Welkom in alweer een nieuw deel van deze legendarische reeks.
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Een korte introductie van de vaste bezoekers, die je bij dezen alvast van harte welkom heten:
ziggyziggyziggy, mag je de schuld geven van vertraging in het Noorden.
Dr_Flash, heeft niet zoveel met dit soort lijstjes.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom en ontvangt graag PM's over Fyra naar Breda.
Duvel, houdt van hobby's en bier.
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk..gif){kind=small}
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal stoomtreinen rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Socios, treinen dienen te allen tijde conform de dienstregeling te rijden.Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld (daar is de knop "volg topic" voor), een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom. Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de Studenten OV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je Studenten OV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Breda via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je Studenten OV-Chipkaart niet geldig.
Voor algemene informatie over het reizen met je Studenten OV-Chipkaart kun je het beste op de website terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
NS Hispeed rijdt ieder halfuur een pendeldienst tussen Amsterdam en Breda via de HSL-Zuid. De reistijd tussen Schiphol en Rotterdam bedraagt hierdoor nog maar 26 minuten en tussen Schiphol en Breda slechts 53 minuten. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Deze is verkrijgbaar in de kaartautomaat of kan je voor 10,- in de trein zelf aanschaffen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Ook de Thalys rijdt over de HSL-Zuid. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk via o.a. NsHispeed of TGV-Europe.
>> Reizen met Kruidvatkaartjes en andere (actie-)dagkaarten
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een Studenten OV-Chipkaart, moet ook met een dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
Voor informatie over Wijzigingsbladen wat betreft materieelinzet, LM-ritten, splitsen en combineren en dergelijke kan je op deze website terecht.
>> Geldigheid Studenten OV-chipkaart, Voordeelurenkaart, etc. op feestdagen
De feestdagen in 2011 zijn als volgt: Zaterdag 1 januari (nieuwjaarsdag), zondag 24 april (eerste paasdag), maandag 25 april (tweede paasdag), zaterdag 30 april (Koninginnedag), donderdag 5 mei (Bevrijdingsdag), donderdag 2 juni (Hemelvaartsdag), zondag 12 juni (eerste pinksterdag), maandag 13 juni (tweede pinksterdag), zondag 25 december (eerste kerstdag), maandag 26 december (tweede kerstdag).
Bovenstaand rijtje is onder voorbehoud. Kijk bij twijfel altijd nog even op de website van IB-Groep. Wanneer je hier komt klagen dat je een boete hebt gekregen op een dag die hierboven niet staat vermeld, lachen we je uit.
>> NS Dienstregeling 2011
Met ingang van Dienstregeling 2011 verschijnt het spoorboekje helaas niet meer op papier. NS biedt nu slechts losse pagina's aan als PDF. Deze zijn voor forummer greavy verzameld en hier te downloaden.
>> Waarom rijdt die kuttrein zo langzaam?
Misschien mag hij wel gewoon niet harder. Hier kun je precies zien hoe hard treinen waar mogen rijden
>> Hoeveel kilometer heb ik met de trein gereden?
Er zijn verschillende hulpmiddelen om te berekenen hoeveel kilometer je hebt afgelegd:
• Blijbol.
• De tariefeenhedenkaart van NS met bijbehornde detailkaarten voor grootstedelijke gebieden.
• De planner van de NMBS voor België (gewoon doen alsof je een kaartje gaat kopen).
• jizdenka internationaal (niet altijd even betrouwbaar).
• Als joker
: De tariefcalculator van DB Netz voor binnen Duitsland.
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations, spoorlijnen of huidige werkzaamheden.
De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
Harlingen Haven - Socios
Harlingen (- Haven) - Greavy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (1) - ziggyziggyziggy
Werking van procesleiding van de treindienstleider (2) - ziggyziggyziggy
Station Hoek van Holland Haven, een stuk vergane glorie - Greavy
Wat is een stop/door-schakeling en hoe werkt hij? - ziggyziggyziggy
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binche - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Zwitserland - sander89
De spoorlijn door Liechtenstein - SvMp
Monaco - KapiteinT
Koninklijke wachtkamers - Bork
NVBS Excursie naar de bruinkoolmijnen - Dr_Flash
Met Interrail door midden- en zuid-Europa - Ireyon
InterRail naar Midden-, Zuid- en Zuidoost-Europa - Irritatie100
Treinen rond Basel - Dr_Flash
Station Visé - KapiteinT
InnoTrans 2010 - James1988
Onthulling 10 jaar ICE - Ireyon
Reisje voor het goede doel - Greavy
ooh. dan heb ik nog veeel minder km's gemaaktquote:Op woensdag 3 augustus 2011 00:03 schreef Yreal het volgende:
mijn treinkilometers zijn helemaal om te janken dit jaar. Ik ben de ring Den haag -> Bijlmer -> Utrecht -> Den haag eigenlijk maar 3x uit geweest
Almelo de Riet - Hengelo
na de vakantie word het Almelo de riet - Enschede
Al die electrische locomotieven uit de 1800? Serie die op centraal staan... Wat gaan ze daar mee doen? Is echt een hele kluit.
De mobiele layout heeft die functie niet...quote:
Welk centraal bedoel je beste vriend?quote:
Dank voor het openen. Is een crime om een op te maken met een iphone
Al die electrische locomotieven uit de 1800? Serie die op centraal staan... Wat gaan ze daar mee doen? Is echt een hele kluit.
Maak dan ook de lapo nietquote:Op woensdag 3 augustus 2011 00:07 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
De mobiele layout heeft die functie niet...
Maar goed, we zijn verder Een lapo is sneller gemaakt dan je doorhebt.quote:
[..]
Maak dan ook de lapo niet
Amsterdam Centraal gok ik, waar een berg 1700/1800-locs staan.quote:
[..]
Welk centraal bedoel je beste vriend?
Een beetje opletten kan ook. Ook in de mobiele layout zie je postnummersquote:
[..]
Een lapo is sneller gemaakt dan je doorhebt.
Jouw soort mensen is hier ongewenstquote:Op woensdag 3 augustus 2011 01:34 schreef hoj het volgende:
Wie heeft er hier wel eens seksuele handelingen bedreven in een trein?
doei 
quote:
mijn treinkilometers zijn helemaal om te janken dit jaar. Ik ben de ring Den haag -> Bijlmer -> Utrecht -> Den haag eigenlijk maar 3x uit geweest
Ik zet al ergens op de 40.000 binnenlandse kilometers 
Stop toch eens met zeuren over het aanmaken van een nieuw topic. Ik heb niet gezien dat ik de laatste plaatste. Daarnaast ook nog netjes gevraagd en je nog bedankt ook.quote:
[..]
Een beetje opletten kan ook. Ook in de mobiele layout zie je postnummers
OT
Ik bedoel idd amstrerdam centraal. Staan er echt tientallen. Op wiki las ik dat ze zijn uitfesaeerd. Toch vreemd dat ik ze nog met enkele regelmaat zie rijden met een dubbeldekker erachter
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 03-08-2011 08:02:22 ]
Je ziet 1700'en met dubbeldekkers uit begin jaren '90, geen 1800'en met dubbeldekkers uit halvewege de jaren '80.quote:
[..]
Ik bedoel idd amstrerdam centraal. Staan er echt tientallen. Op wiki las ik dat ze zijn uitfesaeerd. Toch vreemd dat ik ze nog met enkele regelmaat zie rijden met een dubbeldekker erachter
Over de winterinzet van DDM1 doen allerlei wilde verhalen de ronde. Voorlopig staan ze nog terzijde voor zover ik weet.
De 1800'den staan allemaal terzijde, op 2 na. Er rijden 2 bij LOCON, met de vuiltreinen. LOCON heb al vaak genoeg een defecte loc gehad tot nu toequote:Op woensdag 3 augustus 2011 08:10 schreef Duvel het volgende:
[..]
Over de winterinzet van DDM1 doen allerlei wilde verhalen de ronde. Voorlopig staan ze nog terzijde voor zover ik weet.
De DDM-1's staan terzijde, en zijn laatst weer aan een 1800 opgestart. Er is wat getest.
Voor deze winter is de planning om een aantal 1700 E-locs om te bouwen, die vervolgens voor DDM-1 te gebruiken. Dit vanwege de slechte betrouwbaarheid van de 1800 locomotieven. Dezen komen dan in vaste omlopen te rijden.
Gister was 's Ochtends de VSM stoomloc 52 3879 de gelukkige (deze was al op stoom).
Later de dag kwam VSM 2299 nog van stal om een trein te rijden vanaf Apeldoorn VAM naar Apeldoorn.
