PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, een beetje een raar wezen.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
niet meer dan twaalf bakken per trein toch?quote:Op zondag 28 oktober 2012 22:48 schreef b2py het volgende:
[..]
niet naar groningen hoor, richting den helder
Ik heb ook al wat lengtes gezien voor drgl 2013, wordt huilen met de pet of af en toe..
Altijd onderweg naar het avontuur
Het personeel in de ICE was al aan het klagen dat de hele trein prop vol zat 
Dus de hele crew stond Duisburg - Arnhem (en ongetwijfeld tot aan Amsterdam ook) gewoon in de bar. 6 vrouwen en een man.
Hopelijk zat er voorin nog een machinist
Dus de hele crew stond Duisburg - Arnhem (en ongetwijfeld tot aan Amsterdam ook) gewoon in de bar. 6 vrouwen en een man.
Hopelijk zat er voorin nog een machinist
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het voordeel van in het weekend ic maastricht - alkmaar pakken tussen eindhoven en amsterdam is er niet meer bij. Geen dubbele stellen meer...
Vandaag weer propvol in de NS, gelukkig niet in de Ariva treintjes, en ik kon maar 1 kant op van de normaal vier kanten op dit station.
Werkzaamheden op de andere drie.
Werkzaamheden op de andere drie.
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
tussen Amersfoort en Utrecht gaat dat in de spitsen mooie volle treinen opleveren, al scheelt het wel dat de Tukkers een kwartier eerder of later moeten reizenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
uit mijn hoofd gaat die om 16.21 uur uit Utrecht wegquote:
Die 14 bakken irm in de 557 (Sorry weet tijden niet uit hoofd) wordt bijv 12 bakken icm...
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja men vergist zich idd in het aantal mensen dat 'gewoon' over de Veluwe blijft rijden als de Hanzelijn open is. Ben benieuwd wat voor chaos dat gaat worden. Gelukkig werk ik tegen die tijd niet meer in Utrecht maar in Heerenveen 
quote:Op zondag 28 oktober 2012 22:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Met AltijdVrij moet je gewoon nooit hoeven bliepen, dat slaat nergens op.
jr. aka Bram heeft Kids vrij. Die moet dus ook steeds in- en uitchecken en heel irritant zijn kaart bliebt niet! Ga je toch elke keer kijken of het wel goed gaat, schiet niet opquote:
En ook met Weekend Vrij, in het weekend, zou je m.i. nooit hoeven inchecken.
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Elk reizigersonderzoek ten spijtquote:
Tja men vergist zich idd in het aantal mensen dat 'gewoon' over de Veluwe blijft rijden als de Hanzelijn open is. Ben benieuwd wat voor chaos dat gaat worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
heb je mazzel mee. Ik denk dat het wel een chaos zal gaan worden. Het aantal reizigers dat naar Schiphol/Amsterdam Centraal wil is relatief beperkt ten opzichte van het aantal dat naar Utrecht moet.quote:
Tja men vergist zich idd in het aantal mensen dat 'gewoon' over de Veluwe blijft rijden als de Hanzelijn open is. Ben benieuwd wat voor chaos dat gaat worden. Gelukkig werk ik tegen die tijd niet meer in Utrecht maar in Heerenveen
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja voor Utrecht zit er ook ene hoop Rotterdam en Den Haag volk bij natuurlijk. Als je de helft van het Den haag volk over de Hanzelijn kan gooien, dan gaat de verdeling Rotterdam - Den Haag via Amersfoort - Utrecht van 12-4 naar 12-2 bakken dus win je per saldo ehm... niet echt spannend veel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
precies. Ik denk dat de NS zich daar in gaat vergissen, maar goed dat zal de praktijk uit moeten wijzen. Ik hoop iig dat er niet te veel treinen zijn waar de mensen in de bagagerekken moeten liggen
Altijd onderweg naar het avontuur
Been there, done that, ligt niet lekker.quote:
precies. Ik denk dat de NS zich daar in gaat vergissen, maar goed dat zal de praktijk uit moeten wijzen. Ik hoop iig dat er niet te veel treinen zijn waar de mensen in de bagagerekken moeten liggen
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Vroeger, met die hangmatten, lag dat best ok. Hoe lang zijn die er al niet meer? Dertig jaar of zo?quote:
[..]
