PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en hogesnelheidstreinen.
Duvel, wil graag uit dit lijstje.
Anno1982, een beetje een raar wezen.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Monopoly, Machinist (in opleiding). Voor al uw veiligheidsvestjes en foto's op emplacementen. 
Crientj, Ginger, ex-servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, Vraagt zich af hoe lang er nog dieseltractie bij ACTS is.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Op de hele traject gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Rotterdam en daarna naar Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2012 zijn als volgt: Zondag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 8 april (eerste paasdag), maandag 9 april (tweede paasdag), maandag 30 april (Koninginnedag), zaterdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 17 mei (Hemelvaartsdag), zondag 27 mei (eerste pinksterdag), maandag 28 mei (tweede pinksterdag), dinsdag 25 december (eerste kerstdag), woensdag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van DUO. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehorende detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt VCVL? - ziggyziggyziggy
Hoe werkt een alarmoproep? - ziggyziggyziggy
De cabine van een Class 66 - Monopoly
De cabine van een G-2000 - Monopoly
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japan deel 1 en deel 2 - Igen
Berlijn, Praag, Wenen en Budapest - Zug-Chef
Dreiländereck (Deutschland - Polen - Tschechien) - bork
Europabahn/Rheintalbahn - bork
Traffic Control Brussel: Open Bedrijvendag 2012 - Greavy
Dan nog een welgemeende waarschuwing voor ons aller treinenfotografen:
en i.p.v het kopen van een dagboek, kun je je onzin ook op deze wijze kwijt (niet te vaak s.v.p.)quote:Op zaterdag 17 september 2011 11:55 schreef D-Mon het volgende:
[..]
Goed, gisteravond wekker gezet om vannacht stoomtrein te gaan kieken..
Mijn plan was een serie foto's te maken bij de koopmans fabriek in leeuwarden, mooi dichtbij en rijdend, daarnaast redelijk veel licht van de fabriek.
Mijn vriendin werd echter voor mij wakker van de wekker en heeft deze uitgedrukt..
quote:Op zondag 20 mei 2012 11:09 schreef greavy het volgende:
Owja. Gister weer eens een dag gehad die ik zelf in het honderd heb lopen gooien
- 's Ochtends in Breda de omgeleide PON-trein op willen wachten. Ik wist wanneer die kwam, maar toen liep ik nog door de tunnel op mijn gemakje. En dan loop je de trap op, en zie je hem voorbij rijden
- UnitCargo Venlo ri Kijfhoek kwam langs, maar toen stonden wij bij de Subway (ik wist dat ie moest komen)
- Een andere trein met huifdoekwagens kwam ook langs (ik wist het...) maar toen liepen wij op ons gemak in de tunnel
- Later met de IC140 ri Amsterdam zouden wij er op Hilversum uit voor 2 treintjes met de RailPro wagens. Bleven we zitten in de trein, omdat wij dat even vergeten waren
Zo, dat was mijn dagje gister wel
Ja hoor, we hebben er eentje. Een klassieke Lapohunter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit was de eerste keer in deze reeks dat ik het deed, ook gelijk mijn laatste keerquote:Op dinsdag 23 oktober 2012 23:53 schreef Dr_Flash het volgende:
Ja hoor, we hebben er eentje. Een klassieke Lapohunter
Dat moet de volgende keer toegevoegd worden aan: Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks! Een klassieke Lapohunterquote:
Ja hoor, we hebben er eentje. Een klassieke Lapohunter
On topic, treintjes!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik kan me dat niet herinneren toen ik in legoland wasquote:
[..]
Dat moet de volgende keer toegevoegd worden aan: Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
On topic, treintjes!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hebben er nog mensen van hier zin om aankomende zaterdag hun spoorkennis te testen maar vooral een gezellige middag te hebben? Kom dan naar de NVBS-Railquiz in Amersfoort. De quiz bestaat uit een groepsronde (teams van drie personen) en een individuele ronde. De quiz begint om 13.00u, en vanaf 12.00u is iedereen welkom in NVBS-centraal op het station van Amersfoort. Je hoeft geen lid te zijn om mee te doen! Aanmelden kan via twente@nvbs.com maar is niet verplicht.
