PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
DriekOplopers, doet goede dingen namens en voor de reiziger.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst. Voor de treinnummerfetishisten: gaarne bij het treinnummer ook vertrektijden en afgelegde route vermelden. Bij bezwaar: www.somda.nl.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
De cabine van een DM'90 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb de slee al in de hal staan!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Oh die Unox winkels waren er al eind september (in ieder geval op Den Bosch).
Belangrijker is dat de eerste uitdunning in de dienstregeling zichtbaar is:
"Wegens weersomstandigheden..."
Met nog ruim een uur treinen te gaan (en vanmiddag weer terug), hopen dat het goed gaat
Belangrijker is dat de eerste uitdunning in de dienstregeling zichtbaar is:
"Wegens weersomstandigheden..."
Met nog ruim een uur treinen te gaan (en vanmiddag weer terug), hopen dat het goed gaat
Jep, DH-Rdam-Dordrecht is uitgedund, terwijl er nog geen vuiltje aan de lucht is en het vriest op het moment niet.quote:
quote:Tussen Den Haag C en Dordrecht rijden minder treinen door weersomstandigheden.
Het is al raak rond rdam
- minder treinen rdam - vlaardingen
- minder treinen den haag - dordrecht
- minder treinen rdam - utrecht
Allen door weersomstandigheden
Volgens een Somda gebruiker:
Als er sneeuw valt, is ons opgedragen te gaan schrappen. (NS'er)
Wat een clowns, het vriest 2 graden..
- minder treinen rdam - vlaardingen
- minder treinen den haag - dordrecht
- minder treinen rdam - utrecht
Allen door weersomstandigheden
Volgens een Somda gebruiker:
Als er sneeuw valt, is ons opgedragen te gaan schrappen. (NS'er)
Wat een clowns, het vriest 2 graden..
Na het eerste publieke optreden van Wilma is de hoop ook alweer vervlogen dat ze het spoor daadkrachtiger zal besturen dan Melanieke.
*warm aankleedt deze winter*
*warm aankleedt deze winter*
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Spitspendels denk ik?quote:Op maandag 3 december 2012 07:05 schreef b2py het volgende:
Het is al raak rond rdam
- minder treinen rdam - vlaardingen
Ze zouden het weer beter terplekke observeren (nowcasten) ipv op basis van een mogelijke verwachting van het knmi preventief te gaan snoeien. Op het moment is er lichte regen en geen vorst; niets aan de hand zou je zeggen...
Er wordt te Rotterdam geknipt en geschrapt dat het een lieve lust is, voor zover ik kan zien. Zo is de sprinter Breda - Den Haag geknipt in Dordrecht, rijden diverse Vlaardingenpendels inderdaad niet, zijn Vlissingen-expresses beperkt tot Roosendaal (al zou dit ook wat te maken *kunnen* hebben met een daar gaande seinstoring) en rijden ook diverse treinen voor Amsterdam Centraal niet. Het lijkt erop dat de hele 2200 (Amsterdam - Dordrecht) geschrapt is.
De TPB's te Rotterdam Centraal melden over de geschrapte treinen: "i.v.m. verwacht weer"
De TPB's te Rotterdam Centraal melden over de geschrapte treinen: "i.v.m. verwacht weer"
2200 (amsterdam - dordrecht) alleen geschrapt tussen Den Haag HS en Dordrecht.
[ Bericht 67% gewijzigd door b2py op 03-12-2012 08:07:48 ]
[ Bericht 67% gewijzigd door b2py op 03-12-2012 08:07:48 ]
Mwah.quote:
[..]
De verwachting is dat het in het westen bij natte sneeuw blijft.
Ondertussen zijn er al winterscenario's opgestart bjj het spoor, ingaande morgenochtend 05.00 uur. Geen maatregelen die invloed hebben op de dienstregeling overigens.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op
Ik had ergens gelezen dat de meeste sneeuw in het noorden en oosten zou vallen, en dat rond Rotterdam niet meer dan natte sneeuw/regen zou vallen. Dit is dus wel echt een heel zielige maatregel, vooral omdat het rond Utrecht nu gewoon sneeuwt. 
http://www.nu.nl/binnenla(...)wege-winterweer.html
quote:AMSTERDAM - In Zuid-Holland, met name in de regio Rotterdam, rijden maandagochtend minder treinen. De Nederlandse Spoorwegen en Prorail hebben de dienstregeling vanwege het winterse weer 'preventief aangepast'. Dat meldde Prorail.
"Het gaat om een voorzorgsmaatregel", benadrukt een woordvoerder. "Het geeft ons de ruimte om problemen, zoals wisselstoringen, snel en goed op te lossen."
.
Wat een huilbakken, geen goed woord voor ze over..
Hier in Amsterdam begint het flink te sneeuwen, echte vlokken en het blijft hier ook liggen.
Hier in Amsterdam begint het flink te sneeuwen, echte vlokken en het blijft hier ook liggen.
In Delft is het alleen maar natte sneeuw momenteel, niks boeiends dus. Geen extreem winters weer.quote:Op maandag 3 december 2012 10:03 schreef remcoP het volgende:
http://buienradar.nl/verwachting-3-uur
Er valt niet eens iets in Rotterdam.
Niet altijd serieus
Nou, ik had vandaag de NS niet nodig voor m'n portie winterfaal: de RandstadRail lag ook half op z'n gat. Gezellig met z'n allen in een trammetje gefrommeld de reis voortgezet...
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Zolang reizigers NS daarvoor niet afstraffen en ministers en Tweede Kamer er het zwijgen toe doen, zal er niets veranderen aan deze flauwekul. De gunning van de nieuwe concessie was voor de overheid een goed moment geweest om hierop in te spelen.
Die 3uurs verwachting moet je niet naar kijken.quote:
http://buienradar.nl/verwachting-3-uur
Er valt niet eens iets in Rotterdam
Meen je nietquote:
De TPB's te Rotterdam Centraal melden over de geschrapte treinen: "i.v.m. verwacht weer"
Echt waar? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ook in de 2-uurs verwachting is de neerslag over een half uur wegquote:Op maandag 3 december 2012 10:16 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Die 3uurs verwachting moet je niet naar kijken.
[edit] Wat er valt is natte sneeuw.
http://winter.buienradar.nl/sneeuwradar.aspx
NS past dienstregeling aan vanwege winterweer
10 graden vorst? Nee.
NS in paniek? Ja
3cm sneeuw? Nee.quote:ProRail en NS kondigden eerder aan dat ze de dienstregeling aanpassen bij winters weer: wanneer er kans is op minstens 3 centimeter sneeuw of 10 graden vorst.
10 graden vorst? Nee.
NS in paniek? Ja
Episch gefaal om niets. Op dag 1.quote:"Het gaat om een voorzorgsmaatregel", benadrukt een woordvoerder. "Het geeft ons de ruimte om eventuele problemen met wisselstoringen en gestrande treinen, snel en goed op te lossen."
Maandag rijden in elk geval de hele ochtend minder treinen tussen Den Haag en Dordrecht, tussen Rotterdam en Gouda en tussen Rotterdam en Utrecht. "Het komt globaal neer op een halvering van het aantal sprinters en intercity's."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
twitter:NSCommunicatie twitterde op zondag 02-12-2012 om 20:56:39 Er is sneeuw voorspeld, u maakt dus weer kans op gratis koffie en een luxueus treinreisarrangement met veldbedovernachting in een sporthal! reageer retweet
Er is sneeuw voorspeld, u maakt dus weer kans op gratis koffie en een luxueus treinreisarrangement met veldbedovernachting in een sporthal!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:twitter:NSCommunicatie twitterde op zondag 02-12-2012 om 20:56:39 Er is sneeuw voorspeld, u maakt dus weer kans op gratis koffie en een luxueus treinreisarrangement met veldbedovernachting in een sporthal! reageer retweet
NS
_____________________________________________ !
I feel kinda Locrian today
Dat is een satirisch account waar NS niks mee te maken heeft. Zie het gespiegelde logo. Dat snap je zelf ook wel. Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Falen, gewoon nu al. Het is pas 3 december. 
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja ik heb ook zowat letterlijk de tranen in m'n ogen staan nu
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zijn we helaas wel gewend toch?quote:Op maandag 3 december 2012 10:36 schreef Mr_Klaasje het volgende:
En ze snijden nog in een regio waar niets bijzonders verwacht wordt ook...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik snap het wel, maar of de rest het ook snap weet ik nietquote:
Dat is een satirisch account waar NS niks mee te maken heeft. Zie het gespiegelde logo. Dat snap je zelf ook wel. Toch?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Kortom, je moet wel suïcidaal zijn om te proberen vanavond naar Vorden op en neer te komen.quote:
En ze snijden nog in een regio waar niets bijzonders verwacht wordt ook...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja dat jij het snapt weet ikquote:
[..]
Ik snap het wel, maar of de rest het ook snap weet ik niet
Ik legde het even uit voor die figuur onder je
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja, just so you know: ik ga deze winter (opnieuw) niet proberen genomen of te nemen wintermaatregelen te verdedigen. Wij zijn het ook niet met alle beslissingen eens, maar hebben niet veel keus.
Maar goed, ik lees wel vaker wat selectief mee hier.
Maar goed, ik lees wel vaker wat selectief mee hier.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Van mijn trein ging wel de pantograaf stuk vanmorgen.quote:
En ze snijden nog in een regio waar niets bijzonders verwacht wordt ook...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jou persoonlijk verwijt ook niemand ietsquote:
Oh ja, just so you know: ik ga deze winter (opnieuw) niet proberen genomen of te nemen wintermaatregelen te verdedigen. Wij zijn het ook niet met alle beslissingen eens, maar hebben niet veel keus.
Maar goed, ik lees wel vaker wat selectief mee hier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
mja, je wordt gewoon geacht uit te voeren wat gevraagd of opgedragen is. Dus aan jou en je collega's die de treindienst in de gaten moeten houden kunnen op dit gebied geen verwijten worden gemaakt.quote:
Oh ja, just so you know: ik ga deze winter (opnieuw) niet proberen genomen of te nemen wintermaatregelen te verdedigen. Wij zijn het ook niet met alle beslissingen eens, maar hebben niet veel keus.
Maar goed, ik lees wel vaker wat selectief mee hier.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tsja, wat wil je, met mega ijsblokken die zicht rondom de bovenleiding afgezet hebben.quote:Op maandag 3 december 2012 10:40 schreef Duvel het volgende:
[..]
Van mijn trein ging wel de pantograaf stuk vanmorgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik had eerder verwacht dat ze gezien het kaartje op KNMI.nl rond Utrecht zouden snijden. Maar dat kan natuurlijk niet....quote:
[..]
zijn we helaas wel gewend toch?
Tsja, wat moet je anders zeggen he.quote:@JustJolein dat spoor, overigens net als weg- en vliegverkeer, kwetsbaar blijft voor weer. Aanpassing in de dienst is dan ook preventief. 4 minuten geleden
@JustJolein we bereiden ons vanzelfsprekend maximaal voor, maar dat zul je ons niet snel hebben horen zeggen. We realiseren ons terdege... 4 minuten geleden
@JustJolein we rijden iets aangepast om zo iedereen voorspelbaar en netjes op de bestemming te brengen 13 minuten geleden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Captain obvious is obviousquote:
[..]
Ja dat jij het snapt weet ik
Ga anders ff een grap uitleggen
I feel kinda Locrian today
Ja, maar dat moet al jaren. En wat zien we? Het gaat elk jaar slechter. In 2009 liep het vast, maar pas NADAT het flink gesneeuwd en gevroren had. Nu allemaal gehuil over "preventief" en "voorzorgsmaatregelen". Wie zit daar op te wachten?quote:
Er is gewoon niks aan de hand en men durft niet zijn normale werk te doen. Heel teleurstellend dit. Kan ook absoluut geen begrip voor bestaan wat mij betreft. En dat op letterlijk de eerste dag dat de temperaturen naar het vriespunt gaan. ZO hard falen, dat is toch ook een bepaalde vaardigheid. Ik bedoel, je moet het maar kunnen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerst vonken, toen uitval airco, dan weet je hoe laat het is. Gelukkig heeft een trein twee stroomafnemers (aldus de machinist). Het was een VIRM4 waarvan de panto automatisch zakt als ie stuk gaat. Mazzeltje, slechts +30.quote:
[..]
Tsja, wat wil je, met mega ijsblokken die zicht rondom de bovenleiding afgezet hebben.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
ik ben iig voorstander van het zo lang mogelijk doorrijden en dan via de bijsturing besluiten of bepaalde treinen wel of niet gaan rijden mocht blijken dat er toch gesneden moet worden in de dienstregelingquote:
[..]
Ja, maar dat moet al jaren. En wat zien we? Het gaat elk jaar slechter. In 2009 liep het vast, maar pas NADAT het flink gesneeuwd en gevroren had. Nu allemaal gehuil over "preventief" en "voorzorgsmaatregelen". Wie zit daar op te wachten?
Er is gewoon niks aan de hand en men durft niet zijn normale werk te doen. Heel teleurstellend dit. Kan ook absoluut geen begrip voor bestaan wat mij betreft. En dat op letterlijk de eerste dag dat de temperaturen naar het vriespunt gaan. ZO hard falen, dat is toch ook een bepaalde vaardigheid. Ik bedoel, je moet het maar kunnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jeejtwitter:NS_online twitterde op maandag 03-12-2012 om 11:14:03 Beperkingen door weersomstandigheden voorbij. Treindienst normaal om 11:30 uur. http://t.co/z23egl7C #rtd reageer retweet
Beperkingen door weersomstandigheden voorbij. Treindienst normaal om 11:30 uur. 
Oh, dat met dat luchtslangetje door dat schuitjequote:
[..]
Eerst vonken, toen uitval airco, dan weet je hoe laat het is. Gelukkig heeft een trein twee stroomafnemers (aldus de machinist). Het was een VIRM4 waarvan de panto automatisch zakt als ie stuk gaat. Mazzeltje, slechts +30.
Zodat je niet meteen tegen dit soort grappen aan loopt:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. PROBEER het op z'n minstquote:
[..]
ik ben iig voorstander van het zo lang mogelijk doorrijden en dan via de bijsturing besluiten of bepaalde treinen wel of niet gaan rijden mocht blijken dat er toch gesneden moet worden in de dienstregeling
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan verklappen dat zelfs de kantoorautomatisering last heeft van de sneeuw
As far as we know, our computer has never had an undetected error.
Ja, dat. Dat filmpje schijnt de eerste proefrit te zijn geweest op een vers geëlektrificeerd baanvak...quote:
[..]
Oh, dat met dat luchtslangetje door dat schuitje
Zodat je niet meteen tegen dit soort grappen aan loopt:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Sneeuw in de server?quote:Op maandag 3 december 2012 11:23 schreef V2 het volgende:
Ik kan verklappen dat zelfs de kantoorautomatisering last heeft van de sneeuw
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou... als je het commentaar leest staat er dat het een onderdeel van een test is om het nut aan te tonen van zo'n meelopend luchtslangetjequote:
[..]
Ja, dat. Dat filmpje schijnt de eerste proefrit te zijn geweest op een vers geëlektrificeerd baanvak...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het probleem is, als je halverwege de dag besluit de helft van de treinen op te heffen dat je de bijsturing meteen een buffer-overflow geeft omdat een enorm aantal personeelsdiensten gerepareerd moet worden. Het gaat dan voornamelijk om het opheffen van treinen die de verbinding tussen twee overstappen van het personeel verzorgen. Snijden in een IC Rotterdam-Amersfoort is bijvoorbeeld erg gevaarlijk voor de personeelsdiensten. Je hoeft er dan nog maar een klein wisselstorinkje bij te hebben voor je een meltdown krijgt.quote:
[..]
ik ben iig voorstander van het zo lang mogelijk doorrijden en dan via de bijsturing besluiten of bepaalde treinen wel of niet gaan rijden mocht blijken dat er toch gesneden moet worden in de dienstregeling
Dat voorkom je als je de hele dag een aangepaste dienstregeling rijdt omdat je dan al vanaf het begin met aangepaste personeelsroosters rijdt. Het probleem is dat het middel dan erger wordt dan de kwaal.
Dat effect zie je bij Arriva op de Noordelijke lijnen heel mooi, maar dan op kleinere schaal. Als we een verstoring hebben tussen Groningen en Leeuwarden, krijgen we vanaf een half uurtje later problemen richting bijvoorbeeld Nieuweschans en Stavoren, omdat het personeel niet meer op de juiste plek staat.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Rijdt Arriva-personeel gedurende de dag op allemaal verschillende lijnen of rijden ze ook wel dagen achter elkaar op dezelfde lijn?quote:
Dat effect zie je bij Arriva op de Noordelijke lijnen heel mooi, maar dan op kleinere schaal. Als we een verstoring hebben tussen Groningen en Leeuwarden, krijgen we vanaf een half uurtje later problemen richting bijvoorbeeld Nieuweschans en Stavoren, omdat het personeel niet meer op de juiste plek staat.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De bommenwerper van 12:02 rijdt vandaag nietquote:
Sirenes gingen hier niet af in Den Haag.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie het, dat is wat anders dan ik ooit gehoord heb...quote:Op maandag 3 december 2012 11:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Nou... als je het commentaar leest staat er dat het een onderdeel van een test is om het nut aan te tonen van zo'n meelopend luchtslangetje
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Was een 'verdacht' pakketje gevonden te Amstel.. Ging maar net goed met onze excursie..quote:
[..]
De bommenwerper van 12:02 rijdt vandaag niet
Zoals de reizigers in Limburg Veolia hebben afgestraft bijvoorbeeld? Nee, daar is het beter op gewordenquote:
Zolang reizigers NS daarvoor niet afstraffen...
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Op dat soort dagen moet je standaard met een aangepaste personeelsdienst rijden zonder dat de dienstregeling anders wordt. Het vergt de inzet van ongeveer 5% extra personeel (zie het onderzoek van Voor beter OV), maar het voorkomt dat een storing de zaak uit de hand laat lopen omdat er geen personeel op de juiste plaats voorhanden is.quote:
[..]
Het probleem is, als je halverwege de dag besluit de helft van de treinen op te heffen dat je de bijsturing meteen een buffer-overflow geeft omdat een enorm aantal personeelsdiensten gerepareerd moet worden. Het gaat dan voornamelijk om het opheffen van treinen die de verbinding tussen twee overstappen van het personeel verzorgen. Snijden in een IC Rotterdam-Amersfoort is bijvoorbeeld erg gevaarlijk voor de personeelsdiensten. Je hoeft er dan nog maar een klein wisselstorinkje bij te hebben voor je een meltdown krijgt.
Dat voorkom je als je de hele dag een aangepaste dienstregeling rijdt omdat je dan al vanaf het begin met aangepaste personeelsroosters rijdt. Het probleem is dat het middel dan erger wordt dan de kwaal.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bovendien is het rondje om de kerk helemaal niet waarneembaar als je maar vijf meter zicht hebtquote:
[..]
Op dat soort dagen moet je standaard met een aangepaste personeelsdienst rijden zonder dat de dienstregeling anders wordt.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
ze rijden gedurende de dag op meerdere lijnen. Afwisseling is er dus welquote:
[..]
Rijdt Arriva-personeel gedurende de dag op allemaal verschillende lijnen of rijden ze ook wel dagen achter elkaar op dezelfde lijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op maandag 3 december 2012 12:20 schreef Litpho het volgende:
[..]
Bovendien is het rondje om de kerk helemaal niet waarneembaar als je maar vijf meter zicht hebt
Ik denk juist dat het op zo'n dag alleen maar prettiger is als machinist om een tijdje hetzelfde baanvak te rijden. Je weet precies waar je seinen staan, waar je rempunten liggen, snelheids verhogingen en verlagingen
Dit weet je ook wel bij andere baanvakken, maar vooral met zware mist of sneeuwval of slecht zicht, zit je toch wel iets prettiger in je stoel als machinist denk ik.
Het probleem is denk ik ook dat NS dat personeel niet heeft. Al is een oplossing denk ik ook best maakbaar. Meer personeel met een dubbelfunctie op kantoor/administratie en op de trein. Dan kan je bij verwacht slecht weer wat makkelijker opschakelen.quote:
[..]
Op dat soort dagen moet je standaard met een aangepaste personeelsdienst rijden zonder dat de dienstregeling anders wordt. Het vergt de inzet van ongeveer 5% extra personeel (zie het onderzoek van Voor beter OV), maar het voorkomt dat een storing de zaak uit de hand laat lopen omdat er geen personeel op de juiste plaats voorhanden is.
quote:
[..]
Bovendien is het rondje om de kerk helemaal niet waarneembaar als je maar vijf meter zicht hebt
Sowieso, ik begrijp niet wat er zo erg is aan het Rondje om de Kerk, maar er wordt overal gedaan alsof dat het einde van de wereld zou betekenen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er is een Leeuwarder ploeg en een Groninger ploeg. Meestal rijdt een Groninger niet naar Harlingen of Stavoren en een Leeuwarder niet naar Nieuweschans, Veendam, Delfzijl of Roodeschoolquote:
[..]
Rijdt Arriva-personeel gedurende de dag op allemaal verschillende lijnen of rijden ze ook wel dagen achter elkaar op dezelfde lijn?
Maar GekkeHaan kan dat vast veel beter uitleggen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik snap dat ze niet een heel jaar op hetzelfde traject willen rijden, maar een X aantal dagen per jaar zou toch geen probleem moeten zijn...quote:
Sowieso, ik begrijp niet wat er zo erg is aan het Rondje om de Kerk, maar er wordt overal gedaan alsof dat het einde van de wereld zou betekenen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
dat zou een oplossing kunnen zijn ja. Vooral in de Randstad is dan op dit soort dagen behoefte aan meer personeelquote:
[..]
Het probleem is denk ik ook dat NS dat personeel niet heeft. Al is een oplossing denk ik ook best maakbaar. Meer personeel met een dubbelfunctie op kantoor/administratie en op de trein. Dan kan je bij verwacht slecht weer wat makkelijker opschakelen.
Altijd onderweg naar het avontuur
In Overijssel sneeuwt het nog behoorlijk hard. Het blijft niet liggen voor zover ik kan zien. Mijn trein reed nog wel op tijd gelukkig
De Groninger machinisten rijden de Groninger baanvakken+Leeuwarden+Leer en de Leeuwarder machinisten rijden de Friese baanvakken+Roodeschool. Je zat dus aardig in de goede richting! Donderdag voorlopig helaas mijn laatste dienst op de Groninger baanvakken.quote:
[..]
Er is een Leeuwarder ploeg en een Groninger ploeg. Meestal rijdt een Groninger niet naar Harlingen of Stavoren en een Leeuwarder niet naar Nieuweschans, Veendam, Delfzijl of Roodeschool
Maar GekkeHaan kan dat vast veel beter uitleggen.
Daarbij komt toch weer een bepaald gevaar om de hoek kijken. Ondanks dat je als machinist niet mag uitgaan van een verwachtingspatroon zijn er machinisten waar dit wel gebeurd. Als dan ook maar één factor anders is dan anders ga je keihard op je bek. Afwisseling is daarom imho beter. Dat houd je veel scherper!quote:
[..]
Ik snap dat ze niet een heel jaar op hetzelfde traject willen rijden, maar een X aantal dagen per jaar zou toch geen probleem moeten zijn...
Het is een menselijke factor. Je beschermt jezelf tegen oververmoeidheid door bepaald standaardgedrag te ontwikkelen. Dit kan je ondervangen door fysieke en auditieve handelingen te koppelen aan de waarneming. Zo kan je jezelf controleren. Dat doen ze in Japan ook en daar werkt het geweldig. (Het ziet er alleen wat stompzinnig uit, al is dat vooral een kwestie van gewenning)
Donderdag heb ik van zes tot twee Lauwers en Oost-Groningen, dus misschien spreek ik je dan nog wel.quote:
[..]
De Groninger machinisten rijden de Groninger baanvakken+Leeuwarden+Leer en de Leeuwarder machinisten rijden de Friese baanvakken+Roodeschool. Je zat dus aardig in de goede richting! Donderdag voorlopig helaas mijn laatste dienst op de Groninger baanvakken.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
De trein Roosendaal - Zwolle staat stil voor Station Nijmegen omdat er geen perron beschikbaar is.
They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
Nee hoorquote:
In Overijssel sneeuwt het nog behoorlijk hard.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Precies. Dus geen enkel probleem voor een paar keer per jaar.quote:
Het is een menselijke factor. Je beschermt jezelf tegen oververmoeidheid door bepaald standaardgedrag te ontwikkelen. Dit kan je ondervangen door fysieke en auditieve handelingen te koppelen aan de waarneming. Zo kan je jezelf controleren. Dat doen ze in Japan ook en daar werkt het geweldig. (Het ziet er alleen wat stompzinnig uit, al is dat vooral een kwestie van gewenning)
Dat Japanse heb ik ook eens gezien ja, geweldig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Groningen is er nog niets. Dat komt mooi uit, we moesten de tuin nog opruimen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Jeej.quote:Jeejtwitter:NS_online twitterde op maandag 03-12-2012 om 11:14:03 Beperkingen door weersomstandigheden voorbij. Treindienst normaal om 11:30 uur. http://t.co/z23egl7C #rtd reageer retweet
De toon is in ieder geval gezet, we weten nu wat we kunnen verwachten deze winter: Niks.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dan heb je niet goed gekeken. Zag net onderweg naar de supermarkt 2 sneeuwvlokjes dwarrelenquote:
In Groningen is er nog niets. Dat komt mooi uit, we moesten de tuin nog opruimen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Deventer is de grens Overijssel -Gelderland.quote:
[..]
Jij woont in Deventer toch? 15 km noordelijker sneeuwt het wel nog
They wish to cure us. But I say to you, WE are the cure!
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
"WHAT IF YOU'RE RIGHT AND THEY'RE WRONG?"
R.I.P DTS.
Trouwens..... dit kan jij mij vast wel uitleggen. Wanneer ik met TRDL NCBG en TRDL Groningen te maken krijg snap ik, maar waar liggen de grenzen van bv TRDL Integro en TRDL Oost-Groningen? Dat zijn volgens mij alle TRDL's van Grunn' am I right?quote:
[..]
Donderdag heb ik van zes tot twee Lauwers en Oost-Groningen, dus misschien spreek ik je dan nog wel.
