Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Fyra Amsterdam<->Brussel
Vanaf 9 December 2012 rijdt er een Fyra tussen Amsterdam en Brussel. Deze trein rijdt alleen wanneer de stofzuigerzakken leeg zijn. Het Stoptreinmaterieel '90 is nog betrouwbaarder.
Indien u met deze trein reist, en hij rijdt, meldt het dan even, want dat is een feestje waardig..
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De komende feestdagen in 2012 zijn als volgt: dinsdag 25 december (eerste kerstdag) en woensdag 26 december (tweede kerstdag).
De feestdagen in 2013 zijn als volgt: Dinsdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 31 maart (eerste paasdag), maandag 1 april (tweede paasdag), dinsdag 30 april (Koninginnedag), zondag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 9 mei (Hemelvaartsdag), zondag 19 mei (eerste pinksterdag), maandag 20 mei (tweede pinksterdag), woensdag 25 december (eerste kerstdag), donderdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Behalve morgen wanneer ik voor het eerst zelfstandig het baanvak op ga! Haha. Maar volgens min gaat het momenteel wel redelijk inderdaad.quote:7 vind ik niet echt terecht. Zo beroerd doet Arriva het niet op dat traject. Sterker nog, de treinen op Zwolle - Emmen rijden volgens mij redelijk op tijd nu. Ik ken wel een traject waar het minder gaat
Misschien zit er wat leuks bij?
Volgens mij 2,65m breed, standaard light-rail maat. Treinen zijn 3,00m (net als de Amsterdamse metro).quote:Op woensdag 12 december 2012 19:39 schreef b2py het volgende:
Nog even toevoegen op dat vermetroën van de Hoekse Lijn. Dat wordt nog wel een mooie uitdaging daar met die goederen. Er zit best veel goederenemplacement vast aan de spoorlijn naar Hoek van Holland. Weet iemand het profiel van vrije ruimte van de Rotterdamse metro?
-edit- verkeerde wissel, we stonden niet langs een perron volgens de omroep.
Lijkt erop alsof die website faalt, wordt niks gedownload hier als ik hem 'download'..quote:Op woensdag 12 december 2012 19:38 schreef James1988 het volgende:
Iemand heeft een tijd terug geWOBt en wat documenten over de V250 opgevraagd. Hier te vinden: http://www.rijksoverheid.(...)inmaterieel-v250.pdf
Misschien zit er wat leuks bij?
Ja er zit wel wat leuks in.quote:
Iemand heeft een tijd terug geWOBt en wat documenten over de V250 opgevraagd. Hier te vinden: http://www.rijksoverheid.(...)inmaterieel-v250.pdf
Misschien zit er wat leuks bij?
De maximale toegestane windsnelheid op de HSL-Zuid is:
Maximum crosswinds: The maximum crosswind is 35 m/s with bursts up to 50 m/s
Vandaar dat de brug over Hollandsch Diep wel eens eruit gaat, alhoewel ik betwijfel of die windvlagen van 50 m/s ooit gehaald worden.
Jammer dan. Ik lees het hier wel
Om de bijlages binnen te halen die in dat PDF-document staan heb je één of andere Flash-player nodig. Die heb ik ff geïnstalleerd en kan alles openen&lezen.quote:Op woensdag 12 december 2012 20:02 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Bij mij zeurt 'ie dat die een of ander vage adobe-extensie op het pdf formaat gebruikt die mijn pdf reader blijkbaar niet snapt
Jammer dan. Ik lees het hier wel
In dit topic wordt al jaren geroepen dat het niks gaat worden en inderdaad, het is ook niks. De NS doet ondertussen alsof het ding wereldse snelheden haalt, maar ondertussen hadden beter Wadlopers kunnen laten rijden op de HSL. Die komen tenminste aan.
Echt, wat een komedie.
Nee, PDF is de open standaard, Acrobat is de software die veel mensen ervoor gebruiken. En blijkbaar daarbij nog eens een of andere vage plugin...quote:Op woensdag 12 december 2012 20:25 schreef Duvel het volgende:
Inmiddels wel aangenomen als open standaard.
Eh ja, je hebt gelijk.quote:
[..]
Nee, PDF is de open standaard, Acrobat is de software die veel mensen ervoor gebruiken. En blijkbaar daarbij nog eens een of andere vage plugin...
Dus: Kop dichtquote:
haha. Succes of sterkte. Wat moet ik je wensen?quote:
[..]
Behalve morgen wanneer ik voor het eerst zelfstandig het baanvak op ga! Haha. Maar volgens min gaat het momenteel wel redelijk inderdaad.
Note: Op 7 november 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot het nederlandse spoornet.quote:
Er zitten heleboel documenten in de PDF over de toelating tot het spoornet. Zo zit er een volledig keuringsdocument bijgevoegd van een v250 die gekeurd is door Lloyds voor in gebruik name!
En op 20 December 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot de grensbaanvakken met België.
Emoe?quote:
[..]
Note: Op 7 november 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot het nederlandse spoornet.
Vandaar het design
toelating tot reizigersdienst is nog niet heel erg lang geleden afgegeven. Dat was ergens dit jaarquote:
[..]
Note: Op 7 november 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot het nederlandse spoornet.
En op 20 December 2011 is de Fyra V250 EMU officieel toegelaten tot de grensbaanvakken met België.
Risk analysis
This point has not been discussed due to the lack of time.
Ging ook alleen over toelating tot het spoornet, niet met reizigersquote:Op woensdag 12 december 2012 20:43 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
toelating tot reizigersdienst is nog niet heel erg lang geleden afgegeven. Dat was ergens dit jaar
Even nakijken en inderdaad van alle TGV achtigen in Europa zijn we als fietsland de enigen waarbij het niet kan. écht wat een Faalzooi
http://www.nshispeed.nl/n(...)meenemen-in-de-trein
Overigens betrap ik ze op een fout, staat op de NSH site dat in de tgv de fiets alleen meekan in een hoes, een snelle blik op de SNCF site leert dat je hem ook normaal kan meenemen voor 10 euro extra...
De andere naam van de V250 is Albatros geloof ik...quote:
[..]
Emoe?
[ afbeelding ]
Vandaar het design
TGV is ander product dan Thalys.quote:Op woensdag 12 december 2012 21:03 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Wat mij trouwens opviel toen ik een treinreis aan het plannen was (Hier consulteerbaar planning voor wie interesse heeft ) Is dat de HAFAS aangeeft dat er geen Fietsen in de Fyra vervoerd kunnen worden. Ik dacht de HAFAS te kunnen betrappen op de eerste fout, maar nee
Even nakijken en inderdaad van alle TGV achtigen in Europa zijn we als fietsland de enigen waarbij het niet kan. écht wat een Faalzooi
http://www.nshispeed.nl/n(...)meenemen-in-de-trein
Overigens betrap ik ze op een fout, staat op de NSH site dat in de tgv de fiets alleen meekan in een hoes, een snelle blik op de SNCF site leert dat je hem ook normaal kan meenemen voor 10 euro extra...
Ik heb het toch niet over de Thalys?quote:
Gisteren reed de IC Lelystad - Vlissingen het station Den Haag Laan van NOI voorbij. We stonden op het voorste balkon direct achter machinist en we reden op een zeker moment NOI voorbij. Een vrouw wilde eruit op NOI en deed navraag bij de conducteur. Hij wist het zelf ook niet en deed de deur naar de machinist open en vroeg of hij niet een station vergeten was. Hierop beweerde de machinist dat dit niet zo was en reed vrolijk verder naar HSquote:Op woensdag 12 december 2012 19:45 schreef KomtTijd... het volgende:
Mijn trein rijdt zojuist "door een fout van de treindienstleiding" leiden centraal voorbij
-edit- verkeerde wissel, we stonden niet langs een perron volgens de omroep.
Ik heb het erover dat van alle Snelle treinen er fietsmogelijkheden zijn, behalve de Fyra. En dat in een Fietsland als Nederlandquote:Op woensdag 12 december 2012 21:17 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Je lijkt het te hebben over een snelle trein die in Frankrijk komt en in Nederland komt, dat kan alleen de Thalys zijn
Voor een combinatie van beiden doe ik het ook. Denk dat ik beide wel nodig ben.quote:
[..]
haha. Succes of sterkte. Wat moet ik je wensen?
is inderdaad lastig. Had er laatst een die vond het niet nodig om op Amsterdam Bijlmer ArenA te stoppen.quote:
[..]
Gisteren reed de IC Lelystad - Vlissingen het station Den Haag Laan van NOI voorbij. We stonden op het voorste balkon direct achter machinist en we reden op een zeker moment NOI voorbij. Een vrouw wilde eruit op NOI en deed navraag bij de conducteur. Hij wist het zelf ook niet en deed de deur naar de machinist open en vroeg of hij niet een station vergeten was. Hierop beweerde de machinist dat dit niet zo was en reed vrolijk verder naar HS
Sommige mensen snappen er echt niks van gewoon 
quote:
Fiets meenemen in de trein is sowieso onzin. Ik bezoell, kies je vervoermiddel en blijf bij je keuze. Wat komt hierna? Hele volksstammen die met auto en al de trem in willen?
Dat een fiets wel mee mag in andere TGV-achtigen zegt dus helemaal niets.
En de plaatsen waar fyra stopt zijn niet bepaald fiets vriendelijkequote:
En vergeet niet, de Fyra is helemaal nieuw in Europa en laat zich met niets vergelijken.
Dat een fiets wel mee mag in andere TGV-achtigen zegt dus helemaal niets.
Hier. GEKKIGHEIDquote:
Het Resultaat van Groenlinks en een Belgische Partij
De Fyra
Is een goederentrein
Sterker nog, men is compleet vergeten hoe het woord "Reiziger" ook weer ging. Of het woord "toegankelijk", trouwens.
Waar in Belgie is de foto genomen?quote:
Vrienden, we zijn eruit. Het lek is boven
De Fyra
Is een goederentrein
[ afbeelding ]
Sterker nog, men is compleet vergeten hoe het woord "Reiziger" ook weer ging. Of het woord "toegankelijk", trouwens.
Maar dan is het toch niet meer dan logisch, behalve de spelfout?quote:
spelfouten, driequote:
[..]
Maar dan is het toch niet meer dan logisch, behalve de spelfout?
Los van dat het nogal ridicuul is om in Nederland reizigers de Fyra IN te jagen, en in België erUIT
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fietsquote:
[..]
spelfouten, drie
Los van dat het nogal ridicuul is om in Nederland reizigers de Fyra IN te jagen, en in België erUIT
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Noord stoptie nietquote:
[..]
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fiets
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Correctie: Niet geplandquote:
Wat zou het verrekken, in D kan je ook de ICE van Oberhausen naar Duisburg pakken.quote:
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fiets
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Kost je een godsvermogen en je wint er geen seconde mee, maar het KAN
Nahverkehr is Verbundtarif zone A: ¤ 2,40 (6 minuten)
IC ¤ 6,50 (6 minuten)
ICE ¤ 9,00 (6 minuten)
Maar het KAN
Waarom zou je dat verbieden?
Ik zeg ook niet dat je het moet verbieden, maar ik zeg ook dat het me niet zal verbazen als het niet kan, met die draak van een treinquote:
[..]
Wat zou het verrekken, in D kan je ook de ICE van Oberhausen naar Duisburg pakken.
Kost je een godsvermogen en je wint er geen seconde mee, maar het KAN
Nahverkehr is Verbundtarif zone A: ¤ 2,40 (6 minuten)
IC ¤ 6,50 (6 minuten)
ICE ¤ 9,00 (6 minuten)
Maar het KAN
Waarom zou je dat verbieden?
Ik zit trouwens nog met een Dillema, wat wouden jullie doen?
Ik moet van Chessy naar Massy, anderhalf uur boemelen in het weekend, zit in m'n Weekend vrij abbonement, dus gratis in het weekend, of 11.60 door de weeks
of
Of, 23 Minuten met de TGV kosten tussen de 17.00 en 26.00 euro
Belgische media:
Reactie NS:quote:NMBS-baas wil uitleg over Fyra-problemen
Marc Descheemaecker, de gedelegeerd bestuurder van de NMBS, heeft de top van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en NS Hispeed ontboden. Hij wil vrijdag meer uitleg krijgen over de technische problemen van de Fyra. (...)
http://www.standaard.be/a(...)DMF20121212_00399871
Je kan toch intussen wel een aardige compilatie maken van onnozele uitspraken van NS-woordvoerders, of niet dan?quote:(..)
De NS laat weten ''regulier overleg'' te hebben met collega's van NMBS.
''Dergelijke woorden (op het matje roepen red.) zou ik niet gebruiken om de situatie uit te leggen'', zegt een woordvoerder van NS.
Volgens hem zullen beide spoorwegmaatschappijen gewoon als partners de eerste week van de hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Brussel evalueren. ''En dan zullen we gezamenlijk kijken wat er beter moet en beter kan.'' (...)
http://www.nu.nl/buitenla(...)n-hispeed-matje.html
pak em beet 72 uur geleden was men nog "tevreden over de start van de Fyra".quote:
Je kan toch intussen wel een aardige compilatie maken van onnozele uitspraken van NS-woordvoerders, of niet dan?
Overigens denk ik in dit geval dat NS dichter bij de werkelijkheid zit dan de Belgen qua toonzetting.
Waarschijnlijk moet ik in het weekend opdraven ....quote:
ga je dan in het weekend of doordeweeks?
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggenquote:
[..]
pak em beet 72 uur geleden was men nog "tevreden over de start van de Fyra".
Overigens denk ik in dit geval dat NS dichter bij de werkelijkheid zit dan de Belgen qua toonzetting.
Het is toch ook een project van de Nederlanders?quote:
[..]
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen
kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?quote:
[..]
Het is toch ook een project van de Nederlanders?
Stelletje neukfouten. ZIJ wilden zo nodig onafhankelijk worden, ga dan ook maar eens eindelijk op eigen benen staanquote:
[..]
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen
En niet jarenlang zelf weigeren genoeg treinstellen te bestellen terwijl je dat wel contractueel verplicht bent, en dan nu gaan zeiken dat er te weinig treinen zijn
Untervolk 
Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.quote:
Fiets meenemen in de trein is sowieso onzin. Ik bezoell, kies je vervoermiddel en blijf bij je keuze. Wat komt hierna? Hele volksstammen die met auto en al de trem in willen?
Smakelijkquote:
Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.
Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.quote:
[..]
kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?
dan hadden ze de hele lijn 100% aan de NS moeten laten en niet achteraf gaan zeurenquote:
[..]
Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.
Dank je. Wijntje?quote:
Het Belgische deel van de HSL Zuid valt onder de NMBS. Het Nederlandse deel is aanbesteed en de concessie daarvoor is gewonnen door HSA. Deze twee partijen hebben samen de treinen besteld, 16 stuks voor HSA en 3 voor NMBS. De keus voor de V250 is dan ook door beide partijen samen genomen. De tot nu toe geleverde treinen zijn echter allemaal eigendom van HSA.
Dat laatste is het argument dat de NMBS nu gebruikt als stok om mee te slaan: de Nederlandse treinstellen doen het niet goed dus NS Hispeed (en KLM, want die zitten ook voor 10% in HSA) doet het verkeerd. Zij hebben natuurlijk makkelijk praten zolang hun treinstellen nog niet geleverd zijn. Aan de andere kant zijn zij wel duidelijk de (veel) kleinere partner in het Fyra-project dus de verantwoordelijkheid van alle ellende is sowieso niet 50/50 verdeeld.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2012 00:05:03 ]
Op de beurs. Een joker aan het zoeken voor zijn junk paper.quote:
Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?
O ja, vergeten.quote:
Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?
Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.quote:
Eens, maar er zijn treinen naar Amsterdam voor terug gekomen (weliswaar minder dan naar Rotterdam gingen, maar toch)quote:2. Apeldoorn en Deventer: minder rechtstreekse treinen naar Utrecht
Weinig aan te doen, het enige dat je kunt doen is de IJssellijn ook een kwartier omgooien (o.a. schrappen stops tussen Arnhem en Nijmegen). Daarmee kom je alleen in Zwolle weer buiten de knoop te liggen, ook niet heel handig...quote:3. Vervallen snelle overstappen in Deventer
Dit is nu 48 minuten naar zowel HS als CS, met de Benelux ging het vorig jaar in 41 minuten. Nu wordt er extra gestopt op Sloterdijk, Lelylaan, Leiden en Laan v. NOI, voor die reizigers is het dus wel een verbeteringquote:4. Langere reistijd Amsterdam - Den Haag door wegvallen Beneluxtrein
Geen zicht opquote:5. De treinen uit Haarlem richting het zuiden zijn te druk
10 minuten na aankomst gaat er zowel een IC naar Amsterdam als een IC naar Rotterdam. Er is alleen geen overstap op de sprinter richting Baarn. Die was ook al 22 minuten, maar is nu 29 minuten geworden.quote:6. Veluwestoptrein heeft slechte overstappen in Amersfoort
Niet zo gek met allemaal nieuwe machinisten op het krapste spoor van Nederland... Bekijk het over 2-3 weken nog eens zou ik zeggenquote:7. Emmen-Zwolle: Arriva maakt er een zooitje van
Zou best kunnen, ben niet zo thuis in die hoekquote:8. Overstap Veolia > NS in Heerlen is te kort
Dat is een wens van de provincie, dus daarvoor zul je toch echt bij de provincie moeten klagen ipv bij NS.quote:9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan
Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen. Misschien tot de trein op lengte is ook maar de IC uit Rotterdam/Den Haag die tot Utrecht rijdt doortrekken naar Amersfoort als voor/natrein.quote:10. De treinen tussen Amersfoort en Utrecht zijn te druk.
Je kan de IC naar Amsterdam CS wat sneller achter de NO aan sturen te Lelystad. (2 of 3 in plaats van 4 minuten) Als je dan bij Oostvaarders een sneller uitrijwissel plaatst en een extra sein tussen Oostvaarders en Buiten en eentje direct na station Buiten plaatst komt het goed en is het nog aardig robuust ook.quote:
[IC stop Almere buiten]
Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.
Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.quote:
Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen.
Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.
Of zou het deze keer een echte trein zijn die voor de vertraging zorgt?twitter:NSHispeed_info twitterde op donderdag 13-12-2012 om 06:51:50#ICBrussel 9208: #Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 (1/2) reageer retweet
lijkt wel een reis van amsterdam naar alkmaar hedendag :pquote:
[..]
Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.
Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
Den Haag is ook al naar alternatieven aan het zoeken:quote:Op donderdag 13 december 2012 08:07 schreef bork het volgende:
Concurrentie voor de NS? Misschien
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
http://www.nu.nl/algemeen(...)inding-brussel-.html
'Verschillende binnen- en buitenlandse partijen'...
Het verkrijgen van zulke papieren is een langdurig proces en de eerste deadline voor dienstregeling 2014 is al in april. Als men in januari begint met een onderzoek kan men nooit op tijd die papierne hebben.
Deze IC is gewoon veel te krap ingepland om zo veel stations aan te doen. Één keer eventjes stilstaan en je hebt al +5 aan je broek en er is op dat traject ook amper mogelijkheid om de vertraging eruit te rijden.
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand
Er wordt alleen gemeld "door diverse oorzaken" of "door eerdere verstoring".Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
twitter:MatthijsHgsmn twitterde op donderdag 13-12-2012 om 08:39:47Haha, Hier is #NS blij mee! Ze plaatsen een dure #Fyra outsert. Staat er vervolgens een klote #artikel in de krant! http://t.co/jo6tZAe8 reageer retweet
Ik bedoelde eigenlijk niet jouw verhaal specifiekquote:
, eerder dat er sinds een topic of 30 nooit over gesproken is das hun ook een vinger in de pap hebben Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
Agenda Wilma Mansveldquote:
Vandaag gaat de 2e kamer discussieren over de Fyra, is dat ergens oline te zien/luisteren, ik moet toch heel de dag op een pakketje wachten thuis..
Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
quote:Donderdag 13 december
15.00-21.00 uur: Algemeen Overleg Vervoersconsessie hoofdrailnet, Tweede Kamer
Owquote:
Nou in Ieder geval bedankt... weet niet of ik dan nog net zo enthousiast naar die blauwe stoeltjes zit te kijken De infra moet nog even wennen aan de GTWs.quote:
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand
Ik ben zojuist voor het eerst sinds de nieuwe dienstregeling ergens zonder vertraging aangekomenquote:
Sinds deze TT heb ik alleen maar vertraging
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
Thalys 9309:
13-12-2012 10:01
Thalys Amsterdam Centraal a 10:41 heeft een onbekende vertraging. Wij houden u op de hoogte.
Thalys 9303:
13-12-2012 09:57
Thalys Amsterdam Centraal a 09:41 heeft een vertraging van ongeveer 50 minuten.
ICE 226:
13-12-2012 09:35
ICE Amsterdam Centraal a 11:26 heeft een vertraging van 15 minuten.
Fyra 921:
13-12-2012 09:24
Fyra uit Breda [Breda v. 10.28 uur] rijdt door een eerdere verstoring niet tussen Breda en Rotterdam. Maak gebruik van binnenlandse treinen of volgende Fyra.
Fyra 922:
13-12-2012 09:22
Fyra naar Breda Amsterdam Centraal v 08:55 rijdt door een eerdere verstoring op de HSL via een andere route tussen Schiphol en Rotterdam Houd rekening met een extra reistijd van ongeveer 20 minuten en rijdt hierdoor niet verder dan Rotterdam.
IC Brussel 9208:
13-12-2012 06:51
Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 minuten.
Het is ook vaak een defect stel, die moet er dan nog voor weg gehaald worden en dat duurt natuurlijk even
niet alleen de infra, maar ook de machinisten en de mensen in de achterhoek. Daarnaast zijn er veel storingen. Ook weer veel storingen op Zwolle - Emmen las ik. Met name deurstoringen zijn aan de orde van de dagquote:
[..]
De infra moet nog even wennen aan de GTWs.
In de Achterhoek las ik over problemen met de uitschuifbare treeplanken, die zouden over het perron schrapen en strooizand meenemen in het uitschuifmechanisme.quote:Op donderdag 13 december 2012 10:38 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
niet alleen de infra, maar ook de machinisten en de mensen in de achterhoek. Daarnaast zijn er veel storingen. Ook weer veel storingen op Zwolle - Emmen las ik. Met name deurstoringen zijn aan de orde van de dag
Tsja, wat doe je tegen zoveel koppigheid?quote:117 Teletekst do 13 dec
***************************************
Helft reizigers Fyratrein vertraagd
***************************************
` De helft van de reizigers met de Fyra
is de afgelopen dagen te laat op zijn
bestemming gekomen.De NS zegt dat sinds
zondag elke dag technische problemen
zijn geweest.Tweederde van de reizigers
had een kwartier vertraging,eenvijfde
was langer dan een half uur onderweg.
De Belgische spoorwegmaatschappij NMBS
wil snel uitleg van de NS.Morgen gaan
directieleden van de NS en NS-dochter
Hispeed daarvoor naar België.
Volgens de NS zijn de Fyra-machinisten
nog onwennig.Ook het samenwerken met de
Belgen verloopt nog niet vlekkeloos en
de nieuwe dienstregeling speelt een
rol.Het heet "een kwestie van wennen"
***************************************
volgende nieuws weer&verkeer sport
Hoe zit dat met de ICE naar Brussel? Gaat dat ook via de NMBS?quote:
Voor dienstregeling 2014 zal het niet lukken, want er zijn maar zeer weinig vervoerders die de benodigde papieren hebben om in België aan personenvervoer te mogen doen. Alleen de NMBS (en wellicht Eurostar) hebben dat.
Lijkt op hetzelfde probleem als toen de eerste GTW's in het noorden gingen rijden: de perrons zijn te laag. Normaal hoort die treeplank uit te schuiven tot te perronrand, niet er overheen.quote:
[..]
In de Achterhoek las ik over problemen met de uitschuifbare treeplanken, die zouden over het perron schrapen en strooizand meenemen in het uitschuifmechanisme.
De ICE Duitsland - Brussel is weliswaar een DB-trein, maar wordt op Belgisch grondgebied gereden door de NMBS.quote:
[..]
Hoe zit dat met de ICE naar Brussel? Gaat dat ook via de NMBS?
quote:
Een Thalys-hogesnelheidstrein, die van Parijs naar Amsterdam reed, is vanochtend rond 9.30 uur tot stilstand gebracht in het station Mortsel-Oude God nadat er zich rook had ontwikkeld in het vijftiende rijtuig. Dat meldt Frédéric Petit, de woordvoerder van Infrabel. De oorzaak van de felle rook zou een technisch defect zijn.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 13-12-2012 12:35:32 ]
Ze zullen het vijfde rijtuig bedoelen met nummer 15quote:Op donderdag 13 december 2012 12:14 schreef bork het volgende:
Thalys gestopt in Mortsel na felle rookontwikkeling
Een Thalys-hogesnelheidstrein, die van Parijs naar Amsterdam reed, is vanochtend rond 9.30 uur tot stilstand gebracht in het station Mortsel-Oude God nadat er zich rook had ontwikkeld in het vijftiende rijtuig. Dat meldt Frédéric Petit, de woordvoerder van Infrabel. De oorzaak van de felle rook zou een technisch defect zijn.
Defect stel gebeurt niet zo heel vaak hoor. Ik heb late diensten deze week en niet op Groningen, dus ik kan het zo niet zeggen. Wel is het zo dat de aankomende Intercity twee minuten voor het vertrek van de andere binnen zou moeten zijn, dus met wat vertraging uit Assen ontstaat er soms een conflict.quote:
Je, of ziggy vergeet het een rijweg in te stellen
Het is ook vaak een defect stel, die moet er dan nog voor weg gehaald worden en dat duurt natuurlijk even
Van de regen in de drup een storbui
Inderdaad, de Thalys heeft maar 8 rijtuigen (+motorwagen). Puike journalistiek weerquote:
[..]
Ze zullen het vijfde rijtuig bedoelen met nummer 15
quote:
quote:
Er staat op dit moment een Fyra afkomstig uit België stil tussen Rotterdam en Schiphol.
Daar is toch helemaal geen station? Wat een gelul weer.quote:
http://nos.nl/video/45110(...)enstregeling-ns.html
Per vandaag geopend: Zoetermeer Hoog. Aan de rest van het overstapknooppunt wordt nog gewerktquote:Op donderdag 13 december 2012 12:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
http://www.voorbeterov.nl/
Dat is eerder van de regen in een zoutzuurbad.quote:
" In Antwerpen stapten ze dan over op een Fyra richting Nederland", zegt Patricia Baars van Thalys."
Van de regen in de drup een storbui
.Oh ja? Echt waar? Waarom verteld iemand mij nooit wat... Ik mis ook allesquote:
[..]
Per vandaag geopend: Zoetermeer Hoog. Aan de rest van het overstapknooppunt wordt nog gewerkt
Met extra hoge geluidswal?quote:
[..]
Per vandaag geopend: Zoetermeer Hoog. Aan de rest van het overstapknooppunt wordt nog gewerkt
Oei, oei NS reageert geprikkeld
Nederlandse Spoorwegen kaatst de bal terug naar de NMBS over de problemen met de Fyra-trein. "Het ligt ook aan de Belgische partner."
Het moddergooien is begonnen, nu is een oplossing nog verder weg te vinden.
twitter:ROVER_online twitterde op donderdag 13-12-2012 om 12:25:17Zullen we het hele Fyra-experiment dan nu maar als mislukt beschouwen en voorlopig de Beneluxtrein weer in ere herstellen? reageer retweet
Wat stel je dan voor? Gana hielenlikken bij onze opzichtig falende zuiderburen?quote:
"Nou nemen ze in België spelletje uit Nederland over"
Oei, oei NS reageert geprikkeld
Nederlandse Spoorwegen kaatst de bal terug naar de NMBS over de problemen met de Fyra-trein. "Het ligt ook aan de Belgische partner."
Het moddergooien is begonnen, nu is een oplossing nog verder weg te vinden.
Constructief om de tafel zitten bijvoorbeeld.quote:
[..]