Vannacht heeft een onbekende VSM 2400 de vuiltrein gereden.
Nu komt er vanaf elders de EETC V60D 6005 naar Apeldoorn om de vuiltreinen te gaan rijden.
De ene H is de andere niet.quote:
De NS of prorail heeft volgens mij teleportatieunits aangeschaft. Zit nu in de trein die volgens de conducteur stopt in Utrecht Overvecht, Horst-Sevenum, Hilversum Sportpark.....
Dat moet er wel geweldig uit zien, een stoomtrein die goederen doet. In 2011!quote:
Nog leuke vorderingen: LOCON zit zelf met enorme loctekorten. Dit had als resultaat dat de vuiltrein Apeldoorn - Apeldoorn VAM met alternatief materieel gereden werd..
Gister was 's Ochtends de VSM stoomloc 52 3879 de gelukkige (deze was al op stoom).
Later de dag kwam VSM 2299 nog van stal om een trein te rijden vanaf Apeldoorn VAM naar Apeldoorn.
Vannacht heeft een onbekende VSM 2400 de vuiltrein gereden.
Nu komt er vanaf elders de EETC V60D 6005 naar Apeldoorn om de vuiltreinen te gaan rijden.
.quote:
[..]
Dat moet er wel geweldig uit zien, een stoomtrein die goederen doet. In 2011!
Mooie treinen
Speed 3? Sluit wel leuk aan, na een bus die niet meer kan stoppen en een cruiseboat die gekaapt is en niet meer onder controle is.quote:
Er komt blijkbaar een 3D-film over de HSL, van de hand van Jan de Bont. Afgelopen zondag zijn er volop beelden geschoten
ik zie het nou al voor me, Jack die aan de Fyra loc hangt, en Annie Porter in een PRIO-ruituig waar een bom aanslag is geweest die half uit elkaar ligt, een een vliegtuigje met de bad-guy welke een broer is van de overleden figuur uit Speed 1 die samenwerkt met Geiger ofzo
Mijn god, zou een geweldig script kunnen zijn
Eh ja, dan vrees ik dat ik je teleur moet stellenquote:Op woensdag 3 augustus 2011 11:21 schreef Nina-Sanders het volgende:
[..]
Speed 3? Sluit wel leuk aan, na een bus die niet meer kan stoppen en een cruiseboat die gekaapt is en niet meer onder controle is.
ik zie het nou al voor me, Jack die aan de Fyra loc hangt, en Annie Porter in een PRIO-ruituig waar een bom aanslag is geweest die half uit elkaar ligt, een een vliegtuigje met de bad-guy welke een broer is van de overleden figuur uit Speed 1 die samenwerkt met Geiger ofzo
Mijn god, zou een geweldig script kunnen zijn
. 't Wordt waarschijnlijk een 'simpele' panoramafilm van een rit over de HSL. Dus met voor-, zij- en achteraanzicht.Daar is toch heul geen bomaanslag voor nodig?quote:
[..]
..... in een PRIO-ruituig waar een bom aanslag is geweest die half uit elkaar ligt....
Z'n cabinedeur? Dat gebeurt wel vaker.quote:
Er rijdt net een sprinter weg en de machinist heeft de deur gewoon openstaan. Dat mag toch helemaal niet?
Volgens mij bestaan daar geen regels over.quote:
Oh... ik dacht dus dat dat niet mocht. Nou ja
Ik ben ook wel eens uit een langzaam rijdende trein gesprongen toen ik een bus wilde halen. Dat was wel ten koste van een pijnlijke enkelquote:Op woensdag 3 augustus 2011 14:32 schreef TeringHenkie het volgende:
Dat is nog niks, gister ontgrendelde de meester de deuren 3 seconden voordat de trein stilstond. De deuren vlogen open, en ik sprong uit een rijdende trein.
.20 jaar geleden kon dat echt gewoon nog. Ben toen ook weleens heel stoer uit een rijdende trein gesprongen. En heel stoer op m'n kokosnoot geticheldquote:
Dat is nog niks, gister ontgrendelde de meester de deuren 3 seconden voordat de trein stilstond. De deuren vlogen open, en ik sprong uit een rijdende trein.
Nostalgie.
Net als "Op vol balkon liever niet roken".
hij reed zeker aardig hard?quote:Op woensdag 3 augustus 2011 17:00 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
20 jaar geleden kon dat echt gewoon nog. Ben toen ook weleens heel stoer uit een rijdende trein gesprongen. En heel stoer op m'n kokosnoot geticheld
En ook in het Duits (Nicht öffnen bevor der Zug hält) en Frans (Ne pas ouvrir avant l'arrêt du train).quote:
"Niet openen voor de trein stilstaat"
Nostalgie.
Net als "Op vol balkon liever niet roken".
"Bij bediend buffet is consumptie verplicht en kaartspelen verboden"quote:
"Niet openen voor de trein stilstaat"
Nostalgie.
Net als "Op vol balkon liever niet roken".
Ik heb een vraag, waarop ik na even het internet napluizen niet heb kunnen vinden, wie weet kan één van jullie me aan het antwoord helpen.
Ik heb zelf een studenten-ovchipkaart met weekendabonnement. Nu willen mijn ouders en ik komende zaterdag een stukje met de trein gaan reizen. Zij hebben verleden week een enveloppe van de NS ontvangen, met allerlei voordeelkaartjes, waaronder het meereiskaartje. Nu is mijn vraag, als ik gratis reis, mag ik 3 personen meenemen met meereiskorting. Kan ik dus nu één van mijn ouders een kaartje met korting laten kopen, waarop die ander gratis mee kan?
Bedankt alvast voor de moeite!
quote:
"Niet openen voor de trein stilstaat"
Nostalgie.
Dat staat nog op de deurknoppen toch?
Weer eens het ritje Bijlmer -> leiden ..
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
et duurde eff voordat het kwartje vielquote:Op donderdag 4 augustus 2011 00:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[ afbeelding ]
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
Woerd. Woerden. Hihi haha.quote:
Geheel terecht natuurlijk, hoewel het voor de klant niet het gunstigste is.
Ik vraag me af in hoeverre een bod van 50 miljoen lager wel reëel was. 115 miljoen per jaar is er toch ook niet te verdienen met die lijn?
Neuquote:
Arriva dreigt met rechter rond mislukte hsl
Geheel terecht natuurlijk, hoewel het voor de klant niet het gunstigste is.
Ik vraag me af in hoeverre een bod van 50 miljoen lager wel reëel was. 115 miljoen per jaar is er toch ook niet te verdienen met die lijn?
Oh dus toch zoquote:
Op Ja. Plus dat ik zelf in Ut woon en mijnquote:
in Gvc. Maar dat terzijde De enige gunstige optie voor dequote:
Arriva dreigt met rechter rond mislukte hsl
Geheel terecht natuurlijk, hoewel het voor de klant niet het gunstigste is.
Ik vraag me af in hoeverre een bod van 50 miljoen lager wel reëel was. 115 miljoen per jaar is er toch ook niet te verdienen met die lijn?
Reiziger is integratie met het hoofdrailnet. Twee concessies levert nu al voldoende problemen op terwijl beide bedrijven NS zijn. Als straks Arriva daar rijdt en de NS (op de oude lijn) beconcurreert wordt het er alleen maar erger op. quote:
[ afbeelding ]
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
Jammer alleen dat er een spatie is vergeten bij "woerd,'is" /typografienerd
Kan NS ineens wel die onzalige herschikking op de Oude Lijn teniet doen, wedden?quote:
[..]
De enige gunstige optie voor de
Vanaf 1 Januari 2012 zijn de nieuwe abonnementen geldig bij de overige vervoerders MITS NS in December kan aantonen dat deze abonnementen goed werken, en niet tevaak falen, én de vervoerders allemaal zicht hebben op deze gegevens (OOK de controleteams etc)
Hierover is op 1 Augustus jl. een akkoord bereikt.
Het enige nadeel dat blijft is, dat wanneer je overstapt van vervoerder A naar vervoerder B dat opnieuw in- en uitchecken verplicht blijft. Dit om de kostenverdeling goed te berekenen.
En om jou twee keer het starttarief af te troggelen. Kutkaart.quote:
Een prachtige vooruitgang voor de nieuwe abonnementen:
Vanaf 1 Januari 2012 zijn de nieuwe abonnementen geldig bij de overige vervoerders MITS NS in December kan aantonen dat deze abonnementen goed werken, en niet tevaak falen, én de vervoerders allemaal zicht hebben op deze gegevens (OOK de controleteams etc)
Hierover is op 1 Augustus jl. een akkoord bereikt.
Het enige nadeel dat blijft is, dat wanneer je overstapt van vervoerder A naar vervoerder B dat opnieuw in- en uitchecken verplicht blijft. Dit om de kostenverdeling goed te berekenen.
Scherp +1.quote:
[ afbeelding ]
Vanmiddag op Veenendaal Centrum. Enorm grappig en enorm treffend
Ze brengen eerst een slecht product op de markt, vervolgens gaan ze dat product wat minder slecht maken, en dan moeten we allemaal blij zijn enzo?quote:
Een prachtige vooruitgang voor de nieuwe abonnementen:
Moeten die andere vervoerders ook eerst nog zorgen dat je echt overal kan inchecken anders heb je er nog niets aan.Iets dat nog niet zo lang geleden vanzelfsprekend was (dat landelijke abonnementen in het hele land geldig zijn) is nu ineens bijzonder...
We zinken steeds dieper sinds de invoering van die kaart...het opstap tarief zal echt niet 2x worden gerekend, doen ze dat wel dan zullen ze het moeten omdraaien naar een overstap..quote:
[..]
En om jou twee keer het starttarief af te troggelen. Kutkaart.
Kunnen die eikels bij NS dan helemaal niets goed doen.
ovchipkaart.nl beweerst overigens dat overstappen binnen 35 minuten nooit 2x het basistarief kost.
Als blaak, heemstede-aerdenout en Schiedam centrum eruit gaan als IC stop, dan lijkt het me voor de rest niet zo'n probleem. MITS die toeslag eruit gaat en dat lijkt me logisch als ze het als 1 pakket krijgen.quote:
[..]
Kan NS ineens wel die onzalige herschikking op de Oude Lijn teniet doen, wedden?
NS maakt daar dus GEEN overstap van. Check je uit dan is je reis afgelopen (en de transactie afgesloten), check je dan weer in dan staat de teller weer op 0.quote:
[..]
het opstap tarief zal echt niet 2x worden gerekend, doen ze dat wel dan zullen ze het moeten omdraaien naar een overstap..
Alleen bij vervoerders die de algemene regels van de chipkaart hanteren (en rekenen met een vaste km-prijs). Daar doet NS dus niet aan mee.quote:
ovchipkaart.nl beweerst overigens dat overstappen binnen 35 minuten nooit 2x het basistarief kost.
dat de NS daar nu nog mee weg komt: oke, maar zodra het echt landelijk is lijkt me het stug dat ze dit vol kunnen houdenquote:
NS weigert stelselmatig om de chipkaart op een fatsoenlijke manier te implementeren.
[..]
NS maakt daar dus GEEN overstap van. Check je uit dan is je reis afgelopen (en de transactie afgesloten), check je dan weer in dan staat de teller weer op 0.
Is dit dan niet gewoon oplichting?
Ze zijn wel hard met een inhaalslag bezig. Zo is het tegenwoordig al wel mogelijk bij een NS kaartautomaat je niet-NS producten op te halen en op je chipkaart te zetten etc.quote:
NS weigert stelselmatig om de chipkaart op een fatsoenlijke manier te implementeren.
Ik heb dus ook wel enigszins de verwachting (ik weet nog niet hoe realistisch die is...) dat ze wel die kant op aan het werken zijn.
wat dacht je van dit idiote regeltje:quote:
http://www.ov-chipkaart.n(...)ipkaart/overstappen/
Is dit dan niet gewoon oplichting?
http://www.ov-chipkaart.n(...)/ophalenofuitzwaaien
toch van de zotte dat je niet meer even iemand kan uitzwaaien als je geen ov chipkaart hebt
_!En zolang de poortjes niet gesloten zijn op de treinstations, hoef je dus ook niet in te checken om iemand uit te zwaaien. Metro sowieso wel.
begin 2012 worden die poortjes toch gesloten (want dan is iedereen over naar ov chipkaart) toch?quote:
Bij NS is het dat, wanneer je uitcheckt binnen 60 minuten op hetzelfde station, er geen saldo afgeschreven word.
En zolang de poortjes niet gesloten zijn op de treinstations, hoef je dus ook niet in te checken om iemand uit te zwaaien. Metro sowieso wel.
dan kan je dus niet iemand meer uitzwaaien als je geen ov-chipkaart hebt..
eind 2012 is dat volgens NS. Ze moeten er eerst nog voor zorgen dat iedereen overal met die kaart kan reizen. Zover is het nog lang niet.quote:
[..]
begin 2012 worden die poortjes toch gesloten (want dan is iedereen over naar ov chipkaart) toch?
Omdat die niet (de hele route) rijdt dus?quote:
Waarom staat er bij de ICE van 18.41u van Amsterdam Centraal naar Eindhoven van vandaag dat dat reisadvies vervalt?
Met wat voor trein?quote:
Zo, virtueel de eerste trein over de Hanzelijn gereden. Met 200 door Dronten uiteraard
Bij de lokale vervoerders kan je met een saldo van 0 gewoon inchecken en pas bij een negatief saldo niet meer.
Vroeger waren dasr perronkaartjes voor.quote:
[..]
wat dacht je van dit idiote regeltje:
http://www.ov-chipkaart.n(...)/ophalenofuitzwaaien
toch van de zotte dat je niet meer even iemand kan uitzwaaien als je geen ov chipkaart hebt
Inchecken en uitchecken binnen 20 minutenquote:
Chipkaart bij de NS is sowieso vaag. Een vriend van me heeft 19 euro op dat ding staan, dan kan ie niet eens inchecken bij de NS want daar heb je minimaal 20 euro voor nodig
Bij de lokale vervoerders kan je met een saldo van 0 gewoon inchecken en pas bij een negatief saldo niet meer.
Om toegang te krijgen tot het OV-chipkaartgebied om iemand op te halen of uit te zwaaien of, moet u inchecken met uw OV-chipkaart. U betaalt dan het instaptarief. Checkt u binnen 20 minuten weer uit, dan worden er geen kosten in rekening gebracht en krijgt u het volledige instaptarief weer teruggeboekt op uw OV-chipkaart. Dit geldt zowel bij GVB en RET.
Bij NS is de periode langer. Daar worden geen kosten in rekening gebracht als u binnen 60 minuten weer uitcheckt.
Ik weet niet hoor maar je hebt 19 minuten de tijd om iemand uit te zwaaien bij de Metro en maarliefst 59 minuten de tijd om iemand uit te zwaaien bij de trein
. Trouwens meeste stations mag je zo oplopen, dit is wel erg moeilijk doen tegen de ov-chipkaart.Wil je dan even het zonesysteem van de ov-chipkaart uitleggen aan een toerist
Dat is net zo complex, omdat gemeentes ook nog eens zones kunnen wijzigen.Die ICE rijdt gewoon de hele route maar de dienstregeling is blijkbaar aangepast (vertrekt 3 minuten later uit Amsterdam...)quote:
[..]
Omdat die niet (de hele route) rijdt dus?
tegenwoordig (en al enige tijd) kan je gewoon het perron op, wat is daar mis mee...quote:Op donderdag 4 augustus 2011 12:34 schreef Fixers het volgende:
[..]
Vroeger waren dasr perronkaartjes voor.
Die meereiskorting is er ook weer bij de nieuwe NS-abonnementen, dus daarmee zullen ze voorlopig wel doorgaan. Ik vraag me wel af hoe dat dadelijk moet als er overal poortjes staan.quote:
Hebben ze eigenlijk al wat bedacht op de meereiskorting? Als die vervalt zal ik sowieso altijd de auto pakken als ik met vrienden ergens heen moet. Dan maar een bob.
Het valt me trouwens op dat de meeste nieuwe abonnementen leuke voordeeltjes hebben voor de 60- en 65-plussers, terwijl je als jonge, single dertiger gewoon de volle mep mag betalen.
Als ik aangenomen word (hoop ik natuurlijk welquote:
Ga je met zo'n rugzak op in de trein dan greavy?
) wel. Standplaats Utrecht heeft alleen Utrecht-Zwolle. En dan zijn ze met een proef bezig tussen Utrecht-Den Bosch / Eindhoven ook bijvoorbeeld. Die lopen alleen met die grote tassen op de rug.Railcatering heeft wel grote interesse lijkt het, want toen ik woensdag gebeld werd, vroegen ze of ik gelijk langs kon komen
Maar Vrijdag paste het mij pas. Ik moet wel gelijk pasfoto, ID-kaart en bankpas meenemen voor als ik gelijk aangenomen word.
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 04-08-2011 14:48:46 ]
En dan kiest de NS zeker automatisch voor de kortste reisjesquote:
Dat is niet anders dan de huidige/oude situatie hoor. 65+'ers krijgen nu ook al een aantal dagen vrij reizen bij hun voordeeluren-abonnement.
Zolang je maar niet gaat zeuren hoe moeilijk mijn studieboek er wel niet uitziet als ik in de trein zit te leren.quote:
[..]
Als ik aangenomen word (hoop ik natuurlijk welwel. Standplaats Utrecht heeft alleen Utrecht-Zwolle. En dan zijn ze met een proef bezig tussen Utrecht-Den Bosch / Eindhoven ook bijvoorbeeld. Die lopen alleen met die grote tassen op de rug.
Railcatering heeft wel grote interesse lijkt het, want toen ik woensdag gebeld werd, vroegen ze of ik gelijk langs kon komen
Maar Vrijdag paste het mij pas. Ik moet wel gelijk pasfoto, ID-kaart en bankpas meenemen voor als ik gelijk aangenomen word.
Nee, als ik nee knik dan loop je doorquote:
Dan ga ik wel zeuren dat het er makkelijk uit ziet
quote:De beperkingen rond Dordrecht als gevolg van een stroomstoring zijn voorbij.
Een proef?quote:
[..]
Als ik aangenomen word (hoop ik natuurlijk wel
Kijken of Brabo's ook koffie drinken? Wat is dat voor onzin? Er moet gewoon catering komen op alle intercitydiensten. Snel. Een proef
Groetjes uit ede trouwens, ik ben gestrand
Het gaat de rest van de dag duren volgens TT... Wat hebben ze in 's hemelsnaam stuk gemaakt???quote:
Er zou cola uit die tassen moeten komen.
Groetjes uit ede trouwens, ik ben gestrand
Hoi Whiskey.quote:
Zo heette de hond van mijn opa en oma vroeger.
Of het rendabel is om daar cateraars te laten lopen. Dat is de proef...quote:
[..]
Een proef?
Kijken of Brabo's ook koffie drinken? Wat is dat voor onzin? Er moet gewoon catering komen op alle intercitydiensten. Snel. Een proef
Je mist een deel van het verhaal geloof ikquote:
[..]
Hoi Whiskey.
Zo heette de hond van mijn opa en oma vroeger.
Wat is er stuk bij Ede Gupps?
Dat.quote:
Ik ben groot voorstander voor railcatering, maar dan moeten ze wel échte koffie schenken. Niet die Chemische uit Fukushima geimporteerde potgrond waar ze wat lauw water bij gooien dat al de hele dag in een rugtank zit en het dan verkopen voor 2 euro
Gewoon normale, niet-oplos koffie, dan zou ik regelmatig een bakkie pleur kopen bij ze
.Zo'n expressokreng kan tegenwoordig in 10sec een vers bakkie produceren van bonen, dus daar moet vast wel iets mobiels mee te fixen zijn.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 04-08-2011 19:17:19 ]
Bij ede niks, bij Arnhem schijnt een wissel in puin te liggen. Maar ik ben alweer in Arnhem. Met een hele auto vol Fok-forenzen naar arnhem gekomenquote:
[..]
Je mist een deel van het verhaal geloof ik
Wat is er stuk bij Ede Gupps?
Cateraars met bier laten rondlopen in SLT'squote:
[..]
Of het rendabel is om daar cateraars te laten lopen. Dat is de proef...
One knife cuts all:
Catering aan boord
Extra vraag naar toiletten aan boord
Plees financieren van de opbrengst van de catering
Bah wat ben ik toch griezelig briljant eigenlijk
Alcohol is imo een sociale gelegenheid, geen doel opzich.
Kijk maar uit. Ascendinges heeft er nogal kriebel aanquote:Op donderdag 4 augustus 2011 20:49 schreef Ireyon het volgende:
'k Zat een keer in de IC Ehv - Tilburg (v. 17:32) van een Duveltje te genieten. Nog nooit zoveel diknekken vol jaloezie naar me zien kijken.
Daar smaakt-ie alleen maar lekkerder doorquote:
[..]
Kijk maar uit. Ascendinges heeft er nogal kriebel aan
Proost!quote:
[..]
Daar smaakt-ie alleen maar lekkerder door
Loc Z4 van de SchafbergBahn (uit 1893) bovenop de Schafbergspitze eergisteren
Het is ook wel lekker in de trein, vooral in de oude koplopers raampje open, biertje er bijquote:
Altijd als ik mensen in de trein bier zie drinken is het klootjesvolk of een Duitser en dat houden we maar lekker zo. Het is toch geen rijdende kroeg
.Ik hou sinds begin dit jaar een excel-sheet bij met alle ritjes die ik met de trein maak door Nederland. Ik heb er zojuist een vergelijking tussen de kosten die ik in theorie zou maken als alle nieuwe abonnements-vormen het hele jaar al geldig zouden zijn.
De conclusie lijkt nu te zijn dat 'altijd voordeel' voor mij het goedkoopst uit komt met m'n huidige reisgedrag. Zo wisselend tussen weekend, door-de-weekse-dal-uren en spits-uren is mijn reisgedrag blijkbaar!
Van te voren had ik vermoed dat een dal-vrij of een weekend-vrij het voordeligst zou zijn (zijn nummer 2 en 3 trouwens).
Vetquote:
Kunnen we misschien weer even ontopic gaan?
[ afbeelding ]
Loc Z4 van de SchafbergBahn (uit 1893) bovenop de Schafbergspitze eergisteren
Wel een eng simpel systeem trouwens zo te zien, Strub.
Dit dus.quote:
[..]
Cateraars met bier laten rondlopen in SLT's
One knife cuts all:
Catering aan boord
Extra vraag naar toiletten aan boord
Plees financieren van de opbrengst van de catering
Bah wat ben ik toch griezelig briljant eigenlijk
Dit is alleen op het station, de rest is Abt met 2 rijen tandenquote:
[..]
Vet
Wel een eng simpel systeem trouwens zo te zien, Strub.
Waar zijn de bordjes?
You're welcome.quote:
'k Zat een keer in de IC Ehv - Tilburg (v. 17:32) van een Duveltje te genieten. Nog nooit zoveel diknekken vol jaloezie naar me zien kijken.
De normale treinen (dit was de 'nostalgiezug') rijden met een neubau-dampflok (oliegestookt uit halverwege jaren '90) en twee op het oog lichtgewicht rijtuigen.quote:Op donderdag 4 augustus 2011 23:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Hmm typisch. Nou ja, Abt met 2 rijen kan genoeg zijn natuurlijk. Als het alleen dat ene tractieding met dat ene rijtuigje is kan het niet veel kwaad denk ik
Het dalstation heb ik helaas niet voor je, wel de beide stations de berg op:quote:Waar zijn de bordjes?
Krijg er alweer helemaal zin in om die kant op te gaan. Misschienvolgend jaar maar eens, eindelijk
En er zit een bier wagon in de trein
Sinds wanneer kan je in een keer van Boedapest naar Eindhoven?quote:
En de Rit is rond. 15 Aug ga ik vanuit Boedapest in 1x door naar Eindhoven.
En er zit een bier wagon in de trein
1x per jaar, de terugrit van de Sziget treinquote:
[..]
Sinds wanneer kan je in een keer van Boedapest naar Eindhoven?
Vrijdag beginnen. Gelijk 8 uur contract, maar ze hopen dat ik wel meer ga werken (4 diensten, elke dag 2. Een dienst is 4,5 a 5 uur)
[ Bericht 17% gewijzigd door greavy op 05-08-2011 16:29:36 ]
toppiequote:
Geen herinstructies in Utrecht?quote:
Feli! Jammer dat ik je niet snel zal tegenkomen, denk ik...
gefeliciteerdquote:
Ben aangenomen bij de Railcatering
Vrijdag beginnen. Gelijk 8 uur contract, maar ze hopen dat ik wel meer ga werken (4 diensten, elke dag 2. Een dienst is 4,5 a 5 uur)
?ik ben voorquote:
Nice, voortaan gratis koffie voor de treinfokkers
Heb standplaats Utrecht. Dat betekent tussen Utrecht-Amersfoort-Zwolle, en er is ergens een kans op Utrecht-Arnhem, Utrecht-Amsterdam en Utrecht-Eindhoven.quote:
Waar kunnen we je dan vinden? Fyra of ergens van/naar Utrecht
Alleen gratis koffie lukt niet hoor. Kan wel bij de Kiosk en dergelijke (zodra ik mn pas heb) 60% korting krijgen
Het ziet er wel aantrekkelijk uitquote:
Je bekers worden geteld?quote:
[..]
Heb standplaats Utrecht. Dat betekent tussen Utrecht-Amersfoort-Zwolle, en er is ergens een kans op Utrecht-Arnhem, Utrecht-Amsterdam en Utrecht-Eindhoven.
Alleen gratis koffie lukt niet hoor. Kan wel bij de Kiosk en dergelijke (zodra ik mn pas heb) 60% korting krijgen
Lekker werken danquote:
Jup. Voorraad bij vertrek + als je weer terug bent. Als je te weinig geld hebt, mag je zelf betalen. Bij te vaak verschil kan je ontslag krijgen..
Lijkt me niet meer dan logisch toch? Gefeli en succes greavyquote:
Nee. Logisch dat de baas niet voor de misgelopen omzet opdraait? Hij gaat jou tekort niet betalenquote:
Dat mag trouwens niet hé. Dat je het even weet.quote:
Jup. Voorraad bij vertrek + als je weer terug bent. Als je te weinig geld hebt, mag je zelf betalen. Bij te vaak verschil kan je ontslag krijgen..
Zou mooi zijn als ze dat ook bij banken deden: hoi, jij hebt die pauper een dure lening in zijn maag gesplitst, hij kan hem niet meer afbetalen dus we houden jouw loon in.quote:
[..]
Nee. Logisch dat de baas niet voor de misgelopen omzet opdraait? Hij gaat jou tekort niet betalen
Ze kunnen een heel boel willen, maar dat jij iets kwijt raakt is gewoon bedrijfsrisco en daar is hij voor verantwoordelijk.quote:
[..]
Nee. Logisch dat de baas niet voor de misgelopen omzet opdraait? Hij gaat jou tekort niet betalen
Ik kan me voorstellen dat dat inderdaad zo is, maar heb je een bron?quote:
[..]
Dat mag trouwens niet hé. Dat je het even weet.
Dat zou mooi zijn jaquote:
[..]
Zou mooi zijn als ze dat ook bij banken deden: hoi, jij hebt die pauper een dure lening in zijn maag gesplitst, hij kan hem niet meer afbetalen dus we houden jouw loon in.
En terecht het staat ergens in bw 6. Even een koffie zetten en dan zal ik het even opzoekenquote:Op vrijdag 5 augustus 2011 17:45 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik kan me voorstellen dat dat inderdaad zo is, maar heb je een bron?
Dat is wettelijk geregeld.quote:
[..]
Ik kan me voorstellen dat dat inderdaad zo is, maar heb je een bron?
CAO Horeca?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2011 17:50:07 ]
No shit.quote:
joajoaquote:
[ Bericht 19% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2011 17:50:52 ]
Nee, CAO's gaan niet over bedrijfsrisico. Het is een algemenere regel die gaat over de aansprakelijkheid van werknemers op het gebied van bedrijfsgoederen.quote:
[..]
Dat is wettelijk geregeld.
CAO Horeca?
Klopt, mijn foutquote:
[..]
Nee, CAO's gaan niet over bedrijfsrisico. Het is een algemenere regel die gaat over de aansprakelijkheid van werknemers op het gebied van bedrijfsgoederen.
Deden ze dat maar eens. Loeders zijn t, die bankenquote:
[..]
Zou mooi zijn als ze dat ook bij banken deden: hoi, jij hebt die pauper een dure lening in zijn maag gesplitst, hij kan hem niet meer afbetalen dus we houden jouw loon in.
Artikel 7 : 661 bw
laat je werkgever maar eens aantonen dat je een beker, zakje thee en 85 cent hebt ontvreemdquote:1. De werknemer die bij de uitvoering van de overeenkomst schade toebrengt aan de werkgever of aan een derde jegens wie de werkgever tot vergoeding van die schade is gehouden, is te dier zake niet jegens de werkgever aansprakelijk, tenzij de schade een gevolg is van zijn opzet of bewuste roekeloosheid. Uit de omstandigheden van het geval kan, mede gelet op de aard van de overeenkomst, anders voortvloeien dan in de vorige zin is bepaald.
Jij moet hier dus voor verzekerd zijn en anders gaat het riedeltje echt niet op.quote:2. Afwijking van lid 1 en van artikel 170 lid 3 van Boek 6 ten nadele van de werknemer is slechts mogelijk bij schriftelijke overeenkomst en slechts voor zover de werknemer te dier zake verzekerd is.
Ik ga in September beginnen aan mijn rechten studie aan de uva
Toen ik naar Utrecht ging, werd ik ingehaald door de ICE richting Venlo
Als je straks met die rugzak rondloopt heb je geen tijd meer voor die ongein hè!quote:
Ik kwam vanochtend op Den Bosch de Jan Kiepura ook al tegen. Was net op tijd de trap af.. Tegelijkertijd kwam uit de andere richting de lege Cellulose. Dat was balen, want die had ik ook op de foto willen hebben,,,
Toen ik naar Utrecht ging, werd ik ingehaald door de ICE richting Venlo
Dat is mooi en zal bijdragen aan een bevredigende dienstuitvoering.quote:
Ik kwam er in eentje Arnhem uitquote:
Ik zag er later anders in Arnhem ook eentje binnenrijden
aankomst -10 a -15 te Utrecht CS Ja had ik 2 weken geleden ook. Lekker 3 uur stapvoets peddelen naar Keulen godverdommequote:
Toen ik m laatst wilde nemen ging ie naar venlo...
Met name vanaf Venlo was het martelen geblazen Dat doe ik dus niet meer Er was iets tussen Eindhoven en Helmond, ICE 154 naar Duisburg i.p.v Venlo vanaf Keulen via Gladbachquote:Op vrijdag 5 augustus 2011 18:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja had ik 2 weken geleden ook. Lekker 3 uur stapvoets peddelen naar Keulen godverdomme
en toen over Emmerik en zonder stop te Arnhem naar Utrecht, bizar want werkzaamheden tussen Emmerik en Wesel en werkzaamheden te Arnhem, er is iemand heel creatief geweest met het inleggen van dit ritje .Is het normaal dat de ICE keert op Utrecht? Toen ik om 11:50 op spoor 4 stond, kwam een ICE uit de ri Venlo, keerde op spoor 4 en zou 12:10 weer naar Frankfurt vertrekken..
We gaan oma uitstrooien daar Sterktequote:Op vrijdag 5 augustus 2011 19:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Morgen voor het eerst sinds aug 2006 weer eens Hoorn-Enkhuizen berijden
gastquote:
Welkom bij Servex, greavy. Succes en ik kom je vast wel eens tegen.
Dat denk ik ook iddquote:
Gezien er 8 seconden tussen de posts zag verwacht ik niet dat greavy de post van Fles had gezien..
Thanx Yreal
Dat is minder. Sterkte ermee!quote:
Morgen voor het eerst sinds aug 2006 weer eens Hoorn-Enkhuizen berijden
@Fles, ik had je post voor mij niet gezien. Ik reageerde op je foto.
Dit dus.quote:
Gezien er 8 seconden tussen de posts zag verwacht ik niet dat greavy de post van Fles had gezien..
Jij zit toch in de Kiosk van Emmen?quote:
Wie weet dat ik je tegen kom
Ben jij student, ouder dan 18 jaar en reis je met je Studenten OV-Chipkaart? Wil jij meewerken aan een klantensessie en je mening geven op een aantal cases t.a.v. in- en uitchecken met de OV-chipkaart?
Meld je dan aan voor de klantensessie op maandag 15 augustus van 17.00 tot 19.00 uur in Utrecht (naast het station). Voor een pizza en cola wordt gezorgd. Ook geven we je een vergoeding voor je medewerking aan deze sessie.
Voor het aanmeldformulier een klikje
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 05-08-2011 19:40:33 ]
EN geld toe Dit is toch om dingen te kunnen verbeteren. OOK de SOV-procedure bij NSR moet verbeterd worden. En dat kan je bespreken met de SOV-reizigersquote:
Jezus. Gratis reizen en nog inspraak krijgen ook
Alleen denk ik niet dat jij met je Railcatering in Emn komt..quote:
Jij zit toch in de Kiosk van Emmen?
Wie weet dat ik je tegen kom
En ach, mijn vriendin woont in Asd en ik studeer in Zl, dus ik kom genoeg op de Veluwelijn. ^^ Hoor het wel een keer van je.Wat betreft die NS-actie nu met studentenOVblabla.. .als ze het nu binnen de geldigheid van de week-OV hadden gedaan had ik het overwogen.
Oja; toetje;
Vanaf maandag 8 augustus 2011 heeft de Albert Heijn weer dagkaarten.
Deze zijn geldig op:
- één dag voor één persoon in de 2e klasse
- in de periode van maandag 8 augustus 2011 t/m zondag 30 oktober 2011
- maandag t/m vrijdag na 9 uur, in het weekend de hele dag
Kosten: ¤ 14,-. Het is mij op dit moment nog niet bekend of ze ook geldig zijn bij Arriva/Connexxion/Syntus/Veolia, al ga ik daar wel vanuit.
Bron: een schijtlijster.
Bevestiging
Alvast bedankt voor je medewerking!"
IK heb wel invloed
SOV is vanaf 15 augustus weer geldig.quote:
[..]
Wat betreft die NS-actie nu met studentenOVblabla.. .als ze het nu binnen de geldigheid van de week-OV hadden gedaan had ik het overwogen.
Nee, dat zal wel niet. Maarja, ik kom ook wel eens in Emmen (maar tref jou daar nooitquote:
[..]
Alleen denk ik niet dat jij met je Railcatering in Emn komt..
)Alleen jammer dat die reiskostenvergoeding zo brak is bij Servex (Railcatering sowieso). ¤7,98 maximaal per dag vergoeden ze voor reiskosten. Meer kosten = zelf bijbetalen. Maar anderzijds is dit ook wel begrijpelijk.
Dit gaat alleen over de reiskosten die je moet maken om van huis naar werk en weer terug te komen neem ik aan? Of moet je overdag in de trein terwijl je koffie loopt te leuren ook in het bezig zijn van een geldig vervoerbewijs? Dat zou wel TE triest zijn natuurlijk, maar hey, Servex.. ik vraag het maar evenquote:
Alleen jammer dat die reiskostenvergoeding zo brak is bij Servex (Railcatering sowieso). ¤7,98 maximaal per dag vergoeden ze voor reiskosten. Meer kosten = zelf bijbetalen. Maar anderzijds is dit ook wel begrijpelijk.
Reiskosten heb ik niet mee te maken. Ik sta binnen acht minuten op het station met de fiets, ik ben dan ook de lul als het alarm 's nachts afgaat.. komende 2 weken ben ik er nog vrij veel, in principe elke ochtend om 05:45 beginnen. Tot 17 augustus ben ik unitleider. ;D
Krijg nou de piepers. Waarom pas geldig op dinsdag, en niet maandagquote:
SOV is vanaf de 16e geldig greavy, watch out.
Zeg het ze!quote:
Maar dan nog niet logisch... Ik vind gewoon begin van de week. Sowieso NS.. Zij willen SOV-reizigers erbij, maar SOV is niet geldig. FAIL
"@NS_online ben er wel, maar jammer dat SOV dan nog niet geldig is..."
het is al 20 miljoen miljard jaar van 16 tot 16.. zelfs als er nog verplichte activiteiten zijn op schoolquote:
Maar dan nog niet logisch... Ik vind gewoon begin van de week. Sowieso NS.. Zij willen SOV-reizigers erbij, maar SOV is niet geldig. FAIL
evenals bijvoorbeeld dodenherdenking, waarop sommige toch echt die kaart nodig hebben voor hun opleiding.Dat mag je er echt wel even ingooien namens mij.
Dat is met vliegen misschien wat duidelijker: daar kun je ook prima met een KLM ticket in een Air-France vliegtuig zitten bijvoorbeeld.
Maar je vervoerbewijs word door DUO/IB-Groep bepaald, die ook bijhorende voorwaarden gebruiktquote:
Een spoorweg in Servië. © epa
Een man die begin jaren '50 als zwartrijder een rit met de trein heeft gemaakt, heeft de boete onlangs alsnog betaald. De krant Politika in Belgrado meldt dat Manojlo in een enveloppe 10 euro heeft gestuurd naar directeur Milovan Markovic van de Servische spoorwegen.
Manojlo Latkovic uit het Noord-Servische Zrenjanin schrijft in een begeleidend briefje dat zijn illegale rit toen uit pure noodzaak was: hij had geen geld voor een kaartje. Maar nu hij 'aan het eind van zijn levensreis de balans opmaakte' bleek er nog een rekening open te staan, waarop hij deze alsnog betaalde.
De spoorwegen hebben geprobeerd hem het geld terug te geven omdat de overtreding allang verjaard is. Maar zonder succes: Latkovic weigert het aan te nemen want dan klopt immers zijn balans niet meer. (ANP/Redactie)
Wat een baasquote:
Zwartrijder betaalt na 59 jaar alsnog
Een spoorweg in Servië. © epa
Een man die begin jaren '50 als zwartrijder een rit met de trein heeft gemaakt, heeft de boete onlangs alsnog betaald. De krant Politika in Belgrado meldt dat Manojlo in een enveloppe 10 euro heeft gestuurd naar directeur Milovan Markovic van de Servische spoorwegen.
Manojlo Latkovic uit het Noord-Servische Zrenjanin schrijft in een begeleidend briefje dat zijn illegale rit toen uit pure noodzaak was: hij had geen geld voor een kaartje. Maar nu hij 'aan het eind van zijn levensreis de balans opmaakte' bleek er nog een rekening open te staan, waarop hij deze alsnog betaalde.
De spoorwegen hebben geprobeerd hem het geld terug te geven omdat de overtreding allang verjaard is. Maar zonder succes: Latkovic weigert het aan te nemen want dan klopt immers zijn balans niet meer. (ANP/Redactie)
Nauwelijks.quote:
Perfect pünktlich.
Oh, ik reisde niet alleen. Heb m'n telefoon ook amper aangeraakt onderwerpquote:
Ga ik nog liever retourtje met ICR-TD10 naar Venlo. Veel leuker. En je 3G valt niet continu weg
Ik vind Den Haag-Venlo leuker als Breda-Schiphol Je ziet bij Den haag-Venlo tenminste nog wat cargo's, net als op Venlo
lezen meneer Greavy, ik zat er in, compleet met uitleg die jij zo goed vondquote:
Hmmm. Vandaag is er wederom een ICE via Arnhem de grens over gekomen - want hoe kan het ook niet anders - er was weer eens een aanrijding tussen Eindhoven en Helmond..
What the...
Ter informatie: CrossCountry is een Train Operating Company in Engeland.
quote:
[ afbeelding ]
What the...
Ter informatie: CrossCountry is een Train Operating Company in Engeland.
Oh. Ik dacht dat jou bericht over vorige week ging, toen er ook al een ICE via Arnhem de grens over kwam. Wederom dezelfde redenquote:
[..]
lezen meneer Greavy, ik zat er in, compleet met uitleg die jij zo goed vond
Toen ook een ongeval tussen Eindhoven-Helmondquote:
[..]
Oh. Ik dacht dat jou bericht over vorige week ging, toen er ook al een ICE via Arnhem de grens over kwam. Wederom dezelfde reden
?Hahaha die is briljant!quote:
[ afbeelding ]
What the...
Ter informatie: CrossCountry is een Train Operating Company in Engeland.
Inmiddels zijn de nieuwe tarieven (20 en 40% korting) ook te vinden op ns.nl!quote:
Is iemand al opgevallen dat de NS-reisplanner nog steeds de oude tariefstructuur voor via-trajecten aangeeft?
Jup. Toen ook al een zelfdoding. Daar is het wekelijks minimaal 1x raak, meestal vaker.quote:
[..]
Toen ook een ongeval tussen Eindhoven-Helmond
[ Bericht 14% gewijzigd door Zenit- op 06-08-2011 18:19:28 ]
Netjes Duufquote:
Ik ga ook voor Titisee 
[ Bericht 50% gewijzigd door Duvel op 06-08-2011 19:29:38 ]
quote:
Ik zat in Kirchzarten, da's 9 km ten zuiden van Freiburg.quote:
Leuk, ik zat vorig jaar om deze tijd in de buurt (Freiburg Littenweiler)
Ik heb nog een mooie cabinerit van dat hele traject trouwens
Wij zaten een week in Freiburg zelf (Vauban).quote:
[..]
[..]
Ik zat in Kirchzarten, da's 9 km ten zuiden van Freiburg.
En zijn ook op pad geweest maar dan wel met dit monster langs de 3 meren
Met start in Seebrugg
Niet zo comfortabel trouwens
en aankomst te Titisee
.
Langs de Schluchsee, Titisee en nog zo'n klein meer bedoel je?quote:
[..]
Wij zaten een week in Freiburg zelf (Vauban).
En zijn ook op pad geweest maar dan wel met dit monster langs de 3 meren
[ afbeelding ]
Met start in Seebrugg
[ afbeelding ]
Niet zo comfortabel trouwens
[ afbeelding ]
en aankomst te Titisee
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.3seenbahn.de/quote:
[..]
Langs de Schluchsee, Titisee en nog zo'n klein meer bedoel je?
Nou, sneeuw op de vrije baan is meestal niet het probleem in Nederland...quote:
Misschien kunnen onze erwtensoep-uitdelende vrienden eens een voorbeeld nemen aan de Zweden
[ afbeelding ]
Oh ja, reden te meer om vooral NIET van de Zweden te willen leren iddquote:
[..]
Nou, sneeuw op de vrije baan is meestal niet het probleem in Nederland...
Aangekomen in Praag kwam het met bakken uit de hemel en dat bleef anderhalve dag zo doorgaan. Pas vrijdag 22 juli 2011 werd het droog en bleef het droog. Zo is na het ontbijt een bezoekje gebracht aan het fraaie centraal station van Praag, het hlavní nádraží. Typisch Tsjechisch is de oude vertrouwde railbus, wat met name in de dunbevolktere gebieden de enige vorm van openbaar vervoer per spoor is. Tussen 1975 en 1982 zijn door het Tsjechische bedrijf Vagonka Tatra in totaal 680 stuks van de serie 810 geleverd, waarvan er ook in 2011 nog velen in de oorspronkelijke staat rijden. De railbussen zijn per stuk bijna 14 meter lang en hebben 55 zitplaatsen. Vanuit Praag rijdt nog dagelijks een trein bestaande uit meerdere van deze railbussen en worden getrokken door een diesellok van de serie 714. Klokslag 1 minuut voor 11 vertrekt de 714 019 met vijf van deze wagens als Os (Osobní vlak; stoptrein) 9007 voor een bijna twee uur durende rit naar Čerčany, een plaats in Midden-Bohemen zo'n 35 km ten zuidoosten van Praag.
Later meer.
En juist dit soort troep op de lijn naar Dobris
Oh wacht andere route ja? Even kaart erbij pakken danIk ben benieuwdquote:
Zo tijd voor een eerste plaatje van de vakantie, die me via Berlijn naar Praag, Wenen en Budapest leidde.
[ afbeelding ]
Aangekomen in Praag kwam het met bakken uit de hemel en dat bleef anderhalve dag zo doorgaan. Pas vrijdag 22 juli 2011 werd het droog en bleef het droog. Zo is na het ontbijt een bezoekje gebracht aan het fraaie centraal station van Praag, het hlavní nádraží. Typisch Tsjechisch is de oude vertrouwde railbus, wat met name in de dunbevolktere gebieden de enige vorm van openbaar vervoer per spoor is. Tussen 1975 en 1982 zijn door het Tsjechische bedrijf Vagonka Tatra in totaal 680 stuks van de serie 810 geleverd, waarvan er ook in 2011 nog velen in de oorspronkelijke staat rijden. De railbussen zijn per stuk bijna 14 meter lang en hebben 55 zitplaatsen. Vanuit Praag rijdt nog dagelijks een trein bestaande uit meerdere van deze railbussen en worden getrokken door een diesellok van de serie 714. Klokslag 1 minuut voor 11 vertrekt de 714 019 met vijf van deze wagens als Os (Osobní vlak; stoptrein) 9007 voor een bijna twee uur durende rit naar Čerčany, een plaats in Midden-Bohemen zo'n 35 km ten zuidoosten van Praag.
Later meer.
The relevant portion of the network is shown in the exhibit
Alsof het daar allemaal zo lekker gaat. De meeste IC's rijden hooguit 1x per 2 uur. De X2000 op veel trajecten nog minder. En de gewone IC Goteborg-Kopenhagen kwam ook 20 minuten te laat binnen op Goteborg, om vervolgens de verwachte aankomsttijd in kopenhagen met een half uur te laten fluctueren.quote:
[..]
Oh ja, reden te meer om vooral NIET van de Zweden te willen leren idd
Je kan het daar wel bagatelliseren, maar het lijkt alleen minder erg, omdat de treinen daar veel minder rijden.Een kwartier is een veel groter probleem, gevoelsmatig als de trein ieder kwartier rijdt. En wat dat tergaat ben ik iig blij met de Nederlandse drgl.
Helemaal juistquote:
Jij hebt het zeker over de lijn die eerst richting Dobris gaat tot Vrané nad Vltavou (of eigenlijk tot Skochovice) en daarna alsnog afbuigt naar Cercany?
The relevant portion of the network is shown in the exhibit
[ afbeelding ]
Dat is een extra trein naar Budapest voor het Sziget-festivalquote:
Iemand een idee welke trein dit is? Wou hier eerst mee reizen maar aangezien er geen sporen bij staan leek het me allemaal een beetje vaag
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
had al zo'n vermoeden. Maar goed dat ik daar niet in zat, was vast heel vol. al ga ik wel naar budapest. Ik ga met het vliegtuig.quote:
[..]
Dat is een extra trein naar Budapest voor het Sziget-festival
waarom staat hij er dan tussen? Zonder info verder. Lekker vaag.quote:
De Sziget trein is ook alleen toegankelijk voor de mensen die voor deze trein gereserveerd hebben.
De planner heeft de trein ietwat verkeerd ingelegd: Deze trein had erbij moeten hebben "NVR" (Niet voor Reizigers). Dan had hij niet in de planner gestaan. Dat is echter niet gebeurd, waardoor hij er wel in staat.quote:
[..]
waarom staat hij er dan tussen? Zonder info verder. Lekker vaag.
De VIRM 9524 word weer geel met blauw
En vanaf 5 September gaat eindelijk de kwartiersdienst Dordrecht-Gorinchem van start
De DRGL voor de trein naar Geldermalsen verschuift één minuut, en samen met de kruisingen in Dordrecht Stadspolders en Boven-Hardinxveld, is de (irritant) lange stop voor de trein naar Geldermalsen ook verdwenen
En de aansluitingen in Geldermalsen blijven hetzelfde, maar in Dordrecht wijzigingen. De trein uit Geldermalsen sluit aan op de IC naar Amsterdam, en de trein uit Gorinchem sluit aan op de IC naar Den Haag. Voorheen sloot de trein uit Geldermalsen aan op de IC naar Den Haag
Beladen kolen- of ertstrein opweg naar emplacement Maasvlakte, om daar ingewisseld te worden voor 2x BR189
Allen geen dienst
Opvallend bij deze foto is dat de achterste locomotief géén DB Schenker logo heeft, maar een DB logo.
Opweg naar DSM Lutterade
Afkomstig uit Tilburg
De afvoer van Moerdijk
6x keteltjes
Novara-shuttle
De Melzo
Nieuwe aanvoer naar Moerdijk
Op Drehscheibe staat een foto van de 1901 en 1902 voor de NMBS. Deze locs zijn gelijk aan de HLE 18 maar zijn voorzien van automatische koppeling en MUX, om zo als treinstel te kunnen rijden met M6-rijtuigen.
Toen te Roosendaal de UC 44600 uit Antwerpen Noord:
Te Den Bosch de EuroNight:
Uiteindelijk te Utrecht een Lege Kolentrein met 2x DBS 189 naar Amsterdam Westhaven:
Jammer genoeg de lege Dolimetrein te Den Bosch gemist: Terwijl ik de EN zit te fotograferen, komt op het andere middenspoor 5(?) deze trein voorbij denderen..
Wordt de reis dan niet gewoon een kwartier langer inplaats van de beloofde 2 minuten? Als de dienstregeling op gdm maar 1 minuut verandert, maar die trein aansluit op een trein die een 13 minuten later vertrekt uit Dordrecht, lijkt me dat de enige conclusie. En hoe is die overstap, want als je op dordt naar spoor 5 moet rennen haal je dat in de spits niet.quote:Op zondag 7 augustus 2011 10:56 schreef greavy het volgende:
Oh. We hebben een roze VIRM (OV-Chipvirm) minder op het sporennetwerk rijden binnenkort
De VIRM 9524 word weer geel met blauw
En vanaf 5 September gaat eindelijk de kwartiersdienst Dordrecht-Gorinchem van start
De DRGL voor de trein naar Geldermalsen verschuift één minuut, en samen met de kruisingen in Dordrecht Stadspolders en Boven-Hardinxveld, is de (irritant) lange stop voor de trein naar Geldermalsen ook verdwenen
En de aansluitingen in Geldermalsen blijven hetzelfde, maar in Dordrecht wijzigingen. De trein uit Geldermalsen sluit aan op de IC naar Amsterdam, en de trein uit Gorinchem sluit aan op de IC naar Den Haag. Voorheen sloot de trein uit Geldermalsen aan op de IC naar Den Haag
Ze kunnen toch op de CTA aangeven dat deze bestemd is voor gezelschapsvervoer of reservering verplicht. Het geeft bij de treinreiziger wel duidelijk dat hij weet waar zijn trein vertrekt en hoe laatquote:
[..]
