PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Altijd onderweg naar het avontuur
Balen voor je, lijkt me wel uitermate leerzame dagquote:Op woensdag 5 december 2012 17:17 schreef Monopoly het volgende:
Gelukkig hoef ik vrijdag niet te rijden
Niet dat het echt wat uit maakt, want er GAAT niks rijdenquote:
Gelukkig hoef ik vrijdag niet te rijden
ja een goedwillende storingsmonteur die daarna op ze klote krijgt
Want DAT kunnen ze goed 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vertel?quote:Op woensdag 5 december 2012 17:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Niet dat het echt wat uit maakt, want er GAAT niks rijden
ja een goedwillende storingsmonteur die daarna op ze klote krijgt
Absoluut, maar ik kom anders niet meer thuis. Heb niet veel zin om op een kampeerbedje te moeten overnachtenquote:Op woensdag 5 december 2012 17:18 schreef b2py het volgende:
[..]
Balen voor je, lijkt me wel uitermate leerzame dag
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-12-2012 17:21:13 ]
Nou, de storingsmonteur die 2 jaar geleden een trein vol gestrande reizigers heeft gereden? Die heeft zwaar op de kloten gekregen.quote:
Dezelfde storingsmonteur haalde een zwaan van het spoor dit jaar zodat het treinverkeer hervat kon worden. Dat vond NedTrain/NS niet acceptabel. Kreeg ie weer op z'n flikken. Door zijn actie heeft het treinverkeer 20 minuten stilgelegen ipv 2 uur.
Daar zakt je broek toch gewoon van af? Wil men soms geen reizigers vervoeren?quote:Per medio 2014 zijn er de plannen om reserveren voor de FYRA Brussel bij de kaartautomaten mogelijk te maken.
Veiligheid voorop bij het o zo ambitieuze spoorwereldje!quote:
[..]
Nou, de storingsmonteur die 2 jaar geleden een trein vol gestrande reizigers heeft gereden? Die heeft zwaar op de kloten gekregen.
Dezelfde storingsmonteur haalde een zwaan van het spoor dit jaar zodat het treinverkeer hervat kon worden. Dat vond NedTrain/NS niet acceptabel. Kreeg ie weer op z'n flikken. Door zijn actie heeft het treinverkeer 20 minuten stilgelegen ipv 2 uur.
Precies. Briljante kans om duizend man zwaar te duperen. MAAR NEE HOOR Monteur Piet moet weer met de reiziger meedenkenquote:
[..]
Nou, de storingsmonteur die 2 jaar geleden een trein vol gestrande reizigers heeft gereden? Die heeft zwaar op de kloten gekregen.
Dezelfde storingsmonteur haalde een zwaan van het spoor dit jaar zodat het treinverkeer hervat kon worden. Dat vond NedTrain/NS niet acceptabel. Kreeg ie weer op z'n flikken. Door zijn actie heeft het treinverkeer 20 minuten stilgelegen ipv 2 uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De 2 verhalen heb ik destijds wel meegekregen, maar wist niet dat het dezelfde persoon was... Heel nobel.. Hij is hopenlijk toch wel in dienst?quote:
[..]
Nou, de storingsmonteur die 2 jaar geleden een trein vol gestrande reizigers heeft gereden? Die heeft zwaar op de kloten gekregen.
Dezelfde storingsmonteur haalde een zwaan van het spoor dit jaar zodat het treinverkeer hervat kon worden. Dat vond NedTrain/NS niet acceptabel. Kreeg ie weer op z'n flikken. Door zijn actie heeft het treinverkeer 20 minuten stilgelegen ipv 2 uur.
Zelfs vanuit de Tweede Kamer werd gezegd dat "het een goede beslissing was om de trein te rijden, in overleg met de bijsturing en treindienstleider". Maar nee, hij is buiten zijn boekje gegaan.quote:Op woensdag 5 december 2012 17:24 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. Briljante kans om duizend man zwaar te duperen. MAAR NEE HOOR Monteur Piet moet weer met de reiziger meedenken
En met de zwaan deed hij hetzelfde. Treindienstleider gebeld, en treinverkeer was toch al stilgelegd. Zwaan weggehaald, en treinverkeer werd hervat. Maar volgens de "hogere piefen" moest de dierenambulance komen om het beest weg te halen. "Dit zijn regels, en die dient iedereen op te volgen. Ook al duurt de verstoring hierdoor langer" zegmaar
Hij is in augustus (voorval gebeurde 6 augustus 2012) met betaald verlof gestuurd "hangende het onderzoek". Of hij inmiddels alweer werkt of ontslagen is, weet ik niet.quote:Op woensdag 5 december 2012 17:26 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
De 2 verhalen heb ik destijds wel meegekregen, maar wist niet dat het dezelfde persoon was... Heel nobel.. Hij is hopenlijk toch wel in dienst?
