>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fotograferende buschauffeur 
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekeltNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of Voyages-SNCF.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
Trein en tram in Lissabon deel 1 en deel 2 - Zug-Chef
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 17:59 schreef dennistd het volgende:
Ik ga niet meer van Hengelo naar Enschede reizen denk ik: volgens Bahn.de doe ik daar vanaf 15 december 3 uur en 21 minuten over, en moet ik vooraan via Rheine en Münster
"Dit reisadvies houdt geen rekening met verstoringen op de dag zelf"quote:
Ik ga niet meer van Hengelo naar Enschede reizen denk ik: volgens Bahn.de doe ik daar vanaf 15 december 3 uur en 21 minuten over, en moet ik vooraan via Rheine en Münster
Ik had andere tijden voor dezelfde trein bij PKP dan bij de DB-planner dan krijg je dit als antwoord:quote:
Ik ga niet meer van Hengelo naar Enschede reizen denk ik: volgens Bahn.de doe ik daar vanaf 15 december 3 uur en 21 minuten over, en moet ik vooraan via Rheine en Münster
Da alle Fahrplanangaben ohne Gewähr sind, können die Fahrplandaten abweichen - zum Beispiel wegen Bauarbeiten
Klaar, uitgepraat, er zijn geen weerkzaamheden maar ze nemen de moeite niet want ze kunnen zich achter dit regeltje verschuilen.
Tsja. Nou en? Dat gaat al tientallen jaren zo.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 18:13 schreef bork het volgende:
[..]
Ik had andere tijden voor dezelfde trein bij PKP dan bij de DB-planner dan krijg je dit als antwoord:
Da alle Fahrplanangaben ohne Gewähr sind, können die Fahrplandaten abweichen - zum Beispiel wegen Bauarbeiten
Klaar, uitgepraat, er zijn geen weerkzaamheden maar ze nemen de moeite niet want ze kunnen zich achter dit regeltje verschuilen.
Moet op FB kwakken bij de DB, ben benieuwdquote:
Ik ga niet meer van Hengelo naar Enschede reizen denk ik: volgens Bahn.de doe ik daar vanaf 15 december 3 uur en 21 minuten over, en moet ik vooraan via Rheine en Münster
Ik ben blij dat ik zelf de correcte reistijden uit kan zoeken, de meeste hier kunnen dit wel maar als je dat niet kan ben je wel de pisang met de DB-planner.quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 18:14 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tsja. Nou en? Dat gaat al tientallen jaren zo.
http://www.treinreiziger.(...)n_overstappen-145692
Dat wascte verwachten idd, als ze de overstap/aansluiting maar garanderen. Ik vond het maar stress gedoe om van ene eind naar andere eind van station te rennen en dan 2x in de rijquote:Op dinsdag 15 oktober 2013 18:19 schreef James1988 het volgende:
Eurostar bevestigt: ook met rechtstreekse trein Amsterdam - Londen zullen reizigers een tijd in Brussel naar de tegeltjes moeten koekeloeren.
http://www.treinreiziger.(...)n_overstappen-145692
Het komt gewoon omdat de NS nog geen dienstregeling gepubliceerd heeft, daarom kent DB de binnenlandse NL-treinen nog nietquote:
[..]
Moet op FB kwakken bij de DB, ben benieuwd
quote:Op dinsdag 15 oktober 2013 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
"Dit reisadvies houdt geen rekening met verstoringen op de dag zelf"
hangt er ook een aantrekkelijk prijskaartje aan?quote:
Ik ga niet meer van Hengelo naar Enschede reizen denk ik: volgens Bahn.de doe ik daar vanaf 15 december 3 uur en 21 minuten over, en moet ik vooraan via Rheine en Münster
Spaarndammerbuurt & het spoor tussen CS en Singelgrachtaansluiting. (Eind jaren 70)
Ja, en dan gaat die Splinter zeker die 12 minuten kamperen in Rijssen, 1x in de 2 uur planmatig (alleen in de ri. Nederland toch?)quote:
Voor de pimpel-liefhebber: er zijn wat minutenverschuivingen omdat deze de sprinter in gaat halen in Rijssen. Een overzichtje:
De Klomp CS of waar is dit?quote:
[ afbeelding ]
Spaarndammerbuurt & het spoor tussen CS en Singelgrachtaansluiting. (Eind jaren 70)
nee, in de richting Duitsland is datquote:
Ja, en dan gaat die Splinter zeker die 12 minuten kamperen in Rijssen, 1x in de 2 uur planmatig (alleen in de ri. Nederland toch?)
Zal niet heel veel veranderen, wachten op oplevering VDE 8 dan krijg je pas nieuwe vette ritjes, en een onderdeel van Stuttgart 21, Neubaustrecke Stuttgart–Wendlingen en Neubaustrecke Wendlingen–Ulm.quote:
Binnenkort zal ik met een uitgebreid verslag komen van de veranderingen in de ICE- en IC-dienst. Nu nog alles grondig aan het bestuderen. Doel is alle ICE- en EC/IC-trajecten in Duitsland bereden te hebben, moet voornamelijk nog de grensoverschrijdende diensten. BahnCard 100 wordt per 1 november omgezet in een BahnCard 25.
Vanaf 15 december wel nieuwe stations in Leipzig (Leipziger City Tunnel)
Oeh.. Mooi! Wanneer?quote:
Toch ff iets in elkaar geknutseld:
[ afbeelding ]
Maak er anders gelijk een beneluxvariant vanquote:
Toch ff iets in elkaar geknutseld:
[ afbeelding ]
als de NS haar zin krijgt moet het een sprintervariant worden, anders is de IC-versie beterquote:
[..]
Maak er anders gelijk een beneluxvariant van
twitter:NSCommunicatie twitterde op vrijdag 11-10-2013 om 19:43:45Inzending voor onze interne innovatieprijs: treinen die niet rijden hebben ook geen vertraging. Gaan we uittesten in dienstregeling 2014! reageer retweet
http://www.nicematin.com/node/1479959
quote:
quote:
Soms is graffiti niet verkeerd op een trein. Héél soms..
[..]
Dat is nu bijna een week geleden erop geverfd. Inmiddels is het al schoongemaakt.quote:
Soms is graffiti niet verkeerd op een trein. Héél soms..
[..]
Niet minder waarquote:
[..]
Dat is nu bijna een week geleden erop geverfd. Inmiddels is het al schoongemaakt.
En ik had het hier nog niet gezien..
De directe Elipsos Trenhotel-nachttrein komt dus te vervallen, in plaats daarvan rijdt er een Franse binnenlandse nachttrein naar Port Bou waar reizigers kunnen overstappen voor Barcelona.
Fijn jonge, anderhalf uur in de zon liggen bakken op het nogal bruisende Port Bou. Echt reizigersvriendelijk gedaan weer allemaal.quote:
De directe Elipsos Trenhotel-nachttrein komt dus te vervallen, in plaats daarvan rijdt er een Franse binnenlandse nachttrein naar Port Bou waar reizigers kunnen overstappen voor Barcelona.
Als de zon schijnt kan dat nog best aangenaam zijn. Maar dat geldt duidelijk niet voor de wintermaanden met vrieskou enzo.quote:
[..]
Fijn jonge, anderhalf uur in de zon liggen bakken op het nogal bruisende Port Bou. Echt reizigersvriendelijk gedaan weer allemaal.
Ik vind het een beetje raar dat een paar dagen terug er een rechtstreekse TGV stond en men nu ineens aankomt met deze route. Doet me een beetje denken aan twee jaar terug toen er in allerijl ineens alsnog een Beneluxtrein moest worden ingepland omdat de V250 toch nog niet klaar voor dienst bleek te zijn. Of naar januari dit jaar toen die kruimeldief uit elkaar was gevallen en er ineens een alternatief bedacht moest worden.
Waardeloos natuurlijk man. Gaat geen reizigers afsnoepen van cheap flights of auto.Het kan nog alle kanten op, want er zijn nog geen officiële dienstregelingen gepresenteerd. Kan best zijn dat er morgen ineens weer een Elipsos uit komt rollen
Dacht je dat de CNL naar Zürich zo rendabel zou zijn als je reizigers er in Basel anderhalf uur uitgooit?