Been there, done that, ligt niet lekker.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Vanaf Den Haag via de Hanzelijn duurt langer dan via de Veluwelijn. Gaan mensen dus niet doen.quote:
Nou ja voor Utrecht zit er ook ene hoop Rotterdam en Den Haag volk bij natuurlijk. Als je de helft van het Den haag volk over de Hanzelijn kan gooien, dan gaat de verdeling Rotterdam - Den Haag via Amersfoort - Utrecht van 12-4 naar 12-2 bakken dus win je per saldo ehm... niet echt spannend veel
Ik denk dat mensen dat wel gaan doen: mensen hebben een hekel aan overstappen, dus die paar minuten zal men voor lief gaan nemen. Alleen de trein die niet via de Hanzelijn gaat zal men in blijven zitten tot Utrecht om daar over te stappen, dat is namelijk sneller en heeft evenveel overstappen (1).
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze verwachten bij NSR een enorme terugloop aan ic reizigers. Ik weet nu wel hoe dat gaat gebeuren
Edit: zit nu in een overvolle ic die te kort is. Maar met een auto was ik waarschijnlijk niet veel gelukkiger geweest. 21 kilometer file op de snelweg naar Amsterdam...
[ Bericht 31% gewijzigd door b2py op 29-10-2012 08:16:04 ]
Edit: zit nu in een overvolle ic die te kort is. Maar met een auto was ik waarschijnlijk niet veel gelukkiger geweest. 21 kilometer file op de snelweg naar Amsterdam...
[ Bericht 31% gewijzigd door b2py op 29-10-2012 08:16:04 ]
Mocht iemand op zoek zijn naar V250 #4811, hij staat op Rotterdam Centraal. Niet in reizigersdienst zo te zien (trein redelijk donker, deuren gaan niet open, enz).
Daar kom je nog achterquote:Op maandag 29 oktober 2012 07:46 schreef DriekOplopers het volgende:
[..]
Vanaf Den Haag via de Hanzelijn duurt langer dan via de Veluwelijn. Gaan mensen dus niet doen.
Via Lelystad duurt dan wel vijf minuten langer, maar het scheelt je een hectische overstap op Utrecht Centraal. Er zijn een hoop mensen die een iets langere reistijd voor lief nemen als hun reis daarmee minder stressvol verloopt.
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Ja, laten we lekker tegen elkaar roepen "daar kom je nog achter". We zullen wel zien.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jullie komen er nog wel achter of we dat zullen zien 
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Ola! Ik heb een treinreis-vraag!
Stel, ik wil naar Amsterdam, vanuit het zuiden des lands. Ik koop in de spoordeelwinkel een kaartje voor, ik noem maar wat, de kunsthal in amersfoort. Dat kaartje is op dit moment het goedkoopst. Ik ga heen en weer met de trein naar Amsterdam.
Ik neem aan dat ik met die dagkaart bij dat uitje gewoon onbeperkt door NL kan crossen? Je hoeft immers geen begin- of eindstation in te vullen en van elk stuk van de route kan ik danwel onderweg zijn naar Amersfoort of er van terug komen. Toch?
Mijn redenering zegt dat ik dan voor 19 euro op en neer kan naar Amsterdam. Klopt die redenering? Of zie ik iets over het hoofd?
Stel, ik wil naar Amsterdam, vanuit het zuiden des lands. Ik koop in de spoordeelwinkel een kaartje voor, ik noem maar wat, de kunsthal in amersfoort. Dat kaartje is op dit moment het goedkoopst. Ik ga heen en weer met de trein naar Amsterdam.
Ik neem aan dat ik met die dagkaart bij dat uitje gewoon onbeperkt door NL kan crossen? Je hoeft immers geen begin- of eindstation in te vullen en van elk stuk van de route kan ik danwel onderweg zijn naar Amersfoort of er van terug komen. Toch?
Mijn redenering zegt dat ik dan voor 19 euro op en neer kan naar Amsterdam. Klopt die redenering? Of zie ik iets over het hoofd?
