kunnen hebben, zodat ze vanmiddag naar huis konden, dat ze al 3 jaar ongemotiveerd waren voor hun opleiding. Toen werd omgeroepen dat de trein vooralsnog niet reed klonk gejuich
[×] ongeschikt
Maar het is overmacht omdat het spoor zo zwaar belast word.quote:
[..]
Is er nou echt niemand die dat stelletje lamzakken een keer een mep voor hun kanis verkoopt?
Foutje van de aannemer in dit gevalquote:
[..]
Is er nou echt niemand die dat stelletje lamzakken een keer een mep voor hun kanis verkoopt?
Denk dat je die klappen beter hogerop moet uitdelen: waarschijnlijk te snel met te weinig manschappenquote:
[..]
Is er nou echt niemand die dat stelletje lamzakken een keer een mep voor hun kanis verkoopt?
In plaats van dit:
Is geen straf als vervangende sprinterdienst. Trekken die koplopers nou relatief 'traag' op of komt dat doordat het origineel intercity spul is?
Dat. Allebeiquote:Op maandag 19 mei 2014 14:04 schreef Ajaxfan het volgende:
Trekken die koplopers nou relatief 'traag' op of komt dat doordat het origineel intercity spul is?
Diemen > Sciencepark > Muiderpoort kun je ook bijna niet versnellen zo krap ligt dat op elkaar.quote:
SPOILERZwolle - Groningen
Vraag me af of dat niet gewoon de storing bij Sloterdijk is. Complimenten trouwens voor de extra meldingen met uitleg waarom het spoor er uit moet..quote:
De ICd ligt alweer een paar uur op z'n gat door een defecte trein.
Ja, klopt. Ze zijn op relatief weinig assen aangedreven waardoor ze én slipgevoelig zijn, en sowieso weinig kracht op de spoorstaven kwijt kunnen. Bij een drietje worden twee draaistellen aangedreven waar dat bij een SGM-III het er vier zijn. VIRM is wat dat betreft nog net iets erger met twee draaistellen per viertje.quote:
Is geen straf als vervangende sprinterdienst. Trekken die koplopers nou relatief 'traag' op of komt dat doordat het origineel intercity spul is?
Een ander "nadeel" van ICM in een sprinterdienst is dat het in en uitstappen erg lang duurt door de smalle deuren en de krappe balkons. Doorgaans is het qua rijgedrag tragere VIRM dus sneller dan ICM in een sprinterdienst met veel reizigers alleen al doordat het in- en uitstappen sneller gaat.
Hmm ik moet rond 17u vanaf Sloterdijk vertrekken. Dat gaat gezellig worden.quote:Herstelwerkzaamheden Amsterdam Sloterdijk 14.30-16.30 uur
Maandag 19 Mei 13:57
Oorzaak
Bij Amsterdam Sloterdijk is al enige tijd sprake van een wisselstoring. Monteurs gaan vanmiddag het spoor op voor herstelwerkzaamheden.
Verwachting
Hierdoor rijden er van 14.30 en 16.30 uur geen treinen tussen Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Lelylaan. Reizigers tussen Schiphol en Amsterdam Centraal kunnen omreizen via Duivendrecht. Reizigers tussen Haarlem en Schiphol kunnen omreizen via Leiden Centraal.
Reisadvies
Houdt u rekening met extra overstappen en een langere reisduur.
latje Lego ertussen en het is 1 stationquote:Op maandag 19 mei 2014 14:08 schreef Ajaxfan het volgende:
[..]
Diemen > Sciencepark > Muiderpoort kun je ook bijna niet versnellen zo krap ligt dat op elkaar.
Vol het gas erop en bij ieder station vol in de ankers. Klantvriendelijkheid is bijzaak.quote:
[..]
latje Lego ertussen en het is 1 station
Snel de camera gepakt en in de auto gesprongen. Ik had ook geen tien seconden later moeten zijn, want dan had ik hem gemist. Helaas was het alleen geen Lint wat achter de Strukton-loc hing, maar een blauwe schuifwandwagen...quote:Goedemorgen. Het volgende is ingelegd:
Tr. 41768 Bh-Zpge: 13.30 uit Bh, 13.58 uit Hgl, 14.09 uit Ddn, 14.17 door Go en 14.52 uit Lc. Wat het moge zijn, denkelijk een Lint. Een check en/of foto zou leuk zijn.
groot
Als ze de wissels bij Muiderpoort opruimen of anders neerleggen kan het hele eind van Science park tot vlak voor het emplacement bij het CS 80 km/h worden gereden. Dan hoeft de sprinter tussen Science park en Muiderpoort ook niet persé 60 km/h te rijden. Voordeel voor de sprinters is zo anderhalf á 2 minuten, voordeel voor de IC's is ongeveer een minuutje. Een verschil waar we ook van wakker liggen als het gaat om 140 km/h of 160 km/h rijden op de Hanzelijn.quote:
[..]
Vol het gas erop en bij ieder station vol in de ankers. Klantvriendelijkheid is bijzaak.
Inderdaadquote:
Foto ziet er (in tegenstelling tot de veewagen) wel heel erg goed uit!
Lijkt wel HDR?Is het ook. Ik had geen tijd meer om eerst de camera goed in te stellen, dus de gewone foto was niet echt geweldig... Dan maar flink aan het bewerken slaan met de RAW-foto in de hoop er nog wat van te makenquote:
Moet zeggen dat ze het wel snel opgelost hebben.quote:
weer een half uur vertragingquote:
Vanaf 20:00 minder treinen Utrecht - Baarn/Amersfoort door een gesloopt wissel. Tot morgenochtend..
Geld terugquote:
das leuk, maar als dat betekent dat ik niet meer de laatste trein naar huis kan pakken wordt dat toch minder..quote:
Het wissel wordt om 19:59 uur gesloopt?quote:
Vanaf 20:00 minder treinen Utrecht - Baarn/Amersfoort door een gesloopt wissel. Tot morgenochtend..
ik snap het ook niet. Het is stuk of het is niet stuk.quote:
[..]
Het wissel wordt om 19:59 uur gesloopt?
waarom kunnen ze dan tot 19.59 doorrijden alsof er niks aan de hand is?
Of maar in 1 stand berijdbaar waardoor bijvoorbeeld het spoorwegmuseum niet meer goed bereikbaar is?
Het is al gesloopt. Treindienst kan er nu omheen maar herstel heeft blijkbaar 9 uur nodig. 20:00 - 05:00quote:
[..]
Het wissel wordt om 19:59 uur gesloopt?
Ah, thanks. Ook bekend, hoe het is gesloopt? Open gereden na STS?quote:
[..]
Het is al gesloopt. Treindienst kan er nu omheen maar herstel heeft blijkbaar 9 uur nodig. 20:00 - 05:00
Als het STS was geweest had er vast wel ergens melding gestrande trein geweest, die niet gezien.quote:
[..]
Ah, thanks. Ook bekend, hoe het is gesloopt? Open gereden na STS?
Verder is het overigens speculatie wat ik meld naar eerdere ervaringen.
Ja, alles wat wringt & beweegt kan storen, en spoor wringt & beweegt veel bij warm weer.quote:
Veel wisselstoringen de laatste dagen, heeft het spoor zoveel last van de zon? (Dat is geen vraag om te trollen)
Maar heeft het dan met de kwaliteit van het materiaal te maken dat er zoveel 'last' van komt of is daar spoortechnisch niet veel aan te doen?quote:
[..]
Ja, alles wat wringt & beweegt kan storen, en spoor wringt & beweegt veel bij warm weer.
Combinatie van onder andere die factoren.quote:
[..]
Maar heeft het dan met de kwaliteit van het materiaal te maken dat er zoveel 'last' van komt of is daar spoortechnisch niet veel aan te doen?
Kan dat eigenlijk wel? Station Dronrijp wordt je ook niet echt vrolijk van. Geen bushalte in de buurt (3km lopen, dorp is ook zoiets), maar wel een manege en een restaurant: Op Hatsum binnen een straal van 100 meterquote:
Hindelopen, het meest trieste station van NL (wat in gebruik is. Anders is het Lelystad Zuid).
