Treinentopic #483: altijd punctueel.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 23:30 schreef Koen66 het volgende:

[..]

de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen

Het is toch ook een project van de Nederlanders?

quote:

Op woensdag 12 december 2012 23:31 schreef James1988 het volgende:

[..]

Het is toch ook een project van de Nederlanders?

kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?

quote:

Op woensdag 12 december 2012 23:30 schreef Koen66 het volgende:

[..]

de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen

Stelletje neukfouten. ZIJ wilden zo nodig onafhankelijk worden, ga dan ook maar eens eindelijk op eigen benen staan

En niet jarenlang zelf weigeren genoeg treinstellen te bestellen terwijl je dat wel contractueel verplicht bent, en dan nu gaan zeiken dat er te weinig treinen zijn Untervolk

quote:

Op woensdag 12 december 2012 22:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Fiets meenemen in de trein is sowieso onzin. Ik bezoell, kies je vervoermiddel en blijf bij je keuze. Wat komt hierna? Hele volksstammen die met auto en al de trem in willen? Sommige mensen snappen er echt niks van gewoon

Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 23:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.

Smakelijk

quote:

Op woensdag 12 december 2012 23:32 schreef Koen66 het volgende:

[..]

kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?

Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 23:33 schreef James1988 het volgende:

[..]

Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.

dan hadden ze de hele lijn 100% aan de NS moeten laten en niet achteraf gaan zeuren

quote:

Op woensdag 12 december 2012 23:33 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Smakelijk

Dank je. Wijntje?

Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?

quote:

Op donderdag 13 december 2012 00:00 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?

Op de beurs. Een joker aan het zoeken voor zijn junk paper.

quote:

Op woensdag 12 december 2012 18:45 schreef b2py het volgende:
1. Vervallen IC-stop Almere Buiten

Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.

quote:

2. Apeldoorn en Deventer: minder rechtstreekse treinen naar Utrecht

Eens, maar er zijn treinen naar Amsterdam voor terug gekomen (weliswaar minder dan naar Rotterdam gingen, maar toch)

quote:

3. Vervallen snelle overstappen in Deventer

Weinig aan te doen, het enige dat je kunt doen is de IJssellijn ook een kwartier omgooien (o.a. schrappen stops tussen Arnhem en Nijmegen). Daarmee kom je alleen in Zwolle weer buiten de knoop te liggen, ook niet heel handig...

quote:

4. Langere reistijd Amsterdam - Den Haag door wegvallen Beneluxtrein

Dit is nu 48 minuten naar zowel HS als CS, met de Benelux ging het vorig jaar in 41 minuten. Nu wordt er extra gestopt op Sloterdijk, Lelylaan, Leiden en Laan v. NOI, voor die reizigers is het dus wel een verbetering

quote:

5. De treinen uit Haarlem richting het zuiden zijn te druk

Geen zicht op

quote:

6. Veluwestoptrein heeft slechte overstappen in Amersfoort

10 minuten na aankomst gaat er zowel een IC naar Amsterdam als een IC naar Rotterdam. Er is alleen geen overstap op de sprinter richting Baarn. Die was ook al 22 minuten, maar is nu 29 minuten geworden.

quote:

7. Emmen-Zwolle: Arriva maakt er een zooitje van

Niet zo gek met allemaal nieuwe machinisten op het krapste spoor van Nederland... Bekijk het over 2-3 weken nog eens zou ik zeggen

quote:

8. Overstap Veolia > NS in Heerlen is te kort

Zou best kunnen, ben niet zo thuis in die hoek

quote:

9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan

Dat is een wens van de provincie, dus daarvoor zul je toch echt bij de provincie moeten klagen ipv bij NS.

quote:

10. De treinen tussen Amersfoort en Utrecht zijn te druk.

Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen. Misschien tot de trein op lengte is ook maar de IC uit Rotterdam/Den Haag die tot Utrecht rijdt doortrekken naar Amersfoort als voor/natrein.

quote:

Op donderdag 13 december 2012 00:08 schreef dennistd het volgende:

[IC stop Almere buiten]

Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.

Je kan de IC naar Amsterdam CS wat sneller achter de NO aan sturen te Lelystad. (2 of 3 in plaats van 4 minuten) Als je dan bij Oostvaarders een sneller uitrijwissel plaatst en een extra sein tussen Oostvaarders en Buiten en eentje direct na station Buiten plaatst komt het goed en is het nog aardig robuust ook.

Kun je niet gewoon een soort HSL bypass om Almere heen maken dan? Heeft niemand meer last van elkaar

quote:

Op donderdag 13 december 2012 00:08 schreef dennistd het volgende:
Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen.

Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.

Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.

En de eerste V250s van vandaag zijn ook weer kapot. Mooi spul.

twitter:

NSHispeed_info twitterde op donderdag 13-12-2012 om 06:51:50 #ICBrussel 9208: #Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 (1/2) reageer retweet

Of zou het deze keer een echte trein zijn die voor de vertraging zorgt?

quote:

Op donderdag 13 december 2012 00:54 schreef twiFight het volgende:

[..]

Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.

Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.

lijkt wel een reis van amsterdam naar alkmaar hedendag :p

Er zijn trouwens trein Amsterdam Amstel moeilijk veel poortjes defect om uit te checken. Al 2 keer checkout gemist en 1 keer check in..

Concurrentie voor de NS? Misschien

Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.

Deze is ook online


http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806

quote:

Op donderdag 13 december 2012 08:07 schreef bork het volgende:
Concurrentie voor de NS? Misschien

Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.

Deze is ook online


http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806

Den Haag is ook al naar alternatieven aan het zoeken:

http://www.nu.nl/algemeen(...)inding-brussel-.html

'Verschillende binnen- en buitenlandse partijen'...

Zou echt wel een stunt zijn als de gemeente den haag dat lukt. Ik betwijfel of ze er nog in kunnen voor drgl 2014. Die plannen zijn al in vergevorderd stadium. Ze mogen er iig vaart achter zetten. Ben benieuwd!

Voor dienstregeling 2014 zal het niet lukken, want er zijn maar zeer weinig vervoerders die de benodigde papieren hebben om in België aan personenvervoer te mogen doen. Alleen de NMBS (en wellicht Eurostar) hebben dat.

Het verkrijgen van zulke papieren is een langdurig proces en de eerste deadline voor dienstregeling 2014 is al in april. Als men in januari begint met een onderzoek kan men nooit op tijd die papierne hebben.

Vandaag werd Den Haag Laan van NOI wéér overgeslagen door de IC Vlissingen - Lelystad. Dat station staat toch echt in de reisplanner. De machinist vond het wel weer nodig om te stoppen te station Hoofddorp wat niet in de planner staat

Deze IC is gewoon veel te krap ingepland om zo veel stations aan te doen. Één keer eventjes stilstaan en je hebt al +5 aan je broek en er is op dat traject ook amper mogelijkheid om de vertraging eruit te rijden.

Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand Er wordt alleen gemeld "door diverse oorzaken" of "door eerdere verstoring".

Sinds deze TT heb ik alleen maar vertraging
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.

Whehe, mooie blunder weer:

twitter:

MatthijsHgsmn twitterde op donderdag 13-12-2012 om 08:39:47 Haha, Hier is #NS blij mee! Ze plaatsen een dure #Fyra outsert. Staat er vervolgens een klote #artikel in de krant! http://t.co/jo6tZAe8 reageer retweet

quote:

Op donderdag 13 december 2012 00:04 schreef Igen het volgende:

[..]

O ja, vergeten.

Ik bedoelde eigenlijk niet jouw verhaal specifiek , eerder dat er sinds een topic of 30 nooit over gesproken is das hun ook een vinger in de pap hebben

Vandaag gaat de 2e kamer discussieren over de Fyra, is dat ergens oline te zien/luisteren, ik moet toch heel de dag op een pakketje wachten thuis..

Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag

quote:

Op donderdag 13 december 2012 09:07 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Vandaag gaat de 2e kamer discussieren over de Fyra, is dat ergens oline te zien/luisteren, ik moet toch heel de dag op een pakketje wachten thuis..

Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag

Agenda Wilma Mansveld

quote:

Donderdag 13 december

15.00-21.00 uur: Algemeen Overleg Vervoersconsessie hoofdrailnet, Tweede Kamer

quote:

Op donderdag 13 december 2012 09:14 schreef zoem het volgende:

[..]

Agenda Wilma Mansveld

[..]

Ow Nou in Ieder geval bedankt... weet niet of ik dan nog net zo enthousiast naar die blauwe stoeltjes zit te kijken