Wat stel je dan voor? Gana hielenlikken bij onze opzichtig falende zuiderburen?
jupquote:
quote:
Sukkelde daarnet een V250 langs de A4 bij Rijpwetering richting Schiphol met een dood broertje aan de haak
Ze hadden toch test ritten gedaan? Italiaanse kwaliteit noemen we dat Baal trouwens wel van de nieuwe dienstregeling. Mijn sprinter van Amersfoort richting Schiphol is nu een SLT ipv DD-AR. Die trein zat al voller dan vol toen ie bij mijn station aan kwam. Gelukkig kan je prima staan met 5 vouwfietsen en een kinderwagen om je heen
http://www.nu.nl/politiek(...)et-fyra-treinen.html
Niet op eigen kracht, lijkt mequote:De fractie van de SP in de Tweede Kamer wil stoppen met de Fyra-treinen over het hogesnelheidslijn-traject.
Foto: ANP
Volgens Kamerlid Farshad Bashir moeten de treinen retour afzender en moet van de Italiaanse fabrikant InsaldoBreda een schadevergoeding worden geëist.
"De Fyra is één grote peperdure ramp dus daarom is het nu tijd om daar conclusies aan te verbinden", stelt hij.
Een flink postpakket, met strafport voor die Italianen natuurlijkquote:
De SP wil de V250 terug naar Italie sturen:
http://www.nu.nl/politiek(...)et-fyra-treinen.html
[..]
Niet op eigen kracht, lijkt me
Dan zitten we in 2020
.Gewoon de DB de concessie gunnen.quote:
Totdat de ICE of de TGV over de hogesnelheidslijn kan rijden wil hij dan ook de trein tussen Rotterdam en Brussel via het reguliere spoor terug.
Dan zitten we in 2020
Er staan nog rijtuigen van de Benelux-trein op de Watergraafsmeer. Zet die dan in de dienst voordat het te laat is.
ICX laten we nog maar even achterwege liggen. Mogelijk dat Siemens ook een lease-constructie heeft voor de ICE?
Zie je, dat is al drie jaar eerder.quote:
Nu beginnen met een nieuwe aanbesteding betekent dat we ergens in 2017 wel nieuwe treinen hebben.
InsaldoBredaquote:
De SP wil de V250 terug naar Italie sturen:
http://www.nu.nl/politiek(...)et-fyra-treinen.html
[..]
Niet op eigen kracht, lijkt me
Wel grappige typfout, want in saldi betekent dan weer "te koop" in het Italiaans 
Dan zetten ze toch Ansaldobreda lekker te koop? Ik denk dat Siemens wel interesse zou hebben.quote:
[..]
InsaldoBreda
Komt er eindelijk weer goede kwaliteit op het spoor over diverse jaren.
maar, daar was toch al sprake van, dat Ansaldotilburg te koop stond?
Debat is hier te volgen: http://www.tweedekamer.nl(...)Thorbecke_Extern500k
Doorlopers zijn zo'n beetje de beste en meest betrouwbare vervoermiddelen die je kunt verzinnen bij strenge vorst trouwens
Tenenkrommend dit.
twitter:arjenkorevaar twitterde op donderdag 13-12-2012 om 15:23:37SP wil #Fyra terugsturen "Als ze het na zeven jaar testen nog niet doen, heb ik weinig vertrouwen dat het lek nu wel snel boven is." #doen reageer retweet
twitter:WendWild twitterde op donderdag 13-12-2012 om 15:39:36SP verfoeit marktwerking op t spoor en in t spooronderhoud, dankt alle medewerkers die hard werken voor goed product. Verfoeit winstdenken. reageer retweet
twitter:WendWild twitterde op donderdag 13-12-2012 om 15:42:29
twitter:WendWild twitterde op donderdag 13-12-2012 om 15:52:26
Dat haalt geen 250 km/h, maar is nog altijd sneller dan zo'n spaghettistofzuiger die er elke keer de brui aan geeft.
Het draaien is al begonnen.twitter:WendWild twitterde op donderdag 13-12-2012 om 16:01:13
Precies maar die hebben ook geen treinen over en wachten er ook al langer op (de nieuwe bestelde).quote:
[..]
Gewoon de DB de concessie gunnen.
Kinderwagens Vleesbakken heb ik echt een broertje dood aan in het ov,quote:
[..]
Baal trouwens wel van de nieuwe dienstregeling. Mijn sprinter van Amersfoort richting Schiphol is nu een SLT ipv DD-AR. Die trein zat al voller dan vol toen ie bij mijn station aan kwam. Gelukkig kan je prima staan met 5 vouwfietsen en een kinderwagen om je heen
-Alles eerste kunnen er 4 man staan op de plek van zon ding.
-Ten 2e dat ding kan opgevouwen worden dus VOUW ZON DING DAN OOK OP
-3e er hoeft niet voor betaald te worden, terwijl er wel minder betalend self loading cargo vervoerd kan worden
-Ten 4e meestal word er iets in vervoerd wat OF zn snottebel aan je broekspijp smeert OF een jankkeel opzet...
Ik zeg, net als met Fietsen: Opvouwen is gratis, zo niet, betalen...
Hoelang is die vergadering in de plenaire zaal geschorst? Schakel net in....
17:05quote:
Hoelang is die vergadering in de plenaire zaal geschorst? Schakel net in....
THXquote:
14:45 reed die dus langs Rijpwetering, kon niet zien of er passagiers inzaten. Reed ongeveer 120km/hquote:
Rond 15.20 kwam er een Fyra door Duivendrecht heen (komende vanaf Schiphol) gekoppeld en wel. Alleen voorste stel had de Pantograaf omhoog waar de vonken van afsprongen. Achterste stel hing er achter en voer geen sluitseinen. Zag er heerlijk betrouwbaar uit
Edit: Vergadering begint weer, de Fyra gaat als laatst behandeld worden...
Alweer de staatssecretaris? Waar is Melanie? Die was er ook al niet bij het vragenuurtje afgelopen maandag.quote:
De staatssecretaris wil de kwaliteit verbeteren... Slechter kan het ook niet, das niet moelijk
Die vindt zichzelf te goed voor het spoor en heeft er haar onderknuppelinnetje mee opgezadeldquote:
[..]
Alweer de staatssecretaris? Waar is Melanie? Die was er ook al niet bij het vragenuurtje afgelopen maandag.
Wat natuurlijk belachelijk is...quote:
Het OV is in zijn geheel doorgeschoven naar de staatssecretaris.
Bij Duivendrecht zat er niemand in, alleen personeel natuurlijkquote:
[..]
14:45 reed die dus langs Rijpwetering, kon niet zien of er passagiers inzaten. Reed ongeveer 120km/h
Ja, want het is allemaal de schuld van de Belgen.quote:Grote onvrede in Kamer over Fyra
DEN HAAG - In de Tweede Kamer is er grote onvrede over de deal tussen Nederland en België over de Fyra-treinverbinding via het HSL-traject.
Foto: ANP
Dat bleek donderdag tijdens een debat met staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur).
VVD-Kamerlid Betty de Boer sluit niet uit dat juridische stappen gezet moeten worden tegen de Belgen.
In tegenstelling tot 3a wat op de vertrekstaat staat. En dan een machinist die dat niet doorgekregen had en z'n 2x Plan V toch op 3a neerzet
O ja, 'intercity' my ass
Het ding stopt ook op Holten en Wierden, alleen Colmschate en Almelo de Riet slaat die over... (En had ik het niet met reizigers doorrijden naar Enschede al genoemd?)--edit-- Borne en Rijssen stopt die ook niet, eventjes vergeten dat daar ook stationnetjes waren!
[ Bericht 7% gewijzigd door Scarlet_Dragonfly op 13-12-2012 17:41:05 ]
quote:
Wel een goede vergelijking van De Graaf (PVV): De Fyra is als een Trabant op een racebaan
Een stuk beter dan die Belg die hem met de Aldi vergeleek
Dat snappen jullie simpele zielen niet, het is iets volstrekt unieks in Europa, natuurlijk zijn er nog kinderziektesquote:
Rond 15.20 kwam er een Fyra door Duivendrecht heen (komende vanaf Schiphol) gekoppeld en wel. Alleen voorste stel had de Pantograaf omhoog waar de vonken van afsprongen. Achterste stel hing er achter en voer geen sluitseinen. Zag er heerlijk betrouwbaar uit
Wat, een trein?quote:
[..]
Dat snappen jullie simpele zielen niet, het is iets volstrekt unieks in Europa
Ja, er zijn geen vergelijkbare dingen elders in de wereld!quote:
Bashir begint over Fietsen in de Fyraquote:
Ook maar even ingetuned op Debat Live!
Net op het moment als ik even naar beneden ben gerend voor een verse hap voer..quote:
[..]
Bashir begint over Fietsen in de Fyra
quote:
[..]
Dat snappen jullie simpele zielen niet, het is iets volstrekt unieks in Europa, natuurlijk zijn er nog kinderziektes
Dat is toch een of andere Europese regel, dat er in hogesnelheids-treinen geen fietsen los meegenomen mogen?quote:
[..]
Bashir begint over Fietsen in de Fyra
Wees blij dat je dat thuis hebt, want in de Fyra is dat in tegenstelling tot andere snelle jongens ook niet mogelijk: een verse hap voer..quote:
[..]
Net op het moment als ik even naar beneden ben gerend voor een verse hap voer..
Betalen, zitten, bek houwe... dat is Fyra
In Frankrijk kan het in de TGV mee, maar niet in alle...quote:Op donderdag 13 december 2012 17:56 schreef V2 het volgende:
[..]
Dat is toch een of andere Europese regel, dat er in hogesnelheids-treinen geen fietsen los meegenomen mogen?
Stond trouwens in de advertentie op de spits iets over een karretje met eten in de Fyra. Hadden ze dat ding niet afgeschaft?quote:
[..]
Wees blij dat je dat thuis hebt, want in de Fyra is dat in tegenstelling tot andere snelle jongens ook niet mogelijk: een verse hap voer..
Betalen, zitten, bek houwe... dat is Fyra
Wel ontworpen door iemand van Ferrari hoor!quote:Op donderdag 13 december 2012 17:57 schreef Dr_Flash het volgende:
Waarom wordt er nu pas moord en brand over geschreeuwd terwijl iedereen van 5 jaar afstand kon zien aankomen dat er geen bliksem van die kuttrein terecht zou komen?
Heeft iets te maken met losse fietsen die bij een snelremming als projectielen zouden gaan fungeren. Hoe het dan moet met kinderwagens? Geen idee.quote:
[..]
Dat is toch een of andere Europese regel, dat er in hogesnelheids-treinen geen fietsen los meegenomen mogen?
Alleen op de binnenlandse Fyra. Op de Brusselaar zit er wel eentje, die je oplos-Nescafé verkoopt voor ¤ 2,50 per stuk. En tegen de tijd dat die kar door de trein is zit je al bij Brussel.quote:
[..]
Stond trouwens in de advertentie op de spits iets over een karretje met eten in de Fyra. Hadden ze dat ding niet afgeschaft?
Bashir heeft de klok horen luiden maar weet niet waar de klepel hangt. Hij antwoordt op Twitter ook zeer selectief op vragen en opmerkingen: alleen als het in zijn socialistische straatje past.quote:
Wat een mierenneuker die Bashir.. Zal wel politiek zijn
Gelul natuurlijk. Fietsrijtuig?quote:
[..]
Heeft iets te maken met losse fietsen die bij een snelremming als projectielen zouden gaan fungeren. Hoe het dan moet met kinderwagens? Geen idee.
en soberzo: Voor een "snelremming" moet je eerst "snel rijden"
Haelen en Baexem als stopstations..
Flikker er een hooibaal neer en klaar..
Dat valt mij ook op. De ritten zijn een stuk minder contant. Een goede reden er voor heb ik nog niet kunnen ontdekken.quote:
Intercity Amersfoort - duivendrecht gaat ook weer fantastisch. 1x 4 bakken Virm dus stamp vol en constant optrekken, stilstaan enz. Enz
Moeten ze dat sowieso niet Europees aanbesteden?quote:
[..]
Den Haag is ook al naar alternatieven aan het zoeken:
http://www.nu.nl/algemeen(...)inding-brussel-.html
'Verschillende binnen- en buitenlandse partijen'...
Ik probeer erachter te komen welke TGVs wel of niet fietsen toestaan, ik kom er niet achter...quote:
[..]
Gelul natuurlijk. Fietsrijtuig?
en soberzo: Voor een "snelremming" moet je eerst "snel rijden"
Ja, en? Deze komt van dezelfde ontwerpstudio:quote:
[..]
Wel ontworpen door iemand van Ferrari hoor!
Wordt het niet beter op...
Redden is mij volstrekt onduidelijk, maar opgevouwen hoeft hij niet.
wat is dit nou weer voor gelul. Het gingtoch over de Fyra of wat?quote:
DIE BASHIR!
Haelen en Baexem als stopstations..
Flikker er een hooibaal neer en klaar..
niet alleen de FYRA. Ook over de concessie van het hoofdrailnetquote:Op donderdag 13 december 2012 18:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
wat is dit nou weer voor gelul. Het gingtoch over de Fyra of wat?
Nee, dat komt straks, aan het eind.quote:
[..]
wat is dit nou weer voor gelul. Het gingtoch over de Fyra of wat?
Want -zo werd gezegd-, dat wil iedereen horen dus hopen ze dat de zaal vol blijft, en wakker, tot aan het eind..
http://www.velo.sncf.com/wp-content/uploads/2012/05/carte_TGV.pdf
Edit: Ohja, wel even reserveren en 10 euro betalen, zoniet, dan is op een ongewenst tijdstip de TGV een fiets lichter en jij 45 Euro
"Graag uw attentie dames en heren, wij hebben van de Nederlandse spoorwegen mogen vernemen dat de Fyra van 14 uur 5 een vertraging van 24 minuten heeft. De snelste reisweg is met IC-trein 4535 naar Charleroi van spoor 23 of u reist met IR-trein 3334 van 14 uur 5 naar Brussel-Zuid. De IR-trein vertrekt van spoor 13, etage -1. Indien u uw betaalde toeslag wenst terug te ontvangen kunt u zich wenden tot één van de loketten voor vertrek."
Brussel vanaf Rijssel is TGVquote:
Wel naar brussel dus, niet naar Amsterdam..
Brussel vanaf Parijs is Thalys
De vonken spatten er in ieder geval wel vanafquote:
Waarom wordt er nu pas moord en brand over geschreeuwd terwijl iedereen van 5 jaar afstand kon zien aankomen dat er geen bliksem van die kuttrein terecht zou komen?
Van wie heeft ze die informatie?!
Edit: B2py tikt sneller
Edit 2 : "Te vroeg om conclusies te trekken"
twitter:NS_online twitterde op donderdag 13-12-2012 om 18:37:47Amsterdam-Breda FYRA: FYRA rijdt niet in verband met een defecte trein. http://t.co/z23egl7C #asdbd reageer retweet
Tja, Wilma wil al net zo min iets met het OV te maken hebben als Melanie. Dat was al na haar eerste publieke optreden duidelijkquote:
"Ik ben geen voorstander van het eisen van afschaffen van reserveringsplicht bij NSH en NS. Ik ga ervan uit dat de NS ook de signalen oppikt en zelf met actie komt."
.OV is er om af te schaffen.quote:Op donderdag 13 december 2012 18:44 schreef Litpho het volgende:
[..]
Tja, Wilma wil al net zo min iets met het OV te maken hebben als Melanie. Dat was al na haar eerste publieke optreden duidelijk
Ik mis een traject.quote:
De NS willen trouwens een aantal spitstreinen langer maken: http://www.nu.nl/binnenla(...)s-worden-langer.html
Typfout verbeterd.quote:
[..]
Ministers en Staatssecretarissen OV zijn er om af te schaffen.
Alkmaar/Zaandam - Amsterdam staat er idd niet tussenquote:
Laat dat nu net de opzet van HRN vanaf 2015 zijn. De HSL-concessie opnemen in het binnenlandse net. Oftewel, die trein mag niet op Rotterdam Centraal stoppen
Ik denk dat PSM bedoelt dat Rotterdam zonbeetje aan zijn maximum capaciteit zit...quote:
Ik snap je niet helemaal PSM. Hinderen is toch niet extra stoppen te Rotterdam C?
jawel, want ze mogen niet te veel passagiers afsnoepen van de reguliere verbinding met Brussel en ook niet Rotterdam - Den Haag.quote:
Ik snap je niet helemaal PSM. Hinderen is toch niet extra stoppen te Rotterdam C?
Alleen kunnen ze dat op Rotterdam - Brussel vanwege het internationale karakter van de lijn niet hard maken
Je mag gewoon legaal een verbinding opzetten tussen Den Haag en Brussel, zolang je het maar met internationale opzet doet. Dus geen binnenlandse kaartjes aanbiedt, binnenlandse reizen met die trein promoot enz.quote:
[..]
jawel, want ze mogen niet te veel passagiers afsnoepen van de reguliere verbinding met Brussel en ook niet Rotterdam - Den Haag.
Alleen kunnen ze dat op Rotterdam - Brussel vanwege het internationale karakter van de lijn niet hard maken
Moet toch gewoon kunnen? Stoppen te Rotterdam en Den Haag HS. Als je maar niet binnenlands gaat promoten.quote:
[..]
jawel, want ze mogen niet te veel passagiers afsnoepen van de reguliere verbinding met Brussel en ook niet Rotterdam - Den Haag.
Alleen kunnen ze dat op Rotterdam - Brussel vanwege het internationale karakter van de lijn niet hard maken
Bedrijfsgeheim, Fles, bedrijfsgeheim.quote:Op donderdag 13 december 2012 19:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel gaaf. We hebben dus een compleet infrastructuursysteem verspreid door het hele land liggen, WAAR NIEMAND IETS VAN WEET
quote:
Die staatssecretaris is echt een soort NS Help paal ofzo waar je niks aan hebt
. Het. is. Eva!Alles is zo helder nu!
kan ookquote:
[..]
Je mag gewoon legaal een verbinding opzetten tussen Den Haag en Brussel, zolang je het maar met internationale opzet doet. Dus geen binnenlandse kaartjes aanbiedt, binnenlandse reizen met die trein promoot enz.
En ik heb haar nummerquote:
[..]
Alles is zo helder nu!
SPOILER0900-9292
quote:
[..]
Alles is zo helder nu!
twitter:FarshadBashir twitterde op donderdag 13-12-2012 om 19:08:37Kabinet vindt reserveringsplicht Fyra nodig zogenaamd ivm veiligheid. Werkelijke reden: paar treinen rijden, rest is gammel en rijdt niet. reageer retweet
Ik kan me toch wel voorstellen dat Arriva op een gegeven moment een bak of vijf aan de noordelijke dienst onttrekt en deze in de Achterhoek inzet.
waarschijnlijk een gestrand treintje op de HSLquote:
Oja. Vandaag tijdens het werken kwam mij bij Capelle Schollevaar een Vogelbekdier, aka V250, langs mét reizigers om 14:45 ri. Rotterdam (ev). HSL stuk, normale spoor stuk?....
Er wordt met regelmaat 80% van de papieren dagcapiciteit niet vervoerd, dus er zit overduidelijk nog rek inquote:
Zegt Mansveld nou dat de treinen tussen Den Haag en Rotterdam niet vol zitten?
.Defecte trein las ik net op Facebook. Betrof Fyra 9240 naar Brussel. Komt het ooit nog goed met het Vogelbekdier?quote:
[..]
waarschijnlijk een gestrand treintje op de HSL
Wat een grafbakquote:
[..]
Ja, en? Deze komt van dezelfde ontwerpstudio:
[ afbeelding ]
Wordt het niet beter op...
Dat zijn gevangenen. Worden later als dwangarbeiders ingezet om het spoor te fiksen.quote:
Oja. Vandaag tijdens het werken kwam mij bij Capelle Schollevaar een Vogelbekdier, aka V250, langs mét reizigers om 14:45 ri. Rotterdam (ev). HSL stuk, normale spoor stuk?....
Jawuhl mein Fyraquote:
[..]
Defecte trein las ik net op Facebook. Betrof Fyra 9240 naar Brussel. Komt het ooit nog goed met het Vogelbekdier?
quote:
Degenen die de beslissing hebben genomen de Fyra aan te schaffen zullen waarschijnlijk in een ander soort vuur terecht komenquote:
Ja en wat hebben wij daaraan? Geroosterde diknek schijnt hartstikke kankerverwekkend te zijnquote:
[..]
Degenen die de beslissing hebben genomen de Fyra aan te schaffen zullen waarschijnlijk in een ander soort vuur terecht komen
Punctualiteit boeit toch niet zolang je met aanmoediging van de Minister bij het minste of geringste treinen kan laten uitvallen.quote:
Kunnen we hem nog altijd voor de Fyra goo- oh wacht die rijdt toch nietquote:
[..]
Ja en wat hebben wij daaraan? Geroosterde diknek schijnt hartstikke kankerverwekkend te zijn
Halve zool..
diegenen werken al lang niet meer op de posities waar ze toen zatenquote:
[..]
Degenen die de beslissing hebben genomen de Fyra aan te schaffen zullen waarschijnlijk in een ander soort vuur terecht komen
Zijn waarschijnlijk met een gouden handdruk naar de volgende pauperzooi gegaanquote:
[..]
diegenen werken al lang niet meer op de posities waar ze toen zaten
En degenen die willens en wetens de stommiteiten van hun voorgangers proberen te verhullen?quote:
[..]
diegenen werken al lang niet meer op de posities waar ze toen zaten
Die zitten ook enkel met de rotzooi van hun voorgangers opgescheeptquote:
[..]
En degenen die willens en wetens de stommiteiten van hun voorgangers proberen te verhullen?
Mijn medelijden is ietwat beperkt op dit punt, ben ik bang.quote:
[..]
Die zitten ook enkel met de rotzooi van hun voorgangers opgescheept
Ik snap de politiek wel van de staatssecretaris. Die ramt gewoon keihard op de afspraken die vroeger gemaakt zijn. Eigenlijk zijn die mensen rechts vrij kansloos als er keiharde afspraken gemaakt zijn. Kan je wel roepen waarom de strippenkaart niet meer is, maar dat is heel simpel gewoon afgesproken.quote:
Er woorden voorbeelden bijgehaald van..... De strippenkaart
Ik had daar ook gewoon kunnen zitten!
De regering, de kleuterklas voor grote menschenquote:
Er woorden voorbeelden bijgehaald van..... De strippenkaart
daar komt het wel op neer tegenwoordigquote:
[..]
De regering, de kleuterklas voor grote menschen
twitter:FarshadBashir twitterde op donderdag 13-12-2012 om 19:32:23
Van de 20 treinen waren er 13 treinen vertraagd. Er vielen 4 treinen uit. De gemiddelde vertraging was 20,46 Minuten. De hoogst gemeten vertraging bedroeg 55 minuten, in verband met een defecte trein. De punctualiteit bedroeg 15%.
Er is alweer een Fyra stilgevallen.quote:
Godsamme, die lul was nog niet klaar en POEF, schorsing..
Deze spoorbiels met Plaqettes erop ligt naast Koln HBF, er staat hoe de Reichsbahn in de 2e wereldoorlog het transport heeft verzorgd naar de concentratiekampen, en na de Wende, toen de Westduitse en oostduitse spoorwegen samen gingen, nog steeds haar excuses nog niet heeft gemaakt tegen de overlevenden van de concentratiekampen
Excuses omdat de overlevenden niet dood zijn? Excuses richting de gemeenschap lijkt mij eigenlijk logischer.quote:
onder het nom van onderwerp veranderen:
[ afbeelding ]
Deze spoorbiels met Plaqettes erop ligt naast Koln HBF, er staat hoe de Reichsbahn in de 2e wereldoorlog het transport heeft verzorgd naar de concentratiekampen, en na de Wende, toen de Westduitse en oostduitse spoorwegen samen gingen, nog steeds haar excuses nog niet heeft gemaakt tegen de overlevenden van de concentratiekampen
Een excuses van "Sorry van wat er is gebeurt"quote:
[..]
Excuses omdat de overlevenden niet dood zijn? Excuses richting de gemeenschap lijkt mij eigenlijk logischer.
Ze zijn natuurlijk contractueel gewoon verplicht dat ding in te zetten, anders mogen ze flinke boetes ophoesten zonder dat er inkomsten tegenover staan. Niet dat er nu nog lang inkomsten tegenover zullen staan, NS Hispeed is heel druk bezig al zn klanten de auto in te jagen. Goed bezig! De VVD probeert dat al decennia en Hispeed lukt het gewoon in een week.quote:
Ik snap de problemen niet zo goed. Toen dat ding pendelde tussen Amsterdam en Rotterdam vielen ze echt niet bij bosjes uit zoals nu. Is het misschien toch het koude weer? Ook zullen er vast wel overwegingen aan hebben gezeten om hem toch in te zetten, je gaat toch geen kapotte treinen de banen opsturen.
"We zullen het niet nog een keer doen. Denken we."quote:
[..]
Een excuses van "Sorry van wat er is gebeurt"
Dat is in de politiek altijd zo, waar dan ook. Elke vier jaar komt er weer een nieuwe groep die zn stempel wil drukken met dure prestigeprojecten en idiote besluiten waar de volgende groep weer een oplossing voor moet vinden.quote:
[..]
Die zitten ook enkel met de rotzooi van hun voorgangers opgescheept
Dan had die rammelbak 3 jaar geleden al rondgefaald.quote:
[..]
Ze zijn natuurlijk contractueel gewoon verplicht dat ding in te zetten, anders mogen ze flinke boetes ophoesten zonder dat er inkomsten tegenover staan. Niet dat er nu nog lang inkomsten tegenover zullen staan, NS Hispeed is heel druk bezig al zn klanten de auto in te jagen. Goed bezig! De VVD probeert dat al decennia en Hispeed lukt het gewoon in een week.
Kan me niet voorstellen dat 9 december 2012 ineens kei en keihard is..
2 uit 20 is het. Ik heb van 2 treinen de (eind)punctualiteit nog niet, maar die zullen vast vertraagd zijn.quote:
Minder dan een uur vertraging is bij de Fyra gewoon op tijd hoor.quote:
De eerste 2 Fyra's zijn vandaag al opgeheven vanwege een defecte trein. Vandaag nog maar 2(!) treinen op tijd.
Misschien hebben ze helemaal geen spijt, en stuurden ze een briefje naar Adolf H. te B.: hartelijk dank voor uw klandizie, prettig zaken doen.quote:
[..]
Een excuses van "Sorry van wat er is gebeurt"
Op het nieuws net: "Er zijn nog maar 5 Fyra's uitgevallen op 80 geplande Fyra's, voornamelijk vanwege defecten volgens een woordvoerder van NS HiSpeed". We zitten toch echt al op 8 hoor.
Wat is de totaalscore nu sinds zondag?quote:
[..]
2 uit 20 is het. Ik heb van 2 treinen de (eind)punctualiteit nog niet, maar die zullen vast vertraagd zijn.
Net of 5 uit 80 niet al schandalig genoeg isquote:
Reserveringsplichtige treinen KUNNEN helemaal niet uitvallen, die MOETEN door.22,5% is nu het gemiddelde op 80 treinen. Komt omdat er zondag een punctualiteit was van 65%quote:
[..]
Wat is de totaalscore nu sinds zondag?
ja maar hoeveel zijn erquote:
[..]
22,5% is nu het gemiddelde op 80 treinen.
op tijd
+5-15
+15-30
+30-60
+60-120
Uitgevallen
Maar "wij hevve gewoon op, weetje. Treintje kaduuk, italiaantje niet goed gewerkt, weetje."quote:
[..]
Net of 5 uit 80 niet al schandalig genoeg is
"Bedankt dat we onze vrachtcapacitiet mochten uittesten"quote:
[..]
Misschien hebben ze helemaal geen spijt, en stuurden ze een briefje naar Adolf H. te B.: hartelijk dank voor uw klandizie, prettig zaken doen.
In 2001 werd de NS directie naar huis gestuurd bij een punctualiteit van 80%.quote:
[..]
22,5% is nu het gemiddelde op 80 treinen. Komt omdat er zondag een punctualiteit was van 65%
Ik voel een Excelsheetje aankomen...quote:
[..]
ja maar hoeveel zijn er
op tijd
+5-15
+15-30
+30-60
+60-120
Uitgevallen
T zal ook weer eens nietquote:
Voor Greavy, Fyra 9257 (V. 20:18 Brussel Zuid) rijdt vandaag niet door storingen op de HSL.