De kennis en competitie is leuk, maar het gaat vooral om de gezelligheid
De kennis en competitie is leuk, maar het gaat vooral om de gezelligheid
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hondekoppen
Spijtig dat ik ze nooit rijdend heb gezien binnen de dienstregeling, toen ik anderhalf jaar oud was gingen ze uit dienst
Spijtig dat ik ze nooit rijdend heb gezien binnen de dienstregeling, toen ik anderhalf jaar oud was gingen ze uit dienst
Leuk "zoek de 10 verschillen" plaatje.quote:Op woensdag 24 oktober 2012 00:06 schreef Flodder450 het volgende:
Hondekoppen
[ afbeelding ]
Spijtig dat ik ze nooit rijdend heb gezien binnen de dienstregeling, toen ik anderhalf jaar oud was gingen ze uit dienst
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En dan met een uitgeklede dienst rijden tot half april, die Minister en Tweede Kamer vinden toch alles bestquote:
Ze verwachten dit weekend al winterweer, mag ik alvast lachen? :p
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
tering is dat al zo lang geledenquote:
Hondekoppen
[ afbeelding ]
Spijtig dat ik ze nooit rijdend heb gezien binnen de dienstregeling, toen ik anderhalf jaar oud was gingen ze uit dienst
Ik heb er nog vaak zat in gezeten
Directe intercity's Arnhem Velperpoort - Den Haag Centraal, dat soort werk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee dat kan niet, de roadmap voor de aanpak hoopt voor januari klaar te zijnquote:
Ze verwachten dit weekend al winterweer, mag ik alvast lachen? :p
Dus nu ff niet hoor 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan me herinneren dat ik het vroeger jammer vond als er weer eens een Hondekop aan kwam rijden in plaats van ICM.
Prachtige foto!quote:
Hondekoppen
[ afbeelding ]
Spijtig dat ik ze nooit rijdend heb gezien binnen de dienstregeling, toen ik anderhalf jaar oud was gingen ze uit dienst
Nostalgie!
Op donderdag 28 juni 2012 20:52 schreef Peterselieman het volgende:
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
We hebben Sjorsduels. Saaie wedstrijden waarin niets gebeurt en die ellendig lang duren :P
Het spoorweg museum rijd 1x per maand in het weekend met een oude trein.quote:
Hondekoppen
[ afbeelding ]
Spijtig dat ik ze nooit rijdend heb gezien binnen de dienstregeling, toen ik anderhalf jaar oud was gingen ze uit dienst
O.a rijden ze met de mat 54!
Ik had daar een speelgoedtreintje van, vroegerquote:
Hondekoppen
[ afbeelding ]
Spijtig dat ik ze nooit rijdend heb gezien binnen de dienstregeling, toen ik anderhalf jaar oud was gingen ze uit dienst
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Ik zou juist blij zijn, die treinen kunnen me niet oud genoeg zijn. Ben ook altijd aangenaam verrast als er een Vtje in plaats van een SGM aan komt rijdenquote:
Ik kan me herinneren dat ik het vroeger jammer vond als er weer eens een Hondekop aan kwam rijden in plaats van ICM.
geweldig!
Het oudste SGMm is ouder dan de nieuwste V'tjesquote:
[..]
Ik zou juist blij zijn, die treinen kunnen me niet oud genoeg zijn. Ben ook altijd aangenaam verrast als er een Vtje in plaats van een SGM aan komt rijden
Altijd onderweg naar het avontuur
SGMm heeft geen charme. Er is te weinig beenruimte en de stoelen zitten waardeloos. V'tjes hebben dat mooie geluidquote:
[..]
Het oudste SGMm is ouder dan de nieuwste V'tjes
Vind het erg jammer dat ik die tijd niet meer zal meemaken straks als mcn, tegen die tijd zijn alle Vtjes weg
Tegenwoordig zou ik het wel bijzonder vinden, maar vroeger, als klein jongetje, moest ik niets van al dat oude spul hebben. Grappig hoe dat kan veranderen in de loop van de jaren.quote:
[..]
Ik zou juist blij zijn, die treinen kunnen me niet oud genoeg zijn. Ben ook altijd aangenaam verrast als er een Vtje in plaats van een SGM aan komt rijden
Plan V vind ik ook meer hebben dan SGM. Die laatste heb ik een keer als IC van Amsterdam Zuid naar Eindhoven gehad. Daarvan word je niet blij, zeker niet als je langer dan 1,90 m bent.
Het is niet voor niets dat de Plan U van het spoorwegmuseum eerst een paar jaar opgeborgen heeft gestaan. De laatste Plan U is bij Syntus in 2001 of 2002 buiten dienst gegaan, en pas in 2010 is men begonnen om de Plan U van het spoorwegmuseum weer op de baan te brengen. En nu is het 'mooi oud' ipv 'oude troep'.quote:
[..]
Tegenwoordig zou ik het wel bijzonder vinden, maar vroeger, als klein jongetje, moest ik niets van al dat oude spul hebben. Grappig hoe dat kan veranderen in de loop van de jaren.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ze schijnen er gisteren een prijs gewonnen voor te hebben in Cannes.
Ik had m nog nooit gezien, maar wel een mooie video:
Ik had m nog nooit gezien, maar wel een mooie video:
Heeft nog tot eind mei 2003 de stoptreinen Groningen - Zwolle gereden trouwensquote:
Het is niet voor niets dat de Plan U van het spoorwegmuseum eerst een paar jaar opgeborgen heeft gestaan. De laatste Plan U is bij Syntus in 2001 of 2002 buiten dienst gegaan,
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wtf reed Syntus serieus zo lang nog door met de Plan U? 
waarom namen ze geen DM90 stellen.
waarom namen ze geen DM90 stellen.
