PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
spelfouten, driequote:Op woensdag 12 december 2012 23:06 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Maar dan is het toch niet meer dan logisch, behalve de spelfout?
Los van dat het nogal ridicuul is om in Nederland reizigers de Fyra IN te jagen, en in België erUIT
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fietsquote:Op woensdag 12 december 2012 23:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
spelfouten, drie
Los van dat het nogal ridicuul is om in Nederland reizigers de Fyra IN te jagen, en in België erUIT
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Noord stoptie nietquote:
[..]
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fiets
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat zou het verrekken, in D kan je ook de ICE van Oberhausen naar Duisburg pakken.quote:
trein is niet bedoeld om lokaal te nemen. Daarvoor pak je maar de fiets
Tenmisnte, ik hoop dat je geen kaartjes brussel noord naar zuid kan reserveren
Kost je een godsvermogen en je wint er geen seconde mee, maar het KAN
Nahverkehr is Verbundtarif zone A: ¤ 2,40 (6 minuten)
IC ¤ 6,50 (6 minuten)
ICE ¤ 9,00 (6 minuten)
Maar het KAN
Waarom zou je dat verbieden?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zeg ook niet dat je het moet verbieden, maar ik zeg ook dat het me niet zal verbazen als het niet kan, met die draak van een treinquote:Op woensdag 12 december 2012 23:16 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat zou het verrekken, in D kan je ook de ICE van Oberhausen naar Duisburg pakken.
Kost je een godsvermogen en je wint er geen seconde mee, maar het KAN
Nahverkehr is Verbundtarif zone A: ¤ 2,40 (6 minuten)
IC ¤ 6,50 (6 minuten)
ICE ¤ 9,00 (6 minuten)
Maar het KAN
Waarom zou je dat verbieden?
Ik zit trouwens nog met een Dillema, wat wouden jullie doen?
Ik moet van Chessy naar Massy, anderhalf uur boemelen in het weekend, zit in m'n Weekend vrij abbonement, dus gratis in het weekend, of 11.60 door de weeks
of
Of, 23 Minuten met de TGV kosten tussen de 17.00 en 26.00 euro
Nou, bij de NS zijn ze weer lekker bezig.
Belgische media:
Belgische media:
Reactie NS:quote:NMBS-baas wil uitleg over Fyra-problemen
Marc Descheemaecker, de gedelegeerd bestuurder van de NMBS, heeft de top van de Nederlandse Spoorwegen (NS) en NS Hispeed ontboden. Hij wil vrijdag meer uitleg krijgen over de technische problemen van de Fyra. (...)
http://www.standaard.be/a(...)DMF20121212_00399871
Je kan toch intussen wel een aardige compilatie maken van onnozele uitspraken van NS-woordvoerders, of niet dan?quote:(..)
De NS laat weten ''regulier overleg'' te hebben met collega's van NMBS.
''Dergelijke woorden (op het matje roepen red.) zou ik niet gebruiken om de situatie uit te leggen'', zegt een woordvoerder van NS.
Volgens hem zullen beide spoorwegmaatschappijen gewoon als partners de eerste week van de hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Brussel evalueren. ''En dan zullen we gezamenlijk kijken wat er beter moet en beter kan.'' (...)
http://www.nu.nl/buitenla(...)n-hispeed-matje.html
pak em beet 72 uur geleden was men nog "tevreden over de start van de Fyra".quote:
Je kan toch intussen wel een aardige compilatie maken van onnozele uitspraken van NS-woordvoerders, of niet dan?
Overigens denk ik in dit geval dat NS dichter bij de werkelijkheid zit dan de Belgen qua toonzetting.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarschijnlijk moet ik in het weekend opdraven ....quote:
ga je dan in het weekend of doordeweeks?
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggenquote:
[..]
pak em beet 72 uur geleden was men nog "tevreden over de start van de Fyra".
Overigens denk ik in dit geval dat NS dichter bij de werkelijkheid zit dan de Belgen qua toonzetting.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Het is toch ook een project van de Nederlanders?quote:
[..]