Don't come closer, I might hurt you
Er zijn ook veel aanbiedingen waarbij een dagretour ipv een dagkaart als vervoersbewijs erbij zit. En daarmee mag je dus alleen een retourtje naar Amersfoort maken. Wat wel mag is daarmee naar Utrecht reizen en een los retourtje Utrecht-Amsterdam kopen, maar dat kan ook duurder uitvallen.
Stel nou dat er een aanbieding voor Alkmaar of zo is dat kun je daar rustig mee naar Amsterdam, omdat het dan op de logische reisroute ligt.
Stel nou dat er een aanbieding voor Alkmaar of zo is dat kun je daar rustig mee naar Amsterdam, omdat het dan op de logische reisroute ligt.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
quote:
Er zijn ook veel aanbiedingen waarbij een dagretour ipv een dagkaart als vervoersbewijs erbij zit. En daarmee mag je dus alleen een retourtje naar Amersfoort maken. Wat wel mag is daarmee naar Utrecht reizen en een los retourtje Utrecht-Amsterdam kopen, maar dat kan ook duurder uitvallen.
Stel nou dat er een aanbieding voor Alkmaar of zo is dat kun je daar rustig mee naar Amsterdam, omdat het dan op de logische reisroute ligt.
Don't come closer, I might hurt you
Persbericht van PvdA statenfracties van Groningen, Friesland, Drenthe en Overijssel:
Is dit waar? En houdt het in dat de lijn 90 miljoen goedkoper uitvalt omdat ze hebben bezuinigd op iets waar eigenlijk niet op bezuinigd moest worden en zal dit nu meer gaan kosten om alsnog op te lossen?quote:HANZELIJN NOG NIET KLAAR.
ProRail heeft een nogal snorkend bericht uitgebracht dat de aanleg van de Hanzelijn 90 miljoen euro goedkoper is uitgevallen. Merkwaardig bericht dat ook helemaal niet de lading dekt. Feitelijk is de verbinding gewoon niet uitgevoerd zoals nodig is om treinen elkaar snel te laten opvolgen zoals afgesproken.
De brug en aansluitende infrastructuur van Zwolle tot Hattemerbroek is niet uitgevoerd zoals nodig is om treinen elkaar snel op te laten volgen. In plaats van 4 is volstaan met slechts 2 sporen op deze kritieke flessenhals, omdat dit volgens ProRail en Ministerie vanwege de toen nog voorziene moderne beveiliging voldoende capaciteit bood.
Die moderne beveiliging is er uitgerekend hier (nog) niet gekomen en dus is er een nog op te lossen knelpunt. Gevolg is nu een vertraging gevoelige situatie en 8 minuten wachttijd voor de trein naar Leeuwarden in Zwolle.
Ook de hogere voorgespiegelde rijsnelheid is niet gerealiseerd waardoor de Hanzelijn er maar liefst 10 minuten langer over doet dan strikt genomen noodzakelijk is. Feitelijk is de verbinding dus gewoon niet af.
De PvdA Statenfracties in Friesland, Groningen, Drenthe en Overijssel hebben in november een gezamenlijk bijeenkomst over de spoorproblematiek in Noord- Nederland. De inzet van de PvdA is er op gericht de mogelijkheden van de spoorinfrastructuur in Noord-Oost Nederland beter te benutten. De Provinciale Statenleden zijn dan ook van mening dat de zogenaamde 'meevaller' onverkort besteed dient te worden aan het oplossen van de Hanzelijn-flessenhals rond Zwolle en verkorting van de rijtijd van de Randstad naar Zwolle en het Noorden. Daarbij is ook het knelpunt Herfte nog een op te lossen probleem.
Als het aan de nieuwe regering ligt, wordt ERTMS vanaf 2016 gefaseerd ingevoerd. Dit binnen de bestaande spoorbudgetten, extra geld wordt er niet voor uitgetrokken. Schultz blijft immers aan op Infrastructuur 
Verdere punten uit het regeerakkoord op het gebied van spoor:
• Om het aantal overwegincidenten te verminderen komt er een verbeterprogramma.
