PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
Treinen in Japen - Deel 1 - Igen
Treinen in Japan - Deel 2 - Igen
Berlijn - Zug-Chef
Praag - Zug-Chef
Wenen - Zug-Chef
Budapest - Zug-Chef
'Minder vertraging bij opdelen spoor'
quote:Het hoofdnet van de NS kan volgens ProRail worden opgeknipt en in stukjes worden aanbesteed aan de geïnteresseerde spoorbedrijven. De verkeersleiding verwacht dat het aantal vertragingen zal afnemen als het hoofdnet in stukken wordt gehakt. De onderlinge afhankelijkheid wordt minder waardoor vertragingen minder snel tot een domino-effect leiden.
(lees verder op volkskrant.nl...)
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Welke treinen krijgen we eigenlijk na de 'koplopers'? 
als ze over 20 jaar of zo afgeschreven worden? 
als ze over 20 jaar of zo afgeschreven worden?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
zo ver kan ik niet in de toekomst kijken hoorquote:Op donderdag 1 september 2011 10:59 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Welke treinen krijgen we eigenlijk na de 'koplopers'?
Altijd onderweg naar het avontuur
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Doe eens beter je best dan.quote:Op donderdag 1 september 2011 11:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zo ver kan ik niet in de toekomst kijken hoor
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Neuh, helderziende zijn is maar saaiquote:
[..]
Doe eens beter je best dan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Veevervoersbakken met een gelikte buitenkant.quote:
Welke treinen krijgen we eigenlijk na de 'koplopers'?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Waren het niet gewoon 2 verschillende?quote:Op donderdag 1 september 2011 12:34 schreef DutchErrorist het volgende:
Waar komt die ICE vandaan als hij langs Velperpoort komt om half 9 en weer terug gaat om half 10?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Hoi. Is er hier nog wat gebeurd? M.a.w.: heeft teruglezen zin?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Jawel als je van mooie plaatjes houdt, van Fles zijn keukenblad wil (w)eten en ik had je gemistquote:Op donderdag 1 september 2011 12:43 schreef Duvel het volgende:
Hoi. Is er hier nog wat gebeurd? M.a.w.: heeft teruglezen zin?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik was hier rond dat tijdstip, heb wel een remmende trein gehoord ja.
toch een beetje kriebels van
.
| 1 2 3 4 5 6 7 | 31-08-11 17:29:42PRIO 1 : AANRIJDING LETSEL THV EEN SPOOROVERGANG BINDERENDREEF DEU : 1971 1941 OVD-B1106598 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Monitorcode)1106546 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Postalarm)1106521 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Bemanning HV groep-B)1106520 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne Bemanning HV groep-A)1104767 BRW Brabant Zuid-Oost (Deurne, Asten en Someren OvD |
toch een beetje kriebels van
.
Oei, dit gaat toch teruglezen worden dan! Ik was op vakantie.quote:
[..]
Jawel als je van mooie plaatjes houdt, van Fles zijn keukenblad wil (w)eten en ik had je gemist
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het gaat wel erg vaak mis tussen Eindhoven en Venlo. Wat is het daar toch? .............................quote:Op donderdag 1 september 2011 15:27 schreef blup het volgende:
Ik was hier rond dat tijdstip, heb wel een remmende trein gehoord ja.
[ code verwijderd ]
toch een beetje kriebels van
Altijd onderweg naar het avontuur
Brabant/Limburg. Duh.quote:Op donderdag 1 september 2011 15:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het gaat wel erg vaak mis tussen Eindhoven en Venlo. Wat is het daar toch? .............................
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Daar zijn ooit plannen voor geweest, zie Wikipedia DE: ICE 4. Een dubbeldeks-ICE zou dan in de 2e klas 629 zitplaatsen bieden.quote:
De ICE in dubbeldeksvariant zou wel awesome zijn.
Een van de weinige sporen in de buurt.quote:
[..]
Het gaat wel erg vaak mis tussen Eindhoven en Venlo. Wat is het daar toch? .............................
Ze zouden eens een tellertje moeten bijhouden wat betreft de overweg in Heeze.
Of een nieuwe IRM-serie met Jacobsdraaistellen, je zou daar aardig wat m2 mee kunnen winnen zonder dat je de bakken langer hoeft te maken.
Klopt, je moet de bakken zelfs korter maken, anders kom je de bochten niet door. Kijk maar naar SLT en TGV, de bakken daarvan zijn ook korter dan bij een vergelijkbare trein zonder Jacobsdraaistellen (zoals de Desiro ML voor de NMBS en de ICE).quote:
Of een nieuwe IRM-serie met Jacobsdraaistellen, je zou daar aardig wat m2 mee kunnen winnen zonder dat je de bakken langer hoeft te maken.
Ok, laatste poging: IRM in Talgo stijlquote:
[..]
Klopt, je moet de bakken zelfs korter maken, anders kom je de bochten niet door. Kijk maar naar SLT en TGV, de bakken daarvan zijn ook korter dan bij een vergelijkbare trein zonder Jacobsdraaistellen (zoals de Desiro ML voor de NMBS en de ICE).
Dan is het geen IRM meer he. Maar zonder gekkigheid, ik vind de Talgo 22 (PDF) wel een mooie dubbeldekstrein. Het leuke aan de Talgo 22 is dat het bovendek over de gehele lengte van de trein doorloopt, met zo nu en dan een trap. Dat levert dus weer ruimte op.quote:
[..]
Ok, laatste poging: IRM in Talgo stijl
Kan wel mooi langs Doetinchemquote:Op donderdag 1 september 2011 11:12 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
Ik denk een trein die ze de "super-SLeT" gaan noemen!
