PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk.
.gif)
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen.
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby.
Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet.
Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappen
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden. Dr_Flash, Grootste AnsaldoBredaFanBoy van de Lage Landen. Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters. James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen. Voor al uw TGV-Bar-rijtuig vouchers. DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger. Schijnt om 19:30 wat te zeggen in het RTL-Nieuws Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden. bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen. Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's. Darkwing_Duck, Parijskenner en liefhebber van kleine spoorlanden Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! b2py, Alcoholist, onheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Ireyon, de Baas van Roosendaal, die het wel weet. Peterselieman, PSM voor intimi, PSM, vooral uw kruidvatkaartjes over de grens, understatements en woordgrappenNietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo) en in de ICE (Amsterdam - Arnhem) Voor de Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor de Fyra bedraagt ¤2,30 enkele reis (2e klas), ongeacht het traject. Deze toeslag is in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. Bij de kaartautomaat betaal je ¤2,30 voor een enkele reis (2e klas), ongeacht het traject.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Intercity's Den Haag - Brussel
Er rijden vanaf nu 8 intercity's per dag tussen Den Haag HS en Brussel Zuid. Met geluk kan dit in oktober uitgebreid worden naar 10. Wat daarna gebeurt, weet niemand.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht. Zie ook dit filmpje voor onze mening over afkortingen:
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Station Nijverdal en Nijverdal West - De laatste dag in de "oude" situatie - Greavy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tsjechie) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
AnsaldoBreda en Napels op hun best - Dr_Flash
>> Achter de schermen
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
Fotoverslag over de NS1700 - GlenSpey
Fotoverslag over VIRM - GlenSpey
De cabine van een Traxx (BR 186) - Mirgeam
De cabine van een G1206 - Mirgeam
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Ja, vind ik ook. Alleen ontgaat het me een beetje wat nou de excursietrein is? En die trein die bij Breyell twee keer moest wachten, was dat ook een excursietrein?quote:Op dinsdag 25 juni 2013 14:32 schreef James1988 het volgende:
@dennistd: Inderdaad een fraaie verzameling aan plaatjes
Oh en die duffe NVBS-vlag op die neus
Bitch please
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dus de excursietrein is onduidelijk en een vlag op een trein is kut. Wat wil je nu dan?quote:Op dinsdag 25 juni 2013 14:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, vind ik ook. Alleen ontgaat het me een beetje wat nou de excursietrein is? En die trein die bij Breyell twee keer moest wachten, was dat ook een excursietrein?
Oh en die duffe NVBS-vlag op die neus
Hebben ze eindelijk géén vlag op de excursietrein is het weer niet goed
dag
De trein bij Breyell is de excursietrein, waarmee we van Kaldenkirchen naar Koblenz zijn gegaan en weer terug. De foto's zijn dan ook van de lege trein, die vanuit Koblenz kwam en ook weer terug moest. En die vlag heeft er niet de hele dag op gezeten hoor, ongeveer een half uur na aankomst is ie opgehangen en een kwartier voor vertrek was ie eraf.quote:
[..]
Ja, vind ik ook. Alleen ontgaat het me een beetje wat nou de excursietrein is? En die trein die bij Breyell twee keer moest wachten, was dat ook een excursietrein?
Oh en die duffe NVBS-vlag op die neus
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nja, okeequote:Op dinsdag 25 juni 2013 14:44 schreef Peter het volgende:
[..]
Dus de excursietrein is onduidelijk en een vlag op een trein is kut. Wat wil je nu dan?
Hebben ze eindelijk géén vlag op de excursietrein is het weer niet goed
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarom zat die vlag er op dan? Tegen "piraterij"? Is de NVBS ook op dat niveau beland inmiddels ja? Dan hoor ik het graag want dan kan ik m'n geld wel beter gebruiken.quote:
[..]
De trein bij Breyell is de excursietrein, waarmee we van Kaldenkirchen naar Koblenz zijn gegaan en weer terug. De foto's zijn dan ook van de lege trein, die vanuit Koblenz kwam en ook weer terug moest. En die vlag heeft er niet de hele dag op gezeten hoor, ongeveer een half uur na aankomst is ie opgehangen en een kwartier voor vertrek was ie eraf.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Bronquote:Geen marktverkenning Fyra-alternatief
De Tweede Kamer zal staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) niet oproepen om buiten de NS naar alternatieven voor de Fyra te gaan zoeken. Dat blijkt dinsdag bij een rondgang langs de diverse partijen.
Coalitiepartij PvdA en een aantal oppositiepartijen zeiden vorige week in het debat over het mislukte hogesnelheidsproject een marktverkenning te willen om te kijken of er naast de Nederlandse Spoorwegen ook andere partijen op het traject tussen Amsterdam en Brussel zouden kunnen gaan rijden.