• In het kader van de op te stellen lange termijn agenda spoor analyseren we organisatie
en ordening op het spoor. Op basis van de uitkomsten volgen eventueel aanpassingen.
• De onderhandse gunning aan de NS van het vervoer op het hoofdrailnet voor de
periode 2015-2024 wordt afgerond.
• Belemmeringen voor grensoverschrijdend treinverkeer worden waar mogelijk
weggenomen.
• We verkennen de mogelijkheden voor verdere decentralisatie, maar houden het
hoofdrailnet in stand.
Verdere punten uit het regeerakkoord op het gebied van spoor:
• Om het aantal overwegincidenten te verminderen komt er een verbeterprogramma.
• In het kader van de op te stellen lange termijn agenda spoor analyseren we organisatie
en ordening op het spoor. Op basis van de uitkomsten volgen eventueel aanpassingen.
• De onderhandse gunning aan de NS van het vervoer op het hoofdrailnet voor de
periode 2015-2024 wordt afgerond.
• Belemmeringen voor grensoverschrijdend treinverkeer worden waar mogelijk
weggenomen.
• We verkennen de mogelijkheden voor verdere decentralisatie, maar houden het
hoofdrailnet in stand.
Poep, ze willen de OV-studentenkaart afschaffen en vervangen door een kortingskaart. Dat staat in het concept-regeerakkoord zoals dat door het CPB is doorgerekend. Als dit doorgaat, dan weten we zeker dat we de komende jaren ondanks alle maatregelen een stevige daling van het aantal reizigerskilometers in het openbaar vervoer kunnen verwachten, maar alle besparingsmaatregelen van dien.
Die maatregel treedt naar verwachting ook per 2016 in.
Hoeveel invloed dat heeft op reizigerskilometers lijkt me moeilijk in te schatten. Dat het invloed heeft staat buiten kijf, maar het OV blijft immers de goedkoopste vorm van langeafstandsvervoer. Maar het zal wel aantrekkelijker worden eerder op kamers te gaan en het is minder aantrekkelijk om naar willekeurige andere locaties te reizen.
Hoeveel invloed dat heeft op reizigerskilometers lijkt me moeilijk in te schatten. Dat het invloed heeft staat buiten kijf, maar het OV blijft immers de goedkoopste vorm van langeafstandsvervoer. Maar het zal wel aantrekkelijker worden eerder op kamers te gaan en het is minder aantrekkelijk om naar willekeurige andere locaties te reizen.
Hier staat wat achtergrond van een artikel wat al wat eerder verscheen: http://www.andredevos.com(...)tudentenkaartpdf.pdf
binnen de bestaande situatie liggen nog mogelijkheden die in het komende jaren zeker uitgevoerd zullen gaan worden. De infrastructuur in Zwolle is nog niet helemaal op orde, waardoor nu een vertekend beeld wordt gecreëerd.quote:
Persbericht van PvdA statenfracties van Groningen, Friesland, Drenthe en Overijssel:
[..]
Is dit waar? En houdt het in dat de lijn 90 miljoen goedkoper uitvalt omdat ze hebben bezuinigd op iets waar eigenlijk niet op bezuinigd moest worden en zal dit nu meer gaan kosten om alsnog op te lossen?
In de nabije toekomst kunnen treinen korter na elkaar binnen komen en aan de noordoostkant zelfs naast elkaar. Ook gaan de snelheden rond het station omhoog en zullen vanaf de Hanzeboog de seinblokken waarschijnlijk korter worden.
Die maatregelen zorgen ervoor dat de flessenhals al een stuk kleiner wordt.
Blijft over de flessenhals tussen Zwolle en Herfte aansluiting. Hiervoor worden nu plannen gemaakt om ook deze te verhelpen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee onwaar.quote:
Persbericht van PvdA statenfracties van Groningen, Friesland, Drenthe en Overijssel:
[..]
Is dit waar? En houdt het in dat de lijn 90 miljoen goedkoper uitvalt omdat ze hebben bezuinigd op iets waar eigenlijk niet op bezuinigd moest worden en zal dit nu meer gaan kosten om alsnog op te lossen?
De 10 minuten minder winst is ProRail niet aan te rekenen, dit komt omdat het materieel van NSR de 200 km/h niet haalt. Evenals het kort volgen, dat ligt namelijk aan het project 'Zwolle Spoort' wat niet loopt als gepland. De Hanzelijn op zichzelf is gewoon ¤90 miljoen goedkoper. Waar die lapzwansen van de PvdA het over hebben heeft geen relatie tot de Hanzelijn.
Och gutquote:
Poep, ze willen de OV-studentenkaart afschaffen en vervangen door een kortingskaart. Dat staat in het concept-regeerakkoord zoals dat door het CPB is doorgerekend. Als dit doorgaat, dan weten we zeker dat we de komende jaren ondanks alle maatregelen een stevige daling van het aantal reizigerskilometers in het openbaar vervoer kunnen verwachten, maar alle besparingsmaatregelen van dien.
Nee, we moeten als OV-reizigers de studenten dankbaar zijn dat er dankzij hen lijnen opengebleven zijn, nee nou wordtie effe lekker
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Clown, lees even deze post van Bitlord:quote:Op maandag 29 oktober 2012 16:48 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Och gut
Treinentopic #456 Gezellig, knus, of gewoon propvol?
Goede materie. Het OV dankt zijn basis o.a. aan de studentenkaart. Veel projecten zoals de Uithoftram zouden er niet zonder studenten zijn gekomen. Of het dan ook geldverkwisting betwijfel ik. Uiteindelijk profiteren er niet alleen studenten van dat die tram er komt.
Het is een kostenverschuiving, de student zal zeker een deel van de kosten vergoed krijgen en deze worden direct aan hem geleend. De staat is eigenlijk een beetje royaal om jou OV-kaart volledig toegang te geven van Maastricht tot Roodeschool. Daarnaast kan het betekenen dat OV-bedrijven juist studentenabbonement introduceren, bijvoorbeeld het Universiteit Utrecht-reisabbonement.quote:
rekkelijk om naar willekeurige andere locaties te reizen.
De OV-studentenkaart wordt dus een kortingkaart, maar komt ook beschikbaarquote:
Poep, ze willen de OV-studentenkaart afschaffen en vervangen door een kortingskaart. Dat staat in het concept-regeerakkoord zoals dat door het CPB is doorgerekend. Als dit doorgaat, dan weten we zeker dat we de komende jaren ondanks alle maatregelen een stevige daling van het aantal reizigerskilometers in het openbaar vervoer kunnen verwachten, maar alle besparingsmaatregelen van dien.
voor MBO-scholieren. Kortom: een soberder kaart die beschikbaar komt voor meer
mensen. Ik kan er wel mee leven.
MBO-scholieren vanaf 18 jaar hebben er nu ook al beschikking over.quote:
[..]
De OV-studentenkaart wordt dus een kortingkaart, maar komt ook beschikbaar
voor MBO-scholieren. Kortom: een soberder kaart die beschikbaar komt voor meer
mensen. Ik kan er wel mee leven.
Ik blijf het vreemd vinden. De kamernood is erg hoog momenteel en dat zal alleen maar verergeren door deze maatregel.quote:
[..]
De OV-studentenkaart wordt dus een kortingkaart, maar komt ook beschikbaar
voor MBO-scholieren. Kortom: een soberder kaart die beschikbaar komt voor meer
mensen. Ik kan er wel mee leven.
Ik heb de woningparagraaf uit het regeerakkoord nog niet gelezen, misschien wordt er ook wel wat aan studentenhuisvesting gedaan? (Wishful thinking, I know.)quote:Op maandag 29 oktober 2012 17:12 schreef ArnosL het volgende:
[..]
Ik blijf het vreemd vinden. De kamernood is erg hoog momenteel en dat zal alleen maar verergeren door deze maatregel.
Ik heb het vanmiddag uitgerekend. Als je Zwolle-Amsterdam CS rechtstreeks rijdt met alleen een stop op Almere C dan kan je in de beloofde 55 minuten van Zwolle naar Amsterdam Centraal terwijl je maar 140 km/h hoeft te rijden. Dan moet je alleen wel zorgen voor een snel pad tussen Lelystad en Amsterdam Centraal.quote:
[..]