SuperHOERen voor SuperBOERen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is er hier al eens iemand naar "de Harz" geweest? Iemand zei dat het echt de moeite waard is, als je van stoomtreinen houdt Moet ik dat gaan overwegen voor een aanstaande vakantie?
Voor een dubbeldekker ziet-ie er mooi uit ja, maar 'k denk niet dat je het met die trappen redt in een 2-minuten-stop-dienstregeling.. Voor in- en uitstappen mag je daar wel een kwartiertje voor reserveren denk.quote:
[..]
Dan is het geen IRM meer he. Maar zonder gekkigheid, ik vind de Talgo 22 (PDF) wel een mooie dubbeldekstrein. Het leuke aan de Talgo 22 is dat het bovendek over de gehele lengte van de trein doorloopt, met zo nu en dan een trap. Dat levert dus weer ruimte op.
Touwladdersquote:
[..]
Voor een dubbeldekker ziet-ie er mooi uit ja, maar 'k denk niet dat je het met die trappen redt in een 2-minuten-stop-dienstregeling.. Voor in- en uitstappen mag je daar wel een kwartiertje voor reserveren denk.
Ben er zelf niet geweest maar is wel een must voor de stoomliefhebber, vooral in de winter schijnt het erg mooi te zijn http://nl.wikipedia.org/wiki/Harzer_Schmalspurbahnenquote:
Is er hier al eens iemand naar "de Harz" geweest? Iemand zei dat het echt de moeite waard is, als je van stoomtreinen houdt Moet ik dat gaan overwegen voor een aanstaande vakantie?
Goslar (werelderfgoed) en Quedlinburg (werelderfgoed) zijn mooie plekjes die als uitvalbasis kunnen dienen.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Volgens mij niet, omdat ze niet zijn voorzien van een Scharfenbergkoppeling. En daarnaast, al kun je ze koppelen, dan is het slechts mechanisch (om te slepen).quote:
Is het mogelijk om een 16/17/1800 te koppelen aan VIRM?
Iemand enig idee in welke treinen de ÖBB-rijtuigen planmatig zitten op zaterdag?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Er staan momenteel een aantal storingen vanwege een gestrande trein... Wat is dat dan? Is dat anders dan een defecte?
Nog steeds??? Bij Hilversum toch?quote:
Er staan momenteel een aantal storingen vanwege een gestrande trein... Wat is dat dan? Is dat anders dan een defecte?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, Greavy. Als hij weer op Somda mag tenminstequote:
Iemand enig idee in welke treinen de ÖBB-rijtuigen planmatig zitten op zaterdag?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Duufjequote:
Hoi. Is er hier nog wat gebeurd? M.a.w.: heeft teruglezen zin?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De vaste omloop. En jij kan toch ook op Somda?quote:
Iemand enig idee in welke treinen de ÖBB-rijtuigen planmatig zitten op zaterdag?
Maar niet getreurd: 9216-9221-9252-9257 dagelijks.
Tenzij de trein in de onderhoudsomloop terecht komt, is het deze omloop: 9228/9233
Net of ik de vaste omloop van dat ding ken 
En als ik me niet vergis hadden de I10-rijtuigen in het weekend altijd een andere omloop, vandaar dat ik het even vroeg (en op somda was het natuurlijk weer nergens te vinden in het topic hierover...)
Nouja, bedankt in elk geval
En als ik me niet vergis hadden de I10-rijtuigen in het weekend altijd een andere omloop, vandaar dat ik het even vroeg (en op somda was het natuurlijk weer nergens te vinden in het topic hierover...)
Nouja, bedankt in elk geval
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jaja, en dan tig keer overstappen om ergens te komen zeker.quote:
'Minder vertraging bij opdelen spoor'
[..]
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Precies. Dit is gewoon rondje om de kerk qua personeel, materieel en series, maar dan opgeknipt per vervoerder
Ja, is tof.quote:
Is er hier al eens iemand naar "de Harz" geweest? Iemand zei dat het echt de moeite waard is, als je van stoomtreinen houdt Moet ik dat gaan overwegen voor een aanstaande vakantie?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dag Flesje. Al verhuisd? Ik ben nog niet klaar met teruglezen.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee. Nagel aan mn kist godverdomme.quote:Op donderdag 1 september 2011 22:25 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dag Flesje. Al verhuisd? Ik ben nog niet klaar met teruglezen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Pittige kist wel, inmiddels.quote:
[..]
Nee. Nagel aan mn kist godverdomme.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De vier sporen tussen Utrecht en ArenA bewijzen hun nut. Stond dinsdag een kapotte VIRM net na Maarssen (richting Utrecht). TRDL gooide ons op het linkerspoor, reden er zo omheen.
Druk weekend met stoom aanstaand weekend.
Terug naar Toen bij de VSM
-> SSN gaat met SL 01 1075 + enkele rijtuigen naar Beekbergen.
Tijden:
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 7:31
Rotterdam CS a. 7:41
Rotterdam CS v. 8:10
Gouda a. 8:30
Instappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 8:32
Utrecht CS a. 8:58
Instappen reizigers SPOOR 14B
Utrecht CS v. 9:00 (Linker Spoor)
Arnhem d. 9:42
Dieren a. 9:57
Aansluitend in overleg met VSM naar Beekbergen
Terug Beekbergen naar Dieren in overleg met VSM
Dieren v. 16:30
Arnhem d. 16:43
Utrecht a. 17:30
Uitstappen reizigers SPOOR 8A
Utrecht v. 17:32 (zal serie 2800 naar Rotterdam leuk vinden...)
Gouda a. 17:57
Uitstappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 17:59
Rotterdam CS a. 18:20
Uitstappen reizigers SPOOR 15a, loc wederom omlopen
Rotterdam CS v. 18:40
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:51
Wereld Haven Dagen
-> SSN gaat met SL 65 018 (met voorspan DBS 6400) + enkele rijtuigen naar de Maasvlakte West
Tijden meld ik nog.