In tijden van crisis moet je niet met lastenverhogingen komen.
Dat u het maar weetquote:Rail away
19:55 - 20:25
documentaire
Serie documentaires De treintocht begint in het levendige Kopenhagen. Op weg naar Zweden schuift de trein een enorme ferry in om de oversteek te kunnen maken. Een bijzonder gezicht. Beginnend in Göteborg aan de westkust, raast de trein naar het oosten en noorden van het langgerekte Zweden. Het lieflijke en groene landschap trekt aan de zilveren wagons voorbij. Er worden tussenstops gemaakt in een glasblazerij en een weverij. Eindstation is Lulea, vlakbij de Zweeds-Finse grens. Een Zweedse familie toont hun houtsnijwerk dat in heel Scandinavië verkocht wordt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS had de buffeltjes toen zelf nog hard nodig voor bijvoorbeeld Nijmegen-Roermond.quote:Op woensdag 24 oktober 2012 14:32 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Wtf reed Syntus serieus zo lang nog door met de Plan U?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er zijn plannen om dat filmpje in de trein (IC) te laten zien, op die schermpjes waar nu de route-info opstaatquote:
Ze schijnen er gisteren een prijs gewonnen voor te hebben in Cannes.
Ik had m nog nooit gezien, maar wel een mooie video:
Dat lijkt me een uitermate slecht plan.quote:
[..]
Er zijn plannen om dat filmpje in de trein (IC) te laten zien, op die schermpjes waar nu de route-info opstaat
Misschien de beelden zonder geluid, en knip dan al die persoontjes er ook maar uit, en al die andere beelden waar geen trein op voorkomt (hou je misschien een minuut of 3-4 over van de 18
)Bovendien wil je dat als personeel niet, want daar ga je natuurlijk 200 keer per dag op aangesproken worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als ze nou eerst een zorgen dat die schermen doen waar ze voor bedoeld zijn; de reisinformatie (correct) tonen. Dat is regelmatig niet het geval namelijk.
Zodra dat goed werkt kunnen ze zich misschien bezig houden met dit soort dingen.
Zodra dat goed werkt kunnen ze zich misschien bezig houden met dit soort dingen.
Je weet dat dat een te lastige uitdaging is hequote:
Als ze nou eerst een zorgen dat die schermen doen waar ze voor bedoeld zijn; de reisinformatie (correct) tonen. Dat is regelmatig niet het geval namelijk.
Zodra dat goed werkt kunnen ze zich misschien bezig houden met dit soort dingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bron: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=152443quote:Een amateurfotograaf uit Heerenveen is gisteren met groot machtsvertoon opgepakt, nadat hij foto's had gemaakt bij het viaduct over het spoor in Steenwijk. Dat meldt Omrop Fryslân.
Een automobilist zag dat hij z'n statief pakte, dacht dat het een wapen was en gaf het kenteken van z'n auto door aan de politie. De fotograaf werd gearresteerd toen hij al weer thuis op de bank zat. Hij was zich van geen kwaad bewust. De agenten droegen kogelwerende vesten bij de inval. De politie bevestigt dat ze bij Groeneveld aan de deur zijn geweest.
Dit ding gewoon een keer gebeuren...
Sensatiebericht ook. Wat ik uit het filmpje begrijp/versta is dat ze gewoon bij hem aanbelden en met hem praatten. Geen inval en ook niet "met groot machtsvertoon opgepakt"quote:
[..]
Bron: http://www.rtvoost.nl/nieuws/default.aspx?nid=152443
Dit ding gewoon een keer gebeuren...
En die automobilist? "Bedankt oplettende meneer die de samenleving weer totaal onnodig duizenden euro's gekost heeft!"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
[..]
Nee dat kan niet, de roadmap voor de aanpak hoopt voor januari klaar te zijn
Ik zie het al voor me van het weekend!
quote:'Terroristische' fotograaf opgepakt
Een amateurfotograaf uit Heerenveen is gisteren met groot machtsvertoon opgepakt, nadat hij foto's had gemaakt bij het viaduct over het spoor in Steenwijk. Dat meldt Omrop Fryslân.
Een automobilist zag dat hij z'n statief pakte, dacht dat het een wapen was en gaf het kenteken van z'n auto door aan de politie. De fotograaf werd gearresteerd toen hij al weer thuis op de bank zat. Hij was zich van geen kwaad bewust. De agenten droegen kogelwerende vesten bij de inval. De politie bevestigt dat ze bij Groeneveld aan de deur zijn geweest.