Nee onwaar.
De 10 minuten minder winst is ProRail niet aan te rekenen, dit komt omdat het materieel van NSR de 200 km/h niet haalt. Evenals het kort volgen, dat ligt namelijk aan het project 'Zwolle Spoort' wat niet loopt als gepland. De Hanzelijn op zichzelf is gewoon ¤90 miljoen goedkoper. Waar die lapzwansen van de PvdA het over hebben heeft geen relatie tot de Hanzelijn.
Staat niks over in, alleen dat Woningcorporaties onder directe aansturing van gemeenten komen.quote:
[..]
Ik heb de woningparagraaf uit het regeerakkoord nog niet gelezen, misschien wordt er ook wel wat aan studentenhuisvesting gedaan? (Wishful thinking, I know.)
Als je bijvoorbeeld kijkt naar de concessie BRU-Utrecht streek(dat zijn die gele bussen in Utrecht muv de spitslijnen met gele bussen) (Bron: aanbestedingskalender.nl) over de maand december 2011 zie je dat van 5,3 miljoen reizigerskilometers er 1,7 miljoen worden geproduceerd door vrijreizende studenten (32%).
Kunnen we ook gelijk zijn wat het aandeel is van deze studenten wanneer ze in het weekeinde wél moeten betalen: 0,12 miljoen kilometer (2%). Hoewel er natuurlijk minder weekenddagen zijn dan weekdagen, is het verschil behoorlijk!
Bij de spitslijnen van deze regio (de gele bussen rondom De Uithof) worden van 540.000 kilometers er 374.000 door vrijreizende studenten gemaakt (69%).
* de Utrecht Bereikbaar-pas is niet opgenomen in de berekeningen.
Kunnen we ook gelijk zijn wat het aandeel is van deze studenten wanneer ze in het weekeinde wél moeten betalen: 0,12 miljoen kilometer (2%). Hoewel er natuurlijk minder weekenddagen zijn dan weekdagen, is het verschil behoorlijk!
Bij de spitslijnen van deze regio (de gele bussen rondom De Uithof) worden van 540.000 kilometers er 374.000 door vrijreizende studenten gemaakt (69%).
* de Utrecht Bereikbaar-pas is niet opgenomen in de berekeningen.
Mwa, ik moet elke dag naar Utrecht, maar dat zou me dan 20 euro per dag kosten... dan is een auto die op enigszins tactvolle brandstof rijdt al snel veel goedkoper, helemaal als ik ook nog kan carpoolen.quote:
maar het OV blijft immers de goedkoopste vorm van langeafstandsvervoer
Maargoed, ik ben zeer benieuwd naar de cijfers van de NS, ik verwacht dat we binnenkort nog wel wat uit die hoek te horen krijgen.
Ander relevant stukje uit het akkoord:
Vanaf 2016 wordt met gebruikmaking van bestaande budgetten het Europees spoorbeveiligingssysteem (ERTMS) gefaseerd ingevoerd. Om het aantal
overwegincidenten te verminderen komt er een verbeterprogramma.
Als je alle kosten van autorijden bij elkaar optelt (dus niet alleen de brandstof) en vervolgens de gemiddelde prijs per kilometer berekent, ben je feitelijk altijd duurder uit - zelfs als je voltarief met de trein zou reizen (carpoolen daargelaten)! Zeker gezien de accijnzen ook worden verhoogd en oldtimers niet meer worden vrijgesteld van motorrijtuigenbelastingquote:
Mwa, ik moet elke dag naar Utrecht, maar dat zou me dan 20 euro per dag kosten... dan is een auto die op enigszins tactvolle brandstof rijdt al snel veel goedkoper, helemaal als ik ook nog kan carpoolen.
Maar het zou goed kunnen dat studenten >40% korting krijgen, of bv. op één traject gratis kunnen reizen ofzo. De concrete uitwerking is nog niet bekend.
Ja, maar als de trein en de auto bij elkaar in de buurt komen qua kosten dan kunnen mensen toch de overweging gaan maken om ivm comfort toch de auto te pakken. Helemaal in gebieden waar het gehele OV-systeem niet zo fijnmazig is.quote:
[..]