Terug naar Toen bij de VSM
-> SSN gaat met SL 01 1075 + enkele rijtuigen naar Beekbergen.
Tijden:
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 7:31
Rotterdam CS a. 7:41
Rotterdam CS v. 8:10
Gouda a. 8:30
Instappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 8:32
Utrecht CS a. 8:58
Instappen reizigers SPOOR 14B
Utrecht CS v. 9:00 (Linker Spoor)
Arnhem d. 9:42
Dieren a. 9:57
Aansluitend in overleg met VSM naar Beekbergen
Terug Beekbergen naar Dieren in overleg met VSM
Dieren v. 16:30
Arnhem d. 16:43
Utrecht a. 17:30
Uitstappen reizigers SPOOR 8A
Utrecht v. 17:32 (zal serie 2800 naar Rotterdam leuk vinden...)
Gouda a. 17:57
Uitstappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 17:59
Rotterdam CS a. 18:20
Uitstappen reizigers SPOOR 15a, loc wederom omlopen
Rotterdam CS v. 18:40
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:51
Wereld Haven Dagen
-> SSN gaat met SL 65 018 (met voorspan DBS 6400) + enkele rijtuigen naar de Maasvlakte West
Tijden meld ik nog.
hoezo?quote:
[..]
Nee. Nagel aan mn kist godverdomme.
If i could have my wasted Fok!days back, would i use them to get back on track?
Elders gezien:
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
What the fuck?quote:Nieuw spoorterrorisme: kettingen over de bovenleiding gooien. De Thalys van 11.58 uit rdam kon niet over de HSL-zuid. Toen we Parijs (met +90... maar dat is niet raar voor de Thalys, schijnt) binnenreden kregen we te horen dat dit was omdat er een ketting over de bovenleiding was gegooid. Is de Fyra van 11.35 (?) (met +15) daar tegenaan gebotst, of heeft dat ding kortsluiting veroorzaakt...?
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
Hopelijk komt er in de toekomst een microchip die iedereen bij de geboorte in z'n hersens krijgt en die je gewoon doodt wanneer je zulke idiote dingen doet. Ketting over bovenleiding? Klaar ermee. Auto's op de snelweg beschieten? *poef* lekker permanent in de bosjes blijven liggen. Vreemdgaan? Afgelopen .
.
Toch ben ik wel nieuwsgierig hoe dat er uit zal zien. Kunnen ze niet een trajectje opstellen waar je dit soort dingen uit kunt proberen?quote:
Elders gezien:
[..]
What the fuck?
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
Kettingen over de bovenleiding, bouwketen, betonplaten, afgetrapte Golfjes, stoeptegels 
Vanavond nog een V250 gespot in de buurt van Driebergen-Zeist (en ik zat zelf in SLT ). Wat doet dat ding daar? 
). Wat doet dat ding daar?
SSN naar de Maasvlakte met de Wereldhavendagen Rotterdam:
Trein 38100(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 8:11
Rotterdam CS a. 8:20
Spoor 1B instappen reizigers
Rotterdam CS v. 8:21
IJsselmonde d. 8:27
60 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 8:38
Pernis d. 8:43
Botlek d. 8:48
Europoort d. 8:59
Mvtw a. 9:15
SPOOR 818
Trein 38101(za+zo)
Mvtw LLSP v. 11:49
Europoort d. 12:06
Botlek d. 12:17
Pernis d. 12:22
70 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 12:26
Rotterdam Lombardijen d. 12:35
Rotterdam CS a. 12:43
Uitstappen sp 15
Rotterdam CS v. 12:44
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 12:53
Trein 38102(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 14:11
Rotterdam CS a. 14:20
Spoor 1B
Rotterdam CS v. 14:21
IJsselmonde d. 14:27
Waalhaven aansluiting Zuid d. 14:38
Pernis d. 14:43
Botlek d. 14:48
Europoort d. 14:59
Mvtw a. 15:15
SPOOR 818
Trein 38103(za+zo)
Mvtw LLSP v. 17:19
Europoort d. 17:36
Botlek d. 17:47
Pernis d. 17:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 17:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 18:05
Rotterdam CS a. 18:12
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 18:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:23
Trein 38104
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 19:41
Rotterdam CS a. 19:50
SPOOR 1B
Rotterdam CS v. 19:51
IJsselmonde d. 19:57
Waalhaven aansluiting Zuid d. 20:08
60 (80) km/h
Pernis d. 20:13
Europoort d. 20:29
Mvtw a. 20:45
SPOOR 818
Trein 38105
Mvtw LLSP v. 21:19
Europoort d. 21:36
Botlek d. 21:47
Pernis d. 21:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 21:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 22:05
Rotterdam CS a. 22:10
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 22:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 22:33
Trein 38100(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 8:11
Rotterdam CS a. 8:20
Spoor 1B instappen reizigers
Rotterdam CS v. 8:21
IJsselmonde d. 8:27
60 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 8:38
Pernis d. 8:43
Botlek d. 8:48
Europoort d. 8:59
Mvtw a. 9:15
SPOOR 818
Trein 38101(za+zo)
Mvtw LLSP v. 11:49
Europoort d. 12:06
Botlek d. 12:17
Pernis d. 12:22
70 (80) km/h
Waalhaven aansluiting Zuid d. 12:26
Rotterdam Lombardijen d. 12:35
Rotterdam CS a. 12:43
Uitstappen sp 15
Rotterdam CS v. 12:44
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 12:53
Trein 38102(za+zo)
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 14:11
Rotterdam CS a. 14:20
Spoor 1B
Rotterdam CS v. 14:21
IJsselmonde d. 14:27
Waalhaven aansluiting Zuid d. 14:38
Pernis d. 14:43
Botlek d. 14:48
Europoort d. 14:59
Mvtw a. 15:15
SPOOR 818
Trein 38103(za+zo)
Mvtw LLSP v. 17:19
Europoort d. 17:36
Botlek d. 17:47
Pernis d. 17:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 17:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 18:05
Rotterdam CS a. 18:12
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 18:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:23
Trein 38104
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 19:41
Rotterdam CS a. 19:50
SPOOR 1B
Rotterdam CS v. 19:51
IJsselmonde d. 19:57
Waalhaven aansluiting Zuid d. 20:08
60 (80) km/h
Pernis d. 20:13
Europoort d. 20:29
Mvtw a. 20:45
SPOOR 818
Trein 38105
Mvtw LLSP v. 21:19
Europoort d. 21:36
Botlek d. 21:47
Pernis d. 21:52
Waalhaven aansluiting Zuid d. 21:56
70 (80) km/h
Rotterdam Lombardijen d. 22:05
Rotterdam CS a. 22:10
SPOOR 15
Rotterdam CS v. 22:14
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 22:33
Maar dan wel aan een 25kV-ketting...quote:
Elders gezien:
[..]
Van mij mogen zulke mensen aan die ketting worden opgeknoopt...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Testritten rijden op het gewone net waarschijnlijk.quote:
Vanavond nog een V250 gespot in de buurt van Driebergen-Zeist (en ik zat zelf in SLT
Hadden jullie dit al gelezen?
Bron:Dagblad van het Noorden, 1/9/2011
Bron:Dagblad van het Noorden, 1/9/2011
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Op zich wel begrijpelijk. Ik heb ook nooit gesnapt waarom reisonderbrekingen hier überhaupt zijn toegestaan.
Ik denk dat ik binnenkort maar eens een dagkaart koop en dan nog één keer een dag ga treinen. Binnenkort kan dat namelijk niet meer, zoals het nu lijkt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Een dagkaart zet je dan ook niet op je OV-chipkaart... Die koop je of bij de kaartautomaat, of als e-ticket, of bij een of andere Albert Heijn, Kruidvat of Hema actie.
En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
Naïef.quote:
En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb de NS ooit gemaild hoe dat zat met de Dagkaart, of die op de chipkaart kon en ik kreeg als antwoord dat die zou worden afgeschaft.quote:
Een dagkaart zet je dan ook niet op je OV-chipkaart... Die koop je of bij de kaartautomaat, of als e-ticket, of bij een of andere Albert Heijn, Kruidvat of Hema actie.
En (noem me naïef) ik geloof niet dat ze al die mogelijkheden allemaal willen afschaffen binnenkort!
En nee, ik ga geen dagje treinen op saldo.
Snelle overstappen kun je dan vergeten en met dat tijdslot is het helemaal kut.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
Kartonnen wegwerpkaartjes. Moeten ze nu in Amsterdam en Rotterdam ook al hoor.quote:
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
For great justice!
Maar uitchecken en vervolgens weer inchecken kost je toch geen geld? NS kent toch geen opstaptarief?
mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.quote:
Maar uitchecken en vervolgens weer inchecken kost je toch geen geld? NS kent toch geen opstaptarief?
Altijd onderweg naar het avontuur
En daarom willen ze zo graag af van de dagkaart.quote:
[..]
mja, als je een rondritje maakt wordt telkens het tarief van een enkeltje tussen die plaatsen gerekend en dan kun je uitkomen boven het tarief van een dagkaart.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Zijn wij eigenlijk het enige land met zo'n suffe kaart als de OV-tsjilp kaart?
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van iets dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van iets dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Daar verdienen de mensen dan ook 1 euro per dag. Met de nederlandse lonen zijn loketten onbetaalbaar, dan gaat je kaartprijs meteen 50% omhoog.quote:Op vrijdag 2 september 2011 13:17 schreef Linkse_Boomknuffelaar het volgende:
In landen als Tsjechie is het zelfs onmogelijk om een treinkaartje uit de automaat te halen en koop je gewoon op de normale wijze, aan het loket, met echt geld (geen pinpas) je treinkaartje van de Ceske Drahy.
Nederland.
Lekker efficient land. Al die nutteloze mensen er uit halen. Daarbij, inchecken met een OV Chipkaart gaat vele malen sneller dan een kaartje halen bij een automaat of een suf loket. Het is geen 1960 meer hoor.
For great justice!
Heb je in België weleens geprobeerd een kaartje uit de automaat te halen? Denk dat je binnen 5 minuten de NS de hemel inprijst.quote:
België bijvoorbeeld heeft gewoon normale kaartjes en daar betaal je slechts 3 euro (150 Bfr) extra als je bij de conducteur een kaartje koopt.
Waarom woon ik in zo'n faalland?
Maar technisch gezien mag het geen probleem zijn. Mij stedelijke netwerken wordt al op zo veel plekken een chipkaart gebruikt, en er zijn ook al wel andere landen waar het hele treinnetwerk met poortjes is afgesloten.quote:
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Het vereist alleen wel twee dingen om het goed te laten werken:
1. Elk (belangrijk) station moet met poortjes afgesloten zijn.
2. Elke poortjesinstallatie moet bemand zijn voor reizigers met internationale kaartjes etc. en om toezicht te houden
En op beide fronten levert NS hoogstens half werk, en wentelt dan het eigen gepruts af op de reiziger via achterlijk hoge borgen, tijdslimieten per rit, onwerkbare regels voor omreizen etc. etc.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 02-09-2011 14:02:27 ]
Iemand nog zin in Fleischmann modelspul? Ik heb er in mijn nieuwe huis ook geen plek voor 
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....quote:
Ik denk wel dat we het enige land(je) zijn waar ze het landelijk proberen in te voeren voor al het OV.