Greavy Tuin en Snoeiwerken B.V. is tot uw dienstquote:
[..]
Oh, dan laat ik het wel zo. Tenzij ik precies daar ooit een foto wil klikkenquote:Op zondag 18 mei 2014 21:15 schreef JDude het volgende:
[..]
Dat is mijn wandelroute ja. Afblijven van dat groen.
Tsjoek-tsjoek Tuut-tuut hakken en zagenquote:
Greavy Tuin en Snoeiwerken B.V. is tot uw dienst
Ik klaag overigens niet, juist dankzij de kleine vertraging die hij had bij Den Haag HS kon ik 'm nog halen. Anders was ik sowieso later in Breda.
edit: bij binnenkomst te Rotterdam zie ik dat de ICd die ik eigenlijk had willen nemen naar Breda, niet rijdt. Lang leve de vertraagde Venlo'er dus
[ Bericht 16% gewijzigd door James1988 op 19-05-2014 18:58:07 ]
quote:
twitter:NS_online twitterde op maandag 19-05-2014 om 19:07:32
C: Goedemorgen
Ik: Goedemorgen!
C *wacht af*
Ik, na ongeveer 5 seconden: Wilt u iets vragen?
C: Wilt u iets geven?
Ik: Nou, ik kan u een snoepje aanbieden?
C: Uw kaartje alstublieft
Ik: *geeft kaartje*
Net op tijd weg zo te zien...twitter:NS_online twitterde op maandag 19-05-2014 om 19:07:32
Dan gaan wij dat regelen!quote:
[..]twitter:NS_online twitterde op maandag 19-05-2014 om 19:07:32
Wat voor snoepjes had je in de aanbieding?quote:
Ik heb vandaag 3 keer controle gehad (2x NS, 1x HTM) en iedere keer heb ik hetzelfde geintje geflikt.
C: Goedemorgen
Ik: Goedemorgen!
C *wacht af*
Ik, na ongeveer 5 seconden: Wilt u iets vragen?
C: Wilt u iets geven?
Ik: Nou, ik kan u een snoepje aanbieden?
C: Uw kaartje alstublieft
Ik: *geeft kaartje*
XTCquote:
[..]
Wat voor snoepjes had je in de aanbieding?
Lekker met een klapperkaak en grote doppen de beste treinreis van je leven maken Toen ik vandaag tussen 14:50 en 17:20 langs de lijn stond bij Dordrecht, had ik net zo'n ervaring. IC 2642(Dordrecht v. 15:25) naar Vlissingen had +9, waardoor IC 19:55 +7 kreeg. Maar er was ook een goederentrein die keurig op tijd was, dus die komt gewoon in zijn pad, Dordrecht v. 15:36, maar kreeg al 3 minuten eerder een groen sein, want de IC's waren vertraagd. Had je die goederentrein +2 weggestuurd, had de Vlissinger niet 4 minuten aan het perron in Dordt hoeven te staan en kruipend vanaf Dordrecht Zuid t/m Lage Zwaluwe, en de Venlo'er ook niet op blokafstand achter de Vlissinger.quote:
De wegen van de treindienstleider zijn ondoorgrondelijk
Punt is dat die wel een euro duurder wordt, als het aan de NS ligt.quote:
Een wegwerpchipkaart word toch ook gewoon een papieren kaartje, toch? Net zo als in adam, wat is dan het probleem van het afschaffen van de huidige papieren kaartjes?
Ik las trouwens ergens dat het laten verdwijnen van het papieren kaartje wellicht in strijd was met Europese regels. Dat het wellicht later uitgefaseerd moet verdwijnen, of dat men er helemaal niet vanaf mag. Zeg ik dat zo goed?quote:
[..]
Punt is dat die wel een euro duurder wordt, als het aan de NS ligt.
de waterbus van rotterdam naar ridderkerk is 2x zo duur wanneer je contant wil betalen ipv ovchip...quote:
[..]
Punt is dat die wel een euro duurder wordt, als het aan de NS ligt.
Er loopt een zaak over bij het College van Beroep voor het Bedrijfsleven. Uitspraak binnen 6 wekenquote:
[..]
Ik las trouwens ergens dat het laten verdwijnen van het papieren kaartje wellicht in strijd was met Europese regels. Dat het wellicht later uitgefaseerd moet verdwijnen, of dat men er helemaal niet vanaf mag. Zeg ik dat zo goed?
Een ticket met de Qliner van Drachten naar Groningen was voorheen voor een retourtje ¤8, en dus goedkoper dan de OV-chipkaart. Tegenwoordig is dat bij de chauffeur ¤16, terwijl je met de OV-chipkaart retour iets van ¤11 mag aftellen.quote:
[..]
de waterbus van rotterdam naar ridderkerk is 2x zo duur wanneer je contant wil betalen ipv ovchip...
Zo gaat men wel met de OV-chipkaart reizen
daldagkaart is 10 euroquote:
[..]
Een ticket met de Qliner van Drachten naar Groningen was voorheen voor een retourtje ¤8, en dus goedkoper dan de OV-chipkaart. Tegenwoordig is dat bij de chauffeur ¤16, terwijl je met de OV-chipkaart retour iets van ¤11 mag aftellen.
Zo gaat men wel met de OV-chipkaart reizen
Ik maakte dit bericht naar aanleiding van het bericht op nu.nl, een ict bericht wil de papieren ov chipkaart laten verbieden op basis van europese regels.quote:
[..]
Punt is dat die wel een euro duurder wordt, als het aan de NS ligt.
Ik snap alleen niet waarom, de huidige papierenkaartjes wel mogen en een papierenwegwerpchip zou kennelijke verboden zijn aldus de eiser, dat is krom.
ik lees dat bericht toch andersquote:
[..]
Ik maakte dit bericht naar aanleiding van het bericht op nu.nl, een ict bericht wil de papieren ov chipkaart laten verbieden op basis van europese regels.
je haalt 2 dingen door elkaar. Het bericht gaat over de OVchipkaart (zoals die nu al bestaat en in gebruik is) als vervanger voor het traditionele papieren kaartje. Waar jij aan refereert is het nieuwe papieren kaartje met een chip erin.
in het bericht staat bijvoorbeeld het volgende:
dat slaat alleen op de normale plastic ovchipkaart. het nieuwe papieren kaartje met chip zoals sinds 12-5-2014 bij een aantal automaten te koop is heeft als het goed is ook het traject en datum waarop het geldig is geprint staan (de chip is voornamelijk om de poortjes mee te openen al moet je er officieel gewoon mee inchecken ook als poortje open staat)quote:In de zaak wordt de rechtsgeldigheid van de OV-chipkaart in twijfel getrokken, omdat Europese regels mensen verplichten dat ze voor hun reis controleren of ze een geldig biljet hebben.
Mobach stelt dat dat niet altijd mogelijk is. Ook wijst hij op minimale eisen aan een treinkaartje.
Van Zoetermeer naar Den haag is tegenwoordig ook goedkoper als je een kaartje koopt in de tram vergeleken met de chipkaartquote:
[..]
de waterbus van rotterdam naar ridderkerk is 2x zo duur wanneer je contant wil betalen ipv ovchip...
Lekker schofterig, langer onderweg en meer lappen.quote:
Als ik van huis naar centrum Den Haag rijd met de tram, dan is het met de OV-chip normaal 1,39 enkel. Nu met omleiding (waar ik niet om vraag) 1,79 oid en een los kaartje bij de chauffeur is 3 euro.
Je betaalt de werkelijk gereden kilometers. Zo is de heenweg soms een paas centen goedkoper dan de terugweg. Iets met binnenbochten en een halte voor en over de kruising..quote:
[..]
Lekker schofterig, langer onderweg en meer lappen.
Dan moet je lijn 16 pakken ipv 9quote:
[..]
Je betaalt de werkelijk gereden kilometers. Zo is de heenweg soms een paas centen goedkoper dan de terugweg. Iets met binnenbochten en een halte voor en over de kruising..
Woon er al een tijd niet meer. Alles gaat wel flink op de schop qua tramspul ja. Was toch vernieuwing en voorbereiding zodat die nieuwe trams overal konden halteren etc?
zo kunnen we steuntrekkers aan het werk houdenquote:
[..]
Je betaalt de werkelijk gereden kilometers. Zo is de heenweg soms een paas centen goedkoper dan de terugweg. Iets met binnenbochten en een halte voor en over de kruising..
mobiele bushaltes die naar de andere kant van de kruising verplaatst moeten worden al naar gelang van welke kant de bus/tram aankomt Daar teken ik oprecht voor. Er is werkloosheid. Hup, kanalen graven, alles om de economie te helpen En van welk niet bestaand geld moeten we dat bouwen?quote:
Werkverschaffing
). Die zullen ook nog wel ergens werkloos staan We keren al zo ontzettend veel geld uit aan werklozen. Ik snap dat het in 95% van de gevallen niet hun schuld is dat ze werkloos zijn. Maar ik ben van mening dat je een minimum toelage moet krijgen, en als je meer wilt krijgen dan moet je het verdienen. En je bouwt er respect mee op. Iedereen in dit land is trots op de helden die na de oorlog het land weer hebben opgebouwd. Ik zou er respect voor hebben als je als werkloze mee helpt om het land er bovenop te helpen. Ook al krijg je er niet loon voor.quote:
[..]
En van welk niet bestaand geld moeten we dat bouwen?
Veel mensen hebben jarenlang ww-premie betaald. De duur van de ww is sowieso afhankelijk van het aantal jaren dat je betaald werk verricht hebt.quote:
[..]
We keren al zo ontzettend veel geld uit aan werklozen. Ik snap dat het in 95% van de gevallen niet hun schuld is dat ze werkloos zijn. Maar ik ben van mening dat je een minimum toelage moet krijgen, en als je meer wilt krijgen dan moet je het verdienen. En je bouwt er respect mee op. Iedereen in dit land is trots op de helden die na de oorlog het land weer hebben opgebouwd. Ik zou er respect voor hebben als je als werkloze mee helpt om het land er bovenop te helpen. Ook al krijg je er niet loon voor.
Ik ken volgens mij één plaats waar zulk gereedschap allerminst werkloos is.quote:
Geef ze een schop(of schep, je mag zelf kiezen
Ja, en we geven nog veel meer geld uit aan de zorg van die leeftijdsgroep. Ze gaan maar niet dood maar hebben wel zorg nodig.quote:
[..]
We keren al zo ontzettend veel geld uit aan werklozen. Ik snap dat het in 95% van de gevallen niet hun schuld is dat ze werkloos zijn. Maar ik ben van mening dat je een minimum toelage moet krijgen, en als je meer wilt krijgen dan moet je het verdienen. En je bouwt er respect mee op. Iedereen in dit land is trots op de helden die na de oorlog het land weer hebben opgebouwd. Ik zou er respect voor hebben als je als werkloze mee helpt om het land er bovenop te helpen. Ook al krijg je er niet loon voor.
9 rijdt via 16, dus om, dus betaal je meer.quote:
[..]
Dan moet je lijn 16 pakken ipv 9
Woon er al een tijd niet meer. Alles gaat wel flink op de schop qua tramspul ja. Was toch vernieuwing en voorbereiding zodat die nieuwe trams overal konden halteren etc?
Eens. Van vertrekpunt met OV naar aankomstpunt. Dat wil je immersquote:
De afstand tussen twee haltes moet wat mij betreft op basis van de hemelsbrede afstand tussen twee haltes gerekend worden en niet op basis van de gereden kilometers.
Ja, vind ik ookquote:
De afstand tussen twee haltes moet wat mij betreft op basis van de hemelsbrede afstand tussen twee haltes gerekend worden en niet op basis van de gereden kilometers.
Vandaag de omroep gehoord: "Vanaf maandag 26 mei rijden tram 1, 9, 11, 12, 16 en 17 weer hun oorspronkelijke route."quote:
[..]
9 rijdt via 16, dus om, dus betaal je meer.
HTM kennende gaan ze toch wel een paar dagen uitloop hebben, zie de problemen met de Bosbrug en de verkeersregelinstallaties in de Rijnstraat eind vorig jaar.
Met de strippenkaart zou je niet extra hoeven te betalen..quote:
Het is toch niet her probleem van de reiziger dat hij via een omleiding wordt gestuurd? De reiziger zou er dus niet meer voor moeten betalen, dunkt mij ...
En daarom blijf ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:
Het is toch niet her probleem van de reiziger dat hij via een omleiding wordt gestuurd? De reiziger zou er dus niet meer voor moeten betalen, dunkt mij ...
en afgelopen weekend was NSM bezig met een rit Amsterdam Zaanstraat - Blerick. mooi materieel
Pas op, Duvel is door z'n tissues heenquote:
vandaag was er weer een transport van 3 stellen V naar Amsterdam Zaanstraat. oef wat is dat HKS metals hongerig.
en afgelopen weekend was NSM bezig met een rit Amsterdam Zaanstraat - Blerick. mooi materieel
[ afbeelding ]
Breng er ook even een naar Groningen, we zaten van het weekend ook zonder. Best lastig als je verkouden bent..quote:
Lekker schraal wel. TE veel van het goeie gewoon. Als je in 1 elftal Messi, Ronaldo, Zlatan, Persie etc zet, verlies je ook van FC Dordrechtquote:
en afgelopen weekend was NSM bezig met een rit Amsterdam Zaanstraat - Blerick. mooi materieel
[ afbeelding ]
Volgensmij ben je daarin precies zoals ik, de reis waar je meer naar uitkijkt dan het sneeuwhappen (of welke glijacitiviteit je dan ook ging doen.)quote:
Willingen, daar ben ik 2 jaar terug geweest.
Bedrijfsuitje, van de meer dan 250 man die er waren was ik als enige met de trein gekomen
Ja, best wel ja. De rit van Dortmund naar Willingen vond ik erg leukquote:
[..]
Volgensmij ben je daarin precies zoals ik, de reis waar je meer naar uitkijkt dan het sneeuwhappen (of welke glijacitiviteit je dan ook ging doen.)
En het was een huifkarrit
Op de dag van vertrek werd me een paar keer gevraagd om mee te gaan met de bussen (die ook geregeld waren), maar daar had ik geen zin in. Geef mij maar een relaxte trein
bussen Hoewel: de halflege bus tussen Rijssen en Almelo zaterdag op de terugweg was toch stukken beter dan de stampvolle Lint tussen Hengelo en Zutphen op de heenweg...
ook al moet je die trein zelf betalen en ben je 2 keer zo lang onderweg?quote:
[..]
Ja, best wel ja. De rit van Dortmund naar Willingen vond ik erg leuk
En het was een huifkarrit
Op de dag van vertrek werd me een paar keer gevraagd om mee te gaan met de bussen (die ook geregeld waren), maar daar had ik geen zin in. Geef mij maar een relaxte trein
Treinrit die mij het meest bijgebleven is ever was met Fles in een of andere afgeragde intercity richting Trier volgens. Zo een oud model waarbij je nog eventueel door de ramen kan in en uitstappen, wie hingen ook allebei uit het raam, iedere een een kant, om bordjes te knallen bij station waar we niet stoptens... Mooi jonguhquote:
[..]
Ja, best wel ja. De rit van Dortmund naar Willingen vond ik erg leuk
En het was een huifkarrit
Op de dag van vertrek werd me een paar keer gevraagd om mee te gaan met de bussen (die ook geregeld waren), maar daar had ik geen zin in. Geef mij maar een relaxte trein
Boeit mij weinig, ik was er een weekendje uit en de rest werd betaald.quote:
[..]
ook al moet je die trein zelf betalen
Dat valt wel mee, de bussen gingen namelijk naar Almere. Beetje uit de richtingquote:en ben je 2 keer zo lang onderweg?
quote:
[..]
Treinrit die mij het meest bijgebleven is ever was met Fles in een of andere afgeragde intercity richting Trier volgens. Zo een oud model waarbij je nog eventueel door de ramen kan in en uitstappen, wie hingen ook allebei uit het raam, iedere een een kant, om bordjes te knallen bij station waar we niet stoptens... Mooi jonguh
Goed puntquote:
Dat valt wel mee, de bussen gingen namelijk naar Almere. Beetje uit de richting
"Mazzel jonges ik zie jullie daar wel 
"Tijdens de heenrit was één van de buschauffeurs verdwaald, die bus kwam bijna 2 uur later aan dan de bedoeling was.quote:
[..]
Goed punt
Dat is echt domquote:
[..]
Tijdens de heenrit was één van de buschauffeurs verdwaald, die bus kwam bijna 2 uur later aan dan de bedoeling was.
Te laat.quote:
[..]
Pas op, Duvel is door z'n tissues heen
Strijdig met tariefbescherming
Reiziger krijgt er niets voor terug en had ook niet om ovc gevraagd
Prijsnadelen voordeeluren nog niet opgelost
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Het zou wel eens het einde van de werkplaats Maastricht kunnen zijn. Niet onlogisch, omdat het ICRm beter in Amsterdam onderhouden kan worden, net als vrijwel alle locs. En om de werkplaats alleen voor het VIRM open te houden lijkt niet logisch, dus dan is de keuze voor Nijmegen een niet al te gekke, zeker ook vanwege de decentralisatie van de stoptreindiensten in het zuiden.
http://www.gelderlander.n(...)-spoorkuil-1.4366939
Het staat daar nu toch vol met terzijdegesteld materieel? Buurtbewoners kijken liever naar halfvergane bakken ellende (voorheen bekend als ICK) dan naar een gebouw?quote:Initiatiefnemer Bart Wolters: "Een gebouw van 200 meter lang en 9 meter hoog tast de leefomgeving en de woonfunctie verder aan. Kijken we straks als buurt tegen een enorm gebouw aan? Daarnaast dreigt zo in dit gebied een flink stuk groen verloren te gaan."
ik denk dat de hoogte van 9 meter een rol speelt. Het terzijde gestelde materieel komt niet boven de helft van dat getal uit.quote:
[..]
Het staat daar nu toch vol met terzijdegesteld materieel? Buurtbewoners kijken liever naar halfvergane bakken ellende (voorheen bekend als ICK) dan naar een gebouw?
Dat zou al schelen. Er leek de indruk te zijn gewekt dat de hal iets noordelijker zou komen.quote:
Nedtrain hal komt op REP, niet bij die terzijde gesteld meuk.
Dat wordt alleen een technisch centrum met één putspoor:quote:
Interessant: NedTrain wil in Nijmegen een werkplaats bouwen van 200 meter lang en 9 meter hoog op de plaats waar nu nog materieel terzijde staat. De buurt is er niet blij mee, zo valt in de Gelderlander te lezen.
Het zou wel eens het einde van de werkplaats Maastricht kunnen zijn. Niet onlogisch, omdat het ICRm beter in Amsterdam onderhouden kan worden, net als vrijwel alle locs. En om de werkplaats alleen voor het VIRM open te houden lijkt niet logisch, dus dan is de keuze voor Nijmegen een niet al te gekke, zeker ook vanwege de decentralisatie van de stoptreindiensten in het zuiden.
http://www.gelderlander.n(...)-spoorkuil-1.4366939
http://www.nedtrain.nl/me(...)ramoderne-werkplaats
http://www.nedtrain.nl/me(...)we-technische-centra
tijdens een overstap van 3 minuten op Amersfoort naar de ah to go lopen voor koffie en koekje en de overstap halen.
Lukte mij onlangs ook, maar dan met Tilburg, een perronwinkeltje, 1 minuut en een biertje. Like a bossquote:
AH, de kleine dingen in het leven
tijdens een overstap van 3 minuten op Amersfoort naar de ah to go lopen voor koffie en koekje en de overstap halen.
.En dan het mission impossible deuntje fluiten hequote:
[..]
Lukte mij onlangs ook, maar dan met Tilburg, 1 minuut en een biertje. Like a boss
Plu 714?quote:
AH, de kleine dingen in het leven
tijdens een overstap van 3 minuten op Amersfoort naar de ah to go lopen voor koffie en koekje en de overstap halen.
http://www.prorail.nl/nieuws/jaarverslag-prorail-2013
- 3,3 miljoen treinritjes
- Punctualiteit van 87,9% voor passagiertreinen, 79,6% voor de goederen
- 39 rodeseinpassages t.o.v. 60 in 2012
PDF:
http://www.jaarverslagpro(...)jaarverslag_2013.pdf
Was de inzet van de verschillende Duplexgeneraties niet lijngebonden? Eigenlijk zou ik niet weten waarmee die trein rijdt of hoe je daar achter kunt komen. Al aan @SNCF_Direct gevraagd?quote:
James, of iemand anders weet jij hoe ik er achter kan komen uit welk materieel TGV 5110 bestaat? Ik weet dat het Duplex is, maar welke versie zou ik ook graag weten..
Die heb ik zaterdag nog gehaaldquote:
nee de aanbiedingquote:
oooooooooooooooooooooooooooooooooooooooohquote:
[..]
Dat wordt alleen een technisch centrum met één putspoor:
http://www.nedtrain.nl/me(...)ramoderne-werkplaats
http://www.nedtrain.nl/me(...)we-technische-centra
Zelfs in dat geval zouden zulke centra het einde van het OB Maastricht kunnen betekenen.
Ja joh? Waar gaan ze IC's rijden en gaat de snelheid dan ook omhoog naar iets van 200 ofzo?quote:
Wel ironisch eigenlijk, in Frankrijk krijgen oude TGV-stellen (waarvan men dacht dat ze nu wel aan het einde van hun technische houdbaarheid zouden zijn) een tweede leven als intercity, hier sturen we bijna uitgerangeerde IC-rijtuigen naar een HSL.
Ik kwam er een tijd terug een artikel over tegen, de details weet ik niet meer. Toen de eerste generatie TGVs werd gebouwd (eind jaren 70) schatte men dat dat spul rond 2010 wel helemaal aan godbonken zou zijn gereden, maar anno nu schijnt men van mening te zijn dat het oerdegelijk spul is.quote:
[..]
Ja joh? Waar gaan ze IC's rijden en gaat de snelheid dan ook omhoog naar iets van 200 ofzo?
Had je dat vorig jaar niet ook al gepost? Even een check of mijn geheugen nog correct functioneert..quote:
Wel ironisch eigenlijk, in Frankrijk krijgen oude TGV-stellen (waarvan men dacht dat ze nu wel aan het einde van hun technische houdbaarheid zouden zijn) een tweede leven als intercity, hier sturen we bijna uitgerangeerde IC-rijtuigen naar een HSL.
Oude spulquote:
[..]
Ik kwam er een tijd terug een artikel over tegen, de details weet ik niet meer. Toen de eerste generatie TGVs werd gebouwd (eind jaren 70) schatte men dat dat spul rond 2010 wel helemaal aan godbonken zou zijn gereden, maar anno nu schijnt men van mening te zijn dat het oerdegelijk spul is.
Geen electra geen overbodige poespas Hoe minder erop zit, hoe minder stuk kan gaan
Ik heb het hier al eens gepost jaquote:
[..]
Had je dat vorig jaar niet ook al gepost? Even een check of mijn geheugen nog correct functioneert..
Misschien moet NS eens kijken of ze daar iets van kunnen overnemen?quote:
[..]
Oude spul
Hoe minder erop zit, hoe minder stuk kan gaan
Waarom ook niet? Lekker met tgv's Amsterdam -> brussel gaan pendelenquote:
[..]
Ik heb het hier al eens gepost ja
[..]
Misschien moet NS eens kijken of ze daar iets van kunnen overnemen?
Er is wel degelijk een TGV kerkhof, nabij de plaats Chelles, niet ver van hier... Zou eens moeten kijken of er op Google Streetview iets te vinden is...quote:
[..]
Ik kwam er een tijd terug een artikel over tegen, de details weet ik niet meer. Toen de eerste generatie TGVs werd gebouwd (eind jaren 70) schatte men dat dat spul rond 2010 wel helemaal aan godbonken zou zijn gereden, maar anno nu schijnt men van mening te zijn dat het oerdegelijk spul is.