De gevreesde terrorist Hassan El Groeneveld. Banden met Al-Somda. Enkeltje Guantanamo Bay lijkt me duidelijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vanuit het filmpje (als Fries goed te begrijpen) is inderdaad te begrijpen dat er geen "inval" was, en er alleen maar wat vragen gesteld werden en bij de auto wilden kijken.quote:
[..]
Sensatiebericht ook. Wat ik uit het filmpje begrijp/versta is dat ze gewoon bij hem aanbelden en met hem praatten. Geen inval en ook niet "met groot machtsvertoon opgepakt"
Wat lul jij nou man?quote:
De gevreesde terrorist Hassan El Groeneveld. Banden met Al-Somda. Enkeltje Guantanamo Bay lijkt me duidelijk
Ik ga gewoon even door op de ingeslagen sensatietoer
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zolang de core business maar goed gaat. En met die Olympische Spelen sponsoren ging dan ook niets misquote:
Als ze nou eerst een zorgen dat die schermen doen waar ze voor bedoeld zijn; de reisinformatie (correct) tonen. Dat is regelmatig niet het geval namelijk.
Zodra dat goed werkt kunnen ze zich misschien bezig houden met dit soort dingen.
.
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
Gratis stallen fiets bij station verplicht
Het blijft mogelijk voor reizigers om hun fiets gratis bij stations te parkeren, binnen een straal van maximaal vierhonderd meter. Minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) gaat dat gemeenten verplichten, schrijft ze woensdag in een brief aan de Tweede Kamer.
De verplichting wordt gekoppeld aan het budget dat Schultz heeft voor de aanleg van fietsenstallingen bij stations. Dat bedraagt in totaal 186 miljoen euro. Gemeenten kunnen daar alleen een beroep op doen als in de omgeving van stations de mogelijkheid blijft bestaan om fietsen gratis te parkeren.
In overleg met de Fietsersbond en de Vereniging van Nederlandse Gemeenten is besloten dat de gratis fietsenstallingen maximaal op vierhonderd meter afstand van de stations mogen liggen. Volgens Schultz is dit een 'redelijke voorwaarde'.
In de directe nabijheid van stations resteert vanwege ruimtegebrek vaak geen andere mogelijkheden dan betaalde, inpandige fietsenstallingen, schrijft de bewindsvrouw. Dat vindt zij 'niet onredelijk'. De reiziger krijgt daar namelijk iets voor terug: de fiets staat droog, wordt bewaakt en de loopafstand naar het station is kort.
"Reizigers die hun fiets gratis willen parkeren, kunnen dat weliswaar iets verderop doen, maar nog altijd op een redelijke loopafstand." Gratis stallingen op vierhonderd meter afstand zijn volgens Schultz vooral te verwachten in de grote steden. Het staat gemeenten overigens vrij om gratis fietsenstallingen dichter bij het station aan te leggen. "Dat is een lokale afweging."
Met haar brief komt Schultz tegemoet aan de wens van een meerderheid van de Tweede Kamer, die vindt dat en deel van de fietsenstalling bij stations gratis moet zijn. De bewindsvrouw liet eerder al weten het daar mee eens te zijn en dat zij de gratis stallingen zou afdwingen.
Bron
Het blijft mogelijk voor reizigers om hun fiets gratis bij stations te parkeren, binnen een straal van maximaal vierhonderd meter. Minister van Infrastructuur Melanie Schultz van Haegen (VVD) gaat dat gemeenten verplichten, schrijft ze woensdag in een brief aan de Tweede Kamer.
De verplichting wordt gekoppeld aan het budget dat Schultz heeft voor de aanleg van fietsenstallingen bij stations. Dat bedraagt in totaal 186 miljoen euro. Gemeenten kunnen daar alleen een beroep op doen als in de omgeving van stations de mogelijkheid blijft bestaan om fietsen gratis te parkeren.
In overleg met de Fietsersbond en de Vereniging van Nederlandse Gemeenten is besloten dat de gratis fietsenstallingen maximaal op vierhonderd meter afstand van de stations mogen liggen. Volgens Schultz is dit een 'redelijke voorwaarde'.
In de directe nabijheid van stations resteert vanwege ruimtegebrek vaak geen andere mogelijkheden dan betaalde, inpandige fietsenstallingen, schrijft de bewindsvrouw. Dat vindt zij 'niet onredelijk'. De reiziger krijgt daar namelijk iets voor terug: de fiets staat droog, wordt bewaakt en de loopafstand naar het station is kort.
"Reizigers die hun fiets gratis willen parkeren, kunnen dat weliswaar iets verderop doen, maar nog altijd op een redelijke loopafstand." Gratis stallingen op vierhonderd meter afstand zijn volgens Schultz vooral te verwachten in de grote steden. Het staat gemeenten overigens vrij om gratis fietsenstallingen dichter bij het station aan te leggen. "Dat is een lokale afweging."