Hongkong doet veel met ov-chipkaarten, de London Underground, de BART (metro/sneltram in San Fransisco rondom de Bay), en zo nog veel meer lokale projecten, maken allemaal gebruik van ietis dergelijks als wij. Maar dan wel werkend
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Verkocht.quote:
Iemand nog zin in Fleischmann modelspul? Ik heb er in mijn nieuwe huis ook geen plek voor
Mag weg voor weinig
Een startsetje, meter of 5 rails en 2 wissels, een Sik van Roco, een BR218 van Fleischmann en een hoop rijtuigen. Veel nieuw of jonggebruikt in doos.
In Amsterdam heb je voor 30 euro ook een weekkaart.quote:Op vrijdag 2 september 2011 14:12 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
[..]
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....
De ZLSM zal met de B1220 ook nog ritten verzorgen bij terug naar toenquote:
Druk weekend met stoom aanstaand weekend.
Terug naar Toen bij de VSM
-> SSN gaat met SL 01 1075 + enkele rijtuigen naar Beekbergen.
Tijden:
Rotterdam Noord Goederen (depot) v. 7:31
Rotterdam CS a. 7:41
Rotterdam CS v. 8:10
Gouda a. 8:30
Instappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 8:32
Utrecht CS a. 8:58
Instappen reizigers SPOOR 14B
Utrecht CS v. 9:00 (Linker Spoor)
Arnhem d. 9:42
Dieren a. 9:57
Aansluitend in overleg met VSM naar Beekbergen
Terug Beekbergen naar Dieren in overleg met VSM
Dieren v. 16:30
Arnhem d. 16:43
Utrecht a. 17:30
Uitstappen reizigers SPOOR 8A
Utrecht v. 17:32 (zal serie 2800 naar Rotterdam leuk vinden...)
Gouda a. 17:57
Uitstappen reizigers SPOOR 8
Gouda v. 17:59
Rotterdam CS a. 18:20
Uitstappen reizigers SPOOR 15a, loc wederom omlopen
Rotterdam CS v. 18:40
Rotterdam Noord Goederen (depot) a. 18:51
Wereld Haven Dagen
-> SSN gaat met SL 65 018 (met voorspan DBS 6400) + enkele rijtuigen naar de Maasvlakte West
Tijden meld ik nog.
Nastresser
Wat een feest was het vanochtend in Hilversum, ik wou met de trein gaan. Wordt er opeens omgeroepen dat het station ontruimd moest worden. Dus enige stress bij het personeel en de winkeltjes. Maar wat bleek, het vekeerde bandje was gedraaid. Er moest gewaarschuwd worden voor zakkenrollers!
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Bijgelezen/gescrolld.quote:
[..]
Jawel als je van mooie plaatjes houdt, van Fles zijn keukenblad wil (w)eten en ik had je gemist
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Wat een feest was het vanochtend in Hilversum, ik wou met de trein gaan. Wordt er opeens omgeroepen dat het station ontruimd moest worden. Dus enige stress bij het personeel en de winkeltjes. Maar wat bleek, het vekeerde bandje was gedraaid. Er moest gewaarschuwd worden voor zakkenrollers!
Vond het al vreemd, zag totaal geen personeel/politie toen ze dat omriepen.
Wat een faalactie
Totale onzin bedoel je. Ik betaal voor vervoer van A naar B. Waarom zou ik dat in één ruk moeten doen? Wat boeit een vervoerder dat? Ga dan maar gewoon alle binnenlandse treinen reserveringsplichtig maken in Nederland. Moet je eens kijken wat DAT voor een puinhoop wordtquote:
Op zich wel begrijpelijk. Ik heb ook nooit gesnapt waarom reisonderbrekingen hier überhaupt zijn toegestaan.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het tarief is degressief. Als je eerst van A naar B reist, en dan later van B naar C, waarom zou de vervoerder jou dan de kwantumkorting moeten geven van een rechtstreekse reis van A naar C?quote:Op vrijdag 2 september 2011 15:47 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Totale onzin bedoel je. Ik betaal voor vervoer van A naar B. Waarom zou ik dat in één ruk moeten doen? Wat boeit een vervoerder dat?
Het tarief gaat uit van het aantal gereisde kilometers, waarom zou je een reis niet mogen onderbreken?quote:
[..]
Het tarief is degressief. Als je eerst van A naar B reist, en dan later van B naar C, waarom zou de vervoerder jou dan de kwantumkorting moeten geven van een rechtstreekse reis van A naar C?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik pak denk ik maar een ALtijdVrij abo. Al was het maar om van al dat gezeik af te zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Omdat je dan twee reizen maakt en in andere gevallen (heen en terug; voortzetting op een andere dag) je bij combinaties van twee reizen ook geen extra degressieve korting krijgt?quote:
[..]
Het tarief gaat uit van het aantal gereisde kilometers, waarom zou je een reis niet mogen onderbreken?
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.quote:
[..]
En daarom willen ze zo graag af van de dagkaart.
Mogen we ook weten waat daar zo moeilijk aan moet zijn?quote:
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat weet ik niet. Dit product 'Dagkaart' vol tarief zit nog in de 'Testfase'; Het word nog steeds verbeterd. Ik dacht mij te herinneren dat je dan onderweg niet in- of uit hoeft te checken. Zeker weten doe ik het nog NIET. Ik zal dit binnenkort na gaan vragen bij een kennis.
Een dagkaart op de OV-chipkaart laden lijkt mij prima te doen. Het scheelt weer papier.
Overigens, als de poortjes straks dicht zijn zul je toch in- en uit moeten checken, lijkt me. Of dat in ieder geval het poortje opengaat omdat je OV-chipkaart dan als sleutelkaart fungeert.
Overigens, als de poortjes straks dicht zijn zul je toch in- en uit moeten checken, lijkt me. Of dat in ieder geval het poortje opengaat omdat je OV-chipkaart dan als sleutelkaart fungeert.
Het is al jaren "er wordt aan gewerkt" en "dat is in ontwikkeling". Ik pas ervoor proefkonijn te zijn van TransLink en kornuiten.quote:
[..]
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat was 27 POND, en dan heb je alleen 1+2. Is opzich wel echt al heel veel, maar ook echt niet alles. Wel chil is dat de metro daar echt om de 2-3 minuten gaatquote:
[..]
in londen kan je voor 30 pond een week ONBEPERKT met de underground en alle bussen reizen. heb je de twee grootste zones met vrijwel alle noemenswaardige locatie. komen wij met de ovchipfaal....
Dat is een andere dscussie. Volgens mij is het gewoon een dagje coden en een paar microseconden bitjes flippen en Voilá: een OVC met elk gewenst product.quote:
[..]
Het is al jaren "er wordt aan gewerkt" en "dat is in ontwikkeling". Ik pas ervoor proefkonijn te zijn van TransLink en kornuiten.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijkquote:
[..]
Dat was 27 POND, en dan heb je alleen 1+2. Is opzich wel echt al heel veel, maar ook echt niet alles. Wel chil is dat de metro daar echt om de 2-3 minuten gaat
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, iets van 6 euro in Berlijn voor een dagkaart zones AB, voor 6,50 heb je dan een ABC dagkaart, AB is eigenlijk al compleet Berlijn incl voorsteden. ABC is de rand daarom heen incl Potsdam en Schönefeld Flughafen... Je mag met elke vorm van OV incl trein (excl IC/EC/ICE).
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
En in Boekarest heb je voor 17 lei (dus iets van 4 euro) een weekkaart voor alle bussen en trams. En je krijgt het gratis op een persoonlijke mifare-chipkaart geleverd. Dat is pas waar voor je geld.quote:
[..]
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijk
Uh. Maar de charme daar is dat het ook gewoon continue rijdt, min of meer een rijdend blok. Dat is wat OV maakt of breekt, de frequentie. Met 10 verbindingen per uur ga ik wel met het ov hoor. Op bijvoorbeeld leiden -> Amsterdam maakt het niet uit wanneer je komt, dat gaat toch wel. Kom je daarna echter op het stukje leiden -> Zoetermeer dan kan je ineens nog maar 1x in het uur met de bus, of 2x per uur met trein + tram + bus.quote:
[..]
In Berlin heb je voor een euro of 6 geloof ik ook een dagkaart waar je echt achterlijk veel mee kan. Ook een superaanbieding eigenlijk
Ik heb ook zitten kijken, er is ook een speciaal kaartje naar Szczecin (Stettin), rondje Berlijn-Szczecin-Kamien Pomorski-Stargard Szczeciński-Szczecin-Berlijn is een 1 dag te doenquote:
Inderdaad, iets van 6 euro in Berlijn voor een dagkaart zones AB, voor 6,50 heb je dan een ABC dagkaart, AB is eigenlijk al compleet Berlijn incl voorsteden. ABC is de rand daarom heen incl Potsdam en Schönefeld Flughafen... Je mag met elke vorm van OV incl trein (excl IC/EC/ICE).
Berlijn jahh, woow echt mijn stad :--)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
in de ideale wereld wel, maar met zo'n faalproduct ben je een half jaar verder voordat het lijkt te werken.quote:
[..]
Dat is een andere dscussie. Volgens mij is het gewoon een dagje coden en een paar microseconden bitjes flippen en Voilá: een OVC met elk gewenst product.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
Hee die heb ik ook gezienquote:
[ link | afbeelding ]
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
`quote:
Koop dan een papieren kaartje.. Die zullen ze niet helemaal gaan afschaffen lijkt me.. Hoe moeten de toeristen dan gaan reizen. Worden ze dan gedwongen om een dure chipkaart te kopen..
Ze gaan de dagkaart helemaal afschaffen. Punt. En toeristen mogen dan gezellig een wegwerp OV- flipkaart kopen.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Oh? Ik begreep van NS dat het product Dagkaart echt volledig afgeschaft zou worden.quote:
[..]
En toch is er al een product voor de OV-C, de 'Dagkaart' (misschien anders genoemd), welke momenteel alleen tegen vol-tarief te krijgen is. Er word nog aan een kortingsproduct 'Dagkaart' gewerkt.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Precies. Toeristen zijn hier namelijk met maar 1 doel: geld uitgeven. En waarom zou je ze daarbij hinderen, niewaar?quote:
[..]
`
Ze gaan de dagkaart helemaal afschaffen. Punt. En toeristen mogen dan gezellig een wegwerp OV- flipkaart kopen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hele mooie foto, mooie lucht ook!quote:
[ link | afbeelding ]
Op de zonnige 1 september 2011 was er blijkbaar een storing op het HSL-traject tussen Rotterdam en Breda. Gedurende enkele uren reden de Fyra-treinen van HSA (High-Speed-Alliance) over het conventionele spoor en passeerden zo dus Dordrecht Zuid. De 186 121 is met trein 950 onderweg van Amsterdam Centraal naar Breda en raast hier voorbij de bekende middagstek aan de Zuidendijk bij de Dordtse wijk Crabbehof.
Later meer.
De storing op het HSL-traject was naar mijn weten een ketting die over de bovenleiding was gegooid.
Volgens mij was daar nog niet 100% duidelijkheid over. Het is de bedoeling dat eind 2012 de papieren kaartjes helemaal worden afgeschaft (behalve voor internationale reizen en reizigers), maar welke producten er precies gaan komen is nog niet duidelijk.quote:
[..]
Oh? Ik begreep van NS dat het product Dagkaart echt volledig afgeschaft zou worden.
Op dit moment kun je bij NS dus:
- Reizen op saldo
- Fyra-toeslagen op je OV-chipkaart laden
- Nieuwe abonnementen gebruiken
De knop op de kaartautomaat heeft het over "Kopen producten NS en Fyra", daar staan nu alleen de Fyra-toeslagen in. In de toekomst zullen daar waarschijnlijk dus nog meer producten komen te staan.
De e-tickets zullen ook blijven bestaan, net als de Kruidvat-acties. Het is alleen de vraag hoe dat moet i.c.m. gesloten poortjes...
Vraagt iedereen zich dat niet af?quote:
[..]
Volgens mij was daar nog niet 100% duidelijkheid over. Het is de bedoeling dat eind 2012 de papieren kaartjes helemaal worden afgeschaft (behalve voor internationale reizen en reizigers), ...
De e-tickets zullen ook blijven bestaan, net als de Kruidvat-acties. Het is alleen de vraag hoe dat moet i.c.m. gesloten poortjes...
Zelfs op een station als Diemen hebben ze op beide stations perrons een poortjesinstallatie neergezet. Moeten daar dan 24/7 twee servicemedewerkers gestationneerd worden? Dat geloof ik eerlijk gezegd niet. Komt er een infozuil en moet iemand in de auto springen om naar het station te komen om je erdoor te laten als je op de knop drukt? Dat is ook niet werkbaar. Een deal met de kiosk in het oude stationsgebouw? Die openingstijden zijn toch veel korter dan de treindienst duurt.
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 02-09-2011 18:28:42 ]
Wat me in diemen altijd stoort is dat er van de 4 poortjes 3 dicht zijn. Als ik wil zwart rijden loop ik toch door dat open poortje. Doe ze gewoon allemaal open of allemaal dicht.quote:
[..]
Vraagt iedereen zich dat niet af?
Zelfs op een station als Diemen hebben ze op beide stations een poortjesinstallatie neergezet. Moeten daar dan 24/7 twee servicemedewerkers gestationneerd worden? Dat geloof ik eerlijk gezegd niet. Komt er een infozuil en moet iemand in de auto springen om naar het station te komen om je erdoor te laten als je op de knop drukt? Dat is ook niet werkbaar. Een deal met de kiosk in het oude stationsgebouw? Die openingstijden zijn toch veel korter dan de treindienst duurt.
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
Kortom: "we werken er aan" en "dat is nog in ontwikkeling".quote:
Kortom, ik ben ook erg benieuwd hoe NS zich dit voorstelt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nadat HTRS sinds 1 januari 2011 volledig eigenaar is geworden van ACTS, zijn er drie loks van het type G 1206 in de huiskleuren gestoken. Een daarvan betreft de 1507, welke de tractie van de avondslag van het containervervoer tussen de Maasvlakte en Blerick mag geven. Strak op tijd passeert het geheel onder treinnummer 50074 ter hoogte van de Dordtse Kilweg. Ondanks dat het transformaterhuisje al jaren voor een motief bij spoorhobbyisten zorgt, was het voor mij het eerste bezoek aan de fotostek.
Sinds maart 2011 was NS Hispeed haastig op zoek naar rijtuigen voor de Benelux-dienst tussen Amsterdam en Brussel-Zuid. Het wagenpark aan Prio-rijtuigen waren meer-en-meer nodig in de Fyra-dienst tussen Amsterdam, Rotterdam en Breda en de eerder van de NMBS gehuurde stam I6/I10-rijtuigen voldeden, ondanks hun zitplaatscomfort, niet aan de (veiligheids)eisen van het treinpersoneel. Er werden enkele rijtuigen gevonden bij de ÖBB, de Oostenrijkse spoorwegen. Na aankomst in Nederland kwakkelde de inzet ervan maandenlang. Soms reed het wel en iets vaker reed het niet. De laatste tijd lijkt het beter te gaan en zijn de rijtuigen vrijwel dagelijks aan te treffen in de treinserie 9200. Met aan kop de door de locatie van het loknummer afwijkende NMBS 2803 is Beneluxtrein 9252 zojuist uit Dordrecht vertrokken en snelt zich langs Dordt Zuid op weg naar Roosendaal, Antwerpen en Brussel. De rijtuigen zijn inmiddels van het ÖBB-logo ontdaan en hebben een NS-logo gekregen: blijkbaar voldoen de rijtuigen goed, want naar verluid komen er binnen niet al te lange tijd een tweede set rijtuigen. Dit is met name nodig voor de nieuwe dienstregeling per december, waarin de korte keringen in Amsterdam niet meer mogelijk zijn. Ook kwam het rangeerwerk op de Watergraafsmeer onder druk te staan, maar vanaf december 2011 moet dat verleden tijd zijn.
quote:
Kort treintje trouwens
Treintje..
Toch wel? Ik had begrepen dat Hispeed dat om een of andere obscure reden juist niet wilde.quote:De rijtuigen zijn inmiddels van het ÖBB-logo ontdaan en hebben een NS-logo gekregen
@ZC: het "trafohuisje" is schakelstation Dubbeldam.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Over huisjes gesproken, dit spoorhuisje verhuist hoogwaarschijnlijk naar het spoorwegmuseum wanneer er hier (Bilthoven Station) een tunnel komt.
Ook informatief -> http://www.stationbilthoven.nl/index2.html
Ook informatief -> http://www.stationbilthoven.nl/index2.html
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Lees eens beter mee. > 3 weken geleden had ik al een foto gepost met de NS-logo's, en dat er ook bij vermeld dat het vervangen is, de ÖBB eraf dus.quote:
[..]