Daar ergens....
Kortweg: 14 juni 2014 is er een opendag bij het AW Bremen (Fahrzeuginstandhaltung), geopend van 10 tot 17u. Zijn er nog mensen vanuit dit topic die daar heen gaan?quote:Tag der offenen Tür am 14. Juni im Werk Bremen
Anlässlich seines 100-jährigen Bestehens wird das Werk Bremen der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH mit einem „Tag der offenen Tür“ am 14. Juni 2014 in der Zeit von 10 bis 17 Uhr seine Pforten für die Bevölkerung öffnen.
Der Startschuss für die Planung und Organisation ist bereits gefallen und die Vorbereitungen sind in vollem Gang, um das Jubiläum zu einem unvergesslichen Ereignis werden zu lassen. Geplant sind neben dem Festakt, bei dem Dr. Rüdiger Grube, Vorstandsvorsitzender der Deutschen Bahn AG ein paar Grußworte an das Werk richten wird, zahlreiche Aktivitäten im Innen- wie im Außengelände.
Die Besucher können sich auf eine spannende und unterhaltsame Entdeckungstour durch das Werk Bremen freuen, bei der sie die Faszination Fahrzeuginstandhaltung hautnah erleben können. Die Mitarbeiter des Werkes und die DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH freuen sich schon heute auf ihre Gäste.
Ik ga er met sowieso heen, mogelijk heen via Leer en terug via Bentheim (maar dan al in Rheine of Osnabrück de IC Berlijn, en niet met de Westfalenbahn).
Zonder het te lezen durf ik nu al te zeggen dat Mansveld het heel vervelend vindt voor de reiziger, maar dat ze niets kan doen omdat de vervoerders tariefvrijheid hebben en het grenstarief wordt bepaald door de CER, of zoiets.quote:
NS gevraagd of ze met NMBS om de tafel willen gaan zitten om een oplossing te vinden.quote:
[..]
Zonder het te lezen durf ik nu al te zeggen dat Mansveld het heel vervelend vindt voor de reiziger, maar dat ze niets kan doen omdat de vervoerders tariefvrijheid hebben en het grenstarief wordt bepaald door de CER, of zoiets.
NS: "Nee, ga weg."quote:
[..]
NS gevraagd of ze met NMBS om de tafel willen gaan zitten om een oplossing te vinden.
Mansveld: "Ok"
De reiziger had de voorwaarden van het Belgische kaartje beter moeten lezen.quote:
Gepubliceerd: 20 mei 2014 5u36
Marc Descheemaecker, ex-spoorbaas en Europees lijstduwer voor N-VA, pleit ervoor om bij stakingsacties van de NMBS toch treinen te laten rijden. Dat kan als 7.000 van de 35.000 werknemers aan de slag blijven. "De volgende federale regering moet hier dringend werk van maken", zegt Descheemaecker vandaag in een opiniebijdrage in De Morgen.
"Als één werknemer op de vijf werkt, kan de NMBS de bediening van een normale werkdag leveren. Dat is geen minimale, maar maximale dienstverlening", zegt Descheemaecker.
Volgens de Europese lijstduwer van N-VA worden zelfs de best opgevolgde stakingsdagen van de NMBS opgevolgd door minder dan één werknemer op de vier.
Jean-Pierre Goossens, algemeen secretaris van ACOD Spoor, noemt het plan een slechte grap. Het voorstel is volgens de socialistische vakbondsman gevaarlijk, onrealistisch en een uitholling van het stakingsrecht.
Bron: Het Laatste Nieuws
België
Belgische vakbonden
Als NMBS een volledige dienstverlening kan leveren met 1/5e van het personeel, wat doet de rest daar dan?
Ik wil het niet eens weten.quote:
Als NMBS een volledige dienstverlening kan leveren met 1/5e van het personeel, wat doet de rest daar dan?
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Prorail heeft geen reet met reizigers te maken. Reizigers zijn geen klant van Prorail. Ergo: Van Prorail kunnen reizigers doodvallen. Minstens zo hard als een doos badslippers, om eens wat te noemen.quote:
Die jubelcijfers van ProRail over eerste kwartaal kloppen niet. Treintjes zijn geen reizigers.
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Zijn reizigers de klanten van ProRail? Nee.quote:
Die jubelcijfers van ProRail over eerste kwartaal kloppen niet. Treintjes zijn geen reizigers.
http://www.voorbeterov.nl/page9.php
Mja, na Apeldoorn is dat eigenlijk al niet meer nodig. Overigens ben ik wel benieuwd naar de "omstandigheden", maar daarover zal wel weer in alle talen gezwegen moeten worden Herstelwerkzaamheden aan het stel natuurlijk!quote:
Overigens best gezellig als er "wegens omstandigheden" met 6 bakken ICM van Den Haag naar het Oosten gereden wordt. In Amersfoort kwam er een stel bij
Mansveld vindt dit soort vragen vooral vervelend voor Mansveldquote:
[..]
Zonder het te lezen durf ik nu al te zeggen dat Mansveld het heel vervelend vindt voor de reiziger, maar dat ze niets kan doen omdat de vervoerders tariefvrijheid hebben en het grenstarief wordt bepaald door de CER, of zoiets.
.Ja, dat woord is letterlijk overgenomen.quote:
Uiteraard zou Prorail natuurlijk dan zelf ook niet het woord reizigerspunctualiteit in de mond moeten nemen (als MvBOV dat tenminste letterlijk overgenomen heeft).
Gevolgen: Amsterdam - Utrecht 2 IC's ipv 4 per uur, Schiphol - Utrecht 2 ipv 4 IC's per uur.quote:Amsterdam C.-'s-Hertogenbosch
Message dinsdag 20 mei 2014, 18:33 :
Reason: wisselstoring
Tussen Amsterdam C. en Eindhoven rijden minder Intercity's door een wisselstoring.
Houdt u rekening met een extra reistijd van 30 - 45 min.
De verstoring is naar verwachting rond 22:00 uur verholpen.
Reizigers tussen Breda en Utrecht C. reizen via Rotterdam C.
En op 8 juni gaan vrijwel alle 'overbodige' wissels rond Utrecht CS op de klem, als ik broek53 op Somda mag geloven.
Hey, ik zet het er maar bij, je weet hoeveel zout er anders op gelegd wordt hierquote:
[..]
Ja, dat woord is letterlijk overgenomen.
.Gelukkig duurt het extra lang omdat ze nergens bij kunnen. Het wachten is op die vervloekte reizigers die de rijtuigen eerst eens gaan schoonmakenquote:
[..]
Herstelwerkzaamheden aan het stel natuurlijk!
Papieren treinkaartje verdwijnt vanaf juli Foto: ANP
Dat laat staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) dinsdag laten weten.
Een treinreis kan bij de Nederlandse Spoorwegen, Connexxion, Veolia en Arriva vanaf juli alleen nog met de ov-chipkaart worden betaald.
Voor toeristen en reizigers die maar heel zelden van de trein gebruikmaken wordt nog wel een uitzondering gemaakt: zonder ov-chipkaart betalen ze dan het volle tarief plus een toeslag van 1 euro.
Dat is wat er staat, maar de journalist in kwestie moet eens een cursus 'begrijpend schrijven' gaan volgen.quote:
Waarom word er een uitzondering gemaakt voor toeristen en mensen die zeer zelden met de trein reizen? die kunnen toch ook zo eenmalige ov chip kopen?
ach ja, we moeten er nu al aan wennen, het corridorrijden. Je zult maar het lef hebben om eenmaal per kwartier een trein te laten keren op Utrecht, zodat tussen Utrecht en Amsterdam CS/Schiphol de dienstverlening overeind blijft. Kan niet en mag niet.quote:
Ohja, deze leukerd zit er al in sinds 16:00:
[..]
Gevolgen: Amsterdam - Utrecht 2 IC's ipv 4 per uur, Schiphol - Utrecht 2 ipv 4 IC's per uur.
En op 8 juni gaan vrijwel alle 'overbodige' wissels rond Utrecht CS op de klem, als ik broek53 op Somda mag geloven.
Dat is precies wat ik mij ook afvroeg.quote:
België
Belgische vakbonden
Als NMBS een volledige dienstverlening kan leveren met 1/5e van het personeel, wat doet de rest daar dan?
Nouja, we zien de parlementaire enquête wel verschijnen...quote:
[..]
ach ja, we moeten er nu al aan wennen, het corridorrijden. Je zult maar het lef hebben om eenmaal per kwartier een trein te laten keren op Utrecht, zodat tussen Utrecht en Amsterdam CS/Schiphol de dienstverlening overeind blijft. Kan niet en mag niet.
quote:
[..]
Hey, ik zet het er maar bij, je weet hoeveel zout er anders op gelegd wordt hier
quote:
[..]
ach ja, we moeten er nu al aan wennen, het corridorrijden. Je zult maar het lef hebben om eenmaal per kwartier een trein te laten keren op Utrecht, zodat tussen Utrecht en Amsterdam CS/Schiphol de dienstverlening overeind blijft. Kan niet en mag niet.
Regels Arme Wilma. Weer nieuwe ontwijkende antwoorden verzinnenquote:
[..]
Nouja, we zien de parlementaire enquête wel verschijnen...
.Je hebt het boek van Descheemaecker toch gelezen?quote:
Als NMBS een volledige dienstverlening kan leveren met 1/5e van het personeel, wat doet de rest daar dan?
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
Waarom spreek je alleen over NS? In de Kamerbrief staat dat dit besloten is door de gezamenlijke treinvervoerders.quote:
Mja... Over dat schofterig dure wegwerpkaartje:
http://www.voorbeterov.nl/page13.php
De tariefbescherming waarop wij ons bezwaar baseren, geldt alleen voor het Hoofdrailnet. Dus voor de NS. Zodoende.quote:
[..]
Waarom spreek je alleen over NS? In de Kamerbrief staat dat dit besloten is door de gezamenlijke treinvervoerders.
Of het is natuurlijk wel een probleem, maar niet aan te vechten bij gebrek aan tariefbescherming?quote:
Ah, dus de toeslag is bij regionale vervoerders geen probleem (terwijl de gemiddelde gereisde afstand bij regionale treinvervoerders veel korter is dan de gemiddelde reis bij NS)?
KNV = Koninklijk Nederlands Vervoer
dus dat het besluit door alle vervoerders gezamenlijk is genomen gum je maar even weg zodat het vooral lijkt alsof NS de grote boze wolf is?quote:
[..]
De tariefbescherming waarop wij ons bezwaar baseren, geldt alleen voor het Hoofdrailnet. Dus voor de NS. Zodoende.
icloud: NOVB: Nationaal OV-Beraad. Simpel gezegd: schimmige overlegclub van NS, de commerciële vervoerbedrijven, enkele consumentenorganisaties en de ROCOVs. Voorzitter en secretariaat worden geleverd door IenM.
En dat had niet bij het locov neergelegd kunnen worden?quote:
NOVB = Nationaal OV Beraad. Zie voor meer informatie: KNV
KNV = Koninklijk Nederlands Vervoer
Ik probeer vragen hier zo goed mogelijk te beantwoorden. Doe dan niet zo flauw.quote:
[..]
dus dat het besluit door alle vervoerders gezamenlijk is genomen gum je maar even weg zodat het vooral lijkt alsof NS de grote boze wolf is?
Juist!quote:
[..]
En dat had niet bij het locov neergelegd kunnen worden?
Ik vind dat dit bij het LOCOV en de ROCOV's thuishoort. Door het NOVB worden met name die ROCOV's buitenspel geplaatst.
Kijk eens wie daar is!quote:
Ohja, deze leukerd zit er al in sinds 16:00:
[..]
Gevolgen: Amsterdam - Utrecht 2 IC's ipv 4 per uur, Schiphol - Utrecht 2 ipv 4 IC's per uur.
quote:Utrecht-Arnhem/Den Bosch tussen 20.00 en 21.15 uur
Dinsdag 20 Mei 19:43
Oorzaak
Te Utrecht Centraal werkt sinds vanmiddag een wissel niet goed. Dit levert hinder op in de treindienst tussen Amsterdam-Utrecht-EIndhoven. Tussen 20.00 en ongeveer 21.15 uur wordt aan herstel gewerkt.
Verwachting
Om monteurs veilig te kunnen laten werken heeft dit echter wel extra gevolgen voor het treinverkeer. Tussen Utrecht en Driebergen-Zeist/Den Bosch rijden tussen 20.00 en 21.15 uur geen Intercity's. Als de herstelwerkzaamheden voorspoedig verlopen rijden alle treinen weer vanaf ongeveer 21.30 uur.
Reisadvies
Maak tussen Utrecht en Driebergen-Zeist en Utrecht en Den Bosch gebruik van de Sprinters. Voor een actueel advies; plan uw reis in de reisplanner. De reisplanner is bijgewerkt.
Ze zijn allemaal zinloos trouwens, met alleen een adviesaanvraag bereik je niks.quote:
[..]
Juist!
Ik vind dat dit bij het LOCOV en de ROCOV's thuishoort. Door het NOVB worden met name die ROCOV's buitenspel geplaatst.
het is ook niet te geloven.quote:
Van het ROCOV hier in Twente verwacht ik eigenlijk helemaal niets meer. Een aantal keer gemailed en tegen ze aan getwitterd en er wordt compleet niet gereageerd. Zak dan inderdaad maar in de strontquote:
[..]
Ze zijn allemaal zinloos trouwens, met alleen een adviesaanvraag bereik je niks.
"Het houdt niet op, niet vanzelf"quote:
Hebben de regionale vervoerders een eigen distributienetwerk voor papieren kaartjes? Voor zover ik weet zijn de regionalen afhankelijk van NS daarvoor.quote:
Ah, dus de toeslag is bij regionale vervoerders geen probleem (terwijl de gemiddelde gereisde afstand bij regionale treinvervoerders veel korter is dan de gemiddelde reis bij NS)?
Veolia heeft wel ooit eigen automaten weggezet in Limburg, maar daar kun/kon je niet het landelijke productengamma uit krijgen. Ik weet niet of Veolia die automaten nog heeft, en of hiervoor ook een toeslag gaat gelden als je een los kaartje vol tarief wilt kopen?
Da's echt kut. Dan ga ik met mijn buitenlandse bezoek dus echt nooit meer met de trein hier. Zelfs in Engeland kun je met vroeg boeken goedkoop reizen, zonder enige klantenkaart. Maar in Nederland ben je straks veroordeeld tot een voltarief kaartje met strafpremie van een euro.quote:
Met die wegwerpkaart kan je dus niet een "samenreiskorting" gebruiken?
Die automaten zijn er nog steedsquote:
[..]
Hebben de regionale vervoerders een eigen distributienetwerk voor papieren kaartjes? Voor zover ik weet zijn de regionalen afhankelijk van NS daarvoor.
Veolia heeft wel ooit eigen automaten weggezet in Limburg, maar daar kun/kon je niet het landelijke productengamma uit krijgen. Ik weet niet of Veolia die automaten nog heeft, en of hiervoor ook een toeslag gaat gelden als je een los kaartje vol tarief wilt kopen?
Daarom slaan wij de uitnodigingen om toe te treden tot LOCOV of NOVB telkens beleefd doch beslist af.quote:
[..]
Ze zijn allemaal zinloos trouwens, met alleen een adviesaanvraag bereik je niks.
Liever een actiegroep dan een ingekapselde vergaderclub.
Wat kun je uit die automaten halen aan kaartjes?quote:
Al die cons.orgs. zijn niets meer dan een groep papieren tijgers die zeker niet de belangen van reizigers (incidenteel of regelmatig) op 1,2 en 3 hebben staan. Dat zagen we vorig jaar wel toen het "alternatief" voor de Fyra werd gepresenteerd. Oh wat waren ze toch blij, tot bleek dat ze zich voor het karretje hadden laten spannen...quote:
[..]
Daarom slaan wij de uitnodigingen om toe te treden tot LOCOV of NOVB telkens beleefd doch beslist af.