Mansveld zei tijdens het debat echter dat dit juridisch niet kan, omdat de concessie nu eenmaal is gegund aan de NS. Pas als de NS op 1 oktober niet kan aantonen een volwaardig alternatief te bieden voor de ten grave gedragen V250 van Ansaldobreda, kan er ruimte komen voor andere marktpartijen.
Aanbesteding
Een marktverkenning nu zou volgens de staatssecretaris het karakter kunnen krijgen van een aanbesteding, wat juridische consequenties zal hebben. CDA-Kamerlid Sander de Rouwe stelde dat een verkenning wel zou kunnen. Het voordeel hiervan is dat er snel geanticipeerd kan worden als blijkt dat de NS op 1 oktober geen geschikte vervanger heeft gevonden.
PvdA-Kamerlid Duco Hoogland legt zich voorlopig neer bij de uitleg van Mansveld, maar hij wil wel een hoorzitting met experts op het gebied van aanbestedingen.
Knarsetandend
Ook VVD-Kamerlid Betty de Boer zegt 'knarsetandend' te wachten op het alternatieve plan van de NS. "De NS moet nu laten zien wat ze waard zijn. We moeten het plan toetsen aan de concessie, pas dan kunnen we vervolgstappen zetten."
Begin deze maand werd de stekker definitief uit het Fyra-project getrokken.
Weer niks doen, geef ze de kans tot 1 oktober. Drie keer raden wat er op 1 oktober gebeurt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan slaat men op de verjaardagskalender een blaadje om...quote:Op dinsdag 25 juni 2013 15:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Weer niks doen, geef ze de kans tot 1 oktober. Drie keer raden wat er op 1 oktober gebeurt
Precies, en gebeurt er weer niks. NS blijft gewoon minimaal tot en met het eind van de huidige concessie met dit onvermogen wegkomen en de reiziger is de lulquote:
[..]
Dan slaat men op de verjaardagskalender een blaadje om...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zullen we nog wel eens zien.quote:
[..]
Precies, en gebeurt er weer niks. NS blijft gewoon minimaal tot en met het eind van de huidige concessie met dit onvermogen wegkomen en de reiziger is de lul
quote:Op dinsdag 25 juni 2013 15:06 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Dat zullen we nog wel eens zien.
Wat een arrogantie.
de italianen zullen er mee weg komen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Waarom moet dat tuig van Infrabel altijd staken als ik eens een dagje naar fucking Brussel wil. Dit is nu serieus al de derde fucking keer sinds 14 november vorig jaar 
.
.
Ik voel me niet vertegenwoordigd door MVBOV, de toon waarop gecommuniceerd word bij iedere ruft die de NS laat staat me niet aan...quote:
[..]
mja, waarom. Driek roept zoiets niet zomaar he
Dan maar rover idd, ook al is dat ook niet ideaal....
Overigens moet ik wel zeggen dat driek uitstekend dingen kan uitleggen op de radio
mja, er is wel reden tot ongerustheid, want de reiziger krijgt al jaren niet geleverd wat er beloofd is, Dan wordt het onderhand wel eens tijd om de duimschroeven wat aan te draaienquote:
[..]
Ik voel me niet vertegenwoordigd door MVBOV, de toon waarop gecommuniceerd word bij iedere ruft die de NS laat staat me niet aan...
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
MVBOV komt ook niet op voor reizigers in Île-de-France...
ergens vraag ik me af wat er in de tussentijd aan de v250 treinen (is) gebeurd. tussen januari 2013 en juni 2013 zit een half jaar. het laatste wat ik uit de berichtgeving heb vernomen is dat de AnsaldoBreda-technici terug naar Italie zijn gegaan.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Oh dus ik heb niet het recht om te k*nkeren mopperen omdat ik over de grens woon?quote:
MVBOV komt ook niet op voor reizigers in Île-de-France...
Ik bedoel als ik naar familie in Nederlqnd ga doe ik dat liever vanaf MLV Chessy met een overstap in Brussel en dan de Fyra of wat er voor door moet gaan dan dat ik nu nog steeds doe: Via gare du nord met de Thalys.Ook ik heb baat bij een fatsoenlijke oplossing.. Dus ook ik voel me vertegenwoordigd door de OV clubs
Ik neem aan dat er nog een hele tijd niets mee gaat gebeuren zolang juridische procedures lopen.quote:
ergens vraag ik me af wat er in de tussentijd aan de v250 treinen (is) gebeurd. tussen januari 2013 en juni 2013 zit een half jaar. het laatste wat ik uit de berichtgeving heb vernomen is dat de AnsaldoBreda-technici terug naar Italie zijn gegaan.
De laag guano op het dak is wat dikker geworden.quote:
ergens vraag ik me af wat er in de tussentijd aan de v250 treinen (is) gebeurd. tussen januari 2013 en juni 2013 zit een half jaar. het laatste wat ik uit de berichtgeving heb vernomen is dat de AnsaldoBreda-technici terug naar Italie zijn gegaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pff spoorlopers tussen Gouda en Rotterdam
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Oh jee, de kerkgangers van OLV ter nood zijn verdwaald...quote:
Pff spoorlopers tussen Gouda en Rotterdam
http://www.nu.nl/politiek(...)lere-intercitys.html CU FTW!
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 25-06-2013 18:36:08 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 25-06-2013 18:36:08 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
quote:Op dinsdag 25 juni 2013 17:28 schreef bork het volgende:
http://www.nu.nl/politiek(...)lere-intercitys.htmlCU FTW!
Ik mis hier Amersfoort - Zwolle. Daar kan met het afsnijden van de boog bij Harderwijk ook een grote reistijdwinst gehaald worden.quote:Kansrijk zijn de trajecten Utrecht-Eindhoven, Gouda-Utrecht-Arnhem, Zwolle-Groningen/Leeuwarden en Amersfoort-Apeldoorn
Komen er weer verkiezingen aan of zo?quote:
http://www.nu.nl/politiek(...)lere-intercitys.htmlCU FTW!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En waarom wordt het dan nu ineens als nieuws gebracht?quote:
Nee, dat is al een hele tijd het standpunt van CU.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat nu de tweede kamer ermee instemt.quote:
[..]
En waarom wordt het dan nu ineens als nieuws gebracht?
Leuk verhaaltje van CU, maar er zijn flinke aanpassingen van de infrastructuur nodig om dit te realiseren. Daarvoor zal eerst budget moeten worden vrijgemaakt. Daarnaast vraag ik me af of de aanschaf van snellere treinen afgedwongen kan worden, aangezien de concessie voor het hoofdrailnet onderhands aan NS is gegund.quote:
[..]
[..]
Ik mis hier Amersfoort - Zwolle. Daar kan met het afsnijden van de boog bij Harderwijk ook een grote reistijdwinst gehaald worden.
Ik vraag me ook af of dat Europese veiligheidssysteem al op de Hanzelijn wordt gebruikt. De meeste NS-treinen zijn niet eens uitgerust met apparatuur om daarmee om te gaan.
Oh ja okeequote:
[..]
Omdat nu de tweede kamer ermee instemt.
Maar eigenlijk had daar pakweg 30 jaar geleden al op ingezet kunnen en dus moeten worden natuurlijkquote:Omdat de NS vaak tientallen jaren met materieel doet, moet er volgens de ChristenUnie en GroenLinks nu worden ingezet op snelle uitvoeringen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De concessieafspraken moeten nog in detail worden vastgesteld. Dan voeg je een regeltje toe: De concessiehouder dient optimaal gebruik te maken van mogelijkheden in de infrastructuur om reistijden te verkorten.quote:
[..]
Leuk verhaaltje van CU, maar er zijn flinke aanpassingen van de infrastructuur nodig om dit te realiseren. Daarvoor zal eerst budget moeten worden vrijgemaakt. Daarnaast vraag ik me af of de aanschaf van snellere treinen afgedwongen kan worden, aangezien de concessie voor het hoofdrailnet onderhands aan NS is gegund.
Dan kom je echt niet meer weg met 160 km/h op het moment dat er al jarenlang 200 km/h gereden kan worden.
Je komt er als concessiehouder zelfs mee weg om helemáál geen treinen te laten rijden.quote:
Dan kom je echt niet meer weg met 160 km/h op het moment dat er al jarenlang 200 km/h gereden kan worden.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
De concessiehouder komt overal mee weg, want de opdrachtgever wil niet weten van andere mogelijkheden.
Tsja, dan heeft iemand het nut van aanbestedingen toch echt niet helemaal begrepen, to put things nicely.quote:
De concessiehouder komt overal mee weg, want de opdrachtgever wil niet weten van andere mogelijkheden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Breng al het OV onder bij een aparte openbaarvervoers-autoriteit waarin rijk en provincie/gemeente aandeelhouder zijn.
dag
Ja. Van de regen in de drup. Heb je nog meer van die geweldige ideeën?quote:
Breng al het OV onder bij een aparte openbaarvervoers-autoriteit waarin rijk en provincie/gemeente aandeelhouder zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat is er mis mee? Nu heb je overheden met 2 petten op. Aandeelhouder en concessieverstrekker.quote:
[..]
Ja. Van de regen in de drup. Heb je nog meer van die geweldige ideeën?
dag
Ja, en in jouw voorstel ookquote:
[..]
Wat is er mis mee? Nu heb je overheden met 2 petten op. Aandeelhouder en concessieverstrekker.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan is de concessieverstrekker een apart overheidsorgaan dat geen verantwoording hoeft af te leggen aan aandeelhouders van OV-bedrijven. Je kunt dan duidelijke afspraken maken over het handhaven van concessies. Lijkt mij veel makkelijker dan alles bij 1 of 2 ministers te parkeren qua landelijke OVquote:
dag
Klopt, er zijn vast genoeg pro-rail betuttelingsregeltjes die allemaal eisen stellen. Zul je zien dat een trein bijvoorbeeld niet met 200 km/h langs een perron mag rijden. Moeter er starks allerlei nieuwe stations komen.quote:
[..]
Leuk verhaaltje van CU, maar er zijn flinke aanpassingen van de infrastructuur nodig om dit te realiseren. Daarvoor zal eerst budget moeten worden vrijgemaakt. Daarnaast vraag ik me af of de aanschaf van snellere treinen afgedwongen kan worden, aangezien de concessie voor het hoofdrailnet onderhands aan NS is gegund.
Stom dat ze daar in Kampen-Zuid geen rekening mee gehouden hebben idd. Bij Dronten wel.quote:
[..]
Klopt, er zijn vast genoeg pro-rail betuttelingsregeltjes die allemaal eisen stellen. Zul je zien dat een trein bijvoorbeeld niet met 200 km/h langs een perron mag rijden. Moeter er starks allerlei nieuwe stations komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, Kampen-Zuid ligt in een bocht, waardoor er daar maar 160 km/h gereden mag worden en dan mag het wel zoquote:
[..]
Stom dat ze daar in Kampen-Zuid geen rekening mee gehouden hebben idd. Bij Dronten wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
neuh. Lijkt me dat de boogstraal op dit moment de beperkende factor isquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Nullarbor Plain ftwquote:
Gewoon overal alleen rechte stukken en als je de andere kant op moet: Draaischijven. Wel van 400 meter doorsnee natuurlijk want er moet 16 bakken ICM op passen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik mis Duivendrecht - Utrecht en Eindhoven - Venlo. Was die eerste niet al voorbereid op 200?quote:
[..]
[..]
Ik mis hier Amersfoort - Zwolle. Daar kan met het afsnijden van de boog bij Harderwijk ook een grote reistijdwinst gehaald worden.
Ja, dus daar hoeft niks meer voor te worden aangepast hèquote:
[..]
Ik mis Duivendrecht - Utrecht en Eindhoven - Venlo. Was die eerste niet al voorbereid op 200?
Helmond - Horst-Sevenum is ook al geschikt voor 160. 200 is niet te doen met die bocht bij Helmond.
Ik checkte even dat kaartje van de baanvaksnelheden in dit topic en daar staat 140 bij Utrecht - Duivendrecht terwijl er wel 200 staat op de Hanzelijn, vandaar mijn vraag.quote:
[..]
Ja, dus daar hoeft niks meer voor te worden aangepast hè
Helmond - Horst-Sevenum is ook al geschikt voor 160. 200 is niet te doen met die bocht bij Helmond.
Ik weet niet of Helmonders het überhaupt fijn vinden als treinen met 200 km/h dwars door Helmond gaan. Iets met geluid en NIMBY's.quote:
[..]
Helmond - Horst-Sevenum is ook al geschikt voor 160. 200 is niet te doen met die bocht bij Helmond.
In dat geval zou je net al bij harderwijk de bocht moeten afsnijden door onder Helmond een spoor voor 200 km/h aan te leggen.
Ik weet het ook niet allemaal precies, maar ik geloof dat in ieder geval de buitenste sporen voor 200km/h geschikt zijn tussen Utrecht en Bijlmer ArenA en de binnenste sporen voor 160km/h (is ook geel in het plaatje in de OP).quote:
[..]
Ik checkte even dat kaartje van de baanvaksnelheden in dit topic en daar staat 140 bij Utrecht - Duivendrecht terwijl er wel 200 staat op de Hanzelijn, vandaar mijn vraag.
Met ICM heb je geen draaischijf nodig, he. Die hebben de unieke feature van een cabine aan iedere kant.quote:
[..]
Nullarbor Plain ftw
Gewoon overal alleen rechte stukken en als je de andere kant op moet: Draaischijven. Wel van 400 meter doorsnee natuurlijk want er moet 16 bakken ICM op passen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Nee, gewoon de kopstation inrichten zoals je dat in de Efteling hebt bij een aantal attracties, met zo een draaischijf al rijdend instappen....quote:
[..]
Nullarbor Plain ftw
Gewoon overal alleen rechte stukken en als je de andere kant op moet: Draaischijven. Wel van 400 meter doorsnee natuurlijk want er moet 16 bakken ICM op passen.
16 bakken? 1 lange bak van 300 meter. Waarom zou je dat in stukkies doen en kostbare ruimte met bakovergangen verliezen?quote:
[..]
Nullarbor Plain ftw
Gewoon overal alleen rechte stukken en als je de andere kant op moet: Draaischijven. Wel van 400 meter doorsnee natuurlijk want er moet 16 bakken ICM op passen.
dag
Misschien kunnen ze de Fyra nu in gaan zetten. bestel er nog 200 bij.
bestel er nog 200 bij.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Met treinen werkt dat zo:quote:
[..]
Nee, gewoon de kopstation inrichten zoals je dat in de Efteling hebt bij een aantal attracties, met zo een draaischijf al rijdend instappen....
[ afbeelding ]
en wegschieten als een katapultquote:
Misschien kunnen ze de Fyra nu in gaan zetten.
.
dag
Hee Dennis. Die 2 218'en in Koblenz Lutzel, gelukkig heb je hem zonder lelijke vlag van NVBS op de front.
lijkt mij kei handig! Zeker tijdens de spits en met mensen die op het idiote idee komen om een fiets mee te nemen in de trein.quote:
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Om een bocht te maken bedoel ikquote:Op dinsdag 25 juni 2013 19:26 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Met ICM heb je geen draaischijf nodig, he. Die hebben de unieke feature van een cabine aan iedere kant.
al is het maar een paar graden. We namen immers afscheid van "bochten in het spoor" in dit idee
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja of op stations waar meer dan 6 man tegelijk met dezelfde trein mee willenquote:
[..]
lijkt mij kei handig! Zeker tijdens de spits en met mensen die op het idiote idee komen om een fiets mee te nemen in de trein.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Laten we een trein gebruiken om in een trein te stappen. "Dames en heren, de trein voor de trein heeft vertraging door een vertraagde trein van een trein."quote:
[..]
ja of op stations waar meer dan 6 man tegelijk met dezelfde trein mee willen
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Trainceptionquote:Op dinsdag 25 juni 2013 20:01 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
Laten we een trein gebruiken om in een trein te stappen. "Dames en heren, de trein voor de trein heeft vertraging door een vertraagde trein van een trein."
Yo dawg, I see you like trains. So we put a train in your train so you can train while you train!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Holy shit dudequote:
[..]
Geen mooier geluid dan een kabel die over een set rollers naar 200 km/h accelereert
Hoeveel g is dat? Oh wacht, ff uitrekenenOh dat is nog "maar" 1,4 g. Tering zwaartekracht is ook geen kattepis dus.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het kan nog gekkerquote:Op dinsdag 25 juni 2013 20:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Holy shit dude
Oh dat is nog "maar" 1,4 g. Tering zwaartekracht is ook geen kattepis dus.
. Ken je die verticale vrije-val torens die op luchtdruk worden afgeschoten? De fabrikant plaatst zulke units ook soms horizontaal onder een achtbaantrein:
Ding haalt 2.7g, alleen dat klinkt toch net wat minder lekker
'k Denk niet dat een treinstel na zo'n lancering nog als 1 geheel aan elkaar zit
Ter vergelijking: de v250 heeft een maximale versnelling van 0.58 m/s² oftewel 0.06g. Slechts 45 keer trager
.[ Bericht 1% gewijzigd door Ireyon op 25-06-2013 20:44:25 ]
Wauw. Hoeveel bodemplaten zouden hier vanaf donderen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat halen treinen in Nederland voor vertraging bij een noodstop dan? Op wiki zie ik 1m/s2 staan voor sgm, is dat normaal?
het sprintermaterieel kan er zelfs boven zitten. Voor IC's kom je iets lager uit.quote:
Wat halen treinen in Nederland voor vertraging bij een noodstop dan? Op wiki zie ik 1m/s2 staan voor sgm, is dat normaal?
Altijd onderweg naar het avontuur
Leo Express boert in Tsjechië best behoorlijk met 400.000 passagiers in nog geen zes maanden tijd
http://www.railjournal.co(...)ths.html?channel=542
http://www.railjournal.co(...)ths.html?channel=542
Altijd onderweg naar het avontuur
Combinatie van perron, maximale verkanting langs perron en boogstraal. Al mag je van Prorail met slechts 160 km/h langs het perron.quote:
[..]
neuh. Lijkt me dat de boogstraal op dit moment de beperkende factor is
SLT, VIRM, DDZ, ICM 1,2 m/s^2. SGM lager.quote:
[..]
het sprintermaterieel kan er zelfs boven zitten. Voor IC's kom je iets lager uit.
quote:
[..]
het sprintermaterieel kan er zelfs boven zitten. Voor IC's kom je iets lager uit.
Bij lange na niet zo hoog natuurlijk als een auto (duh), toch nog heel behoorlijk zeker als je erin zit.quote:
[..]
SLT, VIRM, DDZ, ICM 1,2 m/s^2. SGM lager.
In Duitsland doen ze over 200 km/h ook nog niet moeilijkquote:
Oohja.. over hard langs een perron rijden.. In Nederland zijn we een stelletje watjes..
En dan staat bij ons "de lijn" ook nog wat verder van het randje afquote:
Oohja.. over hard langs een perron rijden.. In Nederland zijn we een stelletje watjes..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
BTW: 200 tussen Gouda en Utrecht lukt alleen als je het spoor op een zettingsvrije plaat bouwt...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Of 30 meter diep afgraaft en volgooit met zandquote:Op dinsdag 25 juni 2013 21:35 schreef Duvel het volgende:
BTW: 200 tussen Gouda en Utrecht lukt alleen als je het spoor op een zettingsvrije plaat bouwt...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Of rotsen.quote:
[..]
Of 30 meter diep afgraaft en volgooit met zand
Zoietsquote:
Die Sapsan vliegt toch met 250/300 langs perrons in Rusland?
Deze is nice voor Ansaldo Breda, Sapsan in de sneeuw!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Die eerste is mooi man, met die perronopzichter met dat bordje 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, als je dat op tijd genoeg doet welquote:
Je kan toch omroepen als een trein op hoge snelheid passeert?
Beangstigend hard rijdt dat ding...quote:
Die eerste is mooi man, met die perronopzichter met dat bordje
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja, hoi pleistoceen zand, bouw dan gelijk een tunnel.quote:
[..]
Of 30 meter diep afgraaft en volgooit met zand
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Een tunnel? Voor wat?quote:
[..]
Ja, hoi pleistoceen zand, bouw dan gelijk een tunnel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ondergronds spoor. Kun je ook gelijk een aantal verstoringsveroorzakers doorstrepenquote:
Op
Altijd onderweg naar het avontuur
Zoals daar zijn... Sneeuwquote:
[..]
ondergronds spoor. Kun je ook gelijk een aantal verstoringsveroorzakers doorstrepen
Mag ik dat zeggen? Ja, dat mag ik zeggen
Ja, en dan? Lekker in Alexander op Metrostellen botsen? Duizenden dodenquote:
[..]
ondergronds spoor. Kun je ook gelijk een aantal verstoringsveroorzakers doorstrepen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb foto's met en foto's zonder. Het heeft allebei wel wat: de foto met geeft duidelijk de gelegenheid aan, de foto zonder kan altijd gemaakt zijn.quote:
Hee Dennis. Die 2 218'en in Koblenz Lutzel, gelukkig heb je hem zonder lelijke vlag van NVBS op de front.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sneltram in Alexander is bovengronds.quote:
[..]
Ja, en dan? Lekker in Alexander op Metrostellen botsen? Duizenden doden
gaat niet gebeurenquote:
[..]
Ja, en dan? Lekker in Alexander op Metrostellen botsen? Duizenden doden
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou, zo maar eens gaan slapen. En dan nog een dagje vervelen. En donderdag, eindelijk, dan gaat het beginnen. De vakantie Het begint met 1820 km in 3 ritten en dan zijn we zaterdagochtend in Lviv
Het begint met 1820 km in 3 ritten en dan zijn we zaterdagochtend in Lviv
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die boom op het spoor tussen Veenendaal West en De Haar aansl. afgelopen zondag lag mooi in de bovenleiding:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Veel plezier Lviv daar wil ik ook een keer naar toe, veel over gehoord van Poolse vrienden. Krakow-achtig zeggen ze zelf. Staat trouwens mooi op Google Streetview.quote:Op woensdag 26 juni 2013 01:45 schreef Dr_Flash het volgende:
Nou, zo maar eens gaan slapen. En dan nog een dagje vervelen. En donderdag, eindelijk, dan gaat het beginnen. De vakantie
Veel mensen uit Lvov (Poolse spelling) zijn aan het einde van de oorlog naar Wrocław verkast btw, toen hebben ze ook het panoroma van Racławice meegenomen dat hing oorspronkelijk in Lvov.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ah mooi. Wroclwaw komen we niet. We beginnen wel met 2 nachttreinen op rij dus we hebben bij het hotel in Lviv "early checkin" bedongen voor 40 dollar extra.
Ik ga ECHT niet van 06:00 tot 14:00 als een zombie door een totaal vreemde stad lopen zwalken als ik dat voor 15 euro p.p kan voorkomen
Ik ga ECHT niet van 06:00 tot 14:00 als een zombie door een totaal vreemde stad lopen zwalken als ik dat voor 15 euro p.p kan voorkomen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is hip, tunnels onder het Groene Hart.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
8 September 1958: Snelheidsproeven op het traject Helmond-Blerick met 160 km/h: http://www.openbeelden.nl(...)ject_Helmond_Blerick
Gaaf!quote:
8 September 1958: Snelheidsproeven op het traject Helmond-Blerick met 160 km/h: http://www.openbeelden.nl(...)ject_Helmond_Blerick
Wel geinig dat de commentator zegt dat NS verder niet van plan is om met deze snelheden te gaan rijden
Aan het einde zie je ze nog maar met een losse stroomafnemer achteraan de voorste bak rijden. Bij de Hondekopviertjes was het altijd gebruikelijk om met de twee buitenste te rijden als ik mij niet vergis.
Een enkele stroomafnemer heeft als voordeel dat je geen last hebt van een tweede stroomafnemer die tegen de deinende draad aanstuitert. Die draad deint uiteraard als gevolg van de eerste stroomafnemer.
Een enkele stroomafnemer heeft als voordeel dat je geen last hebt van een tweede stroomafnemer die tegen de deinende draad aanstuitert. Die draad deint uiteraard als gevolg van de eerste stroomafnemer.
Gaat al mis met twee treinstellen.quote:
Aan het einde zie je ze nog maar met een losse stroomafnemer achteraan de voorste bak rijden. Bij de Hondekopviertjes was het altijd gebruikelijk om met de twee buitenste te rijden als ik mij niet vergis.
Een enkele stroomafnemer heeft als voordeel dat je geen last hebt van een tweede stroomafnemer die tegen de deinende draad aanstuitert. Die draad deint uiteraard als gevolg van de eerste stroomafnemer.
Bij het oude mat was een viertje eigenlijk een dubbel tweetje zonder koppen in het midden. Eigenlijk net als de V250, die daarmee een 80 jaar oud materieelconcept nieuw leven inblaast.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat geldt ook voor de Eurostar, daarbij hebben de helften zelfs eigen treinstelnummersquote:
[..]
Bij het oude mat was een viertje eigenlijk een dubbel tweetje zonder koppen in het midden. Eigenlijk net als de V250, die daarmee een 80 jaar oud materieelconcept nieuw leven inblaast.
Ja, ik zou vandaag en morgen gaan roeren in het OV in Marseille. Voorlopig wacht ik nog steeds op een vliegtuig die mij daar heen gaat brengen...quote:
Nou, zo maar eens gaan slapen. En dan nog een dagje vervelen. En donderdag, eindelijk, dan gaat het beginnen. De vakantie
Voor een staking in Belgie valt de Tyfuszooi me behoorlijk mee http://railtime.be/websit(...)=1&tr=10:15-60&stn=0
Ik heb een hekel aan Mart.. Als we dan het hebben over Treinen en Bekende Nederlanders, dan verkies ik Paul Haenen...quote:
je weet dat Mart ook fanatiek treinreiziger is he
Misschien komt dat doordat die staking pas morgen is?quote:
Voor een staking in Belgie valt de Tyfuszooi me behoorlijk mee http://railtime.be/websit(...)=1&tr=10:15-60&stn=0
Ohjaquote:
[..]
Misschien komt dat doordat die staking pas morgen is?
quote:
[..]
Misschien komt dat doordat die staking pas morgen is?
quote:
[..]
Misschien komt dat doordat die staking pas morgen is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Net als die nieuwe Amsterdamse metro's dus...quote:
[..]
Dat geldt ook voor de Eurostar, daarbij hebben de helften zelfs eigen treinstelnummers
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sunday. No Service. Ik kan het bijna niet geloven maar het staat er echt. Op zondag geen treinen
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het mooie is dat die nu eindelijk officieel met passagiers zijn gaan rijdenquote:
[..]
Net als die nieuwe Amsterdamse metro's dus...
Altijd onderweg naar het avontuur
Hebben ze al wel onofficieel met passagiers gereden dan?quote:
[..]
Het mooie is dat die nu eindelijk officieel met passagiers zijn gaan rijden
ja, tijdens een testritjequote:
[..]
Hebben ze al wel onofficieel met passagiers gereden dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die oude dieselstellen in Duitsland ook, daarvan heette de ene bak 628nogwat en de andere 928 nogwat.quote:
[..]
Net als die nieuwe Amsterdamse metro's dus...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is niet helemaal dezelfde opzet, bij die stellen zijn er twee nummers omdat de bak een motor heeft en de andere niet. Daar kan je dus niet zomaar twee willekeurige halve stellen aan elkaar koppelen.
Maar meer ruimte tussen twee stroomafnemers is dan wel beter.quote:
Hoe langer de trein, hoe minder bezwaarlijk dat er meer dan één stroomafnemer is.
Zwaagwesteinde en Amsterdam Centraal of Utrecht Centraal voor een deel ook, om maar eens wat te noemenquote:
[..]
Mooi, dan kan Kropswolde ook wel weg
Altijd onderweg naar het avontuur
Dankzij deze hufter stonden mijn vriendin in en ik dus 40 minuten te wachten op vervangend bus vervoerquote:
Die boom op het spoor tussen Veenendaal West en De Haar aansl. afgelopen zondag lag mooi in de bovenleiding:
Dankzij deze hufter stonden mijn vriendin in en ik dus 40 minuten te wachten op vervangend bus vervoerquote:
[/quote]
als ze nou gewoon met een flink aanloop je door die boom knallen. Wat rotten die paar blaadjes nou.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
als ze nou gewoon met een flink aanloop je door die boom knallen. Wat rotten die paar blaadjes nou.quote:
[..]
Dankzij deze hufter stonden mijn vriendin in en ik dus 40 minuten te wachten op vervangend bus vervoer
[/quote]
Dan had ik niet 40 minuten ho9even te wachten
Mwoah je ziet wel dat er beschadiging is, dus snap wel dat er niets rijdt. Maar dat die bussen zo lang moesten duren is wel weer matig. Vooral op een fantastisch station als Veenendaal
de fucking Klomp _____!
Dan had ik niet 40 minuten ho9even te wachtenquote:
[..]
als ze nou gewoon met een flink aanloop je door die boom knallen. Wat rotten die paar blaadjes nou.
Mwoah je ziet wel dat er beschadiging is, dus snap wel dat er niets rijdt. Maar dat die bussen zo lang moesten duren is wel weer matig. Vooral op een fantastisch station als Veenendaal
de fucking Klomp _____![/quote]
je had gelukkig wat snoepjes voor het oog bij je...
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Dat kloptquote:
je had gelukkig wat snoepjes voor het oog bij je...
Was gewoon een lange kutdag door heel Nederland heen gegaan en op het moment dat je verwacht al lang en breed thuis te zitten met een koud biertje, zit je op Veenendaal en moet je nog naar Rhenen voor een verjaardag
Ja, sinds vanmorgen. Ik was bij de openingsrit. Mooie treinen. Comfortabel, stil, goede rijeigenschappen, goede reisinformatie.quote:
[..]
Het mooie is dat die nu eindelijk officieel met passagiers zijn gaan rijden
Ik wil je feestje niet verpesten maar hij heeft maandag en dinsdag ook al met reizigers geredenquote:
[..]
Ja, sinds vanmorgen. Ik was bij de openingsrit. Mooie treinen. Comfortabel, stil, goede rijeigenschappen, goede reisinformatie.
Sommige sporen op Groningen en Leeuwarden dus ook.quote:
[..]
Zwaagwesteinde en Amsterdam Centraal of Utrecht Centraal voor een deel ook, om maar eens wat te noemen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Hoi, sorry, trein is stuk, ik kan niet komen doei"quote:
[..]
Dat klopt
Was gewoon een lange kutdag door heel Nederland heen gegaan en op het moment dat je verwacht al lang en breed thuis te zitten met een koud biertje, zit je op Veenendaal en moet je nog naar Rhenen voor een verjaardag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vergeet Olst niet!quote:
[..]
Sommige sporen op Groningen en Leeuwarden dus ook.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja kom, laten we alle stations gaan opsommen die in een bocht liggen!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op woensdag 26 juni 2013 12:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja kom, laten we alle stations gaan opsommen die in een bocht liggen!
Station verplaatsen naar het terrein voor Saxion.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Verbouwing nummer 1000.quote:
[..]
over enkele dagen start de sloop van het station al.
Worden in de saneringsoperatie van ProRail eigenlijk ook wissels betrokken die ook al heel lang niet in gebruik zijn? Ik denk bv. aan oude inhaalwissels zoals je bij diverse stations (of voormalige stationslocaties) ziet liggen.
Heb je een praktijklocatie want ik kan me er eigenlijk weinig voorstelling van maken..quote:
Worden in de saneringsoperatie van ProRail eigenlijk ook wissels betrokken die ook al heel lang niet in gebruik zijn? Ik denk bv. aan oude inhaalwissels zoals je bij diverse stations (of voormalige stationslocaties) ziet liggen.
Klopt. Maar vanmorgen was de officiële ingebruikname, inclusief gore koffie en kleffe broodjes.quote:
[..]
Ik wil je feestje niet verpesten maar hij heeft maandag en dinsdag ook al met reizigers gereden