Get real. Dat is gewoon geen optie.edit: Thello-verhaal schijnt iets genuanceerder te liggen. http://www.railjournal.co(...)ins.html?channel=524
[ Bericht 19% gewijzigd door James1988 op 15-10-2013 22:16:36 ]
Dat lijkt me een veel te kort traject voor een nachttrein?quote:
Ik zat fout, die trein gaat inderdaad niet rijdenquote:
[..]
Dat lijkt me een veel te kort traject voor een nachttrein?
Zie het artikel.
Vandaag is niet mijn beste dag.
Alles beter dan opheffenquote:
Nachttreinen zijn vaak de grootste problemen qua punctualiteit. Zo rijden er in Duitsland soms nachttreinen rond met vertraging van ruim 23 uur, of dergelijke.
Kijk bij een dagtrein is het kut als een trein een kwartier vertraging heeft. Een half uur is helemaal onaanvaardbaar. Bij nachttreinen gaat het gewoon anders.
Dagtreinen worden makkelijker opgeheven. Nachttreinen kun je simpelweg niet opheffen. Dan is het gevolg dat die weleens een flinke vertraging oplopen. Maar dat boeit ook relatief weinig. Als een CNL een half uur of drie kwartier of een uur oploopt hoor je mij nergens over hoor
Maar als mijn IC Deventer - Zutphen 5 minuten te laat is waardoor ik de overstap naar Ruurlo mis dan is het moord en brand. Logisch. Ik ben een volstrekte doorsnee reiziger Heerlijk, en terecht.quote:
Soms is graffiti niet verkeerd op een trein. Héél soms..
[..]
Graffiti is normaal al niet mooi, maar in Fyra-uitmonstering wordt het wel heel opvallend en lelijk.
Dit heb ik gemistquote:
Onthoud dat treinen te allen tijde conform de dienstregeling dienen te rijden.
Gepost vanuit de op tijd rijdende V-IRM 8671.quote:
Bron: Televaagquote:Drie scholieren hebben ieder een boete van 97 euro gekregen omdat ze een broodje aten op een bankje op een station in Veenendaal.
De drie hadden geen treinkaartje en waren dus onrechtmatig op het station aanwezig, zo concludeerden twee ijverige Buitengewoon opsporingsambtenaren (Boa's). Ze trokken meteen hun bonnenboekjes en schreven drie bonnen uit met als reden "het kunnen veroorzaken van hinder," zo schrijft de Veenendaalse Krant.
Een woordvoerder van de gemeente bevestigt het bizarre verhaal aan de krant. "De Boa’s hadden de jongelui al eerder gezien. Ze hebben gewacht tot de trein was geweest en hen daarna gevraagd naar een vervoersbewijs." Volgens hem wordt er streng gehandhaafd omdat men de overlast wil terugdringen. Die overlast, in de vorm van zwerfafval of luidruchtig aanwezig zijn, zou vooral door hangjeugd worden veroorzaakt.
De scholieren zijn met stomheid geslagen. "We maakten geen herrie, hadden geen radio aanstaan, dronken geen bier en maakten ook geen rotzooi. We zaten alleen maar even te praten," zegt een van hen. Ze zeggen ook dat ze niet afwisten van het verbod en vragen zich af of het niet beter bij een waarschuwing had kunnen blijven. Volgens de gemeente is er echter op de school van de kinderen aandacht gegeven aan de handhaving.
Als dit echt is, ongelofelijkJa en op het moment dat de regel 'je moet in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs op het perron' niet wordt gehandhaafd en er zodoende overlast oid ontstaat hoor je de Telegraaf net zo hard.quote:
[..]
Bron: Televaag
Next.
Ah, Befehl ist Befehl Socios is terugquote:
Onthoud dat treinen te allen tijde conform de dienstregeling dienen te rijden.
What took you so long, Herr Obersturmbannführer?!Ik ben er niet trots op, maar mijn ouders wonen daar. Het lokale gooi- en smijtsufferdje moet er van uitpuilen. Ik zal er eens naar vragenquote:
[..]
Bron: Televaag
Hahaquote:
[..]
Ah, Befehl ist Befehl Socios is terug
Een jaar in het land der Deutsche Bahn is iedere treinfanaat aan te raden. Zwitserland is baasquote:
Een paar van mijn collega's zitten al een paar maanden voor een klus in Zwitserland. Dat lijkt mij als treinenliefhebber ook best wel tof
Ik heb nog veel werk te doen daar, hoewel het makkelijkste en ook stationsrijkste kwart van het land inmiddels af is. Maar de ECHT stoere dingen hoog in de alpen, dat moet nog een keer je zei Zwitserland?quote:Op woensdag 16 oktober 2013 00:02 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zwitserland is baas
Die luister ik nog regelmatig, maar dan deze versie:quote:
quote:
Ja en wat geschreeuw van de Telegraaf is genoeg om maar een politiesamenleving te accepteren? Volgende keer vragen ze wat je denkt...quote:
[..]
Ja en op het moment dat de regel 'je moet in het bezit zijn van een geldig vervoerbewijs op het perron' niet wordt gehandhaafd en er zodoende overlast oid ontstaat hoor je de Telegraaf net zo hard.
Next.
[ Bericht 1% gewijzigd door Darkwing_Duck op 16-10-2013 06:56:28 ]
Edit: Ze zijn ook een stukje kleiner dan de normale updates Duitsland gewoon is 43 mb, tegen 19 mb Duitsland Preview; Duitsland Europa is 88mb tegen 34 mb voor de preview/vorschau update, wat het dan ook mogen zijn...quote:
Vraagje: Voor de HAFAS is dus naast de gebruikelijke updates nu ook opeens sinds vannacht de Updates Germany (Preview) en Germany/Europa (Preview (of Vorschau)) te downloaden. Doch ik kan niet verder dan 12 december plannen... Was dit vorig jaar ook al zo en iemand enig idee wat dit betekend?
[ Bericht 0% gewijzigd door Darkwing_Duck op 16-10-2013 06:56:04 (Geen edit dus maar gewoon een post, gaaap.. ) ]
Na een 2e herstart van HAFAS is het gefixt. met de updates kunnen er nu rondjes gepland worden tot half december 2014 voor heel Europa
Edit: Hmm RER kan dan nog niet gepland worden voor volgend jaar...
[ Bericht 15% gewijzigd door Darkwing_Duck op 16-10-2013 07:16:25 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 | +-----------------------------------+-----------+-----------+----------+ | Bahnhof | Ankunft | Abfahrt | Zug | +-----------------------------------+-----------+-----------+----------+ | Amsterdam Centraal | | 19:01| EN 447| [...]div stops[...] | Hannover Hbf | 01:45| 02:40| | | Berlin Hbf (tief) | 04:23| 04:26| | | Berlin Südkreuz | 04:31| 04:41| | | Berlin Wannsee | 05:37| 06:12| | | Berlin Hbf | 06:28| 06:37| | | Berlin Ostbahnhof | 06:46| 06:50| | | Frankfurt(Oder) | 07:42| 07:45| | | Frankfurt(Oder)(Gr) | 07:48| 07:48| | | Rzepin | 08:05| 08:08| | | Swiebodzin | 08:33| 08:35| | | Zbaszynek | 08:47| 08:49| | | Poznan Gl. | 09:30| 09:33| | | Konin | 10:22| 10:24| | | Kutno | 11:04| 11:06| | | Warszawa Zachodnia | 12:08| 12:10| | | Warszawa Centralna | 12:15| 12:20| | | Warszawa Wschodnia | 12:28| | | +-----------------------------------+-----------+-----------+----------+ |
Op Berlin Sudkreuz wordt de trein gesplitst, de koersrijtuigen van CNL 457 gaan er vanaf (en in tegenrichting er weer aan). Op Berlin Wannsee wordt er met EC41/40 gecombineerd of gesplitst.
Op zondag rijdt EC40/41 niet, dan wordt deze actie niet op Berlin Wannsee uitgehaald.