Liever een actiegroep dan een ingekapselde vergaderclub.
Naar mijn weten hebben diverse regionale vervoerders eigen kaartautomaten. 't Zijn vrij gigantische apparaten. Volgens mij zijn ze in het gebruik wel minder dan de NS-kaarautomaten, vergelijkbaar met de slechtere OV-chippalen. Lang leve de aanbestedingen, ofzo.quote:
[..]
Hebben de regionale vervoerders een eigen distributienetwerk voor papieren kaartjes? Voor zover ik weet zijn de regionalen afhankelijk van NS daarvoor.
Veolia heeft wel ooit eigen automaten weggezet in Limburg, maar daar kun/kon je niet het landelijke productengamma uit krijgen. Ik weet niet of Veolia die automaten nog heeft, en of hiervoor ook een toeslag gaat gelden als je een los kaartje vol tarief wilt kopen?
Nee, samenreiskorting kan alleen met de OV-chipkaart (ook anoniem).quote:
Met die wegwerpkaart kan je dus niet een "samenreiskorting" gebruiken?
Volgens mij alleen een enkel, retour en een speciaal kaartje
Nu je het zegt, ik heb in Leer wel eens een verdwaalde Arriva-automaat gezien, maar volgens mij kon je daar alleen maar je OV-chipkaart mee opladen. Ik weet niet wat die dingen nog meer kunnen, maar ik denk niet dat ik er een kaartje Leer - Vlissingen uit kan halen?quote:
[..]
Naar mijn weten hebben diverse regionale vervoerders eigen kaartautomaten. 't Zijn vrij gigantische apparaten. Volgens mij zijn ze in het gebruik wel minder dan de NS-kaarautomaten, vergelijkbaar met de slechtere OV-chippalen. Lang leve de aanbestedingen, ofzo.
Weet het ook niet, reis zelf met de OV-chipkaart. Maar ik meende me te herinneren dat je bij de Veolia-kaartautomaten in ieder geval papieren kaartjes kon kopen voor het Veolia-traject.quote:
[..]
Nu je het zegt, ik heb in Leer wel eens een verdwaalde Arriva-automaat gezien, maar volgens mij kon je daar alleen maar je OV-chipkaart mee opladen. Ik weet niet wat die dingen nog meer kunnen, maar ik denk niet dat ik er een kaartje Leer - Vlissingen uit kan halen?
Die blijven er, maar wel alleen in vol tarief. (De toeslag van ¤ 1,00 die op de eenmalige chipkaart gaat gelden zal niet van toepassing zijn op deze e-tickets volgens de berichten)quote:
Dus de E-Tickets verdwijnen ook weer?
Volgensmij zien die automaten van bijde vervoerders er precies zo uit aan de buitenkant als die van de RETquote:
[..]
Nu je het zegt, ik heb in Leer wel eens een verdwaalde Arriva-automaat gezien, maar volgens mij kon je daar alleen maar je OV-chipkaart mee opladen. Ik weet niet wat die dingen nog meer kunnen, maar ik denk niet dat ik er een kaartje Leer - Vlissingen uit kan halen?
Zat eerder te denken aan die evenemententickets zoals het Pinkpop-retour.quote:
[..]
Die blijven er, maar wel alleen in vol tarief. (Zonder toeslag.)
Dus geen breng?quote:
Het papieren treinkaartje verdwijnt verdwijnt vanaf juli. Door de introductie van een speciale chipkaart voor eenmalig gebruik is voldaan aan de laatste voorwaarde om de papieren versie te kunnen afschaffen.
Papieren treinkaartje verdwijnt vanaf juli Foto: ANP
Dat laat staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) dinsdag laten weten.
Een treinreis kan bij de Nederlandse Spoorwegen, Connexxion, Veolia en Arriva vanaf juli alleen nog met de ov-chipkaart worden betaald.
Voor toeristen en reizigers die maar heel zelden van de trein gebruikmaken wordt nog wel een uitzondering gemaakt: zonder ov-chipkaart betalen ze dan het volle tarief plus een toeslag van 1 euro.
Oh, actiekaarten zullen sowieso wel blijven ja. Levert de treinvervoerders en ook steeds vaker regionale OV-aanbieders (bv. RET) aardig wat klandizie op immers. Misschien dat ze wel vaker aangeboden zullen worden als eenmalige chipkaart, zoals al vaker het geval is geweest, in plaats van als e-ticket. Maar als e-ticket zou geen probleem moeten zijn gezien de barcode.quote:
[..]
Zat eerder te denken aan die evenemententickets zoals het Pinkpop-retour.
Ik heb wel eens gehoord dat ze hetzelfde systeem willen invoeren als bij internationaal reizen.quote:
Dus de E-Tickets verdwijnen ook weer?
Op internet bestellen en dan je kaartje ophalen in een automaat
Breng = Cxxquote:
1 euro voor niet chipkaartje
50 cent lokettoeslag
en last but not least 50 cent als je betaald met je Credit Card of alles wat niet Nederlands pin kaart is...
De lokettoeslag wordt niet in rekening gebracht als een eenmalige chipkaart wordt aangeschaft.quote:
Maar las buitenlander ga je dus gewoon 2 euro extra betalen
1 euro voor niet chipkaartje
50 cent lokettoeslag
en last but not least 50 cent als je betaald met je Credit Card of alles wat niet Nederlands pin kaart is...
nee. Meer dan saldo opladen en wat simpele dingetjes zoals dagkaart fiets ofzo doen ze niet. Papieren kaartjes kun je wel krijgen, want Arriva Stores kunnen die bijvoorbeeld voor je printen. Moet je wel in Leeuwarden of Groningen zijnquote:
[..]
Nu je het zegt, ik heb in Leer wel eens een verdwaalde Arriva-automaat gezien, maar volgens mij kon je daar alleen maar je OV-chipkaart mee opladen. Ik weet niet wat die dingen nog meer kunnen, maar ik denk niet dat ik er een kaartje Leer - Vlissingen uit kan halen?
Jawelquote:
Kan een Arriva-automaat in Nieuweschans ook geen kaartje verkopen naar Groningen?
maar wel de 50 cent CC kosten, das nog steeds 1,50 en voor 10 procent genaaid worden op een rit van 90 km 2e klas!quote:
[..]
De lokettoeslag wordt niet in rekening gebracht als een eenmalige chipkaart wordt aangeschaft.
Ga lekker een auto rijden, kijken wat dat kost.quote:
[..]
maar wel de 50 cent CC kosten, das nog steeds 1,50 en voor 10 procent genaaid worden op een rit van 90 km 2e klas!
Ik ben het wel met je eens hoor, NS is een kutbedrijf wat dat betreft. Maar wat doe je eraan
Op het station stond een (enigszins Spartaans aandoenende) kaartautomaat waar ik een Breeze Card kon kopen. De Breeze Card is de lokale variant op de Oyster Card, waar je saldo en producten op kunt zetten. Reizen met Breeze is de enige mogelijkheid, anders gaan de poortjes niet open.
De automaat vroeg me wat ik wilde hebben (een enkele rit, $ 2,50) en of ik een weggooi-Breeze Card wilde ($ 0,50). Ik kreeg alles in 1x geleverd en de weggooikaart was gedurende 90 dagen te gebruiken, ook om 'm opnieuw op te laden. Als ik dat kaartje zou inleveren bij een loket zou ik die $ 0,50 weer terug krijgen. Dat vond ik op zich best een aardig systeem, ik vraag me af waarom er niet voor zo'n oplossing is gekozen.
En als je niet James1988 bentquote:
je 5 pond borg voor een Oyster Card krijg je in Londen ook weer terug als je wilt.
.Vele duizenden keren 10 tot 20 euro borg wat zo goed als permanent uitgeleend is? Goh, ik kan me werkelijk niet voorstellen waarom een bedrijf hier geen ethische bezwaren tegen zou hebben.quote:
ik vraag me af waarom er niet voor zo'n oplossing is gekozen.
bron: http://175jaarspoor.nl/
Ik snap je punt, maar het is de manier waarop. "Dan is dan 8,50 voor uw vervoersbewijs plus creditcardkosten van 50 cent en 1 euro wegsmijtchipkosten" klinkt niet tof...quote:
[..]