Toch wel? Ik had begrepen dat Hispeed dat om een of andere obscure reden juist niet wilde.
iets aantrekkelijk maken voor het uitgeven van geld zit er inderdaad niet in in nederlandquote:Op vrijdag 2 september 2011 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Precies. Toeristen zijn hier namelijk met maar 1 doel: geld uitgeven. En waarom zou je ze daarbij hinderen, niewaar?
Morgen effe 150 km ongeveer rijden met de scooter (ik denk zelfs meer...) voor een stoomtreintje
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
Daar zit ik dan in (ik vertrek om 14.21u vanaf Rotterdam Centraal)quote:
Morgen effe 150 km ongeveer rijden met de scooter (ik denk zelfs meer...) voor een stoomtreintje
In de Rotterdamse Havens (met voorspan DBS 6400)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik sta 'ergens' in rijrichting links, verwacht ik bij die trein (andere zijde = tegen zon in fotograferen). Weet alleen nog niet waar je me zal zien.. 
Ik had alle 3 de ritten meegemogen (graties). Maar ik sla nu een keer over. Nu voor de foto's
Waarschijnlijk ergens bij de Waalhaven en de Maasvlakte voor foto's.
Ik had alle 3 de ritten meegemogen (graties). Maar ik sla nu een keer over. Nu voor de foto's
Waarschijnlijk ergens bij de Waalhaven en de Maasvlakte voor foto's.
Vervloekte hellehoerenquote:
Waarom moet die loc ZO lelijk zijn? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zolang het maar rijdt toch?quote:
[..]
Vervloekte hellehoeren
Komt door de kleuren. In HSA-rood is hij mooier:quote:
[..]
Vervloekte hellehoeren
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.quote:
[..]
Komt door de kleuren. In HSA-rood is hij mooier:
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
De V250 zou ook een stukje mooier ogen zonder dat nichterige kleurenschema.
Tsja, Duits he. Saai maar functioneel. Maar toon eens plaatjes van een mooie loc?quote:
[..]
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.
Ik trap af:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ja dus? Mooie locs waren we naar op zoek toch? Dit is een mooie loc. Silencequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad...quote:
[..]
Die Duitse locs zijn oersaaie dozen op wielen.
Dit soort opmerkelijke loc's zijn anders ook wel tof.
Of de 181'ersquote:Op vrijdag 2 september 2011 23:33 schreef Duvel het volgende:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
@greavy
Was jij toevallig vandaag aanwezig in de Intercity naar Zwolle/groningen in treinstel 4244 met railcatering? Dan heb jij namelijk zo'n italiaanse koek aan mij verkocht
Was jij toevallig vandaag aanwezig in de Intercity naar Zwolle/groningen in treinstel 4244 met railcatering? Dan heb jij namelijk zo'n italiaanse koek aan mij verkocht
Wat dat betreft snap ik je 1310 in je vorige post niet. Voor mij is dat ook gewoon een gele balk op wielen. Of is dat meer nostalgie?quote:
Ik ben meer een fan van de Franse locs eigenlijk, Duitse locs zijn al sinds de jaren '50 saaie dozen, misschien met uitzondering van de BR 103.
Beter onethisch dan oneetbaar
Ik snap je punt.quote:
[..]
Wat dat betreft snap ik je 1310 in je vorige post niet. Voor mij is dat ook gewoon een gele balk op wielen. Of is dat meer nostalgie?
Echter: die past in een mooie traditie van Franse locs die er op zich uitzien als een doos op wielen, maar toch een soort van gracieuze vorm hebben die de Duitsers onmogelijk kunnen benaderen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nou nou, zo'n Baureihe 189 in een fatsoenlijk kleurenschema is toch honderd keer mooier dan een NS 1300, of een 1100 met zo'n lelijke botsneus? Aan die laatste twee locs is echt niks 'gracieus' hoor.quote:
[..]
Ik snap je punt.
Echter: die past in een mooie traditie van Franse locs die er op zich uitzien als een doos op wielen, maar toch een soort van gracieuze vorm hebben die de Duitsers onmogelijk kunnen benaderen.
Daarover verschillen wij dan van mening.quote:
[..]
Nou nou, zo'n Baureihe 189 in een fatsoenlijk kleurenschema is toch honderd keer mooier dan een NS 1300, of een 1100 met zo'n lelijke botsneus? Aan die laatste twee locs is echt niks 'gracieus' hoor.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat is er met de ICE aan de hand? Op NS.nl staan alleen maar werkzaamheden achter Karlsruhe, maar ondertussen vallen ze hier gewoon allemaal uit in beide richtingen 
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Al was de 1100 zonder botsneus best aardig ja. Maar de 1100 met botsneus of de 1300? Dan vind ik dit al veel mooier:quote:
[..]
Daarover verschillen wij dan van mening.
Electric locomotive 46 221 with fast train to Plovdiv by krakomobila, on Flickr
(even afgezien van het kleurenschema)
Op
Ontspoorde goederentrein tussen Oberhausen en Dinslaken. ICE via Venloquote:
Wat is er met de ICE aan de hand? Op NS.nl staan alleen maar werkzaamheden achter Karlsruhe, maar ondertussen vallen ze hier gewoon allemaal uit in beide richtingen
Nou moet mijn pa Arnhem - Nijmegen - Venlo - Düsseldorf - K Hbf met zijn dikke sleepkoffer gaan klungelen
iemand nog zin in oude spoorboekjes? Gratis af te halen in Utrecht
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zet ze op MP, vang je er nog geld voor! Ik heb de mijne bij m'n verhuizing allemaal weggegooid i.v.m. waterschade.quote:
iemand nog zin in oude spoorboekjes? Gratis af te halen in Utrecht
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