Waarom?quote:
De nieuwe dienstregeling voor de "Jan Kiepura", inclusief een nieuwe rondrit door Berlijn:
[ code verwijderd ]
Op zondag rijdt EC40/41 niet, dan wordt deze actie niet op Berlin Wannsee uitgehaald.
oh, op die manierquote:
Dan gaat de Jan Kiepura zelfstandig verder richting Warszawa.
Westtak.quote:
Dat was toen de Zuidtak open ging.. Per trein naar het vliegtuig.
In de jaren '80 al zelfs? Poeh.quote:
rondrit door Keulen?quote:
Klopt, maar met deze nieuwe opzet (rondrit door Keulen én een nieuwe rondrit door Berlijn) proberen ze het toch weer. Door het combineren met EC40/41 wordt het aanbod op de verbinding wel ingeperkt. Er werd altijd als losse trein gereden.
Greavy, ik vraag het niet voor niks iedere keer, kun je ook doorgeven waar je deze informatie gevonden hebt?
De nieuwe hafas?quote:
[..]
rondrit door Keulen?
Greavy, ik vraag het niet voor niks iedere keer, kun je ook doorgeven waar je deze informatie gevonden hebt?
quote:De Stentor schreef:
PvdA wil desnoods de Fyra wel in het Oosten
ZWOLLE - De PvdA fracties in de vier noordelijke provincies zijn blij met de toezegging van staatssecretaris Mansveld dat er serieus bekeken wordt of de snelheid op de Hanzelijn naar 200 kilometer per uur kan worden opgetrokken.
Niet alleen tussen Zwolle en Lelystad, later ook op het vervolgtraject tussen Lelystad, Schiphol en Den Haag. "Ook voor de route Twente-Randstad via Zwolle is het positief. Als het stuk Wierden-Zwolle eenmaal geëlektrificeerd is en de overstaptijd in Zwolle optimaal wordt dan kan station Amsterdam Schiphol sneller bereikt worden dan via Deventer - Amersfoort", schrijft fractievoorzitter Dick Buursink namens de PvdA in Overijssel. "Wij hopen dat de NS de nieuwe intercity's snel aan gaat schaffen. Als de Fyra-treinen toch afgenomen moeten worden omdat ze aan de geformuleerde technische specificaties voldoen? Dan kunnen die mooi deze route gaan rijden."
Leg uit. Afgezien van de V250 is het best een aardig verhaal.quote:
Ik zeg: Pimpel.quote:
heb je gesolliciteerd bij hispeed zit je nog tussen schiphol en enschede
Sterker nog, sowieso in al gepland dat "IC Berlin" in de toekomst via de Hanzelijn gaat rijden.quote:
[..]
Leg uit. Afgezien van de V250 is het best een aardig verhaal.
Hanzelijn, Zwolle en dan? Kopmaken op Deventer?quote:
[..]
Sterker nog, sowieso in al gepland dat "IC Berlin" in de toekomst via de Hanzelijn gaat rijden.
Dat is helemaal niet nodig, de spoorlijn van/naar Zwolle ligt ten westen van Deventer, voor Duitsland moet je naar het oosten. Gewoon doorrijden dus.quote:
[..]
Hanzelijn, Zwolle en dan? Kopmaken op Deventer?
De Pimpel rijdt nu soms al via de Hanzelijn als er werkzaamheden zijn ergens tussen Deventer en Hilversum.
Je hebt helemaal gelijkquote:
[..]
Dat is helemaal niet nodig, de spoorlijn van/naar Zwolle ligt ten westen van Deventer, voor Duitsland moet je naar het oosten. Gewoon doorrijden dus.
De Pimpel rijdt nu soms al via de Hanzelijn als er werkzaamheden zijn ergens tussen Deventer en Hilversum.
. Maar is dat echt sneller dan via Utrecht en Amersfoort? Lijkt mij een stuk om qua kilometers.De route over Deventer-Zwolle is inderdaad een stuk langer maar ondanks de huidige snelheden al net zo snel. Met hogere snelheid sneller.quote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk
De route over Nijverdal (zonder stop daar) is ongeveer net zo lang als de bestaande route. Daar heb je echter meer profijt van een hogere snelheid. Dan moet er echter wel een draad boven Zwolle-Wierden komen en moet het spoor daar op delen verdubbeld worden.
Op een route waar je nergens 300 kan rijden? Lijkt me niet.quote:
DB wil dat ding met ICE's gaan rijden toch?
Er was wel sprake van dat er ICx zou komen te rijden maar de NL-geschikte versie is voorlopig geannuleerd.
precies en dan wordt het een interessante verbinding met Amsterdamquote:
[..]
De route over Deventer-Zwolle is inderdaad een stuk langer maar ondanks de huidige snelheden al net zo snel. Met hogere snelheid sneller.
De route over Nijverdal (zonder stop daar) is ongeveer net zo lang als de bestaande route. Daar heb je echter meer profijt van een hogere snelheid. Dan moet er echter wel een draad boven Zwolle-Wierden komen en moet het spoor daar op delen verdubbeld worden.
zeker. Om het nog aantrekkelijker te maken zou er hier en daar ook spoor verdubbeld moeten wordenquote:
De provincie schijnt toch bezig te zijn met elektrificatie van Zwolle - Wierden?
Er zijn dus nog ergere nachttreinen dan die van Budapest naar Belgrado [ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 16-10-2013 12:03:38 ]
Amsterdam c. Maar ik zie een stop te Almere nog wel zitten overigens.quote:
Het tijdsverschil zit in minder stoppen: tussen Zwolle en Duivendrecht (?) rijdt dat ding dan nonstop.
Die Martinair en KLM-stellen wel. Daarna kwam Aegon (tot half jaren '90), en daarna Lage Landen.quote:
[..]
In de jaren '80 al zelfs? Poeh.
Geen stop in Almere C.? En anders Amsterdam C. lijkt me.quote:
Het tijdsverschil zit in minder stoppen: tussen Zwolle en Duivendrecht (?) rijdt dat ding dan nonstop.
edit: zo te zien niet meer.
IC Berlijn.quote:
wat is een Pimpel? ik heb nog niet bijgelezen
Deventer - Amersfoort - Hilversum - Amsterdam rijdt die nu he, niet via Utrecht, dat zou best wel om zijn (en kopmaken in Utrecht)quote:
[..]
Je hebt helemaal gelijk
In de online DB- versie niet, wel in die bij die van Hispeed.quote:
Dat rondje Keulen waar hij op doelt, is rondje Ruhrgebiet, niks nieuws. Ik vind het niet leuk dat hij dingen op tafel smijt, zo van eet smakelijk wat het is dat weet ik alleen niet.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 16-10-2013 18:10:59 ]
twitter:mellie99xxx twitterde op woensdag 16-10-2013 om 12:41:00moet voor wiskunde uitrekenen hoe veel een trijn kaartje kost van 16,70 als je 40 prosent korting hept eh ja weet ik veel @NS_online help me reageer retweet
twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-10-2013 om 12:44:36@mellie99xxx Via de reisplanner kan je de prijzen van een de verschillende treinkaartjes opvragen. #tip. ^SU reageer retweet
twitter:mellie99xxx twitterde op woensdag 16-10-2013 om 12:46:44
Terecht.
is dit echt?quote:Op woensdag 16 oktober 2013 13:27 schreef dennistd het volgende:
NS_online, voor al uw wiskundeproblemen:twitter:mellie99xxx twitterde op woensdag 16-10-2013 om 12:41:00twitter:NS_online twitterde op woensdag 16-10-2013 om 12:44:36twitter:mellie99xxx twitterde op woensdag 16-10-2013 om 12:46:44
aha. daar heb ik nog niet mee gereden. misschien ooit een keertje en dan zal ik aan jullie denken.quote:
En hij heet Pimpel omdat er een restauratie-rijtuig in zit waar je lekker kunt pimpelen
Klik maar op de datumlinkjesquote:
Het heeft nog 288 'volgers' ook.quote:
.in ieder geval geen taal of rekenen:quote:
What the fuck leren ze kinderen tegenwoordig op school?
twitter:mellie99xxx twitterde op dinsdag 15-10-2013 om 16:43:36
* WhiteJoker loses faith in humanity...quote:Op woensdag 16 oktober 2013 14:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
in ieder geval geen taal of rekenen:twitter:mellie99xxx twitterde op dinsdag 15-10-2013 om 16:43:36
Tsja...twitter:mellie99xxx twitterde op dinsdag 15-10-2013 om 12:20:09
Ik vermoed dat dit een grap is. Kan niet waar zijn!quote:
[..]
in ieder geval geen taal of rekenen:twitter:mellie99xxx twitterde op dinsdag 15-10-2013 om 16:43:36
Dit is nog veel erger dan dom.