Ga lekker een auto rijden, kijken wat dat kost.
Ik ben het wel met je eens hoor, NS is een kutbedrijf wat dat betreft. Maar wat doe je eraan
In Parijs worden de touristen ook genaaid hoor: 1 Dag Paris visite 22.50. Maar dat weet je dan niet.
1 Dagkaartje ille de France 15.50. En je doet er hetzelfde mee, en het kan (bijna) hetzelfde....
Ik zie de mannetjes van S&V al aan komen waggelen om je tegen de grond te drukken als je even in zon staat op het perron.quote:
Alleen in dit krenterige zakkenvullersland moet je nog betalen voor de zon op het perron, als het aan NS ligt.
quote:
[..]
Ik zie de mannetjes van S&V al aan komen waggelen om je tegen de grond te drukken als je even in zon staat op het perron.
Ik verslikte me Ik heb wat gezeik gehad met die klote-Oystercard, maar TfL-klantenservice heeft een voor mij acceptabele oplossing geboden: "Je krijgt 17 pond van ons terug, omdat je niet in Engeland woont kunnen we het niet naar je overmaken. Bewaar dit mailtje maar en laat het ons weten wanneer je weer in Londen bent, dan zetten we het voor je klaar als saldo."quote:
Daar kan ik wel mee leven.
Introductie eenmalige chipkaart en afschaffen papieren treinkaartje
Zijn dat deze tickets? Waar koop je die?quote:
[..]
Ik snap je punt, maar het is de manier waarop. "Dan is dan 8,50 voor uw vervoersbewijs plus creditcardkosten van 50 cent en 1 euro wegsmijtchipkosten" klinkt niet tof...
In Parijs worden de touristen ook genaaid hoor: 1 Dag Paris visite 22.50. Maar dat weet je dan niet.
1 Dagkaartje ille de France 15.50. En je doet er hetzelfde mee, en het kan (bijna) hetzelfde....
De laatste keer dat ik in Parijs was heb ik zo'n Paris Visite-ding aangeschaft. Vond het erg duur, maar ik wist niet beter.
Netjesquote:
[..]
Ik heb wat gezeik gehad met die klote-Oystercard, maar TfL-klantenservice heeft een voor mij acceptabele oplossing geboden: "Je krijgt 17 pond van ons terug, omdat je niet in Engeland woont kunnen we het niet naar je overmaken. Bewaar dit mailtje maar en laat het ons weten wanneer je weer in Londen bent, dan zetten we het voor je klaar als saldo."
Daar kan ik wel mee leven.
.En zoveel beter als "Via deze weblink kan je onze customer support medewerker Eva bereiken, regel het maar met haar".
Ja, ik kan me er in ieder geval niet in herkennen..quote:
Ben ik trouwens de enige die licht agressief wordt van iedere keer dat een vervoerder dingen lastiger maakt voor de reiziger, maar de term 'coulant' gebruikt om aan te geven dat ze bij Gods Gratie toch over hun nonexistente hart zullen strijken?
Goed ik reis alleen in het weekend én ik reis al jaren met alleen een OVC...
Mooi. Dat is veel beter voor je bloeddrukquote:
.Iedere reiziger zou moeten zijn zoals jij. OVC-only, niet buiten de randstad komen, blond haar, blauwe ogen. De rest zijn afwjikingen. En dus maar lastigquote:
[..]
Ja, ik kan me er in ieder geval niet in herkennen..
Goed ik reis alleen in het weekend én ik reis al jaren met alleen een OVC...
Mee eens. Het is niet de perfecte oplossing (ik had liever een overboeking gezien, want ik weet niet wanneer ik weer in Londen ben) maar ik vind het wel een goed signaal. De medewerker excuseerde zich ook voor het ongemak en benadrukte minstens 2x dat TfL er niet op uit is om het reizigers moeilijk te maken.quote:
[..]
Netjes
En zoveel beter als "Via deze weblink kan je onze customer support medewerker Eva bereiken, regel het maar met haar".
Tegen de tijd dat ik weer in Londen ben, ben ik vast vergeten dat ik nog geld van ze krijg, maar dat terzijde.
Nee, ik krijg er braakneigingen van, net als van "de reiziger verleiden". Flikker op met die onzin, als je iemand wilt 'verleiden' ga je maar naar lexa.nlquote:
Ben ik trouwens de enige die licht agressief wordt van iedere keer dat een vervoerder dingen lastiger maakt voor de reiziger, maar de term 'coulant' gebruikt om aan te geven dat ze bij Gods Gratie toch over hun nonexistente hart zullen strijken?
Ik reis al 4,5 jaar met de OV-chipkaart in al het OV - inclusief de trein - en vind het een prima betaalmiddel, maar er zijn een aantal tekortkomingen in het systeem en er wordt te weinig aandacht besteed aan incidentele reizigers en toeristen.
OV moet toegankelijk zijn, een tariefsysteem dat drempels opwerpt - of het nu om technische redenen is of gewoon omdat één of andere pennenlikker je liever 'digitaal' ziet reizen - doet afbreuk aan de aantrekkelijkheid van het OV ten opzichte van alternatieven.
Ik kom tegenwoordig zeer regelmatig in Groningenquote:
[..]
Iedere reiziger zou moeten zijn zoals jij. OVC-only, niet buiten de randstad komen, blond haar, blauwe ogen. De rest zijn afwjikingen. En dus maar lastig
Verder uiteraard gelijk!
Klopt, ik vraag me ook altijd af waarom mensen hun hartslag zo laten oplopenquote:
[..]
Mooi. Dat is veel beter voor je bloeddruk
Hoplatwitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:21:44
Jij gaat na Madrid door naar Lissabon?quote:
Ik kom er net achter dat ik zelfs drie reisdagen over heb op mijn interrail
twitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:21:44
Nah, dat denk ik nietquote:
[..]
Jij gaat na Madrid door naar Lissabon?
Verder geklooid ja.quote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:21:44
De reis Madrid - Lissabon is nog 1,3 keer zo lang als Amsterdam Centraal - Madridquote:
[..]
Jij gaat na Madrid door naar Lissabon?
Ik weet niet wat ik ervan moet denken.. Een mengeling tussen het huilen staat me nader dan lachen maar anderzijds moet ik er toch van proesten.. Eigenlijk gewoon eenquote:twitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:21:44
Wanprestatieik ben juist weer flink kalmer geworden nu ik dal vrij heb.quote:
Ben ik trouwens de enige die licht agressief wordt van iedere keer dat een vervoerder dingen lastiger maakt voor de reiziger, maar de term 'coulant' gebruikt om aan te geven dat ze bij Gods Gratie toch over hun nonexistente hart zullen strijken?
Huisvrouwen in aygos zijn toch een stuk hatelijker dan de ns
Ik ben van nature best vredelievend, maar tegen zo veel blinde klanthaat is niets opgewassen. Ik wens iedereen die dit verzonnen heeft bijzonder veel narigheid (ziektes met veel pijn, bulten en pus) en nog veel meer toe.quote:
Hier trouwens nog de officiële brief van Wilma:
Introductie eenmalige chipkaart en afschaffen papieren treinkaartje
De reparatie mislukt. Wat een faalhaas ben je dan.quote:Hoplatwitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:21:44
[..]
Jij gaat na Madrid door naar Lissabon?
quote:
Oeps, de nieuwe TER-treinen die SNCF heeft besteld (bijna 350 voertuigen) en die de komende jaren moeten instromen zijn net iets te breed voor ruim 1200 perrons. Zo schrijft Le Parisien.
Ach, zo houden ze de economie draaiende hé?quote:
Oeps, de nieuwe TER-treinen die SNCF heeft besteld (bijna 350 voertuigen) en die de komende jaren moeten instromen zijn net iets te breed voor ruim 1200 perrons. Zo schrijft Le Parisien.
Hopla.twitter:NS_online twitterde op dinsdag 20-05-2014 om 21:40:02
edit:
