PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je bijvoorbeeld kijkt naar de concessie BRU-Utrecht streek(dat zijn die gele bussen in Utrecht muv de spitslijnen met gele bussen) (Bron: aanbestedingskalender.nl) over de maand december 2011 zie je dat van 5,3 miljoen reizigerskilometers er 1,7 miljoen worden geproduceerd door vrijreizende studenten (32%).
Kunnen we ook gelijk zijn wat het aandeel is van deze studenten wanneer ze in het weekeinde wél moeten betalen: 0,12 miljoen kilometer (2%). Hoewel er natuurlijk minder weekenddagen zijn dan weekdagen, is het verschil behoorlijk!
Bij de spitslijnen van deze regio (de gele bussen rondom De Uithof) worden van 540.000 kilometers er 374.000 door vrijreizende studenten gemaakt (69%).
* de Utrecht Bereikbaar-pas is niet opgenomen in de berekeningen.
Kunnen we ook gelijk zijn wat het aandeel is van deze studenten wanneer ze in het weekeinde wél moeten betalen: 0,12 miljoen kilometer (2%). Hoewel er natuurlijk minder weekenddagen zijn dan weekdagen, is het verschil behoorlijk!
Bij de spitslijnen van deze regio (de gele bussen rondom De Uithof) worden van 540.000 kilometers er 374.000 door vrijreizende studenten gemaakt (69%).
* de Utrecht Bereikbaar-pas is niet opgenomen in de berekeningen.
Mwa, ik moet elke dag naar Utrecht, maar dat zou me dan 20 euro per dag kosten... dan is een auto die op enigszins tactvolle brandstof rijdt al snel veel goedkoper, helemaal als ik ook nog kan carpoolen.quote:Op maandag 29 oktober 2012 16:27 schreef HeavenSmiles het volgende:
maar het OV blijft immers de goedkoopste vorm van langeafstandsvervoer
Maargoed, ik ben zeer benieuwd naar de cijfers van de NS, ik verwacht dat we binnenkort nog wel wat uit die hoek te horen krijgen.
Ander relevant stukje uit het akkoord:
Vanaf 2016 wordt met gebruikmaking van bestaande budgetten het Europees spoorbeveiligingssysteem (ERTMS) gefaseerd ingevoerd. Om het aantal
overwegincidenten te verminderen komt er een verbeterprogramma.
Als je alle kosten van autorijden bij elkaar optelt (dus niet alleen de brandstof) en vervolgens de gemiddelde prijs per kilometer berekent, ben je feitelijk altijd duurder uit - zelfs als je voltarief met de trein zou reizen (carpoolen daargelaten)! Zeker gezien de accijnzen ook worden verhoogd en oldtimers niet meer worden vrijgesteld van motorrijtuigenbelastingquote:
Mwa, ik moet elke dag naar Utrecht, maar dat zou me dan 20 euro per dag kosten... dan is een auto die op enigszins tactvolle brandstof rijdt al snel veel goedkoper, helemaal als ik ook nog kan carpoolen.
Maar het zou goed kunnen dat studenten >40% korting krijgen, of bv. op één traject gratis kunnen reizen ofzo. De concrete uitwerking is nog niet bekend.
Ja, maar als de trein en de auto bij elkaar in de buurt komen qua kosten dan kunnen mensen toch de overweging gaan maken om ivm comfort toch de auto te pakken. Helemaal in gebieden waar het gehele OV-systeem niet zo fijnmazig is.quote:
[..]
Als je alle kosten van autorijden bij elkaar optelt (dus niet alleen de brandstof) en vervolgens de gemiddelde prijs per kilometer berekent, ben je feitelijk altijd duurder uit - zelfs als je voltarief met de trein zou reizen (carpoolen daargelaten)! Zeker gezien de accijnzen ook worden verhoogd en oldtimers niet meer worden vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting
Maar het zou goed kunnen dat studenten >40% korting krijgen, of bv. op één traject gratis kunnen reizen ofzo. De concrete uitwerking is nog niet bekend.
NSR 3403
Passeert hier de oude losweg van Kampen en is onderweg naar Zwolle.
NSR 956+954
Aangekomen op de volgende stek bij Rechteren kwamen na een korte wachttijd de stellen 956 en 954 langsgereden onderweg naar Emmen
NSR 965+962
Na Rechteren is koers gezet richting Mariënberg. Doordat wij geen trap bij ons hadden, was het een beetje improviseren, maar dat hinderde niet. Hier komen de Veetjes 965 en 962 langs de fraaie stek bij Mariënberg gereden.
Syntus 24
Na de vorige stek bij Mariënberg werd nog even koers gezet naar de overbekende stek bij de splitsing van Mariënberg.
Op de lijn Almelo-Mariënberg behoort normaalgesproken standaard een rode Lint te rijden, in de Twents kleurstelling. Syntus heeft echter de omlopen niet altijd op orde, waardoor deze dag de rode Lint was beland rondom Winterswijk. Ter vervanging van de 45 wordt vandaag de 24 ingezet tussen Almelo en Mariënberg, en komt met een vertraging van circa 2 minuten aan te Mariënberg.
NSR 954+956
Door vertraging op de lijn tussen Zwolle en Emmen kwam de Sneltrein naar Emmen met een vertraging bij Mariënberg binnen. Door het enkelsporige baanvak werd gekozen om de vertraagde sneltrein te laten stoppen op het station. Nadat de stoptrein richting Emmen is binnengelopen op het station, kreeg de sneltrein veilig. Helaas vertrok de Lint niet snel (wachtte op overstappende reizigers uit de stoptrein met +4), het had bijna een parallelle uittocht kunnen zijn.
Daarnaast had de Meester op deze Veetjes zijn sluitseinen ontstoken en de frontseinen gedoofd.
Wat denkt ie welquote:
Daarnaast had de Meester op deze Veetjes zijn sluitseinen ontstoken en de frontseinen gedoofd.
Dat zal intern nog wel even doorgezet worden!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar in Mariënberg heb ik donderdag ook nog even gestaan, alleen dan de andere kant op:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Op
Zwolle heeft maar één station, dus die valt al afquote:
Op 
Weet dat het om Groningen gaat, maar dat is niet de enige stad met drie stations binnen de stadsgrenzen
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op maandag 29 oktober 2012 20:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zwolle heeft maar één station, dus die valt al af
Weet dat het om Groningen gaat, maar dat is niet de enige stad met drie stations binnen de stadsgrenzen
Dat was de grap ook
Tja, in mijn ervaring wordt bij de meeste steden met >1 station wel over het "CS" gesproken, ongeacht of het daadwerkelijk de stationsnaam is. Gewoon voor de zekerheid dat je het over hetzelfde station hebt met iemand anders
Bv. Eindhoven CS, Tilburg CS, Nijmegen CS...
Bv. Eindhoven CS, Tilburg CS, Nijmegen CS...
Als je vroeger in Purmerend in de bus stapte en "Sentraol" tegen de chauffeur zei, stempelde ie vrolijk zes strippen af.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Strippen? Wat zijn dat?quote:Op maandag 29 oktober 2012 20:44 schreef Duvel het volgende:
Als je vroeger in Purmerend in de bus stapte en "Sentraol" tegen de chauffeur zei, stempelde ie vrolijk zes strippen af.
Bovenkaspel heeft 11.000 inwoners en 2 stations.quote:
[..]
As we speak, wat is de kleinste stad met twee stations. Delfzijl?
Edit: Eygelshoven heeft met 8500 inwoners ook 2 stations.
Ik heb zelfs Houten CS gehoordquote:
Tja, in mijn ervaring wordt bij de meeste steden met >1 station wel over het "CS" gesproken, ongeacht of het daadwerkelijk de stationsnaam is. Gewoon voor de zekerheid dat je het over hetzelfde station hebt met iemand anders
Bv. Eindhoven CS, Tilburg CS, Nijmegen CS...
Op 
Santpoort?quote:
[..]
As we speak, wat is de kleinste stad met twee stations. Delfzijl?
Sappemeer heeft er 8298quote:
[..]
Bovenkaspel heeft 11.000 inwoners en 2 stations.
Edit: Eygelshoven heeft met 8500 inwoners ook 2 stations.