Als je alle kosten van autorijden bij elkaar optelt (dus niet alleen de brandstof) en vervolgens de gemiddelde prijs per kilometer berekent, ben je feitelijk altijd duurder uit - zelfs als je voltarief met de trein zou reizen (carpoolen daargelaten)! Zeker gezien de accijnzen ook worden verhoogd en oldtimers niet meer worden vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting
Maar het zou goed kunnen dat studenten >40% korting krijgen, of bv. op één traject gratis kunnen reizen ofzo. De concrete uitwerking is nog niet bekend.
NSR 3403
Passeert hier de oude losweg van Kampen en is onderweg naar Zwolle.
NSR 956+954
Aangekomen op de volgende stek bij Rechteren kwamen na een korte wachttijd de stellen 956 en 954 langsgereden onderweg naar Emmen
NSR 965+962
Na Rechteren is koers gezet richting Mariënberg. Doordat wij geen trap bij ons hadden, was het een beetje improviseren, maar dat hinderde niet. Hier komen de Veetjes 965 en 962 langs de fraaie stek bij Mariënberg gereden.
Syntus 24
Na de vorige stek bij Mariënberg werd nog even koers gezet naar de overbekende stek bij de splitsing van Mariënberg.
Op de lijn Almelo-Mariënberg behoort normaalgesproken standaard een rode Lint te rijden, in de Twents kleurstelling. Syntus heeft echter de omlopen niet altijd op orde, waardoor deze dag de rode Lint was beland rondom Winterswijk. Ter vervanging van de 45 wordt vandaag de 24 ingezet tussen Almelo en Mariënberg, en komt met een vertraging van circa 2 minuten aan te Mariënberg.
NSR 954+956
Door vertraging op de lijn tussen Zwolle en Emmen kwam de Sneltrein naar Emmen met een vertraging bij Mariënberg binnen. Door het enkelsporige baanvak werd gekozen om de vertraagde sneltrein te laten stoppen op het station. Nadat de stoptrein richting Emmen is binnengelopen op het station, kreeg de sneltrein veilig. Helaas vertrok de Lint niet snel (wachtte op overstappende reizigers uit de stoptrein met +4), het had bijna een parallelle uittocht kunnen zijn.
Daarnaast had de Meester op deze Veetjes zijn sluitseinen ontstoken en de frontseinen gedoofd.
Wat denkt ie welquote:
Daarnaast had de Meester op deze Veetjes zijn sluitseinen ontstoken en de frontseinen gedoofd.
Dat zal intern nog wel even doorgezet worden!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar in Mariënberg heb ik donderdag ook nog even gestaan, alleen dan de andere kant op:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zwolle heeft maar één station, dus die valt al afquote:
Op Weet dat het om Groningen gaat, maar dat is niet de enige stad met drie stations binnen de stadsgrenzen
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
[..]
Zwolle heeft maar één station, dus die valt al af
Weet dat het om Groningen gaat, maar dat is niet de enige stad met drie stations binnen de stadsgrenzen
Dat was de grap ook
Tja, in mijn ervaring wordt bij de meeste steden met >1 station wel over het "CS" gesproken, ongeacht of het daadwerkelijk de stationsnaam is. Gewoon voor de zekerheid dat je het over hetzelfde station hebt met iemand anders
Bv. Eindhoven CS, Tilburg CS, Nijmegen CS...
Bv. Eindhoven CS, Tilburg CS, Nijmegen CS...
Als je vroeger in Purmerend in de bus stapte en "Sentraol" tegen de chauffeur zei, stempelde ie vrolijk zes strippen af.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Strippen? Wat zijn dat?quote:
Als je vroeger in Purmerend in de bus stapte en "Sentraol" tegen de chauffeur zei, stempelde ie vrolijk zes strippen af.
Bovenkaspel heeft 11.000 inwoners en 2 stations.quote:
[..]
As we speak, wat is de kleinste stad met twee stations. Delfzijl?
Edit: Eygelshoven heeft met 8500 inwoners ook 2 stations.