Met haar brief komt Schultz tegemoet aan de wens van een meerderheid van de Tweede Kamer, die vindt dat en deel van de fietsenstalling bij stations gratis moet zijn. De bewindsvrouw liet eerder al weten het daar mee eens te zijn en dat zij de gratis stallingen zou afdwingen.
Bron
dat is zoiets als dat je de gratis stalling bij station Koudum-Molkwerum bijna in Molkwerum plaatst
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:
Gratis stallingen op vierhonderd meter afstand zijn volgens Schultz vooral te verwachten in de grote steden.
Nja....quote:
Op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
het is niet uitgesloten dat het ergens gebeurt, want het mag van de ministerquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een beeldkwaliteit. Hebben ze gedraaid op VHSbanden ofzo?quote:
En wanneer gaat het over treinen?
[ Bericht 10% gewijzigd door Peter op 24-10-2012 20:07:10 ]
dag
"Semi-directe P-treinen rijden naar Zottegem - Geraardsbergen, L-treinen rijden naar Geraardsbergen"
Het verschil: De Semi-directe P-trein stopt nergens, zelfs niet te Zottegem. De L-trein stopt overal. NMBS-logica
Het verschil: De Semi-directe P-trein stopt nergens, zelfs niet te Zottegem. De L-trein stopt overal. NMBS-logica
Wat is het verschil tussen een P-trein en een L-trein? Behalve dat ik weet dat een P-trein een 'piekuur-trein' is..
Vandaag in herfst-beginnnend Nederland:
Op woensdag 24 oktober 2012 reed Husa Transportation weer een beladen steenslagtrein vanuit het voormalig Oost-Duitse Schwarzkollm naar de Amsterdam Westhaven. Aan kop van deze twee maal per week rijdende uit 60 Railpro Fccpps'n bestaande trein zit dit seizoen gelukkig weer een HTRS 1600 ipv een zwarte 189. Het geeft hetgeen toch net wat meer kleur. Al was er op deze woensdag met de opkomende herfstkleuren al genoeg sprake van kleur in het bos. Met ruim 3,5 uur vertraging aan de broek passeert de 1621 als trein 58341 hier ter hoogte van Baarn.
Ook zes jaar na de start van van Connexxion op de Vallelijn rijdt er als gevolg van materieeltekort een blauw bestickerde Plan V tussen Amersfoort en Barneveld Centrum. Voor de dienst op de Valleilijn zijn 5 stellen plus 1 reserve nodig. Connexxion heeft 5 Protos-stellen tot haar beschikking maar hiervan gaat er overdag 1 in onderhoud. De verwachting is dat eind dit jaar een GTW van Stadler Rail deze oudgediende zal aflossen. Op de grauwe 24 oktober 2012 was dit nog niet het geval en zo is de 919 zojuist uit Barneveld Centrum vertrokken als trein 31440 naar Amersfoort.
Op woensdag 24 oktober 2012 reed Husa Transportation weer een beladen steenslagtrein vanuit het voormalig Oost-Duitse Schwarzkollm naar de Amsterdam Westhaven. Aan kop van deze twee maal per week rijdende uit 60 Railpro Fccpps'n bestaande trein zit dit seizoen gelukkig weer een HTRS 1600 ipv een zwarte 189. Het geeft hetgeen toch net wat meer kleur. Al was er op deze woensdag met de opkomende herfstkleuren al genoeg sprake van kleur in het bos. Met ruim 3,5 uur vertraging aan de broek passeert de 1621 als trein 58341 hier ter hoogte van Baarn.
Ook zes jaar na de start van van Connexxion op de Vallelijn rijdt er als gevolg van materieeltekort een blauw bestickerde Plan V tussen Amersfoort en Barneveld Centrum. Voor de dienst op de Valleilijn zijn 5 stellen plus 1 reserve nodig. Connexxion heeft 5 Protos-stellen tot haar beschikking maar hiervan gaat er overdag 1 in onderhoud. De verwachting is dat eind dit jaar een GTW van Stadler Rail deze oudgediende zal aflossen. Op de grauwe 24 oktober 2012 was dit nog niet het geval en zo is de 919 zojuist uit Barneveld Centrum vertrokken als trein 31440 naar Amersfoort.
Ze zijn de periode van de dwaling aan het herhalen denk ikquote:
[..]
Wat een beeldkwaliteit. Hebben ze gedraaid op VHSbanden ofzo?
En wanneer gaat het over treinen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
P-trein: Piekuurtrein. Rijden in vormen van L-trein, IR-trein, IC-trein maar ze zijn er ook die tussen een L- en IR-trein of IR- en IC-trein inzitten. Of nog sneller zijn als de IC-trein.quote:
Wat is het verschil tussen een P-trein en een L-trein? Behalve dat ik weet dat een P-trein een 'piekuur-trein' is..
L-treinen zijn stoptreinen.
Hopelijk vergaan deze banden snel..quote:
[..]
Ze zijn de periode van de dwaling aan het herhalen denk ik
dag
Gehoord te Antwerpen-Centraal:
"Dames en heren, de vertragingen op dit station zijn te verwijten aan niet-verwijtbare oorzaken bij de Spoorwegen en hebben invloed vanuit andere oorzaken dan de spoorwegen. Alle treinen vertrekken hierdoor met 3 minuten vertraging."
"Dames en heren, de vertragingen op dit station zijn te verwijten aan niet-verwijtbare oorzaken bij de Spoorwegen en hebben invloed vanuit andere oorzaken dan de spoorwegen. Alle treinen vertrekken hierdoor met 3 minuten vertraging."
Hee Zug laat me ff weten als je weer op pad gaat, dan wil ik weleens mee. Zit me echt de tering te vervelen hier over het algemeen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
IR-Trein?!?quote:
[..]
P-trein: Piekuurtrein. Rijden in vormen van L-trein, IR-trein, IC-trein maar ze zijn er ook die tussen een L- en IR-trein of IR- en IC-trein inzitten. Of nog sneller zijn als de IC-trein.
L-treinen zijn stoptreinen.
Zaterdag pak ik de auto, en ga even een dagje rondom Zwolle-Emmen, Zwolle-Kampen en Almelo-Mariënberg vertoeven. Foto's op wat stekken langs de baan platen, nu het nog kan.
Misschien nog wat extra, maar dat zien we wel.
Misschien nog wat extra, maar dat zien we wel.
InterRegio. Exprestrein die op de belangrijkere stations stopt.quote:
Dan heb je ook nog de CityRail rondom Brussel. voorstadstrein rond Brussel, stopt op (bijna) alle stations.
Kom zaterdag naar de Railquiz in Amersfoort dan, daar zul je je niet vervelen denk ikquote:Op woensdag 24 oktober 2012 20:22 schreef Dr_Flash het volgende:
Zit me echt de tering te vervelen hier over het algemeen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
London Underground, is natuurlijk ook een trein!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Volgens mij is dat een Overground-trein?
Dat is een trein van London Overground, het regionaal netwerk rondom Londen. Enkele jaren terug heeft Transport for London de exploitatie overgenomen en is men begonnen met een grootschalige renovatie. De instroom van nieuw materieel, Class 378, draagt hieraan bij.
Opvallend: er rijden ook nog dieseltreinen op het Overground-netwerk, namelijk op de lijn van Gospel Oak naar Barking.
Dat is een trein van London Overground, het regionaal netwerk rondom Londen. Enkele jaren terug heeft Transport for London de exploitatie overgenomen en is men begonnen met een grootschalige renovatie. De instroom van nieuw materieel, Class 378, draagt hieraan bij.
Opvallend: er rijden ook nog dieseltreinen op het Overground-netwerk, namelijk op de lijn van Gospel Oak naar Barking.
Oh ja, staat er ook op
London Overground have ordered a new fleet of 44 train sets (87 carriages) of Bombardier. They will be manufactured in Derby, England.
London Overground have ordered a new fleet of 44 train sets (87 carriages) of Bombardier. They will be manufactured in Derby, England.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Maar goed dat de NS geen aangevroten fruit in het logo heeft, anders hadden ze die metro allang aangeklaagd.
Mja, die Overground wordt dus gereden door Deutsche Bahn en MTR uit Hong Kong
Altijd onderweg naar het avontuur
Awesome. 43 tweetjes en één remy?quote:
Oh ja, staat er ook op
London Overground have ordered a new fleet of 44 train sets (87 carriages) of Bombardier. They will be manufactured in Derby, England.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mooie plaatjesquote:
Vandaag in herfst-beginnnend Nederland:
[ link | afbeelding ]
Op woensdag 24 oktober 2012 reed Husa Transportation weer een beladen steenslagtrein vanuit het voormalig Oost-Duitse Schwarzkollm naar de Amsterdam Westhaven. Aan kop van deze twee maal per week rijdende uit 60 Railpro Fccpps'n bestaande trein zit dit seizoen gelukkig weer een HTRS 1600 ipv een zwarte 189. Het geeft hetgeen toch net wat meer kleur. Al was er op deze woensdag met de opkomende herfstkleuren al genoeg sprake van kleur in het bos. Met ruim 3,5 uur vertraging aan de broek passeert de 1621 als trein 58341 hier ter hoogte van Baarn.
[ link | afbeelding ]
Ook zes jaar na de start van van Connexxion op de Vallelijn rijdt er als gevolg van materieeltekort een blauw bestickerde Plan V tussen Amersfoort en Barneveld Centrum. Voor de dienst op de Valleilijn zijn 5 stellen plus 1 reserve nodig. Connexxion heeft 5 Protos-stellen tot haar beschikking maar hiervan gaat er overdag 1 in onderhoud. De verwachting is dat eind dit jaar een GTW van Stadler Rail deze oudgediende zal aflossen. Op de grauwe 24 oktober 2012 was dit nog niet het geval en zo is de 919 zojuist uit Barneveld Centrum vertrokken als trein 31440 naar Amersfoort.
!vraagje: steenslag wordt toch gebruikt voor spoorwegtaluds?
Don't shoot the messengerquote:
[..]
Awesome. 43 tweetjes en één remy?
het staat er zo op!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nee, het wordt gebruikt als ballast. Hierin ligt het spoor en het ballast zorgt voor de stevigheid in het geheel.quote:
[..]
Mooie plaatjes
vraagje: steenslag wordt toch gebruikt voor spoorwegtaluds?
Correct. TfL is alleen de opdrachtgever/concessiebeheerder.quote:
Mja, die Overground wordt dus gereden door Deutsche Bahn en MTR uit Hong Kong
Alles ligt op loopafstand als je er de tijd voor neemt.
Het filmpje zou dan ondertiteld gaan wordenquote:
[..]
Dat lijkt me een uitermate slecht plan.
Misschien de beelden zonder geluid, en knip dan al die persoontjes er ook maar uit, en al die andere beelden waar geen trein op voorkomt (hou je misschien een minuut of 3-4 over van de 18
Bovendien wil je dat als personeel niet, want daar ga je natuurlijk 200 keer per dag op aangesproken worden.
Waarom zou je er zoveel in willen knippen?
Je bedoelt die teringherrie als ze met moeite en - regelmatig - enige schokken tot beweging zijn gekomen?quote:
[..]
SGMm heeft geen charme. Er is te weinig beenruimte en de stoelen zitten waardeloos. V'tjes hebben dat mooie geluid
(Gelukkig is het weer koud buiten.. Dichte raampjes houden het acceptabel.)Betrouwbare dingen hoor, maar reizigerscomfort... Nja, is hier al vaker aan de orde geweest. Die "charme" is vooral iets voor treinliefhebbers maar de gemiddelde treinreiziger heeft liever een nieuwe, stille, meer comfortabele en efficiënte ingerichte trein.
Dat schokken kan niet echt anders met dat type aandrijving.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
En een stoomtrein kan niet zonder rookpluim. Betekent toch ook niet dat we dat nog moeten willen?
(alhoewel )
(alhoewel
)
Iemand hier nog behoefte aan een retourtje Arnhem - Duisburg? Vol tarief dus zonder beperkingen, geldig t/m 9 nov 2012. Nieuw ¤ 53,60, nu 30 euri
Heb hem iets te enthousiast uit de automaat gehaald, krijg hem voor die tijd niet meer op
Reacties per PM/DM
[ Bericht 9% gewijzigd door Dr_Flash op 25-10-2012 10:55:28 ]
Heb hem iets te enthousiast uit de automaat gehaald, krijg hem voor die tijd niet meer op
Reacties per PM/DM
[ Bericht 9% gewijzigd door Dr_Flash op 25-10-2012 10:55:28 ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
leuk die antivriesinstallatie van de NS in Nijmegen, maar 182 treinstellen mogen er niet doorheen,
Al het SLT en de nieuwste serie dubbeldekkers komen niet in aanmerking voor het spul omdat dan de garantie op de stellen vervalt
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)-met-antivries.dhtml
Al het SLT en de nieuwste serie dubbeldekkers komen niet in aanmerking voor het spul omdat dan de garantie op de stellen vervalt
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)-met-antivries.dhtml
Altijd onderweg naar het avontuur
Gelukkig maar dat we die treinen toch nooit in deze regio zienquote:
leuk die antivriesinstallatie van de NS in Nijmegen, maar 182 treinstellen mogen er niet doorheen,
Al het SLT en de nieuwste serie dubbeldekkers komen niet in aanmerking voor het spul omdat dan de garantie op de stellen vervalt
http://www.ad.nl/ad/nl/10(...)-met-antivries.dhtml
het nawerk dat moet gebeuren. Bij SLT's al verschillende malen nodig geweest om ze aan de praat te krijgen.quote:
Welke garantie?
Bij de VIRM's ging het om de pneumatische remleidingen waar olie in kon komen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Of je zorgt dat je slangklemmen aangedraaid zijn. Lekken in je remsysteem lijken me sowieso niet goed. Maar dat komt allemaal door het gebruik van die antivries begrijp ik?quote:
[..]
het nawerk dat moet gebeuren. Bij SLT's al verschillende malen nodig geweest om ze aan de praat te krijgen.
Bij de VIRM's ging het om de pneumatische remleidingen waar olie in kon komen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
neuh. Maar Bombardier is zo slim geweest om de bepaling wel in de contracten op te nemen, waardoor bij een stel de garantie vervalt als toch dat spul gebruikt wordt. Scheelt het bedrijf weer geld mochten er zaken opduiken die door de treinfabrikant onder de noemer garantiewerk verholpen moeten worden.quote:Op donderdag 25 oktober 2012 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Of je zorgt dat je slangklemmen aangedraaid zijn. Lekken in je remsysteem lijken me sowieso niet goed. Maar dat komt allemaal door het gebruik van die antivries begrijp ik?
Altijd onderweg naar het avontuur
Bombardier KAN heel goed wintervaste treinen bouwen. Die dingen die over de Himalaya naar Tibet rijden zijn ook van hunnnies. Dus niet miepen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De SLT was afgelopen winter toch ook heel wintervast? Waar het nu om gaat is dat ze geen ontijsspul onder aan de trein mogen spuiten. Dat spul zorgt ervoor dat het ijs dat eventueel aan de trein vastzit, met name in de dooiperiodes niet van de trein afvalt omdat het al gesmolten is.
Je kan beter gratis koffie uitdelen en dan van de reizigers verwachten dat ze die trein schoon pissen. Hoef je meteen geen plee meer in te bouwen. Bespaart toch zeker ook weer 7 honderd duizend miljoen miljard ontelbaar euro per treinstel
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat is dus onzin, dat kunnen ze alleen doen als de schade ook aantoonbaar te maken kan hebben met het gebruik van antivries.quote:
[..]
neuh. Maar Bombardier is zo slim geweest om de bepaling wel in de contracten op te nemen, waardoor bij een stel de garantie vervalt als toch dat spul gebruikt wordt. Scheelt het bedrijf weer geld mochten er zaken opduiken die door de treinfabrikant onder de noemer garantiewerk verholpen moeten worden.
Dat risico kun je dus gewoon incalculeren als NS-zijnde.
Volgens NS is het bij de SLT's niet zo'n probleem omdat de onderkant gladder is, waardoor er sowieso minder snel grote blokken ijs onder vormen.quote:
De SLT was afgelopen winter toch ook heel wintervast? Waar het nu om gaat is dat ze geen ontijsspul onder aan de trein mogen spuiten. Dat spul zorgt ervoor dat het ijs dat eventueel aan de trein vastzit, met name in de dooiperiodes niet van de trein afvalt omdat het al gesmolten is.
Dat staat althans in hun reactie op de media-aandacht: http://www.ns.nl/over-ns/(...)-treinen-deze-winter
Maar inderdaad, voor zover ik kan herinneren deden de SLT's het de afgelopen winterperiode goed.
De NS is nu bezig om hierover met Bombardier te onderhandelen. zolang hierover geen akkoord is mogen ze het spul niet aan de onderzijde van een aantal treinstellen aanbrengen.quote:
[..]
En dat is dus onzin, dat kunnen ze alleen doen als de schade ook aantoonbaar te maken kan hebben met het gebruik van antivries.
Dat risico kun je dus gewoon incalculeren als NS-zijnde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heb het nog nooit zo druk gezien in de trein Mariënberg-Almelo, er staan zelfs mensen...
Als het voor niks is wel iedereen er ineens mee reizen
Als het voor niks is wel iedereen er ineens mee reizen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Blijft toch een hoop gedoe met die ov-chipkaart. Waarom kan het saldo op een oude kaart niet overgezet worden op een nieuwe kaart? 
Dat kan wel, maar dat gaat via je eigen bankrekeningquote:Op donderdag 25 oktober 2012 15:49 schreef lyolyrc het volgende:
Blijft toch een hoop gedoe met die ov-chipkaart. Waarom kan het saldo op een oude kaart niet overgezet worden op een nieuwe kaart?
Dus wordt het niet overgezet. Wat is er nou zo moeilijk aan het saldo aan twee kaarten koppelen? En als je dan incheckt met je nieuwe kaart vervalt de koppeling met de oude kaart. Overgaan naar een nieuwe bankpas werkt al jaren op die manier.quote:Op donderdag 25 oktober 2012 15:52 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Dat kan wel, maar dat gaat via je eigen bankrekening
In januari met de nachttrein van Praag naar Utrecht. We hebben een 6-persoons slaapding met zn tweeen, dus ik denk dat er nog vier anderen bijkomen. Heeft iemand nog tips of meer informatie over die nachttrein, die er voor zorgen dat de rit misschien net wat comfortabeler wordt?
Het is wel een mooi begin van mijn kilometers voor 2013! (Heen helaas dan wel met het vliegtuig)
Het is wel een mooi begin van mijn kilometers voor 2013! (Heen helaas dan wel met het vliegtuig)
Wat wil je horen? Veel bier? Oordopjes?
Volgende keer 2p slaapcoupé boeken?
Volgende keer 2p slaapcoupé boeken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan gewoon bij de servicebalie. Je moet van tevoren wel automatisch opladen stopzetten op de oude kaart (indien van toepassing).quote:
Blijft toch een hoop gedoe met die ov-chipkaart. Waarom kan het saldo op een oude kaart niet overgezet worden op een nieuwe kaart?