Dat is wel raar dan. Kan Driekje niet eens een WOBkraakje zetten daar?quote:
[..]
Hij is in augustus (voorval gebeurde 6 augustus 2012) met betaald verlof gestuurd "hangende het onderzoek". Of hij inmiddels alweer werkt of ontslagen is, weet ik niet.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik bedoel, zulke helden gaan we hard nodig hebben. Overmorgen al
In tegenstelling tot pennenlikkers-met-chauffeur
In tegenstelling tot pennenlikkers-met-chauffeur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De dierenambulance komt niet voor het verwijderen van een dode zwaan hoor..quote:
[..]
Zelfs vanuit de Tweede Kamer werd gezegd dat "het een goede beslissing was om de trein te rijden, in overleg met de bijsturing en treindienstleider". Maar nee, hij is buiten zijn boekje gegaan.
En met de zwaan deed hij hetzelfde. Treindienstleider gebeld, en treinverkeer was toch al stilgelegd. Zwaan weggehaald, en treinverkeer werd hervat. Maar volgens de "hogere piefen" moest de dierenambulance komen om het beest weg te halen. "Dit zijn regels, en die dient iedereen op te volgen. Ook al duurt de verstoring hierdoor langer" zegmaar
Doen gewoon monteurs van de aannemer..
En een dode gans dan?
En een dood konijn?
Een dode spreeuw?
Een dode mus?
Straks ligt er een dode vlieg op het spoor
dat KAN toch niet?
En een dood konijn?
Een dode spreeuw?
Een dode mus?
Straks ligt er een dode vlieg op het spoor
dat KAN toch niet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet als die vlieg precies op een es-las gaat liggen!quote:Op woensdag 5 december 2012 17:44 schreef Dr_Flash het volgende:
En een dode gans dan?
En een dood konijn?
Een dode spreeuw?
Een dode mus?
Straks ligt er een dode vlieg op het spoor
Bam! Seinstoring door één dode vlieg! 
een vlieg is toch niet elektrisch geleidend manquote:
[..]
Niet als die vlieg precies op een es-las gaat liggen!
Idemquote:
En een dode gans dan?
En een dood konijn?
Een dode spreeuw?
Een dode mus?
Straks ligt er een dode vlieg op het spoor
Daarom bestaan er ook geen elektrische vliegenmeppersquote:
[..]
een vlieg is toch niet elektrisch geleidend man
MOORDENAARquote:
Vergeet fazanten niet, mijn killstreak staat op 7
Zoeen diertje heeft ook een leven
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
BRADEN VAN FAZANT:
1. Wrijf fazant in met een mengsel van zout en peper, nootmuskaat, piment, tijm en laurierbladpoeder.
2. Meng overgebleven kruiden en specerijen door 20 g boter en doen dit in de buikholte van fazant.
3. Bind met keukentouw de lap spek op de borstkant van fazant vast.
4. Bak in een braadpan de fazant aan alle kanten goudbruin in 40 g boter.
5. Leg deksel schuin op de pan met een klein kiertje en braad fazant in 70 min. gaar en krokant bruin. Keer af en toe en bedruip de fazant met het braadvet. Als braadvet te heet worden en dreig te verbranden kan jij een paar druppels water toevoegen en zodoende weer de temperatuur verlagen.
6. Verwijder 10 minuten voor het einde van de braadtijd het spek en laat ook de borst bruin worden.
1. Wrijf fazant in met een mengsel van zout en peper, nootmuskaat, piment, tijm en laurierbladpoeder.
2. Meng overgebleven kruiden en specerijen door 20 g boter en doen dit in de buikholte van fazant.
3. Bind met keukentouw de lap spek op de borstkant van fazant vast.
4. Bak in een braadpan de fazant aan alle kanten goudbruin in 40 g boter.
5. Leg deksel schuin op de pan met een klein kiertje en braad fazant in 70 min. gaar en krokant bruin. Keer af en toe en bedruip de fazant met het braadvet. Als braadvet te heet worden en dreig te verbranden kan jij een paar druppels water toevoegen en zodoende weer de temperatuur verlagen.
6. Verwijder 10 minuten voor het einde van de braadtijd het spek en laat ook de borst bruin worden.
Ik verheug me nu al op vrijdag. Ik denk dat ik de trein maar ontwijk en de auto pak. Geen vertrouwen in dat stel zielepoten bij de NS. Altijd wel een reden waarom er geen treinen hoeven te rijden.
Is dat een gebruik onder spoorpersoneel om het bij aanrijdingen over recepten te hebben?quote:
BRADEN VAN FAZANT:
1. Wrijf fazant in met een mengsel van zout en peper, nootmuskaat, piment, tijm en laurierbladpoeder.
2. Meng overgebleven kruiden en specerijen door 20 g boter en doen dit in de buikholte van fazant.
3. Bind met keukentouw de lap spek op de borstkant van fazant vast.
4. Bak in een braadpan de fazant aan alle kanten goudbruin in 40 g boter.
5. Leg deksel schuin op de pan met een klein kiertje en braad fazant in 70 min. gaar en krokant bruin. Keer af en toe en bedruip de fazant met het braadvet. Als braadvet te heet worden en dreig te verbranden kan jij een paar druppels water toevoegen en zodoende weer de temperatuur verlagen.
6. Verwijder 10 minuten voor het einde van de braadtijd het spek en laat ook de borst bruin worden.
Ik heb een Hongaarse film die zich in de metro afspeelt en daar vertellen ze ook recepten aan elkaar tijdens het opruimen van de ledematen van iemand.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-12-2012 17:59:25 ]
Toch niet recepten om een mens te braden ?quote:
[..]
Is dat een gebruik onder spoorpersoneel om het bij aanrijdingen over recepten te hebben?
Ik heb een Hongaarse film die zich in de metro afspeelt en daar vertellen ze ook recepten aan elkaar tijdens het opruimen van de ledematen van iemand.
quote:
[..]
Toch niet recepten om een mens te braden ?
Maar ik zou het niet weten, het is echt zo'n arthouse-film dus alleen een stukje uit het midden van het recept wordt verteld.
1/2 klasse overgang (stiltecoupe)quote:
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
afgaande op die pdfquote:
"Volgende plaatsen beschikken over een individueel stopcontact: 11; 21; 31; 41; 51/54; 61/64; 71/74;81; 91; 101; 111; 121 en 131.
De overige plaatsen beschikken over 1 stopcontact per 2 plaatsen."
dus plaats 51 en 54 hebben dan ieder een eigen half spopcontact ofzo?
Nee, daar moet je een stekkerdoos meenemen.quote:
[..]
afgaande op die pdf
"Volgende plaatsen beschikken over een individueel stopcontact: 11; 21; 31; 41; 51/54; 61/64; 71/74;81; 91; 101; 111; 121 en 131.
De overige plaatsen beschikken over 1 stopcontact per 2 plaatsen."
dus plaats 51 en 54 hebben dan ieder een eigen half spopcontact ofzo?
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
Zal wel boeit niet, ik en jr hebben een tablet die 6/8 uur meegaat mevr. Bork een netbook met 2 accu's van elk 6-8 uur.quote:
[..]
afgaande op die pdf
"Volgende plaatsen beschikken over een individueel stopcontact: 11; 21; 31; 41; 51/54; 61/64; 71/74;81; 91; 101; 111; 121 en 131.
De overige plaatsen beschikken over 1 stopcontact per 2 plaatsen."
dus plaats 51 en 54 hebben dan ieder een eigen half spopcontact ofzo?
Tenzij ik zelf koffie zou willen zetten
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
t gaat mee eerder om de halfbakken uitleg, je benadrukt dat zitplaats X een eigen stopcontact heeft, en daarna ga je X/Y gebruiken. En dan apart vermelden dat de rest 1 stopcontact per 2 heeftquote:
[..]
Zal wel boeit niet, ik en jr hebben een tablet die 6/8 uur meegaat mevr. Bork een netbook met 2 accu's van elk 6-8 uur.
er zal wel 51 tot en met 54 bedoeld worden he 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
tosti-ijzerquote:
[..]
Zal wel boeit niet, ik en jr hebben een tablet die 6/8 uur meegaat mevr. Bork een netbook met 2 accu's van elk 6-8 uur.
Tenzij ik zelf koffie zou willen zetten
Nee, kijk maar naar de kaartquote:
er zal wel 51 tot en met 54 bedoeld worden he
Is wel goedkoper en beter als die aanmaakkoffie in de Fyra.quote:
[..]
Tenzij ik zelf koffie zou willen zetten
Das handel! Koffieautomaat, tosti-ijzer en poffertjespan meequote:
[..]
Is wel goedkoper en beter als die aanmaakkoffie in de Fyra.
Nou, dat is een 2-zits met een tafel in het midden. Elke stoel bij die tafel heb een eigen stopcontact.quote:
[..]
Nee, kijk maar naar de kaart
Koffie voor ¤1,50 en je loopt binnen.quote:
[..]
Das handel! Koffieautomaat, tosti-ijzer en poffertjespan mee
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
afzetterquote:
[..]
Koffie voor ¤1,50 en je loopt binnen.
In de Fyra betaal je meer dan 50 cent meer. Je bent een goede concurrent
Je moet tenslotte je treinkaartje terug verdienen.
Je moet tenslotte je treinkaartje terug verdienen.
En ze spelen hoog spel wat betreft die richtingspijtjes, als zo een ding driehoekt zit dus iedereen achterstevoren.. de TGV benadrukt dat ze dat nooit kunnen garanderen...
Hmm dat is waar.quote:
In de Fyra betaal je meer dan 50 cent meer. Je bent een goede concurrent
Je moet tenslotte je treinkaartje terug verdienen.
Zou grensoverschrijdend dan ook mogen? Omdat dat concessiematig ook mag?
oh.quote:
[..]
Nee, kijk maar naar de kaart
Dan betekenen ";" en :/" gewoon allebei "en"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Even een tussendoortje
Voorlopig houdt het spoor stand bij de blizzard van woensdag 5 december in de avond. Op de wegen was het een uitermate zware avondspits. Op het spoor waren weinig noemenswaardige vertragingen te melden en storingen bleven uit. NS en ProRail hadden deze keer geen maatregelen getroffen voor de sneeuwstorm van 5 december 2012.
Voorlopig houdt het spoor stand bij de blizzard van woensdag 5 december in de avond. Op de wegen was het een uitermate zware avondspits. Op het spoor waren weinig noemenswaardige vertragingen te melden en storingen bleven uit. NS en ProRail hadden deze keer geen maatregelen getroffen voor de sneeuwstorm van 5 december 2012.
Apelulquote:
Op de wegen was het een uitermate zware avondspits.
10 files, samen 27 km
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
stel dat de 2e klas nou een sigaretten aansteker had, dan had ik de oplossing voor het stopcontacten probleem
Wat klopt hier niet: het sneeuwt (mijn zwarte jas is helemaal wit bij aankomst op het station) en de Reisplanner zegt "geen storingen"
Ik gok op stukke informatievoorziening naar de Reisplanner
Ik gok op stukke informatievoorziening naar de Reisplanner
de nieuwe tariefeenhedenkaarten zijn online, eindelijk.
Er zitten alleen nogal wat foutjes in, nog los van het slinkse gesmokkel hier en daar.
Voorbeeldje: Zwolle - Kampen is ineens 15 geworden (maar op de detail/overzichtskaart staat het nog steeds als 13)
Maaslijn is 85 geworden, was altijd 84
Heuvellandlijn is 25 geworden, was altijd 24. Op de overzichtskaart is het trouwens 26.
Er zitten alleen nogal wat foutjes in, nog los van het slinkse gesmokkel hier en daar.
Voorbeeldje: Zwolle - Kampen is ineens 15 geworden (maar op de detail/overzichtskaart staat het nog steeds als 13)
Maaslijn is 85 geworden, was altijd 84
Heuvellandlijn is 25 geworden, was altijd 24. Op de overzichtskaart is het trouwens 26.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar hoe maak of zie jij het verschil tussen foutjes en naaierij dan?quote:
de nieuwe tariefeenhedenkaarten zijn online, eindelijk.
Er zitten alleen nogal wat foutjes in, nog los van het slinkse gesmokkel hier en daar.
Voorbeeldje: Zwolle - Kampen is ineens 15 geworden (maar op de detail/overzichtskaart staat het nog steeds als 13)
Maaslijn is 85 geworden, was altijd 84
Heuvellandlijn is 25 geworden, was altijd 24. Op de overzichtskaart is het trouwens 26.
Naaierij: Verschil tussen hetzelfde traject op de kaart van vorig jaar en de kaart van nuquote:
[..]
Maar hoe maak of zie jij het verschil tussen foutjes en naaierij dan?
Foutjes: Verschil tussen hetzelfde traject op de grote kaart van nu en de kleine kaart van nu.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De grote of de kleine dan?quote:
[..]
Naaierij: Verschil tussen hetzelfde traject op de kaart van vorig jaar en de kaart van nu
Gebeurt ook weleens dat afstanden korter worden hoor. Utrecht - Den Haag is altijd 60 geweest en toen een paar jaar 61. Nu is het weer 60
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een retourtje Utrecht Centraal-Utrecht Maliebaan gaat straks 4,20 kosten waar het nu nog 1,50 is...
Als je van verder weg komt wordt het wel minder trouwens
Als je van verder weg komt wordt het wel minder trouwens
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Neem je toch de bus?quote:
Een retourtje Utrecht Centraal-Utrecht Maliebaan gaat straks 4,20 kosten waar het nu nog 1,50 is...
Als je van verder weg komt wordt het wel minder trouwens
En dan moet je een stuk LOPEN vanaf de bushalte, terwijl de trein in het museum stopt...quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De Berliner S-bahn, en soort van zorgenkindje voor de DB, gaat er de komende jaren niet veel op vooruit.
- Vmax wordt Vmax=50
- Seinstelsel aangepast: Treinen moeten automatisch geremd kunnen worden bij passeren rood sein (nu niet het geval)
Door aanpassing van beide bovenstaande gevallen moet de dienstregeling zwaar aangepast worden, waar DB weinig zin in heeft. De huidige DRGL is gebaseerd op 80kmh. Pas wanneer de "Bundesverkehrministerin" (Ministerie van verkeer) toestemming geeft mag de snelheid omhoog, en dat gaat de komende jaren niet gebeuren. Daarvoor zijn teveel manco's aan het infrastelsel.
- Vmax wordt Vmax=50
- Seinstelsel aangepast: Treinen moeten automatisch geremd kunnen worden bij passeren rood sein (nu niet het geval)
Door aanpassing van beide bovenstaande gevallen moet de dienstregeling zwaar aangepast worden, waar DB weinig zin in heeft. De huidige DRGL is gebaseerd op 80kmh. Pas wanneer de "Bundesverkehrministerin" (Ministerie van verkeer) toestemming geeft mag de snelheid omhoog, en dat gaat de komende jaren niet gebeuren. Daarvoor zijn teveel manco's aan het infrastelsel.
Zijn er recent zoveel ongelukken geweest dan om deze extreme maatregelen te nemen?quote:
De Berliner S-bahn, en soort van zorgenkindje voor de DB, gaat er de komende jaren niet veel op vooruit.
- Vmax wordt Vmax=50
- Seinstelsel aangepast: Treinen moeten automatisch geremd kunnen worden bij passeren rood sein (nu niet het geval)
Door aanpassing van beide bovenstaande gevallen moet de dienstregeling zwaar aangepast worden, waar DB weinig zin in heeft. De huidige DRGL is gebaseerd op 80kmh. Pas wanneer de "Bundesverkehrministerin" (Ministerie van verkeer) toestemming geeft mag de snelheid omhoog, en dat gaat de komende jaren niet gebeuren. Daarvoor zijn teveel manco's aan het infrastelsel.
quote:
De Berliner S-bahn, en soort van zorgenkindje voor de DB, gaat er de komende jaren niet veel op vooruit.
[..] Treinen moeten automatisch geremd kunnen worden bij passeren rood sein (nu niet het geval)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Teveel treinen rijden daar door rood. DB heeft ook de afgelopen periode veel problemen gehad met de treinen.quote:
[..]
Zijn er recent zoveel ongelukken geweest dan om deze extreme maatregelen te nemen?
De huidige treinen moeten ook vernieuwd worden van het ministerie, want de huidigen "vallen van ellende uit elkaar", maar die worden besteld / zijn inmiddels al besteld.
Deze foto is vandaag genomen door een klasgenoot rond 16uur tussen Klimmen-Ransdaal en Schin op Geul
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 05-12-2012 19:36:12 ]
Heb je treintypes of model nummers? kan ik wikipediaen, vink leukquote:
[..]
Teveel treinen rijden daar door rood. DB heeft ook de afgelopen periode veel problemen gehad met de treinen.
De huidige treinen moeten ook vernieuwd worden van het ministerie, want de huidigen "vallen van ellende uit elkaar", maar die worden besteld / zijn inmiddels al besteld.
Moest eerst googelen waar deze gehuchten lagen, maar ik heb het gevonden.quote:
[ afbeelding ]
Deze foto is vandaag genomen door een klasgenoot rond 16uur tussen Klimmen-Ransdaal en Schin op Geul
Toffe plaat!
Een deel van de S-Bahn wordt openbaar aanbesteed, dit omdat de gemeente erg ontevreden is over de prestaties van DB.
Nieuw rollend materieel is naar mijn weten nog niet besteld omdat Keolis protesteert ivm de aanbesteding. DB wil wel bestellen, maar is niet bereid om het rollend materieel beschikbaar te stellen aan een volgende exploitant.
Nieuw rollend materieel is naar mijn weten nog niet besteld omdat Keolis protesteert ivm de aanbesteding. DB wil wel bestellen, maar is niet bereid om het rollend materieel beschikbaar te stellen aan een volgende exploitant.
Gepland is 2017. Samenwerking tussen Stadler en Siemens meende ik. Verder weet ik ff niet hoe&wat qua welk mat.quote:
[..]
Heb je treintypes of model nummers? kan ik wikipediaen, vink leuk
Edit: Wat James zegt
Verder nog opvallend:
- Groningen Europapark is een apart tariefpunt geworden (was er één samen met Groningen)
- De lijnen naar Oldenzaal en Bentheim zijn gewoon als één lijn getekend (eerder leek Oldenzaal niet aan de lijn naar Bentheim te liggen)
- Dat geldt ook voor die naar Winterswijk en Emmerich
- Hoevelaken is geen tariefpunt aan de lijn Amersfoort-Apeldoorn, waardoor het tarief Apeldoorn-Barneveld via Amersfoort wordt gerekend
- Tussen Meerssen en Maastricht Noord is een kilometer spoor verdwenen (2 ipv 3 kilometer, waarbij de lange-afstanden-kaart vorig jaar ook al met 2 rekende)
- Groningen Europapark is een apart tariefpunt geworden (was er één samen met Groningen)
- De lijnen naar Oldenzaal en Bentheim zijn gewoon als één lijn getekend (eerder leek Oldenzaal niet aan de lijn naar Bentheim te liggen)
- Dat geldt ook voor die naar Winterswijk en Emmerich
- Hoevelaken is geen tariefpunt aan de lijn Amersfoort-Apeldoorn, waardoor het tarief Apeldoorn-Barneveld via Amersfoort wordt gerekend
- Tussen Meerssen en Maastricht Noord is een kilometer spoor verdwenen (2 ipv 3 kilometer, waarbij de lange-afstanden-kaart vorig jaar ook al met 2 rekende)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ohja, nu je het zeg! *belletje rinkelen hoort*quote:
[..]
Samenwerking tussen Stadler en Siemens meende ik.
De stad Berlijn gaat zelf het rollend materieel bestellen om zo minder afhankelijk te zijn van Deutsche
http://www.railjournal.co(...)hn-train-tender.html
Ik doelde meer op de nogal scheve verhouding tussen "gaat er niet veel op vooruit" en "er wordt een soort ATB aangelegd".quote:
[..]
Ja, nu kan je met 80 door rood scheuren. Er gaat alleen een zoemer af. Meer niet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In dat opzicht gaat het er wel wat op vooruit, maar qua reizigerservaring minimaal. Ondanks ontbreken "ATB" gebeurt het daar zelden tot een ongeval. Nu rijden de treinen zo dicht opelkaar, dat soms de ene trein net weg is en de ander er al staat. Dat kan straks niet meer dus.quote:Op woensdag 5 december 2012 19:46 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik doelde meer op de nogal scheve verhouding tussen "gaat er niet veel op vooruit" en "er wordt een soort ATB aangelegd".
Al dat soort dingen inderdaad. Paar jaar geleden is Eygelshoven - Chèvremont ook 1 km korter geworden. En Nijmegen en Heyendaal zijn van gedeeld punt ineens 3 km uit elkaar komen te liggen (ook al een paar jaar geleden trouwens)quote:
Verder nog opvallend:
- Groningen Europapark is een apart tariefpunt geworden (was er één samen met Groningen)
- De lijnen naar Oldenzaal en Bentheim zijn gewoon als één lijn getekend (eerder leek Oldenzaal niet aan de lijn naar Bentheim te liggen)
- Dat geldt ook voor die naar Winterswijk en Emmerich
- Hoevelaken is geen tariefpunt aan de lijn Amersfoort-Apeldoorn, waardoor het tarief Apeldoorn-Barneveld via Amersfoort wordt gerekend
- Tussen Meerssen en Maastricht Noord is een kilometer spoor verdwenen (2 ipv 3 kilometer, waarbij de lange-afstanden-kaart vorig jaar ook al met 2 rekende)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Rescuers trained by year end
05 December 2012
NETHERLANDS: National operator NS is on course to complete evacuation training of all 6000 drivers and conductors by the end of 2012.
NS was mandated to introduce updated tunnel safety training in the wake of a fire on the line running beneath Amsterdam Schiphol airport in July 2009.
NS selected the RescueSim package developed by Vstep to provide three-dimensional modelling and incident simulation for a sub-surface environment. A number of emergency scenarios can be simulated in realistic surroundings; staff are expected to respond in real time in accordance with communication and evacuation regulations.
Vstep's RescueSim Communications Trainer software also allows authentic recreation of cab-to-shore radio, onboard intercom and mobile phone communications during an incident. RescueSim simulators have been installed at five locations across the country - Amersfoort, Zwolle, Schiedam, Eindhoven and Amsterdam.
Bron
05 December 2012
NETHERLANDS: National operator NS is on course to complete evacuation training of all 6000 drivers and conductors by the end of 2012.
NS was mandated to introduce updated tunnel safety training in the wake of a fire on the line running beneath Amsterdam Schiphol airport in July 2009.
NS selected the RescueSim package developed by Vstep to provide three-dimensional modelling and incident simulation for a sub-surface environment. A number of emergency scenarios can be simulated in realistic surroundings; staff are expected to respond in real time in accordance with communication and evacuation regulations.
Vstep's RescueSim Communications Trainer software also allows authentic recreation of cab-to-shore radio, onboard intercom and mobile phone communications during an incident. RescueSim simulators have been installed at five locations across the country - Amersfoort, Zwolle, Schiedam, Eindhoven and Amsterdam.
Bron
Ik bedoelde eigenlijk eerder van die zooi die uit elkaar tiefstraaltquote:
[..]
Gepland is 2017. Samenwerking tussen Stadler en Siemens meende ik. Verder weet ik ff niet hoe&wat qua welk mat.
Edit: Wat James zegt
Fahrzeuge BR ..480, ..481/482, ..485/885 rijden en reden erquote:
[..]
Ik bedoelde eigenlijk eerder van die zooi die uit elkaar tiefstraalt
481/482 is nog redelijk jong, 480 is wel ouder volgens mij.
Het nieuwe systeem is een zelfontwikkelde afgeleide van ETCS level 1, waarmee het inderdaad niet mogelijk is om binnen te komen terwijl een trein aan het vertrekken is. Met een modern CBTC-systeem zou dit wel hebben gekund, of desnoods met het SACEM-systeem dat in Parijs in gebruik is.
Er wordt nu gewerkt met een stopsysteem zoals ze dat in Londen ook gebruiken: bij een rood sein gaat er een balkje omlaag boven de derde rail. Gaat de trein door rood dan duwt dat balkje ergens tegenaan. In Londen wordt dan een remming uitgevoerd, in Berlijn kennelijk alleen een waarschuwing.quote:
[..]
In dat opzicht gaat het er wel wat op vooruit, maar qua reizigerservaring minimaal. Ondanks ontbreken "ATB" gebeurt het daar zelden tot een ongeval. Nu rijden de treinen zo dicht opelkaar, dat soms de ene trein net weg is en de ander er al staat. Dat kan straks niet meer dus.
Het nieuwe systeem is een zelfontwikkelde afgeleide van ETCS level 1, waarmee het inderdaad niet mogelijk is om binnen te komen terwijl een trein aan het vertrekken is. Met een modern CBTC-systeem zou dit wel hebben gekund, of desnoods met het SACEM-systeem dat in Parijs in gebruik is.
Nou, Aan Rail Away hebben jullie vanavond ook niks gemist. Of je moet je echt verheugd hebben op eindeloos gelul over sherry en een paardrijschool
Schijt-EO.
Schijt-EO.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is Arriva beter op het gebied van punctualiteit dan Syntus? Ik hoor dat ze op mijn ('ouderlijke') Arriva laten rijden. Zou een zegen zijn. Ik kom hier niet meer zo vaak, maar dit komt echt akelig dicht in de buurt van 100% score wat betreft vertraging.
Arriva doet het een stuk beter als Syntus. Arriva doet het het beste als je gaat kijken naar alle Privaten met reizigersvervoer in Nederland.
In de achterhoek is het sowieso een drama..quote:
Is Arriva beter op het gebied van punctualiteit dan Syntus? Ik hoor dat ze op mijn ('ouderlijke') Arriva laten rijden. Zou een zegen zijn. Ik kom hier niet meer zo vaak, maar dit komt echt akelig dicht in de buurt van 100% score wat betreft vertraging.
Ik vind het wel weer tijd voor een creatieve bezigheid.
Stel, puur hypothetisch, NSR laat een uitgedunde dienstregeling rijden aanstaande vrijdag.
Hoe zou die er uit zien en wat zullen ze gaan schrappen?
Ben benieuwd naar jullie ideeën!
Stel, puur hypothetisch, NSR laat een uitgedunde dienstregeling rijden aanstaande vrijdag.
Hoe zou die er uit zien en wat zullen ze gaan schrappen?
Ben benieuwd naar jullie ideeën!
In de Achterhoek hebben ze ook regelmatig falende infrastructuur, al is het daar tegenwoordig wel wat beter gesteld geloof ik.
Dienstregeling uitdunnen? In ieder geval:
- kwartierdiensten naar halfuurdiensten. Niet verlengd, uiteraard.
- sprinterseries geknipt op knooppuntstations
- Fyra toeslagvrij
- niet splitsen/combineren
Dienstregeling uitdunnen? In ieder geval:
- kwartierdiensten naar halfuurdiensten. Niet verlengd, uiteraard.
- sprinterseries geknipt op knooppuntstations
- Fyra toeslagvrij
- niet splitsen/combineren
Intercity Rotterdam - Amersfoort - Deventer en Den Haag - Utrecht geschrapt.quote:
-En geen spitspendels naar Vlaardingen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik hoop voor de mensen hier echt dat het beter wordt. Aansluiting op de trein naar Arnhem op Zutphen (vanuit richting Winterswijk) blijft een drama. Eén minuut vertraging kan al fataal zijn en die pakt ook continu.
Ik met bijlmer arena in mijn maag..quote:Op woensdag 5 december 2012 20:31 schreef James1988 het volgende:
Dienstregeling uitdunnen? In ieder geval:
- kwartierdiensten naar halfuurdiensten. Niet verlengd, uiteraard.
- sprinterseries geknipt op knooppuntstations
- Fyra toeslagvrij
- niet splitsen/combineren
Of een pendel Schiphol - Utrecht of tussenstops voor alle ic's utrecht - Amsterdam v.v. te Amsterdam Bijlmer Arena en verder met de metro.
Wat later wordt gewijzgd in twee stoptreinen per uur met telkens één SLT-70.quote:
[..]
Intercity Rotterdam - Amersfoort - Deventer en Den Haag - Utrecht geschrapt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:Op woensdag 5 december 2012 20:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat later wordt gewijzgd in twee stoptreinen per uur met telkens één SLT-70.