Ik heb zelfs Houten CS gehoordquote:
Tja, in mijn ervaring wordt bij de meeste steden met >1 station wel over het "CS" gesproken, ongeacht of het daadwerkelijk de stationsnaam is. Gewoon voor de zekerheid dat je het over hetzelfde station hebt met iemand anders
Bv. Eindhoven CS, Tilburg CS, Nijmegen CS...
Santpoort?quote:
[..]
As we speak, wat is de kleinste stad met twee stations. Delfzijl?
Sappemeer heeft er 8298quote:
[..]
Bovenkaspel heeft 11.000 inwoners en 2 stations.
Edit: Eygelshoven heeft met 8500 inwoners ook 2 stations.
"Delfzijl" en "stad" in één zin en impliceren dat Delfzijl ook mar in de buurt komt van een stadquote:
[..]
As we speak, wat is de kleinste stad met twee stations. Delfzijl?
_!Grootste pauperbende hier in de buurt
Appingedam daarintegen
!
die telt niet, omdat je voor het ene station Hoogezand ook mee moet rekenenquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Sappemeer is Sappemeer jaquote:
[..]
die telt niet, omdat je voor het ene station Hoogezand ook mee moet rekenen
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Hoogezand-Sappemeer en Sappemeer Oostquote:
[..]
Sappermeer heeft toch maar 1 station?
Oh het kan nog wel gekker hoor:quote:
Plaatsen met maar EEN niet mis te verstaan station.
Of plaatsenmet meerdere stations, waarvan je een ANDER station als "Centrum/Centraal" zou aanduiden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit waardeloze bijdehante gelamzak mag ook weleensafgelopen wezen trouwensquote:
[..]
http://lmgtfy.com/?q=inwoneraantal+soest
Beantwoord de vraag of als je daar te belazerd voor bent, hou dan gewoon je bek
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk dat ze NS De Klomp bedoelden.quote:
[..]
Oh het kan nog wel gekker hoor:
Plaatsen met maar EEN niet mis te verstaan station.
[ afbeelding ]
Of plaatsenmet meerdere stations, waarvan je een ANDER station als "Centrum/Centraal" zou aanduiden.
[ afbeelding ]
wees dan zelf niet zo lui en google het gewoon zelf. Alsof iemand hier die info paraat heeft.quote:
[..]
Dit waardeloze bijdehante gelamzak mag ook weleensafgelopen wezen trouwens
Zwolle?quote:
Wat is eigenlijk de grootste stad met maar 1 station?
Altijd onderweg naar het avontuur
Leeuwarden?quote:
Wat is eigenlijk de grootste stad met maar 1 station?
[cammingaburen is de 2de
]
Zwolle heeft ruim 120.000 inwoners. Dat lijkt wel de grootste te zijn ja. Ze compenseren dat ene station wel door meteen een van de grootste spoorknooppunten van Nederland te zijn.
ja tuurlijkquote:
[..]
Ik denk dat ze NS De Klomp bedoelden.
Maar ja, veolia he Zutphen ook zeker?quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En het enige station in het land met 6 buurstations. Straks 7quote:
Zwolle heeft ruim 120.000 inwoners. Dat lijkt wel de grootste te zijn ja. Ze compenseren dat ene station wel door meteen een van de grootste spoorknooppunten van Nederland te zijn.
Met 5 zijn er ook maar drie trouwens (Utrecht Centraal, Amersfoort en Zutphen).
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zwolle heeft ongeveer 2,5x meer inwoners.quote:
Ik zou eigenlijk niet eens weten waar ze in Zwolle een 2e station nodig zouden kunnen hebben. Het huidige station ligt zo'n beetje precies in het midden van al die samenkomende spoorlijnen.
zijn twee plaatsen waar het kan. Op de lijn naar Deventer, Zwolle-Zuid en op de lijn naar Kampen, Zwolle Stadshagenquote:
[..]
Zwolle heeft ongeveer 2,5x meer inwoners.
Ik zou eigenlijk niet eens weten waar ze in Zwolle een 2e station nodig zouden kunnen hebben. Het huidige station ligt zo'n beetje precies in het midden van al die samenkomende spoorlijnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |