ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. DriekOplopers, zet zich in om dingen voor de reiziger te verbeteren. Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal SLT's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden. Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens. dennistd, Fantacolist Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt Mr_Klaasje, voor alle juiste antwoorden JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant. (Brabant ).
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft. Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk. Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit. Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
SPOILER
Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen en gaarne een fraaie anaalplaat in de sluitpost.
Onderstaande foto is mede mogelijk gemaakt door Greavy Snoeiwerken B.V.
CFL 3009 + Venice Simplon Oriënt Expres naar Brugge (- Oostende) by Durk Houtsma., on Flickr Op zondag 18 mei reed de luxueuze Venice Simplon Oriënt Expres naar Brugge, en ging later in de middag weer retour. De ochtend werd vroeg tegemoet gezien, terwijl het eerste daglicht net tevoorschijn kwam. Na een lange autorit werd een mogelijke stek bij Yvoir bereikt, alwaar ook besloten werd om voor deze stek te gaan. Zeer punctueel passeert deze prachtige trein, bestaande uit 17 rijtuigen, de 2 fotografen bij Yvoir. Dat de trein er bijna was, dat wisten wij 3 minuten voor doorkomst hier al .. De machinist op de lok gebruikte de tyfoon overmatig in en rond Dinant, maar ook hier werd er nog veelvuldig gebruikt van gemaakt.
BTW: die loc die laatst gekraakt is in Onnen, die hebben ze zo te zien gewoon weer deels dichtgelast om 'm vervoerbaar te maken, zie foto van de cabine:
Oh, opvallend: De machinisten van NMBS die de Venice Simplon Oriënt Expres moesten rijden, mochten enkel maar op de loc zitten in nette kleren: Overhemd, stropdas, nette broek ... Moesten ze hun dagelijkse kloffie eens thuislaten.
Ik krijg de foto niet geupload, maar de NS heeft zakjes in de trein gehangen om afval in te doen. Tenminste, dat vermoed ik want er wordt niks over gezegd dus ik vraag me af of het zo zin gaat hebben.
Op zondag 18 mei 2014 20:48 schreef Sandrvich het volgende: [ afbeelding ] Baggerplaat van vanavond. Had niet verwacht dat dat ding binnen 20 minuten van Den Bosch in Breda zou komen.
Er staat groen in de weg. Dat zou Greavy nooit overkomen..
Er staat groen in de weg. Dat zou Greavy nooit overkomen..
Dat is mijn wandelroute ja. Afblijven van dat groen.
It's always around me, all this noise But not nearly as loud as the voice saying "Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good) Just let it happen, let it happen"
Op zondag 18 mei 2014 20:54 schreef DeaDLocK2K het volgende: Ik had NUL vertraging vandaag. Maar ik ben dan ook niet met de trein geweest. Maar wel WeekendVrij aangeschaft
Ik had drie minuten, opgelopen tussen Driehuis en Heemskerk, het enige station in Nederland zonder busaansluiting. (Vorig jaar althans, hoe dat nu is weet ik eigenlijk niet).
Inderdaad. Verder stel ik voor naast de 10% spitsverhoging gelijk wat touwen voor de locs te spannen, dan kunnen de stroomkosten ook een stuk naar beneden!
Inderdaad. Verder stel ik voor naast de 10% spitsverhoging gelijk wat touwen voor de locs te spannen, dan kunnen de stroomkosten ook een stuk naar beneden!
Op zondag 18 mei 2014 20:54 schreef DeaDLocK2K het volgende: Ik had NUL vertraging vandaag. Maar ik ben dan ook niet met de trein geweest. Maar wel WeekendVrij aangeschaft
Had iets van 20 minuten. Maar wel fijn met de bus stukje door Noord-Holland getoerd richting Heerhugowaard.
"Once you know what the question actually is, you'll know what the answer means."
Op zondag 18 mei 2014 22:31 schreef Monopoly het volgende: Hindelopen, het meest trieste station van NL (wat in gebruik is. Anders is het Lelystad Zuid).
Lange treindag achter de rug. Groningen - Zandvoort en 's middags weer terug. - ICM van Groningen naar Amersfoort hing vol met zakjes voor afval Vrij schone trein voor een staking. - Op Amersfoort staan bij de simulator van NS opleidingen die RRF loc (uit de 1700 serie) en een DB loc (die uit Onnen toevallig?). - De trein van Amsterdam Centraal naar Zandvoort werd op een fantastische warme stralende dag gewoon lafjes uitgevoerd met een DDZ (4 bakken ). Bij vertrek uit de hoofdstad zat die dus al stampvol en op de terugweg heb ik mensen bijna letterlijk zien vechten om de trein in te kunnen stappen (komt wellicht ook door de alcoholinname van sommige bijstandspaupers die ik daar heb zien lopen, mijn hemel wat een stel proleten daar _! )
Op de terugweg heb ik van Utrecht tot Groningen aan één stuk door geslapen. Heerlijk.
Op zondag 18 mei 2014 22:37 schreef Monopoly het volgende: Lange treindag achter de rug. Groningen - Zandvoort en 's middags weer terug. - ICM van Groningen naar Amersfoort hing vol met zakjes voor afval Vrij schone trein voor een staking. - Op Amersfoort staan bij de simulator van NS opleidingen die RRF loc (uit de 1700 serie) en een DB loc (die uit Onnen toevallig?). - De trein van Amsterdam Centraal naar Zandvoort werd op een fantastische warme stralende dag gewoon lafjes uitgevoerd met een DDZ (4 bakken ). Bij vertrek uit de hoofdstad zat die dus al stampvol en op de terugweg heb ik mensen bijna letterlijk zien vechten om de trein in te kunnen stappen (komt wellicht ook door de alcoholinname van sommige bijstandspaupers die ik daar heb zien lopen, mijn hemel wat een stel proleten daar _! )
Op de terugweg heb ik van Utrecht tot Groningen aan één stuk door geslapen. Heerlijk.
Hoe laat had je de trein naar Amersfoort? En waarom ben je niet over Lelydorp gegaan?
Tja, voor een Groninger zou het ook zonde zijn om pas om 13.00 aan te komen kakken in Zandvoort... Maar wat betreft de lengte.. Die is altijd ruk in de zomermaanden op CS - Zandvoort. Er valt gewoon geen intelligentie te bespeuren bij de bijsturing van de NS.
Op zondag 18 mei 2014 22:53 schreef Frozen-assassin het volgende: Tja, voor een Groninger zou het ook zonde zijn om pas om 13.00 aan te komen kakken in Zandvoort... Maar wat betreft de lengte.. Die is altijd ruk in de zomermaanden op CS - Zandvoort. Er valt gewoon geen intelligentie te bespeuren bij de bijsturing van de NS.
Het is vrij matig als het altijd zo gaat ja. Je weet dat er drukte komt. Zet desnoods wat plan V in en pendel desnoods op de drukke tijden tussen Haarlem en Zandvoort. Zou voor de bewoners ook een stuk fijner zijn als er meer mensen de trein zouden pakken ipv de auto. Het is daar een chaos met parkeren. Je zal er maar wonen.
Op zondag 18 mei 2014 22:37 schreef Monopoly het volgende: - Op Amersfoort staan bij de simulator van NS opleidingen die RRF loc (uit de 1700 serie) en een DB loc (die uit Onnen toevallig?).
Die RRF-loc is de 4401, die zat gisteren samen met een G2000 voor de Dolime-trein naar Veendam, maar is er in Amersfoort afgehaald (schijnbaar wegens een defect). De 6400 is in elk geval niet die gekraakte uit Onnen, want gisteren tussen pakweg 11u en 18u stond ie er niet. Misschien de 6516, die was gisteren met lageboordwagens (Kls/Klmos) aan het rangeren in Amersfoort.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Die RRF-loc is de 4401, die zat gisteren samen met een G2000 voor de Dolime-trein naar Veendam, maar is er in Amersfoort afgehaald (schijnbaar wegens een defect). De 6400 is in elk geval niet die gekraakte uit Onnen, want gisteren tussen pakweg 11u en 18u stond ie er niet. Misschien de 6516, die was gisteren met lageboordwagens (Kls/Klmos) aan het rangeren in Amersfoort.
Ah top Mja ik ben er ook niet heen gelopen ofzo. Ik weet dat daar vaak een DDZ staat en laatst een SLT met ETCS geloof ik. Viel direct op dat er goederspul stond.
Op dit moment staat er geloof ik alleen een ICM als opleidingsstel. Meestal staan de stellen daarvoor er langere tijd. De 6400 is meestal een afsleeploc.
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik kwam trouwens dezelfde dag het volgende bordje tegen op het Central Station van Malmö
Waarom niet vraag ik me dan af?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Kan dat kwaad dan? Ik heb er geen verstand van namelijk
[ Bericht 1% gewijzigd door bork op 18-05-2014 23:47:36 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Een aluminiumballon kan dus kortsluiting veroorzaken.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Technisch probleem met loc 1730. Trein van 9:19 Zwolle-Roosendaal
En grr die instelling van al die mbo'ers die n landmacht opleiding: voor vertrek allemaal al te zeuren over blessures die ze zouden kunnen hebben, zodat ze vanmiddag naar huis konden, dat ze al 3 jaar ongemotiveerd waren voor hun opleiding. Toen werd omgeroepen dat de trein vooralsnog niet reed klonk gejuich
En grr die instelling van al die mbo'ers die n landmacht opleiding: voor vertrek allemaal al te zeuren over blessures die ze zouden kunnen hebben, zodat ze vanmiddag naar huis konden, dat ze al 3 jaar ongemotiveerd waren voor hun opleiding. Toen werd omgeroepen dat de trein vooralsnog niet reed klonk gejuich
[×] ongeschikt
die goeie ouwe tijd dat ik de trein naar den helder omgeroepen werd dat de trein voorlopig niet verder ging totdat een zwartrijder bij deurnummer xx de trein had verlaten... stonden er binnen notime een paar mariniers voor zijn neus om hem de trein uit te werpen want die mochten niet te laat zijn
die goeie ouwe tijd dat ik de trein naar den helder omgeroepen werd dat de trein voorlopig niet verder ging totdat een zwartrijder bij deurnummer xx de trein had verlaten... stonden er binnen notime een paar mariniers voor zijn neus om hem de trein uit te werpen want die mochten niet te laat zijn
Zo zou het ook moeten zijn, je hebt toch in zekere zin een voorbeeldfunctie als je betaald door de belastingbetaler in uniform rondloopt
En grr die instelling van al die mbo'ers die n landmacht opleiding: voor vertrek allemaal al te zeuren over blessures die ze zouden kunnen hebben, zodat ze vanmiddag naar huis konden, dat ze al 3 jaar ongemotiveerd waren voor hun opleiding. Toen werd omgeroepen dat de trein vooralsnog niet reed klonk gejuich
Op maandag 19 mei 2014 14:04 schreef Ajaxfan het volgende: Trekken die koplopers nou relatief 'traag' op of komt dat doordat het origineel intercity spul is?
Is geen straf als vervangende sprinterdienst. Trekken die koplopers nou relatief 'traag' op of komt dat doordat het origineel intercity spul is?
Ja, klopt. Ze zijn op relatief weinig assen aangedreven waardoor ze én slipgevoelig zijn, en sowieso weinig kracht op de spoorstaven kwijt kunnen. Bij een drietje worden twee draaistellen aangedreven waar dat bij een SGM-III het er vier zijn. VIRM is wat dat betreft nog net iets erger met twee draaistellen per viertje.
Een ander "nadeel" van ICM in een sprinterdienst is dat het in en uitstappen erg lang duurt door de smalle deuren en de krappe balkons. Doorgaans is het qua rijgedrag tragere VIRM dus sneller dan ICM in een sprinterdienst met veel reizigers alleen al doordat het in- en uitstappen sneller gaat.
Herstelwerkzaamheden Amsterdam Sloterdijk 14.30-16.30 uur Maandag 19 Mei 13:57 Oorzaak
Bij Amsterdam Sloterdijk is al enige tijd sprake van een wisselstoring. Monteurs gaan vanmiddag het spoor op voor herstelwerkzaamheden.
Verwachting Hierdoor rijden er van 14.30 en 16.30 uur geen treinen tussen Amsterdam Sloterdijk en Amsterdam Lelylaan. Reizigers tussen Schiphol en Amsterdam Centraal kunnen omreizen via Duivendrecht. Reizigers tussen Haarlem en Schiphol kunnen omreizen via Leiden Centraal.
Reisadvies Houdt u rekening met extra overstappen en een langere reisduur.
Hmm ik moet rond 17u vanaf Sloterdijk vertrekken. Dat gaat gezellig worden.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Tr. 41768 Bh-Zpge: 13.30 uit Bh, 13.58 uit Hgl, 14.09 uit Ddn, 14.17 door Go en 14.52 uit Lc. Wat het moge zijn, denkelijk een Lint. Een check en/of foto zou leuk zijn.
Snel de camera gepakt en in de auto gesprongen. Ik had ook geen tien seconden later moeten zijn, want dan had ik hem gemist. Helaas was het alleen geen Lint wat achter de Strukton-loc hing, maar een blauwe schuifwandwagen... groot
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vol het gas erop en bij ieder station vol in de ankers. Klantvriendelijkheid is bijzaak.
Als ze de wissels bij Muiderpoort opruimen of anders neerleggen kan het hele eind van Science park tot vlak voor het emplacement bij het CS 80 km/h worden gereden. Dan hoeft de sprinter tussen Science park en Muiderpoort ook niet persé 60 km/h te rijden. Voordeel voor de sprinters is zo anderhalf á 2 minuten, voordeel voor de IC's is ongeveer een minuutje. Een verschil waar we ook van wakker liggen als het gaat om 140 km/h of 160 km/h rijden op de Hanzelijn.
Is het ook. Ik had geen tijd meer om eerst de camera goed in te stellen, dus de gewone foto was niet echt geweldig... Dan maar flink aan het bewerken slaan met de RAW-foto in de hoop er nog wat van te maken
PM mij! Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op maandag 19 mei 2014 16:20 schreef b2py het volgende: Vanaf 20:00 minder treinen Utrecht - Baarn/Amersfoort door een gesloopt wissel. Tot morgenochtend..
Op maandag 19 mei 2014 16:20 schreef b2py het volgende: Vanaf 20:00 minder treinen Utrecht - Baarn/Amersfoort door een gesloopt wissel. Tot morgenochtend..
Op maandag 19 mei 2014 16:53 schreef James1988 het volgende: Veel wisselstoringen de laatste dagen, heeft het spoor zoveel last van de zon? (Dat is geen vraag om te trollen)
Ja, alles wat wringt & beweegt kan storen, en spoor wringt & beweegt veel bij warm weer.
Op zondag 18 mei 2014 22:31 schreef Monopoly het volgende: Hindelopen, het meest trieste station van NL (wat in gebruik is. Anders is het Lelystad Zuid).
Kan dat eigenlijk wel? Station Dronrijp wordt je ook niet echt vrolijk van. Geen bushalte in de buurt (3km lopen, dorp is ook zoiets), maar wel een manege en een restaurant: Op Hatsum binnen een straal van 100 meter
De wegen van de treindienstleider zijn ondoorgrondelijk: een vertraagde IC naar Venlo tegelijk met de IC naar Dordrecht uit Den Haag HS laten vertrekken (18:34) om bij Rijswijk de IC naar Dordrecht voor te laten gaan, waardoor de minder vaak stoppende IC naar Venlo achter een semi-IC mag blijven plakken. Eens zien hoe veel vertraging dit op gaat leveren.
Ik klaag overigens niet, juist dankzij de kleine vertraging die hij had bij Den Haag HS kon ik 'm nog halen. Anders was ik sowieso later in Breda.
edit: bij binnenkomst te Rotterdam zie ik dat de ICd die ik eigenlijk had willen nemen naar Breda, niet rijdt. Lang leve de vertraagde Venlo'er dus
[ Bericht 16% gewijzigd door James1988 op 19-05-2014 18:58:07 ]
Ik heb vandaag 3 keer controle gehad (2x NS, 1x HTM) en iedere keer heb ik hetzelfde geintje geflikt.
C: Goedemorgen Ik: Goedemorgen! C *wacht af* Ik, na ongeveer 5 seconden: Wilt u iets vragen? C: Wilt u iets geven? Ik: Nou, ik kan u een snoepje aanbieden? C: Uw kaartje alstublieft Ik: *geeft kaartje*
Op maandag 19 mei 2014 19:12 schreef James1988 het volgende: Ik heb vandaag 3 keer controle gehad (2x NS, 1x HTM) en iedere keer heb ik hetzelfde geintje geflikt.
C: Goedemorgen Ik: Goedemorgen! C *wacht af* Ik, na ongeveer 5 seconden: Wilt u iets vragen? C: Wilt u iets geven? Ik: Nou, ik kan u een snoepje aanbieden? C: Uw kaartje alstublieft Ik: *geeft kaartje*
Een wegwerpchipkaart word toch ook gewoon een papieren kaartje, toch? Net zo als in adam, wat is dan het probleem van het afschaffen van de huidige papieren kaartjes?
Toen ik vandaag tussen 14:50 en 17:20 langs de lijn stond bij Dordrecht, had ik net zo'n ervaring. IC 2642(Dordrecht v. 15:25) naar Vlissingen had +9, waardoor IC 19:55 +7 kreeg. Maar er was ook een goederentrein die keurig op tijd was, dus die komt gewoon in zijn pad, Dordrecht v. 15:36, maar kreeg al 3 minuten eerder een groen sein, want de IC's waren vertraagd. Had je die goederentrein +2 weggestuurd, had de Vlissinger niet 4 minuten aan het perron in Dordt hoeven te staan en kruipend vanaf Dordrecht Zuid t/m Lage Zwaluwe, en de Venlo'er ook niet op blokafstand achter de Vlissinger.
Op maandag 19 mei 2014 19:59 schreef icloud het volgende: Een wegwerpchipkaart word toch ook gewoon een papieren kaartje, toch? Net zo als in adam, wat is dan het probleem van het afschaffen van de huidige papieren kaartjes?
Punt is dat die wel een euro duurder wordt, als het aan de NS ligt.
Punt is dat die wel een euro duurder wordt, als het aan de NS ligt.
Ik las trouwens ergens dat het laten verdwijnen van het papieren kaartje wellicht in strijd was met Europese regels. Dat het wellicht later uitgefaseerd moet verdwijnen, of dat men er helemaal niet vanaf mag. Zeg ik dat zo goed?
Ik las trouwens ergens dat het laten verdwijnen van het papieren kaartje wellicht in strijd was met Europese regels. Dat het wellicht later uitgefaseerd moet verdwijnen, of dat men er helemaal niet vanaf mag. Zeg ik dat zo goed?
Er loopt een zaak over bij het College van Beroep voor het Bedrijfsleven. Uitspraak binnen 6 weken
de waterbus van rotterdam naar ridderkerk is 2x zo duur wanneer je contant wil betalen ipv ovchip...
Een ticket met de Qliner van Drachten naar Groningen was voorheen voor een retourtje ¤8, en dus goedkoper dan de OV-chipkaart. Tegenwoordig is dat bij de chauffeur ¤16, terwijl je met de OV-chipkaart retour iets van ¤11 mag aftellen. Zo gaat men wel met de OV-chipkaart reizen
Een ticket met de Qliner van Drachten naar Groningen was voorheen voor een retourtje ¤8, en dus goedkoper dan de OV-chipkaart. Tegenwoordig is dat bij de chauffeur ¤16, terwijl je met de OV-chipkaart retour iets van ¤11 mag aftellen. Zo gaat men wel met de OV-chipkaart reizen
Punt is dat die wel een euro duurder wordt, als het aan de NS ligt.
Ik maakte dit bericht naar aanleiding van het bericht op nu.nl, een ict bericht wil de papieren ov chipkaart laten verbieden op basis van europese regels.
Ik snap alleen niet waarom, de huidige papierenkaartjes wel mogen en een papierenwegwerpchip zou kennelijke verboden zijn aldus de eiser, dat is krom.
Ik maakte dit bericht naar aanleiding van het bericht op nu.nl, een ict bericht wil de papieren ov chipkaart laten verbieden op basis van europese regels.
ik lees dat bericht toch anders
je haalt 2 dingen door elkaar. Het bericht gaat over de OVchipkaart (zoals die nu al bestaat en in gebruik is) als vervanger voor het traditionele papieren kaartje. Waar jij aan refereert is het nieuwe papieren kaartje met een chip erin.
in het bericht staat bijvoorbeeld het volgende:
quote:
In de zaak wordt de rechtsgeldigheid van de OV-chipkaart in twijfel getrokken, omdat Europese regels mensen verplichten dat ze voor hun reis controleren of ze een geldig biljet hebben.
Mobach stelt dat dat niet altijd mogelijk is. Ook wijst hij op minimale eisen aan een treinkaartje.
dat slaat alleen op de normale plastic ovchipkaart. het nieuwe papieren kaartje met chip zoals sinds 12-5-2014 bij een aantal automaten te koop is heeft als het goed is ook het traject en datum waarop het geldig is geprint staan (de chip is voornamelijk om de poortjes mee te openen al moet je er officieel gewoon mee inchecken ook als poortje open staat)
Als ik van huis naar centrum Den Haag rijd met de tram, dan is het met de OV-chip normaal 1,39 enkel. Nu met omleiding (waar ik niet om vraag) 1,79 oid en een los kaartje bij de chauffeur is 3 euro.
Op maandag 19 mei 2014 20:47 schreef Peter het volgende: Als ik van huis naar centrum Den Haag rijd met de tram, dan is het met de OV-chip normaal 1,39 enkel. Nu met omleiding (waar ik niet om vraag) 1,79 oid en een los kaartje bij de chauffeur is 3 euro.
Lekker schofterig, langer onderweg en meer lappen.
Niet alles wat geen nut heeft heeft geen zin. Stijn De Paepe
Lekker schofterig, langer onderweg en meer lappen.
Je betaalt de werkelijk gereden kilometers. Zo is de heenweg soms een paas centen goedkoper dan de terugweg. Iets met binnenbochten en een halte voor en over de kruising..
Je betaalt de werkelijk gereden kilometers. Zo is de heenweg soms een paas centen goedkoper dan de terugweg. Iets met binnenbochten en een halte voor en over de kruising..
Dan moet je lijn 16 pakken ipv 9 Woon er al een tijd niet meer. Alles gaat wel flink op de schop qua tramspul ja. Was toch vernieuwing en voorbereiding zodat die nieuwe trams overal konden halteren etc?
Je betaalt de werkelijk gereden kilometers. Zo is de heenweg soms een paas centen goedkoper dan de terugweg. Iets met binnenbochten en een halte voor en over de kruising..
zo kunnen we steuntrekkers aan het werk houden mobiele bushaltes die naar de andere kant van de kruising verplaatst moeten worden al naar gelang van welke kant de bus/tram aankomt
Op maandag 19 mei 2014 20:52 schreef Monopoly het volgende: Werkverschaffing Daar teken ik oprecht voor. Er is werkloosheid. Hup, kanalen graven, alles om de economie te helpen
En van welk niet bestaand geld moeten we dat bouwen?
En van welk niet bestaand geld moeten we dat bouwen?
We keren al zo ontzettend veel geld uit aan werklozen. Ik snap dat het in 95% van de gevallen niet hun schuld is dat ze werkloos zijn. Maar ik ben van mening dat je een minimum toelage moet krijgen, en als je meer wilt krijgen dan moet je het verdienen. En je bouwt er respect mee op. Iedereen in dit land is trots op de helden die na de oorlog het land weer hebben opgebouwd. Ik zou er respect voor hebben als je als werkloze mee helpt om het land er bovenop te helpen. Ook al krijg je er niet loon voor.
De afstand tussen twee haltes moet wat mij betreft op basis van de hemelsbrede afstand tussen twee haltes gerekend worden en niet op basis van de gereden kilometers.
We keren al zo ontzettend veel geld uit aan werklozen. Ik snap dat het in 95% van de gevallen niet hun schuld is dat ze werkloos zijn. Maar ik ben van mening dat je een minimum toelage moet krijgen, en als je meer wilt krijgen dan moet je het verdienen. En je bouwt er respect mee op. Iedereen in dit land is trots op de helden die na de oorlog het land weer hebben opgebouwd. Ik zou er respect voor hebben als je als werkloze mee helpt om het land er bovenop te helpen. Ook al krijg je er niet loon voor.
Veel mensen hebben jarenlang ww-premie betaald. De duur van de ww is sowieso afhankelijk van het aantal jaren dat je betaald werk verricht hebt.
Niet alles wat geen nut heeft heeft geen zin. Stijn De Paepe
Op maandag 19 mei 2014 20:54 schreef greavy het volgende: Geef ze een schop(of schep, je mag zelf kiezen ). Die zullen ook nog wel ergens werkloos staan
Ik ken volgens mij één plaats waar zulk gereedschap allerminst werkloos is.
We keren al zo ontzettend veel geld uit aan werklozen. Ik snap dat het in 95% van de gevallen niet hun schuld is dat ze werkloos zijn. Maar ik ben van mening dat je een minimum toelage moet krijgen, en als je meer wilt krijgen dan moet je het verdienen. En je bouwt er respect mee op. Iedereen in dit land is trots op de helden die na de oorlog het land weer hebben opgebouwd. Ik zou er respect voor hebben als je als werkloze mee helpt om het land er bovenop te helpen. Ook al krijg je er niet loon voor.
Ja, en we geven nog veel meer geld uit aan de zorg van die leeftijdsgroep. Ze gaan maar niet dood maar hebben wel zorg nodig.
Dan moet je lijn 16 pakken ipv 9 Woon er al een tijd niet meer. Alles gaat wel flink op de schop qua tramspul ja. Was toch vernieuwing en voorbereiding zodat die nieuwe trams overal konden halteren etc?
Op maandag 19 mei 2014 20:56 schreef James1988 het volgende: De afstand tussen twee haltes moet wat mij betreft op basis van de hemelsbrede afstand tussen twee haltes gerekend worden en niet op basis van de gereden kilometers.
Eens. Van vertrekpunt met OV naar aankomstpunt. Dat wil je immers
Op maandag 19 mei 2014 20:56 schreef James1988 het volgende: De afstand tussen twee haltes moet wat mij betreft op basis van de hemelsbrede afstand tussen twee haltes gerekend worden en niet op basis van de gereden kilometers.
Vandaag de omroep gehoord: "Vanaf maandag 26 mei rijden tram 1, 9, 11, 12, 16 en 17 weer hun oorspronkelijke route."
HTM kennende gaan ze toch wel een paar dagen uitloop hebben, zie de problemen met de Bosbrug en de verkeersregelinstallaties in de Rijnstraat eind vorig jaar.