HEUH! Dat dacht ik gisteren ook bij een post van iemand hier in deze prachtige topicreeks.quote:Op woensdag 16 oktober 2013 14:12 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Ik vermoed dat dit een grap is. Kan niet waar zijn!
Geluid HSL-Zuid
rijksoverheid.nl
quote:
[..]
* WhiteJoker loses faith in humanity...Tsja...twitter:mellie99xxx twitterde op dinsdag 15-10-2013 om 12:20:09
twitter:mellie99xxx twitterde op woensdag 16-10-2013 om 15:56:02
Zeker, wordt ook expliciet genoemd in het stuk. Ook is de verbetering in aantal storingen significant, zelfs als je de verlaging in aantal treinen corrigeert.quote:
Mooi dat het aantal storingen fors daalt
En de laatste interessante:
Fixed your post.quote:
Mooi dat het aantal storingen eindelijk fors daalt
ze houden zich toch al niet aan de concessie, dus dit kan er ook nog wel bijquote:
Stond die norm voor binnenlandse treinen in de HSL-concessie niet op 3 minuten?
Yup, en op vijf minuten voor internationaal. Joekel van een blunder..quote:
Stond die norm voor binnenlandse treinen in de HSL-concessie niet op 3 minuten?
Ik bedoelde eigenlijk de offline HAFAS waarik vanochtend over berichte dat die een preview update heeft gekregen voor 2014. Misschien heeft greavy het daar uit gepluktquote:
[..]
In de online DB- versie niet, wel in die bij die van Hispeed.
Dast rondje Keulen waar hij op doelt, is rondje Ruhrgebiet, niks nieuws. Ik vind het niet leuk dat hij dingen op tafel smijt, zo van eet smakelijk wat het is dat weet ik alleen niet.
Dat dacht ik vandaar dat ik zo specifiek was, volgens mij was ik verder wel duidelijk wat mijn punt is.quote:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk de offline HAFAS waarik vanochtend over berichte dat die een preview update heeft gekregen voor 2014. Misschien heeft greavy het daar uit geplukt
Leuk die reizigersaantallen van de Thalys. Maar ik zou ook wel de aantallen van de Benelux willen zien, om eens even te kijken wat er de afgelopen twee jaar met het totale aantal treinreizigers tussen NL en B is gebeurd.quote:
Die gaat toch niet over de HSL-Zuid gekkie.quote:Op woensdag 16 oktober 2013 18:37 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Leuk die reizigersaantallen van de Thalys. Maar ik zou ook wel de aantallen van de Benelux willen zien, om eens even te kijken wat er de afgelopen twee jaar met het totale aantal treinreizigers tussen NL en B is gebeurd.
Klopt. Maar ik ben toch wel benieuwd hoe erg het generieke aantal treinreizigers tussen NL en B door al het gehannes is afgenomen.quote:
[..]
Die gaat toch niet over de HSL-Zuid gekkie.
Ik heb mijn I&M brievencreateur even aangeslingerd.quote:
[..]
Klopt. Maar ik ben toch wel benieuwd hoe erg het generieke aantal treinreizigers tussen NL en B door al het gehannes is afgenomen.
"Doordat NS Internationaal de concessie voor het grensoverschrijdende vervoer heeft, en in de concessie is afgesproken dat de reizigersaantallen van het grensoverschrijdende vervoer (uitgezonderd HSL-Zuid, zie daarvoor Voortgangsrapportage HSL-Zuid nummer 33) niet gepubliceerd zullen worden kan ik deze niet vrijgeven. In de hoop hiermee u voldoende van dienst geweest te zijn."
Uitstel besluitvorming pilot kleinschalig oderhoud door ProRail
Besluitvorming Zwolle - Herfte
én
Mansveld wil geen overvolle treinen meer
Er moet een eind komen aan treinen die altijd maar overvol zijn.
Staatssecretaris Wilma Mansveld vindt dat de NS er voor de invoering van de nieuwe dienstregeling eind 2014 voor moet zorgen dat de structurele problemen op sommige trajecten zijn opgelost. Dat schrijft ze woensdag aan de Tweede Kamer.
''Overvolle treinen leiden tot een niveau van reiscomfort dat wat mij betreft onder het aanvaardbare basisniveau ligt dat reizigers mogen verwachten'', stelt Mansveld. Ze heeft er begrip voor dat treinen soms te vol zitten door storingen, incidenten of een plotselinge piek in het aantal reizigers. ''Maar aan treinen die structureel te vol zijn, moet de NS iets doen.''
De NS brengt op dit moment in kaart wat de oorzaken zijn van de volle treinen. Aan de hand van de uitkomsten moet de NS maatregelen nemen ''zodanig dat de problemen zich vanaf begin 2014 niet meer in deze mate en gedurende zo'n lange periode voordoen.''
Bron
NS: "Jamaar dat kost geldquote:
Mansveld wil geen overvolle treinen meer
"Mansveld: "Oh, laat dan maar"
Kijk wat er gebeurt. 1. Om 18:00 staat op spoor 4 de stoptrein naar Tiel van 18:37 aangekondigd. Lees: Spoor 4 is in elk geval het komende half uur leeg, onbezet, beschikbaar, alles. Maar er staat nog iets bij. De stoptrein naar Tiel van 18:07 gaat van spoor 3.
2. En inderdaad, op spoor 3 staat de stoptrein naar Tiel aangegeven van 18:07. Met de mededeling dat de volgende trein de intercity naar Zwolle van 18:10 is. Je ziet hem al aankomen, letterlijk en figuurlijk.
3. De stoptrein naar Tiel vertrekt vrijwel stipt op tijd, kan je niks van zeggen. Maar die houdt natuurlijk wel al die tijd dat spoor 3 bezet waarop de intercity naar Zwolle ruim op tijd binnen had kunnen en moeten komen. Uiteindelijk komt de trein naar Zwolle binnen rijden. De geplande vertrektijd is dan al voorbij.
4. Er worden dus aansluitingen in Zutphen gemist, bussen in Deventer gemist, overstaps in Zwolle gemist, en ach waarom ook niet, ook de mensen voor de sprinter naar Apeldoorn zijn de klos.
En waarom? Omdat één of andere omhooggevallen neukfout bij dat K****R prorail zo nodig even bijdehand moest doen, tegen ELKE noodzaak in. Dit soort onzin moet echt ZO zwaar afgelopen zijn he.
Raar, hij vertrekt alle dagen van de week van spoor vier en nu niet..
Is handmatig aangepast door TRDL iig.
Goedzo. En waarom?quote:
Raar, hij vertrekt alle dagen van de week van spoor vier en nu niet..
Is handmatig aangepast door TRDL iig.
Wellicht een storing op spoor vier.quote:
quote:
Dan kan je wel 'quote:
' doen maar het getuigt niet echt van enige intelligentie. ZennnnnOch ga je net als Deadlock2k worden ja?quote:
[..]
Dan kan je wel '
Nee natuurlijk geen storing op spoor vier, denk na. Anders geven ze toch die trein van 1837 niet aan dat ie WEL van spoor 4 kan rijden. Jezus.
Jij denkt dat ze direct de trein van 18:37 ook verplaatsen?quote:Op woensdag 16 oktober 2013 19:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Och ga je net als Deadlock2k worden ja?
Nee natuurlijk geen storing op spoor vier, denk na. Anders geven ze toch die trein van 1837 niet aan dat ie WEL van spoor 4 kan rijden. Jezus.
Er werd per trein bekeken of het nodig is om de maatregelen te nemen, mogelijk is de storing (als het al een storing was) dan al opgelost. En inb4 er stonden geen mannetjes in het spoor, voor lang niet alle storingen geldt dat de mannetjes op locatie het spoor in hoeven.
De waarheid is niet wat het lijkt.quote:
Whatever joh. Het zag er aan alle kanten uit als unprovoked reizigertje pesten. Geen poging van omroep die daar wat tegenin probeerde ook. Het zal me rukken ook waardoor het komt eigenlijk, ik geloof er toch geen snars van
Ik ben er behoorlijk klaar mee heel die onzin.het zou pas nieuws zijn als Mansveld wel op durft te treden tegen welke vervoerder dan ook die steken laat vallenquote:
[..]
NS: "Jamaar dat kost geld
Mansveld: "Oh, laat dan maar"
De nogal zwaar ondegebruikter Betuweroute moet het binnenkort waarschijnlijk een decennium met de helft minder treinen gaan doen, vanwege werkzaamheden in Duitsland. Die duren tot "naar verwachting 2022" De rest gaan ze dan omleiden via Venlo, denken ze. Stond niet bij of ze Venlo - Kaldenkirchen dan toch maar gaan verdubbelen. Waarschijnlijk kijkt men het een jaar of 5 aan en besluit dan dat het misschien toch wel handig geweest was
er is een haalbaarheidsstudie uitgevoerd naar het verdubbelen van het spoor aldaar en die heeft een positief saldo opgeleverdquote:
Trouwens ik las op Teletekst weer een mooi verhaal
De rest gaan ze dan omleiden via Venlo, denken ze. Stond niet bij of ze Venlo - Kaldenkirchen dan toch maar gaan verdubbelen. Waarschijnlijk kijkt men het een jaar of 5 aan en besluit dan dat het misschien toch wel handig geweest was
En niet zo'n beetje ook, alllememaggiesquote:
[..]
er is een haalbaarheidsstudie uitgevoerd naar het verdubbelen van het spoor aldaar en die heeft een positief saldo opgeleverd
Leg er maar gelijk 4 neer dan, want de komende 10 jaar zit het dicht met goederentreinen op deze manier.quote:
[..]
En niet zo'n beetje ook, alllememaggies
Tot zoquote:
Gelukkig is er over een half uurtje Rail Away over Tunesië op NL2
morgen nog de schop de grond inquote:
[..]
En niet zo'n beetje ook, alllememaggies
Alleen het rondje Berlijn is nieuw, dat rondje Keulen doelde ik idd op Ruhrgebiet, misschien verkeerde naam gekozenquote:
[..]
In de online DB- versie niet, wel in die bij die van Hispeed.
Dat rondje Keulen waar hij op doelt, is rondje Ruhrgebiet, niks nieuws. Ik vind het niet leuk dat hij dingen op tafel smijt, zo van eet smakelijk wat het is dat weet ik alleen niet.
En mijn info heb ik niet van het internet gehaald, maar van een kennis die bij DB werkzaam is op bahnhof Hannover Hbf (en waar ik zaterdagavond even ergens mee een "terrasje" opzoek). Zaterdagochtend met de eerste IC Berlijn naar Hannover vanaf Amersfoort (v. 7:37), zondag om 16:40 weer terug naar Nederland.
Maar in zulke situaties zal ik ook wel even duidelijk omschrijven hoe ik aan mijn info kom hoor
Hihi haha hoehoe. Wat een clown.
ze heeft wel degelijk goeie punten. Er moet gewoon alles aan gedaan worden om van die Benelux-trein een goede verbinding met België te makenquote:
http://www.treinreiziger.(...)einen_via_hsl-145694
Hihi haha hoehoe. Wat een clown.
Dat lijkt mij evident, maar niet met de maatregelen die zij noemt.quote:
[..]
ze heeft wel degelijk goeie punten. Er moet gewoon alles aan gedaan worden om van die Benelux-trein een goede verbinding met België te maken
alleen het stukje tussen Amsterdam en Schiphol is een beetje onzin, al valt er door de dubbele vork bij Riekerpolder aansluiting wel iets te winnen. De rest van haar verhaal snijdt echt houtquote:
[..]
Dat lijkt mij evident, maar niet met de maatregelen die zij noemt.
Er valt niks te winnen want de snelheid zal op de westtak niet stijgen of dalen. Alleen de theoretische capaciteit gaat omhoog.quote:
[..]
alleen het stukje tussen Amsterdam en Schiphol is een beetje onzin, al valt er door de dubbele vork bij Riekerpolder aansluiting wel iets te winnen. De rest van haar verhaal snijdt echt hout
het heeft wel degelijk met elkaar te maken, want je kunt die trein in een beter pad richting Den Haag krijgen, zodat die er niet 59 minuten over boemelt, maar het in 42 minuten doet.quote:
[..]
Er valt niks te winnen want de snelheid zal op de westtak niet stijgen of dalen. Alleen de theoretische capaciteit gaat omhoog.
Het bouwen van 42 centimeter extra spoor bij Dinslaken duurt ook al sinds Fred Flintstone geloof ik. Geen idee waar die duitsers mee bezig zijn hoor, maar er klopt niet veel vanquote:
Vindt het beetje vreemd dat het bouwen 8 jaar moet duren. Gewoon baanvak op slot voor een jaar en je bent klaar.
Ja, ziet er tof uit om daar eens heen te gaanquote:
Oei fosfaat -en graantreinen in Tunesië
Maar ik wil hem nog wel even op Uitzendinggemist zien als dat kan.
Beter pad heeft niks te maken met een snelheidsverhoging, zoals jij suggereerde.quote:
[..]
het heeft wel degelijk met elkaar te maken, want je kunt die trein in een beter pad richting Den Haag krijgen, zodat die er niet 59 minuten over boemelt, maar het in 42 minuten doet.
Nvm
het kan wel het verschil maken tussen achter een stopper aanhobbelen of zoals een normale IC tussen Schiphol en Amsterdam rijden.quote:
[..]
Beter pad heeft niks te maken met een snelheidsverhoging, zoals jij suggereerde.
En snelheidsverhoging op dat stuk is de winst die je kunt behalen door de grotere capaciteit bij het in en uit kunnen voegen, omdat minder treinen op elkaar hoeven te wachten
Ye ik had je bericht verkeerd begrepen. Inderdaad zou er een beter pad kunnen komen door de infra uitbreiding, zou mooi zijn.quote:
[..]
het kan wel het verschil maken tussen achter een stopper aanhobbelen of zoals een normale IC tussen Schiphol en Amsterdam rijden.
En snelheidsverhoging op dat stuk is de winst die je kunt behalen door de grotere capaciteit bij het in en uit kunnen voegen, omdat minder treinen op elkaar hoeven te wachten
De boog westtak <-> Schiphol wordt niet verlegd en zal dus in de toekomst ook niet versneld worden. Zeker niet de krappe naar Schiphol vanaf Lelylaan. Blijft 80 km/h en vraag me überhaupt af of er andere wissels dan 80 km/h wissels komen vanaf Lelylaan.
Dat kan wel, maar volgens het seinreglement is voorbijrijden met maximaal 40 toegestaan.quote:
daar kun je ook gewoon met 160 voorbij karren toch?
Dat is niet zo gek natuurlijk, want dan ga je tegen de natuurlijk richting in.quote:
die middensporen in Leiden zijn vreemd aangelegd. De ene kant op mag je 160 karren, maar de andere kant op staan er dwergseintjes
mja, ze zou verwachten dat het ingericht is voor op normale wijze linkerspoor rijdenquote:
[..]
Dat is niet zo gek natuurlijk, want dan ga je tegen de natuurlijk richting in.