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen
kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?quote:
[..]
Het is toch ook een project van de Nederlanders?
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Stelletje neukfouten. ZIJ wilden zo nodig onafhankelijk worden, ga dan ook maar eens eindelijk op eigen benen staanquote:
[..]
de Belgen lijken de schuld bij de Ollanders te willen leggen
En niet jarenlang zelf weigeren genoeg treinstellen te bestellen terwijl je dat wel contractueel verplicht bent, en dan nu gaan zeiken dat er te weinig treinen zijn
Untervolk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.quote:Op woensdag 12 december 2012 22:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Fiets meenemen in de trein is sowieso onzin. Ik bezoell, kies je vervoermiddel en blijf bij je keuze. Wat komt hierna? Hele volksstammen die met auto en al de trem in willen?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Smakelijkquote:Op woensdag 12 december 2012 23:32 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Als ik weer ergens een toertocht rijd, is het toch erg fijn om met de racefiets in de trein te stappen. En ik ga ook regelmatig met de racert in de trein om daarna terug naar huis te fietsen. Altijd wind mee.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.quote:
[..]
kan me herinneren dat zaken als materiaalkeuze gezamelijk genomen zijn toch?
dan hadden ze de hele lijn 100% aan de NS moeten laten en niet achteraf gaan zeurenquote:
[..]
Mwoach, ja, in zoverre... de Belgen hebben in het verleden al wel vaker laten blijken dat ze vooral meedoen omdat er contractuele verplichtingen zijn.
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Heb ff wat zitten zoeken:
Het Belgische deel van de HSL Zuid valt onder de NMBS. Het Nederlandse deel is aanbesteed en de concessie daarvoor is gewonnen door HSA. Deze twee partijen hebben samen de treinen besteld, 16 stuks voor HSA en 3 voor NMBS. De keus voor de V250 is dan ook door beide partijen samen genomen. De tot nu toe geleverde treinen zijn echter allemaal eigendom van HSA.
Dat laatste is het argument dat de NMBS nu gebruikt als stok om mee te slaan: de Nederlandse treinstellen doen het niet goed dus NS Hispeed (en KLM, want die zitten ook voor 10% in HSA) doet het verkeerd. Zij hebben natuurlijk makkelijk praten zolang hun treinstellen nog niet geleverd zijn. Aan de andere kant zijn zij wel duidelijk de (veel) kleinere partner in het Fyra-project dus de verantwoordelijkheid van alle ellende is sowieso niet 50/50 verdeeld.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2012 00:05:03 ]
Het Belgische deel van de HSL Zuid valt onder de NMBS. Het Nederlandse deel is aanbesteed en de concessie daarvoor is gewonnen door HSA. Deze twee partijen hebben samen de treinen besteld, 16 stuks voor HSA en 3 voor NMBS. De keus voor de V250 is dan ook door beide partijen samen genomen. De tot nu toe geleverde treinen zijn echter allemaal eigendom van HSA.
Dat laatste is het argument dat de NMBS nu gebruikt als stok om mee te slaan: de Nederlandse treinstellen doen het niet goed dus NS Hispeed (en KLM, want die zitten ook voor 10% in HSA) doet het verkeerd. Zij hebben natuurlijk makkelijk praten zolang hun treinstellen nog niet geleverd zijn. Aan de andere kant zijn zij wel duidelijk de (veel) kleinere partner in het Fyra-project dus de verantwoordelijkheid van alle ellende is sowieso niet 50/50 verdeeld.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2012 00:05:03 ]
Op de beurs. Een joker aan het zoeken voor zijn junk paper.quote:
Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
O ja, vergeten.quote:
Waar is aandeelhouder KLM eigenlijk in dit hele verhaal?
Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.quote:
Eens, maar er zijn treinen naar Amsterdam voor terug gekomen (weliswaar minder dan naar Rotterdam gingen, maar toch)quote:2. Apeldoorn en Deventer: minder rechtstreekse treinen naar Utrecht
Weinig aan te doen, het enige dat je kunt doen is de IJssellijn ook een kwartier omgooien (o.a. schrappen stops tussen Arnhem en Nijmegen). Daarmee kom je alleen in Zwolle weer buiten de knoop te liggen, ook niet heel handig...quote:3. Vervallen snelle overstappen in Deventer
Dit is nu 48 minuten naar zowel HS als CS, met de Benelux ging het vorig jaar in 41 minuten. Nu wordt er extra gestopt op Sloterdijk, Lelylaan, Leiden en Laan v. NOI, voor die reizigers is het dus wel een verbeteringquote:4. Langere reistijd Amsterdam - Den Haag door wegvallen Beneluxtrein
Geen zicht opquote:5. De treinen uit Haarlem richting het zuiden zijn te druk
10 minuten na aankomst gaat er zowel een IC naar Amsterdam als een IC naar Rotterdam. Er is alleen geen overstap op de sprinter richting Baarn. Die was ook al 22 minuten, maar is nu 29 minuten geworden.quote:6. Veluwestoptrein heeft slechte overstappen in Amersfoort
Niet zo gek met allemaal nieuwe machinisten op het krapste spoor van Nederland... Bekijk het over 2-3 weken nog eens zou ik zeggenquote:7. Emmen-Zwolle: Arriva maakt er een zooitje van
Zou best kunnen, ben niet zo thuis in die hoekquote:8. Overstap Veolia > NS in Heerlen is te kort
Dat is een wens van de provincie, dus daarvoor zul je toch echt bij de provincie moeten klagen ipv bij NS.quote:9. Alle stations in Zeeland worden nu door de IC aangedaan
Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen. Misschien tot de trein op lengte is ook maar de IC uit Rotterdam/Den Haag die tot Utrecht rijdt doortrekken naar Amersfoort als voor/natrein.quote:10. De treinen tussen Amersfoort en Utrecht zijn te druk.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je kan de IC naar Amsterdam CS wat sneller achter de NO aan sturen te Lelystad. (2 of 3 in plaats van 4 minuten) Als je dan bij Oostvaarders een sneller uitrijwissel plaatst en een extra sein tussen Oostvaarders en Buiten en eentje direct na station Buiten plaatst komt het goed en is het nog aardig robuust ook.quote:
[IC stop Almere buiten]
Valt wel weer in te voeren voor de IC naar Amsterdam, maar die moet dan een minuut of vijf voor de IC naar Schiphol uit Lelystad vertrekken, om vervolgens in Almere zeker 5 minuten stil te staan om de IC naar Schiphol voorbij te laten. En in omgekeerde richting ook.
Kun je niet gewoon een soort HSL bypass om Almere heen maken dan? Heeft niemand meer last van elkaar 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.quote:
Dat verbaast me niet echt: waar er voorheen nog een trein op lengte van twee treinen (zowel Rotterdam als Den Haag) reed, heeft ie nu de lengte die voldoende is voor één van die plaatsen.
Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
En de eerste V250s van vandaag zijn ook weer kapot. Mooi spul.
Of zou het deze keer een echte trein zijn die voor de vertraging zorgt?twitter:NSHispeed_info twitterde op donderdag 13-12-2012 om 06:51:50 #ICBrussel 9208: #Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 (1/2) reageer retweet
For great justice!
lijkt wel een reis van amsterdam naar alkmaar hedendag :pquote:
[..]
Maar die trein zat al stampvol. Mij verbaast het dus wel dat ze het toch verkorten, maar wel verwachten dat het wel goed komt. Tot nu toe zijn alle ritten in de spits Utrecht - Amersfoort zo druk geweest dat niet iedereen mee kon. En er zaten al mensen op schoot bij anderen, er kon echt niemand meer bij. Gisteren een trein later gepakt in de hoop dat die beter zou zijn, maar die was net zo erg.
Je zou er nog wat aan kunnen doen als we een minister hadden die het wat kon schelen wat er met belastingbetalende mensen gebeurde, maar die ziet geen vuiltje aan de lucht.
Er zijn trouwens trein Amsterdam Amstel moeilijk veel poortjes defect om uit te checken. Al 2 keer checkout gemist en 1 keer check in..
Concurrentie voor de NS? Misschien
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Den Haag is ook al naar alternatieven aan het zoeken:quote:Op donderdag 13 december 2012 08:07 schreef bork het volgende:
Concurrentie voor de NS? Misschien
Onervaren politici bepalen of reizigers gaan kiezen tussen een trein van de NS en van een concurrent. Betrokkenen zijn er niet gerust op. VK van vanmorgen.
Deze is ook online
http://action.fyrafail.eu(...)ea.campaign.id=17806
http://www.nu.nl/algemeen(...)inding-brussel-.html
'Verschillende binnen- en buitenlandse partijen'...
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Zou echt wel een stunt zijn als de gemeente den haag dat lukt. Ik betwijfel of ze er nog in kunnen voor drgl 2014. Die plannen zijn al in vergevorderd stadium. Ze mogen er iig vaart achter zetten. Ben benieuwd!
Voor dienstregeling 2014 zal het niet lukken, want er zijn maar zeer weinig vervoerders die de benodigde papieren hebben om in België aan personenvervoer te mogen doen. Alleen de NMBS (en wellicht Eurostar) hebben dat.
Het verkrijgen van zulke papieren is een langdurig proces en de eerste deadline voor dienstregeling 2014 is al in april. Als men in januari begint met een onderzoek kan men nooit op tijd die papierne hebben.
Het verkrijgen van zulke papieren is een langdurig proces en de eerste deadline voor dienstregeling 2014 is al in april. Als men in januari begint met een onderzoek kan men nooit op tijd die papierne hebben.
Vandaag werd Den Haag Laan van NOI wéér overgeslagen door de IC Vlissingen - Lelystad. Dat station staat toch echt in de reisplanner. De machinist vond het wel weer nodig om te stoppen te station Hoofddorp wat niet in de planner staat 
Deze IC is gewoon veel te krap ingepland om zo veel stations aan te doen. Één keer eventjes stilstaan en je hebt al +5 aan je broek en er is op dat traject ook amper mogelijkheid om de vertraging eruit te rijden.
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand Er wordt alleen gemeld "door diverse oorzaken" of "door eerdere verstoring".
Deze IC is gewoon veel te krap ingepland om zo veel stations aan te doen. Één keer eventjes stilstaan en je hebt al +5 aan je broek en er is op dat traject ook amper mogelijkheid om de vertraging eruit te rijden.
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand
Er wordt alleen gemeld "door diverse oorzaken" of "door eerdere verstoring".
Sinds deze TT heb ik alleen maar vertraging
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
Whehe, mooie blunder weer:
twitter:MatthijsHgsmn twitterde op donderdag 13-12-2012 om 08:39:47 Haha, Hier is #NS blij mee! Ze plaatsen een dure #Fyra outsert. Staat er vervolgens een klote #artikel in de krant! http://t.co/jo6tZAe8 reageer retweet
Haha, Hier is
Ik bedoelde eigenlijk niet jouw verhaal specifiekquote:
, eerder dat er sinds een topic of 30 nooit over gesproken is das hun ook een vinger in de pap hebben
Vandaag gaat de 2e kamer discussieren over de Fyra, is dat ergens oline te zien/luisteren, ik moet toch heel de dag op een pakketje wachten thuis..
Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
Agenda Wilma Mansveldquote:
Vandaag gaat de 2e kamer discussieren over de Fyra, is dat ergens oline te zien/luisteren, ik moet toch heel de dag op een pakketje wachten thuis..
Edit: Heb al... als iemand het tijdstip weet, graag
quote:Donderdag 13 december
15.00-21.00 uur: Algemeen Overleg Vervoersconsessie hoofdrailnet, Tweede Kamer
Owquote:
Op Nou in Ieder geval bedankt... weet niet of ik dan nog net zo enthousiast naar die blauwe stoeltjes zit te kijken
De infra moet nog even wennen aan de GTWs.quote:
Het traject Winterswijk - Arnhem staat sinds afgelopen maandag bijna onafgebroken bij de storingen. Wat is daar eigenlijk aan de hand
For great justice!
Intercity Amersfoort - duivendrecht gaat ook weer fantastisch. 1x 4 bakken Virm dus stamp vol en constant optrekken, stilstaan enz. Enz
Regel 1: De Scheidsrechter heeft altijd gelijk
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Regel 2: Als de Scheidsrechter geen gelijk heeft, treedt onmiddellijk regel 1 in werking
Ik ben zojuist voor het eerst sinds de nieuwe dienstregeling ergens zonder vertraging aangekomenquote:
Sinds deze TT heb ik alleen maar vertraging
Kwam bij Uitgeest achter de sprinter terecht, uiteindelijk +14 op Amsterdam Amstel.
Tussenstand om bijna 10.30
Thalys 9309:
13-12-2012 10:01
Thalys Amsterdam Centraal a 10:41 heeft een onbekende vertraging. Wij houden u op de hoogte.
Thalys 9303:
13-12-2012 09:57
Thalys Amsterdam Centraal a 09:41 heeft een vertraging van ongeveer 50 minuten.
ICE 226:
13-12-2012 09:35
ICE Amsterdam Centraal a 11:26 heeft een vertraging van 15 minuten.
Fyra 921:
13-12-2012 09:24
Fyra uit Breda [Breda v. 10.28 uur] rijdt door een eerdere verstoring niet tussen Breda en Rotterdam. Maak gebruik van binnenlandse treinen of volgende Fyra.
Fyra 922:
13-12-2012 09:22
Fyra naar Breda Amsterdam Centraal v 08:55 rijdt door een eerdere verstoring op de HSL via een andere route tussen Schiphol en Rotterdam Houd rekening met een extra reistijd van ongeveer 20 minuten en rijdt hierdoor niet verder dan Rotterdam.
IC Brussel 9208:
13-12-2012 06:51
Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 minuten.
Thalys 9309:
13-12-2012 10:01
Thalys Amsterdam Centraal a 10:41 heeft een onbekende vertraging. Wij houden u op de hoogte.
Thalys 9303:
13-12-2012 09:57
Thalys Amsterdam Centraal a 09:41 heeft een vertraging van ongeveer 50 minuten.
ICE 226:
13-12-2012 09:35
ICE Amsterdam Centraal a 11:26 heeft een vertraging van 15 minuten.
Fyra 921:
13-12-2012 09:24
Fyra uit Breda [Breda v. 10.28 uur] rijdt door een eerdere verstoring niet tussen Breda en Rotterdam. Maak gebruik van binnenlandse treinen of volgende Fyra.
Fyra 922:
13-12-2012 09:22
Fyra naar Breda Amsterdam Centraal v 08:55 rijdt door een eerdere verstoring op de HSL via een andere route tussen Schiphol en Rotterdam Houd rekening met een extra reistijd van ongeveer 20 minuten en rijdt hierdoor niet verder dan Rotterdam.
IC Brussel 9208:
13-12-2012 06:51
Fyra naar Brussel [Amsterdam C v. 5.47uur] heeft door defect materieel bij Rotterdam een vertraging van ongeveer 20 minuten.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoe kan het zijn dat de trein uit Groningen richting Rotterdam op Groningen al +5 heeft? Kan dat door het andere treinverkeer komen dat ie moet wachten oid?
Je, of ziggy vergeet het een rijweg in te stellen
Het is ook vaak een defect stel, die moet er dan nog voor weg gehaald worden en dat duurt natuurlijk even
Het is ook vaak een defect stel, die moet er dan nog voor weg gehaald worden en dat duurt natuurlijk even
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
niet alleen de infra, maar ook de machinisten en de mensen in de achterhoek. Daarnaast zijn er veel storingen. Ook weer veel storingen op Zwolle - Emmen las ik. Met name deurstoringen zijn aan de orde van de dagquote:
[..]
De infra moet nog even wennen aan de GTWs.
Altijd onderweg naar het avontuur