De planner heeft de trein ietwat verkeerd ingelegd: Deze trein had erbij moeten hebben "NVR" (Niet voor Reizigers). Dan had hij niet in de planner gestaan. Dat is echter niet gebeurd, waardoor hij er wel in staat.
. Ik weet alleen dat ie van Groningen via Kaldenkirchen en Budapest naar Sziget rijdt Staat helemaal niet eens een Sziget in HAFAS
En het Sziget-festival wordt gehouden op een eiland in de Donau in de stad Budapest
En wat is er ZO enorm boeiend aan dat festival dat er vanuit Groningen directe treinen naartoe gaan?
Ik dacht meer aan een IETS langer traject. Iets als ehmm. Groningen - Budapest of zoquote:
De treinen naar Sziget zijn partytreinen, hoorde ik laatst. Compleet met bar en disco. Misschien dat iemand hier meer over weet? Leek me wel geinig. Mag best een keer van Den Helder naar Maastricht rijden dan ^^
Den Helder - Maastricht
4 uur feesten, ben je net aan je bed toe, word je de trein uit getrapt Bar slecht idee Het is het grootste festival van Europa. 7 dagen lang een festival immenser dan lowlands met halve liters bier voor 2 euro.quote:
Mooi. EN hoe rijdt die trein dan?
En wat is er ZO enorm boeiend aan dat festival dat er vanuit Groningen directe treinen naartoe gaan?
Nee. In Geldermalsen verschuift het niet. Ik zal de DRGL nog even opzoeken, je hoort het naderquote:
[..]
Wordt de reis dan niet gewoon een kwartier langer inplaats van de beloofde 2 minuten? Als de dienstregeling op gdm maar 1 minuut verandert, maar die trein aansluit op een trein die een 13 minuten later vertrekt uit Dordrecht, lijkt me dat de enige conclusie. En hoe is die overstap, want als je op dordt naar spoor 5 moet rennen haal je dat in de spits niet.
Vertrektijden uit Dordrecht naar Gorinchem en Geldermalsen worden: x.08, x.23(tot Gorinchem), x.38, x.53(tot Gorinchem)
Vertrektijden uit Geldermalsen naar Dordrecht: x.08, x.38
Deze komt aan in Dordrecht om x.03 en x.33. Reistijd word dus met 8 minuten vergroot.
Vertrektijden uit Gorinchem ri Dordrecht zijn: x.05, x.22, x.35 en x.52.
Hier word de reistijd vergroot van 22 naar 28 minuten.
Aankomsten Dordrecht zijn dus: x.03(uit Geldermalsen), x.20(uit Gorinchem), x.33(uit Geldermalsen), x.50(uit Gorinchem)
Verder word de Stoptrein Dordrecht-Gorinchem vv een soort sneltrein: Deze zal niet gaan stoppen op station Blauwe Zoom ivm de kruising op Boven-Hardinxveld
Kortom, vanuit Geldermalsen wordt de overstaptijd vergroot van 3 naar 9 minuten en die vanuit Gorinchem geeft een overstap van 9 minuten, richting Rotterdam. Dan heb je dus een effectieve reistijdverlenging van 6+6 is 12 minuten vanuit Gorinchem. Dat is wel erg veel en ik vraag me af in hoeverre dat gecompenseert wordt door het kortere wachten, want de 1900 sluit nu perfect aanquote:
Ascendancy, heb het gevonden.
Vertrektijden uit Dordrecht naar Gorinchem en Geldermalsen worden: x.08, x.23(tot Gorinchem), x.38, x.53(tot Gorinchem)
Vertrektijden uit Geldermalsen naar Dordrecht: x.08, x.38
Deze komt aan in Dordrecht om x.03 en x.33. Reistijd word dus met 8 minuten vergroot.
Vertrektijden uit Gorinchem ri Dordrecht zijn: x.05, x.22, x.35 en x.52.
Hier word de reistijd vergroot van 22 naar 28 minuten.
Aankomsten Dordrecht zijn dus: x.03(uit Geldermalsen), x.20(uit Gorinchem), x.33(uit Geldermalsen), x.50(uit Gorinchem)
Verder word de Stoptrein Dordrecht-Gorinchem vv een soort sneltrein: Deze zal niet gaan stoppen op station Blauwe Zoom ivm de kruising op Boven-Hardinxveld
Verdubbelen is te duur fles, omdat de betuwelijk nu daar ligt, kan je tussen Gorinchem en Hardinxveld nergens heen, tenzij je of de A15 het kanaal in bouwt, of de betuwelijn nu al gaat verleggen.
quote:Hoogeveen stuurt brief naar minister over intercitystation
06-08-2011
HOOGEVEEN - De gemeente Hoogeveen heeft verkeersminister Schultz per brief nogmaals gewezen op het belang van Hoogeveen als intercitystation. De NS wil dat vanaf 2013 alleen nog stoptreinen Hoogeveen aandoen.
Volgens de gemeente is het mogelijk ook intercity's in Hoogeveen te laten stoppen en zijn alternatieve plannen niet goed bekeken. De gemeente wil daarover graag met de minister praten.
http://www.101.tv/page/10(...)c487a4279dc725f8cb2aquote:
De treinen naar Sziget zijn partytreinen, hoorde ik laatst. Compleet met bar en disco. Misschien dat iemand hier meer over weet? Leek me wel geinig. Mag best een keer van Den Helder naar Maastricht rijden dan ^^
Het is geen eens een ic station. Het is een stoptreinstation waar toevallig een ic die als stoptrein rijdt langskomt.quote:
Het belang van Hoogenveen is 0,0 in economische waarde en het voorkomen van fileleed.
En ik geloof dat de NS een keer heeft aangegeven dat er vrij weinig IC kaartjes worden gekocht vanaf Hoogeveen.Hoogeveen heeft ook helemaal geen probleem. Ene J. Mastwijk die in de Kamer zit en in Hoogeveen woont, is de enige die dat "probleem" "heeft".quote:
Ik snap het probleem van Hoogeveen ook niet zo goed.
Want die heeft in een gebied waar niemand woont, VIJFTIGDUIZEND mensen kunnen vinden die echt DOODGAAN aan een overstap op weg naar Schiphol. Like, 1 op de 5 heeft die verbinding EEN keer per jaar nodig. Waar hebben we het over? DAAR hebben we het over. Jan Mastwijk kan beter al onze belastingcenten terug gaan betalen. Waardeloze "volksvertegenwoordiger" dat het is.
50.000 mensen? Dat zijn serieuze vervoersaantallen en daar is de capaciteit helemaal niet voor op Groningen-Schiphol. Beter dus dat we die mensen teleurstellen.quote:
[..]
Hoogeveen heeft ook helemaal geen probleem. Ene J. Mastwijk die in de Kamer zit en in Hoogeveen woont, is de enige die dat "probleem" "heeft".
Want die heeft in een gebied waar niemand woont, VIJFTIGDUIZEND mensen kunnen vinden die echt DOODGAAN aan een overstap op weg naar Schiphol. Like, 1 op de 5 heeft die verbinding EEN keer per jaar nodig. Waar hebben we het over? DAAR hebben we het over. Jan Mastwijk kan beter al onze belastingcenten terug gaan betalen. Waardeloze "volksvertegenwoordiger" dat het is.
Kan trouwens niet wachten tot iemand uit visvliet in de kamer komt.
Hoe kan het dan dat dat hoogeveen gezeik gewoon doorgaatquote:
Fles, Mastwijk zit niet meer in de kamer
omdat ze niet snappen dat per uur een meer regelmatig patroon beter is en dat ze bij de NS beter kunnen aandringen op een trein die na Zwolle doorrijdt naar Utrecht.quote:
[..]
Hoe kan het dan dat dat hoogeveen gezeik gewoon doorgaat
Voordelen: makkelijke overstap op Zwolle en minder rangeren in Zwolle.
Ja, dat weet ik. Achteraf bewerken doe ik eigenlijk zelden, misschien mij daar toch maar wat meer in verdiepenquote:
Greavy: toffe foto's, ik zou alleen proberen je camera recht te zetten, het lijkt nu alsof de treinen gelanceerd worden...