Kan zijn dat dit uit bezuinigingsoverwegingen gedaan is. Scheelt namelijk ook weer ATB-code voor linkerspoor.quote:
[..]
mja, ze zou verwachten dat het ingericht is voor op normale wijze linkerspoor rijden
en ook verderop in het filmpje zie je ze nog
Ja.quote:
Hoezo dan?quote:
Vroeger was het leren lezen van het Spoorboekje met haar treintabellen een onderdeel van Nederlands.quote:
What the fuck leren ze kinderen tegenwoordig op school?
quote:
Kunst is om te achterhalen van welk spoor de trein van 18.37u _daadwerkelijk_ vertrokken is.quote:
[..]
Jij denkt dat ze direct de trein van 18:37 ook verplaatsen?
Dat weet niemand. NS weet zelfs niet eens of hij wel in Arnhem gestopt heeftquote:
[..]
Kunst is om te achterhalen van welk spoor de trein van 18.37u _daadwerkelijk_ vertrokken is.
thx Greavy fijne afspraak, top. Het was dus ook te vinden bij Hispeed en hafasversie op je PC (hoe noem je zoiets? offline?)quote:
[..]
Alleen het rondje Berlijn is nieuw, dat rondje Keulen doelde ik idd op Ruhrgebiet, misschien verkeerde naam gekozen
En mijn info heb ik niet van het internet gehaald, maar van een kennis die bij DB werkzaam is op bahnhof Hannover Hbf (en waar ik zaterdagavond even ergens mee een "terrasje" opzoek). Zaterdagochtend met de eerste IC Berlijn naar Hannover vanaf Amersfoort (v. 7:37), zondag om 16:40 weer terug naar Nederland.
Maar in zulke situaties zal ik ook wel even duidelijk omschrijven hoe ik aan mijn info kom hoor
Hafas Online staat het nog niet, en ik heb nog niet in de offline-versie zitten neuzen (was ik nog wel van plan).quote:
[..]
thx Greavy fijne afspraak, top. Het was dus ook te vinden bij Hispeed en hafasversie op je PC (hoe noem je zoiets? offline?)
Eh dat moet je aan een beveiligingsspecialist vragen, maar iets met relais of VPI.quote:
Waar moet ik aan denken? Arbeidsloon voor het kloppen van een paar regels code of zo?quote:Op woensdag 16 oktober 2013 21:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Eh dat moet je aan een beveiligingsspecialist vragen, maar iets met relais of VPI.
Engineering, uitvoering, onderhoud.quote:
[..]
Waar moet ik aan denken? Arbeidsloon voor het kloppen van een paar regels code of zo?
En ik denk ook dat uit veiligheidsoverwegingen is gedaan. Mocht het sein falen, dan rijden de treinen niet met baanvaksnelheid 160 vol op elkaar. Voor zover zo'n situatie nu nog aan de orde is.
Of anders gewoon hier:quote:
[..]
Ja, ziet er tof uit om daar eens heen te gaan
Maar ik wil hem nog wel even op Uitzendinggemist zien als dat kan.
Dank jequote:
Vooral deze nogal in het oog springende verwijzing naar de Tweede Wereldoorlog verbaasde me.
Deze hele aflevering ( En de vorige over Israël) gingen wel veel over de bijbelse geschiedenis en weinig over de spoorlijnen.. Echt in de EO-stijl nog.quote:
Ik ga al bijna niet meer vragen "Had nou niemand dat er even uit kunnen saneren?" Want het ziet er gewoon nogal opzettelijk uit. Raar verhaal.
Maar waar zo'n duidelijk in beeld gelegd blik WEHRMACHTbenzine voor nodig is?
Ik weet niet zo goed wat ik ervan moet denken. Je maakt mij niet wijs dat dat "er toevallig zo lag" EN dat niemand het gezien heeft.https://www.youtube.com/user/undergroundseries/videos
quote:De NS zal deze winter minder lang achter elkaar met een aangepaste dienstregeling blijven rijden.
Ook worden de eisen voor het invoeren van zo'n uitgedund spoorboekje iets verscherpt, waardoor reizigers minder vaak te maken moeten gaan krijgen met uitval van treinen in winterse omstandigheden. Dat schrijft staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) donderdag in een brief aan de Tweede Kamer.
Een aangepaste dienstregeling wordt nu ingevoerd als de verwachting is dat er 3 centimeter sneeuw valt of als er 10 procent kans is dat het meer dan 10 graden Celsius gaat vriezen. Komende winter wordt de treindienst pas uitgedund bij een kans van 50 procent op strenge vorst.
Ook wordt op de eerste winterse dag - die doorgaans tot veel problemen kan leiden - scherper gekeken of het echt nodig is de dienstregeling aan te passen. Daardoor krijgt een reiziger niet gemiddeld 12 keer per winter te maken met uitval van treinen, maar slechts tien keer.
Eerst zien. Als Wilma trouwens toch tijd over heeft, het zou niet onaardig zijn als ProRail gestimuleerd wordt om werkzaamheden die al een half jaar gepland staan langer dan tien dagen van tevoren aan te kondigen.quote:
Waarom geloof ik hier erg weinig van:
[..]
"Slechts tien keer"quote:
Daardoor krijgt een reiziger niet gemiddeld 12 keer per winter te maken met uitval van treinen, maar slechts tien keer.
Moet ik nou op m'n knieën of zo? In plaats van 12x een week is het nu 10x 1 1/2 week.quote:
[..]
"Slechts tien keer"
Dat doen ze hier dagelijks met complete treinstellen onder het mom van 'efficiënt' in zetten van treinstellen. Waardoor het net veevervoer word op de drukke trajecten en 3 man en een paardenkop een complete trein beschikbaar heeft.quote:
hier in Belgie schrappen ze gewoon treinen.
Op trajecten waar meer treinen zijn gaan rijden worden in de komende winter meer treinen geschrapt.
Hanzelijnquote:
Het gaat zo te zien om Utrecht-Sittard. (Waarbij er alleen op Eindhoven-Sittard extra treinen zijn gaan rijden)quote:
Ik zie nu pas dat zelfs op deze kaartjes nog een disclaimer staat...
Dus zelfs op de speciale uitgedunde problemen-vermijdende dienstregeling mogen we niet vertrouwen.quote:De kaart is onder voorbehoud van storingen op de dag zelf.
Ik citeer wikiquote:
Het kan nog alle kanten op, want er zijn nog geen officiële dienstregelingen gepresenteerd. Kan best zijn dat er morgen ineens weer een Elipsos uit komt rollen
quote:Vanaf 2012 zullen ook passagiers zonder overstappen door kunnen reizen. Zij zullen dan ook niet meer door Cerbère en Portbou komen, maar de Pyreneeën iets westelijker, nabij La Jonquera, door een tunnel doorsteken. Er zal dan een rechtstreekse hogesnelheidstreinverbinding tussen Parijs en Barcelona gestart worden. Op dit moment rijdt er al een Franse TGV tot Station Figueres-Vilafant waar overgestapt kan worden op een directe trein naar Barcelona. Reizigers die voor deze verbinding kiezen hoeven nu al niet meer over te stappen in Portbou of Cerbère.
nogal logischquote:
Bijvoorbeeld ja. Ook werd er eerst nog uitgedund op de Veluwelijn, nu daar geen voortreinen meer rijden is die lijn van het kaartje verdwenen.
Ik zie nu pas dat zelfs op deze kaartjes nog een disclaimer staat...
[..]
Dus zelfs op de speciale uitgedunde problemen-vermijdende dienstregeling mogen we niet vertrouwen.
De sprinter Utrecht-Woerden niet te vergeten.quote:
eerst zien dan gelovenquote:
Waarom geloof ik hier erg weinig van:
[..]
http://www.tweedekamer.nl(...)week=Donderdag&his=0
Ook in de winter springt er wel eens iemand voor de trein...quote:
Bijvoorbeeld ja. Ook werd er eerst nog uitgedund op de Veluwelijn, nu daar geen voortreinen meer rijden is die lijn van het kaartje verdwenen.
Ik zie nu pas dat zelfs op deze kaartjes nog een disclaimer staat...
[..]
Dus zelfs op de speciale uitgedunde problemen-vermijdende dienstregeling mogen we niet vertrouwen.
Heee, thx voor de tipquote:
Iedereen de popcorn klaar voor vanmiddag?
http://www.tweedekamer.nl(...)week=Donderdag&his=0
.... jammer dat ik familie bezoek krijg Ohja.quote:
[..]
Het gaat zo te zien om Utrecht-Sittard. (Waarbij er alleen op Eindhoven-Sittard extra treinen zijn gaan rijden)
Was de planning ja, niet gehaald. Heb op dag 5 van de 16 moeten omdraaien vanwege privé-omstandigheden.quote:
Zijn er niet een aantal mensen uit dit topic naar Tsjernobyl geweest? Ik ben van plan daar in een volgende vakantie naartoe te gaan, tips mbt tours e.d. zijn van harte welkom!
Was je toen met de trein? Ik heb een rondtour oostblok met camper gepland staan voor volgend jaar.quote:
*steekt vinger omhoog* Ik heb een tour gedaan, Chernobyl en Pripyat inderdaad. Ging me vooral om het laatste. Heb de boel zelf niet geregeld, iemand anders heeft dat toen gedaan. Als je wil kan ik wel even uitzoeken met welke toko we toen gingen. Ik kan het aanraden, want wow wat vet zeg
Maak zuur dat je zo'n beetje elk onderdeel aan dat ding zelf kunt vervangenquote:
[..]
Was je toen met de trein? Ik heb een rondtour oostblok met camper gepland staan voor volgend jaar.
Een aardige gastenlijstquote:
Iedereen de popcorn klaar voor vanmiddag?
http://www.tweedekamer.nl(...)week=Donderdag&his=0
.Zijn die vergaderingen ergens terug te zien na afloop?
Maar die kans bestaat ALTIJD. En iedereen WEET dat.quote:
[..]
Ook in de winter springt er wel eens iemand voor de trein...
Het gaat mij erom dat we met aangepaste dienstregelingen, weerwaarschuwingen enzovoorts al genoeg gewaarschuwd zijn in de winter. Waarom moet daar nog zo'n nietszeggende extra disclaimer bij...
Om het ambitieniveau te illustreren. Een extra staart tussen de poten, zeg maar.quote:
[..]
Maar die kans bestaat ALTIJD. En iedereen WEET dat.
Het gaat mij erom dat we met aangepaste dienstregelingen, weerwaarschuwingen enzovoorts al genoeg gewaarschuwd zijn in de winter. Waarom moet daar nog zo'n nietszeggende extra disclaimer bij...
Je hebt onze kantine gehaald met je interviewquote:
Het compliment over het bedrijf werd zeer gewaardeerd vernam ik.
We hebben een treintripje gemaakt, van Kiev naar Donetsk vv, met de nachttrein. Naar Kiev zelf met het vliegtuig, dat was prijs- en tijdtechnisch gewoon veel handiger toen. Tickets/reservering hebben we ter plekke met een local geregeld, er was alleen nog maar 1e klas (duur, maar wat een comfortquote:
[..]
Was je toen met de trein? Ik heb een rondtour oostblok met camper gepland staan voor volgend jaar.
). Het kopen van de tickets zag er complex uit, het was een hele vergadering blij dat ik dat niet zelf heb hoeven te doen....quote:
[..]
Maar die kans bestaat ALTIJD. En iedereen WEET dat.
Het gaat mij erom dat we met aangepaste dienstregelingen, weerwaarschuwingen enzovoorts al genoeg gewaarschuwd zijn in de winter. Waarom moet daar nog zo'n nietszeggende extra disclaimer bij...
Dat ding staat er alleen vanwege eventuele verzoeken naar terugboeken kaartkosten denk ik? Zo van: 'Wij hebben u gewaarschuwd dus je hebt pech'.quote:
[..]
Om het ambitieniveau te illustreren. Een extra staart tussen de poten, zeg maar.
Je kunt tegenwoordig op de site van de UA zelf tickets en reserveringen boeken. Gewoon met credit card betalen, engelstalige interface, niks aan t handje. Even bij het loket je reservering omwisselen voor een kaartje en klaar is klaraquote:Op donderdag 17 oktober 2013 11:22 schreef V2 het volgende:
[..]
We hebben een treintripje gemaakt, van Kiev naar Donetsk vv, met de nachttrein. Naar Kiev zelf met het vliegtuig, dat was prijs- en tijdtechnisch gewoon veel handiger toen. Tickets/reservering hebben we ter plekke met een local geregeld, er was alleen nog maar 1e klas (duur, maar wat een comfort
dat had toen een hoop gedoe gescheeld. Maar, we zijn in Donetsk gekomen, daar ging het ons om 
nope. station wordt verbouwd en gaat daarom tijdelijk dichtquote:
Gouda gaat niet meer bediend worden in de nieuwe dienstregeling?
[ afbeelding ]
Gaat niet zo heel veel vandaanquote:
Zal mij benieuwen ook, die Goudse kut in Siberië
Je bedoelt mij, dat ik vorig jaar ook al liep de hameren of dat ik alsjeblieft treintijden mag hebben, of om het feit dat we uberhaubt daar zelf naar op zoek moeten?quote:
Wel triest trouwens, altijd hetzelfde gedonderjaag tegen het eind van het jaar
Slag Delfzijl en 2 slagen Winschoten.
Op Winschoten combineren en met 8 bakken terug, altijd wel spannend bij Sappermeer Oost
Stomme vraag misschien, maar, waarom?quote:
Op Winschoten combineren en met 8 bakken terug, altijd wel spannend bij Sappermeer Oost
Perron is niet zo heel erg lang. Je moet de trein neerzetten met de neus voorbij het perron, anders vallen de achterste reizigersop in het grindbedquote:
[..]
Stomme vraag misschien, maar, waarom?
. Mag dat wel van ProRail? Andere kant op is trouwens helemaal onmogelijk: dat is maar 126 meterParachute neerleggen op het achterste balkonquote:
[..]
Perron is niet zo heel erg lang. Je moet de trein neerzetten met de neus voorbij het perron, anders vallen de achterste reizigersop in het grindbed
"Alleen te gebruiken in Sap-oost"2x3 baken en 1x8quote:
Acht bakken is 2x 2/8 + 1x 2/6? Dat is 152,7 meter, terwijl het perron op spoor 1 maar 151 meter lang is
En geen idee of het mag. Ik weet alleen dat als ik hem goed neer zet, iedereen fatsoenlijk kan in- en uitstappen.
Al zal het met instappers wel mee vallen op Sappermeer Oost
Zelfde voorbeeld voor bijvoorbeeld Vlaardingen en Hoek van Holland, die kan je in principe raadplegen als je Rotterdam CS neemt...
In Frankrijk krijg je een bandje te horen die zegt: "wie daar uitstapt, moet daar niet zijn".... bij zo een situatie...quote:
[..]
2x3 baken en 1x8
En geen idee of het mag. Ik weet alleen dat als ik hem goed neer zet, iedereen fatsoenlijk kan in- en uitstappen.
Al zal het met instappers wel mee vallen op Sappermeer Oost
Nee natuurlijk bedoel ik jou niet.quote:
[..]
Je bedoelt mij, dat ik vorig jaar ook al liep de hameren of dat ik alsjeblieft treintijden mag hebben, of om het feit dat we uberhaubt daar zelf naar op zoek moeten?
Dat gekut met dat steeds pas ZO laat bekend worden van die nieuwe dienstregelingen en dat je gewoon geen reizen kunt plannen ook maar een paar weken van tevoren.
Dat hebben wij op een andere manier. Wij hebben één rit die van Groningen naar Leer gaat, en op Winschoten een wat bakken achterlaat omdat er op Winschoten veel mensen uitstappen.quote:
[..]
In Frankrijk krijg je een bandje te horen die zegt: "wie daar uitstapt, moet daar niet zijn".... bij zo een situatie...
Dan rijdt de trein verder met een drietje of een tweetje.
Voor het station van Winschoten roept er dan een bandje in het Nederlands en Duits om, dat alleen het voorste treinstel door rijdt naar Duitsland.
Nu wil het zo zijn dat ons omroepsysteem wel eens moeite heeft. De meester roept dan zelf om dat het voorste treinstel door gaat, nog voor het bandje afspeelt.
En nu is er dus iemand geweest die daar over heeft geklaagd, dat de machinist omroept en het bandje ook. Teveel informatie enzo
Is dat gewoon via een microfoon of een oerwoudkreet uit de kabine met de deur open? In het laatste geval hebben de reizigers er achterin nog niks aanquote:
De meester roept dan zelf om dat het voorste treinstel door gaat, nog voor het bandje afspeelt.
die speakertjes zijn in 90% van de gevallen ook niet te verstaan (te zacht, te onduidelijk gepraat, storend geluid zoals gekraak en wegvallen van woorden)quote:
[..]
Is dat gewoon via een microfoon of een oerwoudkreet uit de kabine met de deur open? In het laatste geval hebben de reizigers er achterin nog niks aan
Ik heb het weleens eerder verteld en een discussie met fles erover gehad hiero. Intercom in Frankrijk is van levensbelang in sommige situaties....Het ding werkt ook dan altijd...quote:
[..]
die speakertjes zijn in 90% van de gevallen ook niet te verstaan (te zacht, te onduidelijk gepraat, storend geluid zoals gekraak en wegvallen van woorden)
(Al weet ik dus niet meer over welke situatie Fles en ik gediscussieerd hebben dat het belachelijk was dat je in die situatie afhankelijk was van de omroep)
Of juist handen-op-de-oren-laat-dit-snel-afgelopen-zijn volume.quote:
[..]
die speakertjes zijn in 90% van de gevallen ook niet te verstaan (te zacht, te onduidelijk gepraat, storend geluid zoals gekraak en wegvallen van woorden)
Gelukkig zitten de deuren niet helemaal voor/achteraan de trein dus is het wat dat betreft geen probleem om aan beide kanten van het perron een stukje je trein uit te laten stekenquote:
Acht bakken is 2x 2/8 + 1x 2/6? Dat is 152,7 meter, terwijl het perron op spoor 1 maar 151 meter lang is
Behalve als de meester natuurlijk even een bakkie pleur wil halenquote:
[..]
Gelukkig zitten de deuren niet helemaal voor/achteraan de trein dus is het wat dat betreft geen probleem om aan beide kanten van het perron een stukje je trein uit te laten steken
Dat gaat 'm ook echt lukken op Sappermeer-Oostquote:
[..]
Behalve als de meester natuurlijk even een bakkie pleur wil halen
Oh,dat weet ik niet, ik ken alle stationsfaciliteiten niet die er bijgekomen zijn sinds de laatste keer dat ik daar was...quote:
[..]
Dat gaat 'm ook echt lukken op Sappermeer-Oost
(2006 geloof ik)
ik had het specifiek over nederland, in frankrijk zou ik niet weten, heb er nooit echt op gelet.. hier valt het gewoon op hoe slecht ze zijn...quote:
[..]
Ik heb het weleens eerder verteld en een discussie met fles erover gehad hiero. Intercom in Frankrijk is van levensbelang in sommige situaties....Het ding werkt ook dan altijd...
(Al weet ik dus niet meer over welke situatie Fles en ik gediscussieerd hebben dat het belachelijk was dat je in die situatie afhankelijk was van de omroep)
Een GTW heeft alleen geen cabinedeuren naar buiten toequote:
[..]
Behalve als de meester natuurlijk even een bakkie pleur wil halen
En zo te zien kan je er ook helemaal geen bakkie pleur halen....quote:
[..]
Een GTW heeft alleen geen cabinedeuren naar buiten toe
tuurlijk wel, even bij dat huis aankloppenquote:
[..]
En zo te zien kan je er ook helemaal geen bakkie pleur halen....
Wel een Kia-koekblikje!quote:
[..]
En zo te zien kan je er ook helemaal geen bakkie pleur halen....
quote:
[..]
tuurlijk wel, even bij dat huis aankloppen
quote:Op donderdag 17 oktober 2013 12:56 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Wel een Kia-koekblikje!
Zijn er stations die nog schraler zijn dat dit in het Nederlandse territorium?
Edit: En niet Marnehuizen; dat telt niet...
Ik vind de Eschmarke ook niet om aan te gluren hoor. Je kunt dat niet eens fatsoenlijk op maps zienquote:
[..]
[..]
Zijn er stations die nog schraler zijn dat dit in het Nederlandse territorium?
Edit: En niet Marnehuizen; dat telt niet...
Als je dat niet bij Duitsland vindt horen.
Dat heeft niet eens twee perrons
Jawel, 2 perrons aan hetzelfde spoor.quote:
Geerdijk?
Dat heeft niet eens twee perrons
Onze Lieve vrouwe ter nood. Dat perron heeft zelfs geen tegels meerquote:
[..]
[..]
Zijn er stations die nog schraler zijn dat dit in het Nederlandse territorium?
Anderen zijn Leeuwarden Achter de Hoven en Heerenveen IJsstadion die ook nul voorzieningen hebben
En geen sleutelsquote:
Onze Lieve vrouwe ter nood. Dat perron heeft zelfs geen tegels meer
Stationsfaciliteiten die er bij komen? Niet zulke baandoorbrekend innovatieve dingen roepen hoor zeg. Uitdunnen, dat is trendy. Dingen er bij laten komen, hoe kom je erop. Je zou maar aan de klant denkenquote:
[..]
Oh,dat weet ik niet, ik ken alle stationsfaciliteiten niet die er bijgekomen zijn sinds de laatste keer dat ik daar was...
(2006 geloof ik)
omdat hij niet beter wil wetenquote:
Wat was dat nou weer voor kutopmering tegen Driek "Eenmansbedrijfje op een zolderkamertje". Waar is zo een opmerking nou voor nodig...
knappe prestatiequote:
Ook echt tegelijkertijd op de seconde af hetzelfde gepost
Wie zei dat?quote:
Wat was dat nou weer voor kutopmering tegen Driek "Eenmansbedrijfje op een zolderkamertje". Waar is zo een opmerking nou voor nodig...
Geen idee, er is geen cameraman en ik schakelde m net in...alles is op postzegelformaat want we krijgen alleen maar een vaststaand beeld van de tafel...quote:
Niet van Berend zelf zeker? NMBS wil gewoon zo min mogelijk treinen de grens over. Dan is het kiezen: Of Breda links laten liggen of over Breda met doorgaande reizigers.quote:
Berend Brulboei: "De verhoogde rittijd is jullie fout" (Naar de tweede kamer)
Ah okee, handigquote:
[..]
Geen idee, er is geen cameraman en ik schakelde m net in...alles is op postzegelformaat want we krijgen alleen maar een vaststaand beeld van de tafel...
Bashir natuurlijkquote:
Frengels vind ik het meer.quote:
Spreekt die stokbroodvreter nou Engels? Bestaat dat?
http://www.tweedekamer.nl(...)Thorbecke_Extern500kquote:Op donderdag 17 oktober 2013 13:45 schreef MPG het volgende:
Waar is dit spektakel te bekijken / beluisteren?
http://downloadhq.kpnstre(...)Thorbecke_Extern500kquote:
Waar is dit spektakel te bekijken / beluisteren?
quote:
[..]
http://www.tweedekamer.nl(...)Thorbecke_Extern500k
Dat die man in politiek zit is echt bizarquote:
Dan kan je beter de NMBS links laten liggen en zelf met treintjes de grens over gaan.quote:
NMBS wil gewoon zo min mogelijk treinen de grens over. Dan is het kiezen: Of Breda links laten liggen of over Breda met doorgaande reizigers.
Waarom?quote:
[..]
Niet van Berend zelf zeker? NMBS wil gewoon zo min mogelijk treinen de grens over. Dan is het kiezen: Of Breda links laten liggen of over Breda met doorgaande reizigers.
ik hoorde iets over het rijden met treinen van 300 km/h eind 2016. De rest van de plannen ken ik helaas nietquote:
Wat is het alternatief van Arriva? (buiten de lage landen lijn)